GONEWS e-magazine #318 by gonews.gr

s.gr www.gonew

ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ HYUNDAI i20 Το πιο ολοκληρωμένο στην κατηγορία

No318 - NOEΜΒΡΙΟΣ 2020

ΝΈΟ

SEAT

LEON

FIAT PANDA EASY HYBRID

PIAGGIO

MP3 300 HPE RENAULT SCENIC

ΕΥΕΛΙΞΊΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΊΝΗΣΗ X3

FORD PUMA ST

EDITORIAL ΜΕ ΤΗΝ «ΠΑΝΔΗΜΊΑ» ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΊΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ, ΤΊ ΓΊΝΕΤΑΙ ;

06 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος

Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr

Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου

Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

Yποδοχή Διαφήμισης Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης

Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS

Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

αναγωγή επί του συνόλου των οδηγών της χώρας, 1.260.000 δηλαδή το 24% οδήγησαν από μια έως δέκα φορές χωρίς ζώνη ασφαλείας! Τα πρωτεία έχουν οι επαγγελματίες οδηγοί!  Υπέρβαση ορίου ταχύτητας: Το παραβίασαν 2.800.000 δηλαδή το 49%, με πρώτους τους μοτοσικλετιστές και δεύτερους τους επαγγελματίες.  Επιτάχυνση για να περάσουν με πορτοκαλί φανάρι: Πάτησαν γκάζι, αντί για φρένο 3.116.000, πάνω από τους μισούς το 54%. Από αυτούς το 56% ήταν άνδρες και 52% γυναίκες.  Παραβίαση STOP: 346.000 οδηγοί, ποσοστό 6%. Δυστυχώς οι περισσότεροι ήταν επαγγελματίες.  Τη χρήση αλκοόλ: 750.000 οδήγησαν έχοντας πιεί πάνω από ένα ποτό, δηλαδή το 13%!  Κινητό και οδήγηση: 2.827.000 μιλούσαν και οδηγούσαν κρατώντας το κινητό στο χέρι, ποσοστό 49% . Οι μοτοσικλετιστές πρώτοι, με δεύτερους τους επαγγελματίες.  Να στέλνει ή να διαβάζει μήνυμα στο κινητό: 577.000 είχαν...αφήσει το τιμόνι και ασχολούνταν με το κινητό, ποσοστό 10%.  Προγραμματισμός GPS κατά την οδήγηση: 1.038.000 το... ξέχασαν πριν ξεκινήσουν, ποσοστό 18%.  Παραβίαση λωρίδας έκτακτης ανάγκης: 404.000 ήταν οι «έξυπνοι», ποσοστό 7%.  Οδήγηση μοτοσικλέτας χωρίς κράνος: 180.000, ποσοστό 35%.  Παράνομο παρκάρισμα: 865.000 , ποσοστό 15% , ενώ 1.211.000 ανέφεραν ότι διπλοπάρκαραν, ποσοστό 21% !

www.gonews.g

Είναι άνδρας, ηλικίας κυρίως 17 με 35 χρόνων, δεν φορά ζώνη ασφαλείας ενώ οδηγεί, ταυτόχρονα πίνει, παραβιάζει όριο ταχύτητας και STOP, μιλά στο κινητό, στέλνει μηνύματα, ενώ τέλος δεν ξέχνα να παρκάρει παράνομα! Αυτά είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά του Έλληνα παραβάτη οδηγού, που ευθύνεται σημαντικά για τα τροχαία, το προφίλ του οποίου σκιαγραφούν τα στοιχεία έρευνας του Ινστιτούτου Δημόσιας Υγείας του Αμερικανικού Κολλεγίου Ελλάδος, που παρουσιάστηκαν στη δεύτερη διαδικτυακή εκδήλωση του ΣΤ’ Κύκλου Διαλέξεων. Μερίδιο ευθύνης στα τροχαία ατυχήματα, όπως δείχνουν τα στοιχεία έχουν και οι γυναίκες οδηγοί, οι οποίες σε μερικές παραβάσεις φαίνεται να «συναγωνίζονται» τους άνδρες. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τις 28/8/2020 έως 9/9/2020 και συμμετείχαν 1.600 άτομα (άνδρες και γυναίκες) ηλικίας 17 ετών και άνω από το σύνολο των αστικών και αγροτικών περιοχών της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας. Κι όλα αυτά τη στιγμή που η χώρα μας κατέχει «τη θλιβερή πρωτιά στην Ευρωπαϊκή Ένωση με το υψηλότερο ποσοστό σε θανάτους από τροχαία δυστυχήματα. Ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο ποσοστό των θυμάτων είναι ηλικίας 17 έως 35 ετών Βασικό ερώτημα στους συμμετέχοντες ήταν πόσες φορές τους τελευταίους τρείς μήνες παραβίασαν τις διατάξεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας όσον αφορά: * Tη χρήση ζώνης ασφαλείας; Σύμφωνα με τα στοιχεία, σε

Ιδιοκτήτης - Εκδότης:

ΝΈΑ ΓΈΝΙΑ HYUNDAI i20 Το πιο ολοκληρωμένο στην κατηγορία

No318 - NOEΜΒΡΙΟΣ 2020

ΝΈΟ

SEAT

LEON

FIAT PANDA EASY HYBRID

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018

FORD PUMA ST

PIAGGIO

MP3 300 HPE

RENAULT SCENIC

ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ X3

www.gonews.gr

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ GOLF 5 Εξηλεκτρισμένες εκδόσεις του Golf Για οικονομία και οδηγική απόλαυση

42 22

ΝΈΟ FIAT PANDA EASY HYBRID Η υβριδική τεχνολογία πραγματικά προσιτή

ΝΈΟ SEAT LEON Στην νέα εποχή!

44 38

ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ HYUNDAI I20: Το πιο ολοκληρωμένο στην κατηγορία

SKODA KAMIQ, KAROQ ΚΑΙ KODIAQ Στον αστερισμό των SUV η Skoda

48 40 08 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

DACIA SUCCESS STORY 15 χρόνια επιτυχημένης πορείας στην Ευρώπη www.gonews.gr

PHOTO STORY

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Abarth 2400 Coupé Allemano:

Το Abarth του κυρίου… Abarth!

ο 1961, η Fiat, παρουσίασε το νέο 2300 και ο Abarth δεν έχασε την ευκαιρία να αναβαθμίσει τη σειρά των GT αυτοκινήτων του δημιουργώντας το Abarth 2400 COUPÉ ALLEMANO. Η αύξηση της χωρητικότητας του 6κυλινδρου κινητήρα στα 2.323κ.εκ., η τοποθέτηση ενός εντελώς ανασχεδιασμένου συστήματος εξαγωγής και η εφαρμογή τριών διπλών καρμπυρατέρ της Weber ανέβασαν την ιπποδύναμη στους 142 ίππους στις

10 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

5.800 σ.α.λ. χαρίζοντας τελική ταχύτητα άνω των 200χλμ./ώρα στο κομψό κουπέ που σχεδίασε επίσης ο Michelotti. Ένα από αυτά ο Carlo Abarth το κράτησε για προσωπική του χρήση και αποτέλεσε το αγαπημένο αυτοκίνητο παραγωγής του ιδρυτή της θρυλικής μάρκας. Το χρησιμοποιούσε για τις καθημερινές του μετακινήσεις στο Τορίνο, αλλά και για όταν πήγαινε διακοπές –με την τρίτη σύζυγο του Anneliese, στη γενέτειρα του Αυστρία.

www.gonews.gr

NUMBERS 

532

χλμ./ώρα σε δρόμο έξω από το Λας Βέγκας κατάφερε να σημείωσει το SSC Tuatara , σπάζοντας παράλληλα το παγκόσμιο ρεκόρ του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής στον πλανήτη



αστέρια για το Volkswagen ID.3 στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP. Η βαθμολογία που συγκέντρωση για τους επιβάτες έφτασε το 87%. Αντίστοιχα η βαθμολόγια για την προστασία των παιδιών (με αυτά να κάθονται στα ειδικά καθίσματα) έφτασε το 89%



204

PS στις 5.500-6.000 rpm και 275 Nm στο φάσμα 1.750-4.000 rpm αποδίδει ο 4κύλινδρος 1.6 τούρμπο άμεσου ψεκασμού που διαθέτει κάτω από το καπό του, το Hyundai i20 N



44.100

ευρώ κοστίζει το μηνιαίο μίσθωμα αν θέλει κάποιος να αποκτήσει με leasing μία Bugatti Chiron Sport. Η τιμή αφορά σε μίσθωμα 36 δόσεων και δωρεάν σέρβις, αλλαγές ελαστικών, ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας.

τοις εκατό πιο ακριβά τα ηλεκτρικά στην Ευρώπη απ’ ό,τι στην Κίνα, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της Jato Dynamics. Βέβαια εκεί συναντάμε περισσότερα μοντέλα ως επιλογές αλλά και εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών, άρα και εξοικειωμένων χρηστών



202.200

δολλάρια πουλήθηκε η Mercedes-Benz S600 του Michael Jordan. Η S600 είναι βελτιωμένη από τον οίκο Lorinser και εμφανίστηκε και στο πρόσφατο ντοκιμαντέρ “The Last Dance”, με τον ίδιο να την οδηγεί.

12 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

MEGANE EVISION:

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Το ηλεκτρικό πρόσωπο Π της Renault 

25 χρόνια από το λανσάρισμά του, ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει για το Megane.

14 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ριν από 10 χρόνια, η Renault παρουσίασε το ZOE 1ης γενιάς. Σήμερα, 350.000 ηλεκτρικά οχήματα Renault κυκλοφορούν στους δρόμους όλου του κόσμου, με 8 διαφορετικά μοντέλα! Σήμερα, το Groupe Renault προχωρά ακόμα πιο μπροστά. Δεσμεύεται να μηδενίσει τις εκπομπές CO2, μέχρι το 2050 στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το 2030, στοχεύει να περιορίσει τις εκπομπές CO2, στο 50% της επίδοσης που είχε το 2010. Μέχρι το 2022, όλα τα νέα μοντέλα του Groupe Renault που θα πωλούνται, θα έχουν τουλάχιστον μία ηλεκτρική ή εξηλεκτρισμένη έκδοση, σε μία αγορά, που, σε 5 χρόνια από σήμερα, το 50% των αυτοκινήτων που θα πωλούνται θα είναι είτε ηλεκτρικά, είτε υβριδικά. Η Renault παρουσιάζει το πρωτότυπο Mégane eVision, εφευρίσκοντας από την αρχή την έννοια του ‘compact hatchback

μοντέλου’, αυτή τη φορά συνδυάζοντας στοιχεία από κουπέ και από SUV αμαξώματα. Αυτό το 100% ηλεκτρικό πρωτότυπο, με την καινοτόμα σχεδίαση, βασίζεται στην ολοκαίνουρια πλατφόρμα CFM-EV, που είναι αποκλειστικά σχεδιασμένη να φιλοξενεί ηλεκτρικά οχήματα. Πρόκειται για ένα πλεονέκτημα που του επιτρέπει να απελευθερωθεί από τις παραδοσιακές διαστάσεις και τις νόρμες της κατηγορίας και να τολμήσει να προτείνει νέες γραμμές και νέες αναλογίες. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοντέλο χάτσμπακ με περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, αλλά με κορυφαία ευρυχωρία στο φιλόξενο εσωτερικό του. Πριν από 10 χρόνια, η Renault είχε ήδη το όραμα να επενδύσει στην ηλεκτροκίνηση. Αυτή η πολύτιμη εμπειρία και γνώση, σήμερα, μας επιτρέπει να λανσάρουμε μια ολόκληρη γενιά από νέα ηλεκτρικά μοντέλα, το σύμβολο των οποίων αποτελεί το Mégane eVision.

www.gonews.gr

Tα ηλεκτροκίνητα επαγγελματικά “ξεχάστηκαν” από την απαλλαγή τελών κυκλοφορίας Η άνιση μεταχείριση αυτής της κατηγορίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η αγορά των οποίων μάλιστα επιδοτείται μέσω της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά», είναι παντελώς αδικαιολόγητη αφού απέμειναν να αποτελούν την μοναδική κατηγορία αυτοκινήτων μηδενικής ρύπανσης που καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας υπό τις σημερινές συνθήκες φορολόγησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο στην Ελλάδα όσο και διεθνώς. Τα αυτοκίνητα αυτά διακινούν πρόσωπα, παρέχουν υπηρεσίες και διανέμουν ελαφρά φορτία κινούμενα συνεχώς μέσα στα αστικά κέντρα και θα έπρεπε κατά προτεραιότητα να επιδιωχθεί η αντικατάστασή τους με ηλεκτρικά προκειμένου να εξοικονομηθεί ενέργεια, να βελτιωθεί η ποιότητα της ατμόσφαιρας στις πόλεις και να μειwww.gonews.gr

ωθεί η στάθμη του θορύβου. Η απαλλαγή τους επομένως από τα τέλη κυκλοφορίας ως ένα από τα κίνητρα θα έπρεπε να έχει εφαρμοστεί εξ’ αρχής όχι μόνο για λόγους ίσης μεταχείρισης με όλα τα άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και για ουσιαστικούς και πρακτικούς λόγους

 Η αγορά ζητάει, εν όψει της εξαγγελίας των τελών κυκλοφορίας του 2021, να διορθωθεί η αβλεψία της μη απαλλαγής των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων μηδενικής ρύπανσης της κατηγορίας των επαγγελματικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών μέχρι 3,5 τόνων ωφέλιμου φορτίου από τα τέλη κυκλοφορίας.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ CITROEN C3

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Στην Ελλάδα από 13.500 ευρώ ε την ξεχωριστή αισθητική και το μοναδικό του σχήμα, σε μια κατηγορία γεμάτη με στερεότυπα, το Νέο Citroën C3 συνεχίζει να ταράζει τα νερά της αγοράς. Το δυναμικό στυλ του νέου μπροστινού μέρους, που υλοποιεί τη νέα “υπογραφή” από το πρωτότυπο CXPERIENCE, έχει νέα εμπρός φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, νέες ζάντες αλουμινίου 16” και 17”, καθώς και νέα σχεδίαση στα Airbump® για ένα πιο δυνατό look. Ένα εύχρηστο μοντέλο με χρήσιμες σύγχρονες τεχνολογίες που συνδυάζουν γαλήνη και ηρεμία σε καθημερινή βάση. Χαρακτηριστικά της εποχής του, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στο Νέο C3 σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας, συνθέτουν ένα

16 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

σύνολο που αποσκοπεί στη βελτίωση της εμπειρίας των οδηγών και των επιβατών από κάθε διαδρομή (Connect Assist, Connect Nav, Connect Play). Έχει αποδοτικούς, τελευταίας γενιάς κινητήρες Euro 6, με εξαιρετικά χαρακτηριστικά οικονομίας καυσίμων και επιδόσεων: – 3κύλινδρος βενζίνης PureTech 83 (PureTech 83 με S&S και 5ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 110 (PureTech110 με S&S και 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), – ή Diesel BlueHDi 100 (BlueHdi 100 με S&S και 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Για ακόμα περισσότερη ευελιξία και ευκολία στην οδήγηση, το Νέο C3 είναι επίσης διαθέσιμο και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT6 (PureTech 110 με S&S και EAT6). www.gonews.gr

MARKET FIAT Always On: Ετοιμοπαράδοτα Fiat με όφελος έως και τις 4.000 ευρώ

Η Fiat συνεχίζει να προσφέρει λύσεις που επιτρέπουν στο ευρύ κοινό να απολαμβάνει άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις με προσιτό κόστος, τόσο για καινούργια αυτοκίνητα μέσω του προγράμματος FIAT Always On, όσο και επιλεγμένων μεταχειρισμένων με εργοστασιακή εγγύηση, μέσω του FIAT All-Inclusive. Το όφελος για του πελάτες μέσω του FIAT Always On φτάνει έως και τις 4.000 ευρώ διαμορφώνοντας τις τιμές της γκάμας της μάρκας από τις 9.990 ευρώ. Το πρόγραμμα είναι διαθέσιμο για όλα τα μοντέλα της μάρκας, τα οποία επιπλέον είναι ετοιμοπαράδοτα έτσι ώστε οι

18 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ενδιαφερόμενοι να μπορούν να αποκτήσουν άμεσα το αυτοκίνητο που επιθυμούν. Τέλος, στο πλαίσιο παροχής λύσεων που θα συμβάλουν ώστε ο αγοραστής να απολαμβάνει το νέο του αυτοκίνητο χωρίς επιπλέον έγνοιες, η Fiat προσφέρει όλα τα μοντέλα της με 5ετη εργοστασιακή εγγύηση 200.000χλμ., αλλά και 5ετη κάλυψη οδικής βοήθειας. Το πρόγραμμα FIAT Always On περιλαμβάνει και τις νέες υβριδικές εκδόσεις των Fiat 500 και Fiat Panda, οι οποίες επιπλέον την ιδιαίτερης χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, απαλλάσσονται και από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Η Ford “αφεντικό” στην αγορά επαγγελματικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα Η Ford ενισχύει διαρκώς την εμπορική της παρουσία και επιρροή στην ελληνική αγορά στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων επιβεβαιώνοντας περίτρανα τη διαχρονική εμπιστοσύνη του κοινού της χώρας μας στα καταξιωμένα LCV μοντέλα της. ‘Όπως τα Transit Van, Ranger και Transit Custom. Συνολικά, κατά την περίοδο Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2020, η Ford διατηρεί τον πρώτο λόγο και βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην κατηγορία των LCV οχημάτων με μερίδιο αγοράς 20,1% Ειδικά τον Σεπτέμβριο, η Ford κατέκτησε την πρώτη θέση στα ελαφρά επαγγελματικά – και μάλιστα με διαφορά – ταξινομώντας σχεδόν τα διπλά αυτοκίνητα από τον δεύτερο. Τα επαγγελματικά μοντέλα της εταιρείας βελτίωσαν τον εμπορικό τους διασκελισμό αποσπώντας μερίδιο στο σύνολο της εν λόγω αγοράς που έφτασε στο εντυπωσιακό 29,5%. Με άλλα λόγια, 1 στα 3 επαγγελματικά οχήματα που πωλήθηκαν στη χώρα μας το μήνα που πέρασε ανήκαν στην πολυσυλλεκτική οικογένεια των LCV μοντέλων της Ford!

FordΕύκολα: Oνομαστικό επιτόκιο 1,99% και δυνατότητα αποπληρωμής έως και 60 μήνες Θέλοντας να καταστήσει την αγορά του αγαπημένου σας Ford ακόμα πιο συμφέρουσα, η Ford προσφέρει σήμερα το ευέλικτο και προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης FordΕύκολα της Ford Finance που σας εξασφαλίζει μοναδικά οφέλη και πλεονεκτήματα. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να επωφεληθείτε του εξαιρετικά χαμηλού και σταθερού ονομαστικού

επιτοκίου 1,99%* αλλά και της ευέλικτης περιόδου αποπληρωμής με διάρκεια από 12 έως και 60 μήνες. Το νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης FordΕύκολα τίθεται σε ισχύ άμεσα και θα διαρκέσει έως το τέλος του έτους.

www.gonews.gr

MARKET

Η Nissan - Νικ. Ι Θεοχαράκης Α.Ε., παραδίδει 9 αμιγώς ηλεκτρικά e-NV200 Η εταιρεία μεταφορών και logistics Seagull, ενισχύει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του στόλου της με τα προσφάτως παραληφθέντα 9 e-NV200, που θα δρομολογηθούν για την ταχυμεταφορά αγαθών Κατά την παράδοση των 9 e-NV200 στην Seagull, o κύριος Τάκης Θεοχαράκης, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., μεταξύ άλλων δήλωσε: “Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα είναι πλέον γεγονός. Και είναι ένα γεγονός που υποδεχόμαστε όλοι με πολύ μεγάλη ικανοποίηση αλλά και μεγάλες προσδοκίες. Η Seagull με την προσθήκη των 9 ηλεκτρικών βαν e-NV200 στον στόλο της, ανοίγει νέους δρόμους στις μεταφορές. Δείχνει έμπρακτα, πώς οι εταιρείες μπορούν να επιτύχουν μηδενικό αποτύπωμα ρύπων, μειώνοντας ταυτόχρονα και σε μεγάλη κλίμακα τα έξοδα κίνησής τους.” Το αμιγώς ηλεκτρικό e-NV200 της Nissan, αποτελεί την ιδανική επιλογή στον τομέα των αστικών εμπορευματικών μεταφορών. Το δημοφιλές μοντέλο έχει ήδη επιλεχθεί ως το ιδανικό όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων, από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις αστικού εφοδιασμού και διανομών, σε όλη την Ευρώπη.

H BMW Σειρά 1 από €22.325 Η νέα BMW Σειρά 1 διαθέτει μοναδικό αθλητικό χαρακτήρα, σύγχρονη σχεδίαση και προηγμένες τεχνολογίες που εξασφαλίζουν οδηγικές εμπειρίες γεμάτες δυναμισμό και ευελιξία. Τώρα, το νέο μοντέλο γίνεται ακόμα πιο προσιτό με την εισαγωγική έκδοση BMW 116i. Ο αποδοτικός 3-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.500 κυβ. εκ. ισχύος 109 ίππων, προσφέρει γνήσια οδηγική απόλαυση BMW με ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων που περιορίζονται στα 124 γρ./χλμ. (NEDC).

Με προτεινόμενη λιανική τιμή που ξεκινάει από €22.325, η νέα BMW 116i έρχεται με πλούσιο βασικό εξοπλισμό στην κατηγορία των πολυτελών compact μοντέλων. Στην προνομιακή τιμή των €22.550, η BMW 116i Advantage περιλαμβάνει μεταλλικό χρώμα, σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ζάντες ελαφρού κράματος 16″, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω (PDC), πακέτο αποθηκευτικών χώρων και cruise control με λειτουργία φρεναρίσματος.

Το SKODA ENYAQ iV στην Ελλάδα κάτω από τις 30.000 ευρώ Το ολοκαίνουργιο ENYAQ iV, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της SKODA και πρώτο μοντέλο της μάρκας που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα (MEB) του Volkswagen Group ειδικά για ηλεκτρικά μοντέλα, είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα! Η Kosmocar–SKODA ανακοινώνει τις ενδεικτικές προτεινόμενες τιμές

www.gonews.gr

λιανικής του μοντέλου, στις οποίες σίγουρα ξεχωρίζει αυτή της εισαγωγικής έκδοσης. Το SKODA ENYAQ iV 50, εξοπλισμένο με κινητήρα 109 kW, πίσω κίνηση και αυτονομία έως 340 χλμ., έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 35.200 €, που μετά την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» διαμορφώνεται ουσιαστικά σε 29.523 €.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

Nissan Magnite FOCUS



Το όνομα «Magnite» είναι ένας συνδυασμός των λέξεων μαγνητικό και ανάφλεξη στα αγγλικά, προκαλώντας το πνεύμα μιας νέας εποχής στην Ινδία, καθώς και σε άλλες αναπτυσσόμενες αγορές σε όλο τον κόσμο.

Ένα ολοκαίνουργιο SUV, κατασκευασμένο για αστικές περιπέτειες που θα διατεθεί προς πώληση στην αγορά της Ινδίας στις αρχές του επόμενου έτους, στο πλαίσιο της συνεχούς προϊοντικής δυναμικής της Nissan



Το εξωτερικό του Nissan Magnite ξεχωρίζει χάρη στον τολμηρό, φρέσκο σχεδιασμό που του δίνει μια ευέλικτη στάση, γεμάτη αυτοπεποίθηση, με μια ζωντανή, νεανική όψη.

Στο εσωτερικό, η ευρύχωρη διάταξη της καμπίνας περιλαμβάνει υψηλή θέση καθίσματος και ευρύ χώρο για τους ώμους, μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού.



20 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020



Το Nissan Magnite τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,0 λίτρου, που είναι ένας από τους πιο ισχυρούς στην κατηγορία. Φτιαγμένο για αστικές περιπέτειες, το Nissan Magnite διαθέτει 205 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος, τεχνολογία Hill Start Assist, ένθετα ασημί χρώματος στον εμπρός αλλά και στον πίσω προφυλακτήρα, καθώς και λειτουργικές ράγες οροφής.

Μια infotainment οθόνη αφής 8 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, πλαισιώνει την οθόνη 7 ιντσών λεπτής μεμβράνης από τρανζίστορ στον πίνακα οργάνων, προσφέροντας κορυφαία αίσθηση. www.gonews.gr

ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ GOLF

5 Εξηλεκτρισμένες εκδόσεις του Golf Για οικονομία και οδηγική απόλαυση

22 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

αράλληλα με το σταδιακό λανσάρισμα της οικογένειας ηλεκτρικών μοντέλων ID, η Volkswagen εξοπλίζει την υπάρχουσα γκάμα της με προηγμένα υβριδικά κινητήρια συστήματα. Στόχος, η σαφής επίδειξη υπεροχής της Volkswagen στην ηλεκτροκινητικότητα, τόσο όσον αφορά στην πλήρη ηλεκτροκίνηση με εντελώς νέα μοντέλα όσο και στον εξηλεκτρισμό της υπάρχουσας γκάμας. Με τρεις νέ-

www.gonews.gr

Το Golf eTSI, το πρώτο mild hybrid κινητήριο σύστημα 48 V της Volkswagen

www.volkswagen.gr

Το νέο Golf 1.5 eTSI με ισχύ 150 PS (110 kW), με το πρώτο mild hybrid κινητήριο σύστημα 48 V (eTSI) της Volkswagen, παρουσιάστηκε ήδη από το λανσάρισμα του μοντέλου, την άνοιξη. Η πιο μικρή έκδοσή του, το Golf 1.0 eTSI με 110 PS (81 kW), συμπληρώνει τη γκάμα. Και οι δύο κινητήρες είναι εξίσου αποδοτικοί και ισχυροί και χάρη στην πρόσθετη ηλεκτρική ώθηση προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις κατά την επιτάχυνση. Μια επιπλέον ήπια υβριδική έκδοση 48V αναμένεται προς το τέλος του έτους. Ένα 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) ανήκει στο βασικό εξοπλισμό των μοντέλων.

Η Volkswagen λανσάρει πέντε διαφορετικές υβριδικές εκδόσεις του νέου Golf - τρία ήπια υβριδικά (mild hybrid) και δύο plug-in υβριδικά μοντέλα.

ους κινητήρες eTSI (48V ήπια υβριδικά – mild hybrid) και δύο νέα plug-in υβριδικά κινητήρια συστήματα, στα Golf eHybrid και Golf GTE, το Golf νέας γενιάς γίνεται το πλέον εξηλεκτρισμένο μοντέλο της Volkswagen. Μαζί με το νέο, πλήρως ηλεκτρικό ID.3, για το οποίο θα υπάρχουν τρία διαφορετικά μεγέθη μπαταρίας, η Volkswagen θα είναι σαφώς η κυρίαρχη μάρκα στην πιο δημοφιλή κατηγορία παγκοσμίως, αυτή των compact μοντέλων.

www.gonews.gr

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

GOLF eHYBRID & GTE

Τεχνολογικό ... κρεσέντο από τα νέα plug-in υβριδικά κινητήρια συστήματα Τα δύο plug-in υβριδικά μοντέλα επιτυγχάνουν συνολική αυτονομία 870 χλμ. (Golf eHybrid) και 745 χλμ. (Golf GTE) ενώ εντυπωσιακή είναι η εξοικονόμηση καυσίμου σε σύγκριση με το Golf προηγούμενης γενιάς

Η γκάμα του νέου Golf εμπλουτίζεται με δύο νέα plug-in υβριδικά μοντέλα: το Golf eHybrid και το Golf GTE. Αυτά τα Golf είναι εξοπλισμένα με μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα που έχει αυξηθεί κατά 50%, στις 13 kWh, σε σύγκριση με το plug-in υβριδικό μοντέλο της προηγούμενης γενιάς Golf Mk7. Τα δύο plug-in υβριδικά μοντέλα κινούνται είτε από τον ηλεκτροκινητήρα, είτε από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα TSI ή και από τις δύο μονάδες μαζί. Το Golf eHybrid παράγει ισχύ 204 PS (150 kW). Αυτό το Golf έχει κατανάλωση μόνο 11,0 kWh/100 χλμ.. Η ηλεκτρική αυτονομία του είναι έως και 80 χιλιόμετρα. Η συνδυασμένη αυτονομία φτάνει τα 870 χιλιόμετρα (όλες οι τιμές κατά NEDC).

24 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Το επίσης εξαιρετικά οικονομικό Golf GTE έχει σχεδιαστεί για εντυπωσιακές σπορ επιδόσεις. Εδώ, ο κινητήρας παράγει ισχύ 245 PS (180 kW) - ο συνδυασμός του ηλεκτροκινητήρα και του βενζινοκινητήρα TSI επιτυγχάνει συνεπώς το ίδιο επίπεδο ισχύος με το τρέχον Golf GTI! Το Golf GTE μπορεί να κινηθεί με καθαρή ηλεκτρική ισχύ με αυτονομία έως και 62 χιλιόμετρα, με κατανάλωση ενέργειας 12,4 kWh. Η συνδυασμένη αυτονομία είναι 745 χιλιόμετρα (όλες οι τιμές κατά NEDC). Με φορτισμένη την μπαταρία, τα Golf eHybrid και Golf GTE ξεκινούν ηλεκτρικά και συνεπώς με μηδενικές τοπικές εκπομπές. Η επιλογή από τον οδηγό του E-MODE επιτρέπει καθαρά ηλεκτρική οδήγηση. Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζι-

νοκινητήρας TSI ενεργοποιείται αυτόματα σε υψηλότερες ταχύτητες - ανάλογα με την ενεργοποιημένη υβριδική λειτουργία, το προφίλ οδήγησης ή το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Στη συνέχεια, το κινητήριο σύστημα λειτουργεί σε οικονομική λειτουργία Hybrid, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίτευξη πολύ υψηλών αυτονομιών - έως και 870 χλμ. με το e-Hybrid, έως 745 χλμ. με το Golf GTE. Σε κάθε περίπτωση, στο βασικό εξοπλισμό ανήκει ένα 6-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δέσμευσης της ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε να χρησιμοποιηθεί στην οδήγηση κοντά στον τελικό προορισμό, έτσι ώστε η οδήγηση σε περιοχές με περιορισμούς στην κυκλοφορία να είναι δυνατή με τοπικά μηδενικές εκπομπές.

www.gonews.gr

Το αγαπημένο σας Volkswagen, δικό σας με ένα κλικ !

Πολύ πιο οικονομικό και με... αποδείξεις Μια σύγκριση μεταξύ του Golf eHybrid σε σχέση με την προηγούμενη γενιά Golf Mk7, με ακριβώς την ίδια ισχύ εξόδου 204 PS (150 kW), δείχνει πόσο οικονομικά είναι τα νέα plug-in υβριδικά μοντέλα. Το νέο Golf eHybrid έχει συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 1,2 λίτρα/100 χλμ. και κατανάλωση ισχύος 11,0 kWh, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αμφότερες κατά NEDC. Αυτό αντιστοιχεί σε 0,7 λίτρα/100 χλμ. λιγό-

τερη κατανάλωση καυσίμου και 1,1 kWh/100 χλμ. λιγότερη κατανάλωση ενέργειας από το αντίστοιχο μοντέλο προηγούμενης γενιάς. Η ηλεκτρική αυτονομία έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά, πλέον στα 80 χιλιόμετρα σε σύγκριση με την προηγούμενη των 47 χιλιομέτρων. Η συνολική αυτονομία του νέου Golf eHybrid έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά στα 870 χλμ. σε σύγκριση με τα 760 χλμ. του Golf προηγούμενης γενιάς.

Τα νέα mild hybrid συστήματα που λειτουργούν στα 48 V εξοικονομούν καύσιμο έως 0,4 λίτρα/100 χλμ. και προσφέρουν εξαιρετική επιτάχυνση

Η νέα πλατφόρμα Volkswagen Online σας δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσετε με ένα κλικ το αγαπημένο σας μοντέλο Volkswagen, επιλέγοντας από μία μεγάλη γκάμα ετοιμαπαράδοτων αυτοκινήτων ενώ παράλληλα επωφελείστε από το Online Bonus που φτάνει μέχρι και 4.500€ (για το νέο Golf ισχύει δωρεάν επέκταση εγγύησης 2 ετών) και την προνομιακή δόση που παρέχει το πρόγραμμα Volkswagen MORE for you. Στη συνέχεια Εξουσιοδοτημένος Έμπορος Volkswagen θα επικοινωνήσει μαζί σας για να ολοκληρώσει τη διαδικασία παραγγελίας και παράδοσης του νέου σας Volkswagen.

Όλα αυτά με 3 απλά βήματα:

1. Λανσάρισμα του GOLF 1.0 eTSI 110PS LIFE DSG Mild Hybrid Η όγδοη γενιά του Volkswagen Golf είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τις αρχές Φεβρουαρίου, όμως τώρα έφτασε στην Ελλάδα και η μικρή έκδοση του νέου VW Golf 8, με τον 1000άρη κινητήρα των 110 ίππων και το mild hybrid σύστημα των 48 volt. Ο 3κύλινδρος 1000άρης TSI κινητήρας του Golf της δοκιμής μας, αποδίδει 110 ίππους (81 kW), ακριβώς την ίδια απόδοση του 1.6 λίτρων κινητήρα που διέθετε το Golf GTI την δεκαετία του 1970. Το eTSI της δοκιμής μας διαθέτει mild hybrid σύστημα 48 volt που υποστηρίζει τον μικρό turbo κινητήρα με

www.gonews.gr

ηλεκτρική ώθηση κατά την εκκίνηση και σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ διαθέτει λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Η ηλεκτρική ώθηση είναι αισθητή κατά την επιτάχυνση, με το 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 10 δευτ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 202 χλμ/ώρα. Η κατανάλωση του Golf 1.0 eTSI είναι 4,3 λίτρα/100 χλμ Η τιμή του ξεκινάει από 21.710 € με το πρόγραμμα Volkswagen MORE for you που περιλαμβάνει: 3,5% Επιτόκιο, 48 μήνες διάρκεια με 4 Χρόνια Εγγύηση και 4 Χρόνια Service.

Μπείτε στην πλατφόρμα Volkswagen Online Η νέα πλατφόρμα Volkswagen Online προσφέρει τη δυνατότητα να παραγγείλετε το αγαπημένο σας Volkswagen εύκολα και απλά από την άνεση του σπιτιού σας. Επιλέξτε το μοντέλο που επιθυμείτε Επιλέξτε μέσα από μια πλούσια γκάμα ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων Volkswagen. Επωφεληθείτε από την προνομιακή χρηματοδότηση και το Online Bonus, που φέρνουν το αγαπημένο σας Volkswagen πιο κοντά από ποτέ. Η πλατφόρμα περιέχει συγκεκριμένο αριθμό μοντέλων και εκδόσεων. Κάντε την κράτησή σας και ένας Εξουσιοδοτημένος Έμπορος Volkswagen θα έρθει σε επαφή μαζί σας Συμπληρώστε τη φόρμα με τα στοιχεία σας και ολοκληρώστε την online κράτηση. O Εξουσιοδοτημένος Έμπορος Volkswagen θα επικοινωνήσει μαζί σας για να ολοκληρώσει τη διαδικασία παραγγελίας και παράδοσης του νέου σας Volkswagen.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΝΈΟ OPEL CROSSLAND:

Σαφής η επιρροή από το Mokka Ζωηρό και συμπαγές αποτύπωμα, ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό και cool εμφάνιση SUV. Αυτό είναι το νέο Opel Crossland, το πρώτο μοντέλο που υιοθετεί το νέο πρόσωπο – ταυτότητα της μάρκας, όπως αυτό παρουσιάστηκε πριν από μερικές εβδομάδες στο νέο Opel Mokka. 

26 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ο νέο Opel Crossland απαλλάσσεται από το γράμμα ‘X’ στο όνομά του. Παράλληλα με τη σχεδίαση, η Opel έχει εξελίξει περαιτέρω το πλαίσιο και το σύστημα διεύθυνσης, ενώ έχει προσθέσει μία σπορ έκδοση GS Line και το προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip (adaptive traction control). Η απερίγραπτη αίσθηση ευρυχωρίας και τα υψηλής ποιότητας εργονομικά εμπρός καθίσματα AGR του Crossland αυξάνουν το επίπεδο άνεσης στα μακρινά ταξίδια. Το SUV προσφέρει επίσης κορυφαία ευελιξία, χάρη στα ανεξάρτητα συρόμενα και ανακλινόμενα πίσω καθίσματα. Έχουν διαιρούμενη διάταξη 60/40 και μπορούν να μετακινηθούν κατά 150 mm, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών από 410 σε 520 λίτρα μέσα σε δευτερόλεπτα. Με την πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα 1.255 λίτρα. Οι αγοραστές του νέου Crossland μπορούν να ενισχύσουν την ασφάλεια του αυτοκινήτου με το IntelliGrip (διαθέσιμο από τις αρχές του 2021). Αυτό το προσαρμοζόμενο σύστημα

ελέγχου πρόσφυσης παρέχει βέλτιστη ελκτική πρόσφυση και σταθερότητα σε όλες τις επιφάνειες. Οδηγοί και επιβάτες απολαμβάνουν άριστη συνδεσιμότητα και ψυχαγωγία χάρη στη γκάμα συστημάτων που περιλαμβάνει Radio, Multimedia και το κορυφαίο Multimedia Navi Pro με έγχρωμη οθόνη αφής 8,0”. Οι μονάδες Πολυμέσων είναι συμβατές με Apple CarPlay και Android Auto. Συμβατά smartphones επαναφορτίζονται μέσω ασύρματης επαγωγικής φόρτισης. Επιπλέον, το Crossland προσφέρει προαιρετικά την υπηρεσία “OpelConnect”1. Το LIVE Navigation2 με ενημέρωση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες για τις τρέχουσες τιμές καυσίμου, η άμεση σύνδεση με οδική βοήθεια και η υπηρεσία κλήση έκτακτης ανάγκης καθιστούν τα ταξίδια ακόμη πιο ξέγνοιαστα. Κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου Euro 6d Οι δυνητικοί πελάτες του Crossland μπορούν να επιλέξουν από μία γκάμα αποδοτικών κινητήρων βενζίνης 1,2λτ και πετρελαίου 1,5λτ. Οι βενζινοκινητήρες αποδίδουν από 61kW (83hp) έως 96kW (130hp), ενώ οι πετρελαιοκινητήρες από 81kw (110hp) έως 88kW (120hp) και πληρούν τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6d.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

www.gonews.gr

NISSAN JUKE ο 2010, η Nissan τάραξε τα νερά στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου με το λανσάρισμα του compact crossover JUKE. Μέχρι τότε, δεν υπήρχε τίποτα στην αγορά με τον τολμηρό, διακριτικό σχεδιασμό του, που να προσφέρει μια δυναμική, σπορτίφ αίσθηση, αποτελώντας ταυτόχρονα μια φρέσκια εναλλακτική επιλογή για το αγοραστικό κοινό της εποχής. Με το τολμηρό σχεδιασμό, δημιουργήθηκε μια νέα αυτοκινητική κουλτούρα, για κάτι που δεν έχει δοκιμαστεί. Η μαρτυρία της γέννησης και της εξέλιξης αυτής της κουλτούρας, είναι αυτό που είχε το ενδιαφέρον. Υπήρχε ένα αρκετά υψηλό επίπεδο ενθουσιασμού και προσδοκίας σχετικά με την εξερεύνηση αυτού του άγνωστου και η εταιρεία ήταν συναισθηματικά φορτισμένη με αυτό. Στα χρόνια που ακολούθησαν το λανσάρισμά του, οι πωλήσεις ξεπέρασαν κατά πολύ τις αρχικές προσδοκίες της Nissan. Παρά την είσοδο πολλών ανταγωνιστών μετά από το JUKE, το δημοφιλές μοντέλο αποτέλεσε το σημείο αναφοράς σε αυτή την κατηγορία της αγοράς, πουλώντας από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα, τη στιγμή μάλιστα που η δεύτερη γενιά του JUKE έβγαινε στην αγορά, τον Οκτώβριο του 2019. Η τελευταία γενιά του JUKE διατηρεί πολλά από τα χαρακτηριστικά του προκατόχου του, με μια αναβαθμισμένη “συνταγή”, που προσφέρει μια ποιοτική, συνδεδεμένη και απόλυτα οδηγοκεντρική εμπειρία. Η ξεχωριστή προσωπικότητά του ενισχύεται από μια εκλεπτυσμένη παλέτα χρωμάτων και περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης, με 15 συνδυασμούς διχρωμίας. Σε αυτούς περιλαμβάνεται και το χαρακτηριστικό κόκκινο Fuji Sunset, όπως και ο πιο δημοφιλής δίχρωμος συνδυασμός, αυτός του λευκού σε πέρλα με την μαύρη οροφή.

ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

10επιτυχίας χρόνια

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

Το 2010, αποκαλύφθηκε το αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Έπεσαν όλα τα σαγόνια στο πάτωμα. Το Nissan JUKE είχε γεννηθεί και είχε κάνει μια θεαματική εντύπωση. www.gonews.gr

FORD PUMA ST

Λύκος με προβιά...

SUV ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ναβαθμισμένο και με προηγμένες τεχνολογίες που φέρουν τη γνωστή υπογραφή “Sports Technologies”, όπως το προαιρετικό και μοναδικό στην κατηγορία διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) και τα πατενταρισμένα ελατήρια ανακατανομής πλευρικών φορτίων, το νέο Puma ST διαθέτει επίσης επιλέξιμα προφίλ οδήγησης που περιλαμβάνουν το πρόγραμμα Sport και – για πρώτη φορά σε μοντέλο της Ford Performance – το Eco, προσφέροντας έτσι επιλογές για ποικίλα οδηγικά σενάρια. Ο συνδυασμός όλων αυτών των καινοτομιών προσφέρει τη γνώριμα συναρπαστική οδηγική εμπειρία για την οποία τα μοντέλα της Ford Performance φημίζονται σε όλη την Ευρώπη, διατηρώντας όμως παράλληλα την άνεση και την ευελιξία που προσφέρει το νέο και συμπαγές SUV μοντέλο της Ford. Το νέο Puma ST χρησιμοποιεί τον κινητήρα 1.5L EcoBoost με απόδοση 200 ίππων1 ο οποίος εξα-

30 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

σφαλίζει επιτάχυνση 0100 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα. Το βελτιστοποιημένο πλαίσιο περιλαμβάνει ειδικές ρυθμίσεις στον ημιάκαμπτο πίσω άξονα, στις αντιστρεπτικές δοκούς και στα αμορτισέρ. Η απόκριση του συστήματος διεύθυνσης είναι κατά 25% ταχύτερη και τα φρένα κατά 17% μεγαλύτερα από εκείνα του βασικού Puma. Με τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S, το νέο Puma ST προσφέρει τη μέγιστη ευελιξία ανάμεσα σε όλα τα SUV μοντέλα της Ford. Οι βελτιωμένες επιδόσεις και ο δυναμικός σχεδιασμός συνδυάζονται τόσο με σημαντικές καινοτομίες, όπως η τεχνολογία συνδεδεμένου οχήματος Local Hazard Information2, όσο και με πρακτικές λύσεις, όπως το Ford MegaBox, το οποίο προσφέρει 80 λίτρα αποθηκευτικού χώρου κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών – λύση που αποδεικνύεται εξαιρετικά πρακτική στην καθημερινότητα.3 Το νέο Puma ST είναι το μοναδικό μικρό SUV επιδόσεων στην

 Το νέο Ford Puma ST φέρνει τις καταξιωμένες δυναμικές επιδόσεις της Ford Performance στην κατηγορία των συμπαγών SUV για πρώτη φορά στην Ευρώπη. Ευρώπη με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) που βελτιστοποιεί την ελκτική πρόσφυση των εμπρός τροχών προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια στις στροφές και μείωση των φαινομένων υποστροφής, κυρίως στην έξοδο των στροφών. Ο προηγμένος βενζινοκινητήρας 1.5L EcoBoost των 200 ίππων της Ford, τον οποίο είδαμε για πρώτη φορά στο πολυβραβευμένο Fiesta ST, υιο-

θετεί προηγμένες τεχνολογίες υπερσυμπίεσης και ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης, μαζί με σύστημα Twin Variable Cam Timing, συνδυάζοντας σπορ επιδόσεις με βελτιστοποιημένη κατανάλωση. Η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη στις 6.000 σαλ. και η μέγιστη ροπή, η οποία έχει αυξηθεί στα 320 Nm, μεταξύ 2.500 και 3.500 σ.α.λ., προσφέροντας γραμμική επιτάχυνση και άμεση απόκριση. www.gonews.gr

ΝΈΟ NISSAN JUKE ΤΟ COUPE CROSSOVER

Το νέο Nissan Juke Coupe Crossover ήρθε να σε συναρπάσει με νέο δυναμικό design, νέο κινητήρα, πρωτοποριακές τεχνολογίες Nissan Intelligent Mobility και κορυφαία επίπεδα ασφάλειας. Διαθέτει αμέτρητες δυνατότητες εξατομίκευσης και πλούσια γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, όπως το ηχοσύστημα Bose Personal Plus, για απαράμιλλη ακουστική εμπειρία. Με προηγμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας μέσω της τεχνολογίας NissanConnect για όσους θέλουν να χρησιμοποιούν τις αγαπημένες τους εφαρμογές και να ελέγχουν το Juke τους από την οθόνη του smartphone τους, ή ακόμα και μέσω της προηγμένης τεχνολογίας Google Assistant*. Ανακάλυψέ το τώρα σε μια Έκθεση Nissan ή στο Nissan.gr και νιώσε τη νέα εμπειρία οδήγησης. *Η τεχνολογία Google Assistant προς το παρόν δεν υποστηρίζει την ελληνική γλώσσα

ΣΚΑΝΑΡΕ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΙΣ

INTELLIGENT EMERGENCY BRAKING

INTELLIGENT AROUND VIEW MONITOR

RENAULT SCENIC:

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

H επιτομή της οικογενειακής μετακίνησης ο Renault SCENIC έχει αμάξωμα ενός όγκου που ξεχωρίζει, με μήκος που μόλις ξεπερνάει τα 4,4 μέτρα. Το εμπρόσθιο παρμπρίζ έχει μεγάλη κλίση, προσφέροντας απρόσκοπτη ορατότητα εμπρός και στο πλάι. Υιοθετώντας τη νέα σχεδιαστική υπογραφή της Renault, το SCENIC έχει φώτα ημέρας σχήματος C και πίσω φωτιστικά σώματα με 3D-effect και τεχνολογία Edge Light. Κορυφαία άνεση Το Renault SCENIC ξεχωρίζει για τα κορυφαία οδηγικά του χαρακτηριστικά, με καθοριστική τη συμβολή των τροχών διαμέτρου 20’’ (195/55R20), με αποτέλεσμα να τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας, όσον αφορά στην πρόσφυση, την αποτελεσματική επιβράδυνση, αλλά και την άνεση. Κορυφαία πρακτικότητα και ευρυχωρία Το SCENIC διαθέτει το σύστημα αναδίπλωσης των καθισμάτων με μια κίνηση (Renault OneTouch), το οποίο επιτρέπει την

32 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

εύκολη και γρήγορη διαμόρφωση ενός εντελώς επίπεδου χώρου για τις αποσκευές. Μάλιστα, είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του που η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί από δύο διαφορετικά σημεία: το πίσω μέρος του χώρου αποσκευών και το σύστημα infotainment, R-LINK 2. Ο χώρος αποσκευών του SCENIC έχει όγκο 572 λίτρων, που είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία του. Παράλληλα, το μοντέλο βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας και όσον αφορά στους αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό του, που είναι συνολικής χωρητικότητας 63 λίτρων. Κορυφαία ασφάλεια 5 αστέρων Όπως και κάθε σύγχρονο Renault, έτσι και το SCENIC έχει αποσπάσει τη μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού αξιολόγησης νέων ευρωπαϊκών μοντέλων, Euro NCAP.

Το Renault SCENIC 4ης γενιάς είναι ελκυστικό, πρακτικό, με λύσεις υψηλής τεχνολογίας και, παράλληλα, ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες μιας οικογένειας

Ισχυροί και οικονομικοί κινητήρες Το Renault SCENIC εφοδιάζεται με δύο σύγχρονους, ισχυρούς και οικονομικούς κινητήρες, βενζίνης και diesel. Στην έκδοση βενζίνης, o 4κύλινδρος turbo 1.3 TCe αποδίδει 140 ίππους και 240 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, όσο και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων. Στην έκδοση diesel, ο 1.7 Blue dCi αποδίδει 120 ίππους και το κορυφαίο νούμερο της τάξης των 300 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, όσο και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 6 σχέσεων. Το Renault SCENIC διατίθεται στην ελληνική αγορά στην πιο πλούσια εξοπλισμένη έκδοση INTENS, με τιμή από 28.190€.

www.gonews.gr

CLASSIC

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ

Opel Manta: 50 χρόνια ιστορίας Τ

ο σπορ Manta έκανε το ντεμπούτο του το Σεπτέμβριο του 1970. Ως πλέον κατάλληλη για την περίσταση, η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο Timmendorfer Strand στην ακτή της Βαλτικής Θάλασσας (Γερμανία). Για την Opel, το Manta ήταν ένα άνοιγμα σε μια νέα αγορά. «Αντί να εξελίξουμε ένα υπάρχον μοντέλο, το

34 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

αυτοκίνητο που παρουσιάζουμε σήμερα είναι μία εντελώς νέα προσθήκη στη γκάμα μας και ικανοποιεί τις τρέχουσες απαιτήσεις της αγοράς» έλεγε το δελτίο τύπου της εποχής. Το Manta ήταν νέο, κομψό και σπορ και κυκλοφόρησε την κατάλληλη εποχή. Τα ελκυστικά coupé που μπορούσαν να φιλοξενήσουν μέχρι τέσσερα άτομα ήταν πολύ ελκυστικά.

Η εξατομίκευση ήταν της μόδας, το σχήμα και οι γραμμές του Manta ήταν αυτό που αναζητούσε η αγορά. Την πρώτη πλήρη χρονιά πωλήσεων, η Opel πούλησε 56.200 οχήματα Manta – ενώ παρήγαγε συνολικά 498.553. Το Ascona μοιραζόταν με το Manta την πλατφόρμα, την ανάρτηση και τους κινητήρες. Ο ισχυρότερος κινητήρας του Manta ήταν ο τετρακύλινδρος 1.9 S

www.gonews.gr

CLASSIC

www.gonews.gr

με 90hp, που χρησιμοποιούσε επίσης το Opel Rekord. Η οικογένεια Manta ξεκίνησε με κινητήρα 1.2L 60hp το 1972, και το Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς ακολούθησε το πλούσια εξοπλισμένο Manta Berlinetta. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλάμβανε σπορ τιμόνι, θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ, προβολείς αλογόνου, ηλεκτρικά μπεκ πλύσης παρμπρίζ και οροφή από βινύλιο. Τα πέντε χρόνια παραγωγής εμπλουτίστηκαν από πολυάριθμες ειδικές εκδόσεις – “Holiday”, “Plus”, “Swinger” και “Summer Bazar” που συνδύαζαν ανώτερο εξοπλισμό με προσιτές τιμές. The Manta GT/E, με κινητήρα 1.9L 105hp και ψεκασμό καυσίμου Bosch L Jetronic εμφανίστηκε το 1974. Η τάση υπέρ της χρήσης ματ αντί χρωμιωμένων στοιχείων συνεχίστηκε με το Manta GT/E. Το τελευταίο ειδικό μοντέλο αφίχθη το 1975, λίγο πριν το ντεμπούτο του Manta B. Βασισμένο στο GT/E “Black Magic” ήταν ολόμαυρο με πορτοκαλί ρίγες στα πλευρά του. Το σίκουελ συνεχίστηκε μόλις πέντε χρόνια μετά την πρεμιέρα Το 1975, το επόμενο Manta έκανε τον ντεμπούτο του με

την έκδοση B. Η γερμανική μάρκα διέθετε δύο εκδόσεις: το coupé με notchback και το 1978 Combi-Coupé CC με hatchback και μεγάλη πίσω πόρτα. Με τη μακροχρόνια δημοτικότητά του, το Manta B διαδραματίζει ένα ξεχωριστό ρόλο στην ιστορία 120 χρόνων της εταιρίας στο χώρο του αυτοκινήτου. Κανένα άλλο μοντέλο δεν παρέμεινε απαράλλαχτο στην αγορά περισσότερο από το Manta B – παρουσιάστηκε το 1975 και μέχρι το 1988, η δεύτερη γενιά Manta πέρασε 557.940 φορές από τη γραμμή συναρμολόγησης. Όπως και οι προκάτοχοί του, το Manta B μοιραζόταν την πλατφόρμα, την ανάρτηση και τα συστήματα κίνησης με το Ascona. Η γκάμα τετρακύλινδρων κινητήρων περιλάμβανε 14 εκδόσεις με χωρητικότητα 1.2 και 2.4L σε όλο το διάστημα παραγωγής. Οι ιπποδυνάμεις κυμαίνονταν μεταξύ 55 και 144hp. Νέες εκδόσεις και κινητήρες συμπλήρωναν και εμπλούτιζαν συνεχώς τη σειρά και τη διατηρούσαν φρέσκια. Από τις διάσημες κωδικοποιημένες ονομασίες που κυκλοφόρησαν ήταν SR, Berlinetta, GT, GT/J και GT/E. Το 1979, νέοι κινητήρες OHC (με επι-

κεφαλής εκκεντροφόρο) αντικατέστησαν μερικούς από τους παλαιότερους με εκκεντροφόρους στο πλάι. Το κορυφαίο μοντέλο GT/E απέδιδε 105 και 110hp με το μεγαλύτερο δίλιτρο κινητήρα και μετονομάστηκε σε GSi το 1984. Το σπανιότερο και ισχυρότερο Manta B ήταν το 400, και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1981. Το Manta 400, που πήρε το όνομά του από τις 400 μονάδες οι οποίες ήταν απαραίτητες για έγκριση τύπου Group 4, διέθετε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.4L DOHC (με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους) με τετραβάλβιδη τεχνολογία και 144hp. Με ένα Manta 400, οι Guy Colsoul και Alain Lopes κέρδισαν στην κατηγορία 2WD στο Ράλι Παρίσι - Ντακάρ 1984, και βρέθηκαν

στην τέταρτη θέση γενικής κατάταξης πίσω από τρία τετρακίνητα μοντέλα. Οι τελευταίες δύο εκδόσεις του Manta B ήταν το κορυφαίο μοντέλο GSi και το GSi Exclusiv που κατασκευάστηκαν σε μικρό αριθμό αντιτύπων από το βελτιωτικό οίκο Irmscher. Συνολικά, πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα Manta A και B πέρασαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ένα μοντέλο σταθμός.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΉ ΡΎΠΑΝΣΗ

Πώς επηρεάζεται η υγεία και το προσδόκιμο ζωής; γκεφαλικά επεισόδια, καρδιοπάθειες, πνευμονοπάθειες, αναπνευστικές λοιμώξεις κ.α. είναι από τις πιο συνήθεις αιτίες πρόωρων θανάτων. Πλέον αναγνωρίζεται επιστημονικά πως ακόμα και τα έμβρυα επηρεάζονται άμεσα από την ποιότητα του αέρα και αξίζει να αναφερθεί πως το μεγαλύτερο ποσοστό πληγέντων του ρυπογόνου αέρα είναι τα παιδιά, καθώς αναπνέουν ταχύτερα από τους ενήλικες και άρα ο όγκος ρύπων που εισέρχεται στον οργανισμό τους είναι μεγαλύτερος (WHO 2005). Τα οχήματα που διαθέτουν παρωχημένες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες είναι από τις κύριες αιτίες για τα αυξημένα επίπεδα αιωρούμενων σωματιδίων (PM10 και PM2.5), οξειδίων του αζώτου και διοξειδίου του αζώτου (ΝΟΧ, ΝΟ2), ρύπους που παρουσιάζονται καθημερινά στην ατμόσφαιρα στα αστικά κέντρα. Σε πρόσφατη δημοσίευση του ΕΚΠΑΑ (Περιβάλλον και Υγεία 2019) παρουσιάζονται αναλυτικά στοιχεία που δείχνουν την άμεση ανάγκη για μείωση των ρύπων. Μεταξύ των ετών 2014-2016, ο ετήσιος αριθμός θα-

36 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Είναι πλέον ευρέως γνωστό πως η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει ιδιαίτερα επιβαρυντικό ρόλο στην ανθρώπινη υγεία. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) προειδοποιεί κάθε χρόνο πως αυξάνονται σημαντικά οι πρόωροι θάνατοι, κυρίως στα αστικά κέντρα, από τους ρύπους που αναπνέουμε.

νάτων, γενικά, στη χώρα μας αγγίζει τους 113.558. Σε κατανομή αιτιών, τα ποσοστά είναι 40% καρδιαγγειακά νοσήματα, 12% αναπνευστικά, 6% καρκίνος του πνεύμονα και 3% αποφρακτική πνευμονοπάθεια (ΧΑΠ). Πιο συγκεκριμένα αναφέρεται ότι ετησίως 6.487 θάνατοι αποδίδονται στην έκθεση στα σωματίδια (ΡΜ2.5) στα αστικά και ημιαστικά κέντρα, με τα μεγαλύτερα ποσοστά καταγραφής να αφορούν στους πληθυσμούς της Αθήνας (58%, 3.788 θάνατοι) και της Θεσσαλονίκης (13%). Ειδικά στο κέντρο της Αθήνας, οι μακροχρόνιες επιπτώσεις του ρύπου διοξειδίου του αζώτου (ΝΟ2) αντιστοιχούν σε 160 θανάτους. Στο παρακάτω γράφημα είναι εμφανής η διαφορά ποιότητας αέρα μεταξύ του αστικού και αγροτικού περιβάλλοντος. Δημοσιεύσεις ερευνητικών κέντρων καταλήγουν πως η μείωση ρύπων κατά 50% θα είχε ως αποτέλεσμα περίπου 8.000 λιγότερους θανάτους στην Ελλάδα και συγχρόνως πολύ μεγάλο οικονομικό όφελος ως προς τους πόρους που διατίθενται ετησίως στον τομέα της δημόσιας υγείας. www.gonews.gr

Μία σειρά αυστηρότερων μέτρων κρίνεται πλέον αναγκαία για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην χώρα μας:  Μέτρα κυκλοφορίας οχημάτων στα αστικά κέντρα που θα ενθαρρύνουν τη χρήση νεότερων, πιο καθαρών οχημάτων.  Αυστηρότερος και πιο ακριβής έλεγχος ρύπων στα ΚΤΕΟ και άμεση εγκατάσταση σε αυτά ειδικών μετρητών εκπομπών σωματιδίων.  Μηχανογράφηση της κάρτας καυσαερίων.  Καλή εφαρμογή του ωρα-

www.gonews.gr

ρίου φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτηγών προμηθειών στα αστικά κέντρα.  Αποτελεσματικότερη αστυνόμευση του δακτυλίου, με βάση και τα σύγχρονα ηλεκτρονικά μέσα.  Ισχυρά κίνητρα κυκλοφορίας και στάθμευσης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.  Πυκνές, σύγχρονες αστικές δημόσιες μεταφορές.

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #317

ΝΈΟ SEAT LEON

Στην νέα εποχή! 38 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ο νέο SEAT Leon διακρίνεται για την ισχυρή σχεδιαστική του εξέλιξη συγκριτικά με τον προκάτοχο του: η νέα εξωτερική και εσωτερική σχεδιαστική του γλώσσα, προσδίδει ισχυρότερο χαρακτήρα, βοηθούμενη από τις βελτιωμένες συνολικές αναλογίες, την αποφασιστική εμπρόσθια εμφάνιση και τις ομαλότερες σχεδιαστικές γραμμές του. Το νέο Leon αναβιώνει την compact κατηγορία με μια σειρά από καινοτόμες τεχνολογίες

φωτισμού, συμπεριλαμβανομένων περιμετρικού φωτισμού καμπίνας, coast to coast φωτισμού LED στο πίσω μέρος, δυναμικά φώτα προειδοποίησης, full LED προβολείς και welcome lights. Η αποδοτικότητα αποτέλεσε βασικό πυλώνα στην εξέλιξη της τέταρτης γενιάς Leon. Επωφελείται από τους πιο προηγμένους τεχνολογικά κινητήρες με βενζίνη (TSI), diesel (TDI), συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), mild hybrid (eTSI) και plug-in hybrid (eHybrid). www.gonews.gr

www.gonews.gr www.gonews.gr

Το νέο SEAT Leon είναι εδώ, έτοιμο να αναβιώσει την compact κατηγορία. Η εταιρεία έχει επενδύσει περισσότερα από 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ προκειμένου να κατασκευάσει ένα μοντέλο με πιο αποδοτικούς κινητήρες, προηγμένα επίπεδα συνδεσιμότητας και οδηγικής υποβοήθησης, ισχυρό δυναμισμό και υψηλή αισθητική.

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

 Το Leon ήταν πάντα ο βασικός πυλώνας της γκάμας SEAT και σημείο αναφοράς στην κατηγορία του, στοιχεία που αποδείχθηκαν από τις περισσότερες από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις που σημείωσε στη διάρκεια των τριών προηγούμενων γενεών του.

www.gonews.gr

Το νέο Leon είναι το πρώτο πλήρως συνδεδεμένο αυτοκίνητο της SEAT εσωτερικά και εξωτερικά: online πλοήγηση, λειτουργίες και υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων Full Link με Android Auto και ασύρματο CarPlay. Βασισμένο στην πλατφόρμα MQB Evo, το SEAT Leon τέταρτης γενιάς είναι το πιο καινοτόμο όχημα που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα: εκτός του ότι είναι το πρώτο πλήρως συνδεδεμένο αυτοκίνητο, τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, οι υβριδικές τεχνολογίες το καθιστούν έτοιμο για μέλλον. Το πιο επιτυχημένο μοντέλο της SEAT γίνεται ακόμα

πιο πρακτικό. Οι αυξημένες διαστάσεις του 5θυρου και Sportstourer (86mm και 93mm αντίστοιχα), καθιστούν ακόμα πιο ευρύχωρα τα πίσω καθίσματα και προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη χωρητικότητα χώρου αποσκευών για το Sportstourer (620 λίτρα). Με predictive adaptive cruise control, emergency assist, travel assist και side and exit assist, το Leon της επόμενης γενιάς συνδυάζει μερικά από τα πιο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για να προσφέρει τη βέλτιστη προστασία σε κάθε συνθήκη οδήγησης και να κάνει το νέο Leon το ασφαλέστερο όχημα που κατασκευάστηκε ποτέ από την SEAT.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

SKODA KAMIQ, KAROQ ΚΑΙ KODIAQ

Στον αστερισμό των SUV η SKODA

Η SKODA, σου προτείνει να επιλέξεις ένα από τα εκπληκτικά SUV μοντέλα της, αποδεικνύοντας για ακόμη μια φορά την εξειδίκευση της, στην πλέον ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία στην αγορά αυτοκινήτου. Η δυναμική παρουσία της SKODA στα SUV είναι δεδομένη και η πορεία της διαγράφεται λαμπρή με τα τρία μοντέλα SUV KAMIQ, KAROQ και KODIAQ να είναι οι πρωταγωνιστές των δρόμων.

www.skoda.gr

40 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

SKODA KAMIQ Το απόλυτο urban SUV Tο SKODA KAMIQ, το απόλυτο SUV πόλης και δημιούργησε τη δική σου τάση! Ειδικά σχεδιασμένο για να μεταμορφώνει την καθημερινή σου επιβίωση μέσα και γύρω από την πόλη σε ταξίδι ελευθερίας, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα ενός SUV με τη μοναδική σχεδίαση της SKODA και με ασυναγώνιστη τιμή. Με μήκος 4,24 μ. κατατάσσεται προς το άνω άκρο της κατηγορίας των compact SUV. Οι χώροι που προσφέρει είναι αντάξιοι μεγαλύτερων κατηγοριών,όντας από τα κορυφαία τόσο για επιβάτες, όσο και αποσκευές στην κατηγορία του. Παράλληλα χαρακτηριστικό του είναι και το ποιοτικό επίπεδο κατασκευής στην καμπίνα, όντας από τα λίγα μικρά SUV με εκτεταμένη χρήση μαλακού υλικού στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Εφοδιάζεται με τον τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης TSI, 999 ε.εκ. απόδοσης 115 ίππων, καθώς και τον ισχυρότερο 1,5 λτ. με απόδοση 150 ίππων. Φυσικά υπάρχει και ο 1,6 TDI πετρελαιοκινητήρας 116 ίππων. Ωστόσο, αυτό που κάνει τη διαφορά, είναι το σύνολο διπλού καυσίμου (βενζίνης-φυσικού αερίου) GTEC, με βάση τον 1,0 λτ. TSI 90 ίππων και κατανάλωση που επιτρέπει να κάνετε πάνω από 100 χλμ. με τρία ευρώ περίπου. Το Kamiq είναι σίγουρα ένα από τα πιο value for money μοντέλα. www.gonews.gr

Εύκολη και συμφέρουσα απόκτηση των SUV της SKODA

SKODA KAROQ Το compact SUV στην καρδιά της κατηγορίας Αν είσαι εναλλακτικός τύπος, τότε το SKODA KAROQ, το εξαιρετικό compact SUV θα σου προσφέρει την ελευθερία που τόσο χρειάζεσαι. Με πλούσιο εξοπλισμό και τεχνολογίες αιχμής για εύκολο παρκάρισμα, ασφάλεια και προστασία του οδηγού, συνδεσιμότητα μέσω smartlink και έγχρωμη οθόνης 8 ιντσών, ζάντες αλουμινίου και με εξαιρετική τιμή, σε προτρέπει να το αποκτήσεις. Με μήκος 4,38 μ. χτυπά στην

καρδιά της κατηγορίας, με ένα οικογενειακό προσανατολισμό, ανταποκρινόμενο άριστα εντός και εκτός πόλης. Το μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, είναι «βούτυρο στο ψωμί» κάθε οικογενειάρχη ενώ ταυτόχρονα οι συμπαγείς διαστάσεις του, το καθιστούν ευέλικτο και εντός της πόλης. Από πλευράς κινητήρων, ο 1,0 TSI εδώ προσφέρεται μόνο στην έκδοση των 110 ίππων, ενώ στους κινητήρες πετρελαίου θα συναντήσου-

με τον κορυφαίο 2,0 TDI με απόδοση 150 ίππων (έκδοση SCOUT) και 190 ίππων με τετρακίνηση. Αυτός προσφέρεται στην έκδοση αμαξώματος Scout με περισσότερα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά. Διαθέτει βασικό εξοπλισμό που ζηλεύουν ακριβότερες προτάσεις αφού απολαμβάνεις 7 αερόσακους, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες αλουμινίου, έγχρωμη οθόνη αφής και cruise

Το SKODA που θέλετε, με τους πιο προνομιακούς όρους. Τα ολοκληρωμένα προγράμματα απόκτησης SKODA σας βοηθάνε να αποκτήσετε τώρα το αγαπημένο σας SKODA εύκολα και γρήγορα με προνομιακούς όρους χρηματοδότησης, όπως:

SKODA KODIAQ με Δωρεάν εξοπλισμό Executive για την έκδοση AMBITION 1.5 TSI ACCT 150ps, on line εμπειρία SKODA connect και τους κορυφαίους χώρους στην κατηγορία του. Με όφελος 3.000€ ετοιμοπαράδοτο και την δυνατότητα απόκτησης με το πρόγραμμα SKODA ONE με άτοκη χρηματοδότηση SKODA ΚAROQ με

SKODA KODIAQ - Ο βασιλιάς των χώρων Οι μεγάλοι χώροι, η ποιότητα και η τεχνολογία αιχμής θα σε κερδίσουν κατευθείαν. Το SKODA KODIAQ με τον πολύπλευρο χαρακτήρα του έρχεται για να γίνει ο σύντροφος σε κάθε είδους εξορμήσεις. Το Kodiaq, φθάνειι τα 4,697 μέτρα, όντας από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας του, είναι το μοναδικό που προwww.gonews.gr

σφέρεται και ως 7-θέσιο, συνεπώς και μόνη επιλογή για ομάδες ατόμων όπως οι πολύτεκνοι. Στην πενταθέσια διάταξη φυσικά οι χώροι είναι απλώς τεράστιοι, με 290 χλστ. για τα γόνατα των πίσω, ενώ το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ χωρητικότητας 835 λτ. θα χωρέσει απλά ότι έχεις κατά νού. Τα μαλακά πλαστικά στο εσω-

τερικό, οι έξυπνες θήκες που προσφέρει, το μετακινούμενο κατά 180 χλστ. πίσω κάθισμα, αλλά και τα Simply Clever στοιχεία που διαθέτει, απλώς επιβεβαιώνουν τον τίτλο του «βασιλιά των χώρων» . Προσφέρεται με μία επιλογής βενζίνης, τον 1,5 TSI 150 ίππων ενώ σε diesel με τον 2λιτρο TDI σε απόδοση 150 ίππων (4x2 και 4x4)

Δωρεάν εξοπλισμό Exclusive με rain assist, κάμερα οπισθοπορείας και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό για την έκδοση AMBITION 1.5 TSI ACCT 150ps, Με όφελος 1.500€ ετοιμοπαράδοτο και την δυνατότητα απόκτησης με το πρόγραμμα SKODA ONE με άτοκη χρηματοδότηση

SKODA KAMIQ με Προβολείς LED, on line εμπειρία SKODA connect, online infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων Από 16,500 € ετοιμοπαράδοτο και την δυνατότητα απόκτησης με το πρόγραμμα SKODA ONE με άτοκη χρηματοδότηση ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΝΈΟ FIAT PANDA EASY HYBRID www.fiat.gr

Η υβριδική τεχνολογία

πραγματικά προσιτή Τα Fiat Panda Hybrid -όπως και το σύνολο των μοντέλων της Fiatκαλύπτονται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ., καθώς και με αντίστοιχης διάρκειας δωρεάν κάλυψη οδικής βοήθειας. 

42 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ο best seller της Fiat, το Panda αποτελεί συνώνυμο της έξυπνης αυτοκίνησης διατηρώντας το μοναδικό του χαρακτήρα. Με την παρουσίαση της νέας υβριδικής έκδοσης του μοντέλου, η Fiat με στόχο να κάνει ακόμα πιο προσιτή την υβριδική τεχνολογία για το ευρύ κοινό, δημιούργησε την έκδοση Easy Hybrid. Καρδιά του συνόλου συνεχίζει να αποτελεί το νέο προηγμένο υβριδικό σύστημα, το οποίο συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρας 1 λίτρου με έναν ηλεκτροκινητήρα BSG, προσφέροντας συνολική απόδοση 70 ίππων, αλλά κυρίως αυξημένη ροπή

και ελαστικότητα στις χαμηλές ταχύτητες, καθώς και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4λίτρα/100χλμ.) και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων (89γρμ./χλμ.) που του επιτρέπουν ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο και απαλλαγή από την καταβολή τελών κυκλοφορίας. Η έκδοση Easy Hybrid, με το αστικό στυλ και την χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος -σε σχέση με την έκδοση Crossπροσφέρει και ελαφρώς βελτιωμένες επιδόσεις, ενώ το παρεχόμενο επίπεδο εξοπλισμού εξακολουθεί να προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνοντας εκτός των άλλων, αερόσακους

για τους εμπρός επιβάτες και πλευρικού αερόσακους τύπου κουρτίνας, ESP με hill-assist, κλιματισμό και σύστημα πολυμέσων με Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι. Επιβεβαιώνοντας τη συνεπή πολιτική της να προσφέρει έξυπνες λύσεις με προσιτό κόστος αγοράς και χρήσης, η Fiat, προσφέρει το νέο Panda Easy Hybrid με 11.400 ευρώ, καθιστώντας το Panda ως το πιο προσιτό υβριδικό μοντέλο της Ελληνικής αγοράς. Παράλληλα το Panda Easy Cross Hybrid, το υβριδικό SUV πόλης είναι διαθέσιμο με τιμή 12.200 ευρώ, προσφέροντας ακόμα περισσότερο στιλ, σε εντός και εκτός δρόμου διαδρομές. www.gonews.gr

Tα πλεονεκτήματα της υβριδικής τεχνολογίας της Fiat Καλύτερη εκμετάλλευση της ροπής του κινητήρα Ο νέος βενζινοκινητήρας στο Panda Hybrid διαθέτει έναν πολύ σημαντικό σύμμαχο. Τη γεννήτρια-κινητήρα BSG. Το BSG κατά την επιβράδυνση αποθηκεύει ενέργεια σε μια μπαταρία λιθίου η οποία στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την επιτάχυνση. Λειτουργώντας ως κινητήρας, το BSG υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα συμπληρώνοντας και ομαλοποιώντας την καμπύλη ροπής του συστήματος. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει με πιο άμεσο και ομαλό τρόπο το αυτοκίνητο, εφαρμόζοντας παράλληλα χαμηλότερο φορτίο στον βενζινοκινητήρα. Ο οδηγός εκμεταλλευόμενος την υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να οδηγήσει με μεγαλύτερη άνεση και πολύ καλύτερη οικονομία καυσίμου πατώντας πολύ πιο ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού.

Βέλτιστη λειτουργία του συστήματος Stop & Start Το σύστημα Stop & Start μπορεί να μειώσει ιδιαίτερα την κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου κυρίως στις συνθήκες υψηλής κίνησης στα αστικά κέντρα. Λόγω της λειτουργίας που παρουσιάζει μια μικρή υστέρηση στην ανταπόκριση, αλλά και κραδασμούς, αρκετοί οδηγοί απενεργοποιούσαν το σύστημα χάνοντας το πλεονέκτημα που αυτό προσφέρει σε επίπεδο κατανάλωσης. Με το υβριδικό σύστημα της Fiat και χάρη στο BSG και τη μπαταρία λιθίου η ενεργοποίηση – απενεργοποίηση του κινητήρα είναι απόλυτα άμεση και χωρίς κανένα κραδασμό ή θόρυβο.

www.gonews.gr

Εκμετάλλευση των έξυπνων λειτουργιών του υβριδικού συστήματος Το υβριδικό σύστημα της Fiat διαθέτει μια σειρά έξυπνων λειτουργιών όπως:  e-coasting: Κάθε στιγμή που ο οδηγός αφήνει το γκάζι η ελαφριά επιβράδυνση του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στη μπαταρία λιθίου του αυτοκινήτου. Η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί είτε για την υποβοήθηση του θερμικού κινητήρα, είτε για την υποστήριξη των υποσυστημάτων (κλιματισμός, stop & start, φωτισμός, κτλ.).  e-braking: Η λειτουργία e-braking, επίσης αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια στη μπαταρία. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το φαινόμενο είναι ακόμα πιο έντονο. Στην περίπτωση του e-braking, μεγάλο μέρος της κινητικής ενέργειας κατά το φρενάρισμα μετατρέπεται σε ηλεκτρική ανεβάζοντας σημαντικά το βαθμό απόδοσης του συνόλου.  e-sailing: Εφοδιασμένο με ένα νέο κιβώτιο 6 σχέσεων, το υβριδικό σύστημα της Fiat σε ταχύτητες κάτω των 30χλμ./ώρα επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου με μηδενική κατανάλωση. Μέσω μιας σχετικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων το σύστημα προτρέπει τον οδηγό να επιλέξει τη νεκρά ταχύτητα απενεργοποιώντας παράλληλα τον κινητήρα. Όλα τα συστήματα συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά λόγω της μπαταρίας λιθίου υψηλής χωρητικότητας , χωρίς καμία επίπτωση στην παρεχόμενη άνεση και ασφάλεια.

H Fiat προσφέρει στo Panda αυξημένη ισχύ (70 ίπποι), ομαλότερη και πιο δυνατή επιτάχυνση και κυρίως μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπών ρύπων έως και 30%.

Οι νέες τιμές του Panda διαμορφώνονται ως εξής: Τελική Αρχική Έκπτωση Τιμή Τιμή

Περιγραφή

1.2 69hp Easy 4X2 MY E6D

11.260

1.270

9.990

1.2 69hp Lounge E6D

13.850

500

11.350

1.0 70hp BSG Easy

11.850

450

11.400

1.2 69hp Cross 4X2 MY E6D

13.130

1.330

11.800

1.0 70hp BSG Easy Cross

12.850

650

12.200

0.9 Twinair 80hp Easy CNG MY E6D

13.540

1.340

12.200

0.9 Twinair 80hp Lounge CNG MY E6D

14.190

990

13.200

1.2 69hp Trussardi 4X2 MY E6D

14.600

1.000

13.600

Edition

14.490

800

13.690

0.9 Twinair 85hp 4X4 E6D

14.500

300

14.200

0.9 Twinair 85hp Cross 4X4 E6D

17.320

1.330

15.990

1.0 70hp BSG City Cross-Launch

Mάθετε περισσότερες πληροφορίες για τις υβριδικές προτάσεις της FIAT στο Επίσημο δίκτυο διανομέων:  Fiat Κουμαντζιάς: Δημοσθένους 33, Θεσσαλονίκη 546 28, 231 075 3000  Fiat Σφακιανάκης: Λεωφ. Γεωργικής Σχολής 121, Θεσσαλονίκη 570 01, 231 002 4100

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ HYUNDAI I20:

Το πιο ολοκληρωμένο στην κατηγορία

ο ολοκαίνουριο i20 είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Hyundai στην Ευρώπη που υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Sensuous Sportiness» με τον προκάτοχό του, οι νέες αναλογίες του i20 είναι πιο δυναμικές: Με μεγαλύτερο πλάτος (+30mm), αυξημένο μήκος (+5mm) και χαμηλότερη οροφή (-24mm), το νέο Hyundai i20 έχει εντυπωσιακή παρουσία που ενισχύεται από τους Full LED προβολείς και τις νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 16’’ και 17”. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων απολαμβάνουν ακόμη πιο άνετους χώρους,

44 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

ΔΙΆΒΑΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΕΔΏ

χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο (+10mm), το αυξημένο πλάτος και το χαμηλό τούνελ μετάδοσης. Η πολύ καλή ορατότητα του προκατόχου βελτιώνεται ακόμη περισσότερο, χάρη στη χαμηλότερη γραμμή βάσης των παραθύρων και το μικρό παράθυρο μετά τις πίσω πόρτες. Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 26 λίτρα, προσφέροντας συνολικά 352 λίτρα για τις αποσκευές των επιβατών – χώρος κορυφαίος για την κατηγορία και μάλιστα ισοδύναμος με πολλά B-SUV της αγοράς. Νέος έξυπνος τρόπος επιτόπιας αποθήκευσης της εταζέρας για περίπτωση μεταφοράς ογκωδών αντικειμένων, αλλά και το χαμηλότερο κατά 24mm ύψος φόρwww.gonews.gr

Η διάθεση του νέου i20 στην Ελληνική αγορά έχει ήδη ξεκινήσει με τιμή εκκίνησης 12.990€ και ιδιαιτέρως πλούσιες εξοπλιστικά εκδόσεις. 

τωσης, εκτοξεύουν την ευχρηστία και την πρακτικότητα του νέου Hyundai i20. Τεχνολογίες αιχμής σε άνεση και συνδεσιμότητα Η εντυπωσιακών διαστάσεων πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων 10.25’’, με κομψή και λειτουργική απεικόνιση των Driving Modes, όπως και η κεντρική οθόνη αφής 8” δεσπόζουν στο high-tech εσωτερικό που θυμίζει γλυπτό. Ειδική θύρα ταχυφόρτισης USB προσφέρει ξενοιασιά στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ πλέον τα Apple CarPlay και Android Auto λειτουργούν ασύρματα, επιτρέποντας στους πελάτες να αντικατοπτρίζουν γρήγορα τις λειτουργίες των iOS και Android smartphones τους στην 8’’ οθόνη. Hyundai SmartStream: Χαμηλότερη κατανάλωση, υβριδική καινοτομία. Προσφέροντας δύο κινητήρες με τρεις επιλογές κιβωτίων, το ολοκαίνουριο i20 ικανοποιεί διαφορετικές ανάγκες και παρέχει μια ακόμα πιο αποτελεσματική οδήγηση. Για πρώτη φορά, συνδυάζεται Τurbo βενζινοκινητήρας με 48V Hybrid σύστημα –προαιρετικά στην έκδοση 100ps, στάνταρ σε αυτή των 120ps – συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2. Το 48V Hybrid σύστημα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7DCT) ή με ένα πρόσφατα εξελιγμένο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, το Intelligent Manual Transmission (iMT). Καινοτομία στο μηχανικό κιβώτιο: Intelligent Manual Transmission Το καινούριο ευφυές 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Intelligent Manual Transmission (iMT) διαθέτει ηλεκτρονικό πεντάλ συμπλέκτη (e-clutch) με δύο σπουδαία πρακτικά οφέλη για ακόμη πιο άνετη και οικονομική οδήγηση: Αποφεύγεται το κατά λάθος σβήσιμο του κινητήρα κατά την εκκίνηση

Το νέο i20 αποτελεί την 3η γενιά του επιτυχημένου μοντέλου της Hyundai, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008. Το δημοφιλές μοντέλο της Hyundai είναι συνώνυμο της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της πρακτικότητας, ενώ πέρα από αυτούς τους βασικούς πυλώνες του χαρακτήρα του εισάγει ένα εντελώς νέο και δυναμικό στυλ.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

TECH

Νέο έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων iMT από την Kia Kia Motors παρουσιάζει το νέο έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (iMT), το οποίο έχει σχεδιαστεί για μια σειρά από υβριδικά εξηλεκτρισμένα μοντέλα (MHEVs) της Kia. Πρόκειται για μία παγκόσμια καινοτομία ενός υβριδικού κινητήρα 48V με μετάδοση «clutch-by-wire». Η τεχνολογία έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών CO2 στα MHEV της Kia, διατηρώντας παράλληλα τη συμμετοχή του οδηγού όπως σε ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αντί για μηχανικό σύνδεσμο, ο συμπλέκτης του iMT λειτουργεί εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικά και ενσωματώνεται στον εξηλεκτρισμένο κινητήρα 48V MHEV. Το iMT συνεργάζεται με τo υβριδικό σύστημα (MHSG) ώστε να απενεργοποιεί τον κινητήρα νωρίτερα από το σύστημα Idle Stop & Go πριν την ακινητοποίηση του

46 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να απενεργοποιείται για μέγιστη εξοικονόμηση καυσίμου. Μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 3% σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης όταν συνδυάζεται με υβριδική τεχνολογία 48V

αυτοκινήτου. Επίσης, υπό προϋποθέσεις το σύστημα απενεργοποιεί περιστασιακά τον κινητήρα σε ταχύτητες έως και 125 χλμ./ώρα και τον ενεργοποιεί εκ νέου όταν ο οδηγός πιέσει ξανά το πεντάλ του γκαζιού ή του συμπλέκτη. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης το σύστημα μπορεί να βελτιώσει τη συνολική κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει τις εκπομπές CO2 περίπου κατά 3%. Η επιλεγμένη σχέση παραμένει εμπλεκόμενη ακόμη και με τον κινητήρα προσωρινά απενεργοποιημένο. Ο κινητήρας επανεκκινείται άμεσα με την ίδια σχέση από το MHSG μόλις ο οδηγός πιέσει τα πεντάλ του φρένου ή του γκαζιού. Εάν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ του συμπλέκτη για να αλλάξει σχέση ή εάν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι πολύ χαμηλή για την εμπλεκόμενη σχέση, τότε η μετάδοση επανεκκινεί τον κινητήρα στο ουδέτερο (δηλ. με ανοιχτό τον συμπλέκτη). www.gonews.gr

TECH Πώς λειτουργεί  Ο οδηγός αφήνει το αυτοκίνητο να «ρολάρει» με επιλεγμένη ταχύτητα επιβραδύνοντας ομαλά το αυτοκίνητο (π.χ. σε μία στροφή ή σε μία διασταύρωση).  Με «επιλεγμένη» την σχέση, το iMT στέλνει ένα ηλεκτρονικό σήμα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο MHSG για την απενεργοποίηση του κινητήρα και το άνοιγμα του συμπλέκτη.  Με τον κινητήρα απενεργοποιημένο το αυτοκίνητο συνεχίζει να «ρολάρει», ενώ με τον συμπλέκτη ανοιχτό μειώνει το βαθμό επιβράδυνσης και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αξιοποιήσει στο έπακρο την κινητική του ενέργεια.  Καθώς ο οδηγός πατά το πεντάλ του γκαζιού για να επιταχύνει ή πατά το πεντάλ του συμπλέκτη για να αλλάξει σχέση, τότε το MHSG επανεκκινεί τον κινητήρα στην επιλεγμένη σχέση ή στην ουδέτερη θέση (με ανοιχτό συμπλέκτη).  Η ηλεκτρική ισχύς από το MHSG και την μπαταρία 48V επαναφέρει άμεσα τον κινητήρα και την μετάδοση στη σωστή ταχύτητα.  Εάν το αυτοκίνητο πέσει κάτω από μια

www.gonews.gr

συγκεκριμένη ταχύτητα, τότε ο κινητήρας επανεκκινείται με την υποβοήθηση του συστήματος MHEV και ο συμπλέκτης κλείνει. Οι ομοιότητες με ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο Παρόλο που το iMT εισάγει μια νέα «clutchby-wire» τεχνολογία συμπλέκτη που αντικαθιστά την μηχανική σύνδεση μεταξύ οδηγού και κιβωτίου ταχυτήτων, διατηρεί την λειτουργία και συμμετοχικότητα ενός συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου. Το πεντάλ του συμπλέκτη λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο και με μεγαλύτερη δυνατότητα ελέγχου χάρη στον ηλεκτρομηχανικό έλεγχο που επιτρέπει στους οδηγούς να αλλάζουν ομαλά σχέσεις. Το iMT θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του σε δύο σειρές μοντέλων MHEV με τους πιο πρόσφατους κινητήρες της σειράς «Smartstream». Το νέο κιβώτιο θα τοποθετηθεί σε πολλά μελλοντικά μοντέλα της Kia με τη μάρκα να εισάγει αργότερα και μέσα στο 2020 μια νέα σειρά ι κινητήρων MHEV.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

DACIA SUCCESS STORY

15 χρόνια

επιτυχημένης πορείας στην Ευρώπη Η ιστορία της Dacia, που ιδρύθηκε το 1966 στη Ρουμανία, ήταν πάντα συνδεδεμένη με τη Renault. Το πρώτο της μοντέλο, που ήταν διαθέσιμο μόνο στην τοπική αγορά, ήταν το Renault 8, το οποίο κυκλοφορούσε ως Dacia 1100

ε αφετηρία το 2005, με ένα και μοναδικό μοντέλο, έως σήμερα, με μία πλήρη και πολυποίκιλη γκάμα μοντέλων, με 6,5 εκατομμύρια πελάτες, η Dacia, είναι το πιο επιτυχημένο case study της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιχειρούμε μια αναδρομή σε μία επιτυχημένη ιστορία 15 ετών, ένα πραγματικό success story, από την εποχή που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το Logan στην Ευρώπη, μέχρι το 100% ηλεκτρικό Dacia Spring Electric. Το 1999, το Groupe Renault εξαγόρασε τον πολλά υποσχόμενο κατασκευαστή αυτοκινήτων, έχοντας ένα ξεκάθαρο όραμα: να εξελίξει

48 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

την τεχνογνωσία και τη γεωγραφική θέση της Dacia προκειμένου να καταστεί ικανή να διαθέσει την πιο προσιτή μπερλίνα τριών όγκων της αγοράς στην Ανατολική Ευρώπη, που ήταν τότε σε φάση αναδόμησης, μετά και την πτώση του τείχους του Βερολίνου. Επρόκειτο για ένα πολύ φιλόδοξο σχέδιο, το οποίο το Groupe Renault αποφάσισε να κάνει πραγματικότητα πηγαίνοντας κόντρα στους κανόνες. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εξέλιξη ενός μοντέλου έγινε με βάση ένα συγκεκριμένο κόστος, με την εφαρμογή της διαδικασίας «design to cost». Ούσα πρωτοποριακή για την εποχή, αυτή τη μέθοδος άλλα-

www.gonews.gr

ξε συθέμελα τη λογική πίσω από την παραδοσιακή εξέλιξη ενός νέου μοντέλου. Από την αρχή μέχρι το τέλος, η τελική τιμή του αυτοκινήτου ήταν αυτή που επηρέασε όλες τις αποφάσεις στα διλλήματα που ετέθησαν. Υπό αυτό το πρίσμα, η αξιοποίηση των δοκιμασμένων μηχανικών μερών και τεχνολογιών της Renault, που είχαν κάνει ήδη απόσβεση του κόστους τους, αποδείχτηκε ένα ανεκτίμητο πλεονέκτημα. Από τη σχεδίαση, μέχρι την υλοποίηση και την παραγωγή, οι ομάδες προϊοντικής εξέλιξης της Dacia λειτουργούν όπως μία επιχείρηση start-up: ξεκινούν από λευκό χαρτί και έχουν γνώμονα τον πολύ σφιχτό προϋπολογισμό. Πρώτα παρουσιάστηκε το Logan, το οποίο κράτησε όλες τις υποσχέσεις του, καθώς προσέφερε μια εξαιρετική σχέση μεγέθους και ευρυχωρίας, σε ασυναγώνιστη τιμή, διαθέτοντας όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Έτσι, έγινε το μοντέλο που έκανε την επανάσταση, εκδημοκρατίζοντας την αγορά ενός καινούριου αυτοκινήτου, αφού προσφερόταν σε τιμή αντίστοιχη ενός μεταχειρισμένου. Ήταν μια πολιτική τόσο επιτυχημένη που εξαπλώθηκε σε όλη την Ευρώπη από το 2005. Έτσι, η Dacia έγινε το σημείο αναφοράς για μια γενιά που είχε πλέον καινούρια νοοτροπία στην αγορά αυτοκινήτου. Το Dacia Logan πωλείται ακόμα και σήμερα με συνολικές πωλήσεις που ξεπερνούν τα 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Η νικηφόρα 3άδα Έχοντας την ορμή της επιτυχίας που σημείωσε το Logan, το 2008 η Dacia επέκτεινε τη γκάμα της με το Sandero και την SUV εκδοχή του, το Sandero Stepway. Συνδυάζοντας τις συμπαγείς διαστάσεις, με το πληθωρικό εσωτερικό, το μοντέλο αποδείχτηκε ικανό να εξυπηρετήσει πολλές www.gonews.gr

Χωρίς συμβιβασμούς στην αξιοπιστία και την ασφάλεια, η βελτιστοποίηση του κόστους κατέστη θεμελιώδης αξία σε όλα τα στάδια της εξέλιξης, δίνοντας νέα διάσταση στη φιλοσοφία Value For Money.

DACIA SUCCESS STORY



και ετερόκλητες ανάγκες. Μια νέα εποχή ξεκίνησε για τη Dacia με την παρουσίαση του Duster το 2010. Ήταν το μοντέλο που κατάφερε να κάνει την κατηγορία των SUV, που μέχρι τότε απαρτιζόταν κυρίως από πολυτελή και ακριβά μοντέλα, πιο προσιτή σε περισσότερους αγοραστές. Γι’ αυτό και έγινε αμέσως best seller. Πιστό στις αξίες της Dacia, το Duster δημιούργησε και μερικές, νέες, εντελώς δικές του – κορυφαία ευρυχωρία, απλότητα, στιβαρότητα και μια ασυναγώνιστη τιμή. Έτσι και τα δύο νέα μοντέλα της Dacia έκαναν τεράστια εμπορική επιτυχία. Τo Sandero (μαζί με το Sandero Stepway) ήταν το μοντέλο με τις υψηλότερες πωλήσεις λιανικής στην Ευρώπη το 2018, ενώ από την ώρα που κυκλοφόρησε η 1η γενιά του και μέχρι σήμερα έχει πουλήσει πάνω από 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αντίστοιχα, το Duster από το 2010 έχει πουλήσει πάνω από 1,6 εκατομμύρια μονάδες. Φυσικά, η Dacia συνέχισε να καλύπτει τις ανάγκες των πελατών της με αξιόπιστα και στιβαρά αυτοκίνητα, απαλλαγμένα από τις περιττές πολυτέλειες. Η γκάμα της διευρύνθηκε με το

Logan MPV (2007), και αργότερα τα Lodgy (MPV) και Dokker (MPV & Van), το 2012. Χάρη στον ενθουσιασμό των πελατών της, η Dacia έχει τη χαρά να διαθέτει μια ενεργή πε-

λατειακή κοινότητα. Έτσι, αυτή τη στιγμή, απολαμβάνει την 5η θέση των λιανικών πωλήσεων στην Ευρώπη, αποδεικνύοντας ότι η δουλειά που έχει γίνει είναι πολλή και ουσιαστική.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

PIAGGIO MP3 300 HPE

ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΣΤΟ PIAGGIO.COM/GR_EL/

Ευελιξία στη μετακίνηση x3

ο Piaggio MP3 300 hpe είναι μια πιο ευέλικτη και ελαφρύτερη έκδοση του Piaggio MP3. Αν και είναι ένα μικρών διαστάσεων, σπορ και δυναμικό όχημα, δεν θυσιάζει τίποτα σε ό,τι αφορά το επίπεδο άνεσης και τον εξοπλισμό που χαρακτηρίζουν τα σκούτερ GT. Η αποκλειστική τεχνολογία 3 τροχών της Piaggio είναι η ίδια με αυτή που χρησιμοποιούν τα μεγαλύτερα Piaggio MP3 350 και 500 hpe. Οι συμπαγείς διαστάσεις και η ευκολία χειρισμού του Piaggio MP3 300 hpe θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα από τον αναβάτη κατά τη διάρκεια ελιγμών στην κίνηση, αλλά και στη στάθμευση. Το μπροστινό σύστημα παρέχει ακρίβεια στην οδήγηση και άριστη επαφή με το οδόστρωμα. Δυναμική σπορ σχεδίαση Το Piaggio MP3 300 hpe ξεχωρίζει από τη μοντέρνα σπορ σχεδίαση, που συνδυάζει αρμονικά το επιθετικό μπροστινό μέρος με τη στενού προφίλ ουρά και σχηματίζει μια λεπτή κομψή γραμμή. Άνεση και λειτουργικότητα Το Piaggio MP3 300 hpe είναι άνετο και εξαιρετικά λειτουργικό. Η δύο επιπέδων σέλα, σχεδιάστηκε με τρόπο που επιτρέπει εύκολη και ασφαλή πρόσβαση στο έδαφος. Εξασφαλίζει ιδανική υποστήριξη για τη μέση του οδηγού και υψηλό επίπεδο άνεσης. Η θέση του συνεπιβάτη είναι ξεκούραστη και σε αυτό συμβάλλουν τα πρακτικά αναδιπλούμενα μαρσπιέ, τα οποία όταν είναι κλειστά ενσωματώνονται πλήρως στην ποδιά. Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι πολύ μεγάλος και φιλοξενεί εύκολα δύο κράνη (ένα jet και ένα demi-jet). Η σέλα διαθέτει αποσβεστήρα που την κρατά ανοιχτή όταν είναι απαραίτητο. Ένας πρακτικός και διακριτικά τοποθετημένος γάντζος για τη μεταφορά τσαντών είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος της ποδιάς. Εκδόσεις Η νέα γκάμα Piaggio MP3 300 hpe περιλαμ-

50 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

βάνει δύο εκδόσεις: Piaggio MP3 300 hpe και Piaggio MP3 300 hpe Sport, με την τελευταία να ξεχωρίζει από τα σπορ φινιρίσματα και τις δυναμικές λεπτομέρειες. Piaggio MP3 300 hpe: Το Piaggio MP3 300 hpe είναι διαθέσιμο σε δύο ολοκαίνουρια χρώματα, το γυαλιστερό Μαύρο «Nero Cosmo» και το ματ Γκρι «Argento Cometa». Και τα δύο χρώματα συνδυάζονται με τροχούς πέντε μπράτσων με μαύρο ματ φινίρισμα και σέλα με διπλής επένδυσης κάλυμμα. Piaggio MP3 300 hpe Sport: Το Piaggio MP3 300 hpe Sport ξεχωρίζει από τις πολυάριθμες μαύρες ματ λεπτομέρειες. Ο σπορ προσανατολισμός τονίζεται από τα κόκκινα ελατήρια της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης. Κόκκινη είναι και η ραφή

 Το Piaggio MP3 300 hpe μπορεί να οδηγηθεί με άδεια οδήγησης αυτοκινήτου, εφόσον έχει εκδοθεί μέχρι τις 18/1/2013.

www.gonews.gr

της σέλας που παρέχει μια μοναδική αντίθεση. Στον βασικό εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης περιλαμβάνονται επίσης οι μπροστινοί κυματιστοί δίσκοι και τα αλουμινένια ένθετα των μαρσπιέ. Ο κινητήρας Piaggio 300 HPE: περισσότερη ισχύς, υψηλότερη ροπή Το νέο Piaggio MP3 είναι εφοδιασμένο με την πιο πρόσφατη έκδοση του 4-χρονου, 4-βάλβιδου, υγρόψυκτου, μονοκύλινδρου κινητήρα Piaggio 300 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση, η μέγιστη ισχύς φτάνει στα 19,3 kW (26,2 CV) στις 7750 στροφές, που σημαίνει 24% αύξηση ισχύος, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 26 Nm στις 6500 στροφές και έχει αυξηθεί κατά 15%: εξαιρετικές αξίες που γίνονται άμεσα αντιληπτές στην επιτάχυνση από στάση. Αυτές οι βελτιώσεις συνδυάζονται με σημαντική μείωση στην κατανάλωση, με αύξηση της αυτονομίας από 30,3 χλμ./λτ. σε 31,2 χλμ./λτ, βάσει του κύκλου μέτρησης WMTC. Απόλυτη ασφάλεια: τρεις τροχοί, ABS και ASR Τα δύο μοντέλα Piaggio MP3 300 hpe διαθέτουν σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS με ενσωματωμένο έλεγχο πρόσφυσης ASR. Το ASR μπορεί να απενεργοποιηθεί εύκολα και εγγυάται μεγάλη ασφάλεια, αποτρέποντας την ολίσθηση του πίσω τροχού σε επικίνδυνα οδοστρώματα όπως είναι η βρεγμένη άσφαλτος. Το 3-κάναλο σύστημα ABS μεγιστοποιεί την ενεργητική www.gonews.gr

ασφάλεια εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα και παρέχοντας πλήρη έλεγχο σε κάθε περίπτωση. PIAGGIO MIA: πάντα συνδεδεμένο με το smartphone Η προηγμένη πλατφόρμα πολυμέσων PIAGGIO MIA είναι διαθέσιμη στον βασικό εξοπλισμό του Piaggio MP3 300 hpe Sport και επιτρέπει τη σύνδεση smartphone με το ηλεκτρονικό σύστημα, και προβάλλει ταυτόχρονα πληροφορίες όπως είναι η ταχύτητα, οι στροφές, αλλά και δεδομένα για την ισχύ και τη ροπή σε πραγματικό χρόνο, καθώς και την επιτάχυνση σε ευθεία, τη γωνία κλίσης κατά το στρίψιμο, τη μέση και η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, τη μέση ταχύτητα, την τάση της μπαταρίας και άλλα πολλά. Η σύνδεση του smartphone με την πλατφόρμα PIAGGIO MIA μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για την προβολή χαρτών και διαδρομών ή για τον εντοπισμό πρατηρίων καυσίμων, συνεργείων και άλλων σημείων ενδιαφέροντος. Η λειτουργία γενικής ανάλυσης επιτρέπει τον έλεγχο της συνολικής κατάστασης του οχήματος.

Η νέα γκάμα MP3 300 hpe είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Piaggio στις παρακάτω ενδεικτικές τιμές λιανικής:

Piaggio MP3 300 hpe - 6.350€ Piaggio MP3 300 hpe Sport - 6.650€

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ

Η DUCATI ΤΟΠΟΘΕΤΕΊ ΡΑΝΤΆΡ ΣΤΗ ΝΈΑ MULTISTRADA V4 Η παραγωγή της νέας Multistrada V4 ξεκίνησε στο εργοστάσιο της Ducati στο Borgo Panigale. Μία ιστορική στιγμή, με τη νέα Multistrada V4 να είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που χρησιμοποιεί τεχνολογία εμπρός και πίσω ραντάρ. Η νέα μοτοσυκλέτα θα παρουσιαστεί επίσημα στις 4 Νοεμβρίου. Η υιοθέτηση αυτών των συστημάτων υπόσχεται πραγματική επανάσταση για τον κόσμο των δύο τροχών, παρέχοντας ένα απαράμιλλο, κορυφαίο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας, ειδικά σε μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Τα ραντάρ προσφέρουν προηγμένη ασφάλεια και άνεση, χάρη στην ικανότητα να δίνουν μία σαφή εικόνα της πραγματικότητας που περιβάλλει τη μοτοσικλέτα. Το ραντάρ που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας ελέγχει τη λειτουργία του ACC (Adaptive Cruise Control), το οποίο μέσω ελεγχόμενου φρεναρίσματος και επιτάχυνσης ρυθμίζει αυτόματα την απόσταση (επιλέξιμη σε τέσσερα επίπεδα) από άλλα οχήματα όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με ταχύτητα μεταξύ 30 και 160 χλμ./ώρα. Το πίσω ραντάρ, από την άλλη πλευρά, μπορεί να ανιχνεύσει και να ενημερώσει για οχήματα που κινούνται στο λεγόμενο τυφλό σημείο, δηλαδή την περιοχή που δεν είναι ορατή ούτε απευθείας από τον αναβάτη ούτε μέσω του καθρέφτη. Το σύστημα BSD (Blind Spot Detection) ενημερώνει επίσης για την προσέγγιση από πίσω, οχημάτων που κινούνται με υψηλή ταχύτητα.

52 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

KYMCO PEOPLE ONE 125I CBS Στις 1 – 2 ΑυγούστοΜια φθινοπωρινή προσφορά από την Kymco έρχεται για να δώσει την απόλυτη λύση στην καθημερινή μας μετακίνηση. Το People One 125i προσφέρεται τώρα με έκπτωση 250€, η οποία μάλιστα συνοδεύεται και από άτοκο διακανονισμό. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να γίνει δικό σας με μόλις 2.095€ (από 2.345€), με την αποπληρωμή να περιλαμβάνει προκαταβολή 20% και 24 άτοκες μηνιαίες δόσεις με κάρτα! Το πρακτικό επίπεδο πάτωμα και ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα το κάνουν ιδανικό στον καίριο τομέα της χρηστικότητας, το People One είναι ένα scooter πόλης με πολλά προτερήματα. Η αναπαυτική σέλα με το χαμηλό ύψος και η προσεγμένη εργονομία στη θέση οδήγησης θα βολέψει αναβάτες κάθε αναστήματος, ενώ η μεταφορά συνεπιβάτη ή/και αντικειμένων γίνεται εύκολα χάρη στα αναδιπλούμενα μαρσπιέ και στη μεγάλη σχάρα με τις εργονομικές χειρολαβές. Κάτι ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται κατέβασμα από τη σέλα, καθόσον η τάπα πλήρωσης του ρεζερβουάρ είναι στην ποδιά. Ο τετράχρονος κινητήρας των 125cc αποδίδει 9,6 ίππους και χρειάζεται μόλις ένα λίτρο καυσίμου για να καλύψει απόσταση 45 χιλιομέτρων! Κάτι που σημαίνει πως με το 6λιτρο ρεζερβουάρ προσφέρει αυτονομία που κάλλιστα μπορεί να ξεπεράσει τα 250 χιλιόμετρα!

www.gonews.gr

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΝΈΟ KAWASAKI VERSYS 1000 S ΓΙΑ ΤΟ 2021

Η BMW MOTORRAD BLECHMANN R 18 Με τη νέα BMW R 18, η BMW Motorrad έκανε την είσοδό της στην κατηγορία μοτοσικλετών cruiser τον Απρίλιο του 2020. Όπως καμία άλλη προηγούμενη μοτοσικλέτα της μάρκας, το μοντέλο αυτό ενσαρκώνει την παράδοση ιστορικών μοτοσικλετών BMW – τόσο από τεχνικής όσο και από σχεδιαστικής πλευράς. Βασίζεται σε ένδοξα μοντέλα όπως η BMW R 5 και ξαναφέρνει στο προσκήνιο τις μοτοσικλέτες με λιτή φιλοσοφία, με την έμφαση να δίδεται στα ουσιώδη και απαραίτητα. Αυτός και μόνο ο λόγος ήταν αρκετός για τον Bernhard Naumann ώστε να αλλάξει όσο το δυνατόν λιγότερα στο πλαίσιο και την τεχνολογία και να χρησιμοποιήσει τα αρχικά σημεία στήριξης για τη δημιουργία της Blechmann R 18. Ο Blechmann δεν θεωρεί ότι εργάζεται όπως ένας κλασσικός customizer. «Ξεκινώ με την αφαίρεση εξαρτημάτων της αρχικής έκδοσης, μέχρις ότου παραμείνει ένας λευκός καμβάς. Καθώς προχωρά η κατασκευή, εξελίσσεται και η σχεδίαση. Είναι μία τεχνοτροπία με τη δική μου σφραγίδα την οποία ονομάζω ‘rapid-prototyping-Blechmann-style’», δήλωσε ο customizer. Και είναι αυτή που κάνει τη δουλειά του μοναδική. Ως επί το πλείστον, ο Blechmann εργάζεται μόνος πάνω στις χειροποίητες δημιουργίες και τα σχέδιά του. Αν χρειαστεί, υποστηρίζεται από επίλεκτους επαγγελματίες. «Δεν μπορείς να κάνει τα πάντα σε αυτό τον κόσμο μόνος σου. Νιώθω πολύ χαρούμενος που έχω μία αξιόπιστη ομάδα».

www.gonews.gr

Με βασικό εξοπλισμό δανεισμένο από την κορυφαία έκδοση SE, το νέο Kawasaki Versys 1000 S του 2021 βάζει υποψηφιότητα ως «το καλύτερο και των δύο κόσμων» για πολλούς αναβάτες που αναζητούν την περιπέτεια με την πολυτέλεια μίας μοτοσυκλέτας 1000cc με παραδοσιακό πλαίσιο. Διαθέτοντας ένα εμβληματικό σπορ αλλά προσαρμόσιμο τετρακύλινδρο κινητήρα Kawasaki στο κέντρο του πλαισίου, τα 1.043 cm3 του νέου Kawasaki Versys 1000 S επωφελούνται από ηλεκτρονικές πεταλούδες γκαζιού που επιτρέπουν την υιοθέτηση ηλεκτρονικού ελέγχου ταχύτητας, ενώ η λειτουργία διαχείρισης στροφών από την IMU της Kawasaki αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου πακέτου ηλεκτρονικής βοήθειας και χειρισμού για τον αναβάτη. Το πακέτο ηλεκτρονικών βοηθητικών αναβάτη περιλαμβάνει επίσης έλεγχο πρόσφυσης KTRC, καθώς και επιλέξιμους τρόπους ισχύος κινητήρα που ταιριάζουν στις συνθήκες και στις προτιμήσεις του αναβάτη. Επιπλέον, μια TFT οθόνη και φώτα στροφής LED αποτελούν μέρος του πακέτου αξεσουάρ μαζί με ένα quickshifter Kawasaki για γρήγορες και απρόσκοπτες αλλαγές πάνω και κάτω στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό συνδέεται με έναν συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης χαρίζοντας ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη από την πλειοψηφία των ανταγωνιστών του.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

MOTORSPORT

Ο Nico Rosberg δοκιμάζει το ηλεκτρικό αγωνιστικό ID.R της Volkswagen

Θριαμβευτικά πρωταθλήτρια η Audi στο DTM Πρόωρος τίτλος για την Audi στο DTM, το Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Με τους οδηγούς της να σημειώνουν το 1-2-3 στον τελευταίο αγώνα στο Nürburgring, στο τιμόνι ισάριθμων RS 5 DTM, η Audi έχει ήδη εξασφαλίσει τόσο το πρωτάθλημα των κατασκευαστών όσο και αυτό των ομάδων στο DTM, με έξι αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν. Στο δωδέκατο αγώνα του εφετινού πρωταθλήματος, στα τρία σκαλιά του βάθρου ανέβηκαν οι τρεις υποψήφιοι για τον τίτλο: Nico Müller, Robin Frijns (και οι δύο της Audi Sport Team Abt Sportsline) και René Rast (Audi Sport Team Rosberg), επιβεβαίωσαν την κυριαρχία τους. Στους έξι αγώνες που απομένουν (δύο διπλοί στο Zolder, 9-11 και 16-18 Οκτωβρίου και ο τελευταίος, επίσης διπλός, στο Hockenheim, 6-8 Νοεμβρίου) θα κριθεί ο τίτλος ανάμεσα στους οδηγούς της Audi Sport Team Abt Sportsline ενώ ελπίδες διατηρεί και ο René Rast, της Audi Sport Team Rosberg.

54 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

Στο περιθώριο του αγώνα της Formula 1 στην πίστα του Nürburgring, στο Eifel, o Nico Rosberg, o Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 του 2016, είχε την ευκαιρία να βρεθεί στο τιμόνι του ID.R, του πρωτοποριακού, πλήρως ηλεκτρικού αγωνιστικού μονοθέσιου της Volkswagen. Ο Nico Rosberg, έκανε ένα γύρο στην πίστα του Grand Prix με το πανίσχυρο, 500 kW (680 PS) μονοθέσιο, όντας στην αρχή διστακτικός, αλλά το πλατύ του χαμόγελο στο τέλος πρόδιδε τόσο την έκπληξη όσο και την ευχαρίστησή του. Ο Rosberg, δηλώνει παθιασμένος με την ηλεκτροκινητικότητα και έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε πιο καθαρές τεχνολογίες από τότε που αποσύρθηκε από τη Formula 1. Στο Nürburgring, αποδέχθηκε την πρόσκληση της Volkswagen να βρεθεί στη θέση του οδηγού του ID.R ως πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής, νυν δοκιμαστής αυτοκινήτων και influencer. Ο Rosberg, δήλωσε αργότερα στα κανάλια κοινωνικών μέσων του ότι το αυτοκίνητο είχε το είδος της απόδοσης που είχε βιώσει μόνο σε ένα μονοθέσιο της Formula 1.

www.gonews.gr

Tο Ράλλυ Ακρόπολις αναπληρωματικός αγώνας στο WRC για το 2021

Το Opel Corsa Rally4 είναι έτοιμο για τη σεζόν 2021 Με το νέο Corsa Rally4, η Opel ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην επιτυχημένη ιστορία της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το Corsa Rally4 είναι σχεδιασμένο για εθνικούς και διεθνείς αγώνες ράλλυ ιδιωτικών συμμετοχών και ακολουθεί το ADAM R2, με το οποίο η Opel κατέκτησε τέσσερις συνεχόμενους τίτλους του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος junior rally, μεταξύ 2015 και 2018. Επιπλέον, από τότε που έλαβε έγκριση τύπου για τη σεζόν του 2014, το ADAM R2 έχει πάρει πάνω από 220 νίκες κατηγορίας, 530θέσεις στο βάθρο και 32 τίτλους σε εθνικά πρωταθλήματα. Το Corsa Rally4 εξελίχθηκε σύμφωνα με τους κανονισμούς Rally4, που αντικαθιστά την κατηγορία R2. Αντί του υψηλόστροφου, τετρακύλινδρου, ατμοσφαιρικού κινητήρα του ADAM R2, το Corsa R4 έχει έναν εξαιρετικά αποδοτικό, τρικύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 L. Βασισμένος στη μονάδα παραγωγής, ο κινητήρας ράλλυ με Magneti Marelli ECU αποδίδει εντυπωσιακή ισχύ 208hp και ροπή 290 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται από τον κινητήρα στους εμπρός τροχούς μέσω ενός ρυθμιζόμενου με τρεις τρόπους διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης και ενός σειριακού πεντατάχυτου κιβωτίου. Η ανάρτηση του μοντέλου ράλλυ, με ελατήρια Eibach και αμορτισέρ Öhlins είναι πλήρως προσαρμοζόμενη.

www.gonews.gr

Με το Ράλλυ Ακρόπολις μεταξύ των αναπληρωματικών αγώνων, ανακοινώθηκε αργά χτες βράδυ, Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2020, από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (WMSC) της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), το πρόγραμμα του WRC για το 2021. Οι προοπτικές που ανοίγονται μπροστά μας μπορούν να γίνουν αντιληπτές εάν ληφθεί υπόψη ότι φέτος η Εσθονία κλήθηκε ν’ αναπληρώσει αγώνα. Η επιτυχία της στην διοργάνωση είχε ως αποτέλεσμα να συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα του 2021. Σε κάτι ανάλογο, με αντίστοιχες αναπληρώσεις το 2021, στοχεύει και η Ελλάδα. Η Επιτροπή Διεκδίκησης Αγώνων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, σε

MOTORSPORT

αγαστή συνεργασία με το Υφυπουργείο Αθλητισμού και την ΟΜΑΕ, συντονίζει όλες τις απαραίτητες ενέργειες ώστε να είμαστε έτοιμοι σε άμεσο χρόνο, εφόσον κληθούμε, να ανταποκριθούμε με τον καλύτερο τρόπο στην αναπλήρωση κάποιου αγώνα WRC το 2021.

H HONDA αποχωρεί από την F1 τo 2021 Η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι αποφάσισε να ολοκληρώσει τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 ως προμηθευτής κινητήρων στο τέλος της σεζόν του 2021. Το 2015, η Honda επανήλθε στον ανταγωνισμό στη F1, την πιο διάσημη σειρά αγώνων αυτοκινήτων στον κόσμο, με στόχο να κερδίσει χρησιμοποιώντας τις δικές της τεχνολογίες διαχείρισης ενέργειας. Αρχικά, η Honda αντιμετώπισε ορισμένες δυσκολίες. Ωστόσο, αποδεικνύοντας τη συλλογική ισχύ του «All Honda», συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των τεχνολογιών κινητήρων αεροσκαφών, η Honda απεδείχθη εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η Honda θα διοχετεύσει τους εταιρικούς της πόρους σε έρευνα και ανάπτυξη στους τομείς των μελλοντικών τεχνολογιών στις μονάδες ισχύος και ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών κυψελών καυσίμου (FCV) και μπαταριών EV (BEV), οι οποίες θα αποτελέσουν τον πυρήνα για τεχνολογίες απαλλαγμένες από εκπομπές άνθρακα. ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

56 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318

58 ΤΕΥΧΟΣ #318 | ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

www.gonews.gr

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 | ΤΕΥΧΟΣ #318