GONEWS #310

ΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΝΤΥΠΟΥ: 4141 ΤΙΜΗ ΦΥΛΛΟΥ 0,014 EURO/ No310- ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

ΜΑΘΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟ

VOLKSWAGEN GOLF 8 www.gonews.gr

R U T P A C T L U !

A Ο Λ N Α Π Ι E Τ R ΑΝ ΝΕΟ

Α Ι Γ Ι Ε Ν Χ ΨΑ

MAZDA CX-30

0 1 i I A D N U Y H SKODA OCTAVIA

editorial Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου Eκτύπωση: ΙΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε.

Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 14-15 Volkswagen Golf 8 Ψηφιακό, έξυπνο και με υβριδικές εκδόσεις

Renault CAPTUR Ψάχνει για αντίπαλο!

Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο.

Copyright © 1992-2018

Αντικαπνιστικός νόµος... και αυτοκίνητο

16

Yποδοχή Διαφήμισης - Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

22 Skoda OCTAVIA Tώρα και plug-in υβριδική

Peugeot 208 Ταράζει τα νερά της κατηγορίας / ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Ειδικότερα, όσοι οδηγοί ταξί, λεωφορείων, αλλά και ΙΧ δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης δεν σεβαστούν τον αντικαπνιστικό νόμο που απαγορεύει το κάπνισμα, θα υποχρεωθούν να πληρώσουν υψηλά πρόστιμα. Αναλυτικά, για τους οδηγούς των ΜΜΜ που παραβιάζουν τον αντικαπνιστικό νόμο προβλέπεται πρόστιμο ύψους 1.500 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα ενός μήνα. Επίσης, εάν εντός του οχήματος βρίσκεται ανήλικο παιδί, κάτω των 12 ετών, τότε το χρηματικό πρόστιμο ανέρχεται στα 3.000 ευρώ. Παρόμοια είναι και τα πρόστιμα για τους οδηγούς των ΙΧ. Ειδικότερα, για παράβαση της απαγόρευσης καπνίσματος στα αυτοκίνητα όταν επιβαίνουν ανήλικα (κάτω των 12 ετών) προβλέπεται πρόστιμο ύψους 1.500 ευρώ στον επιβαίνοντα που καπνίζει, ανεξάρτητα από το εάν είναι ο οδηγός.

30-31

02

Τ

έλος στο κάπνισμα και στο αυτοκίνητο βάζει η αυστηρή εφαρμογή του αντικαπνιστικού νόμου που προανήγγειλε η κυβέρνηση, με τσουχτερά πρόστιμα να επιβαρύνουν τους οδηγούς αλλά και τους συνοδηγούς σε περίπτωση παράβασης.

Αντίστοιχα, για τους οδηγούς που δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες, θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης ακόμα και εάν δεν διέπραξαν οι ίδιοι την παράβαση, αλλά κάποιος συνεπιβάτης. Σύμφωνα με τη νέα εγκύκλιο του αντικαπνιστικού νόμου, από το μέτρο δεν εξαιρούνται ούτε τα ηλεκτρονικά τσιγάρα ή τα πάσης φύσεως φυτικά προϊόντα για το κάπνισμα Οι έλεγχοι θα πραγματοποιούνται από αστυνομικά όργανα στους δρόμους της χώρας, ώστε να διαπιστώνεται η παράβαση και η επιβολή των προαναφερόμενων διοικητικών ποινών.

/ www.gonews.gr/

>> H

PHOTO STORY Kia Motors αποκαλύπτει το νέο της Futuron Concept, ένα εκθαμβωτικό τετρακίνητο SUV coupe που αποτελεί το σχεδιαστικό προπομπό για τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της

μάρκας. Η ονομασία του Futuron Concept βασίζεται στον συνδυασμό των λέξεων «future» και «on» ταιριάζοντας ιδανικά στις δυναμικές και ελκυστικές γραμμές του SUV Coupe που ενσωματώνει ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς και με τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση βάρους. Με μήκος 4.850 mm, ύψος 1.550 mm και με μεταξόνιο μήκους 3.000 mm, η αυξημένη απόσταση του Futuron από το έδαφος δίνει έμφαση στο κόμπακτ δυναμικό αμάξωμα. Οι αναλογίες αυτές ευνοούνται από την ηλεκτρική διάταξη που συνδυάζεται με μία μπαταρία υψηλής χωρητικότητας τοποθετημένη χαμηλά και κάτω από το δάπεδο της καμπίνας. Η συγκεκριμένη θέση της μπαταρίας προσφέρει το βέλτιστο κέντρο βάρους και την καλύτερη απόκριση του συστήματος τετρακίνησης e-AWD. Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία της τετραθέσιας καμπίνας είναι το κόκπιτ, το σχήμα του οποίου είναι σα να αγκαλιάζει τον οδηγό.

Το Futuron Concept της Kia ο σχεδιαστικός προπομπός

για τα μελλοντικά ηλεκτρικά SUV coupe

>>

06

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

>>

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Conti C.A.R.E

Το ίδιο καινοτόμος είναι η ιδέα της ενεργού ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών, μέσω φυγοκεντρικών αντλιών που είναι ενσωματωμένες στον τροχό. Καθώς το όχημα επιταχύνει, οι φυγόκεντρες δυνάμεις μέσα στον τροχό δρουν στην αντλία για να παράγουν πεπιεσμένο αέρα. Αυτή η τεχνολογία PressureProof διατηρεί την πίεση των ελαστικών συνεχώς στο ιδανικό εύρος και συμβάλλει στην επίτευξη βιώσιμης μείωσης των εκπομπών CO2. Οποιοδήποτε περίσσευμα πεπιεσμένου αέρα αποθηκεύεται σε μια ενσωματωμένη δεξαμενή. Η τεχνολογία PressureBoost χρησιμοποιεί αυτόν τον αέρα για να προσαρμόζει γρήγορα τις πιέσεις των ελαστικών σε διάφορες καταστάσεις οδήγησης. Επίσης, σχετικά με τη νέα ιδέα SilentWheel, η Continental θα παρουσιάσει μια τροποποιημένη ζάντα τροχού που θα μειώνει τους κραδασμούς που παράγονται κατά την οδήγηση και θα προσφέρει άριστη ποιότητα οδήγησης.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA), η Continental παρουσίασε το Conti C.A.R.E., ένα ολοκληρωμένο σύστημα τεχνολογίας ελαστικού. Το Conti C.A.R.E. (Connected Διασυνδεδεμένο/ Autonomous Αυτόνομο/ Reliable- Αξιόπιστο/ Electrified - Ηλεκτρικό) αντιπροσωπεύει την ιδανικά εναρμονισμένη τεχνολογική διασύνδεση τροχού και ελαστικού και τη δυνατότητα διαχείρισης των επιθυμητών χαρακτηριστικών απόδοσης. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι επίσης εναρμονισμένα με τις σύγχρονες απαιτήσεις για την εξέλιξη της ηλεκτρικής και της αυτόνομης οδήγησης. Σε συνδυασμό με την διαδικτυακή εφαρμογή ContiConnect Live, το Conti C.A.R.E. αποτελεί μια ευέλικτη λύση που μπορεί, για παράδειγμα, να προσφέρει ένα μέσο διαχείρισης των ελαστικών, για τους σύγχρονους στόλους robotaxis, ενισχύοντας τις επιδόσεις και μειώνοντας το κόστος.

H Continental σχεδιάζει το ελαστικό του Τα ελαστικά Conti C.A.R.E. διαθέτουν αισθητήρες που είναι ενσωματωμένοι στη δομή του ελαστικού. Οι αισθητήρες παράγουν και συνεχώς αξιολογούν δεδομένα, σχετικά με το βάθος του πέλματος, τις πιθανές βλάβες, τη θερμοκρασία και την πίε-

/ www.gonews.gr/

μέλλοντος

ση των ελαστικών. Αυτό το σύστημα παρακολούθησης, που ονομάζεται ContiSense, μεταδίδει πληροφορίες, σχετικά με την κατάσταση των ελαστικών στο ContiConnect Live, διευκολύνοντας την αποτελεσματική διαχείριση στόλων εμπορικών οχημάτων.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

07

>>

ΚΟΣΜΟΣ

Audi AI:TRAIL quattro: το εκτός δρόμου όχημα του μέλλοντος

Η Audi ολοκληρώνει την τετράδα των φουτουριστικών μοντέλων της παρουσιάζοντας ένα ηλεκτρικό όχημα εκτός δρόμου για το μέλλον της αυτοκίνησης: το Audi AI:TRAIL quattro, μια ολοκληρωμένη ιδέα για βιώσιμη κινητικότητα πέρα από τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Και τα τέσσερα φουτουριστικά οχήματα, τα Audi Aicon, AI:ME, AI:RACE και AI:TRAIL, παρουσιάζονται όλα μαζί στο περίπτερο της Audi στην 68η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της

Φρανκφούρτης (IAA 2019). Το τετραθέσιο Audi AI:TRAIL quattro συνδυάζει την αυτόνομη οδήγηση με εξαιρετικές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Τα κρύσταλλα που περιβάλλουν την καμπίνα εκτείνονται σχεδόν μέχρι το έδαφος, παρέχοντας ασύγκριτη ορατότητα. Η αυξημένη χωρητικότητα της μπαταρίας εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, ακόμα και μακριά από τα ανεπτυγμένα δίκτυα σταθμών φόρτισης.

Η CUPRA παρουσιάζει το πλήρως ηλεκτρικό CUPRA Tavascan Concept Καθώς απομακρυνόμαστε από το συμβατικό και μπαίνουμε σε έναν κόσμο βασισμένο όλο και περισσότερο στην ηλεκτροκίνηση, η CUPRA επαναπροσδιορίζει βασικά χαρακτηριστικά όπως είναι η απόδοση. Μετά την αποκάλυψη του CUPRA Formentor Concept, η CUPRA προχωράει ένα βήμα μπροστά προς το όραμά της για ηλεκτροκίνητη απόδοση με το CUPRA Tavascan Concept. Η ξεχωριστή μάρκα αυτοκινήτων συνδέει τώρα το υψηλών επιδόσεων DNA της με την προηγμένη τεχνολογία του κινητήρα και την εκλεπτυσμένη και εκφραστική σχεδιάση. Το αποτέλεσμα είναι το CUPRA Tavascan Electric Concept, ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV coupe. Με την εμφάνιση ενός SUV και την κομψότητα ενός σπορ coupe, το CUPRA Tavascan Concept είναι το πρώτο αυτοκίνητο που η CUPRA χρησιμοποιεί 100% ηλεκτρικό κινητήρα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Δύο κινητήρες, ένας ενσωματωμένος στον μπροστινό

08

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

άξονα και ο δεύτερος στον πίσω άξονα, με ισχύ 225kW (306PS) και κίνηση στους τέσσερις τροχούς παρέχουν μέγιστη απόδοση. Το CUPRA Tavascan Electric Concept φτάνει τα 100km/h σε λιγότερο από 6.5 δευτερόλεπτα.

Το Concept είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου 77kWh, η οποία μπορεί να αποθηκεύσει αρκετή ενέργεια για να κρατήσει το όχημα σε κίνηση με αυτονομία έως 450km

/ www.gonews.gr/

>>

ΚΟΣΜΟΣ

Το BMW Group ανήγγειλε την επόμενη γενιά του Digital Key

Το BMW Group άνοιξε το δρόμο για την ομαλή ενσωμάτωση έξυπνων συσκευών και του ψηφιακού οικοσυστήματος

των πελατών από τα πρώτα στάδια εξέλιξης. Η δυνατότητα των πελατών να έχουν απλή, συνδεδεμένη και χωρίς κλειδί πρόσβαση στα οχήματά τους ήταν ένας βασικός τομέας καινοτομίας. Το Digital Key επιτρέπει τον έλεγχο διαφόρων λειτουργιών – κάτι ανέφικτο με ένα κλασικό

Το Kia XCeed διακρίνεται με το βραβείο «Χρυσό Τιμόνι 2019»

κλειδί αυτοκινήτου - λόγω των τεχνολογικών πλεονεκτημάτων των έξυπνων συσκευών. Η θέσπιση ενιαίων τεχνολογικών προτύπων είναι απαραίτητη για να γίνει πραγματικότητα το όραμα της ψηφιακής πρόσβασης στα οχήματα. Πρέπει να υποστηρίζεται η πλήρης λειτουργικότητα σε διάφορες συσκευές των πελατών από διαφορετικούς προμηθευτές και ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Το νέο Kia Xceed διακρίθηκε με το βραβείο “Χρυσό Τιμόνι” (Golden Steering Wheel) το οποίο αποτελεί το σημαντικότερο γερμανικό βραβείο αυτοκινήτου. Επίσης, το Kia XCeed έλαβε και τη διάκριση για το «Καλύτερο αυτοκίνητο κάτω από 35.000 ευρώ» στα ετήσια βραβεία που παρουσίασαν το περιοδικό Auto Bild και η εφημερίδα Bild am Sonntag. Να επισημάνουμε ότι οι πω-

Το νέο Jazz οδηγεί το άνοιγμα της Honda στην ηλεκτροκίνηση Η Honda αποκάλυψε το νέο Jazz το οποίο εφοδιάζεται με προηγμένη υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων, στάνταρ για πρώτη φορά. Η νέα γενιά του δημοφιλούς hatchback κατηγορίας Β συνδυάζει την κορυφαία άνεση και ευρυχωρία για τα οποία φημίζεται το Jazz με μία εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά ηλεκτρικού οχήματος και προηγμένα χαρακτηριστικά τεχνολογίας και ασφάλειας. Το νέο Jazz θα λανσάρει τα πλεονεκτήματα απόδοσης και τις επιδόσεις της υβριδικής κίνησης στο ευρύ κοινό και θα επιταχύνει την πορεία της Honda για την επίτευξη του στόχου της για εξηλεκτρισμό της ευρωπαϊκής γκάμας της μέχρι το 2022. Η επόμενη γενιά Jazz θα είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο της Honda που θα φέρει το νέο σήμα “e:HEV”. Είναι το πρώτο παράδειγμα του διακριτικού τίτλου “Honda e:Technology” που θα αναγράφεται σε όλα τα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

10

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

λήσεις της τρίτης γενιάς του Kia Ceed διπλασιάστηκαν φέτος στην Ευρώπη (Ιανουάριος-Οκτώβριος 2019: 92.050, προηγούμενο έτος:

49.868 μονάδες), καθώς και στη Γερμανία (Ιανουάριος-Οκτώβριος 2019: 18.003 μονάδες, προηγούμενο έτος: 8.991 μονάδες).

Έναρξη παραγωγής του SKODA SUPERB iV

Το Mazda CX-30 κατακτά 5 αστέρια στην αξιολόγηση του Euro NCAP Το νέο Mazda CX-30 επιτυγχάνει την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού Euro NCAP. Μετά το Mazda6 το προηγούμενο έτος και το ολοκαίνουργιο Mazda3 φέτος, πρόκειται για το τρίτο μοντέλο της Mazda που επιτυγχάνει συνολική βαθμολογία 5 αστέρων, σύμφωνα με τα νέα και πιο αυστηρά κριτήρια αξιολόγησης δοκιμών σύγκρουσης του οργανισμού Euro NCAP, που ισχύουν από το 2018. Το Mazda CX-30 πέτυχε εντυπωσιακές επιδόσεις και στις τέσσερεις κατηγορίες δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP. Με το εκπληκτικό 99% στον τομέα της προστασίας των Ενηλίκων Επιβατών, το Mazda CX-30 πέτυχε την ανώτατη βαθμολογία στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης πλήρους πλάτους, αλλά και σε πλευρική σύγκρουση με κινούμενο εμπόδιο και κολώνα. Το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης πέδησης της Mazda κατέκτησε επίσης την ανώτατη βαθμολογία σε δοκιμές χαμηλής ταχύτητας, αποτρέποντας τη σύγκρουση σε κάθε σενάριο δοκιμών που υποβλήθηκε.

Ιστορική στιγμή για τη SKODA καθώς το πρώτο SUPERB iV κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο του Kvasiny, στα τσεχογερμανικά σύνορα. Το ολοκαίνουργιο plug-in υβριδικό μοντέλο, το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας, είναι ο καρπός μίας επένδυσης περίπου 12 εκατομμυρίων ευρώ, προκειμένου το εργοστάσιο που παράγει τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα SUPERB να υποστηρίξει και ηλεκτρικές εκδόσεις. Η επένδυση αυτή επιτρέπει στο SUPERB iV plug-in hybrid να κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα μοντέλα που διαθέτουν συμβατικό κινητήρα, παρότι διαθέτει διαφορετικό δάπεδο. Παράλληλα με αυτή την επένδυση, η SKODA AUTO δημιούργησε ένα ειδικό κέντρο εκπαίδευσης στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, από το οποίο έχουν αποφοιτήσει ήδη περίπου 5.500 από τους συνολικά 9.000 εργαζόμενους του εργοστασίου.

/ www.gonews.gr/

Η νέα, πλήρως ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E Για πρώτη φορά σε διάστημα 55 χρόνων, η Ford επεκτείνει με τη Mustang Mach-E την οικογένεια Mustang, φέρνοντας το διάσημο Pony στην ηλεκτρική εποχή. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο, πλήρως ηλεκτρικό SUV που διέπεται από τις ίδιες αρχές που ενέπνευσαν όλα αυτά τα χρόνια το δημοφιλέστερο σπορ κουπέ μοντέλο σε όλο τον κόσμο. Από το 1964 – όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά – η Mustang ενσαρκώνει την ελευθερία, την πρόοδο και τις καταιγιστικές επιδόσεις, αποτελώντας συγχρόνως ένα σύμβολο επανάστασης. Τώρα, η Mustang είναι έτοιμη να επαναπροσδιορίσει τις παραπάνω αρετές στα πλαίσια της νέας, ηλεκτρι-

κής εποχής της αυτοκίνησης καλύπτοντας τις αυξανόμενες ανάγκες των αγοραστών μέσα από τις over-the-air ενημερώσεις που βελτιώνουν διαρκώς τα συστήματα και την απόδοση του οχήματος. Η νέα Mustang Mach-E πήρε σάρκα και οστά μέσω μιας εξελικτικής διαδικασίας επικεντρωμένης αποκλειστικά στις ανάγκες και επιθυμίες των πελατών. Το αποτέλεσμα είναι ένα κομψό SUV που προσφέρει εμπνευσμένη οδική συμπεριφορά και προηγμένη τεχνολογία διασύνδεσης που καθιστά τη Mustang Mach-E ακόμα καλύτερη με την πάροδο του χρόνου. Όταν έρθει στην αγορά στα τέλη του 2020, η

Tο νέο Nissan Patrol “πάτησε” στην Αυστραλία Με πρωτοποριακό σχεδιασμό και νέες προηγμένες τεχνολογίες, η ναυαρχίδα της Nissan στα SUVs, προσφέρει ακόμη υψηλότερα επίπεδα άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας Μετά την Μέση Ανατολή, το νέο Nissan Patrol 2020 είναι εμπορικά διαθέσιμο και στην αγορά της Αυστραλίας, με βελτιώσεις που θα προσφέρουν στους τυχερούς αγοραστές ακόμη υψηλότερα επίπεδα εκλεπτυσμένης πολυτέλειας, άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Το νέο Patrol διαθέτει εντυπωσιακό νέο σχεδιασμό, βελτιωμένα χαρακτηριστικά πολυτέλειας και τις τελευταίες προηγμένες τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility. Ταυτόχρονα, το νέο Nissan Patrol διατηρεί τις εξαιρετικές δυνατότητές του «Go Anywhere» (να πηγαίνει δηλαδή παντού), όπως και κορυφαία επίπεδα ισχύος στην κατηγορία.

/ www.gonews.gr/

Mustang Mach-E θα διατίθεται με δύο επιλογές ως προς τη χωρητικότητα της μπαταρίας (standard range και extended range) είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς είτε με τετρακίνηση μέσω της χρήσης ηλεκτροκινητήρων σταθερού μαγνήτη. Στην έκδοση extended range και κίνηση στους πίσω τροχούς, η Mustang Mach‑E αναμένεται να εξασφαλίζει με μια φόρτιση ηλεκτρική αυτονομία έως και 600 km, σύμφωνα με το πρωτόκολλο World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).1 Το μοντέλο με την ίδια μπαταρία και κίνηση σε όλους τους τροχούς αναμένεται να αποδίδει ισχύ 337 ίππων (248 kW) και ροπή 565 Nm.2

Η Hyundai παρουσιάζει ηλεκτρικό Scooter με αυτονομία 20χλμ. Η Hyundai Motor δημιούργησε ένα νέο πρωτότυπο ηλεκτρικό Scooter βασιζόμενη στο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην έκθεση τεχνολογίας του Λας Βέγκας (CES) το 2017. Η Hyundai Motor σχεδιάζει να προσφέρει first-και last-mile mobility μέσω της ενσωμάτωσης του σκούτερ στα μελλοντικά οχήματά της. Όταν τοποθετείται σε ένα όχημα, το σκούτερ φορτίζεται αυτόματα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Το νέο ηλεκτρικό Scooter διαθέτει πίσω κίνηση, μεγάλη μπαταρία λιθίου και κομψά εμπρός και πίσω φώτα. Η μετατόπιση της κίνησης του νέου μοντέλου του 2019 από τον εμπρός στον πίσω τροχό, αναβαθμίζει την σταθερότητα και την ασφάλεια, καθώς τοποθετεί το βάρος

κοντά στο πίσω μέρος. Επιπλέον, οι μηχανικοί του Ομίλου έχουν προσθέσει ανάρτηση στον μπροστινό τροχό για να παρέχουν ομαλότερη οδήγηση, ακόμη και σε τραχιές επιφάνειες.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

11

αυτοκινητικεσ

>> Από το

Α

Α ως το Ω ειδησεις

Η

ρχίζουν οι διαδικασίες για την δημιουργία ενός ξύλινου ντεκ στην παραλία της Θεσσαλονίκης από την Α προβλήτα του λιμανιού μέχρι τον Λευκό Πύργο. Ο Δήμος της πόλης θέλει να κάνει το έργο αφού πρώτα πάρει την άδεια από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Norwegian είναι η πέμπτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους στον κόσμο. Διαθέτει πάνω από 150 αεροσκάφη με μέσω όρο ηλικίας 3,8 έτη ανακοίνωσε ότι ξεκινά απευθείας δρομολόγια από την Αθήνα προς την Νέα Υόρκη.

άλτε στο πρόγραμμα την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2020.Τα ποσά είναι ακριβώς τα ίδια με πέρυσι και η τελική ημερομηνία για την πληρωμή είναι η τελευταία ημέρα του Δεκέμβρη.

έλουμε το εργοστάσιο της Volkswagen στην Ελλάδα δήλωσε ο αρμόδιος Υπουργός κ Γεωργιάδης. Ο Γερμανικός κολοσσός ακύρωσε την κατασκευή του εργοστασίου στην Τουρκία και μαζί με την Βουλγαρία, την Σλοβενία και την Ρουμανία αίτημα υπάρχει και από την Ελλάδα.

Β Γ

ια την ασφαλτόστρωση της οδού Κωνσταντινουπόλεως στη Θεσσαλονίκη έγιναν πολλές συζητήσεις. Τα συνεργεία ασφαλτόστρωσαν μόνο το κεντρικό μέρος του δρόμου ενώ δεξιά και αριστερά εκεί που παρκάρουν αυτοκίνητα παρέμεινε όπως ήταν.

Δ

εν κέρδισε τον αγώνα της Φόρμουλα 1 στην Αμερική ο Χάμιλτον αφού τερμάτισε στην δεύτερη θέση αλλά οι βαθμοί που πήρε τον ανέδειξαν παγκόσμιο πρωταθλητή για 6η φορά στην καριέρα του και η διαφορά με τον Μίκαελ Σουμάχερ είναι ένας ακόμη τίτλος.

κτός από τις κλοπές αυτοκινήτων κάθε χρόνο χάνονται και πολλές μοτοσικλέτες. Σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας το πρώτο εξάμηνο του 2019 καταγράφηκαν 3.473 κλοπές μοτοσικλετών και 879 μοτοποδηλάτων.

Ζ

ήσαμε την μοναδική εμπειρία στην γιορτή της Αεροπορίας μας. Ανεβήκαμε σε ένα Καναντέρ και είδαμε όλους τους χώρους του αεροσκάφους που είναι μεγάλοι και εντυπωσιακοί. Μπήκαμε στο κόκπιτ και οι πιλότοι απαντούσαν σε όλες τις ερωτήσεις μας.

12

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Θ

Ι

στορία της αυτοκίνησης. Η βιομηχανία Honda ιδρύθηκε το 1948 από τον μηχανικό Soichiro Honda. Το 1949 παρουσίασε την πρώτη δίχρονη μηχανή και το 1962 το πρώτο αυτοκίνητο. Το 1963 η εταιρία έκανε το μεγάλο βήμα και εμφανίστηκε στους αγώνες της F1.

Κ

αλές ειδήσεις για την αγορά του αυτοκινήτου στην χώρα μας. Παρά το γεγονός ότι στην Ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο εννεάμηνο του έτους υπάρχει μείωση κατά 1,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, στη χώρα μας έχουμε αύξηση κατά 10,3%

Μ

ετά την Αθήνα η αεροπορική εταιρία Gulf Air εντάσει στο πρόγραμμα της και δεύτερο προοριμό για την χώρα μας. Ο κρατικός αερομεταφορέας του Μπαχρέιν ξεκινά νέο δρομολόγιο προς την Μύκονο από τις 4 Ιουλίου του 2020 μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου.

Ν

ΑSΑ. Η εταιρία που την έχουμε συνδέσει με το διάστημα επεκτείνει την δράση της και σε άλλους τομείς. Κατασκεύασε και παρουσίασε ένα ηλεκτρικό αεροπλάνο το Χ-57 το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μικρές αποστάσεις για την μεταφορά επιβατών.

Ξ

εκινούν από τον Μάιο του 2020 οι πρώτες πτήσεις υδροπλάνων. Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα πρώτα υδατοδρόμια που αδειοδοτήθηκαν είναι της Κέρκυρας, των Παξών και της Πάτρας. Σε φάση αδειοδότησης βρίσκονται και άλλα 8 υδατοδρόμια.

Ο

μεγάλος υπερμαραθώνιος αγώνας Παρίσι-Νταμάρ μεταφέρεται στη Σαουδική Αραβία. Σύμφωνα με ανακοίνωση η συμφωνία έχει κλίσει και ο αγώνας θα διασχίσει το Ομάν, την Ιορδανία και την Αίγυπτο. Οι ομάδες ετοιμάζονται για τον αγώνα του 2020.

Λ

σιακά περίπτερα, νέες παρουσιάσεις αλλά και πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπήκαν πλέον στην ζωή μας.

Σ

ενάρια για νέα απόσυρση κυκλοφορούν στην χώρα μας όμως ο ΣΕΑΑ ανακοίνωσε ότι τα κίνητρα αναμένεται να προσφερθούν μόνο για αυτοκίνητα χαμηλών εκπομπών ρύπων όπως είναι τα ηλεκτρικά και όχι για αυτοκίνητα βενζίνης η πετρελαίου.

Τ Υ Φ Χ Ψ Ω

ο 1998 ξεκίνησε από την Γαλλία η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο. Καθιερώθηκε το 2000 με απόφαση της Ευρωπαϊκής επιτροπής και σήμερα συμμετέχουν 1500 πόλεις της Ευρώπης και 4 του Καναδά.

πάρχουν βίντεο με σκύλους να μπαίνουν στο γήπεδο κατά την διάρκεια ενός ποδοσφαιρικού αγώνα.Στην πόλη Βικτώρια ένα καγκουρό έκανε βόλτα μέσα στην πίστα κατά την διάρκεια των δοκιμαστικών του Γκραν Πρι μοτοσικλέτας. ανταστείτε να οδηγείτε μέσα στην πόλη των Τρικάλων και στον κεντρικό δρόμο της πόλης να συναντήσετε μία αγέλη από αγριογούρουνα. Τα τέσσερα μεγάλα αγριογούρουνα μπήκαν στην πόλη από τον Ληθαίο ποταμό

ρειάζονται παρκινγκ σε όλες τις πόλεις για να μην παρκάρουν άναρχα τα δίκυκλα σε δρόμους και σε πεζοδρόμια και με απόφαση του Υφυπουργού Μεταφορών κ. Κεφαλογιάννη σύντομα θα δημιουργηθούν ειδικές θέσεις.

ίγες ημέρες μετά την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου ο Εσθονός Τanak ανακοίνωσε ότι του χρόνου θα τρέχει με την Hyundai. Το αυτοκίνητο που θα οδηγήσει είναι το i20WRC ενώ στην ομάδα είναι και ο Neuville

Π Ρ

ρώτο θύμα των τεσσάρων τροχών παγκοσμίως ήταν η Μπρίτζετ Ντρίσκολ. Το 1896 ήταν στο Λονδίνο μαζί με την κόρη της και στην προσπάθεια της να διασχίσει ένα δρόμο κτυπήθηκε από ένα αυτοκίνητο. αντεβού με την νέα τεχνολογία των αυτοκινήτων είχαν χιλιάδες επισκέπτες που βρέθηκαν στην έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας. Μεγάλα και εντυπω-

ήφος εμπιστοσύνης προς την χώρα μας ήταν η απόφαση της Renault να πραγματοποιήσει την παγκόσμια παρουσίαση του νέου Captur. Είναι η δεύτερη φορά αφού και το 2017 στην Ελλάδα έγινε και η παρουσίαση του Dacia Duster.

ραία πρωτοβουλία τριών πυροσβεστών από την Θεσσαλονίκη. Ανακατασκεύασαν ένα ιστορικό πυροσβεστικό όχημα του 1939 το ΠΣ 57 και το παρουσίασαν στην ΔΕΘ. Η αναπαλαίωση διήρκησε περισσότερο από δύο χρόνια.

/ www.gonews.gr/

˝Ο

τιδήποτε αναστατώνει ή ανατρέπει το καθημερινό μας πρόγραμμα μπορεί να μας τρελάνει και να μας αγχώσει υπερβολικά!»: Αυτό παραδέχονται 6 στους 10 ανθρώπους που ρωτήθηκαν, στο πλαίσιο πρόσφατης έρευνας Οι συμμετέχοντες στην έρευνα αξιολόγησαν τις απρόσμενες ή άγνωστες κλήσεις στο κινητό τους, ως την πιο αγχωτική ενόχληση, ενώ εξίσου στρεσογόνο και ενοχλητική θεωρούν την απώλεια σύνδεσης WiFi στις ηλεκτρονικές συσκευές τους, τα μποτιλιαρίσματα στους δρόμους, κατά την οδήγηση, και τα κλαταρίσματα των ελαστικών τους! Με βάση την έρευνα, η λίστα με τις 20 πιο ενοχλητικές καταστάσεις που προκαλούν άγχος στην καθημερινότητά μας είναι:

/ www.gonews.gr/

 Απρόσμενες κλήσεις στο κινητό  Απώλεια σύνδεσης Wi-Fi  Μποτιλιαρίσματα στους δρόμους  Κλατάρισμα ελαστικού  Διακοπή ρεύματος  Απρόσμενες κλήσεις στο σταθερό  Οι πονηροί που παρακάμπτουν τις ουρές αναμονής  Δυνατή μουσική  Βλάβη θερμοσίφωνα τον χειμώνα  Ξαφνικό ξύπνημα κατά τη διάρκεια του ύπνου  Απώλεια σήματος στο κινητό  Ανυπόμονοι οδηγοί που κορνάρουν στην κίνηση  Όταν μας διακόπτουν ενώ μιλάμε  Όσοι ζητούν χρήματα για αγαθοεργίες στον δρόμο  Άδεια μπαταρία στο κινητό  Αναβάθμιση λειτουργικού στις ηλεκτρονικές συσκευές  ανάγκη για τουαλέτα, ενώ είμαστε στο κρεβάτι για ύπνο  Έλλειψη μετρητών σε κατάστημα που δεν έχει POS  Ξαφνική βροχή χωρίς ομπρέλα  Όταν μένουμε από καύσιμα  Επιπλέον, από τα αποτελέσματα τις έρευνας, φαίνεται ότι, ενώ ενοχλούμαστε πολύ από τις διάφορες καταστάσεις που περιγράψαμε πιο πάνω, στην πραγματικότητα, δε διστάζουμε να κάνουμε κι εμείς τα ίδια, ενοχλώντας τους γύρω μας.

>>

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

TIPS

ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΙΟ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΑΓΧΟΣ

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

13

>>

Vo lk sw ag en Go lf 8

Ψηφιακό, έξυπνο και με υβριδικές εκδόσεις

H

όγδοη γενιά αυτού του μοναδικού αυτοκινήτου αποκαλύφθηκε. Το Golf ανήκει πλέον στην ψηφιακή εποχή, είναι διασυνδεμένο, προνοητικό, ευφυές, εξηλεκτρισμένο. Ποτέ άλλοτε το Golf δεν ήταν τόσο εξελιγμένο. Με πέντε υβριδικές εκδόσεις εισάγει την κατηγορία του στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Με την ψηφιακή αρχιτεκτονική του στο εσωτερικό, θέτει νέες διαστάσεις στον έξυπνο χειρισμό, η υποβοήθηση οδήγησης είναι δυνατή έως τα 210 χλμ./ώρα, ενώ είναι το πρώτο Volkswagen που εξοπλίζεται με το σύστημα επικοινωνίας Car2X που αναγνωρίζει και προειδοποιεί για επικίνδυνες καταστάσεις. Η Volkswagen γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέ-

14

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

ρα του νέου Golf εκεί όπου γεννήθηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται τα τελευταία 45 χρόνια: στο Autostadt Wolfsburg. Το νέο Golf δεν δείχνει τόσο ψηλό, δίνοντας την εντύπωση ενός δυναμικού αμαξώματος, παρόλα αυτά διατηρεί τις κόμπακτ διαστάσεις του με μήκος 4.284 χλστ., πλάτος 1.789 χλστ. και ύψος 1.456 χλστ. Το μεταξόνιο μετρά 2.636 χλστ. Η βελτιωμένη αεροδυναμική δείχνει πως κάθε σημείο του αμαξώματος έχει επανασχεδιαστεί ώστε η μετωπική επιφάνεια να μειωθεί στα 2,21 τ.μ. και ο συντελεστής οπισθέλκουσας στο εντυπωσιακό 0,275. Τα νέα όργανα και τα online συστήματα πολυμέσων στο

νέο Golf ενώνονται σε ένα ψηφιακό cockpit (Innovision Cockpit) που συμπληρώνεται από διακόπτες και επαφές αφής. Το προαιρετικό head-up display βελτιώνει θεαματικά την διαθέσιμη πληροφόρηση του οδηγού, ενώ οι φυσικές φωνητικές εντολές κάνουν την διαμονή πιο ευχάριστη και εύκολη. Ψηφιακά χειριστήρια και οθόνες ελέγχου στο εσωτερικό του νέου Golf εξασφαλίζουν υψηλή διασυνδεσιμότητα ανάμεσα στους επιβαίνοντες και στο αυτοκίνητο.

TSI, TDI, TGI, eTSI, eHybrid. Η γκάμα κινητήρων του νέου Golf περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης (TSI), πετρελαίου (TDI), φυσικού αερίου (TGI), ήπιων υβριδικών (eTSI, mild hybrid) και plug-in υβριδικών (eHybrid). Όλοι οι κι-

/ www.gonews.gr/

νητήρες βενζίνης και πετρελαίου είναι υπερτροφοδοτούμενοι με σύστημα άμεσου ψεκασμού με αποδόσεις από 90 έως 300 Volkswagen Golf: το ίππους. πιο επιτυ χημένο ευρωπαϊκό Για πρώτη φορά στο νέο Golf θα είναι διμοντέλο όλων των εποχών, αθέσιμες οκτώ εκδόσεις κινητήρων. Οι δύο τρικύλινδροι βενζίνης αποδίδουν με περισσότερες από 35 90 και 110 ίππους, ενώ οι δύο ολοκαίεκατο μμύρια πωλήσεις σε όλο νουργιοι τετρακύλινδροι ντίζελ αποδίτον κόσμ ο, ένα πραγματικό δουν 115 και 150 ίππους. Τρεις eTSI και δύο eHybrid εκδόσεις. To φαινόμενο! νέο Golf θα είναι το πρώτο Volkswagen που θα είναι διαθέσιμο με πέντε υβριδικές εκδόσεις. Η ήπια υβριδική (mild hybrid) τεχνολογία 48V κάνει ντεμπούτο στη Volkswagen, στην σειρά eTSI, η οποία περιλαμβάνει μία γεννήτρια-μίζα ιμάντα 48V και μία μπαταΗ Volkswagen θα προσφέρει το νέο Golf σε τρείς eTSI εκδόσεις ρία 48V ιόντων λιθίου. Στο νέο πρότυπο WLTP η κατανάλωση με ισχύ 110, 130 και 150 ίππων. Επίσης, διαθέσιμες θα είναι και καυσίμου μειώνεται περίπου 10% και η κίνηση του αυτοκινή- δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις. Μία νέα αποδοτική eHybrid με του γίνεται ακόμη πιο ευέλικτη και άνετη.

204 ίππους, ενώ η GTE με την πολύ πιο σπορ φιλοσοφία και

/ www.gonews.gr/

>>

Volkswagen Golf 8

ρύθμιση (σε σχέση με το προκάτοχό του) αποδίδει 245 ίππους. Και τα δύο Golf με την διάταξη eHybrid εφοδιάζονται με μπαταρία ιόντων λιθίου 13 kWh για μεγάλες αποστάσεις αθόρυβης ηλεκτροκίνησης μηδενικών ρύπων.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

15

>>

ΝEο Renault CAPTUR

Ψάχνει

για αντίπαλο!

Groupe Renault επέλεξε την Ελλάδα για την Παγκόσμια Δημοσιογραφική Παρουσίαση ενός από τα πιο σημαντικά του νέα μοντέλα. Το Renault CAPTUR είναι το best seller στην κατηγορία του στην Ευρώπη, από το 2013 που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του, έχοντας πουλήσει συνολικά πάνω από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα σε όλες τις αγορές που διατίθεται παγκοσμίως. Τον προηγούμενο χρόνο, το μοντέλο διατήρησε την ηγετική του θέση έχοντας πουλήσει πάνω από 215.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Αναβαθμισμένο ποιοτικά και εξοπλιστικά με όλα τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης, το νέο γαλλικό μοντέλο αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση στην κατηγορία. Μεγαλύτερο σε διαστάσεις και πιο εντυπωσιακό σε σχεδίαση από τον προκάτοχό του, το νέο μοντέλο ξεφεύγει από τα στενά όρια της κατηγορίας των compact crossover και μπορεί να προκαλέσει ακόμα και μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών. Βασίζεται σε μία τελείως καινούρια πλατφόρμα (CMF–B) που του δίνει τη δυνατότητα να είναι απόλυτα δικτυωμένο, να κάνει χρήση τεχνολογιών ασφαλείας που lt CAPτου επιτρέπουν επίπεδο ο νέο Renau οντέλο – T μ 2 αυτόνομης οδήγηTUR είναι ένRαenault, καθώς σης, ενώ αποτελεί τη και το πρώτο plug– σταθμός για ς στην κατηγορία με in υβριδικό μοντέλο είναι ο ηγέτηερη αύξηση μεριδίου της Renault. Παράλτη μεγαλύτ ταία χρόνια στις ληλα, παραμένει τα τελευ αγορές. απόλυτα λειτουργικό, διεθνείς με συρόμενο πίσω κάθισμα και χώρο αποσκευών 536 λίτρων, αλλά και απόλυτα προσαρμόσιμο στο στυλ του κάθε οδηγού, με δυνατότητα 90 συνδυασμών χρωματικής εξατομίκευσης στο εξωτερικό και το εσωτερικό του. Όσον αφορά στους κινητήρες, εκτός από τον 1.3 turbo βενζίνης με τους 130 και 155 PS, αλλά και τον 1.0 με 100 και 120 PS, θα δούμε επίσης και μία plug-in hybrid έκδοση με την ονομασία E-Tech. Το υβριδικό σύνολο θα συνδυάζει τον 1.600άρη βενζίνης με ένα ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρία 9,8 kWh, προσφέροντας αυτονομία αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για τουλάχιστον 50 km. Η διάθεση του all-new Renault Captur στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσει στις αρχές του 2020.

T

16

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

>>

ΝΕα Γεν ιΑ Hyu nda i i10

Το μικρομέγαλο !

[ [ Tο νεότερο μοντέλο στην i-range της εταιρείας διαθέτει νέο δυναμικό σχεδιασμό, ολοκληρωμένο πακέτο συνδεσιμότητας καθώς και προηγμένα συστήματα ασφαλείας.

ε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Νέο i10 έχει βελτιωμένες αναλογίες. Η εξωτερική του εικόνα είναι διαφοροποιημένη με χαμηλωμένη οροφή (20 mm) και πιο πλατύ αμάξωμα (20 mm). Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 10 εξωτερικών χρωμάτων. Δίνεται επίσης η δυνατότητα επιλογής διχρωμίας οροφής - είτε σε μαύρο είτε σε κόκκινο χρώμα– αυξάνοντας περαιτέρω τις επιλογές των πελατών. Νέα Εσωτερική Σχεδίαση Η ολική ανασχεδίαση του αμαξώματος αναβαθμίζει τους χώρους επιβατών του νέου i10 σε κατηγορία B («σουπερ-μίνι»). Το εσωτερικό του Νέου i10 προσφέρει νεανική αίσθηση χωρίς να θέτει σε κίνδυνο τη χρηστικότητα. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του εσωτερικού χώρου είναι το επιπλέον πλάτος το οχήματος. Αυξημένη πρακτικότητα στο Νέο i10 προσδίδει επίσης ένας επιπλέον ανοικτός χώρος αποθήκευσης πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Τέσσερις διαφορετικοί εσωτερικοί συνδυασμοί χρωμάτων βρίσκονται στη διάθεση των πελατών για ακόμα περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης. Άνεση και Ευκολία Χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο του, το

Σ

18

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Νέο i10 αποτελεί ένα 5θέσιο μοντέλο διαθέτοντας πλήρως ανασχεδιασμένο χώρο για τους επιβάτες. Ο 252 λίτρων χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου αποτελεί έναν από τους καλύτερους χώρους αποσκευών στην κατηγορία του. Παράλληλα τα δύο επίπεδα του χώρου αποσκευών και τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα είναι πρόσθετα χαρακτηριστικά που διευκολύνουν την καθημερινότητα των Κορυφαίo Πακέτο Συνδεσιμότητας Το ολοκαίνουργιο i10 διαθέτει μια σειρά

νέων χαρακτηριστικών συνδεσιμότητας, καθιστώντας τον ηγέτη στην κατηγορίας του. Όλα τα χαρακτηριστικά προηγμένης τεχνολογίας προβάλλονται στην έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, η οποία είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία A. Το Apple CarPlay και το Android Auto εγγυώνται την απρόσκοπτη και ασφαλή λειτουργία των κινητών τηλεφώνων που βασίζονται στα συστήματα iOS ή Android. Η ασύρματη φόρτιση προσφέρει στους οδηγούς την άνεση ότι η μπαταρία του

smartphone τους θα εξαντληθεί σε κάποιο μεγάλο ταξίδι. Το ολοκαίνουργιο i10 θα διατίθεται με δύο κινητήρες: ένα 3-κύλινδρο MPi 1.0lt με ροπή 67 PS και 96 Nm, καθώς και ένα τετρακύλινδρο MPi 1.2lt με ροπή 84 PS και 118 Nm. Και οι δύο κινητήρες διατίθενται με δύο επιλογές μετάδοσης, οι οποίες αποτελούνται από ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και ένα αυτόματο μηχανοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (AMT) πέντε σχέσεων. / www.gonews.gr/

26x33m

>>

ΝΕα SKODA OCTAVIA

Tώρα και plug-in υβριδική

Σ

την τέταρτη πλέον γενιά της, το bestseller της SKODA στοχεύει ακόμα πιο ψηλά. Το μοντέλο που έχει συνδεθεί όσο κανένα άλλο με τη μάρκα, έχει μεγαλώσει σε μήκος και πλάτος, έχει ακόμα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ ενώ πλέον το design του ξεχωρίζει προσδίδοντάς του μία Grand Coupe φόρμα, όντας πιο μοντέρνο και ελκυστικό από ποτέ. Στο εσωτερικό, η ποιότητα είναι έκδηλη και απτή σε κάθε λεπτομέρεια, με τους ακό-

υργια ιο ο ν ί α κ ο Μία ολ ποιοτική, με π υς , πιο ύτερο OCTAVIAό design, μεγαλ , με ής τικ εκφρασ ους, πιο ασφαλ τητες χώρ ερες δυνατό έ! τ μεγαλύτ ότητας από πο ιμ συνδεσ

22

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

μα μεγαλύτερους χώρους να συνδυάζονται με την παραδοσιακή πρακτικότητα της μάρκας. Κορυφαία συνδεσιμότητα και καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ανεβάζουν το επίπεδο ασφάλειας και άνεσης ακόμα πιο ψηλά. Η έγχρωμη οθόνη Maxi DOT 4,2 ιντσών στο κέντρο του πίνακα οργάνων, ανήκει στο βασικό εξοπλισμό ενώ φυσικά υπάρχει διαθέσιμο και το πλήρως ψηφιακό Virtual Cockpit. Για πρώτη φορά διατίθεται και τριζωνικός κλιματισμός ενώ διαθέσιμα είναι και ειδικά κρύσταλλα για τα εμπρός παράθυρα για καλύτερη ηχομόνωση των εξωτερικών θορύβων. Νέα κινητήρια συστήματα και πολύ αποδο-

τικοί κινητήρες – Η νέα OCTAVIA για πρώτη φορά διαθέτει και plug-in υβριδική έκδοση, με τον κωδικό iV. Οι βενζινοκινητήρες έχουν εξελιχθεί ακόμα περισσότερο, με κάποιους από αυτούς να διαθέτουν ήπια υβριδική (mild hybrid) τεχνολογία. Την ίδια στιγμή οι πετρελαιοκινητήρες είναι της οικογένειας EVO, εκπέμποντας περίπου 80% λιγότερα οξείδια του αζώτου. Συνοπτικά, η αποδιδόμενη ισχύς κυμαίνεται από 110 έως 204 PS ενώ υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση φυσικού αερίου (CNG). Στην plug-in υβριδική OCTAVIA iV, ένας βενζινοκινητήρας 1.4 TSI συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα αποδίδοντας συνδυαστικά 204 PS.

/ www.gonews.gr/

>>

MAZDA CX-30

ο μικρομεσαίο SUV εγκαινιάζει μία νέα κατηγορία για τη Mazda. Με 4.395χλστ. μήκος, 1.795χλστ. πλάτος, 1.540χλστ. ύψος και 2.655χλστ. μεταξόνιο, το νέο μοντέλο τοποθετείται ανάμεσα στο Mazda CX-3 και το ήδη καταξιωμένο και δημοφιλές Mazda CX-5. Το ανθρωποκεντρικό εσωτερικό παρουσιάζει μία καθαρή, φωτεινή και ευρύχωρη για τους επιβάτες καμπίνα, και μία άνετη και προσανατολισμένη στον οδηγό, θέση οδήγησης. Το cockpit και η καμπίνα εστιάζουν στην εργονομική τελειότητα σε συνδυασμό με την κορυφαία σχεδιαστική τεχνολογία που περιλαμβάνει τη θέση οδήγησης, το οπτικό πεδίο προς τα χειριστήρια HMI (Human-Machine Interface), το ποιοτικό ηχοσύστημα.

Τ

[ [ Μετά την παρουσίαση του νέου Mazda3, σειρά έχει το Mazda CX-30, το δεύτερο στη σειρά των μοντέλων επόμενης γενιάς της Mazda.

Το νέο μικρομεσαίο SUV ενσωματώνει όλες τις τελευταίες εξελίξεις της φιλοσοφίας των μοντέλων νέας γενιάς Skyactiv-Vehicle της Mazda, η οποία όχι μόνο αξιοποιεί την εγγενή ισορροπία του ανθρώπου για πιο φυσικό και διαισθητικό έλεγχο του οχήματος, αλλά μειώνει και ελέγχει παράλληλα το επίπεδο NVH (Θόρυβος, κραδασμοί, τραχύτητα) εξασφαλίζοντας μια μοναδική «ποιότητα ησυχίας» στην καμπίνα. Ο συνδυασμός των έξυπνων τεχνολογιών όπως είναι το σύστημα 4κίνησης i-Activ (AWD) το οποίο συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα G-Vectoring Control (GVC) που ρυθμίζει την κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών, και του συστήματος GVC Plus της μπροστινής κίνησης, καθιστά ακόμα πιο εμφατικά τα χαρακτηριστικά της εμπειρίας οδήγησης με την ονομασία Jinba Ittai. Η κινητήρια μονάδα αντιπροσωπεύει την τελευταία εξέλιξη του συστήματος Skyactiv-X των κινητήρων Skyactiv βενζίνης και diesel, και διαθέτει την επαναστατική τεχνολογία της μάρκας με την ονομασία SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), η οποία υιοθετεί μία μοναδική μέθοδο καύσης που συνδυάζει την άνεση ανεβάσματος των στροφών ενός βενζινοκινητήρα με την εκπληκτική απόκριση ενός diesel. Τέλος, το υπερπλήρες πακέτο ενεργητικής ασφάλειας i-Activsense του Mazda CX-30 περιλαμβάνει σύστημα παρακολούθησης του οδηγού (Driver Monitoring) και εξασφαλίζει στο μικρομεσαίο SUV μία ακόμα πιο εξελιγμένη ικανότητα να παρέχει σε όλους τους επιβάτες αυξημένο επίπεδο ασφάλειας και απολαυστικές εμπειρίες οδήγησης.

24

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Ενισχύει την γκάμα των SUV

/ www.gonews.gr/

Ξεφυλλίζοντας την ιστορία... ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ

Μ

ε το τέλος του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου, η Ιταλική κυβέρνηση είχε αποφασίσει την σύσταση μιας εμπορικής εταιρίας με την επωνυμία Finmeccanica, προκειμένου να συγκεντρώσει κάτω από μια ενιαία διεύθυνση όλες τις κρατικές μηχανολογικές βιομηχανίες. Μια από αυτές ήταν και η Alfa Romeo, που με κατεστραμμένες τις εγκαταστάσεις της στο Portello, θα έπρεπε σιγά-σιγά να ανασυγκροτηθεί. Χωρίς να είναι ξεκάθαρες οι μελλοντικές δραστηριότητες της, αφού στην περίοδο του πολέμου κατασκεύαζε κυρίως αεροπορικούς κινητήρες, αποφασίστηκε να επαναδραστηριοποιηθεί με την παραγωγή αυτοκινήτων. Η αρχή έγινε με το μοντέλο “1900”, για την κατασκευή του οποίου είχε αξιοποιηθεί και το εναπομείναν απόθεμα εξαρτημάτων των προπολεμικών αυτοκινήτων της, αλλά η περιορισμένη παραγωγή σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να εγγυηθεί τη βιωσιμότητα του εργοστασίου. Εκτός αυτού, επρόκειτο για ένα αυτοκίνητο μεγάλων διαστάσεων και με μεγάλου κυβισμού κινητήρα, τουλάχιστον για τα δεδομένα της εποχής, που απευθυνόταν σε περιορισμένο αγοραστικό κοινό, τόσο εντός όσο και εκτός Ιταλίας. Έτσι, σε μια περίοδο που σταδιακά αυξανόταν η τάση της μαζικής ιδιωτικής μετακίνησης, εκτιμήθηκε ότι το υψηλής εξειδίκευσης προσωπικό θα έπρεπε να αξιοποιηθεί για να παράγει ένα αυτοκίνητο μικρότερων διαστάσεων και λιγότερων κυβικών στον κινητήρα, που όμως δεν θα υστερούσε σε επιδόσεις και θα διατηρούσε όλα τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της εταιρίας. Εκείνη την εποχή η Alfa Romeo υπήρξε ιδιαίτερα τυχερή, αφού ανάμεσα στα στελέχη της συμπεριλαμβάνονταν ο Orazio Satta Puliga. Αποδείχθηκε ότι ήταν ο σωστός άνθρωπος στη σωστή στιγμή, όντας ένας ταλαντούχος σχεδιαστής μηχανικός, που έμελλε να καθορίσει την πορεία της εταιρίας μέχρι το θάνατο του, το 1973. Από το 1949, σε ηλικία 37 ετών είχε προτείνει την κατασκευή ενός 4-θέσιου μοντέλου με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ώστε να υπάρξει εξοικονόμηση κόστους και βάρους, που θα διατηρούσε όμως ακαμψία παρόμοια με αυτήν ενός αυτοκινήτου με ξεχωριστό σασί. Θα εφοδιαζόταν με κινητήρα γύρω στα 1.300 κ.ε., θα ήταν ανταγωνιστικό σε επιδόσεις και το εσωτερικό του θα μπορούσε να συγκριθεί με τον πολύ καλό εξοπλισμό των προπολεμικών μοντέλων της εταιρίας. Με αυτές τις παραμέτρους, ο σχεδιασμός του είχε ξεκινήσει με απόλυτη μυστικότητα και την κωδική ονομασία “750”, γεγονός που έδωσε την εντύπωση ότι ο αριθμός αυτός αναφερόταν στα κυβικά του κινητήρα και ότι η Alfa Romeo ετοίμαζε ένα μικρό χρηστικό αυτοκίνητο πόλης. Βέβαια κανείς δεν φανταζόταν ότι το ιταλικό εργοστάσιο θα δημιουργούσε με αυτό το μοντέλο μια νέα, ξεχωριστή κατηγορία στην αυτοκίνηση, «δείχνοντας» το δρόμο και σε άλλες βιομηχανίες. Η ιστορία της Giulietta σιγά –σιγά ξεκινούσε Η τελική μορφή του αυτοκινήτου άρχισε να διαμορφώνεται το 1952, θυμίζοντας μικρογραφία του “1900” (που εξακολουθούσε να παράγεται), με τον κινητήρα να έχει χωρητικότητα 1.290 κ.ε., με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και (αρχική) απόδοση 53 ίππους. Κάπου εκεί

26

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

tta iulie G EO M O AR ALF

όμως εμφανίστηκαν τα οικονομικά προβλήματα του εργοστασίου με αποτέλεσμα να καθυστερήσει η εξέλιξη της παραγωγής. Έτσι, σε αναζήτηση κάποιας λύσης

αποφασίστηκε η έκδοση ενός λαχείου με έπαθλο 200 από τα πρώτα αυτοκίνητα να διατεθούν σε 200 τυχερούς. Οι συνεχιζόμενες όμως καθυστερήσεις αναπόφευκτα προκάλεσαν υποψίες ότι ίσως να μην ήταν ακόμη έτοιμο το αυτοκίνητο. Έτσι, μπροστά στον κίνδυνο να τιναχθούν όλα στον αέρα, ανατέθηκε στον οίκο Bertone να ετοιμάσει και να κατασκευάσει το συντομότερο, στις δικές του εγκαταστάσεις, μια παράλληλη σπορ έκδοση του μοντέλου. Ως αποτέλεσμα, με τις σχεδιαστικές παρεμβάσεις του Franco Scaglione, το 1954, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο, το κοινό και οι δημοσιογράφοι έβλεπαν τελικά ζωντανή την πολυσυζητημένη Giulietta, έστω και εάν επρόκειτο για τη σπορ έκδοση της, που είχε την ιδιαίτερη ονομασία Sprint. Η υποδοχή της υπήρξε απρόσμενα ενθουσιώδης, αποτελώντας «το επιβατικό αυτοκίνητο με τα αγωνιστικά χαρακτηριστικά που θα επιθυμούσε κάθε οδηγός». Η εξέλιξη αυτή υποχρέωσε την Alfa Romeo να προχωρήσει στην κατασκευή ενός αριθμού «χειροποίητων» αυτοκινήτων σε συνεργασία όχι μόνον με τον Bertone, που κατασκεύαζε τα αμαξώματα, αλλά και με τον Ghia, που είχε αναλάβει το εσωτερικό και τα ηλεκτρολογικά, μαζί με ορισμένες εξειδικευμένες εταιρίες που βρισκόταν στην περιοχή του Τορίνο. Η κατάσταση εξομαλύνθηκε όταν ολοκληρώθηκαν οι νέες εγκαταστάσεις στο Portelo, οπότε μπορούσε στις αρχές του 1955 να ξεκινήσει η παραγωγή και του βασικού μοντέλου που ήταν η 4-θυρη Berlina. Βέβαια, από ένα μοντέλο που είχε χαρακτηριστεί «εθνική επιτυχία» δεν θα μπορούσε να μείνει αποστασιοποιημένος ούτε ο οίκος Pininfarina, που παρουσίασε τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς και τη δική του ανοιχτή έκδοση με τη μορφή της Spyder. Μια ιδιαίτερη παραλλαγή ήταν η αγωνιστική Zagato, ενώ και πάλι από τον Bertone είχε κυκλοφορήσει η πολύ ιδιαίτερη έκδοση Sprint Speciale (SS) που χαρακτηρίστηκε σαν η ωραιότερη Alfa Romeo όλων των εποχών.

To 1957 κυκλοφόρησε η δυνατότερη έκδοση της Berlina με τα χαρακτηριστικά “T.I.” (Turismo Internazionale), ενώ δύο ανεξάρτητοι κατασκευαστές, ο Colli και ο Boneschi, παρουσίασαν τις δικές τους παραλλαγές station, με τις ονομασίες Promiscua και Wekendina αντίστοιχα.

Tο 1959, στο Motor Show της Φρανκφούρτης παρουσιάστηκε η ανανεωμένη δεύτερη σειρά της Berlina, με πιο στρογγυλεμένο το σχήμα του αμαξώματος, επανασχεδιασμένες τις γρύλλιες της μάσκας και με νέα πίσω φώτα, ενώ το 1961, μετά τη συμπλήρωση της παραγωγής 100.000 μονάδων, πραγματοποιήθηκε η τελευταία αναβάθμιση του μοντέλου, με τη μάσκα σε ενιαίο σύνολο και τις ιπποδυνάμεις αυξημένες στους 61 ίππους για το βασικό μοντέλο και 73 ίππους, για το “T.I.” . Αναμφίβολα, η Giulietta υπήρξε το μοντέλο που άλλαξε την μετέπειτα πορεία της Alfa Romeo, καθιερώνοντας την σαν κατασκευαστή «καθαρόαιμων» αυτοκινήτων, κυρίως στη μεσαία κατηγορία. Παράλληλα όμως υπήρξε και μεγάλη εμπορική επιτυχία, με σημαντικές πωλήσεις (ιδιαίτερα των σπορ εκδόσεων) εκτός Ιταλίας, αφού μέχρι το 1965, όταν αντικαταστάθηκε από την Giulia (σειρά “105”) είχαν κατασκευαστεί αθροιστικά (σε όλες τις εκδόσεις) 220.000 μονάδες.

/ www.gonews.gr/

Τί θα κάνει ο Ντόναλντ Τραμπ

>>

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

με τους δασμούς στα εισαγώμενα αυτοκίνητα;

O

ι κατασκευαστές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο αναμένουν την απόφαση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για το εάν θα επιβάλει δασμούς έως 25% στις εισαγωγές οχημάτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ καθώς έληξε η περίοδος των 180 ημερών που είχε οριστεί για την επανεξέταση του ζητήματος. Ο Τραμπ ενημερώθηκε πριν την εκπνοή της προθεσμίας αυτή την εβδομάδα, που ο ίδιος είχε ορίσει τον Μάιο, για να αποφασίσει εάν θα παρατείνει εκ νέου την περίοδο αυτή ή θα επιβάλει δασμούς, οι οποίοι, όπως έχουν προειδοποιήσει οι αυτοκινητοβιομηχανίες, μπορεί να κοστίσουν θέσεις εργασίας και να αυξήσουν δραματικά τις τιμές των οχημάτων. «Θα λάβω μια απόφαση αρκετά σύντομα. Ενημερώθηκα πλήρως και θα λάβω μια απόφαση αρκετά σύντομα», δήλωσε ο Τραμπ την Τετάρτη. Στελέχη μεγάλων αυτοκινητοβιομη-

/ www.gonews.gr/

χανιών δήλωσαν στο Reuters ότι πιστεύουν πως ο Τραμπ δεν θα επιβάλει νέους δασμούς σε οχήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ιαπωνία ή αλλού εν μέσω εμπορικού πολέμου με την Κίνα. Η κυβέρνηση Τραμπ ξεκίνησε την έρευνά της για τα ξένα αυτοκίνητα τον Μάιο του 2018 και πριν από έξι μήνες ο Τραμπ συμφώνησε με

έρευνα της κυβέρνησης ότι κάποια εισαγόμενα αυτοκίνητα και φορτηγά «αποδυναμώνουν την εσωτερική μας οικονομία» και απειλούν να πλήξουν την εθνική ασφάλεια, αλλά δεν κατονόμασε συγκεκριμένα οχήματα ούτε εξαρτήματα. Ο Τραμπ θα μπορούσε να κάνει μια ανακοίνωση σήμερα, αλλά τίποτα δεν είναι οριστικό έως ότου υπο-

γράψει την απόφασή του, όπως δήλωσαν σήμερα αξιωματούχοι της κυβέρνησης. Η καθυστέρηση στους δασμούς θα μπορούσε να μεταθέσει το ζήτημα έως τα μέσα της προεκλογικής εκστρατείας του 2020 και οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε να είναι δυσκολότερο για τον Τραμπ να επιβάλει υψηλούς δασμούς σε ένα σημαντικό καταναλωτικό προϊόν πιο κοντά στις εκλογές. Οι δασμοί ίσως να μην είναι απαραίτητοι, δήλωσε νωρίτερα αυτό τον μήνα ο υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ Γουίλμπουρ Ρος. Αξιωματούχοι της ΕΕ επίσης αναμένουν ότι ο Τραμπ θα ανακοινώσει μια εξάμηνη καθυστέρηση. Στις 17 Μαΐου, ο Τραμπ ανέβαλε την απόφαση για τους δασμούς για έως 180 ημέρες ενώ έδωσε εντολή στον Αμερικανό αντιπρόσωπο για το εμπόριο (USTR) Ρόμπερτ Λαϊτχάιζερ να προχωρήσει σε διαπραγματεύσεις.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

27

>>

BMW M2 CS

Φουλ του carbo n και µε 450 ίππο υς

28

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

BMW M λανσάρει μία αποκλειστική, ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής – με εντυπωσιακή σπορ εμφάνιση – στην πολυτελή compact κατηγορία για πρώτη φορά. Η νέα, υψηλών επιδόσεων BMW M2 CS κατατάσσεται πάνω από την BMW M2 Competition και συνεχίζει την επιτυχία των BMW M3 CS και BMW M4 CS. Εντυπωσιακή σχεδίαση με εκτενή χρήση carbon Μία σειρά σχεδιαστικών στοιχείων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) διαμορφώνουν για την BMW M2 CS μία ακόμα πιο κομψή εμφάνιση έναντι της BMW M2 Competition. Τέτοια στοιχεία είναι το καπό, μία οροφή κατασκευασμένη αποκλειστικά από CFRP (για πρώτη φορά στην BMW M2), το νέο εμπρός splitter, η διακριτική πίσω αεροτομή τύπου Gurney και ένας πίσω διαχύτης από γυμνό ανθρακόνημα. Αυξημένη ισχύς στα 450 hp και ανάρτηση Adaptive M Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας twin-turbo αποδίδει 331 kW (450 hp), +29 kW (40 hp) παραπάνω από την BMW M2 Competition. Η κινητήρια ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο ή στην αγωνιστική πίστα με την ανάρτηση Adaptive M – μέχρι πρότινος αποκλειστικότητα των μοντέλων M4 – και με ελαστικά Cup. Η ανάρτηση Adaptive M επιτρέπει στον οδηγό να μεταβάλλει τις ρυθμίσεις των αποσβεστήρων μέσω των Comfort, Sport and Sport+ modes. Ενώ το Comfort mode βελτιστοποιεί την οδηγική άνεση σε καθημερινή χρήση στην πόλη, το Sport διασφαλίζει τη δυναμική συμπεριφορά στους επαρχιακούς δρόμους, για παράδειγμα. Το Sport+ (το πιο σκληρό setting) ελαχιστοποιεί τις κλίσεις του αμαξώματος και μεγιστοποιεί τις επιδόσεις στην πίστα. Εντυπωσιακές επιδόσεις Η BMW M2 CS πετυχαίνει εντυπωσιακές επιδόσεις. Με το προαιρετικό επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M (M DCT), επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,0 δεύτερα. Με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων – που προσφέρεται για πρώτη φορά με μοντέλο BMW CS και εναρμονίζεται με τις επιθυμίες των υποψηφίων πελατών της M2 – ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 4,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα της ειδικής έκδοσης με M Driver’s Package περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 280 km/h.

Η

/ www.gonews.gr/

>>

BMW M2 CS

Προηγμένο εσωτερικό, εστιασμένο στον οδηγό Η καμπίνα της BMW M2 CS συνδυάζει μία αποκλειστική, καθαρόαιμη εμφάνιση με τη σπορ αίσθηση του αριστοκρατικού Alcantara και καινοτόμο εξοπλισμό ελαφρού βάρους. Για παράδειγμα, η κεντρική κονσόλα κατασκευάζεται αποκλειστικά από ελαφρύ ανθρακόνημα, ενώ το CFRP χρησιμοποιείται επίσης στις λαβές και τις επενδύσεις θυρών. Τα πολύ ελαφρά καθίσματα M Sport που προ-

/ www.gonews.gr/

έρχονται από την BMW M4 CS προσθέτουν ένα ακόμα εργονομικό και ιδιαίτερο οπτικό στοιχείο. Με δομή τύπου μπάκετ, αυτά τα καθίσματα με επένδυση δέρματος Merino και Alcantara με κόκκινη ραφή προδίδουν σαφή επιρροή από το μηχανοκίνητο αθλητισμό και διασφαλίζουν σταθερή πλευρική στήριξη ακόμα και κατά τη διάρκεια αγωνιστικής οδήγησης.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

29

>>

ΝΕο Peugeot 208

Ταράζει τα νερά της κατηγορίας

Τ

ο νέο 208 είναι εδώ. H σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι άκρως εντυπωσιακή, με τη μεγάλη μάσκα, τα ιδιαίτερα φώτα LED, το μυώδες καπό, το ανασηκωμένο πίσω τμήμα και τους τονισμένους θόλους των τροχών να αναδεικνύουν το εμπνευσμένο design των Γάλλων. Τα έντονα χρώματα του αμαξώματος, σε συνδυασμό με τα σχέδια των ζαντών και το μαύρο φινίρισμα, τονίζουν περαιτέρω τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Το 208 βασίζεται στην πλατφόρμα CMP, με το βάρος να είναι μειωμένο κατά 30 κιλά σε σχέση με την απερχόμενη γενιά και την ακαμψία αυξημένη. Επίσης, το μήκος είναι μεγαλύτερο κατά 40 χλστ. (4,05 μέτρα), όπως και το μετα-

30

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

ξόνιο (2,54μ.), προς όφελος της ευρυχωρίας των επιβατών στην καμπίνα. Το εσωτερικό υιοθετεί τη φιλοσοφία των μεγαλύτερων μοντέλων της γκάμας, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων ο οποίος έχει τρισδιάστατα γραφικά να βρίσκεται σε πρώτο πλάνο. Στο κέντρο της κονσόλας υπάρχει η οθόνη αφής (προσφέρεται σε τρία μεγέθη με 5, 7 και 10 ίντσες) με τους αεροπορικού τύπου διακόπτες ακριβώς από κάτω. Η ποιότητα των υλικών είναι αναβαθμισμένη και η συναρμογή άψογη, οι επιφάνειες καλύπτονται στις πλουσιότερες εκδόσεις από αλουμίνιο ή carbon, με την Peugeot να κάνει λόγο για ένα ευχάριστο και άνετο σαλόνι, που μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικες. / www.gonews.gr/

[

Φινετσάτο, ελκυστικό, με άκρως νεανικό χαρακτήρα, high tech καμπίνα, κινητήρες βενζίνης και diesel, αλλά και αμιγώς ηλεκτροκίνητο, το καινούργιο supermini έρχεται για να κάνει τη διαφορά.

Όσο για τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, ανέρχεται στα 265 λίτρα. Ο εξοπλισμός είναι από τους πληρέστερους στην αγορά, με τους Γάλλους να έχουν εμπλουτίσει το «καμάρι» τους με κάθε λογής σύστημα, από προσαρμοζόμενο cruise control, έως θερμαινόμενα καθίσματα, φουλ LED φωτισμό, αυτόματο παρκάρισμα, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, αυτόματο φρενάρισμα και ημιαυτόνομη οδήγηση. Κάτω από το καπό συναντάμε μία ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων, όπως ο τρικύλινδρος PureTech 1.2 λίτρου βενζίνης απόδοσης 75, 100 και 130 ίππων. Το συγκεκριμένο μοτέρ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων στην πρώτη εκδοχή, εξάρι μηχανικό ή

/ www.gonews.gr/

[

αυτόματο EAT8 στη δεύτερη και αποκλειστικά αυτόματο στην ισχυρότερη. Στους πετρελαίου, η μόνη επιλογή είναι ο 1.5 BlueHDi με τους 100 ίππους. Το ενδιαφέρον εστιάζεται βεβαίως στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή με την ονομασία e-208. Το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 136 ίππους και 260 Nm ροπής και λαμβάνει ενέργεια από μία μπαταρία 50 kWh, που είναι τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από απλό οικιακό δίκτυο, wallbox ή ταχυφορτιστή, με την αυτονομία να αγγίζει τα 340 χιλιόμετρα σύμφωνα με το αυστηρότερο πρότυπο WLTP. Η κατασκευή του νέου 208 θα γίνει στο εργοστάσιο της Peugeot στην Trnava της Σλοβακίας.

>>

ΝΕο Peugeot 208

Η νέα γενιά του γαλλικού supermini, µε την εντυπωσιακή εµφάνιση, το τολµηρό εσωτερικό, τις πρωτο ποριακές τεχνολογίες και τους αποδοτικούς κινητήρες, βρίσκεται ήδη στην Ελλάδα.              

208 1.2 PureTech 75 S&S LIKE: 13.580€ 208 1.2 PureTech 75 S&S ACTIVE: 14.950€ 208 1.2 PureTech 75 ALLURE: 16.300€ 208 1.2 PureTech 100 S&S ACTIVE: 16.200€ 208 1.2 PureTech 100 S&S ALLURE: 17.100€ 208 1.2 PureTech 100 S&S GT LINE: 21.100€ 208 1.2 PureTech 100 S&S EAT8 ACTIVE: 17.200€ 208 1.2 PureTech 100 S&S EAT8 ALLURE: 19.500€ 208 1.2 PureTech 100 S&S EAT8 GT LINE: 21.700€ 208 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 ALLURE: 21.700€ 208 1.5 BlueHDi 100hp S&S LIKE: 16.500€ 208 1.5 BlueHDi 100hp S&S ACTIVE: 17.200€ 208 1.5 BlueHDi 100hp S&S ALLURE: 19.400€ 208 1.5 BlueHDi 100hp S&S GT LINE: 21.600 €

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

31

>>

ΑυτοκIνηση Anytime 2019

Η ΗΛΕΚΤΡΙΚΉ ΕΚΔΟΧΉ ΤΟΥ PEUGEOT 208

TO PEUGEOT 3008 ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΌ

ΤΟ ΝΈΟ SKODA KAMIQ

Tα ηλεκτρικά

έκλεψαν την παράσταση

A

νοιξε τις πύλες της για το κοινό η έκθεση αυτοκινήτου «Αυτοκίνηση EXPO 2019 Anytime» το Σάββατο 9 Νοεμβρίου και παρέμείνε ανοιχτή έως και την Κυριακή 17 Νοεμβρίου στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο του Ελληνικού. Οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να απολαύσουν 32 πανελλαδικές πρεμιέρες, ρεκόρ για πρώτη φορά σε έκθεση αυτοκινήτου,

καθώς και 150 νέα μοντέλα σύγχρονης τεχνολογίας που σέβονται το περιβάλλον. Τα υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά που παρουσιάζονται δίνουν το στίγμα της εξέλιξης για τα επόμενα χρόνια. Εσείς όμως που δεν μπορέσατε να είστε εκεί, το gonews.gr έχει καταγράψει εικόνες από τις σημαντικότερες πρεμιέρες και τα μοντέλα που θα μας απασχολήσουν έντονα στο άμεσο μέλλλον.

TO FIAT 500X SPORT

H ΥΒΡΙΔΙΚΉ ΈΚΔΟΣΗ ΤΟΥ HYUNDAI KONA

TO ΑΜΙΓΏΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ HYUNDAI KONA

ΤΟ KIA XCEED ΈΚΛΕΨΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΏΣΕΙΣ

ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ SOUL ΤΗΣ KIA

TO ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ KIA E-NIRO

ΤΟ VOLKSWAGEN T-ROC ΤΏΡΑ ΚΑΙ CABRIOLET

32

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

>>

ΑυτοκIνηση Anytime 2019

H ΝΑΥΑΡΧΊΔΑ ΤΗΣ SKODA, ΤΟ ΝΈΟ SUPERB

ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ MINI

ΤΟ ΝΈΟ HYUNDAI I10 ΕΝΤΥΠΩΣΊΑΣΕ

ΤΟ VW T-ROC R

ΤΟ ΓΑΛΛΙΚΌ BEST SELLER, RENAULT CLIO

Η ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ ΠΡΌΤΑΣΗ ΤΗΣ MAZDA ΤΟ CX-30

ΤΟ ΘΗΡΙΏΔΕΣ FORD RANGER RAPTOR

TO VW GOLF ΣΤΗΝ ΌΓΔΟΗ ΓΕΝΙΆ ΤΟΥ

ΤΟ ΝΈΟ OPEL CORSA

ΤΟ ΒMW Ι3S

TO ΜΈΛΛΟΝ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΕ Η MERCEDES-BENZ

/ www.gonews.gr/

DS7 CROSSBACK E-TENSE ΑΜΙΓΏΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΤΟ

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

33

>>

ΑΓΩ ΝΕΣ

H Hyundai Παγκόσμια Πρωταθλήτρια WRC 2019 ! Η κατάκτηση του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών του WRC από την Hyundai Motorsport ήταν αποτέλεσμα μιας σκληρής και αφοσιωμένης ομαδικής προσπάθειας από την ίδρυση της εταιρίας στα τέλη του 2012. Ξεκινώντας από λευκό χαρτί, η ομάδα σύντομα δημιούργησε επαγγελματική εμφάνιση WRC και ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο βασισμένο στο roadgoing i20 της εταιρίας. Συνολικά, η ομάδα της Hyundai Motorsport κατέκτησε τέσσερις νίκες το 2019 καθ ‹οδόν προς τον τίτλο των κατασκευαστών – στα Tour de Corse, Ράλι Αργεντινής, Rally Italia Sardegna και Rally de Espana - και ανέβηκε 13 φορές στο βάθρο κατά τη διάρκεια της σεζόν. Από τις αρχές του 2019, με τον Διευθυντή της Ομάδας Andrea Adamo, οι στόχοι της εταιρείας ήταν σαφείς:

να αγωνιστούμε για τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο μας. Απέναντι σε πολύ ισχυρό ανταγωνισμό, η ομάδα της

Hyundai Motorsport δούλεψε σκληρά για να διατηρήσει - και στη συνέχεια να επεκτείνει - το πλεονέκτημά

της στην κορυφή του πίνακα πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν. Οι διοργανωτές του Rally Australia, του τελευταίου γύρου της σεζόν, ανακοίνωσαν την ακύρωση του αγώνα λόγω των επικίνδυνων πυρκαγιών που πλήττουν την Αυστραλία και την περιοχή του Coffs Harbour. Μετά από αυτή την απόφαση, η Hyundai Motorsport αναδείχθηκε Παγκόσμια πρωταθλήτρια Κατασκευαστών WRC για το 2019 με προβάδισμα 18 βαθμών μετά το Rally de Espana. Η Hyundai Motorsport θα αξιοποιήσει τo αγωνιστικό κενό για να προετοιμαστεί για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA του 2020 με ανανεωμένη σύνθεση πληρωμάτων, έχοντας πλέον στο δυναμικό της τον πρωταθλητή των οδηγών WRC Ott Tanak και ακόμα πιο υψηλές φιλοδοξίες επιτυχίας για την κατάκτηση του τίτλου και το 2020!

2019 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Κατασκευαστών 1

Hyundai Shell Mobis World Rally Team

380

2

Toyota Gazoo Racing World Rally Team

362

3

Citroën Total World Rally Team

284

4

M-Sport Ford World Rally Team

218

Formula 1: Οι αλλαγές που έρχονται στα μονοθέσια από το 2021 Υποσχέσεις για περισσότερο θέαμα δίνουν οι αλλαγές των κανονισμών της Formula 1 από το 2021. Οι σχεδιαστικές τροποποιήσεις που θα πραγματοποιηθούν στα μονοθέσια της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, εκτός του ότι θα τα κάνει να δείχνουν πιο «επιθετικά», ταυτοχρόνως θα δώσει τη δυνατότητα για περισσότερες προσπεράσεις, που για χρόνια ήταν το μεγάλο ζήτημα του πρωταθλήματος. Η νέα αεροδυναμική των αυτοκινήτων θα επιτρέπει μία πιο «καθαρή» ροή του αέρα, κάτι που σημαίνει ότι οι οδηγοί που βρίσκονται πίσω τους θα έχουν να… πονοκεφαλιάζουν λιγότερο για το πώς θα κάνουν προσπέρασμα. Τα τωρινά μονοθέσια χάνουν το 40-50% της αεροδυναμικής τους ικανότητας, όταν ακολουθούν ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ωστόσο, στη μεθεπόμενη σεζόν, αυτό το ποσοστό θα υποχωρήσει στο 5%.

34

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Ωστόσο, η σημαντικότερη αλλαγή στην F1 ίσως να κάνει με το οικονομικό σκέλος. Όπως εξαγγέλθηκε από τους υπεύθυνους του σπορ, κάθε ομάδα θα μπορεί να ξοδέψει μέχρι 175 εκατ. δολάρια στη σεζόν, με το συνολικό κόστος μέχρι σήμερα να ξεπερνά τα 300 εκατομμύρια, ενώ οι ισχυρές ομάδες μπορούσαν να φτάσουν τα έξοδά τους μέχρι και στα 500 εκατ. ευρώ. Ο περιορισμός αφορά το μπάτζετ για τη βελτίωση των επιδόσεων του αυτοκινήτου και όχι τις… παράλληλες δραστηριότητες, όπως την εμπορική προώθηση των δραστηριοτήτων τους. Τα έξοδα των ομάδων θα παρακολουθούνται από έναν ανεξάρτητο ελεγκτή, με οικονομικές αλλά και αγωνιστικές ποινές να επιβάλλονται στις ομάδες που δεν συμμορφώνονται. Όλα αυτά έχουν ως στόχο να κάνουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα πιο «τίμιο» και να παίζεται με καλύτερους όρους.

/ www.gonews.gr/

ΠΡΟ

ΣΩΠΑ

ΤΑ ΝΕΑ

ΜΆΡΙΟΣ ΖΊΧΝΑΛΗΣ

Π

έρασαν 22 χρόνια από την εποχή που ξεκίνησε την λειτουργία του το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών που ανήκει στον τοπικό Δήμο. Όποια ημέρα της εβδομάδας και αν βρεθείτε εκεί θα διαπιστώσετε ότι υπάρχουν πολλοί οδηγοί αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας από την Ελλάδα και άλλες Βαλκανικές χώρες να κάνουν προπόνηση ενώ τα Σαββατοκύριακα φιλοξενούνται διάφορες εκδηλώσεις και αγώνες. Στις εγκαταστάσεις του Αυτοκινητοδρομίου συναντήσαμε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Μάριο Ζίχναλη και σας μεταφέρω όσα συζητήσαμε.

GO. Κύριε Ζίχναλη πριν από 30 χρόνια είχε παρουσιαστεί μία μακέτα ενός Αυτοκινητοδρομίου που θέλατε να κατασκευαστεί στην πόλη των Σερρών και ελάχιστοι πίστεψαν ότι μπορεί να γίνει αυτό το έργο. Το Αυτοκινητοδρόμιο κατασκευάστηκε και θέλω να μου πείτε αν άλλαξε κάτι στην πόλη των Σερρών. Μ.Ζ. Πράγματι πέρασαν σχεδόν 30 χρόνια από την εποχή που παρουσιάστηκε μία μακέτα ενός Αυτοκινητοδρομίου και πολλοί το θεώρησαν σαν ένα μακρινό όνειρο το οποίο λίγα χρόνια μετά έγινε πραγματικότητα. Ήταν μία πρωτοβουλία της ΛΑΜΣ που είχε την συμπαράσταση του τότε Δημάρχου κ. Βλάχου που υπέγραψε όλα τα σχετικά έγγραφα και του τότε Αντιδημάρχου κ. Σωτηριάδη. Στα 22 χρόνια λειτουργίας του το Αυτοκινητοδρόμιο πέρασε από διάφορες φάσεις, έκανε την πόλη των Σερρών κέντρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έφερε στην πόλη πολύ κόσμο από ολόκληρη την Ελλάδα και τα Βαλκάνια και με βάση τις μετρήσεις που έχουμε κάνει κάθε χρόνο έρχονται στην πόλη αποκλειστικά για το Αυτοκινητοδρόμιο πάνω από 100.000 άνθρωποι. Σκεφτείτε πόσο σημαντικό είναι για μία πόλη με

μάνατζερ θα ανέβαζε ακόμη περισσότερο το έργο αυτό με διάφορες συνεργασίες από την Ελλάδα και το εξωτερικό για να περάσει στο επόμενο στάδιο; Μ.Ζ. Συμφωνώ στην ιδέα να προσληφτεί ένας επαγγελματίας μάνατζερ χωρίς όμως να αφήσει την διοίκηση ο Δήμος διότι αυτό έχει πολλά πλεονεκτήματα. Ένας επαγγελματίας μάνατζερ με τις κατάλληλες γνώσεις και με σχέση εργασίας που ο Δήμος θα αποφασίσει πρέπει να ασχοληθεί συστηματικά ώστε αυτό το μεγάλο έργο να περάσει στο επόμενο επίπεδο από αυτό που είναι σήμερα.

GO. Τους τελευταίους μήνες έγιναν διάφορα έργα υποδομής όπως η προέκταση της πίστας για τους αγώνες Dragster, τοποθετήθηκαν κερκίδες και άλλα. Ποιες είναι οι ανάγκες για να γίνουν και άλλα έργα; Μ.Ζ. Οι ανάγκες είναι πολλές και εμείς που ήμαστε στην σημερινή διοί-

πληθυσμό 70-80 χιλιάδων κατοίκων να υποδέχεται τόσο μεγάλο αριθμό επισκεπτών.

GO. Είχα ακούσει ότι αρχικά οι Σερραίου δεν ήθελαν ο Δήμος να κάνει αυτό το έργο αλλά άλλα έργα στην πόλη και ίσως αυτό να έγινε η αιτία ο Δήμαρχος κ. Βλάχος να χάσει τις εκλογές. Είναι σωστό αυτό που είχα ακούσει και αν σήμερα υπάρχει θετική άποψη για το έργο αυτό; Μ.Ζ. Νομίζω ότι αυτή η πληροφορία που έχεις είναι σωστή. Παρά το γεγονός ότι εγώ εκείνη την εποχή ήμουνα αγωνιζόμενος και δεν είχα κάποια διοικητική θέση, προσωπικά νομίζω ότι έχασε τις εκλογές διότι έκανε το Αυτοκινητοδρόμιο. Τώρα ο κόσμος έχει αποδεχθεί το Αυτοκινητοδρόμιο, βέβαια εμείς που διαχειριζόμαστε αυτό το έργο οφείλουμε να δείξουμε στον κόσμο με διάφορους τρόπους τι ακριβώς είναι το Αυτοκινητοδρόμιο και ποιο όφελος έχει φέρει στην πόλη μας. Σημαντικό είναι επίσης το γεγονός ότι οι Σερραίοι ζητούν ευθύνη από όλους εμάς που διαχειριζόμαστε το έργο.

GO. Πείτε μου αν το Αυτοκινητοδρόμιο έχει θετικό προϋπολογισμό και αν κάνει διάφορες κοινωνικές δράσεις. Μ.Ζ. Ο προϋπολογισμός είναι θετικός, στηρίζει την λειτουργία του ενώ κάνει και σημαντικό έργο στην κοινωνία των Σερρών. Χρηματοδοτεί 6 Σερραϊκά σχολεία για την F1 School που είναι πολύ σημαντικό, έχουμε πάρει πρώτες θέσεις και μάλιστα ένα σχολείο πέρασε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, λειτουργεί σχολή ρομποτικής αυτοκίνησης όπου 60 παιδιά μαθαίνουν ρομποτική δωρεάν και μάλιστα βγάλαμε και δύο πρωταθλητές.

GO. Η μεγάλη επισκεψιμότητα του Αυτοκινητοδρομίου έχει συμβάλει στην τουριστική αξιοποίηση του νομού; Μ.Ζ. Ο νομός των Σερρών δεν είναι ένας τουριστικός προορισμός όμως θεωρώ ότι ένας σημαντικός αριθμός επισκεπτών είχαν την ευκαιρία να επισκεφτούν κάποια αξιοθέατα της περιοχής όπως την Κερκίνη, το σπήλαιο της Αλιστράτης, τον Λαιλιά και άλλα. Οφείλουμε να αγκαλιάσουμε αυτό το έργο και μαζί με τον Δήμο που είναι ιδιοκτήτης του έργου να φέρουμε μεγάλες διοργανώσεις όπως φέραμε φέτος. Να θυμίσω ότι φέτος έγιναν τρία παγκόσμια πρωταθλήματα εδώ όπως το Drift, το Enduro και το Moto Cross. Μπορούν να έρθουν και άλλοι διεθνείς αγώνες αρκεί να τρέξουμε κάποια θέματα με ανθρώπους που γνωρίζουν το αντικείμενο. Έχουμε στη χώρα μας καλές καιρικές συνθήκες και πρέπει να τις εκμεταλλευτούμε διότι σε πολλές χώρες του βορά οι πίστες για πολλούς μήνες είναι κλειστές λόγω καιρικών συνθηκών.

GO. Όλες οι διοικήσεις κατάφεραν να ανεβάσουν το Αυτοκινητοδρόμιο στο σημερινό επίπεδο. Θεωρείς ότι η συνεργασία με έναν επαγγελματία

κηση αφήνουμε στην επόμενη διοίκηση ένα πλάνο για τα έργα που πρέπει να γίνουν. Το Αυτοκινητοδρόμιο είναι ένα έργο που έχει καθημερινές ανάγκες λειτουργίας, συντήρησης και διαφόρων έργων. Οι εισπράξεις είναι σημαντικές και δίνουν την δυνατότητα στην διοίκηση να κάνει έργα αναβάθμισης χωρίς να επιβαρύνει το ταμείο του Δήμου. Το 2020 έχει προγραμματιστεί νέα ασφαλτόστρωση της πίστας αλλά και άλλα έργα συντήρησης.

GO. Κάθε φορά που βρισκόμαστε στο Αυτοκινητοδρόμιο διαπιστώνουμε ότι σε καθημερινή βάση υπάρχουν οδηγοί που κάνουν προπόνηση ενώ τις Κυριακές υπάρχουν διάφορες διοργανώσεις. Αυτός ήταν ο στόχος της διοίκησης; Μ.Ζ. Είναι γεγονός ότι έχουμε γεμίσει πάρα πολύ τις καθημερινές και αυτό ήταν ένας από τους βασικούς στόχους της διοίκησης. Τα Σαββατοκύριακα είναι όλα κλεισμένα αρκεί να σας πω ότι από την αρχή κάθε έτους οι ημερομηνίες κλείνονται για ολόκληρο τον χρόνο με εξαίρεση ένα Σαββατοκύριακο πριν τα Χριστούγεννα λόγω των εορτών. Να πω επίσης ότι σήμερα έχουν κλείσει οι ημερομηνίες και για το 2020 και αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να αξιολογήσουμε κάποιες διοργανώσεις για να ανεβάσουμε την ποιότητα των εκδηλώσεων. Εδώ να σας πω ότι μαζί με τον πρόεδρο κ. Παπαβασιλείου καταφέραμε να κεντρίσουμε το ενδιαφέρον των Βαλκανίων και βλέπουμε στην πίστα Βούλγαρους, Ρουμάνους, Γιουγκοσλάβους, Σκοπιανούς, Ισραηλινούς, ενώ αξίζει να αναφέρω ότι οι Τούρκοι λένε ότι το σπίτι μας είναι το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Να θυμίσω ότι φέτος ήρθε ο Αγκοστίνι και ο Σπένσερ και με την τεράστια εμπειρία που έχουν δήλωσαν ότι το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών είναι μία από τις ποιο αρεστές πίστες.

ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ o Αξίζουν συγχαρητήρια

Η πόλη των Σερρών έχει πολλά οφέλη από το Αυτοκινητοδρόμιο

/ www.gonews.gr/

στην Αυτοκινητιστική Λέσχη Πτολεμαΐδας για την βοήθεια που προσέφερε στην μικρή Λυδία. Στην προσπάθεια όλων να συγκεντρωθούν χρήματα για την σωτηρία της διοργάνωσε φιλικό αγώνα δεξιοτεχνίας αυτοκινήτων και κατάφερε να συγκεντρώσει ένα ποσό περίπου 3000 ευρώ. Στο κάλεσμα της λέσχης ανταποκρίθηκαν πολλοί οδηγοί από διάφορες πόλεις της Βόρειας Ελλάδας.

o Την τελευταία στιγμή ένας αγώνας που ήταν προγραμματισμένος άλλαξε περιοχή. Στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών είχε διαμορφωθεί μία πίστα για τον αγώνα του ΕΚΟ Racing Drift Games όπου οι οδηγοί θα διαγωνίζονταν σε μία μικτή διαδρομή 50% άσφαλτο και 50% χώμα. Ο αγώνας είχε ημερομηνία 16-17 Νοεμβρίου όμως μία ημέρα πριν λήξουν οι συμμετοχές η αρχή του σπορ ανακοίνωσε ότι ο αγώνας θα γίνει στο Μαρκόπουλο.

o Μέσα στόν Δεκέμβριο θα υπάρξουν εξελιξεις στόν Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου Βορείου Ελλάδος. Ο σύνδεσμος καθηστέρησε την διαδικασία της διεξαγωγής εκλογών η οποία σύμφωνα με δηλώσεις του πρόέδρου Σάββα Μαυροματίδη οφείλεται στό γεγονός ότι έπρεπε να ρυθμιστούν φορολογικά θέματα που εκρεμούσαν. Η είδηση είναι ότι υπάρχει μία κίνηση απο μέλη του συνδέσμου για να σχηματιστεί μία ομάδα που μέσω εκλογών θα αναλάβει την τύχη του Συνδέσμου. Με δεδομένο ότι ο σημερινός πρόεδρος έχει δηλώσει πολλές φορές οτι θέλει να παραδώσει την διοίκηση περιμένουμε την προκύρηξη των εκλογών.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

35

36

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

Η μηνιαία σας ενημέρωση από το Νο1 αυτοκινητικό

free press / www.gonews.gr/

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

37

38

/ ΤΕΥΧΟΣ #310 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

300

/ www.gonews.gr/

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 / ΤΕΥΧΟΣ #310 /

39