GONEWS #304 by gonews.gr

ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΣΦΡΑΓΊΔΑ ΤΗΣ SEAT! www.gonews.gr

S S O R C T SWAGEN

ΝΈΟ VOLK

V U S " L O O C " Ο Ι Π Ο Τ N E G A W S K L O V ΤΗΣ

PEUGEOT 508

FORD KUGA

ΚΩΔΙΚΟΣ ΕΝΤΥΠΟΥ: 4141 ΤΙΜΗ ΦΥΛΛΟΥ 0,014 EURO/ No304- ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

IBIZA TGI, ARONA TGI ΚΑΙ LEON TGI

editorial Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου Eκτύπωση: ΙΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ 14

Yποδοχή Διαφήμισης - Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

Peugeot 508 Tα sedan αντιστέκονται σθεναρά!

Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018

Τα νέα όρια ρύπων θα φέρουν την ηλεκτροκίνηση πολύ πιο γρήγορα...

Honda CR-V Η τεχνολογία στις υπηρεσίες σας

Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

20 Kia Sportage Εντυπωσιακό και πλήρες

31 Citroën Berlingo Πάει «κόντρα» στην μόδα των SUV 02

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

αθαρότερες πρόκειται να γίνουν οι οδικές μεταφορές χάρη στα αυστηρά πρότυπα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που ενέκρινε η ΕΕ για τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Με τον τρόπο αυτό, η ΕΕ πλησιάζει περισσότερο στην επίτευξη των κλιματικών της στόχων και θα εξασφαλίσει τη συμβολή της αυτοκινητοβιομηχανίας στις προσπάθειες να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Ο κανονισμός που εξέδωσε το Συμβούλιο επιδιώκει να εξασφαλίσει ότι από το 2030 τα νέα αυτοκίνητα και τα νέα ημιφορτηγά θα εκπέμπουν αντιστοίχως 37,5% και 31% λιγότερο CO2 κατά μέσον όρο σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021. Από το 2025 έως το 2029, τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα ημιφορτηγά θα πρέπει να εκπέμπουν 15% λιγότερο CO2. Οι στόχοι αυτοί αφορούν τον συνολικό στόλο ολόκληρης της ΕΕ. Η προσπάθεια μείωσης των εκπομπών CO2 θα κατανεμηθεί μεταξύ των κατασκευαστών με βάση τη μέση μάζα του στόλου οχημάτων τους. Τα προτεινόμενα μέτρα και οι στόχοι βασίζονται στο πλαίσιο για το κλίμα και την ενέργεια για το 2030, καθώς και στη στρατηγική για την ενεργειακή ένωση, που επιδιώκει μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης ενέργειας από τις μεταφορές. Η μειωμένη ανάγκη για ορυκτά καύσιμα θα βελτιώσει επίσης την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού στην ΕΕ και θα μειώσει την εξάρτησή μας από τις εισαγωγές ενέργειας από τρίτες χώρες. Όλα τα παραπάνω είναι σίγουρο ότι θα φέρουν την ηλεκτροκίνηση πολύ σύντομα, όχι τόσο επειδή η τεχνολογία τρέχει και όλοι αναμένουμε αυτού του είδους την μετακίνηση για να νιώσουμε σύγχρονοι, αλλά επειδή έτσι μειώνεται ο μέσος όρος περιβαλλοντικού αποτυπώματος που αφήνει η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία, άρα μειώνεται και το τελικό ποσό που θα καλείται να πληρώσει ως αποζημίωση για την επιβάρυνση του περιβάλλοντος

/ www.gonews.gr/

PHOTO STORY

ειδική επετειακή έκδοση των 50 ετών, με την ξεχωριστή αγωνιστική εμφάνιση, παρουσιάστηκε στη Νέα Υόρκη. H ειδική έκδοση του 370Ζ αποτίει “φόρο τιμής” στo #46 BRE (Brock Racing Enterprises) Datsun 240Z, που κέρδισε πολλά Εθνικά Πρωταθλήματα στο SCCA με τον John Morton, πίσω από το τιμόνι. Κάτω από το καπό, “βρυχάται” o φημισμένος κινητήρας V-6 των 3.7 λίτρων της Nissan, που αποδίδει 332 ίππους και 366 Nm ροπής. Το καινοτόμο σύστημα VVEL βελτιστοποιεί τις κινήσεις ανοίγματος / κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής, επιτρέποντας στον αέρα να αποσταλεί αμέσως στον θάλαμο καύσης, στον ακριβή χρόνο που χρειάζεται.



50 χρόνια της σειράς Z, με ένα επετειακό 370Z ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ BMW X2 στα 1.500cc και όφελος έως €12.900

Η BMW X2 συνδυάζει το στιβαρό προφίλ των μοντέλων BMW X με τη σπορ φινέτσα ενός coupé. Το Sports Activity Coupé της BMW, διαθέτει μοναδική σχεδίαση και φέρνει πρωτοφανή επίπεδα οδηγικής απόλαυσης στην compact κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων. Με τον έντονα αθλητικό χαρακτήρα της, η BMW X2 απευθύνεται σε ‘νέους στην καρδιά’ και άτομα δραστήρια που θέλουν το αυτοκίνητό τους να αποτυπώνει με συναίσθημα την προσωπικότητά τους. Τώρα, η BMW X2 δείχνει ξεκάθαρα τις σπορ φιλοδοξίες της και γίνεται ακόμα πιο ελκυστική στα 1.500cc με κινητήρα βενζίνης ή diesel, αυτόματο κιβώτιο και νέο πακέτο εξοπλισμού M Sport Advanced από €36.993 και με όφελος έως € 12.900, μηνιαία δόση €256* και μηναίο μίσθωμα €360 (πλέον ΦΠΑ)

Προωθητικές ενέργειες για τα μοντέλα της Mitsubishi Motors

O Όμιλος Συγγελίδη σταματάει την εισαγωγή των Jeep στην Ελλάδα

Το Nissan QASHQAI, τώρα διαθέσιμο με diesel 1.7 λίτρων

Ισχύουν οι παρακάτω προωθητικές ενέργειες για τα μοντέλα της Mitsubishi Motors κατά το μήνα Απρίλιο 2019: Άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα 0-100’’ μέσω της Alpha Bank για όλα τα Επιβατικά Μοντέλα της Mitsubishi Motors. To “Άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα 0-100” περιλαμβάνει: Επιτόκιο: 0% Μηνιαία δόση: το ελάχιστο 100€ Διάρκεια αποπληρωμής έως 60 μήνες για τα μοντέλα Space Star και ASX και έως 72 μήνες για το Eclipse Cross Σε περίπτωση που δεν επιλεχθεί το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισχύει το παρακάτω ποσό έκπτωσης για τα ανωτέρω μοντέλα (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ): Space Star 1.0lt:500€ Space Star 1.2lt: 700€ ASX: 700€ Eclipse Cross:800€

Μετά από πολυετή επιτυχημένη συνεργασία στην Ελληνική αγορά, η FCA και ο Όμιλος Συγγελίδη, συμφώνησαν να τερματίσουν τις κοινές τους δραστηριότητες, όσον αφορά στην εισαγωγή της μάρκας Jeep στην Ελλάδα, όσο και σε σχέση με τη διανομή των μαρκών Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth και Mopar στην Ελλάδα. Από τις 15 Απριλίου τα προϊόντα και οι υπηρεσίες της μάρκας Jeep θα πωλούνται και εξυπηρετούνται από διανομείς οι οποίοι θα υπάγονται απευθείας στην FCA Greece, όπως συμβαίνει ήδη για τις μάρκες Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth και Mopar. Η FCA θα ήθελε να ευχαριστήσει τον Όμιλο Συγγελίδη, τον επί πολλά έτη συνεργάτη της στην Ελλάδα, για την συμβολή του στην σφαιρική ανάπτυξη και ενδυνάμωση των μαρκών της FCA στην Ελληνική αγορά και εύχεται στον Όμιλο Συγγελίδη κάθε επιτυχία στις μελλοντικές του δραστηριότητες. Ο Όμιλος Συγγελίδη ευχαριστεί την FCA και εύχεται κάθε επιτυχία στα μελλοντικά της σχέδια.

Το Nissan QASHQAI, τώρα διαθέσιμο με έναν ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα 1,7 λίτρων, που ενισχύει περαιτέρω τις επιδόσεις του. Ο εξαιρετικής απόδοσης νέος κινητήρας, ισχύος 150PS, διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων σε εκδόσεις 4Χ2 και 4Χ4, όσο και με Μ-CVT αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αποκλειστικά με δυνατότητα επιλογής κίνησης και στους 4 τροχούς. Ο νέος πετρελαιοκινητήρας, που έρχεται να αντικαταστήσει τον 1.6 dCi 130PS, προσφέρει περισσότερη ισχύ κατά 20PS, καθώς και υψηλότερη ροπή κατά 20Nm. Οι τιμές του Nissan QASHQAI με τον κινητήρα πετρελαίου των 1.7 λίτρων, ξεκινούν από τις 25.890€, για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και από τις 28.490€, για την έκδοση με το κιβώτιο M-CVT, με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Ακόμη ένα σημείο Volvo με πιστοποίηση VOLVO PERSONAL SERVICE Η Volvo πρωτοπορεί στον χώρο του αυτοκινήτου με μία εντελώς νέα προσέγγιση στη συντήρηση και την επισκευή των αυτοκινήτων, στοχεύοντας στην αμεσότερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση των πελατών του συνεργείου. Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο

/ www.gonews.gr/

της ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. (6ο χλμ Λαρίσης-Τρικάλων, Λάρισα) αφού πέρασε την σχετική πιστοποίηση της Volvo Cars, είναι το τέταρτο συνεργείο Volvo στην Ελλάδα, (και το πρώτο εκτός Αθηνών), το οποίο προσφέρει την υπηρεσία αυτή. Το νέο πρότυπο της Volvo βασίζεται στις μεθόδους εργασίας Lean, οι οποίες χρησιμοποιούνται στις μοντέρνες βιομηχανίες με

στόχο την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση των λαθών. Με το νέο τρόπο εργασίας το συνεργείο μπορεί να μειώσει στο μισό τον χρόνο αναμονής των πελατών, αυξάνοντας την ικανοποίησή τους. Ο κάθε πελάτης έχει τον Προσωπικό Μηχανικό του, ο οποίος κατά την διάρκεια του σέρβις ασχολείται αποκλειστικά με αυτόν και το αυτοκίνητό του.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

To 208 την PEU ανεβάζει συνολι GEOT στην κή κατά ταξη των πω λήσεω ν

Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Σωματείου Φανοποιών Βαφέων Θεσσαλονίκης Την Τετάρτη 17 Απριλίου 2019 και ώρα 8,00 μ.μ. πραγματοποιήθηκε η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Σωματείου Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών Βαφέων Αυτοκινήτων Νομού Θεσσαλονίκης, στα γραφεία του σωματείου με την αθρόα προσέλευση των μελών του. Τη Γενική Συνέλευση τίμησαν με την παρουσία τους και απηύθυναν χαιρετισμό, ο Πρόεδρος του ΒΕΘ κος Αναστάσιος Καπνοπώλης, ο Πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜΜ, της ΟΒΣΘ και Πρόεδρος του σωματείου κος Αθανάσιος Νικολόπουλος και ο Γ. Γραμματέας της ΟΒΣΘ κος Ιωάννης Καραπινίδης. Αποφασίστηκε ομόφωνα η κατάθεση Ψηφίσματος όπου προτάσσει την ανάγκη αλλαγής του θεσμικού πλαισίου που διέπει τα Δημοτικά Τέλη και την αποσύνδεση είσπραξής τους από τους λογαριασμούς ηλεκτροδότησης, διότι αποτελούν υπηρεσίες διαφορετικών και ανεξάρτητων οργανισμών και παροχών.

Πανευρωπαϊκή αναγνώριση για την Fiat Koumantzias Έχοντας θέσει υψηλούς στόχους όσον αφορά στην ποιότητα και στην εξυπηρέτηση του κοινού, η βράβευση της Fiat Koumantzias στο Πανευρωπαϊκό συνέδριο της Fiat Chrysler Automobiles που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στο Μιλάνο, έρχεται να επιβεβαιώσει με τον καλύτερο τρόπο την εστίαση της εταιρείας σε αυτό τον πολύ σημαντικό τομέα. Βασικός άξονας της φιλοσοφίας της Κουμαντζιάς Α.Ε. είναι η εστίαση στις ανάγκες των πελατών της. Έχοντας πάντα ως βασική προτεραιότητα την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και τη συνεχή βελτίωση σε όλα τα επίπεδα, η Fiat Koumantzias, έχει καταφέρει ήδη να αποτελεί σημείο αναφοράς χάρη στην άμεση, συνεπή και ποιοτική εξυπηρέτηση, τόσο στις πωλήσεις,

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

όσο και στο After Sales. Στα πλαίσια της βράβευσης ο Πρόεδρος της Κουμαντζιάς Α.Ε., κ. Χρήστος Κουμαντζιάς, παρέλαβε το βραβείο από την κ. Antonella Bruno,

Ο Μάρτιος έκλεισε με τους καλύτερους οιωνούς για την Peugeot καθώς βρέθηκε στην δεύτερη θέση των ταξινομήσεων της συνολικής αγοράς με 923 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 9.6%. Αξίζει να σημειωθεί πως η εμβληματική γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελλάδα, διατηρεί την δεύτερη θέση στις ταξινομήσεις της αγοράς και του πρώτου τριμήνου 2019 σημειώνοντας 2.683 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 10.2%. Το κομψό σούπερ-μίνι PEUGEOT 208, εκτοξεύθηκε στην πρώτη θέση της κατηγορίας του καταγράφοντας με απτό τρόπο τη σαφή προτίμηση των αγοραστών, που το επιλέγουν για τον ξεχωριστό σχεδιασμό του, την τεχνολογική πρωτοπορία, τη δυναμική οδήγηση, τους βραβευμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, την εξελιγμένη συνδεσιμότητα αλλά και την 5ετή εργοστασιακή εγγύηση που το συνοδεύει.

Επικεφαλής Ανάπτυξης Δικτύου της FCA, και τον κ. Pietro Gorlier, Επικεφαλής της FCA για την περιοχή ΕΜΕΑ (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική).

/ www.gonews.gr/

ΚΟΣΜΟΣ Νέο Kia e-Soul: Με περισσότερη ισχύ, τεχνολογία και αυτονομία!

Το Audi A7 ψηφίστηκε ως “Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2019” Το Audi A7 ανακηρύχθηκε “2019 World Luxury Car” – “Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2019”. ‘Ένα βραβείο που επισφραγίζει την κυριαρχία της Audi στη συγκεκριμένη κατηγορία κύρους, καθώς μόλις πέρσι τον ίδιο επίζηλο τίτλο είχε κατακτήσει το Audi A8! Τα βραβεία ανακοινώθηκαν, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Η κριτική επιτροπή της επιτροπής “World Car”, αποτελούμενη από συνολικά 86 μέλη, δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου από 24 χώρες, ανάμεσά τους και ο Διευθυντής Σύνταξης του περιοδικού DRIVE, κ. Μιχάλης Γεωργιάδης, ανέδειξε μετά από ψηφοφορία το Audi A7 ως το καλύτερο νέο πολυτελές αυτοκίνητο στην παγκόσμια αγορά. Αυτή είναι η δέκατη κορυφαία διάκριση για την Audi σε μία από τις κατηγορίες του «World Car», στα 16 χρόνια του θεσμού!

Ντεμπούτο για το Nissan GT-R 50th Anniversary Edition στη Νέα Υόρκη Με αφορμή τα 50 χρόνια ιστορίας αγώνων του GT-R, η Nissan τελειοποιεί το απόλυτο μηχάνημα οδηγικών επιδόσεων. Λίγα οχήματα στον κόσμο μπορούν να αναγνωριστούν αμέσως, με μόλις τρία γράμματα. Όμως, για τους απανταχού λάτρεις των αυτοκινήτων, το «GT-R» έχει γίνει συνώνυμο του ενθουσιασμού, των υψηλών επιδόσεων και της απαράμιλλης βελτίωσης. Πραγματοποιώντας το ντεμπούτο του στο φετινό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, το Nissan GT-R 50th Anniversary Edition, “πηγαίνει” το θρυλικό μοντέλο σε ένα επίπεδο που σίγουρα ήταν αδιανόητο όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, πριν από 50 χρόνια. Για να γιορτάσουν τον μισό αιώνα του GT-R, οι μηχανικοί υπερέβαλαν εαυτόν για να βρουν αναξιοποίητες δυνατότητες περαιτέρω απόδοσης, φροντίζοντας παράλληλα το αυτοκίνητο να είναι το ίδιο απολαυστικό για τον οδηγό, σε οποιοδήποτε επίπεδο.

Το νέο Kia e-Soul επιστρέφει συνολικά αναβαθμισμένο, με μεγαλύτερη αυτονομία για να θέσει νέα δεδομένα στην κατηγορία των ξεχωριστών urban crossover. Παγκοσμίως αυτό είναι το τρίτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Kia Motors . Το νέο Kia e-Soul θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη που θα πωλείται αποκλειστικά σε δύο εκδόσεις μπαταριών (39,2 kWh, 64 kWh) προσφέροντας μια εναλλακτική με χαμηλότερο κόστος. Η βασική έκδοση των 39,2 kWh συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων με ροπή 365 Nm και προσφερόμενη αυτονομία με μία φόρτιση έως 277 χιλιόμετρα. Η ενεργειακή απόδοση των 145 Wh/ χλμ. (συνδυασμένη WLTP) είναι 30% καλύτερη από το δημοφιλέστερο σε πωλήσεις ηλεκτρικό στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πλήρης εξηλεκτρισμός όλων των Honda μέχρι το 2025

ε την ευκαιρία της συνέντευξης τύπου στη Γενεύη, η Honda μίλησε για επιτάχυνση των φιλοδοξιών της στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Συγκεκριμένα, η εταιρία ανακοίνωσε την πρόθεσή

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

της το 100% των Ευρωπαϊκών της πωλήσεων να αποτελείται από ηλεκτρικά/plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης μέχρι το 2025. Η νέα φιλοδοξία επιταχύνει το στόχο που είχε τεθεί το 2017 για τον εξηλεκτρισμό των

δύο τρίτων των πωλήσεών της μέχρι το 2025, και γίνεται πλέον πρώτη προτεραιότητα για την παγκόσμια μετάβαση της Honda στην ηλεκτροκίνηση, στο πλαίσιο του οράματός της για το 2030.

Η Honda στοχεύει να δημιουργήσει μία οικογένεια προϊόντων και υπηρεσιών διαχείρισης ενέργειας που θα παρέχουν μία ολοκληρωμένη λύση για πελάτες EV και διαχειριστές δικτύων ηλεκτρισμού στην Ευρώπη

/ www.gonews.gr/

Mitsubishi Outlander PHEV – Ορόσημο 200.00 πωλήσεων παγκοσμίως Η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ανακοίνωσε ότι το Mitsubishi Outlander PHEV, το παγκοσμίως πρώτο plug-in υβριδικό SUV, πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο με 200.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσμο από το 2013 που λανσαρίστηκε. Το Outlander PHEV είναι η τεχνολογική ναυαρχίδα της MMC και η επιτυχία του δείχνει την κλίμακα ζήτησης των καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς στη βιομηχανία αυτοκινήτου συντελείται μία βαθιά τεχνολογική αλλαγή.

Από τότε που έκανε το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία, το Outlander PHEV έχει κυκλοφορήσει σε περισσότερες από 50 χώρες ανά τον κόσμο. Αναδείχτηκε παγκόσμιο best-seller στην κατηγορία plug-in υβριδικών μοντέλων στα τέλη Δεκεμβρίου 2018*1. Επίσης είναι Ευρωπαϊκό best-seller στην κατηγορία του αδιαλείπτως τα τελευταία τέσσερα χρόνια (2015-2018)*1, απόδειξη της συνεχούς εξέλιξης, της ευφυούς μηχανολογίας και της τεχνολογικής καινοτομίας του.

Το Suzuki JIMNY κέρδισε το βραβείο

World Urban Car 2019

Το νέο Suzuki JIMNY, στέφθηκε νικητής στα βραβεία World Car 2019 κερδίζοντας τον τίτλο World Urban Car! Τα αποτελέσματα ανακοινώθηκαν στην συνέντευξη Τύπου του θεσμού «World Car Awards» που έλαβε χώρα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στις 17/04/2019. Στη Suzuki είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για την διάκριση του νέου JIMNY ως World Urban Car 2019, γεγονός που επιβεβαιώνεται με την ακόλουθη δήλωση του προέδρου Toshihiro Suzuki: «Εμείς στην Suzuki νοιώθουμε ιδιαίτερη τιμή, που το νέο JIMNY έλαβε αυτό το ξεχωριστό βραβείο κι αυτή την τιμητική διάκριση! Το Suzuki JIMNY είναι το μοναδικό, συμπαγές, αυθεντικό τετρακίνητο off-roader στην αγορά! Εμείς στην Suzuki είμαστε πιστοί σε αυτό το concept και φροντίζουμε να διατηρούμε αναλλοίωτη την ταυτότητα του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 50 χρόνια.»

/ www.gonews.gr/

Το Επόμενο Opel Corsa Ζυγίζει Κάτω από 1.000kg Η έκτη γενιά του Opel Corsa υιοθετεί εντελώς νέα σχεδίαση, που αποτελεί τη βάση για αύξηση της απόδοσης. Το Corsa θα γιορτάσει την πρεμιέρα του πριν από το τέλος της χρονιάς. Όλες οι εκδόσεις του νέου Corsa, diesel, βενζίνης ή – για πρώτη φορά – ηλεκτρική, επωφελούνται από τη μείωση βάρους: η δυναμική συμπεριφορά βελτιώνεται, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται. Η ελαφρύτερη έκδοση της επόμενης γενιάς, πέφτει ακόμα και κάτω από το ορόσημο των 1.000 kg – εξαιρουμένου του οδηγού, το πεντάθυρο μοντέλο θα ζυγίζει μόνο 980kg. Συγκριτικά με τον προκάτοχό του είναι 108kg ελαφρύτερο. Πρόκειται για

μία εξοικονόμηση βάρους της τάξεως του 10% περίπου, με παρόμοιο μήκος 4,06 m. Μία τέτοια μείωση βάρους χωρίς σημαντική μεταβολή στις διαστάσεις θεωρείται αξιοσημείωτο επίτευγμα και μεταφράζεται ως άμεσο όφελος στον καταναλωτή. Το Opel Corsa είναι ένα καινοτόμο bestseller και έχουν επιλέξει εκατομμύρια πελάτες από το 1982 που λανσαρίστηκε. Από τότε, πάνω από 13,6 εκατομμύρια Corsa έχουν κατασκευαστεί στα εργοστάσια της Zaragoza (Ισπανία) και του Eisenach (Γερμανία). Η έκτη γενιά πρόκειται τώρα να μπει στην παραγωγή και θα διατίθεται για παραγγελία από εφέτος το καλοκαίρι. / ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

αυτοκινητικεσ

>> Από το

Α Β Γ

Α ως το Ω ειδησεις

εροπλάνο που ταξίδεψε από το Λονδίνο προς το Ντίσελντορφ προσγειώθηκε στο Εδιμβούργο λόγω λάθους σχεδίου πτήσης που είχε δοθεί στους πιλότους. υθίστηκε κοντά στις Γαλλικές ακτές πλοίο που μετέφερε 2000 αυτοκίνητα. Ανάμεσα τους ήταν Porsche και Audi. Το 27μελές πλήρωμα σώθηκε. έμισε ηλεκτρικά πατίνια η Θεσσαλονίκη. Συνήθως τα οδηγούν άτομα νεαρής ηλικίας όμως χρειάζεται μεγάλη προσοχή διότι κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα.

ύσκολο να το πιστέψεις αλλά είναι αληθινό. Ηλικιωμένος οδηγός οδηγούσε το αυτοκίνητο του στο αντίθετο ρεύμα για 13 χιλιόμετρα στην Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας. υρωπαϊκή επιτροπή. Με βάση τα στοιχεία του 2018 το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα είναι στη Ρουμανία. Στη χώρα αυτή η έρευνα αναφέρει 96 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

ημιές στις πινακίδες σήμανσης έχουμε δει πολλές φορές. Σύμφωνα με το Zougla.gr στην Καρδίτσα κάποιοι κλέβουν τις πινακίδες σήμανσης και αυτό το φαινόμενο αποτελεί

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

απειλή για την ασφάλεια.

Η Θ Ι

τιμή της βενζίνης πιθανόν να φθάσει το 1,70 ευρώ /λίτρο ενώ σε σύγκριση με άλλες χώρες η Ελλάδα Πανευρωπαϊκά κατέχει την τρίτη θέση μετά την Ολλανδία, την Νορβηγία και το Μονακό. αλάσσια συγκοινωνία και κυκλοφοριακό ήταν στις προτεραιότητες των υποψηφίων δημάρχων στη Θεσσαλονίκη. Μακάρι να βρεθεί κάποιος να λύσει αυτά τα θέματα που ταλαιπωρούν τους κατοίκους.

στορία της Ελληνικής αυτοκίνησης. Το 1973 στους δρόμους της Σύρου κυκλοφόρησε πειραματικά ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ήταν το Enfield

Μ Ν Ξ Ο Π Ρ

εγαλύτερη προσπάθεια για να μειωθούν τα θύματα από τα τροχαία ζητάει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τα κράτη-μέλη της. Με βάση πάντως τα στοιχεία του 2018 οι θάνατοι από τροχαία ήταν λιγότεροι από το 2017 έα σύγχρονα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα αγοράσει το Υπουργείο Μεταφορών μετά από διαγωνιστική διαδικασία. 450 για τις ανάγκες της Αθήνας και τα 350 θα δοθούν στη Θεσσαλονίκη. εκινούν σε λίγες ημέρες τα δρομολόγια των τρένων στην νέα ηλεκτροδοτούμενη διπλή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης-

Αθηνών.

λλανδός ποδηλάτης που ξεκίνησε από την πατρίδα του για την Ινδία, άφησε το ποδήλατο του στην οδό Τσιμισκή της Θεσσαλονίκης και όταν πήγε να το πάρει κάποιοι το είχαν κλέψει. αραδίδεται ο νέος αεροδιάδρομος στο αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης και μπορεί να φιλοξενήσει κάθε τύπου αεροσκάφη ενώ θα λυθεί και το πρόβλημα που προκαλεί η ομίχλη.

ατά μέσo όρο οι τουρίστες που επισκέπτονται την Θεσσαλονίκη ξοδεύουν 71 ευρώ την ημέρα σύμφωνα με την ένωση ξενοδόχων. Πέρυσι οι τουρίστες άφησαν στην αγορά της πόλης πάνω από 420 εκατομμύρια.

όγω της ισχυρής Ελληνικής τουριστικής αγοράς η αεροπορική εταιρία American Airlines ανακοίνωσε ότι ξεκινά θερινή εποχιακή καθημερινή πτήση από την Αθήνα προς τη Φιλαδέλφεια.

αντεβού με την ιστορία είχε ο νικητής του αγώνα της Φόρμουλα 1 στην Σαγκάη. Ο Χάμιλτον κατάφερε και κέρδισε τον 1000ο αγώνα της διοργάνωσης

την έρημο της Καλιφόρνιας έγινε η πρώτη δοκιμαστική πτήση του μεγαλύτερου αεροπλάνου του κόσμου. Το αεροπλάνο έχει δύο ατράκτους, έξι κινητήρες και τεράστιο άνοιγμα πτερυγίων

Τ Υ Φ Χ

ον Μάρτιο στην Κεντρική Μακεδονία είχαμε λιγότερα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα αλλά υπήρξε αύξηση στα σοβαρά τροχαία.

πήρξε αύξηση επιβατών εσωτερικού και εξωτερικού στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος τον Μάρτιο. Οι επιβάτες εξωτερικού έφθασαν τους 1,13 εκατομμύρια όρο πληρώνουν οι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων στο Λονδίνο όταν εισέρχονται σε συγκεκριμένη ζώνη εντός πόλεως. Είναι το νέο μέτρο αντιμετώπισης της ρύπανσης

ρησιμοποιήσαμε ένα ΤΑΞΙ στη Θεσσαλονίκη με γυναίκα οδηγό. Ρωτήσαμε πόσες γυναίκες οδηγοί υπάρχουν στην πόλη και μας είπε ότι από τους περίπου 4000 οδηγούς οι 220 είναι γυναίκες.

ηφίζεται η τροπολογία για την καταβολή αναλογικών τελών κυκλοφορίας. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων που τα έθεσαν εκτός κυκλοφορίας θα μπορούν να τα βάλουν σε κυκλοφορία πληρώνοντας τέλη με τον μήνα

ραία εκδήλωση έκαναν οι φοιτητές του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου της Θεσσαλονίκης. Στην πλατεία Αριστοτέλους διαμόρφωσαν μία πίστα και παρουσίασαν στον κόσμο το νέο μονοθέσιο ART-18.

/ www.gonews.gr/

Γιατί οι οδηγοί δυσκολεύονται να συγκεντρωθούν με τα παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο; Περισσότεροι από έξι στους δέκα γονείς στην Ευρώπη (63%), παραδέχονται ότι “παλεύουν” για να συγκεντρωθούν πλήρως κατά την οδήγηση, όταν τα παιδιά τους κάνουν “σκανταλιές” μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι σχεδόν ένας στους τρεις ενήλικες (29%), γνωρίζει ότι τέτοιου είδους καταστάσεις τους κάνουν λιγότερο ασφαλείς πίσω από το τιμόνι, σύμφωνα με νέα έρευνα της Nissan. Για τους γονείς, το επίπεδο της απόσπασης της προσοχής σημαίνει ότι έχουν πάρει τα μάτια τους από το δρόμο και τα χέρια τους από το τιμόνι. Επίσης δηλώνουν, σύμφωνα πάντα με την συγκεκριμένη έρευνα, ότι πέρασαν με κόκκινο το φανάρι, ξέχασαν να βγάλουν φλας, φρέναραν ξαφνικά, μπήκαν απότομα σε

/ www.gonews.gr/



TIPS

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

άλλη λωρίδα, ή και αναγκάστηκαν να σταματήσουν τελείως το αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, οι γονείς στρέφονται ολοένα και περισσότερο στην τεχνολογία των αυτοκινήτων για να ταξιδέψουν με την οικογένειά τους, με ασφάλεια στο δρόμο. Η έρευνα ανέδειξε ότι η αποφυγή της απόσπασης της προσοχής από το δρόμο, είναι μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των γονέων όταν επιλέγουν ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσουν, ενώ ένας στους τρεις (34%) λέει ότι θα αναζητήσει ενεργά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, κατά την επιλογή του επόμενου αυτοκινήτου του. Αυτά θα μπορούσαν να είναι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το adaptive cruise control.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

Honda CR-V Hybrid Το νέ τον π ο μοντέλο ποιότ ήχη στον ανεβάζε ητας τομέα ι τ ο τη υ της εξ ε έλιξη σωτερικο ς ευρυχ ς και τη ύ, ς ωρία ς.



ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

Η τεχνολογία στις υπηρεσίες σας Π

ρωτιά για μοντέλο Honda SUV στην Ευρώπη, το νέο Honda CR-V θα διατίθεται με προηγμένη υβριδική τεχνολογία κινητήρα. Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί ευφυή τεχνολογία Multi Mode Drive technology (i-MMD) συνδυάζοντας 2 ηλεκτροκινητήρες, έναν βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson, μπαταρία ιόντων λιθίου και κιβώτιο μιας σχέσης για υψηλά επίπεδα αθόρυβης λειτουργίας, απόκρισης και απόδοσης. Διατίθεται σε εκδόσεις FWD και AWD.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

Το νέο μοντέλο ανεβάζει τον πήχη στον τομέα της ποιότητας του εσωτερικού, της εξέλιξης και της ευρυχωρίας. Συγκρινόμενο με προϊόντα πολυτελών μαρκών, προσφέρει βελτιωμένη οδηγική ποιότητα, αμεσότητα του συστήματος διεύθυνσης, έλεγχο αμαξώματος και διαχείριση των χαρακτηριστικών NVH. Εξελιγμένο από κάθε άποψη, το νέο CR-V προσφέρει καλύτερη άνεση, πρακτικότητα και συνδεσιμότητα από ποτέ..

Το νέο CR-V υιοθετεί πολλά έξυπνα χαρακτηριστικά που το κάνουν πιο πρακτικό σε καθημερινή χρήση

Οι ελαφρώς μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις του νέου CR-V, το μακρύτερο μεταξόνιο και το αυξημένο πλάτος, συνθέτουν ένα σημαντικά μεγαλύτερο εσωτερικό. Η βέλτιστη εκμετάλλευση χώρου αναδεικνύεται από την ευρυχωρία που προσφέρει σε όλους τους επιβάτες, και από το φαρδύτερο, βαθύτερο χώρο αποσκευών με μεγαλύτερη επιφάνεια φόρτωσης. Μία hands-free ηλεκτρική πίσω πόρτα διευκολύνει την πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης. Για παράδειγμα, το ύψος της πίσω πόρτας όταν ανοίγει, μπορεί να ρυθμίζεται για αποφυγή επαφής με χαμηλά ταβάνια, ενώ η ευελιξία της καμπίνας αυξάνεται με έναν αποθηκευτικό χώρο στην κεντρική κονσόλα σε τρεις εκδοχές, και βύθιση – ‘με μία κίνηση’ – των διαιρούμενων 60:40 / αναδιπλούμενων πλατών των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, για ταχύτερη και ευκολότερη φόρτωση. Το νέο Honda CR-V Hybrid είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας Honda Cars στην Ελλάδα σε 2 εκδόσεις με προτεινόμενες λιανικές τιμές: Honda CR-V Hybrid i-MMD 2Wd e-CVT Elegance 44.650€ Honda CR-V Hybrid i-MMD AWD e-CVT Elegance 47.650€

/ www.gonews.gr/

ΝΕο Peugeot 508



ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

Tα sedan αντιστέκονται σθεναρά ! την Ευρωπαϊκή αγορά, το παραδοσιακό segment D μετά από μία 10ετία πτωτικής πορείας, τα τέσσερα τελευταία χρόνια έχει σταθεροποιηθεί. Κάτω από την πίεση μιας ευρείας γκάμας επιλογών που έχουν οι πελάτες της κατηγορίας και ειδικά από τα SUV, τα μεγάλα sedan ανακάμπτουν μέσω της προσφοράς μοντέλων από τους premium κατασκευαστές, που διακρίνονται τόσο από μεγάλη ποικιλία αμαξωμάτων όσο και από ισχυρή ταυτότητα. Με αυτό το σκεπτικό, οι σχεδιαστές του νέου PEUGEOT 508 προσπάθησαν να καταστήσουν σαφή τον μοναδικό τους στόχο: να αποστασιοποιηθούν από το συμβατικό 4θυρο αμάξωμα 3 όγκων και να στραφούν προς ένα coupé με πέντε πόρτες. Οι εξωτερικές διαστάσεις του είναι συμπαγείς. Στη δημιουργία της εικόνας του κουπέ συντελεί και το μικρό ύψος των πλευρικών παραθύρων αλλά και η απουσία πλαισίου από τις πόρτες. Τα πάντα πάνω στο αμάξωμα παίζουν το ρόλο τους στην αεροδυναμική: το καπό έρχεται «πρόσωπο» με το παρμπρίζ, τα παράθυρα δεν έχουν πλαίσιο, οι αρμοί έχουν σχεδόν εξαλειφθεί, οι τροχοί γεμίζουν ιδανικά τους θόλους, η κλασική κεραία απουσιάζει. Εσωτερικό που ξεχωρίζει χάρη στο PEUGEOT i-Cockpit® Μπαίνοντας κανείς στο νέο PEUGEOT 508 το βλέμμα πέφτει αμέσως στον εντυπωσιακό πίνακα οργάνων,

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ο οποίος δεσπόζει στη νέα έκδοση του μοναδικού PEUGEOT i-Cockpit®. Από το 2012 που παρουσιάστηκε στο PEUGEOT 208, το i-Cockpit® εξελίχθηκε με κάθε νέο μοντέλο της PEUGEOT. Από το 2008, στο 308 και στα πιο πρόσφατα SUV, τα PEUGEOT 3008 και 5008, οι τρεις γενιές του PEUGEOT i-Cockpit® έχουν αφήσει ανεξίτηλη τη σφραγίδα τους στα μοντέλα της μάρκας του λιονταριού. Το νέο PEUGEOT 508 προσφέρεται με δύο εκδόσεις του κινητήρα βενζίνης 1.6 PureTech: 6 PureTech 180 S&S EAT8 6 PureTech 225 S&S EAT8 (αποκλειστικά στο 508 GT), ο οποίος σε συνδυασμό με τις σπορ ρυθμίσεις της ενεργητικής ανάρτησης του βασικού εξοπλισμού εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις και οδική συμπεριφορά και τρεις εκδόσεις των κινητήρων diesel 1.5 και 2.0 BlueHDi: 5 BlueHDi 130 S&S με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων (ο μοναδικός συνδυασμός με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) 5 BlueHDi 130 S&S EAT8 0 BlueHDi 180 S&S EAT8

Η PEU στο έ GEOT εκμ τεχνο πακρο την εταλλεύθη γ π κ αναβα νωσία της είρα και τ ε ην με θμ και τη ίσει την αι στόχο να ν ποιό σθητι νέου τητα του κή 508.

/ www.gonews.gr/

ΤΡΙΟΔΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ

"Πριν από τριάντα χρόνια η Opel τον έβαλε στη ζωή μας"

/ www.gonews.gr/



ριν από τριάντα χρόνια, στις 21 Απριλίου, 1989, η Opel ανακοίνωσε ότι θα γινόταν ο πρώτος Γερμανός κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα προσέφερε τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των επιβατικών μοντέλων της – από το Corsa και το Kadett, μέχρι το Vectra, το Omega και το Senator. Ωστόσο, πιστή στο επιχειρηματικό μότο, «κάνε το απροσδόκητο», η Opel προχώρησε ακόμα περισσότερο: προκειμένου να διευκολύνει τους πελάτες να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον, η εταιρία μείωσε επίσης τις τιμές σε πολλά μοντέλα. Μάρτιος 1988: με 20.451 μονάδες, η Opel έχει τις περισσότερες ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων με τριοδικό καταλύτη στη Γερμανία. Μέχρι το τέλος της χρονιάς, οι ταξινομήσεις έφτασαν τις 208.000. Ο αριθμός αυτοκινήτων Opel εφοδιασμένων με καταλυτικό μετατροπέα αυξήθηκε πάλι στις αρχές του 1989 μετά το λανσάρισμα του Vectra, το οποίο η Opel προσέφερε με τριοδικό καταλύτη στάνταρ

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

από την έναρξη των πωλήσεων. Το μικρότερο αυτοκίνητο της Opel με τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα το 1989 ήταν το Corsa, εφοδιασμένο στάνταρ με κινητήρα ψεκασμού1.3L. 44kW (60hp). Μετά ήρθε η σειρά του συμπαγούς 1.3L Kadett, ενώ το μεσαίο Vectra ήταν

διαθέσιμο με το βασικό κινητήρα 1.6L 55kW (75hp), και έναν δίλιτρο 85kW (115hp). Η ενσωμάτωση του τριοδικού καταλύτη στον στάνταρ εξοπλισμό όλης της γκάμας ήταν η πρόσκαιρη κλιμάκωση μιας περιβαλλοντικής στρατηγικής που η Opel είχε ξεκινήσει πέντε χρόνια νωρίτερα.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

TOP STO RY

To νέο Ford Kuga

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

ο ν έ μ σ ι κ ι ο ρ Π ή κ ι δ ι ρ β υ ε μ και α ί γ ο λ ο ν τεχ

ο πιο “ηλεκτροκίνητο“ μοντέλο στην ιστορία της Ford, το προηγμένο Kuga Titanium, το σπορ Kuga STLine και το πολυτελές Kuga Vignale θα διατίθενται με μία προηγμένη γκάμα υβριδικών κινητήριων συνόλων που έρχονται να εξασφαλίσουν ασυναγώνιστες τιμές κατανάλωσης στην κατηγορία των SUV μοντέλων. Η σειρά περιλαμβάνει τις εκδόσεις Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (ήπιο υβριδικό) and Kuga Hybrid (πλήρες υβριδικό), σε συνδυασμό με τους κινητήρες της Ford, 2.0L EcoBlue diesel, 1.5L EcoBlue diesel και 1.5L EcoBoost βενζίνης, και ευφυές, νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

σχέσεων. Το Kuga είναι το καλύτερο σε πωλήσεις SUV της Ford στην Ευρώπη και το No. 3 μοντέλο της μάρκας στην περιοχή, μετά τα Fiesta και Focus. Το 2018, πουλήθηκαν 153.800 Kuga, συμβάλλοντας το 2018 στη συνολική αύξηση των πωλήσεων των SUV μοντέλων της Ford σε ποσοστό πάνω από 19%. Το νέο Kuga προσφέρει ακόμα περισσότερα πρακτικά χαρακτηριστικά άνεσης, καθώς και τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού και συνδεσιμότητας. Ανάμεσα στις προηγμένες τεχνολογίες είναι το ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect, η ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου και το σύστημα infotainment SYNC 3 της Ford, που υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8”.



μία ε ψ υ οκάλ έρουσα π α d r Η Fo ικά ενδιαφ ητική νέα τ ι εξαιρε ψή σε αισθ ου διαθέτε μ π και κο νεια Kuga, ογίες που λ οικογέemium ανα τα επίπεδα pr ιώνουν και ς τ α λ ί ε ρ β ω ευρυχ νεσης. ά

To premium B&O Sound System υπόσχεται μία εμπειρία ήχου υψηλής ποιότητας, ενώ για πρώτη φορά υιοθετείται ένας φιλικός στο χρήστη και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων LCD 12,3’’ που ξεχωρίζει για την πιστή αποτύπωση των χρωμάτων του. Νέες τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και στον αυτοκινητόδρομο με μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο προληπτικός φωτισμός στροφών και ο φωτισμός που βασίζεται στην οδική σήμανση διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι. Η τεχνολογία Head-up display βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη

/ www.gonews.gr/

TOP STORY

Το νέο Kuga είναι το καλύτερο παράδειγμα της ανθρωποκεντρικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Ford. Το μοντέλο εξελίχθηκε σε στενή συνεργασία με πελάτες SUV αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να προσφέρει ξεχωριστό στυλ, απαράμιλλες επιλογές κινητήρων, premium άνεση και προηγμένες τεχνολογίες που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής, μέσα και έξω από το αυτοκίνητο» δήλωσε ο Stuart Rowley, president, Ford Ευρώπης. Το νέο Kuga είναι η τρίτη γενιά του μεσαίου SUV της Ford για τους Ευρωπαίους πελάτες που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008. Από τότε, η Ford έχει πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο Kuga στην Ευρώπη.

[

Το Kuga είναι το πρώτο SUV που βασίζεται στη νέα, παγκόσμια πλατφόρμα C2 της Ford, η οποία προσφέρει 10% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και μείωση βάρους έως 90 kg έναντι του προηγούμενου μοντέλου

στο δρόμο, ενώ το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης, πιέζοντας ένα διακόπτη. Για πρώτη φορά, το Kuga προσφέρεται με τεχνολογία ενσωματωμένου μόντεμ FordPass Connect που μετατρέπει το όχημα σε κινητό WiFi hotspot με σύνδεση για μέχρι και 10 συσκευές. Εκτός του ότι βοηθά τους οδηγούς να ψυχαγωγούνται αλλά και να προγραμματίζουν ταχύτερα και με λιγότερο άγχος τις μετακινήσεις τους με ενημερώσεις κυκλοφορίας Live Traffic για το σύστημα πλοήγησης, το FordPass Connect διαθέτει και μία σειρά λειτουργιών άνεσης μέσω της εφαρμογής κινητού FordPass, όπως: Εντοπιστής Οχήματος, που βοηθά τους ιδιοκτήτες να εντοπίζουν το αυτοκίνητό τους σε χώρους / www.gonews.gr/

[ στάθμευσης πολυσύχναστων εμπορικών κέντρων Κατάσταση Οχήματος, για έλεγχο της στάθμης καυσίμου, της κατάστασης του συναγερμού, της διάρκειας ζωής του λιπαντικού κ.ά. Κλείδωμα/Ξεκλείδωμα Θυρών, για απομακρυσμένη πρόσβαση Απομακρυσμένη Εκκίνηση, για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων** Λειτουργία eCall, η οποία καλεί αυτόματα υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος και επιτρέπει στους επιβάτες να συνδέονται άμεσα με υπηρεσίες διάσωσης μέσω του διακόπτη SOS στην κονσόλα οροφής / ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

CO VER STO RY

Νέο Volkswagen T-Cross

Το πιο V U S ” l “coo n e g a w s k l o V της

[ 20

υ ο π V U S t c a p m o αι ένα c ίν ε τη s σ s ο o r δ C ο T ίσ ε ο έ ν η τ ς Τον ο ό κόστ λ η μ α χ ε μ ι μό με ε σ α ίζ υ λ δ ν υ σ ε σ εξασφα , ία ατηγορ κ η ικού ν σ έ α ιμ β ρ ο κ δ ε ε κ γ ίπ υ π σ ε ό ποιητικ ο ν α ικ ητα. τ α τ ό υ ικ λ τ ό σ π ο α μ ρ α ένα σ ο ρ άλη π γ ε μ ι α κ ύ ο μ ισ λ εξοπ

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

[

Tο T-Cross βασίζεται, όπως και το Polo, στο μεταβλητό πλαίσιο για εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες (MQB) και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Ισπανία και συγκεκριμένα στη Navarra. H Volkswagen θα επενδύσει το 2019 στο συγκεκριμένο εργοστάσιο περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ προκειμένου να ανταποκριθεί στη συνεχή αύξηση της κατηγορίας των compact SUV, για την οποία μελέτες προβλέπουν πως θα διπλασιάσει σχεδόν το μέγεθός της την επόμενη δεκαετία. Επίσης, εκδόσεις του Τ-Cross θα κατασκευάζονται τόσο στη Νότιο Αφρική όσο και στην Κίνα προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των συγκεκριμένων αγορών. Με ισχυρούς και αποδοτικούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες Το T-Cross είναι διαθέσιμο σε τρεις αποδοτικές εκδόσεις κινητήρων. Δύο με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI βενζίνης, της σειράς κινητήρων EA211 της Volkswagen με στροφαλοθάλαμο (κάρτερ) από χυτό αλουμίνιο, που εφοδιάζεται με φίλτρο μικροσωματιδίων και αποδίδει 70 kW / 95 PS ή 85 kW / 115 PS. Θα ακολουθήσει και ένας τρίτος βενζινοκινητήρας, ο τετρακύλινδρος 1.5 TSI με ισχύ 110 kW / 150 PS, ο οποίος όμως δεν αναμένεται πριν το 2020. Η τετρακύλινδρη έκδοση πετρελαίου 1.6 TDI με τα 70 kW / 95 PS συμπληρώνει τη γκάμα. Όλες οι εκδόσεις είναι

/ www.gonews.gr/

COVER STORY

σύμφωνες με την πιο πρόσφατη προδιαγραφή εκπομπής ρύπων Euro 6D-TEMP. Ανάλογα με την μετάδοση και το επίπεδο εξοπλισμού υπάρχουν διαθέσιμα μηχανικά κιβώτια με 5 ή 6 σχέσεις και αυτόματα DSG με 7 σχέσεις, με το τελευταίο να διαθέτει δύο modes, το normal και το sport. Σε κάθε περίπτωση η ισχύς περνά στον εμπρός άξονα. Η βασική έκδοση βενζίνης (70 kW / 95 PS) συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ η έκδοση 85 kW / 115 PS με μηχανικό 6 σχέσεων και προαιρετικά με το αποδοτικό DSG-7. Η έκδοση πετρελαίου 1.6 TDI είναι διαθέσιμη με «πεντάρι» χειροκίνητο ή «επτάρι» DSG κιβώτιο. Όλες οι εκδόσεις κινητήρων διαθέτουν σύστημα start/stop και ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Η κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες είναι μόλις 4,9 λίτρα / 100 χλμ.. Το νέο T-Cross προσφέρει μία ιδιαίτερα ελκυστική οικονομικά πρόταση, ώστε να εισέλθει κάποιος στο μαγικό κόσμο των SUV. Διατίθεται στην Ελλάδα από 17.400 €, το T-Cross 1.0 TSI 95PS με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, στην έκδοση Life, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Η έκδοση Style είναι η πιο πλούσια, με αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Στο λανσάρισμα, διαθέσιμες είναι οι εκδόσεις με τους κινητήρες 1.0 TSI και 1.6 TDI, σε παρακάτω προτεινόμενες λιανικές τιμές.

ο T-Cross εντυπωσιάζει με την πρώτη ματιά, με σαφείς ομοιότητες με την υπόλοιπη γκάμα των SUV της μάρκας. Την ίδια στιγμή το εξωτερικό κάνει σαφή το ξεχωριστό χαρακτήρα του νέου SUV. Με μήκος ελάχιστα μικρότερο των 4,11 μέτρων, είναι μεγαλύτερο κατά 55 χιλιοστά σε σχέση με το Polo. Η μεταξύ τους διαφορά είναι περισσότερο εμφανής σε ότι αφορά το ύψος των δύο μοντέλων, καθώς αυτό του T-Cross φτάνει τα 1.584 χιλιοστά όταν το Polo δεν ξεπερνά τα 1.446 χιλιοστά. Το μεταξόνιο των 2.551 χιλιοστών είναι πολύ μεγάλο αναλογικά με το εξωτερικό μήκος - κάτι που αυξάνει το χώρο στο εσωτερικό και εξασφαλίζει αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης. Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης είναι χαρακτηριστική για ένα SUV. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται 597 χιλιοστά πιο ψηλά από το δρόμο, ενώ οι πίσω επιβάτες είναι ακόμα πιο ψηλά, στα 652 χιλιοστά. Συγκριτικά, οι θέσεις στο εσωτερικό βρίσκονται 10 εκατοστά πιο ψηλά σε σχέση με το Polo, γεγονός που εγγυάται πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα. Το T-Cross εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα για όλους τους επιβάτες χάρη στην υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων - τυπικό χαρακτηριστικό άλλωστε ενός SUV. Ταυτόχρονα οι επιβάτες, χάρη στους εξαιρετικά μεγάλους χώρους αισθάνονται πως βρίσκονται σε ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η αίσθηση αυτή ενισχύεται και άλλο από τα υψηλής ποιότητας υλικά που έχουν επιλεγεί. Οι μεγάλες επιφάνειες του ταμπλό συσχετίζονται τόσο χρωματικά όσο και σε δομή με το υλικό που καλύπτει τα καθίσματα, τις επιφάνειες του τιμονιού, τη βαμμένη κεντρική κονσόλα, το platinum grey χρώμα των επενδύσεων καθώς και τις εξωτερικές λεπτομέρειες. Έτσι το εσωτερικό είναι σπορτίφ και νεανικό, ενώ τα πακέτα design για τις εκδόσεις εξοπλισμού Life and Style διαθέτουν 3D σχεδίαση για τις επιφάνειες στο ταμπλό, δίχρωμες επενδύσεις καθισμάτων , επιφάνειες στο τιμόνι και στην κεντρική κονσόλα σε ταιριαστές αποχρώσεις, καθώς και ανάλογους χρωματικά εξωτερικούς καθρέφτες και τροχούς. Δώδεκα εκατοστά πιο μικρό από το T-Roc αλλά με ένα χώρο αποσκευών με χωρητικότητα έως 1.243 λίτρων συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας Το T-Cross θα είναι διαθέσιμο με ένα ψηφιακό ταμπλό που περιλαμβάνει μιας νέας γενιάς οθόνη αφής 8,0 ιντσών και αν είναι επιθυμητό έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων. Και οι δύο οθόνες είναι τοποθετημένες στον ίδιο οπτικό άξονα, με αποτέλεσμα να είναι ορατές από όλους τους επιβάτες. Τα χειριστήρια είναι γενικά διαισθητικά, ενώ μια ασύρματη θέση φόρτισης εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία των smartphones. Ήδη από τον βασικό εξοπλισμό διαθέσιμες 4 θύρες USB.



ης» λ ό π ς τη c, «Παιδί από το T-Ro an, igu ερο T τ ό ο τ σ σ ό ι π περ ρότερο α eg r a u o T α μικ ν έ ς ς ώ ω φ π σα τες οό ί η ε τ λ ό α τ γ α πολυερ μαντικές δυν ς με ση ατομίκευση εξ

/ www.gonews.gr/

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ΤΕΧ ΝΟ ΛΟ ΓΙΑ 

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

Ηλεκτρικό Λεωφορείο BYD Νέα εποχή στις αστικές μαζικές μετακινήσεις

ην πρώτη παρουσίασή του στην Ελλάδα πραγματοποίησε το ηλεκτρικό λεωφορείο BYD των 8,7 μέτρων, το οποίο κινήθηκε στους δρόμους της Αθήνας μόνο με τις μπαταρίες του, αθόρυβα, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και με δυνατότητα μεταφοράς 58 επιβατών, από τους οποίους οι 22 είναι καθήμενοι. Πρωτοποριακής σχεδίασης, με δικό του προσωπικό στυλ και δυνατούς χρωματικούς συνδυασμούς, το BYD εντυπωσιάζει στο πέρασμά του, προσελκύει τα βλέμματα, καλεί θα λέγαμε, τον πολίτη να το γνωρίσει από κοντά, να ζήσει την εμπειρία ενός οχήματος που «κτίζει το όνειρό του», όπως υποδηλώνουν και τα αρχικά της μάρκας (Build your Dream). Με αμάξωμα κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ηλεκτροκινητήρες στις πλήμνες των τροχών με ισχύ 180 (2Χ90) kW (250 ίπποι), ροπή 350 Nm άμεσα διαθέσιμη από το ξεκίνημα του λεωφο-

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ρείου και με δύο μόνο ώρες χρόνο φόρτισης μπαταριών το αστικό ηλεκτρικό BYD, έχει τη δυνατότητα να καλύψει μέχρι και 200 χιλιόμετρα περίπου χωρίς επαναφόρτιση. Για τους ειδικούς των αστικών συγκοινωνιών, πρόκειται για ένα σπουδαίο τεχνικό πλεονέκτημα, καθώς το λεωφορείο, μετά από μια πλήρη φόρτιση τη νύχτα στο αμαξοστάσιο, έχει τη δυνατότητα εκτέλεσης των δρομολογίων μιας ολόκληρης βάρδιας, απαλλάσσοντας έτσι τον συγκοινωνιακό φορέα από την εγκατάσταση έξτρα φορτιστών στις αφετηρίες ή σε άλλα σημεία για την επαναφόρτιση των μπαταριών, μια υποδομή που αυξάνει σημαντικά το κόστος λειτουργίας του στόλου. Στο σημείο αυτό, να προσθέσουμε, ότι το «αναγεννητικό» σύστημα των φρένων μετατρέπει ένα μέρος της κινητικής ενέργειας σε ηλεκτρική, την οποία αποθηκεύει στις μπαταρίες συμβάλλοντας έτσι στην αύξηση της ακτίνας λειτουργίας του λεωφορείου.

/ www.gonews.gr/

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ



ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

1ο Motor Show Επαγγελματικού Οχήματος αρά τις αντιξοότητες του καιρού, το 1ο MotorShow Επαγγελματικού Οχήματος by Hertz κατάφερε να πετύχει τον βασικότερο στόχο του, προσελκύοντας στοχευμένα το κοινό στο οποίο απευθύνονται οι συμμετέχουσες εταιρίες. Στο 1ο MotorShow Επαγγελματικού Οχήματος by Hertz δυναμική ήταν η συμμετοχή των Ελλήνων εισαγωγέων & αντιπροσώπων επαγγελματικών αυτοκινήτων, οι οποίοι παρουσίασαν τις γνωστές αλλά και τις νέες τους προτάσεις, προσφέροντας εξαιρετικές προσφορές και ειδικές

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

τιμές κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Έτσι, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία όχι μόνο να θαυμάσουν από κοντά τα τελευταία μοντέλα των αγαπημένων τους οχημάτων, αλλά να κλείσουν και πολύ προσοδοφόρα deals για τις επιχειρήσεις τους. VAN, vanette, pick-up, ελαφρά και μεσαία φορτηγά, ψυγεία, ειδικές κατασκευές, περονοφόρα και ανυψωτικά μηχανήματα καθώς και μεταχειρισμένα επαγγελματικά οχήματα, έστησαν ένα ενδιαφέρον σκηνικό στο 1ο MotorShow Επαγγελματικού Οχήματος.

/ www.gonews.gr/

Ξεφυλλίζοντας την ιστορία... ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ

διαρκώς εξαπλούμενη επιτυχία του Mustang στις ΗΠΑ, είχε ωθήσει στα τέλη του 1964 την Ford να εξετάσει το ενδεχόμενο της παραγωγής και στην Ευρώπη ενός μοντέλου αντίστοιχης φιλοσοφίας, με μακρύ καπώ εμπρός και κοντό πίσω, που θα διέθετε σπορ χαρακτηριστικά, αλλά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και ως οικογενειακό. Με τις πρώτες σχεδιαστικές προτάσεις να προέρχονται από την αμερικανική Ford, αλλά τις καθοριστικές παρεμβάσεις από τα εργοστάσια της εταιρίας στη Βρετανία και στη Γερμανία, το 1966 δόθηκε το «πράσινο φως», μαζί με κεφάλαιο 20 εκατομμυρίων δολαρίων, προκειμένου να εξελιχθεί το νέο μοντέλο. Με την αρχική ονομασία Colt, που σύντομα αποσύρθηκε αφού ήδη την χρησιμοποιούσε η Mitsubishi, πήρε το 1967 την οριστική ονομασία του ως Capri. Βέβαια και αυτό το όνομα είχε την «ιστορία» του, αφού προερχόταν από την σπορ έκδοση ενός παλαιότερου μοντέλου της βρετανικής Ford, αλλά και ενός ακόμη παλαιότερου της αμερικανικής Lincoln (που ανήκε στην Ford). Δεδομένου ότι θα έπρεπε να είναι ένα πανευρωπαϊκό αυτοκίνητο, αποφασίστηκε να κατασκευάζεται τόσο στο εργοστάσιο στο Χέιλγουντ του Λίβερπουλ, όσο και στο εργοστάσιο της Κολωνίας. Η παραγωγή είχε ξεκινήσει στα τέλη του 1968 και η διάθεση του από τις αρχές του 1969, με την ταυτόχρονη παρουσίαση του στους δημοσιογράφους των μεγαλύτερων αυτοκινητιστικών περιοδικών, που είχε πραγματοποιηθεί στην Κύπρο. Η διαφήμιση της Ford ανέφερε το Capri ως «το αυτοκίνητο που ανέκαθεν είχατε υποσχεθεί στον εαυτό σας», ενώ για τους δημοσιογράφους ήταν «το παιδί του καιρού του», αφού κανένα άλλο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο εκείνης της περιόδου δεν ήταν αντιπροσωπευτικότερο της ιδέας ενός GT με 2+2 πραγματικές θέσεις και μάλιστα σε προσιτή τιμή αγοράς. Όσον αφορά τους κινητήρες, αποφασίστηκε να είναι αυτοί που ήδη κατασκευαζόταν στην κάθε χώρα παραγωγής του αυτοκινήτου. Έτσι, το βρετανικό εργοστάσιο θα χρησιμοποιούσε τους κινητήρες της σειράς των Consul Cortina/Corsair, Zephyr και Zodiac και το γερμανικό εργοστάσιο αυτούς της σειράς “M” (πρώην Taunus). Στην πρώτη περίπτωση τα Capri θα ήταν εφοδιασμένα με τους 4-κύλινδρους σε σειρά των 1.298, 1.599 και 1.996 κ.ε., με ιπποδυνάμεις από 52 μέχρι 93 ίππους και τους 6-κύλινδρους σε σχήμα V, των 2.994 κ.ε.

/ www.gonews.gr/

FORD Capri

και 128 ίππων (που μπορούσαν να αυξηθούν μέχρι τους 146). Από την άλλη, στη δεύτερη περίπτωση υπήρχαν οι 4-κύλινδροι V των 1.305, 1.498 και 1.699 κ.ε. με αποδόσεις από 63 μέχρι 90 ίππους, αλλά και οι 6-κύλινροι, επίσης σε σχήμα V, με 1.998 και 2.293 κ.ε. απόδοσης από 85 μέχρι 126 ίππους. Σύντομα όμως ακολούθησαν και τα δυνατότερα RS2600, 3000 GT και 3000E, που έφεραν και τις πρώτες αγωνιστικές επιτυχίες. Βασισμένο στο πάτωμα του Cortina και σύστημα διεύθυνσης προερχόμενο από το Escort, το Capri διέθετε καλοσχεδιασμένους εσωτερικούς χώρους και χαμηλά τοποθετημένες θέσεις, προσφέροντας στον κάτοχο του την αίσθηση οδήγησης ενός GT. Το πλεονέκτημα ήταν ότι αυτό επιτυγχάνονταν δίχως το υψηλό κόστος απόκτησης και συντήρησης ενός « ε ξ ω τ ι κ ο ύ » σπορ αυτοκινήτου, ενώ η προσφορά του σε τόσο μεγάλη ποικιλία κυβισμού κινητήρων, με το ίδιο ουσιαστικά αμάξωμα, βοηθούσε στην απόκτηση του από όλα τα πορτοφόλια. Η εμπορική επιτυχία υπήρξε άμεση, με αποτέλεσμα μόλις μέχρι τον Απρίλιο του 1970 να έχουν κατασκευαστεί συνολικά και από τα δύο εργοστάσια 275.000 αυτοκίνητα, ένα ποσοστό από τα οποία (με διαφορετικές προδιαγραφές) είχαν προορισμό την αγορά των ΗΠΑ. Το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο βγήκε από τις εγκαταστάσεις της Κολωνίας τον Αύγουστο του 1973 και για τιμητικούς λόγους ήταν ένα RS 2600.

Βέβαια με την πάροδο των χρόνων υπήρξαν επί μέρους βελτιώσεις και προκειμένου να ανανεωθεί το αγοραστικό ενδιαφέρον , τον Φεβρουάριο του 1974 παρουσιάστηκε η δεύτερη σειρά. Χαρακτηρίστηκε σαν «το ίδιο δώρο σε διαφορετικό περιτύλιγμα» αφού, εκτός από τις αναρτήσεις, η τεχνική συγκρότηση του δεν είχε αλλαγές. Όμως οι πιο απαλές γραμμές του αμαξώματος (που συνδυάστηκαν με την κατάργηση των «εικονικών» πλαϊνών αεραγωγών), η πιο αεροδυναμική εμφάνιση, η τρίτη πίσω πόρτα και η ποικιλία των παραλλαγών στον εξοπλισμό, έδωσαν καινούργιο ενδιαφέρον στο Capri, για να ακολουθήσει το 1978 η τρίτη – και τελευταία – έκδοση. Με διπλά φανάρια εμπρός και διαφορετική μάσκα, εξελιγμένο φινίρισμα και όπως πάντα μεγάλη γκάμα κινητήρων, από τα 1,3 μέχρι τα 2,8 λίτρα ( από το 1981 ήταν διαθέσιμη και έκδοση turbo των 188 ίππων), η παραγωγή είχε επικεντρωθεί αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Γερμανίας. Παράλληλα, επειδή οι αγωνιστικές επιτυχίες υπήρχαν πάντα στο μυαλό των ανθρώπων της Ford , με την εμπλοκή του οίκου Weslake, η έκδοση RS2600 επέτρεψε στα Capri να πρωταγωνιστήσουν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού εκείνης της εποχής. Όμως με τις πωλήσεις να μειώνονται διαρκώς, αναπόφευκτα περιοριζόταν και ο όγκος της παραγωγής, με αποτέλεσμα το 1984 να κατασκευαστούν μόλις 16.000 αυτοκίνητα και το 1985 ακόμη λιγότερα. Έτσι η στιγμή του τέλους άρχισε να γίνεται ορατή και τελικά ήρθε στις 19 Δεκεμβρίου 1986, κλείνοντας έναν κύκλο 18 ετών με την κατασκευή 1.886.647 Capri όλων των παραλλαγών. Είναι αξιοσημείωτο ότι μετά τη διακοπή της παραγωγής του η ευρωπαϊκή Ford δεν διέθετε στη γκάμα της κάποιο αντίστοιχο μοντέλο ως αντικαταστάτη του. Το ιδιαίτερο στυλ, η αξιοπιστία, αλλά και οι αγωνιστικές επιδόσεις, αποδείχθηκε ότι είχαν συνδυαστεί στο Capri με έναν τρόπο πέρα για πέρα αξιόλογο, με πολλούς αφοσιωμένους φίλους να θέλουν να κρατήσουν αξέχαστη μια ιστορία που ξεκίνησε πριν από 50 χρόνια.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

Ιβiza TGI, Arona TGI και Leon TGI



ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

Οικονομία καυσίμου

με την σφραγίδα της Seat !

Περίληψη μοντέλων TGI των επιπέδων εξοπλισμού (εύρος CNG που βασίζεται σε WLTP): Δεξαμενές Αυτονομία CNG με CNG SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 PS 13,8 Kg 360 Km SEAT Arona 1.0 TGI 90 PS 13,8 Kg 360 Km SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 PS (manual) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 PS (DSG) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 PS (manual) 17.3 Kg 440 Km SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 PS (DSG) 17.3 Kg 440 Km

Δεξαμενή Αυτονομία Συνολική βενζίνης με βενζίνη αυτονομία 9 litres 150 Km 510 Km 9 litres 150 Km 510 Km 9 litres 140 Km 580 Km 9 litres 140 Km 580 Km 9 litres 140 Km 580 Km 9 litres 140 Km 580 Km

*Στοιχεία κατά εκτίμηση

SEAT συνεχίζει να ενισχύει την εισαγωγή τεχνολογίας συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), παρέχοντας στους πελάτες ευρεία επιλογή από οχήματα που είναι καθαρότερα, πιο βιώσιμα, οικονομικότερα και προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη απόδοση. Η πλήρης γκάμα SEAT CNG περιλαμβάνει τα Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI και Leon TGI, που σημαίνει ότι υπάρχει ένα όχημα τροφοδοτούμενο με CNG που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής και εκμεταλλεύεται το ταχύτατα αναπτυσσόμενο δίκτυο CNG στην Ευρώπη. Κάθε όχημα έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί στις εγκαταστάσεις της SEAT στο Martorell και αντιπροσωπεύει ένα ακόμα βήμα στο πρόγραμμα ανάπτυξης οχημάτων της εταιρείας, παρουσιάζοντας τα οφέλη από τη χρήση του CNG ως κύριο καύσιμο, προσφέροντας μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις χωρίς να μειώνει την οδηγική απόλαυση. Ένα όχημα CNG μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 25% σε σύγκριση με ένα ισοδύναμο αμιγώς βενζινοκίνητο. Παράλληλα με τα όποια οικολογικά και φορολογικά πλεονεκτήματα, η τεχνολογία

TGI προσφέρει εξαιρετικά χαμηλό κόστος ανά χιλιόμετρο, έως και 50% φθηνότερο από ένα ισοδύναμο μοντέλο βενζίνης και 30% από ένα ντίζελ. Η σημαντικότερη εξέλιξη στην νέα γκάμα της SEAT είναι η εισαγωγή μιας τρίτης δεξαμενής CNG. Στην περίπτωση των Ibiza και Arona, η αυτονομία κίνησης με CNG φτάνει μέχρι και τα 360km (WLTP μέτρηση), ενώ το Leon μπορεί να φτάσει τα 440km (WLTP μέτρηση). Με την τεχνολογία CNG, η SEAT έχει το πλεονέκτημα να είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες μια πραγματική εναλλακτική λύση, τόσο αποτελεσματική όσο και σύγχρονη, σε ένα όχημα που κοστίζει ουσιαστικά το ίδιο με ένα ισοδύναμο μοντέλο Diesel. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης των μοντέλων TGI είναι παρόμοιο με εκείνο των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το CNG είναι απίστευτα αποδοτικό: η ενέργεια που παράγεται από 1 κιλό συμπιεσμένου φυσικού αερίου ισοδυναμεί με 2 λίτρα LPG, 1,3 λίτρα diesel και 1,5 λίτρα βενζίνης.

Με τη CNG, ν τεχνολογ πλεον η SEAT έχ ία θέση έκτημα να ει το να εί πελάτ προσφέρε ναι σε ες μια ισ εναλλ πραγμα τους τικ ακτική λύση ή

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

ΕΚΘΕΣΗ

THESSALONIKI TUNING SHOW



Ξεπέρασε κάθε προσδοκία η συμμετοχή επισκεπτών στο πιο επιτυχημένο THESSALONIKI TUNING SHOW, το οποίο έριξε αυλαία την Κυριακή 21 Απριλίου 2018. Η διοργανώτρια VAG Comment, κατόρθωσε το ακατόρθωτο: να συγκεντρώσει για τρεις ολόκληρες μέρες στην ‘’καρδιά’’ της Θεσσαλονίκης τις κορυφαίες εταιρείες από το χώρο της αυτοκίνησης και να εντυπωσιάσει για έκτη συνεχόμενη χρονιά όλους όσοι επισκέφθηκαν την Helexpo ΔΕΘ! Διαμορφωμένα περίπτερα εταιριών που ασχολούνται με βελτίωση, ανταλλακτικά, ελαστικά, λιπαντικά, ηχοσυστήματα, συναγερμούς, dragster αλλά και highly exclusive cars έκλεψαν τις εντυπώσεις και τις καρδιές του fans του αυτοκινήτου.

ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

2019

Η εταιρεία Andreadis Engine Parts διέθετε από τα πιο εντυπωσιακά περίπτερα στην μεγαλύτερη έκθεση βελτίωσης αυτοκινήτου στην πόλη της Θεσσαλονίκης

Η εταιρία Αναστασιάδης Κωνσταντίνος με τα προϊόντα της PIMAX για ότι αφορά σε μηχανισμούς πόρτας αλλά και λύσεις για ποιοτικό ήχο και καλωδίωση

Το συνεργείο αυτοκινήτων-βελτιώσεων COFFEE’S HAUS καλύπτει τις ανάγκες παντός τύπου αυτοκινήτου, με αξιοπιστία και ποιότητα στην εργασία. Το δυνατό σημείο του είναι οι βελτιώσεις...

Ψυγεία αυτοκινήτων MP RADIATORS με την υπογραφή των αδερφών Κιρκινέζη που αποτελούν το μεγαλύτερο όνομα στην αγορά !

Ακόμα μια χρόνια ξεκινάει δυναμικά με την Γρ.Τσεκλίδης να παρουσιάζει την μεγάλη γκάμα Γαλλικών ανταλλακτικών μέσα από το Thessaloniki Tuning Show αλλά και μέσα από διάφορα μέσα δικτύωσης

/ www.gonews.gr/

ΕΡΕΥΝΑ

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μειώνουν το CO2

Οι αγοραστές «αυξάνουν» τις εκπομπές ρύπων!

ον περασμένο Δεκέμβριο, οι νομοθέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέληξαν σε συμφωνία σχετικά με τους στόχους για τις μέσες εκπομπές ρύπων, των νέων επιβατικών αυτοκινήτων και των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το 2025 και το 2030. Οι στόχοι αυτοί, αποσκοπούν στη μείωση των μέσων εκπομπών CO2 από τα καινούργια αυτοκίνητα, κατά 15% τo 2025 και κατά 37,5% το 2030, σε σύγκριση με τα βασικά επίπεδα που έχουν ορισθεί για το 2021. Ο στόχος της επόμενης διετίας πάντως μόνο εύκολος δεν είναι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες πάντως έχουν κάνει μεγάλη πρόοδο. Από το 2010, όταν ξεκίνησε η παρακολούθηση βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας της ΕΕ, οι επίσημες εκπομπές από τα καινούργια αυτοκίνητα μειώθηκαν κατά 15,5% (σχεδόν 22 γραμ. CO2 / χλμ). Ωστόσο, μεταξύ του 2015 και του 2016, οι εκπομπές μειώθηκαν μόνο κατά 1,5γραμ. CO2 / χλμ, ποσό που ήταν μικρότερο, από το ήμισυ της μέσης ετήσιας μείωσης που απαιτείται για την επίτευξη του στόχου του 2021. Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, εκτός των Lamborghini, Mazda και Alpine, πλησίασαν τους ειδικούς στόχους εκπομπών τους το 2017, βάσει των ισχυόντων ευρωπαϊκών κανόνων δοκιμής οχημάτων. TOY Ωστόσο, οι μέσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα καινούργια αυτοκίνητα ΗΛΊΑ ΜΑΤΖΑΒΆ elias@gonews.gr που πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2017, αυξήθηκαν κατά 0,4 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, σε σχέση με το 2016, σύμφωνα με στοιχεία Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (ΕΟΠ). Οι μέσες εκπομπές CO2 ενός καινούριου αυτοκινήτου που πωλείται στην ΕΕ, αυξήθηκαν σε 118,5 γραμ. CO2 / χλμ. από 118,1 που ήταν το 2016. Αν και το επίπεδο αυτό παραμένει κάτω από το σημερινό επίπεδο στόχων των 130 γραμμαρίων, είναι πολύ υψηλότερο από το στόχο των 95 γραμμαρίων πρέπει να επιτευχθεί έως το 2021. Mε τα ανεπίσημα στοιχεία του 2018 να δείχνουν μια παρόμοια εικόνα, η αύξηση αυτή φέρνει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων πιο μακριά από τους στόχους του 2021. Χωρίς όμως η... ευθύνη να είναι εξ'ολοκλήρου δική τους. Βασικοί... υπεύθυνοι για την αύξηση των ρύπων, την τελευταία διετία είναι οι αγοραστές! Και κυρίως η στροφή τους προς τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι το 2017 που σηματοδότησε την πρώτη αύξηση, από το 2010, του CO2 από τα αυτοκίνητα, ήταν και ο πρώτος χρόνος που η βενζίνη ξεπέρασε το πετρέλαιο, όσον αφορά τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων! Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, μπορεί να είχαν κατηγορηθεί τα προηγούμενα χρόνια και, όχι άδικα, ως «πρωταθλητές» των ρύπων, σήμερα όμως τα δεδομένα έχουν αλλάξει. Γιατί τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εκπέμπουν περισσότερες εκπομπές CO2 από τα ισοδύναμα πετρελαιοκίνητα. Επιβεβαιώνει άλλωστε και ο ΕΟΠ, ότι αν συγκριθούν παρόμοια οχήματα βενζίνης και ντίζελ, τα νέα συμβατικά βενζινοκίνητα εκπέμπουν 10-40% περισσότερο CO2 από τα νέα συμβατικά πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα! Και με δεδομένο ότι τον περασμένο χρόνο η βενζίνη επέκτεινε περαιτέρω το μερίδιο αγοράς της κατά 6,5 εκατοστιαίες μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 56,7% όλων των αυτοκινήτων που πωλούνται στην ΕΕ, η αύξηση των ρύπων συνεχίζεται. Γιατί η εποχή της...πολυδιαφημισμένης ηλεκτροκίνησης, είναι μακριά ακόμα. Άλλωστε μόλις το 2% των αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πέρυσι στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν ηλεκτροκίνητα. Και σίγουρα θα χρειαστούν μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές και χάραξη «σοβαρής» πολιτικής από τις κυβερνήσεις, ώστε οι αγοραστές να κάνουν...στροφή προς τα ηλεκτροκίνητα. Μέχρι τότε, η ....μόδα των SUV, αλλά και της επιστροφής στα βενζινοκίνητα, θα επηρεάζουν αρνητικά τον...αέρα της Ευρώπης! / www.gonews.gr/

Ο μέσος όρος εκπομπών CO2 ανα χώρα και τύπο καυσίμου

[

Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, μπορεί να είχαν κατηγορηθεί τα προηγούμενα χρόνια και, όχι άδικα, ως «πρωταθλητές» των ρύπων, σήμερα όμως τα δεδομένα έχουν αλλάξει.

Τα νέα βενζινοκίνητα εκπέμπουν 10-40% περισσότερο CO2 από τα νέα συμβατικά πετρελαιοκίνητα. / ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

Kia Spo rta ge

ό κ α ι σ ω Εντυπ ς ε ρ ή λ και π

Kia µια από τις πλέον αξιόπιστες εταιρείες, διαθέτει µια ισχυρή παρουσία στα µικροµεσαία εκτός δρόµου οχήµατα από το 1993 όπου και παρουσιάστηκε το πρώτο Kia Sportage. Αισίως βρίσκεται στην 4η γενιά του, έχοντας µια ισχυρή παρουσία στην απαιτητική κατηγορία των µικροµεσαίων SUV. Μυώδες, αλλά και σπορτίφ παρουσιαστικό Όσοι κι αν αντικρίσουν το Kia Sportage, αποκλείεται να µην πουν µια καλή κουβέντα για το δυναµικό παρουσιαστικό του. Ο σχεδιασµός ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία της µάρκας, µε το χαρακτηριστικό tiger nose να εφαρµόζεται και στο µικροµεσαίο SUV. Εντυπωσιακά όµως είναι και τα τριγωνικά φωτιστικά σώµατα, όπως και το καπό µε τις έντονες ακµές. Γενικότερα το Sportage, ξεχωρίζει µε τη σφηνοειδή σχεδίαση του, ενώ πίσω η µε-

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

γάλη αεροτοµή οροφής και τα οριζόντια φωτιστικά σώµατα που εκτείνονται σε όλο το πλάτος τονίζουν την σπορτίφ εικόνα του. Το νέο Kia Sportage με 22.590€ και επιτόκιο 5,9% Η κατασκευαστική ποιότητα, η 7ετής εγγύηση, κι όλα τα προτερήματα των μοντέλων ΚΙΑ μπορούν να γίνουν δικά σας σε πραγματικά προνομιακές τιμές και με τους ευνοϊκότερους όρους χρηματοδότησης. Για το Sportage ισχύει προκαταβολή από 20%, επιτόκιο 5,9% και διάρκεια δανείου έως 72 μήνες. Εκτός των ανωτέρω προγραμμάτων, διατίθενται και άλλα χρηματοδοτικά σε συνεργασία με ακόμη περισσότερα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, για τη δική σας επιλογή και ευελιξία.

ο µικροµεσαίο SUV της Kia, διαθέτει φινέτσα, δυναµισµό, άνεση, πρακτικότητα, ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ χαρακτηριστικά που το καθιστούν ως ένα από τα πλέον value for money µοντέλα της αγοράς. Ραφιναρισµένο εσωτερικό Το εσωτερικό του Sportage ξεχωρίζει τόσο µε τις «καθαρές» γραµµές στο σχεδιασµό του, όσο και µε την ποιότητα των υλικών κατασκευής του. Ως επί τω πλείστων γίνεται χρήση µαλακών πλαστικών, όπου έχει δοθεί και έντονη προσοχή στη λεπτοµέρεια, µε τη ποιότητα συναρµογής να είναι κορυφαία. Το ταµπλό είναι άκρως εργονοµικό, µε πλήθος θηκών για τα καθηµερινά µικροαντικείµενα. Το µάτι οδηγού κι επιβατών θα πέσει στην ευανάγνωστη οθόνη αφής των 7 ιντσών, από την οποία ελέγχεται το σύστηµα infotainment, το οποίο σηµειωτέον προσφέρει ευρεία συνδεσιµότητα. Στα πλεονεκτήµατα του εσωτερικού ανήκουν οι άνετοι χώροι επιβατών, αλλά και το µεγάλο πορτ µπαγκάζ των 503 λίτρων. Κινητήρες που ικανοποιούν Τα κινητήρια µηχανικά σύνολα που κινούν το Kia Sportage συνδυάζουν απόδοση και οικονοµία. Διαθέσιµοι για το µικροµεσαίο SUV της Kia είναι κινητήρες βενζίνης, αλλά και πετρελαίου. Δυνατό χαρτί αποδεικνύεται ο ισχυρότερος 1,6 turbo, Τ-GDI µε τους 177 ίππους. Όµως το Sportage είναι διαθέσιµο και µε τον αποδοτικό και οικονοµικό πετρελαιοκινητήρα 1.6 Diesel με τους 136 ίππους. Το Kia Sportage, αναλόγως έκδοση κινητήρα που θα το επιλέξετε, µπορεί να προσφερΗ κατοχή ε ν θεί ως προσθιοκίνηό ς καιν 7-ετή εγγ το ή τετρακίνητο, ύηση, έχ ούργιου Kia με τη µε χειροκίνητο Αυτά είνα ει πολλά προν ν 6άρι ή αυτόµατο - Υψηλά π ι τα 7 κυριότερα όμια. . οιοτικά κιβώτιο 7 σχέσε- Ξεγνοια standards ων διπλού συµσιά πλέκτη. - Πλήρ 

7 έτη μοναδικεάγγύηση με προνόμια

- Μεταβιβ η άσιμη στο ς κάλυψη νε - Υψηλότ ερη μετα πόμενο ιδιοκτήτη πωλ - Περιλαμ βάνει εργ ητική αξία ανταλλακ ασία και τικά - Πανευρ ωπαϊκή ισ χύς

/ www.gonews.gr/



ΣΚΑΝΑΡΕ ΚΑΙ ΔΕΣ

νέου υ ο τ η σ ο ική έκδ Η επιβατ go, είναι εδώ για πνο erlin Citroën B υν όλα σε ένα έξυ θέλο Οι τιμές του νέου Citroën Berlingo Multispace, ρονες όσους τα με όλες τις σύγχ ύσεις λ το διαμορφώνονται σύμφωνα με τον παρακάτω πίαυτοκίνη ά και τις έξυπνες υς νακα, ανάλογα την έκδοση και τον κινητήρα: για το ές, αλλ εφαρμογ ρά τους χώρους τις ι ο σε ότι αφ τα αντικείμενα κα , επιβάτες οσκευές! Κινητήρες Πετρελαίου Εκπομπές ρύπων Μικτή Κατανάλωση απ 1.5 BlueHDi 75 BVM5 Μηχανικό 5 σχέσεων 108 – 110 4,1 – 4,2

ο νέο Citroën Berlingo ξεχωρίζει με την εκφραστική και μοντέρνα σχεδίαση του, η οποία είναι πλήρως εναρμονισμένη με την σχεδιαστική ταυτότητα της Μάρκας. Ο μοντέρνος χαρακτήρας του αυτοκινήτου, εκφράζεται μέσα από 8 χρώματα αμαξώματος και 2 Color Packs με διακοσμητικές χρωματικές ενθέσεις σε χρώμα Λευκό η Πορτοκαλί στα πλαϊνά προστατευτικά Airbump και στους προβολείς ομίχλης. Ο Crossover χαρακτήρας του νέου Citroën Berlingo τονίζεται από τις μπάρες οροφής και το πακέτο XTR με τις προστατευτικές ποδιές στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα και τα αποκλειστικά στοιχεία εσωτερικής και εξωτερικής διαμόρφωσης (επενδύσεις, color pack, ζάντες κτλ). Το νέο Citroën Berlingo είναι πλήρως εναρμονισμένο με το πρόγραμμα Citroën Advanced Comfort και οι επιβάτες με το πρώτο άνοιγμα των θυρών αντιλαμβάνονται οπτικά τα υψηλά επίπεδα άνεσης που προσφέρουν το εξαιρετικά φωτεινό και ευρύχωρο εσωτερικό με τους πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους (28 συνολικά αποθηκευτικοί χώροι, χωρητικότητας έως 186 λίτρα). Η πρόσβαση στο εσωτερικό για τους πίσω επιβάτες γίνεται εύκολα χάρη στις μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες (οι οποίες πλέον διατίθενται και με πίσω ηλεκτρικά παράθυρα), ενώ ο χώρος αποσκευών είναι επίσης εύκολα προσβάσιμος χάρη στην μεγάλη πίσω μονή πόρτα η οποία μπορεί να εξοπλιστεί με ανοιγόμενο τζάμι. Το νέο Citroën Berlingo εφοδιάζεται με τελευταίας γενιάς κινητήρες βενζίνης PureTech και πετρελαίου BlueHDi, προδιαγραφών Euro 6.2, ιπποδυνάμεις από 75hp ως 130hp και δυνατότητα επιλογής μεταξύ μηχανικού κιβωτίου 5 η 6 σχέσεων καθώς και αυτόματου κιβωτίου 8-σχέσεων (ΕΑΤ8), προσφέροντας άριστη ισορροπία οικονομίας και επιδόσεων:

/ www.gonews.gr/

» α ρ τ ν ό κ « ι ε ά Π α δ ό μ στην V U S ν τω

ΝEο Citroën Berlingo

1.5 BlueHDi 100 BVM5 1.5 BlueHDi 130 BVM6 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Μηχανικό 5 σχέσεων Μηχανικό 6 σχέσεων Αυτόματο 8 σχέσεων

112 – 116 114 – 118 113 – 118

1.2 PureTech 110 BVM6 1.2 PureTech 130 EAT8

Κινητήρες Βενζίνης Εκπομπές ρύπων Μηχανικό 6 σχέσεων 125 – 133 Αυτόματο 8 σχέσεων n.a.

4,3 – 4,4 4,3 – 4,5 4,3 – 4,5

Μικτή Κατανάλωση 5,5 – 5,8 n.a.

(Έναρξη παραγωγής: Ιούλιος 2019)

Το νέο Citroën Berlingo Multispace διατίθεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ΑΓΩ ΝΕΣ

Νικηφόρα ξεκίνησε η Hyundai Motorsport το WTCR Το i30 N TCR κατέκτησε τη νίκη στο ξεκίνημα της σεζόν των WTCR - FIA World Touring Car Cup και TCR Asia, χάρη στους οδηγούς Gabriele Tarquini και Luca Engstler αντίστοιχα. Η νίκη του Tarquini αναδεικνύει την απόδοση του i30 N TCR στην έναρξη του WTCRΟ πρωταθλητής Gabriele Tarquini έκανε νικηφόρα εκκίνηση στη σεζόν του WTCR FIA World Touring Car Cup του 2019 στον αγώνα του Μαρόκου που πραγματοποιήθηκε στις 6-7 Απριλίου 2019. Στο ξεκίνημα του έτους και οι τέσσερεις οδηγοί της Hyundai customers κατάφεραν να κατακτήσουν βαθμούς στον αγώνα του Μαρακές. Στον πρώτο αγώνα της σεζόν η Hyundai ήταν ο μοναδικός κατασκευαστής που κατάφερε όλα του τα αυτοκίνητα να κατακτήσουν θέσεις με βαθμολογική σημασία. Οι οδηγοί του i30 N TCR κατάφεραν μια δυναμική εκκίνηση με βάθρα και βαθμούς στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου στο TCR Asia που πραγματοποιήθηκε στο Sepang International Circuit (5-7 Απριλίου) στη Μαλαισία. Οι Luca Engstler και Théo Coicaud κυριάρχησαν και εξασφάλισαν διακρίσεις στα προκριματικά, τελειώνοντας νικηφόρα τον αγώνα.

Το νέο Peugeot 208 δοκιμάζεται στην έκδοση R2 Το νέο 208 R2 έρχεται αναγεννημένο με σημαντική αύξηση των επιδόσεων, όχι για να συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι αλλά ως ένα 208 R2 σε προσιτή τιμή. Το R2 κοστίζει περίπου 50.000 ευρώ επιτρέποντας έτσι σε θνητούς που όμως έχουν ένα μικρό απόθεμα σε ρευστό να συμμετάσχουν αξιοπρεπώς σε έναν αγώνα ράλι. Ο Bruno Famin της Peugeot Sport υποστηρίζει πως «είναι ένα πολύ σημαντικό γεγονός για την Peugeot Sport και το βασικό επίκεντρο των δραστηριοτήτων μας σε ότι αφορά ένα ανταγωνιστικό αγωνιστικό για τους πελάτες». Ο νέος κανονισμός R2 θέλει το αυτοκίνητο 50 κιλά πιο βαρύ γεγονός που όμως όπως υπόσχεται ο Famin θα υπερκεραστεί από τις αυξημένες επιδόσεις του 3κυλινδρου turbo κινητήρα 1200 κ. εκ. απόδοσης 185 ίππων. Πάντως το απερχόμενο 208 R2 είναι το πιο πετυχημένο αυτοκίνητο της κατηγορίας του με περισσότερες από 450 πωλήσεις.

Η CUPRA με δύο ομάδες στο WTCR

Μετά από ένα επιτυχημένο 2018 στο TCR International Series, το αγωνιστικό πνεύμα της CUPRA ξαναζωντανεύει στο WTCR – FIA World Touring Car Cup presented by OSCARO. Η μάρκα θα είναι παρούσα στη φετινή σεζόν του WTCR με τέσσερις οδηγούς στο τιμόνι του CUPRA TCR, το φετινό όπλο ταχύτητας για την PWR by CUPRA Racing team και την Comtoyou-DHL by CUPRA Racing. Στη γραμμή εκίνησης, η PWR by CUPRA Racing team θα κάνει την πρώτη της παγκόσμια εμφάνιση με το νικητή του τίτλου TCR Europe Mikel Azcona και το Σουηδό Daniel Häglofs. Αντίστοιχα η Comtoyou-DHL by CUPRA Racing θα σχηματιστεί

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

H SKODA παρουσίασε στη Γενεύη την αναβαθμισμένη Fabia R5 Ουσιαστικές τεχνολογικές και αισθητικές διαφορές για την εργοστασιακή SKODA Fabia R5, που έκανε το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης To πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο ράλι στην ιστορία της μάρκας, αναβαθμίζεται σημαντικά Δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από την έκδοση παραγωγής της SKODA Fabia ενώ έχει δεχθεί πολλές και σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις Η ανανεωμένη SKODA Fabia R5 θα λάβει Δελτίο Αναγνώρισης (Homologation) τις επόμενες εβδομάδες και θα είναι διαθέσιμη στους πρώτους πελάτες από τα μέσα του 2019 Μέχρι το τέλος του 2018, είχαν πωληθεί συνολικά 252 SKODA Fabia R5 Με έναν εντυπωσιακό όγκο πωλήσεων σε ιδιώτες σε όλον τον κόσμο, με τέσσερις παγκόσμιους τίτλους στο ενεργητικό της και δεκάδες τίτλους σε τοπικά ή περιφερειακά πρωταθλήματα, η SKODA Fabia R5 προχώρησε στην απαιτούμενη ανανέωση, με σκοπό, όπως δήλωσε ο επικεφαλής της SKODA Motorsport, Μίχαλ Χραμπάνεκ «να διατηρήσουν οι δεκάδες πελάτες μας στον κόσμο την ανταγωνιστικότητα που επιθυμούν ώστε να κερδίζουν». Αισθητικά, η νέα Fabia R5 δανείζεται στοιχεία από το αντίστοιχο ανανεωμένο μοντέλο παραγωγής, ενώ έχουν γίνει βελτιώσεις στην απόδοση, αλλά και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα ο 1.6 lt κινητήρας με turbo της νέας γενιάς R5, αναβαθμίστηκε βελτιώνοντας την ισχύ εξόδου και την απόκρισή του. Μετά από δοκιμές χιλιάδων χιλιομέτρων σε χωμάτινους και ασφάλτινους δρόμους καθώς και σε χιόνι και πάγο, η ανανεωμένη SKODA Fabia R5 ακολουθεί τα βήματα του προκατόχου της, του πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου ράλι στην ιστορία της μάρκας. «Μετά τη διαδικασία έκδοσης της Homologation, οι πελάτες μας θα μπορούν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο, το οποίο είναι πλήρως εξελιγμένο και έτοιμο για ανταγωνισμό χωρίς συμβιβασμούς. Η ακρίβεια στην εξέλιξη ενός νέου αυτοκινήτου ράλι έχει απόλυτη προτεραιότητα για τη SKODA Motorsport. Ακολουθούμε δε αυστηρά, τις ίδιες διαδικασίες διαχείρισης και ελέγχου της ποιότητας με την αντίστοιχη παραγωγή των αυτοκινήτων έκδοσης δρόμου της SKODA», τονίζει ο Χραμπάνεκ, δίνοντας ένα ακριβές στίγμα για τη σημασία που έχει για την μάρκα, η προσήλωσή της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

από τους Ολλανδούς Tom Coronel και Aurélien Panis, τον υιό του γνωστού οδηγού της Formula 1, Olinier Panis. To 2019 θα αποτελέσει την πιο ανταγωνιστική σεζόν για το touring car international series, με ένα #WTCR2019SUPERGRID 26 αυτοκινήτων και ισχυρή σύγκρουση γενεών μεταξύ νέων οδηγών και έμπειρων πιλότων. Μεταξύ επτά κατασκευαστών, η CUPRA ενσαρκώνει τέλεια το φετινό αγωνιστικό πνεύμα ενσωματώνοντας την παράδοση και την εξέλιλη της SEAT Sport με το σύγχρονο χαρακτήρα και την πρωτοποριακή τεχνολογία της μάρκας CUPRA.

/ www.gonews.gr/

ΑΓΩΝΕΣ Πετυχημένη η παρουσία του ΑΟΘ στην SPORTEXPO 2019 Ολοκληρώθηκε το Σάββατο 20 Απριλίου η πρώτη συμμετοχή του ΑΟΘ στην 4η Διεθνή Έκθεση Αθλητισμού SPORTEXPO. Επί 4 συνεχόμενες ημέρες μικροί και μεγάλοι επισκέπτες, αθλητές, παράγοντες του πολιτικού και αθλητικού χώρου καθώς και λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού επισκέφτηκαν το περίπτερο του ομίλου αντάλλαξαν σκέψεις και απόψεις με τα στελέχη του, ενημερώθηκαν για θέματα οδικής ασφάλειας και οδήγησαν μέσα και πάνω από τα όρια στο απόλυτα ασφαλές και ελεγχόμενο περιβάλλον ενός προσομοιωτή οδήγησης. Ο προσομοιωτής τράβηξε μεγάλο μέρος του ενδιαφέροντος των επισκεπτών και παράλληλα βοήθησε όσους τον δοκίμασαν να κατανοήσουν τον καθοριστικό ρόλο που παίζουν παράγοντες όπως η υπερβολική ταχύτητα, το οδόστρωμα, η πνευματική και σωματική κατάσταση του οδηγού και οι καιρικές συνθήκες στην οδική ασφάλεια και τη συμπεριφορά ενός οχήματος. Η ευαισθητοποίηση του κοινού στα θέματα οδικής ασφάλειας αποτελεί μία πολύ σημαντική υποχρέωση του ομίλου απέναντι στην κοινωνία και στους νέους ειδικότερα και η παρουσία μας στην 4η SPORTEXPO θεωρούμε ότι συνέβαλε ουσιαστικά σε αυτό το σκοπό.

Καλωσόρισες στην Alfa Romeo Racing Mick Schumacher! O Mick Schumacher βρέθηκε στο τιμόνι της Alfa Romeo Racing C38, ολοκληρώνοντας μια επιτυχημένη σειρά δοκιμών στην πίστα του Μπαχρέιν. Το πρωί η ομάδα επικεντρώθηκε σε δοκιμές που έχουν να κάνουν με την αεροδυναμική απόδοση του μονοθεσίου, ενώ στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν δοκιμές ελαστικών με τρεις διαφορετικές γόμες (C3, C4,C5). Ο Γερμανός οδηγός απέδειξε τις υψηλές δυνατότητες του εντυπωσιάζοντας τους ανθρώπους της ομάδας. Η Alfa Romeo Racing θα αξιοποιήσει τα στοιχεία που προέκυψαν από τις δοκιμές και θα ετοιμαστεί για το προσεχές Grand Prix. Mick Schumacher (αριθμός μονοθεσίου 36) «Ήταν μια υπέροχη ημέρα στην πίστα και δεν μπορώ να σταματήσω να επαναλαμβάνω πόσο διασκεδαστικό είναι το να οδηγείς ένα μονοθέσιο της Formula 1. Σήμερα προσπάθησα να εφαρμόσω όσα έμαθα την πρώτη ημέρα δοκιμών και είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα. Η συνεργασία με την ομάδα της Alfa Romeo Racing ήταν υπέροχη και κατάφερα σταδιακά να αυξήσω τη αυτοπεποίθηση και την απόδοση μου. Γυρίζω πίσω με πολύ όμορφες αναμνήσεις και ανυπομονώ να ξεκινήσω τις προετοιμασίες για τον αγώνα της F2 στο Μπακού.»

H YOKOHAMA αποκλειστικός προμηθευτής στο FIA World Touring Car Cup Η αγωνιστική σεζόν στο FIA WTCR (World Touring Car Cup), με την YOKOHAMA να αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για τους αγωνιζόμενους, ξεκίνησε με πολλές συγκινήσεις και ενθουσιασμό. Κατά τη διάρκεια του περασμένου Σαββατοκύριακου στο Μαρακές, τρεις διαφορετικοί οδηγοί διεκδίκησαν την πρώτη θέση σε κάθε αγώνα, επιδεικνύοντας την αντοχή και τις ικανότητές τους. Στο 1ο αγώνα, ο Esteban Guerrieri από την Αργεντινή, σημείωσε την πρώτη νίκη του 2019 στο Μαρόκο. Το ALL -INKL. COM Münnich Honda Civic Type R TCR πήρε το προβάδισμα από τον Thed Björk στην 1η στροφή, στη συνέχεια το διατήρησε σε όλη τη διάρκεια των 18 γύρων του αγώνα, με μόλις πέντε δευτερόλεπτα να “χωρίζουν” τους πρώτους επτά από την καρό σημαία. Το Cyan Racing Lynk & Co 03 του Björk βρέθηκε δίπλα στο Honda στην 1η στροφή και μάλιστα σε απόσταση αναπνοής, αλλά σε μια μεγάλη εξωτερική αριστερή γραμμή, αναγκάστηκε να υποχωρήσει. Πίσω από τους δύο κορυφαίους, ο NINCOR Girolami της MUNNICH Motorsport δεν κατάφερε να διατηρήσει την τρίτη θέση, καθώς την έχασε πρώτα από τον Andy Priaulx, της Cyan Performance Lynk & Co και έπειτα από τον Jean-Karl Vernay, της Leopard Racing Team Audi Sport.

Η HONDA εξασφάλισε κορυφαία ονόματα για το CIVIC TYPE R TCR Η Honda θα συνεχίσει να εκπροσωπείται στο Παγκόσμιο Κύπελλο Αυτοκινήτων Τουρισμού WTCR (FIA World Touring Car Cup) το 2019 με την ALLINKL.COM Münnich Motorsport, τη μία από τις δύο ομάδες που συμμετέχουν στο θεσμό με το Civic Type R TCR. Ο Nestor Girolami – ο οποίος έχει κερδίσει αγώνες του ΤCR - και ο Esteban Guerrieri είναι οι οδηγοί της Honda Racing για φέτος. Ο Esteban και ο Nestor συνθέτουν ένα Αργεντίνικο δίδυμο στη Γερμανική ομάδα ALL-INKL.COM Münnich

/ www.gonews.gr/

Motorsport, η οποία στοχεύει σε μία υψηλότερη θέση από την τρίτη που κατέκτησε στο Πρωτάθλημα Ομάδων του 2018. Ο 34χρονος Esteban ολοκλήρωσε τη χρονιά στην 3η θέση της κατάταξης οδηγών στο WTCR, χάρη στις εκπληκτικές νίκες του στο θρυλικό Nordschleife του Nürburgring και στο Μακάο, ενώ είχε έξι συνολικά τερματισμούς στο βάθρο. Πριν ενταχθεί στην ομάδα της Honda και κερδίσει στους τρεις τελευταίους αγώνες του FIA World Touring Car

Championship το 2017, ο Guerrieri είχε πάρει τον τίτλο στη Formula Renault Eurocup και είχε κατακτήσει νίκες στη Formula 3 Euro Series, στη Superleague Formula, στη Formula Renault 3.5 και Indy Lights, καθώς και στο ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Πρωτάθλημα Τουρισμού της Αργεντινής Super TC2000. Ο Nestor από την πλευρά του είναι το νέο μέλος της Honda Racing, όμως είναι ένας οδηγός με μεγάλη εμπειρία και επιτυχίες με αυτοκίνητα τουρισμού.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

ΑΓΩ ΝΕΣ

Ανοίγει και πάλι η πίστα καρτ των Μεγάρων

ατόπιν της επιτυχίας που είχε ο πρώτος διπλός αγώνας του φετινού Rotax Max Challenge Hellas, βαδίζουμε προς τον δεύτερο διπλό αγώνα για να φτάσουμε σιγά σιγά προς το τέλος του φετινού θεσμού του πιο οικείου και φιλικού Challenge Karting στην Ελλάδα. Πριν φτάσουμε όμως το Σαβατοκύριακο 2223 Ιουνίου, όπου είναι προγραμματισμένος ο δεύτερος, τελευταίος και διπλός αγώνας ας καταγράψουμε τις διαφορές από τον προηγούμενο. Ο αγώνας θα γίνει

στην πίστα karting του αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων! Η Rotax Hellas αναλαμβάνει την διαχείριση της συγκεκριμένης πίστας και διευκολύνοντας τους οδηγούς και τις ομάδες για την προετοιμασία τους θα την έχει ‹ανοικτή› τις ημερομηνίες: Σάββατο 13 Απριλίου, Σάββατο 18 Μαΐου, Σάββατο 25 Μαΐου, Σάββατο 1 Ιουνίου, Σάββατο 8 Ιουνίου και Σάββατο 15 Ιουνίου από τις 9 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα. Φυσικά τις ημέρες αυτές δεν θα υπάρχουν ενοικιαζόμενα καρτ καθώς

και αυτοκίνητα διακόπτοντας την προετοιμασία των οδηγών. Η Rotax Hellas για μία ακόμα φορά πρωτοτυπεί με γνώμονα την απόλυτη ευχαρίστηση του πρωταγωνιστή, που δεν είναι άλλος από τον οδηγό! Εξασφαλίζει ‹αποκλειστικά› την πίστα για να προετοιμαστεί ανενόχλητος για τον μεγάλο διπλό τελικό το Σαβατοκύριακο 2223 Ιουνίου που θα πραγματοποιηθεί εκεί!Για περισσότερες πληροφορίες και διευκρινήσεις μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη Rotax Hellas στο (210) 5132327

>> >> >> >> >>>> >> >> >> >> >> >>>> >> >> >> >> >>>> >> >>

Η μηνιαία σας ενημέρωση από το Νο1 αυτοκινητικό

free press

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

ΠΡΟ

ΣΩΠΑ

ΝΩΝ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΑΓΩ

ΚΏΣΤΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΆΚΗΣ:

εννήθηκε στο χωριό Δουμπιά της Χαλκιδικής, εκεί που τα προηγούμενα χρόνια περνούσαν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν στα ράλλυ Χαλκιδικής και ΔΕΘ. Έβλεπε κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα να περνούν από το χωριό του, τον κόσμο να συγκεντρώνεται στην πλατεία του χωριού και να χειροκροτεί αλλά λόγω μικρής ηλικίας δεν μπορούσε να καταλάβει τι συνέβαινε. Αυτές τις εικόνες είχε στο μυαλό του όταν αποφάσισε να σπουδάσει την τέχνη του μηχανικού αυτοκινήτου και να ασχοληθεί με τους αγώνες. Ο Κώστας Αναγνωστάκης που σήμερα είναι σχεδόν ο παλαιότερος εν ενεργεία οδηγός αγώνων θυμάται τα παιδικά του χρόνια με νοσταλγία. Κ.Α: Φανταστείτε ένα παιδί σε ηλικία μόλις 9 ετών να βρίσκεται ανάμεσα στους ανθρώπους που συγκεντρώθηκαν στην πλατεία του χωριού για να δούνε τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Δεν μπορούσα να καταλάβω τι ήταν αγώνας και αναρωτήθηκα ποιοι είναι αυτοί οι άνθρωποι που τρέχουν με τα αυτοκίνητα τους. Αναφέρομαι στην εποχή που περνούσε από το χωριό μου ένα αγροτικό αυτοκίνητο που μάλλον πωλούσε κάποια προϊόντα και μία φορά το λεωφορείο του ΚΤΕΛ Χαλκιδικής. Αργότερα αποφάσισα να ακολουθήσω το επάγγελμα του μηχανικού αυτοκινήτων. Τελείωσα την σχολή και άρχισα να παρακολουθώ τους αγώνες μέχρι την ημέρα που ο Λάκης Βαλασίδης θα έτρεχε σε έναν αγώνα και μου ζήτησε να τον βοηθήσω. Αυτή ήταν και η πρώτη μου επαφή με το σπορ. Στην πορεία γνώρισα κάποιον Ανέστη από την Αθήνα που έτρεχε με το αυτοκίνητο του Κόκοτα. Μου ζήτησε να βοηθήσω στο Ακρόπολις που έφθανε μέχρι την Βέροια και αυτό ήταν μία ένεση που με έφερε στο χώρο. GO: Ποια χρονιά ξεκίνησες και ποιος ήταν ο πρώτος αγώνας;

χρονιά που άρχισα να τρέχω ήμουνα ανάμεσα σε 120 συμμετοχές. Εδώ να επισημάνω κάτι. Την εποχή που ξεκίνησα τους αγώνες προσπαθούσα να καταλάβω τον τρόπο που οδηγούσαν τα μεγάλα ονόματα εκείνης της εποχής για να γίνω καλύτερος οδηγός. Σήμερα τα νέα παιδιά μπαίνουν σε αγώνα και πιστεύουν ότι θα κερδίσουν όλους τους άλλους, συχνά απογοητεύονται και φεύγουν από το σπορ τον πρώτο η δεύτερο χρόνο. Αυτή η κακή νοοτροπία πρέπει να αλλάξει. GO: Συνήθως ρωτάω τους παλαιούς οδηγούς αν αναπολούν την παλαιά καλή εποχή των αγώνων. Έρχονται στιγμές που θυμάσαι πράγματα με νοσταλγία; Κ.Α: Είναι δύσκολο να ξεχάσω όσα έζησα. Φυσικά αναπολώ εκείνη την εποχή που ήμασταν όλοι φίλοι, τους άριστους αγώνες του ΑΟΘ και της ΕΛΠΑ στη Χαλκιδική, τις πολύ καλές διοργανώσεις άλλων λεσχών, χαιρόμασταν όταν ο αντίπαλος μας κέρδιζε αλλά την επόμενη ημέρα κάναμε παρέα, και γενικά αναπολώ μία εποχή που έκανα φι-

Συνεχίζω τους αγώνες διότι αυτό με ξεκουράζει και με γεμίζει Κ.Α: Το 1983 έτρεξα στον πρώτο αγώνα μου και ήταν το Σκρά-Κιλκίς Λαχανά. Ο αγώνας ήταν στο χώμα και συμμετείχαν όλα τα μεγάλα ονόματα της εποχής τους οποίους γνώριζα διότι για πολλά χρόνια ήμουνα στην τεχνική ομάδα του Τσαμπανόπουλου. Θυμάμαι το Ακρόπολις που τερμάτισε ο Βασίλης το οποίο έφθανε μέχρι την Πελοπόννησο, εγώ είχα να κοιμηθώ τρία εικοσιτετράωρα για να προλάβω και να είμαι έξω από τις ειδικές διαδρομές πριν φθάσει το αυτοκίνητο. Εποχές χαραγμένες βαθειά στη μνήμη μου που δεν θα ξεχάσω ποτέ. GO: Το όνομα σου έχει συνδεθεί με τα αυτοκίνητα Suzuki. Εγώ σε θυμάμαι και με άλλα αυτοκίνητα. Θέλω να μου πεις ποια ήταν αυτά και γιατί επέλεξες το σημερινό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείς χρόνια; Κ.Α: Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν ένα Toyota Corolla KE30 και στον πρώτο μου αγώνα θυμάμαι αυτό που λένε η τύχη του πρωτάρη ήμουνα 6ος γενικής και 1ος στα 1600.Δέν θα ξεχάσω την συμβουλή των έμπειρων οδηγών που μου είπανε μην ενθουσιάζεσαι διότι αυτό που πέτυχες ήταν καλό αλλά θα δούμε και την συνέχεια. Με αυτό το αυτοκίνητο έτρεξα 4 χρόνια και μετά πήρα ένα Ford Escort. Μετά από 2 χρόνια αγώνων πήρα ένα Οpel Kadett GTE και μετά ένα Opel Manta. Τελικά επέλεξα το Suzuki διότι τα GTi ήταν σχεδόν τα μοναδικά με 101 ίππους και με κίνηση στους εμπρός τροχούς, και αναγκάστηκα να αλλάξω τρόπο οδήγησης διότι μέχρι τότε οδηγούσα αυτοκίνητο με πίσω κίνηση. Υπάρχει και ένας σημαντικός λόγος που επέλεξα αυτό το αυτοκίνητο. Ήταν η επαγγελματική μου ενασχόληση με αυτά τα αυτοκίνητα οπότε θα έλεγα ότι ήταν μονόδρομος. GO: Σήμερα στους αγώνες τρέχουν πολλά νέα παιδιά. Πως αισθάνεται ένας οδηγός όταν είναι σε ηλικία 60 ετών και πρέπει να συναγωνιστεί με νέους που έχουν μικρότερη εμπειρία αλλά περισσότερες αντοχές; Κ.Α: Η ερώτηση αυτή μου θυμίζει κάτι που με ρωτάνε συνεχώς. Μου λένε έγινες 60 ετών, κέρδισες πολλούς αγώνες και τίτλους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και στη Βόρεια Ελλάδα. Μήπως ήρθε η ώρα να σταματήσεις; Εγώ απαντώ ότι μετά από 216 αγώνες που έχω συμμετάσχει δεν τρέχω για να κερδίσω κάποια επιπλέον κύπελλα από αυτά που έχω. Τρέχω διότι αυτό με ξεκουράζει και με γεμίζει. Θα έλεγα ότι είναι ένα ελιξίριο νεότητας και όσο θα μπορώ θα τρέχω. Χαίρομαι που τρέχω ανάμεσα σε νέα παιδιά αν και ο αριθμός τους είναι μικρός και θα ήθελα να είναι μεγαλύτερος διότι θυμάμαι ότι την / www.gonews.gr/

λίες που υπάρχουν μέχρι σήμερα. Πραγματικά εκείνη η εποχή μου λείπει. GO: Πριν μερικά χρόνια άφησες τα ράλλυ και τρέχεις στις αναβάσεις. Γιατί έκανες αυτή την αλλαγή και αν σε ικανοποιεί αυτός ο θεσμός. Κ.Α: Το πάθος μου ήταν, είναι και θα είναι τα ράλλυ. Αν με ρωτήσεις τι θέλω να κάνω θα σου πω ότι θέλω να κατέβω 10 φορές τον Χολομώντα διότι αυτή είναι για μένα ειδική διαδρομή. Όταν τρέχω σε ειδική διαδρομή 5 η 10 χιλιόμετρα εγώ την θεωρώ ένα παιχνίδι. Αναγκάστηκα να τρέξω στις αναβάσεις λόγω πίεσης στη δουλειά μου αλλά και για ένα επίσης σημαντικό λόγο. Δεν υπάρχουν πλέον θεατές στα ράλλυ και επειδή σέβομαι κάθε χορηγό μου όταν του δίνω φωτογραφίες θέλω να βλέπει τους πολλούς θεατές που παρακολουθούν τον αγώνα μου. Στις αναβάσεις υπάρχουν πολλοί θεατές που μου θυμίζουν τους αγώνες που γίνονταν πριν πολλές δεκαετίες. GO: Έχουν γίνει κατά καιρούς στο χώρο συζητήσεις για το γεγονός ότι πάντα έχεις μεγάλους χορηγούς. Το ερώτημα είναι πως τα καταφέρνεις; Κ.Α: Όταν ξεκίνησα τους αγώνες για περίπου 15 χρόνια είχα μικρούς χορηγούς και τα υπόλοιπα τα πλήρωνε η τσέπη μου. Αν θέλεις να αναβαθμιστείς και να κάνεις κάτι καλύτερο αναγκάζεσαι να αναζητήσεις χορηγούς. Έψαξα και βρήκα μεγάλες εταιρίες όμως έχω οργανώσει ένα γραφείο τύπου με 4 άτομα που έχουν αναλάβει την προβολή της ομάδος. Σε κάθε αγώνα επικοινωνούμε το αποτέλεσμα στα ΜΜΕ και ο χορηγός βλέπει ότι η επένδυση του έχει αποτέλεσμα. Φέτος ο Κώστας Αναγνωστάκης θα ακολουθήσει τον θεσμό των αναβάσεων, στόχος του είναι και η συμμετοχή του στο ράλλυ ΔΕΘ που όπως μας είπε του έχει λείψει.

o Μετά τον ξαφνικό θάνατο του εν ενεργεία προέδρου της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου νέος πρόεδρος είναι ο Αντώνης Σταφυλοπάτης. Στις υπόλοιπες θέσεις του ΔΣ είναι. Α., Αντιπρόεδρος Απόστολος Γρίβας, Γεν. Γραμματέας Αναστασία Γαρουφαλιά, Ειδικός Γραμματέας Γεώργιος Μπέκας, Ταμίας Γεώργιος Κλείτσας και μέλη οι Αθανάσιος Μόρας, Αλέξανδρος Παπαδόπουλος. o Νέα μεγάλη κερκίδα θεατών τοποθετήθηκε στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Η κερκίδα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 1300 θεατές και είναι τοποθετημένη σε σημείο που ο θεατής μπορεί να παρακολουθήσει σχεδόν όλες τις στροφές της αγωνιστικής πίστας. Η ύπαρξη κερκίδας ήταν ένα πάγιο αίτημα όλων και ιδιαίτερα των φίλων των αγώνων. o Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου διοικητικού συμβουλίου έγιναν στην Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας. Η νέα διοίκηση είναι. Πρόεδρος Νίκος Μανώλης, Αντιπρόεδρος Φώτης Κυροδήμος, Γενικός Γραμματέας Γεωργία Στεφανή, Ειδικός Γραμματέας Δημήτρης Κουτρίδης, Ταμίας Ιωάννα Ανδρικοπούλου, Έφορος Αγωνιστικού Σωτήρης Δόμπρης και Έφορος Υλικών Σπύρος Ευαγγελόπουλος. o Επισκεφτήκαμε την έκθεση SPORTEXPO που έγινε στη Θεσσαλονίκη και είδαμε το περίπτερο του ΑΟΘ που προσέλκυσε πολλούς επισκέπτες. Ενημερώθηκαν για την οδική ασφάλεια και για τις δράσεις του ομίλου αλλά αυτό που συνδύασε την οδική ασφάλεια με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ήταν ο εξομοιωτής οδήγησης προσφορά του ΙΜΕΤ. Το ειδικό μηχάνημα έδινε την δυνατότητα στον χρήστη να ελέγξει τα αντανακλαστικά του. Επίσης μέσω ειδικών γυαλιών προσομοίωσης ο επισκέπτης είχε την δυνατότητα να κατανοήσει το πόσο επηρεάζεται η σωματική κόπωση από την κατανάλωση αλκοόλ και την χρήση ναρκωτικών ουσιών. Πολύ καλή προσπάθεια από την διοίκηση. o Βρετανικές κυρίες βρέθηκαν στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Ήταν τα ιστορικά αυτοκίνητα της Jaguar που κατασκευάστηκαν τις δεκαετίες 50 και 60 και συμμετείχαν σε εκδήλωση που περιελάμβανε περιηγητικές διαδρομές σε πολλά μέρη της χώρας μας.

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/

300

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #304 / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019