Global Industries 129 / Enero-Febrero 2023

Global Industries

Gemelos digitales protagonizan las más recientes innovaciones de Bentley Systems

Fórmula E abre temporada en México

México abrió la novena temporada del campeonato mundial Fórmula E, definido como un evento 100% sustentable desde su concepción; asimismo, es un laboratorio de pruebas, ya que presenta las tecnologías del futuro, aplicadas en el presente.

Alianza RenaultNissan-Mitsubishi abre un nuevo capítulo para su asociación

En México, Nissan produciría un nuevo modelo para el Renault Group. Será el primer vehículo Renault producido en el país en 20 años.

La Costeña celebra 100 años en México

En la celebración por los 100 años construyendo historias, la planta de La Costeña abrió sus puertas para compartir los logros desde sus inicios y hasta el momento, con planes solidos para el futuro. La empresa 100% mexicana que se abrió las puertas no sólo de nuestro país, sino del mundo.

Industria 4.0: la intersección de la ciberseguridad y la seguridad en el lugar de trabajo”

Los datos son uno de los recursos más valiosos de cualquier empresa. Desde la información financiera y de los clientes hasta la propiedad intelectual, los datos confidenciales son una fuente crucial de ventaja competitiva. Sin embargo, cuando estos datos están en línea, se vuelven vulnerables a posibles ataques cibernéticos. Una violación de datos puede dañar gravemente la reputación de su empresa y perder la confianza de sus clientes, lo que puede tener un impacto significativo en su negocio a largo plazo.

The Year in Infrastructure Conference and Going Digital Awards 2022 mostó a los asistentes los usos más creativos de la tecnología de Bentley Systems en diferentes categorías de aplicación; asimismo, ejecutivos de la empresa compartieron los más nuevos avances digitales en infraestructura; actualizaciones de sus aplicaciones, e innovaciones tecnológicas.

Perspectivas de la industria del automóvil 2023: El valor de la mentalidad de una startup

Machine Learning: pieza clave para la ciberseguridad”

Martín Malievac Director de Investigación y Desarrollo, Napse El reto actual es la seguridad de la información en la red 07

Foto: Global Industries

Foto: Renault María de los Ángeles Acenzua Especialista de producto transformación digital de Alestra

Daniela Menéndez Country Manager para Palo Alto Networks México

Ciberseguridad, clave para la protección en la era digital

Presidencia

Edgar Chávez

Directora

Administrativa

Ericka Ibarra

Directora Editorial

Kathya Santoyo

Director de Arte

Sandino García

Coordinador Editorial

Juan José García

Redacción

Indira Bustamente

Jimena Ortíz

Marisa Miranda

Victoria Navarro

Diseño Gráfico

Marco Alvarado

Edición y Fotoproducción

Argenis Aguilar

Luis Manuel Franco

Circulación

Ivonne Ortigoza

Colaboradores

José Pedroza

Mónica Gutiérrez

Óscar Alcaraz

Distribución y Logística

David Medina

José Cruz

Nailea Medina

Ciberseguridad, clave para la protección de empresas y consumidores en la era digital

Los datos son uno de los recursos más valiosos de cualquier empresa. Desde la información financiera y de los clientes hasta la propiedad intelectual, los datos confidenciales son una fuente crucial de ventaja competitiva. Sin embargo, cuando estos datos están en línea, se vuelven vulnerables a posibles ataques cibernéticos. Una violación de datos puede dañar gravemente la reputación de su empresa y perder la confianza de sus clientes, lo que puede tener un impacto significativo en su negocio a largo plazo.

La tecnología ha transformado todos los aspectos de nuestra vida, desde cómo hacemos negocios hasta cómo nos comunicamos y nos entretenemos. Si bien esto ha creado oportunidades sin precedentes, también ha generado nuevos riesgos, como el robo de datos, el espionaje y la interrupción de la infraestructura crítica.

En este contexto, la ciberseguridad se ha convertido en una prioridad clave para empresas y consumidores por igual. Desde proteger los datos personales y financieros hasta salvaguardar la propiedad intelectual y los sistemas críticos, la ciberseguridad es la clave para garantizar la protección en un mundo cada vez más digital.

Para las empresas, la ciberseguridad es esencial para proteger sus operaciones y su reputación. Los ciberdelincuentes pueden causar daños significativos, incluyendo la pérdida de datos importantes, el robo de propiedad intelectual y el fraude financiero. Además, las empresas pueden enfrentar consecuencias legales y regulatorias si no protegen adecuadamente la información confidencial de sus clientes.

Por esta razón, es importante que las empresas inviertan en medidas de ciberseguridad adecuadas, incluyendo la implementación de soluciones

de seguridad de red, la capacitación de empleados y la creación de políticas sólidas de ciberseguridad.

Además, los consumidores también tienen un papel crucial que desempeñar en la protección de su información personal. Esto incluye el uso de contraseñas seguras, la verificación de la autenticidad de los correos electrónicos y las comunicaciones en línea y la utilización de soluciones de seguridad en línea.

Las soluciones de seguridad en línea incluyen la utilización de software antivirus, software de cortafuegos, la instalación de actualizaciones de seguridad y la utilización de herramientas de privacidad

en línea. Los consumidores también deben tener precaución al compartir información en línea y al hacer clic en enlaces desconocidos o sospechosos. En definitiva, la ciberseguridad es esencial tanto para las empresas como para los consumidores. En un mundo cada vez más digital, la protección de los datos y sistemas es clave para garantizar la seguridad y el bienestar de todos. Las empresas deben adoptar medidas de ciberseguridad adecuadas, mientras que los consumidores deben tomar medidas para proteger su información personal en línea. La ciberseguridad es la clave para una vida digital segura y exitosa. Negocios

Columnistas del mes

GLOBAL INDUSTRIES, EDICIÓN 129 AÑO 10 Publicación mensual correspondiente a ENERO - FEBRERO DE 2023, editada, diseñada y publicada por Elemental Media, S.A. de C.V. en Monte Elbruz No. 132, Col. Lomas de Chapultepec, Alc. Miguel Hidalgo, C.P. 11580, Ciudad de México.Correo electrónico contacto@globalenergy.mx. Editor responsable Edgar Francisco Chávez Ibarra. Certificado de Reserva de Derechos de Autor otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 04-2021-030214190300-101. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 17173. Suscripción $500.00 (quinientos pesos MN). Impresa el 15 de Febrero de 2023. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no necesariamente representan o reflejan el punto de vista u opinión de Elemental Media, S.A. de C.V., ni del periódico.

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Impresa en imprenta de Medios, S.A. de C.V. Av. Cuitláhuac No. 3353, Col. Cosmopolita, Alc. Azcapotzalco, C.P. 02670, Ciudad de México, Tel. (55) 5355-7794.

Edición certificada Tiraje 20,000 ejemplares

Foto: Bigstock

PÁG. 06 Daniela Menéndez

PÁG. 09 Roger Roa

PÁG. 30 Mariana Alvarado

PÁG. 32 José Rivero

PÁG. 34 Iván Sanchez

PÁG. 36 Fernando Medina

PÁG. 40 Nand Kochhar

PÁG. 08 Ma. de los Ángeles Acenzua

Intermountain Power Agency brinda energía libre de carbono

Una iniciativa transformadora crea una central de energía limpia para el oeste de Estados Unidos y amplía la base digital para la producción de energía, el almacenamiento y la generación de hidrógeno verde.

Por Global Industries

Emerson, líder mundial en software e ingeniería, ha sido seleccionada para automatizar las operaciones de la central eléctrica del proyecto IPP renovado de Intermountain Power Agency, una central energética regional que utiliza recursos energéticos renovables.

La experiencia de Emerson en el sector de energía y en la producción de hidrógeno como proveedor de automatización de la central adyacente de almacenamiento avanzado de energía limpia de Mitsubishi Power ayudará a Intermountain Power Agency a aumentar la seguridad, disminuir los costes y simplificar el mantenimiento a lo largo del ciclo de vida de su IPP renovado con sede en Utah.

El IPP renovado transforma el Intermountain Power Project, que se está dejando de usar y funciona con carbón, en una solución energética innovadora y limpia que responde a las crecientes demandas del mercado eléctrico de una rápida descarbonización y a los retos normativos. Su proximidad a la central de almacenamiento avanzado de energía limpia de Mitsubishi posiciona perfectamente a la planta para aprovechar el hidrógeno verde almacenado y suministrar energía libre de carbono a seis estados occidentales en función de la demanda.

El hidrógeno verde producido con energía renovable durante los picos de producción se almacenará en las cavernas de sal subterráneas de la central para que las turbinas con capacidad de hidrógeno del IPP renovado lo utilicen para generar electricidad durante el consumo normal y los picos de consumo.

“Encontrar formas innovadoras de hacer despachable la energía renovable es esencial para satisfacer las necesidades de electricidad del país y las aspiraciones de cero emisiones netas”, dijo Cameron Cowan, gerente general de Intermountain Power Agency. “Nuestra asociación con Emerson, que tiene

experiencia en el sector de energía renovable y experiencia probada en automatización para proyectos complejos, nos ayudará a construir una planta con optimización digital para suministrar electricidad fiable y libre de carbono en las próximas décadas”.

La planta IPP renovada de 840 MW utilizará un 30 % de combustible de hidrógeno y un 70 % de gas natural en su puesta en marcha, para pasar a utilizar el 100 % de hidrógeno en 2045.

La planta IPP renovada de 840 MW utilizará un 30 % de combustible de hidrógeno y un 70 % de gas natural en su puesta en marcha, para pasar a utilizar el 100 % de hidrógeno en 2045. Las tecnologías de software y automatización Ovation™ y las soluciones de ciberseguridad de Emerson facilitarán la integración y mejorarán la visibilidad de los procesos de producción, almacenamiento y generación de hidrógeno verde, así como el control y la supervisión fiables y seguros de las operaciones de balance de la planta IPP renovada.

“Gestionar con éxito la oferta y la demanda de energía renovable será un elemento diferenciador clave para las instalaciones de generación de energía que compitan en un futuro energético con bajas emisiones de carbono”, afirmó Bob Yeager, presidente del negocio de energía y agua de Emerson.

“Intermountain Power Agency está reimaginando la generación de energía mediante la ampliación de tecnologías emergentes críticas y el uso de software y soluciones de automatización innovadoras para ayudar a satisfacer de forma fiable y segura la demanda de los consumidores, creando un modelo para todas las organizaciones en el mercado de generación de energía”.

Emerson ayudará a Intermountain Power Agency a implementar una plataforma Ovation integrada y completa, desde la producción y el almacenamiento de hidrógeno verde en la central de energía limpia avanzada de Mitsubishi hasta la generación de electricidad sin emisiones de carbono en la planta IPP renovada.

Gestionar con éxito la oferta y la demanda de energía renovable será un elemento diferenciador clave para las instalaciones de generación de energía que compitan en un futuro energético con bajas emisiones de carbono”

Bob Yeager Presidente del negocio de energía y agua de Emerson

La planta también utilizará soluciones digitales, como la próxima generación de simulación total de la planta desarrollada por Emerson y Mitsubishi, para optimizar el desempeño y la fiabilidad, permitir estrategias de mantenimiento predictivas y basadas en inteligencia artificial, automatizar la toma de decisiones operativas y apoyar la puesta en marcha y la capacitación.

La Intermountain Power Agency es una organización formada por seis empresas de servicios públicos eléctricos en el oeste de Estados Unidos. Fue creada en 1977 con el propósito de construir y operar una central eléctrica de carbón en el Condado de Millard, Utah, llamada Intermountain Power Project (IPP).

La IPA es responsable de la gestión y operación de la central eléctrica IPP, que tiene una capacidad instalada de aproximadamente 1,800 megavatios y suministra energía a las empresas de servicios públicos en Utah y California. Además de la central eléctrica, la IPA también se dedica a la investigación y desarrollo de tecnologías energéticas avanzadas y a la promoción de prácticas energéticas sostenibles y eficientes. Cabe destacar que, en los últimos años, la IPA ha estado trabajando en proyectos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la eficiencia energética de sus instalaciones, en línea con las políticas energéticas y ambientales más recientes.

Las tecnologías de software y automatización Ovation™ y las soluciones de ciberseguridad de Emerson facilitarán la integración y mejorarán la visibilidad de los procesos de producción, almacenamiento y generación de hidrógeno verde, así como el control y la supervisión fiables y seguros de las operaciones de balance de la planta IPP renovada.

Con ayuda del software de Emerson

Foto: Emerson

La carga de proteger mis activos de generación de energía contra ciber amenazas, es abrumadora. Debe existir una forma para aligerar esta carga, mientras fortalezco mi seguridad.

USTED PUEDE HACERLO

Optimice la administración de su programa de ciberseguridad, alivie las restricciones de recursos y proteja todos sus activos de generación de energía, con la ayuda del equipo de expertos altamente calificados de Emerson. Respaldados por más de cinco décadas de experiencia en la industria global de generación de energía, nuestros especialistas en ciberseguridad acortan la brecha entre IT y OT, para ayudarle a implementar las mejores prácticas, mitigar riesgos, cumplir con las regulaciones y más allá de todo, mantener una operación confiable de sus activos de generación – sean de combustión fósil o renovables, unidades individuales o una gran flota, nosotros le construiremos una solución hecha a la medida de sus necesidades. Ya sea que recién esté iniciando, desee fortalecer y simplificar su programa existente, o simplemente necesite apoyo táctico sobre el terreno. Somos los expertos en ciberseguridad para la industria de generación de energía, para que usted no tenga que serlo. Para obtener más información, visite www.Emer son.com/Cyber securit y-Power

El Departamento de Seguridad Nacional de los EE. UU., De conformidad con la Ley de SEGURIDAD DE EE. UU., Ha designado La solución de Emerson Ovation Control Solution, incluida la suite de ciberseguridad Power and Water y los Servicios de ciberseguridad, como tecnología calificada anti- terrorismo. Para más información sobre qué protecciones brinda la Designación, visite https://www.safetyact.gov

© 2018 Emerson Automation Solutions. Todos los derechos reservados. El logotipo de Emerson es una marca comercial y de servicio de Emerson Electric Co.

Industria 4.0: la intersección de la ciberseguridad y la seguridad en el lugar de trabajo

La seguridad en el lugar de trabajo ha ganado importancia en las últimas décadas hasta el punto en que es un tema vital tanto para el liderazgo como para las juntas, ética y legalmente. A través de este enfoque, la mejora continua de la seguridad en el lugar de trabajo ha resultado en una disminución constante de los incidentes en el lugar de trabajo. Por ejemplo, en EE. UU., entre los años 2000 y 2020, el número de trabajadores aumentó un 9%.

Sin embargo, el número de muertes relacionadas con el lugar de trabajo se redujo en un 22 %. Es una tendencia muy positiva. Los lugares de trabajo industriales, como la fabricación, los servicios públicos y el sector de los recursos, han dado un paso más allá y han hecho de la seguridad en el lugar de trabajo una parte crucial de su cultura organizacional. En estas industrias, es común que todos los empleados desempeñen un papel activo para garantizar un lugar de trabajo seguro.

Al igual que el auge de la seguridad en el lugar de trabajo, la ciberseguridad sigue una trayectoria similar y se convierte en una de las principales preocupaciones de las juntas directivas y los equipos ejecutivos. De hecho, Gartner® predice que para 2025, el 40% de las juntas directivas tendrán un comité de seguridad cibernética dedicado supervisado por un miembro calificado de la junta, frente a menos del 10% actual.

No es sorprendente. Al aprovechar la automatización robótica inteligente basada en datos, la Industria 4.0 está creando un nuevo paradigma en los entornos industriales y debe venir con un nuevo enfoque para la seguridad en el

lugar de trabajo industrial. Y eso significa adoptar un enfoque reflexivo y estratégico de la ciberseguridad.

La seguridad y el nuevo lugar de trabajo industrial

Las máquinas industriales alguna vez fueron maquinaria pesada con componentes electrónicos incorporados, mientras que la Industria 4.0 ha dado lugar a robots industriales, esencialmente computadoras con maquinaria adjunta. Se prevé que el uso de robots en entornos

industriales crezca en los próximos años hasta el punto en que serán omnipresentes en las organizaciones de la Industria 4.0. Los robots industriales serán cada vez más autónomos a través de la inteligencia artificial y mucho más móviles, cohabitando y trabajando junto a los trabajadores humanos.

A medida que los robots y las personas trabajan más estrechamente, aumenta el riesgo de que un robot industrial cause daño a los humanos. Desde una perspectiva de ciberseguridad, los robots industriales deben tratarse como cualquier otro activo informático y deben ser seguros por diseño y funcionamiento. Industria 4.0 es donde la seguridad en el lugar de trabajo se cruza con la ciberseguridad. La ciberseguridad es ahora un requisito fundamental para un lugar de trabajo industrial seguro y moderno.

Un lugar de trabajo industrial seguro es un lugar de trabajo ciberseguro

¿Te sentirías seguro conduciendo un vehículo autónomo a 160.93 km/h si supieras que su seguridad cibernética se ha visto comprometida? Del mismo modo, ¿te sentirías seguro trabajando junto a un robot industrial inseguro?

Gartner predice que “para 2025, los atacantes cibernéticos habrán armado entornos tecnológicos operativos (industriales) para dañar o matar humanos con éxito”. La necesidad de seguridad cibernética en los lugares de trabajo industriales nunca ha sido mayor de lo que es hoy. Las juntas tienen la responsabilidad de proporcionar un lugar de trabajo seguro y, en un mundo de Industria 4.0, eso equivale a un lugar de trabajo cibernético seguro.

Por Daniela Menéndez*

Industria 4.0 puede tomar los siguientes pasos para garantizar la seguridad de sus sistemas autónomos:

• Impulsar la rendición de cuentas y la responsabilidad compartida. Las organizaciones de la Industria 4.0 deben tener la propiedad y la responsabilidad de la ciberseguridad desde el directorio hacia abajo. Por lo general, las organizaciones tendrán un director de seguridad de la información con un mandato en toda la empresa para gestionar el riesgo de ciberseguridad y crear una cultura consciente de la seguridad. La ciberseguridad debe considerarse una prioridad e integrarse en cada decisión que se tome.

• Busca visibilidad continua. Ver todo lo que tiene es esencial para identificar la diversa gama de dispositivos robóticos y de IoT en entornos industriales modernos. Un dispositivo no se puede asegurar hasta que se identifique. Además, la visibilidad continua proporciona un seguimiento continuo del comportamiento del dispositivo para identificar actividades anómalas y potencialmente maliciosas.

• Aproveche la microsegmentación. La microsegmentación debe usarse para aislar y proteger cada sistema industrial. El uso de un firewall de próxima generación para reducir la superficie de ataque de cada sistema industrial minimiza drásticamente la probabilidad de que un sistema se vea comprometido y un actor de amenazas se mueva lateralmente entre sistemas.

Haga de Zero Trust el estándar. Finalmente, adopte un enfoque Zero Trust para la ciberseguridad. Zero Trust es un enfoque estratégico de la ciberseguridad que protege a una organización al eliminar la confianza implícita y validar continuamente cada etapa de la interacción digital. Garantizar las diversas tecnologías y la naturaleza dinámica de la Industria 4.0 se logrará mejor mediante la adopción del enfoque centrado en los datos y los recursos para una arquitectura de seguridad que aporta Zero Trust.

A medida que los robots industriales se vuelvan omnipresentes y su movilidad permita la convivencia en el lugar de trabajo con las personas, la ciberseguridad se verá como una base esencial para la seguridad en el lugar de trabajo. Como resultado, la Industria 4.0 debe comenzar a tratar la ciberseguridad como un problema de seguridad en el lugar de trabajo y alinear sus programas de seguridad y protección para reducir el riesgo.

La ciberseguridad es esencial para mantener la seguridad en un lugar de trabajo industrial moderno.

• Martín Malievac Director de Investigación y Desarrollo, Napse

El reto actual es la seguridad de la información en la red

Los cambios sufridos durante la pandemia por covid-19 aún son un factor importante para el desarrollo de las industrias. El cambio en los hábitos diarios, tanto en actividad como en la forma de comprar, es un parteaguas para buscar mayor seguridad en temas de información personal, lo que ha llevado a las empresas a mejorar el servicio y la seguridad que ofrecen.

Por Indira Bustamante

En la era de la digitalización y la omnicanalidad, Napse trabaja como una empresa de tecnología que brinda soluciones para retailers, el segmento industrial que se encarga de llevar productos hacia el consumidor final, a través de compras en grandes cantidades y ventas minoristas.

La compañía cuenta con más de 5,000 colaboradores y más 70,000 clientes de las principales industrias en 16 países de América Latina. Además, brinda la tecnología necesaria para soportar nuevas experiencias de consumo y traducirlas en resultados de negocio en toda la región. El enfoque de Napse es la oferta de productos y servicios acordes a los desafíos de negocio del retail omnicanal.

Entre las opciones que brinda esta empresa, se encuentran la de ofrecer una experiencia única para el consumidor, mediante la personalización de las oferta y promociones; transformación de la experiencia de pago simplificando su gestión y el acompañamiento de la evolución del retail y el comportamiento del consumidor. Sin embargo, ante este proceso de transformación, es indispensable contar con sistemas de seguridad que garanticen que la experiencia del usuario será óptima.

Con más de 20 años de experiencia en dirección y desarrollo de soluciones de misión crítica, Martín Malievac, director de Investigación y Desarrollo en Napse, comparte en entrevista para Global Industries la importancia y retos que se viven en materia de ciberseguridad, así como la aceleración que ha generado la pandemia con el cambio de hábitos en los usuarios de la red.

Retos y transformación mundial

En el año 2020 y con la llegada de la pandemia, la transformación de hábitos en el usuario se vio modificado sustancialmente de una manera acelerada.

Si bien, año a año experimentamos un crecimiento de las compras en línea, a partir de dicho año, esa tendencia creció sostenidamente y se posicionó en un umbral muy alentador, a la par de significar un reto para la industria.

Con este escenario, muy positivo para el retail mundial, llegó el

En el año 2020, la transformación de hábitos en el usuario se vio modificada de una manera acelerada.

incremento de los ataques destinados a vulnerar la seguridad del consumidor y de las empresas, a través de técnicas cada vez más ingeniosas, sofisticadas y, en muchos casos, con un porcentaje alto de éxito. “Hemos evolucionado en gran medida, pero también aparecen nuevos retos que debemos afrontar”, asegura el experto.

El conocimiento genera seguridad

En la actualidad, con toda la evolución tecnológica y de hábitos que se han obtenido en los últimos dos años, el principal reto del consumidor resulta en tomar conciencia de que todo el tiempo se enfrenta a nuevos desafíos en materia de ciberdelincuencia, que significa un riesgo para sus datos personales, bancarios y más.

“El panorama actual es que, como empresas y consumidores, tenemos una concientización mayor de lo que significan conceptos como “robo de identidad” o “software malicioso” y esto se

México se situó en el 8° lugar a nivel mundial entre los países más ciberatacados, con 11,758. La CDMX ocupa el primer lugar a nivel nacional, con un 22% del total.

traduce en mayor cuidado al momento de hacer compras en línea”, comenta Martín Malievac. Igualmente, las empresas deben invertir en prevención y prácticas que protejan a las compañías de este tipo de ataques. “Esto se traduce en auditorías de seguridad que detecten la vulnerabilidad antes para que se pueda corregir rápidamente. Cuanto mayor es el conocimiento general, menos es la probabilidad de éxito de estas acciones delictivas”, explica el director de Investigación y Desarrollo de Napse.

México: entre los países con mayor incidencia de ataques

México es uno de los países con mayor incidencia enfrentando este tipo de amenazas, pero también con mayor crecimiento en materia de conocimiento general. Tan sólo durante el último trimestre del 2022, México se situó en el octavo lugar a nivel mundial entre los países más ciberatacados, con una cantidad de 11 mil 758 ataques. La Ciudad de México ocupa el primer lugar a nivel nacional, con un 22% del total.

“Las empresas han invertido una parte relevante de su presupuesto en ciberseguridad, incluyendo personal calificado y proveedores que ayudan a auditar la infraestructura en búsqueda de nuevas vulnerabilidades”.

Hoy por hoy, existen muchas oportunidades que incluso fortalecen la industria, generan nuevos puestos de trabajo

y nuevas especializaciones en la materia, lo que genera un ecosistema positivo, porque cuantos más profesionales capacitados ingresen al mercado, menos posibilidad de éxito tendrán aquellos que infringen la ley con estas prácticas.

Igualmente, uno de los pilares significativos del servicio de Napse es su equipo especializado; el cual, entre otras cosas, asesora a los clientes en la materia, ejecuta tests de auditoría que permiten la detección y corrección de vulnerabilidades. Además, se especializan en las plataformas cloud con las que trabajan.

“Sabemos que un pequeño emprendedor tiene el foco en crecer; por ello, desde Napse, los ayudamos proveyendo soluciones líderes en el mercado, pero también garantizando que la información se encuentre protegida y segura”, menciona el director de Investigación y Desarrollo.

Prevención: la clave en la seguridad

Para finalizar, la compañía participa activamente en certificaciones reconocidas mundialmente como PCI-DSS (Payment Card Industry Data Security Standard) y PA-DSS (Payment Application Data Security Standard). A la par, procuran establecer políticas de constante evaluación sobre sus soluciones, infraestructura y datos para garantizar un ambiente seguro y confiable a sus clientes. “El riesgo se reduce combinando prevención y concientización a consumidores y usuarios internos”, comenta.

Adicionalmente a la posibilidad de prevenir un hecho de ciberdelincuencia, Napse trabaja en técnicas de recuperación de desastres. Esto significa que, ante un hecho delictivo consumado, sus procedimientos de recuperación permiten retomar la operación en un corto período de tiempo y, con esto, logran brindar la tranquilidad de que en una situación crítica, pueden llevar a cabo acciones que permitan continuar dando el servicio a los consumidores.

“No existe una única herramienta (se pueden utilizar para evitar o reducir el riesgo de un ciberataque a nivel industrial), pero si un conjunto de ellas que permiten habilitar accesos solo a personas autorizadas, bloquear ciberataques, realizar test de intrusión a soluciones y servidores”, concluye Martín Malievac.

Las empresas han invertido una parte relevante de su presupuesto en ciberseguridad, incluyendo personal calificado y proveedores que ayudan a auditar la infraestructura en búsqueda de nuevas vulnerabilidades”

Martin Malievac / Foto: Cortesía

Foto: Bigstock

Machine Learning: pieza clave para la ciberseguridad

En medio de la recuperación económica, los gobiernos y las empresas de todos los tamaños y giros dependen más que nunca de la conectividad digital, por lo que uno de los temas más urgentes en la actualidad es la ciberseguridad. Sin embargo, aunque es una necesidad que se identifica desde hace tiempo, todavía existen grandes vacíos sobre ¿cómo proteger a las empresas de las amenazas cibernéticas?

Me parece importante mencionar que si bien el uso del Machine Learning en temas de ciberseguridad juega un rol primordial en la ciberhigiene, muchas organizaciones están utilizando el Machine Learning también para:

El informe de “Perspectiva de Ciberseguridad Global” del 2023 del Foro Económico Mundial, señala que el 91% de los encuestados cree que, en los próximos dos años, puede haber un evento cibernético catastrófico, de gran alcance. El reporte también apunta que los objetivos de los ciberdelincuentes ya no incluyen sólo dependencias gubernamentales o corporaciones, sino cualquier organización pequeña que maneje datos personales.

Y, conforme a cifras del National Cibersecurity Index 2022, el índice de seguridad cibernética de México es de 37.66 puntos sobre 100, lo que ubicó al país en la posición 84 de 160 a nivel mundial.

Ante este escenario, el Machine Learning, el cual entendemos como un aprendizaje automático, es decir, programación que nos permite detectar patrones, comportamientos estándar y desviaciones de estos, puede ser clave para la seguridad de las organizaciones. Aunado a éste, el Deep Learning incluso, puede ayudarnos a detectar comportamientos, que si no son detectados y atendidos a tiempo pueden desencadenar una crisis de ciberseguridad en una organización

De igual manera, esta tecnología nos permite conocer la manera en la que los colaboradores entran y salen de su VPN “Virtual Private Network” (Red Privada Virtual), en cada uno de los espacios en los que se conectan. Si se conectan a través de un celular, una computadora o desde un internet público. Todos esos patrones son parte de los elementos que las herramientas como el Machine Learning, junto con la Inteligencia Artificial, nos ayudan a

conocer y que, al integrarse a una estrategia de ciberseguridad, ayudará en a disminuir los riesgos de seguridad.

Es por eso, que se espera que, en 2023, el Machine Learning se utilice cada vez más en aplicaciones de Internet de las cosas (IoT) para procesar, proteger y analizar grandes volúmenes de datos generados por dispositivos conectados. Esto permitirá a las empresas tomar decisiones basadas en datos en tiempo real, lo que a su vez mejorará la eficiencia y la seguridad en diferentes industrias. Es importante subrayar que el Machine Learning nos ayuda a detectar errores que se verán reflejados en lo que se conoce como superficie de ataque, esto les permite a los CISOs tener un panorama completo de las posibles vulnerabilidades y tomar acción antes de que los datos de una compañía o la misma operación estén en riesgo.

1. Conocer el comportamiento de los clientes, entre ellos, la creación de campañas personalizadas que gracias a esta tecnología conectarán por medio de mensajes hechos a la medida y en momentos específicos.

2. Entender el comportamiento de los productos, es decir, el Machine Learning le permite a un supermercado saber cuántos SKUs (código que identifica a un producto concreto que está a la venta) necesitan solicitar para satisfacer la demanda.

3. Comprender y escuchar a la competencia, esto es uno de los valores más importantes del Machine Learning, pues le permite a cualquier empresa sin importar su giro o tamaño, estar un paso más adelante y ser líder en su categoría.

4. Saber en qué mercado puede tener mayor capacidad de venta, por ejemplo, es de mucha utilidad para empresas dedicadas a bienes y servicios, pues les dará un panorama completo sobre su mercado actual y tomar acciones para mantenerse o crecer.

Siendo que no todas las empresas cuentan con el talento especializado para realizar acciones de monitoreo, configuración, y cambio de reglas y comportamientos; tecnologías como el Machine Learning se convierten en un aliado que además de proveer datos de valor para la toma de decisiones acertadas, permite hacer más con menos, al realizar todo el trabajo automatizado, permitiendo así que los expertos se dediquen 100% a las acciones estratégicas.

Al hablar de Machine Learning y de Ciberseguridad, es importante reconocer en qué etapa está nuestra organización, y definir el objetivo detrás de cada iniciativa, ya sea mejorar la atención a clientes, mejorar la operación o la protección, o bien, empezar a tomar decisiones basadas en datos.

Cualquiera que sea el objetivo de tu organización detrás de la implementación de Machine Learning en tus procesos, esta debe ir de la mano con tus iniciativas de Transformación Digital. En este punto, contar con un proveedor o socio tecnológico especializado que te acompañe en el diseño de esta estrategia y definir el road map acorde a tus objetivos de negocio, es un must. Contacta a un experto que tenga todas las herramientas e infraestructura para actuar ágilmente y garantizar que tu implementación verdaderamente aporte valor a tu operación, haciendo frente a la diversidad de ciberamenazas que continúan evolucionando al ritmo de la tecnología.

Por María de los Ángeles Acenzua

*Eespecialista de producto transformación digital de Alestra

Siete pasos para empezar a crear un plan de contingencia

Cómo crear un plan de contingencia ante una filtración de datos

De acuerdo con datos del departamento de inteligencia contra amenazas de Fortinet, FortiGuard Labs, tan solo en la primera mitad del 2022 se detectaron en México un total de 85 mil millones de intentos de ciberataques.

Por Global Industries

El 28 de enero se conmemoró el Día Internacional de la Protección de los Datos, instaurado en el 2006 por el Comité de Ministros del Consejo de Europa. Esta fecha nos recuerda que en el mundo hiperconectado de hoy es más importante que nunca proteger lo más valioso que tienen nuestros clientes, usuarios y empleados: sus datos. Nos encontramos ante un panorama creciente de ciber amenazas con la llegada de nuevas tecnologías digitales, la permanencia de los modelos de

trabajo híbridos y remotos, y cada vez más aplicaciones críticas en la nube. De acuerdo con datos del departamento de inteligencia contra amenazas de Fortinet, FortiGuard Labs, tan solo en la primera mitad del 2022 se detectaron en México un total de 85 mil millones de intentos de ciberataques.

“Un incidente relacionado a robo de datos puede acarrear graves consecuencias no solo legales, sino a nivel reputacional, lo que impactará inevitablemente la operación y, por ende, las finanzas de una empresa”, asegura Eduardo Zamora, Country Manager de Fortinet México. “Contar con una arquitectura de ciberseguridad integrada que abarque cada punto de acceso a la red y evite la complejidad al unificar la gestión y el control para una mayor visibilidad, es clave para reducir el riesgo y el tiempo de respuesta ante una posible brecha”.

Con esto en mente, los expertos en ciberseguridad de Fortinet comparten siete pasos clave para que las empresas puedan empezar a crear un plan de contingencia en caso de ser víctimas de un ciberataque que comprometa los datos de su organización:

1. El primer paso y más importante es hacer un inventario para

determinar qué datos y recursos se han visto comprometidos o han sido robados, y qué procesos de negocio se ven afectados con esto. Al mismo tiempo que se analizan, también qué sistemas de la arquitectura han sido infectados.

2. Es importante revisar cuáles requerimientos regulatorios tienen que ser cumplidos, por regla general lo datos críticos deberían ser almacenados offline por, al menos, un año.

3. Revisar a cuáles autoridades locales y cuerpos regulatorios es necesario involucrar. Esto resulta especialmente crítico para organizaciones altamente reguladas como las de los sectores de banca, minería o energía, entre otras; ya que no hacerlo puede traer consigo importantes multas.

4. Recaudar toda la evidencia posible en caso de que el incidente acarree consecuencias legales.

Contar con una arquitectura de ciberseguridad integrada que abarque cada punto de acceso a la red y evite la complejidad al unificar la gestión y el control para una mayor visibilidad, es clave para reducir el riesgo y el tiempo de respuesta ante una posible brecha”.

5. Debido a que los sistemas comprometidos deberán ser puestos en cuarentena, es importante tener sistemas de redundancia, para que el análisis forense pueda llevarse a cabo. Las capacidades de cuarentena son especialmente importantes para evitar que el ataque se propague.

6. Contar con las herramientas tecnológicas que permitan al equipo de TI rastrear el camino de ataque hacia su entrada, de este modo poder contrarrestarlo y aislarlo, además de identificar cuáles otros sistemas han sido comprometidos.

7. Por último, es básico entrenar y concientizar en temas de ciberseguridad a todos los empleados de la organización sin importar a cuál departamento pertenezcan; ya que, de este modo, no solo podemos prevenirlos, sino contar con un escudo humano que nos ayude a detectar y reportar cualquier irregularidad.

Manager

Ciberataques, en el top 10 del informe de riesgos del Foro Económico Mundial

La importancia de los softwares de gestión de infraestructuras de centros de datos

2023 se perfila como un año altamente riesgoso para las empresas, en materia de ciberseguridad, según el Reporte de Riesgos Globales 2023, presentado en el Foro Económico Mundial de Davos.

De acuerdo con dicho informe, la ciberdelincuencia e inseguridad cibernética ocupa la posición 8 de los 10 principales riesgos a tomar en cuenta para los próximos dos años, sin embargo, para los expertos, es uno de los temas que más debe preocupar, pues en los últimos dos años, a raíz de la pandemia y la digitalización, los ataques a empresas y dependencias se han multiplicado, al grado de que un 76% de organizaciones en Latinoamérica han tenido al menos un ataque de ransomware en el último año, según el reporte “Tendencias principales en la Protección de Datos”, de Veeam.

Ese mismo informe señala que el 68% de las empresas y organizaciones usan el servicio de la nube como parte de su estrategia de protección de datos, y que, tras un ciberataque, un 36% de los datos no pueden recuperarse. Pero no todas son malas noticias, pues Veeam detalla que el

94% de las organizaciones y/o empresas tienen una brecha de protección.

En un mundo hiperconectado, resulta primordial el papel que juegan los softwares de gestión en los centros de datos, los cuales enfrentan el reto de ofrecer una administración segura y confiable.

No hay marcha atrás. Es momento de que empresas, organizaciones y/o dependencias asuman la responsabilidad de ejecutar acciones en materia de ciberseguridad, y garanticen así la continuidad de sus procesos operativos y de rendimiento.

Para Schneider Electric, una efectiva estrategia de ciberseguridad para los centros de datos debe basarse en 4 fases:

1. Permitir: considera todo lo relacionado con accesos remotos seguros, autenticaciones, autorizaciones, etc.

2. Proteger: subraya lo relativo a la protección de endpoints, antimalware, etc.

3. Detectar: vigila y gestiona y da seguimiento a anomalías o intrusiones.

4. Responder: se preocupa por el backup, la recuperación oportuna ante incidentes, etc.

Estas medidas, acompañadas de los correctos procedimientos de seguridad y la debida formación de los empleados, garantizarán la protección de posibles ciberataques a sistemas, redes y programas digitales.

En los centros de datos también se deben realizar servicios de evaluación y planificación que cubran todos sus dominios de propiedad, acceso y portabilidad.

Ahora bien, en lo que corresponde a soluciones tecnológicas, recientemente, Schneider Electric lanzó una innovación de su portafolio de software

Los expertos en ciberseguridad advierten que las violaciones de datos van en aumento, lo importante es que las organizaciones estén preparadas para evitar o lidiar con la pérdida de datos asociada con un ataque exitoso. Por esta razón, las empresas deberían centrar sus esfuerzos en desplegar una arquitectura integrada de redes y seguridad digital que destaque la prevención y la respuesta a incidentes, así como en aprovechar los recursos de inteligencia artificial para disminuir el potencial impacto de una violación de datos.

Por Roger Roa

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Se trata del software DCIM, el cual ayudará a modernizar la supervisión, la gestión, la planificación y el modelado de la infraestructura física de TI, con opciones de implementación flexibles que incluyen soluciones locales y basadas en la nube, para dar soporte a entornos de TI híbridos y distribuidos, desde unas cuantas sedes hasta miles de ubicaciones en todo el mundo.

De esta manera, Schneider Electric refrenda su compromiso de brindar las herramientas necesarias para lograr una estrategia de ciberseguridad en centros de datos, basada en sostenibilidad e innovación.

Foto: Envato

Eduardo Zamora Country

de Fortinet México

Cada 11 segundos se produce un ataque cibernético exitoso

Impulsar una cultura de riesgo es clave para fortalecer el eslabón más débil en ciberseguridad: las personas

La ciberseguridad es la garantía para la sostenibilidad de la transformación digital en las organizaciones.

Por Global Industries

No es ningún secreto que las empresas sienten la obligación de modernizarse. La pandemia no hizo más que aumentar ese sentido de urgencia. Lo que podría haber sido una maratón se convirtió en una carrera corta, con cronogramas comprimidos y estrategias corregidas. Las empresas consiguieron logros importantes bajo estas circunstancias extraordinarias. Sin embargo, el ritmo del progreso ha pasado la cuenta.

Según el estudio Breakthrough, realizado por Dell Technologies, si bien el 85% del liderazgo empresarial en América Latina considera que su capital humano es fundamental para el desarrollo del negocio, cuando se trata de ciberseguridad, el factor humano representa el mayor desafío para implementar de forma exitosa una estrategia de ciberseguridad. Y es que, según el mismo reporte, 55% de los encuestados consideran a los empleados como el eslabón más débil en estrategia de defensa ante ciberataques.

En esta nueva investigación, basada en la información obtenida de 10,500 encuestados en más de 40 ubicaciones, se muestra que las barreras humanas para la transformación digital están creando un roce significativo y fatiga. Más de la mitad de los encuestados dicen que no siempre tienen la motivación o la energía para tomar medidas con respecto a la transformación digital en el lugar de trabajo.

“La pregunta no es si se produjo un desgaste laboral. Efectivamente ocurrió”, señala la Dra. Jessica Rimmer, experta en liderazgo y cultura, y partner de GiANT Worldwide con una especialidad en mejorar la cultura corporativa con comportamientos de liderazgo saludables. Rimmer afirma que ayudar a los empleados a procesar y recuperarse del desgaste no es solo correcto, sino también necesario.

“Las empresas deben reconocer que su competitividad está vinculada a las personas que ya no tienen la resiliencia para navegar por el cambio

55%

organizacional”. Matt Baker, vicepresidente ejecutivo de estrategia corporativa de Dell Technologies, advierte lo siguiente: “La pandemia creó una energía cinética que superó a la inercia. Pero, ¿qué sucederá después de la crisis, cuando la adrenalina haya disminuido? Aún tendrán que tomarse muchas decisiones urgentes. Si las empresas también están agotadas y aguerridas, puede que se enfrenten a un problema”.

La paradoja humana

El estudio ilustra una tensión entre las formas en que las personas pueden facilitar o dificultar la transformación. Por un lado, hay un innovador en todos nosotros, no solo en algunos. Además, los encuestados reconocen que la tecnología es clave para el progreso y, cuando la tecnología y el ingenio humano se alinean, pueden tener un potente efecto transformador. Vemos esto en los más de siete de cada 10 encuestados que creen que siempre hay una respuesta tecnológica a un problema, la que espera a ser descubierta.

Y el 85 % de los líderes de negocios cree que el personal es su “mejor recurso”. En las condiciones correctas, ven al personal como el combustible que impulsa a la empresa. Por otro lado, el personal puede ser la ruina de una empresa. La mayoría de nosotros podemos recordar aquellos tiempos en los que la tecnología y las personas no estaban alineados, con consecuencias problemáticas. El margen de error puede ser bastante amplio. Después de todo, como lo señala Jessica Rimmer, “Somos criaturas complejas. Por lo general, actuamos de maneras contrarias a lo que decimos que somos y hacemos”.

Ciberseguridad: miradas desde el ADN

La ciberseguridad es la garantía para la sostenibilidad de la transformación digital en las organizaciones. Entender cómo responden las personas al contexto actual de incertidumbre, al

de los encuestados considera a los empleados como el eslabón más débil en la estrategia de defensa ante ciberataques.

Las pequeñas y medianas empresas se enfrentan a desafíos en la construcción de una cultura de ciberseguridad porque no cuentan con la información real sobre su estado de vulnerabilidad y exposición.

constante “asecho” de ciberdelincuentes, a la hora de diseñar la estrategia de ciberseguridad de las organizaciones, fue el aporte del evento Ciberseguridad: miradas desde el ADN, un Think Tank organizado por Dell Technologies con la participación de varios expertos.

En esta edición participaron Estanislao Bachrach, biólogo molecular, consultor en creatividad, innovación y biotecnología en empresas privadas y organismos gubernamentales; Guillermo Garrido, director de Habilitación de IT en el Tecnológico de Monterrey; Eddy Fortoul Cavicchioni, VPA de Ciberseguridad de Banco General Panamá y Luis Gonçalves, presidente de Dell Technologies Latinoamérica.

Ciberataques: la gran amenaza en la Era de los Datos

Cada 11 segundos, se produce un ataque cibernético o de ramsomware exitoso, al tiempo que para las organizaciones el costo promedio por ataque cibernético puede llegar a los 13 millones de dólares. Para el 84% de los líderes de TI, la prevención de la pérdida de datos por ciberataques es más desafiantes en los entornos de trabajo remoto, mientras que 70% de los ataques a la ciberseguridad de las empresas se genera por fallos de comportamiento a nivel del usuario final. Y es que, en la Era de los Datos, las amenazas de los ciberdelincuentes no dan tregua.

Para Estalinao Bachrach, ante un estado de asedio y/o riesgo, como antes los desafíos de un cambio organizacional, los grupos humanos experimentan emociones displacenteras que activan por lo menos tres tipos de reacciones: los sectores que se muestran apáticos ante los riesgos y no se involucran en los cambios, los sectores que niegan la posibilidad de ser víctimas de las amenazas, y los grupos que se comprometen con las acciones de reparación o transformación de la realidad.

“En la era de los datos, los ataques de la ciberseguridad de las organizaciones constituyen una amenaza de impacto sin precedentes que exige a los directivos del desarrollo de cambio cultural que debe ser planificado, con

Si bien para Dell la seguridad está presente desde la concepción de las plataformas de infraestructura y equipamiento que todos sus miembros y clientes usan; ante las amenazas crecientes, las empresas deben armar a sus empleados con el conocimiento adecuado y la comprensión de cómo pueden ayudar a frustrar a los ciberdelincuentes si siguen los requisitos de seguridad que su organización ha establecido”

Luis Gonçalves

metas específicas, con plazos que pueden tomar de 3 a 5 años para evidenciar señales de transformación y siempre que la empresa sepa seleccionar el liderazgo generalista que aglutine el mayor número de voluntades en la empresa”, afirmó Bachrach.

Reconocimiento de los riesgos

Afianzar el reconocimiento de los riesgos personales y corporativos tras un ciberataque es clave para dotar de contenido al desarrollo de una cultura organizacional en materia de ciberseguridad. En este sentido, Eddy Fortoul Cavicchioni, es categórico al afirmar que los efectos de un ciberataque no sólo tocan la integridad operativa del negocio, vulnera la integridad y seguridad de datos críticos para todo el ecosistema de una empresa (clientes, colaboradores, proveedores, directivos y accionistas) y su reputación en el mercado.

“Es fundamental que el impulso de una cultura en ciberseguridad para del La ciberseguridad es la garantía para la sostenibilidad de la transformación digital en las organizaciones.

Foto: Envato

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reconocimiento y la educación de los factores de riesgos a lo que estamos expuestos. Así como de la educación constante entorno a las mejores prácticas de protección. Yo lo veo como un proceso similar al que hemos adoptado con el uso del cinturón de seguridad al conducir un automóvil. Generaciones anteriores a las nuestras ni siquiera lo utilizaban, pero la constancia y compromiso de la sociedad hizo conciencia sobre los beneficios de este dispositivo para nuestra seguridad al volante. Cosa similar debemos impulsar para que todos nuestros colaboradores sepan identificar un correo malicioso, por ejemplo”.

Ante esta aproximación, Guillermo Garrido lleva la analogía personal del cinturón de seguridad a lo que fue la adopción de una cultura de seguridad en los entornos producción industrial. “Debemos ser conscientes del hecho de que 98% de los ataques a la ciberseguridad de las organizaciones parte de un error humano interno. La clave para el cambio en estos dos referentes ha estado en una estrategia de capacitación de los usuarios, de adiestramiento de todos los públicos y de persistencia en la comunicación de los calores de la nueva cultura organizacional. Conscientes de que la persistencia es de largo aliento, y que implica el despliegue de distintas fórmulas pedagógicas que incentiven, motiven el cambio”, afirmó.

Debemos ser conscientes del hecho de que 98% de los ataques a la ciberseguridad de las organizaciones parte de un error humano interno. La clave para el cambio en estos dos referentes ha estado en una estrategia de capacitación de los usuarios, de adiestramiento de todos los públicos y de persistencia en la comunicación de los calores de la nueva cultura organizacional”

Guillermo Garrido

Barreras humanas que pueden reprimir la transformación digital:

1. Falta de habilidades digitales y aptitud

2. Falta de visión y de una estrategia que prioriza a las personas

3. Falta de una cultura de innovación

Liderazgo y compromiso del equipo

Por su parte, Luis Gonçalves, Presidente de Dell Technologies Latinoamérica, destacó que si bien para Dell la seguridad está presente desde la concepción de las plataformas de infraestructura y equipamiento que todos sus miembros y clientes usan; ante las amenazas crecientes, las empresas deben armar a sus empleados con el conocimiento adecuado y la comprensión de cómo pueden ayudar a frustrar a los ciberdelincuentes si siguen los requisitos de seguridad que su organización ha establecido.

“La amenaza interna del comportamiento humano es uno de los aspectos más difíciles de controlar en materia de seguridad. Construir una cultura de ciberseguridad dentro de una organización guía el comportamiento de los empleados y aumenta la resiliencia cibernética. Una cultura de ciberseguridad subyace en las prácticas, políticas y “reglas no escritas” que utilizan los empleados cuando realizan sus actividades diarias. Pero también debe ser constituida en un clima de trabajo en equipo y un liderazgo comprometido”, comentó Luis Gonçalves.

Finalmente, los expertos no dejaron de considerar los desafíos que en la construcción de una cultura de ciberseguridad enfrentan las pequeñas y medianas empresas. Primero porque muchas no cuentan con la información real sobre su estado de vulnerabilidad y exposición, y, por otra parte, porque pueden contar con pocos medios para sustentar una estrategia de cambio cultural.

En este sentido, consideran primordial que las pymes adopten conciencia y conocimiento sobre los riesgos a los que todos estamos expuestos, y lo crítico que puede ser para el negocio ser víctima de un ciberataque. En el campo de la acción, acercarse a las asociaciones empresariales, gremios e instituciones de apoyo oficial, es un primer paso para solicitar orientación y así poder activar el cambio interno hacia una cultura de resiliencia en materia de ciber seguridad.

Escanee para conocer más del informe

“En la era de los datos, los ataques de la ciberseguridad constituyen una amenaza de impacto sin precedentes que exige a los directivos del desarrollo un cambio cultural que debe ser planificado, con metas específicas, con plazos que pueden tomar de 3 a 5 años para evidenciar señales de transformación y siempre que la empresa sepa seleccionar el liderazgo generalista que aglutine el mayor número de voluntades en la empresa”

Estalinao Bachrach

Foto: Envato

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Revela Tenable Research

Kits de ransomware crean ambiente propicio para la industria del cibercrimen

pueden trabajar con IABs, que son individuos o grupos que ya han obtenido acceso a las redes y venden el acceso al mejor postor. Sus tarifas oscilan, por término medio, entre los 303 dólares por el acceso al panel de control y los 9.874 dólares por el acceso al RDP.

Por Global Industries

El cambio a la economía de suscripciones ha generado una nueva norma en el “mundo como servicio”. No es solo Netflix y Spotify han adoptado este modelo de negocios. Las nuevas investigaciones de Tenable®, la compañía de Cyber Exposure, descubrieron que una de las principales razones por las que el ransomware ha prosperado, es debido a la llegada del Ransomware as a Service (RaaS). El RaaS ha catapultado al ransomware, que ha pasado de ser una amenaza incipiente a un mal que debe ser considerado constantemente. El modelo de servicio ha reducido significativamente la complejidad del acceso a ransomware, lo que permite a los cibercriminales que carecen de conocimientos técnicos utilizarlo en sus ataques.

Los grupos de ransomware funcionan como start-ups de Silicon Valley

Tan solo en 2020, los grupos delictivos que utilizan ransomware habrían obtenido USD 692 millones con sus ataques colectivos, un aumento del 380 % con respecto a los seis años anteriores combinados (USD 144 millones de 2013 a 2019). El éxito del RaaS también ha atraído a otros maleantes, como los propagadores e intermediarios de acceso inicial (IAB), que juegan papeles destacados dentro del ecosistema de ransomware, a menudo más que los propios grupos de ransomware.

“El ransomware se ha convertido en su propia industria autosostenible, que funciona como las empresas tradicionales, con un increíble modelo de negocio que implica a múltiples actores, estrategias de marketing y servicio al cliente”, dijo Satnam Narang, ingeniero de investigación senior.

La investigación descubrió que el dominio actual del ransomware está directamente relacionado con la aparición de una técnica conocida como “doble extorsión”. La táctica, iniciada por el grupo de ransomware Maze, consiste en robar datos confidenciales de las víctimas y amenazar con publicar estos archivos en sitios web donde se filtra información de este tipo, al mismo tiempo que cifran los datos para que la víctima no pueda acceder a ellos. Los grupos de ransomware han añadido recientemente otras técnicas de extorsión a su repertorio, incluyendo el lanzamiento de ataques DDoS, contactar a los clientes de sus víctimas o ofrecer millones a empleados para obtener el acceso, lo que dificulta el trabajo de los defensores. Estas tácticas forman parte del arsenal de las bandas de

ransomware como forma de ejercer una presión adicional sobre las organizaciones víctimas.

“Con RaaS y la doble extorsión, se ha abierto la caja de Pandora, y los atacantes están encontrando agujeros en nuestras defensas actuales y sacando provecho de ellos”, añadió Satnam Narang.

“En el primer trimestre de 2022, México fue el país con mayor actividad de ransomware en Latinoamérica. La visibilidad y el control del estado de la seguridad y la postura de riesgo es más relevante que nunca para minimizar el riesgo ante las crecientes amenazas que no discriminan los activos que tenemos conectados en las organizaciones” Carlos Bortoni, Country Manager, Tenable México.

Un ecosistema: Actores, técnicas y tácticas

El informe desmitifica el ecosistema del ransomware explorando los principales actores involucrados, así como las técnicas y tácticas utilizadas por los operadores de ransomware y sus afiliados para infiltrarse en las

La industria autosustentable del ransomware obtuvo USD 692 millones provenientes de ataques colectivos en 2020.

organizaciones y distribuir las cargas útiles del ransomware.

Los propagadores son los conductores responsables de impulsar los ataques de ransomware: traen los leads, encuentran e infectan a las víctimas y las traen a los grupos de ransomware para “cerrar el trato”. A cambio, ganan entre 70 % y 90 % del pago del ransomware. Los afiliados están multiplicando los esfuerzos de un “negocio” en auge y los grupos de ransomware no podrían hacerlo más fácil: hasta ofrecen un manual con recomendaciones sobre cómo vulnerar las organizaciones. En algunos casos, los afiliados también

Mientras el ecosistema del ransomware siga prosperando, también lo harán los ataques contra organizaciones y gobiernos. Es imperativo que estas entidades se preparen con antelación para estar en la mejor posición posible para defenderse y responder a los ataques de ransomware”

“Mientras que los grupos de ransomware obtienen la mayor notoriedad y atención por los ataques, estos grupos van y vienen. A pesar de la rotación, los propagadores y los IAB siguen siendo elementos destacados en este espacio y debería prestarse más atención a estos dos grupos en el ecosistema en general”, añadió Narang.

Los ataques de ransomware persistirán; así es como hay que defenderse de ellos

El informe proporciona 10 tácticas defensivas sencillas que las organizaciones pueden adoptar para montar la mejor defensa contra los ataques de ransomware. Algunas de ellas son:

• Utilizar la autenticación multifactor para todas las cuentas de su organización: Los grupos de ransomware compran el acceso a las organizaciones a través de los IAB que proporcionan credenciales o explotan vulnerabilidades que revelan las credenciales de inicio de sesión. Al añadir la autenticación multifactor como requisito, se añade otra capa adicional que los atacantes de ransomware tienen que superar.

• Requerir el uso de contraseñas fuertes para las cuentas: El uso de contraseñas débiles o predeterminadas facilita a los grupos de ransomware el acceso a las cuentas. Dificulta a los atacantes la entrada por fuerza bruta asegurándose de que los requisitos de las contraseñas incluyan palabras largas y sin diccionario, así como marcando las contraseñas que ya han sido expuestas como parte de una violación de datos.

Identificar y aplicar parches a los activos vulnerables de su red en el momento oportuno: Sabemos que los grupos de ransomware son expertos en aprovechar las vulnerabilidades conocidas sin parches, por lo que es importante que las organizaciones identifiquen los activos vulnerables dentro de sus redes y apliquen los parches disponibles.

Concientizar a empleados sobre seguridad y vectores de ataque más comunes: Los ataques de ingeniería social, incluido el spearphishing a través del correo electrónico o de las redes sociales, son otra forma en que los ciberdelincuentes introducen el malware en los sistemas de su red. Mediante la formación de concienciación de los usuarios, sus empleados y personal pueden ayudar a orientar sobre cómo identificar los vectores de ataque más comunes utilizados por los ciberdelincuentes, lo que desempeñará un papel importante en la protección de sus redes.

En el primer trimestre de 2022, México fue el país con mayor actividad de ransomware en Latinoamérica.

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Los cambios más significativos están marcados por la geopolítica y los factores macroeconómicos

Kaspersky predice cambios en el panorama de amenazas para el sector industrial

Expertos de la empresa advierten que sectores como la agricultura, logística y transporte; energía, alta tecnología, farmacéuticas y fabricantes de equipos médicos sufrirán más ataques este año. Los objetivos tradicionales, como los militares y gubernamentales, también estarán en el punto de mira.

Por Global Industries

Los analistas del CERT ICS de Kaspersky han compartido sus predicciones sobre los riesgos en los Sistemas de Control Industriales (ICS, por sus siglas en inglés) para los próximos años con el objetivo de que las organizaciones estén preparadas ante las amenazas vigentes en 2023. Estas predicciones incluyen más vectores de ataque por el aumento de la digitalización, actividades de ciberdelincuencia provenientes de los propios empleados de las empresas y ataques de ransomware sobre infraestructuras críticas. Los ciberatacantes también explotarán aspectos técnicos, económicos y geopolíticos.

Las predicciones del equipo del CERT ICS de Kaspersky, están basadas en sus experiencias del análisis de vulnerabilidades, ataques y respuesta a incidentes, así como en su visión personal acerca de los principales factores que están cambiando el panorama de las amenazas.

Nuevos riesgos y cambios en las amenazas

Los expertos de Kaspersky predicen un cambio en las amenazas avanzadas persistentes (APT) contra las organizaciones y dispositivos inteligentes (OT) en nuevos sectores industriales y localizaciones. Sectores económicos como la agricultura, logística y transporte, energía, alta tecnología, farmacéuticas y fabricantes de equipos médicos sufrirán más ataques este año. Los objetivos tradicionales, como los militares y gubernamentales, también estarán en el punto de mira.

La ampliación de los vectores de ataque en el caso de las amenazas está también relacionada con el aumento de los precios de la energía y el hardware, factores que empujarán a muchas empresas a apostar por la infraestructura en la nube.

Las posibilidades de ataque se amplían debido al aumento de la digitalización en áreas como IIOT y SmartXXX, incluyendo los sistemas de mantenimiento predictivo y los gemelos digitales, una tendencia que se ve claramente en las estadísticas de ataques a los sistemas de gestión de mantenimiento computarizados (CMMS) durante la primera mitad de este año. Curiosamente, el Top-10 de países que sufrieron más ataques en estos sistemas son también los países que tienen los mejores niveles de seguridad.

La ampliación de los vectores de ataque en el caso de las amenazas está también relacionada con el aumento de los precios de la energía y el hardware, factores que empujarán a muchas empresas a apostar por la infraestructura en la nube a través de proveedores externos en detrimento de la infraestructura local. Esto también puede afectar a los sistemas de información (SI).

Las amenazas también se enfocarán en los transportes no tripulados, que serán tanto objetivos como herramientas de ataque. Otros riesgos para tener en cuenta son el aumento de la actividad delictiva para recolectar credenciales de los usuarios, además de las amenazas que supondrán algunos empleados de las propias empresas que a su vez trabajan con grupos criminales con la extorsión y las amenazas persistentes avanzadas como base de sus

actividades. Estos trabajadores internos serán activos en las plantas de producción, en los desarrollos tecnológicos, los fabricantes de productos y los proveedores de servicios.

Las fluctuaciones geopolíticas también tendrán un efecto global en la ciberseguridad industrial, algo que será más evidente en 2023. Junto al aumento de la actividad en el caso de hacktivistas que trabajan en favor de intereses políticos tanto locales como internacionales, veremos cada vez más ataques de ransomware a infraestructuras críticas por el hecho de que son difíciles de detectar.

Los expertos de Kaspersky predicen un cambio en las amenazas avanzadas persistentes (APT) contra las organizaciones y dispositivos inteligentes (OT) en nuevos sectores industriales y localizaciones.

El deterioro de la cooperación internacional en la aplicación de la ley hará aflorar ciberataques en países considerados como adversarios. Al mismo tiempo, las soluciones desarrolladas a nivel local pueden conformar nuevos riesgos debido a que el software tenga errores de configuración y vulnerabilidades de tipo Zero Day que serán una puerta abierta tanto para ciberdelincuentes como hacktivistas.

Las organizaciones enfrentarán nuevos riesgos, como la reducción en la detección de amenazas por los errores de comunicación entre los empleados dedicados a la seguridad de la información y los analistas de este sector que ejercen su actividad en países actualmente en situación de conflicto. También se verá una reducción en la calidad de la inteligencia sobre las amenazas, que llevará a los gobiernos a tratar de controlar la información sobre incidentes y vulnerabilidades.

El papel cada vez mayor de los gobiernos en los procesos operativos del sector industrial, incluidas las conexiones a la nube y los servicios estatales -muchas veces menos protegidos que en el caso de empresas privadas de peso en el sector de la ciberseguridad-, generará riesgos adicionales en los sistemas de información. Por ello, existen mayores peligros en la fuga de datos confidenciales debido a la notable cantidad de empleados poco cualificados en las instituciones públicas, además de una cultura y prácticas internas de seguridad aún por implantar.

Nuevas técnicas y tácticas para tener en cuenta en futuros ataques

Phishing y código malicioso en webs legítimas.

Distribución de troyanos embebidos en generadores de claves, parches y software de uso extendido.

• Correos de phishing ligados a la actualidad, con contenido dramático, incluyendo hechos políticos, temas que buscarán llamar la atención. Documentos robados en ataques anteriores a organizaciones relacionadas con la empresa se usarán como cebo en correos electrónicos de phishing.

Difusión de correos desde buzones de empleados y partners enmascarados como mensajes de trabajo legítimos.

Vulnerabilidades de tipo N-day: se ralentizarán a medida que las actualizaciones de seguridad estén disponibles en los mercados.

• Aprovechamiento de errores básicos como el uso de contraseñas predeterminadas y vulnerabilidades básicas de tipo Zero-Day en productos de nuevos proveedores, incluidos los locales.

Ataques a servicios en la nube. Utilización de errores de configuración en soluciones de seguridad, por ejemplo, los que permiten desactivar el antivirus.

Uso de servicios populares en la nube, como CnC. Incluso después de detectar un ataque, es posible que no se pueda bloquear porque determinados procesos comerciales importantes dependen de la nube.

• Explotación de vulnerabilidades en software legítimo como DDL Hijacking y BYOVD (Bring Your Own Vulnerable Driver) para, por ejemplo, sortear el nodo final de seguridad. Distribución de malware a través de medios extraíbles (discos duros, USB, DVD, CD, etcétera)

Foto: Envato Foto: Envato

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La Costeña celebra 100 años en México

En la celebración por los 100 años construyendo historias, la planta de La Costeña abrió sus puertas para compartir los logros desde sus inicios y hasta el momento, con planes solidos para el futuro. La empresa 100% mexicana que se abrió las puertas no sólo de nuestro país, sino del mundo.

La Costeña, empresa mexicana reconocida como una de las marcas más importantes del sector de alimentos en México, abrió las puertas de su planta de producción ubicada en Ecatepec, para celebrar los primeros 100 años de sus operaciones. Con esto, nos hizo participes de dicha celebración y, a la par, nos hizo sentir como parte de la familia de La Costeña.

Una historia que se “conserva” en familia

Fundada en 1923 por Vicente López Resines, la compañía inició como una pequeña miscelánea con el emblemático nombre que hoy conocemos: “La Costeña”, ubicada en Tlatelolco, Ciudad de México. Sin embargo, en aquel entonces, don Vicente cambió el nombre de ésta a “Vicente López y hermanos”, donde aprovecho la oportunidad para experimentar con recetas que implementó más tarde para la venta de chiles

Villa San José produce aproximadamente

70,000 toneladas de tomate; 32,000 toneladas de chile jalapeño y 50,000 toneladas de maíz dulce anualmente

serranos, largos y jalapeños; agregando para 1924 los productos de aceite de oliva, aceitunas y alcaparras.

Los clientes fieles a la miscelánea poco a poco hicieron famosos los distintos artículos que comercializaba.

Para entonces, don Vicente descubrió que sus productos eran identificados con el nombre original del establecimiento y no tanto por la marca “V.

López” que habría impreso en las etiquetas, por lo que decidió abrazar “La Costeña” como marca para estos.

En 1937, La Costeña comenzó la primera línea de producción, además de añadir a su catálogo los productos de chile chipotle que apoyaron a duplicar las ventas de la empresa. En 1948, La Costeña se mudó a la colonia Aragón, donde permanecieron por más de 20 años en un local con 5,000 metros cuadrados y donde comenzó el uso de maquinaría más especializada.

Fue para 1958 que Vicente López Rodea, tercer hijo de don Vicente, se incorporó a la planta con tan sólo 17 años de edad. En 1961, con apoyo y consejo de su padre, Eugenio López Rodea funda la compañía Frugo, la cual cambió su nombre a Jumex en 1964. En 1965, Federico, el último hijo de don Vicente, se une a sus hermanos para, junto con ellos, liderar, renovar y llevar los productos a más hogares dentro y fuera de México.

Para 1971, tras varios años de dedicación, trabajo en familia y esfuerzo, fundaron la planta ubicada en Ecatepec, Estado de México, lo que dio paso a una nueva era donde las fronteras se rompieron y las innovaciones fueron participes para alcanzar nuevos mercados, a la par de la mejora en la calidad y procesos.

Más adelante, y gracias a los programas existentes en aquella década, La Costeña cruzo la frontera de Estados Unidos con el puré de tomate y los chiles en vinagre, para llegar a los consumidores latinos que se encontraban en Texas y California; logrando en 1978 la apertura de su primer oficina y almacén en la ciudad de Laredo, Texas.

En el año 1990, inauguraron la planta para la elaboración de puré de tomate y el envasado de vegetales en el norte del país, exactamente en la ciudad de Guasave, Sinaloa. Ésta fue un homenaje al legado paterno de don Vicente, quien falleció ese mismo año a los 89 años de edad. Asimismo, se abrieron camino en la región centroamericana con la distribución de chiles y salsas en las principales tiendas de Argentina, Chile, Brasil y Uruguay; además,

En 30 años, la empresa estará totalmente globalizada, pero seguirá siendo familiar y mexicana”

Federico

López Otegui Director de finanzas en La Costeña

Cuenta con tres plantas en México, dos en Estados Unidos y una en Chile.

en 1991, abrieron aún más sus fronteras con exportaciones al mercado europeo. Siete años más tarde, en 1997, se abrió la tercera planta de la compañía, ubicada en el estado de San Luis Potosí. En el año 2000, La Costeña contaba ya con presencia sólida no sólo en nuestro país, sino también en Estados Unidos y países de América Latina. En dicho año, la compañía mexicana líder en enlatados adquirió Sabormex; para 2005, Grupo La Costeña creció aún más con la adquisición de Rancherita y mantuvo este aumento en los próximos años con la adquisición de distintas marcas como Totis, en 2012; Pap’s, en 2013; Cacahuates Nipon, en 2017 y Galletas Marian, en 2019.

Una nueva etapa de producción ante la exigencia gradual Desde su fundación, don Vicente supo que el capital más importante y preciado para el futuro de la empresa era el trabajo con sus colaboradores. Este pensamiento ha sido heredado por sus hijos y nietos, quienes remarcan que La Costeña es una empresa familiar, en el sentido más amplio de la palabra: familia son aquellos que, con su trabajo, dedicación y esfuerzo, los impulsan a llegar cada vez más lejos.

Por eso, y apostando por sus colaboradores, La Costeña fundó en la ciudad de Guasave, Sinaloa, la Villa Agrícola de San José en 2006. Donde en una superficie de ocho hectáreas se siembra tomate, chile y maíz dulce, además de alojar a cerca 950 empleados y a sus familias, brindándoles todos los servicios y la seguridad necesaria.

Villa San José produce aproximadamente 70,000 toneladas de tomate; 32,000 toneladas de chile jalapeño

Por Indira Bustamante

Foto: La Costeña

Foto: La Costeña

y 50,000 toneladas de maíz dulce anualmente.

Asimismo, y ante la mayor exigencia en el cuidado de los procesos de su producción, La Costeña buscó nuevas tecnologías que les permitieron un avance a la automatización. Es así como, en 2003, se construyó el primer Centro Automatizado de Distribución (CAD) en la planta de Ecatepec con una estructura de 35 metros de altura, el cual inició sus funciones dos años más tarde, en 2005.

La moderna obra de ingeniería fue el primer centro de almacenaje y distribución de los producto La Costeña, durante cinco años; pues en 2010 se inició la construcción del segundo CAD y en 2012 comenzó a operar para un mayor alcance en sus procesos, con una capacidad de almacenamiento 30% mayor.

Finalmente, en 2022 entró el funciones el tercero al cual nombraron “Proyecto Orión”, el cual inició su construcción en 2020 y se tradujo en un reto por las distintas medidas de sanidad durante la pandemia de COVID-19. “Orión” fue diseñado para cubrir las

áreas de entregas el mismo día, comercio electrónico, compras sustentables y un suministro eficiente, pues su propósito es reducir el tiempo de preparación y surtido hasta en un tiempo de 15 minutos por unidad vehicular. Actualmente, en él se surten cerca de 140 mil cajas de producto en 24 horas.

La empresa, comprometida continuamente con el cambio tecnológico en pro del medio ambiente, se encuentra emigrando a tecnologías eléctricas. Desde el transporte interno de los CADs hasta la automatización sus almacenes.

A la par, cuenta con una planta de tratamiento de aguas y una cogeneradora

de biogás que permite reducir el consumo de gas y energía en un 30%.

Prueba de su compromiso es que el segundo track dentro del centro de distribución cuenta con un ahorro de hasta 50% de energía en sus procesos; un desarrollo realizado con infraestructura europea, que no existe en otro lugar de Latinoamérica, compartió el ingeniero José Luis Hernández, gerente de logística en la empresa.

Además, dentro de su más reciente CAD se desarrollan una serie de soluciones sustentables como el ahorro de recursos mediante el consumo de energía optimizado, conceptos compactos para el ahorro de espacio en el almacenamiento y la recuperación de energía.

Si bien, para la automatización es una parte importante del funcionamiento de las plantas, La Costeña continúa apostando por su equipo de valor, los hombres y mujeres que participan día a día para el funcionamiento de la compañía.

“La grúa mueve el producto, todo está automatizado. Pero el como se prepara sigue siendo mano mexicana”,

mencionó el ingeniero José Luis Hernández y agregó “en un principio queríamos optimizar todo, pero nos dimos cuenta que no y regresamos a lo básico, lo básico es esto: nuestra gente”. Actualmente se producen 6,500 latas por minuto entre todas las líneas, un total de hasta 1,132,000 botes al año, las cuales son envases metálicos biodegradables y amigables con el planeta. En cuanto a las salsas y otros productos, la capacidad de producción es de hasta 240,000 botellas al día. Tan sólo la planta de vinagre produce actualmente 50,000,000 de litros de vinagre al 18% cada año.

Un día de cien

Además de distribuir sus productos por todo nuestro país con las tres plantas de producción ya mencionadas, ubicadas en Estado de México, San Luis Potosí y Sinaloa; cuenta con dos plantas en Estados Unidos, en los estados de Arizona y Minnesota, y una planta en Chile, en Aconcagua. Además, exporta la identidad y el orgullo mexicano a más de 77 países del mundo, con las más de 30 diferentes líneas de productos con las que cuenta.

Actualmente, se planea la construcción de una nueva planta de producción para Galletas Marian dentro de la planta en Ecatepec, una expansión que los llena de orgullo y que representa un nuevo reto que cumplir.

La Costeña no sólo preserva el pasado, sino también contribuye al futuro pues promueve el cambio y se alinea con los objetivos de desarrollo sustentable desde su línea de producción, con los más de 4,000 hombres y mujeres que conforman su equipo de valor y quienes son “el motor” de la misma; hasta la modernización de sus plantas y almacenes para la reducción de emisiones y el uso de productos de automatización que en su mayoría sean eléctricos.

Ana Belén Díez Rodríguez, directora de marketing en La Costeña, compartió el gran orgullo que significan para la empresa los diferentes logros y reconocimientos que han sido brindados tanto por el consumidor como por distintas agencias de investigación en el mundo y finalizó su participación mencionando que “éste, sin duda, será un día de cien”.

En los próximos 10 a 30 años, La Costeña se enfocará en transformarse en una empresa global de alimentos que comerciará productos mexicanos, y de diversas regiones y culturas, por todo el mundo.

Sus líneas de producción son capaces de producir hasta 6,500 latas por minuto

Foto: La Costeña

Foto: La Costeña

Foto: La Costeña

Foto: La Costeña

Queremos estar mínimo otros 100 años”

Juan Carlos López Abad Vicepresidente de operaciones en La Costeña.

Por Sergio Montes de Oca, Service Product Manager, Endress+Hauser

Metrología de volumen para tanques, aspecto clave en el desarrollo del país

• Trazabilidad garantizada y conocimiento experto contrastado con numerosas acreditaciones ISO 17025 en todo el mundo

• Ejecución y seguridad garantizadas gracias a la prestación de servicios en todo el mundo y a nuestras pruebas de rendimiento anuales

• Bancos de calibración portátiles diseñados con el conocimiento experto acumulado de nuestros 70 años de experiencia en medición

México, con su amplia población, representa un gran mercado en gasolinas y combustibles automotores, no obstante, una condición de vulnerabilidad, pues una interrupción en la oferta de petrolíferos tiene afectaciones directas en la movilidad. La situación se agudiza en ciertas regiones del país.

Actualmente se cuenta con una Política Pública de Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos y Diagnóstico de la Industria de Petrolíferos en México y un acuerdo publicado en el DOF denominado ACUERDO por el que se emite la Política Pública de Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos. En el detalle dicha política pública menciona aspectos relevantes tales como: Seguridad Energética, Políticas de Almacenamiento, el Almacenamiento Estratégico a cargo del Estado, el Almacenamiento de Inventarios Comerciales, el Experiencias Internacionales en Materia de Almacenamiento, Marco normativo y Situación actual y perspectivas de la oferta, Infraestructura, Política de Inventarios Mínimos, Evaluación periódica de las condiciones de mercado, entre otros.

No obstante, México aún no está siquiera a la mitad de los países europeos siendo que la demanda es incluso mayor alrededor de 1.5 millones de barriles diarios de petrolíferos. Sin duda el esfuerzo que hace toda la iniciativa privada alrededor de este mercado da un beneficio por supuesto empresarial al mismo tiempo que refuerza la seguridad energética del país.

La capacidad de almacenamiento de petrolíferos en el país podría llegar a un incremento de alrededor de 80% dentro de los próximos cinco años. El almacenamiento sigue siendo un eslabón débil en el suministro de combustible. México tiene combustible almacenado para cubrir solo cerca de tres días de escasez, aunque hay estimaciones que calculan apenas un día y medio. Este ha sido un factor para tomar en cuenta entre los

operadores privados de estaciones de gasolina que ingresaron al mercado como resultado de la reforma energética de 2014, lo que elevó los precios de almacenamiento y dificultó el desarrollo de una ventaja competitiva. La medición y calibración de la base instalada existente de tanques y la base planeada al futuro requiere cada vez mas empresas especializadas en el rubro de la metrología de volumen, con servicios de calidad y altamente competitivos.

Bajo este contexto Endress+Hauser México se suma al cúmulo de empresas de medición, tecnología y metrología para incrementar la oferta de calidad en servicios de medición y calibración de tanques de almacenamiento con dos métodos ópticos de calibración, uno para tanques verticales y otro para tanques horizontales, cumpliendo cabalmente con los requerimientos establecidos en las Disposiciones administrativas de carácter general para medición de petrolíferos CRE811/2015, los Lineamientos técnicos en materia de medición de Hidrocarburos y Controles volumétricos conforme a los anexos 30 y 31 de la miscelánea fiscal y código fiscal de la federación Este nuevo alcance de servicio se agrega a su capacidad actual de calibración por método húmedo, que está acreditada desde 2012 para pequeños tanques de almacenamiento de

petrolíferos la cual hasta este 2023 era de 3000 BBL. Esta ampliación de método dará a al laboratorio de calibración de Endress México en lo que respecta a calibración de tanques, capacidades para calibrar tanques de hasta 80,000 metros cúbicos de capacidad. Se proyecta que la función del laboratorio comience operaciones en marzo de 2023.

Endress+Hauser tiene un laboratorio acreditado ante la entidad mexicana con más de 15 años de experiencia en México. Esta área de servicios podrá apoyar a sus clientes en la industria de petróleo y gas tales como refinerías y terminales de almacenamiento; muchos de los cuales ya prefieren las tecnologías de Endress Hauser para medición su tecnología y sistemas de medición de inventarios ya que por su tecnología de punta y otros aspectos tales como: un amplio portfolio, conectividad sin contratiempos a los sistemas y equipos de campo instalados, equipos de medición servo o por radar y sensores de temperatura ambiente para permitir una medición y una gestión de inventario flexibles, fiables y precisas, con más de 30,000 instalaciones de “custody transfer” autorizadas en los 10 últimos años.

Endress+Hauser recientemente refrendó su compromiso con el mercado mexicano tras inaugurar una obra de vanguardia en sus nuevas instalaciones en Naucalpan, Estado de México.

Con un profundo conocimiento experto en aplicaciones, metrología y medición, ingenieros de servicio certificados y una documentación que satisface la trazabilidad, maximizamos el potencial de la calibración en planta sin comprometer la seguridad ni la conformidad con las especificaciones.

México

Foto: Cortesía

Gemelos digitales protagonizan las más recientes innovaciones de Bentley Systems

estas tecnologías en el marco de la celebración de la COP 27. “El consenso global es la adaptación climática, así que es imperativo que se mantenga como una de nuestras prioridades. Eso no sucederá sin los ingenieros civiles, estructurales y geotécnicos, y la mejor manera de ayudarlos es mediante la digitalización. Es nuestra responsabilidad acelerarla”, expuso el CEO de la empresa.

La mejor manera de ayudar a los ingenieros civiles, estructurales y geotécnicos es mediante la digitalización, y es nuestra responsabilidad acelerarla”

Entre las novedades lanzadas este año destacan herramientas para capturar, analizar y compartir datos, así como favorecer una mejor creación de infraestructura a través de gemelos digitales.

Por Kathya Santoyo

The Year in Infrastructure Conference and Going Digital Awards 2022 se celebró nuevamente de manera presencial, tras dos años de pausa por la pandemia de Covid-19. Reunidos esta vez en Londres, los asistentes al evento pudieron observar los usos más creativos de la tecnología de Bentley Systems en diferentes categorías de aplicación; asimismo, ejecutivos de la empresa compartieron los más nuevos avances digitales en infraestructura; actualizaciones de sus aplicaciones, e innovaciones tecnológicas.

La empresa especializada en software para todo el ciclo de vida de la infraestructura comenzó a cotizar en bolsa en 2020, y al respecto habló su CEO, Greg Bentley, quien anunció nuevos nombramientos a nivel ejecutivo, pero aseguró que la misión sigue siendo la misma de siempre: mejorar la infraestructura y ayudar a los usuarios a enfrentar cualquier desafío que se les presente.

Uno de los retos principales del sector industrial, agregó, es la escasez de talento calificado. Aunado a una fuerza laboral que está en proceso de jubilación, la necesidad de hacer más con menos se hace cada vez mayor. En este marco, la productividad y confiabilidad se vuelven indispensables para aprovechar de la mejor manera los recursos disponibles.

A través de la digitalización se favorece todo lo anterior, al tiempo que se crea más confianza en los proyectos. En el marco de The Year in Infrastructure Conference and Going Digital Awards, Greg Bentley habló sobre la necesidad de que las empresas se vuelvan “centradas en datos”, con mejor acceso, comprensión y movilización a lo largo del ciclo de vida del proyecto, desde el diseño hasta la construcción y las operaciones.

iTwin Experience acelera significativamente las iniciativas de integración digital de las empresas de ingeniería para crear gemelos digitales de activos específicos, incorporando sus propios algoritmos de rendimiento de activos, análisis y aprendizaje automático.

En conferencia junto con Nicholas Cumins, COO; Katriona Lord-Levins, CSO; y Mike Campbell, CPO de la empresa, los directivos detallaron los esfuerzos que la empresa lleva a cabo para alcanzar lo anterior. Entre ellos destaca el lanzamiento de una nueva plataforma de nube, así como nuevas capacidades de su plataforma iTwin, con las cuales extiende el alcance e interoperabilidad de los datos de infraestructura que las firmas de ingeniería pueden usar para crear gemelos digitales.

La digitalización en la lucha contra el cambio climático

“El metaverso es una innovación como las cámaras digitales. No la queremos reinventar, sino sacarle el mayor provecho posible”, detalló Greg Bentley. Asimismo, habló sobre la importancia de

Greg Bentley

Mediante gemelos digitales y otras tecnologías de Bentley Systems se han alcanzado incrementos de eficiencia de aproximadamente 50%

Cabe recordar que en la COP 27 Bentley anunció la integración de una calculadora de carbono incorporada en la construcción (EC3) a su plataforma iTwin. Esta integración permite que las soluciones de gemelos digitales de infraestructura de Bentley simplifiquen y aceleren la creación de informes sobre el carbono, y así favorecer la acción climática.

Nicholas Cumins enfatizó por su parte la manera en que buscan ayudar a cerrar la brecha entre la capacidad de las empresas y las expectativas sobre ellas, ya que el sector de la infraestructura se dirige a hacer cada vez más con menos. La respuesta de Bentley Systems a este desafío consiste en aprovechar la tecnología para mejorar la eficiencia y la eficacia y así aumentar esa capacidad. En ese sentido, Katriona Lord-Levins reveló en su oportunidad que mediante gemelos digitales y otras tecnologías de Bentley Systems se han alcanzado incrementos de eficiencia en aproximadamente 50%, “tenemos

A medida que los sistemas se vuelven centrados en los datos, Bentley Infrastructure Cloud brinda la oportunidad de mejorar la colaboración, la productividad y la calidad.

Foto: Bentley / Marta Raya y Carlos González, ganadores de la categoría Puentes y Túneles, con la empresa Ferrovial Construction y Alamo Construction

Foto: Bentley Foto: Bentley

42%

de los finalistas de los Going Digital Awards 2022 emplean la plataforma iTwin

El metaverso es otra innovación como las cámaras digitales. No la queremos reinventar, sino sacarle el mayor provecho posible”

Greg Bentley

múltiples historias de éxito al respecto. Es algo real y ahora mismo se está llevando a cabo esta carrera”.

Los nuevos productos presentados en el marco de la conferencia incluyen iTwin Experience, iTwin Capture e iTwin IoT, que amplían la plataforma iTwin actual. Bentley también anunció el lanzamiento de Bentley Infrastructure Cloud, que abarca ProjectWise para la entrega de proyectos, SYNCHRO para la construcción, y AssetWise para las operaciones de activos, una combinación de sistemas que abarcan el ciclo de vida y la cadena de valor de extremo a extremo de la infraestructura mundial.

En las demostraciones de iLab se experimenta una nueva forma de interactuar con el contenido. En lugar de ver capas de gráficos 2D en un sitio web, es posible recorrer un espacio 3D donde se puede interactuar con proyectos de infraestructura masivos en un entorno de metaverso.

iTwin Experience, una plataforma iTwin mejorada y más robusta

Bentley Systems anunció las nuevas capacidades de su plataforma iTwin, lo que amplía significativamente el alcance y la interoperabilidad de los datos de infraestructura que las empresas de ingeniería y los propietarios-operadores pueden emplear para crear y aprovechar los gemelos digitales en los flujos de trabajo de diseño, construcción y operaciones.

Las nuevas capacidades de iTwin impulsarán la plataforma Bentley Infrastructure Cloud, un conjunto de soluciones que abarcan el ciclo de vida y la cadena de valor de la infraestructura de extremo a extremo. Con ello, los softwares ProjectWise, SYNCHRO y AssetWise se unifican y se hacen interoperables por los esquemas de infraestructura de Bentley.

Denominado iTwin Experience, se trata de un nuevo producto en la nube para potenciar los conocimientos de los propietarios-operadores y sus componentes sobre la infraestructura crítica mediante la visualización y navegación de gemelos digitales. iTwin Experience acelera significativamente las iniciativas de integración digital de las empresas de ingeniería para crear gemelos digitales de activos específicos, incorporando sus propios algoritmos de rendimiento de activos, análisis y aprendizaje automático.

La plataforma actúa como un “panel de vidrio único”, superponiendo

Foto:Bentley / iLab Infrastructure Metaverse Experience

Foto:Bentley / Ganadores de los Going Digital Awards In Infrastructure

Foto: Bentley

Foto: Bentley

Foto: Bentley

tecnología de ingeniería (ET), tecnología de operaciones (OT) y tecnología de la información (TI) para permitir a los usuarios visualizar, consultar y analizar gemelos digitales en su contexto completo, en cualquier nivel de granularidad, a cualquier escala, todo coordinado geográficamente y con capacidad de búsqueda completa.

iLab Infrastructure Metaverse Experience

Bentley Systems mostró la experiencia del gemelo digital de manera práctica, inmersiva e interactiva, mediante el llamado iLab Infrastructure Metaverse Experience, un demo que permitió a los asistentes darse una idea de cómo será el trabajo colaborativo en locaciones remotas; hacer inspecciones de activos mediante sensores instalados a lo largo de la estructura para tener visualizaciones en tiempo real, e incluso hacer notas o sobreponer versiones previas de un proyecto para dar seguimiento óptimo.

En las demostraciones de iLab se experimenta una nueva forma de interactuar con el contenido. En lugar de ver capas de gráficos 2D en un sitio web, es posible recorrer un espacio 3D donde se puede interactuar con proyectos de infraestructura masivos en un entorno de metaverso utilizando tecnología de motor de juego y la plataforma Bentley iTwin. “El metaverso será esencial para visualizar los procesos de construcción. Es muy natural usar el entorno más inmersivo y usarlo de manera interoperable”, dijo al respecto Greg Bentley.

La plataforma superpone tecnología de ingeniería (ET), de operaciones (OT) y de la información (IT) para permitir visualizar, consultar y analizar gemelos digitales en cualquier nivel de granularidad, a cualquier escala, coordinado geográficamente.

Los proyectos que la empresa presentó en esta edición del Year in Infrastructure and Going Digital Awards incluyen el diseño de una nueva planta de tratamiento de agua, el mantenimiento continuo de un puente, el diseño de una nueva ciudad, y la construcción de un reactor de fusión nuclear (ITER).

Respecto a este último, un megaproyecto que involucra a 35 países que colaboran para construir un experimento de generación de electricidad que puede conducir la energía renovable a través de la fusión nuclear, Bentley Systems ayudó a crear un gemelo digital mediante su software Bentley Synchro 4D y su plataforma iTwin, junto con el motor de juegos Unreal Engine para Oculus, y NVIDIA Omniverse. Con esto, es posible tomar decisiones de construcción desde el interior del modelo.

“Construimos una conexión directa entre los modelos 3D sincronizados con la plataforma Bentley iTwin

Los softwares ProjectWise, SYNCHRO y AssetWise están ahora unificados y se hacen interoperables.

y Unreal Engine 5, asegurando que los modelos estén siempre actualizados y que se pueda obtener y descubrir un mayor valor a partir de la inversión en la construcción y el mantenimiento de un gemelo digital. Para el ecosistema de desarrolladores, optimizamos el proceso de manera que se creen aplicaciones interactivas para escritorio, realidad virtual y realidad mixta. Juntos, podemos construir la base para experiencias de metaverso de infraestructura”, detalló la empresa.

Ganadores de los Going Digital Awards In Infrastructure

La premiación reconoce el trabajo de los usuarios del software de Bentley en el avance del diseño, construcción y funcionamiento de infraestructura en todo el mundo. Once paneles de jurados independientes seleccionaron a 36 finalistas de aproximadamente 300 nominaciones presentadas por más de 180 organizaciones de 47 países y que abarcan 12 categorías.

Puentes y túneles: Ferrovial Construction y Alamo Construction | Texas, Estados Unidos

Construcción: ACCIONA | Melbourne, Australia

Enterprise Engineering: Mott MacDonald | Reino Unido

Instalaciones, campus y ciudades: Aeropuerto de Sydney

Geoprofesional: Mott MacDonald | Birmingham, Reino Unido

Red eléctrica: POWERCHINA Hubei | Wuhan, China

Procesos de generación de energía: OQ Upstream | Oman

Ferrocarriles y Tránsito: PT Wijaya Karya (Persero) Tbk | Jakarta, Indonesia

Carreteras y Autopistas: Waka Kotahi NZ Transport Agency y FH/HEB JV, BECA Ltd. | Nueva Zelanda

Ingeniería estructural: WSP | Milton Keynes, Reino Unido

Topografía y Monitoreo: Singapore Land Authority (SLA) Authority | Singapur

Agua y Aguas Residuales: Jacobs and PUB, Singapore’s National Water Agency | Singapur

Foto:Bntley

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Foto:Bntley

De sustentabilidad, tecnología y reducción de emisiones: la Fórmula E abre temporada en México

México abre la novena temporada del campeonato mundial Fórmula E. Se define como un evento “100% sustentable desde su concepción”, y la razón es que detrás de la carrera encontramos un constante desarrollo de investigación técnica y tecnológica, con el objetivo de optimizar los motores automotrices de los vehículos eléctricos que compiten. Como un laboratorio de pruebas, la Fórmula E presenta las tecnologías del futuro, aplicadas en el presente.

Por Marisa Miranda Arroyo

El inicio de la novena temporada del campeonato mundial de la Fórmula E se llevó a cabo, por primera vez, en la Ciudad de México. En esta edición se presentó la tercera generación de los vehículos eléctricos que compiten, Gen3, y que tienen la capacidad de generar 40% de la energía que consume mientas se desarrolla la carrera.

México es el primer país en conocer los nuevos lanzamientos tecnológicos en materia de electromovilidad para el automovilismo. Es decir, en comparación con los automóviles Gen2, la tecnología Gen3 muestra un vehículo casi 100 kg más ligero, con una batería de menor volumen y peso, pero con mayor potencia. Esto se debe a que cuenta con dos motores, delantero y trasero, lo cual agrega 250 kW a los 350 en la parte trasera, con un total de 600 kW de capacidad regenerativa.

Detrás del desarrollo tecnológico que impera en este evento, se encuentran grandes marcas con objetivos claros: impulsar la sustentabilidad a nivel global. ABB es una de estas compañías, que con más de 130 años en el mundo y 75 en México, hoy reafirma su compromiso para hacer más eficiente el uso de la energía y lograr el Net Zero en sus operaciones; es decir, cero emisiones.

Durante las actividades previas a la carrera, ABB presentó el nuevo cargador Terra 360, diseñado para cubrir las necesidades de los equipos que participan en el campeonato. La principal característica de esta innovación es su capacidad para cargar dos vehículos de manera simultánea.

De acuerdo con la información ofrecida por expertos de ABB, este cargador puede entregar una potencia máxima de 160 kW y puede cargar cada vehículo en aproximadamente 45 minutos, en promedio. Asimismo, el campeonato implementa el sistema de gestión de energía OPTIMAX, por primera vez en la Fórmula E, el cual permite una mayor optimización en las

Los automóviles Gen3 son los más ligeros y potentes. Sus dos motores agregan 250 y 350 kW de capacidad.

operaciones, tanto para los cargadores como para los vehículos.

Actualmente, la Fórmula E sirve como un laboratorio de pruebas para tecnologías innovadoras que eventualmente formarán parte del uso cotidiano y contribuirán a la descarbonización de la industria y a la transición energética global. Con este enfoque, ABB implementa tecnologías como OPTIMAX, de

la mano de los nuevos cargadores para el campeonato.

Al tener la capacidad de cargar datos en la nube, los procesos se vuelven más rápidos, eficientes y seguros. Así, ABB pone al frente una importante transición hacia el mundo digital aplicado en el único campeonato automovilístico 100% sustentable desde su concepción.

ABB cero emisiones

En conferencia de prensa, Jesse Henson, presidente de NEMA Motors en ABB dio a conocer que la compañía actualmente se enfoca en ingeniería que genera soluciones al diseño de softwares y la optimización de la manufactura, así como a la operación y el movimiento. Con esto, se busca que la innovación acelere la transformación industrial.

Jesse Henson Presidente de NEMA Motors en ABB

Terra 360 puede cargar dos vehículos de manera simultánea, tiene una potencia máxima de 160 kW y puede cargar cada vehículo en 45 minutos en promedio.

“ABB contribuye activamente a un mundo mucho más sustentable, tenemos el ejemplo de cómo llevamos nuestras operaciones, hacemos nuevas sociedades con nuestros clientes y proveedores, y hacemos posible una sociedad de bajo carbono, que preserva los recursos y promueve el progreso social”, explica Henson.

En relación con la carrera, uno de los puntos clave de la compañía es la estrategia de sustentabilidad para el año 2030, la cual consiste en apoyar a clientes y proveedores para reducir las emisiones contaminantes y llevar la neutralidad del carbón a todas sus operaciones. Para el negocio de Motion, actualmente trabajan con la posibilidad de lograr una sociedad de bajo carbono, mediante la reducción anual de más de 100 megatones de emisiones.

“Alentamos a nuestros clientes y socios para unirse a los esfuerzos por alcanzar la eficiencia energética y para lograr un crecimiento de la demanda de energía para la reducción de emisiones. Para 2030 alcanzaremos el objetivo principal de reducir la huella de carbono de nuestras operaciones en un 80%”.

De igual manera, ABB se enfoca en la circularidad de su cadena de valor. “Hemos diseñado nuestros productos y soluciones en una vida circular, en donde se evita el uso de materiales que no son sustentables. El 98% de todos nuestros motores están hechos de material reciclable y diseñamos equipos de

Foto: Global industries

Foto: Global industries

alto nivel de eficiencia, que evita cualquier uso de materiales extraños para la tierra”, destaca Jesse Henson.

Al día de hoy reciclan hasta el 93% de todo el desperdicio que se genera en sus propias operaciones, y tienen el objetivo de ayudar a todos sus clientes a ser más eficientes en cuanto al uso de sus recursos, para evitar la pérdida de materiales y ofrecer una vida extendida de todos sus servicios.

De acuerdo con el directivo, la eficiencia de la energía es una clave elemental para reducir las emisiones de la compañía. Explica que, al día de hoy, el 45% del consumo de electricidad del mundo se consume para hacer motores.

Por este motivo, Para ABB es importante lograr que el movimiento de eficiencia energética llegue al futuro; no obstante, esto conlleva iniciativas que tienen dos objetivos principales, ser conscientes de cómo la energía eficiente y la tecnología puede mitigar para el cambio climático y llevar una acción colectiva para reducir el consumo de energía en todo el mundo.

Por otra parte, Vicente Magaña, director general de ABB México destaca que conforme el mundo se vuelve cada vez más eléctrico gracias a las tendencias globales, nuestro país se adapta poco a poco, en parte por el desarrollo de infraestructura para la investigación tecnológica.

“México es un mercado muy importante para nosotros, le apostamos a seguir creciendo. Tenemos diversas inversiones a través de expansiones en plantas en Saltillo, Monterrey y Mérida”, detalló el ejecutivo.

Además, dio a conocer que México anunció nuevos datos sobre los esfuerzos que se realizan para reducir las emisiones contaminantes en un 30% para el 2030, cuando antes se destinaba apenas al 22%. Sin embargo, asegura que estas metas no se pueden alcanzar de manera unilateral, es necesaria la labor del gobierno, la industria y la sociedad.

Sobre el campeonato de la Fórmula E, Vicente Magaña asegura que para

Tomamos muy seriamente lo que sucede cuando vemos cómo cambia México. La tecnología juega en el aspecto de que, si la industria y el transporte generan al menos el 70% de todas las emisiones, ahí tenemos la mayor oportunidad de crear conciencia para hacer sistemas más eficientes y de un aspecto sustentable”

Vicente Magaña Director general de ABB México

ABB resulta una excelente plataforma para darle mayor visibilidad a la sustentabilidad en el transporte, no solo en referencia a los autos, sino al propio sistema público.

En este sentido, compartió el proyecto del Mexicable, en la Ciudad de México. “Es una ciudad de dos millones de personas en donde se puede hacer un proyecto en el tercio de tiempo y de manera eficiente. Este tipo de proyectos, como el Mexicable, se pueden multiplicar con este concepto eléctrico, eficiente, no solamente en la instalación, también de transporte y por qué no, sustentable”.

Además, compartió que el concepto del campeonato como una plataforma permite demostrar la eficiencia que pueden tener los vehículos de la generación 1, 2 o 3, esta última que por primera vez se presenta en México. “En los cinco años que he estado en las carreras he visto esa transformación. Hoy esa misma transformación la podemos ver más de cerca en la calle”, comenta. Acerca del cargador Terra 360, el directivo de ABB destacó la importancia de presentar una tecnología de este tipo en México. “Este año tenemos el cargador más rápido del mundo, estamos hablando de 360 kilowatts en corriente directa. Para dar una dimensión, si un vehículo grande con un rango de 500-600 kilómetros se cargaba en toda la noche, con Terra en un rango de 15 a 20 minutos se puede cargar, lo cual no es menor”. Terra 360 cuenta con dos modelos: el estándar y el de mayor capacidad. Este último fue seleccionado como cargador

FIA Girls on Track promueve e incentiva la participación femenina dentro del automovilismo, específicamente en la Fórmula E.

Foto: Global industries

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De Portada Cobertura

oficial para la Fórmula E, lo que otorga una tecnología de carga secuencial, capaz de cargas dos vehículos al mismo tiempo, mientras se realizan pruebas.

“Tomamos muy seriamente lo que sucede cuando vemos cómo cambia México. La tecnología juega en el aspecto de que, si la industria y el transporte generan al menos el 70% de todas las emisiones, ahí tenemos la mayor oportunidad de crear conciencia para hacer sistemas más eficientes y de un aspecto sustentable”, asegura.

En México, la plataforma de transporte ha crecido en un 22% año contra año, lo que para ABB representa que las ventas de cargadores crecen tres veces más de lo que se venden los vehículos, pues existe una brecha el consumidor y la infraestructura. En materia de permisos, actualmente la legislación mexicana permite que los domicilios tengan un medidor con una tarifa preferencial, un punto positivo para la infraestructura que crece más rápido que la venta de vehículos. “Va a llegar un momento en que las dos se van a encontrar en un punto. Espero que sea natural, en lo que se hace una democratización de vehículos eléctricos en México”.

Mayor participación femenina en la electromovilidad

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), en asociación con ABB, desarrolla Girls on Track, un programa que promueve e incentiva la participación femenina dentro del automovilismo, específicamente en la Fórmula E.

Este proyecto permite una mayor participación de ABB, compañía especializada en tecnología y automatización, dentro del mundo del automovilismo. Con esto, ayuda a empoderar a las nuevas generaciones de niñas y mujeres, con el objetivo de construir un futuro más diverso.

El evento FIA Girls on Track abre la puerta a que niñas de 12 a 18 años tengan la oportunidad de explorar diversos aspectos de la industria del automovilismo a través de un conjunto de actividades y talleres. ABB organiza un taller centrado en robótica y, para esta temporada, también agregó un taller adicional de su línea de negocio basado en la Electrificación, el cual muestra la tecnología de carga de ABB.

En este sentido, desde la presentación de esta temporada de la Fórmula E en México se lanzó una campaña producida en el país, en la que se muestra el interés de los organizadores por ofrecer nuevas soluciones a los jóvenes que tengan interés en generar un cambio en el mundo, empezando por el impulso a la inclusión de más mujeres en el automovilismo.

Un vistazo desde la pista

Lucas Di Grassi, actual piloto de la escudería india, Mahindra, ofreció una entrevista con medios de comunicación, en donde ofreció detalles, desde su perspectiva, sobre las expectativas que se tienen respecto a los cambios de vehículos Gen2 a Gen3. Al respecto destacó que el auto es más ligero y potente, y la batería permite que haya mayor eficiencia.

Asimismo, recalcó que las reglas del campeonato cambiaron en esta novena temporada: mientras que en carreras anteriores el circuito se recorría por tiempo, en 45 minutos; en esta ocasión la carrera se llevó a cabo por número de vueltas, 36, lo que obliga a los pilotos a incrementar la potencia de sus vehículos para hacerlos más eficientes. “La carrera es de velocidad, vamos a ir más rápido que con la Gen2, pero con menos

Si en la Ciudad de México tuviéramos solo vehículos eléctricos,

energía. El auto la recupera con los dos motores”, explicó.

En este sentido, el brasileño destacó que la forma de manejar sufrió un cambio visible, debido al diferencial del motor delantero y la capacidad de operación. Esta modificación, dijo, fue incluso mayor que el cambio entre un auto a combustión y uno eléctrico.

Sobre esta línea, Di Grassi aseguró que el desarrollo de tecnología en los últimos 10 años ha permitido que los vehículos tengan más potencia y recorran mayores distancias. Con esto, es sencillo imaginar que, en los próximos 10 años, la tecnología será aún mejor. “Lo importante para la Fórmula E es continuar, hacer una plataforma de innovación”.

Finalmente, el piloto de Mahindra reflexionó acerca de los cambios que podríamos ver, no solo en México, sino en todo el mundo, si se hiciera una transición ordenada e inteligente hacia el uso de vehículos eléctricos. “Cambia la calidad de vida de todos, porque todos respiramos lo mismo. Si en la Ciudad de México tuviéramos solo vehículos eléctricos, la calidad del aire y la expectativa de vida mejorarían, mientras que las enfermedades pulmonares se reducirían significativamente”.

Por otro lado, destacó que los vehículos eléctricos son mucho más simples para manejar, además de que el transporte y el mantenimiento son más baratos. Por ello, aseguró que habría una mejora en la salud pública y, como beneficio adicional, en costos.

A largo plazo, explicó, también contribuye a combatir el cambio climático, ya que se podría esperar que en algún momento los vehículos eléctricos se carguen con energía renovable. Sin embargo, si las condiciones del consumidor no son las adecuadas, considerando la infraestructura de carga como el punto principal para adoptar un auto de este tipo, el cambio no es tan simple. “Por ello necesitamos pensar mejor todo el sistema, para dar opción a hacer el cambio”.

En la primera temporada que Lucas Di Grassi representa a Mahindra, el piloto brasileño celebró la tercera posición en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México.

la calidad del aire y la expectativa de vida mejorarían, mientras que las enfermedades pulmonares se reducirían significativamente”

Lucas Di Grassi Piloto de Mahindra

Conoce más sobre el evento al escanear el código.

Foto: Global industries

Foto: Global industries

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Negocios e Industria

• Evoluciona de centros de datos individuales a un entorno de TI híbrido completo

EcoStruxure IT moderniza la supervisión y gestión de infraestructuras de TI híbridas y complejas

Responde a las necesidades del sector de infraestructuras de TI: más resistentes, seguras y sostenibles.

Por Global Industries

Schneider Electric lanzó una innovación de su portafolio de software EcoStruxure IT para la supervisión y gestión de infraestructuras de TI híbridas y en expansión, que se han vuelto cada vez más complejas en los últimos años.

A medida que la infraestructura de TI sigue extendiéndose, la continuidad del negocio depende desde el punto final más pequeño hasta el centro de datos más grande. Por tanto, es necesario que las herramientas de software sean capaces de mantener la resistencia y seguridad de la infraestructura tanto a nivel periférico como central. Además, la sostenibilidad se perfila como otra tendencia significativa: será necesario medir y gestionar el consumo de energía y la huella de carbono de los centros de datos de una empresa. Según proyecciones internas de Schneider Electric, en 2040 el consumo total de energía de los centros de datos será de 2.700 TWh, de los cuales el 60% procederá de sites distribuidos y el 40% de centros de datos. Cuando Schneider Electric lanzó el software DCIM, no había estas preocupaciones, por lo que se invirtió en EcoStruxure IT, que moderniza la

supervisión, la gestión, la planificación y el modelado de la infraestructura física de TI, con opciones de implementación flexibles que incluyen soluciones locales y basadas en la nube para dar soporte a entornos de TI híbridos y distribuidos, desde unas cuantas hasta miles de ubicaciones en todo el mundo.

“Se han producido enormes cambios desde que DCIM surgió por primera vez como una categoría de software”, dijo Kevin Brown, SVP de EcoStruxure Solutions, Secure Power, Schneider Electric. “El entorno de TI híbrido está desafiando incluso a la organización de CIO más sofisticada con el mantenimiento de la resistencia, la seguridad y la sostenibilidad en sus sistemas de TI. En Schneider Electric llamamos a esta tendencia DCIM 3.0. Por ello invertimos en la evolución de EcoStruxure IT para ofrecer más capacidad, flexibilidad y opciones de implementación a empresas e instalaciones de todo el mundo.”

Aborda las principales tendencias del sector

La modernización de EcoStruxure IT llega en un momento en el que el 99% de los directores generales de grandes empresas coinciden en que las cuestiones de sostenibilidad son importantes para el éxito de sus negocios. Además la seguridad ocupa el primer lugar en el Barómetro de Riesgos de Allianz y el 62% de las interrupciones de TI pueden atribuirse a fallos de infraestructura de los proveedores de nube y colocación.

Así, EcoStruxure IT permite a los clientes operar la infraestructura de TI más resistente, segura y sostenible, en

cualquier lugar, con aplicaciones orientadas al cliente como:

Supervisión y gestión: gestión de dispositivos de alimentación y refrigeración, así como seguridad física y supervisión medioambiental.

Planificación y modelado: visualización, seguimiento de activos, simulación y gestión de cambios para más de 4000 dispositivos.

• Soluciones personalizadas e integradas: para abordar las necesidades únicas de los clientes a través de informes automatizados, cuadros de mando, migraciones e integraciones personalizadas con EcoStruxure IT y sistemas o software de terceros.

Todos estos conocimientos, se han aplicado en el EcoDataCenter, cliente localizado en Suecia. “Los conocimientos y la tecnología de Schneider y nuestra ambición, es una buena combinación para conseguir unas instalaciones eficientes y ecológicas”, afirma Mikael Svanfeldt, Director Técnico de EcoDataCenter. “EcoStruxure es una plataforma que unifica nuestros productos para proporcionar una visión genuina de cómo está funcionando nuestro centro de datos”, añadió.

Red Hat anuncia objetivo de alcanzar cero emisiones netas de GEI

Red Hat, especialista en soluciones open source, anunció su meta de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) en sus operaciones en respuesta a la crisis climática mundial.

Por Global Industries

Esta meta operativa sigue un programa científico que pretende limitar el calentamiento global a 1,5 °C por encima de los niveles preindustriales e incluye emisiones de alcance 1 y 2, además de

las emisiones de alcance 3 asociadas con el consumo de electricidad de la empresa en centros de datos de proveedores externos. La empresa se ha sometido a un riguroso ejercicio para desarrollar un perfil de contabilidad de emisiones que establece el año 2019 como línea de base.

Equipo especializado de ingenieros

Para maximizar la experiencia del cliente con EcoStruxure IT, Schneider Electric ha creado un equipo de soluciones personalizadas compuesto por ingenieros cualificados que realizan integraciones personalizadas en todo el mundo. Este equipo único en su clase proporciona los recursos y capacidades necesarias para garantizar que los clientes puedan desplegar EcoStruxure IT con éxito.

“Gracias a este equipo, cumplimos con nuestra promesa de ser la más local de las empresas globales”, dijo Kevin Brown. “Los miembros del equipo hablan 24 idiomas y representan 15 nacionalidades. Trabajan con clientes de todo el mundo. Estamos ahí para asegurarnos de que el cliente tenga éxito a corto y largo plazo.

“Mediante la creación de un plan integral que se funda en nuestra estrategia de nube híbrida abierta, en línea con los objetivos climáticos generales de IBM, reduciremos nuestro impacto en el medio ambiente y preservaremos el planeta para las futuras generaciones”, dijo Matt Hicks, presidente y CEO de Red Hat.

Para alcanzar la meta, Red Hat se compromete a lo siguiente: Reducir en un 65 % para 2025 el nivel de emisiones de GEI registrado en 2019.

• Priorizar las iniciativas en materia de eficiencia energética y obtención de energías renovables, lo cual incluye la meta de alcanzar un 75 % de electricidad renovable para 2025 y un 90 % para 2030. Red Hat planea ampliar los contratos de energías renovables para respaldar todas las operaciones de las instalaciones con mayor consumo de energía e implantar estándares de diseño

En 2040 el consumo total de energía de los centros de datos será de 2.700 TWh, de los cuales el 60% procederá de sites distribuidos y el 40% de centros de datos.

sostenible en toda la cartera inmobiliaria de la empresa a fin de reducir el consumo.

Para impulsar la mejora continua entre los proveedores y dentro de su propia cadena de valor, Red Hat: Comprometerá a dos tercios de sus proveedores (por gasto) para 2027 y les pedirá que creen y mantengan sus propios sistemas de gestión ambiental y establezcan metas para reducir sus emisiones GEI; Invertirá en software open source, proyectos de estandarización y las comunidades, como el Grupo de trabajo sobre la sostenibilidad ambiental de la CNCF, con el objeto de aprovechar el poder del open source para ayudar a clientes, partners, proveedores y otros grupos de interés a cumplir sus objetivos climáticos y reducir las emisiones; Desarrollará una metodología para medir el consumo de energía del software y fijar metas de reducción.

Alimentación de servos de última generación con la tecnología de red adecuada

Las capacidades de los servos avanzan a un ritmo acelerado, impulsando el rápido crecimiento de los sistemas de control de movimiento de nueva generación. Estos dispositivos pueden habilitar aplicaciones y procesos de automatización industrial innovadores gracias a hardware, software y, lo que es más importante, tecnologías de comunicaciones de vanguardia que admiten operaciones con gran cantidad de datos.

red sensible al tiempo (TSN), en particular, están desempeñando un papel fundamental en el impulso de la velocidad, la precisión y todas las funciones basadas en datos de los servomotores.

comunicaciones industriales con funciones TSN, CC-Link IE TSN ya está siendo utilizado por proveedores de automatización para proporcionar un rendimiento sin precedentes. Si nos fijamos en los servos, un producto compatible destacado es el MELSERVO MR-J5 de Mitsubishi Electric, acoplado a motores equipados con codificadores de la empresa.

Rendimiento líder del sector para una fabricación inteligente

Los servoaccionamientos actuales son una auténtica belleza de la ingeniería. Son capaces de satisfacer los exigentes requisitos de exactitud, precisión y dinamismo al proporcionar tiempos de ciclo rápidos en la escala de microsegundos y la capacidad de sincronizar cientos de ejes. Debido a esto, las máquinas pueden moverse más rápido, de forma altamente repetible, lo que aumenta la productividad y el rendimiento. Los servos de Mitsubishi Electric, en particular, son conocidos por sus codificadores avanzados, con altas resoluciones para detectar vibraciones y armónicos, así como algoritmos para amortiguarlos.

Los servos avanzados también disponen de herramientas clave, como el autoajuste, para configurar máquinas complejas de forma sencilla y eficiente, a la vez que se optimizan las operaciones de accionamiento. En efecto, es posible reducir el tiempo de asentamiento, controlar el sobre impulso y suprimir la vibración y la resonancia mediante funciones de ajuste de la ganancia del servo. De este modo, los usuarios pueden beneficiarse de servomotores más silenciosos que funcionan de manera constante con los mejores tiempos de ciclo y al máximo rendimiento, al tiempo que reducen el consumo de energía, los tiempos de inactividad y las actividades de mantenimiento. Entrando en el ámbito de la inteligencia empresarial, los servos competitivos y orientados al futuro pueden beneficiarse de la supervisión de estado y el mantenimiento predictivo mediante inteligencia artificial (IA). En concreto, los sensores de los servoamplificadores y motores pueden generar datos precisos en tiempo real sobre el estado de los componentes internos y los dispositivos mecánicos vinculados a los variadores. A continuación, esta información se transmite a algoritmos de aprendizaje

automático (ML) para permitir la generación de recomendaciones de mantenimiento predictivo, identificar anomalías y señalar posibles problemas con antelación. Gracias a la aplicación de la IA, es posible reparar cualquier desgaste solo cuando es necesario, lo que evita que se produzcan fallos y optimiza los programas de mantenimiento.

Combinación de ancho de banda y TSN para unos servos preparados para el futuro

Todas estas funcionalidades avanzadas, que pueden abrir la puerta a sistemas nuevos y mejorados, están respaldadas por comunicaciones industriales igual de sofisticadas que aprovechan las tecnologías más recientes y prometedoras. El Ethernet industrial de alta velocidad y gran ancho de banda y la conexión en

Para ser más precisos, las transmisiones de un gigabit en tiempo real pueden admitir la transferencia inmediata de grandes volúmenes de datos de los servomotores a los controles y viceversa. Esto permite, en última instancia, crear sistemas con anchos de pulso cada vez más cortos para aplicaciones cada vez más exigentes. TSN, por su parte, puede mejorar la precisión de la sincronización, gracias a la norma IEEE 802.1AS, y admitir la compartición de distintos tipos de tráfico de datos. Por lo tanto, permite a los servos transmitir y recibir diversos paquetes de datos, como mensajes de tiempo crítico para operaciones de control, así como información menos transitoria, por ejemplo para análisis de IA y mantenimiento predictivo, sin congestiones ni retrasos.

Mientras que la velocidad de transmisión de 1 Gigabit y TSN, tomadas individualmente, pueden ayudar a los servos a brindar capacidades de vanguardia, cuando se integran en una única tecnología de red, tienen un efecto sinérgico. La combinación de ambas permite a los servos manejar de forma determinista grandes volúmenes de datos de cualquier tipo a alta velocidad, a fin de que puedan ser inteligentes y apoyar con eficacia las aplicaciones de fabricación digital.

En la actualidad, la única tecnología de red que ofrece ambas funciones es el Ethernet industrial abierto CC-Link IE TSN. Como primera solución para

La incorporación del ancho de banda de un gigabit y TSN proporciona un rendimiento mejorado en todos los servosistemas multieje MR-J5. En efecto, se garantiza que los accionamientos puedan conectarse con multitud de dispositivos, incluidos los equipos de seguridad, que pueden enlazarse en la misma red que los productos de control estándar, como variadores, HMI y E/S. Además, es posible sincronizar hasta 256 ejes. Gracias a la compatibilidad del MRJ5 con CC-Link IE TSN, los usuarios también pueden beneficiarse de tiempos de ciclo de comunicación de 31.25 µs y una respuesta de frecuencia de 3.5 kHz. Por último, es posible alcanzar una velocidad máxima del motor de 6,700 r/min. Este rendimiento de alto nivel no se consigue a costa de un proceso de configuración más complejo, ya que una rápida función de autoajuste genera todos los valores de ganancia de forma automática en aproximadamente 0.3 segundos.

Cuando se trata de análisis adicionales para la inteligencia empresarial, CC-Link IE TSN es compatible con las funciones de mantenimiento predictivo basadas en IA del MR-J5. Estas se utilizan para detectar el deterioro de los componentes mecánicos de la máquina mucho antes de que surja cualquier necesidad de mantenimiento, lo que optimiza la programación y garantiza el tiempo de actividad. Por último, CC-Link IE TSN también es compatible con el protocolo simple de gestión de red (SNMP), lo que permite a las aplicaciones de tecnología de la información (TI) acceder a dichos componentes para la supervisión y gestión de activos.

Imagen 1: La incorporación de ancho de banda de un gigabit y TSN brinda un rendimiento mejorado en todos los servosistemas multieje MR-J5 ©Mitsubishi Electric

Por Mariana Alvarado, Especialista en Marketing de CC-Link Partner Association (CLPA-México)

Cómo las empresas de manufactura pueden responder rápido a los cambios con tecnología

El software moderno con analytics basado en inteligencia artificial (IA) y con visibilidad total de la cadena de suministro, brinda alivio y ayuda. Las soluciones inteligentes ayudan a tomar decisiones inteligentes, anticipar riesgos, hacer selecciones estratégicas y lograr nuevas alianzas. La visibilidad de datos permite planificar contingencias y gestionar las expectativas. Las organizaciones pueden así saber el stock necesario y cuándo llegará.

Gestionar la complejidad de piso de planta

Tres tips para adaptarse rápido a las demandas del mercado

El cambio es la única constante en el mundo de la manufactura actual. La disrupción, innovación y los continuos cambios en los procesos de planta son los factores que influyen en el complejo mercado actual.

Ya sea que la empresa manufacture aviones comerciales, muebles o válvulas industriales, es importante estar al día con las tendencias y adaptarse. Las nuevas estrategias y acciones deben sincronizarse con las expectativas de los clientes Eso no es tarea fácil.

Pero hay buenas noticias. El software ERP adecuado ayuda. Las soluciones modernas de ERP específicas por industria y de vanguardia cuentan

con las funcionalidades necesarias para superar los principales retos actuales. Utilizando un ERP para manufactura, es más fácil actualizar a toda la organización en todas las etapas, incluyendo la introducción de nuevos productos y logrando eficiencia operacional, una iniciativa logra muchos beneficios.

Tips para adaptarse al cambio en las demandas

Mejorar la agilidad de la cadena de suministro La disrupción en la cadena de suministro es un gran dolor de cabeza para la mayoría de las empresas de manufactura. Podemos mencionar alguno de los problemas como tarifas, cuello de botella y demoras, la Guerra de Ucrania, escasez de chips, faltantes de contenedores y altos costos del combustible transformaron a las compras en un tema de gran incertidumbre.

• Con medidas de propagación de canal en el rango inferior de los THz

Las empresas de manufactura deben cumplir con las demandas de los clientes de productos altamente personalizados. Pero también tienen que controlar los costos y mejorar los márgenes. En muchas industrias, la producción tradicional en masa se está reemplazando por un modo de manufactura mixta con productos altamente configurados, con operaciones del tipo “engineer-to-order” y “assemble-on-demand” siendo ahora la normalidad. La tecnología 4.0 brinda herramientas críticas, como sensores inteligentes, para hacer el seguimiento del performance de la maquinaria, de los resultados el control de calidad, y la optimización de los recursos. Las herramientas también ayudan a gestionar al personal que debe trabajar en forma más inteligente y no más intensamente para realizar las tareas. La visión de los datos ayuda a que el piso de planta funcione con precisión, porque cada parte, cada máquina y cada ciclo de trabajo importa.

Aprovechar la visibilidad de los datos Las empresas deben responder a la demanda de los consumidores de nuevos productos más personalizados, pero no pueden olvidarse de mejorar la productividad, impulsar la eficiencia,

Rohde & Schwarz impulsa el desarrollo de 6G

El desarrollo de las comunicaciones en el rango inferior de los THz previsto para 6G solo será posible con una profunda comprensión de las propiedades de propagación de las ondas electromagnéticas.

Por Global Industries

Rohde & Schwarz apoya activamente las actividades de investigación en organizaciones, universidades e instituciones de investigación 6G en Europa, Asia y EE. UU. Las soluciones y la experiencia en test y medida de la empresa ayudan a sentar las bases para la próxima generación de comunicaciones inalámbricas 6G, cuyo despliegue comercial está

previsto en torno a 2030. El rango inferior de los THz suele marcar el rango de frecuencias de 100 a 300 GHz y representa uno de los posibles elementos básicos del futuro estándar de las comunicaciones inalámbricas 6G.

La tecnología de frecuencia en el rango inferior de los THz promete ser indispensable no solo para lograr los requisitos previstos en términos de rendimiento máximo en el nivel de 1 Tbps y

latencias extremadamente bajas, sino también como base para interesantes aplicaciones nuevas. El acceso a anchos de banda mucho más amplios permitirá comunicaciones de corta distancia y alto rendimiento combinadas con una exploración del entorno para detectar objetos o el reconocimiento avanzado de gestos hasta un nivel de resolución milimétrica. Para aprovechar todo el potencial de esta tecnología, resulta fundamental entender las características de propagación de las frecuencias de THz mediante la realización de medidas de sondeo de canal.

Con este fin, Rohde & Schwarz ha llevado a cabo una campaña de medida de sondeo de canal en un microentorno urbano, así como en un espacio de interior a 158 GHz y 300 GHz en las instalaciones de Rohde &

automatizar procesos y planificar estratégicamente el uso de los recursos. Se deben tomar decisiones complejas. El software ERP moderno ayuda a capturar, hacer el seguimiento y aprovechar los datos en toda la organización. Utilizando los hechos, o sensaciones y suposiciones, las empresas pueden hacer un mejor alineamiento con los clientes, lanzar nuevos productos, diseñar y conseguir las partes y componentes adecuados y hacer el seguimiento de todos los costos. Las nuevas estrategias para el crecimiento de la empresa pueden ahora planificarse y ejecutarse con un equilibrio de objetivos a largo plazo y capacidad a corto plazo y restricciones de flujo de capital. Los datos son claves. Las herramientas adecuadas para la eficiencia operacional y la innovación Para evitar amenazas de perder “market share” y rentabilidad, las empresas deben estar alertas y atentas a la evolución de las tendencias. Deben adoptar procesos modernos impulsados por datos y volcarse a la tecnología para la introducción de nuevos productos. Cuando se eliminan las ineficiencias, hay más tiempo para la innovación.

“La tecnología, como las soluciones modernas basadas en la nube ayudan a las organizaciones a adaptarse rápido a los cambios, abrir nuevas sucursales o áreas”, afirma José Rivero de Infor. Esta agilidad significa que se pueden focalizar en iniciativas verdes, brindando nuevos servicios o gestionando la logística. Se facilita la creación de centros cerca de los consumidores finales. La manufactura se está redefiniendo y el software juega un rol importante en esta nueva era, incluyendo estrategias “go to market”, planeamiento de la cadena de suministro y operaciones en el piso de planta, resume Infor. Es más fácil de lo que parece si las organizaciones comienzan desde el lugar adecuado.

Schwarz en Múnich (Alemania). Los primeros resultados de esta campaña han sido incluidos en el informe «Technical feasibility of IMT in bands above 100 GHz» del grupo de trabajo 5D (W5PD) de la UIT-R, con el objetivo de estudiar y proporcionar información sobre la viabilidad técnica de las tecnologías de comunicaciones móviles en las bandas por encima de los 92 GHz (IMT se refiere a los estándares de Telecomunicaciones Móviles Internacionales).

La reciente campaña de medida forma parte de actividades de investigación más amplias dirigidas a entender mejor los canales móviles de radio milimétricos y submilimétricos (en el rango de los THz y en el rango inferior de los THz), que cubren varias frecuencias relevantes para el futuro del estándar de comunicaciones 6G.

Foto: Cortesía

Para seguir impulsando y ampliando estas actividades de investigación, la Agencia Federal de Redes de Alemania (Bundesnetzagentur) ha adjudicado a Rohde & Schwarz una licencia experimental. La licencia abarca frecuencias en el rango inferior de los THz, como la banda D (de 110 GHz a 170 GHz) y la banda H (de 220 GHz a 330 GHz), pero también en la banda W (de 75 GHz a 110 GHz), FR2 (ondas milimétricas), FR3 (de 7 GHz a 24 GHz) y la banda de frecuencias industrial en Alemania, de 3,7 GHz a 3,8 GHz.

Por José Rivero

Country Manager de Infor México

Foto: Bigstock

Desde su lanzamiento al dominio público el 30 de abril de 1993, la World Wide Web (WWW) o web ha crecido para penetrar en todas las organizaciones del planeta. El sistema de páginas web con hipervínculos que componen la web se ha convertido en el método principal por el cual la mayoría de la gente usa Internet y resultaría difícil vivir sin él. Sin embargo, para las organizaciones en particular, la propia Internet se aprovecha para acceder a las soluciones basadas en la nube que están impulsando la transformación digital en todas

las industrias. De hecho, ocho de cada 10 empresas en la región de LATAM ya están moviendo aplicaciones a la nube, según un estudio de Frost & Sullivan.

La Web 3.0 depende mucho más de la computación en la nube y requiere más capacidad de protección debido a su arquitectura descentralizada. Vemos esto en nuestro ecosistema de clientes, desde aquellos que aprovechan el lugar de trabajo híbrido hasta aquellos que implementan drones, sensores IoT en plataformas petroleras oceánicas y otras máquinas autónomas. Los dispositivos móviles proliferan

en la red corporativa. También estamos viendo que algunos clientes, como la industria manufacturera, la agricultura, la marina, el espacio y la petroquímica, implementan cada vez más dispositivos de detección autónomos en ubicaciones remotas para trabajos de exploración.

Al mismo tiempo, la Web 3.0 también abarca las criptomonedas y blockchain. Esto requiere líneas de base sólidas para la seguridad corporativa en la infraestructura de TI de back-end para garantizar el anonimato que los usuarios finales buscan en estas transacciones.

New York Air Brake inaugura nueva planta de producción en México

Con la fabricación de componentes ferroviarios de carga, la operación acerca la producción al punto de ensamblaje final y ofrece un mayor soporte al cliente.

Por Global Industries

New York Air Brake LLC (NYAB), un fabricante global de innovadores sistemas de control de trenes para la industria ferroviaria inauguró ayer su nueva operación de producción de equipo ferroviario —Knorr-Bremse Rail de México— en Acuña, México.

Los principales líderes de NYAB y su compañía matriz, Knorr-Bremse, ubicada en Múnich, Alemania, asistieron a la ceremonia de corte de listón con invitados de honor, incluidos dignatarios de Ciudad Acuña y del estado de Coahuila. Como parte del evento, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer las tecnologías de NYAB y aprender sobre estas por parte del liderazgo empresarial de la compañía.

Con 12,542 metros cuadrados, la planta Rail de México actualmente cuenta con 180 empleados en dos turnos e incorpora maquinaria, ensamblaje y prueba de productos ferroviarios de carga. Dichos productos y sistemas de control de trenes de carga consisten en cilindros de freno, ajustadores de tensor, válvulas de control de frenos, recolectores de tierra y frenos manuales. La división mexicana de sistemas ferroviarios de NYAB se lanzó en 2021 como parte de una estrategia para realinear las operaciones de fabricación norteamericanas de la compañía. Es el siguiente paso natural en el largo proceso de NYAB de operar más cerca de sus clientes, acercar la producción al punto de ensamblaje final e incrementar su nivel de soporte.

Habilitar las aplicaciones requiere tecnologías básicas de red y seguridad para escalar la conectividad a cualquier lugar donde se encuentren los dispositivos para detectar y detener posibles interrupciones y amenazas lo antes posible. Ya sea que se trate de dispositivos móviles o de reforzar la seguridad corporativa, los clientes necesitan tecnologías básicas de redes y seguridad para detectar y detener las amenazas en la etapa más temprana del ataque.

Las aplicaciones empresariales clave, algunas específicas de verticales, migraron rápidamente a soluciones basadas en SaaS, incluso antes de la pandemia. Estas soluciones permiten que la infraestructura se amplíe para una accesibilidad remota rápida y confiable.

La pandemia aceleró de tal manera esta transición y puso de manifiesto los beneficios que tienen las soluciones basadas en SaaS, que, de acuerdo a Statista, el segmento de mercado de Software como Servicio (SaaS) en 2022 tiene un tamaño de 800 millones de dólares con un crecimiento cercano al 25% respecto al año anterior.

Cuando se trata de aplicaciones de misión crítica, la conectividad es clave. Las conexiones de red lentas y la latencia tienen un impacto inmediato y continuo en la productividad. Para facilitar la transición a SaaS y aprovechar todos los beneficios, las organizaciones necesitan una red que pueda satisfacer las crecientes demandas de la nube.

En el mundo actual de entornos distribuidos, un enfoque centrado en el sitio, volvemos a ver de nuevo que las solicitudes de DNS/DHCP pueden socavar la confiabilidad y diluir la experiencia del usuario final. Las organizaciones con este tipo de infraestructura necesitan servicios integrales de red central que puedan satisfacer las necesidades únicas de la empresa distribuida.

demás operaciones norteamericanas de NYAB para ayudar a sus clientes a responder ante cuatro desafíos importantes que enfrentan los operadores y fabricantes de vehículos ferroviarios: reducir el consumo energético y las emisiones; mejorar el flujo de tráfico y optimizar los flujos de pasajeros; elevar la eficiencia de las operaciones y del mantenimiento de trenes, y gestionar la creciente interdependencia de la digitalización y las tecnologías nuevas. Los productos y servicios desarrollados por NYAB para ayudar a resolver estos desafíos abarcan desde nuevas soluciones de control de clima y suministros de aire bajo demanda y energéticamente eficientes para sistemas de frenando, hasta innovadores sistemas de acceso y herramientas de diagnóstico remoto, entre otros.

La decisión se basó en el rápido crecimiento y expansión de las operaciones de los clientes en México, donde más del 70% de los clientes de equipo original para vehículos de carga de NYAB fabrican vagones — una cifra que sigue aumentando—. La presencia de la compañía en México representa un punto de conexión crucial en su plan de crecimiento en Norteamérica.

“New York Air Brake es una compañía líder en un entorno internacional que está cambiando a

un paso acelerado”, dijo Ulisses Camilo, presidente y CEO de New York Air Brake. “A lo largo de nuestros más de 130 años de historia, hemos evolucionado exitosamente a través de la reinversión continua en nuevos productos, habilidades, tecnologías, equipos y plantas, como la de Acuña. Esta planta es el ejemplo más reciente de nuestro compromiso de ofrecer productos, servicios y eficiencia de clase mundial a nuestros clientes”.

Asimismo, Camilo comentó que la nueva planta se unirá a las

“La emoción sentida durante el corte de listón refleja la energía de todos los que forman parte de esta nueva empresa”, dijo Rubén Ramírez, gerente de la planta. “En nuestro primer año juntos, nuestro equipo ha establecido estándares nuevos de productividad y contribuido a la gran tradición de excelencia de New York Air Brake, la cual está construida sobre cimientos de seguridad, eficiencia, calidad y enfoque en el cliente. Nos sentimos orgullosos de pertenecer a New York Air Brake y de llamar a Acuña nuestro hogar”.

La aparición de la Web 3.0 no representa la extinción de la Web 1.0 o 2.0, sino un paso más en un largo proceso de desarrollo. Conocer las tendencias en este nuevo escenario es fundamental para los cambios que se avecinan.

Por Iván Sanchez

Sales Manager

LATAM Infoblox

Foto: Shitterstock

Foto: Cortesía

Web 3.0 y el impacto en la seguridad de las organizaciones: De la World Wide Web a la transformación SaaS

¿La inversión inmobiliaria en tierras agrarias es posible y segura?

En cualquier inversión inmobiliaria, un principio relevante consiste en la “ubicación”. Ya sea que se desee invertir en una zona desarrollada, con expectativa de crecimiento o, incluso, en alguna zona de “reciclaje”, en la que se haya cambiado el destino de la zona en que se encuentra el inmueble objeto de la inversión, la claridad en la ubicación es fundamental para efectos del retorno de inversión, de la expectativa de plusvalía o, por lo menos, de la estabilidad en la inversión.

en la: a) celebración de una asamblea de ejidatarios en la que se resuelva y apruebe la adopción del dominio pleno, y b) emisión por parte del Registro Agrario Nacional del título de propiedad correspondiente, debiendo verificarse que el inmueble correspondiente sea dado de baja de dicho Registro y se inscriba en el Registro Público de la Propiedad correspondiente a su ubicación;

Asimismo, resulta clave determinar que la inversión se realice sobre suelo que sea jurídicamente viable de ser objeto de adquisición, uso y/o aprovechamiento y, en ese sentido, analizar el título de propiedad del inmueble de que se trate y sus antecedentes, a efecto de definir si se trata de un inmueble privado o agrario susceptible de adquisición, uso y/o aprovechamiento.

El territorio mexicano, con una superficie total de 196’437,500 has.1, se encuentra dentro de los 14 países de mayor superficie en el mundo2 y es el 5° país con mayor superficie del continente americano3 y, además de los recursos naturales que posee, México representa un importante destino de inversión para el desarrollo de proyectos privados, siendo los sectores con mayor porcentaje de inversión privada los de turismo, comunicaciones, transportes, y el inmobiliario4

Ahora bien, no obstante el total de la superficie territorial de México, la propiedad Agraria (constituida por las propiedades de las Comunidades Agrarias o de los Ejidos, resultado principalmente del reconocimiento de propiedad o dotación de tierra por parte del Gobierno Federal), representa el 51% del total de la superficie territorial mexicana5, lo cual cobra mayor trascendencia pues significa que, al menos, la mitad de las inversiones necesariamente serán realizadas en propiedad agraria o, al menos, en tierra con antecedentes agrarios.

Bajo este orden de ideas, existen proyectos industriales, hoteleros, comerciales o de otra naturaleza que

requieren superficies de una extensión considerable de tierra y, por ello, es muy probable que, dada la extensión de tierra sujeta al régimen Agrario, los inmuebles que puedan ser atractivos para su desarrollo tengan naturaleza o antecedentes en materia Agraria.

Pero, ¿por qué cobra relevancia el tipo de tierra en la cual se pretende realizar una inversión inmobiliaria?

La propiedad privada en México, en principio, es susceptible de cualquier acto de dominio, uso o aprovechamiento y suele estar regulada por las leyes locales del lugar en que se ubique el inmueble, sin embargo, la regulación de la propiedad social, es decir, en materia Agraria, vigente en México, tiene un carácter proteccionista de los titulares de derechos sobre tierras agrarias y está conformada, además de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, por la Ley Agraria y sus reglamentos y, supletoriamente, por el Código Civil Federal, la Ley General de Asentamientos Humanos, la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y su Reglamento, Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento, así como diversas leyes de sectores productivos específicos, tales como la Ley de Minería, entre otras; la cual debe conocerse y observarse para atender cualesquiera procedimientos o derechos especiales relacionados con la propiedad ejidal y comunal y lograr una adecuada ejecución de los diferentes actos legales en materia agraria.

La normativa Agraria contempla dos regímenes, los Ejidos y las Comunidades Agrarias, uno y otro con una integración similar pero con características

y procedimientos específicos; en ambos casos, con propiedades integradas por tierras de uso común de sus miembros, tierras de asentamiento humano y tierras parceladas, pero con la principal diferencia consistente en la imposibilidad por parte de las Comunidades Agrarias de convertir sus tierras en propiedad privada para enajenarlas a individuos que no forman parte de la comunidad correspondiente.

En ese sentido, por supuesto que la inversión inmobiliaria en tierras agrarias es posible, segura y viable para cualquier industria, tanto en esquemas de compraventa, arrendamiento o cualquier otro de uso y/o aprovechamiento e, incluso, una necesidad atendiendo a las características del proyecto y su ubicación; sin embargo, la normativa en materia Agraria establece limitaciones estrictas para efectuar determinados actos jurídicos o procedimientos específicos o restricciones, cuya inobservancia podría dar lugar a la nulidad de los actos jurídicos que se hayan realizado, con el consiguiente riesgo de perjudicar las inversiones realizadas, incluyendo fundamentalmente:

i. prohibiciones para llevar a cabo adquisiciones, principalmente tratándose de inmuebles ubicados en Comunidades Agrarias, o de tierras de uso común o de algunas de asentamientos humanos -siendo los solares susceptibles de adquisición por cualquier tercero ajeno al núcleo Agrario-;

ii. trámites necesarios para un ejidatario adopte el dominio pleno sobre sus parcelas, consistentes básicamente

iii. las capacidades legales necesarias para ejecutar actos jurídicos sujetos al régimen Agrario, pues atendiendo al acto y naturaleza del inmueble Agrario de que se trate, es posible que el acto deba celebrarse por el Comisariado correspondiente y/o titular de la parcela e, incluso, la celebración de una asamblea previa de ejidatarios o comuneros, según corresponda; iv. el procedimiento para las adquisiciones por vez primera de inmuebles con antecedentes Ejidales, consistentes básicamente en: a) respetar el derecho de preferencia en beneficio de los gobiernos de los estados y municipios cuando el inmueble de que se trate esté ubicado en las áreas declaradas reservadas para el crecimiento de un centro de población, b) respetar el derecho del tanto en beneficio de los familiares del enajenante, las personas que hayan trabajado las parcelas correspondientes por más de un año, los ejidatarios, los avecindados y el núcleo de población ejidal, y c) acordar un precio que no sea menor a aquél que determine la Comisión de Avalúos de Bienes Nacionales o cualquier institución de crédito; y v. vigencia limitada del otorgamiento de uso y aprovechamiento de inmuebles, la cual es de 30 años prorrogables no obstante la legislación en materia local otorgue la viabilidad de plazos mayores.

Atendiendo a lo anterior y debido a la expansión y desarrollo económico, social y urbanístico dentro de las propiedades Agrarias, es recomendable efectuar una revisión de los inmuebles en los que se pretende realizar la inversión, no sólo para determinar la compatibilidad de la zonificación con el proyecto pretendido, su proyección en cuanto a rentabilidad y retorno de la inversión, sino para identificar si el inmueble de que se trate cuenta con título de propiedad que permita su adquisición y, en caso de que éste tenga algún antecedente Agrario, verificar si el procedimiento de conversión del régimen Agrario al privado se llevó a cabo en observancia a la normatividad Agraria o, en caso de actos de aprovechamiento (v.gr. arrendamientos), determinar la viabilidad de uso, requisitos e individuos que deberán consentir el acto; y así evitar cualquier impacto en las inversiones privadas.

1 http://www.ran.gob.mx/ran/inf_intnal/ RAN_Info_interes_nal-2021.pdf

2 https://cuentame.inegi.org.mx/Territorio/ extension/default.aspx?tema=T

3 https://www.proyectosmexico.gob.mx/ por-que-invertir-en-mexico/ubicacion-ideal/

4 https://www.proyectosmexico.gob.mx/como-invertir-en-mexico/planeacion-nacional/ sd_porcentaje-de-inversion-publica-y-privada-por-sector-pni/ 5 Op. cit. supra, nota 1.

Foto: EE

Por Fernando Medina, Counsel del área de empresas y finanzas para Hogan Lovells México

Transporte

• México es uno de los países más interesados en la adaptación de nuevas tendencias en la industria

El panorama del mundo de la logística para 2023, según Maersk

En 2023 las empresas y muchos negocios están desarrollando en conjunto una serie de estrategias para reducir las emisiones de carbono, como la obtención de materias primas sostenibles hasta la evaluación de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Desde la entrada de la pandemia hasta finales del año pasado la cadena de suministro se ha visto afectada por una serie de acontecimientos que han provocado interrupciones por todo el mundo. Aparte de los retos de suministro, el mundo de la logística también se enfrentó al aumento de los precios y se hizo resistente con muchas acciones, una de ellas: centrarse cada vez más en mayores cantidades y almacenamiento, lo que llevó a las empresas a pasar del “justo a tiempo” al “por si acaso”. La sostenibilidad, aumento de almacenamiento, la tecnología y digitalización fueron algunas de las tendencias más destacadas en 2022, y llevaron a las empresas

a emprender acciones resilientes. Este año hay muchas expectativas sobre las medidas que pueden tomarse para anticipar los cambios del mercado que cada vez son más repentinos y desafiantes.

México es uno de los países más interesados en la adaptación de nuevas tendencias en la industria ya que tiene una posición favorable en el ámbito de infraestructura y procesos logísticos. Según el último índice de desempeño logístico del Banco Mundial (IDL), que incluye 160 países, México ocupa el lugar 51.

El integrador logístico A.P. Moller - Maersk comparte un panorama muy completo de las tendencias que se avecinan en el sector de la logística en 2023 y a continuación explica de qué se tratan.

Reshoring y nearshoring

Estos dos términos serán muy nombrados este año debido a que serán componentes que ayudarán a sortear cualquier problema causado por la escasez y los retrasos. El reshoring, que consiste en devolver la fabricación de productos nacionales desde un país extranjero al país de origen donde se venden los productos, y el nearshoring, cuando una empresa transfiere trabajo a otra organización que está en su misma región. En México estas modalidades tienen un gran potencial y, según el Banco Interamericano de Desarrollo, alcanzan hasta 35,300 millones de dólares al año.

Digitalización

Como vimos en 2022, la digitalización fue una gran herramienta para ver el proceso de la cadena de suministro,

• La AMAVE presenta cifras al cierre del Q4 2022

La sostenibilidad, aumento de almacenamiento, la tecnología y digitalización fueron algunas de las tendencias más destacadas en 2022.

desde las materias primas, el transporte y el almacenamiento, hasta la fabricación y la distribución. La digitalización seguirá siendo tendencia no solo porque ofrece una mayor visibilidad, sino que al eliminar los procesos manuales, aumenta la eficacia, la precisión y permite a los gestores de la cadena de suministro optimizarla de principio a fin.

Centros de distribución

A pesar de todos los problemas de la cadena de suministro, el comercio electrónico sigue creciendo a un ritmo impresionante y los centros de distribución son elementales para que las empresas encuentren puntos estratégicamente ubicados que sirvan a sus clientes para recibir y procesar las devoluciones. México fue el país que más

Cierra arrendamiento vehicular al alza en 2022

El segmento de vehículos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerró con un total de 29 mil 380 unidades, lo que representa un crecimiento del 40.88% contra año previo y 6% contra el Q3 del mismo año

Por Global Industries

Los socios de la AMAVe reportan un crecimiento en su parque vehicular del 5.1% al posicionar 293 mil 864 vehículos al cierre del cuarto trimestre del 2022 contra los 279 mil 565 reportados en el Q3 del mismo año. Sin embargo, de manera anual (Q42021

VS Q42022) se incrementó en 15.32% esto por la adición de nuevos socios quienes son jugadores clave en el segmento de Renta Diaria. Si se tomaran en cuenta los mismos socios que estuvieron en el año pasado el alza fue del 9.86%, cifra que confirma que el arrendamiento vehicular en México se perfila como el esquema de preferencia por empresas y gobiernos.

Respecto a la distribución de la gran flota AMAVe por tipo de arrendamiento se mantiene el 73% bajo un esquema de Arrendamiento Puro, respecto al Arrendamiento Financiero este cerró con una representación del 2.9%.

En el rubro de autos HEV y EV se mantuvo un crecimiento anual

creció en cuanto a comercio electrónico, a un 81% desde 2020 y sigue a la alza, de acuerdo a la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO).

Sostenibilidad

Todos los involucrados en la cadena de suministro han tomado medidas para eliminar las emisiones de carbono para 2040 y 2050, y lograr esta meta ha requerido mucho esfuerzo y anticipación. A inicios de 2022 Maersk estableció ambiciosos objetivos para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2040, una década antes de su ambición inicial de 2050. Además, los objetivos para 2030 garantizan un progreso en la reducción de las emisiones directas de Maersk en esta década. Incluyen una reducción de 50% en las emisiones por contenedor transportado en la flota de Maersk Ocean y una reducción de 70% en las emisiones absolutas de las terminales.

En 2023 las empresas y muchos negocios están desarrollando en conjunto una serie de estrategias para reducir las emisiones de carbono, como la obtención de materias primas sostenibles hasta la evaluación de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Asimismo, el cumplimiento normativo ESG ha ido aumentando para que las empresas demuestren que operan en el marco de acciones sostenibles y éticas. Algunos gobiernos están mejorando su legislación para exigir a las empresas que vigilen su cadena de suministro en busca de vulneraciones de los derechos humanos y garanticen el cumplimiento de estos en las operaciones centradas en esta área.

Todo esto, aunado a los problemas geopolíticos que afectan a la cadena de suministro, ejercen una presión sobre el escenario económico global, así como en 2022 algunos actos y políticas internacionales tuvieron un efecto importante en la logística y la inflación que sigue teniendo un impacto en la mayor parte del mundo.

empresas y gobiernos se unen a este esquema vehicular.

del 18% comparado con el mismo periodo del año pasado. Por otro lado, el segmento de vehículos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerró con un total de 29 mil 380 unidades, lo que representa un crecimiento del 40.88% contra año previo y 6% contra el Q3 del mismo año, esto debido a la adición de nuevos socios que impactan directamente al crecimiento total que estamos reportando.

Víctor Campuzano, Líder del comité de investigación de análisis y tendencia afirma que, si bien durante 2022 hubo distintos retos que las arrendadoras tuvieron que enfrentar como la falta de vehículos por escasez, también hubo muchas gratificaciones, ya que, más

“Enfrentamos un año con retos sin precedentes para conformar la flota vehicular, pero encontramos soluciones viables para surtir la demanda. Veo con optimismo este 2023, ya que, se afinaron estrategias por adoptar nuevas marcas cuya aceptación ha sido buena en el mercado mexicano, además de que los cambios geopolíticos pueden traer cierta incertidumbre y el arrendamiento vehicular es la herramienta ideal para estos tiempos debido a sus bondades”

Liliana Anaya, Directora General de la AMAVe, afirma que “Enfrentamos un mercado en donde la oferta de vehículos es escaza y las alternativas de mercado parecen propicias para ofrecer mecanismos atractivos de financiamiento a través del arrendamiento. El trabajo de nuestros socios se centra en reducir el peso de los obstáculos que enfrentan en el camino”.

Por Global Industries

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El espacio informativo del sector industrial

Marlene Stahl presenta las noticias, entrevistas y mesas de análisis con la mejor información de la industria del transporte, automotriz, movilidad, logística, tecnología y automatización en México.

Los expertos y empresas más relevantes a nivel industrial se reúnen en un mismo espacio de televisión profesional en Global Industries TV

Por Nand Kochhar, Vicepresidente e Automoción y Transporte, Siemens Digital Industries Software

Perspectivas de la industria del automóvil 2023: El valor de la mentalidad de una startup

El 2023 es un año crítico para las empresas automovilísticas. Los fabricantes de automóviles tendrán que transformar aspectos fundamentales de sus empresas y organizaciones para satisfacer las necesidades del futuro de la movilidad. Años de desarrollo en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), electrificación de vehículos, software, electrónica y otras tecnologías están dando sus frutos, impulsando un cambio masivo en la composición del mercado automovilístico.

Amedida que la industria se esfuerza por introducir en el mercado soluciones de movilidad cada vez más avanzadas en 2023, también tendrá que superar retos importantes. Las cadenas de suministro tradicionales de la automoción tendrán que adaptarse para satisfacer la creciente necesidad de baterías, componentes electrónicos y otros componentes eléctricos en los vehículos modernos.

Ante la reducción de los plazos de desarrollo, la creciente necesidad de innovación, las demandas de los consumidores en constante evolución y las impredecibles interrupciones de la cadena de suministro, los fabricantes de automóviles de todos los tamaños deben ser más ágiles, colaborativos y receptivos en un panorama automovilístico cada vez más dinámico. Mientras tanto, la naturaleza cambiante del desarrollo de vehículos seguirá remodelando las habilidades y competencias básicas que exigen los equipos de ingeniería de automoción.

Las tendencias en el mercado automovilístico impulsan el cambio

La industria automovilística está inmersa en una transformación generalizada tanto de la naturaleza de los vehículos como de la forma en la que los utilizan los consumidores. Esta transformación es el resultado de cambios tecnológicos, normativos y sociales; todos ellos con el fin de proporcionar mayor seguridad, sostenibilidad, equidad y comodidad en la movilidad humana. El resultado ha sido un aumento rápido de la electrificación de los vehículos y el desarrollo continuo de funciones de conducción automatizada y vehículos autónomos.

Los fabricantes de automóviles ya están notando el impacto del desarrollo de vehículos autónomos en el mercado a medida que aumenta la competencia por producir vehículos nuevos y avanzados. Hoy en día, los fabricantes de automóviles deben centrarse en el desarrollo de características y funciones avanzadas para destacar en un mercado competitivo. A medida que crece el énfasis en las características avanzadas de los vehículos, también lo hace la importancia del software y la electrónica para la funcionalidad del vehículo y su atractivo entre los consumidores.

es un proceso cada vez más importante en el desarrollo global del vehículo. Por ello, las empresas automovilísticas están ampliando agresivamente sus equipos y capacidades de software para ofrecer las características y funciones que exigen los vehículos modernos.

Adaptándose a la industria automovilística del mañana

tanto internamente como con organizaciones asociadas. En segundo lugar, las empresas deben fomentar diseños y pensamientos innovadores para destacar en un mercado cada vez más saturado. Y el mejor método para adoptar estas características es a través de la transformación digital de la cultura y los procesos de la empresa.

Para los fabricantes de automóviles, el desarrollo de estas funciones avanzadas y capacidades de autoconducción no debe ser una propuesta de “autonomía total o fracaso”. En búsqueda de la visión de verdaderos vehículos auto conducidos, las empresas pueden desarrollar nuevas características para los vehículos e implementarlas en el mundo real. La explosión de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, o ADAS, es un buen ejemplo. Estos sistemas ayudan a los conductores automatizando tareas de conducción específicas en condiciones muy limitadas, como un sistema de frenado de emergencia automatizado que puede detener un vehículo a baja velocidad si está a punto de colisionar con un objeto.

A su vez, los vehículos eléctricos (VE) se han consolidado como una pieza clave del mercado automovilístico del futuro. Los VE son una herramienta importante en los esfuerzos globales por reducir las emisiones y el impacto global de nuestros sistemas de transporte y movilidad en el medio ambiente, un hecho que motiva cada vez más las decisiones de compra de los consumidores de todo el mundo. Al mismo tiempo, muchos gobiernos, desde el nivel municipal hasta el nacional, están adoptando nuevas normativas que incentivan u obligan a la producción y el uso de VEs. En respuesta a estas presiones, los fabricantes de automóviles están desarrollando líneas de productos totalmente nuevas de vehículos electrificados, atractivos y cargados de tecnología.

A medida que el mercado de la automoción se reconfigura por las fuerzas combinadas del avance tecnológico, las demandas de los consumidores y las normativas gubernamentales, las exigencias a las empresas automovilísticas también cambian. Es probable que las interrupciones de la cadena de suministro sigan causando dificultades a los fabricantes de automóviles en 2023.

Esto será especialmente cierto a medida que los vehículos eléctricos se generalicen, lo que supondrá una demanda adicional en el suministro de materiales y componentes clave para los paquetes de baterías. Las competencias requeridas por los equipos de desarrollo de automóviles también están cambiando a medida que cambia la naturaleza de los vehículos. La ingeniería de software

A medida que nos adentramos en el nuevo año, ¿cómo pueden adaptarse las empresas automovilísticas a estos nuevos retos? La clave es adoptar la mentalidad de una empresa emergente del sector de la automoción. Las startups tienen la ventaja de la agilidad y la capacidad de respuesta ante un mercado automovilístico muy dinámico. Pueden desarrollar e implantar soluciones o nuevas características de los vehículos con rapidez y, como resultado, a menudo pueden ofrecer ideas interesantes antes que la competencia. Las startups también suelen fomentar la colaboración frecuente y eficaz entre dominios y equipos, lo que ayuda a impulsar la innovación rápida y las soluciones de ingeniería novedosas.

Las nuevas empresas automovilísticas presentan algunas características que les ayudan a lograr la colaboración y la ingeniería eficiente que exige el mercado del automóvil del mañana. En primer lugar, son relativamente pequeñas en comparación con los grandes fabricantes. Los departamentos de ingeniería pueden tener sólo una docena de personas, en lugar de varios cientos, y estos equipos suelen estar ubicados en el mismo lugar, trabajando todos en la misma oficina y pudiendo conversar e intercambiar ideas con frecuencia.

Evidentemente, no todos los aspectos y características de una startup serán útiles para que otras empresas intenten inculcarlos en su cultura y sus procesos. En cambio, las empresas de automoción de todos los tamaños deberían centrarse en dos aspectos clave. En primer lugar, las empresas deben tratar de mejorar su capacidad de colaboración entre ámbitos y equipos,

La transformación digital es la clave

La transformación digital permite a las empresas adoptar un nuevo enfoque para el desarrollo y la ingeniería de soluciones de movilidad. La digitalización permite a las empresas conectar todo su ciclo de vida a través de una red troncal digital, con información que fluye bidireccionalmente por toda la organización. Incluso las empresas asociadas pueden incorporarse de forma segura a su red troncal digital, lo que garantiza una colaboración más rápida y sencilla entre las organizaciones y favorece la rendición de cuentas con respecto a los objetivos generales de sostenibilidad. La clave de este enfoque es un mellizo digital completo que capture todos los aspectos del diseño y la producción del vehículo. Con un gemelo digital de este tipo, las empresas de automoción pueden conectar equipos de ingeniería de los ámbitos eléctrico, electrónico, de software y mecánico. Esto no solo ayuda a las empresas a superar la complejidad de los vehículos del futuro, sino que también fomenta una nueva cultura de colaboración e innovación en la empresa que la llevará a superar los retos del mañana. En resumen, la digitalización es un poderoso facilitador de la innovación tecnológica, la colaboración y la toma de decisiones informadas. Al invertir en transformación digital, empresas de todos los tamaños pueden afrontar los retos de desarrollar los vehículos del futuro eliminando antiguos límites a la colaboración y fomentando la innovación mediante la maximización de los datos disponibles. Estas capacidades serán cruciales para todos los fabricantes de automóviles en su búsqueda del futuro de la movilidad.

Evento PRESENCIAL + DIGITAL

amplificado a través de la multiplataforma digital de Grupo Imagen y Global Energy.

Durante dos días, los más destacados speakers del sector energético, compartirán las tendencias del mercado.

El programa ha sido cuidadosamente seleccionado para proporcionar diferentes perspectivas sobre los temas más importantes a los que se enfrentan los líderes hoy en día.

• Busca fortalecer la red de carga pública para vehículos electrificados

Se consolida alianza entre BMW Group México y Evergo

Para BMW Group, durante 2022 en México las ventas de vehículos electrificados representaron cerca del 30%, por lo que es el mercado de Latinoamérica más importante para el Grupo en cuanto a la comercialización de este tipo de vehículos. Por Global Industries

Se consolida la alianza estratégica entre BMW Group México y Evergo con el objetivo de fortalecer la red de carga pública para vehículos electrificados en territorio mexicano. Evergo es la red de estaciones de carga para vehículos eléctricos más amplia y sofisticada de Latinoamérica, y BMW Group en México es la empresa pionera de introducir vehículos electrificados Premium en territorio mexicano desde 2013.

El convenio de colaboración tiene como propósito de multiplicar la red de carga pública para vehículos eléctricos e híbridos actualmente disponibles en el país con más de 4,000 cargadores, a través de un plan a 5 años y con una inversión inicial de 200 millones de dólares.

A través de este acuerdo, los usuarios de automóviles con sistemas de propulsión eléctrica de BMW y MINI, así como motocicletas eléctricas de BMW Motorrad tendrán acceso a nuevos puntos de carga pública: más amplios, rápidos e inteligentes; con capacidad de carga simultánea de hasta 5 vehículos; ubicados en lugares estratégicos (espacios recreativos y de esparcimiento, centros comerciales, complejos industriales y de negocio) y los principales corredores carreteros y autopistas de México.

Daniel López, Chief Commercial Officer de Evergo, comentó: “Con la llegada de Evergo al país el pasado mes de noviembre de 2022, marcamos un hito importante para el presente y futuro de la movilidad eléctrica en México. Y el paso que firmamos hoy con un aliado como BMW Group sienta un compromiso sin precedentes hacia una verdadera transformación hacia la movilidad sustentable”.

Por su parte de BMW Group, Diego Camargo, CEO de BMW Group México, compartió: “En BMW Group estamos orgullosos de escribir la historia de la electromovilidad en México: desde las primeras pruebas que realizamos en la CDMX con el prototipo MINI E en 2012; y hasta la llegada de la más reciente generación de sistemas de propulsión eléctrica del BMW i7 y el BMW iX1 (que llegarán este 2023).

Lo anterior, demuestra que nos hemos destacado por realizar proyectos que han marcado la brújula de la movilidad sustentable Premium en México. Visualizamos que en la próxima década, 50% del segmento Premium será 100% eléctrico. Por lo que es contundente que a través de nuestras alianzas estratégicas, como la de Evergo, mantenemos nuestra visión para un futuro eléctrico, digital y circular.”

El acuerdo entre BMW Group México y Evergo entra en vigor a partir de 2023 y prevalecerá, al menos, por los tres próximos años siguientes en el país.

México: el mercado de Latinoamérica más importante

Para BMW Group, durante 2022 en México las ventas de vehículos electrificados representaron cerca del 30%, por lo que es el mercado de Latinoamérica más importante para el Grupo en cuanto a la comercialización de este tipo de vehículos. Así mismo, BMW Motorrad introdujo su Scooter Eléctrico, el BMW CE 04, revolucionando la movilidad urbana en dos ruedas.

Es importante mencionar que desde la llegada de la submarca BMW i a México en 2014, BMW Group ha otorgado a todos sus clientes que adquieren un

Visualizamos que en la próxima década, 50% del segmento Premium será 100% eléctrico. Por lo que es contundente que a través de nuestras alianzas estratégicas, como la de Evergo, mantenemos nuestra visión para un futuro eléctrico, digital y circular”

Diego Camargo, CEO de BMW Group México

automóvil eléctrico o híbrido conectable nuevo un wallbox para su domicilio particular o laboral sin costo adicional. Lo cual ha representado un compromiso importante para el Grupo, ya que a la fecha esto se ha traducido en la instalación de 20,000 puntos de carga particulares; lo que representa el 50% del total de las instalaciones en Latinoamérica.

Esto es un compromiso de BMW Group México con sus clientes que se mantendrá como valor agregado.

Por lo anterior y con el objetivo de complementar esta red de cargadores particulares, es indispensable realizar alianzas estratégicas, como con Evergo, para fortalecer la red de carga pública que utilizan los clientes de sus marcas BMW, MINI y BMW Motorrad.

Inauguración del “Hub” de carga pública más grande de México.

En el marco del anuncio de la alianza estratégica entre Evergo y BMW Group México, se llevó a cabo la inauguración del “hub” de carga pública más grande del país. Este importante punto está compuesto de: 3 cargadores de DC de 50 kW con posibilidad de escalabilidad hasta 300 kW de potencia y 6 cargadores AC de 19 kW, ambos de acceso universal. Este “hub” se encuentra ubicado en la Ciudad de México, dentro del Centro Comercial Metrópoli Patriotismo en el nivel -1 del estacionamiento.

La innovación tecnológica de las estaciones de carga

El despliegue de las próximas estaciones de carga rápida conectará zonas urbanas y ciudades a través de las principales carreteras del país en una fase inicial de cinco años. Como novedad, contarán con una nueva tecnología de carga con capacidades de 50 hasta 350 kW en carga rápida, o nivel 3 y, hasta 19 kW en carga semi-rápida o nivel 2. Con el objetivo de satisfacer los requerimientos de vehículos conectables existentes, así como para los modelos

El convenio tiene como propósito de multiplicar la red de carga pública para vehículos eléctricos e híbridos actualmente disponibles en el país con más de 4,000 cargadores.

totalmente eléctricos, cada vez más potentes, que continuarán llegando al mercado mexicano.

El funcionamiento de estas estaciones de carga es bajo un modelo de autoservicio a través de una aplicación, disponible en App Store y Google Play. A través de la cual los usuarios podrán consultar la estación de carga más cercana, planificar su ruta, reservar, pagar a través de una billetera virtual e iniciar la carga. Se trata de un ecosistema que maximiza la experiencia del usuario, con el propósito de facilitar e impulsar una movilidad más sustentable.

La actual red de cargadores de BMW Group en México se renovará paulatinamente y contarán con el apoyo técnico y soporte de Evergo. A través de una nueva tecnología de carga conectada, la cual es más inteligente, rápida y cada sitio se ampliará con más puertos de carga en AC y DC.

Foto: Cortesía

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• Contempla proyectos clave en América Latina, India y Europa

Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi abre un nuevo capítulo para su asociación

Buscan ofrecer beneficios a gran escala y viables para todos los miembros de la Alianza en tres dimensiones: mercados, vehículos y tecnologías.

En México, Nissan produciría un nuevo modelo para el Renault Group. Será el primer vehículo Renault producido en el país en 20 años.

Por Global Industries

Tras la aprobación de los Consejos de Administración de Renault Group y Nissan Motor Co., Ltd, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi anunció nuevas iniciativas para llevar su asociación al siguiente nivel.

Un programa de tres dimensiones para maximizar la creación de valor para todas las partes interesadas de la Alianza incluirá:

La creación de proyectos operativos de alto valor en América Latina, India y Europa;

• Una mayor agilidad estratégica con nuevas iniciativas a las que los socios pueden unirse;

• Una participación balanceada de Renault Group-Nissan y un fortalecimiento en la gobernanza de la Alianza.

Renault Group y Nissan ha firmado un acuerdo marco vinculante en relación con las transacciones mencionadas anteriormente, para alcanzar acuerdos definitivos a fines del primer trimestre de 2023. Las transacciones contempladas en estos acuerdos definitivos estarían sujetas a un número limitado de condiciones precedentes, incluidas las aprobaciones regulatorias, y se espera que se complete en el cuarto trimestre de 2023.

Este programa de gran alcance iguala el camino para la renovación y el fortalecimiento de esta asociación de 24 años, creando un nuevo espíritu ágil y aprovechando las tecnologías pioneras de los tres miembros de la Alianza. Este próximo nivel creará más oportunidades de crecimiento y ayudará a

asegurar la eficiencia operativa para que cada empresa de la Alianza innove y se transforme en el mercado de productos automotrices y servicios de movilidad que cambia rápidamente. Los detalles del acuerdo marco vinculante se anunciaron durante una conferencia conjunta en Londres.

Creación de proyectos operativos de alto valor

Un año después de definir la hoja de ruta de la Alianza hacia 2030, las empresas anuncian la consideración de nuevos proyectos clave en América Latina, India y Europa, que tienen como objetivo ofrecer beneficios a gran escala y viables para todos los miembros de la Alianza en tres dimensiones: mercados, vehículos y tecnologías. Cada empresa se beneficiaría de estos proyectos de creación de valor a mediano plazo y, al mismo tiempo, obtendría beneficios a corto plazo tanto de los costos compartidos como de la reducción de los mismos.

América Latina

Los cuatro proyectos que se considerarán en América Latina incluyen:

• Una nueva pickup de media tonelada, desarrollada por Renault Group y compartido con Nissan en Argentina. La exitosa colaboración en la familia

Nissan Frontier/Renault Alaskanpickup de una tonelada-, continuaría.

Renault Group produciría las pickups en Córdoba (Argentina) tanto para Renault como para Nissan. En México, Nissan produciría un nuevo modelo para el Renault Group. Será el primer vehículo Renault producido allí en 20 años.

• Además, Nissan y Renault Group comercializarían dos vehículos eléctricos accesibles en común del segmento A, ambos basados en la plataforma CMF-AEV (Common Module Family).

India

Para la India y mercados de exportación, Renault Group y Nissan

colaborarán en varios proyectos de vehículos nuevos, incluidos los nuevos SUV compartidos por Renault Group y Nissan, y un nuevo automóvil Nissan derivado del Renault Triber. Además, al igual que en América Latina, Nissan y Renault Group también están considerando vehículos eléctricos en común del segmento A.

Europa

Las empresas están explorando las siguientes iniciativas en Europa:

• Renault Group y Mitsubishi Motors aprovecharán los recursos de Renault Captur y Clio para desarrollar dos nuevos vehículos con ASX y Colt de última generación basados en la plataforma CMF-B.

Renault Group lanzaría FlexEVan en el mercado de LCV, como su primer Vehículo Definido por Software a partir de 2026 y lo compartiría con Nissan en Europa. Para sus alineaciones más allá de 2026, Nissan y Renault Group también explorarán posibles colaboraciones en la próxima generación de vehículos eléctricos del segmento C. Para garantizar un tiempo de carga de referencia, Nissan y Renault Group continuarían compartiendo tecnologías en sus automóviles europeos, incluido el uso potencial de una arquitectura común de 800 voltios.

Estas iniciativas se basarían en los compromisos existentes, incluidos los planes para el futuro vehículo eléctrico compacto Nissan (segmento B), basado en la plataforma CMF-BEV, que se producirá en las instalaciones de ElectriCity del Renault Group en Francia a partir de 2026.

Cooperación en Distribución, Postventa, Infraestructura de Carga y Baterías

En Europa, el alcance de la colaboración iría más allá de los vehículos para cubrir el ciclo de vida desde la distribución hasta el uso, el reciclaje y el final de la vida útil. Distribución, Postventa y Financiamiento de Ventas: Renault Group, Nissan y Mitsubishi Motors están trabajando en oportunidades compartidas dentro de la red de distribución para apoyar y aumentar la rentabilidad de los concesionarios y reducir sus respectivos costos: Aumentando el número de puntos de venta compartidos en mercados clave. Desarrollando estrategias comunes sobre vehículos usados, posventa y financiación de ventas, aprovechando la fuerte presencia de Mobilize Financial Services en Europa. Infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV): Renault Group y Nissan están considerando implementar conjuntamente una infraestructura de carga en Europa en los concesionarios de Renault Group y Nissan (charging@dealer).

• Economía circular: Renault Group y Nissan planean seleccionar en común socios para el reciclaje de sus baterías al final de su vida útil y de sus desechos de producción.

Nissan invertirá hasta

15% en Ampere, la entidad de EV & Software de Renault Group en Europa

Agilidad estratégica mejorada con nuevas iniciativas a las que los socios pueden unirse

En una segunda área de cooperación mejorada, las tres empresas de la Alianza acordaron explorar sus estrategias existentes en electrificación y tecnologías de bajas emisiones, invirtiendo y colaborando en los respectivos proyectos de las empresas miembro que podrían proporcionar un valor incremental a cada negocio individual.

Estas ágiles iniciativas estratégicas están diseñadas para complementar los planes comerciales de las empresas miembro, incluidas Nissan

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Transporte Artículo

Ambition 2030 y Renaulution, debido a que cada negocio aprovecha las oportunidades comunes y de inversión para cumplir sus respectivos objetivos de crecimiento sostenible y objetivos de descarbonización.

Las áreas de colaboración bajo consideración incluyen:

La intención de Nissan de invertir hasta un 15% en Ampere, la entidad de EV & Software de Renault Group en Europa, con el objetivo de convertirse en un inversor estratégico. A través de esta inversión prevista en Ampere, Nissan mejoraría y aceleraría nuevas oportunidades comerciales para Nissan en Europa.

Mitsubishi Motors consideraría invertir en Ampere.

• Nissan y Mitsubishi Motors se convertirían en clientes del proyecto Horse de Renault Group, una iniciativa para lograr una mayor escala y cobertura de mercados para su motor de combustión interna (ICE) de bajas emisiones y tecnologías de tren motriz híbrido.

Estas iniciativas complementarían áreas de colaboraciones tecnológicas en curso como All Solid-State Battery (ASSB), Software-Defined Vehicle (SDV), Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) y conducción autónoma.

Fortalecimiento en la gobernanza de la Alianza

A medida que cada empresa miembro de la Alianza iba cumpliendo con sus planes comerciales, fue importante establecer una estructura de participación accionaria cruzada y términos de gobierno alineados con los objetivos de la Alianza de próxima generación. Si bien, los acuerdos anteriores de la Alianza permitieron a las empresas ejecutar sus respectivas estrategias durante los últimos 24 años, se requiere un nuevo enfoque para permitir que los miembros de la Alianza se preparen mejor para futuras oportunidades de la industria. Por lo tanto, Renault Group como Nissan, miembros fundadores de la Alianza, acordaron reequilibrar sus términos de gobernanza y participación accionaria cruzada para garantizar la eficacia y maximizar la creación de valor. Un acuerdo marco vinculante define los principios de un nuevo esquema de gobernanza y el reequilibrio de las participaciones cruzadas entre Renault Group y Nissan. Las dos compañías tienen la intención de celebrar un nuevo acuerdo de Alianza [antes del 31 de marzo de 2023] y reemplazar los acuerdos actuales que rigen la Alianza (es decir, el Acuerdo Maestro de la Alianza Re expresado, el Acuerdo de Participación en el Capital de la Alianza y el Memorando de Entendimiento del 12 de marzo de 2019).

Este nuevo acuerdo de la Alianza se pondría en marcha por un período inicial de 15 años.

Permitir futuras colaboraciones

• Nissan y Renault Group mantendrían una participación accionaria cruzada del 15%, con una obligación de bloqueo, así como una obligación de suspensión.

Renault Group transferiría el 28.4% de las acciones de Nissan a un fideicomiso francés. Las acciones encomendadas se votarían neutralmente, excepto por:

La elección o destitución de los directores de Nissan designados por Renault (donde el fideicomisario votaría según las instrucciones de Renault);

La elección o destitución de los directores nominados por el Comité de Nombramientos de Nissan, que no sean los nominados por Renault Group (donde el fideicomisario debe votar a favor de las decisiones y propuestas del Comité de Nombramientos de Nissan).

Propuestas de los accionistas sin apoyo de la junta directiva de Nissan (donde el administrador debe abstenerse).

Renault Group continuaría beneficiándose plenamente de los derechos económicos (dividendos y producto de la venta de acciones) sobre las acciones encomendadas hasta que se vendan las mismas. La transferencia al fideicomiso no generaría deterioro en los estados financieros de Renault Group.

Como resultado de la transferencia del 28.4% de las acciones de Nissan al fideicomiso, Nissan podría ejercer sus derechos de voto adjuntos a su participación en Renault Group.

Los derechos de voto de Renault Group y Nissan estarían limitados al 15% de los derechos de voto ejercitables, pudiendo ambas empresas ejercer libremente sus derechos de voto dentro de dicho límite.

• Renault Group ordenaría al fideicomisario que vendiera las acciones de Nissan encomendadas si fuera comercialmente razonable para Renault Group, pero no tiene la obligación de vender las acciones dentro de un período de tiempo específico predeterminado.

Renault Group tendría plena flexibilidad para vender las acciones de Nissan mantenidas en el fideicomiso, dentro de un proceso coordinado y ordenado con Nissan, en el que Nissan se beneficiaría de un derecho de primera oferta, en beneficio propio o de un tercero designado.

Derechos de voto y gobernanza

Como resultado de los nuevos arreglos, el acuerdo de gobernanza suscrito el 4 de febrero de 2016 entre Renault Group y el Estado francés en relación con su participación en Renault Group quedaría rescindido. Esto permitiría al Estado francés ejercer libremente todos sus derechos de voto en Renault Group.

Renault Group seguiría teniendo derecho a nombrar dos representantes en el consejo de administración de Nissan, y Nissan seguiría teniendo derecho a nombrar dos representantes en el consejo de administración de Renault Group.

La Junta Operativa de la Alianza seguiría siendo el foro de coordinación del Renault Group, Nissan y Mitsubishi Motors.

Nissan habilita la carga V2X con modelos de vehículos eléctricos

V2X es un término que incluye la carga de vehículo a casa (V2H), de vehículo a edificio (V2B) y de vehículo a red (V2G). Permite que la batería de un vehículo eléctrico descargue energía en otra fuente, como una vivienda, una empresa o incluso la red eléctrica, y recupere esa energía más tarde recargándola fuera de la red.

Esta tecnología ya está beneficiando a la sociedad y a las infraestructuras. Para las personas, favorece un suministro eléctrico fiable y de menor costo. Con la carga V2H, por ejemplo, los vehículos eléctricos pueden reducir las facturas de los servicios públicos descargando energía durante los periodos de mayor demanda -cuando los propietarios de las viviendas pueden experimentar una subida de precios- y recuperando esa energía cuando la demanda y los precios son más bajos.

Estas iniciativas complementarían áreas de colaboraciones tecnológicas en curso como All Solid-State Battery (ASSB), SoftwareDefined Vehicle (SDV), Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) y conducción autónoma.

En la práctica, eso podría significar que los vehículos eléctricos descargan energía cuando las familias llegan a casa, el trabajo o el colegio, encienden las luces y ponen en marcha aparatos que consumen mucha energía, como el aire acondicionado, y luego recargan durante la noche cuando el consumo de energía del hogar disminuye.

Los vehículos eléctricos también pueden mitigar los cortes suministrando electricidad durante las interrupciones provocadas por catástrofes naturales, fenómenos meteorológicos y caídas de tensión. Incluso pueden funcionar como fuentes de energía móviles, descargando electricidad para ayudar a los equipos de emergencia a actuar durante desastres naturales.

V2X se integrará cada vez más

V2X también podría contribuir a la distribución y el suministro de energía. Al descargar energía durante los picos de demanda y recuperarla durante los periodos de baja demanda, podría contribuir a la longevidad de la red aplanando las curvas de demanda (lo que se conoce como "peak shaving") para conseguir un consumo de energía más constante a lo largo del tiempo.

Esto podría incluso beneficiar a los propietarios de vehículos eléctricos que, por ejemplo, podrían compensar los costos de estacionamiento descargando energía en la red eléctrica cuando más se necesita.

El trabajo de Nissan en el campo de la recarga V2X abarca desde suministrar energía sostenible a las escuelas hasta idear una forma de ayudar a los equipos de intervención inmediata a establecer centros de mando tras un desastre natural.

Para ver la conferencia completa, escanee el código.

Nissan anunció sus planes de lanzar Nissan Energy, un sistema que permite a los propietarios de vehículos eléctricos Nissan cargar sus baterías, suministrar electricidad a hogares y empresas o devolver energía a la red.

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