第 14 年 第 1290 期 2014 年 6 月 18 日 星期三（Wednesday） June 18，2014 加西版 West Edition METRO VANCOUVER CALGARY EDMONTON 電子版 ePAPER: WWW.GCPNEWS.COM 手機版：3G.GCPNEWS.COM 售價$0.25（GST Included）
B1 專家問答：大溫購買二手車的秘笈
A8 “財神爺”？中國賭客撐起全球賭場
C1 調查顯示：加人不願與亞洲做生意
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A3 教師罷工：卑詩公立學校全面告急
投資額達 79 億加元 輸送加國原油至亞洲
北方門戶終獲批 北方門戶 終獲批 與卑詩省休戚相 關 的“ 北 方 門 戶 ” （Northern Gateway） 油管計劃終於塵埃落 定。加拿大聯邦政府 周二（17 日）宣布，有條 件批準英橋公司（Enbridge Inc.）這 項 投 資 額高達 79 億加元的油 砂油管特大工程。對 聯 邦 政 府 的 決 定 ，支 持派與反對派旗鼓相 當 。 當 日 下 午 ，溫 哥 華再次爆發大規模的 抗 議 遊 行 ，北 方 門 戶 計劃要實施仍有很大 的阻力。 記者 張玲報道
樣。反對者們在 17 日下午 6 點在溫 哥華圖書館舉行抗議遊行。
支持者： 不能因噎廢食
2014 年 5 月 10 日， 溫市集會抗議 “北方門戶”計劃。 （資料圖）
批準附加 209 項條件 北方門戶油管工程全長 1177 公里，從阿省埃德蒙頓的油砂礦區 至卑詩北部海岸的港口基地馬特 （Kitimat）。 油 管 每 日 輸 油 量 為 52 萬 5000 桶，主要運往包括中國在內 的亞洲市場。 聯邦政府在批準這項工程中附 加了 209 項條件，其中有 113 項需要 在開工前必須完成。聯邦自然資源 部長里克福特（Greg Rickford）表示， 英橋公司還需就該項目如何滿足這 209 項 條 件 向 國 家 能 源 局 進 行 解 釋。 英橋公司表示有信心掃清前進 道路上的障礙，爭取在 12 到 18 個月 之內滿足聯邦政府提出的條件。在 這些條件中，英橋公司承諾要拜訪 油管沿線的每個社區，包括原住民 和非原住民，還要對油管建設對當 地工人和企業的受益情況進行評 估。 對英橋公司來說，最好能夠在 2015 年夏季或初秋時期，或者在明 年 10 月中旬聯邦大選前開工動土， 否則該工程依然會存在著變數。
的所有法律障礙要掃清的話需要數 年時間。另外，該工程還面臨的一 個主要的不確定性是卑詩省長簡蕙 芝的政治考量，她曾經在 2012 年談 判期間對這項工程提出了 5 項嚴苛 的條件。在簡蕙芝提出的條件中， 其中之一條就是要獲得聯邦政府的 同意，這一步目前已經完成了。另 外，她還要求在管線和油罐運輸中 必須采用世界一流的環保安全措 施；解決原住民的權益問題及保障 卑詩在經濟方面公平受益。 其中，原住民的權益問題是最 艱難的部分，按照加拿大最高法院 的規定，在傳統區域建設的重大工 程必須與原住民協商和協調。然 而，在聯邦的管轄權之下，卑詩省府 不能否決該工程，省府能夠做的是 拒絕頒發各種工程建設許可證。簡 蕙芝曾表示該工程在動工之前必須
獲得卑詩省的 60 項許可。
反對黨： 一上台即推翻 北方門戶油管計劃從宣布之日 起就飽受爭議。在政治方面，油管 工程也成為聯邦和省級各方政治力 量的角力場。在聯邦層面，保守黨 支持油管計劃，而自由黨和新民黨 則持反對態度。 新民黨黨領唐民凱（Tom Mulcair）當日表示，該工程獲批是“完全 愚蠢”的，將帶來巨大的環境風險， 而且整個決策過程也充滿了欺騙。 他在接受《溫哥華太陽報》記者采訪 時表示，哈珀在三年前就已決定讓 該工程肯定通過。 唐民凱表示，一旦新民主黨在 2015 大選上台，他將立即推翻 17 日 的決定。自由黨黨領小特魯多
簡蕙芝面臨考驗 有法律專家認為，該工程面臨
北方門户管綫圖
（Justin Trudeau）也發誓說，2015 年 一旦他當選總理，也會廢除北方門 戶工程。 與支持者相比，反對者的名單 似乎更長，這裏面包含了環保團體， 居民團體及原住民等。反對者之一 的多倫多前市長米勒（David Miller），現任加拿大野生動物基金會 （World Wildlife Fund of Canada） CEO。他認為油管工程蘊含了太多 的風險，尤其是將通過世界上最重 要的自然保護區之一的大熊熱帶雨 林（Great Bear Rainforest）。 米勒指出，一旦油管裏的原油 泄露，目前世界上還沒有一個完善 的方法來進行清理。他特別強調， 油管在卑詩境內通過的區域分布著 與卑詩經濟休戚相關的林業和漁 業，如果油管爆裂，對環境和經濟的 影響將是巨大的。 著名環保人士大衛鈴木（David Suzuki）昨日投書本報稱，北方 門戶輸油管獲批將帶領加國經濟走 向錯誤方向，加國國民和加國經濟 都是這決定的大輸家，在卑詩省三 分之二省民都反對的情況下, 聯邦 政府仍一意孤行、漠視民意。 卑詩省反對者聲稱，他們將廣 泛征集簽名，迫使省政府對計劃進 行公投，猶如當年公投取消 HST 一
有分析人士指出，為了改變加 拿大能源出口過渡依賴美國的困 境，轉戰亞洲市場無疑是個明智的 舉動。再加上亞洲經濟的快速發 展，能源需求巨大，作為能源供應商 的英橋公司不能不順勢而為。而且 有支持者稱該工程能夠為加拿大經 濟做出巨大貢獻，在未來 30 年內將 增加 3000 億元的 GDP，同時也將創 造更多的就業崗位和培訓機會。 支持者之一的保守黨前內閣成 員戴國衛（Stockwell Day）最近發表 了公開信力挺油管工程。他說，這 個工程已經通過了最嚴格的環境評 估，尤其是對當地社區和環境的敏 感部分。他在接受加拿大電視台 （CTV）采訪時表示： “我跟大多數加 拿大人一樣，希望看到一個強勁繁 榮的經濟，但我不也希望以破壞環 境為代價。如果這種工程不能通 過，我們的後代未來將會失去很多 機會。” 戴國衛還進一步指出，在當今 的北美地區，已經有數千條油管在 運行，而北方門戶不過是其中的一 條，而且是“最安全和最精心設計 的”。他說，油管一旦建成將會按照 與社區協商過的要求增加防護措 施，而且阿爾伯塔省有幾處原住民 已經簽署同意協議，表達了意向。 他說，任何事都有風險，比如風力發 電，也會有鳥類侵擾的風險，但我們 也沒有因噎廢食，停止風力能源的 開發。