Global Industries 96 / Marzo 2020 by Elemental Media

Directora de Schneider Electric Automatización Industrial 19

Digitalización e Industria 4.0 para mejorar la competitividad de cualquier empresa.

Luis Felipe Echavarría

Global Industries

Schneider Electric

Caroline Hoarau

Presidente del Comité de Gas Natural Vehicular de la AMGN 26

GNV traería beneficios tangibles y sostenibles para el transporte en México

Global Industries Año 8 · Número 96 · Marzo 2020

GlobalIndustriesMex

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Global Industries México

Logística 5.0 potencia competitividad internacional del comercio mexicano Con una ubicación geográfica privilegiada, México tiene potencial para convertirse en un gran hub logístico y clúster de infraestructuras, sin embargo, necesita constituir operaciones más eficientes que respondan a los retos venideros y para ello, la adopción de las herramientas tecnológicas adecuadas es fundamental.

Bigstock

Endress + Hauser

Industria mexicana de bebidas, motor económico de la industria manufacturera

1,500 ejecutivos señalan que las empresas líderes están apostando por datos e inteligencia artificial para brindar una mejor experiencia al cliente.

Embotelladores de bebidas alrededor del mundo avanzan en compromiso de reformulación, mientras que la industria mexicana registra crecimiento de ventas. 23

6 secretos de los líderes digitales del mundo Solución de monitoreo de inventarios de Endress+Hauser

Conocer los inventarios de la planta ayuda a planear la producción, al saber con cuánta materia prima se cuenta, cuál es la capacidad de producción, cuánta materia prima se requerirá en el futuro y cuándo se requerirá para cumplir la D E S E R 21 P A R T E demanda de producción.

D E L

S E C T O R

I N D U S T R I A L

El aumento de valor en los proyectos industriales con IA mediante la coinnovación

P R O D U C T I V O

M E X I C A N O

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Bienvenidos

Editorial

Mejores prácticas comerciales potenciarán la competitividad de México a nivel internacional

DIRECTORIO GLOBAL INDUSTRIES PRESIDENCIA

Edgar Chávez DIRECTOR DE OPERACIONES

Gerardo Ruiz DIRECTOR EDITORIAL

Kathya Santoyo DIRECTOR DE ARTE

Sandino García COORDINADOR EDITORIAL

Juan José García REDACCIÓN

Claudia García Israel Gama Victoria Navarro DISEÑO GRÁFICO

Marco Alvarado Lucelena Olivier EDITOR DE FOTOGRAFÍA

tiene la obligación de implementar mejores prácticas, ligadas a la integración tecnológica y mejores estrategias, pero sobre todo, al desarrollo de talento humano, la mejora de sus condiciones laborales y la sostenibilidad. Este último concepto, además de responsabilidades sociales, económicas y éticas, engloba obviamente acciones ambientales, en donde el transporte tiene un impacto crucial, de forma negativa o favorable, lo depende en gran medida de su modernización y la solución de sus retos regulatorios, capitalmente, en referencia a permisos y homologaciones, para lo que diversas asociaciones ya se encuentran trabajando de forma sinérgica.

ventas en línea ante el crecimiento del número de usuarios y, evidentemente, de la demanda de productos. En ese sentido, una enseñanza importante de esta crisis fue que, a pesar del incremento sustancial de las compras por Internet, aún se necesita más para romper las barreras digitales de las empresas nacionales, puesto que la transformación digital aún no llega a todos los negocios y ni siquiera a todo el territorio. Aún existe una brecha regional qué combatir para dejar de perder oportunidades valiosas y conformar un ecosistema propio que trascienda en la economía global. Otro ámbito que tiene tareas pendientes para cumplir esto último es el de supply chain, o cadena de suministro, que al ser clave para mejorar la competitividad de las empresas,

Un ejemplo trascendental es el que está llevando a cabo la Asociación Mexicana de Gas Natural, que ha decidido trabajar de la mano con el gobierno para crear conciencia sobre los beneficios ambientales y económicos de convertir los automóviles a Gas Natural Vehicular y establecer políticas públicas que favorezcan la consolidación de esta alternativa. Es por ello que en esta edición hemos decidido colocar sobre la mesa estos temas y abordar tanto los avances alcanzados hasta el momento, como las áreas de oportunidad para continuar estimulando el crecimiento de nuestro comercio y su impacto, no solo a nivel local, sino también global, tornándolo más incluyente, homogéneo y fuerte, pero sobre todo, más responsable y sostenible.

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a influencia de México en el mercado global crece con rapidez y el movimiento de sus mercancías hoy genera el 65 por ciento de Producto Interno Bruto de la nación, por lo que hay que tener presente que, si bien esto se debe en parte a una ubicación geográfica privilegiada, también es cierto que el sector logístico ha jugado un papel cardinal para la internacionalización de sus empresas, es decir, ha funcionado como fuerte aliado estratégico. No obstante, el momento económico por el que atraviesa el mundo, ha confirmado entre los industriales la necesidad de evaluar sus gastos destinados a actividades relacionadas con dichos servicios, a fin de hacer las reducciones pertinentes sin restar eficiencia a la oferta de negocio; es entonces que términos como inteligencia empresarial, 5.0, big data, IoT, TI, RFID, machine learning, robots y nube, entre otros, cobran mayor trascendencia, al fungir como herramientas imprescindibles para la eficiencia operativa de la industria, que a su vez desencadena ahorros significativos en cuestión de tiempos, costos y recursos. Es importante mencionar que parte de este entramado tecnológico involucrado ha constituido un entorno digital que, aunque ya había mostrado un crecimiento importante en nuestro país, cobró mayor fuerza a partir de la contingencia desatada por la propagación del virus COVID-19: el comercio electrónico, dado que muchas empresas se vieron orilladas a iniciar, fortalecer o replantear su estrategia de

Misael Valtierra FOTOGRAFÍA

Argenis Aguilar

COLUMNISTAS DEL MES PÁG. 21

DIRECTORA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA

Endress+Hauser

PÁG. 28

Thermo King

Ericka Ibarra RELACIONES INSTITUCIONALES

Isvet Medina ASISTENTE ADMINISTRATIVA

PÁG. 16

Gabriela Rocha

NEGOCIOS E INDUSTRIA

PÁG. 26

TRANSPORTE

COLABORADORES

José de Jesús Pedroza Mónica Gutiérrez Óscar Alcaraz DISTRIBUCIÓN Y LOGÍSTICA

David Medina José Cruz Nailea Medina

TIRAJE, CIRCULACIÓN, DISTRIBUCIÓN, VENTA Y PERFIL DEL LECTOR CERTIFICADO POR LA ASOCIACIÓN INTERACTIVA PARA EL DESARROLLO PRODUCTIVO A.C.

EDICIÓN CERTIFICADA TIRAJE 20,000 EJEMPLARES

CIRCULACIÓN

Ivonne Ortigoza Moisés Lara SUSCRIPCIONES

ivonne@elementalmedia.mx Tel: (55) 5344 3851

GLOBAL INDUSTRIES, EDICIÓN 96, AÑO 6. Publicación mensual correspondiente a MARZO DE 2020, editada y diseñada y publicada por Elemental Media, S.A. de C.V. en Vía Láctea 413, Col. Jardines de Satélite, Naucalpan de Juárez, Estado de México, C.P. 53129, Tel. 5344 3851. Correo Electrónico: edgar@globalenerg y.mx Editor responsable: Edgar Francisco Chávez Ibarra. Certificado de Reserva de Derechos de Autor otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 04-2018-032311403400-101 Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 17173. Suscripción $500.00 (quinientos pesos MN). Impresa el 6 de Marzo de 2020. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no necesariamente representan o reflejan el punto de vista u opinión de Elemental Media, S.A. de C.V., ni del periódico. Impresa en Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V., Democracias No. 116, Col. San Miguel Amantla, Alcaldía Azcapotzalco, C.P. 02700, CDMX , Tel: (55) 5140-4900. Distribuida por Servicio Postal Mexicano, Ubicado en Av. Ceylán 468, Col. Cosmopolitan, C.P. 02521.

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En Portada

• Una buena gestión de supply chain es clave para mejorar la competitividad en las empresas

Mejores prácticas en cadenas de suministro para un crecimiento económico sostenido En la actualidad existen una lista de tareas pendientes en cuanto a la optimización de la gestión de redes de abastecimiento que, de ser concretadas de la forma adecuada, podrían significar un impulso importante para la competitividad.

evolución del rubro, por ejemplo, pasar de las estrategias de administración de cadenas de suministro basadas en los productos, a estrategias de redes de abastecimiento dirigidas por la demanda, es decir, por el conjunto de compradores, clientes, consumidores y usuarios de los productos y servicios de la propia firma. “La gran tarea pendiente es la construcción de una verdadera red de abastecimiento capaz de percibir el comportamiento de la demanda real, modificarlo de forma competitiva y responder rentablemente a ella”. Adicionalmente, enuncia que en América Latina, las cadenas de abastecimiento y los procesos logísticos son intensivos en el uso de talento humano: las estadísticas muestran que, del total de la fuerza laboral de una empresa regional, entre el 50 y 75 por ciento corresponde a personal dedicado a procesos de captura de demanda, control de inventarios, transporte, compras y almacenamiento, por lo tanto, el desarrollo de talento en el sector debe ser una prioridad, ya que los especialistas consideran su escasez como eslabón débil de las cadenas de suministro en México y el resto de los países latinoamericanos.

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El personal dedicado a procesos de captura de demanda, control de inventarios, transporte, compras y almacenamiento, constituye entre el 50 y 75 por ciento de la fuerza laboral de una empresa, por lo tanto, el desarrollo de talento en el sector debe ser prioridad.

Por Claudia García

e acuerdo con el Pacto Mundial de las Naciones Unidas (United Nations Global Compact), la cadena de suministro continúa siendo una de las palancas más importantes para que las empresas generen un impacto positivo en el mundo, dado que, como lo detalla Pitarch Logística, éstas involucran toda la planificación y gestión de compras, abastecimiento, fabricación, logística, ventas, marketing y más actividades fundamentales del comercio, unificando y controlando los principales procesos y operaciones de los negocios. Por tal motivo, según suscribe, una buena gestión de supply chain es clave para mejorar la

competitividad de una empresa y, por ello, revisar procesos logísticos como el transporte, el envío y/o el control de inventario, potencia la oportunidad de ganar en eficiencia y conseguir objetivos con mejores resultados y efectos favorables, tanto en la calidad de los servicios como en los costos de los productos. Desde la perspectiva de Solistica, la última década ha sido fundamental en el desarrollo y consolidación de la función logística en las empresas latinoamericanas, sin embargo, aún queda trabajo pendiente para que, realmente, la gestión de las redes de abastecimiento se convierta en el elemento definitorio de la competitividad empresarial y nacional de América Latina. Bajo esta premisa, la firma apunta que exis28 ten tareas prioritarias para dar continuidad a la

Las empresas deben tener una visión más amplia de su papel en la sociedad y explorar cómo utilizar sus cadenas de valor para aumentar su impacto positivo en el medio ambiente” Georg Kell, Director Ejecutivo del Pacto Mundial de las Naciones Unidas.

Resalta que, en los niveles técnicos y de liderazgo medio, la falta de personal capacitado y la alta rotación de empleados entre empresas son dos factores que explican la baja competitividad de algunas empresas del ramo. Este déficit, en opinión de Pablo López-Carrasco, CEO de Change Management, se debe al auge en el crecimiento de las industrias, dispar al bajo porcentaje de egresados de escuelas técnicas y universidades, además de la rápida obsolescencia de los conocimientos ocasionada por el vertiginoso cambio tecnológico. Para la empresa Pitarch, proveedora de servicios de transporte terrestre y marítimo nacional e internacional, hay acciones clave que se pueden tomar a fin de optimizar los procesos en esta industria, empezando por el uso de tecnología, particularmente, herramientas de gestión logística que ofrecen mejor visibilidad y eficiencia de la cadena de suministro, dando la posibilidad de controlar todos los procesos, inventarios, suministros y envíos de una cadena.

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En Portada Análisis

La gran tarea pendiente es la construcción de una verdadera red de abastecimiento capaz de percibir el comportamiento de la demanda real:

El siguiente paso es usar buenas prácticas de gestión de los inventarios, con el objetivo de asegurar la disponibilidad de productos y satisfacer la demanda. Algunas de estas buenas prácticas pasan por la identificación, codificación, clasificación del inventario y la sincronización de stocks. La gestión de un almacén puede suponer hasta un 60 por ciento del coste para muchas empresas, por eso es fundamental planificar la red de suministro y transporte. Es preciso encontrar formas más eficaces y económicas de enviar y recibir los productos, por lo que muchas empresas han optado por utilizar almacenes compartidos o almacenes logísticos aduaneros para los negocios y transportes internacionales. Esto como una manera de tener mayor flexibilidad acorde a la demanda y la localización de los proveedores y clientes. Asimismo, subraya que la gestión del transporte también supone un área complicada y costosa para muchas empresas, así que para mejorarla es importante controlar la trazabilidad y trayectoria de los envíos, o bien, utilizar servicios de compañías de transporte internacional y/o multimodal, con el propósito de ganar eficiencia a nivel global y no sólo local. Tal como cita, por cuestiones relacionadas con el volumen de las organizaciones, a algunas les resulta más rentable externalizar la gestión logística para mejorar su competitividad, es decir, les conviene más recurrir a transportistas y proveedores externos, ya que están especializados en el sector, utilizan tecnología avanzada y tienen vasta experiencia en el ámbito. No obstante, es crucial implementar una estrategia de colaboración con ellos para optimizar procesos y costos. “Es importante mejorar la coordinación entre proveedores y clientes con una buena planificación de la gestión de compras. En este sentido es primordial incorporar métricas y objetivos para identificar una buena gestión de las mismas, relacionada con los resultados y la demanda de los clientes. En definitiva, una buena gestión logística es determinante para que las empresas sean más competitivas”, enfatiza Pitarch.

Mejores condiciones laborales El Pacto Mundial de las Naciones Unidas indica que un trabajo decente engloba un vasto grupo de derechos laborales que incluyen la igualdad de oportunidades, salarios justos, salud, seguridad y protección social, tanto para los trabajadores como para sus familias y, en este sentido, sostiene, es necesario poner también atención en mejorar las condiciones de trabajo en las cadenas de suministro, no solo por cuestiones de reputación, sino también para mejorar significativamente la vida de los trabajadores, pues “donde las empresas representan un riesgo para los derechos humanos, también lo representan para sus propios intereses a largo plazo”. Remarca que llevar a cabo este esfuerzo puede contribuir, al mismo tiempo, al logro de otros objetivos, pues trabajar con proveedores en materia laboral y de derechos humanos afecta la forma en que los empleados, clientes, gobiernos, inversores y otras partes interesadas perciben una marca. No obstante, hay que subrayar que

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Solistica.

el respeto por los derechos humanos y laborales son parte de la responsabilidad empresarial, independientemente de sus ventajas comerciales. Sin embargo, reitera, ejercer debidamente esta práctica puede significar el aseguramiento de proveedores consistentes y confiables; la construcción de relaciones más duraderas y productivas con ellos; atracción de mejores solicitantes de empleo; obtención de préstamos adicionales de instituciones financieras, al reducir el riesgo de los proyectos y cumplir con los estándares sociales y ambientales; mayores oportunidades comerciales a nivel internacional y, finalmente, la satisfacción de las expectativas internas y externas de las partes interesadas. “Los trabajadores también son consumidores y tener condiciones de trabajo decentes es un componente clave hacia un crecimiento económico sostenido”, insiste.

Una buena gestión logística es determinante para que las empresas sean más competitivas: Pitarch.

Sostenibilidad

De acuerdo con la perspectiva de Georg Kell, Director ejecutivo del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, una cantidad cada vez mayor de empresas se ha dado cuenta de la importancia crucial de incorporar requisitos de sostenibilidad en su programa de cadena de suministro para asegurar su propio valor de marca, gestionar riesgos legales, regulatorios y de reputación, así como fomentar la innovación de productos, explorar nuevos mercados y hacerlos más inclusivos. “Las empresas deben tener una visión más amplia de su papel en la sociedad y explorar cómo utilizar sus cadenas de valor para aumentar su impacto positivo en el medio ambiente. Con un trabajo conjunto, compradores y proveedores tienen que impulsar la resiliencia climática, la protección del medio ambiente, el crecimiento

Los trabajadores también son consumidores y tener condiciones de trabajo decentes es un componente clave hacia un crecimiento económico sostenido” Pacto Mundial de las Naciones Unidas

económico inclusivo y las prácticas comerciales éticas”, expresa el directivo en el documento Supply Chain Sustainability, A Practical Guide for Continuous Improvement. El escrito resalta que la sostenibilidad de la cadena de suministro se reconoce cada vez más como componente clave de la sostenibilidad corporativa y consiste, básicamente, en la gestión de los impactos ambientales, sociales y económicos, así como en el fomento de buenas prácticas de gobernanza a lo largo del ciclo de vida de los bienes y servicios. El objetivo es crear, proteger y aumentar el valor ambiental, social y económico a largo plazo para todas las partes involucradas en el lanzamiento de productos y servicios al mercado. Los pasos básicos para su consecución se resumen en comprender el paisaje del negocio y conocer sus impulsores comerciales; posteriormente, establecer la visión y objetivos en materia, así como las expectativas; determinar el alcance de los esfuerzos, principalmente en áreas donde hay mayor riesgo, real y potencial, de tener un impacto adverso sobre personas, medio ambiente y gobernanza. Después de esto, se debe comunicar dichas expectativas e interactuar con los proveedores para mejorar el rendimiento; asegurar la alineación y el seguimiento internos y, por último, entablar colaboraciones y asociaciones para alcanzar las metas con efectividad. “En las cadenas de suministro, la gestión de sostenibilidad es decisiva para mantener la integridad de una marca, gestionar sus costos operativos, crear valor a largo plazo en términos financieros, sociales, ambientales y éticos y, finalmente, proteger y garantizar así la viabilidad a largo plazo de los negocios, que con ello obtienen una licencia social para operar”, concluye.

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En Portada Análisis

• México es uno de los países con mayor potencial dentro del mercado: AMVO

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Contingencia por COVID-19 abre oportunidad de desarrollo al comercio electrónico de México

La contingencia derivada por la propagación de Coronavirus ha incrementado de manera notable las ventas en línea en nuestro país, sin embargo, dicho crecimiento también ha revelado que aún existen desafíos en torno al sector que deben resolverse a través de un esfuerzo sinérgico entre Gobierno Federal, Iniciativa Privada y firmas del ecosistema digital. Por Claudia García

a propagación del COVID-19 ha dado origen a un panorama que está obligando a las empresas y consumidores a encontrar una adaptación acelerada para el suministro y adquisición, respectivamente, de artículos de primera necesidad, lo que comúnmente se lleva a cabo de manera presencial en puntos físicos, pero hoy, ante la contingencia desencadenada, ha mostrado una migración hacia el empleo de soluciones digitales. En China, por citar un caso, los consumidores han optado por recurrir a la compra de alimentos en línea para el consumo diario, incrementando así las ventas de comestibles por Internet hasta en un 215 por ciento; mientras que Italia, uno de los países con mayor número de casos de contagio, registró un aumento del 101.5 por ciento en compras electrónicas. Así lo comunicó la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), quien agregó que este contexto trae consigo la oportunidad de que las empresas de nuestro país tomen como ejemplo las mejores prácticas de otras regiones del

mundo en el rubro y las aprovechen para su crecimiento, es decir, puede ser un impulso para que el empresariado nacional considere seriamente revisar su estrategia omnicanal, a fin de fidelizar una mayor cantidad de clientes. En este sentido, emitió también recomendaciones precisas para las empresas mexicanas de e-commerce, entre las que destacan: proveer a responsables de las entregas el equipo de protección necesario para evitar contagios o su propagación; evitar dar paquetes en mano; asegurar una infraestructura tecnológica que permita la activación del trabajo remoto y reasignar empleados, de modo flexible, a otras posiciones o actividades, en caso de que se vean afectadas. Propuso usar redes sociales o plataformas online para coordinar el trabajo y puestos clave de la empresa; diseñar planes de recuperación para enfrentar colapsos del negocio a corto plazo; detectar nuevas necesidades e innovar con base en los nuevos hábitos de consumo que genera el escenario de emergencia y determinar el tipo de productos que pueden presentar mayor demanda o responder a temas de primera necesidad.

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Este contexto puede ser un impulso para que el empresariado nacional considere seriamente revisar su estrategia omnicanal: AMVO.

Las cifras, aunque son positivas, también indican que las ventas se han concentrado en la Ciudad de México y estados colindantes, lo que resta es empujar a los pequeños productores de bienes y servicios al mercado global” Philippe Boulanger Director General de eShow México

Sugirió también registrar el número de días de venta, con el propósito de entender la duración de su inventario en mano y calcular los tiempos que tardarían en realizar un nuevo resurtido y para cuántos días; promover los métodos de pago digitales con tarjeta de crédito, débito, transferencias, códigos QR u otros procesadores, en busca de reducir al mínimo los pagos en efectivo. Indicó que es importante revisar las medidas de higiene y comunicar a los clientes que no es posible contagiarse de Coronavirus a través de la recepción de un paquete, además de informarles los protocolos sanitarios que se cumplen en las líneas de embalaje, el nivel real de la operación, el estatus constante de su pedido y la cantidad de inventario disponible, en las páginas de productos.

Balance estadístico

De acuerdo con el Estudio de Comercio Electrónico en México 2019 de la Asociación de Internet MX, el año pasado se reportaron 83 millones de usuarios de Internet: 74 por ciento de ellos, mayores de edad, entre los cuales 8 de cada 10 realizaron alguna compra en línea en el último año. El 62 por ciento de 1,759 usuarios entrevistados afirmó tener guardados, actualmente, sus datos personales en alguna plataforma de comercio electrónico, lo que representa un cinco por ciento menos de lo reportado en 2019. El 38 por ciento restante dijo que no guarda sus datos personales, principalmente, por motivos de seguridad. Asimismo, Renato Juárez, Director de Investigación de la organización, apuntó que en 2019 el e-commerce tuvo un crecimiento del 28.6 por ciento, es decir, registró 140,460 millones de pesos más que en 2018, alcanzando una cifra de 631,710 pesos por ventas digitales, debido a que esta clase de economía

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Análisis

En Portada

El capítulo 19 del T-MEC se ha constituido como el esquema legal que fomentará las operaciones electrónicas y brindará seguridad a los usuarios, promoviendo entornos seguros y de calidad para efectuar operaciones en línea.

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de comunicaciones electrónicas no solicitadas, lo que protege la información personal de los usuarios de comercio digital, generando confianza a lo largo de las operaciones electrónicas. Puntualmente, evita la transferencia del código fuente contenido en un programa informático como condición para realizar negocios y, en suma, promueve la cooperación trilateral en temas como ciberseguridad, acceso de personas con discapacidad a tecnologías de la información y el desarrollo de mecanismos sobre el sistema de reglas de privacidad transfronteriza. La Asociación Mexicana de Venta Online prevé que las ventas totales de retail en línea en todo el mundo aumentarán más de un 15 por ciento para 2021 y México es considerado uno de los países con mayor potencial dentro del mercado, sin embargo, esto propiciaría la internacionalización de sus empresas y para ello, es primordial que los proveedores 3PL especializados en Brasil, Chile, Colombia, Perú y, evidentemente, nuestra nación, refuercen de forma integral sus ecosistemas de comercio electrónico.

Mejores Prácticas

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ha demostrado su efectividad para el desarrollo de los negocios. De igual forma, la estadística del Estudio de Venta Online 2020 de la AMVO revela que las categorías más compradas son las comidas a domicilio, electrónicos y artículos de moda y, en cuanto a servicios: las suscripciones, la banca y los viajes. Los métodos de pago empleados con mayor frecuencia siguen siendo la tarjeta de crédito y débito, pero es preciso tomar en cuenta que el rol del efectivo y las tarjetas digitales han ganado terreno como métodos alternos. No obstante, el precio ha perdido terreno en la mente del consumidor online, ya que cada vez tienen más peso otros beneficios al momento de comprar en línea, especialmente, la capacidad de comparar costos y obtener productos que no están disponibles en los canales físicos. Además de recibir su compra en perfectas condiciones, el comprador también valora el cumplimiento de los tiempos de entrega acordados y la posibilidad de rastrear su paquete en todo momento, según cita el documento. Cabe mencionar que, en palabras de Philippe Boulanger, Director General de eShow México, el crecimiento acelerado de las ventas del comercio electrónico en el país no es suficiente para pensar que se están rompiendo las barreras digitales de las empresas mexicanas, puesto que la transformación digital aún no llega a la mayoría de los negocios y los medianos y pequeños están perdiendo oportunidades valiosas para conformar un ecosistema propio que trascienda en la economía global. Externó que las cifras, aunque son positivas, también indican que las ventas en línea del territorio nacional se han concentrado en la Ciudad de México y estados colindantes, con un 25 por ciento del total, que contrasta con el 6 y 7 por ciento de las aportaciones, por la misma actividad, generadas en las regiones con mayor desigualdad como el sureste y suroeste, revelando que aún existe una amplia brecha entre regiones. “Ideas innovadoras sobran, proyectos de nuevos negocios también, lo que resta es empujar a los pequeños productores de bienes y servicios al mercado global. El Gobierno Federal, los privados y las firmas del ecosistema digital deben sumar esfuerzos para impulsar la transformación digital de las compañías y ampliar así la oferta nacional de plataformas de e-commerce, en la que confluyan también dichas corporaciones y detonen la relevancia de los productos y servicios mexicanos”, exhortó.

Capítulo 19 del T-MEC

Con la finalidad de cumplir con este impulso a la participación de las PyMEs de la nación, además de fortalecer el desarrollo y funcionamiento del comercio digital, el capítulo 19 del T-MEC se ha constituido como el esquema legal que fomentará las operaciones electrónicas y, al mismo tiempo, brindará seguridad a los usuarios, promoviendo entornos seguros y de calidad para efectuar operaciones en línea, lo que permitirá transformar la forma de interactuar de personas y empresas. Sus disposiciones pretenden eliminar obstáculos injustificados en el sector y otorgar certeza jurídica a inversionistas y empresas. Entre las más esenciales, están las encaminadas a proteger al consumidor, facultando a las Partes para implementar medidas que limiten o eviten el envío

La Asociación Mexicana de Venta Online prevé que las ventas totales de retail en línea en todo el mundo aumentarán más de 15% para 2021.

De acuerdo con el Panorama de la industria logística en México y Latinoamérica, presentado por la empresa Solistica, hay prácticas internacionales que ayudan a implementar estrategias de comercio electrónico con efectividad y transformarán pronto las operaciones logísticas. La primera es la entrega en pocas horas que, para ser ofrecida como opción al cliente, demanda el montaje previo de una red logística optimizada que recolecte el producto del centro de distribución y lo ponga en manos del servicio de mensajería para que lo lleve al domicilio con rapidez. No obstante, esto en el ambiente latinoamericano aún es un reto para los proveedores 3PL, sin dejar de destacar que México y Colombia ya trabajan en optimizar la operación de almacenes y servicios de valor. Otra es la mejor utilización de la capacidad de los vehículos de carga, que gracias a la innovación tecnológica, mediante plataformas y aplicaciones móviles para smartphones y tabletas, permite que los expedidores localicen unidades con espacio disponible en las cercanías de sus instalaciones, reduciendo viajes en vacío de los camiones y, por ende, costos. En ese contexto de incorporación tecnológica, es de resaltar el uso de herramientas de analítica para monitorear los resultados de las actividades logísticas y detectar oportunidades de mejora en tiempo real, tanto en la planeación de rutas de distribución como en la detección de riesgos e incidentes que puedan afectar las entregas. Asimismo, los sistemas robotizados agilizan el movimiento de la carga en los almacenes y detectan espacios vacíos que se pueden utilizar para optimizar la capacidad de las bodegas. Según el informe, mucho de este tipo de comercio se hará seguramente con Centro y Sudamérica, regiones con las que la logística mexicana aún mucho por hacer, sobre todo, en términos de conectividad, aspecto en el cual el gobierno mexicano podrá contribuir incluyendo el tema en las innumerables negociaciones comerciales que lleva a cabo con diversas naciones del sur del continente.

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En Portada Análisis

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• Regulación homologada y modernización, áreas de oportunidad prioritarias

Sector grúas y transporte insta a favorecer contenido nacional

Por Claudia García

l sector de grúas industriales y transporte es el motor de grandes proyectos y genera miles de empleos directos, cuyo desempeño fortalecido mediante la capacitación permanente y actualizada por parte de la Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales (AGEDI) ha elevado la competitividad de esta industria, dotándole de la capacidad suficiente para superar con éxito los desafíos inherentes a los proyectos de infraestructura emblemáticos del país, emprendidos durante la presente administración, tales como: la construcción del nuevo aeropuerto, el Tren Maya, Tren Interurbano México-Toluca, Corredor Transístmico, la refinería de Dos Bocas, gasoductos, plantas de ciclo combinado, parques eólicos y más. Esto, según la perspectiva de Carlos Salas Buz, Presidente de la AGEDI, quien sostiene que nuestro país atraviesa un momento complejo, lleno de cambios y grandes oportunidades, en el cual, uno de los retos más importantes de la Cuarta Transformación tiene que ver con la falta, en territorio nacional, del 90 por ciento de la infraestructura propia de un país de primer mundo, por lo que el gremio de grúas industriales, que

interviene en el 95 por ciento de este tipo de proyectos, ha invitado a incrementar el desarrollo de los mismos y buscará de forma incesante colaborar en cada una de las obras que se lleven a cabo en México. De igual forma, ha reiterado con énfasis su llamado a las entidades gubernamentales para generar una política que favorezca el contenido nacional en la ejecución de estas construcciones, privilegiando la participación de las empresas mexicanas, a fin de acrecentar su posibilidad de invertir en la modernización de su parque vehicular, la adquisición de nuevas tecnologías y una mejor capacitación de su personal, recalcando además la necesidad de generar certidumbre entre los inversionistas, evitando modificaciones legales que posterguen la realización de las obras planificadas y adecuando el marco regulatorio al perfil de sus operaciones actuales. Al respecto, Hernando López Quezada, Director General de la AGEDI, dijo que en 2019, la Asociación sufrió una disminución de alrededor del cinco por ciento de su crecimiento, ya que algunas empresas del centro y sureste de México se vieron afectadas por la desaceleración de las inversiones, derivada del cambio de administración, sin embargo, gracias a la puesta en marcha de grandes proyectos del

Foto: Agedi

Se espera que entre 2018 y 2030, México alcance una inversión en infraestructura cercana a los 74 mil mdd, lo que impactaría favorablemente a las empresas de grúas y transporte, sin embargo, para ello es preciso resolver los retos regulatorios del sector y emprender acciones que propicien su modernización y eleven su competitividad.

Se necesita adecuar el marco regulatorio a las condiciones propias de la operatividad de las grúas para promover de forma efectiva la eficiencia, seguridad y competitividad del sector” Carlos Salas Buz, Presidente de la AGEDI

sector energético, otros más están por iniciar y esos mismos detonarán otros posteriores, lo que finalmente tendrá un impacto positivo para las grúas y el transporte, sin dejar de lado que el Gobierno Federal tiene la obligación de generar un entorno propicio para la inversión. De acuerdo con el Centro de Estudios Económicos de la Industria de la Construcción, entre 2018 y 2030, en México se deberá alcanzar una inversión en infraestructura cercana a los 74 mil millones de dólares, lo que representaría un impacto económico favorable para el fortalecimiento de las empresas del rubro, que se sumaría a los que la AGEDI ha conseguido hasta la fecha, como haber iniciado el proceso de modernización de la flota, sumar empresas financieras, de seguros, tecnología de vanguardia y empresarios dispuestos a renovarse, es decir, avanzar en el camino de un fortalecimiento sectorial integral.

Oportunidades regulatorias

Las cargas de gran peso o volumen tienen un fin especializado e impactan de forma sustancial en la economía. Con el fin de garantizar que su transporte sea seguro y controlar el daño a la infraestructura que pudiera ocasionar, el Capítulo 6 del Reglamento de Pesos y Dimensiones establece que debe obtenerse un permiso especial previo a su traslado y cumplir las disposiciones de la Norma Oficial Mexicana para el Transporte de Objetos Indivisibles de Gran Peso y/o Volumen, Peso y Dimensiones de las Combinaciones Vehiculares y de las Grúas

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Análisis

de las Normas Oficiales Mexicanas regula el transporte de materiales peligrosos; 20% el peso y dimensión de vehículos; 13%, la seguridad operativa de las unidades; y 27%, tópicos de salud de los operadores, embalajes y uso de semirremolques. Industriales y su Tránsito por Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal (NOM-040-SCT2-1995). El 40 por ciento de las Normas Oficiales Mexicanas regula el transporte de materiales peligrosos; el 20 por ciento, el peso y dimensión de vehículos; el 13 por ciento, la seguridad operativa de las unidades; y 27 por ciento, tópicos de salud de los operadores, embalajes y uso de semirremolques. Asimismo, rigen tanto permisos y restricciones de circulación como reglamentos de tránsito que en algunas entidades se conforman por reglas estatales, mientras en otras se trazan a nivel municipal, dando lugar a múltiples zonas con ordenamientos diferentes. Por tal motivo, hay autorizaciones y, en su caso, restricciones, que son válidas en algunas zonas y se anulan en otras o bajo determinadas circunstancias porque, a pesar de que con ciertas características se cumple la ley al pie de la letra en algunas entidades, en otras no se considera así, ya que no existe una regulación homologada.

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40%

Para el Presidente de la AGEDI, aunque el sector se regula dentro de la NOM-040 de la SCT para objetos voluminosos, las grúas industriales requieren una reglamentación específica que contemple los diferentes aspectos particulares de su operación, es decir, se necesita adecuar el marco regulatorio a las condiciones propias de la operatividad de las grúas para promover de forma efectiva la eficiencia, seguridad y competitividad del sector, que es pieza fundamental para el desarrollo de la infraestructura nacional.

Impacto tecnológico

En palabras de Josep Cierra, Gerente de ABUS Grúas SLU, las tecnologías de la información y la Industria 4.0 no son más una moda, sino una necesidad imperiosa para incorporar soluciones confiables en los sistemas de grúas y transporte de carga, sobre todo en materia de opciones de

Las tecnologías de la información y la Industria 4.0 no son más una moda, sino una necesidad imperiosa para incorporar soluciones confiables en los sistemas de grúas” Josep Cierra, Gerente de ABUS Grúas SLU

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mando y gestión, que optimizan el funcionamiento del sector. Las mejoras en el rendimiento con menos ejes, plumas telescópicas de mayor longitud, el incremento de la flexibilidad y seguridad, especialmente en obras de espacio reducido; la posibilidad de disminuir el consumo de combustible y la emisión de ruido; la oportunidad de maniobrar de manera más fácil en la montaña; la aparición de sistemas de control para calcular las revoluciones óptimas del motor; el ajuste de la velocidad de trabajo seleccionada mediante una palanca de control y la prevención de que el motor alcance revoluciones demasiado elevadas, son solo algunas de las múltiples ventajas que ofrece la integración de Industria 4.0 en las operaciones. No obstante, las innovaciones tecnológicas también van orientadas a garantizar la integridad, no sólo de la carga, sino de los transportistas, a través de radares, cámaras, sensores y mecanismos que integran todos estos dispositivos, así como herramientas de telemática, rastreo y diagnóstico. En palabras de Carlos Salas Buz, actualmente, el 30 por ciento de las grúas son modernas y de reciente generación, en tanto el resto tiene una vida útil superior a los 15 años, motivo por el cual la modernización del sector continuará siendo uno de los principales retos. Al día de hoy, la Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales, fundada el 25 de marzo del 2015 con 13 socios, agrupa a las empresas más representativas de esta industria para enfrentar los retos y necesidades del gremio mediante un trabajo sinérgico, en busca de alcanzar, mantener y superar estándares internacionales de calidad, con base en la profesionalización, la certificación y sin dejar de lado la responsabilidad social.

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• Los operadores logísticos son aliados estratégicos que aportan eficiencia a las operaciones industriales

Logística 5.0 potencia competitividad internacional del comercio mexicano

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Con una ubicación geográfica privilegiada, México tiene potencial para convertirse en un gran hub logístico y clúster de infraestructuras, sin embargo, necesita constituir operaciones más eficientes que respondan a los retos venideros y para ello, la adopción de las herramientas tecnológicas adecuadas es fundamental.

quien además ha apuntado que, para 2050, Asia consumirá más de la mitad del producto doméstico mundial, por lo que representa un área de oportunidad importante para las compañías mexicanas.

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Para la Asociación de Operadores Logísticos de México, sus miembros, encargados de ejercer de manera integral el almacenaje, procesamiento y distribución de los productos, a través de recursos humanos, físicos, tecnológicos, de transporte y sistemas de información, propios o de terceros, juegan un papel crucial para cumplir frente al cliente final los niveles de servicio acordados, pues como lo señala un estudio de Solistica, integrador de soluciones 3PL, las actividades optimizadas del rubro mejoran el funcionamiento de las cadenas de suministro  y reducen los costos

e acuerdo con un reporte publicado por el Comité Nacional de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), la industria del transporte y logística genera más de 750 mil millones de dólares en el mundo, mientras en México, este movimiento  de mercancías genera el 65 por ciento del Producto interno Bruto, es decir, va estrechamente ligado al crecimiento económico y competitivo de la nación. La influencia de nuestro país en el comercio global crece con rapidez, por lo que, dentro de la búsqueda de socios y nuevos mercados, es preciso tener en cuenta que el sector logístico es pieza fundamental para la internacionalización de las empresas, tal como lo explica Kathy Lai, Vicepresidente Ejecutivo de Enterprise Singapore,

Se han consolidado centros logísticos en San Luis Potosí, Guanajuato y Querétaro, potencializando la inversión y generación de empleo especializado, dando el ejemplo para que otros estados den un paso al frente y respondan a las oportunidades que brindará el TMEC”, David Martínez, Presidente Ejecutivo de #SoyLogístico Asociación.

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Por Claudia García

Logistic Summit & Expo 2020 celebrará su XIII edición los próximos 29 y 30 de julio en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México, a fin de dar muestra de las novedades que están transformando a la industria logística y de supply chain.

operativos, sin embargo, deben centrarse en el cliente y su satisfacción para generar lealtad y mayores ventas. No obstante, indica que el desarrollo y fortalecimiento de esta industria también se basa en aspectos básicos: infraestructura, tecnología, profesionalización en materia, certificaciones y nuevos servicios y soluciones. Según versa, en los últimos 25 años, se ha ampliado la red carretera mexicana, se han modernizado aeropuertos y puertos marítimos, se han construido más centros de distribución y terminales de transporte intermodal, así como bodegas y naves industriales, incorporando todo tipo de servicios logísticos que vuelven más productivas y rentables las cadenas de suministro. Resalta que las empresas logísticas mexicanas han adoptado poco a poco lo más avanzado de las herramientas tecnológicas para homologar sus tareas con las de sus pares extranjeros, buscando en los datos y sistemas de información especializados la optimización de servicios, confiabilidad y seguridad, dado que permiten medir resultados y tomar decisiones informadas y oportunas en favor de la competitividad y rentabilidad. Asimismo, han tenido que certificar su gestión y profesionalización, lo que ha ayudado mantener altos estándares de calidad en su servicio. En suma, “se ha desarrollado un nuevo sector de outsourcing y consultoría que analiza las necesidades de transporte, almacenamiento y distribución y diseña procesos que mejoran la eficiencia y calidad del servicio al cliente. La personalización de los servicios logísticos se observa en el desarrollo de procesos específicos, desde el trazado de redes de distribución y nuevas modalidades de transporte, pasando por trámites aduaneros y gestión de inventarios, hasta novedades como la logística inversa, la consolidación y desconsolidación de mercancías, la elaboración de pedidos y la remanufacturación de productos”. No obstante, en otro estudio realizado por Daqua, Strategic Intelligence, se concluyó que los empresarios logísticos sienten preocupación con respecto a la eficiencia de las aduanas, debido a que éstas demandan un elevado número de trámites y tiempos para concretarlos. Por esta razón han decidido llevar a cabo un trabajo conjunto

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Análisis

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“Panorama de la industria logística en México y Latinoamérica”: los flujos comerciales que dirigen la actividad cada vez son más fragmentados y cambiantes; el auge del comercio electrónico demanda cadenas de suministro más flexibles; la globalización avanza impulsada por el comercio electrónico que elimina intermediarios; la tercerización de la operación logística va en aumento; la transparencia de los procesos logísticos será una exigencia de las empresas a sus proveedores; las alianzas favorecerán el intercambio de innovaciones y la adopción de nuevas tecnologías; la visibilidad total de las mercancías en tránsito permitirá planear la producción y distribución de acuerdo a la demanda real; y, finalmente, tenemos que el denominador común de todos estos puntos es la tecnología. La prospectiva del integrador de soluciones 3PL apunta a que el traslado de las empresas manufactureras a sitios más cercanos a sus mercados y clientes reducirá los costos del transporte, pero ejercerá una mayor presión en la infraestructura de los países de destino y las alianzas estratégicas marcarán la pauta para el intercambio de innovaciones en las cadenas de suministro. En este contexto, la inteligencia de negocios, también conocida como Business Intelligence, asume un rol crucial en las estrategias logísticas y marca un parteaguas en la manera de atender las demandas del mercado, ya que considera datos reales y concretos en lugar de simples suposiciones, pues se fundamenta en la recopilación de información y su análisis, sistemas de gestión y monitoreo, con el propósito de conocer los aspectos de la cadena de suministro susceptibles de mejora y gestionar la relación con los clientes para elevar su satisfacción y optimizar las operaciones para así reducir costos operativos y aumentar la productividad. No obstante, para hacer buen uso de esta inteligencia de negocios es importante que los operadores logísticos conozcan y comprendan a fondo a las empresas que atienden y el entorno en el que operan, para lo cual es importante establecer la información que se quiere recolectar, definir las fuentes de datos, depurar aquellos que pudieran representar sesgos y, finalmente, estructurar y analizar los datos que arrojen información útil para mejorar el desempeño de la organización.

La industria del transporte y logística genera más de 750 mil millones de dólares en el mundo, mientras en México, este movimiento de mercancías genera el 65 por ciento del Producto interno Bruto: CAAAREM.

Logística 5.0

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para desarrollar estrategias integrales que agilicen el manejo de mercancías. Otra de las inquietudes tiene que ver con el capital humano y talento, pues han identificado que requieren emprender acciones contundentes para capacitar al personal logístico, desarrollar talento especializado en el ámbito y generar incentivos para retenerlo. De igual forma, resalta el desafío de incorporar tecnologías de información y herramientas de automatización a lo largo de los procesos, con el fin de que cada uno de los eslabones de la cadena de suministro colaboren eficientemente. Solistica enfatiza que las compañías de servicios logísticos, más que como proveedores, funcionan como aliados estratégicos que aportan innovación y eficiencia a las operaciones industriales e impulsan su rentabilidad, pero para conseguirlo deben combinar el diseño de estrategias basadas en las necesidades específicas de cada cliente con el uso de innovaciones tecnológicas, a fin de garantizar la seguridad de las cargas y la reducción de los costos operativos. Afirma que, al contratar empresas 3PL, las organizaciones se liberan de gestionar este aspecto y, gracias a ello, pueden enfocarse en sus objetivos empresariales prioritarios; aprovechando el conocimiento, economía a escala, tecnologías y experiencia de los proveedores logísticos para responder con flexibilidad y rapidez a las circunstancias cambiantes de los mercados y de los hábitos de compra de los consumidores, elevando así la competitividad y evitando costosas inversiones en infraestructura y vehículos que impliquen destinar parte del capital de trabajo al

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mantenimiento de los mismos y al pago de nómina del personal correspondiente.

La industria debe prepararse para un futuro que comienza hoy, estableciendo lazos estratégicos con los socios logísticos adecuados: Grupo Logistics.

Inteligencia de negocios en respuesta a las tendencias del mercado

Con base en un informe de LINKX, desarrolladora de software para facilitar actividades logísticas, una de las claves para el éxito en el futuro inmediato dentro del sector será el uso de plataformas que faciliten el control y visibilidad de las cadenas, aportando datos vitales para constituir operaciones más eficientes que respondan a los retos venideros, pero será elemental que sean fáciles de implementar, compatibles con otras soluciones y accesibles desde cualquier dispositivo. Estas conclusiones están basadas en siete palancas de cambio en la industria, identificadas por LINKX en el documento de Solistica

El incremento de envíos de menor volumen, la escasez de conductores, la volatilidad de los precios de los hidrocarburos y la incertidumbre sobre el futuro del petróleo son factores que Solistica ha marcado como condiciones para que las compañías hayan optado por poner más atención en sus gastos logísticos, y es que un aumento en el costo del combustible, por pequeño que parezca, puede impactar de forma drástica en toda la cadena de suministro, desde proveedores hasta fabricantes y distribuidores. Afortunadamente, el Internet de las cosas soluciona en gran medida los problemas del pasado del sector y multiplica las oportunidades de alcanzar mayor competitividad, puesto que la tecnología que finca las bases de la logística 5.0 hoy llega de manera más directa y pronta, abriendo la posibilidad de contar con inventarios en tiempo real, la conexión con varias fuentes simultáneas de información, unidades y mercancías con GPS, un comercio electrónico fortalecido, información vial y muchos beneficios más que mejoran la experiencia de clientes y usuarios y detonan el recorte de tiempos y gastos. Al menos así lo considera Grupo Logistics, que opina que el Big Data es un sistema de trabajo eficiente, pero conlleva el desafío de saber manejarlo, pues al arrojar una cantidad casi infinita de datos y fuentes en tiempo real desde cualquier parte del mundo, es indispensable tener la capacidad de analizarlos y emplearlos a favor.

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Al centrar su atención en las soluciones digitales, las empresas pueden fracasar en su intento de resolver retos, esto por ignorar que la cadena de suministro tiene una naturaleza que necesita de las habilidades humanas:

Oportunidad a futuro

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LINKX “La rapidez y exactitud de la información es una ventaja logística para los procesos y la toma de decisiones estratégicas que hacen crecer a una empresa, mas demanda un esfuerzo a la par por parte de compañías y operadores logísticos para interconectarse con mayor rapidez y efectividad, requiriendo de expertos en TI, desarrollo de soluciones, redes sociales, marketing digital, nuevas estructuras de hardware, laboratorios de software, es decir, una nueva generación de profesionales que establezcan sinergias entre las nuevas y viejas prácticas que optimicen el nuevo ecosistema logístico”, suscribe. También subraya que la creación de un domo digital o sombrilla de información dentro de los almacenes, al igual que en las ciudades, funciona como una interfaz receptora del IoT, recabando datos de cualquier dispositivo a su alcance: luces repetidoras de señal, terminales de RFID, posición del personal, posición de montacargas, arribos, salidas de mercancía, alarmas, apertura de puertas, productividad, inventarios dinámicos, temperaturas y un sinfín de posibilidades para su registro y medición efectiva en tiempo real. Otro ejemplo de adopción tecnológica eficiente es el que Solistica da al reconocer que el seguimiento manual de inventarios, incluso a través de códigos de barras, generalmente es difícil de llevar y puede generar desperdicios y problemas de clasificación de mercancías, por lo que las etiquetas RFID ayudan a solucionar estos problemas, gracias a su largo rango de lectura, sus antenas y el circuito integrado en los contenedores que transmiten datos por radiofrecuencia. “Esto es especialmente valioso en los puertos de entrada y salida, así como para conocer la ubicación de los productos, lo que da como resultado un inventario mejor distribuido y una entrega en tiempo y forma, demostrando que las tecnologías pueden generar grandes ahorros e incrementos de eficiencia y precisión”, enuncia. Añade que, en la actualidad, las compañías automatizan cada vez más sus procesos a través

soluciones digitales, las empresas pueden fracasar en su intento de resolver retos, esto se debe a que el primer enfoque tecnológico ignora una realidad: la cadena de suministro tiene una naturaleza que necesita de las habilidades humanas”, acentúa. En perspectiva de Grupo Logistics, los beneficios inmediatos de estas nuevas tecnologías son: la reducción de inventarios, mayor rotación de los mismos, re-abasto inteligente, reducción de capital de trabajo, menor inversión en activos laborales, pero la adopción e implementación adecuada de las innovaciones tecnológicas pertinentes también tiene un impacto en el mediano plazo, traducido en un crecimiento relevante que garantiza la supervivencia ante la evolución global y propicia una mejor posición en el mercado local e internacional. Reitera que la industria debe prepararse para un futuro que comienza hoy, estableciendo lazos estratégicos con los socios logísticos adecuados, que ayuden a alcanzar metas y se muevan a la velocidad que cada cliente requiere, con flexibilidad y adaptación a los cambios disruptivos del mercado. “Hagamos de la tecnología y las nuevas herramientas un aliado diario que construya nuestro futuro, capacitemos a nuestro personal y permitamos la integración de nuevos elementos al equipo de trabajo. La tecnología hará más fácil la tarea, pero al final, todo está en cada uno de nosotros”, concluyó.

Es poco lo que se puede avanzar en el ámbito del sector privado sin un respaldo continuo y efectivo del sector público, pues éste tiene gran injerencia en la eficiencia de la gestión logística y aún hay mucho por hacer en materia de políticas públicas: Solistica

de robots que realizan actividades manuales repetitivas con ventajas como trabajar las 24 horas de los siete días de la semana y funcionar de acuerdo con una programación previa, además de procesar datos y documentos más rápido que el ser humano. Concretamente, en esta industria significan un beneficio notable a la hora de realizar la facturación y contabilidad de cuentas por pagar y por cobrar, licitaciones de pedidos y la documentación de embarques. Cabe remarcar que, como lo refieren diversos jugadores de la industria, contrario a lo que se cree, los robots no van dirigidos a reemplazar a los colaboradores, sino a potencializar sus esfuerzos y permitirles dedicarse a otras tareas prioritarias, innovadoras y/o encaminadas a mejorar la experiencia del cliente. Para LINKX, por ejemplo, mientras por un lado emergen funcionalidades que combinan Inteligencia Artificial y Machine Learning, por otro hay técnicos y operarios de la cadena de suministro con inquietudes por mejorar su día a día y resolver las ineficiencias. “No hay duda de que la tecnología tiene un gran impacto en cada una de las partes de la operación logística, desde la planificación hasta la distribución. Sin embargo, al centrar la atención en las

Bajo esta misma línea, Solistica hace énfasis en que es poco lo que se puede avanzar en el ámbito del sector privado sin un respaldo continuo y efectivo del sector público, pues éste tiene gran injerencia en la eficiencia de la gestión logística y aún hay mucho por hacer en materia de políticas públicas, más allá de las inversiones en infraestructura: “el desarrollo de aquí en adelante del sector debe contar con la participación de tres partes: la empresarial, la académica y la gubernamental, esta última, indispensable para solucionar los cuellos de botella que se forma en las aduanas mexicanas al recibir productos o insumos de importación. Si bien es cierto que muchos países de la región ven afectada su productividad logística por una pobre infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria, también es cierto que, con la infraestructura actual, las cosas podrían ser mejores. Los grandes reductores de velocidad y eficiencia logística son la corrupción y la burocracia impuesta a las operaciones, según advierte. A pesar de ello, afirma que México tiene el potencial para convertirse en un gran hub logístico y clúster de infraestructuras, aprovechando su doble fachada oceánica, su frontera terrestre con Estados Unidos, su gran potencia productiva y de recursos humanos, así como su inclusión y posición en el TMEC para convertirse en un puente logístico terrestre de valor añadido hacia el mercado norteamericano. Según realza, como centro logístico que da acceso al mercado estadounidense y como puente para los flujos comerciales internacionales, la región debe subsanar las deficiencias que le han restado competitividad y, para convertirse en una potencia comercial mundial, debe contar con el talento, la tecnología, infraestructura y los marcos regulatorios pertinentes para facilitar la entrada y salida de mercancías. “La globalización ha causado una revolución en el comercio mundial y ha puesto a México en el mapa de los intercambios comerciales internacionales. La logística gestiona el entramado de cadenas de suministro que enlaza al mundo y hace llegar los insumos y mercancías a los compradores, por lo que entre más se estrechen los lazos y más eficientes sean el transporte y la distribución del país, mayor competitividad podrá adquirir la actividad comercial de nuestra nación”, sentencia.

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• Ayuda a los clientes a saber dónde están y dónde quieren estar

El aumento de valor en los proyectos industriales con IA mediante la coinnovación Foto: Global Industries

ABB ha desarrollado un enfoque de cuatro pasos sobre la coinnovación para proyectos de análisis e inteligencia artificial. Sobre la base de los conocimientos en el dominio de la ingeniería y de la experiencia en la ciencia relacionada con los datos, el enfoque permite que ABB, sus socios y sus clientes puedan crear conjuntamente soluciones avanzadas de análisis e inteligencia artificial (IA).

A cuatro pasos de aumentar el valor: la coinnovación

El sistema de coinnovación define procesos y objetivos en pasos bien estructurados para que los proveedores y clientes del ámbito de la automatización puedan saber dónde están y dónde quieren estar en cualquier momento de un proyecto: • Paso 1: identificación y articulación de la propuesta de valor • Paso 2: inspección y recogida de datos • Paso 3: modelización en relación con IA y análisis • Paso 4: implantación

Paso 1: Comenzando con la fase de identificación, en los seminarios presenciales con clientes y partes interesadas de ABB se identifican los «puntos débiles» (problemas y dificultades) y las partes interesadas relevantes y, a continuación, se desarrolla una propuesta de valor: la promesa de un valor o valor percibido que se comunicará, proporcionará y reconocerá. De este modo, el problema de IA industrial queda formulado. Paso 2: El acceso a los datos correctos con la calidad adecuada es fundamental para el éxito de los proyectos de análisis avanzados y desarrollo de IA. La inspección y la recopilación de datos garantizan la satisfacción de estas necesidades. En primer lugar, los científicos de dominios y de datos identifican los datos necesarios para abordar el problema de IA industrial mediante seminarios de un día de duración o entrevistas, lo cual facilita el intercambio de conocimientos. En segundo lugar, se evalúa la idoneidad de los datos ya disponibles. Se determinan los datos que faltan. Los expertos también tienen en cuenta que la fusión de datos heterogéneos procedentes de diversas fuentes (p. ej., datos de señales, datos de alarmas y eventos, datos empresariales) también podría ser de ayuda para propuesta de valor. Si la calidad o la cantidad de los datos es insuficiente, se puede organizar una campaña de recopilación de datos, instalar sensores adicionales o sustituir los datos de una fuente no obvia por datos que faltan [6]IV.

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as aplicaciones de análisis avanzado e inteligencia artificial (IA) están ganando terreno en la automatización industrial, lo cual permite mayores niveles de autonomía [1-2]I. No obstante, la IA es complicada, y el mero hecho de combinarla con la automatización no aumenta el valor de un proyecto: un valor añadido exige concentración de la atención, alta cualificación y suficientes datos fiables. Cuando se aplican análisis avanzados e IA a oportunidades idóneas y bien definidas se puede generar un valor añadido considerable como parte de una solución completa. Puede garantizar este valor la conjunción de experiencia en la ciencia de los datos, una comprensión clara del dominio y conocimientos especializados de ingeniería. La investigación y el desarrollo colaborativos, en los que el conocimiento y la experiencia se comparten y aprovechan, pueden ser la base de este proceso. Con los expertos y la experiencia adecuados de los que dispone ABB, se ha desarrollado un enfoque normalizado de la coinnovación para orquestar esta colaboración esencial. Va g a m e nt e i n s pi r a d o e n e l e n fo q u e CRISP-DM [3]II, el nuevo enfoque sistemático de ABB con cuatro pasos se ha adaptado para ejecutar proyectos de coinnovación en analítica avanzada, aprendizaje automático (machine learning) e IA con socios y clientes. Aunque se describe como un enfoque de cuatro pasos, en la práctica es un proceso iterativo, ya que el conocimiento y la comprensión que se generan durante la colaboración propician la generación de más ideas. En los últimos años, los expertos de ABB han aplicado este proceso con clientes de una serie de sectores –productos químicos, automoción y servicios públicos, entre otros– para centrar esfuerzos, utilizar y generar datos de calidad a fin de aumentar el valor de los proyectos de análisis avanzado e IA [4-5]III.

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Por Benjamin Kloepper, Martin W. Hoffmann y James Ottewill (*)

Cuando se aplican análisis avanzados e IA a oportunidades idóneas y bien definidas se puede generar un valor añadido considerable como parte de una solución completa.

Paso 3: Los expertos de ABB en creación de modelos de IA comienzan esta fase explorando los datos y preparándolos para la modelización. Se detectan y abordan el resto de problemas de calidad de los datos [7]V, se identifican las correlaciones, se diseñan las características y se generan hipótesis. Las lecciones aprendidas en esta fase se utilizan para hacer ajustes en el problema de la IA industrial.

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La unidad digital e-mesh™ de ABB incorporará la solución definitiva de IA para la coinnovación como una solución de software complementaria a la solución base a fin de supervisar, optimizar y mejorar el rendimiento de los recursos energéticos distribuidos.

A continuación, se presenta la solución en cuatro pasos para una planta solar.

1. Los sistemas de supervisión del estado pueden aumentar el tiempo de actividad y la producción y, en última instancia, disminuir los costes del ciclo de vida de una planta de energía solar. No obstante, la naturaleza distribuida y modular de estas instalaciones presenta dificultades, que se ven agravadas por lo remoto de su ubicación y su habitual configuración operativa sin operarios. En consecuencia, se necesitan sistemas de supervisión muy precisos y rentables que informen del rendimiento y la salud actuales de una planta y que indiquen la raíz de cualquier posible problema. 2. Los costes asociados a la instalación, la configuración y el mantenimiento de un sistema independiente de supervisión del estado, consensores, cableado y requisitos de comunicación personalizados y de gama alta, afectarían de manera rápida y negativa al valor que ofrecen este tipo de sistemas. En todo caso, como proveedor de tecnologías digitales avanzadas para la industria, ABB también era muy consciente de que las plantas solares ya utilizan sistemas de adquisición y almacenamiento importantes, como los sistemas SCADA, las unidades terminales remotas, los inversores y los sistemas de gestión del mantenimiento. Basándose en sus conocimientos en los dominios de las aplicaciones fotovoltaicas, la electrónica de potencia, la automatización y la supervisión del estado, ABB evaluó la utilidad de estos datos en relación con la propuesta de valor para formular adecuadamente la tarea analítica. 3. Aprovechando el conocimiento exhaustivo en la materia y los sólidos fundamentos analíticos, los científicos de ABB diseñaron e implementaron

El enfoque de coinnovación de ABB ayudó a ofrecer una solución analítica avanzada e innovadora para supervisar el rendimiento de las plantas fotovoltaicas.

[Fig. 1] El algoritmo distingue correctamente un rastreador averiado (rojo) de un sistema operativo normal (gris).

Ejemplo de uso: supervisión del rendimiento en una planta de energía solar

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El enfoque de ABB de investigación y desarrollo de cuatro pasos se ha aplicado con éxito en la creación de una solución analítica avanzada para la automatización industrial en ámbitos como los servicios públicos y las industrias de procesado, entre otros. En un caso concreto, el enfoque de coinnovación de ABB ayudó a los expertos en datos y dominios que trabajaban en redes eléctricas públicas y empresas de electricidad, así como a equipos de investigación y desarrollo de Polonia, China, Suecia, Suiza y Alemania, a ofrecer una solución analítica avanzada e innovadora para supervisar el rendimiento de las plantas fotovoltaicas.

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A continuación, se inicia el «Ciclo de Entrenamiento -Validación - Ajuste - Prueba». Aquí, el científico de datos diseña y entrena modelos basados en datos, corrobora el modelo en un conjunto de datos de validación (o en validación cruzada) y perfecciona los hiperparámetros del modelo o rediseña las características, según sea necesario. Estos enfoques abarcan desde los basados exclusivamente en datos, como las redes neuronales, hasta los modelos basados principalmente en las leyes de la física, e incluyen todas las opciones intermedias. Se desarrollan enfoques híbridos para aprovechar los puntos fuertes y reducir los débiles de cada modelo individual. El diseño del modelo se guía gracias a la combinación de conocimientos especializados sobre el dominio y la ciencia de los datos: desde la adecuada definición de entradas, salidas y estructura del modelo, hasta la elección del enfoque de modelización apropiado y la definición de una función de costes que cuantifique con precisión el rendimiento del modelo. Tras la validación, el modelo se prueba con un nuevo conjunto de datos sobre el que los algoritmos no han recibido entrenamiento. Además, se utilizan herramientas de interpretación de modelos a fin de investigar el razonamiento utilizado en modelos de «caja negra», como bosques aleatorios o redes neuronales artificiales. Las interfaces de usuario simuladas, basadas en datos y predicciones reales, se crean al principio, lo que potencia la evaluación de la modelización y del flujo de trabajo. Además, al compartir continuamente los resultados y el conocimiento con las partes interesadas y los clientes durante esta fase, ABB recibe comentarios cruciales para mejorar el modelo. Paso 4: Durante la fase de implantación, los conductos de los datos y los flujos de trabajo del aprendizaje automático de la fase de modelización de IA se activan. Se requiere un sistema in situ para volver a entrenar a los modelos de aprendizaje automático (p. ej., nuevo entrenamiento bajo demanda, programado o basado en algún evento). Se utiliza un sistema de software para ejecutar la puntuación del modelo de aprendizaje automático y poner el resultado a disposición del usuario. ABB decide, junto con el cliente, cómo instalar la solución de IA; p. ej., como panel de control web, integrado en el software existente in situ o tal vez como un asistente virtual.

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métodos avanzados para resolver la tarea analítica: se formularon correctamente las funciones de entradas, salidas y costes de los modelos basados en datos para los componentes de una planta. El sistema que se obtiene es capaz de extraer de los datos información útil que permite actuar en respuesta (Fig. 1) p. ej., índices de degradación, diagnóstico de fallos y análisis de las raíces del problema. 4. Se desarrolló una solución holística que contemplaba todas las fases de análisis, desde la ingesta de datos hasta su limpieza, pasando por la preparación y la implantación del modelo. Teniendo en cuenta la experiencia del usuario a lo largo del proceso, ABB pudo aumentar la comprensión y la transparencia. En la actualidad, el desarrollo se incluye como un aspecto de la aplicación de e-mesh™ Analytics Suite, y será una aplicación que funcione con la solución digital ABB Ability™ e-mesh™ Monitor, basada en la plataforma digital en la nube que agrega datos de activos de energía distribuidos. La novedosa solución es fácil de implantar y su escala es adaptable. Además, representa la posibilidad de obtener información empresarial sobre múltiples activos en un único lugar.

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Artículo

fallos (Fig. 2). Los casos en los que se identificaron síntomas de avería se comunicaron de inmediato al cliente, que pudo investigar y confirmar los problemas detectados. Con muestras de datos de sistemas sin fallos y casos de fallo confirmados, los científicos de datos de ABB pudieron entrenar a un modelo de aprendizaje profundo que predice satisfactoriamente si una bomba fallará en las dos semanas siguientes. 4. El trabajo de investigación sobre el mantenimiento predictivo de bombas estándar pasará a formar parte de la cartera de rendimiento de activos de ABB: una oferta de servicio de valor añadido en la que los expertos en activos de ABB y los gestores de mantenimiento del cliente supervisan los equipos en los que se aplican los algoritmos de inteligencia artificial de ABB [9].

La aplicación del enfoque de coinnovación de cuatro pasos a las capacidades de supervisión del estado y de mantenimiento predictivo de las máquinas giratorias permite a los clientes aumentar la eficiencia de sus plantas.

Ejemplo de uso: mantenimiento predictivo de equipos giratorios estándar

ABB también aplicó el método de coinnovación al desarrollo de una solución para realizar el mantenimiento predictivo de los equipos giratorios en una planta de procesado. En este caso, las partes interesadas de los clientes, incluidos los directores de planta, los operarios y los ingenieros de fiabilidad, colaboraron con científicos de datos de ABB, expertos en activos de equipos giratorios y profesionales del denominado «pensamiento de diseño» (design thinking), para crear una propuesta de valor que permitiera el mantenimiento predictivo de los equipos giratorios.

En una planta de este tipo suele haber numerosos motores y bombas de baja tensión. La avería de este tipo de equipos y las consiguientes actividades de mantenimiento no programadas son mucho más costosas que el mantenimiento habitual. Y dado que son muchos, no es posible registrar manualmente los datos y analizar el estado de cada uno de ellos, de modo que suelen estar en funcionamiento hasta que se produce un fallo, lo que se traduce en elevados costes de sustitución de activos. 1. La propuesta de valor definitiva se formuló así: «proteger las operaciones frente a averías no programadas de las bombas estándar en las dos próximas semanas». Esto se tradujo en una tarea de análisis: «predecir si una bomba fallará en las próximas dos semanas y, en caso afirmativo, por qué». 2. De la inspección de los datos, que ya se habían recopilado, se dedujo que no eran suficientes para efectuar el análisis. Solo se instalaron sistemas de supervisión del estado en las grandes bombas de mayor valor. Y, sin embargo, los dispositivos de menor coste también pueden influir significativamente en los costes de mantenimiento. Estos dispositivos no se supervisaron en la misma medida. El cliente seleccionó, con ayuda de ABB, una planta piloto para instalar en ella la tecnología de detección inalámbrica de ABB y poder generar los datos necesarios. ABB estableció una infraestructura de recopilación de datos adecuada para que los científicos de datos de ABB también tuvieran acceso a los mismos. 3. Los científicos de datos y los expertos en activos de ABB analizaron los datos entrantes y pudieron identificar indicios de posibles

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Un valor añadido exige concentración de la atención, alta cualificación y suficientes datos fiables.

Forme parte del proceso de coinnovación

Basándose en su nuevo marco de 4 pasos para respaldar la investigación y el desarrollo colaborativos, ABB podría desarrollar de forma eficiente soluciones de IA industrial a medida para múltiples clientes. El trabajo conjunto y el intercambio de conocimientos entre los científicos de datos y los expertos en dominios, los clientes y las partes interesadas añaden considerable valor a esta iniciativa. ABB invita a sus clientes y socios a colaborar con sus científicos de datos y expertos en dominios para experimentar este proceso iluminador por sí mismos y adaptarlo a las necesidades específicas del proyecto en cuestión. I

Las interfaces de usuario simuladas, basadas en datos y predicciones reales, se crean al principio, lo que potencia la evaluación de la modelización y del flujo de trabajo.

III

IV V

[1] T. Gamer and A. Isaksson, “Autonomous systems”, ABB Review 04/2018 pp. 8-11. [2] T. Gamer, et al., “The Autonomous Industrial Plant – Future of Process Engineering, Operations and Maintenance,” in 12th International Conference on Dynamics and Control of Process Systems (DYCOPS), vol 52-1, 2019, 435-460. [3] R. Wirth and J. Hipp, “CRISP-DM: Towards a standard process model for data mining,” 4th International Conference on the Practical Applications of Knowledge Discovery and Data Mining, 2000, pp. 1-11. [4] B. Schmidt, et al., “Industrial Virtual Assistants: Challenges and Opportunities,” ACM International Joint Conference and International Symposium on Pervasive and Ubiquitous Computing and Wearable Computers, Singapore, 2018. [5] M. Atzmueller, et al. “Big data analytics for proactive industrial decision support,” atp magazin vol 5809, 2016, pp 62-74. [6] J. Ottewill, et al., “What currents tell us about vibrations.” ABB Review 01/2018, pp.72-79. [7] R. Gitzel, et al., “Data Quality in Time Series Data: An Experience Report.” 18th IEEE Conference on Business Informatics (CBI), 2016.

(*) ABB Corporate Research Ladenburg, Germany, & ABB Corporate Research Krakow, Poland benjamin.kloepper@de.abb.com, martin.w.hoffmann@de.abb.com james.ottewill@pl.abb.com

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[Fig. 2] La solución de IA para equipos giratorios estándar permite a los operadores predecir averías en las bombas en las dos semanas siguientes.

ABB subject matter experts

Actionable information of KPIs

Feedback

Abstract

Wireless sensors

Discuss with customer

Take equipment out of operation

ABB developed a four-step co-innovation approach for analytics and artificial intelligence projects. Leveraging engineering domain knowledge and data science expertise, the approach allows ABB, partners and customers to create advanced analytics and artificial intelligence solutions together.

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Notas

• Facilita la conectividad y la automatización robustas y optimizadas en el borde

Red Lion presenta la plataforma inteligente de automatización en el borde FlexEdge™ Por Moisés Lara

ed Lion Controls, expertos globales en comunicación, seguimiento y control de automatización y redes industriales, anuncia la presentación de su plataforma inteligente de automatización en el borde FlexEdge™. Este sistema revolucionario aporta un nuevo grado de versatilidad a la computación en el borde gracias a su sencillez de uso que permite beneficiarse de la productividad y la eficiencia de las iniciativas de transformación digital con un solo clic. El diseño altamente modular y el software intuitivo de FlexEdge permite una personalización rápida y directa y una puesta en servicio de innumerables aplicaciones sin comprometer el funcionamiento robusto y fiable. La plataforma posee varias certificaciones que la convierten en la opción ideal para su uso en la industria del petróleo y gas, de aguas residuales, marítima y de emplazamientos peligrosos, además de aplicaciones de automatización de fábricas. La arquitectura modular de la FlexEdge está diseñada para clientes industriales con diferentes necesidades que quieren conectar sistemas y datos de procesos en el borde de forma sencilla, y su arquitectura modular presume de una amplia variedad de opciones de comunicación inalámbrica y con cable. Esta amplia gama de opciones la convierte en una puerta de enlace de comunicaciones fácilmente configurada que se adapta a cualquier requisito de comunicación industrial sin importar el protocolo o el fabricante. Además, al contrario que los dispositivos de función fija que precisan que los clientes conozcan muchos productos (o sistemas con chasis fijo que ocupan espacio sin necesidad), la FlexEdge ofrece un diseño y una plataforma que se adapta en cuanto la aplicación necesita una

modificación. Está disponible con funcionalidad avanzada de red o características de automatización avanzada incluidos la conversión de protocolo, HMI virtuales, un servidor web avanzado Bootstrap, JavaScript y CSS, registro de datos, seguridad y eventos, y conectividad a la nube. Con FlexEdge los clientes pueden conectar perfectamente dispositivos nuevos o ya existentes reduciendo así los tiempos de parada y facilitando una escalabilidad sin problemas preparada para el futuro a niveles no vistos hasta ahora en la computación en el borde. Esta flexibilidad permite la selección de una plataforma para cualquier requisito en el borde, de manera que los clientes puedan centrarse en la eficiencia del negocio sin tener que preocuparse por elegir la combinación correcta de productos para su aplicación. La FlexEdge de Red Lion ofrece a los ingenieros de automatización una plataforma única que puede afrontar la mayoría de los desafíos y reducir el número de dispositivos instalados para reducir la complejidad de la aplicación. Para los ingenieros de redes es una puerta de enlace en red robusta y de grado industrial que se puede instalar como solución cableada o inalámbrica para conectar de manera segura diferentes redes mediante la potente funcionalidad en red. La FlexEdge tiene varios puertos serie aislados, Ethernet, mochilas de comunicación opcionales Wi-Fi y celulares, E/S opcionales instalables sobre el terreno, y un encapsulado robusto y certificado para asegurar el óptimo funcionamiento en prácticamente cualquier entorno industrial con requisitos exigentes. "En el mercado actual vemos que la innovación avanza a un ritmo vertiginoso. Eso es fantástico, pero dificulta que los clientes puedan planificar el futuro de forma rentable. Con demasiada frecuencia ven que no les queda otra opción que realizar costosas inversiones

• Impulsa el rendimiento comercial mejorado

AVEVA amplía la conectividad e interoperabilidad para IoT industrial Su último software HMI SCADA ofrece a los clientes mayor flexibilidad, visibilidad e interoperabilidad. Por Victoria Navarro

VEVA, líder mundial en ingeniería y software industrial, presentó su último portafolio de Operaciones que ofrece un nuevo nivel de tecnología y flexibilidad comercial. Estos lanzamientos en todo su portafolio HMI SCADA brindan conectividad, interoperabilidad y mayor visibilidad para impulsar el rendimiento comercial mejorado.

“Estas ofertas de software combinadas brindan una visibilidad y control empresarial superiores que respaldan la transformación operativa de cualquier organización como parte de su viaje de transformación digital”, comentó Rashesh Mody, Vicepresidente Senior, Jefe de la Unidad de Negocios de Monitor y Control, AVEVA. El portafolio de operaciones de AVEVA está diseñado para ofrecer una nueva experiencia en la nube y en dispositivos móviles que impulsa la colaboración y permite un flujo de trabajo sin fricciones y un “acceso múltiple” cuando lo desee, de la manera que desee, con el dispositivo que desee”. Al combinar su enfoque Edge to Enterprise y el Centro de Operaciones Unificadas AVEVA™ con

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Su arquitectura modular está diseñada para clientes industriales con diferentes necesidades que quieren conectar sistemas y datos de procesos en el borde de forma sencilla.

Reducir el número de dispositivos instalados para reducir la complejidad de la aplicación.

de capital, desechar equipos existentes o ambas cosas. La arquitectura FlexEdge responde a estos desafíos. Se adapta al ritmo de las necesidades. No importa el punto del camino de la transformación digital en el que se encuentre una compañía, FlexEdge comienza donde esté y contribuye a los planes de optimización preparados para el futuro", dice Colin Geis, Director de Producto de recogida de datos e IIoT. Red Lion ha presentado una nueva plataforma que permite a los usuarios recoger los datos requeridos que son necesarios para IT y OT para optimizar más la toma de decisiones y maximizar más sus inversiones en la transformación digital. Esta solución escalable está diseñada para proporcionar conectividad lista para usar plug and play a una amplia gama de redes, activos, generaciones de equipos y protocolos. "Además, con la capacidad de tener visibilidad extremo a extremo de la cadena de suministro los usuarios pueden obtener una ventaja competitiva con mayor flexibilidad y agilidad operativa, productividad, eficiencia de la planta, funcionamiento de los activos y calidad. También pueden añadir beneficios al balance final reduciendo los riesgos operativos y los asuntos de seguridad, los gastos generales y el tiempo dedicado a cambios, y utilizando programas de mantenimiento preventivo predictivo", concluye Resnick.

las licencias AVEVA™ Flex, AVEVA ofrece visibilidad empresarial completa y soporte de decisiones que integra aún más los datos operativos de toda la empresa con plantillas de aplicaciones de la industria pre construidas. Los lanzamientos combinados mejoran la experiencia de los clientes de AVEVA en 4 áreas clave: • Conectividad: en toda la cartera. AVEVA está mejorando las capacidades para computación Edge, arquitecturas IoT y conectividad en la nube. Los usuarios podrán administrar y controlar de forma remota dispositivos perimetrales en la nube, proporcionar HMI en la nube, así como leer o escribir en aplicaciones basadas en la web. • Interoperabilidad: desde las capacidades de Edge para sitios o plantas, multi-sitio y Enterprise, cada versión de software dentro del espectro completo de software HMI SCADA de AVEVA introducirá una interoperabilidad mejorada sin problemas con productos AVEVA compatibles. • Visibilidad ampliada y capacidad de

actualización: con gráficos industriales comunes en toda la cartera de Edge a Enterprise con un enfoque basado en la nube “Build Once and Deploy Anywhere”. El usuario podrá lograr la eficiencia de implementación y la estandarización empresarial en todas sus operaciones. • Licencias flexibles: la introducción de las licencias de suscripción AVEVA Flex para sus carteras complementarias HMI SCADA +, reduce las barreras tradicionales y el costo de entrada para adoptar nuevas tecnologías que ayudan a brindar agilidad empresarial e impulsar la transformación. “Nuestros clientes exigen cada vez más mayor flexibilidad y agilidad, así como la capacidad de colaborar sin problemas desde sus implementaciones tecnológicas. Hemos trabajado estrechamente con ellos para satisfacer sus crecientes y cambiantes requisitos y, con las últimas versiones, nuestro enfoque es entregar software que pueda implementarse para mejorar sin problemas sus operaciones comerciales”, concluyó Rashesh Mody.

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Columna

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Solución de monitoreo de inventarios Por Endress+Hauser*

Endress+Hauser cuenta con soluciones de monitoreo de inventarios en tanques, que le permiten conocer cuál es la cantidad de producto que tiene en sus tanques de materia prima, producto intermedio o terminado. La solución de Endress+Hauser consiste en una solución completa y modular para la administración de inventarios, que consiste en los siguiente: • La más amplia canasta de productos de medición de nivel en tanques de almacenamiento • Dispositivos de transmisión de información en campo • Dispositivos para adquisición de datos y administración de información • Software dedicado al monitoreo de inventarios. • Servicios de Ingeniería y puesta en marcha • Servicios Post venta Cada empresa tiene sus propias metas y objetivos, por lo que las aplicaciones son muchas y muy variadas, sin embargo, Endress+Hauser cuenta con la solución que se adapta a las necesidades de la aplicación. La solución de Endress+Hauser está basada en plataformas que permiten concentrar la información y después distribuirla la información las diferentes áreas de la empresa.

Con la solución de monitoreos de inventarios, es posible conocer los inventarios de la planta le ayudará cuando se planea la producción, ya que se deben tener en cuenta cuánta materia prima se requiere para cubrir la producción, de tal modo que el sistema le permite conoce con cuanta materia prima se cuenta, cuál es la capacidad de producción, cuánta materia prima se requerirá en el futuro y cuándo se requerirá para cumplir la demanda de producción. Del mismo modo, el sistema de Endress+Hauser le ayudará a conocer el inventario de producto terminado para comprometer tiempos de entrega, saber si el inventario es suficiente para cubrir la demanda de los consumidores, entre muchos otros puntos. La forma en que esta solución le ayuda a mejorar los recursos de la empresa está en el uso eficiente de los recursos materiales, porque permite a las áreas operativas ser más eficientes, ya que no pierden tiempo en tomar las mediciones manuales, además de que las realizan de forma más segura y obtienen datos con mayor regularidad. Las áreas de planeación pueden conocer el estado actual de los recursos materiales para la toma de decisiones sobre la producción. Con la solución de Endress+Hauser también le da información sobre los históricos, con lo que puede generar reportes para hacer análisis financieros sobre las compras y ventas de los productos del día, del mes, la semana o el año. El objetivo de mencionar los puntos anteriores es hacerle ver cómo la solución de monitoreo de Inventarios le provee información que le permitirá ser más eficaz en la producción y entrega de materiales. También le permitirá hacer mejor uso eficiente de sus recursos humanos, activos de la planta y recursos financieros sabiendo cuándo debe realizar compras para garantizar la materia prima para la producción basado en los productos actuales, las tendencias de consumo y el producto terminado. En conclusión, conocer de forma transparente los inventarios de producto en los tanques de almacenamiento es información importante para muchas de las áreas de la empresa, y proveer de esta información de forma transparente, le generará un impacto positivo en la administración de los diferentes recursos de la empresa. Foto: Endress+Hauser

a administración de los recursos de una empresa es fundamental para alcanzar las metas y objetivos que le permiten tener rentabilidad y sustentabilidad en el mercado y en la industria que esta empresa se desenvuelva. Cuando una empresa puede monitorear el estado de los recursos con los que cuenta la empresa, se pueden tomar decisiones para que las operaciones de la empresa puedan llevarse a cabo de forma eficaz y eficiente. ¿Cuáles son los recursos con los que cuenta una empresa y que se deben administrar para lograr el cumplimiento de metas y objetivos? Algunos de los recursos que están relacionados de manera sistémica son los recursos materiales (Materias Primas, Productos Intermedios, Productos Terminados), recursos energéticos (Agua, Gas, Aire, Vapor, Electricidad), recursos humanos (Personal operativo, administrativo y directivos), los inmuebles de la planta (Fábricas, Inmuebles, Terrenos) y por supuesto, los recursos financieros. En este artículo se le explicará como la administración inventarios de los recursos materiales que se tienen en tanques de almacenamiento le puede ayudar a mejorar la eficiencia en los recursos de la empresa que hemos mencionado anteriormente. Dependiendo de la naturaleza del negocio de la empresa, en muchas de ellas se tienen que adquirir materias primas de proveedores para almacenarse en tanques hasta que llegué el momento de utilizarse el producto en los procesos de la planta. Una vez que se procesa las materias primas, se obtienen productos intermedios o finales, que se deben almacenar en otros tanques para después ser empaquetados, envasados, embotellados, etc., con el fin de ser llevados al cliente final, público en general o particulares.

Foto: Endress+Hauser

En este artículo explicará como la administración inventarios de los recursos materiales que se tienen en tanques de almacenamiento puede ayudar a mejorar la eficiencia en los recursos.

* Líder en brindar productos, soluciones y servicios para procesos industriales de cálculo y automatización a través de la medición de nivel, presión, flujo, temperatura, registro y variables de analítica. Brinda servicios de apoyo y optimización. Sus soluciones se enfocan en energía, de análisis, el rubro de la ingeniería, entre otras.

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Artículo

• Concluye IBM a través de estudio integral

1500 ejecutivos señalan que las empresas líderes están apostando por datos e inteligencia artificial para brindar una mejor experiencia al cliente. Por José de Jesús Pedroza

os secretos para aprovechar con éxito tecnologías digitales como la inteligencia artificial: La computación en la nube, blockchain, internet de las cosas, la seguridad, entre otras. El IBM Institute for Business Value (IBV), división de IBM Services, realizó un estudio integral de investigación primaria y alcance mundial con 1500 ejecutivos C-level, 10% de los cuales son de Sudamérica, para identificar las características y estrategias de las empresas digitales líderes del mundo. Estas organizaciones líderes están ganando en casi todos los frentes, como crecimiento, rentabilidad y una transformación digital de amplio espectro, incluyendo seis estrategias principales: orquestar ecosistemas y plataformas digitales, generar confianza para afianzar la marca, re imaginar el comportamiento del cliente, hacer datos que “piensan” y “actúan”, crear un entorno de aprendizaje exponencial, y promover una cultura de inclusión.

“Las conclusiones del estudio están alineadas con lo que observo en compañías latinoamericanas con las que hemos trabajado en alianza para recorrer la travesía de la reinvención. Estas estrategias se están volviendo cada vez más naturales, evidentes y han sido fundamentales para impulsar la transformación que debe hacer hacia una empresa cognitiva. Además de orquestar tecnologías exponenciales para generar eficiencia e innovación, están obsesionados con reinventar los deseos de sus clientes y crear una cultura de aprendizaje continuo ”, dice Thais Marca, gerente general de Servicios de IBM en América Latina.

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6 secretos de los líderes digitales del mundo

Además de orquestar tecnologías exponenciales para generar eficiencia e innovación, están obsesionados con reinventar los deseos de sus clientes y crear una cultura de aprendizaje continuo ”, Thais Marca, gerente general de Servicios de IBM en América Latina.

6 secretos ganadores: 1) Orquestar ecosistemas y plataformas digitales: Los líderes informan que las plataformas digitales van en aumento, con la posibilidad de impulsar el crecimiento de los ingresos y la rentabilidad. El 81% ya son orquestadores de otros negocios en plataformas. Cuando se les preguntó qué modelos comerciales y operativos están adoptando o considerando sus organizaciones para el futuro, la mayoría de los encuestados declararon su intención de actuar como integradores de recursos en una cadena de valor. La mayor parte de las empresas están de acuerdo en la importancia de las plataformas de negocio para el futuro de sus organizaciones.

Para acceder al informe completo, escanee el código.

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2) Generar confianza para afianzar la marca: La confianza es un ingrediente clave. El 93% de los encuestados mencionan la creación de reputación de marca como el aspecto más crítico de sus modelos operativos. Si bien la personalización en tiempo real basada en datos de las experiencias de marca es un imperativo, también representa riesgos. Las personas tienden a confiar en otras personas más de lo que confían en las instituciones. Con una amplia personalización, la dinámica colectiva se torna difusa. Es importante aprovechar el poder de la influencia de los pares, tal vez ofreciendo los beneficios de "pertenecer" a algo más grande que ellos mismos. ¿El resultado? Una experiencia de marca holística que enfatiza la interdependencia. 3) Reimaginar el comportamiento del cliente: Los líderes ganadores están reimaginando cambios veloces en las actitudes de los clientes y personalizando sus experiencias utilizando técnicas de diseño y comercialización. Para el 89% de los líderes, la prioridad más alta y el objetivo de negocio singular es mejorar la experiencia del cliente. De hecho, están más centrados en esto que en cualquier otro objetivo, incluso el lanzamiento de nuevos productos y servicios, el ingreso a nuevas regiones y una participación cada vez mayor. 4) Hacer curadoría de datos que "piensan" y "actúan": El 85% de los líderes están cultivando y haciendo curadoría de una gran cantidad de datos, convirtiéndolos en ideas inmediatas y procesables. Con sus altos sentidos de velocidad, están integrando tecnologías de "pensamiento" como la IA y la automatización. Están utilizando robótica, automatización e inteligencia artificial para repensar procesos y flujos de trabajo. Con nuevas capacidades, pueden detectar todo lo que sucede a su alrededor, desde el movimiento de una persona o un equipo, hasta rotación de inventario o cortes de líneas eléctricas. 5) Crear un entorno de aprendizaje exponencial: Están implementando el aprendizaje exponencial, tanto humano como mecánico, en toda la organización. Cerca del 90% de los encuestados aprovechan los flujos de trabajo automatizados con software de autoaprendizaje para profundizar las relaciones con los clientes. El auge de las tecnologías analíticas hace que los datos sean más fáciles de acceder y usar que nunca. Los sistemas de inteligencia artificial y computación cognitiva basados en conocimientos profundos utilizan combinaciones de procesamiento algorítmico, lenguaje natural y capacidades de machine learning para permitir que las personas y las máquinas interactúen de manera más natural. 6) Promover una cultura de inclusión: Finalmente, las empresas líderes son inclusivas con sus empleados y redes extendidas de socios y clientes y al mismo tiempo generan experiencias personalizadas para todos. Saben que la diversidad de la fuerza laboral es importante. El 96% de los principales ejecutivos de la muestra comparten su visión corporativa para unir e inspirar a los empleados. Entienden que las jugadas audaces solo se pueden lograr compartiendo una visión convincente y creando una organización unida e inspirada.

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Notas

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• Brindan mejor extracción de material

Ahorro de tiempo y energía en acanalados con el nuevo producto Cafro HP Hybrid Bond de Mirka.

de tungsteno. Un cliente que ha probado la nueva muela logró aumentar su producción un 250%, reduciendo a la vez la cantidad de energía necesaria para el funcionamiento de la máquina.

Por Moisés Lara

Las máquinas CNC que producen herramientas, suelen dejarse funcionando en modo automático por la noche. “Además de ahorrar tiempo y dinero, con esta nueva solución ofrecemos a los clientes una gran tranquilidad. Pueden contar con que el trabajo se está haciendo de noche, mientras ellos descansan en sus hogares”, dice Eriksson. El desarrollo de la nueva muela HP Hybrid Bond comenzó en 2017 cuando Mirka adquirió Cafro, una compañía productora de muelas y herramientas superabrasivas. Combinando la gran experiencia de Cafro en muelas de diamante, con los grandes conocimientos químicos de Mirka, la compañía ha logrado una nuevo ligante. La compañía finlandesa Mirka es líder mundial de tecnologías de acabado de superficies y ofrece una amplia gama de soluciones de lijado para el sector de precisión y acabado de superficies. Su facturación de 2018 ascendió a 286.7 millones de euros, con aproximadamente 1,400 empleados. Mirka tiene 18 subsidiarias en Europa, Oriente Medio, Norteamérica, Sudamérica y Asia. La oficina central y la producción se encuentran en Finlandia; la producción de abrasivos con aparejo adicional se lleva a cabo en Italia.

os fabricantes de brocas y fresas escariadoras de alta gama podrán disfrutar de una mejor extracción de material y un gran ahorro de tiempo con las nuevas muelas de CBN y diamante HP Hybrid Bond de Mirka. Tras un intenso desarrollo interno del producto, la muela ya ha sido probada por varios clientes con muy buenos resultados. “Vemos que nuestra solución presenta una profundidad de corte y una capacidad de extracción de material que no eran posibles con muelas de ligante de resina. El nuevo producto utiliza un nuevo tipo de ligante que combina metal y resina”, explica Mårten Eriksson, director comercial de Mirka.

Plazos de producción más cortos, menor consumo de energía

HP Hybrid Bond requiere de una buena presión del refrigerante para evitar el embotamiento y alcanzar todo su potencial. La muela es especialmente adecuada para clientes que producen series de brocas y fresas de tamaño medio o grande en metales más duros, como el carburo

Foto: Mirka

Lanzan nueva familia de ligantes híbridos Tranquilidad para los clientes

Industria mexicana de bebidas, motor económico de la industria manufacturera Abstract

Embotelladores de bebidas alrededor del mundo avanzan en compromiso de reformulación, mientras que la industria mexicana registra crecimiento de ventas.

Producers of advanced drills and end mills can look forward to better material removal and time savings with Mirka’s new HP Hybrid Bond diamond and CBN wheels. After intensive internal product development, the wheels has now been tested by several customers and the tests show good results.

Por Mónica Gutiérrez

• Para 2025, el mercado mundial de la cerveza alcanzará 685,400 mdd

Un nuevo informe sobre tendencias publicado por Watson-Marlow Fluid Technology Group (WMFTG) describe una serie de factores que afectan al mercado mundial de la elaboración de cerveza. Por José de Jesús Pedroza

os autores del informe han identificado que los cambios evidentes en la conducta de los consumidores, así como cuestiones más amplias respecto de la sostenibilidad, como la escasez de agua, son los impulsores del cambio y la innovación. Con el aporte del respetado Centro Internacional para la Ciencia de la Elaboración de Cerveza, los mensajes generales del Informe sobre tendencias en la elaboración de cerveza de WMFTG se centran en la forma en que los productores pueden lograr una ventaja competitiva sin ceder eficiencia en los procesos.

El enfoque de la inversión

WMFTG provee tecnología sinusoidal y peristáltica que ofrece el máximo tiempo de funcionamiento con las normas de higiene y control de calidad que exige la industria de la elaboración de cerveza a las marcas más grandes y conocidas del mundo. El informe ayudará a dirigir —y justificar— las decisiones de inversión en el sector de la elaboración de cerveza. Rod White, maestro cervecero y profesor auxiliar del Centro Internacional para la Ciencia de

la Elaboración de Cerveza de la Universidad de Nottingham, afirmó: "Para mantener la competitividad, los productores de cerveza deben poder elaborar una amplia gama de estilos de cerveza manteniendo, a la vez, una alta eficiencia en los procesos. La presión por producir cervezas de alta calidad al menor costo posible aumenta año tras año. En este informe, examinamos algunos de los cambios centrales que está experimentando la industria a nivel mundial y exploramos varias tendencias que están surgiendo de cara a los próximos años. Esperamos que resulte útil". El informe ayudará a los elaboradores de cerveza —tanto grandes como pequeños— a advertir que la inversión en tecnología que ofrece una mejor calidad de productos y una mayor eficiencia general de los equipos permite también reducir el desperdicio, aumentar la eficiencia y ahorrar costos. En conjunto, estas características garantizan una mayor rentabilidad y más cuota de mercado. "Me complace ver las magníficas oportunidades del mercado de la elaboración de cerveza en México. Al adoptar tecnologías innovadoras y estrategias dinámicas de mantenimiento de equipos, es posible lograr la máxima eficiencia en los procesos”, advierte Guillermo Tellez – Gerente Mexico. El informe destaca además las ventajas de aplicar aprendizaje automático (machine learning) y macrodatos (big data) al sector de la elaboración de cerveza. Por ejemplo, ahora es posible predecir el porcentaje de cerveza fermentada en cada lote y cuándo es momento de pasar a la siguiente etapa de producción. Al usar inteligencia artificial para mejorar los pronósticos de producción junto con canales de distribución horizontal, los productores pueden asegurar una distribución sin problemas con menos desperdicio.

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Identifican factores de inversión y desarrollo en el mercado de la elaboración de cerveza de Mexico

Con aprendizaje automático y macrodatos, ahora es posible predecir el porcentaje de cerveza fermentada en cada lote y cuándo es momento de pasar a la siguiente etapa de producción.

on base en datos de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera de INEGI, la Industria Mexicana de Bebidas agrupada en ANPRAC, da a conocer que el volumen de ventas de la industria de bebidas saborizadas a noviembre de 2019, alcanzó un total de 20,935 millones de litros, lo que representa un crecimiento en el acumulado de 0.8%, con relación al mismo período del año anterior. En términos de recaudación, de acuerdo con datos de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP), por Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a bebidas saborizadas en el período enero a noviembre de 2019, fue de $25,088 millones de pesos. La Industria Mexicana de Bebidas y sus 120 embotelladores, presentes en los 32 estados de la Republica, representan un motor económico estratégico para las finanzas locales, además de ser fuente de empleo para millones de mexicanos de manera directa e indirecta. Hace apenas unos años la oferta de productos con pocas o sin calorías era del 37% del portafolio; al día de hoy, esta oferta es del 50%, y han reiterado su compromiso por la salud de los mexicanos, comprometiéndose a llegar a 70%. Adicionalmente, se comprometieron a seguir innovando para reformular sus productos, reduciendo 20% adicional las calorías de sus productos hacia 2024. Durante 2018, la industria mexicana de bebidas generó un valor de producción de $415,600 millones de pesos que es equivalente al 1.8% del PIB nacional. Impulsaron iniciativas con huella social a lo largo de su cadena, invirtiendo más de $1,314 millones de pesos en los últimos 7 años, enfocando el 70% en iniciativas ambientales y de cuidado a la salud. Sus acciones para la preservación del medio ambiente se reflejan en el uso responsable de recursos, en el desarrollo de una economía circular y en la innovación permanente de nuestros procesos. Por más de 17 años y a través de ECOCE, ha logrado cifras récord en el acopio de PET (56%), logrando ser líderes en el continente americano con niveles semejantes a los de la Unión Europea.

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Notas

Presentó la Solución de Servicio de Centro de Datos Inteligente para ayudar a los clientes a diseñar, crear y operar los centros de datos ecológicos e inteligentes de alta confiabilidad en el mundo. Por Moisés Lara

urante la Conferencia de Transformación Digital Industrial 2020, Huawei realizó diferentes anuncios entre los que destacan una estrategia de desarrollo de socios denominada "Rentabilidad, Simplicidad, Habilitación y Ecosistema", el Programa Huawei ICT Academy 2.0 cuyo objetivo es desarrollar 2 millones de profesionales de las TIC y la Solución de Servicio de Centro de Datos Inteligente para ayudar a los clientes a diseñar, crear y operar los centros de datos ecológicos e inteligentes de alta confiabilidad.

Estrategia de socios

El nuevo ecosistema de socios de Huawei Enterprise Business Group tendrá siete tipos de socios diferente y buscará aumentar el soporte en las siguientes áreas: Rentabilidad: Huawei mantendrá la estabilidad del marco de incentivos para socios de canal y ampliará el alcance de los productos incentivados por socios para incluir también software independiente. Se introducirán incentivos especiales diversificados, como reembolsos de capacidad y el Programa de Incentivos Comerciales (BIP) para motivar a los socios a perseguir objetivos más ambiciosos. Sencillez: Huawei lanzará una lista de productos para que los socios pueden obtener reembolsos por mejorar la transparencia de las políticas y aclarar la elegibilidad de incentivos. Permitirá a los socios solicitar y aceptar independientemente el Fondo de Desarrollo de Marketing (MDF) para acelerar la ejecución de las actividades de marketing y hacer que todo el proceso comercial de Huawei sea visible para los socios.

Habilitación: Huawei lanzará la certificación profesional de preventa certificada de Huawei (HCPP) para productos de IP y almacenamiento, con la finalidad de ayudar a los socios a obtener un conocimiento profundo sobre los productos relevantes y adquirir las habilidades prácticas necesarias para: organizar intercambios técnicos de clientes, entregar escenarios basados en escenarios diseño de la solución y realización de pruebas de prueba de concepto. Ecosistema: Para impulsar el desarrollo de la Academia de TIC de Huawei, se buscará apoyar su capacitación y operaciones para motivar a los alumnos a obtener las certificaciones de Huawei. Por otro lado, ADIF aumentará la conciencia sobre la marca Huawei ICT Academy, fortaleciendo la cooperación con las comunidades educativas y desarrollando el talento técnico para Huawei, ya que el talento y la marca Academy se están convirtiendo en un punto de fortaleza para la empresa.

Huawei ICT Academy 2.0

Huawei lanzó oficialmente el Programa Huawei ICT Academy 2.0 teniendo como objetivo desarrollar 2 millones de profesionales de las TIC y popularizar las habilidades digitales en los próximos cinco años dentro de las universidades. Iniciativa que busca ampliar los beneficios de la tecnología digital a todos, en todas partes. Además, Huawei establecerá el Fondo de incentivos para el desarrollo de la Academia de TIC de Huawei (ADIF), con una inversión total de US$50 millones durante los próximos cinco años. Este fondo tiene como objetivo ayudar a las academias TIC a operar de manera estable mediante las siguientes cuatro acciones: Proporcionar equipos de experimentación docente para universidades cooperativas para mejorar las habilidades prácticas de los estudiantes. Capacitar a los maestros a través de ADIF, proporcionar cupones de exámenes gratuitos para alentar a los estudiantes a tomar los exámenes de certificación de Huawei y establecer un fondo educativo para recompensar a los excelentes maestros y estudiantes. Llevar a cabo el Huawei ICT Competition 2.0 para proporcionar una plataforma para que los estudiantes se comuniquen con sus compañeros y muestren sus talentos

Con la ayuda de la Inteligencia Artificial, la eficacia del uso de energía (PUE) se puede reducir en 8% -15%.

La solución de servicio de centro de datos inteligente de alta calidad proporcionada por Huawei es ecológica e inteligente.

Huawei lanzó oficialmente su Solución de Servicio de Centro de Datos Inteligente. Este servicio puede ayudar a los clientes a diseñar, crear y operar los centros de datos ecológicos e inteligentes de alta confiabilidad (Tier-4) del mundo. Con la ayuda de la Inteligencia Artificial, la eficacia del uso de energía (PUE) se puede reducir en un 8% -15%. La nueva tecnología está liderando la transformación digital: AI, IoT y 5G se están implementando ampliamente, y varios sectores de la industria, como los financieros, gobiernos, manufactureros y medios, están en un viaje digital. Basado en una amplia experiencia y las mejores prácticas, Huawei puede proporcionar a los clientes los mejores servicios para su centro de datos: Servicio de consultoría y diseño: los expertos de Huawei ayudan a los clientes a revisar su estrategia comercial, evaluar las inversiones en centros de datos y combinar estrategias comerciales y de TI que se refieren a estándares de la industria como TOGAF y ADM. Servicio de implementación de integración: al aprovechar herramientas automáticas como I · Designer, la plataforma de diseño de integración basada en la nube líder en la industria, las empresas pueden probar y verificar previamente las soluciones de construcción de centros de datos. Servicio inteligente de O&M: La plataforma inteligente de operación y mantenimiento de Huawei ha logrado avances tecnológicos, como el monitoreo automático y la predicción de fallas habilitada por IA. Servicio de soporte de operaciones: Ayuda a los clientes a operar centros de datos, incluyendo monitoreo, predicción, advertencia, coordinación, toma de decisiones y comando. Con este servicio, los clientes pueden reducir los costos repetidos de inversión y construcción en un 20% y aumentar la eficiencia del intercambio de datos. Foto: Huawei

Huawei acelera el ecosistema para la transformación digital

Cooperar con socios en las ferias de trabajo de talentos de las TIC para ayudar a los estudiantes a encontrar trabajo y promover una correspondencia eficiente entre la oferta y la demanda de talento. El lanzamiento del Programa Huawei ICT Academy 2.0 marca una nueva etapa en el desarrollo del ecosistema de talentos de Huawei. En el futuro, Huawei profundizará la cooperación con todas las partes en el ecosistema, aumentará la inversión y acelerará la construcción de un ecosistema de talento sostenible integral y de ciclo completo para impulsar la transformación digital de las industrias.

Servicio de Centro de Datos Inteligente

Foto: Huawei

• La empresa dio a conocer el programa Huawei ICT

Foto: Huawei

Negocios e Industria

Foto: Huawei

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Notas

Negocios e Industria

Foto: SLP

• Firman Memorándum Gobierno y Siemens

San Luis Potosí impulsará adopción de industria 4.0 Crearán grupos de trabajo enfocados en la digitalización e Industria 4.0, responsabilidad social y educación, currícula de la Industria 4.0, y diagnóstico del nivel de digitalización en la industria, para definir un plan de acción. Foto: Bigstock

Por Victoria Navarro

a multinacional alemana Siemens firmó un Memorándum con el gobierno de San Luis Potosí, para desarrollar soluciones que le permitan a la entidad acelerar el desarrollo económico de las empresas, mediante la adopción de la Industria 4.0 y la digitalización. Para ello se crearán grupos de trabajo enfocados en la digitalización e Industria 4.0, responsabilidad social y educación, currícula de la Industria 4.0, y diagnóstico del nivel de digitalización en la industria, para definir un plan de acción. Asimismo, Siemens participará en el Consejo de Administración de la iniciativa San Luis Potosí 4.0, que busca potenciar las capacidades productivas del estado, para integrarlas a la dinámica de desarrollo que se vive en el mundo con la Cuarta Revolución Industrial, a través de un ecosistema de colaboración. El objetivo es que la manufactura de San Luis Potosí sea reconocida por la industria internacional, debido a su alto nivel de calidad, competitividad, innovación y desarrollo tecnológico sustentable, integrada dentro del ecosistema digital de la Industria 4.0.

Capacitación y educación dual para los jóvenes potosinos

Además, Siemens compartirá con la Secretaría de Desarrollo Económico de San Luis (SEDECO), su conocimiento tecnológico sobre Industria 4.0 y experiencias en implantación en otras regiones del mundo. Al respecto, la firma alemana coadyuvará en el diseño de políticas públicas que impulsen la adopción de nuevas tecnologías en los sectores industriales prioritarios de la economía de San Luis Potosí.

Siemens también promoverá el desarrollo de capital humano laboral bajo la modalidad de educación dual, rubro en el cual la compañía está comprometida con el modelo educativo basado en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM por sus siglas en inglés). En ese sentido, impulsará en colaboración con la SEDECO, la creación de programas de capacitación técnica y desarrollo de currícula para estudiantes de nivel medio superior y superior del estado, enfocados en la manufactura inteligente, digitalización e Industria 4.0. El documento firmado por el gobernador Juan Manuel Carreras López, el Secretario de Desarrollo Económico, Gustavo Puente Orozco y por el vicepresidente Ejecutivo de Digital Industries de Siemens, Alejandro Preinfalk, incluye un diagnóstico de la industria manufacturera del estado. Esto permitirá identificar el nivel de madurez de las empresas en materia de digitalización para encontrar áreas de oportunidad que permitan su fortalecimiento, aunado a la realización de encuentros empresariales Business to Business, para que industrias locales que puedan ser incluidas dentro del programa de diagnóstico. El memorándum fue signado en el marco del Foro de Industria 4.0, el primer evento internacional en la materia que se realiza en San Luis Potosí, y al cual asistieron expertos y líderes internacionales.

El objetivo es que la manufactura de San Luis Potosí sea reconocida por la industria internacional por su calidad, competitividad, innovación y desarrollo tecnológico sustentable, integrada dentro del ecosistema digital de la Industria 4.0.

Foto: Schneider Electric

• En 2020, Schneider Electric cumple 75 años operando en México

Caroline Hoarau, nueva directora de la división de Automatización Industrial de Schneider Electric

Foto: Bigstock

Bajo este nuevo liderazgo, Schneider Electric continúa con su estrategia para ofrecer productos, soluciones y servicios enfocados en la automatización y digitalización industrial de las empresas mexicanas y centroamericanas.

Por José de Jesús Pedroza

chneider Electric, empresa especialista en la transformación digital de la gestión de la energía y automatización con 75 años contribuyendo a la construcción sostenible e México, designó a Caroline Hoarau como directora de la división de Automatización Industrial. Caroline cuenta con más de doce años de trayectoria profesional, de los cuales ha ocupado diez en Schneider Electric desempeñándose en puestos comerciales para el segmento de Edificios Comerciales, atendiendo clientes de las industrias de Salud, Hotelería, Retail y Bienes Raíces. Asimismo, asumió en 2019 el liderazgo de la operación comercial de las cuentas estratégicas

para la compañía y la adopción por parte de los clientes de EcoStruxure, plataforma de la Internet de las Cosas de Schneider Electric. En su nuevo puesto, Caroline será responsable de encabezar las operaciones comerciales de la división de Automatización Industrial, orientada para ofrecer productos, soluciones y servicios enfocados en la aplicación de tecnología avanzada en procesos de manufactura. Al respecto, Enrique González Haas, presidente y director general de Schneider Electric México y Centroamérica, comentó: “Con este nombramiento, en Schneider Electric avanzamos con nuestro propósito de contribuir a la digitalización de México y de la región centroamericana. Estamos convencidos de que la tecnología aplicada a la manufactura será un diferenciador clave en un mercado cada vez más competitivo y ágil. Caroline es la persona idónea en la organización para liderar nuestra estrategia y continuar posicionando a Schneider Electric como el aliado estratégico por excelencia de empresas de todos tamaños y sectores que apuestan por la utilización de la tecnología para mejorar productividad”. De acuerdo con Select, consultora especializada en Tecnologías de la Información y Comunicaciones, sólo el 23 por ciento de las empresas

mexicanas ha sido capaz de transformarse digitalmente y de transitar hacia la Cuarta Revolución Industrial. Además, en 2019, Schneider Electric publicó un estudio que afirma que, con la implementación efectiva de la Internet Industrial de las Cosas, las empresas serán capaces de personalizar productos y ofrecer servicios diferentes que podrían incrementar sus ventas entre un 0.5 y 1.5 por ciento. La relevancia de contar con soluciones que habiliten a empresas para mejorar sus índices de productividad, rentabilidad y eficiencia energética en sus operaciones de manufactura se ha vuelto apremiante para las organizaciones. Por su parte, Caroline, ahora en su nueva posición, comentó: “La digitalización y puntualmente la industria 4.0, no es exclusiva de empresas grandes. Al contrario, esta metodología puede aplicarse a cualquier modelo de negocio que tenga como objetivo mejorar sus operaciones industriales y por ende, su competitividad. Me siento honrada por este nombramiento y emocionada por liderar un equipo de profesionales preparados para acompañar a las organizaciones en su camino de transformación digital”. En 2020, Schneider Electric cumple 75 años operando en México, empleando a más de nueve mil colaboradores y sirviendo a más de 50 mil clientes en Hogares, Edificios, Industrias y Centros de Datos, mercados clave que la compañía atiende. Con una presencia internacional en más de 100 países, Schneider Electric proporciona productos, soluciones y servicios digitales de energía y automatización para tener la mejor eficiencia y sostenibilidad.

La digitalización y puntualmente la industria 4.0, no es exclusiva de empresas grandes. Al contrario, esta metodología puede aplicarse a cualquier modelo de negocio que tenga como objetivo mejorar sus operaciones industriales y por ende, su competitividad” Caroline Hoarau

Marzo 2020 www.globalindustries.mx

Transporte

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LUIS FELIPE ECHAVARRÍA, Presidente del Comité de Gas Natural Vehicular de la AMGN

GNV traería beneficios tangibles y sostenibles para el transporte en México La Asociación Mexicana de Gas Natural ha decidido trabajar de la mano con el gobierno para crear conciencia sobre los beneficios ambientales y económicos de convertir los automóviles a GNV y establecer políticas públicas que favorezcan la consolidación de esta alternativa.

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éxico debe aprovechar la oportunidad de transitar hacia el uso de Gas Natural Vehicular, pues al generar un valor ambiental relevante y resultar económicamente viable, esta acción se traduciría en beneficios tangibles y sostenibles para todo el país, pero sobre todo para su sector transporte. Así lo dijo el ingeniero Luis Felipe Echavarría, Presidente del Comité de Gas Natural Vehicular de la Asociación Mexicana de Gas Natural (AMGN), en entrevista con Claudia Echeverry para Global Industries TV.

El GNV es 50% más barato que la gasolina regular y es la alternativa para una combustión más limpia, además, se trata de un producto muy seguro en comparación con otros hidrocarburos.

En cuanto a las ventajas económicas, señaló que convertir un auto a Gas Natural podría representar para los transportistas ahorros de más del cincuenta por ciento de lo que invierten por kilómetro recorrido con gasolina regular, lo cual se debe a que desde 2011 el costo de la molécula se desligó del precio del petróleo y, a partir de entonces, ha sido notable la diferencia entre las curvas de ambos, destacando de manera notoria la mayor accesibilidad del gas natural. Con esta referencia, ejemplificó que un taxista que somete su unidad a una conversión, en cinco años podría obtener ahorros superiores a los 350 mil pesos, subsecuentes al pago del proceso. “Esto quiere decir que tendría la capacidad de comprar un taxi nuevo y le sobraría dinero, es decir, los beneficios van directamente al bolsillo de los transportistas, pero al mismo tiempo contribuyen a la renovación de un parque automotor que todavía tiene unidades de más de 20 años operando en la zona metropolitana del Valle de México”, denotó. Este último dato también tiene un impacto ambiental negativo, por lo que demanda una solución urgente, sin embargo, depende en gran parte de decisiones gubernamentales y, aunque existe conciencia sobre la necesidad de darle solución, la realidad es transformar la movilidad implica modificar todo un ecosistema de transportes, espacios, leyes y, mientras esto ocurre, hay que atacar aspectos como el alto costo del combustible y la contaminación. En este sentido, según palabras del ingeniero, cabe destacar el beneficio ambiental del Gas Natural Vehicular, que reduce en aproximadamente 70 por ciento la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera y, aunque la cifra pueda variar al depender de otros factores, como el estado técnico-mecánico de cada carro, la combustión del GNV es mucho más eficiente y, además de aminorar los gases contaminantes, es un recurso que no genera material particulado, causante de contingencias y enfermedades respiratorias. Subrayó que la concientización de las autoridades acerca de estos beneficios ha sido un trabajo arduo para la Asociación, que expone la necesidad de voluntad política genuina para apoyar este tipo de iniciativas, así como de tomar experiencias de otros países. “Tenemos que seguir trabajando de la mano con el gobierno para hacerles entender que se trata de un beneficio y, por ello, hay que establecer políticas públicas y definir el alcance real del riesgo en la misma medida que se hace con otros combustibles en cuanto a permisos se refiere, ya que a veces hay sobrerregulaciones y falta de piso parejo”.

A fin de promover la transición de los vehículos, la Asociación ha emprendido la realización de foros para comunicar las bondades de la iniciativa a las entidades gubernamentales, con base en indicadores reales de cómo la molécula incrementa el PIB en las zonas o regiones donde se introduce. El Directivo aclaró que se han creado mitos alrededor del gas natural y lo primero que hay que dejar claro es que se trata de un producto muy seguro en comparación con otros hidrocarburos, debido a que es más ligero que el aire y, por tanto, se disipa y no genera atmósferas explosivas. Además, en caso de un accidente automovilístico, el sistema instalado cuenta con mecanismos de seguridad que garantizan bloqueos y, si se llega a escapar el gas, se esfuma con facilidad, por lo que no representa peligro. Opinó que México se ha demorado en entrar a este mercado porque ha sido muy afortunado al tener petróleo, lo que generó una zona de confort que frenó la búsqueda de alternativas y como hasta 2011 el precio del gas natural estuvo ligado al del petróleo, no se habían presentado las diferencias sustanciales que hoy existen en cuanto a ahorros. Sin embargo, hoy el gobierno piensa a tal nivel en una transformación, que en los últimos años duplicó la red de gasoductos del país, pasando de 11 mil kilómetros a 20 mil, y ya se plantean opciones para que el gas llegue más rápido a las zonas complicadas para poder utilizarlo como fuente económica de la energía que todos necesitamos. Una de sus grandes preocupaciones es la dependencia de un solo proveedor, ya que muchos países tienen una matriz energética que implica más importaciones y dependencias más altas, pero hacia varios proveedores. No obstante, de acuerdo con Luis Felipe Echavarría, se debe tomar en cuenta que hoy Estados Unidos permite acceder al gas natural más barato del mundo y México, aunque posee altas reservas de gas, incluyendo de esquisto, no tiene todavía la tecnología suficiente. “Lo que tenemos que hacer es trabajar en desarrollo, explotación y exploración para tener más fuentes de gas natural, impulsar el almacenamiento que hoy no hay y garantizar así un momento en el cual tendremos autosuficiencia para enfrentar cualquier tipo de restricción de importación. Necesitamos una alternativa más económica, ecológica y accesible y, ante ello, el gas natural es la respuesta hoy”, finalizó..

Necesitamos una alternativa más económica, ecológica y accesible y, ante ello, el gas natural es la respuesta”

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Por Claudia García

Un taxista que convierte su unidad a GNV podría obtener ahorros superiores a los 350 mil pesos en cinco años”

Negocios e Industria

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Columna

Visión para 2020: análisis de las tendencias clave en el transporte refrigerado Por Thermo King*

El futuro del transporte refrigerado luce prometedor; desde el punto de vista financiero todo parece ir bien, con un mercado global que está previsto, crezca desde 15,500 millones de dólares (valor estimado para 2019) hasta 21,600 millones de dólares en 2023. Pero, al margen de estas predicciones de crecimiento (que equivalen a casi mil millones de dólares al año durante los próximos cinco años), ¿qué otros factores están provocando la transformación del sector? Para darle la respuesta, Thermo King comparte las 7 tendencias principales que afectarán a las cadenas de frío en 2020. 1. Crecimiento en la seguridad de los alimentos y de los productos farmacéuticos

Se trata sin duda de una prioridad para los distribuidores de la cadena de frío a causa de los cambios recientes que están fomentando actualizaciones importantes: Las autoridades reguladoras de la UE también introdujeron nuevas normas para la distribución de productos farmacéuticos (2013), que exigen que hasta el 80% de los productos y los medicamentos se transporten en vehículos refrigerados. En EE.UU., la NDA ha establecido nuevas normas basadas en su Food Safety Modernization Act (Ley de Moder ni zación de Seg uridad Alimentaria) de 2011. En México se cuenta con la NOM-059SSA1-2015, donde se habla sobre la calidad estándar específica y clara en la producción de los medicamentos (Punto 5.1.1.), el cual es definido como “el conjunto de medidas adoptadas de manera planificada y sistematizada, con el objeto de garantizar que los medicamentos sean de la calidad requerida para el uso al que están destinados”, e incluye a la “estructura organizacional, procedimientos, procesos y recursos, así como las actividades necesarias para garantizar que el producto entregado mantiene su calidad e integridad durante el almacenamiento y/o transporte”. Y es que dentro de la cadena de suministro, la distribución es una de las actividades más importantes, pues además de garantizar la preservación de la calidad, debe prevenir que medicamentos falsificados ingresen en ella, asegurando el control de los procedimientos de distribución, a fin de mantener la calidad e integridad de los fármacos. Aquí, el acento recae en la trazabilidad y los estándares y en ser capaces de realizar el seguimiento de los envíos hasta su origen, junto con registros verificables que muestren que las cargas se han enviado a la temperatura correcta. Para satisfacer esta demanda son necesarios sistemas telemáticos de gran calidad.

2. Información conectada

Las soluciones conectadas, es decir, los sistemas telemáticos, constituyen otra tendencia que está generando una gran expectación tanto entre los distribuidores como entre sus clientes. Esto se debe al deseo de sacar partido de las ingentes cantidades de datos generados por las cadenas de frío para favorecer unas operaciones más inteligentes: • Optimización de las configuraciones de las rutas, la recogida y el envío. • Supervisión de las condiciones de temperatura en tiempo real de forma constante, algo que puede demostrarse claramente para el cumplimiento.

• Respuesta instantánea a cualquier posible problema para evitar el deterioro de los productos. • Transformación de las flotas de transporte para afrontar los retos de la distribución en las áreas urbanas.

3. Operaciones inteligentes

Otros dos enfoques para “sacar partido de los datos” son los análisis y la inteligencia artificial. De hecho, muchos representantes están pronosticando un mayor énfasis en la inteligencia contextual, que ayudará a reducir los costes de funcionamiento, satisfacer mejor a los clientes y predecir el futuro a corto y medio plazo. Entre sus ventajas se incluyen: • Una mejora de la planificación de los requisitos relativos al personal y a la capacidad. • Una anticipación de los fallos de servicio a causa de las condiciones meteorológicas, obras en las carreteras, etc. • Un seguimiento de las “próximas mejores acciones” calculadas por el sistema.

4. Mayor visibilidad

Siguiendo con el tema de la tecnología en la cadena de frío, también se espera un gran desarrollo de la informática en la nube y las soluciones del Internet de las cosas para el año que viene. De hecho, se estima que la inversión del sector en esta área alcanzará los 40.000 millones de dólares para 2020. El motivo es, simplemente, la promesa de una visibilidad, responsabilidad y rendimiento mayores tanto en el transporte como en el almacenamiento refrigerados. Muchos transportistas ya ofrecen a sus clientes la opción de realizar de forma remota el seguimiento de la temperatura de sus envíos. Con los nuevos dispositivos del Internet de las cosas, esto también significa recibir alertas de forma remota si las condiciones alcanzan unos niveles no seguros. Por su parte, la nube y la conectividad global las 24 horas del día y los 7 días permitirán a las empresas de logística incrementar su capacidad de respuesta ante las necesidades de los clientes.

5. La oferta ampliada de los proveedores de logística de terceros

Con el incremento de los gastos de logística, para muchos clientes está resultando cada vez más difícil gestionar sus propias flotas. Como resultado, en su lugar se están dirigiendo a proveedores de logística de terceros (3PL, Third-Party Logistic) y al transporte intermodal en busca de nuevas oportunidades. En respuesta, los proveedores de logística de terceros están incrementando el número de soluciones creativas y servicios de valor añadido que ofrecen, entre los que se incluyen:

• Remolques Multi temperatura que pueden conservar los productos en varias zonas de temperatura en el mismo remolque. La logística intermodal de la cadena de frío también está creciendo, una tendencia que se prevé que continúe en 2020, ya que la capacidad del transporte por carretera sigue estando bajo presión y las cadenas de suministro se están convirtiendo en entidades verdaderamente globales. De ahí el papel cada vez más importante del transporte por ferrocarril, mar y aire.

6. Reinvención de la distribución capilar

Puede que el área que vaya a experimentar los mayores niveles de innovación sea la distribución capilar. Debido a las preocupaciones derivadas de las normativas y las expectativas cambiantes de los consumidores, 2020 será testigo de cambios en distintas áreas, entre las que se incluyen: • Robots de entrega rodantes (aplicado en calles europeas). • La experimentación con drones aéreos, en particular para las zonas remotas y rurales. • La externalización abierta, en la que las personas conducen sus propios vehículos (como Uber) para entregar productos en un embalaje a temperatura controlada.

7. Las soluciones totalmente eléctricas alcanzan la mayoría de edad

La electrificación es una de las tendencias principales para 2020. Por supuesto, no se trata de un concepto nuevo, ya que los proveedores de soluciones frigoríficas llevan una década ofreciendo opciones totalmente eléctricas. Se trata de una tendencia que va a continuar, con el perfeccionamiento de las unidades que no utilizan un motor diésel para hacer funcionar el compresor y que, en su lugar, utilizan un sistema basado en una batería. Las ventajas de las soluciones totalmente eléctricas comienzan con un compresor que utiliza menos componentes móviles que los compresores tradicionales. Añada a ello válvulas de expansión electromecánicas, un cableado simplificado, sensores de temperatura precisos y módulos de control sofisticados y obtendrá un mejor control de la temperatura, mayor fiabilidad y menores costes de mantenimiento. Tal y como muestran estas tendencias principales, existe una serie de áreas en las que la cadena de frío sigue evolucionando. Actualmente Thermo King está abriéndose mercado a través de las innovaciones que están realizando a sus equipos y soluciones que no sólo mejoran en rendimientos y costos, también brindan su granito de arena para el cuidado del medio ambiente.

* Thermo King fabrica sistemas de control de temperatura para transporte, incluyendo camiones, cajas de tráileres, autobuses, contenedores para barcos y trenes.

Transporte

Marzo 2020 www.globalindustries.mx

Notas

Foto: AVEVA

• Cumple con las nuevas regulaciones de la Organización Marítima Internacional

Foto: AVEVA

AVEVA anuncia un software para ingeniería y diseño de barcos

Aumenta el diseño de los buques de carga y hace más rápidas las adecuaciones de las grandes embarcaciones para reducir las emisiones. Por Victoria Navarro

VEVA anunció una importante actualización de su software de diseño AVEVA E3D™ que aborda las necesidades específicas del sector marino. Diseñado con los principios y las mejores prácticas de interfaz de usuario más actualizados, el software de diseño AVEVA E3D™ intuitivo y fácil de usar, combina los últimos gráficos tridimensionales y las tecnologías de interfaz de usuario con la gestión de datos de vanguardia. Este software aumenta el diseño de los buques de carga y hace más rápidas las adecuaciones de las grandes embarcaciones para reducir las emisiones. Las nuevas capacidades demuestran la continua innovación proactiva de AVEVA

para las nuevas regulaciones de emisiones de la Organización Marítima Internacional, IMO 2020, que proporciona nuevas herramientas para anticipar las necesidades del mercado y ofrece nuevas capacidades y una mayor eficiencia. AVEVA ofrece una mayor eficiencia en ingeniería y diseño de embarcaciones La tecnología para los nuevos buques de carga está cambiando rápidamente a medida que las empresas se consolidan, las regulaciones se vuelven cada vez más rigurosas y los astilleros a nivel mundial enfrentan desafíos debido a la creciente competencia. La excelencia en la construcción naval depende en gran medida del diseño de producción, la agilidad y la eficiencia en todos los flujos de proyectos, la gestión eficaz de los recursos y la calidad del diseño que conducen a la producción correcta desde la primera vez y sin errores. Las nuevas herramientas de AVEVA adaptadas al sector marino abordarán estos requisitos y también incluirán la primera versión del Módulo de Diseño Básico de Casco de AVEVA. Este módulo se utiliza para el diseño preliminar de la estructura del casco de un barco y admite decisiones clave sobre las características arquitectónicas navales, la gestión del espacio, el diseño de revestimiento y los dibujos. El nuevo módulo de AVEVA representa el entorno 3D más integrado para trabajar con datos construidos y diseñados en el mercado marino. Ravi Gopinath, COO de AVEVA, dijo: “Con esta última versión de software, AVEVA está respondiendo a las necesidades cada vez mayores y

Las organizaciones a nivel mundial ya están implementando la construcción naval unificada de AVEVA, que incluye: BLOM Maritime, IHB ShipDesign, Hanla, Sørco

• Su facturación fue de 55,700 millones de euros

AUDI AG logra sus objetivos y marca el rumbo para la competitividad a largo plazo Por Moisés Lara

udi mantuvo un rumbo constante durante un desafiante año fiscal 2019. El fabricante de automóviles redujo sistemáticamente su stock WLTP, alcanzando una cifra de entregas de vehículos de la marca Audi ligeramente más alta que el año anterior en un entorno altamente competitivo. La facturación de 55,700 millones de euros refleja la alta demanda de modelos SUV y de alta gama. El beneficio operativo y el retorno operativo sobre las ventas alcanzaron los 4,500 millones de euros y el 8.1%, respectivamente. El Plan de Transformación de Audi contribuyó con 2,500 millones de euros en el año fiscal 2019. La disciplina en las inversiones y gastos significativamente fortalecidos se reflejan en un mejorado retorno de la inversión (12.7%). Audi está impulsando su iniciativa eléctrica con el lanzamiento de nuevos modelos este año. La compañía está intensificando las sinergias con el Grupo Volkswagen ahora también en el proceso de desarrollo de software. En el contexto de la pandemia del coronavirus y sus posibles efectos sobre la economía, el fabricante premium ve grandes desafíos para el año 2020, y se centra en la salud de sus empleados en todo el mundo, en la liquidez y la estabilidad del negocio.

Foto: AUDI

El Plan de Transformación de la empresa sigue su curso: alcanzados los 4,400 millones de euros, sobre el objetivo establecido de 15,000 millones de euros para 2022.

Las entregas de vehículos de la marca Audi a sus clientes experimentaron un considerable impulso, especialmente durante el cuarto trimestre. En un mercado global a la baja, la marca de los cuatro aros terminó el año con un aumento en las entregas del 1.8%, alcanzando la cifra de 1,845,573 vehículos (2018: 1,812,485). Los modelos SUV y de alta gama, como el Audi e-tron y el nuevo Audi Q8, han tenido una gran aceptación por parte de los clientes.

Para lograr nuestros ambiciosos objetivos de retorno, estamos utilizando de forma consistente nuestro potencial de eficiencia, ajustando la disciplina de costes y creando margen para crecimientos futuros a través de inversiones específicas” Arno Antlitz

cambiantes de los propietarios de barcos y astilleros de todo el mundo. El cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad, la maximización de la agilidad empresarial y la mejora del rendimiento operativo requieren herramientas integradas de diseño e ingeniería que puedan agilizar el proceso, mejorar la velocidad y eliminar el costo y la complejidad para abordar rápidamente estos imperativos del mercado. Usando nuestro nuevo software, los operadores marinos ahora podrán obtener hasta un 40% de ganancias en eficiencia de ingeniería mientras avanzan hacia paradigmas operativos que finalmente ayudarán a proteger el medio ambiente ". AVEVA es el líder del mercado en software de diseño e ingeniería tridimensional y trabaja con los 10 principales astilleros y propietarios de embarcaciones del mundo. Esta última innovación de software se basa en el reciente lanzamiento de AVEVA Unified Engineering que introdujo capacidades que combinan datos de diseño e ingeniería con herramientas de diseño 3D para usuarios industriales.

En este contexto, la facturación del Grupo Audi, ajustada a los efectos de la desconsolidación de los importadores multimarca en 2018, superó la cifra del año anterior, alcanzando los 55,680 millones de euros (2018: 53.617 millones de euros). Gracias a su fuerte oferta de productos, la marca Audi aumentó su facturación hasta los 39,467 millones de euros (2018: 37.259 millones de euros). El beneficio operativo ascendió a 4,509 millones de euros (2018: 3.529 millones de euros). El retorno operativo sobre las ventas fue del 8.1% (2018: 6.6%*), impulsado por la mejora en los productos de Audi, el aumento del beneficio operativo de Lamborghini y las exitosas medidas aplicadas dentro del Plan de Transformación de Audi, que totalizan 2,500 millones de euros. Se espera que el programa de mejora de los beneficios puesto en marcha en 2018 libere un total de 15,000 millones de euros para futuras inversiones hasta 2022. Desde el inicio del Plan de Transformación de Audi ya se ha generado un acumulado de 4,400 millones de euros, y se han identificado medidas para alcanzar el 80% del objetivo global previsto. De este modo, el Plan de Transformación de Audi contribuye de forma decisiva a mejorar la calidad de los beneficios. En 2020, Audi presentará nuevamente alrededor de 20 modelos y continuará de forma sistemática con el proceso de electrificación. De aquí a finales de año, la marca de los cuatro aros lanzará al mercado cinco modelos totalmente eléctricos y aumentará su oferta de vehículos híbridos enchufables PHEV a un total de 12 modelos. Para entonces, más de la mitad de la familia de vehículos que componen la gama Audi contará con una versión PHEV. De esta forma, el Grupo Audi se prepara para una competencia cada vez más intensa y para una regulación de las emisiones de CO2 cada vez más estricta.