GONEWS ΕΞΤΡΑ ΕΚΔΟΣΗ Δ.Ε.Θ. 2019 by gonews.gr

Fiat Panda

ΓΙΑ... PANDA CNG Α ΟΙΚΟΝΟΜΊ

www.gonews.gr

d e e C X Kia

Α Τ Σ Α Ν Έ Μ Ο Δ Ε Δ Α Τ Ι Ε ΑΝΑΤΡΈΠ

R E V O S S CRO

NΕΟ RENAULT KADJAR ΣΤΙΛΆΤΟ SUV Σ Ε Ρ Ή Τ Η Ν Ι Κ Σ Ύ Ο Κ Ι ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜ L E S E I D Ι Α Κ Σ Η Ν Ί Ζ ΒΕΝ

ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΚΔΟΣΗ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου Eκτύπωση: ΙΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε. Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com Yποδοχή Διαφήμισης - Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745 Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018

8 Για... Panda οικονομία ! VOLKSWAGEN T-CROSS: 10 Ξεχωρίζει με γυμνό μάτι ! NΕΟ RENAULT KADJAR 14 Στιλάτο SUV με οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel KIA XCEED 16 Ανατρέπει τα δεδομένα στα Crossover HYUNDAI TUCSON 48V HYBRID 24 Οικονομία και επιδόσεις 2019 - ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΟΡΟΣΗΜΟ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΦΙΡΜΕΣ 25 Χρόνια πολλά αυτοκίνηση! FIAT PANDA CNG (ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ):

EDITORIAL

Τί αλλαγές φέρνει ο Σεπτέμβριος στα αυτοκίνητα;

ταν πέρυσι, τέτοια εποχή, ο όρος “WLTP” έμπαινε στη ζωή μας, ομολογούμε ότι ήταν λίγο πολύ άγνωστος σε όλους και έπρεπε να «στρωθούμε» στο διάβασμα. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα νέο τρόπο δοκιμών στα αυτοκίνητα με νέες και πιο αυστηρές προδιαγραφές, ώστε να αντικατοπτρίζουν καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζουμε στην καθημερινότητα, όπως είναι οι τιμές κατανάλωσης και οι εκπομπές CO2. Φέτος, ένα χρόνο μετά, η διαδικασία έχει ανανεωθεί φέροντας πιο αυστηρό πρόσημο. Η προηγούμενη εργαστηριακή διαδικασία δοκιμών NEDC (New European Driving Cycle) που υπάρχει από τη δεκαετία του 1980 δεν αναπαριστούσε σωστά τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Γι’ αυτό σχεδιάστηκαν οι νέες εργαστηριακές δοκιμές WLTP, που δίνουν μία πιο ρεαλιστική εικόνα για την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Επιπλέον της νέας εργαστηριακής διαδικασίας δοκιμών WLTP, δημιουργήθηκε επίσης μια νέα διαδικασία δοκιμής στο δρόμο που αποκαλείται RDE (Real Driving Emissions – Εκπομπές σε Πραγματική Οδήγηση). Στη δοκιμή αυτή, ένα αυτοκίνητο / www.gonews.gr/

οδηγείται σε δημόσιους δρόμους σε μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών συνθηκών, διασφαλίζοντας έτσι ότι έχει χαμηλές εκπομπές ρύπων και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Τα αυτοκίνητα που περνούν με επιτυχία τη δοκιμή RDE είναι επίσης συμβατά με τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6d Temp. Η πραγματική κατανάλωση του αυτοκινήτου σας παραμένει ίδια. Απλώς είναι ενδεχόμενο να δείχνουν αυξημένες οι επίσημες τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμου, καθώς οι διαδικασίες του νέου κύκλου δοκιμών WLTP είναι πιο ρεαλιστικές σε σύγκριση με τις προηγούμενες εργαστηριακές δοκιμές NEDC. Με άλλα λόγια, οι τιμές που βασίζονται στις διαδικασίες δοκιμών WLTP & RDE είναι πιο κοντά στις πραγματικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμου στην καθημερινή οδήγηση. Επίσης η προσωπική επιλογή κινητήρα, μετάδοσης και προαιρετικού εξοπλισμού μπορεί να επηρεάσει τις επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 του αυτοκινήτου.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

Το δεύτερο στάδιο του WLTP θα αυξήσει τις εκπομπές CO2 ορισμένων κινητήρων, άρα και τα τέλη κυκλοφορίας όσων αυτοκινήτων τους διαθέτουν. GONEWS

ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ Η Hyundai παρουσιάζει στην Ευρωπαϊκή αγορά το ολοκαίνουργιο i10

Nέο Renault Captur : To best-seller καταφθάνει ανανεωμένο !

Η Hyundai Motor παρουσιάζει στην Ευρωπαϊκή αγορά μια πρώτη σχεδιαστική απεικόνιση του ολοκαίνουργιου Hyundai i10. Η τελευταία προσθήκη στη σειρά i της Hyundai θα προσφέρει στους πελάτες νέα δυναμική σχεδίαση τόσο στο εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του μοντέλου, καθώς και νέα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας και ασφάλειας που θα το καταστήσουν ηγέτη στην κατηγορία του. Tο Νέο i10 θα διαθέτει μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών Blue Link®, Apple Car Play, Android Auto, ασύρματη φόρτιση smartphone και κάμερα οπισθοπορείας προσφέροντας μια ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία χωρίς συμβιβασμούς. Το νέο μοντέλο διαθέτει ένα από τα πιο πλήρη πακέτα ασφάλειας στην κατηγορία του. Το ολοκαίνουργιο μοντέλο θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) το Σεπτέμβριο του 2019. Περισσότερες πληροφορίες θα δημοσιευθούν τις επόμενες εβδομάδες.

Η δεύτερη γενιά του compact crossover της Renault έρχεται πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη από ποτέ. Με αρκετές επιρροές από το επίσης νέο Clio , το νέο Captur βασίζεται και αυτό στην πλατφόρμα CMF-B. Η νέα πλατφόρμα επέφερε αύξηση στις διαστάσεις, με το μήκος να αυξάνεται κατά 110 χλστ. και να φτάνει συνολικά τα 4.232 χλστ. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών αυξάνεται κατά 17 χλστ., ενώ σημαντικό στοιχείο έρχεται από τον χώρο των αποσκευών, που αποκτά επιπλέον 81 λίτρα και συνολικά φθάνει τα 536 λίτρα, νούμερο μεγαλύτερης κατηγορίας ! Το εσωτερικό είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, με την οθόνη στην κεντρική κονσόλα να προσφέρεται σε 7 και 9,3 ίντσες και να δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό. Οι κινητήρες που θα εφοδιάζεται θα είναι από την πλούσια και αξιόπιστη γκάμα της Renault που τους δανείζει σχεδόν στο 1/3 της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ το μεγάλο νέο είναι ότι από το 2020 θα υπάρξει η προσθήκη plug-in υβριδικής έκδοσης. Το σύνολο E-TECH συνδυάζει έναν νέο 1.600άρη κινητήρα με δυο ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία 9,8 kWh, χαρίζοντας ηλεκτρική αυτονομία μέχρι 45 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα 135 χλμ./ώρα (μόνο με το ρεύμα).

SEAT Tarraco FR PHEV: Το μεγάλο SUV έρχεται και υβριδικό Η SEAT ενισχύει την αποδοτικότητα και την ελκυστικότητα του Tarraco εισάγοντας την τεχνολογία του υβριδικού κινητήρα plug-in μαζί με το σπόρ επίπεδο εξοπλισμού FR. Το plug-in υβριδικό Tarraco είναι μία απόδειξη της στρατηγικής SEAT προς την ηλεκτροκίνηση, η οποία θα περιλαμβάνει έξι ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά SEAT και CUPRA μοντέλα μέχρι τις αρχές του 2021. Το σύστημα κινητήρα, το οποίο περιλαμβάνει 1.4 lt TSI 110 kW κινητήρα βενζίνης, 85 kW ηλεκτρικό κινητήρα και μπαταρία λιθίου 13 kWh, παρέχει στον οδηγό δυνατότητα οδηγικής προσαρμοστικότητας. Το plug-in υβριδικό Tarraco παρέχει αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία για πάνω από 50 χιλιόμετρα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων ή συνδυασμό κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρικού κινητήρα για αυξημένη απόδοση. Η συνολική απόδοση είναι 245PS (180kW) / 400Nm δίνοντας στο plug-in υβριδικό Tarraco κορυφαία ταχύτητα 217km/h * και δυνατότητα 100km/h σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα *. Το σημαντικό όμως είναι πως οι εκπομπές CO2 θα είναι κάτω από 50g / km * στον επίσημο κύκλο δοκιμών WLTP. Η έκδοση FR και ο προηγμένος plug-in υβριδικός κινητήρας καθιστά το SEAT Tarraco ως ένα από τα πιο σπορ και πιο αποδοτικά μοντέλα στην κατηγορία SUV, συνδυάζοντας προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας, άνεσης και συστημάτων υποβοήθησης, σχεδίασης και στυλ. Η έναρξη παραγωγής του εξοπλισμού FR και της έκδοσης PHEV θα γίνει κατά τη διάρκεια του 2020.

GONEWS

/ www.gonews.gr/

ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ Νέο SKODA KAMIQ – Το πρώτο compact SUV στη γκάμα της SKODA Με το ολοκαίνουργιο KAMIQ, η SKODA εισέρχεται για πρώτη φορά στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των compact SUV. Παράλληλα, η μάρκα προσθέτει ένα τρίτο μοντέλο στην πολύ επιτυχημένη ευρωπαϊκή γκάμα των SUV της. Το KAMIQ συνδυάζει τα κλασικά πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας, όπως την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τις υπερυψωμένες θέσεις, με την ευελιξία ενός μικρού σε διαστάσεις μοντέλου και τη χαρακτηριστική συναισθηματική σχεδίαση της SKODA. Με μήκος 4.241 χιλιοστών, το SKODA KAMIQ είναι πολύ πιο compact από τα δύο μεγαλύτερα SUV της μάρκας. Σε συνδυασμό με τις υπερυψωμένες θέσεις των καθισμάτων είναι ιδανικό για άνετη οδήγηση στον αστικό ιστό ενώ νιώθει το ίδιο άνετα και σε περιπετειώδη ταξίδια. Διαθέσιμοι δύο κινητήρες βενζίνης TSI με χωρητικότητα 1,0 ή 1,5 λίτρων, ο πρώτος απόδοσης 95 ή 116 PS, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 και 6 σχέσεων αντίστοιχα, ο δεύτερος 150 PS. Ο πετρελαιοκινητήρας είναι ο γνωστός TDI 1,6 λίτρων, 116 PS. Τόσο ο πιο ισχυρός βενζινοκινητήρας όσο και ο πετρελαιοκινητήρας θα διατίθενται στην Ελλάδα αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Αργότερα, θα λανσαριστεί και ο 1.0 G-TEC των 90 PS, ο πρώτος κινητήρας που λειτουργεί με φιλικό προς το περιβάλλον φυσικό αέριο (CNG) σε SUV της SKODA, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6d-TEMP.

Η Volkswagen παρουσιάζει T-Roc Cabriolet, το πρώτο «ανοικτό» compact SUV

To κορυφαίο Jeep Compass κάτω από το φράγμα των 25.000€

Με την παγκόσμια πρεμιέρα του T-Roc Cabriolet η Volkswagen ανοίγει νέους ορίζοντες στα SUV. Ως το πρώτο cabriolet μοντέλο στην κατηγορία, το νέο T-Roc Cabriolet συνδυάζει την εμφάνιση και τη δυναμική των SUV με τη μοναδική οδηγική εμπειρία ενός μοντέλου χωρίς οροφή. Τα υπερυψωμένα καθίσματα - πίσω περισσότερο - και οι πολλές επιλογές εξατομίκευσης συνδυαστικά με τον «ανοικτό» χαρακτήρα, προσφέρουν μοναδική αίσθηση ελευθερίας. Στο εσωτερικό του δίθυρου μοντέλου οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους υψηλά επίπεδα ευελιξίας και γενναιόδωρους χώρους. Το ίδιο ισχύει και για το χώρο αποσκευών των 284 λίτρων που αποτελεί πρότυπο για την κατηγορία των compact SUV. Το βασισμένο στο πλαίσιο MQB προσθιοκίνητο μοντέλο θα διατίθεται με υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες. Ο τρικύλινδρος 1.0 TSΙ με απόδοση 115 ίππων (ροπή 200 Nm) θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ενώ ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος 1.5 TSΙ των 150 ίππων (ροπή 250 Nm) θα διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, επτά σχέσεων.

Η κορυφαία έκδοση του Jeep Compass Limited 2.0MTJ 140hp, AT9 4x4, διαθέτει ότι μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας, με Λιανική Τιμή Προ Φόρων κάτω από το φορολογικό όριο των 25.000 ευρώ, προσφέροντας το μέγιστο όφελος στους πελάτες λιανικής, αλλά και στους χρήστες εταιρικών οχημάτων. Κορυφαίος Εξοπλισμός Limited: Η κορυφαία επιλογή σε επίπεδο εξοπλισμού με π.χ. προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), σύστημα πολυμέσων UConnect με οθόνη αφής 7›› και επιπλέον οθόνη TFT 7’’ στον πίνακα οργάνων. Προηγμένος Diesel κινητήρας 2.0MTJ 140hp: Διαθέτοντας την τεχνολογία MultiJet II, ο 2λιτρος κινητήρας του Compass αποδίδει 140 ίππους και 350Nm ροπής που είναι ικανά να ανταπεξέλθουν με ευκολία σε κάθε απαίτηση Αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων: Ιδανικό για να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο βαθμό τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα. Τετρακίνηση Jeep Active Drive με Selec-Terrain: Το σύστημα τετρακίνησης Jeep Active Drive μοιράζει αυτόματα τη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες για τη βέλτιστη πρόσφυση, ασφάλεια, αλλά και οικονομία καυσίμου. * Λιανική Τιμή Προ Φόρων 23.215 ευρώ, Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 36.100 ευρώ / www.gonews.gr/

GONEWS

SKODA SCALA

Ανεβάζει

τον πήχη στα μικρομεσαία

SKODA με το SCALA φιλοδοξεί να επαναπροσδιορίσει πλήρως τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Με ένα πολλά υποσχόμενο και πλήρες σημειολογίας όνομα, που αντιπροσωπεύει την ίδια την SKODA: μία άνοδο της μάρκας σε ακόμα υψηλότερα επίπεδα. Δημιουργήθηκε για να καλύψει το κενό μεταξύ της Fabia και της Octavia που υπάρχει στη γκάμα της. Βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα «MQB A0», η οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της Skoda, έχει αναβαθμισμένο, σύγχρονο επίπεδο εξοπλισμού και -φυσικά- διατηρεί το στοιχείο της πρακτικότητας που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα της. Η Skoda Scala δείχνει το νέο πρόσωπο της εταιρείας, τόσο σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, όσο και την κατασκευαστική φιλοσοφία που θα υιοθετήσει εφεξής για τα νέα μοντέλα της Το αμάξωμά της φτάνει σε μήκος τα 4.362 mm, το πλάτος της τα 1.793 mm και το ύψος της τα 1.471 mm. Αναφορικά με το μεταξόνιό της, πλησιάζει τα 2,65 m, ενώ ο χώρος αποσκευών της είναι τουλάχιστον 467 l και μπορεί να φτάσει ως τα 1.410 l εάν διπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος. Η σχεδίασή της διατηρεί τα στοιχεία της εταιρικής ταυτότητας αλλά είναι πιο δυναμική και πιο ελκυστική, ενώ ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,29. Το εσωτερικό του SCALA συνδυάζει την εργονομία και το εμπνευσμένο design με μεγάλους χώρους, πολλές θέσεις αποθήκευσης. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη των έως και 9,2 ιντσών, που είναι τοποθετημένη ψηλά, εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού. Η υψηλή ποιότητα των πλαστικών, μαλακή υφή των επενδύσεων και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός δημιουργούν μία ευχάριστη αίσθηση στην καμπίνα για όλους τους επιβάτες. Κινητήρες και ανάρτηση Τρεις κινητήρες βενζίνης TSI με χωρητικότητα 1,0 ή 1,5 λίτρου και ένας TDI 1,6 λίτρου παρέχουν αποδόσεις από 95 έως 150 PS ενώ ένας 1.0 G-TEC φυσικού αερίου με απόδοση 90 PS, θα ακολουθήσει στο επόμενο διάστημα. Όλοι συνδυάζονται είτε με χειροκίνητα κιβώτια (5 ή 6 σχέσεων) είτε με αυτόματο DSG με 7 σχέσεις. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης εξοπλίζονται με φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων, όπως άλλωστε και ο 1.6 TDI. Οι τιμές και οι εξοπλισμοί Το ολοκαίνουργιο SKODA SCALA, στην έκδοση εξοπλισμού ACTIVE, με τον εγνωσμένης αξίας TSI κινητήρα βενζίνης του Group, των 1.000 κ.εκ. με ισχύ 95 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5-σχέσεων, έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 14.880 €!

GONEWS

Το SCALA είναι διαθέσιμο με μια επιλογή από πέντε κινητήρες με αποδόσεις από 90 PS έως 150 PS. Σε αυτά προστίθενται οι μεγάλοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές.

/ www.gonews.gr/

FIAT PANDA CNG

Για... Panda οικονομία !

ο Fiat Panda είναι το best-seller της Fiat στα αυτοκίνητα πόλης, με έντονη παρουσία τα τελευταία χρόνια και μεγάλα μερίδια και στην Ελληνική αγορά. Όμως δεν σταματά εδώ. Παρουσιάζεται ακόμη πιο ολοκληρωμένο χρησιμοποιώντας για την κίνηση του φυσικό αέριο που προσφέρει κορυφαία οικονομία και πρακτικότητα. Η Fiat πρωτοπόρος αυτής της τεχνολογίας Η Fiat ξέρει πολύ καλά το φυσικό αέριο. Πρώτη το 1997 διέθεσε στην αγορά το πρώτο εργοστασιακό αυτοκίνητο CNG (Marea Bipower).Είναι ηγέτης σε αυτή την τεχνολογία αφού ούτε λίγο, ούτε πολύ, περισσότερα από 750.000 οχήματα έχουν πωληθεί στην Ευρώπη, τόσο επιβατικά, όσο και επαγγελματικά. Από αυτά τα 300.000 είναι Fiat Panda CNG Συγκεκριμένα το Fiat Panda CNG αποτελεί ιδανική περίπτωση εφαρμογής συστήματος κίνησης με φυσικό αέριο αφού προσφέρει εξαιρετική οικονομία ακόμα και στις δύσκολες αστικές συνθήκες κυκλοφορίας. Παράλληλα εξαιρετικά χαμηλές στο σύνολο τους είναι και οι εκπομπές ρύπων σε σχέση με τα οχήματα (υβριδικά ή μη) που χρησιμοποιούν βενζίνη ή diesel. Το εργοστασιακό σύστημα CNG της Fiat είναι απόλυτα ασφαλές για το όχημα και το περιβάλλον, ενώ διατηρεί και στο ακέραιο τον πρακτικό χαρακτήρα του Panda.

Στο εσωτερικό, η εικόνα παραμένει ίδια με τις υπόλοιπες εκδόσεις

GONEWS

Κοιτάει στα μάτια ακόμη και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ! Ο εξαιρετικά φιλικός προς το περιβάλλον χαρακτήρας του Panda CNG, με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Twinair απόδοσης 80 ίππων, επιβεβαιώθηκε και στις δοκιμές ecotest του Γερμανικού οργανισμού ADAC, όπου το μοντέλο της Fiat ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που απέσπασε τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστεριών. Τα υπόλοιπα 6 αυτοκίνητα που κατέκτησαν τη μέγιστη βαθμολογία ήταν όλα αμιγώς ηλεκτρικά, με το κόστος αγοράς τους να είναι πολλαπλάσιο σε σχέση με το εκείνο του Panda, ενώ υπολείπονται σημαντικά σε συνολική αυτονομία. Με το Panda CNG, η Fiat, προσφέρει σήμερα την επιλογή ενός οχήματος αντίστοιχα φιλικού προς το περιβάλλον με ένα ηλεκτρικό, διατηρώντας παράλληλα την πρακτικότητα και τον προσιτό χαρακτήρα που έχουν καταστήσει το Panda το δημοφιλέστερο μοντέλο της κατηγορίας του στην Ευρώπη. Τα Fiat Panda CNG, παράλληλα με τον οικολογικό του χαρακτήρα, διαθέτοντας κορυφαία αυτονομία (άνω των 1.000χλμ.) χάρη στις δεξαμενές φυσικού αερίου (12 κιλά), αλλά και Σήμερα, το φυσικό αέριο είναι ο οικονομικότερος τρόπος μετακίνησης το ρεζερβουάρ βενζίνης (35 λίτρα) και η Fiat προσφέρει το Panda CNG σε άκρως ελκυστική τιμή

Με τιμή 11.990 ευρώ, το Panda CNG καθιστά τα οφέλη της κίνησης με φυσικό αέριο πιο προσιτά από ποτέ.

Ο χώρος αποσκευών, φτάνει τα 200 λίτρα μιας και φιλοξενεί από κάτω τις δεξαμενές καυσίμου

Οι σταθμοί ανεφοδιασμού φυσικού αερίου στην Ελλάδα αυξάνονται κάτι που σίγουρα ενισχύει την επιλογή του Panda CNG

/ www.gonews.gr/

ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

Γιατί να επιλέξεις Fiat Panda με φυσικό αέριο;

Το Panda CNG, όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της Fiat, καλύπτεται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση

Η χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο αποτελεί αυτή τη στιγμή την πιο άμεση και προσιτή λύση στο ευρύ κοινό για μετακινήσεις με το μικρότερο δυνατό κόστος, αλλά και το μικρότερο περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα. Προσφέρει κορυφαία οικονομία στο κόστος καυσίμου (χαμηλή κατανάλωση και χαμηλό κόστος καυσίμου). Ενδεικτικά ένα Panda CNG απαιτεί λιγότερο από 3 ευρώ για κάθε 100χλμ. Αποτελεί την πλέον φιλική προς το περιβάλλον λύση, τόσο λόγο του τρόπου παραγωγής του καυσίμου, όσο και λόγο της σύνθεσης του. Σε σχέση με τη βενζίνη, η μείωση των εκπομπών CO2 ξεπερνά το 20% ενώ η μείωση των εκπομπών ΝΟΧ το 50%. Επίσης μηδενικές είναι οι εκπομπές μικροσοματιδίων από την καύση. Tη μεγάλη ευελιξία και αυτονομία. Η δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου και βενζίνης προσφέρει στον οδηγό την επιλογή καυσίμου ανά πάσα στιγμή, ενώ ενισχύει σημαντικά την αυτονομία η οποία στο Panda CNG ξεπερνά τα 1.000χλμ. Είναι μια εργοστασιακή λύση που παρέχει απόλυτη ασφάλεια και κορυφαία αξιοπιστία. Παράλληλα η σύνθεση του καυσίμου μειώνει τις επικαθήσεις στον κινητήρα και τη φθορά του. Η επέκταση του δικτύου ανεφοδιασμού που πλέον και στην Ελλάδα επιτρέπει σε πολύ μεγάλο μέρος του πληθυσμού να έχει άμεση πρόσβαση στο CNG. Το κόστος αγοράς που ειδικά στην περίπτωση του Panda CNG (11.990ευρώ) διαφέρει ελάχιστα σε σχέση με εκείνο ενός συμβατικού βενζινοκίνητου Μάθετε περισσότερα για την γκάμα επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων CNG της Fiat στο επίσημο δίκτυο διανομέων: οχήματος, εξασφαλίζοντας οικονομία για το χρήστη από το 1οχιλιόμετρο Ανατολική Θεσσαλονίκη: Σφακιανάκης ΑΕΒΕ, Γεωργικής Σχολής 121 - ΠΥΛΑΙΑ, τηλ: 2310 024100 Δυτική Θεσσαλονίκη: Κουμαντζιάς Α.Ε., Δημοσθένους 33 - ΜΕΝΕΜΕΝΗ, τηλ: 2310 753000 λειτουργίας.

Fiat με φυσικό αέριο και για τους επαγγελματίες !

Τα επαγγελματικά μοντέλα CNG (Panda Van, Fiorino Cargo, Doblo Cargo & Ducato) καλύπτουν ένα ευρύτατο πεδίο αναγκών

/ www.gonews.gr/

Δεν θα μπορούσε η Fiat να μην εφαρμόσει την τεράστια τεχνογνωσία της και σε επαγγελματικά οχήματα, εκεί όπου το κόστος χρήσης είναι καθοριστικής σημασίας για τον επαγγελματία. Η Fiat Professional αντιλαμβανόμενη τις ανάγκες των επαγγελματιών λοιπόν προσφέρει και τα επαγγελματικά τα Fiorino, Doblo Cargo και Ducato με φυσικό αέριο, μία επιλογή που προσφέρει τη μέγιστη οικονομία στο κόστος καυσίμου, από οποιαδήποτε άλλη επιλογή, ακόμα και από το υγραέριο. Οι εκδόσεις CNG της Fiat Professional είναι εργοστασιακές και έχουν τις ίδιες καλύψεις με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας. Τα ελαφρά επαγγελματικά μοντέλα της Fiat Professional συνθέτουν μία πλήρη γκάμα, καλύπτοντας με τον καλύτερο τρόπο ένα ευρύτατο φάσμα απαιτήσεων. Ειδικότερα το πλήθος των διαθέσιμων εκδόσεων και οι πολλαπλές δυνατότητες μετασκευών, δίνουν την ευκαιρία στον κάθε επαγγελματία να αποκτήσει ένα όχημα που ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του. Και φυσικά μιλάμε και σε αυτή την περίπτωση για μια εργοστασιακή λύση με εργοστασιακή εγγύηση !

GONEWS

VOLKSWAGEN T-CROSS:

Ξεχωρίζει με γυμνό μάτι !

ο νέο T-Cross είναι ένα compact SUV που εξασφαλίζει με χαμηλό κόστος την είσοδο στη συγκεκριμένη κατηγορία, σε συνδυασμό με ένα απόλυτα ικανοποιητικό επίπεδο βασικού εξοπλισμού και μεγάλη προσαρμοστικότητα. Με μοντέρνα σχεδίαση! Οι σχεδιαστές του T–Cross, είχαν όλη την ελευθερία να δημιουργήσουν το πιο φρέσκο, το πιο σύγχρονο μοντέλο στην κατηγορία. Με βάση το μεταβλητό πλαίσιο MQB, που προσφέρει τεράστιες δυνατότητες, άφησαν τη φαντασία τους χωρίς περιορισμούς, να δημιουργήσει ένα μοντέλο που θα συγκινούσε το ίδιο, μικρούς και μεγάλους. 12 διαφορετικά μοντέρνα χρώματα είναι διαθέσιμα για το αμάξωμα. Η φιλοσοφία της διχρωμίας προσφέρεται και στις ζάντες, τους καθρέπτες ή τα φιμέ πίσω τζάμια, χαρίζοντας στο T-Cross έναν ιδιαίτερο, μοναδικό χαρακτήρα. Με έξυπνους, μεγάλους χώρους για τους επιβάτες Η μέγιστη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι κορυφαία για την κατηγορία, ενώ οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενες (60:40) ή αναδιπλώνονται πλήρως. Σε αυτή την περίπτωση δημιουργείται μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης προσφέροντας 1.243 λίτρα (με κανονική ρεζέρβα) και δυνατότητα φόρτωσης π.χ. εξοπλισμού χόκεϊ επί πάγου ή ποδηλάτων και σανίδων surf. Η αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος συνοδηγού προσφέρει επιπρόσθετη πρακτικότητα. Τα ψηλά τοποθετημένα καθίσματα στο T-Cross είναι χαρακτηριστικά για SUV: στα 597 χλστ. τα εμπρός και στα 652 τα πίσω.

GONEWS

Έτσι το T-Cross προσφέρει θέα αφ’ υψηλού η οποία οφείλεται τόσο στην απόστασή του από το έδαφος όσο και στη διαμόρφωση των καθισμάτων του. Με ισχυρούς και αποδοτικούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες Το T-Cross είναι διαθέσιμο σε τρεις αποδοτικές εκδόσεις κινητήρων. Δύο με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI βενζίνης, της σειράς κινητήρων EA211 της Volkswagen με στροφαλοθάλαμο (κάρτερ) από χυτό αλουμίνιο, που εφοδιάζεται με φίλτρο μικροσωματιδίων και αποδίδει 95 PS ή 115 PS. Θα ακολουθήσει και ένας τρίτος βενζινοκινητήρας, ο τετρακύλινδρος 1.5 TSI με ισχύ 110 kW / 150 PS, ο οποίος όμως δεν αναμένεται πριν το 2020. Η τετρακύλινδρη έκδοση πετρελαίου 1.6 TDI με τα 95 PS συμπληρώνει τη γκάμα. Με κορυφαία ασφάλεια! Στις τελευταίες δοκιμές του Euro NCAP, το νέο Volkswagen T-Cross πέτυχε κάτι πραγματικά μοναδικό: σημείωσε επίδοση άνω του 80% σε καθεμία από τις τέσσερις κατηγορίες στις οποίες εξετάζει ο ανεξάρτητος οργανισμός τα νέα μοντέλα. Συγκεκριμένα, σημείωσε 97% στην ασφάλεια ενηλίκων, 86% σε αυτήν των παιδιών, 81% στους εκτός αυτοκινήτου χρήστες του δρόμου (πεζούς, δικυκλιστές κλπ.) και 80% στα συστήματα ασφάλειας που ανήκουν στο βασικό του εξοπλισμό.

Δώδεκα εκατοστά πιο μικρό από το T-Roc αλλά με ένα χώρο αποσκευών με χωρητικότητα έως 1.243 λίτρα συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας

/ www.gonews.gr/

NΕΟ RENAULT KADJAR

Στιλάτο SUV με οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel

Το νέο KADJAR έρχεται αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς για να ανεβάσει σε ακόμα πιο υψηλά επίπεδα την αισθητική, την άνεση και το δυναμισμό. Η εμφάνισή του διατηρεί τις γνώριμες γραμμές, όμως αισθητικές πινελιές σε καίρια σημεία το κάνουν να δείχνει πιο φρέσκο και πιο ποιοτικό. Το μεγάλο νέο όμως βρίσκεται στους νέους κινητήρες που διαθέτει Εξωτερική σχεδίαση: Αναβάθμιση σε κάθε λεπτομέρεια Η σχεδίαση του γίνεται ακόμα πιο κομψή, με πιο ρευστές γραμμές και πιο εκλεπτυσμένα διακοσμητικά στοιχεία. Εμπρός, εντυπωσιάζουν τα νέα φλας LED και οι προβολείς ομίχλης με τεχνολογία LED Pure Vision, για μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας. Στο πίσω μέρος, η τεχνολογία LED υιοθετήθηκε και για τα φλας, το φως όπισθεν και τα φώτα ομίχλης που είναι πλέον λεπτότερα και ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα για ακόμα κομψότερη εμφάνιση. Τέλος, το νέο KADJAR είναι διαθέσιμο με δύο νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου 17, 18 (προαιρετικά) και 19 ιντσών, ενώ εμπλουτισμένη είναι και η χρωματική του παλέτα. Εσωτερικό: Αναβαθμισμένη απτή ποιότητα, άνεση και πολυτέλεια Renault KADJAR ίσον άνεση και αυτό φανερώθηκε από την πρώτη μέρα που έκανε ντεμπούτο. Τώρα έρχεται με ακόμα πιο μοντέρνο σχεδιασμό εσωτερικά, καθώς και με αναβαθμισμένη απτή ποιότητα υλικών.

GONEWS

Η οθόνη 7’’ του συστήματος infotainment R-LINK 2 προσφέρει καλύτερη ευκρίνεια και μεγαλύτερη ακρίβεια χειρισμών. Από εκεί και πέρα, μια πληθώρα από στιλιστικές λεπτομέρειες, όπως τα διακοσμητικά δαχτυλίδια των αεραγωγών, τα φωτιζόμενα κουμπιά των ηλεκτρικών παραθύρων και τα διακοσμητικά από χρώμιο στην κεντρική κονσόλα, όλα έχουν αναβαθμιστεί σε υφή και αισθητική δίνοντας μια τονισμένη αίσθηση ποιότητας και χρηστικότητας. Επιπλέον τα ανασχεδιασμένα καθίσματα, πλέον διαθέτουν και ρύθμιση για την επιμήκυνση της βάσης τους. Τα δομικά τους υλικά έχουν επιλεγεί από την αρχή με γνώμονα τη μέγιστη άνεση στα μακρινά ταξίδια και την άψογη υποστήριξη του σώματος στις στροφές. Αντίστοιχα, και στα επιμέρους σημεία, έμφαση δίνεται στην ακόμα μεγαλύτερη άνεση, από τις χειρολαβές και τους αποθηκευτικούς χώρους στις πόρτες (που πλέον χωρούν μπουκάλια έως και 1,5 λίτρων), μέχρι τους νέους αεραγωγούς και τις 2 θύρες USB για τους πίσω επιβάτες. Άλλωστε το νέο KADJAR εξακολουθεί και προσφέρει έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών της κατηγορίας, με 527 λίτρα και λαβές “Easy Break” που επεκτείνουν με μία κίνηση τη χωρητικότητα με την ασύμμετρη αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος.

Το νέο Renault KADJAR έρχεται ανανεωμένο, αναβαθμίζοντας τη στιβαρή και κομψή εμφάνισή του ενώ αξιοποιεί στο έπακρο τη νέα γενιά κινητήρων Renault

/ www.gonews.gr/

NΕΟ RENAULT KADJAR

Κινητήρες: Νέες επιλογές για αναβαθμισμένη οικονομία και απόδοση Βενζίνη: Το μεγάλο νέο κρύβεται κάτω από το καπό Η νέα έκδοση του μοντέλου εξοπλίζεται με τον υπέρ-σύγχρονο, turbo κινητήρα βενζίνης Energy 1.3 TCe, προϊόν συνεργασίας της Renault με την Daimler. Αποδίδει εξίσου καλά στις χαμηλές στροφές, χάρη στην εξαιρετική του ροπή, που φτάνει τα 260 Nm. Παράλληλα, εξοπλίζεται με φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων, ένα τεχνικό γνώρισμα κυρίως των κινητήρων πετρελαίου. Ο 1.3 TCe GPF είναι διαθέσιμος σε 4 εκδόσεις, με 140 ίππους και 160 ίππους, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων. Diesel: Περισσότερη δύναμη, λιγότεροι ρύποι Το μοντέλο επωφελείται από σύγχρονους κινητήρες diesel «Blue dCi» με σύστημα επιλεκτικού καταλυτικού περιορισμού (SCR), που θεωρείται ο πιο αποτελεσματικός τρόπος περιορισμού των οξειδίων του αζώτου (NOx). Ο κινητήρας Blue dCi 115, των 1.461 κ.εκ. αποδίδει 5 ίππους και 10 Nm (260 Nm) περισσότερη ροπή από τον αντίστοιχο κινητήρα προηγούμενης γενιάς, ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων. Ο κινητήρας Blue dCi 150, των 1.749 κ.εκ. αποτελεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Με ισχύ αυξημένη κατά 20 ίππους από το μοτέρ που αντικαθιστά, και κορυφαία ροπή 340 Nm, είναι σχεδιασμένος για εξαιρετική απόδοση. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και τετρακίνηση. 4x2 & 4x4: Άνεση και ευκολία πρόσβασης εντός και εκτός δρόμου Το σύστημα τετρακίνησης χάρισε στο Kadjar ανέκαθεν ένα από τα

/ www.gonews.gr/

πλεονεκτήματά του. Αυτό το μοναδικό χαρακτηριστικό συνεχίζει να του προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε ποικιλία εδαφών. Με 3 προγράμματα λειτουργίας (2WD, AUTO 4WD, LOCK), το σύστημα τετρακίνησης δίνει μεγάλη ευχέρεια επιλογών. Παράλληλα, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος των 20 εκατοστών το καθιστά ιδανικό ακόμα και για την προσπέλαση των πιο δύσβατων εμποδίων, ενώ οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης (17ο) και διαφυγής (25ο) ενισχύουν ακόμα περισσότερο τις εκτός δρόμου ικανότητές του. Τα κορυφαία συστήματα Ασφαλείας στις υπηρεσίες σας Το νέο Renault KADJAR είναι εφοδιασμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα ασφαλείας ADAS (Advanced Dynamic Assistance Systems), είτε στο βασικό είτε στο προαιρετικό εξοπλισμό του. Έτσι, υπάρχει το Σύστημα που επιτρέπει την αυτόματη εναλλαγή μεγάλης και μεσαίας σκάλας προβολέων (High Beam Assist), Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning), το Σύστημα Αυτόματου Παρκαρίσματος (Easy Park Assist), το Σύστημα Προειδοποίησης Ακούσιας Αλλαγής Λωρίδας (Lane Departure Warning), το Ενεργό Σύστημα Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης (Active Emergency Brake) και το Σύστημα Αναγνώρισης Πινακίδων Οδικής Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition).

Το νέο μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα, με τιμή από 19.790€ που αμέσως το κατατάσσει στις πλέον συμφέρουσες προτάσεις της αγοράς

GONEWS

KIA XCEED

Ανατρέπει τα δεδομένα στα Crossover

Το Kia XCeed είναι το νέο crossover (CUV) της Kia Motors, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα ενός SUV με το σπορ αμάξωμα και τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός hatchback. Κατασκευασμένο αποκλειστικά για την Ευρώπη «γεννήθηκε» σαν ιδέα επί ευρωπαϊκού εδάφους. Συγκεκριμένο στο Κέντρο Σχεδιασμού της εταιρείας, στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας Το νεότερο μέλος της οικογένειας Ceed διαθέτει στάνταρ την κορυφαία εγγύηση των 7 ετών, 150.000 χιλιομέτρων της Kia Aπό τις αρχές του 2020 θα προσφέρεται σε υβριδική έκδοση 48V και υβριδική plug-in έκδοση Σχεδίαση που μαγνητίζει τα βλέμματα Το ελκυστικό και ανατρεπτικό στιλ του νέου Kia XCeed παραπέμπει σε κουπέ σχήμα και αποτελεί προϊόν του Ευρωπαϊκού Κέντρου Σχεδιασμού της μάρκας στη Φρανκφούρτη υπό την καθοδήγηση του Gregory Guillaume, Αντιπροέδρου Σχεδιασμού για την Kia Motors Ευρώπης. Η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και η ψηλότερη θέση οδήγησης δημιουργούν μια πιο σπορ αίσθηση από ένα παραδοσιακό SUV. Παράλληλα προσφέρεται μια βελτιωμένη ορατότητα προς τα έξω σε σχέση με ένα συμβατικό οικογενειακό hatchback. Σε επίπεδο αισθητικής το XCeed φέρει τα νέα σχεδιαστικά στοιχεία των μοντέλων της Kia, με κύρια διαφορά την εμφάνιση του πίσω μέρους. Εκεί, οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν προσθέσει στοιχεία από κουπέ μοντέλα και έτσι η έντονη κλίση της οροφής δημιουργεί ένα καλαίσθητο αποτέλεσμα. To μοντέλο στηρίζεται πάνω στην πλατφόρμα του 5θυρου Ceed (μεταξόνιο στα 2.650 χλστ.). Ωστόσο, το XCeed έχει μεγαλύτερες διαστάσεις δίνοντας μια νότα επιβλητικότητας: μεγαλύτερα μετατρόχια κατά 25 & 60 χλστ. αντίστοιχα, μεγαλύτερο πλάτος αμαξώματος κατά 26 χιλιοστά και αυξημένο μήκος κατά 85 χιλιοστά (συνολικά στα 4.395 mm). Παράλληλα, η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 174 χιλιοστά (με 16 ιντσών τροχούς) και τα 184 χιλιοστά με 18άρες ζάντες αλουμινίου. Τα προστατευτικά στα φτερά και τα μαρσπιέ, σε συνδυασμό με τις ασημένιες ράγες οροφής δημιουργούν μια πιο περιπετειώδη εικόνα που παραπέμπει σε SUV, η οποία ενισχύεται και από το μεταλλικό στοιχείο στον πίσω προφυλακτήρα. Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με 12 διαφορετικά χρώματα αμαξώματος, με το ιδιαίτερα ζωντανό Quantum Yellow να είναι αποκλειστικότητα του νέου CUV της γκάμας του Ceed. Αποτελώντας μια σπορ εναλλακτική πρόταση στα παραδοσιακά SUV, το νέο CUV

GONEWS

/ www.gonews.gr/

KIA XCEED

προσφέρει συγκρίσιμους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Το Kia XCeed ενθουσιάζει τους οδηγούς με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά και την άνετη και σίγουρη οδική του συμπεριφορά, παρέχοντας ταυτόχρονα ένα πιο ευρύ οπτικό πεδίο του δρόμου σε σχέση με ένα συμβατικό hatchback. Η πληθώρα προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας, συνδε-

σιμότητας και ψυχαγωγίας του XCeed το καθιστά ένα από τα πιο high tech μοντέλα της κατηγορίας των CUV. Ταυτόχρονα χάρη σε μια γκάμα σύγχρονων και εξελιγμένων κινητήρων turbo είναι και ένα από τα πιο οικονομικά. Εντυπωσιακό και ευρύχωρο εσωτερικό Πέραν των ορατών αρετών του, με την κουπέ όψη και την εντυπωσιακή σχεδίαση, προσφέρει έναν ελκυστικό και ευρύχωρο εσωτερικό κόσμο. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι

γνώριμη και παραπέμπει στο 5θυρο Ceed, με την Kia να υπόσχεται επαρκείς χώρους για επιβάτες και αποσκευές (426 λίτρα). Συγκεκριμένα, το εσωτερικό του, το Kia XCeed διαθέτει τη σύγχρονη αρχιτεκτονική των άλλων εκδόσεων του Ceed, με μια εντυπωσιακή κεντρική κονσόλα προσανατολισμένη ελαφρώς προς τον οδηγό. Το νέο μοντέλο της κορεάτικης μάρκας προσφέρει στον

Το νεότερο μέλος της οικογένειας Ceed διαθέτει στάνταρ την κορυφαία εγγύηση των 7 ετών, 150.000 χιλιομέτρων της Kia / www.gonews.gr/

GONEWS

KIA XCEED

οδηγό μια πιο σπορ θέση οδήγησης, σε σχέση με αυτήν ενός πιο ψηλού SUV, η οποία, χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με ένα συμβατικό hatchback, εξασφαλίζει πολύ καλή ορατότητα προς το δρόμο. Η οθόνη αφής του συστήματος infotainment κυριαρχεί οπτικά στο ταμπλό, ενώ το κάτω τμήμα του πίνακα οργάνων διαθέτει ένα σύνολο κουμπιών, ενδείξεων και διακοπτών, ευαίσθητων στην αφή, με τη βοήθεια των οποίων ρυθμίζεται η ένταση του ηχοσυστήματος, της θέρμανσης και του εξαερισμού. Με εξαιρετική εργονομική σχεδίαση και λειτουργικότητα, τα χειριστήρια αυτά έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να επιτρέπουν στους οδηγούς να κάνουν γρήγορες αλλαγές στο περιβάλλον του εσωτερικού χωρίς να παίρνουν τα μάτια τους από το δρόμο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι είναι απαραίτητο. Το εσωτερικό διαθέτει σε όλο το εύρος μαλακά υλικά σε συνδυασμό με ένα διακοσμητικό σατέν χρωμίου στο ταμπλό, που δημιουργούν ένα πολυτελές και εκλεπτυσμένο περιβάλλον. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από μια σειρά επενδύσεων από ύφασμα, συνθετικό ή γνήσιο δέρμα. Πλούσια γκάμα κινητήρων και στο άμεσο μέλλον... ρεύμα Διαθέσιμοι θα είναι τρεις υπερτροφοδοτούμενοι T-GDi κινητήρες άμεσου ψεκασμού βενζίνης. Ο τρικύλινδρος 1.0 T-GDi αποδίδει 120 ίππους και 172 Nm ροπής, ενώ ο τετρακύλινδρος 1.4 T-GDi αποδίδει 140 ίππους και 242 Nm. Διαθέσιμος και στο XCeed είναι ο υψηλής ισχύος 1.6 T-GDi που αποδίδει 204 ίππους και 265 Nm, ο οποίος τοποθετείται επίσης στα Ceed GT και ProCeed GT και προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης. Το νέο μοντέλο της Κορεάτικης μάρκας, διατίθεται επίσης με δυο εκδόσεις Smartstream – των πιο καθαρών και αποδοτικών κινητήρων πετρελαίου που έχουν κατασκευαστεί ποτέ από την μάρκα: τους 1.6 Smartstream απόδοσης 115 ή 136 ίππων. Με εξαίρεση τον 1.0 T-GDi, όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με μηχανικά κιβώτια έξι σχέσεων ή αυτόματα διπλού συμπλέκτη με επτά σχέσεις. Ο κινητήρας 1,0 L συνδυάζεται μόνο με το μηχανικό κιβώτιο. Το σύστημα Idle Stop & Go είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Όπως συμβαίνει και με άλλα εξηλεκτρισμένες εκδόσεις μοντέλων της μάρκας, με χαμηλές εκπομπές ρύπων και κατανάλωση, έτσι και το XCeed από τις αρχές του 2020 θα προσφέρεται σε υβριδική έκδοση 48V και υβριδική plug-in έκδοση

GONEWS

/ www.gonews.gr/

KIA XCEED

/ www.gonews.gr/

GONEWS

ΙΒIZA TGI, ARONA TGI ΚΑΙ LEON TGI

Οικονομία καυσίμου με την σφραγίδα της Seat !

SEAT συνεχίζει να ενισχύει την εισαγωγή τεχνολογίας συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), παρέχοντας στους πελάτες ευρεία επιλογή από οχήματα που είναι καθαρότερα, πιο βιώσιμα, οικονομικότερα και προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη απόδοση. Η πλήρης γκάμα SEAT CNG περιλαμβάνει τα Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI και Leon TGI, που σημαίνει ότι υπάρχει ένα όχημα τροφοδοτούμενο με CNG που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής και εκμεταλλεύεται το ταχύτατα αναπτυσσόμενο δίκτυο CNG στην Ευρώπη. Κάθε όχημα έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί στις εγκαταστάσεις της SEAT στο Martorell και αντιπροσωπεύει ένα ακόμα βήμα στο πρόγραμμα ανάπτυξης οχημάτων της εταιρείας, παρουσιάζοντας τα οφέλη από τη χρήση του CNG ως κύριο καύσιμο, προσφέροντας μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις χωρίς να μειώνει την οδηγική απόλαυση. Ένα όχημα CNG μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 25% σε σύγκριση με ένα ισοδύναμο αμιγώς βενζινοκίνητο. Παράλληλα με τα όποια οικολογικά και φορολογικά πλεονεκτήματα, η τεχνολογία TGI προσφέρει εξαιρετικά χαμηλό κόστος ανά χιλιόμετρο, έως και 50% φθηνότερο από ένα ισοδύναμο μοντέλο βενζίνης και 30% από ένα ντίζελ. Η σημαντικότερη εξέλιξη στην νέα γκάμα της SEAT είναι η εισαγωγή μιας τρίτης δεξαμενής CNG. Στην περίπτωση των Ibiza και Arona, η αυτονομία κίνησης με CNG φτάνει μέχρι και τα 360km (WLTP μέτρηση), ενώ το Leon μπορεί να φτάσει τα 440km (WLTP μέτρηση). Με την τεχνολογία CNG, η SEAT έχει το πλεονέκτημα να είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες μια πραγματική εναλλακτική λύση, τόσο αποτελεσματική όσο και σύγχρονη, σε ένα όχημα που κοστίζει ουσιαστικά το ίδιο με ένα ισοδύναμο μοντέλο Diesel. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης των μοντέλων TGI είναι παρόμοιο με εκείνο των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το CNG είναι απίστευτα αποδοτικό: η ενέργεια που παράγεται από 1 κιλό συμπιεσμένου φυσικού αερίου ισοδυναμεί με 2 λίτρα LPG, 1,3 λίτρα diesel και 1,5 λίτρα βενζίνης.

Με την τεχνολογία CNG, η SEAT έχει το πλεονέκτημα να είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες μια πραγματική εναλλακτική λύση

Περίληψη μοντέλων TGI των επιπέδων εξοπλισμού (εύρος CNG που βασίζεται σε WLTP): Δεξαμενές Αυτονομία CNG με CNG SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 PS 13,8 Kg 360 Km SEAT Arona 1.0 TGI 90 PS 13,8 Kg 360 Km SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 PS (manual) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 PS (DSG) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 PS (manual) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 PS (DSG) 17.3 Kg 440 Km

Δεξαμενή Αυτονομία βενζίνης με βενζίνη 9 litres 150 Km 9 litres 150 Km 9 litres 140 Km 9 litres 140 Km 9 litres 140 Km 9 litres 140 Km

Συνολική αυτονομία 510 Km 510 Km 580 Km 580 Km 580 Km 580 Km

*Στοιχεία κατά εκτίμηση

GONEWS

/ www.gonews.gr/

ΕΛΑΣΤΙΚΑ LASSA

Με γνώμονα την ασφάλεια σας και σε ανταγωνιστική τιμή

LASSA αποτελεί έναν παγκοσμίου εμβέλειας κατασκευαστή ελαστικών, με εξαγωγή των προϊόντων της σε πάνω από 60 χώρες της Υφηλίου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι στις δικές της παραγωγικές εγκαταστάσεις κατασκευάζονται και ελαστικά της Bridgestone. H συγκεκριμένη που αντιπροσωπεύεται και στην Ελλάδα από την Θεοχαράκης Α.Ε H LASSA διαθέτει μια πλούσια εμπειρία 41 ετών στην κατασκευή ελαστικών, τόσο για επιβατικά όσο και για επαγγελματικά / αγροτικά οχήματα, με παραγωγικές εγκαταστάσεις υψηλών προδιαγραφών, στην Τουρκία. Τα ελαστικά LASSA πληρούν στο έπακρο όλες τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές και διακρίνονται για την ποιότητα της κατασκευής τους, έχοντας κατακτήσει ήδη από το 1996 το Ευρωπαϊκό Βραβείο Ποιότητας (European Quality Grand Prize). Εκτός των προαναφερομένων, η ανταγωνιστική τους τιμή, τα καθιστά την πλέον ιδανική επιλογή για τον υποψήφιο αγοραστή. Επιλογές που καλύπτουν όλες τις ανάγκες Ελαστικό ‘Impetus Revo 2’. Είναι ανθεκτικό σε λακκούβες, χτυπήματα και άλλες κακουχίες, χάρη στην ειδική κατασκευή του και επιτρέπει την ασφαλή χρησιμοποίηση του για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περισσότερες πληροφορίες για τα ελαστικά LASSA Ελαστικό ‘Snoways’. Προσφέρει κορυφαία απόδοση σε χιονισμένο και βρεγμένο έδαφος, χάρη στις βελτιωμένες ειδικές τεκαι το δίκτυο συνεργατών, μπορείτε να δείτε στο χνολογίες προσομοίωσης. Έχει εξαιρετική ισορροπία απόδοσης μεταξύ χιονισμένου και βρεγμένου εδάhttps://lassatyres.gr/ ή να επικοινωνήσετε στο τηλέφωνο 210 34 79 700. φους. Θα οδηγείτε με ασφάλεια με τόσο ισορροπημένη απόδοση ακόμη και υπό τις δύσκολες καιρικές συνθήκες του χειμώνα. Ελαστικό ‘Greenways’. Το Greenways έχει 25% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του και μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια. Δεν καταναλώνει μόνο λιγότερο καύσιμο, αλλά επίσης παρουσιάζει μακροζωία χάρη στην nano-pro τεχνολογία τους. Τόσο τα ελαστικά σας όσο και το πορτοφόλι σας θα είναι υγιή και ασφαλή κατά τη διάρκεια των ταξιδιών σας. Ελαστικό ‘Competus AT’. Το πέλμα του μπορεί να αυτο-καθαρίζεται και τα πλατιά αυλάκια του ώμου του εμποδίζουν την συσσώρευση λάσπης. Τα γωνιακά μπλοκ του ώμου του ελαστικού συμβάλλουν στη βέλτιστη πρόσφυση σε βρεγμένο & λασπωμένο έδαφος και τα μικρά και λεπτά αυλάκια του πέλματος υποστηρίζουν τη πρόσφυση σε βρεγμένο έδαφος. Είναι ανθεκτικό και ασφαλές, χάρη στον ειδικό σκελετό του που εξασφαλίζει αντοχή κατά της κοπής και των εκδορών. Ελαστικό ‘Phenoma’. Σχεδιασμένο για σπορ αυτοκίνητα και γρήγορους οδηγούς, το Phenoma επιτρέπει άριστο χειρισμό τόσο σε βρεγμένο όσο και στεγνό έδαφος, φτάνοντας μέχρι τα όρια. Το Phenoma έχει την δυνατότητα να συναρπάζει τον χρήστη του με τις γρήγορες αντιδράσεις του κατά τις ταχείς μανούβρες και την άριστη πέδηση του. Σήμερα, η Lassa παραμένει ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη και πιο αξιόπιστη μάρκα ελαστικών τόσο σε πωλήσεις όσο και σε υπηρεσίες εξυπηρέτησης μετά την πώληση.

GONEWS

Η εταιρεία Θεοχαράκης Α.Ε, με πολύχρονη και δυναμική παρουσία αλλά και εμπειρία στα ελαστικά οχημάτων, εισάγει και διανέμει τα ελαστικά LASSA στην Ελλάδα

/ www.gonews.gr/

HYUNDAI TUCSON 48V HYBRID

Οικονομία και επιδόσεις

Hyundai Motor συνδυάζει στο Νέο Tucson την υψηλή απόδοση κατανάλωσης καυσίμου της 48 Volt Ηybrid τεχνολογίας με τον SmartStreamTM πετρελαιοκινητήρα CRDi ισχύος 1,6lt με απόδοση 115 και 136 PS καθώς διαθέτει και τον 2.0lt CRDi 48-Volt Diesel κινητήρα. Έτσι, τα μέρη της ενέργειας που αποθηκεύονται στο 48V σύστημα μπαταρίας μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη σταθεροποίηση της 12V τροφοδοσίας ισχύος του οχήματος. Ως πρόσθετο πλεονέκτημα, το σύστημα υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρέχοντας πρόσθετη ισχύ κατά τη διάρκεια των διαφορετικών τρόπων οδήγησης, όπως επίσης βοηθάει στην ταχύτερη και πιο ομαλή εκκίνηση του κινητήρα. Έτσι μειώνονται οι απαιτήσεις από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ομαλή εκκίνηση Το υβριδικό σύστημα έχει ιδιαίτερα πλεονεκτήματα στην κίνηση μέσα στην πόλη, με την υβριδική μίζα/γεννήτρια να υποστηρίζει τον κινητήρα SmartStreamTM στην επανεκκίνηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται ταχύτερα και ομαλότερα με πρόσθετη ροπή, αντλώντας ενέργεια από την 48V μπαταρία. Ως αποτέλεσμα της πιο σύντομης και ταχύτερης απόδοσης ροπής, η εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί κατά 0,2 δευτερόλεπτα. Γρήγορη επιτάχυνση με οικονομία Κατά την επιτάχυνση η υβριδική μίζα/γεννήτρια παρέχει πρόσθετη ισχύ στον κινητήρα από 4 έως 12 kW, ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της 48V μπαταρίας και την απαίτηση επιτάχυνσης από τον οδηγό. Μόλις επιτευχθεί η απαιτούμενη ταχύτητα, η υβριδική μίζα/γεννήτρια μεταφέρεται σε κατάσταση ουδέτερης λειτουργίας, χωρίς να παρέχει ισχύ. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές CO2, καθώς και η κατανάλωση καυσίμου, μπορούν να μειωθούν μέχρι και 11%. * (* NEDC 2.0) Η υβριδική τεχνολογία της Hyundai που χρησιμοποιείται στο νέο Tucson, βελτιώνει σημαντικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές CO2 μέχρι και 11% ανάλογα με τις προδιαγραφές του οχήματος. Οδήγηση με σταθερή ταχύτητα Με σταθερή ταχύτητα, η υβριδική μίζα/γεννήτρια MHSG είτε βρίσκεται σε αδράνεια είτε λειτουργεί ως γεννήτρια φόρτισης της 48V μπαταρίας, ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της. Ανάκτηση ενέργειας Σε περιπτώσεις ενεργής πέδησης (φρεναρίσματος/επιβράδυνσης με τον κινητήρα) ή απότομου αφήματος του πεντάλ γκαζιού (απότομου κλεισίματος της πεταλούδας γκαζιού), ο κινητήρας κινεί την υβριδική μίζα/γεννήτρια, η οποία λειτουργεί ως γεννήτρια, με μέγιστη απόδοση ανάκτησης ενέργειας 10 έως 12 kW. Η γεννήτρια μετατρέπει την κινητική ενέργεια του φρεναρίσματος σε ηλεκτρική και την αποδίδει εκ νέου στη 48V μπαταρία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο κινητήρας παραμένει αναμμένος και ο συμπλέκτης αφημένος με επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων ώστε η ισχύς να μεταφέρεται από τους τροχούς μέσω του κιβωτίου και του κινητήρα στην υβριδική μίζα/γεννήτρια.

GONEWS

Χάρη στο υβριδικό σύστημα, οι πελάτες θα επωφεληθούν από το κόστος αγοράς και το μειωμένο κόστος μετακίνησης, που αφορά στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων CO2.

/ www.gonews.gr/

2019 - Μια χρονιά ορόσημο για μεγάλες φίρμες

Χρόνια πολλά αυτοκίνηση! Η τεχνολογία "τρέχει" με γοργούς ρυθμούς και πολλοί ήδη μιλάνε για νέα εποχή στην αυτοκίνηση, όπου την θέση της θα πάρει η ... κινητικότητα. Σιγά σιγά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δίνουν την θέση τους σε μπαταρίες, ενώ και οι ίδιοι οι οδηγοί σε λίγα χρόνια θα απολαμβάνουν την διαδρομή ως επιβάτες αφού η αυτόνομη οδήγηση θα είναι στον στάνταρ εξοπλισμό. Όλα τα παραπάνω όμως δεν μπορούν να σβήσουν την μεγάλη ιστορία που κουβαλούν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες την φετινή χρονιά συμπληρώνουν πολλές δεκαετίες (έως και αιώνα) ζωής και δημιουργίας αυτοκινήτων. Αυτές είναι οι σημαντικότερες...

120

χρόνια

OPEL

Η Opel είναι από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων με την πλουσιότερη παράδοση στον κόσμο. Φέτος η μάρκα γιορτάζει τα 120 χρόνια της στο χώρο της αυτοκίνησης. Ακολουθώντας τις συμβουλές των παιδιών της Carl, Wilhelm και Friedrich, η Sophie Opel αποφάσισε να ξεκινήσει την παραγωγή αυτοκινήτων το 1899 – τέσσερα χρόνια μετά το θάνατο του ιδρυτή της εταιρίας Adam Opel. Όταν ξεκίνησε η παραγωγή σε ένα γκαράζ στο Rüsselsheim am Main με 65 χειροποίητα Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann”, κανείς δεν περίμενε ότι σήμερα θα ξεπερνούσε τα 70 εκατομμύρια οχήματα. Από την αρχή, η Opel ήταν υπέρμαχος της άποψης ότι το κόστος παραγωγής έπρεπε να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο, κάνοντας τα αυτοκίνητα προσιτά σε ένα ευρύ κοινό. Για παράδειγμα, η Opel ήταν η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που εισήγαγε το 1924 τη γραμμή συναρμολόγησης, μειώνοντας το κόστος παραγωγής. Αυτό βοήθησε το Opel 4/12 PS “Laubfrosch” και όλες τις μετέπειτα εκδόσεις του Opel 4 PS να γίνουν bestseller. Η Γερμανική εταιρία ήδη κατασκεύαζε τεχνολογικά προηγμένα οχήματα για το ευρύ κοινό με το Opel P4 και το Kadett (ήδη με αυτοφερόμενο αμάξωμα) τη δεκαετία του 1930. Προϊόντα γερμανικής μηχανολογίας και παραγωγής, προσιτά στο ευρύ κοινό.

100

χρόνια

BENTLEY / www.gonews.gr/

Ο Ιούλιος 2019 αποτελεί ορόσημο για την Bentley και την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η μάρκα με έδρα το Crewe της Αγγλίας, συμπληρώνει έναν αιώνα ζωής, καθώς ιδρύθηκε πριν ακριβώς έναν αιώνα, το 1919! Πολύ λίγα brands έχουν αντέξει τόσο πολύ στο χρόνο και ανάμεσά τους ελάχιστες είναι αυτές που φέρουν τη σφραγίδα της υπερπολυτελούς μάρκας. Η Bentley ιδρύθηκε από τον Walter Owen Bentley. Ο W.O., όπως ήταν ευρύτερα γνωστός, γεννήθηκε στο Λονδίνο το 1888, όταν κυριαρχούσαν τα άλογα και τα κάρα. Το πάθος του ήταν ο ατμός και αυτό τον οδήγησε σε μία πρακτική εξάσκηση στους σιδηρόδρομους και τις ατμομηχανές, στα 16 του! Στην πορεία, ανακάλυψε τις μηχανές εσωτερικής καύσης και σύντομα ξεκίνησε να συμμετέχει σε αγώνες μοτοσυκλετών. GONEWS

100

χρόνια

CITROEN

110

χρόνια

BUGATTI 26

GONEWS

Το Citroën Type A παίρνει έγκριση τύπου οχημάτων της Γαλλίας και γίνεται το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής στην Ευρώπη! 100 χρόνια μετά, το πνεύμα της πρωτοπορίας εξακολουθεί να αντικατοπτρίζεται στο όνομα της Citroën. Μία μάρκα που φέρει την καινοτομία στο DNA της, καθορίζοντας τον κόσμο της αυτοκίνησης μέσα από την πλούσια ιστορία της. Από το άκρως καινοτόμο Citroën Traction Avant – το πρώτο παγκοσμίως μοντέλο μαζικής παραγωγής με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς και ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση, μέχρι και το θρυλικό σύστημα υδροπνευματικής ανάρτησης. Η ανάρτηση που προσφερόταν στάνταρ και στους 4 τροχούς του Citroën DS, μαζί με τα πρώτα παγκοσμίως, σε μοντέλο ευρείας παραγωγής, δισκόφρενα, αλλά και τους κατευθυνόμενους εμπρόσθιους προβολείς που έστριβαν ανάλογα με τη φορά του τιμονιού.

Ο Έττορε Μπουγκάτι γεννήθηκε στο Μιλάνο στις 15 Σεπτεμβρίου 1881. Ο πατέρας του Έττορε πίστευε ότι - και επιθυμούσε - ο νεαρός γιος του θα ακολουθούσε καλλιτεχνική σταδιοδρομία, όμως ο μικρός Έττορε έδειξε από νωρίς μια κλίση προς τη μηχανολογία και σε ηλικία 17 ετών εισήλθε, ως μαθητευόμενος, στη μικρή βιομηχανία κατασκευής δικύκλων και τρικύκλων οχημάτων Prinetti & Stucchi, όπου δεν άργησε να σχεδιάσει το πρώτο του τρίκυκλο, που χρησιμοποιούσε δύο κινητήρες "De Dion". Ακολούθησε η σχεδίαση του πρώτου του αυτοκινήτου το 1900, το οποίο χρηματοδότησε ο κόμης Γκουλινέλλι (Gulinelli) της Φερράρα. Η κατασκευή αυτή ήταν τόσο αξιοπρόσεκτη, που κέρδισε το πρώτο βραβείο (Grand Prix) και μετάλλιο από το γαλλικό "Automobile Club στην πασίγνωστη, τότε, έκθεση του Μιλάνου (Mostra Internazionale di Allevamento e Sport) του 1901.

Η Fabbrica Italiana Automobili Torino, γνωστότερη ως Fiat, από την ίδρυση της το 1899 μέχρι και σήμερα παραμένει σταθερά ως μία από τις πλέον καινοτόμες αυτοκινητοβιομηχανίες, παρουσιάζοντας μέσα σε αυτά τα 120 χρόνια λειτουργίας ιδέες που άλλαξαν τον κόσμο του αυτοκινήτου, αλλά και τη ζωή εκατομμυρίων ανθρώπων. Με την ίδρυση της τον Ιούλιο του 1899, η Fiat κατέκτησε πολύ γρήγορα ηγετική θέση στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία πραγματοποιούσε τότε τα πρώτα της βήματα. Η συνεχής αναζήτηση νέων ιδεών, η εφαρμογή πρωτοποριακών λύσεων και πάνω απ’ όλα η εστίαση στον εκδημοκρατισμό της αυτοκίνησης, παρέχοντας έξυπνες και προσιτές λύσεις για όλους, αποτέλεσαν τα χαρακτηριστικά που καθιέρωσαν τη Fiat στην παγκόσμια αγορά. Μέσα στα 120 χρόνια ιστορίας της μάρκας μια σειρά μοντέλων, αλλά και εξελίξεων σε όλους τους τομείς της λειτουργίας της έφεραν τεράστιες αλλαγές στο χώρο του αυτοκινήτου, αλλάζοντας ριζικά τη βιομηχανία, αλλά και την καθημερινότητα εκατομμυρίων ανθρώπων.

120

χρόνια

FIAT

Μπορεί να μιλάμε ουσιαστικά για αυτοκίνητο και όχι για εταιρία, αλλά ποιος δεν παραδέχεται ότι το Mini είναι από μόνο του ένα σύμβολο; Το πρώτο Mini των 34 ίππων και των 850 cc βγήκε στη παραγωγή τον Αύγουστο του 1959. Ο μικρασιατικής καταγωγής Άλεξ Ισσιγόνης είχε την εντολή να σχεδιάσει ένα οικονομικό και ασφαλές μικρό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να μεταφέρει 4 ενήλικους. Η δεκαετία του 1960 είναι αυτή που καθιέρωσε μια για πάντα το Mini! Αυτά τα δέκα χρόνια το Mini χρησιμοποιήθηκε από οικογενειάρχες, ως αξεσουάρ μόδας, ως αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ο αυτόνομος κατασκευαστής αυτοκινήτων, John Cooper το 1961 έβγαλε στη παραγωγή το πρώτο Mini, με μια 997cc μηχανή που παρήγε 55 άλογα, ακολούθησε μια γκάμα κινητήρων για το Cooper από τα σπάνια 970cc Cooper S, για να φτάσει στο τελικό σε εξέλιξη των 76 ίππων της 1275 cc S., το αυτοκίνητο δηλαδή το οποίο θα αποτελέσει τη βάση για το αυτοκίνητο Rally. Το Cooper S αναγνωρίζεται παγκοσμίως όταν ο 91bhp spec κινητήρας κέρδισε το rally του Μόντε Κάρλο για 4 συναπτά έτη από το 1964 ως το 1967.

χρόνια

MINI / www.gonews.gr/