第 14 年 第 1286 期 2014 年 6 月 4 日 星期三（Wednesday） June 4，2014 加西版 West Edition METRO VANCOUVER CALGARY EDMONTON 電子版 ePAPER: WWW.GCPNEWS.COM 手機版：3G.GCPNEWS.COM 售價$0.25（GST Included）
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溫市蟬聯加國首堵 溫市蟬聯加國 首堵 世界知名汽車導航儀製造 商 荷 蘭 TomTom 公 司 週 二（3 日）發佈了全球交通狀況指引， 這是該公司連續四年發佈報 告。根據研究報告，溫哥華在加 拿大堵車榜中名列第一，在北美 排名第二，僅次於洛杉磯。溫哥 華司機每年消耗在堵車上的時 間多達 87 個小時，成為加國名 副其實的“首堵”。在 2013 年， 大溫曾首次超越洛杉磯，成北美 “首堵”。 記者 吳冕報導
每週堵車有規律 按照研究報告，溫哥華總體擁 堵水準為 35%，在研究涉及的 63 個 美洲城市中排名第五，高速路擁堵 水準是 21%，非高速路上的擁堵水 準是 39%，高峰期駕車 1 小時延誤 的時間是 37 分鐘，若以駕車者每天 抄近道反而更費時 因交通阻塞在路上要多花 30 分鐘 計 算 的 話 ，全 年 加 起 來 約 為 87 小 TomTom 的報告還說，那些試圖 時。從擁堵規律來看，一周最堵時 避開交通擁擠路段，繞道而行的司 段是週二上午和週四傍晚；最暢通 機，實際上並沒有縮短在路上浪費 的時段是週五上午和週一傍晚。 的時間，相反會費時更多，最多時可 在溫哥華之後，加拿大另一個 能要比走擁擠路段多花近一半的時 交通擁堵嚴重的城市是多倫多，擁 間。 堵水準為 27%。在美洲城市中排名 報告還認為，隨著汽車的增多， 第 9，高速路擁堵水準是 22%，非高 城市次要幹道上的交通阻塞比主要 速路上的擁堵水準是 31%，高峰期 幹道還要嚴重。TomTom 北美總裁 駕車 1 小時延誤的時間是 34 分鐘， 維 格 瑞 克 斯（Jocelyn Vigreux）說 ， 駕車者每天因交通堵塞，在路上要 “我們發現且也確認了，第二條路 多花 30 分鐘的時間，全年加起來約 （次幹道）實際上同樣堵，甚至比主 為 83 小時。一周堵車規律與溫哥 幹道更堵。” 華類似，最堵時段也是週二上午和 為了確保研究資料的準確性， 週四傍晚；最暢通的時段也是週五 該研究的所有資料都是從使用 上午和週一傍晚。 TomTom 導 航 儀 的 司 機 那 裏 獲 取 除了上述兩個城市之外，加拿 的。此次研究也主要是搜集第二條 大最堵的城市依次為渥太華、蒙特 路上的資料。所謂第二條路，是指 利爾、卡爾加里、魁北克城和埃德蒙 除主幹道之外的次幹道。任何一條 頓。 沒有指定坡道和出口的路都可以稱 按理，多倫多和蒙特利爾的通 為主幹道。 勤時間實際比溫哥華要稍長一些。 按照這一定義，車速緩慢的道 但 TomTom 衡量擁堵是看通勤期間 路如溫哥華市的甘比街（Cambie）， 高峰和低谷之間的差異。按照 百老匯街（Broadway）, 終端街（TerTomTom 的研究， 大溫地區每年浪費 minal），喜 士 定 街（Hastings），素 里 在路上的擁堵時間是 87 個小時。 和三角洲的河街（River Road），西溫 TomTom 此次的排名主要是針 的泰勒街（Taylor Way）和列治文的 對在美洲、歐洲、南非及澳洲的用戶 斯 蒂 文 森 高 速 路（Steveston High進行的，中國及亞洲的其他城市均 way）都屬於第二道路（次幹道）。 不在其調查統計的範圍。 大溫捷運（TransLink）戰略兼政
策總監拉德（Tamim Raad）認為，無 論從哪方面去衡量，擁堵對經濟和 人們的日常生活確實產生不利影 響，每個人都深受其害。拉德說，自 15 年前捷運創立之後，有近 50 萬的 人搬遷到了低陸平原一帶，跟 1999 年相比，使用公共交通的人數增長 了 80% 。 據 ICBC 提 供 的 資 料 ，從 2009 到 2013 年間開私家車增加 5.7 萬輛，至 128.5 萬輛。在未來的 25 至 30 年 間 ，這 一 數 字 將 會 躍 升 至 200 萬輛。
堵車彰顯活力？ 溫哥華通常被稱為世界上最宜
居的城市，近年來儘管排名有所下 滑，但至少也是靠前的。此次榮膺 加國交通最差城市的頭銜，對溫哥 華而言很有諷刺意味。在北美，溫 哥華堵車增長幅度最快，甚至比洛 杉磯還糟糕。維格瑞克斯指出，從 全球、北美，乃至溫哥華本地來看， 交通擁堵是有增無減。 TomTom 的 CEO 古 德 溫（Harold Goddijn）說， “ 交通擁堵不是什 麼新鮮事，以後還仍然是全球的挑 戰。傳統應對擁堵的方式是修新 路，或者拓寬現有的道路，但這些方 法都不再奏效。” 他說，就算每天只多出半小時， 但堵車也同樣是件痛苦的事。溫哥
華這個城市正在成長變化，吸引力 越來越大，新人不斷湧入。再加上 日益增加的自行車道，人行道以及 公車等，這些都佔用了更多的道路 資源，堵車也就成為無法避免的事 了。 不過，他也指出，堵車猶如一個 硬幣的兩面，一面是交通擁堵問題， 另一面也是這座城市快速發展和活 力的體現，因而吸引了更多人前往。
TOMTOM 交通擁堵排行榜 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
加國 溫哥華 Vancouver 多倫多 Toronto 渥太華 Ottawa 蒙特利爾 Montreal 卡爾加里 Calgary 魁北克市 Quebec 埃德蒙頓 Edmonton
美洲 里約熱內盧 Rio de Janeiro 墨西哥城 Mexico City 聖保羅 Sao Paulo 洛杉磯 Los Angeles 溫哥華 Vancouver 三藩市 San Francisco 檀香山 Honolulu 西雅圖 Seattle 多倫多 Toronto 聖何塞 San Jose
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