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Combien vaut un nettoyage
Mieux vous entretiendrez vos DPF, plus basse sera votre facture de nettoyage. (Photo: Chevron)
Combien vaut un nettoyage de DPF?
Les coûts de nettoyage d’un filtre à particules diesel (DPF en anglais) peuvent varier énormément d’une entreprise à l’autre. Sur Internet, une petite recherche permet de trouver des entreprises qui offrent de nettoyer votre DFP pour 400 $, alors que d’autres demandent plus de 1000 $. Certains concessionnaires offrent même ce service pour aussi peu que 200 $ ou moins. Comment expliquer ces écarts de prix?
À la base, tout le monde facture sensiblement le même prix pour un nettoyage standard. Le prix que vous paierez dépend beaucoup de l’état du DPF. Si le filtre a été bien entretenu et qu’il n’est pas complètement bouché, il est possible qu’il vous en coûte 400 $ ou 500 $ pour le faire nettoyer. Mais s’il est vraiment obstrué, vous pouvez vous retrouver avec une facture de 1000 $ ou 1 500 $. S’il y a eu de l’huile ou de l’antigel dans le filtre, le prix sera encore plus élevé.
Certaines entreprises mettront le DPF au rebut s’il est bloqué au-delà d’un certain pourcentage, alors que d’autres seront en mesure de le nettoyer. Le prix du nettoyage sera plus élevé, mais le client s’évitera l’achat d’un DPF neuf, dont le prix peut varier entre 1 200 $ et plus de 6 000 $ selon sa qualité et les matériaux qu’il contient. C’est la qualité et la composition, et non la taille, qui détermine le prix d’un DPF.
Stéphane Lapointe est président de Diesel Terrebonne, une entreprise située à Mascouche qui, depuis 2016, offre une solution de nettoyage des filtres à particules via sa filiale LLT Synergie. M. Lapointe affirme que sa solution permet d’éliminer 98,5 pour cent des cendres et 100 pour cent de la suie accumulées. «Au lieu de brûler les filtres à particules, on utilise une combinaison d’eau, d’air comprimé et de produits biodégradables pour les nettoyer.»
Il mentionne que les DPF peuvent être nettoyés et réinstallés en deux heures environ. La méthode de nettoyage traditionnelle, quant à elle, entraînera l’immobilisation du véhicule pendant 10 à 15 heures, voire plus.
Toujours selon Stéphane Lapointe, les différents prix affichés peuvent comprendre – ou pas – divers frais connexes. Il parle notamment des pièces de fixation, de la main-d’œuvre et des joints d’étanchéité, qui doivent être remplacés lors de chaque nettoyage.
«Si quelqu’un nous apporte un filtre à particules à nettoyer, juste le filtre à particules, ça va coûter moins cher que s’il nous laisse son camion», explique-t-il. «La main-d’œuvre pour enlever et réinstaller le filtre, la manipulation du camion, les pièces à remplacer… tout ça a un coût.»
Et si vous croyez avoir fait une bonne affaire en nettoyant votre DPF avec une machine à pression, sachez que vous avez plutôt fait une erreur. Parce que le débit n’est pas le même que celui d’une machine professionnelle, vous risquez fort d’endommager le monolithe (cartouche en céramique) et de compacter la cendre.
Demandez qu’on vous explique comment on procédera et ce que l’on fera avec votre DPF. Parfois, ce n’est pas de la solution économique dont on a besoin. TR
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