GONEWS e-magazine #319

www.gonews.gr

HΛΕΚΤΡΙΚΌ FIATΙ 500 No319 - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ΤΟ

H ΈΞΥΠΝΗ ΚΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΉ ΕΠΙΛΟΓΉ

3 .

D I N E G A W S Η Σ Η Ν Ί Κ Ο Τ VOLK Υ ΝΑ Η Τ Σ Ο Ι Α Λ Ά Φ Ε Κ Ο Ν Ε Μ Ό ΕΠ

EDITORIAL ΝΈΟΣ ΚΟΚ: ΠΡΌΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΜΕΓΆΛΗ ΚΑΙ... ΜΙΚΡΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ

'Α

ρση παρακράτησης της κυριότητας στα 7 έτη, νέες προϋποθέσεις στην κίνηση ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων, αλλαγές στον ΚΟΚ στα πρόστιμα και στις άδειες οδήγησης είναι μερικές από τις αλλαγές που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση Αν κάποιος υπερβεί το όριο ταχύτητα στο εθνικό οδικό δίκτυο κατά 20 χλμ./ώρα το πρόστιμο ανέρχεται σε 40 ευρώ. Για υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από 20 χλμ/ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ. Για υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από 30 χλμ/ώρα, καθώς και για κίνηση οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα πάνω από 150 χλμ/ώρα, στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας με ταχύτητα πάνω από 130 χλμ/ώρα και στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο με ταχύτητα πάνω από 120 χλμ/ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας

οδήγησης για 2 μήνες.

Aν κάποιος κινείται με ταχύτητα κατώτερη του ελάχιστου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας τότε επιβάλλεται πρόστιμο 80 ευρώ. Αυτός που οδηγεί μηχανοκίνητο όχημα με εξοπλισμό εντοπισμού συσκευών μέτρησης ταχύτητας χωρίς να διαθέτει για τον εξοπλισμό αυτόν την κατά νόμο άδεια, καθώς και όποιος οδηγεί μηχανοκίνητο όχημα με εξοπλισμό παρεμπόδισης συσκευών μέτρησης ταχύτητας, τιμωρούνται με πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση επιτόπου της άδειας ικανότητας οδηγού για 30 ημέρες και επιτόπου αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 60 ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα. Οι οδηγοί των ποδηλάτων που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών και κινούνται σε οδικό δίκτυο που προορίζεται για την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να συνοδεύονται από άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 16 ετών.

Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος

Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr

Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου

Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

Yποδοχή Διαφήμισης Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

Συντάκτες:

www.gonews.gr

HΛΕΚΤΡΙΚΟ FIAT 500 No319 - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

H ΕΞΥΠΝΉ ΚΑΙ ΞΕΧΩΡΙΣΤΉ ΕΠΙΛΟΓΉ

Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης

Φωτογραφίες:

AGEN IDΤΟ.3 VOLKΟSW ΚΙΝΗΣΗ ΚΕΦΆΛΆΙΟ ΣΤΗΝ ΆΥ

ΤΟ ΕΠΟΜΕΝ

Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS

Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

SKODA OCTAVIA IV

HYUNDAI I20 N

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο.

Copyright © 1992-2018

06 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ VOLKSWAGEN ID.3 Το επόμενο κεφάλαιο στην αυτοκίνηση

44 22

HΛΕΚΤΡΙΚΌ FIAT 500: H έξυπνη και ξεχωριστή επιλογή

VOLKSWAGEN TIGUAN Aνανέωση για το best seller

46 40

NΈΟ HYUNDAI I20 N Ηot hatch με 204 ίππους

SKODA OCTAVIA IV Υβριδική, αρχοντική και γρήγορη !

52 42 08 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL Ζει για τις αποδράσεις www.gonews.gr

PHOTO STORY

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Επέτειος

40 χρόνων για το

CITROËN 2 CV CHARLESTON

Τ

ον Οκτώβριο του 1980, η Citroën παρουσίασε το 2 CV 6 Charleston στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Η ολοκαίνουργια ειδική έκδοση περιορίστηκε σε 8.000 μονάδες και ήταν τόσο επιτυχημένη που προστέθηκε στη γκάμα του μοντέλου τον Ιούλιο του 1981 και έμεινε στην αγορά έως το τέλος της παραγωγής του 2 CV.

10 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Το τελευταίο 2 CV που παρήχθη, ήταν Charleston και κυκλοφόρησε στις 27 Ιουλίου του 1990. Σήμερα, για ένα 2 CV Charleston σε καλή κατάσταση, στην αγορά της Γαλλίας χρειάζεται να διαθέσει κανείς περίπου 14.500€ για την περιορισμένη έκδοση και 10.500€ για την έκδοση που ακολούθησε λόγω της εμπορικής επιτυχίας του Charleston.

www.gonews.gr

ΝΈΟ NISSAN JUKE ΤΟ COUPE CROSSOVER

Το νέο Nissan Juke Coupe Crossover ήρθε να σε συναρπάσει με νέο δυναμικό design, νέο κινητήρα, πρωτοποριακές τεχνολογίες Nissan Intelligent Mobility και κορυφαία επίπεδα ασφάλειας. Διαθέτει αμέτρητες δυνατότητες εξατομίκευσης και πλούσια γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, όπως το ηχοσύστημα Bose Personal Plus, για απαράμιλλη ακουστική εμπειρία. Με προηγμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας μέσω της τεχνολογίας NissanConnect για όσους θέλουν να χρησιμοποιούν τις αγαπημένες τους εφαρμογές και να ελέγχουν το Juke τους από την οθόνη του smartphone τους, ή ακόμα και μέσω της προηγμένης τεχνολογίας Google Assistant*. Ανακάλυψέ το τώρα σε μια Έκθεση Nissan ή στο Nissan.gr και νιώσε τη νέα εμπειρία οδήγησης. *Η τεχνολογία Google Assistant προς το παρόν δεν υποστηρίζει την ελληνική γλώσσα

ΣΚΑΝΑΡΕ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΙΣ

INTELLIGENT EMERGENCY BRAKING

INTELLIGENT AROUND VIEW MONITOR

NUMBERS 

210

γύρους με το πλάι, μέσα σε 55 λεπτά, διανύοντας συνολικά 42,17 km, με μια μέση ωριαία ταχύτητα της τάξης των 46 km/h κατάφερε να κάνει η Porsche Taycan κάνοντας ρεκόρ Guinness στο drift



3

Aston Martin βγα.ινουν προς πώληση μία Vantage GT4, μία V12 Vantage GT3 και μία V8 Vantage GTE - με αφορμή την πετυχημένη αγωνιστική χρονιά 2009-2018



100

Honda GTR150 Supra παρέλαβε η ομάδα δίκυκλης αστυνόμευσης «ΔΡΑΣΗ» η οποία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας αναλαμβάνοντας βαριές επιχειρήσεις σε όλες τις περιοχές της Αθήνας.



9.800

ευρώ κοστίζει το ηλεκτρικό κιτ της Swind E όπου μετατρέπει το κλασικό Mini σε ηλεκτρικό. Tο σετ ζυγίζει 70 kg, πολύ λιγότερο από το κλασικό σετ κινητήρα-κιβωτίου!



30

μέτρων γκρεμός γίνεται πεδίο δοκιμών για την Volvo ώστε να προσομοιωθεί επαρκώς η πραγματική καταστροφή που συντελείται στα πιο ακραία σενάρια σύγκρουσης



2030

η χρονιά όπου η Αγγλία θα απαγορεύσει την πώληση καινούριων βενζινοκίνητων και ντίζελ αυτοκινήτων. Τα υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητα θα μπορούν ωστόσο να πωλούνται ως και το 2035.

12 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

HYUNDAI “PROPHECY” CONCEPT EV ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ο δυναμικό σχήμα και η πίσω αεροτομή ενισχύουν την σπορ εμφάνιση του και οι τροχοί με το ελικοειδές σχήμα μειώνουν την αντίσταση στον αέρα. Αυτή η εμφάνιση βασίζεται στην σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness της Hyundai. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου αποπνέει άνεση διαθέτοντας σκούρα χρώματα και φυσικά υλικά που θυμίζουν τη φύση, όπου δημιουργούν έναν εντελώς νέο τύπο εμπειρίας στο αυτοκίνητο. Ένα από τα μοναδικά χαρακτηριστικά του Prophecy είναι ο μηχανισμός διεύθυνσης. Αντί για ένα τιμόνι τοποθετημένο ψηλά στο ταμπλό μπροστά από τον οδηγό, το Prophecy ελέγχεται από διπλά χειριστήρια (joysticks) που βρίσκονται αριστερά και δεξιά από τον οδηγό: το ένα στην κεντρική κονσόλα και το άλλο στην πόρτα. Το Prophecy είναι ηλεκτρικό όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων, που παράλληλα καθαρίζει πραγματικά τον αέρα. Αυτό οφείλεται στο μοναδικό σύστημα φιλτραρίσματος αέρα με ενσωματωμένο αισθητήρα σκόνης που διαθέτει το όχημα.

Τ

 Το Prophecy είναι εμπνευσμένο από τα vintage αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1920 και του 1930, με coupe σχεδίαση.

14 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

Με ένα e-pass η διέλευση η διέλευση από όλα τα διόδια της χώρας Τι αλλάζει Από εδώ και στο εξής, ο οδηγός θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν και μοναδικό πομποδέκτη κατά τη διέλευσή του από την Αττική Οδό, τη Νέα Οδό, την Κεντρική Οδό, τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, την Εγνατία Οδό, τη Γέφυρα, την Ολυμπία Οδό και τον Μορέα. Δηλαδή, ενώ μέχρι σήμερα ο οδηγός έπρεπε να αλλάζει μέχρι και τρεις πομποδέκτες για μία διαδρομή, με τον έναν πομποδέκτη που ήδη διαθέτει θα μπορεί να ταξιδέψει απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλη τη χώρα. Για παράδειγμα, θα ταξιδεύει από Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τον ίδιο πομποδέκτη του δικού του παρόχου και χωρίς να χρειαστεί να προμηθευτεί νέο πομποδέκτη. Δωρεάν η προμήθεια του πομποδέκτη από τα διόδια Οι οδηγοί μπορούν να προμηwww.gonews.gr

θευτούν το e-pass δωρεάν. Αρχικά χρειάζεται να εγγραφούν στη σχετική υπηρεσία στα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών. Αναφορικά με το “γέμισμα” του πομποδέκτη με χρήματα προκειμένου να κατα-

στούν δυνατές οι διελεύσεις, ο χρήστης θα πρέπει να δημιουργήσει μετά την εγγραφή του στην υπηρεσία έναν συνδρομητικό λογαριασμό στον οποίο και θα βάζει το χρηματικό ποσό που επιθυμεί.

Από 4 Νοεμβρίου, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να περνούν από οποιοδήποτε σταθμό διοδίων χρησιμοποιώντας τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν, ανεξαρτήτως παραχωρησιούχου και χωρίς να προβούν σε καμία επιπλέον ενέργεια.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

15

NEWS BMW iX : To πρώτο ηλεκτροκίνητο SAV της BMW

Σχεδιασμένη εξ αρχής ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο, η iX ουσιαστικά αναπροσαρμόζει την επιτυχημένη φιλοσοφία Sports Activity Vehicle (SAV) της BMW. Με μία νέα μινιμαλιστική σχεδίαση, η BMW iX είναι ο πρώτος εκπρόσωπος μιας πρωτοποριακής γενιάς αυτοκινήτων που επαναπροσδιορίζουν την οδηγική εμπειρία, την αίσθηση ευρυχωρίας και τη σχέση μεταξύ οχήματος και επιβατών. Το κινητήριο σύνολο που φέρει την υπογραφή του BMW Group κατασκευάζεται βιώσιμα, χωρίς τη χρήση κρίσιμων πρώτων υλών, γνωστών και ως σπάνιες γαίες, και σύμφωνα με τους πιο πρόσφατους υπολογισμούς, θα αποδίδει μέγιστη ισχύ πάνω από 370 kW/500 hp, ικανή να επιταχύνει την BMW iX από 0 στα 100 km/h σε λιγότερο από 5,0 δευτερόλεπτα.

16 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Η νέα τεχνολογία φόρτισης της BMW iX επιτρέπει ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC) ισχύος έως 200 kW. Με αυτό τον τρόπο, η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται από το 10 μέχρι το 80% της συνολικής της χωρητικότητας σε λιγότερο από 40 λεπτά. Πέραν αυτού, μέσα σε δέκα λεπτά η ενέργεια που διοχετεύεται στη μπαταρία μπορεί να αυξήσει την αυτονομία του αυτοκινήτου πάνω από 120 km. Χρειάζονται λιγότερο από 11 ώρες για τη φόρτιση μιας άδειας μπαταρίας υψηλής τάσης στο 100% της χωρητικότητάς της με ισχύ 11 kW από ένα Wallbox.

Ηλεκτρική έκδοση του Jumpy από την Citroen Ένας κορυφαίος παίκτης στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για 90 χρόνια, η Citroën παρουσιάζει σήμερα όλες τις λεπτομέρειες του 100% ηλεκτρικού συμπαγούς επαγγελματικού: ë-Jumpy. Αυτή η 100% ηλεκτρική έκδοση του Jumpy προσφέρει στους επαγγελματίες πρακτικές λύσεις για τις νέες προκλήσεις των μεταφορών σε αστικό περιβάλλον, αλλά και σε αγροτικές περιοχές. Το ë-Jumpy επιτρέπει σε όλους τους επαγγελματίες να επιχειρούν με νέο τρόπο, συμμετέχοντας στην ενεργειακή μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές.

230 km στον κύκλο WLTP (με μπαταρία 50 kWh) και 330 km στον κύκλο WLTP (με μπαταρία 75 kWh) το ë-Jumpy φροντίζει να έχουν οι επαγγελματίες την ενέργεια που χρειάζονται για τις καθημερινές τους διαδρομές. Χωρίς κραδασμούς και θόρυβο, με εξαιρετικά ομαλή κίνηση.

www.gonews.gr

NEWS

Jeep Gladiator Top Dog Concept: To απόλυτο pick-up

Μόνο υβριδικές εκδόσεις για το Mondeo

Η Ford ανακοινώνει ότι σταματά την κατασκευή εκδόσεων του Mondeο με βενζινοκινητήρες, που πλέον αντικαθίστανται στο 100% από πλήρως υβριδικά συστήματα κίνησης. Το Mondeo Hybrid προσφέρει δυνατότητα αμιγούς ηλεκτροκίνησης χωρίς να χρειάζεται εξωτερική πηγή ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας. Η τεχνολογία των πλήρως υβριδικών συστημάτων κίνησης είναι από τις λύσεις που βοηθούν τους πελάτες Ford να μεταβούν στην ηλεκτροκίνηση και απευθύνονται σε όσους επιθυμούν πιο αθόρυβη και οικονομική λειτουργία, αλλά δεν έχουν πρόσβαση σε κάποιο εξωτερικό σημείο φόρτισης στο σπίτι ή στη δουλειά.

Το Mondeo Hybrid συνδυάζει έναν ειδικά σχεδιασμένο 2λιτρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια και μπαταρία ιόντων λιθίου 1.4 kWh επιτυγχάνοντας επίπεδα αυτονομίας και ελευθερίας εφάμιλλα με εκείνα ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης και ταυτόχρονα την αποδοτική και αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα. Το Mondeo Hybrid παράγεται στο προηγμένο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας. Σε αυτό η Ford θα κατασκευάζει επίσης τις πλήρως υβριδικές εκδόσεις των μοντέλων S-MAX και Galaxy από τις αρχές της επόμενης χρονιάς.

18 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Δύσκολα μπορεί να φανταστεί κανείς πως μπορεί να γίνει ακόμα πιο εντυπωσιακό τo Jeep® Gladiator, το ξεχωριστό pick-up της θρυλικής μάρκας που ξεχωρίζει για το στιλ και τις μοναδικές εκτός δρόμου ικανότητες του. Όμως η Mopar, επίσημη μάρκα υπηρεσιών after sales της FCA, βρήκε τον τρόπο με μια σειρά αποκλειστικών εργοστασιακών αξεσουάρ, όχι απλά να κάνει ακόμα πιο δυναμική την εμφάνιση του Gladiator, αλλά και να αυξήσει την ικανότητα του, τόσο στη μεταφορά φορτίου, όσο και στην κίνηση στα πλέον δύσβατα εδάφη, καθιστώντας το ιδανικό για τους φίλους του mountain bike, που αναζητούν το στιλ και την περιπέτεια. Άλλωστε με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος που συνδυάζεται με τα αμορτισέρ της FOX, τους τροχούς με τα εκτός δρόμου ελαστικά της BF Goodrich και τον ισχυρό «εργάτη» στον εμπρός προφυλακτήρα, θα πρέπει κανείς να ξεπεράσει τον εαυτό του για να φέρει σε δύσκολη θέση αυτό το Gladiator.

Η Volvo ξεκίνησε την παραγωγή του ηλεκτρικού XC40 Recharge Tο XC40 Recharge είναι το πρώτο μιας σειράς πλήρως ηλεκτρικών Volvo και η έναρξη της παραγωγής του συνιστά ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την επίτευξη της φιλοδοξίας της Volvo Cars να μειώσει κατά 40% το ανθρακικό της αποτύπωμα ανά αυτοκίνητο έως το 2025. Μέχρι το ίδιο έτος, η εταιρεία στοχεύει το 50% των πωλήσεών της παγκοσμίως να προέρχεται από πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υπόλοιπο από υβριδικά.

H ζήτηση των πελατών για το πλήρως ηλεκτρικό XC40 Recharge εί-

ναι μεγάλη και, παρόλο που οι παραγγελίες παραμένουν ανοιχτές, όλα τα αυτοκίνητα που προγραμματίζεται να κατασκευαστούν μέσα στο τρέχον έτος έχουν ήδη πουληθεί. Η παράδοση των πρώτων αυτοκινήτων στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί μέχρι το τέλος του 2020

www.gonews.gr

NEWS

Το Honda e "Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021" Το Honda e, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Honda για την Ευρώπη, ανακηρύχθηκε ‘Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021’ στο θεσμό ‘Car of the Year’ και γίνεται το πρώτο μοντέλο Ιαπωνικής μάρκας που κερδίζει ένα τέτοιο βραβείο. Επίσης, αναδείχτηκε νικητής στην κατηγορία ‘New Energy’. Ο νέος τίτλος έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά βραβείων που έχει κατακτήσει το Honda e από την Άνοιξη του 2020 που λανσαρίστηκε, ανάμεσά τους και η κορυφαία διάκριση του Red Dot Design. Εγκαινιάζοντας νέα πρότυπα σύγχρονης αυτοκινητιστικής σχεδίασης και προηγμένης ηλεκτρικής μετακίνησης (e-mobility), το Honda e έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς με έμφαση στη λειτουργικότητα και τη χρηστικότητα.

To Nissan Ariya πάτησε σε ευρωπαϊκό έδαφος! Μερικά από τα πρώτα Nissan Ariya που εξήλθαν της γραμμής παραγωγής έφτασαν πρόσφατα στην Ευρώπη, αναμένοντας να προκαλέσουν τον ενθουσιασμό και το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών στην Γηραιά Ήπειρο. «Με μεγάλη χαρά βλέπουμε τα πρωτότυπα του Ariya να φθάνουν στην Ευρώπη. Αυτές οι εκδόσεις του μοντέλου θα χρησιμοποιηθούν ως αυτοκίνητα επίδειξης και ορισμένα προορίζονται για δοκιμές σε χώρους της Nissan», δήλωσε η Helen Perry, Διευθύντρια Marketing Ηλεκτρικών

Επιβατικών Αυτοκινήτων της Nissan Europe. «Μπορούμε να δούμε πόσο όμορφο φαίνεται αυτό το αυτοκίνητο και πραγματικά ανυπομονούμε να μοιραστούμε περισσότερες λεπτομέρειες τους επόμενους μήνες» πρόσθεσε η Perry. Με 5 εκδόσεις του Ariya διαθέσιμες για την Ευρώπη, το αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover θα ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες του υποψήφιου Ευρωπαίου αγοραστή. Το Nissan Ariya θα είναι διαθέσιμο στο δεύτερο εξάμηνο του 2021.

5 αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP για το Mazda MX-30 Το αμιγώς ηλεκτρικό Mazda MX-30 κατακτά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, επιτυγχάνοντας 91% και 87% στις αντίστοιχες κατηγορίες προστασίας ενηλίκων και παιδιών επιβατών. Το 91% είναι η καλύτερη επίδοση στον τομέα της προστασίας των ενηλίκων, που έχει καταγραφεί από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν βάσει των πρόσφατων προτύπων 2020 Euro NCAP.

www.gonews.gr

Το Mazda MX-30 πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία στις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης, καθώς και στην προστασία των παιδιών ηλικίας 6 έως 10 ετών, τόσο από πλευρικές όσο και από μετωπικές συγκρούσεις. Το MX-30 είναι το πρώτο Mazda που κατακτά συνολικά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων βάσει των νέων και πιο αυστηρών, κριτηρίων του 2020 Euro NCAP. Τα κριτήρια του 2020 εισάγουν νέου τύπου δοκιμές για την αντιμετώπιση ορισμένων μακροχρόνιων

αναγκών, στην προστασία των επιβατών, αναβαθμισμένη προστασία μετά από ατύχημα, και αποσκοπούν στην προώθηση των πιο πρόσφατων προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

19

Audi SQ5 TDI Ο V6 3.0 TDI κινητήρας του νέου SQ5 έχει αναβαθμιστεί σε πολλούς τομείς. Επιταχύνει το κορυφαίο μοντέλο της σειράς Q5 από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, με την ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Και εδώ, όπως στο πρώτο SQ5, το σύστημα εξάτμισης εξασφαλίζει στον V6 έναν χαρακτηριστικό μπάσο ήχο.



Το Audi SQ5 ανανεώνεται και γίνεται πιο δυναμικό στην οδήγηση, ακόμα πιο εντυπωσιακό εξωτερικά, με έντονο σπορ χαρακτήρα. O 3λιτρος V6 πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 341 PS και 700 Nm ροπής, συνεργάζεται με mild hybrid σύστημα 48 Volt

Το σπορ SUV μπορεί να λειτουργήσει για έως και 40 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα σβηστό - μετά από αυτό το χρονικό διάστημα το ισχυρό BAS επανεκκινεί σχεδόν ανεπαίσθητα τον κινητήρα. Το ήπιο υβριδικό σύστημα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 0,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα.

20 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Στον οδηγό παρέχονται έξι προφίλ: auto, comfort, efficiency, dynamic, offroad και individual. Ένα έβδομο προφίλ, allroad, προστίθεται αν έχει καθοριστεί η προαιρετική προσαρμοστική αερανάρτηση



Η ισχύς στο νέο SQ5 μεταδίδεται από ένα οκτατάχυτο tiptronic με στρατηγική αλλαγής ταχυτήτων που έχει προσαρμοστεί για να ταιριάζει στον 3.0 TDI κινητήρα. Μέχρι 70% οδηγείται στους μπροστινούς τροχούς και το μέγιστο 85% στους πίσω τροχούς.





www.gonews.gr



FOCUS

ο ανανεωμένο Audi SQ5 TDI θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο San José Chiapa, στο Μεξικό και θα κυκλοφορήσει στις ευρωπαϊκές χώρες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2021.

VOLKSWAGEN ID.3

Το επόμενο κεφάλαιο στην

αυτοκίνηση 22 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Η

αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB – Modularer E-Antriebs Baukasten) στην οποία βασίζεται το ID.3, χρησιμεύει ως τεχνική βάση για την ηλεκτρική επίθεση της Volkswagen και θα διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο στην υλοποίηση ακόμα περισσότερων ηλεκτρικών μοντέλων. Η MEB εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες που προσφέρει ένα πλήρως ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα: παρέχει στο ID.3 ένα πολύ γενναιόδωρο εσωτερικό, έντονη οδηγική εμπειρία γεμάτη συγκινήσεις www.gonews.gr

www.gonews.gr

Tο ID.3 συνοδεύεται χωρίς καμία επιβάρυνση, με οικιακό φορτιστή (Wallbox) με ισχύ 11kW, μελέτη του χώρου εγκατάστασης και σύνδεση φορτιστή.

www.volkswagen.gr

Το ID.3 ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Volkswagen και της αυτοκίνησης. Ακριβώς όπως το πρώτο Beetle και το Golf Mk1, το ηλεκτρικό compact μοντέλο αντιπροσωπεύει την αρχή μιας νέας εποχής όχι μόνο για τη μάρκα αλλά για ολόκληρη την αυτοκίνηση.

και αυτονομία έως και 549 χλμ. (κατά WLTP). Η ικανότητα γρήγορης φόρτισης είναι ένα άλλο πλεονέκτημα, ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Ο επαναστατικός χαρακτήρας του ID.3 είναι ήδη ξεκάθαρος με την πρώτη ματιά. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι απλός και ρέει, ενώ ταυτόχρονα είναι στιβαρός και συμπυκνωμένος, διαθέτει δυναμικές αναλογίες και κάνει ισχυρή εντύπωση χωρίς σχεδιαστική φλυαρία. Το ID.3 είναι ένα αυτοκίνητο για βιώσιμη κινητικότητα και ταυτόχρονα είναι ένα πραγματικό Volkswagen. Η αεροδυναμική παίζει σημαντικό ρόλο στη γκάμα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου – το ID.3 επιτυγχάνει έναν εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd), μόλις 0,27. Ο πιο σημαντικός παράγοντας για αυτό είναι το αμάξωμα με τις έντονα κεκλιμένες κολόνες Α, τη ρέουσα γραμμή οροφής και τις αντίστοιχα κεκλιμένες κολόνες C. Χώροι όπως σε ένα αυτοκίνητο της μεσαίας κατηγορίας. Το εσωτερικό του ID.3 ακολουθεί φιλοσοφία open space – ανοιχτού χώΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

23

VOLKSWAGEN ID.3

Είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που προσφέρει απεριόριστη καθημερινή χρηστικότητα ενώ ταυτόχρονα είναι προσιτό για εκατομμύρια πελάτες. 

24 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ρου – μία καμπίνα που είναι περισσότερο από γενναιόδωρη σε μέγεθος. Οδηγός και επιβάτες κάθονται σε ένα ευχάριστα υψηλό επίπεδο, η είσοδος είναι βολική και υπάρχει καλή ορατότητα. Το πίσω κάθισμα προσφέρει παρόμοιο χώρο με αυτόν που υπάρχει στα συμβατικά μοντέλα μεσαίου μεγέθους. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να φιλοξενήσει 385 λίτρα και ο όγκος του μπορεί να αυξηθεί στα 1.267 λίτρα αναδιπλώνοντας την πλάτη του διαιρούμενου πίσω καθίσματος (φορτωμένος μέχρι την οροφή). Το ID.3 Pro S είναι εγκεκριμένο για τέσσερα άτομα, ενώ όλες οι άλλες παραλλαγές είναι πενταθέσια μοντέλα. Γενναιόδωρος βασικός εξοπλισμός. Η Volkswagen παρέχει ήδη στο ID.3 γενναιόδωρο εξοπλισμό άνεσης και ευκολίας, ως στάνταρ. Εκτός από τα παραπάνω χαρακτηριστικά, αυτό περιλαμβάνει επίσης εσωτερικό ατμοσφαιρικό φωτισμό με δέκα χρώματα και ενεργό σύστημα ελέγ-

χου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα. Το Air Care Climatronic, ένα ακόμη τυπικό χαρακτηριστικό, συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό σταθερό σύστημα κλιματισμού, το οποίο ο πελάτης μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει όταν το αυτοκίνητο δεν φορτίζει από το δίκτυο τροφοδοσίας. Ο εξοπλισμός παθητικής ασφάλειας περιλαμβάνει το Emergency System και έναν κεντρικό αερόσακο, ένα νέο χαρακτηριστικό της γκάμας μοντέλων Volkswagen. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, αυτός ο αερόσακος μπορεί να αποτρέψει τη σύγκρουση του οδηγού και του συνοδηγού μεταξύ τους. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ττο σύστημα πλοήγησης "Discover Pro" με δέκτη DAB + και δύο θύρες USB-C στην κεντρική κονσόλα. Η λειτουργία App Connect επιτρέπει το media streaming μέσω smartphone. Οι πελάτες του ID.3 μπορούν να ενσωματώσουν τα κινητά τους τηλέwww.gonews.gr

φωνα στο φυσικό τους περιβάλλον – Apple Car Play για iOS, Android Auto για Android και Mirror Link για αντίστοιχα εξοπλισμένες συσκευές. Δύο εκδόσεις μοντέλου, δύο επίπεδα ισχύος. Το ID.3 λανσάρεται στις ευρωπαϊκές αγορές στις εκδόσεις ID.3 Pro Performance και ID.3 Pro S. Αυτές διαφέρουν ως προς την εγκατεστημένη μπαταρία. Το ID.3 Pro Performance έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 58 kWh, η οποία επιτρέπει αυτονομία έως και 426 χλμ. με πλήρη φόρτιση (WLTP). Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει ισχύ 150 kW (204 PS) και ροπή 310 Nm. Επιταχύνει το αυτοκίνητο 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα, η μέση κατανάλωση NEDC είναι 15,4 έως 14,5 kWh ανά 100 χλμ. Μια δεύτερη έκδοση κινητήρα με ισχύ 107 kW (146 PS) θα ακολουθήσει στο ID. Pro, μετά το λανσάρισμα στην αγορά. Το ID.3 Pro S έχει μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 77 kWh. Αυτή επιτρέπει μεγαλύτερη αυτονομία, 549 χλμ. (σε WLTP) – αρκετή

www.gonews.gr

για ακόμα μεγαλύτερες διαδρομές πριν την επαναφόρτιση. Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει επίσης 150 kW (204 PS) και ροπή 310 Nm. Το 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί 7,9 δευτερόλεπτα. Στον κύκλο NEDC, το ID.3 Pro S καταναλώνει 14,1 έως 13,5 kWh ανά 100 χλμ. Κινητήρας πίσω και κίνηση πίσω. Η Volkswagen επιστρέφει στις ρίζες της με τον ηλεκτρικό κινητήρα: αυτός βρίσκεται πίσω και οδηγεί τους πίσω τροχούς – όπως συνέβη με το Beetle. Ο ηλεκτροκινητήρας του ID.3, ο οποίος λειτουργεί σε έως 16.000 σ.α.λ., βρίσκεται πάνω από τον πίσω άξονα, ακριβώς μπροστά από το κέντρο των τροχών και μεταφέρει τη ροπή του σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μιας σχέσης, μέσω διαφορικού. Η οδήγηση είναι τόσο αθόρυβη που δύσκολα γίνεται αντιληπτή. Για τον λόγο αυτό, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, ένα μεγάφωνο εκπέμπει έναν συνθετικό ηλεκτρονικό ήχο κινητήρα, για ταχύτητα έως περίπου 30 χλμ./ώρα ώστε να προειδοποιεί τους περαστικούς.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

25

FORD E-TRANSIT

Η Ford, παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά των van οχημάτων, παρουσιάζει σήμερα το νέο E-Transit van, ένα έξυπνο και ακούραστο όχημα που θα αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματιών και των επιχειρήσεών τους προσφέροντας ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και προηγμένες λύσεις στον τομέα του λογισμικού, σε συνδυασμό με μοναδικές υπηρεσίες και επιλογές. Με ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 67 kWh, το νέο E-Transit προσφέρει μία εκτιμώμενη αυτονομία έως 350 km στο μικτό κύκλο του πρωτοκόλλου WLTP, τιμή που είναι αρκετή για τις καθημερινές απαιτήσεις ανεξαρτήτως διακυμάνσεων στο φορτίο του οχήματος και τις καιρικές συνθήκες. Το γεγονός αυτό καθιστά το E-Transit ιδανικό για χρήση σε αστικό περιβάλλον, προκαθορισμένες διαδρομές και παραδόσεις εμπορευμάτων εντός γεωγραφικά προσδιορισμένων ζωνών μηδενικών ρύπων, χωρίς να πρέπει οι ιδιοκτήτες του εταιρικών στόλων να πληρώνουν για μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα την οποία δεν χρειάζονται. Το E-Transit έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς στη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων, γι’ αυτό και η μπαταρία του τοποθετείται κάτω από το αμάξωμα παρέχοντας χώρο φόρτωσης με όγκο έως και 15,1 m3, 8

H

Ηλεκτρικό επαγγελματικό για οικονομία και ευκολία

26 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

τιμή που είναι ταυτόσημη με εκείνη ενός πετρελαιοκίνητου Transit με πίσω κίνηση. Το E-Transit που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη θα εξασφαλίζει ωφέλιμο φορτίο 1.616 kg στην έκδοση van και μέχρι 1.967 kg στις εκδόσεις chassis cab. 8 Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 198 kW (269 PS) και ροπή 430 Nm – ο ισχυρότερος από οποιοδήποτε άλλο πλήρως ηλεκτρικό cargo van που πωλείται στην Ευρώπη. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς διασφαλίζει εξαιρετική ελκτική πρόσφυση όταν το όχημα είναι πολύ φορτωμένο. Η Ford θα προσφέρει στην Ευρώπη 25 διαφορετικές εκδοχές του νέου E-Transit, με αμάξωμα van, double-cab-in-van και chassis cab, πολλαπλές επιλογές μήκους και ύψους οροφής, καθώς και διάφορα μικτά βάρη (GVM) μέχρι 4,25 τόνους, για την κάλυψη πολυάριθμων αναγκών. Μετά τις επιτυχημένες συνεργασίες της με πόλεις με τη συμμετοχή του Transit Custom Plug-In Hybrid, η Ford θα προχωρήσει σε εκτενείς δοκιμές του νέου E-Transit σε εταιρικούς στόλους σε βασικές αγορές της Ευρώπης, ξεκινώντας από το 2021.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

www.gonews.gr

NISSAN JUKE ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ι πωλήσεις των EVs στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά 132% σε ετήσια βάση με βάση τα στοιχεία ταξινομήσεων από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020. Σύμφωνα με το ενδιαφέρον των αυτοκινητιστών για EVs, το Nissan LEAF βρίσκεται ψηλά, με πιο προηγμένη τεχνολογία και συναρπαστική ηλεκτρική ισχύς από ποτέ. Μέσα από μια δεκαετία εμπειρίας και καινοτομίας, η Nissan ρίχνει φως στην πορεία του LEAF με 10 συναρπαστικά δεδομένα, ξεκινώντας από την επανεγγραφή του κώδικα συμπεριφοράς EV το 2010, έως το συναρπαστικό, τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο του σήμερα. Ως το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής πριν από μια δεκαετία, το LEAF πρωτοστάτησε στην θεμελίωση της αγοράς για τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα. Με μια καινοτόμο προσέγγιση στην ηλεκτροκίνητη κινητικότητα, το Nissan LEAF βοήθησε τους αυτοκινητιστές, τις πόλεις και τις κυβερνήσεις, να επιτύχουν ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Στην Ελλάδα, η Nissan προσφέρει τα αμιγώς ηλεκτρικά Nissan LEAF, e-NV200 και e-EVALIA που τώρα μπορούν αποκτηθούν από ιδιώτες και επαγγελματίες (ταξί, αστικές διανομές κ.α.) με σημαντικά κίνητρα και οφέλη, στο πλαίσιο του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που πρόσφατα θέσπισε η κυβέρνηση. Περισσότερες πληροφορίες για τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Nissan είναι διαθέσιμες στο https://www.nissan.gr/ vehicles/electric-vehicles.html

O

28 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Μια δεκαετία εξέλιξης με το Nissan LEAF Kαθώς το ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζει να αυξάνεται, η Nissan κάνει μια ανασκόπηση στο πόσο έχει εξελιχθεί το LEAF και ο κόσμος της ηλεκτρικής κινητικότητας, κατά την τελευταία δεκαετία. www.gonews.gr

SEAT TARRACO FR PHEV:

Τεχνολογία, sportiness και αποδοτικότητα Η SEAT ενισχύει την αποδοτικότητα και την ελκυστικότητα του Tarraco εισάγοντας την τεχνολογία του υβριδικού κινητήρα plug-in μαζί με το σπόρ επίπεδο εξοπλισμού FR.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ε την εισαγωγή του plug-in υβριδικού κινητήρα, το SEAT Tarraco θα αποκτήσει επιπρόσθετη απόδοση, καθιστώντας το ως μία πολύ βιώσιμη εναλλακτική λύση. Το σύστημα κινητήρα, το οποίο περιλαμβάνει 1.4 lt TSI 110 kW κινητήρα βενζίνης, 85 kW ηλεκτρικό κινητήρα και μπαταρία λιθίου 13 kWh, παρέχει στον οδηγό δυνατότητα οδηγικής προσαρμοστικότητας. Το plugin υβριδικό Tarraco παρέχει αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία για πάνω από 50 χιλιόμετρα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων ή συνδυασμό κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρικού κινητήρα για αυξημένη απόδοση. Η συνολική απόδοση είναι 245PS (180kW) / 400Nm δίνοντας στο plug-in υβριδικό Tarraco κορυφαία ταχύτητα 217km/h * και δυνατότητα 100km/h σε μόλις 7,4 δευ-

M

30 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

τερόλεπτα *. Το σημαντικό όμως είναι πως οι εκπομπές CO2 θα είναι κάτω από 50g / km * στον επίσημο κύκλο δοκιμών WLTP. Η εξωτερική σχεδίαση έχει ενισχυθεί με μεγαλύτερους θόλους τροχών, σπορ πίσω spoiler, FR-special ζάντες αλουμινίου 19΄΄ και προαιρετικές ζάντες αλουμινίου 20΄΄. Το Tarraco έχει επίσης βελτιωθεί στην ασφάλεια και πρακτικότητα. Οι νέες επιλογές περιλαμβάνουν trailer assist που κάνει τη ρυμούλκηση σημαντικά ευκολότερη και μειώνει την πιθανότητα οι χρήστες να αντιμετωπίσουν δυσκολίες κατά τη στάθμευση. Επιπλέον νέα πρακτική επιλογή είναι και το σύστημα Parking Heater που επιτρέπει να ζεσταίνεται ο κινητήρας και το όχημα γρηγορότερα σε εξαιρετικά κρύες καιρικές συνθήκες.

Ο εσωτερικός χώρος έχει σχεδιαστεί με έξυπνο τρόπο προκειμένου να ενισχύσει την αίσθηση άνεσης με το infotainment system τελευταίας γενιάς, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου συστήματος πλοήγησης με οθόνη 9.2 ιντσών. Οι μπροστινοί επιβάτες επωφελούνται από τα ηλεκτρικά bucket καθίσματα από neoprene και δερμάτινο υλικό, με λειτουργία μνήμης (στην πλευρά του οδηγού) ενώ ο οδηγός επωφελείται από τα πεντάλ αλουμινίου και από το νέο σπορ τιμόνι με FR logo. Η έκδοση FR και ο προηγμένος plug-in υβριδικός κινητήρας καθιστά το SEAT Tarraco ως ένα από τα πιο σπορ και πιο αποδοτικά μοντέλα στην κατηγορία SUV, συνδυάζοντας προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας, άνεσης και συστημάτων υποβοήθησης, σχεδίασης και στυλ. www.gonews.gr

RENAULT

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

All-new KANGOO και All-new EXPRESS ο All-new Kangoo Van ξεχωρίζει για τη μυώδη εξωτερική του σχεδίαση. Το εμπρός μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, με μια χρωμιωμένη γραμμή μεταξύ της γρίλιας της μάσκας και του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Το All-new Kangoo Van μοιάζει εμφανώς αναβαθμισμένο, χάρη στο εκλεπτυσμένο φινίρισμά του και τα χρωμιωμένα διακοσμητικά. Το ολοκαίνουριο εσωτερικό του, προσφέρει ένα οριζόντια διατεταγμένο ταμπλό, με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους. Παράλληλα, τα νέα, πλήρως ανασχεδιασμένα, καθίσματα προσφέρουν περισσότερη άνεση, ενώ είναι και πιο ανθεκτικά. Παράλληλα, το All-new Kangoo Van προσφέρει ασυναγώνιστη ποικιλία σε μεγέθη αμαξώματος και κινητήρων. Θα είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη, ενώ θα προσφέρεται τόσο με χειροκίνητο, όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτή-

Τ

32 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

των, σε εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου και ηλεκτρικές. Ο ωφέλιμος όγκος του κυμαίνεται μεταξύ 3,3-3,9 m3 στη βασική έκδοση, και μεταξύ 4,2-4,9 m3 στην επιμηκυμένη έκδοσή του. Το All-new Express Van, το πρακτικό και αποδοτικό van, στοχεύει στους νέους επιχειρηματίες και τους μικρούς στόλους, δηλαδή σε όσους αναζητούν την ιδανική σχέση αξίας / τιμής, καλύπτοντας τις βασικές τους ανάγκες. Το All-new Express Van ενσωματώνει όλους τους νέους, σχεδιαστικούς κώδικες της Renault, αναδύοντας στιβαρότητα και μοντέρνο χαρακτήρα. Εξοπλισμένο με ενισχυμένα καθίσματα, το νέο εσωτερικό του ξεχωρίζει για την ποιότητα και την άνεση που προσφέρει. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην προσφορά αποθηκευτικών χώρων, αλλά και την προσεγμένη εργονομία. Μάλιστα, προσφέρει τους περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους της κατηγορίας στο

Η Renault αποκαλύπτει τα All-new Kangoo και All-new Express, τα οποία είναι αμφότερα διαθέσιμα τόσο σε έκδοση ελαφρού επαγγελματικού (LCV), όσο και επιβατικού.

εσωτερικό του (48 λίτρα), ενώ ο χώρος φόρτωσης κυμαίνεται μεταξύ 3,3-3,7 m3 . Το All-new Express, το πολυχρηστικό και οικονομικό όχημα τύπου Combi, προσφέρει 5 κανονικές θέσεις και ένα μεγάλο χώρο φόρτωσης. Στοχεύει στην ικανοποίηση των αναγκών των επιχειρηματιών που το χρειάζονται για μεικτή χρήση (επαγγελματική και ιδιωτική), αλλά, επίσης, και στους τεχνίτες και τους εμπόρους. Και τα δύο είναι εφοδιασμένο με το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK, καθώς και με νέα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, τα οποία περιλαμβάνουν και τον ψηφιακό εσωτερικό καθρέπτη, Permanent Rear View. Το νέο αυτό σύστημα προσφέρει εξαιρετική οπίσθια ορατότητα, η οποία αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρηστική στα ογκώδη οχήματα. Άλλα νέα στοιχεία περιλαμβάνουν τα συστήματα Trailer Swing Assist, Brake Stability Control και AEBS Advanced Emergency Braking. www.gonews.gr

DACIA LODGY

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Ευρυχωρία και χρηστικότητα σχεδιαστική προσωπικότητα του Dacia LODGY τονίζεται ακόμα περισσότερο στην έκδοση Stepway, με στοιχεία που δίνουν έναν crossover αέρα στο πολυχρηστικό μοντέλο. Το εσωτερικό του LODGY αξιοποιεί όλα τα στοιχεία που οι αγοραστές προτιμούν αλλά και αναμένουν από ένα μοντέλο Dacia. Τα ταμπλό είναι εργονομικό και κατασκευασμένο από ανθεκτικά υλικά, που καθαρίζονται εύκολα. Η θέση οδήγησης έχει εξαιρετική περιφερειακή ορατότητα, ενώ το ταξίδι μέσα στο LODGY γίνεται μια ξεχωριστή εμπειρία για όλους τους επιβάτες, καθώς όλες οι θέσεις είναι υπερυψωμένες. Το Dacia LODGY διατίθεται αποκλειστικά ως 7θέσιο, με διάταξη καθισμάτων 2/3/2. Στο εσωτερικό του, η μεσαία σειρά μπορεί

H

να φιλοξενήσει άνετα 3 επιβάτες, ενώ η 3η σειρά καθισμάτων μπορεί να φιλοξενήσει ακόμα δύο. Στην 7θέσια διάταξη ο χώρος αποσκευών διαμορφώνεται στα 207 λίτρα. Με την αφαίρεση των δύο πίσω καθισμάτων, που μπορεί να γίνει και τμηματικά, ο χώρος αποσκευών εκτοξεύεται στα 634 λίτρα, ενώ, με την πλήρη αναδίπλωση της 2ης σειράς καθισμάτων, η συνολική χωρητικότητα του LODGY αγγίζει τα 1861 λίτρα ! Το Dacia LODGY είναι διαθέσιμο με μία πλήρη γκάμα σύγχρονων, αποδοτικών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Στη βενζίνη, ο βασικός κινητή-

ρας είναι ο 4κύλινδρος, turbo, άμεσου ψεκασμού 1.3 TCe με 100 ίππους και 200 Nm ροπής, διαθέσιμα μόλις από τις 1.500 σ.α.λ. O κορυφαίος 1.3 TCe αποδίδει 130 ίππους και 240 Nm ροπής, χαρίζοντας κορυφαίες επιδόσεις στο LODGY Stepway, με 193 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας και μόλις 9,3 δλ. για το 0-100. Στους diesel, ο 1.5 Blue dCi κάνει χρήση της τεχνολογίας AdBlue, για ασυναγώνιστη οικονομία καύσιμου και χαμηλή περιβαλλοντική επιβάρυνση. Κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις ιπποδύναμης, με 95 και 115 ίππους (220 και 260 Nm ροπής αντίστοιχα), χαρίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και μέση κατανάλωση από 4,1 λτ./100 χλμ., ενώ οι ρύποι CO2 δεν ξεπερνούν τα 115 γρ./χλμ. (κύκλος NEDC). Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και σύστημα Stop & Start.

 Το Dacia LODGY πρόκειται για ένα σύγχρονο, πολυχρηστικό, 7θέσιο μοντέλο, με compact εξωτερικές διαστάσεις, πλούσιους εσωτερικούς χώρους, που εξασφαλίζουν άνετες μετακινήσεις για μέχρι και 7 επιβάτες, αλλά και δυνατότητα μεταφοράς έως 1.861 λίτρων αποσκευών, ανάλογα τις ανάγκες.

ΝΈΑ BMW ΣΕΙΡΆ 1

Πιο προσιτή από ποτέ ιο προσιτή από ποτέ με τη νέα έκδοση BMW 116i Advantage από €22.550 και 5 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ Service από τη Βελμάρ. Είναι νέα, δυναμική και φτιαγμένη για να τραβάει τα βλέμματα. Η Νέα Σειρά 1 οδηγεί τη ζωή σου στην κορυφή. Η Νέα BMW 116i έρχεται με ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό στην κατηγορία των πολυτελών compact μοντέλων με την έκδοση Advantage. Ο αποδοτικός 3-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.500 κυβ. εκ. ισχύος 109 ίππων, προσφέρει γνήσια οδηγική απόλαυση BMW με ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων που περιορίζονται στα 124 γρ./χλμ. (NEDC). Η νέα BMW Σειρά 1 διαθέτει μοναδικό αθλητικό χαρακτήρα, σύγχρονη σχεδίαση και προηγμένες τεχνολογίες που εξασφαλίζουν οδηγικές εμπειρίες γεμάτες δυναμισμό και ευελιξία. Με τιμή που ξεκινάει από €22.550 ή ε180/μήνα *και επιπλέον 5 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ Service από τη Βελμάρ, αποτελεί τη σίγουρη επιλογή σας.

Π

Το πακέτο Εξοπλισμού 116i Advantage περιλαμβάνει επιπλέον:  Μεταλλικό χρώμα  Σπορ Δερμάτινο Τιμόνι  Ζάντες ελαφρού κράματος 16” (1ΤΚ)  Πακέτο Advantage  Cruise control με λειτουργία φρεναρίσματος  Πακέτο αποθηκευτικών χώρων  Αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός – πίσω

34 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Ενημερωθείτε για λεπτομέρειες στη BMW Βελμάρ. Μαρίνου Αντύπα 10, 555 35, ΘεσσαλονίκηTηλ. (+30) 2310.475871 info@bmw-velmar.gr bmw-velmar.gr

* Μηνιαία δόση χρηματοδότησης οχήματος: €180 Μηνιαία δόση άτοκων χρηματοδοτούμενων υπηρεσιών: €42 Η μηνιαία δόση έχει υπολογιστεί για το μοντέλο 116i (F40) με το πρόγραμμα BMW ALL INCLUSIVE της BMW Financial Services με αξία οχήματος €22.550, προκαταβολή €6.840, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 4,9%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75, διάρκεια 48 μηνών και τελευταία μεγάλη δόση €9.922. Η μηνιαία δόση χρηματοδοτούμενων υπηρεσιών έχει υπολογιστεί με ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 0%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75 και περιλαμβάνει ασφάλεια (Top Cover) €1.634 και προστασία δανείου €395 για διάρκεια 48 μηνών. Έξοδα φακέλου €280, συνολικό ποσό πίστωσης €17.739, συνολικό ποσό καταβολής €27.715, και ΣΕΠΠΕ 6,18%. www.gonews.gr

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

35

CLASSIC

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Fiat S61 Corsa Π

ρώτα ο μηχανικός τροφοδοτεί με μια μικρή ποσότητα καυσίμου κάθε έναν από τους τέσσερις κυλίνδρους μέσω των ειδικών οπών. Στη συνέχεια ασφαλίζει τις οπές και “κλείνει” το ηλεκτρικό κύκλωμα. Τώρα, το μόνο που μένει για να εκκινήσει ο κινητήρας του αγωνιστικού αυτοκινήτου του 1908 είναι ένα μικρό… σπρώξιμο για περίπου 10 μέτρα.

36 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Μπορεί ο τρόπος εκκίνησης του Fiat S61 Corsa να μοιάζει περίπλοκος, αλλά αποτελεί απλά την κορυφή του παγόβουνου μιας προσπάθειας της FCA Heritage να διασωθεί ένα μοναδικό δείγμα της ιστορίας της Fiat, ενός «στρατιώτη» της μάρκας που έδωσε σκληρές, αλλά νικηφόρες, μάχες στους αγώνες της Β. Αμερικής. Κατά την 1η δεκαετία του 20ου αιώνα, ο κόσμος αναζη-

τούσε την ταχύτητα και η Ιταλία έπαιζε καίριο ρόλο σε αυτή τη νέα «τρέλα». Το πρώτο Targa Florio πραγματοποιήθηκε στη Σικελία το 1906, ενώ λίγες εβδομάδες αργότερα το πρώτο Grand Prix στην ιστορία οργανωνόταν από το Automobile Club de l’Ouest, στην πίστα Le Mans. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον δημιουργήθηκε το FIAT S61 Corsa, ένα διθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο ειδικά

www.gonews.gr

CLASSIC

www.gonews.gr

εξελιγμένο για τους αγώνες στην απέναντι όχθη του Ατλαντικού. Το S61 Corsa βασίστηκε στο S61 Gran Turismo, ένα τετραθέσιο μοντέλο εφοδιασμένο με ένα αεροδυναμικό –για τα μέτρα της εποχής- αμάξωμα. Η αγωνιστική έκδοση χρησιμοποιούσε έναν ακόμα πιο δυνατό κινητήρα και πιο ελαφρύ πλαίσιο. Για την ακρίβεια ο κινητήρας αποτελούσε ένα λαμπρό δείγμα καινοτομίας και ένα τυπικό παράδειγμα των πρωτοποριακών ιδεών που διαχρονικά εφαρμόζει η Fiat. Οι τέσσερις κύλινδροι είχαν συνολική χωρητικότητα 10.087κ.εκ., μια τυπική διάταξη για την εποχή, αλλά εκεί σταμάταγε και η έννοια του «συνηθισμένου». Οι μηχανικοί εφοδίαζαν τον κινητήρα με εκκεντροφόρο επί κεφαλής, μια λύση που θα γινόταν ευρέως διαδεδομένη στους κινητήρες παραγωγής σχεδόν 70 χρόνια αργότερα, στη δεκαετία του 1980. Οι καινοτομίες του κινητήρα δεν σταμάταγαν εκεί, αφού η κεφαλή διέθετε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλλά και τέσσερα(!) μπουζί ανά κύλινδρο. Τέλος μεγάλο μέρος των μηχανικών μερών, όπως το ψυγείο και η αντλία ψύξης ήταν κατασκευασμένα από χαλκό για καλύτερη απα-

www.gonews.gr

γωγή της θερμότητας. Αποτέλεσμα όλων αυτών των ιδεών ήταν η απόδοση να είναι εκπληκτική –για την εποχή- με την ισχύ του κινητήρα να φτάνει τους 115 με 125 ίππους, ανάλογα με τις ρυθμίσεις, εξασφαλίζοντας στο S61 Corsa τελική ταχύτητα 160χλμ./ώρα. Το πλαίσιο τύπου «σκάλας» ήταν κατασκευασμένο από ατσάλι, ενώ το αμάξωμα από ελαφρύ αλουμίνιο. Μέσω του κιβωτίου των τεσσάρων σχέσεων η ισχύς περνούσε στους δύο πίσω τροχούς με ένα σύστημα μετάδοσης που θύμιζε μοτοσυκλέτα, με ένα σετ αλυσίδας/γραναζιού ανά τροχό. Τέλος το σύστημα πέδησης αποτελούταν από δύο ταμπούρα στους πίσω τροχούς και ένα σύστημα που επιβράδυνε τον άξονα μετάδοσης που μετέφερε τη δύναμη από τον εμπρός τοποθετημένο κινητήρα στο κιβώτιο. Στους εμπρός τροχούς δεν υπήρχαν φρένα, ενώ ο συνοδηγός-μηχανικός είχε την ευθύνη να διατηρεί την πίεση στο δοχείο καυσίμου. Το καινοτόμο FIAT S61 Corsa σχεδιάστηκε για να συμμετέχει στους νέους αγώνες που γεννιόνταν εκείνη την εποχή στην Αμερική και επιτέλεσε στο ακέραιο το καθήκον του. Τερμάτισε 3ο στο πρώτο Indianapolis 500 του 1911 με

οδηγό τον David Bruce-Brown και μέση ταχύτητα 117χλμ./ώρα, ενώ το 1912 κέρδισε στην πίστα της Santa Monica, με τον Ted Tetzlaff να τερματίζει μπροστά από ένα ακόμα S61. Ο νικητής κάλυψε τα 487,5χλμ. του αγώνα με μέση ταχύτητα 127,170χλμ./ώρα, ενώ πραγματοποίησε και τον ταχύτερο γύρο με μέση ταχύτητα 144.803χλμ./ώρα. Το 1912 το S61 θα κατακτούσε μια ακόμα πιο σημαντική διάκριση, κερδίζοντας το American Grand Prix στην πίστα του Milwaukee με οδηγό τον Caleb Bragg. Συνολικά κατασκευάστηκαν πέντε FIAT S61 Corsa. Τα τρία από αυτά χάθηκαν για πάντα, ενώ ένα διεσώθη από ένα συλλέκτη στην Αγγλία. Τα ίχνη του 5ου αυτοκινήτου της σειράς, που κατέκτησε τη νίκη το 1912 χάθηκαν για περισσότερα από 50 χρόνια. Τελικά βρέθηκε και επέστρεψε στον τόπο γέννησης του στα τέλη της δεκαετίας του 1960 όπου και παρέμεινε για μερικές δεκαετίες σε μια απο-

θήκη του Mirafiori. Η κατάσταση του ήταν πολύ κακή αφού αυτό που είχε μείνει ήταν βασικά το πλαίσιο και ο κινητήρας διαμελισμένος σε τέσσερις κούτες. Στα τέλη του 2008, μια ομάδα μηχανικών της Fiat που ειδικεύονταν στα κλασσικά οχήματα αποφάσισαν να δοκιμάσουν μια φαινομενικά αδύνατη αποστολή. Να διασώσουν τον ηρωικό στρατιώτη της Fiat και να τον επαναφέρουν στη ζωή. Τελικά μετά από σχεδόν 10 χρόνια προσπάθειας το S61 Corsa επέστρεφε και πάλι στη ζωή. Όχι απλά ως ένα μουσειακό αντικείμενο, αλλά ως ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

37

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΉ ΡΎΠΑΝΣΗ

Καθάρισε το φίλτρο dpf και θα εκπλαγείς από το όχημα σου α φίλτρα µικροσωµατιδίων πετρελαίου ή DPF βάσει υποχρεωτικής οδηγίς είναι εγκατεστηµένα σε όλα τα οχήµατα πετρελαίου και κλείνουν ήδη 12 έτη. Η γνωριμία του Έλληνα με αυτά ήταν όταν απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση στα αστικά κέντρα της Αθήνας και Θεσσαλονίκης Ποια όμως η ανάγκη για την δημιουργία τους ; Αυτά τα φίλτρα λοιπόν φιλτράρουν τα καυσαέρια και συγκρατούν τα σωµατίδια της αιθάλης. Αυτά τα σωματίδια είναι το αποτέλεσμα ατελούς καύσης πετρελαίου. Και η ζωή τους είναι μικρή ή μεγάλη; Τις περισσότερες φορές δεν χαλάνε αλλά βουλώνουν όταν έχουν δεχθεί μεγάλο φορτίο σωματιδίων. Έτσι όπως όλα τα φίλτρα πολλαπλών χρήσεων, έτσι και αυτά πρέπει να αδειάζουν. Αυτή τη διαδικασία ίσως να την ακούσετε ή να την διαβάσετε στο βιβλίο

Τ

38 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Το DPF το ακούμε όλο και πιο συχνά και αν σηκώσουμε το όχημα μας θα δούμε ένα µεταλλικό «κουτί» το οποίο βρίσκεται στην εξαγωγή των καυσαερίων και δεν ειναι ίδιου σχήματος σε όλα τα αυτοκίνητα. Είναι η συνέχεια του καταλύτη, ενώ μπορεί να συναντήσουμε καταλύτης και DPF να είναι μαζί σε ένα στέλεχος.

του αυτοκινήτου ως αναγέννηση ή ανανέωση του φίλτρου µικροσωµατιδίων. Η διαδικασία αυτή δεν απαιτεί κάτι άλλο από το να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σας χωρίς να καταλαβαίνει κάτι ο δοηγός. Αυτός ο καθαρισμός ή αναγέννηση απαιτεί η θερµοκρασία καυσαερίων να ξεπερνά τους 600 βαθμούς κάτι που σημαίνει ότι για να φθάσουμε αυτούς τους βαθμούς, το αυτοκίνητο μας πρέπει να κινείται κυρίως σε μεγάλες διαδρομές. Η συνεχόμενη οδήγηση στην πόλη δεν βοηθά στην αναγέννηση. Αν η οδήγηση είναι κυρίως σε αστικές διαδρομές, το αυτοκίνητο θα επιχειρεί να κάνει αναγέννηση αλλά δεν θα ολοκληρώνεται. Αν αυτό συνεχίζεται για αρκετές φορές, τότε ανάβει ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων και ο κινητήρας μπαίνει σε καθεστώς ασφαλείας και δεν σηκώνει στροφές. Ο κινητήρας θα αρχίσει να υπολειτουργεί και το DPF θα χρειαστεί επισκευή. www.gonews.gr

Κάνε το φίλτρο dpf σαν καινούργιο, γρήγορα και με μικρό κόστος Ανακαλύψαμε την ATL group, μία εταιρία που έχει κύρια ενασχόληση το φίλτρο DPF και τον καταλύτη των οχημάτων. Τί κάνει δηλαδή η ATL group ; Με υπερσύγχρονο πλήρως αυτοματοποιημένο εξοπλισμό, πιστοποιημένο από διεθνείς οργανισμούς για το αποτέλεσμα της αναγέννησης που πραγματοποιεί, αναγεννά το μπλοκαρισμένο φίλτρο σας σε ποσοστό 98% επαναφέροντας το στην αρχική του μορφή. Για τους καταλύτες, αξιοποιώντας τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό τους χωρίς την χρήση επικίνδυνων τοξικών χημικών, με ότι αυτό σημαίνει, επαναφέρουν τον καταλύτη σας στην αρχική του κατάσταση. Με πολύ χαμηλό κόστος σας δίνουνε την δυνατότητα να κερδίσετε αρκετά χρήματα επιλέ-

γοντας να τον αναγεννήσετε και όχι να τον αντικαταστήσετε. Αν είστε στην Θεσσαλονίκη συλλέγουν το φίλτρο ή τον καταλύτη σας από το συνεργείο σας και το επιστρέφουν αυθημερόν μόλις ολοκληρωθεί η εργασία. Σε περίπτωση που είστε εκτός Θεσσαλονίκης μπορείτε να τα αποστείλετε με δική μας χρέωση με την ACS ή με το ΚΤΕΛ σε περίπτωση επείγοντος.

ATL group Διεύθυνση 14° χλμ. Θεσσαλονίκης-Μουδανιών, Τ.Κ. 57001, Ελλάδα Επικοινωνία +30 2310 610 023 // +30 6973 355059 https://www.atlgroup.gr/ dpfecocleaning@gmail.com

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

39

VOLKSWAGEN TIGUAN

Aνανέωση για το

best seller ο 2019, ήταν και πάλι το πιο δημοφιλές μοντέλο της μάρκας και ολόκληρου του Volkswagen Group, με περίπου 911.000 μονάδες να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής. Σήμερα, η Volkswagen παρουσιάζει το νέο Tiguan, το οποίο φιλοδοξεί να παραμείνει στην κορυφή με προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, ψηφιοποίησης και συνδεσιμότητας. Ανανεωμένος εξωτερικός σχεδιασμός. Το νέο εμπρός τμήμα είναι ένα από τα βασικά οπτικά χαρακτη-

Τ

40 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ριστικά του νέου Tiguan. Η νέα, ευρύτερη μάσκα με προβολείς LED, χαρίζει στο νέο Tiguan μια πολύ πιο εντυπωσιακή εμφάνιση, φέρνοντάς το οπτικά πολύ κοντά στο μεγαλύτερο Touareg. Το καπό είναι ψηλότερο, με το νέο σήμα Volkswagen τοποθετημένο κεντρικά. Επανασχεδιασμένοι οι προφυλακτήρες ενώ στο πίσω μέρος, το όνομα «Tiguan» βρίσκεται τώρα σε εμφανή κεντρική θέση κάτω από το σήμα Volkswagen. Το «4MOTION» στο πίσω μέρος των τετρακίνητων μοντέλων έχει επίσης επανασχεδιαστεί. www.gonews.gr

www.volkswagen.gr

Οι αριθμοί λένε την αλήθεια: με περισσότερες από έξι εκατομμύρια πωλήσεις, το Volkswagen Tiguan είναι το πιο επιτυχημένο Sports Utility Vehicle στην Ευρώπη και ένα από τα κορυφαία σε πωλήσεις παγκοσμίως.

Ξεχωρίζει το plug–in υβριδικό eHybrid. Η σημαντικότερη προσθήκη στη γκάμα του νέου Tiguan είναι το νέο Tiguan eHybrid με plug-in υβριδικό κινητήριο σύστημα 245 PS (180 kW). Το Tiguan eHybrid εκκινεί πάντα στο E-MODE, τη βελτιωμένη λειτουργία ηλεκτρικής οδήγησης, με την προϋπόθεση ότι η μπαταρία έχει φορτιστεί επαρκώς. To όχημα μπορεί να καλύψει με ηλεκτροκίνηση περίπου 50 χιλιόμετρα, με μία μόνο φόρτιση μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότερες μέσες ημερήσιες διαδρομές θα καλύπτονται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, με μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση. Το νέο Tiguan eHybrid μπορεί να οδηγηθεί σε ηλεκτρική λειτουργία για ταχύτητες έως και 130 χλμ./ώρα. Στην υβριδική λειτουργία, ο ηλεκτρικός κινητήρας υποστηρίζει τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα TSI άμεσου ψεκασμού, κατά την επιτάχυνση. Η λειτουργία GTE, με τον ηλεκτροκινητήρα να παρέχει επιπλέον ώθηση, ενεργοποιείται από ένα κουμπί δίπλα στο αυτόματο κιβώτιο DSG. Σε λειτουργία GTE, ο ηλεκτροκινητήρας και ο TSI παρέχουν συνδυαστικά τη μέγιστη ισχύ του συστήματος του Tiguan eHybrid. Προηγμένοι κινητήρες TDI EVO. Οι δημοφιλείς κινητήρες TDI του Tiguan εξοπλίζονται με δύο καταλυτικούς μετατροπείς SCR στη σειρά, ο καθένας με το δικό του AdBlue, γεγονός που βοηθά στη μείωση των εκπομπών NOx πολύ γρή-

www.gonews.gr

γορα και ευνοεί τη λειτουργία υπό χαμηλό φορτίο. Νέα συστήματα υποβοήθησης Οι καινοτόμες τεχνολογίες IQ.DRIVE στο νέο Tiguan πλέον διαθέτουν και το Travel Assist, με το οποίο το όχημα αποκτά εξελιγμένη υποβοηθούμενη οδήγηση, κατέχοντας για πρώτη φορά χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης. Το σύστημα προσφέρει υποβοήθηση στο τιμόνι, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση σε ταχύτητες έως 210χλμ/ώρα. Για τον σκοπό αυτό, το σύστημα χρησιμοποιεί λειτουργίες όπως το Adaptive Cruise Control και το σύστημα διατήρησης λωρίδας Lane Assist. Νέο IQ.LIGHT Πλέον στο νέο Tiguan είναι διαθέσιμοι για πρώτη φορά οι προβολείς IQ.LIGHT - LED matrix. Ακολουθώντας τα βήματα των Touareg, Passat και Golf, το νέο Tiguan είναι το τέταρτο μοντέλο Volkswagen που διαθέτει αυτό το σύστημα φωτισμού LED, το οποίο θεωρείται ένα από τα καλύτερα του είδους του στον κόσμο.



www.gonews.gr

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

41

SKODA OCTAVIA IV

Υβριδική, αρχοντική και γρήγορη ! νέα OCTAVIA iV, στην τέταρτη γενιά της OCTAVIA, είναι το δεύτερο plug-in υβριδικό μοντέλο SKODA iV, μετά το SUPERB iV. Μάλιστα, η OCTAVIA iV είναι διαθέσιμη όχι σε μία αλλά δύο παραλλαγές ισχύος, τόσο στην «απλή» όσο και στην RS έκδοση, που προσφέρει συναρπαστικές επιδόσεις και έντονες συγκινήσεις. Και οι δύο εκδόσεις παρέχουν ηλεκτρική αυτονομία έως 60 χλμ. στον κύκλο WLTP, κινούμενες αμιγώς ηλεκτρικά και με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η OCTAVIA iV έχει ισχύ 204 PS (150 kW), με μέγιστη ροπή 350 Nm, με την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου να ορίζεται στα 220 χλμ./ώρα και η τυπική επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα να διαρκεί 7,7 δευτερόλεπτα. Η πιο σπορ OCTAVIA RS iV παράγει 245 PS (180 kW) και μέγιστη ροπή 400 Nm. Και οι δύο εκδόσεις OCTAVIA iV τροφοδοτούνται από έναν βενζινοκινητήρα 1.4 TSI που παρέχει 150 PS (110 kW) και έναν ηλεκτρικό κινητήρα 85 kW, των οποίων οι λειτουργίες ελέγχονται ηλεκτρονικά. Κινητήρας εσωτερικής καύσης, κιβώτιο ταχυ-

Η

42 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

τήτων DSG και ηλεκτροκινητήρας, είναι συνδεδεμένοι σε κοινό άξονα. Και οι δύο εκδόσεις iV της OCTAVIA διαθέτουν μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής τάσης, χωρητικότητας 37 Ah, με ονομαστική ενέργεια 13 kWh. Σε ηλεκτρική λειτουργία οδήγησης με ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα, η γεννήτρια ήχου E-noise κάτω από το δεξί μπροστινό φτερό, παράγει ένα συγκεκριμένο ήχο, προκειμένου το αυτοκίνητο να

Η νέα SKODA OCTAVIA iV έχει δυνατότητα αποκλειστικά ηλεκτροκίνησης για απόσταση έως και 60 χιλιόμετρα (αυτονομία κατά WLTP) www.gonews.gr

Συνολικά, οι εκπομπές CO2 ανέρχονται μόνο σε περίπου 30 γρμ./χλμ., αυτό συνεπάγεται μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, αλλά και μειωμένο Τέλος Ταξινόμησης.

γίνεται αντιληπτό από τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Η μπαταρία μπορεί εύκολα να φορτιστεί χρησιμοποιώντας μια τυπική πρίζα οικιακού τύπου ή ένα Wallbox. Σε μια πρίζα 230 V, χρειάζονται 3 ώρες 45 λεπτά για να επαναφορτιστεί από άδεια στο 80% και 5 ώρες στο 100%. Όταν χρησιμοποιείται ένα Wallbox 3,6 kW, χρειάζονται μόλις 2 ώρες 33 λεπτά ή 3 ώρες 33 λεπτά αντίστοιχα. Η θύρα φόρτισης βρίσκεται πίσω από ένα καπάκι στο μπροστινό φτερό στην πλευρά του οδηγού, το οποίο ανοίγει πατώντας ένα κουμπί στο πλαίσιο της πόρτας. Το τυπικό κόστος φόρτισης είναι περίπου στα 2 €. Εκτός από την μπαταρία έλξης και οι δύο OCTAVIA iV διαθέτουν την κλασική μπαταρία 12 V, που τροφοδοτεί τα συστήματα χαμηλής τάσης του αυτοκινήτου. Σε ηλεκτρική λειτουργία E, οι OCTAVIA iV και OCTAVIA RS iV τροφοδοτούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, καθι-

στώντας αυτή τη ρύθμιση ιδανική για οδήγηση σε αστική κίνηση. Εάν η μπαταρία έχει επαρκή φόρτιση και η εξωτερική θερμοκρασία είναι πάνω από 10° C, το όχημα εκκινεί αποκλειστικά ηλεκτρικά. Για τεχνικούς λόγους, αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη σε θερμοκρασίες κάτω των -10° C. Χρησιμοποιώντας μόνο την ηλεκτρική κίνηση, η μέγιστη ισχύς είναι 85 kW ενώ η τελική ταχύτητα σε αυτή τη λειτουργία είναι 140 χλμ./ώρα. Η OCTAVIA iV είναι διαθέσιμη με το αμάξωμα Grand Coupe, αρχικά στην έκδοση με τους 204 ίππους και στα επίπεδα εξοπλισμού AMBITION και STYLE, που έχουν διαμορφωθεί ειδικά για τις απαιτήσεις ενός plug-in hybrid αυτοκινήτου. H έκδοση RS με τους 245 ίππους θα ακολουθήσει προσεχώς. Ειδικά για το λανσάρισμα και προκειμένου η αγορά ενός τέτοιου «πράσινου» μοντέλου να καταστεί πιο προσιτή, προσφέρεται επιπλέον όφελος 3.000 ευρώ, με την προ-

ΕΚΔΟΣΗ

OCTAVIA GRAND COUPE iV

AMBITION 1.4 Plug-in Hybrid 204 PS STYLE 1.4 Plug-in Hybrid 204 PS www.gonews.gr

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

34.900 € 36.900 €

τεινόμενη τιμή λιανικής να ξεκινά από 31.900 €. Ειδικά για τους επαγγελματίες οδηγούς (ταξί), η επιδότηση από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» καθώς και πρόσθετο οικολογικό bonus που προσφέρει η KosmocarSKODA, καθιστούν τη SKODA OCTAVIA iV μία εξαιρετικά συμφέρουσα επιλογή, με τις τιμές να ξεκινούν από 24.247€. Αναλυτικά οι προτεινόμενες τιμές για τη νέα SKODA OCTAVIA iV έχουν ως εξής:

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ με όφελος λανσαρίσματος

31.900 € 33.900 €

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΤΙΜΗ για επαγγελματίες (ταξί) με επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και bonus

 Ιδανική επιλογή και για επαγγελματίες οδηγούς (ταξί), για τους οποίους με συνδυασμό του ποσού επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και ειδικού οικολογικού bonus, η τιμή της SKODA OCTAVIA iV διαμορφώνεται σε μόλις 24.247 €

24.247 € 25.826 € ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

43

HΛΕΚΤΡΙΚΌ FIAT 500:

www.fiat.gr

H έξυπνη και ξεχωριστή επιλογή Ξεχωριστό στυλ Το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 σχεδιάστηκε για να προσφέρει έξυπνες επιλογές που θα κάνουν πιο ευχάριστη, προσιτή και φιλική προς το περιβάλλον την κίνηση με ένα όχημα μηδενικών ρύπων. Για πρώτη φορά στην κατηγορία ένα μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε 3θυρη hatchback

44 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

έκδοση, Cabrio, αλλά και την έκδοση 3+1 (hatchback ή cabrio) που χάρη στην έξυπνη 3 πόρτα προσφέρει αυξημένη χρηστικότητα χωρίς καμία παραχώρηση στο στιλ. Εκτός όμως από το αμάξωμα, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει και τη χωρητικότητα των μπαταριών που θα εφοδιάζουν το όχημα του έτσι ώστε να

αποφασίσει με βάση τις δικές του ανάγκες πια επιλογή είναι πιο συμφέρουσα για εκείνον. Ηλεκτροκίνηση για όλους Ανάλογα με την έκδοση που θα επιλέξει ο αγοραστής, η αυτονομία είναι 180 ή 320 χιλιόμετρα, με βάση το νέο αυστηρότερο πρωτόκολλο WLTP. Τα επίπεδα αυτονομίας αυξάνονται σημαντι-

Για πρώτη φορά στην κατηγορία ένα ηλεκτρικό μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις αμαξωμάτων, hatchback, cabrio και 3+1, αλλά και για πρώτη φορά ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει το επίπεδο αυτονομία του αυτοκινήτου του.



www.gonews.gr

Το πιο προσιτό και στιλάτο ηλεκτρικό στην αγορά

κά ξεπερνώντας τα 460χλμ. σε χρήση αμιγώς σε αστικές συνθήκες. Το κυριότερο είναι πως το ηλεκτρικό 500 μέσα σε μόλις 5 λεπτά μπορεί να φορτιστεί με αρκετή ενέργεια που θα του εξασφαλίσει 50χλμ. διαδρομών. Παράλληλα σε συνδυασμό με το γεγονός ότι σε μόλις 35 λεπτά το ποσοστό φόρτισης μπορεί να φτάσει στο 80%, το ηλεκτρικό 500 ουσιαστικά απαλλάσσει τον χρήστη από το άγχος της διαδικασίας φόρτισης. Οι έξυπνες λύσεις συνεχίζονται και μέσω των διαθέσιμων επιλογών λειτουργίας που περιλαμβάνουν και την πρωτοποριακή λειτουργία “Sherpa”, όπου το αυτοκίνητο προσαρμόζει τη λειτουργία του και προτείνει στον οδηγό τη βέλτιστη διαδρομή ώστε να φτάσει στον προορισμό του με βάση τη διαθέσιμη αυτονομία. Ακόμα μια πρωτιά στην κατηγορία είναι η δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, χαρακτηριστικό που έγινε εφικτό χάρη στην εφαρμογή μιας σειράς προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS). Μία έκδοση για τον καθένα Εκτός από τις τρεις επιλογές αμαξωμάτων, το νέο ηλεκτρικό 500, είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού και δύο εκδόσεις απόδο-

σης και αυτονομίας με στόχο να ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις διαφορετικές ανάγκες του κοινού. Έτσι για όσους κινούνται σχεδόν αποκλειστικά στην πόλη, αλλά και τις υπηρεσίες car sharing, η έκδοση Action με την μπαταρία των 23,8kWh αποτελεί την ιδανική επιλογή με περισσότερα από 180χλμ. αυτονομίας στον κύκλο WLTP και προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας που επιτρέπει την εύκολη εναλλαγή από χρήστη σε χρήστη. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της έκδοσης Action είναι 95 ίπποι (70kW) και χαρίζουν εξαιρετικά καλές επιδόσεις με επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 9,5’’, και από στάση στα 50χλμ./ώρα σε 3,1΄΄. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 135χλμ./ώρα. Οι υπόλοιπες τρεις εκδόσεις, Passion, Icon και η συλλεκτική La Prima, εφοδιάζονται με μπαταρία 42kWh που εξασφαλίζει αυτονομία άνω των 320χλμ. στον κύκλο WLTP και περισσότερα από 460χλμ. σε αστικές συνθήκες. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι 118 ίπποι (87kW) και οι επιδόσεις ακόμα καλύτερες, με την επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9’’, και από στάση στα 50χλμ./ώρα σε 3,1΄΄. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150χλμ./ώρα.

Οι τιμές του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 στην Ελλάδα ξεκινούν κάτω από το όριο των 20.000 ευρώ*, ενώ όλες οι εκδόσεις έχουν Λιανική Τιμή Προ Φόρων κάτω από τις 30.000 ευρώ και έτσι επωφελούνται από το μέγιστο ποσοστό (20%) της κρατικής επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. *Οι τιμές περιλαμβάνουν το όφελος που προκύπτει από τα κίνητρα που προσφέρει το κράτος για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Νέο ηλεκτρικό Fiat 500 Έκδοση

Προτεινόμενη τιμή

Προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης

λιανικής πώλησης

με κρατική επιδότηση*

Hatchback Action

24.290 €

19.970 €

Passion

27.990 €

23.475 €

Icon

29.990 €

25.153 €

La Prima

34.900 €

29.271 € Cabrio

Passion

30.990 €

25.992 €

Icon

32.990 €

27.669 €

La Prima

37.900 €

33.315 €

Passion

29.990 €

25.153 €

Icon

31.990 €

26.830 €

La Prima

36.900 €

30.948 €

3+1

Mάθετε περισσότερες πληροφορίες για το ηλεκτρικό FIAT 500 στο Επίσημο δίκτυο διανομέων:  Fiat Κουμαντζιάς: Δημοσθένους 33, Θεσσαλονίκη 546 28, 231 075 3000  Fiat Σφακιανάκης: Λεωφ. Γεωργικής Σχολής 121, Θεσσαλονίκη 570 01, 231 002 4100

www.gonews.gr

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

45

NΈΟ HYUNDAI I20 N

Ηot hatch με 204 ίππους Η Hyundai ανακοίνωσε άλλο ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων, το ολοκαίνουριο i20 N, ένα hot hatch με εξαιρετικές επιδόσεις τόσο στο δρόμο όσο και σε πίστα. Είναι βασισμένο στο ολοκαίνουριο i20 και εμπνευσμένο από το αγωνιστικό i20 WRC. Όπως και όλα τα μοντέλα της μάρκας N, το ολοκαίνουριο Hyundai i20 N προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις και τεχνολογικές καινοτομίες ικανές να ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς λάτρεις των επιδόσεων. Το i20N μαζί με τα i30 N και i30 Fastback N

Τ

46 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

www.gonews.gr

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

αποτελούν τη σειρά υψηλών επιδόσεων της Hyundai στην Ευρώπη. Ο ολοκαίνουριος σπορ σχεδιασμός του i20 N ενσωμάτωνει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα Sensuous Sportiness της Hyundai, η οποία δίνει στο αυτοκίνητο μια νέα αιχμηρή εμφάνιση. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί μια μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα για της ψύξη του turbo κινητήρα και των φρένων. Στα πλαϊνά, ξεχωρίζουν οι ειδικές 18 ιντσών ζάντες με το γκρι ματ φινίρισμα αλλά και οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων με το διακριτικό Ν, καθώς και τα αεροδυναμικά μαρσπιέ, υπογραμμίζοντας τα σπορ χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. www.gonews.gr

Η ξεχωριστή πίσω αεροτομή βελτιώνει την αεροδυναμική του απόδοση, ώστε να είναι διασκεδαστικό και να οδηγείται σε οποιονδήποτε δρόμο και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Επιπρόσθετα, το χαρακτηριστικό Performance Blue χρώμα του αμαξώματος του νέου i20 N, το οποίο διατίθεται αποκλειστικά στα μοντέλα N, η προαιρετική διχρωμία της οροφής σε μαύρο χρώμα καθώς και οι κόκκινες εξωτερικές πινελιές αναδεικνύουν ακόμη περισσότερο το μηχανοκίνητο DNA της Hyundai. Το νέο i20 N διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο T-GDi κινητήρα 1,6 λίτρων που αποδίδει 204 ίππους και 275 Nm ροπής σε συνδυασμό με χειροκίνητο 6-τάχυτο (6ΜΤ) κιβώτιο για μέγιστη απόδοση ισχύος. Με βάρος 1.190 κιλά όπως και το i20 Coupe WRC, η αναλογία ισχύος-βάρους είναι εντυπωσιακή. Το ολοκαίνουριο i20 N προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 230 km / h και 0-100 km / h σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, ενσωματώνει το μοναδικό σύστημα ελέγχου N Grin της Hyundai με πέντε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, το οποίο βελτιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Το νέο i20 Ν αναμένεται στις Ευρωπαϊκές αγορές καθώς και στην Ελλάδα την άνοιξη του 2021.

Ολοκαίνουριος, ασυμβίβαστος και εντυπωσιακός σχεδιασμός εμπνευσμένος από το πολυβραβευμένο i20 WRC

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

47

AUDI QUATTRO:

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Η τετρακίνηση με

40 χρόνια ιστορίας Το κινητήριο σύστημα quattro, η πιο διάσημη τετρακίνηση στην αυτοκινητοβιομηχανία, αποτελεί τον τεχνολογικό πυρήνα της Audi εδώ και 40 χρόνια. Η ιστορία επιτυχίας του quattro κυμαίνεται από τα χειροκίνητα μπλοκέ διαφορικά του 1980 έως τους τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες των νέων μοντέλων S στη γκάμα e-tron της Audi. Τέσσερα δακτυλίδια, τέσσερις κινητήριοι τροχοί, τέσσερις δεκαετίες επιτυχιών.

48 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

11 εκατομμύρια αυτοκίνητα περίπου, έχουν κατασκευαστεί από τη μάρκα με τα τέσσερα δαχτυλίδια με τετρακίνηση quattro, από το 1980 μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου 2020 Τον Φεβρουάριο του 1977, 12 μηχανικοί βοήθησαν τον Walter Treser, project manager, στο έργο του στην ανάπτυξη του πρώτου Audi με μόνιμη τετρακίνηση quattro. Στην 75η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης πρωτοπαρουσίασε η Audi το αρχικό quattro, στις 3 Μαρτίου 1980. Εσωτερικά στην εταιρεία, είχε τον κωδικό model 85. Την επόμενη χρονιά που η Audi μπήκε επίσημα στη σκηνή των ράλι για πρώτη φορά με το quattro. Τελειώνοντας περίπου 21 λεπτά μπροστά από τα υπόλοιπα αγωνιστικά αυτοκίνητα, ο Franz Wittmann κέρδισε το Ράλι Jänner στην Αυστρία, το οποίο προσμετρούσε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι. Ο τοπικός ήρωας θριάμβευσε και στις 31 ειδικές δοκιμές. Πριν από αυτό, το Νοέμβριο του 1980, ένα quattro είχε χρησιμοποιηθεί στο Rally Algarve της Πορτογαλίας, ως ένα μη ομολογκαρισμένο αλλά χρονομετρημένο αυτοκίνητο, με τεράστια επιτυχία. Το 1984 ήταν η πιο επιτυχημένη χρονιά για την Audi και τους οδηγούς της με quattro, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Έκαναν το νταμπλ, κατακτώντας με τον τίτλο των κατασκευαστών αλλά και των οδηγών, με τον Stig Blomqvist. www.gonews.gr

6 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα ήταν το προβάδισμα που ο Walter Röhrl κράτησε από τον δεύτερο στο Rally Sanremo το 1985, με το Sport quattro S1. Στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, το βρετανικό RAC, ο Röhrl χρησιμοποίησε ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με πνευματική λειτουργία. Πρόδρομος του σημερινού S tronic, ήταν μια πραγματική παγκόσμια πρεμιέρα εκείνη την εποχή. Οι σημερινές ηλεκτρονικές δυνατότητες είναι αυτές που καθιστούν δυνατό τον υψηλό βαθμό απόδοσης και τη λειτουργικότητα του σύγχρονου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη και την ενεργή ενσωμάτωση στο συνολικό set-up του αυτοκινήτου.

10 λεπτά και 47,85 δευτερόλεπτα ήταν ο χρόνος με τον οποίο ο Röhrl θριάμβευσε με το Audi Sport quattro S1 στην ανάβαση του Pikes Peak, το 1987. Στο γρηγορότερο μέρος της περίπου 20

www.gonews.gr

χιλιομέτρων χωμάτινης – τότε – διαδρομής, σε υψόμετρο 1435 μέτρα, με μέση κλίση 7% και 156 στροφές, η ταχύτητά του ήταν 196 χλμ./ώρα. Το 1988, το Audi 200 συμμετείχε στη σειρά TransAm στην Αμερική. Και εδώ, η μάρκα με τα τέσσερα δακτυλίδια κατέκτησε τους τίτλους κατασκευαστών και οδηγών στην πρώτη της προσπάθεια. Η αρχή του quattro απέδειξε την ανωτερότητά του και στην αγωνιστική πίστα. Περισσότερο από το 80% των περίπου 20 μοντέλων που παρουσιάζει η Audi το 2020, θα κυκλοφορήσει με τουλάχιστον μία παραλλαγή quattro. Χαρακτηριστικό είναι ότι το 92,2 % όλων των αυτοκινήτων που παρέδωσε η Audi σε πελάτες στον Καναδά το 2019, είχε τετρακίνηση. Η συγκεκριμένη χώρα της Βόρειας Αμερικής έχει το υψηλότερο ποσοστό τετρακίνητων αυτοκινήτων στον κόσμο.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

49

TPMS Μια καινοτομία της Continental για ασφάλεια, οικονομία καυσίμου, μείωση εκπομπών CO2, διάρκεια ζωής και βελτιωμένη συμπεριφορά των ελαστικών.

TPMS – Νέα τεχνολογία real time ελέγχου της πίεσης των ελαστικών οδηγική ασφάλεια και η άνεση σχετίζονται άμεσα με τα ελαστικά μας. Αν αυτά είναι σε κακή κατάσταση, τότε είναι θέμα χρόνου, να μας συμβεί ατύχημα. Περίπου το 40% όλων των ατυχημάτων που σχετίζονται με πρόβλημα στα ελαστικά, οφείλονται σε χαμηλή πίεση του αέρα τους. Για να λύσει αυτό το μεγάλο πρόβλημα, η Continental ανέπτυξε ένα σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, με το όνομα TPMS. Αυτό

H

50 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

βασίζεται σε αισθητήρες στους τροχούς και συστήματα φρένων, που ειδοποιούν τον οδηγό για τα επίπεδα χαμηλής πίεσης των ελαστικών, μέσα από μια φωτεινή ένδειξη στο ταμπλό του οχήματος. Το σύστημα TPMS ελέγχει συνεχώς και αξιόπιστα την πίεση, σε πραγματικό χρόνο. Σε περίπτωση απώλειας πίεσης, κάτω από ένα ορισμένο όριο, ειδοποιεί αμέσως τον οδηγό για να αντιδράσει. Με τη σωστή χρήση, το TPMS βελτιώνει την ασφάλεια του οχή-

ματος, περιορίζοντας αυτήν τη συχνή αιτία ατυχημάτων. Ένα άλλο όφελος του TPMS είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2. Εάν τα ελαστικά είναι σε πίεση πιο χαμηλή των 0,3 bars, για παράδειγμα, το όχημα καταναλώνει 1,5% περισσότερο καύσιμο και παράγει αντίστοιχα περισσότερες εκπομπές CO2. Επιπλέον οφέλη της τεχνολογίας TPMS είναι  η βελτίωση της απόδοσης των ελαστικών, του φρεναρίσμα-

τος και της προστασίας από την υδρολίσθηση  η βελτίωση του χιλιομετρικού ωφέλιμου των ελαστικών  ο έλεγχος της ταχύτητας του οχήματος και η αποφυγή ατυχημάτων Τεχνικά, το σύστημα TPMS λειτουργεί με δεδομένα που δέχεται απευθείας από το ελαστικό, μέσω ηλεκτρικών αισθητήρων πάνω στη ζάντα, σε σύνδεση με τη βαλβίδα. Μέσω ειδικού λογισμικού, τα δεδομένα προβάλλονται στον οδηγό, οποίος έχει πλήρη εικόνα για την πίεση των ελαστικών του αλλά και έγκαιρη ενημέρωση για πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις στην πορεία του.

www.gonews.gr

NISSAN NOTE

Eπανέρχεται

αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα

Δ

ιαθέσιμο αποκλειστικά με ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο, το νέο NOTE καταδεικνύει τον προσανατολισμό της Nissan σε μοντέλα αιχμής και στον εξηλεκτρισμό της γκάμας της, στο πλαίσιο του μετασχηματισμού της. Το ολοκαίνουργιο NOTE παρουσιάζει την τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Nissan, του Διαχρονικού Ιαπωνικού Φουτουρισμού (Timeless Japanese Futurism). Η απλή αλλά δυναμικά σύγχρονη και διακριτική ιαπωνική προσέγγιση, κάνει το NOTE να ξεχωρίζει από τα άλλα αυτοκίνητα του ανταγωνισμού. Άνετο, ευρύχωρο εσωτερικό, γεμάτο τεχνολογία Το νέο NOTE αψηφά τις προκαταλήψεις σχετικά με τους εσωτερικούς χώρους για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, ελαχιστοποιώντας το αποτύπωμα των υλικών και αυξάνοντας παράλληλα την άνεση και την τεχνολογία. Η κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένη με γνώμονα την εύκολη πρόσβαση στον

www.gonews.gr

γει περισσότερη ισχύ, εμπειρία οδήγησης υψηλότερης ποιότητας και βελτιωμένη απόδοση. Αντιπροσωπεύει μια βαθμιαία αλλαγή στις επιδόσεις, με απόκριση στην επιτάχυνση, ομαλή επιβράδυνση και αθόρυβη κύλιση, που μόνο ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να προσφέρει.

Η νέα γκάμα του ΝΟΤΕ θα διαθέτει και ένα αμιγώς ηλεκτρικό τετρακίνητο μοντέλο, με δύο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες μπροστά και πίσω αντίστοιχα, που θα μεταδίδουν την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Το μοντέλο AWD έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει τον προσεχή Δεκέμβριο.

μικρό ηλεκτρονικό μοχλό αλλαγής ταχύτητας, απελευθερώνοντας τον χώρο κάτω από αυτόν. Προηγμένη ισχύς Το ολοκαίνουργιο NOTE αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά του μοντέλου. Η εντελώς νέα πλατφόρμα και ο σχεδιασμός του, δίνουν μια νέα, προηγμένη οπτική. Επιπλέον, το νέο NOTE διαθέτει τη δεύτερη γενιά του αναγνωρισμένου ηλεκτροκίνητου συστήματος e-POWER της Nissan. Τώρα, όντας επανασχεδιασμένο και αναβαθμισμένο, το σύστημα παράΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

51

MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL

Ζει για τις αποδράσεις

H

Moto Guzzi V85 TT αντικατοπτρίζει μια φιλοσοφία κατασκευής στην οποία o ουσιώδης χαρακτήρας, η λειτουργικότητα και η ευκολία χρήσης καθορίζουν μια απρόσκοπτη σχέση μεταξύ μοτοσυκλέτας και αναβάτη. Ο εξοπλισμός, που αποτελείται από ήδη διαθέσιμα γνήσια αξεσουάρ, περιλαμβάνει καταρχήν τον ψηλότερο ανεμοθώρακα Touring, για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα. Επιπλέον διαθέτει ένα ζεύγος πλαϊνές βαλίτσες από πλαστικό με ένθετα αλουμινίου, μεγάλης χωρητικότητας (η δεξιά 37 λίτρα, χωράει ένα full-face κράνος, και η αριστερή 27,5 λίτρα), που χρησιμοποιούν το ίδιο κλειδί με τη μοτοσυκλέτα. Για την εγκατάστασή τους δεν απαιτούνται ογκώδη στηρίγματα, αφήνοντας ανέπαφες τις γραμμές του οχήματος όταν αφαιρεθούν. Οι πλευρικές διαστάσεις τους περιορίζονται στα 928 χιλ., καθώς σχεδιάστηκαν ταυτόχρονα με την ανάπτυξη της ίδιας της μοτοσυκλέτας. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται και οι θερμαινόμενες χειρολαβές, με διακόπτες που υπάρχουν ήδη στο αρχικό

52 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

 Η Moto Guzzi, ανταποκρίνεται στην επιθυμία των μοτοσυκλετιστών για μία έκδοση έτοιμη για ταξίδια και παρουσιάζει τη V85 TT Travel, η οποία περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό της μία σειρά χρήσιμων τουριστικών αξεσουάρ.

www.gonews.gr

ηλεκτρικό χειριστήριο της V85 TT αλλά και το ζευγάρι των πρόσθετων προβολέων ομίχλης LED. Ο εξοπλισμός ολοκληρώνεται με το Moto Guzzi MIA, την πλατφόρμα πολυμέσων που επιτρέπει τη σύνδεση smartphone με το όχημα, επεκτείνοντας τις λειτουργίες του πίνακα οργάνων. Αμετάβλητα παραμένουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που σφράγισαν την επιτυχία της V85 TT, η δημιουργία της οποίας θεμελιώθηκε σε αξίες όπως η απλότητα, η πρακτικότητα και η ευκολία χειρισμού. Η V85 TT είναι σχεδιασμένη με αναλογίες που κάθε άλλο παρά απαγορευτικές είναι για αναβάτες κάθε σωματότυπου και εμπειρίας (η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι μόνο 830 χιλ.), ενώ το λεπτό προφίλ της επιτρέπει εύκολες μετατοπίσεις και άνεση στην οδήγηση. Το ρεζερβουάρ χωρητικότητας μεγαλύτερης των 23 λίτρων εγγυάται αυτονομία πάνω από 400 χλμ. Στη V85 TT παρουσιάζεται για πρώτη φορά ο νέος κινητήρας της Moto Guzzi. Η αρχιτεκτονική του είναι η ίδια που χρησιμοποιεί το εργοστάσιο σε όλα τα μοντέλα παραγωγής: αερόψυκτος εγκάρσιος 90° V twin με έναν εκκεντροφόρο και δύο βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 853 κ.εκ. χάρη στην αναλογία διαμέτρου και διαδρομής που είναι στα 84 x 77 χιλ. Πρόκειται για τον πιο σύγχρονο κινητήρα της γκάμας και αποδίδει 80 ίππους και εντυπωσιακή ροπή που αγγίζει τα 80 Nm στις 5.000 στροφές/λεπτό, με το 90% να είναι διαθέσιμο στις 3.750 στροφές. Για να γίνει ασφαλέστερη και πιο εύκολη η οδήγηση, η Moto Guzzi δημιούργησε για www.gonews.gr

τη V85 TT τρεις διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης (riding modes): Road, Rain και Off-road. Κάθε λειτουργία αφορά σε διαφορετικές χαρτογραφήσεις του κινητήρα, διαφορετική λειτουργία του ABS και του ελέγχου πρόσφυσης MGCT (απενεργοποιούμενο), καθώς και σε διαφορετική απόκριση του συστήματος ελέγχου γκαζιού Rideby-Wire. Τιμές και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας Η Moto Guzzi V85 TT Travel διατίθεται στα σημεία πώλησης Moto Guzzi στην ενδεικτική τιμή λιανικής των 13.150€, με δωρεάν το πακέτο 2ετούς επέκτασης της εργοαστασιακής εγγύησης και 4 ετών οδικής βοήθειας.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

53

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ

DUCATI MULTISTRADA V4: H ΤΈΤΑΡΤΗ ΓΕΝΙΆ ΜΙΑΣ ΠΟΛΥΔΙΆΣΤΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΈΤΑΣ Η Ducati παρουσίασε τη νέα Multistrada V4. Η τέταρτη γενιά Multistrada είναι μία μοτοσυκλέτα ακόμα υψηλότερων επιδόσεων αλλά και ακόμα πιο ευκολοδήγητη. Πιο στιβαρή και ταυτόχρονα ελαφρύτερη. Πιο ευέλικτη και άνετη αλλά και πιο αποτελεσματική σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η Multistrada V4 έχει τετραπλή υπόσταση, πιστή στον όρο Multi. Είναι “Sport” επειδή είναι ελαφριά και compact, διαθέτει 170 ίππους, ηλεκτρονικά βοηθήματα MotoGP και ένα ευέλικτο σασί για μια συναρπαστική οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Είναι “Touring” χάρη στα μεγάλα διαστήματα συντήρησης που ορίζονται κάθε 60.000 χλμ., την προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια σε όλα τα στάδια ανάπτυξης για κορυφαία άνεση και ασφάλεια, χάρη και στα κορυφαία συστήματα ραντάρ (η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που έχει εμπρός και πίσω), στο σύστημα πλοήγησης με χάρτη που μπορεί να προβληθεί στον πίνακα οργάνων και στα φώτα που στρίβουν μαζί με την μοτοσυκλέτα Είναι “Enduro” χάρη στις εξαιρετικές δυνατότητες εκτός δρόμου, την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, τον ομαλό τρόπο με τον οποίο περνάει τη δύναμη στους τροχούς και τις κατάλληλα επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης. Είναι “Urban” επειδή διαθέτει χαμηλό ύψος σέλας και ομαλή λειτουργία κινητήρα στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά επίσης χάρη στη συνδεσιμότητα του smartphone και την προσεκτική μελέτη της θερμοκρασίας που βγάζει ο κινητήρας στην κίνηση της πόλης. Όλα αυτά συνδυαστικά εξηγούν γιατί η κυριαρχία σε όλους τους δρόμους δεν ήταν ποτέ τόσο εύκολη.

54 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Η ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑ ΤΟΥ HONDA FORZA ΜΕΓΑΛΏΝΕΙ Η Honda ανακοινώνει ότι το 2021 η οικογένεια του Honda sports/GT Forza scooter γυρίζει σελίδα. Το νέο Forza 750 αποπνέει όλες αυτές τις ιδιότητες σε αφθονία. Είναι εφοδιασμένο με 2κύλινδρο κινητήρα με αυξημένη ροπή για τα 750cc, ο οποίος παρέχει εκρηκτική απόδοση από τις μεσαίες στροφές με την έξυπνη και άμεση επιτάχυνση που προσφέρει η μετάδοση διπλού συμπλέκτη Dual Clutch Transmission (DCT). Το Forza 750 είναι το πρώτο Honda που έρχεται εξοπλισμένο με το σύστημα Honda Smartphone Voice Control, το οποίο ενσωματώνει τη λειτουργικότητα του smartphone του αναβάτη με το scooter. Μια αύξηση κατά 50cc βλέπει το Forza 300 να εξελίσσεται στο νέο Forza 350 για το 2021. Ο νέος κινητήρας eSP+ βλέπει σημαντική αύξηση της ισχύος, ενώ παρέχει ισχυρή ροπή από τις χαμηλές στροφές προσφέροντας μεγαλύτερη επιτάχυνση. Με μέση κατανάλωση καυσίμου 30km/l (λειτουργία WMTC) προσφέρει αυτονομία 340km+ με το ντεπόζιτο χωρητικότητας 11.5L . Για το 2021, το Forza 125 είναι πλέον εξοπλισμένο με Honda Selectable Torque Control (HSTC) στο βασικό εξοπλισμό και νέα αεροδυναμική εμφάνιση που αντικατοπτρίζει το Forza 350. Τόσο το Forza 125 όσο και το Forza 350 έχουν αρκετό χώρο κάτω από το κάθισμα για δύο κράνη πλήρους μεγέθους. Με φορτιστή USB και το σύστημα Honda Smart Key στο βασικό εξοπλισμό.

www.gonews.gr

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ

Η ΝΈΑ BMW S 1000 R ROADSTER ΕΜΦΆΝΙΣΗ, SUPERBIKE ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΆ Μία συναρπαστική roadster εμφάνιση σε συνδυασμό με δυναμική συμπεριφορά superbike – αυτή είναι η ουσία της νέας BMW S 1000 R. Βασισμένη σε μεγάλο βαθμό στον κινητήρα και το πλαίσιο της S 1000 RR, η δυναμική roadster προσφέρει την ίδια καινοτόμα τεχνολογία. Η στενή συγγένεια με την “RR” είναι εμφανής από όλες τις οπτικές γωνίες. Έχοντας μέγιστη ισχύ 121 kW (165 hp) και βελτιστοποιημένη επιτάχυνση σε συνδυασμό με χαμηλό βάρος 199 kg (DIN) και ABS Pro, Dynamic Traction Control (DTC), πλήρη φωτισμό LED και πολλά ακόμα στοιχεία στον βασικό εξοπλισμό της, η νέα S 1000 R γίνεται και πάλι σημείο αναφοράς στην κατηγορία των δυναμικών roadster. Νέος ελαφρύτερος κατά 5 kg κινητήρας βασισμένος στο κινητήριο σύνολο της S 1000 RR με αναπροσαρμοσμένες σχέσεις μετάδοσης, βελτιστοποιημένη ισχύ στις μεσαίες στροφές και σύστημα engine drag torque control ( MSR ) στη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού. Ο εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας βασίζεται σε αυτόν της S 1000 RR και αποδίδει 121 kW (165 hp) στις 11.000 σαλ. Η μέγιστη ροπή των 114 Nm διατίθεται στις 9.250 rpm. Το ωφέλιμο εύρος στροφών έχει αυξηθεί επιτυγχάνοντας ακόμα καλύτερη οδηγική αίσθηση και πολιτισμένη λειτουργία μέσω της ιδιαίτερα γραμμικής καμπύλη ροπής. Διαφορετική είναι η κλιμάκωση του κιβωτίου με μακρύτερη σχέση σε 4η, 5η και 6η ταχύτητα, για μείωση του θορύβου, της κατανάλωσης και των στροφών του κινητήρα, κυρίως σε ταχύτητες ταξιδιού και σε επαρχιακούς δρόμους. Εκτός από έναν πιο μαλακό, αυτορυθμιζόμενο μονόδρομο συμπλέκτη, η νέα S 1000 αποκτά σύστημα engine drag torque control (MSR) για πρώτη φορά, προαιρετικά. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εμποδίζει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού εάν ο αναβάτης κλείσει απότομα το γκάζι ή κατεβάσει ταχύτητα σε ολισθηρό οδόστρωμα.

KYMCO PEOPLE ONE 125I CBS ΣΕ ΠΡΟΣΦΟΡΆ Το People One 125i προσφέρεται τώρα με έκπτωση 250€, η οποία μάλιστα συνοδεύεται και από άτοκο διακανονισμό. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να γίνει δικό σας με μόλις 2.095€ (από 2.345€), με την αποπληρωμή να περιλαμβάνει προκαταβολή 20% και 24 άτοκες μηνιαίες δόσεις με κάρτα! Η ιστορία του People ξεκίνησε το 1998, όταν η Kymco παρουσίασε την 1η γενιά του μοντέλου. Μέχρι σήμερα, περισσότερα από 200.000 scooter με το λογότυπο People έχουν πουληθεί στην Ευρώπη! Το πρακτικό επίπεδο πάτωμα και ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα το κάνουν ιδανικό στον καίριο τομέα της χρηστικότητας, το People One είναι ένα scooter πόλης με πολλά προτερήματα. Η αναπαυτική σέλα με το χαμηλό ύψος και η προσεγμένη εργονομία στη θέση οδήγησης θα βολέψει αναβάτες κάθε αναστήματος, ενώ η μεταφορά συνεπιβάτη ή/και αντικειμένων γίνεται εύκολα χάρη στα αναδιπλούμενα μαρσπιέ και στη μεγάλη σχάρα με τις εργονομικές χειρολαβές. Κάτι ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται κατέβασμα από τη σέλα, καθόσον η τάπα πλήρωσης του ρεζερβουάρ είναι στην ποδιά. Ευχρηστία και πρακτικότητα σε υπερθετικό βαθμό, για ένα scooter πόλης που θέλει να σέβεται τον εαυτό του. Αντίστοιχα υψηλών προδιαγραφών είναι και η ποιότητα κατασκευής του, με μελετημένο φινίρισμα και άψογη συναρμογή υλικών. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

55

56 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

www.gonews.gr

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

57

58 ΤΕΥΧΟΣ #319 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

www.gonews.gr

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #319

59