GOΝEWS #300 by gonews.gr

ΓΙΑ ΈΩΣ 7 ΕΠΙΒΆΤΕΣ www.gonews.gr

Q O R A K A D SKO » Σ Η Τ Η Κ Ι Ν Σ Ο Ν Ι Τ Ε Φ Ο «

ΝΈΑ BMW X4

ΝΈΟ AUDI Q8

ΚΩΔΙΚΟΣ ΕΝΤΥΠΟΥ: 4141 ΤΙΜΗ ΦΥΛΛΟΥ 0,014 EURO/ No300- ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

SEAT TARRACO ΤΟ ΝΈΟ ΜΕΓΆΛΟ SUV

editorial

Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146 : info@gonews.gr

Τράβηξε χειρόφρενο φέτος η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου

Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

ε τροχιά πτώσης βρέθηκαν για τρίτο διαδοχικό μήνα οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση τον Νοέμβριο. Η συρρίκνωση συνεχίστηκε στις περισσότερες χώρες και ειδικά στις πέντε μεγαλύτερες οικονομίες της ηπείρου. Η αγορά αυτοκινήτου έχει ουσιαστικά φέτος παγιδευτεί σε στασιμότητα, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της ένωσης ACEA. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA τον Νοέμβριο οι νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων ήταν μειωμένες κατά 8% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα. Στη Γερμανία, την κορυφαία αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, έκαναν βουτιά 9,9%. Στη Βρετανία μειώθηκαν 3%, στη Γαλλία κατέγραψαν πτώση 4,7% και στην Ιταλία υποχώρησαν κατά 6,3%. Ισχυρές ήταν οι πιέσεις στην ισπανική αγορά, με τις πωλήσεις να υποχωρούν 12%, ενώ κατά 20% βυθίστηκαν οι πωλήσεις στην Αυστρία και κατά 15% στο Βέλγιο. Συνολικά το διάστημα Ιανουαρίου- Νοεμβρίου οι πωλήσεις ήταν

Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου Eκτύπωση: ΙΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε. Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I www.gonews.gr

Yποδοχή Διαφήμισης - Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

15 >> Νέος κινητήρας «Blue» diesel για το Dacia Duster

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ

Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης

αυξημένες κατά μόλις 0,8% σε σχέση με τους έντεκα μήνες του 2017. Στην Κεντρική Ευρώπη σε αυτό το διάστημα ήταν αυξημένες κατά 9,6%, χωρίς ωστόσο να βοηθά σε αυτό η Γερμανία. Στην γερμανική αγορά οι πωλήσεις έχουν μείνει στάσιμες φέτος (+0,4%). Τις καλύτερες επιδόσεις μεταξύ των μεγάλων αγορών παρουσιάζουν εκείνες της Ισπανίας με αύξηση 8% στο 11μηνο και της Γαλλίας με άνοδο 4,7%. Στον αντίποδα στην Ιταλία εμφανίζονται μειωμένες κατά 3,5% στο διάστημα Ιανουαρίου- Νοεμβρίου και στη Βρετανία που βρίσκεται στη δίνη του Brexit έχουν υποχωρήσει 6,9%. Στην Ελλάδα οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν 5,7% τον Νοέμβριο και συνολικά 18,6% στο εντεκάμηνο. Ωστόσο εξακολουθούν σε απόλυτους όρους να απέχουν πολύ από τα προ κρίσεως επίπεδα.

>> Το Νέο 2019 Ford GT Carbon Series

28-29

>> Πρώτη επαφή με την νέας γενιάς Skoda Fabia Σχεδιαστική και τεχνολογική ανανέωση

30-31 >> Το Nissan QASHQAI με ολοκαίνουργιο 1.3 λίτρων κινητήρα βενζίνης

32-33 >> Νέο SEAT Tarraco Το νέο μεγάλο SUV για έως 7 επιβάτες

32 30 / www.gonews.gr/

Δίπλωμα οδήγησης από τα… 17! Σωστό ή λάθος; ξετάσεις με βάση το αμερικανικό μοντέλο δρομολογούν στην κυβέρνηση – Θα είναι ωστόσο πιο αυστηρές για τους κάτω των 18 – Αφαίρεση αδειών και μεγάλες «καμπάνες» για όσους προσπαθήσουν να αλλοιώσουν τη διαδικασία εξέτασης Πώς θα παίρνουν δίπλωμα οδήγησης οι 17χρονοι οδηγοί Με βάση το νομοσχέδιο, οι 17χρονοι οδηγοί θα μπορούν να καθίσουν στο τιμόνι αφού πρώτα περάσουν από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση, ενώ το κανονικό δίπλωμα θα εκδίδεται όταν κλείσουν τα 18 και πάλι μετά από πρακτική εξέταση. Επιπλέον, περιλαμβάνει την πλήρη χρήση ψηφιακών οπτικοακουστικών µέσων σε κάθε στάδιο της εξεταστικής διαδικασίας, ενώ προβλέπει ελέγχους και επιθεωρήσεις όλων των εµπλεκοµένων. Ο ανήλικος υποχρεούται σε ασφαλιστική κάλυψη µε ευθύνη έναντι τρίτων λόγω σωµατικής βλάβης ή ζηµιών, περιλαµβανοµένης και της χρηµατικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης. Ο ενήλικος που θα

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

τον συνοδεύει θα πρέπει να είναι ηλικίας τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας οδήγησης επί µία πενταετία και να µην του έχει καταλογιστεί κανένας βαθµός ποινής στο point system για χρονικό διάστηµα ενός έτους. Με τη συµπλήρωση των 18 ετών, ο ενδιαφερόµενος θα µπορεί να λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει υποπέσει σε παραβάσεις για τις οποίες καταλογίζονται βαθµοί ποινής στο Σύστηµα Ελέγχου Συµπεριφοράς Οδηγών. Στις σκέψεις που υπάρχουν είναι και ο ανήλικος να έχει τη δυνατότητα πριν από τα 18 έτη να οδηγεί για διάστημα έξι μηνών ή 100 ωρών, εκ των οποίων οι 10 μπορούν να πραγματοποιηθούν μια ώρα μετά τη δύση του Ηλίου. Το λεγόμενο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης προβλέπει για άτομα 17 ετών εκπαίδευση από ειδικό εκπαιδευτή, διεξαγωγή θεωρητικής εκπαίδευσης και βεβαίωση από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών.

/ www.gonews.gr/

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΆ ΑΝΆΜΕΙΞΗ ΒΕΝΖΊΝΗΣ ΜΕ ΒΙΟΑΙΘΑΝΌΛΗ ΑΠΌ ΤΟ 2019 -ΤΙ ΣΗΜΑΊΝΕΙ ΑΥΤΌ T

ην υποχρεωτική ανάμειξη βιοαιθανόλης στη βενζίνη αρχής γενομένης από το 2019 σε ποσοστό 1%, προβλέπει νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που κατατέθηκε στη Βουλή. Συγκεκριμένα, θεσπίζεται η υποχρέωση ανάμειξης της βενζίνης με βιοκαύσιμα και ειδικότερα με αυτούσια βιοαιθανόλη ή με βιοαιθέρες που παράγονται από αλκοόλες βιολογικής προέλευσης, με έναρξη το 2019 και πρόβλεψη για αύξηση της εν λόγω υποχρέωσης. Η θέσπιση της υποχρέωσης αυτής, επισημαίνεται από το ΥΠΕΝ, έχει στόχο την περαιτέρω προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, μέσω της αύξησης συμμετοχής των βιοκαυσίμων στην τελική κατανάλωση ενέργειας στις μεταφορές, στο πλαίσιο της εθνικής και κοινοτικής πολιτικής σχετικά με τον υποχρεωτικό στόχο περί μεριδίου ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές 10% το 2020 και τη μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Σύμφωνα με τη διάταξη, η συμμετοχή της αυτούσιας βιοαιθανόλης και της αλκοόλης βιολογικής προέλευσης επί του τελικού μείγματος βενζίνης θα είναι 1% το 2019 και 3,3% το 2020, ενώ από εκεί και πέρα το ποσοστό μπορεί να αυξάνεται με υπουργική απόφαση. Η ανάμειξη θα γίνεται στις εγκαταστάσεις των διϋλιστηρίων ή των εταιρειών εμπορίας. Ήδη, όπως είναι γνωστό, εφαρμόζεται η υποχρεωτική ανάμειξη βιοντήζελ στο πετρέλαιο.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

Το ΥΠΕΝ τονίζει ακόμη ότι το νομοσχέδιο στοχεύει στην ενθάρρυνση της χρήσης νέων προηγμένων βιοκαυσίμων που δεν παράγονται από εδώδιμες καλλιέργειες, ώστε να επιτευχθεί έως το 2020 υψηλότερο επίπεδο κατανάλωσης των βιοκαυσίμων αυτών. Ακόμα, προωθείται

η βελτίωση των ελέγχων αναφορικά με την τήρηση των κριτηρίων αειφορίας των βιοκαυσίμων και των βιορευστών. Περιλαμβάνονται, τέλος, διατάξεις σχετικά με τη δυνατότητα συμβολής της ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται σε οδικά οχήματα καθώς και τη δυνατότητα

συμβολής των βιοκαυσίμων που χρησιμοποιούνται στις αερομεταφορές στην υποχρέωση μείωσης των εκπομπών, ρυθμίσεις για την υποβολή της έκθεσης από ομάδα προμηθευτών και απαιτήσεις για την προσμέτρηση των μειώσεων των εκπομπών κατά το πρώτο στάδιο.

/ www.gonews.gr/

TO SKODA KAROQ ΕΙΝΑΙ ΤΟ «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ 2019» O

ι δημοσιογράφοι μέλη του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» επέλεξαν το Skoda Karoq ως «Αυτοκίνητο του 2019». Η επιλογή έγινε για δεύτερη χρονιά με ανοιχτή ψηφοφορία, σύμφωνα με την οποία κάθε μέλος του θεσμού κατένειμε ένα σύνολο 100 βαθμών στα 10 αυτοκίνητα που συμμετείχαν στην ψηφοφορία. Τα 10 αυτοκίνητα είχαν περάσει στην τελική φάση κατά τη διαδικασία προεπιλογής (η οποία επίσης πραγματοποιείται με ψηφοφορία) από 23 νέα μοντέλα τα οποία παρουσιάστηκαν κατά το προηγούμενο 12μηνο στην ελληνική αγορά. Τα αυτοκίνητα της τελικής φάσης ήταν (με αλφαβητική σειρά) τα Citroen C3 Aircross, Dacia Duster, Ford Focus, Hyundai Kona, Kia Ceed, Mercedes A-Class, Seat Arona, Skoda Karoq, Volvo XC40, VW T-Roc. Οι δημοσιογράφοι μέλη του θεσμού

επιλέγουν κάθε χρόνο το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» ανάμεσα στα καινούργια αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο 12μηνο και τα οποία έχουν οδηγήσει στους ελληνικούς δρόμους, με κριτήρια που αφορούν την τεχνολογία, την ασφάλεια, την ποιότητα, την πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, αλλά και κάθε άλλο χαρακτηριστικό που συμβάλλει ώστε ένα

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

αυτοκίνητο να ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη της αυτοκίνησης από τους Έλληνες καταναλωτές. Η φετινή εκδήλωση φιλοξενήθηκε στη Μαρίνα Ζέας και το Casca. Χορηγοί ήταν τα λιπαντικά Eneos, τα ελαστικά Kumho και η εταιρεία επαγγελματικών εργαλείων USAG. Την όλη διοργάνωση επιμελήθηκε η Promevent και την εκδήλωση η CGC Communications.

/ www.gonews.gr/

Τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα του 2018 κατά τον EuroNCAP

ανεξάρτητη ευρωπαϊκή αρχή δοκιμών πρόσκρουσης, όπως κάθε χρόνο, ορίζει τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της χρονιάς ανά κατηγορία και, φυσικά, βάσει των αποτελεσμάτων που προέκυψαν από τη διαδικασία των crash test που πραγματοποιήθηκαν μέσα στο 2018. Σύμφωνα με αυτά, ως ασφαλέστερα για το 2018, αναδείχθηκαν η Mercedes-Benz Α-Class στην κατηγορία «μικρών οικογενειακών αυτοκινήτων», το Lexus ΕS στην κατηγορία, μεγάλων οικογενειακών και το υδρογονοκίνητο Hyundai Nexo στην κατηγορία των «μεγάλων off-road» κατά την κατηγοριοποίηση της ανεξάρτητης ευρωπαϊκής αρχής. Σε ό,τι αφορά τις βαθμολογίες που απέσπασαν τα τρία μοντέλα, η Mercedes-Benz A-Class κατέγραψε 96% στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών, 91% στην κατηγορία αξιολόγησης προστασίας παιδιών, 92% στην κατηγορία προστασίας

/ www.gonews.gr/

ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και 75% στην κατηγορία αξιολόγησης των συστημάτων ασφάλειας που διαθέτει. Το Lexus ES βαθμολογήθηκε με 91% για την προστασία που προσφέρει στους ενηλίκους επιβαίνοντες, με 87% στην κατηγορία προστασίας παιδιών, με 90% σε ό,τι αφορά τις επιπτώσεις τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα με πεζό ή ποδηλάτη και με 77% για την αποτελεσματικότητα των συστημάτων ασφάλειας. Αντιστοίχως, οι βαθμολογίες του Hyundai Nexo, συνοψίζονται σε 94% για την προστασία ενηλίκων επιβατών, 87% για την προστασία παιδιών, 67% για την προστασία πεζών και 80% στην κατηγορία αξιολόγησης των συστημάτων ασφαλείας ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από την καλή βαθμολογία του που του εξασφάλισε μια θέση στα πιο ασφαλή αυτοκίνητα του 2018, το κορεατικό SUV ανήκει στην ευάριθμη κατηγορία των υδρογονοκίνητων.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

αυτοκινητικεσ

>> Από το

Α ως το Ω ειδησεις

ύξηση κατά 5,7% παρουσίασαν οι πωλήσεις καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων τον μήνα Νοέμβριο σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2017. Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Νοέμβριο οι ταξινομήσεις καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων είναι αυξημένες κατά 18,6% σε σύγκριση με το ίδιο χρονικό διάστημα του 2017. ούλα Πατουλίδου Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης. Ανακοίνωσε ότι στα πλαίσια συνεργασίας με οκτώ Δήμους θα γίνει αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων και θα γίνει εγκατάσταση σημείων φόρτισης για τα δημόσια υπηρεσιακά αυτοκίνητα. Οι Δήμοι θα καταθέσουν τις προτάσεις τους ανάλογα με τις ανάγκες τους και η αγορά θα γίνει για διάφορα είδη οχημάτων. ια την σιδηροδρομική Εγνατία συζήτησαν ο Έλληνας Υπουργός κ Σπίρτζης με τον Βούλγαρο ομόλογό του. Ο κ Σπίρτζης είπε ότι το επόμενο τρίμηνο θα έχουν ολοκληρωθεί οι συμφωνίες για την ίδρυση κοινής εταιρίας που θα υλοποιήσει το μεγάλο έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης των λιμανιών της Βόρειας Ελλάδας με τα λιμάνια της Βουλγαρίας. εν κάνουν μόνο οι Έλληνες υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Στη γειτονική Ιταλία οι κάτοικοι ενός χωριού διαμαρτυρήθηκαν ότι τα αυτοκίνητα τρέχουν υπερβολικά όταν περνούν από το χωριό και ζήτησαν βοήθεια από τις τοπικές αρχές. Τοποθετήθηκαν κάμερες που κατέγραψαν μόνο σε 15 ημέρες 58.568 παραβάσεις. πιστροφή της Toyota Rally στο ράλυ Ntakar. Στο μεγάλο, δύσκολο και πολυήμερο αγώνα η Ιαπωνική εταιρία θα λάβει μέρος με τρία δυνατά Toyota Hilux τα οποία θα οδηγήσουν τρία πολύ έμπειρα πληρώματα και στόχος είναι να βρεθούν πάνω στο βάθρο στο τέλος του αγώνα. ει μαζί μας 120 χρόνια. Είναι ο πάντα ευτυχισμένος ανθρωπάκος που πολλές φορές βλέπουμε σε καταστήματα πώλησης ελαστικών και αποτελεί τον πρεσβευτή της μάρκας ελαστικών της Μichelin. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι ο ανθρωπάκος που είναι από τα ποιο γνωστά λογότυπα στον κόσμο εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.

Β Γ

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

μερίδα με θέμα Κυκλοφοριακά Θεσσαλονίκης και αστικές συγκοινωνίες. Ο Υπουργός κ. Σπίρτζης ανακοίνωσε ότι η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει νέα λεωφορεία τα οποία θα βγούνε στους δρόμους στις αρχές Μάιου του 2019. Πρόκειται για νέα αστικά λεωφορεία ενώ τα υπόλοιπα θα φθάσουν μετά τον διαγωνισμό που θα ολοκληρωθεί σε 15 μήνες. ετικά τα αποτελέσματα της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας για το διάστημα 2007-2017. Η μείωση έφθασε στο 52% όμως αυτό το ποσοστό δεν ήταν αρκετό για να βελτιώσει την κατάσταση στον κατάλογο με τον αριθμό των θανάτων ανά εκατομμύριο κατοίκους. Χρειάζεται ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια από όλους εμάς. στορία της αυτοκίνησης. Το 1954 η GM γιόρτασε τα 50 εκατομμύρια οχήματα που είχε κατασκευάσει μέχρι τότε. Η εταιρία γιόρτασε αυτή της επιτυχία με το επετειακό όχημα που βγήκε από την γραμμή παραγωγής, ένα Chevrolet Bel Air Sport Coupe που ήταν βαμμένο με μεταλλικό χρυσαφί χρώμα ενώ και η ταπετσαρία είχε χρώμα χρυσαφί. αλή είδηση η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας, σύμφωνα όμως με ειδικούς η σημαντική μείωση οφείλεται στην αναβάθμιση του οδικού δικτύου, στην εξέλιξη της τεχνολογίας των οχημάτων, στην μείωση της κυκλοφορίας λόγω της οικονομικής κρίσης για εξοικονόμηση καυσίμων και στην προσεκτική οδήγηση. ειτούργησε και φέτος ο θεσμός Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την χώρα μας και οι 25 δημοσιογράφοι με την ψήφο τους έδωσαν την πρώτη θέση στο Skoda Karog. Η ανοικτή ψηφοφορία έγινε στην Αθήνα και συμμετείχαν πολλοί εκπρόσωποι εταιριών. Ανάμεσα στους δημοσιογράφους του θεσμού είναι και ο εκδότης της GONEWS. αύρα κουτιά στα αυτοκίνητα; Η ιδέα είναι παλαιά αλλά τώρα το Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο επαναφέρει το θέμα στην επικαιρότητα αφού υπέβαλε πρόταση για νόμο που θα καθιστά υποχρεωτική την συσκευή στα αυτοκίνητα. Πρόκειται για την συσκευή καταχώρησης δεδομένων σε όλα τα αυτοκίνητα μελλοντικά.

α παραμείνουν στα ίδια επίπεδα για το 2019 τα τέλη στάθμευσης των οχημάτων αποφάσισε το Δημοτικό συμβούλιο της Θεσσαλονίκης. Τα τέλη από την ελεγχόμενη στάθμευση διατίθενται για την βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας μέσα στην πόλη. Η απόφαση πάρθηκε στην τακτική συνεδρίαση στις 12 Νοεμβρίου. εκίνησαν και τελείωσαν σε σύντομο χρονικό διάστημα τα έργα ασφαλτόστρωσης του δρόμου που οδηγεί από την πόλη των Σερρών προς το Σιδηρόκαστρο. Για πολλά χρόνια υπήρχε ταλαιπωρία των Ελλήνων και ξένων οδηγών που ταξίδευαν από και προς την Βουλγαρία από την κακή κατάσταση του δρόμου. Οι οδηγοί γνώριζαν την κατάσταση του δρόμου και οδηγούσαν με μικρή ταχύτητα για να μην προξενήσουν βλάβες στα αυτοκίνητα τους. νέος σταθμός διοδίων που κατασκευάζεται στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Σερρών θα κάνει ακριβότερες τις μετακινήσεις των οχημάτων. Τα νέα διόδια ετοιμάζονται στην περιοχή του Στρυμονικού και αν λάβουμε υπόψη ότι πολλοί κάτοικοι της Θεσσαλονίκης ταξιδεύουν προς την Βουλγαρία να θυμίσουμε και τα διόδια που λειτουργούν πριν τον Προμαχώνα. ολλά αυτοκίνητα έχουν συνδέσει το όνομά τους με τον παγκόσμιο κινηματογράφο. Να θυμίσουμε το θρυλικό κατσαριδάκι, το DCV και πολλά άλλα. Στην έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία στο περίπτερο της Ford να δούνε την θηριώδη Mustang BULLIT. Ένα αυτοκίνητο που οδήγησε ο ηθοποιός Στιβ Μακ Κουήν στην ταινία. εκόρ επισκέψεων κατέγραψε ένα βίντεο στο διαδίκτυο με έναν νεαρό που στην προσπάθειά του να περάσει το αναπηρικό καρότσι με την αδελφή του συναντούσε πολλά εμπόδια στα πεζοδρόμια και στις ράμπες αναπήρων. Φυσικά δεν συμφωνούμε με την αντίδραση του αλλά ας σκεφτούμε και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν κάποιοι συνάνθρωποι μας. την εσωτερική Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης προχωρούν τα έργα όμως χρειάζεται ακόμη μεγάλο χρονικό διάστημα για να ολοκληρωθούν. Πριν μερικές εβδομάδες δόθηκε στην κυκλοφορία ένα νέο κομμάτι του δρόμου που διευκολύνει την κίνηση των οχημάτων. Οι εργασίες στη διπλή αερογέφυρα στο ύψος της Σταυρούπολης συνεχίζονται.

ον Μάρτιο του 2019 η χώρα μας θα φιλοξενήσει περίπου 5000 δημοσιογράφους και Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης στην παγκόσμια παρουσίαση του νέου Range Rover Evogue. Η παρουσίαση θα γίνει στην Πελοπόννησο, στην περιοχή του Κρανιδίου και είναι μία καλή ευκαιρία για την χώρα μας να προβληθεί σε ολόκληρο τον κόσμο. πήρξε ανακοίνωση από την αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους Ρyanair για ένα νέο δρομολόγια από τον Απρίλιο του 2019. Τα αεροσκάφη της εταιρίας θα εκτελούν δύο δρομολόγια κάθε εβδομάδα από την Θεσσαλονίκη προς το Τελ Αβιβ και με αυτόν τον νέο προορισμό η εταιρία επεκτείνει το καλοκαιρινό της πρόγραμμα σε 31 δρομολόγια για τη Θεσσαλονίκη. ανταστική Έτσι χαρακτήρισαν οι επισκέπτες την φετινή έκθεση αυτοκινήτου ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΕΚΟ 2018 που διοργανώθηκε στην Αθήνα και ο αριθμός των επισκεπτών ξεπέρασε τις 96.000. Είναι ένα ρεκόρ σε μία εποχή κρίσης και ύφεσης που δείχνει την αγάπη του Έλληνα για το αυτοκίνητο. Η επόμενη έκθεση θα γίνει το 2019. ρειάζεται κάτι περισσότερο για να σε πούνε γκαντέμη; Νεαρός οδηγός στη Γερμανία πήρε το δίπλωμα οδήγησης και για να γιορτάσει το γεγονός πήρε 4 φίλους του να τους πάει βόλτα. Όμως 49 λεπτά μετά την παραλαβή του διπλώματος η τροχαία του το αφαίρεσε αφού τον συνέλαβε να οδηγεί με 95 χιλιόμετρα σε σημείο που το όριο ήταν 50 χιλιόμετρα. ήφισαν οι δημοσιογράφοι την νέα διοίκηση του ΕΣΣΑΜ.Ο σύνδεσμος ιδρύθηκε το 1988 αλλά τα τελευταία 20 χρόνια ήταν σε αδράνεια. Τώρα με νέα διοίκηση, εξελεγκτική επιτροπή και πειθαρχικό συμβούλιο είναι και πάλι σε τροχιά λειτουργίας φιλοδοξώντας να κατακτήσει και πάλι την θέση που είχε στα δρώμενα της Ελληνικής αυτοκίνησης. ραία πρωτοβουλία. Η εταιρία TEOREN MOTORS Θεοχαράκης, εισαγωγέας των αυτοκινήτων Renault και Dacia στη χώρα μας ανακοίνωσε ότι θα χαρίσει μετά από κλήρωση πέντε καινούρια αυτοκίνητα Renault Clio στους ανθρώπους που έχασαν τα οχήματα τους στην καταστροφική πυρκαγιά της Ανατολικής Αττικής ως ελάχιστο δείγμα συμπαράστασης.

/ www.gonews.gr/

ΜΙΚΡΑ ΜΙΚΡΑ Το καθαριστικό χεριών LIQUI MOLY γίνεται ακόμη φιλικότερο προς το περιβάλλον

Η Comline δίνει ένα δυνατό παρών στην Αυτοκίνηση 2018 Η Comline Auto Parts, ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτου στην Ευρώπη, μέσω της θυγατρικής της Comline Hellas έδωσε ένα δυνατό παρών στην φετινή Αυτοκίνηση 2018, με εντυπωσιακό περίπτερο 44m2. Στο περίπτερο, διακοσμημένο με τα ξεχωριστά μπλε και κίτρινα χρώματα της Comline, παρουσιάστηκε η εκτενής γκάμα προϊόντων υψηλής ποιότητας της εταιρείας. Στο περίπτερο παρουσιάστηκαν εκθετήρια με δείγματα από όλες τις κατηγορίες προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων, των φρένων, του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης, των μπαταριών, των λιπαντικών, των υαλοκαθαριστήρων κ.α. Μία διαφορετική νότα έδινε ο «Τροχός της Τύχης», το παιχνίδι που εντυπωσίασε μικρούς και μεγάλους χαρίζοντάς

/ www.gonews.gr/

Η LIQUI MOLY έκανε το καθαριστικό χεριών της ακόμη φιλικότερο προς το περιβάλλον. Η νέα συνταγή της εταιρείας που εξειδικεύεται στα χημικά προϊόντα αυτοκινήτου δεν περιέχει παράγοντες τριβής από μικροπλαστικό. Ένας βιολογικός παράγοντας τριβής έρχεται να αντικαταστήσει το πλαστικό: το άλευρο από στάχεις αραβοσίτου. Η φροντίδα του δέρματος είναι σημαντική, ειδικά σε επαγγέλματα στα οποία το δέρμα δέχεται σοβαρή καταπόνηση. Αυτό συμβαίνει στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Οι δερματικές παθήσεις βρίσκονται στην κορυφή των επαγγελματικών ασθενειών και μπορούν να οδηγήσουν ακόμη και σε ανικανότητα για εργασία. Ανάλογη σημασία έχουν τα μέτρα προφύλαξης, όπως και το πλύσιμο των χεριών. Το καθαριστικό χεριών της LIQUI MOLY είναι ιδιαίτερα ήπιο, ουδέτερο για το δέρμα και πολύ αποτελεσματικό: απομακρύνει ακόμη και την ισχυρή βρωμιά όπως τα λάδια, η πίσσα, η άσφαλτος ή τα εκτυπωτικά μελάνια.

τους χρηστικά δώρα με την σφραγίδα της Comline. Το προσεγμένο περίπτερο αποτέλεσε το ιδανικό περιβάλλον για τους πελάτες προκειμένου να συζητήσουν με τους εκπροσώπους της Comline Hellas και για όλους τους επισκέπτες της Αυτοκίνησης να γνωρίσουν τα προϊόντα της Comline. «Αυτή ήταν ακόμη μια εξαιρετικά πολυάσχολη και επιτυχημένη έκθεση για εμάς και αποτέλεσε ιδιαίτερα ευχάριστο γεγονός η παρουσίαση του brand μας στο ευρύτερο κοινό», δήλωσε ο κ. Σταύρος Λαζαρίδης, Γενικός Διευθυντής της Comline Hellas «Μαζί με τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες μας, μπορούμε να αναδεικνύουμε σημαντικά το προφίλ του εμπορικού μας σήματος και να προσφέρουμε αξιόπιστες και οικονομικές λύσεις στην αγορά.»

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

AUTOBEST: ΤΟ OPEL COMBO LIFE ΑΠΈΣΠΑΣΕ ΤΟΝ ΤΊΤΛΟ “BEST BUY CAR OF EUROPE 2019” Το νέο Opel Combo Life επιλέχθηκε “Best

Buy Car of Europe 2019” από την έγκυρη επιτροπή του AUTOBEST, που εντυπωσιάστηκε ιδιαίτερα από την άριστη σχέση αξίας/τιμής (value for money) του αυτοκινήτου. Το Combo Life αναδείχτηκε νικητής, μετά από μάχη με πέντε ακόμα διεκδικητές του τίτλου (Citroën C4 Cactus, Dacia Duster, Ford Focus, Kia Ceed, Toyota Corolla). Η κριτική επιτροπή των δημοσιογράφων από 31 Ευρωπαϊκές χώρες αποφάσισε υπέρ του Combo Life μετά τον τελευταίο γύρο της δοκιμαστικής οδήγησης στην Ιταλική πίστα Vairano. Το Opel προσφέρει υπερσύγχρονες τεχνολογίες όπως, Προσαρμοζόμενο Σύστημα Διατήρησης Σταθερής Ταχύτητας [Adaptive Cruise Control ή ACC], Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού [driver drowsiness alert], κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, head-up display και προστασία “Flank

Guard” για τα πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος. Το Combo συνδυάζει επίσης την άνεση και τη δυναμική συμπεριφορά

ενός επιβατικού αυτοκινήτου με την προσαρμοστικότητα ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου. Στην αξιολόγησή τους, τα

μέλη της επιτροπής εστίασαν επίσης στο κόστος ιδιοκτησίας, στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και στα υψηλά πρότυπα τεχνικής υποστήριξης του δικτύου service. Ο νικητής του βραβείου “Best Buy Car of Europe 2019” πρέπει να προσφέρει το καλύτερο συνολικό πακέτο, και η πέμπτη γενιά Combo αποδείχτηκε ασυναγώνιστη. «Είμαστε ενθουσιασμένοι από την απόφαση των 31 ανεξάρτητων μελών της επιτροπής AUTOBEST», δήλωσε ο CEO της Opel, Michael Lohscheller. «Με το Combo, ο πελάτης κερδίζει πολλά σε σχέση με το αντίτιμο που καταβάλει – που είναι το μυστικό για να κερδίσεις έναν τίτλο ‘Best Buy Car of Europe’. Το νέο Opel Combo Life είναι πολυτάλαντο και μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα. Παίζει σημαντικό ρόλο στη συνεχιζόμενη προϊοντική μας επέλαση, στο πλαίσιο της οποίας οκτώ νέα μοντέλα θα λανσαριστούν την επόμενη διετία.»

ΤΟ PATROL ΓΙΟΡΤΆΖΕΙ 35 ΧΡΌΝΙΑ, ΩΣ ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΗΝ ΕΥΡΏΠΗ NISSAN ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΆΣΤΗΚΕ ΣΤ Έχοντας κατασκευάσει 196.000 οχήματα του θρυλικού, 4X4 μοντέλου από το 1983 έως το 2001, η Nissan “μετουσιώνει” την κληρονομιά τριών δεκαετιών στα 4Χ4, σε μια νέα γκάμα pickup που κατασκευάζονται στην Ισπανία. Ορισμένα οχήματα σηματοδοτούν ένα ορόσημο στην ιστορία μιας μάρκας. Ένα από αυτά είναι αναμφισβήτητα το Patrol, το πρώτο αυτοκίνητο της Nissan που κατασκευάστηκε στην Ευρώπη. Το 1983, η Nissan άρχισε να κατασκευάζει το Patrol στην Ευρώπη στο εργοστάσιο Zona Franca της Βαρκελώνης, το πρώτο

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

εργοστάσιο της εταιρείας στην Γηραιά Ήπειρο. Κατά τα επόμενα 18 χρόνια και μέχρι το 2001, 196.000 οχήματα αυτού του εμβληματικού μοντέλου, έμελε να βγουν από τη γραμμή παραγωγής. Το Patrol άνοιξε το δρόμο για την κατασκευή περισσότερων SUVs και pickups στο εργοστάσιο Zona Franca, κάτι που συνεχίστηκε το 1993 με το Nissan Terrano II. Το εργοστάσιο της Βαρκελώνης παρήγαγε 375.000 οχήματα αυτού του μοντέλου μέχρι τον Μάιο του 2005, δίνοντας τη “σκυτάλη” στo Pathfinder και στην πρώτη έκδοση τoυ Navara pickup.

/ www.gonews.gr/

Σ Α Ρ Ή Τ Η ΈΟΣ ΚΙΝ

«BLUE» DIESEL ΓΙΑ ΤΟ DACIA DUSTER Τ

ο DUSTER αποτελεί το πιο εμπορικό μοντέλο της Dacia και το πιο δημοφιλές SUV της ευρωπαϊκής αγοράς. Αναβαθμισμένο σε όλα τα επίπεδα, αποτελεί σημείο αναφοράς για την αντοχή του, την πρακτικότητα και την αναβαθμισμένη απτή ποιότητά του, που πλαισιώνεται από ένα κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας σε όλες τις εκδόσεις του. Τόσο η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, όσο και η σχεδίαση με τις σκληροτράχηλες λεπτομέρειες προϊδεάζουν για τις εκτός δρόμου ικανότητές του, γεγονός που επισφραγίζει το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης. Έτσι το Dacia DUSTER ξεχωρίζει από όλα τα σύγχρονα μοντέλα της αγοράς, αφού μπορεί και προσφέρει τα πάντα αλλά σε τιμή που είναι αδιανόητα χαμηλή σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

/ www.gonews.gr/

Τώρα το Dacia DUSTER έρχεται εφοδιασμένο με το νέο, υπερσύγχρονο κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 115 σε εκδόσεις 4x2 και 4x4. O νέος κινητήρας diesel διαθέτει σύστημα επιλεκτικού καταλυτικού περιορισμού (SCR), που θεωρείται ο πιο αποτελεσματικός τρόπος περιορισμού των οξειδίων του αζώτου (NOx). Αξίζει να σημειωθεί ότι με αυτή την τεχνολογία περιορίζονται οι ρύποι, χωρίς συμβιβασμούς στην ισχύ. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι το Dacia

DUSTER διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ από πριν, με 115 ίππους, οι οποίοι αποδίδονται σε χαμηλότερες στροφές, χαρίζοντάς του καλύτερες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ., αντί για 11,8 δλ. για το 4x2) και μεγαλύτερη τελική ταχύτητα. Παράλληλα, η μέση κατανάλωση του μοντέλου, όπως και οι εκπομπές ρύπων CO2, παραμένουν ακριβώς στα ίδια επίπεδα με τον παλαιότερο κινητήρα, παρόλο που πλέον οι μετρήσεις κατανάλωσης και ρύπων γίνονται με τις νέ-

ες, αυστηρότερες νόρμες WLTP. To νέο Dacia DUSTER 1.5 Blue dCi 115 εξοπλίζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, τόσο στη δικίνητη, όσο και στην τετρακίνητη έκδοσή του. Σε κάθε περίπτωση, ο εξοπλισμός του Dacia DUSTER παραμένει πλήρης από τη βασική έκδοση Ambiance, με Συστήματα Hill Start Assist & Hill Descent Control (4x4), φώτα ημέρας LED, μπάρες οροφής, αισθητήρες φωτεινότητας, 6 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ηχοσύστημα Plug & Radio. Για όποιον θελήσει το κάτι παραπάνω, η κορυφαία έκδοση Prestige εξοπλίζεται μέχρι και με το Σύστημα Multiview camera, με τέσσερις κάμερες θέασης. Με τιμή από 15.980€ προάγει τον κορυφαίο Value for Money χαρακτήρα του, ενώ συνοδεύεται από 5 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση και 3 Χρόνια Οδική Βοήθεια.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

4 X W M B Α Έ Ν Η

Μοντέρνα, premium αίσθηση στο εσωτερικό. Γνώριμο μίγμα στιβαρότητας και αριστοκρατικής κομψότητας. Κλασικό, οδηγοκεντρικό cockpit BMW. Νέας σχεδίασης εμπρός καθίσματα και επενδύσεις γονάτων.

Η ΔΕΎΤΕΡΗ ΓΕΝΙΆ ΤΗΣ BMW X4 ΔΊΝΕΙ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΗ ΈΜΦΑΣΗ ΣΤΟΝ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΉΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΦΡΑΣΤΙΚΉ ΣΧΕΔΊΑΣΗ. εξωτερική σχεδίαση της νέας BMW X4 δηλώνει καθαρά δυναμική ευελιξία και αυτοπεποίθηση. Αυξημένο ύψος (+81 mm), πλάτος (+37 mm) και μεταξόνιο (+54 mm) και μειωμένο ύψος κατά 3 mm συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο. Με την εκκεντρική πολυτέλεια και τις αεροδυναμικές φόρμες του, το νέο Sports Activity Coupe γίνεται ο νέος εντυπωσιακός αθλητής στην οικογένεια μοντέλων BMW X. Μοντέρνα, premium αίσθηση στο εσωτερικό. Γνώριμο μίγμα στιβαρότητας και αριστοκρατικής κομψότητας. Κλασικό, οδηγοκεντρικό cockpit BMW. Νέας σχεδίασης εμπρός καθίσματα και επενδύσεις γονάτων. Εκδόσεις xLine, M Sport X και M Sport αυξάνουν τις δυνατότητες εξατομίκευσης. Η BMW X4 διατίθεται για πρώτη

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

φορά με αποκλειστικές προτάσεις της σειράς BMW Individual, για να μπορεί ο πελάτης να αποτυπώσει το προσωπικό του στυλ. Πλούσια γκάμα κινητήρων με τρεις βενζινοκινητήρες και τέσσερις κινητήρες diesel και ισχύ από 184 hp έως 360 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 9,0 – 5,4 l/100 km, Εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 209 – 142 g/km). Η κινητήρια ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου Steptronic και του ευφυούς συστήματος τετρακίνησης BMW xDrive (και τα δύο στάνταρ σε όλα τα μοντέλα). Δύο μοντέλα BMW M Performance: BMW X4 M40i και BMW X4 M40d με πανίσχυρους κινητήρες, αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία και εξοπλισμό. Αισθητά βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά χάρη στην εκτενώς αναβαθμισμένη τεχνολογία πλαισίου, προσαρμοσμένη

για την X4, και τη μείωση βάρους. Κορυφαία συστήματα πλαισίου διατίθενται στάνταρ ή προαιρετικά: Variable Sport Steering (σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού), Performance Control (έλεγχος επιδόσεων), προσαρμοζόμενη ανάρτηση Adaptive M, διαφορικό M Sport και φρένα M Sport. Το βάρος του οχήματος έχει μειωθεί έως 50 kg συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, χάρη στα μέτρα BMW EfficientLightweight. Η πιο αποδοτική αεροδυναμική στην κατηγορία: συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) 0,30. Τελευταία έκδοση του λειτουργικού συστήματος iDrive και ευφυής φωνητικός έλεγχος (voice control) στάνταρ, Control Display με λειτουργία οθόνης αφής και σύστημα ελέγχου μέσω αναγνώρισης χειρονομιών BMW, προαιρετικά.

/ www.gonews.gr/

ΜΙΚΡΑ ΜΙΚΡΑ HYUNDAI I20 : Η ΓΕΡΜΑΝΊΑ ΝΟ1 ΣΕ ΑΞΙΟΠΙΣΤΊΑ ΓΙΑ ΤΟ 2019 ΣΤ Η Hyundai i20 κατέκτησε τον τίτλο του καλύτερου compact αυτοκινήτου στην έκθεση της TÜV για το 2019 που δημοσιεύθηκε στο Auto Bild Γερμανίας. Με μέσο όρο βλαβών μόλις 3% στις δοκιμές τεχνικού ελέγχου της TÜV Γερμανίας, το i20 γίνεται ο Βασιλιάς της αξιοπιστίας στην compact κατηγορία.

Το αποτέλεσμα αυτό αποτελεί ένα σημαντικό δείκτη για τους αγοραστές καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς αποδεικνύει το κορυφαίο επίπεδο ποιότητας των οχημάτων Hyundai. Για την έκθεση της TÜV, το μεγαλύτερο γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου Auto Bild και η TÜV πραγματοποίησαν 8,8 εκατομμύρια γενικούς ελέγχους

από τον Ιούλιο 2017 έως και τον Ιούνιο 2018. Τα οχήματα ομαδοποιήθηκαν ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία τους, όπως compact αυτοκίνητα έναντι σπορ αυτοκινήτων, φορτηγά και SUV ή λιμουζίνες, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, υβριδικά και ηλεκτροκίνητα, χαμηλού κόστους και πιο ακριβά μοντέλα.

ΜΕ 5 ΑΣΤΈΡΙΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΉΘΗΚΕ Η ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΤΟΥ ECLIPSE CROSS ΣΤΑ CRASH TESTS Η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ανακοίνωσε ότι το crossover SUV Eclipse Cross απέσπασε πέντε αστέρια στις δοκιμές του FY2018 JNCAP*1 για την ασφάλεια που παρέχει στις συγκρούσεις, ενώ βαθμολογήθηκε με ASV++*2 για την ενεργητική του ασφάλεια. Τα αποτελέσματα αυτά δείχνουν το υψηλό επίπεδο προστασίας που παρέχει το Eclipse Cross σε περίπτωση σύγκρουσης και τις δυνατότητές του σε άλλους τομείς της ασφάλειας. Το Eclipse Cross χρησιμοποιεί τη δομή αμαξώματος RISE*3 της Mitsubishi, με υψηλή ικανότητα απόσβεσης ενέργειας, κλωβό επιβατών ανθεκτικό στην παραμόρφωση, και επτά αερόσακους SRS σχεδιασμένους να παρέχουν υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας. Αν και η ‘coupe’ σχεδίαση του SUV δίνει έμφαση στο εξωτερικό στυλ, η αυξημένη ικανότητα απορρόφησης της ενέργειας σύγκρουσης από τους προβολείς, τον προφυλακτήρα και άλλα στοιχεία του εμπρός τμήματος καθώς και η ύπαρξη άφθονου χώρου κάτω από το καπό του κινητήρα σημαίνουν ανώτερη προστασία για τους πεζούς. Επίσης, το σύστημα Forward Collision Mitigation (FCM) της Mitsubishi χαρίζει στο Eclipse Cross ένα υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας. Επιπλέον της πεντάστερης κατάταξης FY2018 JNCAP 5, το Eclipse Cross έχει διαπρέψει στα Euro NCAP, ANCAP Αυστραλίας/Ν. Ζηλανδίας, ASEAN NCAP της περιοχής ASEAN και Latin NCAP της Λατινικής Αμερικής.

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

εγάλο ποσοστό ιδιοκτητών οι οποίοι χρησιμοποιούν τα οχήματά τους σε περιοχές με πολύ κρύο το χειμώνα, δυσκολεύονται πολύ συχνά να βάλουν μπροστά τον κινητήρα κατά τη διάρκειά του. Παρά το ότι οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων προσπαθούν ασταμάτητα να βελτιώσουν τα συστήματα και τις τεχνολογίες που έχουν ως σκοπό την αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα, άσχετα από τις συνθήκες του περιβάλλοντος, σε κάποιες περιπτώσεις ο κινητήρας δεν παίρνει καν μπροστά. Στο άρθρο αυτό, θα μάθετε τι ακριβώς φταίει και πώς θα παίρνει πάντα μπροστά το όχημά σας. 6 παράγοντες που ασκούν επιρροή στην επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα, όταν οι καιρικές συνθήκες είναι ιδιαίτερα ψυχρές Προθέρμανση. Έχει μεγάλη σημασία για τους κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι χωρίς προθέρμανση δεν μπορούν να πάρουν μπροστά στις χαμηλές θερμοκρασίες. Η αρχή λειτουργίας των κινητήρων ντίζελ, έχει ως βάση της, την τάση των καυσίμων να αυτοαναφλέγονται. Ο αέρας που περνάει στο εσωτερικό του κινητήρα, συμπιέζεται μέχρι να αγγίξει η θερμοκρασία του τους 700 με 900 °C, οι οποίοι απαιτούνται για την ανάφλεξη του καυσίμου. Όταν όμως, ο καιρός είναι ψυχρός, οι συγκεκριμένες θερμοκρασίες δεν μπορούν να επιτευχθούν από την συμπίεση του αέρα. Έτσι, ο κινητήρας χρησιμοποιεί προθερμαντήρες για να θερμανθεί γρήγορα ο αέρας στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης και να φτάσει στις απαραίτητες τιμές. Η δυσλειτουργία ακόμη και ενός προθερμαντήρα, ενδέχεται να επιφέρει προβλήματα στην εκκίνηση του κινητήρα, οπότε θα πρέπει να περνούν από έλεγχο πριν από κάθε χειμερινή περίοδο. Οι κινητήρες βενζίνης εξαρτώνται λιγότερο από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, σε σχέση με τους κινητήρες ντίζελ, μιας και σε αυτή την περίπτωση, η ανάφλεξη του καυσίμου προκαλείται από τους σπινθήρες που παράγουν τα μπουζί. Ακόμη και έτσι, όταν η θερμοκρασία είναι μικρότερη από τους -24 °C, η βενζίνη δεν μπορεί να εξατμιστεί. Οπότε για να σχηματιστεί ένα μείγμα αέρα και καυσίμου με υψηλότερη ομοιογένεια, στα οχήματα με βενζινοκινητήρες, ενδέχεται επίσης να βρίσκονται σε χρήση συστήματα προθέρμανσης. Κατάσταση μπαταρίας. Η συμπίεση σε συγκεκριμένο βαθμό του αέρα, απαιτεί τη χρήση μιας αρκετά δυνατής μπαταρίας. Η φόρτιση της μπαταρίας βρίσκεται σε άμεση εξάρτηση από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος: αν η φόρτιση της μπαταρίας στους + 20 °C βρίσκεται στο 100%, τότε στους -20 °C θα χάσει τη μισή φόρτισή της και στους -30 °C θα φτάσει στο 20%. Το αποτέλεσμα είναι μια φθαρμένη ή ανεπαρκώς φορτισμένη μπαταρία, να μην αρκεί για να δώσει κίνηση στη μίζα. Επίσης, οι μπαταρίες με τάση εκκίνησης μικρότερη των 320 A, δεν θα πρέπει να τοποθετούνται σε οχήματα με κινητήρες ντίζελ κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Ιδιότητες καυσίμου. Η σύνθεση του καυσίμου ορίζει τη θερμοκρασία της εξαέρωσης και του ιξώδους του, με αποτέλεσμα κατά τη διάρκεια του χειμώνα να απαιτείται η χρήση χειμερινού καυσίμου. Γεγονός που ισχύει και για τους βενζινοκινητήρες, αλλά

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ >> ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΌΤΑΝ Ο ΚΑΙΡΌΣ ΕΊΝΑΙ ΚΡΎΟΣ και για τους κινητήρες ντίζελ. Η χειμερινή βενζίνη περιέχει υδρογονάνθρακες χαμηλού σημείου ζέσεως, οι οποίοι επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη δημιουργία του μείγματος καυσίμου και αέρα, καθώς και την πλήρη καύση του στις χαμηλές θερμοκρασίες. Το χειμερινό πετρέλαιο καύσης, έχει αντοχή στην κρυστάλλωση και κρατά την υψηλή του ρευστότητα στις χαμηλές θερμοκρασίες. Η θερμοκρασία πύκνωσης του καυσίμου ντίζελ, μειώνεται με τη χρήση ειδικών προσθέτων, τα οποία παράλληλα αφαιρούν το νερό από το καύσιμο. Κατάσταση λειτουργίας του συστήματος παροχής καυσίμου. Η αποτελεσματική δημιουργία του μείγματος καυσίμου, προϋποθέτει την κατάλληλη διάσπαση του καυσίμου. Έτσι, τα φίλτρα θα πρέπει να αλλάζονται και τα μπεκ να καθαρίζονται στον κατάλληλο χρόνο. Θα πρέπει, επίσης, να είστε σίγουροι ότι το ντεπόζιτο καυσίμου θα είναι πάντα πλήρες: στα σχεδόν άδεια ντεπόζιτα,

δημιουργούνται επικαθίσεις πολύ ταχύτερα. Όταν επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες ενδέχεται να παγώσει το καύσιμο, με συνέπεια να σπάσει η αντλία, να φράξει η γραμμή παροχής καυσίμου ή να δημιουργηθούν άλλες βλάβες. Ιξώδες λαδιού. Όταν το λιπαντικό είναι παχύρευστο, η κίνησή του μέσα στις γραμμές του συστήματος λίπανσης επιβραδύνεται. Έτσι, προκαλεί την πρόωρη φθορά των τμημάτων του κινητήρα και ασκεί υψηλότερο φορτίο στον κινητήρα. Για να πάρει ευκολότερα μπροστά ο κινητήρας κατά τη διάρκεια του χειμώνα, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδια με το ανάλογο ιξώδες. Συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα. Για να δημιουργηθεί η κατάλληλη πίεση στο καύσιμο για την ανάφλεξή του, ο θάλαμος καύσης θα πρέπει να σφραγιστεί. Αν κάποιος από τους κυλίνδρους έχει μικρότερη συμπίεση, ο κινητήρας θα πάρει δύσκολα μπροστά κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

/ www.gonews.gr/

ΜΙΚΡΑ ΜΙΚΡΑ

FCA Greece Winter Check Up 2018/2019 Με το πρόγραμμα δωρεάν τεχνικού ελέγχου, Winter Check Up 2018/2019, η Mopar, επίσημη μάρκα υπηρεσιών After Sales των Alfa Romeo, Fiat, Abarth και Fiat Professional, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τις πιο ασφαλείς χειμερινές διαδρομές. Στα πλαίσια της καμπάνιας ‘’WINTER CHECK UP 2018/2019’’, η Mopar, προσφέρει εντελώς δωρεάν τον απαραίτητο έλεγχο για την προετοιμασία των αυτοκινήτων Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional ενόψει των ιδιαίτερων καιρικών συνθηκών της χειμερινής περιόδου. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τον ενδελεχή έλεγχο 15 σημείων, όπως είναι η κατάσταση του συστήματος πέδησης, τα επίπεδα των υγρών λειτουργίας του κινητήρα, αλλά και ο απαραίτητος διαγνωστικός έλεγχος μέσω των σχετικών ειδικών εργαλείων. Επίσης στα πλαίσια του Winter Check Up, εφόσον υπάρχει η ανάγκη επισκευής, προσφέρεται ειδική έκπτωση σε μια σειρά αναλωσίμων-ανταλλακτικών που παίζουν καθοριστικό ρόλο για την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Ο δωρεάν έλεγχος Winter Check Up, προσφέρεται μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου επισκευαστών της FCA Greece και έχει ισχύ από τις 3 Δεκεμβρίου 2018, έως τις 28 Φεβρουαρίου 2019, καλύπτοντας στο σύνολο της τη χειμερινή περίοδο.

/ www.gonews.gr/

Το Νέο Citroën Berlingo κατέκτησε τον τίτλο του “Καλύτερου Αυτοκινήτου για την Ευρώπη” για το 2019 Μετά την απονομή του βραβείου MANBEST 2018 (MANAGE BEST) στη CEO της Citroën, Linda Jackson, η κριτική επιτροπή του Autobest ανακήρυξε το Citroën Berlingo ως “Καλύτερο Αυτοκίνητο για την Ευρώπη” (Best Buy Car of Europe). Όπως κάθε χρόνο, από το 2001 έτσι και φέτος, η επιτροπή του Autobest αναγνώρισε το αυτοκίνητο που έλαβε το μεγαλύτερο αριθμό ψήφων από δημοσιογράφους προερχόμενους από 31 χώρες. Τα αυτοκίνητα αξιολογούνται με βάση 13 κριτήρια που έχουν να κάνουν με τη σχέση αξίας-τιμής, τη σχεδίαση, την άνεση και τις τεχνολογίες που προσφέρουν καθώς επίσης και με την ποιότητα των υπηρεσιών, αλλά και με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών στο δίκτυο λιανικής. Οι προσδοκίες των πελατών της Citroën είναι αυτές που αναβάθμισαν στην ουσία το Νέο Berlingo, ακολουθώντας με συνέπεια τη νέα εταιρική υπογραφή “Inspired by You”. Το Νέο Citroën Berlingo είναι ένα πολύπλευρο μοντέλο που αποτελεί την πλέον έξυπνη αγορά για οικογένειες που αναζητούν τον ιδανικό συνεργάτη για το δραστήριο τρόπο ζωής τους ενώ επιζητούν ευρυχωρία, πρακτικότητα και ποιότητα κύλισης.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΜΙΚΡΑ ΜΙΚΡΑ H SEAT ΣΠΆΕΙ ΤΟ ΦΡΆΓΜΑ ΤΩΝ 10 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΊΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΆΣΙΟ ΤΟΥ MARTORELL Το εργοστάσιο της SEAT στο Martorell, το οποίο φέτος γιορτάζει την 25η επέτειο λειτουργίας του, έφτασε μέσα στο τρέχων έτος το ορόσημο των 10 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. 39 διαφορετικά μοντέλα έχουν βγει από τις γραμμές παραγωγής του μεγαλύτερου εργοστασίου αυτοκινήτων στην Ισπανία, με γκάμα από τη δεύτερη γενιά SEAT Ibiza και το πρώτο SEAT Cordoba μέχρι το Arona ή το Audi A1 το οποίο τώρα βρίσκεται στις πρώτες εβδομάδες παραγωγής του. Το εργοστάσιο εγκαινιάστηκε το 1993, με επένδυση

ΤΑ ΠΡΟΗΓΜΈΝΑ SUV

244,5 δις Ισπανικών πεσετών (1,47 δις ευρώ). Η SEAT μετέφερε την παραγωγή της μετά από 40 χρόνια από το παλιό εργοστάσιο στη Zona Franca της Βαρκελώνης και έκτοτε όλα τα κύρια μοντέλα της μάρκας κατασκευάστηκαν στο Martorell, καθώς και τα Audi Q3 και A1. Το αυτοκίνητο με νο. 10.000.000 που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής ήταν ένα Arona FR 1.5 TSI με χρώμα Desire Red και οροφή Midnight Black, το οποίο παρουσιάζεται αυτή την εβδομάδα στον ειδικό εκθεσιακό χώρο του εργοστασίου στο Martorell.

ΤΗΣ FORD ΣΗΜΕΊΩΣΑΝ ΝΈΟ ΡΕΚΌΡ ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ Οι πωλήσεις των Ford EcoSport, Kuga και Edge έφτασαν σχεδόν τις 259.200 μονάδες από την αρχή της χρονιάς, μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου – κάνοντας το 2018 την καλύτερη χρονιά της Ford στις πωλήσεις SUV στην περιοχή, και ενώ απομένει ένας μήνας για το κλείσιμο. Το μερίδιο της Ford στην αγορά SUV εξακολούθησε να αυξάνεται το 2018 για τρίτη συνεχόμενη χρονιά και τα SUV συγκεντρώνουν τώρα το ένα πέμπτο των συνολικών πωλήσεων Ford στην Ευρώπη.

Οι πωλήσεις των Ford SUV από Ιανουάριο μέχρι Νοέμβριο 2018, αυξήθηκαν κατά 21% συγκριτικά με τους πρώτους 11 μήνες του 2017 και ξεπέρασαν τις 250.000 στις 20* Ευρωπαϊκές αγορές για πρώτη φορά. Κινητήρια δύναμη στην άνοδο των SUV ήταν το ρεκόρ όλων των εποχών για το συμπαγές Ford EcoSport, +105% από την αρχή της χρονιάς συγκριτικά με το περσινό διάστημα Ιαν – Νοε, και το μεσαίο Ford Kuga, που είδε τις πωλήσεις του να αυξάνονται κατά 27% συγκριτικά με την ίδια περίοδο πέρσι.

ΤΑ S60 ΚΑΙ V60 ΣΥΝΕΧΊΖΟΥΝ ΤΟ ΣΕΡΊ ΤΩΝ 5 ΑΣΤΈΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗ VOLVO ΣΤΙΣ ΔΟΚΙΜΈΣ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ ΤΟΥ EURONCAP Τα νέα Volvo S60 και V60 κατέκτησαν την κορυφαία αξιολόγηση με πέντε αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας του EuroNCAP, συνεχίζοντας το σερί των άριστων αποτελεσμάτων για την γκάμα της Volvo. Τα αποτελέσματα επισφραγίζουν τη φήμη της Volvo στον τομέα της ασφάλειας. Κάθε νέο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας κατακτά μια θέση ανάμεσα στα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Από το V40 έως το μεγάλο SUV XC90, όλα τα μοντέλα που διαθέτει σήμερα στην γκάμα της η Volvo προσφέρουν τεχνολογία ασφαλείας βραβευμένη με πέντε αστέρια.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

Ο κύκλος δοκιμών του EuroNCAP για το 2018 είναι πιο απαιτητικός από ποτέ, με νέες και πιο δύσκολες δοκιμασίες όσον αφορά τις τεχνολογίες ασφαλείας, όπως η ανίχνευση ποδηλάτη με αυτόματο φρενάρισμα και τα συστήματα διατήρησης λωρίδας. Τα S60 και V60 είναι ανάμεσα στα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν υπό το νέο καθεστώς. Τα S60 και V60 μοιράζονται την πλατφόρμα SPA (Scalable Product Architecture) της Volvo και τις ίδιες τεχνολογίες ασφαλείας με το XC60 - το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στις δοκιμές του EuroNCAP το 2017 - και τα κορυφαία μοντέλα της Σειράς 90.

/ www.gonews.gr/

110 ΧΡΌΝΙΑ ΑΠΌ ΤΗ ΓΈΝΝΗΣΗ ΤΟΥ CARLO ABARTH

/ www.gonews.gr/

εννημένος στην Αυστρία στα τέλη του 1908, ο Karl Abarth συνέδεσε άρρηκτα τη ζωή του με το χώρο του αυτοκινήτου και την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλάζοντας εκτός από την υπηκοότητα του και το όνομα του από Karl σε Carlo. Από παιδί ανέπτυξε μια ιδιαίτερη αγάπη για τη μηχανολογία, ενώ ως έφηβος ξεκίνησε την καριέρα του σχεδιάζοντας μοτοσυκλέτες και ποδήλατα. Σε ηλικία μόλις 20 ετών είχε την πρώτη του αγωνιστική εμπειρία με

συνεργάζονται με τον Abarth για την προμήθεια συστημάτων εξαγωγής. Παράλληλα με την εμπορική επιτυχία, η Abarth, κατακτά όλο και περισσότερες επιτυχίες στους αγώνες, που αποτελούσαν πάντα το πάθος του ιδρυτή της. Με βασισμένα συχνά σε μοντέλα της Fiat αγωνιστικά, ο Carlo Abarth κέρδιζε όλο και περισσότερες διακρίσεις, αλλά και δημοτικότητα, παρά τον αυστηρό του χαρακτήρα που δεν συγχωρούσε λάθη από τους συνεργάτες του.

μηχανές, ενώ ξεκίνησε και τις βελτιώσεις, μια ασχολία που θα εξέλισσε μερικά χρόνια αργότερα σε ένα εντελώς νέο επίπεδο στο χώρο του αυτοκινήτου. Μετά από σημαντικές επιτυχίες, αλλά και δύο πολύ σοβαρά ατυχήματα, ο Carlo εγκατέλειψε του αγώνες το 1949 και ίδρυσε στη Μπολόνια την Abarth & C. Σκοπός της εταιρείας ήταν η δημιουργία αυτοκινήτων και εξαρτημάτων για αγώνες, καθώς και η βελτίωση σπορ και αγωνιστικών αυτοκινήτων. Ήδη από την ίδια χρονιά, η εταιρία του Carlo Abarth, δημιουργεί ένα πακέτο αναβάθμισης για το Fiat 500 (Topolino) και ξεκινά η σχέση του με την εταιρεία που συνέδεσε άρρηκτα το όνομα της με τις δημιουργίες του. Το κοινό αγκαλιάζει την προσπάθεια του Abarth και τα εξαρτήματα της εταιρείας του -ειδικά τα συστήματα εξαγωγής- γίνονται ανάρπαστα. Ακόμα και εταιρείες που είχαν ήδη ένα κορυφαίο επίπεδο εξαρτημάτων, όπως η Alfa Romeo και η Maserati,

Η έλευση του Fiat 500 το 1957 έδωσε την ευκαιρία στον Carlo Abarth να δημιουργήσει ένα πραγματικά προσιτό σπορ αυτοκίνητο, αλλά και παράλληλα ένα ιδανικό αγωνιστικό για νέους οδηγούς. Η μηχανολογική ιδιοφυία του Abarth εστίασε σε μια σειρά αλλαγών, αλλάζοντας τον χαρακτήρα του μικρού Fiat, χαρίζοντας του αναβαθμισμένες επιδόσεις και οδηγικό ταπεραμέντο. Ένας ισχυρός χαρακτήρας, με πάθος για την τελειότητα, μηδενική ανοχή στα λάθη και αστείρευτη αγάπη για το αυτοκίνητο και τους αγώνες, ο Carlo Abarth σημάδεψε με την παρουσία του το χώρο του αυτοκινήτου, αλλά και την ιστορία της Fiat. Τα αυτοκίνητα με το «Σκορπιό» εξακολουθούν διαχρονικά να ξεχωρίζουν για το μοναδικό τους χαρακτήρα και τις υψηλές επιδόσεις. Σύγχρονα μοντέλα όπως η σειρά Abarth 595 και το Abarth 124 Spider συνεχίζουν μέχρι και σήμερα, 110 χρόνια μετά τη γέννηση του ιδρυτή της μάρκας, τη μακρά παράδοση του Σκορπιού. / ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΤΤΟ ΝΈΟ

2019 Ford GT Carbon Series Τ

ο Ford GT Carbon Series θα βάζει φωτιά στις πίστες σύντομα, ως το ελαφρύτερο Ford GT. Αντίθετα με το αγωνιστικό αδελφάκι του, η νέα έκδοση θα μπορεί να επιστρέφει στο γκαράζ του ιδιοκτήτη του, έχοντας προηγουμένως καταγράψει εντυπωσιακούς γύρους στην πίστα. Η νέα περιορισμένη έκδοση του Ford GT είναι ελαφρύτερη κατά 18 kg περίπου χάρη στην εφαρμογή καινοτόμων μέτρων μείωσης βάρους όπως τροχοί από ανθρακονήματα, εξάτμιση από τιτάνιο, μπουλόνια από τιτάνιο και ένα ελαφρύ πολυανθρακικό πίσω κάλυμμα με πρόσθετες οπές εξαερισμού. Οι μηχανικοί της Ford πρόσθεσαν αρκετά συστατικά άνεσης – κλιματισμό (A/C), ραδιόφωνο και SYNC 3 – για εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν την διαδρομή προς και από την πίστα . Αλλά αφαίρεσαν τις ποτηροθήκες και τον αποθηκευτικό χώρο στην πλευρά του συνοδηγού, θέτοντας όρια στο βάρος. Η τρίτη, ειδική έκδοση Ford GT έχει πιο ορατό

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ανθρακόνημα από οποιοδήποτε προηγούμενο μοντέλο, μαζί με προαιρετικές χρωματικές πινελιές, για να ξεχωρίζει και να εκφράζει το πάθος του για τη γρήγορη οδήγηση. Εξωτερικά φέρει δύο λωρίδες από ανθρακόνημα με ασορτί κολώνες Α, κάτω πάνελ και τροχούς από γυαλιστερό carbon. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν ματ carbon μαρσπιέ, αεραγωγοί και κεντρική κονσόλα για ένα Ford GT φουλ στο ανθρακόνημα, περισσότερο από ποτέ. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσσερες προαιρετικές, χρωματικές πινελιές – ασημί, πορτοκαλί, κόκκινες ή μπλε για τα καλύμματα καθρεπτών, την κεντρική λωρίδα και τις δαγκάνες φρένων. Το Carbon Series διαθέτει επίσης ένα μοναδικό μοτίβο καθισμάτων με ασημί ραφή που επαναλαμβάνεται στο τιμόνι, ανοδιωμένα shift paddles και ένα λογότυπο στο ταμπλό. Οι ‘εγκεκριμένοι’ πελάτες μπορούν να παραγγείλουν τώρα τα Ford GT Carbon Series. Ο ρυθμός παραγωγής θα είναι ένα αντίτυπο την εβδομάδα.

/ www.gonews.gr/

NE I L R O L O P LKSWAGEN

ΝΈΟ VO

Νέα έκδοση R-Line

για το Volkswagen Polo

πορ design, οδηγική απόλαυση και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού σε ένα μοναδικό πακέτο Με προτεινόμενη τιμή λιανικής από 17.400

€ Νέο Polo R-Line. Μία νέα έκδοση για το δημοφιλές μοντέλο της Volkswagen που στο πέρασμα του χρόνου έχει αναδειχθεί σε ένα παγκόσμιο best-seller, με περισσότερες από 17 εκατομμύρια πωλήσεις! Το νέο Polo, που την Άνοιξη ψηφίστηκε ως το World Urban Car 2018, πλέον με την έκδοση R-Line αποκτά και έντονο σπορ χαρακτήρα, προσφέροντας ξεχωριστό design, γνήσια οδηγική απόλαυση και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, σε ιδιαίτερα ελκυστική τιμή. Η έκδοση R-Line είναι διαθέσιμη με τον κινητήρα 1.0 TSI 115PS, τόσο με χειροκίνητο όσο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7-σχέσεων και έρχεται να προστεθεί στην κορυφή της γκάμας του Polo, όσον αφορά στο επίπεδο εξοπλισμού. Εξωτερικά, ξεχωρίζει το αεροδυναμικό πακέτο R-Line (προφυλακτήρες, πλευρικά μαρσπιέ, αεροτομή οροφής) ενώ εντυπωσιάζουν οι νέας σχεδίασης σπορ ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών «Bonneville» από τη γκάμα της Volkswagen R. Τη δυναμική εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν τα πίσω φωτιστικά σώματα LED. Στο εσωτερικό, ο εξοπλισμός είναι αναβαθμισμένος σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, δίνοντας έμφαση στα σπορ χαρακτηριστικά. Πιο συγκεκριμένα, στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης R-Line περιλαμβάνονται: Sport καθίσματα με υφασμάτινη επένδυση “Level” σε carbon look Δερμάτινο πολύ-λειτουργικό τιμόνι, που στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DSG διαθέ-

/ www.gonews.gr/

τει και paddles Adaptive Cruise Control Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων Plus Διακοσμητικές επενδύσεις “Deep Iron”στο ταμπλό, στο πλαίσιο της κεντρικής κονσόλας και στα πάνελ των εμπρός θυρών Μαύρη απόχρωση ουρανού Κρυφός εσωτερικός φωτισμός Ambient Air Care Climatronic 2 ζωνών Αν το ζητούμενο είναι η ακόμα πιο έντονη διαφοροποίηση, υπάρχει διαθέσιμο και εσωτερικό πακέτο εξοπλισμού R-Line που προσθέτει επιπλέον Διαθέσιμη σπορ πινελιές στο εσωτερικό. με τον 1.0 TSI 115PS Όμως, επειδή ιδιαίτερη αξία έχουν και όσα κινητήρα, τόσο με δεν φαίνονται στον απλό παρατηρητή αλλά manual όσο και συμβάλλουν στην απόλαυση του οδηγού, το Polo R-Line έχει δεχθεί και σημαντικές μηχααυτόματο κιβώτιο νολογικές διαφοροποιήσεις, που ενισχύουν τη ταχυτήτων DSG σπορ αίσθηση που προσφέρει. Συγκεκριμένα, το Polo R-Line διαθέτει: Σπορ ανάρτηση με χαμηλωμένο πλαίσιο (-15mm) Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό Σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ Driving Profile Selection με 4 επιλογές Όχι μόνο από άποψη εξοπλισμού αλλά και τιμολογιακά, το Polo R-Line τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας, όσον αφορά στους κινητήρες του ενός λίτρου. Συγκεκριμένα, η έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ΠΤΛ 17.400 € ενώ η έκδοση με το DSG αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7-σχέσεων έχει ΠΤΛ 19.450 €. Οι παραγγελίες του μοντέλου έχουν ήδη ξεκινήσει ενώ υπάρχουν διαθέσιμα και ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα. / ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

Νέο Audi Q8

ΤO ΝΈΟ ΜΈΛΟΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑΣ Q

ο Audi Q8 αποπνέει μία σπορ δυναμική και ταυτόχρονα ένα απαράμιλλο πρεστίζ, κορυφαία ανάμεσα στα SUV της μάρκας με τα τέσσερα δαχτυλίδια. Με μήκος 4,99 μέτρα, πλάτος 2,0 μέτρα και ύψος 1,71 μέτρα, το κουπέ SUV είναι πιο φαρδύ, πιο κοντό και πιο χαμηλό από το αδερφό Q7. Με μεταξόνιο σχεδόν στα 3,0 μέτρα, προσφέρει ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό που ξεπερνά τον ανταγωνισμό στις πιο πολλές διαστάσεις του, συμπεριλαμβανομένου του εσωτερικού μήκους και ύψους. Πίσω υπάρχει ένα σύστημα τριών καθισμάτων με κατά μήκος ρύθμιση όταν χρειαστεί. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αποσκευών διαμορφώνεται έως και τα 1.755 λίτρα. Σπορ οδηγική απόλαυση: εξελιγμένα κινητήρια συστήματα και μετάδοση Η Audi είναι το quattro και το quattro είναι η Audi – κάτι που ισχύει ειδικά για το Q8, το κορυφαίο SUV της γκάμας. Το αμιγώς μηχανικό κεντρικό διαφορικό μεταφέρει την ροπή ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα σε αναλογία 40:60 ως στάνταρ. Όταν το απαιτήσουν οι συνθήκες το μεγαλύτερο μέρος της ροπής περνά στον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση. Επιπλέον τα 254 χιλιοστά απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος, οι κοντοί πρόβολοι και το σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης δίνουν την δυνατότητα στο Q8 να πάει πολύ μακριά όταν αφήσει την άσφαλτο. Η ανάρτηση με ελεγχόμενη απόσβεση είναι στάνταρ. Η Audi προσφέρει την ενεργητική αερανάρτηση με τον ελεγχόμενο βαθμό απόσβεσης προαιρετικά, με ρύθμιση comfort ή sport. Ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και την προτίμηση του οδηγού,

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

Ο AUDI Q8 ΈΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΤΕΘΕΊ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΉ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑΣ ΜΟΝΤΈΛΩΝ Q ΤΗΣ AUDI

ρυθμίζει την απόσταση από το έδαφος, με εύρος μεταβολής έως 90 χιλιοστά. Η απλότητα και οι καθαρές γραμμές είναι το νέο premium: το εσωτερικό Στο εσωτερικό είναι εύκολη η εξοικείωση με την ψηφιακή ακρίβεια και την υψηλή τεχνολογία που ευαγγελίζεται η Audi. Μία τεχνολογία που εκφράζεται άψογα τόσο αρχιτεκτονικά όσο και λειτουργικά στην επικοινωνία οδηγού και αυτοκινήτου. Το βασικό στοιχείο είναι η κορυφαία σε απόκριση οθόνη αφής MMI, στο άνω μέρος της κονσόλας.

/ www.gonews.gr/

Ξεφυλλίζοντας την ιστορία... ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ

υμπληρώθηκαν σαράντα χρόνια από την ημερομηνία που είχε εμφανιστεί στους καταλόγους της BMW ένα «εξωτικό» αυτοκίνητο, έχοντας σαν ονομασία τον εργοστασιακό κωδικό «Ε 26». Στην εύλογη απορία εάν επρόκειτο απλώς για μια σχεδιαστική πρόταση ή για κάποιο μελλοντικό αυτοκίνητο παραγωγής, η απάντηση βρισκόταν στους αγώνες. Και πιο συγκεκριμένα, αφενός στην πρόθεση της εταιρίας να αντιμετωπίσει την Porsche σε ένα χώρο όπου το εργοστάσιο της Στουτγκάρδης είχε συνεχόμενες επιτυχίες και αφετέρου να αξιοποιήσει έναν ισχυρό 6-κύλινδρο κινητήρα που διέθετε και που δεν προβλεπόταν να χρησιμοποιηθεί σε κάποιο αυτοκίνητο σειράς. Ο κινητήρας αυτός (Μ88) όντας κατασκευασμένος στα όρια των προδιαγραφών της Formula 1, είχε φέρει την BMW μπροστά σε ένα μεγάλο δίλημμα. Εάν τοποθετούνταν στο πλαίσιο κάποιου κατασκευαστή μονοθέσιων θα μπορούσε να προσφέρει επιτυχίες και δόξα, αλλά ενδεχομένως και αποτυχίες, αφού δεν είχε δοκιμαστεί σε αγώνες και ως εκ τούτου δεν υπήρχε εκ των προτέρων καμιά εγγύηση για τα αποτελέσματα. Έτσι, ύστερα από πρόταση του Jochen Neerpasch, υπεύθυνου του αγωνιστικού τμήματος της BMW, αποφασίστηκε να αξιοποιηθεί συνδυαστικά με την παραγωγή ενός εντελώς καινούργιου, αυστηρά 2-θέσιου σπορ αυτοκινήτου, που θα διέθετε έντονα αγωνιστικά χαρακτηριστικά. Ήδη το 1972 ο Paul Bracq είχε σχεδιάσει για την BMW ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που έκτοτε είχε παραμείνει ως πρωτότυπο. Με τη διατήρηση της βασικής μορφής του, αλλά μετά από αρκετή «επεξεργασία» από τον Giorgetto Giugiaro και την Ital Design, μπορούσε να προχωρήσει στην παραγωγή. Ο 6-κύλινδρος (σε σειρά) κινητήρας ήταν τοποθετημένος στο κέντρο, είχε κυβισμό 3.453 κ.ε., με τέσσερεις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, αποδίδοντας στην έκδοση δρόμου 277 ίππους, που όμως μπορούσαν να φτάσουν με την υποστήριξη τούρμπο στους 700, στα πλαίσια των προδιαγραφών του Γκρουπ 5. Βέβαια προκειμένου να υλοποιηθεί το συγκεκριμένο εγχείρημα, θα έπρεπε να λυθεί ένα ακόμη πρόβλημα που αφορούσε την διαδικασία της παραγωγής του αυτοκινήτου. Και αυτό επειδή τη συγκεκριμένη περίοδο η BMW δεν είχε διαθέσιμο χώρο στις εγκαταστάσεις της για ένα ακόμη μοντέλο, άσχετα εάν προβλεπόταν η κατασκευή μόνον 400 αντιτύπων, όσα ακριβώς ήταν απαραίτητα για το αγωνιστικό ομολογκάρισμα. Στο σημείο αυτό, οι γνώσεις και οι συμβουλές των Ιταλών σε θέματα

/ www.gonews.gr/

BMW M1

κατασκευαστικού σχεδιασμού τέτοιων μοντέλων θεωρήθηκαν ιδιαίτερα χρήσιμες και κατ΄ ακολουθία γιατί όχι και η ίδια η κατασκευή. Έτσι, η εταιρία Marchesi στη Mondena ανέλαβε να κατασκευάζει τα σωληνωτά σασί σε αντιστοιχία των προδιαγραφών των Ferrari, Maserati και Lamborghini, με την τελευταία να αναλαμβάνει το 1977 και την συναρμολόγηση των αυτοκινήτων. Όμως ενώ αρχικά αυτή η συνεργασία θα μπορούσε να δώσει οικονομική ανάσα στο εργοστάσιο της Santa Agata, τελικά τα μεγάλα οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπιζε δεν επέτρεψαν την υλοποίηση της συμφωνίας, που ολοκληρώθηκε μετά από την κατασκευή μόλις επτά αυτοκινήτων. Έτσι η λύση δόθηκε από τον οίκο Baur της Στουτγκάρδης, που ούτως ή άλλως συνεργαζόταν με την BMW για την κατασκευή των cabrio εκδόσεων των μοντέλων της. Η Marchesi βέβαια θα συνέχιζε να κατασκευάζει τα σασί, η επίσης ιταλική εταιρία TIR (Tranformazione Italiana Resina) θα κατασκεύαζε τα τμήματα του αμαξώματος από fiber glass, η Campagnolo τις ζάντες, η Pirelli τα ελαστικά, άλλοι οίκοι τα επί μέρους εξαρτήματα και η ολοκλήρωση των αυτοκινήτων θα πραγματοποιούνταν στη Γερμανία. Τα πρώτα Μ1 παραδόθηκαν στα τέλη του 1978 και παρά την υψηλή τιμή αγοράς, εξ αρχής η ζήτηση ήταν τέτοια ώστε σύντομα

διπλασιάστηκε ο αρχικός στόχος παραγωγής και επαναπροσδιορίστηκε στις 800 μονάδες. Στο μεταξύ, στην κατασκευή των Μ1 ενεπλάκη και η αγωνιστική ομάδα του Enzo Osella που συναρμολόγησε έναν αριθμό αυτοκινήτων, δύο ακόμη αυτοκίνητα είχαν ολοκληρωθεί στη Αγγλία από την Project Four Racing και έξη από την ίδια την BMW. Κατασκευαστικά, τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω τμήμα του χαλύβδινου σασί υπήρχε ζώνη απορρόφησης ενός μέρους της ενέργειας σε περίπτωση σύγκρουσης και βέβαια υπήρχε ενσωματωμένο ρολλ-μπαρ για πρόσθετη ασφάλεια των επιβατών. Όσον αφορά την εξαιρετική αεροδυναμική του σκάφους, αυτή είχε διαμορφωθεί ύστερα από πολλές δοκιμές και τουλάχιστον για τα αυτοκίνητα που προοριζόταν ως εκδόσεις δρόμου, δεν χρειαζόταν σχεδόν κανένα πρόσθετο σπόϊλερ. Η Μ1 έχοντας σχεδιαστεί να οδηγείται γρήγορα, διέγραφε με τρόπο ουδέτερο όλες σχεδόν τις στροφές, σε όλων των ειδών τα οδοστρώματα, παρουσιάζοντας μια μικρή υποστροφή μόνο σε βρεγμένο δρόμο. Αλλά ακόμη και η οδήγηση στο «όριο» δεν ήταν δύσκολη, αρκεί ο οδηγός να ήταν εξοικειωμένος με το αυτοκίνητο και οι διορθώσεις να ήταν γρήγορες και μελετημένες. Δυστυχώς όμως για την BMW, όταν το 1981 συμπληρώθηκε η παραγωγή του απαιτούμενου αριθμού αυτοκινήτων για το

ομολογκάρισμα, η Μ1 δεν ήταν πλέον τόσο ανταγωνιστική στην κατηγορία του γκρουπ 5, όσο θα ήθελε το εργοστάσιο. Έτσι, με τη συμβολή του Peter Sauber δημιουργήθηκε η σειρά αγώνων PROCAR, που αφορούσε τη συμμετοχή αποκλειστικά αυτών των αυτοκινήτων. Οι αγώνες οργανώνονταν σε συνεργασία με την ένωση κατασκευαστών της Formula 1 και διεξάγονταν στις ίδιες πίστες πριν από τους προγραμματισμένους αγώνες επί ευρωπαϊκού εδάφους. Συνεχίστηκαν μέχρι το 1985, αποφέροντας μεν στην BMW ευρεία δημοσιότητα, με ιδιαίτερα όμως υψηλό κόστος, αφού μεταξύ των συμμετεχόντων συμπεριλαμβάνονταν και εν ενεργεία οδηγοί της F1. Παράλληλα κάποιες Μ1 συμμετείχαν την ίδια περίοδο σε αγώνες ράλλυ, αλλά ήδη η «επίσημη» BMW είχε στρέψει το ενδιαφέρον της στη Formula 1. Αναπόφευκτα λοιπόν ανακλήθηκε ο στόχος των 800 μονάδων, έχοντας κατασκευαστεί συνολικά 457 αυτοκίνητα, από τα οποία τα 397 ήταν εκδόσεις δρόμου και τα 60 «αγωνιστικά». Η Μ1 συνδυάζοντας την ιταλική φινέτσα με την γερμανική ποιότητα, κατάφερε να κάνει αισθητή την παρουσία της BMW σε έναν διαφορετικό χώρο για αυτήν, ενώ αναγνωρίζεται πλέον ως ένα από τα διαχρονικά κλασικά υπεραυτοκίνητα. Φυσικά το καθένα από τα εναπομείναντα, αποτελεί πανάκριβο συλλεκτικό κομμάτι.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

SUV . N E G T X E N RCROSS

ΝΈΟ C3 AI

AΠΌ ΤΑ ΠΙΟ ΑΣΦΑΛΉ SUV ΤΗΣ ΑΓΟΡΆΣ !

ο νέο Citroën C3 Aircross, επιβεβαίωσε με τον καλύτερο τρόπο τα ανώτερα ποιοτικά του χαρακτηριστικά, λαμβάνοντας την υψηλότερη βαθμολογία στις πρόσφατες αξιολογήσεις του Euro NCAP. Το νέο μοντέλο κέρδισε την ανώτερη διάκριση των Πέντε Αστέρων με εξαιρετικές επιδόσεις σε όλες τις κατηγορίες στις οποίες κρίνονται τα αυτοκίνητα από τον Οργανισμό, αποδεικνύοντας την σχεδιαστική επιτυχία του C3 Aircross από την άποψη της παθητικής ασφάλειας και της ασφάλειας των πεζών, καθώς επίσης και του υψηλού επιπέδου τεχνολογίας με συστήματα υποστήριξης του οδηγού. Η βαθμολογία, τα σημεία της οποίας περιγράφονται λεπτομερώς παρακάτω, επιβραβεύει την αποτελεσματικότητα του Next Gen. SUV Citroën C3 Aircross, σε ότι έχει να κάνει με την αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Προστασία Ενηλίκων: 32.6 πόντοι/ 85% Μπροστινή σύγκρουση: 7.8 πόντοι (μέγιστο: 8) Μπροστινή πρόσκρουση σε τοίχο: 7.7 πόντοι (μέγιστο: 8) Πλευρική πρόσκρουση: 8 πόντοι (μέγιστο: 8) Πρόσκρουση σε στύλο: 7.5 πόντοι (μέγιστο: 8) Επιβάρυνση αυχένα επιβατών: 1.6 πόντοι (μέγιστο: 3) Η καμπίνα του νέου C3 Aircross είναι σχεδιασμένη να προσφέρει μέγιστη άνεση για τους επιβαίνοντες, με ένα φιλόξενο και ευχάριστο, μα πάνω απ’ όλα, ασφαλές πε-

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ριβάλλον. Για τον οδηγό του, το C3 Aircross αποδεικνύει τη φύση του SUV και τον άριστο χαρακτήρα του, με την ευκολία των χειρισμών του. Τόσο ο οδηγός, όσο και οι επιβάτες αισθάνονται ασφαλείς και απολαμβάνουν προστασία υψηλού επιπέδου. Προστασία επιβατών: 40,5 πόντοι/ 82% Ένα αυτοκίνητο το οποίο απευθύνεται σε νεαρά ζευγάρια, νέους γονείς, το νέο C3 Aircross Next Gen. SUV ξεχωρίζει και με την εξαιρετική απόδοσή του σε ότι αφορά στην προστασία των παιδιών. Προστασία πεζών: 27.0 πόντοι/ 64% Ευέλικτο στην πόλη αλλά και με όλα τα χαρακτηριστικά που το κάνουν ιδιαίτερα ευχάριστο στον οδηγό του, το νέο Citroën C3 Aircross Next Gen. SUV ικανοποιεί τις απαιτήσεις του σύγχρονου τρόπου ζωής και εξασφαλίζει εντυπωσιακή προστασία πεζών. Συστήματα ασφαλείας: 7,2 πόντοι/ 60% Με το πρόγραμμα Citroën Advanced Comfort®, ο σχεδιασμός του Next Gen. SUV Citroën C3 Aircross ολοκληρώθηκε με γνώμονα κάθε ταξίδι να γίνεται ευκολότερο και ασφαλέστερο χάρη στις διαισθητικές τεχνολογίες που εξασφαλίζουν την ηρεμία και την ασφάλεια στο τιμόνι. Το νέο SUV Citroën C3 Aircross διαθέτει 12 τεχνολογικές εφαρμογές στην υπηρεσία του οδηγού, που είναι ιδιαίτερα χρήσιμες στις καθημερινές μετακινήσεις.

Η CITROEN ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ ΈΧΕΙ ΌΝΟΜΑ: AVC A.E. Επίσημος Διανομέας & Επισκευαστής CITROΕN – AVC A.E. του ομίλου Αντωνέλη, βρίσκεται στο 9ο χλμ Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, στον ανατολικό τομέα, δίπλα στο ΚΤΕΛ Χαλκιδικής. Οι εγκαταστάσεις των 3.800 τ.μ. φιλοξενούν έναν εντυπωσιακά μεγάλο εκθεσιακό χώρο με πλήρη γκάμα μοντέλων, επιβατικών & επαγγελματικών, εξουσιοδοτημένο συνεργείο και φανοποιείο, τμήμα γνήσιων ανταλλακτικών & αξεσουάρ, καθώς και τμήματα ομαδικών πωλήσεων, επαγγελματικών οχημάτων, ανταλλαγών & ασφαλειών. Γνωρίστε τώρα τη νέα μεγάλη δύναμη CITROEN – AVC A.E. στην ανατολική Θεσσαλονίκη, για μία μοναδική και ξεχωριστή εμπειρία!

CITROEN – AVC A.E. Επίσημος Διανομέας & Επισκευαστής CITROEN 9ο χλμ. Θεσ/νίκης – Ν. Μουδανιών (Δίπλα στο ΚΤΕΛ Χαλκιδικής) Τηλ.: 2310-489500 – 489600 e-mail: info@avc.com.gr * www.avc.com.gr

/ www.gonews.gr/

Παράδειγµα χρηµατοδότησης: C4 Cactus 1.2 PureTech 82 Live, αξία 14.850€, προκαταβολή 40% (5.940€), διάρκεια 36 µήνες, δόση 249€, επιδοτούµενο επιτόκιο 0% (πλέον εισφοράς του Ν.128/75). Αµοιβή µεσίτη πιστώσεων: 270€ και έξοδα εξέτασης: 50€, χρέωση στην 1η δόση. ΣΕΠΠΕ: 3,03%.

NEO CITROËN C4 CACTUS Advanced Comfort Καθίσµατα Ανάρτηση µε Progressive Hydraulic Cushions™ Σύστηµα Ειδοποίησης Ακούσιας Αλλαγής Λωρίδας Σύστηµα Εισόδου και Εκκίνησης Κινητήρα Χωρίς Κλειδί Σύστηµα Επόπτευσης Τυφλής Γωνίας Σύστηµα Αυτόµατου Φρεναρίσµατος Σύστηµα Αυτόµατου Παρκαρίσµατος Αυτόµατο Κιβώτιο Ταχυτήτων EAT6 Citroën Connect Navigation Σύστηµα Mirror Screen

χρόνια εργοστασιακή εγγύηση συν 3 χρόνια επέκταση εργοστασιακής εγγύησης. Μικτή κατανάλωση και εκποµπές CO2 Citroën C4 CACTUS: από 3,6 έως 5,3 lt/100km και από 94 έως 119 gr/km.

ΑΠΟ ΜΕ

14.850 € 36 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΤΟΚΕΣ ΔΟΣΕΙΣ

ΚΑΙ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ*

www.citroen.gr ..

ΑΝΤΩΝΕΛΗΣ / AVC ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ - ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΗΣ CITROE N 9ο χλµ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Μουδανιών, Θεσσαλονίκη 55 102, Τηλ.: 2310 489500, 2310 489600

SKODA FABIA, στην 3η πλέον γενιά της, ανανεώνεται εκ βάθρων και με αιχμή του δόρατος τη Monte Carlo, μία σπορ και με έντονο το χαρακτήρα της εξατομίκευσης έκδοση, φιλοδοξεί – όχι άδικα – να καταλάβει μία κορυφαία θέση στην κατηγορία των compact μοντέλων. Έχοντας ως «προίκα» τις πωλήσεις περισσότερων από 4.000.000 Fabia από όταν λανσαρίστηκε το μοντέλο, το 1999 και την αγορά της Γερμανίας ως την κορυφαία σε δημοφιλία, η νέα Fabia, σε hatchback και kombi αμαξώματα μπαίνει στην αγορά για να προσφέρει το πληρέστερο πακέτο στην κατηγορία. Στις παραδοσιακές αξίες της μάρκας και του μοντέλου ειδικότερα, δηλαδή αξιοπιστία, ευρυχωρία και value for money, έρχονται πλέον να προστεθούν το σύγχρονο design, η προηγμένη τεχνολογία παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, τα πιο σύγχρονα συστήματα συνδεσιμότητας. Παράλληλα, η πρωτοεμφανιζόμενη στη γκάμα έκδοση MONTE CARLO, με έντονα σπορ στοιχεία, προσδίδει το μέγιστο βαθμό εξατομίκευσης που αναζητά ο σύγχρονος αγοραστής ενός μοντέλου της κατηγορίας. Νέα σχήματα – πιο νεανική και πιο δυναμική εμφάνιση. Μπροστά ξεχωρίζει η νέα μάσκα με κάθετες ράβδους και τα επανασχεδιασμένα φώτα και ο – επίσης νέος – προφυλακτήρας με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης. Σε τυπικό στυλ SKODA, οι νέοι προβολείς θυμίζουν κομμένο κρύσταλλο και ολοκληρώνουν τη συνολική εντύπωση υψηλής ποιότητας. Νέα φώτα – Φώτα ημέρας LED ως βασικός εξοπλισμός, προβολείς LED προαιρετικά. Για πρώτη φορά η SKODA FABIA διατίθεται προαιρετικά με προβολείς LED ενώ τα φώτα ημέρας είναι LED και στο βασικό εξοπλισμό. Νέα πίσω φώτα LED είναι επίσης προαιρετικά, δίνοντας ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο τυπικό σχήμα C της SKODA. Τα πίσω φώτα LED ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης MONTE CARLO. Ένας νέος πίσω προφυλακτήρας με ενσωματωμένους ανακλαστήρες χαρίζει στο πίσω μέρος πιο έντονη εμφάνιση. Νέοι τροχοί – ζάντες αλουμινίου με εύρος από 15 έως 18 ίντσες για πρώτη φορά. Η νέα FABIA διαθέτει ζάντες αλουμινίου νέας σχεδίασης. Προαιρετικές στο επίπεδο εξοπλισμού Active, από το επίπεδο εξοπλισμού Style και πάνω ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Οι ζάντες Vega σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα είναι οι πρώτες ζάντες 18 ιντσών για την SKODA FABIA. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από ένα σύνολο έξι νέων σχεδίων ζαντών αλουμινίου. Εξατομίκευση – μια νέα ποικιλία διαθέσιμων επιλογών. Η νέα SKODA FABIA προσφέρει αμέτρητες επιλογές εξατομίκευσης – διατίθενται 15 εξωτερικά χρώματα. Το χρώμα Steel Grey διατίθεται αποκλειστικά στην έκδοση MONTE CARLO. Η επιλογή ColourConcept προσφέρει επίσης τη δυνατότητα η οροφή, οι μπροστινές κολόνες (Α), οι πλαϊνοί καθρέφτες και οι προαιρετικοί τροχοί Vigo 16 ιντσών να βαφτούν σε χρώμα αντίθεσης (μαύρο, λευκό ή ασημί). Περισσότερο στυλ – νέες επιφάνειες στο εσωτερικό. Το εσωτερικό της SKODA FABIA συνδυάζει λειτουργικότητα και ατμόσφαιρα ανώτερης ποιότητας. Νέες επενδύσεις καθισμάτων για το επίπεδο εξοπλισμού Ambition και Style, καθώς και για την MONTE CARLO. Η επένδυση δυο αποχρώσεων με ραφές αντίθεσης στα υποβραχιόνια των θυρών και στο κεντρικό υποβραχιόνιο προσδίδει ξεχωριστό χαρακτήρα. Τα καθίσματα διατίθενται με κάλυμμα Suedia/υφασμάτινο κάλυμμα. Σπορ καθίσματα με διακοσμητική ραφή αντίθεσης είναι επίσης πρόσθετος προαιρετικός εξοπλισμός. Νέα χρώματα και ντεκόρ στον επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων. Διατίθενται επίσης περαιτέρω επιλογές εξατομίκευσης, όπως το πακέτο Dynamic (μαύρα σπορ καθίσματα με κάλυμμα Suedia/υφασμάτινο κάλυμμα και κόκκινες ραφές, σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι, πεντάλ σε σχεδίαση αλουμινίου, ένα σπορ σασί, μια επιλογή δυο διακοσμητικών επενδύσεων για το ταμπλό, μαύρο εσωτερικό και πάνελ θυρών με κόκκινες ραφές στα υποβραχιόνια). ΕΚΔΟΣΗ MONTE CARLO – Εξατομίκευση με πάθος και στυλ Monte Carlo. H αστική περιοχή του πριγκιπάτου του Μονακό είναι συνώνυμη με το lifestyle, την κομψότητα και τους περίφημους αγώνες αυτοκινήτων. Η SKODA FABIA MONTE CARLO συνδυάζει αυτά τα χαρακτηριστικά και, ταυτόχρονα, αποτίει φόρο τιμής στην επιτυχία των αυτοκινήτων SKODA στο θρυλικό Ράλλυ του Monte Carlo. Σε συνδυασμό με το πιο δυναμικό νέο μπροστινό τμήμα, το δημοφιλές σπορ αυτοκίνητο διαθέτει επανασχεδιασμένο μπροστινό σπόιλερ με χείλος δυο τμημάτων και τροποποιημένο πίσω διαχύτη. Τα πίσω φώτα LED είναι βασικός εξοπλισμός. Στο εσωτερικό, νέα υλικά και ραφές σε χρώμα αντίθεσης δίνουν έμφαση

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΝΈ Ν Η Τ Ε Μ Ή ΡΏΤΗ ΕΠΑΦ

A I B A F A D O K Σ ΓΕΝΙΆΣ S

ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΉ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΉ ΑΝΑΝΈΩΣΗ

/ www.gonews.gr/

Η SKODA FABIA, στην 3η πλέον γενιά της, ανανεώνεται εκ βάθρων και με αιχμή του δόρατος τη Monte Carlo, μία σπορ και με έντονο το χαρακτήρα της εξατομίκευσης έκδοση, φιλοδοξεί – όχι άδικα – να καταλάβει μία κορυφαία θέση στην κατηγορία των compact μοντέλων.

/ www.gonews.gr/

στη σπορ και αναβαθμισμένη εμφάνιση. Εξωτερικό – έκδοση με γνώμονα το lifestyle, με σπορ χαρακτήρα. Το όνομα Monte Carlo υποδηλώνει την παράδοση αγώνων αυτοκινήτων. Το Ράλλυ του Monte Carlo, που διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1911, είναι το παλαιότερο γεγονός στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος αυτή τη στιγμή και η ειδική διαδρομή ‘Sisteron’ είναι πλέον θρυλική. Δεν είναι τυχαίο που η SKODA FABIA MONTE CARLO βάζει επίσης πάνω από όλα τον σπορ χαρακτήρα. Το πλαίσιο της επανασχεδιασμένης μάσκας ψυγείου και η οροφή διατίθενται σε σπορ μαύρο χρώμα, όπως και το χείλος δυο τμημάτων του μπροστινού σπόιλερ κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, οι εξωτερικοί καθρέφτες και οι βασικοί τροχοί αλουμινίου 16 ιντσών Italia. Ο επανασχεδιασμένος διαχύτης συνεχίζει τις σπορ πινελιές στο πίσω μέρος. Ένα έμβλημα MONTE CARLO κυριαρχεί σε κάθε μια από τις κολόνες Β στα μαρσπιέ των θυρών. Τα πλαϊνά μαρσπιέ διατίθενται σε μαύρο χρώμα. Το συμπαγές χρώμα Steel Grey προορίζεται αποκλειστικά για την SKODA FABIA MONTE CARLO. Επιπλέον, υπάρχει μια επιλογή άλλων δέκα χρωμάτων αμαξώματος. Στον προαιρετικό εξοπλισμό για την SKODA FABIA MONTE CARLO περιλαμβάνεται μια πανοραμική γυάλινη οροφή και μια γκάμα μαύρων τροχών αλουμινίου. Οι τροχοί Torino έχουν διάμετρο 17 ίντσες, οι μαύρες γυαλισμένες ζάντες Vega είναι οι πρώτοι τροχοί 18 ιντσών για την έκδοση hatchback. Η SKODA FABIA MONTE CARLO μπορεί να εξοπλιστεί με οποιονδήποτε από τους κινητήρες της γκάμας. Εσωτερικό – υλικά υψηλής ποιότητας, σπορ και αναβαθμισμένη εμφάνιση. Το μαύρο χρώμα κυριαρχεί επίσης στο εσωτερικό, καθώς χρησιμοποιείται για παράδειγμα για την οροφή, τις κολόνες και την κεντρική κονσόλα. Κόκκινες διακοσμητικές ραφές στα υποβραχιόνια των μπροστινών θυρών και στο μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο κάνουν πιο ευχάριστη την ατμόσφαιρα. Ο φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος στην κεντρική κονσόλα είναι νέο στοιχείο. Η εμφάνιση σε ανθρακί του πίνακα οργάνων παραπέμπει επίσης σε πιο αγωνιστικές συνθήκες. Τα καλύμματα δέρματος σε ανθρακί και οι ραφές σε λευκό χρώμα αντίθεσης χαρακτηρίζουν τα σπορ καθίσματα. Τα ραδιόφωνο Blues του βασικού εξοπλισμού παρέχει εξαιρετικής ποιότητας ήχο.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

εξαιρετικής απόδοσης νέος κινητήρας, ο οποίος διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος 140PS και 160PS αντίστοιχα, προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Ειδικότερα, η έκδοση των 160PS διατίθεται και σε συνδυασμό με ένα νέο, επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT), όντας η πρώτη φορά που ένα τέτοιο σύστημα κάνει το ντεμπούτο του σε ένα μοντέλο Nissan. H συγκεκριμένη έκδοση, παρέχει μια πιο σπορ και πιο άμεση δυναμική εμπειρία οδήγησης, βελτιωμένη απόδοση στην εκκίνηση από στάση, καθώς και βέλτιστη γραμμική απόδοση της ισχύος. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις του νέου κινητήρα 1.3 λίτρων : 140PS και 160PS με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, καθώς και 160PS με κιβώτιο DCT επτά σχέσεων. Οι τιμές της ροπής είναι 240 Nm για την πρώτη έκδοση, 260 Nm για τη δεύτερη και αντίστοιχα 270 Nm για το DCT. Όλες οι εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες και ανταποκρίνονται στο νέο πρότυπο εκπομπών Euro 6d-Temp. «Η διάθεση του νέου αυτού κινητήρα των 1,3 λίτρων, είναι η σωστή απάντηση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς, ικανοποιώντας τη αγοραστική ζήτηση για ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό βενζινοκινητήρα που προσφέρει εξαιρετική οδηγική απόδοση και κατανάλωση καυσίμου», δήλωσε ο Jean-Philippe Roux, γενικός διευθυντής Crossover, της Nissan Europe. Οι τρεις αυτές εκδόσεις του κινητήρα 1,3 λίτρων, αντικαθιστούν άμεσα τους βενζινοκινητήρες 1,2 λίτρων με 115PS (χειροκίνητου και CVT κιβωτίου) και 1,6 με 163PS. Παράλληλα με τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2, ο νέος κινητήρας προσφέρει μια πιο ομαλή απόκριση σε χαμηλές στροφές, πιο έντονη επιτάχυνση και πιο γρήγορους / ασφαλέστερους χειρισμούς κατά την προσπέραση. Η βελτιωμένη απόδοση έρχεται χάρη σε μια θεμελιώδη αναδιαμόρφωση στον σχεδιασμό του κινητήρα, σε σύγκριση με τα προηγούμενα βενζινοκίνητα μηχανικά σύνολα. Έχει προστεθεί ένα φίλτρο σωματιδίων βενζίνης, ενώ στις βελτιώσεις περιλαμβάνεται το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, ο σχεδιασμός του θαλάμου καύσης, η μειωμένη τριβή και η βελτιστοποίηση του υπερσυμπιεστή. Προσφέρει επίσης μια πιο αθόρυβη εμπειρία στους επιβαίνοντες, λόγω της υψηλότερης ροπής στρέψης σε χαμηλές στροφές. Αξιοσημείωτο είναι και το διάστημα τακτικής συντήρησης του κινητήρα, όπου η αλλαγή λιπαντικών έχει επεκταθεί από τα 20.000 χλμ στα 30.000 χλμ. Σε σύγκριση με τον απερχόμενο κινητήρα 1,2 λίτρων και 115 PS, το νέο μηχανικό σύνολο των 1,3 λίτρων και 140PS, διαθέτει επιπλέον 25PS και ροπή 50Nm. Στο QASHQAI με τις ζάντες των 17 ιντσών, οι εκπομπές CO2 είναι 121 g/km (NEDCBT), που είναι χαμηλότερες κατά 8 g/km (NEDC). Σε ότι αφορά την σύγκριση με το απερχόμενο κινητήρα των 1.6 λίτρων και ισχύος 163PS, ο νέος κινητήρας των 1,3 λίτρων των 160PS, έχει μεν λιγότερη ισχύ κατά 3PS, αλλά διαθέτει επιπλέον ροπή 20Nm. Στο QASHQAI με τις ζάντες των 17 ιντσών, οι εκπομπές CO2 είναι 121 g /km (NEDC-BT), που είναι 13 g /km χαμηλότερα (NEDC).

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΤΟ NISSAN QASHQAI

ΜΕ ΟΛΟΚΑΊΝΟΥΡΓΙΟ 1.3 ΛΊΤΡΩΝ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΒΕΝΖΊΝΗΣ

EDC-BT 140PS and 160PS MT

Κατανάλωση καυσίμου Εκπομπές CO2

17 ιντσών ελαστικά

18ιντσών/19ιντσώνελαστικά

5.3 l/100km 121 g/km

5.7 l/100km 130 g/km

/ www.gonews.gr/

Το Nissan QASHQAI, τώρα διαθέσιμο με έναν ολοκαίνουργιο βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων, που ενισχύει περαιτέρω τις επιδόσεις του.

/ www.gonews.gr/

To QASHQAI, τώρα διαθέσιμο με τo νέο σύστημα ψυχαγωγίας NissanConnect Το ολοκαίνουριο σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας της Nissan, NissanConnect είναι τώρα διαθέσιμο στο QASHQAI, με σημαντικά βελτιωμένη λειτουργικότητα. Το νέο NissanConnect είναι ένα ολοκαίνουριο προηγμένο σύστημα ψυχαγωγίας που βελτιώνει περαιτέρω τη σχέση μεταξύ οδηγού και οχήματος. Το όφελος για τον οδηγό και τους επιβάτες εστιάζεται στην απρόσκοπτη και διαισθητική ενσωμάτωση του δικού τους smartphone με το αυτοκίνητο, καθώς και στη δυνατότητα ενημερώσεων του χάρτη και του λογισμικού με τη μέθοδο Over The Air (OTA). Τα Apple CarPlay και Android Auto συμπεριλαμβάνονται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού του QASHQAI (από την Acenta και πάνω). Οι χρήστες ενθαρρύνονται να κατεβάσουν μια ολοκαίνουργια εφαρμογή, που ονομάζεται Πλοήγηση από Πόρτα σε Πόρτα (Door to Door Navigation), στο smartphone τους. Με αυτό τον τρόπο έχουν στη διάθεσή τους βελτιωμένες λειτουργίες, όπως ο προγραμματισμός μιας διαδρομής, προτού βγουν από το σπίτι ή το γραφείο τους, στο τηλέφωνό τους. Μόλις αυτό ολοκληρωθεί, μπορούν να στείλουν τον προορισμό απευθείας στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσει η καθοδήγηση κατά τη διαδρομή, τη στιγμή που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Το νέο NissanConnect διαθέτει επίσης το TomTom Premium Traffic, το οποίο παρέχει εξαιρετικά ακριβή δεδομένα κίνησης σε πραγματικό χρόνο για τη βελτιστοποίηση του χρόνου ταξιδιού. Η πρόσβαση στο νέο NissanConnect γίνεται μέσω μιας οθόνης αφής επτά ιντσών, ενσωματωμένης κεντρικά στο ταμπλό. Είναι το ίδιο μέγεθος όπως και πριν, αν και τώρα έχει λιγότερα σκληρά πλήκτρα και μια νέα δυνατότητα λειτουργιών πολλαπλής αφής. Οι νέες δυνατότητες του συστήματος περιλαμβάνουν: – Αναζήτηση με μία γραμμή: αυτή η νέα λειτουργικότητα στο σύστημα πλοήγησης, επιταχύνει και απλοποιεί τη διαδικασία εύρεσης θέσης – Εξατομίκευση: η αρχική οθόνη είναι πλήρως προσαρμόσιμη μέσω λειτουργιών «drag and drop», έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να δημιουργούν συντομεύσεις για συνήθεις λειτουργίες – Αναγνώριση φωνής: έχοντας πρόσβαση μέσω των αναθεωρημένων πλήκτρων του τιμονιού, η πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων, η διαβίβαση μηνυμάτων και ο έλεγχος της μουσικής μπορεί να πραγματοποιηθεί με φωνητική εντολή – Apple Carplay και Android Auto: στάνταρ στις κατηγορίες Acenta, N-Connecta, Techna και Techna+ του Nissan Qashqai – Χάρτες 3D: στάνταρ λειτουργία για βελτιωμένη σαφήνεια, καθώς και δυνατότητα πολλαπλής αφής για μεγέθυνση και σμίκρυνση, για καλύτερη ευκρίνεια και προβολή λεπτομερειών – Λειτουργία Find My Car : το σημείο στάθμευσης μπορεί να καταγραφεί, καθώς οι χρήστες “γυρίζουν” την πλοήγηση πίσω στο smartphone τους, προκειμένου να περπατήσουν στον τελικό προορισμό τους – Premium Traffic από το TomTom: ακριβείς πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας εκ νέου δρομολόγηση σε περίπτωση κίνησης, με σκοπό την ελαχιστοποίηση του χρόνου ταξιδιού. Αυτή η υπηρεσία είναι δωρεάν για πέντε χρόνια και μεταβιβάζεται σε επόμενο ιδιοκτήτη – Εφαρμογή Πλοήγησης από Πόρτα σε Πόρτα: Διαθέσιμη από το Apple Store ή το Google Play, ο χρήστης την κατεβάζει στο smartphone του για να αποκτήσει πρόσβαση στις πλήρεις λειτουργίες του Nέου NissanConnect – Προγραμματισμός ταξιδίου πριν από την αναχώρηση / αποστολή του προορισμού στο αυτοκίνητο: Σε συνδυασμό με την εφαρμογή «Πλοήγηση από Πόρτα σε Πόρτα», ο χρήστης μπορεί να εντοπίσει τον προορισμό του στο smartphone του, όταν βρίσκεται στο σπίτι ή στο γραφείο και να τον αποστείλει στο Qashqai. Η καθοδήγηση για τη διαδρομή, θα αρχίσει μόλις ξεκινήσει το όχημα – OTA ενημερώσεις λογισμικού και χαρτών : οι χρήστες μπορούν να τις κατεβάσουν, όταν το επιθυμούν, μέσω wifi ή με το πακέτο δεδομένων των smartphone τους. Η οθόνη του πίνακα οργάνων, που βρίσκεται στο κέντρο του και μπροστά από τον οδηγό, έχει και αυτή επανασχεδιαστεί για να εμφανίζει πρόσθετες πληροφορίες, κατά τη λήψη τηλεφωνικών κλήσεων ή μηνυμάτων SMS. Επίσης, εμφανίζει την πλοήγηση σε μορφή “turn – by – turn”. / ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

μεγαλύτερη «επιθετική» προϊοντική πολιτική της SEAT φτάνει στο αποκορύφωμα της με το λανσάρισμα του νέου μοντέλου-ναυαρχίδας της μάρκας, του Tarraco. Το νέο μεγάλο SUV θα μεγαλώσει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιό της μάρκας αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητά της, καλύπτοντας πλέον το 80% όλων των κατηγοριών οχημάτων στην Ευρώπη. Το νέο μεγάλο SUV συνδυάζει τα βασικά χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου της SEAT: σχεδιασμό και λειτουργικότητα, sportiness και άνεση, τεχνολογία και συναίσθημα. Το νέο SEAT Tarraco έχει σχεδιαστεί για οδηγούς που χρειάζονται τη λειτουργικότητα των πέντε ή επτά θέσεων, την πρακτικότητα της υψηλής θέσης οδήγησης αλλά ταυτόχρονα αντιλαμβάνονται την αισθητική του οχήματος και εκτιμούν την ισορροπία που προσφέρει το Tarraco μεταξύ αυτοπεποίθησης, κομψότητας και sportiness. Υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε δύο προηγμένους βενζινοκινητήρες και δύο εξελιγμένους κινητήρες diesel, ενώ το Tarraco ανταποκρίνεται στην πλέον πρόσφατη νομοθεσία εκπομπών ρύπων και προσφέρει την καλύτερη απόδοση στον πελάτη. Εξωτερική σχεδίαση Οι μεγαλύτερες διαστάσεις ενέπνευσαν την σχεδιαστική ομάδα να βρει ισορροπία μεταξύ αισθητικής και σκόπιμων αναλογιών. Παρόλο που το Tarraco SUV έχει μήκος 4.735mm, πλάτος 1.839mm και ύψος 1.658mm, δημιουργώντας ένα τεράστιο εσωτερικό χώρο και ένα επιβλητικό εξωτερικό, η συνολική σχεδίαση υποδηλώνει ευελιξία , στιβαρότητα και πρακτικότητα. Η εμπρόσθια σχεδίαση αποκαλύπτει τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της SEAT, με μία πιο προεξέχουσα μάσκα, προσδίδοντας μεγαλύτερη παρουσία και χαρακτήρα ενώ οι επιβλητικοί προβολείς Full LED, που διατηρούν την τριγωνική σχεδιαστική τους υπογραφή, τοποθετούνται πιο απομακρυσμένοι στο αμάξωμα, δίνοντας πιο εστιασμένη εμφάνιση. Η τεχνολογία φωτισμού αποτελεί σημαντική πτυχή του Tarraco. Το νέο SUV χρησιμοποιεί τεχνολογία LED 100%, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, ως στάνταρ και για τα δύο επίπεδα εξοπλισμού, Style και Xcellence, δίνοντας στους σχεδιαστές μεγαλύτερη δημιουργική ελευθερία και στους πελάτες καθαρότερο και ευκρινέστερο φωτισμό. Εσωτερικό Είτε οι πελάτες επιλέξουν την 5θέσια έκδοση είτε την προαιρετική 7θέσια, το εσωτερικό προσφέρει την απαραίτητη λειτουργικότητα και ποιότητα στα πλαίσια της σημερινής ανταγωνιστικής αγοράς. Η καμπίνα ισορροπεί τέλεια τις διαφορετικές ανάγκες του οδηγού και των επιβατών, παρέχοντας εργονομικά σχεδιασμένη θέση οδηγού και άνεση χώρου για τους επιβάτες. Το εσωτερικό του Tarraco επωφελείται από το SEAT Digital Cockpit με οθόνη 10.25’’ που απλοποιεί την παροχή πληροφοριών στον οδηγό και μία μεγάλη, εργονομικά τοποθετημένη οθόνη 8’’, όπου οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε μία σειρά από επιλογές συνδεσιμότητας, εύκολα και με ασφάλεια. Infotainment και συνδεσιμότητα Ζούμε σε έναν συνδεδεμένο κόσμο, είτε μέσω των smartphones είτε των υπολογιστών. Η SEAT εφαρμόζει αυτή τη τεχνολογία συνδεσιμότητας στο τελευταίο και μεγαλύτερο SUV της γκάμας. Το Tarraco επωφελείται από τη μεγάλη κεντρική οθόνη 8’’ με ενσωματωμένη τεχνολογία SEAT Full Link που επιτρέπει στους χρήστες να επωφεληθούν από τη μέγιστη συνδεσιμότητα μεταξύ smartphone και οχήματος, με ενσωματωμένη εφαρμογή Android Auto και Apple CarPlay. Το SEAT DriveApp παρέχει στους χρήστες εξατομικευμένες επιλογές για να απολαμβάνουν λειτουργίες όπως καταγραφή διαδρομών, έλεγχος κατάστασης αυτοκινήτου ή αναγνώριση τραγουδιού μέσω Shazam (μόνο για Android Auto), όλες μέσω της οθόνης αφής 8 ιντσών.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΝΈΟ SEAT TARRACO

ΤΟ ΝΈΟ ΜΕΓΆΛΟ SUV

ΓΙΑ ΈΩΣ 7 ΕΠΙΒΆΤΕΣ

/ www.gonews.gr/

Επιπλέον, με το SEAT Tarraco είναι διαθέσιμη η εφαρμογή Amazon Alexa που επιτρέπει στον οδηγό μέσω φωνητικών εντολών να βελτιστοποιεί το χρόνο του μέσα στο αυτοκίνητο: διαχείριση του προσωπικού του χρονοδιαγράμματος, εύρεση τραγουδιών, εντοπισμός σημείων προορισμού, ειδήσεις σε πραγματικό χρόνο ή εύρεση του πλησιέστερου έμπορου αυτοκινήτων μεταξύ πολλών άλλων δυνατοτήτων. Το SEAT Media Control with Amazon Alexa app, ενισχύει τη λειτουργικότητα και απλοποιεί την πρόσβαση. Όλοι οι χρήστες το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να πατήσουν το κουμπί ελέγχου στο τιμόνι και να μιλήσουν. Το Tarraco ενσωματώνει επίσης το ευέλικτο και προσαρμόσιμο SEAT Digital Cockpit με ψηφιακή οθόνη 10.25’’ που παρέχει με ασφάλεια, σαφείς και χρήσιμες πληροφορίες στον οδηγό. Ο έλεγχος των παρεχόμενων πληροφοριών είναι απλός και ο οδηγός θα χρειαστεί μόνο να πιέσει το κουμπί View στο τιμόνι ώστε να μετακινηθεί στις τρείς διαθέσιμες κύριες οθόνες, ελαχιστοποιώντας την απόσπαση του από το δρόμο και μεγιστοποιώντας τη σαφήνεια των πληροφοριών. Η ανάλυση των πληροφοριών στην οθόνη TFT 1280 x 480 pixel γίνεται με ρυθμό ανανέωσης 75Hz. Σε συνδυασμό με τη δυνατότητα του BeatsAudio system

"Το όνομα του προέρχεται από την αρχαία ονομασία της Μεσογειακής πόλης Tarragona, ένα ιστορικό και πολιτιστικό κέντρο με εκπληκτική αρχιτεκτονική" να δημιουργεί κρυστάλλινο ήχο στην καμπίνα και το Connectivity Box που επιτρέπει στους χρήστες να συνδέονται και να φορτίζουν ασύρματα τα smartphones τους, το νέο Tarraco προσφέρει αυτό που λίγα άλλα οχήματα μπορούν. Τέλος, το Tarraco θα είναι το πρώτο SEAT που θα διαθέτει λειτουργία ελέγχου με χειρονομίες (όταν είναι εξοπλισμένο με 8’’ Navigation Plus). Ασφάλεια Το νέο SEAT Tarraco είναι σημείο αναφοράς σε σχέση με τους ανταγωνιστές του στον τομέα της ασφάλειας. Ένα σύνολο αισθητήρων επιτρέπει στο όχημα να προσαρμόζεται σε οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο. Front Assist με ανίχνευση ποδηλάτου, Lane Assist και Emergency Call, είναι όλα στάνταρ, ενώ το Adaptive Cruise Control είναι στάνταρ στην έκδοση Tarraco Xcellence. Η SEAT προσφέρει επίσης πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης προκειμένου να κάνουν την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή, ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες: Emergency Assist, Blind Spot Detection και Exit Assist, Traffic Sign Recognition, Traffic Jam Assist και Light Assist ως προαιρετικά. Πηγαίνοντας την ασφάλεια στο επόμενο επίπεδο, το Tarraco περιλαμβάνει επίσης Pre-crash Assist και Rollover Detection, που σημαίνει ότι όποια κι αν είναι η κατάσταση, το νέο μοντέλο σχεδιάστηκε για να ικανοποιήσει και τα πιο απαιτητικά πρότυπα ασφαλείας και να γίνει σημείο αναφοράς στην κατηγορία Στα παραπάνω συστήματα προσθέτουμε και τα συστήματα άνεσης που περιλαμβάνουν Park Assist, Electric Tailgate με Virtual Pedal καιTop View camera system ώστε το νέο SEAT Tarraco να στέκεται πάνω από τους ανταγωνιστές του στην κατηγορία των μεγάλων SUVs. To νέο Tarraco θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από τον Μάρτιο του 2019. / www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

ΤΟ HYUNDAI I30 N TCR

WTCR A FI Ο ΣΤ Ο ΤΛ ΤΊ Ό Λ ΙΠ Δ ΣΕ ΚΑΤΈΚΤΗ

ι οδηγοί του Hyundai i30 N TCR της MRacing-YMR και ο Gabriele Tarquini της BRC Racing Team, κατέκτησαν τους τίτλους των ομάδων και των οδηγών αντίστοιχα του FIA World Touring Car του 2018 στην πίστα Guia στο Μακάο. Ο Gabriele Tarquini δήλωσε: «Είναι προφανώς εξαιρετικό συναίσθημα να κερδίζεις τον τίτλο. Ήταν ένα έτος σκληρής δουλειάς, όχι μόνο για μένα, αλλά και για όλη την BRC Racing Team και την Hyundai Motorsport Customer Racing. Ο ανταγωνισμός στο FIA WTCR φέτος ήταν φανταστικός – έως τον τελικό αγώνα. Υπήρξαν τόσες πολλές καλές στιγμές και το Hyundai i30 N TCR αποδείχθηκε το κορυφαίο αυτοκίνητο που κέρδισε τη σεζόν. Όλοι οι οδηγοί της Hyundai στην πραγματικότητα, ήταν γρήγοροι και συνεπείς όλη τη σεζόν και οι δύο τίτλοι της Hyundai αποδεικνύουν αυτό το δεδομένο». Σχετικά με το Τμήμα Customer Racing της Hyundai Motorsport Η Hyundai Motorsport GmbH δημιούργησε το τμήμα Customer Racing τον Σεπτέμβριο του 2015 με στόχο την ενίσχυση της εικόνας της Hyundai σε παγκόσμιο επίπεδο - παράλληλα με το πρόγραμμα WRC. Μετά το ντεμπούτο του το i20 R5 γρήγορα αποδείχθηκε δημοφιλές σε ομάδες και οδηγούς σε όλη την Ευρώπη. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε οι επαγγελματίες και οι

ερασιτέχνες οδηγοί να μπορούν να ανταγωνιστούν σε ευρύ φάσμα διεθνών, περιφερειακών και εθνικών πρωταθλημάτων, όπου η σχεδίαση και οι προδιαγραφές του R5 είναι αποδεκτά. Τον Φεβρουάριο του 2017, το Hyundai Motorsport ανακοίνωσε το δεύτερο πρόγραμμα Racing για τους πελάτες της, έναν αγώνα σχεδιασμένο σύμφωνα με τους κανονισμούς του TCR. Μετά από εκτεταμένες δοκιμές, το i30 N TCR σημείωσε εντυπωσιακό ντεμπούτο με νίκη στην Κίνα. Στα χέρια ιδιωτικών ομάδων, τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από την Hyundai Motorsport έχουν πλέον κερδίσει τη νίκη σε πολλά πρωταθλήματα, συμπεριλαμβανομένων των εθνικών ράλι στη Γαλλία και στην Ισπανία τον τίτλο της ομάδας και των οδηγών από την εναρκτήρια σεζόν του FIA World Touring Car Cup (WTCR) *. * Σε αναμονή επιβεβαίωσης των αποτελεσμάτων από τη FIA Σχετικά με την Hyundai Motor Company Η Hyundai Motor Company ιδρύθηκε το 1967 και αποτελεί την μεγαλύτερη εταιρεία του Hyundai Motor Group. Είναι μια καινοτόμος επιχειρηματική δομή ικανή να διαχειρισθεί πόρους από χάλυβα έως αυτοκίνητα. Η Hyundai Motor διαθέτει οκτώ μονάδες παραγωγής και επτά σχεδιαστικά και τεχνικά κέντρα παγκοσμί-

ως. Το 2017 διέθεσε 4,5 εκατομμύρια οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο. Με περισσότερους από 110.000 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο, η Hyundai Motor συνεχίζει να ενισχύει τη γκάμα της με οχήματα που συμβάλλουν στη δημιουργία πιο βιώσιμο λύσεων στο μέλλον, όπως το NEXO, το πρώτο παγκοσμίως αποκλειστικά υδρονοκίνητο SUV. Hyundai Ελλάς ΑΒΕΕ Πληροφορίες: Μαρία Φίλου - Υπεύθυνη Γραφείου Τύπου Τηλέφωνο: 210-5507360 E-mail address: filoum@hyundai.gr

Η μηνιαία σας ενημέρωση από το Νο1 αυτοκινητικό

free press

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

/ www.gonews.gr/

ΠΡΟ

ΣΩΠΑ

ΝΩΝ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΑΓΩ

ΑΝΤΏΝΗΣ ΜΠΑΞΕΒΑΝΆΚΗΣ

πάρχει όριο ηλικίας για έναν οδηγό που θέλει να ξεκινήσει τους αγώνες;. Η απάντηση είναι όχι. Κάθε οδηγός ξεκινάει την αγωνιστική του καριέρα όταν θεωρεί ότι έφθασε η κατάλληλη στιγμή. Αντίθετα με όσα συμβαίνουν στο χώρο των αγώνων όπου οι περισσότεροι οδηγοί ξεκίνησαν από μικρή ηλικία ο Αντώνης Μπαξεβανάκης μας λέει ότι ξεκίνησε την εμπλοκή του με τους αγώνες σε ηλικία 34 ετών. Θεωρεί μάλιστα ότι αυτή η ηλικία δεν ενδείκνυται για να ξεκινήσει ένας οδηγός όμως αυτός το τόλμησε και ακολουθεί το χόμπι του μέχρι και σήμερα. GO. Μέχρι την ηλικία των 34 ετών ποια ήταν η εμπλοκή σου με το σπορ του αυτοκινήτου και πως πήρες την απόφαση να γίνεις και εσύ οδηγός αγώνων; Α.Μ. Οι αγώνες αυτοκινήτου πάντα με ενδιέφεραν και θυμάμαι από την ηλικία των 15 ετών να βρίσκομαι μέσα στις ειδικές διαδρομές του ράλλυ Ακρόπολις. Γύρω στο 1990 ήμουνα σε μία ομάδα οδηγών με τον Γιώργο Μπουραντά, τον Παντελή Τοψή και άλλα παιδιά που περιστασιακά έτρεχαν στους αγώνες, παρακολουθούσαμε όλους τους αγώνες και όταν ο Τοψής αποφάσισε να αγοράσει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο για να τρέξει, αυτό κέντρισε και το δικό μου ενδιαφέρον και έτσι ξεκίνησα. GO. Μπορείς να υπολογίσεις όλα αυτά τα χρόνια σε πόσους αγώνες είχες συμμετοχή και πως αισθάνεσαι που είσαι ο παλαιότερος εν ενεργεία οδηγός στη Βόρεια Ελλάδα;. Α.Μ. Είναι δύσκολο να θυμηθώ όλους τους αγώνες που έτρεξα. Θα κάνω όμως έναν πρόχειρο υπολογισμό. Από το 1991 αν υπολογίσουμε μέχρι σήμερα που τρέχω είναι 28 χρόνια. Υπολογίζω επίσης ως μέσω όρο 10 αγώνες τον χρόνο τότε καταλήγουμε σε ένα μεγάλο αριθμό αγώνων. Σε ότι αφορά την ερώτηση σου ότι είμαι ο παλαιότερος οδηγός στη Βόρεια Ελλάδα

o Είναι γεγονός ότι το πείραμα

εξέλιξη ενώ αντίθετα κάποιοι οδηγοί ξεκίνησαν μέτρια και στη συνέχεια εξελίχτηκαν σε πάρα πολύ καλούς. GO. Σαν οδηγός είσαι ικανοποιημένος από το επίπεδο των διοργανώσεων και ποιες λέσχες θεωρείς ότι κάνουν σωστές διοργανώσεις; Α.Μ. Στο παρελθόν κάποιες λέσχες είχαν ανταπόκριση από τις συμμετοχές και είχαν όρεξη για πολύ καλούς αγώνες. Αναφέρομαι στις επαρχιακές λέσχες. Στη λέσχη του ΑΟΘ που ανήκω τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν πολλές συμμετοχές, υπήρχε μεγάλος αριθμός χορηγών αλλά αυτά πέρασαν. Πρέπει λοιπόν να αναγνωρίσουμε τις προσπάθειες των επαρχιακών λεσχών διότι διοργάνωσαν φοβερούς αγώνες. Να θυμίσω ότι ζήσαμε αγώνες με πολλές συμμετοχές στη Βέροια, την Πτολεμαΐδα και στην Ξάνθη. Κάθε οδηγός θέλει να έχει πολλούς αντιπάλους στην κατηγορία του για να κάνει καλό παιχνίδι. Αν τρέχω σε αγώνα μόνο με τρείς αντιπάλους στην κατηγορία και να είμαι πρώτος, δεύτερος η τρίτος δεν έχει ομορφιά. Σημασία έχει να τρέχεις σε κατηγορία με 15 αντιπάλους όπως στο Ακρόπολις

Ο παλαιότερος εν ενεργεία οδηγός αυτοκινήτου στη Βόρεια Ελλάδα θα πω ότι είμαι αλλά δεν θα πρέπει να αδικήσουμε τον φίλο μου Κώστα Αναγνωστάκη που ξεκινήσαμε την ίδια εποχή. Άρα είμαστε δύο και όχι μόνο εγώ. GO. Με την εμπειρία που έχεις από τις πολλές συμμετοχές πες μου ποιοι αγώνες ήταν καλύτεροι; Αυτοί των προηγούμενων ετών ή οι σημερινοί; Α.Μ. Όλες οι στιγμές είναι όμορφες, βέβαια υπάρχουν και οι άσχημες όταν συμβαίνουν κάποια ατυχήματα αλλά τώρα ζω τους αγώνες με μεγαλύτερη χαρά λόγω του γεγονότος ότι συνυπάρχουμε στους αγώνες με τον γιό μου τον οποίο κερδίζω σε κάποιους αγώνες. GO. Πες μου αν σου αρέσει το χώμα η οι ασφάλτινοι αγώνες και ποια είναι η άποψή σου για το γεγονός ότι χάθηκε το ράλλυ Ακρόπολις. Α.Μ. Η μεγάλη μου αγάπη είναι το χώμα. Αυτός είναι ο λόγος που τρέχω σε τέτοιους αγώνες εκτός της Βόρειας Ελλάδας διότι εδώ υπάρχει μόνο άσφαλτος. Για το ράλλυ Ακρόπολις θα σου πω ότι χωρίς χρήματα δεν γίνονται διοργανώσεις. Όλοι θέλουμε αυτόν τον αγώνα που διαφημίζει την χώρα μας αλλά θα πρέπει να υπάρχει κρατική επιχορήγηση από την κάθε κυβέρνηση διότι πρόκειται για μία τουριστική προβολή της χώρας. Τα προηγούμενα χρόνια όταν γινόταν ο αγώνας στα πλαίσια του WRC ο κόσμος στα βουνά γέμιζε όλες τις ειδικές διαδρομές. Τώρα στους Ελληνικούς αγώνες οι συμμετοχές είναι λίγες, μαζί και οι θεατές και αυτό στενοχωρεί εμάς τους οδηγούς που θέλουμε τον κόσμο κοντά μας. GO. Με την εμπειρία που έχεις μπορείς να μου πεις αν υπήρξαν η αν υπάρχουν ταλέντα οδηγοί στους αγώνες;. Α.Μ. Ταλέντα υπήρχαν αλλά δεν εξελίχθησαν. Αντίθετα οδηγοί που δεν ήταν ταλέντα εξελίχθηκαν και έγιναν καλύτεροι από τα ταλέντα. Αυτό λοιπόν είναι μία μεγάλη ιστορία και για να την αναλύσουμε θα πρέπει να συζητάμε πολλές ώρες διότι πρέπει να αναφέρουμε ονόματα και να θυμηθούμε την διαδρομή τους. Θα σου πω ένα παράδειγμα. Υπήρξαν οδηγοί που από τον πρώτο αγώνα τους έδειξαν δείγματα ταλέντου αλλά δεν είχανε / www.gonews.gr/

και να κάνεις διαφορετικό παιχνίδι. GO. Με την εμπειρία που έχεις θέλω να μου πεις την άποψή σου για τις ικανότητες του γιού σου Παύλου που συμμετέχετε πολλές φορές σε αγώνες και όταν είσαστε στον ίδιο αγώνα αλλά με διαφορετικά αυτοκίνητα ενδιαφέρεσαι περισσότερο για την δική σου επίδοση η σκέπτεσαι τι κάνει ο Παύλος; Α.Μ. Ο Παύλος πήρε τα δικά μου πατήματα. Νομίζω ότι είμαι συγκρατημένος σαν οδηγός, το ίδιο κάνει και ο Παύλος και οι εμπειρίες που αποκτά του επιτρέπουν να πλασάρεται σε μπροστινές θέσεις. Ο δικός μου αγώνας γίνεται πλέον μηχανικά. Άλλωστε τα τελευταία χρόνια οι ειδικές σε όλους τους αγώνες είναι γνωστές όμως πάντα σκέπτομαι ότι τώρα ολοκλήρωσε την ειδική διαδρομή ο Παύλος. Όταν κλείσαμε το κασετόφωνο ο Αντώνης χαρακτήρισε τον συνοδηγό του Μιχάλη Ρεντζούλη καλό φίλο και καλή παρέα, είπε ότι είναι διασκεδαστές του αθλήματος, οι οργανωτές αγώνων πρέπει να κάνουν ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια για να έχουν οι αγώνες περισσότερες συμμετοχές και η μοναδική λέξη που είπε στους νέους οδηγούς είναι «κάλμα».

πέτυχε. Η συνεργασία του ΑΟΘ και της λέσχης της Βέροιας στην διοργάνωση του διπλού αγώνα Θερμαϊκού και Φίλιππος για να ολοκληρωθεί το κύπελλο ράλλυ της Βόρειας Ελλάδας είχε απόλυτη επιτυχία και πολλοί οδηγοί δήλωσαν ότι τέτοιες συνεργασίες πρέπει να συνεχιστούν προς όφελος του σπορ. o Μετά από τις εκλογές που πραγματοποιήθηκαν στην Λ.Α.Μ. Σερρών πρόεδρος επανεξελέγη ο Μάριος Ζίχναλης. Αντιπρόεδρος ο Πασχάλης Θεοχαράκης, Γραμματέας ο Κώστας Χατζής, ταμίας ο Γιώργος Πετρακίδης και μέλη ο Οδυσσέας Παπαδημητρίου, Γιώργος Αλαμάνος, Βαλάντης Φωτιάδης και Απόστολος Αβδελάς. Υπεύθυνοι μοτοσικλέτας οι Κώστας Χατζής και Πασχάλης Θεοχαράκης, υπεύθυνοι αυτοκινήτου οι Οδυσσέας Παπαδημητρίου και Γιώργος Ευγενίδης και υπεύθυνοι υλικών οι Γιώργος Αλαμάνος και Βαλάντης Φωτιάδης. Στό νέο ΔΣ ευχόμαστε καλή επιτυχία στο έργο τους. o Διαβάσαμε ότι στην Αθήνα θα ιδρυθεί ένας καινούριος σύλλογος. Το όνομα είναι ΑΣΙΣΑ που σημαίνει Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων. Σκοπός του νέου σωματείου που θα είναι υπό την ΟΜΑΕ είναι η ενασχόληση με τους αγώνες Sporting για ιστορικά αυτοκίνητα. o Η διοίκηση του Αυτοκινητιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης σε συνεδρίαση αποφάσισε να αναβάλει την προγραμματισμένη γενική συνέλευση όπου τα μέλη μέσα από εκλογές θα επέλεγαν τα άτομα που θα διοικούσαν τον όμιλο. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ομίλου η αναβολή έγινε διότι δεν υπήρχε ο απαραίτητος αριθμός υποψηφίων για το νέο ΔΣ. Η νέα ημερομηνία της συνέλευσης και των εκλογών είναι 16/1. o Με ανακοίνωση η Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Σερρών καλεί τα μέλη της να στείλουν φωτογραφία για να εκδοθεί η κάρτα μέλους. Η κάρτα έχει μεγάλο ενδιαφέρον διότι ο κάτοχος θα έχει την δυνατότητα να παίρνει έκπτωση από πολλά μαγαζιά της πόλης ενώ θα έχει δωρεάν είσοδο στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών σε όλα τα μεγάλα γεγονότα.

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

/ www.gonews.gr/

300

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #300 /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018