www.gonews.gr
VOLKSWAGEN ID.3 1ST EDITION
Το «ηλεκτρικό του λαού» ήρθε Ελλάδα!
No317 - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
NΈΑ ΓΕΝΙΆ
TOYOTA YARIS To best seller δηλώνει παρών
NEO
AUDI Α3
SPORTBACK Επαναπροσδιορίζει την premium κατηγορία
EDITORIAL ΤΡΟΧΑΊΑ: ΤΟ 40% ΤΩΝ ΘΑΝΆΤΩΝ ΣΕ ΑΣΤΙΚΈΣ ΠΕΡΙΟΧΈΣ
Σ
χεδόν το 40% των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα είναι σε αστικές περιοχές. Από το σύνολο των θανάτων οι επιβάτες των αυτοκινήτων (οδηγοί και επιβάτες) αντιπροσωπεύουν το 45%, ενώ οι χρήστες δικύκλων αντιπροσωπεύουν το 26% και οι πεζοί το 21%. Σύμφωνα με στοιχεία του ΑΠΕ , τα δυστυχήματα στις αστικές περιοχές διαφέρουν ως προς τον χαρακτήρα από τα δυστυχήματα στις αγροτικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους. Εντός των αστικών περιοχών, οι πεζοί (και όχι οι επιβάτες οχημάτων) αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό των θυμάτων. Έτσι σχεδόν το 40% των νεκρών είναι πεζοί, το 12% είναι ποδηλάτες και το 18% είναι χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων. Αυτό σημαί-
νει ότι το 70% των συνολικών θανάτων σε αστικές περιοχές είναι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου. Εκτός αστικών περιοχών, το ποσοστό αυτό είναι 32%. Υπενθυμίζεται, ότι -σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον περασμένο Ιανουάριο- τα περισσότερα οδηγικά τροχαία σημειώθηκαν στην Αττική σε ποσοστό 55,5 και ακολούθησε η Κεντρική Μακεδονία με 21,7%, η Δυτική Ελλάδα με 4,7%, η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη με 4,1% και η Πελοπόννησος με 3%. Ωστόσο, περισσότερους νεκρούς είχαμε στην Κεντρική Μακεδονία σε ποσοστό 22,4% και ακολούθησαν η Αττική με 18,4%, η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και η Στερεά Ελλάδα με 10,2%.
Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr
Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος
Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr
Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου
Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com
Yποδοχή Διαφήμισης Συνδρομητών: www.gonews.gr
VOLKSWAGEN ID.3 1ST EDITION
ΤΟ «ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΤΟΥ ΛΑΟΥ» ΗΡΘΕ ΕΛΛΑΔΑ!
Συντάκτες:
No317 - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
NΈΑ ΓΈΝΙΑ
TOYOTA YARIS To best seller δηλώνει παρών
NEO
AUDI Α3
SPORTBACK
ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΕΙ ΤΗΝ PREMIUM ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745
Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης
Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS
Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018
06 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ FIAT HYBRID Εκδημοκρατισμός της υβριδικής τεχνολογίας
18 HONDA E Ξεχωριστό στυλ και τεχνολογική υπεροχή
30 DACIA DUSTER ECO-G Το πρώτο ηλεκτρικό της CUPRA
20 NΈΑ ΓΕΝΙΆ TOYOTA YARIS To best seller δηλώνει παρών
33 VOLKSWAGEN ID.3 1ST EDITION Το «ηλεκτρικό του λαού» ήρθε Ελλάδα!
24 ΝΈΟ AUDI Α3 SPORTBACK Επαναπροσδιορίζει την premium κατηγορία www.gonews.gr
34 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
07
H
PHOTO STORY ΔΕITE ΤΟ VIDEO
Nissan GT-R:
η γέννηση ενός θρύλου
08 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Η
Nissan κυκλοφόρησε το πρώτο “GT-R” το 1969 ως ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων και γνώρισε τέτοια επιτυχία σε σημείο που όλοι έλεγαν “ο μοναδικός αντίπαλος του Skyline είναι το Skyline.” Η Nissan συνδύασε τις καλύτερες τεχνολογίες της και κατασκεύασε το “Skyline 2000GT-R” ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας touring, με πρωτοφανείς υψηλές επιδόσεις. Το μνημειώδες ρεκόρ αυτού του οχήματος με τις 52 νίκες σε μια περίοδο τριών ετών δεν πρόκειται να ξεχαστεί ποτέ στην ιστορία των ιαπωνικών αγώνων! Το όχημα διέθετε πολλά παραδείγματα
αγωνιστικής τεχνολογίας που γεννήθηκαν από τις εμπειρίες της Nissan με το πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο «Prince R380», όπως ο κινητήρας DOHC τεσσάρων βαλβίδων και η ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό, σφυρηλατώντας ένα σημαντικό μέρος της κυριαρχίας του στους αγώνες. Η πρώτη νίκη του μοντέλου ήρθε στις 3 Μαΐου 1969, στον αγώνα TS-b του JAF Grand Prix στο Fuji Speedway, με την τετράθυρη έκδοση. Το ηρωικό «DNA» αυτού του αυτοκινήτου ευδοκιμεί μέχρι σήμερα στην σημερινή τεχνολογική ναυαρχίδα της Nissan, το NISSAN GT-R.
www.gonews.gr
Hyundai Prophecy FOCUS
Τί είναι;
Σε συνδυασμό με το ευρύχωρο εσωτερικό, αυτό όχι μόνο επιτρέπει μια πιο άνετη θέση οδήγησης, αλλά ελευθερώνει περισσότερο χώρο στο ταμπλό για άλλα χαρακτηριστικά.
www.gonews.gr
Αντί για ένα τιμόνι τοποθετημένο ψηλά στο ταμπλό μπροστά από τον οδηγό, το Prophecy ελέγχεται από διπλά χειριστήρια (joysticks) που βρίσκονται αριστερά και δεξιά από τον οδηγό: το ένα στην κεντρική κονσόλα και το άλλο στην πόρτα.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου αποπνέει άνεση διαθέτοντας σκούρα χρώματα και φυσικά υλικά που θυμίζουν τη φύση, όπου δημιουργούν έναν εντελώς νέο τύπο εμπειρίας στο αυτοκίνητο.
Το δυναμικό σχήμα και η πίσω αεροτομή ενισχύουν την σπορ εμφάνιση του και οι τροχοί με το ελικοειδές σχήμα μειώνουν την αντίσταση στον αέρα. Αυτή η εμφάνιση βασίζεται στην σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness της Hyundai.
Το Prophecy είναι εμπνευσμένο από τα vintage αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1920 και του 1930, με coupe σχεδίαση. Οι χυτές του γραμμές το διαφοροποιούν από τις αιχμηρές γραμμές του 45, του πρωτότυπου αυτοκινήτου της Hyundai που έκανε το ντεμπούτο του στο IAA του 2019. Ωστόσο, όπως και το 45, διαθέτει τη σχεδιαστική γλώσσα των φώτων pixel.
Το 90% των λειτουργιών του οχήματος μπορεί να ελεγχθεί μέσω buttons στα χειριστήρια, οπότε δεν χρειάζεται ο οδηγός να πάρει τα χέρια του από τα χειριστήρια π.χ. για να αλλάξει τη μουσική.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
09
NUMBERS
7:29.81
O χρόνος που έκανε η Porsche Panamera στο Nürburgring Nordschleife. Η νέα Panamera κατέχει πλέον το ρεκόρ στην κατηγορία των executive cars. Το ρεκόρ έγινε το μεσημέρι της 24ης Ιουλίου, με θερμοκρασία περιβάλλοντος 22° Κελσίου και 34° στο οδόστρωμα.
156
βάθρα στην καριέρα του σημείωσε ο Λιούις Χάμιλτον στο ισπανικό γκραν πρι και άφησε στη δεύτερη θέση της σχετικής λίστας τον «Σούμι», ο οποίος κατείχε το σχετικό ρεκόρ με 155 παρουσίες στην πρώτη τριάδα ενός αγώνα.
230.000
ευρώ κοστίζει το ηχοσύστημα της νέας Brabham BT62. Το ηχοσύστημα θα αποτελείται από εξαιρετικής ποιότητας μεγάφωνα με υλικά από σπάνια μέταλλα, και θα συνοδεύεται από 8 ενισχυτές των 700 Watt και 2 subwoofer των 1.500 Watt.
4
δακτύλιοι σαν σήμα, 4 εταιρίες οι οποίες συγχωνεύθηκαν για να δημιουργηθεί η γνωστή σε όλους μας Audi . Οι εταιρίες αυτές πριν, πωλούσαν ποδήλατα, μοτοσυκλέτες και μικρά οχήματα
1.100
άλογα και μόλις 30 μονάδες για το hypercar της Delage που επανέρχεται με το D12, το οποίο έρχεται μάλιστα και με μεγάλες φιλοδοξίες: να καταρρίψει το ρεκόρ γύρου στην πίστα Nürburgring
136.000
followers στο Instagram έχει ο σκυλάκος... Tucson που είναι μόνιμος κάτοικος μιας αντιπροσωπείας Hyundai στη Βραζιλία. Μάλιστα πλέον είναι και μέλος της εταιρίας αφού φέρει και το ειδικό καρτελάκι όπως οι υπόλοιποι υπάλληλοι
10 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
HYUNDAI KΟΝΑ
www.gonews.gr
To ηλεκτρικό Hyundai KΟΝΑ στην Ελλάδα! Το ηλεκτρικό compact SUV της μάρκας δίνει το παρόν στην Ελληνική αγορά με ελκυστικό σχεδιασμό, προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και μια εξαιρετική γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών
12 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
ο KΟΝΑ Electric διατίθεται με δύο εκδόσεις κινητήρων, προσφέροντας στους αγοραστές του έναν από τους ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες. Η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία των 64 kWh έχει αυτονομία 449 χιλιομέτρων (μικτός κύκλος κατά WLTP) και 619 χιλιομέτρων εντός πόλης, με μέγιστη απόδοση 204 PS / 150 kW και ροπή 395 Nm. Με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,9 δευτερόλεπτα το ΚΟΝΑ Electric παρέχει μια πραγματική fun-to-drive εμπειρία οδήγησης. Αντίστοιχα, με την μπαταρία χωρητικότητας 39 kWh, μπορεί να καλύψει με μια μόνο φόρτιση έως και 305 χιλιόμετρα (μικτός κύκλος κατά WLTP) καθώς και 453 χιλιόμετρα εντός πόλης. Εδώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 136 PS / 100 kW και την ίδια πανίσχυρη ροπή 395 Nm. Η φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου έως και το 80% της χωρητικότητάς της διαρκεί περίπου 54 λεπτά με τη χρήση ταχυφορτιστή
T
συνεχούς ρεύματος (DC) 100 kW. Με τον ενσωματωμένο φορτιστή των 7,2 kW, η φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) διαρκεί έως 9 ώρες και 35 λεπτά για πλήρη φόρτιση (0%-100%) της μεγάλης μπαταρίας 64kWh και 6 ώρες και 10 λεπτά για τη μπαταρία 39kWh. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να φορτίζουν το αυτοκίνητό τους σε μια κοινή οικιακή πρίζα χρησιμοποιώντας το καλώδιο ICCB. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των SUVs με τη δυναμική των ηλεκτρoκινητήρων. Η Hyundai είναι η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων στην Ευρώπη που παρουσίασε ένα πλήρως ηλεκτρικό compact SUV προσιτό σε όλους. Στην Ελληνική αγορά το KONA Electric είναι διαθέσιμο στις εξής 4 διαφορετικές πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις: Premium 39kWh, Premium 64kWh, Distinctive 64kWh, Limited 64kWh. Η τιμολογιακή πολιτική του μοντέλου έχει τιμή εκκίνησης 37.990€ στην έκδοση Premium 39kWh και τις επόμενες εκδόσεις να διατίθενται ως εξής : η Premium 64kWh στα 42.990€, η Distinctive 64kWh στα 45.990€ φθάνοντας στη Limited 64kWh και τα 48.990€. Οι τιμές αυτές δεν περιλαμβάνουν κανένα όφελος κρατικού προγράμματος για την ηλεκτροκίνηση.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Online
όνειρα... Αποτέλεσμα της συνεργασίας με την Polyphony Digital Inc., το RX-Vision GT3 Concept είναι το νέο εικονικό αγωνιστικό μοντέλο της Mazda για το δημοφιλές παιχνίδι Gran Turismo Sport του PlayStation®4 της
14 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
ασισμένο στο πρωτότυπο Mazda RX-Vision, που παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτων του Τόκυο το 2015, το GT3 Concept έχει τροποποιηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ισχύουν για τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες του πρωταθλήματος FIA GT3, και τους κανονισμούς του ίδιου του Gran Turismo για την κατηγορία Gr.3. Με την εργοστασιακή καμπίνα και τις πόρτες να έχουν παραμείνει αμετάβλητες, βάσει των κανονισμών του GT3, το εμπρός και πίσω μετατρόχιο καθώς και το πλάτος των φτερών, έχουν αυξηθεί. Ένας μεγάλος αεραγωγός στο καπό βελτιώνει την αεροδυναμική, συμβάλλοντας παράλληλα και στην καλύτερη ψύξη του κινητήρα, ενώ οι εμπρός και πίσω αε-
B
ροτομές και ο πίσω διαχύτης, αυξάνουν την κάθετη δύναμη. Επιπρόσθετα, έχει μειωθεί το συνολικό ύψος και η απόσταση του αυτοκινήτου από τα έδαφος ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Η αφαίρεση βαριών υλικών καθώς και περιττών εξαρτημάτων στο εσωτερικό είχε σαν αποτέλεσμα το σημαντικό περιορισμό του βάρους και το χαμήλωμα του κέντρου βάρους, ενώ η τοποθέτηση του νέας γενιάς περιστροφικού κινητήρα με 4 ρότορες, Skyactiv-R, των 570 ίππων, στο κέντρο του αμαξώματος, πέτυχε την ιδανική κατανομή βάρους, 48:52 μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Όπως και σε όλα τα μοντέλα της Mazda, έχει δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στην εργονομία της θέσης οδήγησης που δίνει έμφαση στην ευκολία χρήσης κατά τη διάρκεια ενός αγώνα.
www.gonews.gr
kinoumeilektrika.ypen.gr Άνοιξε η πλατφόρμα για την επιδότηση ηλεκτροκίνησης Συμμετοχή στο ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ μπορούν να αιτηθούν οι παρακάτω κατηγορίες: Φυσικά πρόσωπα μη ασκούντα επιχειρηματική δραστηριότητα , τα οποία μπορούν να αγοράσουν ή να μισθώσουν μέσω σύμβασης μακροχρόνιας μίσθωσης αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ΙΧ . Επιπλέον έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν εναλλακτικά την αγορά ηλεκτρικού δικύκλου ή τρικύκλου καθώς και ηλεκτρικού ποδηλάτου. Το οικολογικό bonus Που προβλέπεται για αυτή την κατηγορία είναι: Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€ , η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€. Για την αγορά ή μίσθωση www.gonews.gr
Από τη Δευτέρα 24 Αυγούστου 2020, στις 17.00 το απόγευμα, ενεργοποιήθηκε η πλατφόρμα kinoumeilektrika. ypen.gr, μέσω της οποίας θα υποβάλλονται οι αιτήσεις συμμετοχής στη δράση «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ». αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων από 30.001€ έως και 50.000€ η επιδότηση διαμορφώνεται στο 15% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€ Για την αγορά δικύκλου ή
τρικύκλου το οικολογικό bonus αναλογεί στο 20% της αξίας με μέγιστο ποσό τα 800€ Για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου τέλος, δίνεται ποσοστό 40% επί της αξίας και με μέγιστο ποσό τα 800€
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
15
NEWS Πιλοτική χρήση drones στα logistics της Audi Η Audi χρησιμοποιεί ένα στόλο από drones στη διαδικασία φόρτωσης των αυτοκινήτων που παράγονται στο εργοστάσιο του Neckarsulm. Στο ακόμα σε πιλοτική φάση πρόγραμμα, τα drones χρησιμοποιούν τεχνολογίες GPS και RFID για τον εντοπισμό και την αποθήκευση της ακριβούς θέσης όλων των προς φόρτωση οχημάτων, συμβάλλοντας στην πιο γρήγορη και αποτελεσματική αποστολή τους στους πελάτες. Τα drones απογειώνονται, πετούν και προσγειώνονται εντελώς αυτόνομα. Οι εκπαιδευμένοι υπάλληλοι της Audi
παρακολουθούν την πτήση από φορητό υπολογιστή ή tablet. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα τηλεχειριστήριο για παρέμβαση στην κατά τα άλλα αυτόματη λειτουργία. Τέσσερις υπάλληλοι έχουν ήδη εκπαιδευτεί στο πώς να χρησιμοποιούν βιομηχανικά drones. Στο πλαίσιο αυτής της εκπαίδευσης, απέκτησαν επίσης και τις τυπικές άδειες που απαιτούνται.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Έκδοση Heritage Edition του Ford GT
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
16 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Το Ford GT είναι το μοναδικό αμερικάνικο supercar που έχει κερδίσει στο Le Mans, και τώρα τιμώντας το εμβληματικό αυτοκίνητο της Ford Performance για το 2021, η Ford αποκάλυψε δύο νέες εκδόσεις – την Heritage Edition, η οποία είναι εμπνευσμένη από το αυτοκίνητο που χάρισε το 1966 την πρώτη νίκη της Ford σε αγώνα αντοχής, καθώς και τη νέα Studio Collection που προσφέρει μοναδικές στιλιστικές προτάσεις.
Η τελευταία έκδοση Heritage Edition που έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια του Ford GT αποτίει φόρο τιμής στο αυτοκίνητο που κυριάρχησε στο Daytona 24 Hour Continental του 1966, στο οποίο η Ford κατέκτησε την πρώτη της νίκη σε 24ωρο αγώνα αντοχής. Αυτό ήταν και το θέμα της κινηματογραφικής ταινίας του 2019 με τίτλο “Ford v Ferrari” – ή “Le Mans ’66,” όπως είναι γνωστή στην Ευρώπη. www.gonews.gr
Jeep Wrangler: Aφαιρούμενα μέρη και αδιάβροχο εσωτερικό Το Jeep® Wrangler αποτελεί το απόλυτο όχημα ελευθερίας. Αυτό το στοιχείο δεν οφείλεται μόνο στις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες που του επιτρέπουν να κινείται με ασφάλεια στις πλέον ακραίες συνθήκες, αλλά και στο γεγονός ότι χάρη στα αφαιρούμενα μέρη του αμαξώματος, ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να βρίσκονται σε απόλυτη επαφή με τη φύση. Οι πόρτες, η οροφή και τα πλαϊνά τμήματα της μπορούν να αφαιρεθούν με ιδιαίτερη ευκολία μέσα σε λίγα λεπτά, ενώ ακόμα και το παρμπρίζ αναδιπλώνεται, όπως στο θρυλικό Willys. Για να μπορεί να απολαύσει κανείς χωρίς έγνοιες το ανοικτό του Wrangler, η Jeep δημιούργησε ένα ιδιαίτερα ανθεκτικό στο νερό, αλλά και στις καιρικές συνθήκες εσωτερικό. Το πάτωμα με τις ειδικές υδρορροές στο εσωτερικό επιτρέπει το πλύσιμο απευθείας με νερό, ενώ τα ειδικά σχεδιασμένα στοιχεία του εσωτερικού –συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών συστημάτων- είναι ανθεκτικά στην υγρασία επιτρέποντας στο χρήστη ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή να καθαρίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ακόμα και μια πλυστική συσκευή με πίεση νερού. Παρά την εξαιρετική αντοχή, το εσωτερικό του νέου Wrangler κάθε άλλο παρά «Σπαρτιάτικο» μπορεί να χαρακτηριστεί, αφού εκτός από τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες είναι εφοδιασμένο εκτός των άλλων με το προηγμένο σύστημα πολυμέσων Uconnect, αυτόματο κλιματισμό, αλλά και δερμάτινη επένδυση, η οποία επίσης έχει υποστεί ειδική επεξεργασία για αυξημένη αντοχή.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
NEWS
IONIQ: Η μάρκα ηλεκτρικών της Hyundai Η Hyundai Motor Company ανακοίνωσε το λανσάρισμα της νέας μάρκας IONIQ που αφορά αποκλειστικά σε ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας, ανοίγοντας ως ηγέτης στην εποχή της ηλεκτροκίνησης ένα νέο κεφάλαιο. Με την ονομασία IONIQ, η Hyundai θα προσφέρει πελατοκεντρικές εμπειρίες EV με επίκεντρο τις συνδεδεμένες lifestyle λύσεις, σύμφωνα με το όραμα της εταιρείας «Progress for Humanity». Η Hyundai θα λανσάρει μια σειρά
ηλεκτρικών (EV) οχημάτων με αριθμητική ονομασία κάτω από τη νέα μάρκα, με τους ζυγούς αριθμούς που χρησιμοποιούνται για τα sedan και τους μονούς αριθμούς για τα SUV. Το πρώτο μοντέλο με το εμπορικό σήμα IONIQ θα είναι το CUV μεσαίου μεγέθους IONIQ 5 που θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2021.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
H Mitsubishi αποχαιρετά την Ευρώπη H Mitsubishi Motors Corporation ανακοίνωσε πρόσφατα το νέο μεσοπρόθεσμο πλάνο της, στόχος του οποίου είναι η βελτίωση των οικονομικών της αποτελεσμάτων . Στο πλαίσιο αυτό, μια σειρά από παράγοντες με κυριότερο τον αυστηρό κανονισμό ρύπων CO2 που έχει επιβληθεί στις αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη , αναγκάζουν τον ιαπωνικό ` κολοσσό να προσαρμόσει ανάλογα τη γκάμα των μοντέλων που θα διατίθενται τα επόμενα χρόνια στην Ευρώπη. Η Mitsubishi Motors Corporation διαβεβαιώνει τόσο τους υπάρχοντες όσο και τους μελλοντικούς αγοραστές των προϊόντων της ότι οι υπηρεσίες after sales (διάθεση ανταλλακτικών και τεχνική υποστήριξη) θα συνεχίσουν να παρέχονται απρόσκοπτα στις επιμέρους Ευρωπαϊκές αγορές καθώς τα οχήματα της θα εξακολουθούν να παράγονται και να διατίθενται σε άλλες αγορές. Αντίστοιχα, η Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ, Επίσημος Εισα-
γωγέας της Mitsubishi Motors από το 1963 στην Ελλάδα δεσμεύεται προς τους υφιστάμενους και μελλοντικούς πελάτες που την εμπιστεύονται ότι θα συνεχίζει να υποστηρίζει τόσο τις πωλήσεις των διαθέσιμων μοντέλων της μάρκας όσο και τις υπηρεσίες after sales μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
17
HONDA E
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
Ξεχωριστό στυλ και τεχνολογική υπεροχή
T Το κόμπακτ, πλήρως ηλεκτρικό Honda e είναι εμπνευσμένο από το όραμα της Honda για το 2030, και την επιθυμία της να βελτιώσει το περιβάλλον κυρίως σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές.
18 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
ο Honda e εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε μορφή πρωτοτύπου το 2017 ως ‘Urban EV’. Ακολούθησε το μοντέλο προ-παραγωγής Honda e Prototype, το οποίο έτυχε ενθουσιώδους υποδοχής στο διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019. Το μοντέλο παραγωγής έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2019. Το κόμπακτ EV διαθέτει προηγμένη τεχνολογία και εξελιγμένη έξυπνη συνδεσιμότητα
για να μπορούν οι επιβάτες να ακολουθούν τις τάσεις της εποχής. Το Honda e θέτει νέα τεχνολογικά πρότυπα στην κατηγορία συμπαγών EV, με διαισθητικές υπηρεσίες infotainment και συνδεδεμένες εφαρμογές που ενσωματώνονται στο σύγχρονο τρόπο ζωής μέσω δύο οθονών αφής, του ψηφιακού βοηθού Honda Personal Assistant ή της εφαρμογής smartphone My Honda+. Το ενσωματωμένο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Honda Personal Assistant (HPA) ‘μαθαίνει’ με την πάροδο του χρό-
νου να αναγνωρίζει καλύτερα τη φωνή του οδηγού, με αποτέλεσμα να απαντά με μεγαλύτερη ακρίβεια και να συνδέει ευκολότερα το όχημα και τον οδηγό στο σύγχρονο τρόπο ζωής. Η προηγμένη τεχνολογία απλουστεύει την οδηγική εμπειρία με ένα ψηφιακό σύστημα που επιτρέπει ασφαλή πρόσβαση στο αυτοκίνητο μέσω smartphone και με σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί το οποίο ξεκλειδώνει, συνδέει και προετοιμάζει το Honda e για εκκίνηση όποτε ο οδηγός πλησιάζει το αυτοκίνητο. Σχεδιασμένο χωρίς συμβιβα-
www.gonews.gr
σμούς και με έμφαση στη λειτουργικότητα και χρηστικότητα, το Honda e χαρακτηρίζεται από μία λεία, κομψή και αεροδυναμική εμφάνιση. Από τα ιδιαίτερα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα LED και το κομψό κρυστάλλινο κάλυμμα της θύρας φόρτισης, μέχρι τις καθαρές γραμμές και τις λείες επιφάνειες που βελτιστοποιούν την αεροδυναμική απόδοση και την απουσία θορύβων, το Honda e επαναπροσδιορίζει την ταυτότητα ενός μικρού Honda για μία νέα εποχή στην αστική μετακίνηση. Εμφατικά στοιχεία αυτής της σχεδιαστικής φιλοσοφίας είναι το Side Camera Mirror System (SCMS)
www.gonews.gr
που αντικαθιστά τους παραδοσιακούς εξωτερικούς καθρέπτες με συμπαγείς κάμερες, οι οποίες προβάλλουν live εικόνες σε δύο οθόνες έξι ιντσών μέσα στο αυτοκίνητο. Σε αρμονία με το απλό και απέριττο εξωτερικό, στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται κομψά, σύγχρονα υλικά που συνθέτουν ένα χαλαρό περιβάλλον και άνετο περιβάλλον, όπου οι επιβάτες μπορούν να απομονώνονται από τη θορυβώδη ζωή της πόλης. Το μεγάλο μεταξόνιο προσφέρει ευρυχωρία εφάμιλλη με αυτή των αυτοκινήτων μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ η ευκολία εισόδου/εξόδου ενισχύει την αίσθηση άνεσης του εσωτερικού. Η νέα πλατφόρμα για EV έχει σχεδιαστεί για απολαυστικές και αβίαστες ηλεκτρικές επιδόσεις με εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης σε περιβάλλον πόλης. Ένας ισχυρός ηλεκτροκινητήρας, συμπαγείς διαστάσεις, κύκλος στροφής 4,3m, κατανομή βάρους 50:50 και χαμηλό κέντρο βάρους χαρίζουν στο αυτοκίνητο ένα σπορ και δυναμικό χαρακτήρα. Το αποτέλεσμα είναι μία αθόρυβη, ομαλή και απολαυστική οδήγηση με άμεση επιτάχυνση για άνετη οδήγηση σε κυκλοφοριακά επιβαρυμένους δρόμους.
Το Honda e διατίθεται σε δύο εκδόσεις Η υψηλής χωρητικότητας μπαταρία 35,5 kWh προσφέρει αυτονομία 222 km (WLTP), με το 80% της πλήρωσης να επιτυγχάνεται σε μόλις 30 λεπτά ταχείας φόρτισης. Ένα μοναδικό σύστημα θερμικής διαχείρισης βελτιστοποιεί τη φόρτιση της μπαταρίας στις υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, ώστε το αυτοκίνητο να διατηρεί τη βέλτιστη αυτονομία, επιτρέποντας παράλληλα συχνότερες ταχείες φορτίσεις DC. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, την βασική και την Advance, οι τιμές του πολυαναμενόμενου Honda e, διαμορφώνονται στα 30.186€ τελική λιανική τιμή με επιδότηση για τη βασική έκδοση και στα 34.274€ τελική λιανική τιμή με επιδότηση για την έκδοση Advance.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ Model Honda e Honda e Advance 16’’ Honda e Advance 17’’
Λιανική Προ Φόρων 29.024 31.444 31.444
Ανώτατη Λιανική Τιμή 35.990 38.990 38.990
Επιδότηση 20% - 5.804 15% - 4.716 15% - 4.716
Τελική Λιανική Τιμή με επιδότηση 30.186 34.274 34.274
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
19
NΈΑ ΓΕΝΙΆ TOYOTA YARIS
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
To best seller δηλώνει παρών 20 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
21
NΈΑ ΓΕΝΙΆ TOYOTA YARIS
Έ
χει σχεδιαστεί για να κινείται ευέλικτα στην κυκλοφοριακή συμφόρηση ακόμα και σε στενούς αστικούς δρόμους, όπως υποδηλώνουν οι συμπαγείς διαστάσεις του και ο κορυφαίος κύκλος στροφής. Ταυτόχρονα, προσφέρει ένα ευρύχωρο, άνετο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό με εξοπλισμό, που καλύπτει όλες τις προτεραιότητες και ανάγκες των σύγχρονων καταναλωτών για συνδεσιμότητα και συνεχή πρόσβαση σε πληροφορίες. Η πλατφόρμα GA-B είναι πρωταρχικός παράγοντας για τις δυναμικές επιδόσεις του Yaris, προσφέροντας χαμηλό κέντρο βάρους και πολύ μεγαλύτερη αντοχή αμαξώματος. Επίσης, έχει επιτρέψει στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα πιο ξεχωριστό αυτοκίνητο με δυναμική εμφάνιση, αλλά και με ελκυστική και απόλυτα δική του ταυτότητα. Εξωτερική σχεδίαση Η νέα γενιά Yaris επιστρέφει στη φιλοσοφία “μεγάλο μικρό” που ενέπνευσε την πρώτη γενιά του μοντέλου, αλλά την ερμηνεύει με ένα πιο «συμπαγές» και ζωηρό τρόπο, ο οποίος αναδεικνύει ένα αυτοκίνητο γεμάτο ενέργεια και δυναμισμό, σαν αθλητής στη γραμμή εκκίνησης.
22 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Ενώ πολλά μοντέλα της κατηγορίας B έχουν γίνει σταδιακά μεγαλύτερα σε μήκος, το νέο Yaris είναι μικρότερο από το τρέχον μοντέλο. Ωστόσο, αν και το συνολικό μήκος έχει μειωθεί (3.945mm έναντι 3.950), το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 50 mm, δημιουργώντας πρόσθετο χώρο στη καμπίνα. Η πλατφόρμα GA-B επιτρέπει μία συνολική μείωση ύψους κατά 40 mm, ενώ μία αύξηση στο πλάτος του αυτοκινήτου κατά 50 mm και επιπλέον 57 mm στο μετατρόχιο συνεισφέρουν στο χαμηλό, φαρδύ και δυναμικό στήσιμο. Οι εμπρός και πίσω πρόβολοι έχουν μειωθεί επίσης, αφαιρώντας 10 mm από τον εμπρός (800 mm) και 45 mm από τον πίσω (580 mm), τονίζοντας περαιτέρω τις συμπαγείς διαστάσεις και πετυχαίνοντας μία κορυφαία ακτίνα στροφής, ιδανική για δρόμους πόλεων και ελιγμούς στάθμευσης. Σχεδίαση εσωτερικού και διάταξη χώρων Το εσωτερικό αντανακλά τη φιλοσοφία “less is more”. Είναι ένας χώρος έξυπνα σχεδιασμένος, με προσλαμβάνουσα ποιότητα και αίσθηση ευρυχωρίας μοντέλου μιας ανώτερης κατηγορίας. Για το cockpit, το μότο είναι “μάτια στο www.gonews.gr
δρόμο, χέρια στο τιμόνι” με τη διάταξη των ενδείξεων και των χειριστηρίων άριστα οργανωμένη, ώστε ο οδηγός να είναι συγκεντρωμένος στο δρόμο και πάντα ενήμερος για τα κυριότερα δεδομένα του αυτοκινήτου, με ελάχιστη διάσταση της προσοχής και βέλτιστη σφαιρική ορατότητα. Υβριδικό σύστημα τέταρτης γενιάς Το νέο Yaris χρησιμοποιεί την τέταρτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας Toyota και λανσάρει νέα εξαρτήματα που σχεδιάστηκαν για να είναι συμπαγή, ελαφρά και αποδοτικά. Επίσης εφοδιάζει το αυτοκίνητο με τον πρώτο κινητήρα TNGA. Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν το βαθμό επιτυχίας του εγχειρήματος. Η συνολική απόδοση έχει αυξηθεί κατά 20%, όχι όμως σε βάρος των επιδόσεων, όπως θα περίμενε κάποιος. Στην πραγματικότητα, η ισχύς αυξήθηκε κατά 16%, στα 116 DIN hp (συνολική ισχύς συστήματος) με 15% βελτιωμένη επιτάχυνση στο σπριντ 0-100 km/h, που ολοκληρώνεται σε 9,7 δεύτερα, και ταχύτερη απόκριση στις εντολές του οδηγού στο γκάζι. Οι αμιγώς ηλεκτρικές ικανότητες του αυτοκινήτου έχουν επίσης αλλάξει: το όχημα μπορεί να αναπτύσσει ταχύτητα έως 130 km/h και η ηλεκτρική αυτονομία του σε συνθήκες πόλης έχει αυξηθεί. Αυτό σημαίνει ότι οι καταναλωτές μπορούν να απολαμβάνουν πολλά από τα οφέλη ενός ηλεκτρικού μοντέλου με μπαταρία, αλλά με χαμηλότερη τιμή και χωρίς το άγχος επαναφόρτισης της μπαταρίας. Οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί στα 64 g/ km και στο μικτό κύκλο , η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,9 l/100/km, βελτίωση 20%. Κινητήρας 1.5L Hybrid Dynamic Force Ο νέος κινητήρας 1.5L Hybrid Dynamic Force προέρχεται από την ίδια οικογένεια TNGA με το 2λιτρο τετρακύλινδρο που χρησιμοποιούν τα Toyota Corolla και C-HR. www.gonews.gr
Έχει μακριά διαδρομή, σχέση συμπίεσης 14.0:1 και υψηλή ταχύτητα καύσης με καλύτερο έλεγχο θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτό συνεισφέρει στην εξαιρετικά υψηλή θερμική απόδοση – 40% – διασφαλίζοντας ότι αξιοποιούνται οι ενεργειακές δυνατότητες και της παραμικρής σταγόνας καυσίμου. Όπως όλοι οι υβριδικοί κινητήρες της Toyota, χρησιμοποιεί τον κύκλο Atkinson, που κρατά περισσότερη ώρα ανοικτές τις βαλβίδες εισαγωγής, καθυστερώντας έτσι τη φάση συμπίεσης. Αυτό βελτιώνει την απόδοση και την κατανάλωση, αλλά μειώνει την ισχύ. Παρόλα αυτά, ο νέος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 93 DIN hp/68 kW με τη μέγιστη ροπή 120 Nm να παράγεται σε χαμηλότερες στροφές (3.600 σαλ.). Ο 3κύλινδρος κινητήρας προσφέρει πλεονεκτήματα και σε ό,τι αφορά τα επίπεδα θορύβων. Όταν λειτουργεί στις 4.000 rpm, οι επιδόσεις του είναι αντίστοιχες με ενός τετρακύλιδρου που λειτουργεί στις 3.000 σαλ., αποδίδοντας επομένως περισσότερη ισχύ και ροπή, αλλά παράγοντας λιγότερο θόρυβο. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός e-CVT αυτόματου κιβωτίου – ηλεκτρικό με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση – που προσφέρει αίσθηση γραμμικής επιτάχυνσης και αθόρυβη λειτουργία. Το νέο Yaris διατίθεται με ένα βενζινοκινητήρα 1.5L που συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή W-CVT με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση και ευρεία κλιμάκωση (Wide range). Είναι ουσιαστικά παρόμοιο με τη νέα μονάδα του υβριδικού συστήματος. Συγκριτικά με τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες μικρού κυβισμού του ανταγωνισμού, προσφέρει εξαιρετικές τιμές εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης. Ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.0L, παρόμοιος με αυτόν της προηγούμενης γενιάς Yaris, είναι ο entry level κινητήρας για τη νέα γενιά Yaris.
H νέα γενιά Yaris είναι ένα αυτοκίνητο που ανταπεξέρχεται στις προκλήσεις της ζωής στην πόλη, ενώ παράλληλα προσφέρει απόλαυση στον ανοιχτό δρόμο.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
23
ΝΈΟ AUDI Α3 SPORTBACK
Επαναπροσδιορίζει την premium κατηγορία
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
24 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
ο νέο Audi A3 Sportback έχει σπορ και δυναμική παρουσία. Ευρύ, εξαγωνικό Singleframe με κυψελωτή μάσκα εμπρός και μεγάλες γωνιακές είσοδοι αέρα με μεγάλο βάθος. Η γραμμή του ώμου, σε σχήμα σφήνας από τους προβολείς έως τα πίσω φώτα, ορίζει την οπτική εντύπωση του A3 Sportback. Οι πλαϊνές επιφάνειες έχουν καμπυλότητα προς τα μέσα – ένα εντελώς νέο σχεδιαστικό στοιχείο της Audi που δημιουργεί ένα παιχνίδισμα φωτός και σκιάς, το
Τ
www.gonews.gr
οποίο γίνεται πιο έντονο χάρη στο περίγραμμα των παραθύρων. Οι έντονα κεκλιμένες κολώνες C προσδίδουν στο compact πεντάθυρο αυτοκίνητο μια αίσθηση κίνησης προς τα εμπρός. Μια μεγάλου μεγέθους αεροτομή οροφής εξασφαλίζει σκίαση για το πίσω παράθυρο ενώ το πίσω τμήμα δείχνει εξαιρετικά φαρδύ, συνδυαζόμενο με τα πίσω φώτα σφηνοειδούς σχήματος, τις εικονικές εξόδους αέρα στις καμάρες των τροχών, το διαχύτη στο πίσω μέρος και τις τραπεζοειδείς φλάντζες εξαγωγής. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
25
ΝΈΟ AUDI Α3 SPORTBACK
Στην 4η γενιά του, το ολοκαίνουργιο Α3 ανεβάζει πολύ ψηλά τον πήχη στην κατηγορία, θέτοντας απόλυτο μέτρο σύγκρισης σε όλους τους τομείς
26 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Ακόμη και η βασική έκδοση χρησιμοποιεί σχεδόν όλη την τεχνολογία LED. Η επίπεδη, σφηνοειδής μορφή τους υπογραμμίζει το σπορ χαρακτήρα του νέου Audi A3 Sportback. Οι προβολείς Matrix LED, η κορυφαία έκδοση της σειράς, ενσωματώνουν ψηφιακά φώτα ημέρας. Τα στοιχεία LED σε διάταξη 3×5 μπορούν να ενεργοποιηθούν μεταβλητά, πράγμα που σημαίνει ότι οι διαφορετικές εκδόσεις του νέου A3 Sportback έχουν η
καθεμία συγκεκριμένες υπογραφές. Επιπλέον, η μεγάλη σκάλα των προβολέων LED προσφέρει μόνιμα την υψηλή δέσμη δίχως να ενοχλεί τους άλλους χρήστες του δρόμου. Εσωτερικό Η όψη black-panel του πίνακα οργάνων και της κεντρικής κονσόλας, οι κομψές ραφές σε χρώματα αντίθεσης, οι εντυπωσιακές θυρολαβές και ο νέος σχεδιασμός του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, στοιχεία του εσωτερικού
του A3 Sportback, δείχνουν και είναι σπορ και υψηλής ποιότητας. Οι ακριβείς οριζόντιες γραμμές και οι επιφάνειες με σαφή σχεδιασμό τονίζουν το πλάτος του cockpit. Από την πλευρά του οδηγού, οι αεραγωγοί σχηματίζουν μια εντυπωσιακή ενιαία μονάδα με το κάλυμμα του πίνακα οργάνων. Το πιλοτήριο είναι πλήρως εστιασμένο στον οδηγό. Χρησιμοποιεί στοιχεία από τα μεγαλύτερα μοντέλα της μάρκας και είναι
www.gonews.gr
Η Audi δημιούργησε την premium compact κατηγορία, παρουσιάζοντας το A3 το 1996. Η βασική ιδέα της μάρκας από το Ingolstadt ήταν να κατασκευάσει, για πρώτη φορά, ένα compact σπορ χάτσμπακ χωρίς κανένα συμβιβασμό στην ποιότητα κύλισης, την τεχνολογία, τις επιδόσεις και τους χώρους. εξοπλισμένο με οθόνη αφής 10,1 ιντσών ως στάνταρ. Η οθόνη είναι ενσωματωμένη σε τραπεζοειδές μαύρο πλαίσιο που καλύπτει την κεντρική περιοχή του πίνακα οργάνων. Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας είναι επίσης ιδιαίτερα εργονομικός. Ο πρωτοποριακός επιλογέας ταχυτήτων με τεχνολογία shift-by wire, μπορεί να ωθηθεί
www.gonews.gr
και να τραβηχτεί για να ελέγξει τις βασικές λειτουργίες του 7-σχέσεων S tronic. Δίπλα σε αυτόν, υπάρχει μια νέα καινοτομία: ένας στρογγυλός διακόπτης αφής που αντιδρά στις κυκλικές κινήσεις των δακτύλων, για πολύ εύκολο χειρισμό του ηχοσυστήματος. Εκδόσεις εξοπλισμού – Υπάρχουν τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις για το εξωτερικό και τρεις για το εσωτερικό για το Audi A3 Sportback, οι οποίες μπορούν να συνδυαστούν κατ’ επιλογήν. Εκτός από τη Standard έκδοση, υπάρχουν η έκδοση Advanced και η S line. Στην έκδοση Advanced, τα πλαίσια των εισόδων αέρα σχεδιάζονται σε silver selinite, ενώ εκείνα του εξωτερικού της S line είναι σε ματ platinum gray. Υπάρχουν παρόμοιες διαφορές στο πίσω μέρος. Το Singleframe και των δύο γραμμών είναι βαμμένο σε μαύρο τιτάνιο και περιβάλλεται από πλαίσιο χρωμίου. Και στις δύο γραμμές εξοπλισμού, το προαιρετικό πακέτο styling σε μαύρο χρώμα τονίζει περαιτέρω την εμφάνιση. Οι πελάτες του A3 μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δώδεκα χρωμάτων. Το μπλε Atoll, το Turbo Blue, το γκρι Manhattan και το κίτρινο Python είναι καινούργια χρώματα.
Λανσάρισμα στην Ελλάδα Το νέο Audi A3 Sportback λανσάρεται στην Ελλάδα αρχικά σε δύο εκδόσεις κινητήρων. Το αυτοκίνητο είναι άμεσα διαθέσιμο στην έκδοση 30 TFSI, με τον κινητήρα βενζίνης 999 κ.εκ. να συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6-σχέσεων και να αποδίδει 110 PS και την έκδοση 35 TFSI MHEV, με κινητήρα βενζίνης 1.498 κ.εκ. με mild-hybrid τεχνολογία και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων S tronic 7-σχέσεων, με ισχύ 150 PS. Στην ήδη πολύ πλούσια έκδοση εξοπλισμού Basic, το Audi A3 Sportback 30 TFSI έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 22.430 € ενώ το ίδιο μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων S tronic έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 25.690 €. Στην ίδια έκδοση εξοπλισμού, το A3 Sportback 35 TFSI MHEV S tronic έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 28.990 € ενώ το A3 Sportback 30 TDI S tronic, 27.800 €. Ακολουθεί μέσα στο φθινόπωρο η έκδοση TFSIe plug-in (PHEV), η οποία αναμένεται να μην ξεπερνάει τη φορολογική κλίμακα των 40.000 € (ΛΤΠΦ) καθώς και το όριο των 50 γρμ./χλμ. εκπομπής ρύπων CO2. Την ίδια περίοδο αναμένεται και μικρότερη mild hybrid έκδοση, η 30 TFSI MHEV S tronic. Προς το τέλος του έτους θα παρουσιαστεί η 30 TDI S tronic έκδοση Αναλυτικά, οι διαθέσιμες εκδόσεις για παραγγελία άμεσα, στον Πίνακα που ακολουθεί, ενώ οι τιμές των υπόλοιπων εκδόσεων θα ανακοινωθούν προσεχώς. * Η παραγωγή των συγκεκριμένων εκδόσεων θα ξεκινήσει μέσα στη χρονιά.
ΜΟΝΤΕΛΟ
Κυβισμός (cc)
Ισχύς (PS)
A3 SB 30 TFSI man 6-σχέσεις A3 SB 30 TFSI S tronic * A3 SB 35 TFSI MHEV S tronic A3 SB 30 TDI S tronic *
999 999 1.498 1.968
110 110 150 116
ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ (€) Basic 22.430 25.690 28.990 27.800
Advanced 24.410 26.260 29.620 29.960
S line 26.180 28.870 31.460 31.820
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
27
TECH
Volkswagen Group Από το DSG, στα αυτόματα κιβώτια μίας σχέσης τα συμβατικής τεχνολογίας οχήματα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη μεταφορά της ισχύος, με τα συστήματα μετάδοσης να είναι αναγκαία. Ως μέρος του συστήματος μεταφοράς ισχύος, ένα κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται απευθείας στην έξοδο του κινητήρα και μεταβάλλει τις στροφές και τη ροπή του κινητήρα, ώστε να φτάσει στους τροχούς ως κινητήρια δύναμη. Με την αλλαγή των σχέσεων, ο οδηγός διασφαλίζει ότι ο αριθμός στροφών του κινητήρα (σ.α.λ.) παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, ώστε να προστατεύεται η λειτουργία του και να μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Κατά την αλλαγή των ταχυτήτων, αλλάζουν θέση συγκεκριμένα γρανάζια στο εσωτε-
βώτιο ταχυτήτων, η λειτουργία αλλαγής σχέσεων πραγματοποιείται πλήρως αυτόματα χωρίς την ανάγκη ενός πεντάλ συμπλέκτη, για αποδοτικότερη, πιο άνετη και ασφαλέστερη οδήγηση
Σ
28 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
ρικό του κιβωτίου. Οι διαφορετικές σχέσεις εξασφαλίζουν ότι η ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς με τον αποδοτικότερο τρόπο. Σε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το πεντάλ συμπλέκτη χρησιμοποιείται για να αποδεσμεύει τα υλικά τριβής (δίσκος) από την έξοδο (βολάν) του κινητήρα και ο οδηγός να μπορεί να αλλάζει ταχύτητα. Σε ένα αυτόματο κι-
Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων Από το 1960, το περίφημο κιβώτιο ταχυτήτων 113 είχε μια πλήρως συγχρονισμένη διάταξη τεσσάρων ταχυτήτων και ένα μονοκόμματο περίβλημα μαγνησίου. Την περίοδο 1960-1983 το κιβώτιο αυτό κατασκευάστηκε στο Kassel συνολικά σε 13,5 εκατομμύρια μονάδες. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η παραγωγή του κιβωτίου MQ250, διαθέσιμο με πέντε ή έξι ταχύτητες, με σχεδόν 14 εκατομμύρια, ένα κιβώτιο που χρησιμοποιήθηκε από όλες τις μάρκες του Volkswagen Group. www.gonews.gr
TECH
Τα γράμματα στην ονομασία του προέρχονται από το manual (χειροκίνητο), την εγκάρσια τοποθέτηση (Q) και την ροπή εισόδου (250 Nm). Ακολούθησε το χειροκίνητο κιβώτιο MQ200, με πέντε ή έξι ταχύτητες, σε διάφορα εργοστάσια του Volkswagen Group ανά τον κόσμο. Συνολικά έχουν ήδη παραχθεί 32 εκατομμύρια μονάδες αυτού του κιβωτίου. Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Πριν από το 2003 η Ευρώπη και οι ΗΠΑ
www.gonews.gr
ήταν δύο τελείως διαφορετικοί κόσμοι σε ότι αφορούσε στην επιλογή των κιβωτίων ταχυτήτων. Ενώ στη Γηραιά Ήπειρο μόνο το 14% των αυτοκινήτων (κυρίως μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών) είχε αυτόματο κιβώτιο, στην Αμερική η αναλογία αυτή έφτανε το 88%. Η εικόνα άλλαξε με την δημοτικότητα του DSG, ιδιαίτερα στις κατηγορίες των Polo και Golf. To βασικό χαρακτηριστικό ήταν πως η απόδοση του DSG είναι σημαντικά καλύτερη από αυτή του – επίσης αυτόματου – κιβωτίου με μετατροπέα ροπής. Επιπλέον, τα νέα αυτόματα κιβώτια πλέον δεν μειονεκτούσαν όσον αφορά στην κατανάλωση καυσίμου και το σπορ τρόπο οδήγησης. Από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 και μετά, το DSG επιλέγεται από όλο και περισσότερους οδηγούς, χάρη στη μείωση της κατανάλωσης που προσφέρει, διατηρώντας παράλληλα υψηλά οδηγικά στάνταρ. Το Volkswagen Group εξελίσσει συνεχώς το DSG και σήμερα προσφέρει στον πελάτη διάφορες εκδοχές. Το DSG είναι τώρα διαθέσιμο και για τα plug-in υβρι-
δικά μοντέλα. Ένα παράδειγμα είναι το εξηλεκτρισμένο υβριδικό κιβώτιο έξι σχέσεων DQ400e, που χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα Volkswagen και Audi, με μέγιστη ροπή εισόδου 400 Nm. Σε σύγκριση με μια συμβατική μηχανή εσωτερικής καύσης, το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα έχει σημαντικές αλλαγές και πλεονεκτήματα. Η μέγιστη ροπή είναι άμεσα διαθέσιμη στους ηλεκτρικούς κινητήρες και παραμένει σταθερή σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Επομένως, η χρήση ενός κιβωτίου με μία σχέση μετάδοσης επαρκεί για το εύρος της ταχύτητας κίνησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Για την οπισθοπορεία, αρκεί απλά η αντιστροφή της λειτουργίας του μοτέρ με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών ισχύος. Με λίγα μόλις γρανάζια μεταφέρεταιι η ισχύς της ηλεκτρικής κίνησης στους τροχούς – μία σχέση είναι αρκετή για όλες τις συνθήκες οδήγησης. Ως αποτέλεσμα, το κιβώτιο μονής ταχύτητας εξοικονομεί χώρο και βάρος, σε σύγκριση με ένα συμβατικό κιβώτιο.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
29
FIAT HYBRID
Εκδημοκρατισμός της υβριδικής τεχνολογίας Η παρουσίαση των νέων Fiat 500 και Panda Hybrid, των δύο πρώτων εξηλεκτρισμένων μοντέλων της μάρκας, δεν σηματοδοτεί απλά μια νέα εποχή για τη μάρκα, αλλά και τον εκδημοκρατισμό μια προηγμένης τεχνολογίας κάνοντας την προσιτή ακόμα και για τα αυτοκίνητα πόλης.
30 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Καλύτερη εκμετάλλευση της ροπής του κινητήρα Ο νέος βενζινοκινητήρας στα 500 και Panda Hybrid διαθέτει έναν πολύ σημαντικό σύμμαχο. Τη γεννήτρια-κινητήρα BSG. Το BSG κατά την επιβράδυνση αποθηκεύει ενέργεια σε μια μπαταρία λιθίου η οποία στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την επιτάχυνση. Λειτουργώντας ως κινητήρας, το BSG υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα συμπληρώνοντας και ομαλοποιώντας την καμπύλη ροπής του συστήματος. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει με πιο άμεσο και ομαλό τρόπο το
1
αυτοκίνητο, εφαρμόζοντας παράλληλα χαμηλότερο φορτίο στον βενζινοκινητήρα. Ο οδηγός εκμεταλλευόμενος την υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να οδηγήσει με μεγαλύτερη άνεση και πολύ καλύτερη οικονομία καυσίμου πατώντας πολύ πιο ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού. Βέλτιστη λειτουργία του συστήματος Stop & Start Το σύστημα Stop & Start μπορεί να μειώσει ιδιαίτερα την κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου κυρίως στις συνθήκες υψηλής κίνησης στα αστικά κέντρα. Λόγω της λειτουργίας που παρουσιάζει μια μι-
2
www.gonews.gr
κρή υστέρηση στην ανταπόκριση, αλλά και κραδασμούς, αρκετοί οδηγοί απενεργοποιούσαν το σύστημα χάνοντας το πλεονέκτημα που αυτό προσφέρει σε επίπεδο κατανάλωσης. Με το υβριδικό σύστημα της Fiat και χάρη στο BSG και τη μπαταρία λιθίου η ενεργοποίηση – απενεργοποίηση του κινητήρα είναι απόλυτα άμεση και χωρίς κανένα κραδασμό ή θόρυβο. Ουσιαστικά ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να αντιληφθούν τη λειτουργία του συστήματος μόνο από τις σχετικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων. Με αυτό τον τρόπο η αξιοποίηση του συστήματος Stop & Start μπορεί να είναι απόλυτη, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, χωρίς καμία αρνητική επίδραση στην άνεση. Εκμετάλλευση των έξυπνων λειτουργιών του υβριδικού συστήματος Παρά το χαμηλό βάρος και τη σχετικά απλή δομή του, το υβριδικό σύστημα της Fiat διαθέτει μια σειρά έξυπνων λειτουργιών με στόχο το αυτοκίνητο εκμεταλλεύεται τη διαθέσιμη ενέργεια με τον καλύτερο τρόπο. e-coasting: Κάθε στιγμή που ο οδηγός αφήνει το γκάζι η ελαφριά επιβράδυνση του αυτοκινή-
3
του μετατρέπεται από το BSG σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στη μπαταρία λιθίου του αυτοκινήτου. Η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί είτε για την υποβοήθηση του θερμικού κινητήρα μέσω του ηλεκτροκινητήρα BSG, είτε για την υποστήριξη των υποσυστημάτων (κλιματισμός,
stop & start, φωτισμός, κτλ.). Συνεπώς κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι βοηθά στη φόρτιση της μπαταρίας και κατ’ επέκταση στην καλύτερη εκμετάλλευση της διαθέσιμης κινητικής ενέργειας. e-braking: Ένα βήμα παραπέρα από το e-coasting, είναι η λειτουργία e-braking, η οποία επίσης αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια στη μπαταρία. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το φαινόμενο είναι ακόμα πιο έντονο. Σε
ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο κατά το φρενάρισμα το σύνολο της κινητικής ενέργειας μετατρέπεται σε θερμική μέσω της τριβής των φρένων. Στην περίπτωση του e-braking του υβριδικού συστήματος της Fiat, μεγάλο μέρος της ενέργειας μετατρέπεται σε ηλεκτρική ανεβάζοντας σημαντικά το βαθμό απόδοσης του συνόλου. e-sailing: Εφοδιασμένο με ένα νέο κιβώτιο 6 σχέσεων, το υβριδικό σύστημα της Fiat λανσάρει τη λειτουργία e-sailing, η οποία σε ταχύτητες κάτω των 30χλμ./ ώρα επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου με μηδενική κατανάλωση. Μέσω μιας σχετικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων το σύστημα προτρέπει τον οδηγό να επιλέξει τη νεκρά ταχύτητα απενεργοποιώντας παράλληλα τον κινητήρα. Όλα τα συστήματα συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά λόγω της μπαταρίας λιθίου υψηλής χωρητικότητας και το αυτοκίνητο επιβραδύνει (π.χ. πλησιάζοντας ένα κόκκινο φανάρι), με μηδενική κατανάλωση. Εφαρμόζοντας τις προτροπές του συστήματος ο οδηγός μπορεί να μειώσει συνολικά την κατανάλωση χωρίς καμία επίπτωση στην παρεχόμενη άνεση και ασφάλεια.
Συνδυάζοντας το νέο αποδοτικό βενζινοκινητήρα 1.0 FireFly με το υβριδικό σύστημα, καρδιά του οποίου είναι η γεννήτρια-κινητήρας BSG, η Fiat προσφέρει στα 500 και Panda αυξημένη ισχύ (70 ίπποι), ομαλότερη και πιο δυνατή επιτάχυνση και κυρίως μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπών ρύπων έως και 30%.
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ www.gonews.gr
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
31
ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ
υποβοήθησης που επιτρέπουν στους οδηγούς, όταν χρησιμοποιούν το Adaptive Cruise Control, να εκκινούν αυτόματα, εάν έχουν σταματήσει σε ένα μποτιλιάρισμα, ή και να παρκάρουν πατώντας απλά ένα διακόπτη. Στο ίδιο μήκος κύματος με τα επιβατικά μοντέλα βρίσκεται και η κατηγορία των van οχημάτων, αφού το 31% των επαγγελματικών αυτοκινήτων Ford
Κερδίζει συνεχώς έδαφος
Ό
λο και περισσότεροι οδηγοί στην Ευρώπη επιλέγουν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με νέα στοιχεία πωλήσεων Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων και van με αυτόματο κιβώτιο υπερτριπλασιάστηκαν καταλαμβάνοντας μερίδιο 31,3% τον πρώτο μήνα του 2020, έναντι 10,4% το 2017. Πίσω από την τάση αυτή βρίσκεται ένας αυξανόμενος αριθμός οδηγών που επιλέγουν μικρά και μεσαία αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο. Από τη μείωση του θορύβου στην καμπίνα μέχρι τον περιορισμό της ναυτίας στο ταξίδι, τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια καταφέρνουν να προσφέρουν πολλά ακόμα πλεονεκτήματα. Μεταξύ αυτών μπορούν να υποστηρίξουν συστήματα και τεχνολογίες
32 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
που πουλήθηκαν τον Ιανουάριο διέθετε αυτόματο κιβώτιο, έναντι μόλις του 13,4% το 2017. Το 2019, στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, οι υψηλότερες πωλήσεις μοντέλων με αυτόματο κιβώτιο καταγράφηκαν στη Γερμανία, ενώ αμέσως μετά ακολούθησαν η Γαλλία, η Μ. Βρετανία, η Ισπανία και η Ιταλία.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ www.gonews.gr www.gonews.gr
CUPRA EL-BORN
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
στόσο, η Ομάδα Σχεδίασης και το Τεχνικό Κέντρο δεν συμφώνησαν απλώς για τις θετικές κριτικές που έλαβαν, αλλά συνέχισαν να εξελίσσουν το όχημα, δίνοντάς του ένα σπορ χαρακτήρα και μια ακόμη πιο εντυπωσιακή οπτική γοητεία. Το αποτέλεσμα είναι η γέννηση του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας: του CUPRA elBorn. Το νέο μοντέλο θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο Zwickau στη Γερμανία, θα αυξήσει το περιθώριο κέρδους της εταιρείας και ταιριάζει απόλυτα με τη φιλοσοφία της μάρκας και το προφίλ των πελατών της CUPRA. Οι δυναμικές επιδόσεις του CUPRA el-Born αποτέλεσαν βασική εστίαση κατά την ανάπτυξη του οχήματος, προσφέροντας άμεση επιτάχυνση
Ω
από 0-50km / h σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα. Το Dynamic Chassis Control Sport (DCC Sport), το οποίο αναπτύχθηκε αποκλειστικά στην πλατφόρμα MEB για το CUPRA el-Born, συνδυάζει το σπορ ύψος οδήγησης του αυτοκινήτου με ένα σύστημα που προσαρμόζεται αυτόματα σε οποιεσδήποτε συνθήκες, προσφέροντας ανώτερο επίπεδο δυναμικής οδήγησης. Το CUPRA el-Born διαθέτει τεχνολογίες αιχμής, όπως Head-up Display με Augmented Reality. Θα μπορεί να ταξιδέψει έως και 500km, με μία μόνο φόρτιση, χάρη στην υψηλής απόδοσης μπαταρία 77kWh (μεικτή: 82kWh). Λόγω της δυνατότητας του για γρήγορη φόρτισης, το CUPRA el-Born θα μπορεί να λάβει την απαιτούμενη ενέργεια για τουλάχιστον 260 χιλιόμετρα, σε μόνο 30 λεπτά.
Το πρώτο ηλεκτρικό της CUPRA
Η CUPRA επιβεβαίωσε την άφιξη ενός μοντέλου που θα αλλάξει τη δυναμική αντίληψη των ηλεκτρικών οχημάτων. Από την παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης πέρυσι, το el-Born Concept έλαβε επαίνους για την κομψή εμφάνιση του και την προσωπικότητά του.
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
www.gonews.gr
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
33
VOLKSWAGEN ID.3 1ST EDITION
Το «ηλεκτρικό του λαού»
ήρθε Ελλάδα! Μία νέα εποχή για την αυτοκίνηση ξεκινά και στην Ελλάδα, με την έναρξη διάθεσης του ολοκαίνουργιου, αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Volkswagen, του απόλυτα καινοτόμου και πρωτοποριακού ID.3.
Τ
ο πρώτο από τη σειρά μοντέλων της Volkswagen που βασίζεται στη μεταβλητή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB), έχει ουδέτερο ισοζύγιο CO2 και εντυπωσιάζει με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του. Οι εξωτερικές διαστάσεις είναι συγκρίσιμες με του Golf ενώ ο κύκλος στροφής μόλις 10,2 μέτρα, αντίστοιχος του up!. Χωρίς κεντρικό τούνελ και με εσωτερικό σχεδιασμό Open Space (φιλοσοφία Ανοιχτού Χώρου), το ID.3 προσφέρει εντυπωσιακούς
34 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
ΔΕITE ΤΟ VIDEO
χώρους και δημιουργεί νέο σημείο αναφοράς στη μικρομεσαία κατηγορία, με μία αίσθηση ευρυχωρίας αντίστοιχη μοντέλων ανώτερων κατηγοριών. Το ID.3 διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας. Η βασική έκδοση διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 45 kWh και προσφέρει αυτονο-
μία 330 χιλιομέτρων κατά WLTP. Ο ηλεκτροκινητήρας – σε όλες τις περιπτώσεις εγκατεστημένος στον πίσω άξονα – παράγει ισχύ 93 ή 110 kW (126 ή 150 PS, αντίστοιχα). Η μεσαία μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 58 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 420 χιλιόμετρα κατά WLTP. Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει ισχύ 107 ή 150 kW (146 ή 204 PS). Τέλος, η μεγαλύτερη μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 77 kWh και η αυτονομία φτάνει έως τα 550 χιλιόμετρα κατά WLTP, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει ισχύ 150 kW (204 PS). ID.3 1ST Edition Και στη χώρα μας, το ID.3 ξεκινά την εμπορική του καριέρα με το λανσάρισμα μίας ειδικής έκδοσης με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με την ονομασία ID.3 1ST Edition, που δημιούργησε η Volkswagen ειδικά για να σηματοδοτήσει το λανσάρισμα ενός τόσο σημαντικού μοντέλου για την αυτοκίνηση. Το ID.3 1ST Edition βασίζεται στη μπαταρία με χωρητικότητα 58kWh και την αναβάθμιση απόδοσης που χαρίζει στο μοντέλο επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 7,3΄΄. Ο κινητήρας αποδίδει ισχύ 150 kW (204 PS), με τη ροπή να έχει τη μέγιστη, εντυπωσιακή τιμή των 310 Nm από μηδενικές στροφές (χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων) ενώ η αυτονομία φτά-
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
νει τα 420 χιλιόμετρα (κατά WLTP). Το ID.3 1ST Edition διαθέτει αποκλειστικές λεπτομέρειες στη σχεδίαση του, ειδικά για το λανσάρισμα του μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, το λογότυπο 1ST κάνει την εμφάνισή του τόσο στη βάση του δερμάτινου πολυλειτουργικού τιμονιού όσο και στο πλαϊνό μέρος των φτερών. Επιπρόσθετα, τα πεντάλ γκαζιού και φρένου έχουν διακοσμητικά ένθετα αλουμινίου και σχεδίαση “Play & Pause” (με τα χαρακτηριστικά σύμβολα). Τέλος, η πίσω κολώνα C, φέρει διακοσμητικές επενδύσεις Silver Glossy. Το ID.3 1ST Edition είναι διαθέσιμο σε 3 διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, τις ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus και ID.3 1ST Max. Η Kosmocar-Volkswagen ανακοινώνει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής της ειδικής λανσαρισματικής έκδοσης ID.3 1ST Edition, για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, οι οποίες
ID.3 1ST EDITION
Ιπποδύναμη (kW / PS)
Χωρητικότητα Μπαταρίας (kWh)
Αυτονομία (χλμ.)
1ST 1 Plus 1ST Max
150 / 204 150 / 204 150 / 204
58 58 58
420 420 420
ST
Βασική Τιμή προ φόρων (€) 31.935 36.371 39.992
ξεκινούν από 39.600 €. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τιμή αυτή δεν έχει συνυπολογιστεί το ποσό επιδότησης που προβλέπει το νομοσχέδιο περί ηλεκτροκίνησης που ψηφίστηκε πρόσφατα και το οποίο στην περίπτωση της συγκεκριμένης έκδοσης ποικίλλει από 4.790 έως 5.999 €. Οι προτεινόμενες τιμές για τις τρεις εκδόσεις εξοπλισμού του ID.3 1ST Edition παρουσιάζονται στον πίνακα που ακολουθεί. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η Kosmocar-Volkswagen προσφέρει μαζί με το αυτοκίνητο, χωρίς καμία επιβάρυνση και με δωρεάν εγκατάσταση, έναν οικιακό φορτιστή (Wallbox) με ισχύ 11 kW, με δυνατότητα σύνδεσης σε δίκτυο Lan & Wi-Fi για Over the Air απομακρυσμένο έλεγχο μέσω ειδικής εφαρμογής (app) και αναβαθμίσεις λογισμικού, για όλες τις παραγγελίες μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου 2020.
Λιανική τιμή (€) 39.600 45.100 49.590
Ποσό επιδότησης σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο (€) 4.790 5.456 5.999
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
35
CLASSIC ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ
T
ον Οκτώβριο του 1980, μετά από πολλές συζητήσεις και αναβολές, η BLMC είχε κυκλοφορήσει το Metro, αρχικά με το σήμα της Austin και στη συνέχεια της MG, με τη φιλοδοξία να αποτελέσει τον αντικαταστάτη του αειθαλούς Mini. Έχοντας περάσει αρκετά χρόνια από εκείνες τις επιτυχίες των Mini Cooper στους αγώνες, εκτιμήθηκε ότι είχε έρθει ο καιρός για την επιστροφή της εταιρίας ( πλέον ως AUSTINROVER Group) σε αυτό το χώρο. Έτσι, στις αρχές του 1984 οι αναγνώστες των αυτοκινητιστικών περιοδικών ενημερώνονταν για την προετοιμασία μιας «θηριώδους» έκδοσης του Metro με το σήμα της MG, που
36 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
προοριζόταν να είναι έτοιμο μετά από ένα χρόνο για την συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Η εξέλιξη του αυτοκινήτου είχε ανατεθεί στην Williams Grand Prix Engineering και για το βασικό θέμα της επιλογής κινητήρα, ο Patrick Head είχε αποφασίσει να τροποποιήσει τον V-8 της Rover, από τον οποίο αφαιρώντας 2 κυλίνδρους είχε δημιουργήσει έναν νέο V-6, με περιορισμό του κυβισμού από τα 3,5 λίτρα στα 2,5. Από εκεί και πέρα όμως θα έπρεπε να λυθούν μια σειρά από προβλήματα. Για να χωρέσει στο αυτοκίνητο θα έπρεπε να φαρδύνει το αμάξωμα και να προστεθεί στο πάτωμα ένα υποπλαίσιο για την στήριξη του, όπως επίσης θα έπρεπε να προστεθούν και εξωτερικές εισαγωγές αέ-
ρα. Επίσης, ο περιορισμένος εσωτερικός χώρος δεν επέτρεπε την εύκολη πρόσβαση στον κινητήρα για τυχόν επεμβάσεις, αλλά και ο τρόπος τοποθέτησης του είχε ανεβάσει το κέντρο βάρους δημιουργώντας προβλήματα ευστάθειας. Για το τελευταίο, σαν λύση αποφασίστηκε η τοποθέτηση μιας αεροτομής πάνω από το πίσω μέρος του ουρανού του αυτοκινήτου, κάτι που όμως θα έπρεπε να επαναληφθεί και στις 200 «εκδόσεις δρόμου» που θα κατασκευάζονταν προκειμένου να ομολογκαριστεί το μοντέλο από την FIA. Ένα άλλο θέμα αφορούσε τους τροχούς του αυτοκινήτου, που σύμφωνα με την πρόταση του Patrick Head της Williams θα έπρεπε να είναι 13 ιντσών. Εκείνη την εποχή www.gonews.gr
CLASSIC
www.gonews.gr
όμως η Michelin είχε έτοιμα και δοκιμασμένα ελαστικά μόνο για ζάντες 16 ιντσών (με τα οποία εφοδίαζε τις ομάδες της Peugeot και της Audi), οπότε αποφασίστηκε – για πρακτικούς και οικονομικούς λόγους – να γίνει στο Metro και αυτή η αναπροσαρμογή. Η συνεργασία με την Williams τελικά σταμάτησε ύστερα από την κατασκευή δύο πρωτότυπων, χωρίς όμως το αποτέλεσμα να έχει θεωρηθεί ολοκληρωμένο. Τη συνέχιση του project ανέλαβε (εκ των έσω) ο Wynne Mitchell, ενώ ο David Wood, προερχόμενος από την Ford, ήταν υπεύθυνος για την τελική εξέλιξη του κινητήρα, που παρέμεινε σε διάταξη V-6, αλλά ο κυβισμός του αυξήθηκε στα 2.991 κ.ε. Η ιπποδύναμη στην έκδοση δρόμου (“Clubman”) βρισκόταν στους 235 ίππους και στην αγωνιστική (“International”), έφτανε στους 380. Επίσημα, στη «δυνατή» έκδοση η ιπποδύναμη μπορούσε να ανέβει μέχρι τους 416 ίππους, στις 9000/λεπτό. Όπως όμως είχε διευκρινίσει όμως ο John Davenport, ακόμη και η έκδοση “Clubman” ήταν ένα απολύτως έτοιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο για ιδιώτες και υπήρχε διαθέσιμο προς πώληση σετ αναβάθμισης στο επίπεδο του “International”. Εννοείται ότι και οι δύο εκδόσεις είχαν μόνιμη τετρακίνηση.
www.gonews.gr
Με συντονιστή τον John Davenport, γνώριμη προσωπικότητα του μηχανοκίνητου σπορ, αποφασίστηκε να στηθεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με διαφορετική αντίληψη, σε σχέση με τις ανταγωνίστριες ομάδες, αφού ο κινητήρας του θα ήταν ατμοσφαιρικός και όχι turbo.
Για την κατασκευή του αμαξώματος υπήρχαν τμήματα από πολυεστέρα και αλουμίνιο, με τη διαφορά ότι στο “Clubman” οι πόρτες προέρχονταν από τα αυτοκίνητα σειράς, ενώ στο “International” οι πόρτες ήταν από Kevlar. Όσον αφορά την κατανομή του βάρους είχε επιτευχθεί αναλογία 45 εμπρός / 55 πίσω, υπολογίζοντας και το πλήρωμα μέσα στο αυτοκίνητο. Μετά από όλα αυτά, τον Μάιο του 1985 η εταιρία μπορούσε να αναγγείλει ότι το MG Metro “6R4” ήταν πλέον έτοιμο για τους αγώνες. Ο αριθμός “6” αναφερόταν στους κυλίνδρους του μοτέρ, το γράμμα “R” στον προορισμό του αυτοκίνητου (Rally) και το “4” στην τετρακίνηση. Η πρώτη (διερευνητική) συμμετοχή ήταν στο Argyll Stages Rally της Σκωτίας, με πλήρωμα τους Tony Pond / Rob Arthur και συνοδεύτηκε με πανηγυρική νίκη, αφού τερμάτισε με διαφορά 3,5 λεπτών μπροστά από το δεύτερο Vauxhall Chevette 2300 HSR. Τα πράγματα εξελίχθηκαν πολύ καλά για το “6R4”και στην πρώτη «επίσημη» συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα , στο Rally RAC, που ήταν ο τελευταίος αγώνας του 1985, όπου το ίδιο πλήρωμα τερμάτισε στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, πίσω από τις Lancia. Δεν συνέβη όμως κάτι ανάλογο
την επόμενη χρονιά, και έτσι, μετά από μέτρια αποτελέσματα σε όλη τη σεζόν, η ομάδα της MG κατέλαβε την 5η θέση του Πρωταθλήματος. Βέβαια, τα πράγματα είχαν εξελιχθεί καλύτερα σε ευρωπαϊκούς και εθνικούς αγώνες, με νίκες από τους Lewellin, Duez, J.McRay, Pond και τον (ανερχόμενο τότε) Didier Auriol, που είχε στεφθεί με το “6R4” πρωταθλητής Γαλλίας για το 1986. Δυστυχώς όμως τα πολλά δυστυχήματα ανάγκασαν την FIA σε αλλαγή των κανονισμών για το 1987, με κατάργηση του “Group B” και περιορισμό της ισχύος των κινητήρων. Η βρετανική εταιρία, έχοντας επενδύσει δυσανάλογα μεγάλα ποσά στην προετοιμασία του “6R4”, προτίμησε να αποχωρήσει και ήταν κρίμα που ένα τόσο εντυπωσιακό αυτοκίνητο έφυγε από το προσκήνιο ύστερα από μόλις ένα χρόνο δράσης. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
37
MARKET
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Τα νέα Ford Puma και Kuga τώρα έως και 2.642€ φθηνότερα
Ακόμα πιο προσιτά τα αυτοκίνητα MAZDA Το καινοτόμο Puma και το ολοκληρωμένο Kuga είναι τώρα διαθέσιμα στη χώρα μας με νέες, ακόμα πιο ελκυστικές τιμές, μετά τις πρόσφατες αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης. Έτσι, όσοι προβείτε τώρα στην αγορά του προηγμένου Ford Puma θα έχετε την ευκαιρία να εξοικονομήσετε, ανάλογα με την έκδοση και το επίπεδο εξοπλισμού που θα επιλέξετε, χρηματικό ποσό έως και 1.605€. Στην περίπτωση του νέου Kuga, του πιο εξηλεκτρισμένου μοντέλου στην ιστορία της Ford αλλά και του Νο 1 σε πωλήσεις SUV μοντέλου της εταιρείας στην Ευρώπη,
το αντίστοιχο όφελος φτάνει έως και 2.642€. Επιπλέον, χάρη στο νέο προωθητικό πρόγραμμα Hybrid Bonus της Ford Motor Ελλάς, τα οφέλη πολλαπλασιάζονται, καθώς η αγορά των κορυφαίων SUV μοντέλων συνοδεύεται από ένα νέο προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ford Finance, που προσφέρει μεταξύ άλλων σταθερό επιδοτούμενο επιτόκιο 3,49%, περίοδο χάριτος 3 μηνών και διάρκεια αποπληρωμής σε 12 έως 48 μηνιαίες δόσεις, ενώ επιπλέον και για τα δύο μοντέλα διατίθεται εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών και δωρεάν το πρώτο service.
Πολύ καλά τα νέα για τα αυτοκίνητα της Mazda μετά την εφαρμογή του νέου φορολογικού συστήματος. Από τις 2 Αυγούστου έχει τεθεί σε εφαρμογή ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης. Ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης γίνεται πλέον με προοδευτική φορολόγηση σε αντικατάσταση του παλαιού συστήματος, δημιουργώντας νέες χαμηλότερες τιμές για τον ενδιαφερόμενο αγοραστή. Στα περισσότερα μοντέλα Mazda σημειώνονται σημαντικές διαφορές τιμών έως και -1,700€. Ειδικότερα στα μοντέλα Mazda3 & CX-30 εντοπίζονται σημαντικές μειώσεις τιμών στις εκδόσεις Skyactiv- D (Diesel). Επιπλέον, όσοι επιλέξουν το νέο τους Mazda μέχρι και τις 31/8/2020 θα επωφεληθούν με σημαντικές προσφορές έως 3,000€*.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Πρωτοποριακές υπηρεσίες After Sales από τη SKODA
38 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
Η Kosmocar–SKODA αναβαθμίζει τις υπηρεσίες After Sales που παρέχει στους κατόχους μοντέλων της SKODA, με στόχο να τους προσφέρει μία ολοκληρωμένη εμπειρία άνεσης, ασφάλειας και ευκολίας για τη συντήρηση του αυτοκινήτου τους. Οι νέες υπηρεσίες εντάσσονται στο πρόγραμμα SKODA ONE που έχει παρουσιάσει η Kosmocar-SKODA ειδικά για τους πελάτες και κατόχους μοντέλων της μάρκας λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις ξεχωριστές ανάγκες και επιθυμίες και είναι μελετημένες ώστε να ταιριάζουν στο πνεύμα της εποχής, με ιδιαίτερη έμφαση στους κανόνες υγιεινής και ατομικής προστασίας.
Κοινός παρονομαστής όλων των υπηρεσιών είναι η ασφάλεια, η κορυφαία εξυπηρέτηση, η άνεση και η ευκολία την οποία η Kosmocar-SKODA επιδιώκει πάντα να προσφέρει σε όλους τους πελάτες της. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις νέες υπηρεσίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να λάβουν στο δίκτυο της Kosmocar σε όλη την Ελλάδα ή στο διαδίκτυο, στο σύνδεσμο https://www. skoda.gr/owners/new-innovativeservices-skoda
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ www.gonews.gr
MARKET
Δημοσιεύθηκε το ΦΕΚ για την επιδότηση ηλεκτροκίνησης Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 3323 Β/7.8.2020) η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) για τη δράση «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ», μέσω της οποίας επιδοτείται η αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκινήτων, δίκυκλων, ποδηλάτων). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να συμμετέχουν στην δράση, να κάνουν δαπάνες, δηλαδή να δώσουν προκαταβολή ή να αγοράσουν/μισθώσουν το ηλεκτρικό όχημα που επιθυμούν και η δαπάνη να είναι επιλέξιμη προς επιδότηση (υπό τις προϋποθέσεις που ορίζονται από την απόφαση). Η ηλεκτρονική πλατφόρμα kinoumeilektrika.ypen.gr θα συνεχίσει να λειτουργεί δοκιμαστικά μέχρι την 24η Αυγούστου 2020 όταν και θα υπάρξει επίσημα η δυνατότητα υποβολής αιτήσεων συμμετοχής. Ταυτόχρονα θα συνεχίσει η ανάρτηση πληροφοριακού υλικού σχετικού με την δράση καθώς και η επικαιροποίηση των αρχείων που έχουν ήδη αναρτηθεί, για την καλύτερη ενημέρωση των ενδιαφερομένων.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Το DS 3 CROSSBACK E-TENSE στην Ελλάδα
www.gonews.gr
Νέες μειωμένες τιμές για Fiat, Alfa Romeo, Jeep και Abarth Η FCA Greece ανακοινώνει τους νέους τιμοκαταλόγους των μαρκών Fiat, Alfa Romeo, Jeep και Abarth. Λόγω του νέου τρόπου υπολογισμού του Ε.Τ.Τ., οι τιμοκατάλογοι παρουσιάζουν μειώσεις τιμών που ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση φτάνουν έως και τα 1.500 ευρώ. Παράλληλα με το όφελος που προκύπτει από αυτή την εξέλιξη, η FCA Greece διατηρεί σε ισχύ τα ιδιαίτερα προνομιακά εμπορικά προγράμματα για τις μάρκες της. Συγκεκριμένα, για τα μοντέλα της Fiat, το πρόγραμμα Fiat Restarts You εξασφαλίζει σημαντικό όφελος έως 4.000 ευρώ, διαμορφώνοντας -σε εξαιρετικά συμφέροντα επίπεδα- την τιμή αγοράς δημοφιλών μοντέλων, όπως είναι το Panda (από 9.990 ευρώ), το 500 Hybrid (από 12.200 ευρώ), το 500Χ (από 16.990 ευρώ) και το Tipo (από 12.700 ευρώ). Το πρόγραμμα Fiat Restarts You περιλαμβάνει παράλληλα για όλα τα μοντέλα 5ετη
Το DS 3 CROSSBACK E-TENSE είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο στα Premium Compact SUV, και θα αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Ενσωματώνει όλες τις αξίες της DS: Ασυμβίβαστη κομψότητα, προσήλωση στη λεπτομέρεια και υψηλή τεχνογνωσία, η οποία αποκτήθηκε με τη πολυετή συμμετοχή στη Formula E. Ο ηλεκτροκινητήρας των 100kW (136hp) με τη γενναιόδωρη και άμεσα διαθέσιμη ροπή των 260Nm, προσδίδει στο αυτοκίνητο ευελιξία και δυναμισμό (μπορεί να επιταχύνει από 0 έως τα 100 χλμ./ώρα σε 8,7 δευτερόλεπτα και από
εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας 200.000χλμ., η οποία συνδυάζεται και με δωρεάν υπηρεσία οδικής βοήθειας. Αντίστοιχα για τα μοντέλα της Jeep, το πρόγραμμα Jeep Freedom Days περιλαμβάνει σημαντικές εκπτώσεις έως 10.000 ευρώ, προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης με 1η δόση το 2021, αλλά και 4ετη εργοστασιακή εγγύηση με κάλυψη έως 160.000χλμ. και δωρεάν παροχή οδικής βοήθειας. Τέλος στην Alfa Romeo -μέχρι και το τέλος Αυγούστου- θα ισχύει η προνομιακή προσφορά για την Giulietta που διαμορφώνει την τιμή της από τις 15.990 ευρώ, δίνοντας επίσης τη δυνατότητα χρηματοδότησης με 1η δόση το 2021 και 4ετη εργοστασιακή εγγύηση 160.000χλμ.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
0 έως 50 χλμ./ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα). Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό DS 3 CROSSBACK E–TENSE διατίθεται σε 2 εκδόσεις, So Chic, So Chic Connected, με πλήρη εξοπλισμό από την πρώτη κιόλας έκδοση (So Chic Οι ανώτατες προτεινόμενες λιανικές τιμές διαμορφώνονται ως εξής: E-TENSE SO CHIC: 42.000 € E-TENSE SO CHIC Connected: 43.500 €
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
39
MOTORSPORT
2ος Γύρος Πανελληνίου Πρωταθλήματος DRIFT - Πλούσιο θέαμα παρά την ζέστη!
Η αγωνιστική δράση επιστρέφει και για τα δύο σημαντικότερα πρωταθλήματα της Formula 4 στην Ευρώπη, αυτά της Ιταλίας και της Γερμανίας, όπου τα μονοθέσια εφοδιάζονται με τον απόδοσης 160 ίππων κινητήρα T-Jet της Abarth. Η Formula 4 αποτελεί το πρώτο βήμα στο χώρο των αγώνων με μονοθέσια πίστας, όντας το μεταβατικό στάδιο για όσους έχουν πετύχει στους αγώνες καρτ και έχουν σαν τελικό στόχο να αναρριχηθούν μέχρι τo μαγικό κόσμο της Formula 1. Η Abarth αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή κινητήρων των μονοθεσίων της Formula 4 από το 2014, συνεχίζοντας τη φιλοσοφία του Carlo Abarth που ήθελε να κάνει προσιτή για τους νέους τη συμμετοχή στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η απόδοση του κινητήρα T-Jet των 160 ίππων σε συνδυασμό με το εξαιρετικά χαμηλό βάρος των μονοθεσίων εξασφαλίζει πολύ καλή αναλογία κιλών/ίππων επιτρέποντας στους νέους οδηγούς να κερδίσουν πολύτιμη αγωνιστική εμπειρία. Ο ίδιος κινητήρας εφοδιάζει παράλληλα και τη σειρά αυτοκινήτων παραγωγής της Abarth, 595 και 695, σε διάφορα επίπεδα απόδοσης από 140 έως και 180 ίππους.
Στις 1 – 2 Αυγούστου στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου, διεξήχθη ο 2ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, με τους μονομάχους να αψηφούν τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες και να προσφέρουν πλούσιο θέαμα και μοναδικά περάσματα. Με την θερμοκρασία να φτάνει τους 40 βαθμούς Κελσίου στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου παρά την θαλάσσια αύρα της περιοχής, ο 2ος γύρος του θεσμού εξελίχθηκε με μεγάλη επιτυχία. Με την θερμοκρασία να είναι χαμηλότερη την Κυριακή, η αγωνιστική δράση ξεκίνησε με τα διπλά περάσματα της κατηγορίας Pro. Μπορεί οι συμμετοχές να μην ήταν αρκετές, το θέαμα και οι τρομερές μονομαχίες που εξελίχθηκαν καθόλη την διάρκεια του αγώνα κράτησε το ενδιαφέρον όλων αμείωτο. Μεγάλος νικητής του 2ου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου για την κατηγορία Pro, αναδείχθηκε ο Λαγός Γεώργιος BMW 3 E36 DRIFT κερδίζοντας στον μεγάλο τελικό τον Χρυσανθόπουλο Χαράλαμπο BMW E36. Ο Λαγός, ήταν πολύ γρήγορος και θεαματικός σε όλες τις μάχες με τους συναθλητές του και έδειξε πως φέτος αποτελεί ένα από τα μεγάλα φαβορί για τον τίτλο με την σταθερότητα που δείχνει. Στην κατηγορία Street Legal με τα μονά περάσματα, οι συμμετοχές ήταν αρκετές με αποτέλεσμα να υπάρχουν μάχες και ανατροπές μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο αγώνας εξελίχθηκε σε “Καρπενησιώτικη μάχη”, καθώς οι Ράπτης Παναγιώτης Nissan 200SX και Τσιάκας Κωνσταντίνος Opel Ascona, βρέθηκαν αντιμέτωποι στον μεγάλο τελικό. Μεγάλος νικητής μετά από έναν συγκλονιστικό μεγάλο τελικό ανακηρύχθηκε ο Ράπτης Παναγιώτης Nissan 200SX
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ
Οι κινητήρες της Abarth επιστρέφουν στα grid των Πρωταθλημάτων της F4
40 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
Peugeot e-208: το γρηγορότερο ηλεκτρικό σε αγώνα 300χλμ!
Με δύο αγώνες το IAME Series Greece 2020 Το φρένο που πάτησε ο Covid-19 στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποδείχθηκε προσωρινό και το IAME Series Greece ετοιμάζεται να πατήσει ξανά γκάζι! O δημοφιλέστερος ιδιωτικός θεσμός karting στην Ελλάδα, που προσφέρει ίσες ευκαιρίες για διάκριση, με τους οδηγούς να μάχονται με ίδιους κινητήρες, μπαίνει στην τρίτη σεζόν διεξαγωγής του. Παρότι τα αρχικά πλάνα για το 2020, αναπόφευκτα επηρεάστηκαν σημαντικά από τις εξελίξεις, επιστρέφουμε στην πίστα με δύο στάσεις στο φετινό πρωτάθλημα, μεγαλύτερη ευελιξία στη συμμετοχή αγωνιζόμενων, νέα ελαστικά και όπως πάντα πλούσια έπαθλα! Ξεκινώντας από το καλεντάρι, θα περιλαμβάνει τελικά δύο γύρους, που θα διεξαχθούν αμφότεροι στο «σπίτι» του θεσμού: 10-11 Οκτωβρίου, Γύρος 1, Αθήνα, Kartodromo 28-29 Νοεμβρίου, Γύρος 2, Αθήνα, Kartodromo Συνεχίζεται και φέτος το πετυχημένο μοντέλο κεντρικής διαχείρισης κινητήρων στην κατηγορία X30 MINI, ενώ στη κατηγορία X30 SENIOR επιτρέπεται πλέον η συμμετοχή αθλητών με διακρίσεις στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και ανάλογους σημαντικούς θεσμούς karting. Το IAME Series Greece εξακολουθεί να προσφέρει τα πιο πλούσια δώρα στο ελληνικό karting, συνολικής αξίας 10.000 ευρώ! Μάλιστα οι πρωταθλητές των κατηγοριών X30 MINI, X30 JUNIOR και X30 SENIOR κερδίζουν από έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα!
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ www.gonews.gr
Το PEUGEOT e-208 αναδείχθηκε το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε αγώνα 300 χιλιομέτρων που πραγματοποιήθηκε στη Λιθουανία για 6η συνεχή χρονιά. Η αυτονομία και η χαμηλή κατανάλωση της μπαταρίας του το έκαναν να ξεχωρίσει, ενώ το πλήρωμα που το οδήγησε αναδείχθηκε επίσης, το γρηγορότερο πλήρωμα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την ικανότητα του πληρώματος οδήγησαν στην κατάκτηση ενός εξαιρετικού αποτελέσματος, ενώ η πρώτη θέση κατακτήθηκε με άνεση στον ετήσιο αγώνα «Ignitis ON: get to know Lithuania». Σύμφωνα με τη διαδικασία, τα 22 αυτοκίνητα που συμμετείχαν χωρίστηκαν σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπα-
MOTORSPORT
ταρίας τους: έως 50 kWh και άνω των 50 kWh. Οι ανταγωνιστές της πρώτης κατηγορίας έπρεπε να καλύψουν- χωρίς φόρτιση- απόσταση 300 χλμ, ενώ της δεύτερης κατηγορίας, απόσταση 500 χλμ με τους ίδιους όρους. Το Peugeot e-208 επικράτησε όλων των ανταγωνιστών του στην πρώτη κατηγορία, ενώ αντίστοιχα, το Porsche Taycan στην κατηγορία άνω των 50 kWh.
12ο PICK ΠΑΤΡΑΣ: Ο θεσμός προσαρμόζεται και «πατάει γκάζι»
Το Διεθνές Σιρκουί Πάτρας, ένας θεσμός που κλείνει φέτος 12 χρόνια συνεχούς και αδιάλειπτης παρουσίας ως ένα από τα κορυφαία γεγονότα στο είδος του στη Ελλάδα και το εξωτερικό, μετράει αντίστροφα το χρόνο μέχρι τα τέλη του Σεπτεμβρίου οπότε και το κέντρο της Πάτρας θα μετατραπεί ξανά σε πίστα φιλοξενίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Φέτος και με βάση τις μέχρι στιγμής ισχύουσες διατάξεις για την προστασία από τον covid-19, το PICK PATRAS θα διεξαχθεί την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου,
ενώ κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής των αγώνων θα τηρούνται όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας και υγειονομικού περιεχομένου για τους συμμετέχοντες στη διοργάνωση. Το φετινό PICK PATRAS θα αναμεταδοθεί τηλεοπτικά και μέσω live streaming και οι αγώνες θα φιλοξενηθούν στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, καταφέρνοντας έτσι να κρατήσουμε για άλλη μια φορά και παρά τις δυσμενείς συνθήκες τη διοργάνωση στο ύψος που της αξίζει και να στείλουμε αισιόδοξη εικόνα από την Πάτρα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Τόσο ο διοργανωτικός φορέας του PICK όσο και οι φορείς που στηρίζουν τη διοργάνωση κατέβαλαν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να μην υπάρξει διακοπή σε έναν θεσμό που έχει ταυτιστεί με την Πάτρα και συμβάλλει στο αναπτυξιακό της αφήγημα, καθώς η πόλη έχει ανάγκη μεγάλες διοργανώσεις που μεταφράζονται όχι μόνο σε αθλητικά και ψυχαγωγικά αλλά και σε οικονομικά μεγέθη. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
41
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ
www.gonews.gr
MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL ΈΤΟΙΜΗ ΓΙΑ ΤΑΞΊΔΙΑ
Η V85 TT, η πρώτη κλασική travel enduro, σημείωσε σημαντική εμπορική επιτυχία καταφέρνοντας να ενθουσιάσει με το εκλεπτυσμένο, επιβλητικό στυλ και τα προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τώρα η Moto Guzzi, ανταποκρίνεται στην επιθυμία των μοτοσυκλετιστών για μία έκδοση έτοιμη για ταξίδια και παρουσιάζει τη V85 TT Travel, η οποία περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό της μία σειρά χρήσιμων τουριστικών αξεσουάρ. Ο εξοπλισμός, που αποτελείται από ήδη διαθέσιμα γνήσια αξεσουάρ, περιλαμβάνει καταρχήν τον ψηλότερο ανεμοθώρακα Touring, για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, χάρη στην κατά 60%
μεγαλύτερη επιφάνειά του σε σχέση με εκείνον της βασικής έκδοσης. Επιπλέον διαθέτει ένα ζεύγος πλαϊνές βαλίτσες από πλαστικό με ένθετα αλουμινίου, μεγάλης χωρητικότητας (η δεξιά 37 λίτρα, χωράει ένα full-face κράνος, και η αριστερή 27,5 λίτρα), που χρησιμοποιούν το ίδιο κλειδί με τη μοτοσυκλέτα. Για την εγκατάστασή τους δεν απαιτούνται ογκώδη στηρίγματα, αφήνοντας ανέπαφες τις γραμμές του οχήματος όταν αφαιρεθούν. Οι πλευρικές διαστάσεις τους περιορίζονται στα 928 χιλ., καθώς σχεδιάστηκ α ν ταυτόχρονα με την ανάπτυξη της ίδιας της μοτοσυκλέτας. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται
και οι θερμαινόμενες χειρολαβές, με διακόπτες που περιλαμβάνονται ήδη στο αρχικό ηλεκτρικό χειριστήριο της V85 TT αλλά και το ζευγάρι των πρόσθετων προβολέων ομίχλης LED. Ο εξοπλισμός ολοκληρώνεται με το Moto Guzzi MIA, την πλατφόρμα πολυμέσων που επιτρέπει τη σύνδεση smartphone με το όχημα, επεκτείνοντας τις λειτουργίες του πίνακα οργάνων. Η Moto Guzzi V85 TT Travel διατίθεται στα σημεία πώλησης Moto Guzzi στην ενδεικτική τιμή λιανικής των 13.150€, με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα αλλά και ένα ολοκληρωμένο πακέτο προνομίων: 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση* 4 χρόνια οδική βοήθεια
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ 42 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ
www.gonews.gr
ΝΈΕΣ BMW F 750 GS, BMW F 850 GS ΚΑΙ BMW F 850 GS ADVENTURE
Στο πέρασμα των χρόνων οι βασικές αρετές των διάσημων μοτοσικλετών μεσαίας κατηγορίας της BMW Motorrad, BMW F 750 GS, BMW F 850 GS και BMW F 850 GS Adventure έχουν αλλάξει επίπεδο: premium οδηγική απόλαυση χάρη με αξιόπιστο έλεγχο σε όλες τις εδαφικές συνθήκες, εντυπωσιακή ισχύς και ικανότητες για καθημερινή χρήση και ταξίδια – ακόμα και για χωμάτινες διαδρομές εάν ο προορισμός το απαιτεί. Η BMW F 850 GS και η BMW F 850 GS Adventure συνδυάζουν μοναδικά τα χαρακτηριστικά μιας μοτοσικλέτας δρόμου και τουρισμού με έξοχες ικανότητες offroad, ενώ οι πιο εύχρηστες διαστάσεις της BMW F 750 GS προσελκύουν αναβάτες που επιθυμούν να αποκτήσουν μία enduro τουρισμού. Ήδη δοκιμασμένη και αποδεδειγμένη ως φιλοσοφία, η σειρά
F αποκαλύπτει τρεις εκδόσεις που έχουν μεγάλη απήχηση στους ενθουσιώδεις φίλους των δύο τροχών τα τελευταία χρόνια και έχουν βελτιωθεί από την BMW Motorrad για το model year 2021. Και τα τρία μοντέλα εμφανίζονται ανανεωμένα και πιο δυναμικά με τους νέους χρωματικούς συνδυασμούς και υπόσχονται μία ακόμα πιο απολαυστική εμπειρία GS με πλούσιο στάνταρ και νέο προαιρετικό εξοπλισμό. Γενικές αλλαγές στις BMW F 750 GS, BMW F 850 GS και BMW F 850 GS Adventure περιλαμβάνουν νέα γραφικά με αντίστοιχα ανανεωμένο λογότυπο στα
πλαϊνά τμήματα του φέρινγκ ανάλογα με την έκδοση. Επιπλέον, όλα τα μοντέλα διαθέτουν τώρα φλας LED στάνταρ και μία θύρα φόρτισης USB στο εμπρός δεξί τμήμα του cockpit. ABS Pro και DTC (Dynamic Traction Control) περιλαμβάνονται στο στάνταρ εξοπλισμό, για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια στο φρενάρισμα και την επιτάχυνση. Όπως στα βασικά μοντέλα, ο ισχυρός, υγρόψυκτος, 4-βάλβιδος, 2-κύλινδρος κινητήρας των 853 κ.εκ, με ψεκασμό καυσίμου και εξατάχυτο κιβώτιο και στα τρία μοντέλα αποδίδει άφθονη ισχύ. Η σχεδίασή του πληροί το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 5 ενώ χάρη στους δύο αντικραδασμικούς άξονες, εντυπωσιάζει με την ομαλή, άμεση απόκριση, την εντυπωσιακή ελκτική ισχύ και τη χαμηλή κατανάλωση. Στην BMW F 750 GS, όπως και πριν, παράγει 57 kW (77 hp) στις 7.500 σαλ. και αποδίδει μέγιστη ροπή 83 Nm στις 6.000 σαλ. Η BMW F 850 GS και η BMW F 850 GS Adventure θα αποδίδουν 70 kW (95 hp) στις 8.250 σαλ. και 92 Nm στις 6.250 rpm.
ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
43
44 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
| www.gonews.gr |
Η μηνιαία σας ενημέρωση από το Νο1 αυτοκινητικό
free press www.gonews.gr
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
45
46 ΤΕΥΧΟΣ #317 | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020
www.gonews.gr
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317
47