Global Industries 94 / Enero 2020 by Elemental Media

Ana Lucía Rosano Monjaras

Líder del negocio APM de AVEVA

Directora de Transformación Logística de Grupo Modelo

Una nueva herramienta

16 para optimizar los Activos.

Grupo Modelo

AVEVA

Kim Custeau,

Grupo Modelo apuesta

20 por la innovación en logística.

Global Industries Año 6 · Número 94 · Enero 2020

@GIndustriesMex

Global Industries México AVEVA

Conducción autónoma y ciudades inteligentes protagonizan Consumer Electronics Show 2020

Mercedes-Benz

GlobalIndustriesMex

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Cómo resolver retos industriales mediante tecnología de vanguardia A través de cientos de sesiones técnicas y conferencias magistrales, la empresa presentó las posibilidades que ofrece una AVEVA redefinida, tras la reciente adquisición de diversos negocios que han robustecido su portafolio de software para ofrecer soluciones que van desde la gestión de activos y el mantenimiento predictivo, hasta soluciones integrales para la transformación digital de las empresas. Bigstock

El 2020 inició con la muestra de tecnologías disruptivas que transformarán no sólo a los mercados del mundo, sino las formas de vida en general durante la próxima década, en donde la inteligencia artificial será elemento cardinal.

Bigstock

Industrias metalmecánica y aditiva, sectores estratégicos para el desarrollo de las actividades económicas

Infraestructura, palanca de desarrollo nacional Durante el 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil “Infraestructura: Retos y Oportunidades” organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), se presentaron y discutieron propuestas para transformar la ingeniería civil mexicana, con énfasis en la planeación de infraestructura, ética e integridad del ejercicio profesional e innovación de la profesión, enmarcado D E2045. S E R P A R T E en una visión prospectiva

D E L

S E C T O R

Nuevo reporte revela los procesos de transformación digital del sector manufacturero

I N D U S T R I A L

5 predicciones de ciberseguridad para 2020 por parte de expertos de Tenable IBM

Global Industries

P R O D U C T I V O

IBM alcanza un número récord de patentes

M E X I C A N O

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Bienvenidos

Editorial

Foto: Bigstock

La tecnología digital será protagonista de la nueva década

DIRECTORIO GLOBAL INDUSTRIES PRESIDENCIA

Edgar Chávez DIRECTOR DE OPERACIONES

Gerardo Ruiz DIRECTOR EDITORIAL

Kathya Santoyo DIRECTOR DE ARTE

Sandino García COORDINADOR EDITORIAL

Juan José García REDACCIÓN

Claudia García Israel Gama Victoria Navarro DISEÑO GRÁFICO

Marco Alvarado Lucelena Olivier EDITOR DE FOTOGRAFÍA

020 marca el inicio de una nueva década, en la cual seremos testigos de la consolidación de novedosos sistemas que han impactado en nuestra vida diaria, como el streaming, y la evolución de nuevas tecnologías que van a transformar negocios gracias a la industria 4.0. Como nunca antes, en este nuevo periodo se vivirá el desarrollo acelerado de la tecnología digital y, a partir de ahora, ninguna categoría de la rama industrial será ajena a ella, ya que, de no adoptarla, su estabilidad se verá seriamente amenazada. Diversos estudios señalan que las tendencias tecnológicas que se presentarán a lo largo del año que acaba de iniciar se encuentran: el Internet de las Cosas, 5G, ciudades inteligentes, tecnología automotriz, blockchain, inteligencia artificial, robótica, drones, realidad aumentada, sustentabilidad y conducción autónoma. Sin duda alguna, la aplicación de la tecnología 5G será punta de lanza en esta nueva transición. Si el cambio de la tercera generación de telefonía móvil a la cuarta representó un cambio esencial para el desarrollo de numerosos servicios y productos digitales que hoy disfrutamos, la quinta generación transformará la forma en que millones de dispositivos actúen entre sí, para darnos acceso a capacidades insospechadas. Mayor velocidad, mayor ancho de banda y un menor

consumo energético, convertirán a la 5G en la revolución tecnológica con mayor transversalidad en el corto plazo. La robótica buscara un espacio en el mercado del consumo. De unos años atrás, a la fecha, algunas compañías han optado por la utilización de robots o vehículos autónomos, sistemas que han empezado a impactar en los servicios de paquetería en un mundo que cada vez está más inmerso en las ventas on line, lo que lleva al comercio electrónico a una transformación, en donde numerosas marcas buscan explorar nuevas vías de entrega, entre ellas, el uso de drones con el objetivo de mejorar su cadena logística. Desde el punto de vista empresarial, los avances en procesos de automatización para la Industria 4.0 serán los más beneficiados por las nuevas redes de comunicación. Las capacidades analíticas de millones de sensores y dispositivos conectados ayudarán a optimizar cadenas de suministro y realizar mantenimientos predictivos. En el cado del desarrollo y aplicación de la Inteligencia Artificial (IA) ayudará a revalorizar las estrategias de las empresas en todos los sectores cuando empiecen a valorar más sus ventajas a la hora de impulsar la eficiencia y la efectividad de los procesos en un tiempo significativamente inferior. La IA se convertirá en una de las herramientas que más se desarrollará y ayudará a los profesionales en 2020. Su aplicación abarcará sectores como la salud, logística, distribución, comunicaciones, finanzas, entretenimiento, producción, energía o transporte, es decir, en prácticamente todas las ramas de la industria que mueven la economía de México. Por otra parte, Global Industries se complace en anunciar que, después de más de 7 años de mantenernos a la vanguardia en el sector industrial, tanto a nivel nacional como internacional, en 2020 arrancamos con una nueva plataforma denominada Global Industries TV, un nuevo noticiero en donde podrán encontrar toda la información sobre los ramos productivos del país. Empresas, manufactura e Industria 4.0 son algunos de los temas que abordaremos en este nuevo proyecto que lanzamos en colaboración con Endress+Hauser y el cual podrán disfrutar cada semana en nuestras diversas redes sociales. Agradecemos su confianza por mantenerse informados un año más con nosotros.

Misael Valtierra FOTOGRAFÍA

Argenis Aguilar

COLUMNISTAS DEL MES PÁG. 22

DIRECTORA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA

PÁG. 24

Paulina Díaz

Tenable

Ericka Ibarra RELACIONES INSTITUCIONALES

Isvet Medina ASISTENTE ADMINISTRATIVA

Gabriela Rocha

PÁG. 04

COBERTURA

PÁG. 20

NEGOCIOS E INDUSTRIA

PÁG. 26

TRANSPORTE

COLABORADORES

José de Jesús Pedroza Mónica Gutiérrez Óscar Alcaraz DISTRIBUCIÓN Y LOGÍSTICA

David Medina José Cruz Nailea Medina

TIRAJE, CIRCULACIÓN, DISTRIBUCIÓN, VENTA Y PERFIL DEL LECTOR CERTIFICADO POR LA ASOCIACIÓN INTERACTIVA PARA EL DESARROLLO PRODUCTIVO A.C.

EDICIÓN CERTIFICADA TIRAJE 20,000 EJEMPLARES

CIRCULACIÓN

Ivonne Ortigoza Moisés Lara SUSCRIPCIONES

ivonne@elementalmedia.mx Tel: (55) 5344 3851

GLOBAL INDUSTRIES, EDICIÓN 94, AÑO 6. Publicación mensual correspondiente a ENERO DE 2020, editada y diseñada y publicada por Elemental Media, S.A. de C.V. en Vía Láctea 413, Col. Jardines de Satélite, Naucalpan de Juárez, Estado de México, C.P. 53129, Tel. 5344 3851. Correo Electrónico: edgar@globalenerg y.mx Editor responsable: Edgar Francisco Chávez Ibarra. Certificado de Reserva de Derechos de Autor otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 04-2018-032311403400-101 Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 17173. Suscripción $500.00 (quinientos pesos MN). Impresa el 6 de ENERO de 2020. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no necesariamente representan o reflejan el punto de vista u opinión de Elemental Media, S.A. de C.V., ni del periódico. Impresa en Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V., Democracias No. 116, Col. San Miguel Amantla, Alcaldía Azcapotzalco, C.P. 02700, CDMX , Tel: (55) 5140-4900. Distribuida por Servicio Postal Mexicano, Ubicado en Av. Ceylán 468, Col. Cosmopolitan, C.P. 02521.

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• 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil

Los Proyectos de Infraestructura que plantean los estudios prospectivos en materia de Agua, Transporte, Energía, Sustentabilidad, Resiliencia y Turismo, constituyen Retos y Oportunidades que México y la Ingeniería Civil deben superar y aprovechar.

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Infraestructura, palanca de desarrollo nacional

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El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Javier Jiménez Espriú, señaló durante la ceremonia de inauguración que de 147 proyectos comprometidos por la Iniciativa Privada para su inversión, 128 corresponden a infraestructura del transporte.

Por Israel Gama

l inaugurar el 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil, “Infraestructura: Retos y Oportunidades”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que los acuerdos entre el gobierno y la iniciativa privada facilitarán y acelerarán el desarrollo de proyectos de infraestructura que contribuyan al crecimiento del país. En representación del presidente Andrés Manuel López Obrador, y acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri y por el presidente del CICM, Ascensión Medina Nieves, el titular de la SCT puntualizó que de los 147 proyectos de infraestructura que se anunciaron en la presentación del

Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del Sector Privado, en los que la iniciativa privada participará al 100 por ciento, 128 corresponden a transporte, 101 a carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; cuatro a telecomunicaciones y 15 a turismo; el resto se ubican en el rubro de varios. Luego de hacer entrega del Premio Nacional de Ingeniería Civil 2019 a Luis Robledo Cabello, el secretario de Comunicaciones y Transportes explicó que el programa de infraestructura tiene sustento en la confianza, talento, capacidad técnica y compromiso ético de los empresarios e ingenieros mexicanos. Jiménez Espriú destacó que nuestro país se halla en un escenario internacional complejo en materia económica, por lo que enfrenta un enorme reto, pero, al mismo tiempo, una

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, clausuró el evento.

oportunidad de consolidarse como una economía competitiva, abierta y atractiva para la inversión privada nacional e internacional. “México tiene una enorme necesidad de infraestructura para fomentar su desarrollo de manera incluyente y acercar las oportunidades a las regiones más rezagadas, particularmente, en telecomunicaciones, carreteras, ferrocarriles, trenes, puertos, aeropuertos, agua y saneamiento, clínicas, hospitales, turismo y energía, indispensables para el desarrollo nacional y propicias para la inversión privada”, enfatizó. El titular de la SCT dijo que el sector privado ha identificado mil 600 proyectos de infraestructura que, de efectuarse, podrían contribuir a lograr un crecimiento superior al 4 por ciento, planteado en el Plan Nacional de Desarrollo.

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Por su parte, la embajadora de Francia en México, Anne Grillo, destacó que su país continúa invirtiendo en infraestructura y el ejemplo más significativo es el proyecto del Gran París, que tiene como objetivo rediseñar los alrededores de la capital francesa para los próximos 50 años en materia de vivienda, datos abiertos, seguridad urbana, transporte, estacionamientos conectados, plataformas participativas, entre otros. En su oportunidad, el presidente del CICM, Ascensión Medina Nieves, destacó que es positivo que el gobierno federal y el sector privado hayan firmado un Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura, con compromisos en los que la Presidencia de la República y las secretarías de Hacienda, Economía, Energía y Comunicaciones y Transportes promoverán inversiones privadas con 147 proyectos y 859 mil millones de pesos, en los próximos cinco años. Además, refrendó la disposición del CICM de colaborar con

El Ing. Luis Robledo Cabello recibió el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2019, otorgado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México.

el Programa Nacional de Desarrollo 2019-2024, próximo a publicarse. Mientras tanto, el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, informó que el presupuesto para el próximo año en carreteras será de 34 mil millones de pesos, para obras de todo tamaño, por lo que invitó a participar a las pequeñas y medianas empresas de los Estados. Asimismo, destacó que la Secretaría de Hacienda ha permitido llevar a cabo alrededor de mil 200 licitaciones programadas para el próximo año, lo que permitirá iniciar los trabajos en enero y reactivar la economía de las regiones. En el marco del evento, una de las sesiones que más llamó la atención fue la del Ing. Bernardo Quintana, Presidente del Consejo de Administración de Ingenieros Civiles Asociados (ICA), en la cual se habló sobre los 50 años del Sistema de Transporte Colectivo Metro y donde se dio a conocer que la empresa está interesada en participar en los proyectos ferroviarios anunciados en el Acuerdo Nacional de Infraestructura, así como en la licitaciones de los primeros tramos del Tren Maya. De igual manera, la conferencia impartida por el Ing. Carlos Slim, titulada: “La infraestructura, palanca del desarrollo nacional” fue de las de mayor afluencia. En ella, el empresario señaló el Acuerdo Nacional para la Infraestructura es una oportunidad para empujar a la economía mexicana, sin embargo, otro factor para tener un mayor crecimiento económico es que mejoren los salarios y haya una mayor generación de empleos. El objetivo de la 30 edición del Congreso, realizado del 25 al 28 de novembre de 2019 en el World Trade Center de la Ciudad de México, fue presentar y discutir propuestas para transformar la ingeniería civil mexicana, con énfasis en la planeación de infraestructura, ética e integridad del ejercicio profesional e innovación de la profesión, enmarcado en una visión prospectiva 2045.

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Artículo

De los 147 proyectos contemplados en el Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura, 128 corresponden a transporte, 101 a carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; cuatro a telecomunicaciones y 15 a turismo; en ellos, la IP invertirá 859 mdp.

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• Más de 34 años en el mercado y 1,500 proyectos avalan su experiencia.

Con el objetivo de crear alianzas e incrementar sus negocios con empresas y público en general interesado en infraestructura, la compañía mexicana estuvo presente en el evento realizado del 26 al 28 de noviembre en el WTC de la Ciudad de México.

Foto: ESEASA

Eseasa participa en el 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil

Foto: ESEASA

Por Israel Gama

undada en 1984, Eseasa Construcciones es una empresa 100 por ciento mexicana encargada de la renta de grúas industriales, hidráulicas y estructurales, así como de izaje especializado con equipos fabricados con la más alta tecnología, que ofrece a sus clientes la confianza, seguridad y calidad en la ejecución de sus servicios. Con más de 34 años en el mercado, cuenta con certificaciones en sus empleados, seguro de responsabilidad civil, equipos diversos y certificados en todos los aspectos, entre ellos el ISO9001-2015, el cual es la norma internacional que regula los Sistemas de Gestión de la Calidad. Eseasa Construcciones cuenta con transporte especializado para cargas sobredimensionadas; grúas tipo Titán (una combinación de grúa ligera con camión de plana corta que permite izar y transportar cargas para trabajos en ciudades y lugares confinados); grúas de terreno áspero (montadas sobre neumáticos de gran tamaño para trabajos en terrenos complicados y accidentados); grúas hidráulicas sobre camión, equipos montados sobre multi-ejes, y grúas

estructurales, que son los equipos insignia de la compañía al garantizar una gran tracción y estabilidad, aún en las peores condiciones de terreno. Reconocida por su experiencia en la utilización de grúas y equipo pesado, en el año 2001 Eseasa Construcciones fue elegida para participar en la construcción del segundo piso de Periférico de la Ciudad de México dentro del sector de transporte especializado, lo que abrió la puerta para crear un nuevo departamente dedicado a la transportación de columnas y ballenas. Debido a su crecimiento en la adquisición de tractocamiones especiales para transportar maquinaria y piezas para la ejecución de maniobras, en febrero de 2012 surgió Pesado Transport, empresa hermana que se encarga de proveer el servicio de transporte especializado cumpliendo con los estándares de seguridad, tecnología y logística de entrega. Más recientemente, en 2014 nace Eseasa Offshore, empresa que se encarga de proporcionar servicios de construcción, mantenimiento y reparación para la rama offshore dentro del sector energético. Cuenta con dos patios equipados,

Actualmente, Eseasa participa en proyectos eólicos de las compañías Siemens Gamesa, Vestas y Nordex, donde monta aerogeneradores con grúas de gran tamaño.

uno en Veracruz y otro en Tamaulipas, para cumplir con las necesidades de sus clientes en la prestación de servicios integrales para las industrias petrolera y eléctrica, tanto nacionales como extranjeras, bajo el cumplimiento de la normatividad en materia de calidad, seguridad y protección del medio ambiente. Con el objetivo de ofrecer todos los servicios con los que cuenta Eseasa, año con año la empresa mexicana participa en eventos que le permitan crear alianzas y seguir creciendo en sus negocios. Uno de ellos fue el 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil (CNIC), el cual se llevó a cabo del 26 al 28 de noviembre en el World Trade Center (WTC) de la Ciudad de México, en el cual se dieron cita profesionistas de los sectores público, privado y social, docentes, investigadores, estudiantes de ingeniería civil y carreras afines, así como empresas y público en general interesado en la infraestructura de México. Con el lema "Infraestructura: Retos y oportunidades", el congreso tuvo como objetivo presentar y discutir propuestas para transformar la ingeniería civil mexicana, haciendo énfasis en la planeación de infraestructura, ética e integridad del ejercicio profesional, e innovación de la profesión, enmarcado en la visión prospectiva 2045. Con su participación en la edición 30 de la CNIC, Eseasa pudo promocionar sus productos y servicios a los profesionales que representan a las organizaciones líderes en infraestructura y reforzar relaciones comerciales con sus clientes. Asimismo, tuvo la oprtunidad de demostrar su experiencia a directores, gerentes, ingenieros y otros profesionales de la industria, además de tener acercamiento con el talento joven interesado en desarrollarse en su empresa. Durante las presentaciones realizadas en su stand, los especialistas de la empresa revelaron que recientemente Eseasa Construcciones participó en el proyecto de los tanques de coque de la refinería de Tula; Eseasa Offshore ganó los contratos para la construcción de siete plataformas marinas en el Patio Anáhuac, en Veracruz, además de participar en proyectos eólicos, de minería y centrales de ciclo combinado para la Comisión Nacional del Agua (Conagua), la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Petróleos Mexicanos (Pemex). Actualmente, Eseasa participa en proyectos eólicos de las compañías Siemens Gamesa, Vestas y Nordex, los cuales se ubican en Guanajuato, Puebla y Tamaulipas, en donde monta aerogeneradores con grúas de gran tamaño, que van desde 800 hasta 1,200 toneladas, así como grúas auxiliares de 500 y 100 toneladas para cargas y descargas, además de proyectos en acereras de Monterrey.

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Artículo

• Conectividad 5G, inteligencia artificial, realidad aumentada y virtual, también fueron temas centrales

Conducción autónoma y ciudades inteligentes protagonizan Consumer Electronics Show 2020

Por Claudia García

Foto: CES

Ola Källenius, Presidente del Consejo de ajo la organización y producción de Administración de Daimler AG y Director General la Consumer Technology Association de Mercedes Benz, pronunció un discurso de ( C T A ) , s e c e l e b r ó e l C o n s u m e r apertura en el que compartió los planes de la Electronics Show (CES) 2020 del 7 al compañía para un futuro autónomo sostenible y 10 de enero en el Centro de Convenciones de Las presentó el último prototipo de automóvil de la Vegas, Nevada, Estados Unidos, que reunió a más marca: Vision AVTR, producto de la asociación de 175 mil asistentes, cerca de mil expositores y entre la automotriz y AVATAR films, franquicia alrededor de 4,500 firmas líderes que hicieron un cinematográfica de James Cameron. despliegue de más de 20 mil productos y serviEl automóvil posee una batería de material cios vanguardistas que forman parte de las in- compostable y reciclable, desarrollada con quínovaciones de próxima mica celular basada en generación en materia grafeno, libre de tierras de tecnologías transforraras y metales, con el madoras de consumo que fin de dar paso a una redefinirán a la industria. electromovilidad indeEl evento representó pendiente de recursos una oportunidad imfósiles y economía cirexpositores portante para el plancular en el sector de mateamiento de nuevos terias primas. negocios, la construcción de marcas y el estaDe igual forma, BMW Group compartió su viblecimiento de sociedades y colaboraciones para sión acerca del futuro de la conducción autónoma resolver algunos de los problemas más desafian- a través del BMW i Interaction EASE. La caractetes de la actualidad. Entre la variedad de temas rística principal de su auto prototipo es un sisabordados, destacaron tópicos como el Internet tema que, mediante inteligencia artificial, detecta de las Cosas, 5G, ciudades inteligentes, tecno- cuando un pasajero observa objetos fuera del aulogía automotriz, blockchain, inteligencia ar- tomóvil y le proporciona información relevante tificial, robótica, drones, realidad aumentada, sobre éstos y opciones para interactuar con ellos. sustentabilidad y conducción autónoma, siendo Por otra parte, los esfuerzos de Sony en maeste último uno de los de mayor impacto durante teria de movilidad destacaron por su orientación la cumbre. hacia la búsqueda de seguridad, confiabilidad,

+4,400

comodidad y entretenimiento. Su iniciativa VISION-S dio lugar a un primer prototipo que incorpora tecnologías de imagen y detección propias de la firma, así como un software regulado por sus desarrollos de inteligencia artificial, telecomunicaciones y nube para actualizar y hacer evolucionar sus funciones de manera continua. Cuenta con 33 sensores que detectan y reconocen personas y objetos dentro y fuera del automóvil, con el propósito de brindar un soporte de conducción avanzado y ofrecer una experiencia de audio inmersiva a través de altavoces integrados en cada asiento, además de una pantalla panorámica en la que se puede disfrutar contenido diverso a través de una interfaz de usuario intuitiva. En este sentido, cabe resaltar que, frente a la audiencia del Centro de Convenciones de Las Vegas, el Vicepresidente Senior de Intel, Amnon Shashua, dio a conocer detalles detrás de sus últimos avances tecnológicos desarrollados como parte del esfuerzo para hacer realidad la autonomía.

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Es hora de acercar aún más el lujo y la sostenibilidad; no deben ser una contradicción” Ola Källenius, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG.

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Ciudades Inteligentes

Durante su discurso introductorio al evento, el Presidente y CEO de Samsung Consumer Electronics, H.S. Kim, declaró como "Era de la Experiencia" a la década por comenzar, en la que, según externó, la innovación se centrará en el ser humano, mediante la combinación de hardware y software para crear experiencias personalizadas que buscan una vida más conveniente, agradable y significativa. Al destacar los últimos avances de la compañía en robótica inteligente, inteligencia artificial, 5G y computación de vanguardia, el directivo subrayó que es necesario repensar el espacio que tenemos para acomodar nuestros diversos y cambiantes estilos de vida, que tienden a una

En cuanto a la presencia de empresas mexicanas, es preciso resaltar la participación de Sento 4.0, dedicada al diseño, ensamble, programación e instalación de dispositivos electrónicos para la conectividad en torno al Inteºrnet de las Cosas; así como la asistencia de Lloyd´s, comercializadora de productos para la constitución de hogares inteligentes.

creciente urbanización global de ciudades inteligentes, sustentadas en sistemas habilitados por dispositivos, plataformas y datos. Asimismo, dejó claro que el compromiso de Samsung con la protección de datos y la privacidad es una prioridad, por lo que Samsung Knox, su plataforma de seguridad, continuará expandiéndose para salvaguardar la integridad de la creciente variedad de dispositivos de la empresa mediante inteligencia artificial, computación de borde y blockchain. Finalmente, anunció la expansión de su programa Samsung Innovation Campus, dedicado a la capacitación de próximas generaciones en torno a las últimas tecnologías de IA, IoT y nube, con el cual han sido formados más de 20 mil estudiantes de 13 países desde su lanzamiento en 2019. “Al proporcionar educación para las generaciones futuras, Samsung fomenta su filosofía de que el propósito de la tecnología es resolver problemas sociales y modelar un mundo mejor”, manifestó el CEO.

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Con personas, edificios y vehículos conectados y comunicándose entre sí a través de datos y sensores, descubriremos el potencial de la Inteligencia Artificial conectada, tanto en el ámbito virtual como en el físico” Akio Toyoda, CEO de Toyota.

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Durante su participación, dijo que se necesita mayor transparencia en las tecnologías para permitir el futuro exitoso de las mismas y habló de “VIDAR”, una solución de sensores de cámara que logra segmentar escenas a nivel de pixel para detectar pequeños fragmentos de usuarios en carretera, como sillas de ruedas, puertas abiertas de autos, obstáculos y más. En el mismo contexto, Hyundai presentó "UAM-PBV-Hub", un conjunto de tres soluciones de movilidad inteligente. La primera es Movilidad Aérea Urbana (UAM por sus siglas en inglés), que utiliza el espacio aéreo para reducir tiempos de viaje mediante Vehículos Aéreos Personales (PAVs) en colaboración con Uber. La segunda es el Vehículo Construido con un Propósito, o PBV, que busca ser amigable con el medio ambiente y estará destinado a satisfacer funciones de tránsito como servicios de restaurantes o clínicas, utilizando la Inteligencia Artificial para encontrar rutas óptimas. Y la tercera es Hub, que se refiere al espacio que conectará a las dos anteriores.

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Otro anuncio importante en este sentido fue la construcción de Woven City, el prototipo de ciudad futurista presentado por Toyota, a edificarse en Japón, para iniciar operaciones en 2021, a cargo del arquitecto danés Bjarkle Ingels, quien detalló que dicho espacio contará con calles de circulación lenta para carros autónomos, otras de alta velocidad para autos convencionales y edificios verdes de madera y cubiertos con paneles solares para reducir la huella de carbono, además de que se pondrán a prueba en ellos las celdas de combustible de hidrógeno de la marca. La idea es que la construcción, de cerca de 70 hectáreas, esté habitada por alrededor de dos mil habitantes, entre empleados y/o jubilados de Toyota y sus familias, así como científicos, investigadores y socios industriales interesados en probar y desarrollar tecnologías de vanguardia dentro de dicha ciudad, cuyas residencias contarán, por supuesto, con inteligencia artificial.

Lanzamientos transformadores

Durante la convención, tanto firmas globales como empresas pioneras, hicieron desfilar numerosas tecnologías disruptivas que prometen dar un salto definitivo a una era en la que la innovación revolucionará los mercados y mejorará múltiples áreas de la vida. Las tecnologías de salud digital también ocuparon un lugar importante, con un despliegue de avances en terapéutica, dispositivos portátiles y monitoreo remoto de pacientes, destacando que la categoría de salud y bienestar experimentó un aumento de casi 25 por ciento, con más de 135 empresas expositoras.

Las ciudades inteligentes que utilizan IA, IoT y 5G transformarán la manera en que interactuamos con el entorno para maximizar la seguridad, eficiencia y comodidad” Emily Becher, Vicepresidenta Senior y Directora de Samsung NEXT Global.

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+1,000 speakers

Bjarke Ingels, arquitecto de Woven City.

También es importante mencionar que, durante esta edición de CES, la CTA se asoció con el Grupo del Banco Mundial en el Desafío Global de Tecnología, llamando a empresas de todo el mundo a crear soluciones centradas en tres áreas clave: salud, desigualdad de género y tecnologías que permitan a las comunidades ser resilientes. Como producto de la iniciativa, la categoría Health Tech Challenge estará recibiendo solicitudes hasta el 25 de febrero para conectar a innovadores con proveedores de atención médica en África Oriental. "CES 2020 inspiró y conectó a las principales industrias del mundo. La innovación presentada reformará a las industrias, creará empleos, impulsará la economía global y mejorará las vidas en todo el mundo", concluyó Gary Shapiro, Presidente de la CTA y productor del Consumer Electronics Show.

More than 4,400 exhibiting companies launched their latest tech products to some 170,000 attendees across more than 2.9 million net square feet of exhibit space at CES 2020. From global tech brands to pioneering startups, the innovation at CES will revolutionize markets and change our world for the better. CES 2020 featured the entire spectrum of transformative technology that will redefine markets and shift business models, including: Artificial Intelligence, 5G and Mobile Connectivity, Non-Traditional Tech Companies, Tech for Good, Diversity and Inclusion, Travel and Tourism, and Transportation and Vehicle Technology.

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HACIA LA CABINA DEL FUTURO

Abstract

Faurecia mostró avances en el desarrollo de la Cabina del Futuro y Movilidad Sustentable, en asociación con Microsoft y el joint venture con Michelin, así como la reciente adquisición de su cuarto grupo de negocios: Faurecia Clarion Electronics. Vehículos conectados de Microsoft (MCVP) Una cabina conectada a la nube permite a los fabricantes de automóviles, proveedores de movilidad y los consumidores, la capacidad de mejorar su entorno de viaje, brindando mejoras en el sonido, personalización de opciones de entretenimiento o servicios desde la cabina. Conectividad y Productividad A través de Microsoft Teams, podrán realizarse videoconferencias, con el apoyo de controles táctiles o activados por voz, con el audio en los altavoces del reposacabezas. Juego inmersivo y continuo Utilizando Microsoft Connected Vehicle Platform (MCVP), Faurecia presentó el nuevo juego de streaming Project xCloud de Microsoft, que permite conectar el control del Xbox One Wireless Bluetooth al vehículo. La plataforma reconocerá el perfil del jugador y este podrá unirse al juego, si se encuentra en modo autónomo. Experiencia del usuario El controlador de la cabina utiliza algoritmos especialmente diseñados para coordinar el sonido, iluminación, ventilación y vibración inteligente del asiento y pantallas visuales de alta definición para crear una experiencia cinematográfica 4D mejorada.

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Las soluciones de movilidad conectada, autónoma, compartida y libre de emisiones están destinadas a desatar un mundo de oportunidades para nuevas formas de vida urbana”

Bosch lanzó Vivascope, un dispositivo inteligente que crea imágenes microscópicas digitales de células y las analiza mediante inteligencia artificial; y BrainCo mostró su modelo final de mano protésica, impulsada por IA, que funciona con las ondas cerebrales y las señales musculares. Por otro lado, Continental Automotive dio a conocer una pantalla natural en 3D Centerstack, que ofrece a los conductores una experiencia 3D sin la necesidad de lentes especiales; Intel Corporation anunció Tiger Lake, el último chip de la familia de procesadores móviles Intel Core; y Qualcomm debutó su plataforma de conducción autónoma Snapdragon Ride. Por su parte, Taiwan Excellence mostró las estaciones de carga intuitivas de Noodoe para automóviles eléctricos y ZF lanzó sistemas de conducción semiautomática para turismo y totalmente automatizados para vehículos comerciales. En cuanto a la presencia de empresas mexicanas, es preciso resaltar la participación de Sento 4.0, dedicada al diseño, ensamble, programación e instalación de dispositivos electrónicos para la conectividad en torno al Internet de las Cosas; así como la asistencia de Lloyd´s, comercializadora de productos para la constitución de hogares inteligentes.

Asistente de remolque Las capacidades de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de Faurecia Clarion han simplificado el proceso de maniobra de trailers, al vincular las cámaras de visión traseras y de alrededor con un software dedicado a ayudar a estacionarse de manera segura. Control de audio en la cabina La Plataforma de Vehículo Conectado de Microsoft permite la conexión al perfil del usuario en la nube, gracias a un controlador de la cabina administra el acceso a la música y las preferencias de audio, con extensa biblioteca de perfiles de audio personalizables. Zonas de sonido privadas Cada zona de sonido está reforzada por un aislamiento activo del audio de los otros usuarios. De control de ruido local a global Los algoritmos activos de control de ruido vinculados al reposacabezas y los altavoces de la cabina se adaptan a las condiciones de uso para mejorar continuamente el entorno del audio interior.

Conducción autónoma Mostraron cómo la cámara de última generación y las tecnologías en los sensores, así como sus sistemas de limpieza, el software y los sistemas para el control de vehículos trabajen en conjunto para ayudar a los conductores a visualizar mejor las características de la carretera y detectar obstáculos al estacionar, retroceder o maniobrar. E-Mirror Reemplaza los espejos retrovisores convencionales con un sensor inteligente diseñado para proporcionar a los conductores una vista dinámica y alertas de seguridad. Está vinculado a un software que advierte a los conductores sobre puntos ciegos, mantenimiento de carriles, monitorea vehículos cercanos y detecta obstáculos.

Cámara siempre limpia y lavado del sensor La solución de lavado avanzado utiliza un proceso más rápido y eficiente para mantener limpias todas las cámaras y sensores. Recoger pasajeros de forma autónoma Usando una app, el conductor solicita su vehículo, el cual utiliza un mapa de estacionamiento creado previamente para recalcular su ruta, evitar obstáculos y recoger al conductor. Valet Parking Los pasajeros simplemente usan una app para pedirle al vehículo que encuentre un lugar de estacionamiento utilizando sus sensores avanzados y capacidades de mapeo dinámico.

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• Venta de autos nuevos disminuye 7.7% en 2019

Desaceleración económica afecta a la industria automotriz mexicana

n conferencia de prensa conjunta, Eduardo Solís Sánchez, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); Guillermo Rosales Zárate, Director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA); y Oscar Albín Santos, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), presentaron las cifras del reporte del mercado interno automotor durante 2019 publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en el cual se expone que durante el 2019 se comercializaron un millón 317 mil unidades, 109 mil 199 menos respecto al mismo periodo de 2018, lo que representó una caída de 7.7 por ciento. Al tomar la palabra, Guillermo Rosales, representante de los distribuidores automotores, informó que el mes de diciembre concluyó con la venta de 130 mil 448 unidades, lo que representó una caída del 8.3% en comparación con diciembre de 2018. El director de la AMDA destacó que, como ha sido la constante a lo largo de los últimos meses, en 2019 se registró una caída en prácticamente todos los segmentos, con excepción del que corresponde a los camiones ligeros, el cual aumento 6.2%, de tal manera que los automóviles subcompactos sufrieron una caída del 14.6%, los autos compactos del 0.6%, autos de lujo 0.3%, deportivos 25.9%, vehículos de usos múltiples retrocedieron 13.1%, mientras que los camiones pesados cayeron 27.8%”. “Los resultados definitivos del 2019 demuestran que el mes de diciembre en el mercado interno automotor tuvo su peor resultado desde el 2013, mientras que en la comparativa anual se tuvo el peor resultado desde el 2014. Lamentablemente para la industria automotriz, después de 31 meses de disminución en la venta de vehículos, la caída continúa y nuestra perspectiva para el 2020 es que esta condición en la caída de vehículos nuevos permanezca”, puntualizó.

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Por Israel Gama

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Las cifras definitivas del 2019 demuestran que en diciembre el mercado interno automotor tuvo su peor resultado desde 2013, mientras que en la comparativa anual se tuvo el peor resultado desde el 2014.

El sector automotriz aporta el 3.7% del PIB nacional y casi 20% del PIB de la industria manufacturera.

En cuestiones de financiamiento para la adquisición de vehículos nuevos en el periodo enero-noviembre de 2019 se observó una disminución del 9.8%, dando como resultado el otorgamiento de 706 mil 859 unidades financiadas, lo que representa el 59.5% del total de los vehículo comercializados, es decir, a los largo del año que acaba de concluir se mantuvo un deterioro del 10% en otorgamientos de créditos, en este sentido, la participación de las empresas financieras especializadas en crédito automotriz continúan liderando el mercado, sin embargo, tuvieron una disminución para el 2019 con respecto al año anterior del 2.5%; los bancos incrementaron su participación, al pasar del 27.5% en 2018 al 29.8% en 2019; mientras que las empresas de autofinanciamiento pasaron del 3.7% al 3.8%. Para Rosales Zárate uno de los factores principales en la crisis por la que está atravezando la industria automotriz, y en general la economía nacional, es un ambiente de desconfianza e incertidumbre que ha retraído la inversión, lo cual se ha visto reflejado en la generación de empleo y, por lo tanto, en una desaceleración en el consumo de bienes duraraderos de mayor valor, como son los vehículos.

Lo que corresponde a la importación de vehículos usados, datos al mes de noviembre de 2019 señalan que entraron al país 144 mil 437 unidades, 14 mil 196 más en comparación al mismo lapso de 2018, es decir, un incremento del 10.9%, lo que permite confirmar que al cierre del año se cumplió la perspectiva de superar las 160 mil unidades importadas, cifras que procupan porque no se han podido modificar las reglas generales de comercio exterior por parte del Servicio de Administración Tributaria (SAT), sin embargo, el vocero de la AMDA indicó que, tanto el organismo al que representa, como la AMIA, siguen trabajando en conjunto con la Administración General de Aduanas para que en un corto plazo se regule la importación de vehículos usados y de esta manera se evite su introducción ilegal al país. “Estimamos que pueda ocurrir otra caída cercana al 2% durante el 2020 para la venta de vehículos nuevos. Estamos preocupados por un mayor deterioro del mercado automotor, ya que, de no haber coordinación entre las acciones del gobierno federal y nuestro sector, no se dentendrán las consecuencias negativas en materia de empleo, inversión y efecto colateral a otros rubros de la economía nacional”, advirtió Rosales Zárate. Ante la caída en la venta de vehículos, Guillermo Rosales aseveró que, dentro de todos los datos negativos que se han venido presentando en los últimos meses, una noticia a destacar es que la actual administración federal publicó el 31 de diciembre en el Diario Oficil de la Fedederación (DOF) la prorroga que regula la importación definitiva de vehículos usados, por lo que llamó al Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador a hacer un pronunciamiento para asegurar que en lo que resta del sexnio no se regularizarán los vehículos de contrabando, a pesar de que los legisladores y organismos que lo promueven esten insistiendo en su autorización. Finalmente, el director general de la AMDA señaló que su espectativa de venta para el 2020 es de un millón 270 mil unidades.

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Durante los 12 años que estuve al frente de la AMIA, México alcanzó el 6º lugar a nivel mundial en producción y el 4º en exportaciones” Eduardo Solís Sánchez.

A pesar de haber sido un año complicado para el sector automotriz a nivel mundial, la industria de autopartes mexicana se mantuvo con un crecimiento del 2.9%” Oscar Albín Santos

Con lo que respecta a la producción en la industria de autopartes, Oscar Albín informó que, a falta del último reporte para tener completas las cifras del año que acaba de concluir, el pronóstico es que habrá un crecimiento del 2.2%, con lo que esperan cerrar el 2019 por arriba de los 99 mil millones de dólares de producción, mientras que para el 2020 estiman romper la barrera de los 100 mmdd.

“Nuestro principal mercado es Estados Unidos, porque la mayoría de las autopartes que se fabrican en México terminan en una fábrica de automóviles nuevos en el país norteamericano, en este sentido estaremos con un crecimiento del 2.3% y 72 mmdd para el 2020”, expuso. En cuanto a la producción de vehículos en EU y su relación que guarda con lo que se está exportando, es que se ha tenido un crecimiento del 44%, es decir, por cada vehículo producido en EU se invierten cinco mil dólares en autopartes hechas en México, comparados con los 3,500 de hace ocho años, lo cual significa que las autopartes que son incorporadas actualmente son más caras, más tecnológicas y más grandes. Para cerrar su reporte, Albín Santos especificó que el crecimiento en las fuentes de empleo en esta industria será de 0.6%, lo que tiene que que ver con la inclusión de la industria 4.0, que es la robotización de los procesos, por lo tanto, el pronóstico para el cierre del 2019 es de 872 mil empleos directos. “A pesar de haber sido un año complicado para el sector automotriz a nivel mundial, la industria de autopartes mexicana se mantuvo con un crecimiento positivo, lo que le da una gran solidez al resto de la industria automotriz nacional”, remató. Por su parte, Eduardo Solís dio las cifras de exportación y producción vehicular, en donde destacó que el último mes del 2019 fue muy malo para la producción, la cual cayó 12.6%, alcanzando un número de 208,073 unidades lo que dio como resultado una cifra de producción anual de tres millones 750 mil 841 unidades, que es 4.1% menos que lo alcanzado durante 2018. Explicó que la exportación alcanzó una cifra en diciembre de 229 mil 227 unidades, dando como resultado una caída del 16.7% en el mes, mientras que en el año las exportaciones alcanzaron una cifra de tres millones 333 mil 586 unidades para una caída del 3.4%. Solís Sánchez aclaró que México tiene la capacidad de fabricar cuatro millones y medio de unidades aproximadamente y estimó que en muy poco tiempo, podría llegar a los cinco millones, sin embargo, este no es un tema de capacidad de planta, si no de cuánto absorbe el mercado de dicha producción, ya que a nivel mundial se están presentando caídas muy relevantes, por ejemplo, durante diciembre, la venta de automóviles en Estados Unidos, que es el principal destino de las

exportaciones mexicanas al adquirir casi el 80% de las mismas, tuvo una caída del 17%, pero aún así se logró mantener la exportación al país norteamericano, lo que significó un 2.9% de crecimiento. “Es evidente que tanto la caída en la producción como en las exportaciones, es resultado de lo que ocurre a nivel mundial, en donde los mercados están retraídos y eso ha provocado que tengamos en Canadá una caída anual del 12%, en Latinoamérica del 29%, Europa 18.7% y Asia 13.3%”, aseveró. Antes de concluir su participación, el presidente de la AMIA reveló que a partir del 16 de enero de 2020 dejará su cargo, mismo que desempeñó durante 12 años, tiempo en el cual la industria mostró un dinamismo sin precedentes, alcanzando el 6º lugar a nivel mundial en producción y el 4º en exportaciones. Agregó que en 2008, cuando asumió el cargo, los desafíos que tenía por afrontar era expandir la producción, aumentar la exportación, fortalecer el mercado doméstico, bajar las importaciones de vehículos usados y mejorar el ambiente de negocios para nuevas inversiones en manufactura e ingeniería, entre otros, sin embargo, hoy en día el sector automotriz genera más de 900 mil empleos directos y más de dos millones alrededor de su cadena de valor; además, aporta más del 3.7% del PIB nacional y casi el 20% del PIB de la industria manufacturera.

En México se venden 11 autos nuevos por cada mil habitantes

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Ranking de armadoras y vehículos vendidos

Durante 2019 la participación de las marcas líderes en el mercado automotor mexicano no presentó variación en las primeras siete que lo encabezan, en donde Nissan sigue al frente del listado, seguido de General Motors, Volkswagen, Toyota, Kia, Honda y Grupo Fiat-Chrysler Automóviles. El top 5 de ventas por segmento en el periodo enero-diciembre de 2019, se encuentra distribuido de la seguiente manera: • Subcompactos: Aveo, Beat, March, Vento, Río • Compactos: Versa, Sentra, Jetta, Forte, Mazada 3 • De lujo: Prius, Camry, Audi A3, Mini Cooper (3 puertas), Accord • Deportivos: León, Mustang, Mazda MX-5, Challenger, Camaro • Usos múltiples: Honda CR-V, Kicks, Honda HR-V, Trax, Tiguan • Camiones: Nissan NP300, Hilux, Ranger Crew Cab, Saveiro, Crew Cab

Después de 31 meses de caída en la venta de vehículos nuevos, nuestra perspectiva para el 2020 es que esta condición permanezca” Guillermo Rosales Zárate

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• Muestran durante la AVEVA World Conference, en Orlando, Florida

A través de cientos de sesiones técnicas y conferencias magistrales, la empresa presentó las posibilidades que ofrece una AVEVA redefinida, tras la reciente adquisición de diversos negocios que han robustecido su portafolio de software para ofrecer soluciones que van desde la gestión de activos y el mantenimiento predictivo, hasta soluciones integrales para la transformación digital de las empresas. Por Kathya Santoyo

a tecnología abre un sinfín de posibilidades. Gracias a ella se puede acceder a la transformación digital, al acelerar la innovación y la toma de decisiones inteligentes. Pero a fin de aprovechar los beneficios que ésta brinda, es imperativo hacer las cosas de manera diferente y pensar de forma diferente. Así lo expuso Steen Lomholt-Thomsen, Chief Revenue Officer (CRO) de AVEVA, durante la sesión inaugural de AVEVA World Conference, celebrada en Orlando, Florida,

bajo el lema Acelerando la Innovación Técnica: Transformando el Futuro de tu Equipo. Con una asistencia superior a 1,400 profesionales de la industria, el evento sirvió para poner en perspectiva las posibilidades de una AVEVA redefinida, tras la incorporación de negocios derivados de su alianza con Schneider Electric (como Wonderware, Avantis e InduSoft), así como los activos de software de MaxGrip, una adición sustancial a su portafolio de Gestión del Rendimiento de los Activos (APM). A través de cientos de sesiones técnicas, especialistas de la empresa, así como de sus socios y de firmas que han aplicado su tecnología exitosamente, compartieron estrategias para aumentar la flexibilidad y agilidad para optimizar su ciclo operativo; asimismo, se proporcionó capacitación sobre las mejores prácticas para desarrollar soluciones aplicables a necesidades específicas de cada negocio. En esta conferencia, que a lo largo del año se celebra también en distintas partes del mundo, se ejemplificó cómo utilizar las soluciones digitales para mejorar la eficiencia, reducir costos e impulsar la rentabilidad. Al mismo tiempo, permitió explorar cómo el IoT industrial, inteligencia artificial, la nube, el big data, los gemelos digitales y la realidad extendida (AR / VR / MR) impulsan la transformación industrial. La complejidad en el trabajo destruye las organizaciones, según lo expuso durante su participación Lisa Bodell, CEO de Futurethink. Bajo esa premisa cobra valor la capacidad del portafolio integrado de AVEVA, el cual aprovecha el poder de tecnologías como la inteligencia artificial, el aprendizaje automático, la realidad mixta, la simulación avanzada y la computación en la nube, junto con las amplias funcionalidades de sus aplicaciones ya consolidadas en la industria.

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Cómo resolver retos industriales mediante tecnología de vanguardia

Así, permite a las empresas incrementar la eficiencia, cadenas de valor optimizadas, operaciones seguras y confiables, y una fuerza laboral capacitada con abundante información y soporte para la toma de decisiones.

Unificar, conectar, visualizar

El objetivo es aprovechar el potencial de la tecnología para adoptar las herramientas que permitan a los negocios avanzar de manera más rápida, eficiente, y eventualmente de forma autónoma. A través de la tecnología de la empresa, con sede en Cambridge, Reino Unido, las operaciones se vuelven más flexibles, favorecen la colaboración y visualización, al unificar los datos de extremo a extremo, conectarlos para tener una perspectiva holística del negocio, y visualizar todos los Activos en un mismo lugar junto con su información de mantenimiento. “Los imperativos de todo negocio son reducir costos totales, así como el tiempo de ejecución y riesgos asociados; para ello, AVEVA trabaja combinando tres ejes fundamentales: ingeniería, mantenimiento y operaciones. Se debe planear y operar en función de una rentabilidad

La forma más fácil de entender el funcionamiento de una planta es visualizarla como un Gemelo Digital; es decir, con una representación digital interactiva y funcional de los Activos físicos.

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La volatilidad del mercado, las fluctuaciones de la demanda y la presión competitiva están impulsando a los operadores industriales a integrarse más global y verticalmente a medida que buscan formas de crear eficiencia, reducir costos o identificar nuevas oportunidades para impulsar la rentabilidad organizacional”

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Conoce más sobre AVEVA Asset Strategy Optimization escaneando el código.

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Harpreet Gulati

Kim Custeau.

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La gente tiene que aprender a confiar en los datos. Es un gran paso porque la automatización también es un cambio cultural, pero si bien es cierto que todos pueden tener un sistema de inteligencia artificial, no todos lo utilizan correctamente y por lo tanto no todos están obteniendo las ventajas que puede ofrecer”

Tener una visión integrada significa que los clientes pueden optimizar su cadena de valor para que el proceso de producción esté unificado, incluso en industrias altamente complejas, como la de petróleo y gas.

60,000+ usuarios activos diariamente tiene AVEVA Cloud

El 1 de marzo de 2018, la empresa con sede en Cambridge completó su fusión con el negocio de software industrial de Schneider Electric; juntos, constituyen una solución completa para la transformación digital de las organizaciones.

maximizada acorde con las restricciones operativas y normas regulatorias”, expuso al respecto Rob McGreevy, head of Portfolio Management. A lo largo de la AVEVA World Conference se pusieron sobre la mesa datos importantes para contextualizar este panorama; por ejemplo, que 96% de los proyectos industriales se completan fuera de los tiempos estimados, de los cuales 60% se exceden por más de 20 meses, y 98% superan el presupuesto establecido, según lo enfatizó Christine Harding, Head of Sales Americas. A su vez, dijo, 75% de los proyectos rebasan el presupuesto en al menos 40%. Por otro lado, el costo asociado a tiempos de inactividad no planificados asciende a USD 260,000 por hora, mientras que al identificar tan solo una falla potencial en etapas tempranas es posible evitar costos superiores a USD 4 millones, de acuerdo con ARC Research. Esto pone en el radar la necesidad de prácticas eficientes de mantenimiento, reducción de riesgos y maximización de valor a lo largo del ciclo de vida de los activos.

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La digitalización, información y analítica están cambiando el valor del desempeño de los activos.

Por la digitalización de un FPSO utilizando software de mantenimiento predictivo de AVEVA, Shell se hizo acreedor al AVEVA Pioneer Award, el cual reconoce el uso más innovador para la tecnología de la empresa.

“La nube es lo que está cambiando el juego. Es el futuro, por lo que tenemos que trazar el camino hacia ella mediante sistemas ligeros y configurables, además de componentes de vanguardia”, explicó Harpreet Gulati, Head of Planning & Operations Business Unit. De acuerdo con los especialistas, trabajar en la nube reduce a la mitad los tiempos de ingeniería, debido a que facilita que el equipo completo trabaje en un proyecto al mismo tiempo. Asimismo, representa beneficios como reducción de costos, mejor flexibilidad para cumplir con los cambios en la demanda, e incrementar el enfoque en las actividades principales del negocio.

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Al optimizar la estrategia de desempeño de activos:

30%, reducción en el CAPEX Foto: Bigstock

Dentro de este panorama, Reid Paquin, Research Director de IDC, dijo que la única constante es el cambio, “durante los últimos 50 años, el tiempo de vida promedio para las empresas del índice S&P 500 se ha reducido de 60 años a 18. Esto significa que las necesidades de los clientes están evolucionando más rápido que nunca y la competencia también es cada vez más fuerte, por lo que la diferenciación es clave en el mundo actual”. Agregó que lo anterior también se traduce en que las instalaciones se rigen por operaciones más complejas, de manera que la sobrevivencia de las empresas depende de la habilidad para cambiar, y no de incrementar su tamaño. “Se requieren nuevas fuentes de creatividad para mejorar el desempeño. Simplemente modernizar la tecnología y apuntalar los sistemas existentes no es transformación”, agregó el experto. Sin embargo, tecnologías como la nube y big data, paralelas a aceleradores de la innovación como IoT, robótica e impresión en 3D, permitirán tener una curva ascendente de crecimiento, sin dejar de lado la Inteligencia Artificial, indispensable para aprender de experiencias pasadas y tomar mejores decisiones en el presente.

50%, reducción en costos de mantenimiento e inspección Foto: Bigstock

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Creatividad, indispensable para sobrevivir en el mercado

En un mercado donde existen cada vez más empresas que hacen análisis predictivos, se vuelve indispensable definir la ruta para obtener el mayor valor posible de la cartera de Activos. “Desde una perspectiva de ingeniería, si comprendes los modos de falla de una pieza del equipo y su relación con el sistema, es posible actuar con base en ello; es decir, diseñar con confiabilidad utilizando esta información, ya sea para nuevos activos o la modernización de los existentes”, detalló Kim Custeau, Head of Asset Performance Management Business. La Gestión del Rendimiento de los Activos (APM) se trata de establecer la mejor manera de ejecutar una estrategia según cada negocio, para lo cual, la identificación de la criticidad de los Activos es el primer paso. Bajo el nombre Asset Strategy Optimization, AVEVA lanzó recientemente una herramienta que permite entender las consecuencias de que un Activo falle, y con base en ello decidir la inversión y el tipo de mantenimiento que se realizará para evitarlo. Kim Custeau reveló que, a lo largo de casi 20 años y 500 proyectos, AVEVA construyó una biblioteca de estrategias de Activos que ahora han puesto a disposición de los usuarios para entender qué solución utilizar al detectar anomalías, “es una capa contra fallas y la remediación asociada a cada una de ellas. También se pueden utilizar los modelos de falla para diseñar algo diferente; a medida que cierras el ciclo y obtienes datos sobre esas acciones que se han tomado, puedes volver a los análisis y perfeccionarlos para la próxima vez”, detalló la especialista. Al respecto, dijo que existen siete pasos en un proceso de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad -RCM- a partir del cual se pueden diseñar soluciones según la criticidad de cada activo. “Creo que como proveedores de software es nuestro trabajo compartir ese conocimiento ganado a lo largo de toda la historia, y usando la Inteligencia Artificial para el reconocimiento de datos gráficos”. Reconoció que se trata de una discusión abstracta y depende de casos específicos; sin embargo, señaló que, si bien es cierto que prácticamente cualquier empresa puede tener un sistema de inteligencia artificial, no todos lo utilizan correctamente y por lo tanto no todos están obteniendo las ventajas que puede ofrecer. “Cuando tenemos dos mil o siete mil Activos, es indispensable incorporar automatización para trabajar de manera fluida. Se debe tener una gestión de casos, herramientas de seguimiento, etcétera para conseguir que la tecnología escale. Cuando logras esto es cuando obtienes el valor óptimo”, consideró Kim Custeau.

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25%, reducción en costos de piezas de repuesto Foto: Bigstock

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Una nueva herramienta para optimizar los Activos

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15%, incremento en la disponibilidad de los Activos

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Sectores estratégicos para el desarrollo de las actividades económicas Desde finales del siglo pasado hasta las primeras dos décadas del nuevo milenio, vivimos una transición hacia la era digital en todos los ámbitos tanto de la vida cotidiana como del sector industrial, ya que el surgimiento de nuevas tecnologías y el desarrollo de ingeniería han modificado la manufactura mundial. Por Israel Gama

e entiende por metalmecánico al sector que se dedica al aprovechamiento de los productos obtenidos en los procesos metalúrgicos para la fabricación de partes, piezas o productos terminados como equipos y herramientas, aplicándoles algún tipo de transformación, ensamble o reparación.

Es decir, la industria metalmecánica es considerada como aquella que provee de maquinarias e insumos de metal y aleaciones de hierro a la mayoría de las actividades económicas para su crecimiento, como la manufacturera, construcción, automotriz, minería, agricultura, y muchas otras, mediante la obtención de materia prima, así como su transformación, para la producción de láminas, alambres, placas y maquinarias de uso cotidiano. Al producir bienes de consumo durables, la industria metalmecánica ofrece soluciones para diversos sectores, por ejemplo: • Fabricación y montaje de repuestos automotrices, de refrigeración, aires acondicionados industriales, congeladores y receptores para telecomunicaciones. • Reconstrucción de maquinarias pesadas por medio del restablecimiento de motores, barras cromadas, reparación de hidráulicos y rectificación de maquinarias en general. • Refacciones para la industria del petróleo, térmica y cementera. La industria metalmecánica contribuye también a la generación de empleo industrial, al requerir diversas especialidades de operarios, mecánicos, técnicos, herreros, soldadores, electricistas, torneros e ingenieros, entre otros, lo que promueve el desarrollo de otras industrias.

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• Industria metalmecánica y aditiva

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Japón es pionero en el desarrollo de equipos y materiales para la industria aditiva.

Estados Unidos, Japón, China y Alemania son ejemplo de países avanzados en la rama metalmecánica, por lo que mantienen filiales multinacionales en varias naciones para la importación de las maquinarias y la puesta en marcha de su tecnología de vanguardia, que propicia un mayor desarrollo industrial, cualidad que la convierte en la mejor alternativa para distintas actividades económicas a nivel mundial.

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La industria metalmecánica representa aproximadamente 16% del PIB industrial en América Latina.

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La metalmecánica provee de máquinas y herramientas al resto de las industrias, siendo el metal y las aleaciones de hierro su insumo básico.

Manufactura Aditiva

La impresión 3D es más rápida, rentable y fácil de usar que otras tecnologías.

Los avances tecnológicos han propiciado una revolucionaria técnica para la fabricación de piezas y herramientas que, a diferencia de lo procesos tradicionales, permite la reducción de costos, la disminución en tiempos de espera, el incremento en la eficiencia y funcionalidad de la producción, así como la posibilidad de alcanzar una mayor personalización de los productos elaborados, llamada Manufactura Aditiva o conocida popularmente como Impresión 3D. La manufactura aditiva consiste en convertir un archivo 3D en un objeto físico mediante la adhesión, capa por capa, de materiales como plástico, resina, metal, papel, o muchos otros, hasta que el producto queda terminado.

Los componentes aditivos suelen ser más livianos, duraderos y eficientes que los de las piezas forjadas de manera tradicional, debido a que se pueden fabricar en una sola pieza, sin necesidad de un molde, y requieren menos soldadura, uniones y ensamblajes, por lo que dicha tecnología está revolucionando la forma en que son producidos los bienes de consumo, ya que cuentan con infinidad de aplicaciones dependiendo del sector al que se destinen. La historia de la impresión 3D empezó hace más de 30 años, sin embargo, la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM, por sus siglas en inglés), estandarizó los procesos en siete categorías: 1. Fotopolimerización: cuando un depósito líquido de resina se solidifica mediante la exposición a la luz, vía láser o proyector. 2. Fusión de lecho de polvo: consiste en aplicar una capa de polvo del material que se desea utilizar a una fuente de calor, el cual se funde y da forma capa por capa al objeto deseado. 3. Inyección por aglutinante: Agentes líquidos son aplicados en pequeñas capas de material en polvo para posteriormente ser solidificados. Los aglutinantes incluyen materiales orgánicos e inorgánicos y por lo general, después de ser impresas pasan por un horno. 4. Inyección de material: consiste en utilizar un cabezal de impresión que se mueve e inyecta un fotopolímero de múltiples materiales en el mismo modelo, mientras que unas luces que rodean al cabezal se encargan de endurecer el material después de ser inyectado.

5. Laminación de hojas: Láminas de material son apiladas para formar un objeto. Las zonas que no se necesitan son cortadas capa por capa y eliminadas luego de que el objeto está terminado. 6. Extrusión de material: consiste en fundir un termoplástico en forma de filamento que es depositado capa a capa por una boquilla hasta integrar completamente la pieza 7. Deposición directa de energía: Polvo o alambre es vertido en una superficie donde se adhiere mediante una fuente de energía, como láser o haz de electrones que asimila una forma de soldadura. Las aplicaciones de fabricación aditiva están en aumento, mientras que el costo por usar esta tecnología sigue disminuyendo. La impresión 3D ahorra mano de obra, al mismo tiempo que crea nuevos mercados. Por su parte, las empresas están adoptando tecnologías de fabricación aditiva porque pueden crear prototipos rápidamente, lo que les permite repetir sus diseños a mayor velocidad y lanzar sus productos al mercado con mayor rapidez.

Sisitemas de inspección

Un factor de suma importancia en el procedimiento de las industrias antes descritas es el control de calidad o los sistemas de inspección, los cuales sirven para examinar y medir las características de los materiales con los que se elaboran los productos o el servicio de procesos determinados, mediante instrumentos de medición, patrones de comparación o equipos de pruebas y ensayos, con el fin de verificar el cumplimiento de los requisitos especificados. En los casos en el que una empresa esté dotada de una infraestructura apropiada y el proceso que se lleva a cabo lo permita, la inspección automatizada facilita la inspección del 100% de los productos confeccionados. Entre las ventajas que permite este tipo de inspección se encuentran: evitar atrasos, reducir costes de fabricación de un producto y la detección oportuna de posibles defectos en el mismo.

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Negocios e Industria • Su inversión en este rubro permitirá llegar a más consumidores

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Grupo Modelo apuesta por la innovación en logística

Nuevo reporte revela los procesos de transformación digital del sector manufacturero El reporte de Harvard Business Review Analytic Services destaca cómo el sector manufacturero se está enfocando en productos inteligentes, la centralidad en el cliente y un modelo B2B2C. Por Victoria Navarro

A través de seis proyectos de innovación en logística, la empresa ahorra tiempo y recursos; garantiza la seguridad de las comunidades donde opera y consolida su liderazgo en la industria cervecera. Foto: Grupo Modelo

Por José de Jesús Pedroza

urante 2019, Grupo Modelo, a través de su área Techlog encargada de la implementación de proyectos innovadores en logística a nivel nacional, desarrolló 6 proyectos que generan importantes ahorros e incrementan exponencialmente la eficiencia de sus procesos productivos: YMS o Yard Management System, Automatización de Inventarios Cíclicos, Tracking, TMS o Transport Management System, Digitalización de Rutinas y Transporte Colectivo Externo. 1. YMS o Yard Management System es la iniciativa de Grupo Modelo que busca cargar camiones en el menor tiempo posible y bajo las mejores condiciones de seguridad. Mediante el uso de Inteligencia Artificial que identifica, cuenta y envía alertas, se reduce casi 0.5 horas por estadía de camión en la planta. 2. La Automatización de Inventarios Cíclicos ha mejorado las prácticas de 250 centros de distribución con un ahorro de 50% del tiempo en el proceso de control de inventarios y reportes financieros, con una exactitud de hasta 97%. 3. Tracking se basa en una herramienta de monitoreo de unidades por folio para la distribución doméstica, exportación y envase nuevo, en 2019 este trabajo se vio reflejado en un ahorro de 200 camiones en flota doméstica y 8.5 horas menos por ciclo. 4. TMS o Transport Management System garantiza la productividad de la flota y asigna a las unidades más ligeras posibles con la mejor tarifa disponible, representando un ahorro de 30% del costo fijo mensual en transporte y reducción de la flota de camiones de 1400 a 1100.

La empresa está firmemente convencida de que el apoyo a procesos de innovación operativa y logística permeará en todas sus operaciones y mejorará la calidad de vida de sus empleados y de las comunidades en donde opera” Ana Lucía Rosano Monjaras, Directora de Transformación Logística de Grupo Modelo.

5. La Digitalización de Rutinas reduce el uso de papel y da visibilidad y trazabilidad a las rutinas establecidas en el sistema de gestión de Grupo Modelo tales como listas de verificación. 6. El proyecto de Transporte Colaborativo Externo fomenta la cooperación entre empresas para reducir retornos vacíos. Con la ayuda de las empresas más grandes de México, en 2020 Grupo Modelo realizará al menos 900 viajes sin retorno vacío. Por otro lado, la colaboración entre Grupo Modelo y la empresa de autotransporte Navistar en 2019, culminó en la entrega de nuevas unidades a la cervecera con las que se alcanza un 30% de Unidades International que recorrerán todo el territorio mexicano para abastecer de productos cerveceros. La adquisición de dicha flotilla brinda acceso a los choferes T1 y T2 a simuladores de entrenamiento en seguridad vial, en línea con el compromiso de Grupo Modelo con la seguridad de sus empleados y comunidades en donde opera. Para Grupo Modelo, 2020 marcará un año de inversión continua en nuevas iniciativas de la mano del área de Techlog. “La empresa está firmemente convencida de que el apoyo a procesos de innovación operativa y logística permeará en todas sus operaciones y mejorará la calidad de vida de sus empleados y de las comunidades en donde opera. Las ganancias que generen las mejoras técnicas resultantes de los proyectos Techlog podrán ser reinvertidas en acciones que nos permitan llegar a más consumidores de manera eficiente y segura”, afirmó Ana Lucía Rosano Monjaras, Directora de Transformación Logística de Grupo Modelo. Grupo Modelo, fundado en 1925, es líder en la elaboración, distribución y venta de cerveza en México y es parte de Anheuser-Busch InBev, compañía cervecera líder a nivel global. Actualmente cuenta con 46 marcas nacionales, entre las cuales destacan Corona Extra, Corona Cero, Negra Modelo, Modelo Especial, Pacífico y Victoria. Exporta siete marcas mexicanas a gran parte del mundo. Es importador en México de las marcas Budweiser, Bud Light, Goose Island y Stella Artois. A través de una alianza estratégica con Nestlé Waters, produce y distribuye en México las marcas de agua embotellada Sta. María, Nestlé Pureza Vital, Perrier y S.Pellegrino, entre otras.

ata Consultancy Services (TCS), organización líder mundial de servicios de TI, consultoría y soluciones empresariales, en asociación con Harvard Business Review Analytic Services, ha publicado el nuevo reporte de liderazgo de opinión “Manufacturing Next: Intelligent, Agile, Automated, and Cloud-Enabled”. El documento reúne perspectivas sobre la naturaleza de la transformación digital por la cual pasa la industria manufacturera. Este reporte recopila información cualitativa de expertos académicos especializados en manufactura, empresas líderes del sector e informes de analistas. Según este informe, los fabricantes se han movido de un enfoque en la eficiencia a la centralidad en el cliente y el ciclo de vida, de productos tradicionales a los más inteligentes, y de los modelos B2B (Business to Business) convencionales a B2B2C (Business to Business to Consumer). El documento también informa que este cambio requiere un apetito para adoptar el riesgo, el cual se obtiene impulsando la disrupción del negocio con inversiones significativas, la gestión del cambio y nuevas habilidades y talentos. Los principales fabricantes están adoptando la transformación digital y actualizando sus modelos de negocio para mantenerse por delante de la competencia. “A medida que las empresas tradicionales del sector manufacturero se preparan para enfrentarse con las empresas de la nueva era, necesitan reconstruir la tradicional cadena lineal de valor para que pase a ser un modelo de ecosistema colaborativo integrado”, dijo Susheel Vasudevan, Global Head, Manufacturing and Utilities Business Group, TCS. “Como socio de algunos de los principales fabricantes del mundo, incluyendo varias compañías de la lista Fortune 500, acompañamos de cerca este cambio participando en su transformación y ayudando a que adopten innovaciones empresariales inspiradas en la tecnología. El modelo Business 4.0™ de TCS ofrece una guía para enfrentar el riesgo, balancear los modelos de negocio y lograr resultados específicos”.

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2020, la era de la transparencia o del mercado negro de datos Por Paulina Díaz, Mexico Managing director en Ogury.

Son muchas las voces críticas en México sobre el estado del marketing digital. Voces que señalan que la industria incumple constantemente la letra y el espíritu de las leyes actuales de protección de datos personales. conocimiento profundo de los impactos del GDPR (Reglamento General de Protección de Datos) establecida en Europa desde mayo de 2018, ni del CCPA (California La Ley de Privacidad del Consumidor) que entrará en vigor en el año 2020. Tampoco se han enterado qué en nuestro México, se están creando leyes similares a éstos para la publicidad digital. Por lo tanto, lógicamente, no tienen idea de cómo les puede afectar ni cómo prepararse para esta nueva etapa. Foto: Bigstock

El cambio inicia con el consentimiento

ctualmente, los datos sobre los comportamientos de los consumidores mexicanos en sus navegadores y aplicaciones se recolectan y gestionan sin mayor regulación ni control. Por consecuencia no existe la transparencia acerca de cómo se compran y se venden esos datos y gran parte de nuestra industria opera como si se tratara de un mercado negro. Los datos son fundamentales para la operación efectiva del marketing digital en todos sus formatos. Estos datos son los que brindan la gran efectividad a los medios digitales y que permiten que este sector siga creciendo de manera sostenida aun cuando otros formatos y medios se estancan o se desploman. La mayoría de las marcas, publishers y agencias de publicidad en México, no tiene un

El consentimiento explicito e informado sobre el uso de los datos personales es clave para entender las regulaciones extranjeras (GDPR y CCPA) y la inminente regulación mexicana (que al momento de publicación aún no tiene una denominación oficial.) El consentimiento explicito inicia con, y depende de, los formularios de consentimiento. Estos formularios interminables, de letras chicas y términos incomprensibles están al centro del problema de desconfianza de los usuarios porque, básicamente, no le ayudan a entender a qué se compromete a cambio de entregar sus datos. Actualmente la mayoría de los modelos de aceptación utilizados para obtener el consentimiento están fallando en informar a los usuarios adecuadamente, generando una desconfianza y molestia generalizada. Este modelo de relacionamiento claramente ya dejó de funcionar. Con la inminente imposición de regulación mexicana, ha llegado la era de la transparencia en la que se

impone el intercambio justo entre usuarios, publishers y marcas, mismo que se debe transmitir desde los formularios.

El intercambio justo y cómo lograrlo

Algunos consejos para lograr este intercambio justo se encuentran a continuación: Obtener el consentimiento del usuario. Haciéndolo de manera clara y sin engaños o cláusulas ocultas en los Términos y Condiciones. Dándole a los usuarios la opción de dar su consentimiento previamente a que se recopilen sus datos. Esta es la única opción verdaderamente justa. Ofrecer a los usuarios la opción de recibir mensajes personalizados a cambio de su consentimiento para recolectar datos anónimos. De esta manera se genera un intercambio justo que permite a las marcas y publishers obtener datos de alto valor para la industria. Dejar claro para los usuarios que pueden elegir no compartir sus datos y recibir anuncios que no les son relevantes ni responden a sus intereses y necesidades.

Un final feliz

Las organizaciones que pongan al centro de su estrategia digital la comprensión y el consentimiento están en el camino correcto para recuperar la confianza perdida y tendrán una ventaja competitiva. Al anticiparse a las nuevas regulaciones y contar con el consentimiento explícito del usuario, se les permitirá la posibilidad de entregar contenidos y publicidad alineados a los intereses y necesidades de sus usuarios a la vez que evitan impactos desperdiciados e intrusiones molestas. En resumen, estas organizaciones tienen la posibilidad de generar un intercambio favorable y justo para usuarios, marcas y publishers lo cual no solo es correcto sino rentable.

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I n p

• Para contenedores móviles

El uso del IoT para la supervisión del nivel de llenado y posicionamiento

C l d c B y

El sistema del sensor Wilsen.sonic.level proporciona una solución que permite supervisar y gestionar de forma remota los niveles de llenado de contenedores, depósitos y silos.

epperl+Fuchs presenta un sensor IoT con medición ultrasónica integrada para determinar los niveles de llenado. Los datos se registran a intervalos regulares y se cargan en Internet junto con la geolocalización actual. El sensor inalámbrico autónomo funciona con baterías y, por lo tanto, se puede utilizar en contenedores móviles. Con Wilsen.sonic.level, Pepperl+Fuchs ha desarrollado un concepto de sensor adecuado para usarlo en diversas redes inalámbricas distintas. Por ejemplo, hay una versión del producto con una interfaz GSM (2G) para redes móviles públicas. Otra versión del producto tiene una interfaz LoRaWAN para usarlo en redes inalámbricas privadas de baja potencia. Todas

estas interfaces de radiofrecuencia se utilizan para transmitir datos de los sensores a Internet. Dependiendo del estándar inalámbrico seleccionado, está disponible en Internet una ubicación remota apropiada para los datos del sensor entrante. Por ejemplo, los dispositivos LoRaWAN pueden enviar sus datos telemétricos a la red y al servidor de aplicaciones de cualquier operador de red LoRa. Cuando se utiliza el estándar inalámbrico móvil público GSM, el middleware (lógica de intercambio de información entre aplicaciones) Wilsen. service actúa como una ubicación remota segura para recibir y reenviar los datos telemétricos desde el sensor. El concepto de sistema de Wilsen.service no solo maneja la decodificación y el reenvío dirigido de los datos del sensor, sino que

Foto: Bigstock

Por Victoria Navarro

también ofrece una gestión segura y cómoda del dispositivo. Esto es particularmente ventajoso si se va a utilizar una gran cantidad de sensores IoT en operaciones prácticas posteriores y si el registro en la red inalámbrica y la asignación a los usuarios correctos requieren estar lo más automatizados posible. Además, la gestión de dispositivos Wilsen permite la parametrización de aplicaciones

automatizadas de sensores IoT y una implantación estructurada para actualizaciones de software que garantice que incluso un gran número de sensores IoT en el campo se mantengan actualizados. El concepto WILSEN proporciona un sistema de IoT modular al que se pueden agregar componentes individuales como módulos de sensores, nodos de red, middleware y procesamiento de datos.

m c u ñ p t

t g

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En 2019 los inventores latinoamericanos de IBM alcanzaron 132 patentes

• México es el segundo país con más patentes

Foto: IBM

IBM alcanza un número récord de patentes con 9,262

Por Moisés Lara

or más de un cuarto de siglo, IBM ha sido líder en patentes y tecnología avanzada para mejorar la forma en que trabajamos y vivimos. Hoy, la empresa reafirma esa misión al anunciar que los inventores de IBM alcanzaron un número récord de 9,262 patentes y al unirse a LOT Network, una comunidad de compañías sin fines de lucro que construye una barrera protectora contra los “secuestradores de patentes” o entidades de aserción de patentes. La cultura de innovación de IBM constantemente estimula el desarrollo de tecnologías transformadoras que están redefiniendo

Foto: IBM

Casi la mitad de las patentes están directamente relacionadas con Inteligencia Artificial, Blockchain, y Computación y seguridad en la nube. Abstract

IBM announced that its inventors received 9,262 U.S. patents during 2019, breaking the record for most patents ever awarded to a U.S. company during a single year. Last year was also the 27th consecutive year that IBM was the top company for receiving U.S. patents.

industrias como la inteligencia artificial, blockchain, nube, seguridad, internet de las cosas y computación cuántica. Por eso, en 2019 los inventores latinoamericanos de IBM alcanzaron 132 patentes para contribuir con el objetivo de empoderar a los clientes, las personas y la sociedad. México, por ejemplo, quien además es el segundo país con más patentes durante 2019 en Latinoamérica con 36 desarrolló una de ellas con el equipo integrado por Juan Manuel Avalos Vega y Jesus Gabriel Trillo Vargas que presentaron la idea de un sistema computacional empresarial que administra los calendarios de sus usuarios para planeación de juntas de trabajo. Cuando un nuevo evento llega al sistema del calendario del usuario "x", el sistema extrae la información del evento y lo compara contra las preferencias y criterios definidos por el usuario, con base a un sistema de puntaje-prioridad, entonces evalúa si el nuevo evento es de mayor relevancia que algún otro que pudiera estar en conflicto con el nuevo. Basado en esta comparación, el sistema de forma automática podría insertar el nuevo evento en el calendario del usuario si este es de mayor importancia que el existente y re-agendar la junta en conflicto hacia un espacio disponible lo más cercano a la fecha-hora original. El sistema es capaz de aprender sobre la marcha de acuerdo con los ajustes que el usuario haga para procesar sistemáticamente el manejo y calendarización de sus eventos. Para esto, utiliza tecnologías de IBM Watson, procesamiento de lenguaje natural y analítica avanzada de IBM. LOT Network es una comunidad que trabaja para proteger los usos tradicionales de las patentes, fomentar la innovación y combatir las amenazas al sistema que provienen de las Patent Assertion Entities (PAE). Esta decisión está en línea con la adquisición histórica de Red Hat, un miembro fundador de LOT Network, y es otra prueba de cómo los clientes y la comunidad de código abierto se beneficiarán de IBM + Red Hat. Se trata de un gran paso en el avance de la innovación al garantizar que nuestras patentes no se podrán usar como armas contra los desarrolladores de código abierto.

Otras historias de investigadores con patentes durante 2019 en Latinoamérica: Argentina Patentes 2019: 10 Una de las invenciones de Argentina es Cognimation, una solución basada en IBM Watson en la nube pública de IBM que permite transformar un libro o documento de texto en una presentación animada resumida en cuestión de segundos.

Al utilizar el procesamiento del lenguaje natural, Cognimation puede identificar lo más importante, ordenar los temas por relevancia y ofrecer al usuario una versión sintética del contenido que se puede utilizar como soporte gráfico para presentaciones o agregar narración con voz de Watson. La idea de Cognimation surgió como una proyecto para una hackatón interna que IBM impulsó a nivel global en 2016 para detectar nuevas soluciones de IBM Watson. En ese momento, el equipo formado por Nicolas Bainer, Dario Falasca, Federico Gimenez Molinelli, Nicolas Nappe, Gaston Rius, Nicolas Tcherechansky y Facundo Tomaselli, que trabajan desde IBM Martínez, presentó la propuesta para la competencia y resultó uno de los finalistas de Argentina. Luego avanzaron con el desarrollo de la idea y lo convirtieron en una solución que utilizan clientes de la compañía. Brasil Patentes 2019: 94 El equipo integrado por los investigadores de IBM Brasil Marco Aurelio Stelmar Netto y Lucas Correia Villa Real, junto a colegas de diversas disciplinas, presentó la descripción de un método para facilitar los pronósticos meteorológicos centrados en la población. A través de analítica avanzada, el sistema es capaz de refinar automáticamente el área de mayor actividad en la zona y entregar una predicción del tiempo más rápida y de forma más precisa. Globales Casi la mitad de las patentes que IBM recibió en 2019 están directamente relacionadas con el avance del crecimiento en áreas estratégicas: Inteligencia Artificial: en 2019, IBM patentó nuevos algoritmos de IA que pueden "leer entre líneas" para descubrir los significados y las emociones del texto y habla. En 2020, IBM utilizará estas patentes para liderar avances en el procesamiento del lenguaje natural (PLN) -incluida la combinación de reconocimiento de patrones tradicionales con el razonamiento semántico- que permita a los usuarios empresariales obtener mejores resultados de las potentes herramientas de PLN mientras utilizan menos recursos de tiempo, datos y supervisión humana. Blockchain: IBM también lideró el número de patentes de blockchain, lista en la que se incluyen varias para mejorar la seguridad de las redes de blockchain. Una técnica patentada ayudaría a resistir los “ataques de retransmisión”, donde un atacante copia y usa la información de la firma en una transacción, para luego realizar otras que no estén autorizadas. Computación y seguridad en la nube: como parte de la estrategia de nube híbrida de IBM, los inventores de la compañía han obtenido una patente sobre un método para administrar conjuntamente plataformas de computación en la nube y aquellas que no están la nube. Además, los investigadores continúan siendo pioneros en el área del cifrado homomórfico que ayudará en la protección de datos confidenciales..

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5 predicciones de ciberseguridad para 2020 por parte de expertos de Tenable

Foto: Bigstock

Por Tenable*

Directivos de Tenable dan su opinión sobre lo que este año podremos ver en este rubro que compete cada vez a más empresas y empresarios. 1) Aparición de ataques de Tecnología Operativa (OT) a TI ¨Los ataques laterales que se afianzaron en TI y se extendieron a las redes de tecnología operativa (OT), han sido una preocupación bien documentada en los últimos 24 meses. Sin embargo, de cara al 2020, veremos la aparición de ataques de OT a TI. Estos ataques capitalizarán la rápida convergencia de TI y OT al apuntar a entornos vulnerables de OT, como una ruta de menor resistencia a los repositorios de datos de TI. Por ejemplo, podemos esperar ataques que comprometan intencionalmente los sistemas de control industrial (ICS), para obtener acceso a redes y activos de TI, como bases de datos de clientes. También deberíamos esperar ver atacantes dirigidos a infraestructuras OT como sucursales o ubicaciones remotas en grandes organizaciones. Por lo general, los sitios más pequeños están conectados a la red OT más grande y, en el caso de los proveedores de energía, a las redes regionales. Como resultado, un compromiso en un sitio remoto o incluso un pequeño proveedor de energía podría tener un impacto en cascada si un ataque es capaz de propagarse¨, Renaud Deraison, cofundador y CTO de Tenable.

2) A partir de 2020, las redes 5G continuarán desplegándose en ciudades de todo el mundo, con dispositivos diseñados para aprovechar esta tecnología. Esto creará más disrupción para la empresa, lo que acarreará aún más dificultades para identificar qué dispositivos están escuchando y observando a los empleados a través de una cámara de seguridad 5G o un altavoz inteligente. ¨Con las redes 5G llegarán los dispositivos 5G solo para IoT y IIoT, que no requieren conectarse a la red local para funcionar. Esto disminuirá el riesgo de que un dispositivo IoT se use como un vector de ataque contra el resto de la red, sin embargo creará más disrupciones para las empresas que ya tienen de por si dificultades para determinar qué equipos tienen en su infraestructura digital. Cuando sus ascensores, HVAC, CCTV y altavoces inteligentes comiencen a conectarse directamente a la nube a través de 5G, será aún más complicado. Ya hemos visto ataques MITM que permiten a un atacante realizar huellas digitales del dispositivo (device fingerprinting), agotar la batería y degradar los ataques. En el futuro, anticipamos un aumento en el descubrimiento de nuevos vectores de ataque, a medida que el 5G entre en funcionamiento en todo el mundo y los investigadores expongan los problemas de implementación. A medida que los dispositivos evolucionan para capitalizar la última generación de sistemas inalámbricos móviles, es aún más importante que se considere la seguridad del dispositivo¨, Renaud Deraison, cofundador y CTO de Tenable. 3) A medida que avanzamos hacia 2020, los ataques de ransomware no solo aumentarán, sino que el daño potencial puede extenderse al mundo físico. ¨El ransomware dominó los titulares en 2019, con informes de varias organizaciones afectadas. En particular preocupan el número de proveedores de atención médica y hospitales que se vieron afectados. Por ejemplo, Druid City Hospital (DCH) Health Systems tuvo que rechazar a todos los pacientes no críticos del hospital, luego de un ataque de ransomware en octubre de 2019. Es fácil imaginar un escenario plausible en el que un ciberataque afecte la seguridad y la atención del paciente. Por ejemplo, un proveedor de atención que no puede acceder a los registros de pacientes debido a una infección de ransomware u otra forma de malware, podría verse obligado a cancelar las pruebas y los procedimientos médicos para todos los pacientes, excepto los más críticos. Con un mayor número de casos de ransomware reportados en 2019, una tendencia que esperamos que continúe en 2020, la preocupación es que las infecciones de ransomware podrían tener mayores vínculos de daño físico hacia personas inocentes¨, Scott Caveza, Gerente de Ingeniería de Investigación de Tenable. 4) La seguridad automotriz ya está y seguirá estando en la mira de los atacantes ¨Hemos visto un gran aumento en los incidentes de seguridad que afectan la movilidad inteligente. Tan solo en 2019, se notificaron un total de 175

incidentes a nivel mundial. La causa principal fue el acceso no autorizado o el robo de vehículos debido a ataques por medio de llaves de control remoto, suplantación de identidad, interferencia de llaves o piratería de diagnósticos. En 2020, esperamos ver un aumento continuo en los ataques de movilidad inteligente, pero también otros métodos, incluidos los ataques de ransomware contra varios componentes automotrices. Este salto se debe a la superficie de ataque es cada vez mayor, a medida que se integran más servicios de terceros tanto externa como internamente en estos sistemas conectados. Gestionar la complejidad de la exposición, la visibilidad y el control desempeñará un papel importante para detener estos ataques. Debido a la tendencia creciente de la conducción autónoma, los ataques a sistemas de soporte como sensores y sus sistemas de decisión subyacentes (underlying decision systems) serán particularmente relevantes. Esperamos que se publiquen más investigaciones que detallen los ataques remotos en los sistemas y sensores de detección y alcance de imágenes de cámara y luz (LiDAR), que detectan el entorno que requiere la conducción autónoma. Incluso podremos presenciar ataques, sean exitosos o no, a nuestro alrededor¨, Aditya Kuppa, investigadora principal, Tenable. 5) Menos oportunidades de jugar a “apuntar a otro responsable”, cuando se trata de dispositivos IoT. ¨Se prevé que más de 30 mil millones de dispositivos IoT estarán conectados para 2020, según el Departamento de Investigación de Statista. A medida que la popularidad de los dispositivos IoT continúa creciendo exponencialmente, también aumenta el riesgo y la complejidad adicionales a medida que éstos permean las redes corporativas y personales. En 2019, vimos cámaras de seguridad, impresoras y ruteadores, entre otros dispositivos comprometidos. Estos dispositivos que generalmente están diseñados para un costo bajo, utilizan una multitud de sistemas operativos arcanos y es posible que nunca vean actualizaciones de seguridad. Peor aún, pueden existir en redes por períodos de tiempo mucho más largos que los dispositivos informáticos tradicionales. Considere, por ejemplo, cuánto tiempo puede durar un dispositivo habilitado para redes; agregue a esto la aparición de las redes 5G, las que solo amplificarán la proliferación de dispositivos inteligentes conectados, y aumentarán el impacto de un ataque contra estos dispositivos. 2020 verá la demanda de una mayor seguridad de IoT para proteger de las crecientes amenazas a los consumidores y a las organizaciones. Los fabricantes de dispositivos IoT sentirán la presión de incorporar de manera efectiva la seguridad en el diseño general desde su fabricación. Los fabricantes que prioricen la seguridad y la privacidad de sus productos conectados, disfrutarán de una ventaja competitiva sobre los que no lo hagan¨, Dick Bussiere, Director Técnico APAC de Tenable.

* Tenable®, Inc. es una compañía de “Cyber Exposure” (disciplina emergente para medir y gestionar el riesgo cibernético en la superficie de ataque moderna). Más de 27,000 organizaciones de todo el mundo confían en Tenable para comprender y reducir el riesgo cibernético. Como creadora de Nessus®, Tenable ha extendido su experiencia en vulnerabilidades para entregar la primera plataforma del mundo y obtener visibilidad y protección de cualquier activo digital en cualquier plataforma informática. Más del 50% de los clientes de Tenable están en la lista de Fortune 500, más del 25% en Global 2000 y en las grandes agencias gubernamentales.

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• Representan inversiones por 11,703 mdp

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Foto: Cuartoscuro

Sector transporte le da la bienvenida al 2020 con la expectativa de 50 nuevos proyectos

Dentro de la nueva cartera de proyectos para el sector destaca la reactivación de obras del Tren Interurbano México-Toluca, el programa de inversión del aeropuerto de Guadalajara y la Terminal de Almacenamiento de Refinados de Topolobampo. Foto: Gobernación

finales de 2019, el presidente Andrés Manuel López Obrador, funcionarios del Gobierno Federal y líderes empresariales presentaron el Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura, una herramienta para facilitar y acelerar la implementación de proyectos que contribuyan al crecimiento y desarrollo del país. Mediante este mecanismo, el Gobierno de México buscará comprometerse con impulsar a la iniciativa privada para que ésta invierta y lleve a cabo los proyectos, agilizando su ejecución. El paquete inicial planteado en el acuerdo comprende 147 proyectos a ejecutarse de 2020 a 2024 con una inversión privada total de 859 mil 022 millones de pesos (mdp). En este paquete destaca que 101 proyectos estarán orientados al sector transporte, principalmente hacia obras carreteras. De acuerdo con el documento, en 2020 se inyectarán 114 mil 703 millones de pesos para arrancar 50 proyectos, de los cuales 15 irán para carreteras, tres para ferrocarriles y trenes, 15 para puertos y 17 para aeropuertos. Por ramos, los proyectos orientados a carreteras implicarán un monto de inversión en 2020 de 38 mil 255 millones de pesos; los de ferrocarriles y trenes suburbanos requerirán 22 mil 650 mdp; puertos concentrarán 24 mil 594 mdp y finalmente, aeropuertos recibirán 29 mil 204 mdp. Dentro de los proyectos carreteros para 2020 destacan el Segundo Piso de la Caseta de Indios Verdes a la Caseta de la México-Pachuca, cuyo monto será de 7 mil 560 millones de pesos. De igual forma, sobresale el Viaducto elevado Santa

Las inversiones en el Puerto de Topolobampo, con el apoyo del Gobierno Federal y el sector privado, generarán empleos y desarrollo para el país”, Quirino Ordaz Coppel, gobernador de Sinaloa.

Catarina con 6 mil 800 mdp, Ventura-El Peyote con 4 mil 200 mdp, el de Zitácuaro a Maravatío con 3 mil 70 mdp y el Libramiento de Ixmiquilpan con 2 mil 950 mdp. En ferrocarriles y trenes suburbanos, sobresale la reactivación de las obras del Tren Interurbano México-Toluca con un monto de 20 mil millones de pesos. Para el ramo de puertos, los proyectos más destacados son la Terminal de Almacenamiento de Refinados de Topolobampo (IEnova) con un monto de inversiones por 2 mil 250 millones de pesos, además de Puerto Veracruz Terminal Multimodal “El Dorado” con 5 mil 706 mdp y Puerto Chiapas Terminal Multimodal “El Dorado” con 5 mil 462 mdp. Finalmente, en aeropuertos los proyectos más sobresalientes para 2020 son el Programa de inversión del aeropuerto de Guadalajara con un monto de 10 mil 543 millones de pesos, el Aeropuerto de Cancún con 7 mil 451 mdp y el Aeropuerto de Mérida con 2 mil 471 mdp. Mediante todo este paquete, el acuerdo establece un mecanismo de participación continua en el que se dará seguimiento y se incorporarán nuevos proyectos, invitando al sector privado a complementar la inversión pública social en programas de desarrollo de infraestructura productiva. No obstante, para los siguientes años todavía se identifican diversas áreas de oportunidad en materia de transporte, particularmente en los ramos de autopistas, aeropuertos, puertos, ferrocarriles y trenes suburbanos, almacenamiento de combustibles y transporte urbano.

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Por Juan José García

Puerto de Topolobampo, el primero en arrancar obras

México requiere de una gran cantidad de infraestructura para fomentar el desarrollo, por lo que se decidió trabajar con la iniciativa privada con el propósito de alcanzar, al final del sexenio, inversiones del 5 por ciento del Producto Interno Bruto en este rubro, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú. Al dar el banderazo de inicio de obras en el puerto de Topolobampo, Sinaloa, acompañado por el secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez, y del gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, el titular de la SCT manifestó que los trabajos del puerto se realizarán con el apoyo del gobierno federal, estatal y de la iniciativa privada.

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Transporte

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Artículo

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La reactivación del Tren Interurbano México-Toluca requerirá un monto de 20,000 mdp.

Javier Jiménez Espriú.

De los 50 proyectos, 15 son para carreteras, tres para ferrocarriles y trenes, 15 para puertos y 17 para aeropuertos.

férreas, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones, a fin de potenciar el desarrollo regional. En tanto, el gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, expuso que las inversiones en el puerto de Topolobampo, con el apoyo del gobierno federal y el sector privado, generarán empleos y desarrollo para el país.

Capítulo 7 del TMEC, clave para fortalecer al transporte de carga en NAFTA: IRU

3. Adoptar medidas adicionales sobre facilitación al comercio determinadas a través del establecimiento de un comité.

Martín Rojas, representante en América de la International Road Unión Transport (IRU), sostuvo que la ratificación del T-MEC, en términos generales, es favorable para el autotransporte de carga mexicano. Sin embargo, señaló que lograr un terreno parejo en el Capítulo 7, será clave para fortalecer a las compañías de transporte en ambos lados de la frontera. El Capítulo 7, sobre administración aduanera y facilitación del comercio, fue uno de los primeros temas en los que se logró un consenso durante el proceso de renegociaciones del TLCAN, ahora TMEC. Como parte de este capítulo, se acordaron tres pilares:

Este capítulo, según la firma Deloitte, prevé la publicación de información relativa a: • Procesos de importación, exportación o tránsito. • Documentación que se requiera para realizar operaciones de comercio exterior. • Leyes, regulaciones y procedimientos que se requieren para realizar las operaciones de comercio exterior. • Aranceles, impuestos, cuotas y cargos aplicables a las operaciones de comercio exterior. • Información de contacto de servicios de información. • Procedimientos y soporte legal para emisión y uso de licencias aduanales. • Responsabilidades, obligaciones y beneficios de quienes realizan operaciones de comercio exterior. • Procedimientos de autocorrección.

1. Reafirmar derechos y obligaciones de las partes, en línea con el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC) de la Organización Mundial del Comercio (OMC). 2. Minimizar los costos del comercio exterior y facilitar los procedimientos de importación, exportación y tránsito de mercancías.

Para Rojas, el desafío de la parte mexicana está en empujar al transporte mexicano como un sector tan fuerte y capaz como el norteamericano.

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Este potencial de inversiones y la construcción de una nueva y mejor infraestructura en puertos permitirá equilibrar el desarrollo del Altiplano y las regiones costeras de México”,

Destacó que la iniciativa privada ha identificado, en todo el país, 147 proyectos de inversión cercana a los 900 mil millones de pesos, dinámica que irá creciendo en la medida en que se identifiquen nuevas propuestas. Jiménez Espriú señaló que, para impulsar la economía nacional, los compromisos del gobierno son dar las facilidades y resolver los problemas que impiden los trabajos por cuestiones burocráticas. Este potencial de inversiones y la construcción de una nueva y mejor infraestructura en puertos, subrayó, permitirá equilibrar el desarrollo del Altiplano y las regiones costeras de México. El secretario de Comunicaciones y Transportes sostuvo que, en el desarrollo de la infraestructura nacional, se siguen las instrucciones del presidente Andrés Manuel López Obrador, de establecer una red logística de apoyo al desarrollo regional, para beneficio social, y para estar a la altura a nivel internacional. Jiménez Espriú enfatizó que la misión de esta dependencia es la de vincular carreteras con vías

En su oportunidad, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez, indicó que, en el desarrollo de los puertos, se planea la integración de un sistema nacional de distribución para que el servicio de cabotaje conecte, por ejemplo, al puerto de Chiapas con Ensenada, que junto al programa de las “carreteras marítimas” incrementen la eficiencia en el traslado de mercancías. El objetivo es tener una red logística eficiente y de bajo costo en beneficio de los distribuidores, con un impacto de beneficio portuario en las zonas donde están ubicados. En la puesta en marcha de las obras en el puerto de Topolobampo, se llevarán a cabo inversiones público-privadas por más de tres mil 600 millones de pesos, que incluyen recursos para la terminal de refinados por dos mil 250 millones de pesos (IEnova); la ampliación de la terminal de fertilizantes, con un monto total de más de mil 225 millones de pesos (ISAOSA), así como inversión pública de más de 207 millones 282 mil pesos para el dragado del canal principal de navegación. En el evento estuvieron presentes además, la subsecretaria de Egresos, Victoria Rodríguez Ceja; el jefe de la Unidad de Normalización, Fernando Arechederra Mustre, ambos de Hacienda; la directora general de Fomento y Administración Portuaria, Luz Alicia Iturbe de Garay; el director general de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo, Benjamín Suárez Ruiz; el presidente Municipal de Ahome, Manuel Guillermo Chapman Moreno; y la representante de IEnova Petrolíferos, Tania Ortiz Mena.

“Tenemos que seguir creciendo las alianzas entre empresas de los dos países. En ese ambiente, va ser más fácil trabajar en un marco regulatorio en el que puedan competir las empresas que tengan la capacidad de hacerlo en cualquier país”, sostuvo el directivo. En ese sentido, según el directivo, la modernización del parque vehicular y la adecuada implementación de las normas será determinante para poder aprovechar las oportunidades. “Hay empresas individuales que cumplen con todo el sistema regulatorio americano. Pero son la minoría. El sector debe

comprometerse en ser más competitivo y eficiente, porque de eso va este acuerdo. Las oportunidades están y dependerá de cada parte aprovecharlo”, sostuvo el funcionario de la IRU. De acuerdo con el Departamento del Transporte de Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés), la mitad de la carga que se mueve por camión en aquel país, lo trasladan los transportistas privados. El resto es público federal. Sin embargo, la tendencia muestra un creciente nivel de participación del sector privado, y se espera que, con la entrada en vigor del TMEC, la tendencia se eleve considerablemente.

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Notas

Foto: CANACAR

• Reconoce modernización de parque vehicular

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CANACAR otorga distintivo a 329 empresas transportistas

En este marco, la International Road Transport Union (IRU), galardonó a 176 operadores mexicanos por sus buenas prácticas en la conducción y su destacada trayectoria sin accidentes carreteros. Por José de Jesús Pedroza

n total de 329 firmas transportistas se sumaron a la lista de empresas confiables y profesionales que concluyeron satisfactoriamente los módulos de capacitación que contempla el programa del Distintivo “Transportando Al País, Transportando a México”. Directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) otorgaron dicho reconocimiento a 329 empresas y que suma, desde su creación, 11 mil 675 personas capacitadas hasta 2019. En la ceremonia de entrega realizada en las instalaciones del WTC, la International Road Transport Union (The IRU, por sus siglas en inglés), galardonó a 176 operadores mexicanos por sus buenas prácticas en la conducción y su destacada trayectoria sin accidentes carreteros.

Uno de los objetivos del Distintivo Transportando al País es que la industria del transporte modernice su parque vehicular y use las mejores prácticas que recomienda el Distintivo para seguir siendo un sector competitivo.

En su mensaje, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, reconoció a todos los operadores y empresas participantes, pues, dijo, dignificar y profesionalizar al sector es tarea de todos. “Gran parte del objetivo de nuestro Distintivo Transportando al País es que modernicen su parque vehicular, usen las mejores prácticas que recomienda el Distintivo para que, ante todas las adversidades, sigamos siendo competitivos”. En ese sentido, lamentó la carga regulatoria que están aplicando al sector algunos estados y municipios del país. “Yo entiendo que es un tema recaudatorio, pero no es responsabilidad de nosotros resolver los problemas financieros de cada estado”. Ante el subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportando (SCT), Carlos Morán Moguel, el líder de los transportistas pidió “hacer respetar la normatividad actual aplicable al gremio, y sumar esfuerzos para aprobar la Ley General de Autotransporte, con la finalidad de homologar los reglamentos de transporte y los servicios de arrastre y salvamento”. Martín Rojas, representante en América de la IRU, señaló que en más de 20 años que lleva colaborando en el sector ha contribuido, junto con CANACAR, a mejorar la imagen de la industria. “Las economías dependen del autotransporte y merece que se le respete. La entrega de este galardón es una pequeña devolución de todo lo que se merecen los operadores: ellos son los verdaderos embajadores del transporte en el mundo”. Al tomar la palabra, Ricardo Mejía Berdeja, subsecretario de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), agradeció a CANACAR el quehacer y trabajo que realiza por la seguridad y el desarrollo económico y explicó que en materia de seguridad en 2019 se dieron pasos importantes a favor del gremio, como la tipificación del robo al autotransporte de carga como delito grave y la prisión preventiva oficiosa, así como la aprobación de la Ley “Antijammer”, que prohíbe y sanciona el uso de inhibidores de señal, usados en el 90% de los robos contra el gremio.

Aplaza CRE abastecimiento del DUBA Con esta medida, Pemex tendrá hasta diciembre del 2024 para garantizar el abasto de Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país. Por Victoria Navarro

a Comisión Reguladora de Energía (CRE) aprobó una ampliación al plazo para que PEMEX surta Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio nacional para diciembre del 2024. Esto permitirá que la SEMARNAT pueda

modificar la NOM-044-SEMARNAT-2017 y garantice la convivencia de los estándares EURO 5 / EPA 7 y EURO 6 /EPA 10 en los vehículos de carga nuevos. Para CANACAR, de acuerdo con Tomás Martínez López, asesor de normatividad, esta medida otorga certeza operativa a los transportistas, tanto en la renovación vehicular, como en los programas de verificación de las unidades. “Para beneficio de un transporte limpio y sustentable se espera que para la fecha establecida nuestro país cuente, al fin, a nivel nacional con combustible más limpio”, explicó. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) agradeció que las autoridades hayan comunicado oficialmente sobre la disponibilidad del DUBA, ya que permite avanzar al ajuste de la norma de producción de vehículos pesados en congruencia con la realidad energética del país.

Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR.

Asimismo, informó que a partir de abril, la dependencia se ha reunido 77 veces con la iniciativa privada para dar seguimiento al Plan Carreteras Seguras, y detalló la puesta en marcha del Centro de Reacción Inmediata del Robo al Autotransporte de Carga en Puebla, basada en el monitoreo de los vehículos de carga que circulan desde el centro hacia el sureste del país, con el que se pretende fortalecer la persecución de los ladrones. “Sin el apoyo y empuje de CANACAR este proyecto no sería posible. Por instrucción del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, hemos puesto a disposición del gremio al Capitán Alfredo Álvarez para resolver en el corto plazo el robo al autotransporte”, concluyó el directivo. Finalmente, en el marco del evento, CANACAR y el Instituto Mexicano del Transporte, firmaron un Convenio de Colaboración a fin de renovar los lazos de cooperación que permita nuevos proyectos conjuntos, como un Mapa Interactivo Logístico, para hacer más competitivo el transporte de mercancías en el territorio nacional.

Foto: Bigstock

• En beneficio de transporte limpio y sustentable

Es necesario sumar esfuerzos para aprobar la Ley General de Autotransporte, con la finalidad de homologar los reglamentos de transporte y los servicios de arrastre y salvamento”,

Cabe señalar que desde 2009, la NOM086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, indicaba que PEMEX debía ofrecer diésel UBA en todo el país. En aquel entonces, según datos de Pemex Refinación, México sólo contaba con

una cobertura del 30 por ciento de este diésel; sin embargo, según datos de ANPACT, en 2019 se contó con un 80 por ciento de cobertura, siendo todavía insuficiente y refleja que, 10 años después, la norma se sigue aplazando.

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Enero 2020 www.globalindustries.mx

ArtĂculo

Transporte

Enero 2020 www.globalindustries.mx

Notas

• Reduce el tiempo de mecanizado hasta en 95%

Olli puede utilizarse en aplicaciones de transporte público, centros comerciales urbanos, campus universitarios, parques de atracciones, u oportunidades para crear un futuro más limpio, ecológico y sostenible. Por Mónica Gutiérrez

os vehículos eléctricos ya no pueden considerarse una novedad. Según datos de JATO, agencia de marketing especializada en el sector automotriz, en los primeros seis meses de 2019 se incrementaron 92% las ventas de vehículos eléctricos, al alcanzar las 765 mil unidades comercializadas, a nivel mundial. De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante julio de 2019 la venta de vehículos híbridos y eléctricos alcanzó las 2 mil 68 unidades, es decir, 66.9% más que en el mismo mes de 2018. Lo que sí es una novedad son los vehículos eléctricos autónomos producidos en una enorme impresora 3D, ensamblados por un pequeño equipo de trabajadores en una “microfábrica” y personalizados según las necesidades específicas de los particulares o las empresas que los han comprado. Olli, fabricado por la empresa de Arizona Local Motors, es un autobús lanzadera que no solo promete transformar de arriba abajo el concepto de transporte tal y como lo conocemos, sino también revolucionar entre los fabricantes de automóviles la forma de diseñar, producir y comercializar sus productos. Queda claro que la innovación y la colaboración son dos valores fundamentales de esta joven empresa, por lo que a nadie sorprendió que Tim Novikov, uno de los ingenieros de producción avanzada de Local Motors, se pusiera en

contacto con otro pionero del sector industrial como Sandvik Coromant para obtener ayuda en el mecanizado de algunas características problemáticas en el chasis impreso en 3D del Olli. Curiosamente, el ingeniero de ventas del proveedor de la herramienta, Matt Brazelton, recomendó una solución producida también mediante fabricación aditiva. La ligera fresa CoroMill® 390 es la primera fresa intercambiable producida con fabricación aditiva del mundo. El montaje de esta fresa en una de las barras de mandrinar Silent Tool de Sandvik Coromant, equipada con interfaz de husillo de cambio rápido Coromant Capto®, permitió reducir el tiempo de mecanizado del Olli en 95%. Sin embargo, esta historia no tiene que ver solo con el mecanizado, sino con una visión: la visión de un futuro más limpio y sostenible, de una inversión en la sociedad y de un paradigma totalmente nuevo de hacer las cosas. Todo empieza con el concepto de la microfábrica. Las microfábricas revitalizan comunidades a través de la reconversión de edificios en desuso y de la transformación de negocios fallidos en proyectos comerciales dinámicos capaces de crear puestos de trabajo técnicos muy bien remunerados, según explica Billy Hughes, director de programas de investigación y desarrollo de Local Motors. Si un coche o un camión convencional necesita años de desarrollo y como mínimo un mes de producción, Local Motors puede entregar un vehículo personalizado en cuestión de semanas. Hughes atribuye gran parte de esta agilidad a la fabricación digital directa, o DDM, una tecnología que integra la impresión 3D y muchos otros conceptos. Sin ir más lejos, los equipos de diseño e ingeniería de Local Motors emplean las últimas tecnologías de simulación CAD y otras herramientas de software y, según Hughes, siempre andan detrás de nuevas y mejores soluciones. Dedicaron varios años a desarrollar materiales especiales reforzados con fibra de carbono para dotar al Olli de más solidez estructural y seguridad. Asimismo, recopilan y analizan datos no solo del área de producción, sino también

Olli es un autobús lanzadera que no solo promete transformar de arriba abajo el concepto de transporte, sino también revolucionar la forma de diseñar, producir y comercializarlos.

Foto: Local Motors

Microfábricas, la respuesta local a la manufactura del futurocon la expectativa de 50 nuevos proyectos

Foto: Local Motors

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Foto: Local Motors

de los vehículos entregados, y los utilizan para introducir constantemente mejoras en sus procesos y productos. “Es una cuestión de escala”, reflexiona Hughes. “Queremos conectar con la comunidad en una escala más humana, y no fabricar enormes cantidades de productos para enviarlos a otra parte. Esta es la gracia de unas plantas más pequeñas y ágiles: pueden dar respuesta a las necesidades de colectivos más pequeños. Pero también pensamos en los trabajadores del futuro. En todo el mundo, los fabricantes tienen problemas para adoptar nuevas tecnologías y para conseguir que las personas trabajen en un mundo digital en constante evolución. Y mientras muchos siguen hablando sobre cómo hacerlo, nosotros ya lo hacemos. Esta es la magia de nuestro concepto”. Según Hughes, Olli puede utilizarse en aplicaciones de transporte público o para centros comerciales urbanos, campus universitarios o parques de atracciones: lo que está claro es que el Olli tiene por delante un sinfín de oportunidades para aportar su granito de arena a un futuro más limpio, ecológico y sostenible. “Es muy emocionante ver que estamos construyendo los empleos, las fábricas y, sobre todo, los vehículos del futuro y poder hacer este viaje en compañía de grandes empresas como Sandvik Coromant”.

Las microfábricas revitalizan comunidades a través de la reconversión de edificios en desuso y de la transformación de negocios fallidos en proyectos comerciales dinámicos capaces de crear puestos de trabajo técnicos muy bien remunerados” Billy Hughes