nr 7 [124] 2015 styczeń-luty
www.MagazynrowErowy.Pl
cena: 10,99 zł (w tym 8% vat)
solotest
NS DJAMBO MANGO FRESHER TREK STACHE 7 Portret
Patrycja Piotrowska nowości
KROSS 2016
Relacje
Bike Maraton Mistrzostwa Europy DH Diverse Beskidia
Hans Rey i Steve Peat na islandii!
04
9 771643 874150
Tegoroczna zima daje nam prawie nieograniczone możliwości doboru sposobu treningu, miejsc i tras. Przełaje, mtb, szosa — a do sezonu jeszcze sporo czasu! Nie przetrenujcie się przed pierwszymi kwietniowymi wyścigami. W tym numerze polecamy Wam trasy w Polsce i za granicą, wspominamy sezon 2015 i życzymy wszystkiego najlepszego w Nowym Roku. Redakcja
06 informator 14 Quicktest kokpit
16 Portret
Patrycja Piotrowska
20 NoWości 2016 kross
24 solotesty
Trek Stache 7, Mango Fresher
28 relacja transpyr
38 RepoRTaż
Mistrzostwa europy DH
42 solotest
eccentric Djambo
46 Warsztat
66 trening
48 Poradnik
70 miejscÓWki
serwis zawieszenia po sezonie 10 rzeczy. które warto zrobić
52 W Peletonie
Wyścigowy weekend elity
57 dziennik zaWodoWca Konrad Tomasiak
58 roWeroWy PoP art locabikes
60 relacja
Z pamiętnika uczestnika maratonu
62 PodsumoWanie Bikemaraton
periodyzacja i etapizacja treningu enduro Single
72 WyPraWa
islandia z Hansem Reyem i Steve'em peatem
80 RepoRTaż
Diverse Beskidia iii
84 zdroWie automasaż
88 suPertrasa tatry
93 dieta kolarza chleb
94 felieton Piotr zarzycki
Zdjęcie w tle: Saalbach Hinterglemm nocą oKłaDKa Zdjęcie: islandia fot. Scott Markewitz
W poprzednim numerze MR błędnie podpisaliśmy autora artykułu "Bike Maraton MTB oczami zjazdowca" Pana Marcina Górnickiego i Czytelników przepraszamy.
in f o r m at o r
BA3 EVO
Kompaktowy, ergonomiczny plecak Enduro do użytku na rowerze w górach i na maratonach. 4-pozycyjne ustawienie uprzęży Adaptive Carrier System na plecach pozwala dostosować plecak idealnie do każdego użytkownika. BA3 Evo Enduro mieści 15 litrów plus dodatkowe 2 litry po powiększeniu głównej komory. Posiada osobną przegrodę na ochraniacz kręgosłupa (dostępny osobno), zewnętrzną klapę do zamocowania kasku fullface lub mokrych ubrań, od spodu klapy są paski kompresyjne. Wewnątrz głównej komory są 4 przegródki oraz osobna kieszeń na bukłak z wodą. W przedniej części pasa biodrowego są kieszonki na narzędzia, dętki i pompkę. Szlufka w przedniej części uprzęży pozwala na zamocowanie uchwytu na telefon. Szeroki, elastyczny pas biodrowy może być regulowany jedną ręką, posiada mocowania standardowe oraz na rzepy, aby lepiej wytrzymywać naprężenia powstające podczas dynamicznej jazdy w terenie. Dla zwiększenia widoczności zastosowano odblaski HiLumen.
NINJA SERIES FEATURES NINJA P Przy zaledwie 90 gramach wagi, ta super lekka pompka ukrywa się wewnątrz wspornika siodła zachowując czyste linie Twojego roweru a jednocześnie jest łatwo dostępna w razie potrzeby. Gumowy pierścień mocujący zabezpiecza pompkę a zawarte wskaźniki położenia pozwalają na zapamiętanie wysokości siodła. Kompatybilny tylko z okrągłymi sztycami.
6
NINJA C Ninja C, zakuwacz do łańcucha przechowywany wewnątrz kierownicy aby utrzymać idealną linię roweru może być łatwo dostępny gdy go potrzebujesz. Narzędzie kompatybilne z 11 biegowymi łańcuchami zawiera przegródkę na pin, hak do łańcucha i klucz imbusowy 4 mm i jest łatwy w użyciu.
NINJA TC8+ Koszyk na napoje z przebiegle wbudowanym pojemniczkiem z narzędziami, które są łatwo dostępne za jednym pociągnięciem. Gładki, obrabiany profil narzędzia leży wygodnie w ręku i zawiera klucze imbusowe 2 / 2,5 / 3/4/5/6 mm, śrubokręt krzyżakowy i Torx T25 do precyzyjnych regulacji.
TACX ACCENT PHIL WOOD LUPINE GARMIN
INFINI MICRO LUXO ● Lampa przednia HI-Power 3 Watt ● Moc światła 200 Lumenów / 18 Lux / 1800 Cd ● Obudowa z Aluminium CNC ● Ładowana przez złącze USB ● Akumulator polimerowy litowo-jonowy (1100mAh) ● Zabezpieczenie przeciw przeładowaniu ● Wskaźnik zużycia baterii ● Szybkie łądowanie (2h) ● Montaż bez użycia narzędzi ● Uchwyt do kasku (kompatybilna z kamerą) ● Wodoodporna
MINI LAVA ● Oświetlenie przednie, 1 biała dioda ● Uchwyt do montażu lampy ● 3 tryby świecenia ● Wodoodporna ● Unikalna, opływowa i lekka obudowa ● Wbudowane złącze USB do ładowania ● Błyskawiczny montaż
SATURN 150 ● Mocna lampa przednia na baterie ● Dioda 3 Watt Hi-Power ● Zabezpieczenie przeciw przeładowaniu ● Wskaźnik zużycia baterii ● Montaż bez użycia narzędzi ● Wodoodporna
Accent – rękAwiczki nA kAżde wArunki
Zima to mało wdzięczny czas dla kolarzy. Ale odpowiednio dobrany ubiór sprawi, że spokojnie poradzisz sobie z jej trudami. Kto jeździ zimą ten wie, jak istotne o tej porze roku jest zabezpieczenie dłoni. Dlatego marka Accent przygotowała kolekcję zimowych rękawiczek na każde warunki pogodowe. Sześć modeli, spośród których możemy wybierać zależnie od temperatury, wiatru czy opadów. Do tego nowoczesny design i wybór kolorów. Znajdzie się rozwiązanie na wietrzne dni z membraną No Wind, cienkie rękawiczki na pierwsze chłodne dni lub służące jako izolacja pod grubszą rękawiczkę czy też model z neoprenu na ekstremalnie mokre warunki. Najgrubsze z rękawiczek posiadają unikalny krój – trzy palce znajdują się w jednej komorze, a kciuk i palec wskazujący osobno. Sprawdzą się w bardzo niskich temperaturach, dając ciepło dłoniom i nie krępując ruchów. Wszystkie rękawiczki obejrzeć można na accent-bikes.com Cena: 64,90 zł – 94,90 zł (zależnie od modelu) Dystrybutor: Velo
7
i n f o r m a t o r
Gąbka i Pianka
Nierozłączny duet − Gąbka i Pianka do czyszczenia łańcucha. Bohaterowie niezwykle szybkiej i skutecznej metody czyszczenia napędu rowerowego (łańcucha i kasety) −, testowanej podczas kolejnych edycji „Bike Maraton” i „Bike Adventure” na rowerowym stanowisku SPA Fenwick’s. Unikalna formuła aktywnej i biodegradowalnej pianki powoduje, że skuteczność w oczyszczaniu łańcucha z nagromadzonych na nim brudów jest bezkonkurencyjna. Pozostając w stanie ciekłym w opakowaniu, w którym jest dostarczana, po rozpyleniu przybiera postać obfitej piany, utrzymującej się na czyszczonej powierzchni i ułatwiającej rozpuszczenie wszelkich znajdujących się tam zabrudzeń. Wspomagana gąbką, zaprojektowaną dla zapewnienia łatwego i bezproblemowego procesu czyszczenia, pozwala na osiągnięcie świetliście czystego łańcucha. Pianka nie zawiera kwasów i rozpuszczalników, nie degraduje więc uprzednio zastosowanego smaru. Spłukujemy ją wodą. Jest przeznaczona do każdego roweru. Produkty szeroko stosowane i polecane przez profesjonalny serwis rowerowy Aj’s Cycle Workshop − oficjalnego partnera serwisowego największych maratonów MTB w Polsce, techniczną wizytówkę firmy Aj’s Andrzej Honczar − wyłącznego dystrybutora preparatów Fenwick’s w Polsce (www.fenwicks.pl)
nEO Smart
To nowy, niezwykle cichy trenażer marki Tacx, który podobnie jak pozostałe trenażery Smart, wykorzystuje technologię Bluetooth oraz ANT+. Szybko łączy się z aplikacjami Tacx, a dane z treningu mogą być wyświetlane na kilku urządzeniach równocześnie - tablecie, smartphonie, liczniku lub pulsometrze – aplikacje na tableta mają więcej funkcji niż na smartphona. Technologia Plug in/Plug out pozwala na używanie trenażera z kablem zasilającym lub bez niego. W trybie bez podłączonego kabla zasilającego generuje on opór podczas jazdy pod górę jednak bez symulowania zjazdów. Gdy trenażer Smart nie jest podłączony do smartphona, tableta lub komputera zachowuje się tak, że opór wzrasta wraz z prędkością. By skorzystać z jeszcze większej ilości funkcji – można podłączyć trenażer do komputera i zainstalować oprogramowanie Tacx Trainer Software 4, Advance. Można wtedy wybierać jeszcze ciekawsze trasy (w jakości HD oraz Blu-Ray), rower czy nawet strój. Dzięki współpracy z komputerem zyskujemy lepszą kontrolę układu oporowego trenażera oraz odczyt i analizę danych z treningu. inne dostępne trenażery z serii Smart: i-Genius Multiplayer Smart, Bushido Smart, Genius Smart,Vortex Smart, Ironman Smart, Satori Smart.
i-genius 8
neo smart - 2800
ChusteCzka
Chusteczka do czyszczenia i nabłyszczania plastikowych oraz lakierowanych części roweru o przyjemnym pomarańczowym zapachu. Świetnie pielęgnuje i konserwuje elementy roweru (z wyłączeniem powierzchni roboczych hamulców i napędu). Zmniejsza przyczepność zanieczyszczeń oraz zapobiega ponownemu osadzaniu się kurzu i brudu. Czyszczone powierzchnie zyskują połysk, bez konieczności dodatkowego polerowania. Kolory nabierają większej głębi, a chromy połysku. Na powierzchni tworzy się wodoodporna warstwa ochronna. Przed zastosowaniem zaleca się dokonać próby na niewidocznym elemencie. Nie należy stosować do powierzchniach skórzanych, skóropodobnych i tekstylnych. Preparat, którym jest nasączona chusteczka szybko odparowuje użyj chusteczki od razu po wyjęciu z opakowania.
PRePaRat WIeLOFuNkCYJNY Odrdzewia, myje, smaruje i konserwuje wszystko, co metalowe Aerozol 100 ml ZASTOSOWANIE: Odrdzewia, myje, smaruje i konserwuje elementy metalowe w rowerze. Posiada doskonałe właściwości penetrujące dzięki którym dostaje się do trudno dostępnych miejsc, czyszcząc i zabezpieczając powierzchnię. Dzięki temu środek ułatwia rozdzielanie zapieczonych elementów w trudno dostępnych miejscach, takich jak: przerzutki, piwoty hamulców itp. Usuwa brud, rdzę, a także stary smar czy olej. Działa antykorozyjnie. Wypiera wodę. Dzięki zastosowanym dodatkom preparat chroni przed zatarciem współpracujących elementów. W przypadku łańcucha rowerowego po odparowaniu produktu zaleca się zastosować Olej do Łańcucha z Teflonem marki „Bike on Wax”. nr katalogowy 50.013
aktYWNa PIaNa DO MYCIa ROWeRu Czyści jak nic Atomizer 500 ml
ZASTOSOWANIE: Profesjonalny środek do ręcznego mycia roweru. Preparat posiada doskonałe właściwości odtłuszczające. Skutecznie usuwa wszelkie drogowe zanieczyszczenia. Nie odbarwia elementów chromowo- niklowych ani stalowych, jest neutralny dla powierzchni plastikowych i uszczelek gumowych. Zawiera inhibitory korozji, nie zawiera fosforanów, nie jest szkodliwy dla środowiska. Jeśli chcesz, aby efekt czystości utrzymał się dłużej zaleca się zastosowanie Środka do Nabłyszczania Roweru marki „Bike on Wax”. nr katalogowy 50.003
9
i n f o r m a t o r
Answer model dH direkt mount
Mostek zintegrowany do amortyzatorów dwupółkowych firmy Answer model DH Direkt Mount. Produkt składa się z trzech elementów. Konstrukcja wykonana z lekkiego i mocnego stopu aluminium 7050. Waga całego mostka to 150 g. Producent zaproponował możliwość dostosowania odległości kierownicy. Mostek posiada trzy stopnie wychylenie 45mm/50mm/55mm co ułatwia znalezienie odpowiedniej pozycji do jazdy.
360fly
Lekka, odporna i poręczna kamera panoramiczna. Doskonały dodatek do każdej przygody. Mała, wytrzymała i zawsze gotowa. Dystrybutor w Polsce: Vento Co. - ul. Krakowska 17, 50-424 Wrocław - tel. 71 341 33 57 - biuro@vento.pl
10
fi'zi:k R1B Uomo
Buty R1B zostały zaprojektowane z czołowymi zawodnikami szosowymi. Zapewniają maksymalny komfort przy zastosowaniu najlepszych technologii. Bardzo niska waga i oryginalny design to kolejne cechy modelu R1B. Dzięki podwójnemu zapięciu IP1-B idealnie dopasowują się do każdej stopy i ściśle do niej przylegają. Specyfikacja: Buty pod pedały zatrzaskowe Materiał: Laserowo obrabiany Microtex Podeszwa: Włókno węglowe – Full UD System zapięcia: Double IP1-B Wkładka: fi'zi:k Cycling Dostępne rozmiary: 40-48 Dostępne kolory: Czarne, białe Waga: 227g (42.5) Ręcznie wykonane we Włoszech.
11
i n f o r m a t o r
HCC Components ConstAns
Zębatki owalne HCC Components CONSTANS zostały zaprojektowane, aby polepszyć przeniesienie mocy kolarza i przez to zwiększyć trakcję w trudnych warunkach terenowych. W tzw. martwej strefie – kiedy kolarz generuje najmniej mocy, średnica zębatki jest minimalna. W strefie mocy – gdzie kolarz generuje jej najwięcej, średnica zębatki z kolei jest największa. Powoduje to dużo bardziej równomierny transfer mocy na koła, dzięki czemu łatwiej utrzymać trakcję w trudnych warunkach terenowych. W roku 2016, rozszerzamy ofertę naszych zębatek owalnych CONSTANS o mocowania Direct Mount (SRAM, GXP oraz BB30, Race Face Cinch) - które już są ostro testowane przez współpracujących z nami zawodników. Takie mocowanie pozwala na dodatkowe obniżenie masy zestawu korba/pająk/zębatka poprzez wyeliminowanie pająka, oraz pozwala na przygotowanie rozmiarów mniejszych niż 30 zębów, często wykorzystywanych przez jeżdżących w górach. Dostępność - do końca pierwszego kwartału 2016 w rozmiarach 28-36t.
12
Q u i c k t e s t
kokpity tekst: Piotr Śliwa zdjęcia: Piotr Śliwa
KoKpit w rowerach to bardzo indywidualna sprawa każdego z nas. nie ograniczamy się do jednego ustawienia. możemy poszukiwać najbardziej dogodnej pozycji ustawienia kokpitu. jest to bardzo istotne dla każdego Kto uprawia Kolarstwo ekstremalne. biorąc pod uwagę różnice anatomiczne, każdy z rowerzystów posiada odmienną koncepcję ustawienia Kierownicy czy wyboru mostka. obecnie ramy rowerów zjazdowych posiadają, krótkie główki, zintegrowane stery (łożyska są wpuszczane w ramę) co zmniejsza wysokość główki o wartość bieżni sterów.
14
KoKpit
Dawniej główki ramy były wysokie stery typu a-hed (łożyska na zew główki). Krótka główka ramy płaska półka amortyzatora, mostek z kątem zero lub ujemnym, kierownica z wzniosem 5 mm. Taka propozycja ustawienia kokpitu powoduje obniżenie środka ciężkości. Dociążenie przedniego koła zwiększa przyczepność przy dużych prędkościach na płaskich odcinkach. Niski kokpit minimalizuje ryzyko uślizgu przedniego koła. Długie dobrze wyprofilowane bandy pokonuje stabilniej i szybciej. Wybór odpowiedniego wzniosu kierownicy, kąt gięcia oraz szerokość, wysokość i odległość mostka są kluczowe jeśli lubimy kiedy nasze koła częściej odrywają się od ziemi. Kierownica i mostek to wybór bardzo indywidualny. Agresywny styl jazdy obfitujący w zabawę z grawitacją będzie wymagał zupełnie innych elementów kokpitu. Łatwiej jest poderwać rower do skoku jeśli posiadamy kierownicę z większym gięciem. Możemy wybrać do swojego stylu jazdy od 4 mm do 44 mm. wzniosu. Pamiętajmy również o odpowiednim mostku. Wybierając mostek uzupełniamy element kompozycji kokpitu sugerując się własnym stylem jazdy. Ustawienie odpowiedniej pozycji weryfikują trasy, które odwiedzamy w sezonie. Przeszkody jakie tam napotykamy sprawiają, że szybko przekonujemy się czy dokonaliśmy odpowiedniego wyboru.
15
P o r t r e t
PATRYCJA PIOTROWSKA
16
Patrycja Piotrowska
W tym roku spełniła jedno ze swoich marzeń i stała się juniorską mistrzynią Polski MTB XC. Patrycja Piotrowska mieszka, uczy się i trenuje w Wałbrzychu, reprezentując jednocześnie rodzimy klub KKW Superior Wałbrzych. W rozmowie z nami zdradziła, jak wyglądał jej sezon, skąd wzięła się miłość do kolarstwa oraz jak przygotowuje się do kolejnego sezonu. Tekst i zdjęcia: Magda Tkacz
Skąd wzięła się pasja do kolarstwa? Odpowiedź na to pytanie można szybko znaleźć. Moi rodzice mają sklep rowerowy. I to właśnie oni zarazili mnie pasją do rowerów. Tato kiedyś sam się ścigał, a ja wraz z mamą i siostrą początkowo pełniłyśmy rolę kibiców. Przy pierwszej okazji spróbowałam swoich sił. Wystartowałam w pierwszym wyścigu ku zaskoczeniu niektórych, na szosie. Zajęłam w nim drugie miejsce, tuż za siostrą Karoliną.
Na co dzień trenuję w Wałbrzychu – tu mieszkam, tu się uczę. Cieszę się, że mam takie możliwości – pozwala mi to zaoszczędzić dużo czasu. Wokół Wałbrzycha jest wiele pięknych terenów, gdzie mam kilka swoich tras, ale staram się również odkrywać nowe ścieżki. Od czasu do czasu wyskoczę na trasy Strefy Sudety MTB, które znajdują się niedaleko Wałbrzycha.
że nie było miejsca na rozgrzewkę, teraz nie muszę się już o to martwić.
Jak wyglądają twoje przygotowania przed startem? Sama „dopinasz wszystko na ostatni guzik”? Na szczęście stres przed startem pojawia się u mnie bardzo rzadko, głównie przed zawodami rangi mistrzowskiej, a to pozwala na spokojne przygotowania. Mam swoją przedstartową rutynę – sprawdzone śniadanie, po którym czuję się rewelacyjnie, przygotowywanie odżywek, kontrolna przejażdżka na rowerze. Rower przed każdymi zawodami sprawdza mój tata, dzień wcześniej robi cały przegląd. Zazwyczaj staram się tak rozplanować czas, aby znaleźć chwilkę „luzu”, czas na spokojne przebranie się w strój startowy i rozgrzewkę. Od jakiegoś czasu używam do tego rolek – wcześniej bywało,
mną, gdy mi coś dolega i zawsze służą swoją pomocą.
W kolarstwie bardzo łatwo o różne kontuzje. Mnie póki co większe kontuzje omijają szerokim łukiem, a na te mniejsze staram się nie zwracać uwagi. Oczywiście mam swoich fizjoterapeutów, którzy czuwają nade
Twoja siostra również trenowała kolarstwo – lubiłaś z nią szlifować formę? Zgadza się. Z Karoliną przez kilka lat trenowałyśmy razem, jednak ona po pewnym czasie wybrała szosę. Zmieniła klub, nasze treningi różniły się i wtedy odczułam jej brak. Wcześniej często ćwiczyłyśmy razem, wymieniałyśmy się różnymi spostrzeżeniami, dawałyśmy sobie rady. Niestety, siostra miała wypadek i już wcale nie trenuje. Sporadycznie startujesz na szosie i w przełajach. Co tak mocno przyciąga cię do MTB? Od zawsze moją priorytetową konkurencją jest kolarstwo XC – starty na szosie i przełaje traktuję i traktowałam treningowo. Strome, trudne technicznie zjazdy, dropy, mała niepewność, czy dam radę – myślę, że właśnie to mnie przyciągnęło. Ryzyko, które muszę podejmować, adrenalina, która się wtedy pojawia, czy nawet strach – to chyba jest kwintesencją kolarstwa górskiego. Czym jest dla ciebie ściganie się? Rywalizacja to nieodłączny element wyścigów kolarskich. To właśnie starty motywują mnie do kolejnych działań – dzięki nim wiem, na jakim poziomie jestem. Widząc, jakie robię postępy, mam ochotę do dalszej pracy. Wciąż jesteś uczennicą, więc wracasz do domu, przebierasz się, bierzesz rower i dokąd się kierujesz?
A jak wygląda kwestia żywienia? Korzystam z rad dietetyczki Doroty Silarskiej. Współpracujemy ze sobą od pół roku. Skutki są widoczne, a to mnie cieszy. Pewien lipcowy dzień, okolice Sławna, ale jednak nie wakacje, a mistrzostwa Polski. Jak wyglądały? Dzień 19 lipca na zawsze pozostanie w mojej pamięci. Obudziłam się – a raczej to burza mnie obudziła – po północy. Moi wierni kibice siedzieli jeszcze w kuchni, zaspana poszłam napić się wody, usiadłam na krześle, zrobiłam kilka łyków i powiedziałam, że rano na trasie będzie „masakra”. Zaraz 17