Revista Autopartes - Edición 002 - Mayo 2013

Motos

MAYO de 2013

Edici贸n No. 002

La marca especialmente dise帽ada para la exigente topograf铆a nacional

La suspensi贸n PVP $7.000

que Colombia

utopartes

necesita FEBRERO - MARZO 2013

1

Contenido Contenido

De su interés

La suspensión: El secreto de la vida útil de su vehículo.

2

Vehículos pesados Amortiguadores robustos para vehículos pesados.

5

Las autopartes que Colombia exige Principales partes que conforman la suspensión de vehículos livianos y pesados.

6

Invitado

Editorial

S

olamente 28 de los 200 países del globo terráqueo producen anualmente más de 600 millones de amortiguadores para automóviles en 248 fábricas diferentes. Colombia es uno de ellos con la planta de Gabriel de Colombia en Bogotá, firma con 30 años de existencia en el país de la mano del Grupo <a>.

Cada vehículo, modelo y marca, por su peso y configuración, requiere de amortiguadores delanteros y traseros específicos para su diseño. Pero allí no termina todo, cada vehículo necesita ser adaptado a las rutas y condiciones en donde va a operar, con un valvulaje especial en su interior, que representa algo así como el ADN en las personas. Los ingenieros colombianos rediseñan, refuerzan y acondicionan este delicado e importante componente para que pueda prestar el servicio adecuado de control, estabilidad y seguridad en concordancia con las condiciones particulares de nuestras calles y carreteras.

Acompañados y soportados por los ingenieros de las ensambladoras ubicadas en el país, logramos concebir productos que se distancian de los ofrecidos en el mercado internacional para otras condiciones de rutas. Es importante resaltar que Colombia por su topografía es uno de los países en el mundo con más alto consumo per cápita de repuestos para vehículos. Todo esto hace que quienes participamos en este complejo y delicado proceso nos sintamos orgullosos de ofrecerle al consumidor colombiano un producto autóctono de ingeniería colombiana.

Actualmente, Gabriel de Colombia suministra sus productos, con la calidad adecuada, al equipo original de Ecuador y Colombia. También exporta más de 300.000 unidades anuales a países como Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Ecuador, Perú y Chile. Adicionalmente, en el mercado de autopartes de reposición nacional, mantenemos desde hace dos décadas el liderazgo en el suministro de amortiguadores para vehículos automotores.

En los últimos meses, la ingeniería de Gabriel de Colombia, con su campaña “+ que amortiguadores”, se ha puesto al servicio de la diversificación de componentes orientados a la suspensión, tales como amortiguadores para vehículos pesados, para motocicletas, piezas de caucho especializadas, rotulas de suspensión y dirección, resortes espirales y conjuntos modulares de suspensión MacPherson; de esta manera, hemos incrementado nuestra oferta de valor en mercado nacional e internacional con el propósito de seguir creciendo con el país y con su gente.

Ricardo Bustos Gerente de Calidad de Campo de GM Colmotores.

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Análisis Industria nacional de talla internacional.

10

Testimoniales Recomendaciones de un frenero certificado.

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Gabriel le recomienda Situaciones de alerta para la suspensión.

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Pasatiempos Actividades para pasar un buen rato.

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Directora Rhanda Neme Consejo Editorial Equipo Gabriel Jaime Vargas Juan Mauricio Gómez Wilmar Forero Corrección de estilo Laura Reyes Franco Preprensa e impresión Prensa Moderna Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co

Jaime Vargas del Valle Gerente General Amortiguadores, GABRIEL de Colombia MAYO 2013

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De su interés

La suspensión:

El secreto de la vida útil de su vehículo

L

os huecos y los baches en las calles, los peraltes mal diseñados en las carreteras, el asfalto mal nivelado y las vías sin pavimentar, son tan solo algunos de los factores que exigen diariamente una amortiguación confortable incluida en un sistema de suspensión de un vehículo. Este mecanismo es el responsable de facilitar las buenas características de manejo de un carro y de propiciar la seguridad y comodidad de quien lo conduce, especialmente en un país como Colombia que cuenta con exigentes condiciones viales.

La suspensión absorbe cada impacto del camino para que usted conduzca seguro y cómodo.

Sin ir muy lejos, de acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en Bogotá, la malla vial alcanza los 15.275 kilómetros de carril, de los cuales 7.344 se encuentran en mal estado y otros 1.957 permanecen en constatante mantenimiento. Lo anterior refleja que las condiciones físicas de las vías por las que transita cualquier conductor están muy lejos de alcanzar un nivel óptimo para la circulación de vehículos.

Teniendo en cuenta ese panorama hostil para los carros, mantener en buen estado el sistema de suspensión se convierte en un imperativo para el conductor de cualquier vehículo. Este se encarga de controlar las oscilaciones y movimientos bruscos que tenga el auto por la variación del terreno por el que circula. Por tanto, tiene repercusiones directas sobre el pasajero y la vida útil de la máquina.

De su interés La verdad es que todas las piezas de la suspensión empiezan a trabajar desde el instante en que usted se sube a su medio de transporte, ya que el sistema se adapta a su peso corporal y a la presión que se ejerce en la carrocería, soportada por una autoparte conocida como el muelle.

SUSPENSIÓN MACPHERSON:

Modelo caracterizado por tener resortes fijados a la carrocería y un amortiguador telescópico.

Posteriormente, cuando usted ya está conduciendo, cada imperfecto del camino se traduce en una oscilación del muelle, es decir en una vibración de la suspensión. En ese instante, los espirales o las hojas de resorte, que son los encargados de soportar el peso del vehículo y mantenerlo arriba del piso pueden moverse de manera brusca, como consecuencia de los sobresaltos en la vía, sin embargo, los amortiguadores rápidamente entran en juego para estabilizar tales agitaciones, mediante la absorción de la energía que luego se traducen en calor y se disipan en el aire. Todas las partes funcionan de manera sincronizada para garantizar un recorrido placentero y sin sobresaltos.

Maniobras de emergencia Un conductor que no haga una revisión preventiva, un mantenimiento adecuado de la suspensión, o que use piezas que no cumplan con las exigencias de la topografía colombiana, se expone a uno de los principales riesgos en carretera conocido como el ‘bailoteo’ o el ‘cabeceo’. Estos consisten en una serie de oscilaciones giratorias que se presentan alrededor del eje longitudinal o transversal del vehículo y que pueden ocasionar la pérdida de estabilidad y de control del vehículo.

Adicionalmente, sin el soporte y la garantía de funcionalidad que representa la suspensión para el vehículo, cualquier persona detrás de un volante sería incapaz de controlar situaciones de emergencia como el ‘zigzag’ o el ‘derrape’. La primera es producida por variaciones bruscas sobre el eje vertical que hacen ir de lado a lado la carrocería, y la segunda consiste el deslizamiento desmedido de las ruedas y la inclinación lateral del automóvil.

BAILOTEO

CABECEO

El mensaje es claro, para evitar accidentes, asegúrese de mantener en buen estado su sistema de suspensión. Además, tenga en cuenta que la suspensión que vale la pena es aquella que: a. Le brinda seguridad al conductor al mantener las llantas en pleno contacto con el piso desde el primer instante y que le asegura amplia capacidad de maniobra y un frenado seguro. b. Le brinda estabilidad y control, evitando que la carrocería sea víctima de movimientos extraños, y que genere un respaldo en los virajes bruscos. c. Le da confort, pues no permite que los pasajeros del vehículo dejen de sentir una marcha silenciosa y cómoda al momento de sobrepasar los imperfectos del camino.

Sobre todas las cosas, el mejor sistema de suspensión siempre será el que tiene una tecnología especial para transitar por las particularidades de las vías colombianas. Si bien debe soportar el peso del vehículo, es necesario que el conductor pese la responsabilidad de mantener el sistema de suspensión en buen estado. Cuanto mejor se mantenga y funcione este mecanismo, mayor vida útil tendrá el vehículo.

NO DEJE PASAR ESTAS RECOMENDACIONES: • La suspensión de un vehículo debe revisarse cada 20.000 km. junto con la inspección de la dirección del vehículo y al estado de las llantas.

• Cuantos más kilómetros recorra sin un mantenimiento adecuado de la suspensión, mayores probabilidades de desgaste y de fallas tendrá su automóvil.

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De su interés

USTED MISMO PUEDE DIAGNOSTICAR LA SUSPENSIÓN INSPECCIONE SU KILOMETRAJE

Revise constantemente el kilometraje de su carro. Llegar a los 40.000 kms. significará el final de la vida útil de los amortiguadores originales. Esto sucede, generalmente, después del uso normal del automóvil, que combina el manejo en ciudad y en carretera.

DESGASTE EXCESIVO DE LAS LLANTAS

No deje de prestar atención al estado de las llantas. El deterioro acelerado de estas, con apariencia de ‘mordisqueo’ o ‘parcheo’, es causado por amortiguadores desgastados, que además produce desalineación y desbalanceo.

APARIENCIA

Verifique la apariencia exterior de los amortiguadores. Al encontrar abolladuras, torceduras, rotura de gomas o fugas de aceite, usted sabrá que es momento de repararlos o cambiarlos, según el nivel del daño.

PRUEBA DE REBOTE

Ejerza presión hacia abajo sobre los extremos de su vehículo. Si después de ese ejercicio, su auto oscila más de dos veces, sabrá que los amortiguadores están desgastados y que el sistema de suspensión está afectado. De la misma manera, conviene verificar el soporte superior y comprobar si hay daños.

VIBRACIÓN

Cuando se encuentre conduciendo sobre superficies suaves, revise que el carro no rebote ni vibre demasiado, pues eso significaría que los amortiguadores están desgastados y que se está moviendo únicamente sobre los muelles.

BAMBOLEO EN LAS CURVAS

En el momento en que decida tomar carretera y salir de viaje, fíjese atentamente si al tomar las curvas experimenta una sensación de ‘flojedad’ o temblor. Eso le dará indicio de que el sistema de suspensión no anda bien y debe ser revisado.

BAILOTEO

Si al conducir su vehículo usted siente que se empieza a balancear de un lado a otro sin control, puede ser que haya una desalineación en la convergencia del frente de las ruedas que, un neumático no tiene suficiente presión o que su vehículo tiene los amortiguadores flojos.

Vehículos pesados

Amortiguadores robustos

S

para vehículos pesados

i bien la suspensión cumple los mismos propósitos en los vehículos livianos que en los pesados, sus características no son las mismas. En primer lugar, la capacidad de resistencia difiere significativamente entre ambos tipos de automóviles pues la de uno liviano soporta hasta 3.000 libras, mientras que la de uno pesado aguanta hasta las 46.000 libras. Adicionalmente, la suspensión varía de acuerdo con la carga y la ruta por la que transite el vehículo; en los vehículos que son de mayor antigüedad y de carga pesada, el sistema tiene muelles semielípticos y cuenta con un sistema neumático que mantiene la conducción suave sin importar que éste lleve carga o esté desocupado. En cambio, sólo por mencionar una referencia, los vehículos livianos, generalmente, tienen una suspensión con muelles espirales.

Sin exagerar, unos amortiguadores deficientes y no diseñados específicamente para la topografía colombiana pueden reducir en más de un 50% la vida útil de otros componentes de la suspensión, tales como rótulas, brazos, muelles, partes electrónicas, rodamientos y retenes. Lo que pareciera un costo adicional, se traduce de manera directa en pequeñas ganancias económicas para el propietario del vehículo de carga pesada con largos desplazamientos.

Además, la suspensión de los vehículos de carga pesada suele ser de tipo convencional. Esto quiere decir que en este tipo de medios de transporte hay mayor versatilidad en la dirección debido a que los cojinetes que integran los rodamientos giran con mayor libertad.

En las siguientes páginas podrá conocer algunas de las autopartes del sistema de suspensión de los vehículos de carga pesada y de carga liviana, para que no sólo conozca sus características singulares, sino que sepa cuáles se adaptan mejor al vehículo que usted conduce.

Por Colombia se movilizan anualmente cerca de 180.000 toneladas de carga, según el Ministerio de Transporte, por una red vial que no solo no está en óptimas condiciones sino que cuenta con pendientes empinadas, drásticos cambios de temperatura e innumerables y pronunciadas curvas. Hace una década, una tractomula hacía en promedio 75 viajes de 460 kilómetros al año; en la actualidad, el país cuenta con más de 1.000 kilómetros de doble calzada y una velocidad promedio en carretera de 70 Km/h, multiplicando el kilometraje total recorrido por el segmento de vehículos pesado. Esto muestra como la exigencia ha cambiado y como solo una suspensión diseñada para las carreteras nacionales puede brindarle al conductor el confort para transitar con seguridad y eficiencia, si se tiene en cuenta la evolución del sistema de vías nacionales.

Los amortiguadores deficientes y no diseñados para la topografía colombiana pueden reducir en más de un 50%, inclusive, la vida útil de otros componentes de la suspensión.

Antes de que un vehículo industrial o de carga pesada ruede por las vías del país, su conductor debe tener en mente las siguientes preguntas: En caso de que el vehículo falle: ¿cuánto cuesta desvararlo?, ¿cuánto cobraría la grúa?, ¿cómo recuperar el tiempo muerto o perdido en tal situación?... La mejor y menos costosa solución a todas las anteriores inquietudes siempre será una buena suspensión, de calidad y apropiada para la topografía colombiana.

Las autopartes que Colombia exige

AMORTIGUADORES PARA VEHÍCULO LIVIANO Dispositivos de tipo hidráulico encargados de mantener las ruedas en contacto con la vía y de aislar la carrocería de las irregularidades del camino.

NUESTROS PRODUCTOS

• Diseños robustos y con materiales de alta calidad para soportar nuestros caminos.

• Son exportados hacia Venezuela, Bolivia, Ecuador, Perú, Chile, Costa Rica, EE. UU. y México.

SERIE 14-68 SE Direccionales “Steering Dampers”

• Semirreforzados para evitar oscilaciones en la dirección.

• Prolongan la vida de las llantas y de todos los componentes de la suspensión.

• Aplican para automóviles, camperos y camionetas.

SERIE 17-18-21 Estándar “Standard”

• Amortiguadores de línea económica que brindan seguridad y marcha suave en condiciones normales de trabajo.

• Aplican para automóviles y camionetas livianas.

SERIE 32-41 Convencional con Espiral “Load Carrier”

• Brinda 250 libras por punto de apoyo de carga adicional en aplicación delantera y 500 libras, en aplicación trasera.

• Ideal para aquellos vehículos sometidos a un peso extra, como remolques.

MÓDULOS DE SUSPENSIÓN Subsistemas de la suspensión que permiten el control, frenado y adherencia de la rueda, brindando la seguridad y el mejor confort posible.

• Ofrecen un sistema de frenado de la rueda, que incluye rodamientos, resortes, amortiguador y sus soportes.

• Ensamblados bajo los más exigentes controles desarrollados por los fabricantes.

• Desarrollados con tecnología de punta para generar un funcionamiento preciso y confiable.

Las autopartes que Colombia exige

AMORTIGUADORES PARA VEHÍCULO PESADO Especializados en el trabajo pesado en condiciones extremas de conducción. Adaptados para soportar cargas extras en los vehículos y para generar suavidad y precisión en la conducción.

• Larga vida útil gracias a la calidad, al material de sus componentes y al cuidado del proceso de fabricación.

• Cuentan con autopartes para evitar daños a altas temperaturas (180°) como válvulas de mayor diámetro.

SERIE 95-90 Estructura MacPherson

• Proporcionan mejor respuesta, control, capacidad de maniobra y estabilidad en cualquier tipo de terreno.

• Aplican para automóviles, camperos y camionetas.

SERIE G35-55-56-70 Estructura Macpherson Nitro gas

• Reemplazo económico y conveniente para algunas unidades originales Macpherson.

• Superiores en manejo, suavidad y duración.

• Aplican para automóviles.

SERIE 40-44-G44 Cartucho Macpherson

NUESTROS PRODUCTOS

• Garantizan una operación más suave y confortable para mayor estabilidad y duración.

• Ofrecen mayor espesor de tubo y eje.

• Aplican para automóviles, camperos y camionetas.

PARTES PARA SUSPENSIÓN Elementos que articulan el sistema de suspensión durante el trabajo del vehículo y permiten el movimiento controlado para que las ruedas estén en la capacidad de absorber las oscilaciones y las imperfecciones del camino.

• Cuentan con un recubrimiento especial que aumenta la protección en contra de la corrosión.

• Funcionan con un casquillo antifricción de alta calidad que permite alargar la vida útil de la autoparte.

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Invitado

“

Comprar amortiguadores hechos en Colombia contribuye al desarrollo del país

Ricardo Bustos Gerente de Calidad de Campo de GM Colmotores

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icardo Bustos, gerente de Calidad de Campo de GM Colmotores, es un ingeniero chileno que reside en Colombia hace cinco años.

Junto a esta compañía, ha sido testigo del crecimiento de la industria de los amortiguadores en el territorio nacional. Bustos considera que el desarrollo de esta actividad económica en el mercado colombiano va ligado a la capacidad que tiene para manufacturar autopartes nacionales. Sin duda, los nuevos acuerdos comerciales con EE.UU. y Corea del Sur, y la evolución tecnológica de los fabricantes serán circunstancias decisivas para que este sector económico siga aportando al desarrollo del país.

“

La industria de amortiguadores en Colombia ha evolucionado de manera muy positiva en los últimos años.

Con los nuevos TLC, esta deberá aumentar su competitividad para seguir a la vanguardia en el país, aprovechando el capital que tiene por la experiencia de construir autopartes para un terreno tan exigente como el colombiano.

Invitado ¿Cuál es la importancia del sistema de suspensión de un vehículo?

Más que un elemento que brinde confort al conductor, es un mecanismo vital para su seguridad y la de quienes lo acompañan en el vehículo. Este sistema es el responsable de mantener las llantas adheridas al piso para generar estabilidad, control y facilitar su capacidad de maniobra. Muchos de los accidentes que vemos a diario son efecto de una suspensión en mal estado que, ante un hueco o un sobresalto en el camino, resulta incapaz de mantener la rueda pegada al suelo para generar agarre.

¿Qué características especiales debe tener la suspensión de un vehículo que transite por Colombia?

Debe ser una muy fuerte, capaz de resistir las condiciones más extremas e impensadas de manejo. Sus autopartes deben tener una vida útil muy extensa con un bajo costo. A pesar de que la infraestructura vial cada vez se desarrolla más, a Colombia todavía le falta mucho para ofrecer carreteras y calles de excelente calidad en todo su territorio. Por eso, en términos generales, me atrevería a decir que una suspensión construida con autopartes hechas en Colombia sería capaz de funcionar a la perfección en cualquier otra zona del mundo.

¿Qué ventajas tiene un conductor si compra autopartes de suspensión hechas en Colombia?

Desde el punto de vista práctico, tendrá una mayor disponibilidad y oferta de las piezas en el mercado. No deberá esperar mucho tiempo (en ocasiones llega a ser un mes) para importar una pieza y reparar su vehículo. Y desde el punto de vista técnico, tendrá la garantía de que su automotor circulará con toda seguridad mecánica por cualquier vía nacional.

¿Cuál es su diagnóstico de la industria nacional?

Está evolucionando muy rápido hacia la competitividad de primera categoría.

Las barreras de calidad entre los distintos fabricantes han descendido mucho en los últimos tiempos. En este ámbito, hoy es imposible hablar de la hegemonía de una compañía.

NO DEJE PASAR ESTAS RECOMENDACIONES: • Transite despacio cuando atraviese los ‘policías acostados’ y los sobresaltos de las calles para evitar un desajuste en los amortiguadores.

• Visite al mecánico cuantas veces sea necesario y exíjale autopartes hechas en Colombia para que su sistema de suspensión no pierda efectividad.

En ese sentido, ¿qué retos tiene esta industria frente a los Tratados de Libre Comercio?

Con la extinción de la barrera del precio, el reto será volverse mucho más competitiva, basándose en su calidad y precio. No se trata sólo de mantener el liderazgo a nivel nacional sino tener visión para conquistar nuevos mercados. Para ello, la industria colombiana de amortiguadores deberá mantener una estructura de costos competitiva y una estructura de calidad vanguardista, sobre todo por la amenaza que constituye Asia. No obstante, deberá tener muy presente que cuando se tiende a bajar los costos, es más factible cometer errores produciendo autopartes de mala calidad.

¿En qué medida se beneficia el conductor de la competencia entre fabricantes nacionales y extranjeros de amortiguadores?

ese sentido, se generarán más empleos por el afán de crecimiento de varias compañías y eso tendrá efectos positivos en la economía y desarrollo de Colombia. Además, el usuario obtendrá un portafolio de productos muy amplio y diverso que lo pondrá en aprietos al momento de hacer una selección, pues las diferencias entre uno y otro proveedor serán mínimas.

A manera de consejo, ¿qué se puede hacer para extender la vida útil de la suspensión?

Lo más importante es nunca exceder la capacidad de carga del vehículo. Lo segundo es tener unos hábitos de manejo muy responsables y cautos, por ejemplo, evitando caer muy fuerte en los huecos e ir a una velocidad que esté acorde con el terreno y el vehículo con el que se circula. Y, por último, hacer los mantenimientos adecuados para mantener la efectividad del sistema.

El principal beneficio es que la industria nacional se verá obligada a innovar y elevar su competitividad. En

La suspensión de un vehículo en Colombia debe ser muy fuerte, capaz de resistir las condiciones más extremas e impensadas de manejo.

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Industria nacional

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de talla internacional

entro de la industria de autopartes, el mercado de los amortiguadores es muy exclusivo; la totalidad de las fábricas mundiales en las que se produjeron los 600 millones de estas piezas durante 2012 se encuentran ubicadas en apenas el 14% del total de los países del globo. Gabriel está posicionada como una de las cuatro empresas que más aporta a la industria, teniendo un potencial de crecimiento considerable.

En Latinoamérica se produce el 10% de todos los amortiguadores del mundo y Colombia contribuye con 15,6 millones.

En Latinoamérica, la presencia de esta compañía es muy fuerte y eso se podrá ratificar en el futuro con el potencial de crecimiento que presentan los desarrollos industriales en países como Brasil y México. Puntualmente, en la región se produce el 10% del total de amortiguadores en el mundo. Las dos empresas que más producen en esta zona geográfica son COFAP, con 18 millones de unidades al año, seguida de Gabriel, única fabricante colombiana, con 15,6 millones.

El segmento de los amortiguadores y sistemas de suspensión en Colombia ha evolucionado notablemente.

Hace tres décadas, esta no generaba más de 40 puestos de trabajo en el país mientras que hoy le da empleo a más de 300 personas. De hecho, Proexport ha calculado que la nación es el cuarto mayor productor de vehículos en Latinoamérica empleando 2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera nacional.

Análisis

Un mercado con proyección exitosa En la última década la industria nacional se ha venido posicionando como una de las más influyentes en la región. En la actualidad, de esta manufactura sale el Equipo Original que es comercializado en Colombia y Ecuador, y desde este país se exportan anualmente 300.000 unidades hacia países como Canadá, Chile, EE.UU., México, Perú y Venezuela.

Igualmente, esta industria ha logrado varios hitos en la historia económica reciente del país: en 2011 el porcentaje de participación nacional de vehículos ensamblados en el país llegó al 40,5% según Proexport, dentro del cual el mercado de autopartes logró una participación significativa. De hecho, la industria de los amortiguadores y sistemas de suspensión es el principal generador de insumos de las ensambladoras y como tal tiene un gran potencial de éxito. En 2011 se vendió una cifra record de 154.291 unidades, según la Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes; y aunque para 2012 se presentó una ligera contracción al vender 149.931 unidades, la cifra sigue teniendo una magnitud destacable.

Lo más importante para la consolidación de esta industria será su continua transformación con base en las necesidades del cliente colombiano que no sólo requiere un producto confiable, respaldado por una marca con varias décadas de experiencia en el mercado nacional, sino uno que reconoce en la suspensión del vehículo el sistema más determinante en su confort al conducir y en la vida útil de su carro. Uno que sobretodo conoce las exigencias de la topografía nacional.

NO DEJE PASAR ESTAS RECOMENDACIONES:

PRINCIPALES BENEFICIOS DE USAR AUTOPARTES MARCA: Seguridad

Mantienen las llantas en contacto permanente con la carretera, proporcionando una frenada inmediata y reduciendo la distancia de frenado para evitar “cabeceos” del vehículo.

Estabilidad

Mantienen las ruedas adheridas a la carretera en las curvas, evitando movimientos laterales excesivos, así como el “coleo”.

Control del vehículo

Excelente respuesta de la dirección en los virajes bruscos.

Confort Suavidad en terrenos irregulares ya que evitan brincos, golpeteos y rebotes, permitiendo un mayor control y previniendo desajustes por vibración. Proporcionan una marcha suave en la conducción.

Economía

• No exceda la capacidad de carga sugerida en el manual de uso de su carro, pues esto afectará su dirección y estabilidad.

• No use suspensiones libres de fricción para que su vehículo no sufra balanceo en la carrocería.

• Para mayor seguridad exija siempre autopartes diseñadas especialmente para Colombia, a cargo de Gabriel de Colombia S. A.

Evitan daños y desajustes severos en los elementos de suspensión y dirección como: rótulas, terminales, bujes, rodamiento, entre otros. Además, alargan la vida útil de las llantas.

Capacitación

Capacitación permanente al vendedor, al mecánico y al instalador de amortiguadores y suspensión para ofrecer el mejor producto con el mayor respaldo.

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Testimoniales

El

experto le

recomienda Saber para qué sirve el sistema de suspensión, conocer cada cuánto se le debe hacer mantenimiento y tener siempre presente por qué es tan importante para la seguridad del conductor, son algunos de los interrogantes que el experto invitado responde a continuación.

En el mundo de los carros y de las autopartes, se conocen tres tipos de topografías: ‘pista’, ‘buena ruta’ y ‘mala ruta’; desafortunadamente, la correspondiente a nuestro país es la última. Ante esta situación, es muy importante destacar que los amortiguadores Gabriel están homologados para nuestras calles y carreteras.

Experto: Arley Guzmán Participó en el montaje de las dos fábricas de amortiguadores en Colombia. IMCABE – GABRIEL (1970) y GABRIEL (1984).

Fundador de la AMORTITECA DEL VALLE LTDA, empresa líder en amortiguadores del suroccidente de Colombia.

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FEBRERO - MARZO 2013

Testimoniales ¿Cada cuánto debe cambiarse la suspensión de un vehículo?

Recomendación del experto

Opinión del público

20 mil Kms.

11 % 30 mil Kms.

30,3 %

18,3 % 50 mil Kms.

19,3 %

21,1 %

100 mil Kms.

Nunca.

“El sistema de suspensión de un vehículo se debe revisar cada 20.000 kilómetros y su recambio por vida útil debe hacerse a los 60.000 kilómetros. Esta condición se cumple siempre y cuando los repuestos del sistema de suspensión de un vehículo sean productos homologados por las ensambladoras, con certificación internacional, por sus altos estándares de calidad y de larga vida útil”.

¿Para qué sirve la suspensión de un vehículo?

Recomendación del experto

Opinión del público

Para que el vehículo frene apropiadamente.

“La suspensión de un vehículo en marcha sirve para

Para que soporte los huecos y baches del camino.

Una buena suspensión controlada adecuadamente por un mecanismo tan importante como el amortiguador Gabriel, evita el desgaste prematuro de los demás elementos de suspensión, dirección y llantas”.

6,4 % 22,9 %

32,1 %

Para que genere estabilidad al conducir.

21,1 %

controlar y dar estabilidad al vehículo.

Todas las anteriores.

17,4 % Ninguna de las anteriores.

¿Qué tan importantes son los amortiguadores para la seguridad del conductor?

Recomendación del experto

Opinión del público Muy importantes.

15,6 % 34,9 % 23,9 %

Importantes.

Poco importantes.

25,7 %

No sabe no responde.

“Para la seguridad de los pasajeros de un vehículo, el control de la suspensión, a través de un buen mantenimiento y una buena conducción, es tan importan-

te como el sistema de frenos. Por esto, vale la

pena destacar nuevamente la importancia de exigir productos de alta calidad, como los ofrecidos en el tema de amortiguación por la marca Gabriel”.

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le recomienda...

Antes de transitar por cualquier vía tenga en cuenta la siguiente información que le será muy útil para entender las señales que su vehículo presenta y poder determinar qué merece atención y reparación.

Situaciones de alerta para la suspensión Le recomendamos prestar atención a las siguientes señales del vehículo para no tener inconvenientes con su funcionamiento.

En carreteras, el vehículo...

Suspensión en buen estado Cuando toma una curva a una velocidad muy alta

Suspensión en mal estado Cuando frena muy fuerte

Permanece estable y gira sin dificultad.

No se inclina demasiado hacia ningún costado.

Se mueve de lado a lado y el timón vibra en exceso.

Se inclina mucho hacia la parte de adelante.

Cuando realiza una maniobra brusca o de emergencia a gran velocidad

Cuando transita por carreteras llenas de baches o despavimentadas

Responde apropiadamente y es controlable.

Tiene tracción y mantiene el confort al conducir.

Pierde estabilidad y la dirección falla.

Se mueve de lado a lado y el timón vibra en exceso.

En ciudad, el vehículo...

Cuando transita por encima de los reductores de velocidad

Cuando hace una inspección del estado de las llantas

No rebota demasiado y guarda confort al conducir.

No presenta desgaste irregular en las ruedas.

Vibra en exceso y reduce la comodidad de manejo.

Tiene un deterioro desproporcionado de las ruedas.

Cuando pasa por un ‘policía acostado’ a baja velocidad

Cuando pasa mucho tiempo en un trancón

No genera demasiadas oscilaciones en su carrocería.

No presenta movimientos excesivos en el frenado.

Presenta ruido excesivo en la carrocería por rebote.

Se mueve de lado a lado y el timón vibra en exceso.

le recomienda Si su sistema de suspensión está fallando es muy común que al cruzar por un paso de ferrocarril a una velocidad promedio de 60 Km/h... ...la carrocería roce violentamente contra las llantas

...la carrocería rebote y las llantas traseras salten en exceso, reduciendo la tracción del vehículo.

* Una suspensión en óptimas condiciones no permite un rebote en exceso del vehículo en esas circunstancias.

* Una suspensión en óptimas condiciones mantiene las cuatro llantas pegadas al piso para facilitar la maniobrabilidad del vehículo en esas circunstancias.

Problemas más comunes de los muelles

1.

Cuando los muelles poseen un bajo régimen de deflexión, la agresividad de los terrenos por los que circule el automotor deteriora la resistencia de las autopartes e inclina peligrosamente las ruedas, reduciendo la seguridad al conducir.

2.

Con los muelles vencidos, la dirección del vehículo también se ve afectada y la articulación horizontal, situada en la parte delantera de la suspensión, hará que las ruedas se inclinen hacia adentro, reduciendo notablemente la maniobrabilidad del automotor.

Los muelles son las autopartes encargadas de soportar el peso de la carrocería del vehículo y mantener la fortaleza de la suspensión.

No permita que a sus sistema de suspensión le hagan remaches, reacondicionamientos o ajustes empíricos. Lo más seguro siempre será el reemplazo total de la pieza.

Hacer una revisión periódica y conducir de acuerdo con las normas de tránsito son las mejores recomendaciones para mantener en perfecto estado la suspensión del vehículo.

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Pasatiempos SOPA DE LETRAS A

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ENCUENTRE LAS SIGUIENTES PALABRAS: -AMORTIGUADOR – BARRA ESTABILIZADORA - BRAZO - BUJE - CAJA - COJINETE - EJE - ESLABÓN MACPHERSON - MANGUETA – MANIOBRABILIDAD –MUELLE - MUÑÓN DE RUEDA – PUNTAL - RESORTE – RÓTULA - SOPORTE – SUSPENSIÓN - TIJERA - TIRANTE –

SUDOKU

COMPLETE LAS AUTOPARTES 1. Placa de resorte – 2. Puntal – 3. Brazo inferior de control – 4. Rótula – 5. Brazo de dirección – 6. Conjunto de eje motriz – 7. Buje del brazo inferior – 8. Muelle espiral – 9. Cojinete del puntal.

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