Revista Autopartes - Edición 008 - Abril 2014

ABRIL de 2014

EDICIĂ“N No 008

Homenaje a las mujeres que han contribuido con el desarrollo del sector Conozca la historia de dos mujeres insignia del 7 de Agosto

PVP $7.000

El lado femenino de la industria autopartista

Editorial Contenido No se lo pierda Ellas llevan sobre ruedas la industria automotriz del mundo.

Un gran aporte

E

s claro que hoy en el ámbito laboral ya no hay una diferencia entre lo que el hombre puede realizar en su vida profesional y los logros de las mujeres. Esto es aún más evidente en la industria automotriz donde hay mujeres que hacen parte clave del desarrollo de la misma.

Una mujer como Mary Barra, la actual CEO de General Motors Company, por ejemplo, dirige los pasos de un gigante del sector automotriz, con una experiencia profesional marcada por sueños, preparación, y sobre todo, ganas de aprovechar las oportunidades, en una industria tradicionalmente masculina.

Hoy con sus 51 años de edad, esta ejecutiva de origen finlandés nacida en Detroit, y quien hubiera empezado en la industria al graduarse de la Universidad de Kettering (auspiciada por GM), como Ingeniera en Electrónica, suma 33 años de trayectoria en la compañía, ascendiendo paso a paso por cargos de responsabilidad fruto de su buen desempeño.

Su recorrido por la dirección de la fábrica de Hamtramck en Detroit, dirección de Comunicaciones Internas de GM Norteamérica, vicepresidencia Global de Procesos de Manufactura o vicepresidencia Global de Recursos Humanos, evidencian un proceso escalonado y trabajado donde su buen desempeño, le valió que Dan Akerson (presidente en ese entonces de GM desde 2010), la tuviera en cuenta para proyectos más ambiciosos y desafiantes. Así escaló hacia la vicepresidencia Ejecutiva de Desarrollo de Producto a nivel Global, y hoy se posiciona como la presidente de este gigante automotriz.

Llegar a donde ella ha escalado es un triunfo que se logra paso a paso y que requiere dar lo mejor de sí. Esto es lo que damos todos los días las mujeres que hacemos parte de la industria autopartista. Por ello, esta revista es un homenaje para destacar esas personas valiosas a nivel internacional y del Grupo<a>, que han marcado e impactan una industria que mueve el mundo.

Más allá del género, sus aportes a la industria quedarán en los anales de la historia y servirán para contarle a las nuevas generaciones sobre la evolución de una industria, el papel de “ellas” en “ella”, y la huella que han logrado dejar para el futuro de un sector.

Rhanda Neme Directora

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Datos curiosos Autopartes y detalles pensados por ellas y para ellas. 4 En profundidad Un equipo que le da belleza y vida al Grupo <a>.

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Lo último La mujeres en la industria autopartista.

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EL especialISTA Preguntas a nuestro experto.

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Zona R. El 7 de agosto, una historia con alma de mujer.

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Invitado especial Sandra Montoya de Camargo.

Pasatiempos La jugada mundialista.

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Directora Rhanda Neme Comité Editorial Rhanda Neme Germán Álvarez Juan Mauricio Gómez Andrés Ramos María Paula Gómez Hernando Matallana Agradecimiento especial Marlene Galvis Clara Inés Valderrama Clara Luz Celenia Cáceres Carolina Usma Clara Mendoza Periodista María Cristina Rojas Corrección de estilo Laura Reyes Franco Preprensa e impresión OP Gráficas Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co

a d r e i e lo p

Nso

Ellas llevan sobre

Las mujeres siguen escalando posiciones en la industria mundial y la automotriz no es la excepción. Siete de ellas se destacan como las más reconocidas por su aporte a este sector dominado por los hombres.

La industria automotriz da muestra de una tendencia global donde las mujeres escalan posiciones importantes y transforman las empresas con su toque especial. Empresarias, pilotos, ejecutivas y hasta herederas de imperios automovilísticos, están en la lista de las mujeres destacadas por la revista Forbes, que mueven hoy una industria particularmente dominada por hombres. Estas son las que “conducen” esta industria en movimiento:

María Barra

Esta finlandesa es actualmente la CEO de General Motor Company y la primera mujer en dirigir el destino de una compañía global de este calibre. Desde el 15 de enero, Barra, de 51 años, ingeniera en Electrónica de la Universidad de Kettering, en Michigan, EE. UU. (auspiciada por GM), y quien suma ya 33 años en la compañía, asumió el mando con un claro enfoque hacia la transformación, creatividad y poder de decisión, tres componentes que impulsa en sus colaboradores.

Julie Ham E Es una pieza clave en Toyota Motor en EE. UU. ya que como

jefe de comunicaciones, es responsable de la comercialización y comunicaciones no solo de Toyota sino de Lexus y Scion, y también de las relaciones con los inversionistas y toda la publicidad corporativas que le permite a la marca ostentar el título de la mayor automotriz del mundo. Viene de la GM y de Pepsico, dos grandes industrias con retos de gran envergadura.

Danica Sue Patrick

B autizada por la prensa como “la princesa de la velocidad”, esta norteamericana se lleva los honores como la más exitosa conductora de la historia, hoy competidora indiscutible de la NASCAR Spring Cup Series.

Enamorada de los autos de carreras gracias a los karts, en 2005 fue la primera mujer en liderar las 500 millas de Indianápolis; en 2008 ganó las 300 de Motegi (Japón), en 2013 se convierte en la primera mujer que obtuvo la pole position para las 500 Millas de Daytona, una hazaña en la Copa NASCAR, y hoy se posiciona como la quinta deportista mejor pagada (según Forbes 11 millones de euros anuales), y una de las cien mujeres más poderosas del mundo.

ruedas la industria automotriz del mundo Barb Samardzich

B arb Samardzich es la vicepresidenta de Desarrollo de Productos de Ford Europa, responsable de la fabricación, la calidad, el desarrollo de productos, la compra, la sostenibilidad y la seguridad de ingeniería. Ha sido parte del Automobilwoche Top 50 (publicación alemana especializada) en 2011, una Automobile New All Star (premio de la revista estadounidense Automobile Magazine) en 2009 y 2010, premio distinguido como Mujer de la Universidad de Northwood (Estados Unidos) en 2006, nombrada mujer líder de la industria automotriz de América del Norte por Automotive News en 2005 y 2010, y miembro de varias juntas directivas de universidades y ONGs. Chris Barman

E sta ejecutiva de primer nivel de la Chrysler Group

LLC, es quien dirige los proyectos para el Chrysler 300 y el Dodge Charger y Challenger y tiene la responsabilidad total de los componentes eléctricos y el diseño del sistema, el desarrollo y la validación de todos los productos del Grupo Chrysler. Posee una licenciatura y una maestría en ingeniería mecánica, así como un MBA de la Universidad de Michigan, Estados Unidos. Su trabajo es destacable, tanto que el Chief Executive Officer CEO Sergio Marchionne la distinguió recientemente por su trabajo en el compacto Dodge Dart.

Pamela Fletcher

Pamela Fletcher es ingeniera jefe ejecutiva de vehículos eléctricos en General Motors, una de las profesionales responsables de la innovación y el cambio en la industria automotriz a través de la arquitectura, diseño, desarrollo e integración de sistemas de propulsión híbridos y electrónicos del futuro en la compañía. Ha sido responsable del diseño de todos los vehículos eléctricos de GM, incluyendo el Chevrolet Volt, Cadillac ELR y Chevrolet Spark EV. Elena Ford

H eredera el imperio Ford, es la primera mujer de la familia

en trabajar directamente para la compañía que su tátara-tátara abuelo fundó. Hoy es vicepresidenta de Distribuidor Global y Experiencia del Consumidor de la marca desde marzo del 2013. Con 47 años y encargada actualmente del marketing, gestión de productos y actividades de apoyo a las ventas de la compañía a nivel global.

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Autopartes y POR ellas

s o t Dacuriosos

Hoy hay autos diseñados para mujeres y por mujeres y el público femenino cobra cada vez más relevancia por su poder de adquisición que es significativo para las grandes marcas.

Honda Fit “She’s”

Las series exclusivas para mujeres De color rosa, incluye un parabrisas que protege de los rayos ultravioleta y ayuda a prevenir arrugas y un aire acondicionado especial que ayuda a mejorar el aspecto de la piel. En su interior, tiene detalles en rosado que se ven en los asientos, el tablero, la salida del aire acondicionado y hasta en las llaves.

Lancia Ypsilon Elefantino Cuenta con un amplio equipamiento, decoración pensada para el público femenino como un tapizado suave, un pomo de la palanca forrado en piel y un panel de instrumentos envuelto por una tela especial.

Fiat 500 Barbie

Diseñado como homenaje a los 50 años de la muñeca. Su pintura exterior es en rosado que se contagia en el interior y en sus alfombras y tapizados que contrastan con un volante y palanca de cambios en blanco, complementado además con un climatizador automático y techo solar deslizante, una serie de accesorios como barras de labios en la guantera y capota para proteger el auto.

Nissan Micra Elle Desarrollado por la marca y la prestigiosa revista Elle, ya que el 65% de las compradoras del Micra son mujeres. Detalles de diseño con el logo de la revista han sido puestos en el maletero, laterales y alfombrillas. Incluye mejoras en su equipamiento que incluyen climatizador, control de crucero, retrovisores eléctricos y llave inteligente con botón Start&Stop; techo es de cristal panorámico, faros antiniebla, alerón superior y rines de aleación (inmunes a la corrosión y presentan un menor desgaste en los bordes frente a los de acero) de 15 pulgadas.

detalles pensados y para ellas Las autopartes creadas por ellas

Limpia parabrisas

Creado por Mary Anderson, una desarrolladora de bienes raíces en Estados Unidos, que inventó un dispositivo de una palanca con hoja de goma pegada que podía maniobrar desde adentro del auto.

Válvula de camisa Inventada por Margaret E. Knicht también estadounidense y autora de otros inventos como la máquina automática de producción de bosas de papel.

Neumáticos con Kevlar El aporte de Stephanie Kwolek , una inventora polaca – estadounidense nacida en Pensilvania, fue vital, sobre todo en aquellos polímeros con los que trabajaba para encontrar una fibra resistente pero ligera para los neumáticos, que luego tomaron el nombre de Kevlar.

Direccionales Aunque nunca patentó el invento, a Florence Lawrence, una actriz canadiense del cine mudo, se le debe el maravilloso invento de las luces direccionales. Lo que se llamó en un primer momento “brazo de señalamiento automotriz”, consistía en un botón que el conductor podía presionar y que levantaba o bajaba un brazo en la parte trasera del auto indicando la dirección hacia donde giraría.

Volvo Your Concept Car (YCC) Un prototipo creado por mujeres de la marca con espacio para dejar un bolso entre los asientos delanteros, entrada amplia con puertas tipo alas de gaviota, neumáticos antipinchazos y sistema AutoPark que ayuda a estacionar el auto.

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d Un equipo que a d i d n u f o r p En Este es un homenaje a la belleza, a la alegría, a las ideas y a la fuerza que le imprimen las mujeres al Grupo <a>. A través de su trabajo y sus vidas nos muestran que es posible salir adelante sin importar la industria en la que se desarrollen.

C lara

Clara Luz Madeal Manufactura de rines de aleación

Luz, es una manizalita echada para adelante, alegre y mamá cabeza de familia con muchas metas en la vida. De un proyecto piloto de incorporar mujeres a Madeal hoy es la única mujer en el puesto de rebobado (pulimiento de rines para quitar filos), además de ser la primera mujer en la brigada de seguridad industrial y líder de Copaso (Comité Paritario de Salud Ocupacional).

Normalmente el día inicia a las 4:15am para Clara cuando tras arreglarse y dejarle listo el desayuno a sus cuatro hijos sale de su casa, para ir al trabajo, donde de estar muy femeninamente vestida pasa a su indumentaria industrial en un vestier especial por ser la única mujer. A las 9am desayuna con esos compañeros que poco creyeron en su fortaleza y que hoy son quienes la apoyan y consienten. El día termina a las 2 p. m. cuando entrega tur-

años en Cofre ha sido un tiempo corto 20 para Cenelia Cáceres Rosas, quien se des-

empeña como electrónica industrial de las grandes máquinas de esta empresa.

“Entré a Cofre cuando tenía solo 16 años. Conocí al gerente de relaciones humanas y a su equipo jugando baloncesto, y cuando les comenté que quería trabajar, no dudaron en ofrecerme un puesto”.

Entre los 17 y los 19 se retiró de Cofre para estudiar Electrónica Industrial, y al terminar volvió para avanzar en la compañía. “Al principio fue difícil porque para los hombres era imposible que una mujer hiciera su trabajo y la competencia fue dura.

Afortunadamente hoy no solo son mis amigos, sino a quienes aconsejo” – comenta.

Además, en la empresa conoció a quien hoy es su esposo, un ingeniero electrónico que ya no trabaja en la compañía.

no, se cambia y transforma. “Me maquillo y me pongo linda porque siendo la única mujer, debo marcar la diferencia” – cuenta riendo.

De sus cuatro hijos, su hija mayor como Tecnóloga del Sena, también hizo su práctica en Madeal en el área de sistemas integrados de gestión. Su sueño con ellos es verlos a todos profesionales, excelentes e íntegros hombres y mujeres, y en Madeal, seguir creciendo. Quiere ser inspector de calidad y se está capacitando para ser auditora interna.

“Vivo muy agradecida con Madeal, quiero mucho esta empresa. Agradezco mucho la oportunidad que me han dado de laborar y permitir que una mujer haga parte de su equipo donde son puros hombres. Solo quiero decir que no hay sueño pequeño que no se cumpla si se desea con el corazón” – concluye.

Crecer profesionalmente en Cofre, es una ventaja que valora mucho Cenelia. “La compañía me ha permitido desarrollarme como profesional, me ha dado confianza y la posibilidad de adquirir conocimientos.

Además he podido ayudar económicamente a mi familia y sacar adelante a mi hija”.

En Cofre siempre ha sido un privilegio ser mujer. “Estoy agradecida con la empresa porque además de ser mi escuela y dejarme ser una buena profesional, me ha enseñado a hacer mi trabajo con ética y calidad. Me he sentido muy bien y hacer las cosas con calidad me ha traído muchas satisfacciones”.

“A futuro quiero seguir aprendiendo y aportando a la empresa, ver a mi hija profesional y feliz viajar y dedicame a hacer las cosas que me gustan como catequizar y apoyar a muchos” – concluye.

Cenelia Cáceres Cofre Manufactura de rines de acero

le da belleza y vida al D el campo de la salud, Carolina Usma

Carolina Usma Gabriel Manufactura de suspensión liviana

se le midió al reto industrial. Con 31 años y 4 en Gabriel, esta funcionaria del área de producción en el tema de pintura y empaque, con un bonito hogar y dos hijos, compitió con otras 20 mujeres para entrar a formar parte de la compañía donde se quedó para crecer.

Durante siete años trabajó como auxiliar de enfermería, sin embargo su pasión por la competencia y los retos la llevaron a medírsele al trabajo duro de los hombres donde se necesita fuerza y valentía. “No somos el sexo débil, sino más bien buenas acompañantes, ordenadas y sabemos planificar. Somos complemento” – sugiere.

“Mi esposo es ingeniero mecánico en otra compañía y está muy orgulloso de mi, al igual que mis hijos quienes hacen preguntas sobre mi trabajo y si soy bra-

C lara Mendoza Aguilar, es una bogota-

na administradora de empresas, con 25 años en Imal. Hoy es responsable de la administración de Compras Nacionales y Almacén General de la compañía; un ejemplo de tenacidad, empuje y fortaleza.

Imal ha sido su motor y la empresa que le ha permitido avanzar profesional y familiarmente. “Yo le doy gracias a Imal porque me ha dado la oportunidad de estudiar mi carrera, trabajar, desarrollarme, comprar mi apartamento, ahorrar y sacar a mi hijo adelante” – comenta.

“Entré a Imal como auxiliar del departamento de compras y luego pasé como secretaria de manufactura. Después empecé a administrar el almacén general de Imal, una sección manejada por hombres.

Sin embargo, mi familia y varios ingenieros me incentivaron y se ofrecieron a enseñarme, así que tomé el reto y duré cinco años.

va como en la casa. Yo les digo que un poco” - comenta con una sonrisa.

“Gabriel ha sido pieza importante de mi crecimiento personal y profesional.

Aquí he encontrado mil cosas para explorar, la estabilidad que tanto necesito a nivel económico y familiar, y el apoyo como trabajadora. Hago cosas distintas como pertenecer al Copaso (Comité Paritario de Salud Ocupacional). Quiero ser en un tiempo, líder de producción. Por eso quiero capacitarme en procesos industriales para apostarle al mejoramiento continuo de la planta”.

Carolina siente que siempre lleva consigo el sello de calidad de la compañía.

“He aprendido a hacer las cosas bien, a ser honesta y a darlo todo. Por eso le pongo ánimo cuando las cosas decaen, porque no hay que desistir, sino seguir dando lo mejor de sí. Esa es la clave”.

Después aprendí a manejar ISO 9001, dando mis primeros pasos en el sistema de calidad. Y después se abrió una oportunidad en Bodega de Producto Terminado.

Ese fue otro choque. Eran 12 hombres que manejaban material pesado, pero se convirtió en un reto, lo superé y duré 11 años. Luego de eso, pasé a compras donde al comienzo no tenía ni la menor idea.

Lo bueno es que han sido retos y siempre dejan enseñanza. Por eso estoy aquí.”

Ahora que ya pasó sus papeles para la pensión, recuerda que frente a sus miedos la empresa también la incentivó a seguir adelante. ”Cuando iba a pasar a la bodega la señora Ximena (directora de Gestión Humana) me llamó a la oficina y yo le dije que eso era trabajo para hombres. ¿Cómo se le ocurre eso? – me dijo. ¡El trabajo no tiene género! Eso se me quedó grabado y aprendí que uno puede hacer lo que sea” – concluye.

Clara Mendoza Imal Manufactura de suspensión pesada

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o m i t l Lo ú

Las mujeres

Es indiscutible que el papel femenino en la industria automotriz y de autopartes es hoy un activo vital para su desarrollo. Las colombianas hacen lo suyo, y demuestran con hechos que están a la altura de los mejores del mundo. ellas, Marlene Galvis Prada, DjefeosdedeInvestigación y Desarrollos de

Incolbest (empresa líder en la producción y comercialización de materiales de fricción y sistemas de frenos en la Región Andina) y Clara Inés Valderrama Siegert, gerente de Manufactura de Bonem (empresa dedicada a la manufactura de sistemas de embrague), son ejemplos vivos del papel preponderante y el aporte continuo de las mujeres a esta industria.

40 años de experiencia en el sector anteceden a Marlene Galvis, química de la Universidad Nacional, que entró a la

Marlene Galvis Prada

empresa Incolbest del Grupo <a> cuando aún estaba haciendo su tesis. Su carrera en ascenso le permitió estar en el laboratorio, recepción y aprobación de materias primas y en planta control de calidad, para pasar luego al laboratorio y finalmente a cargos de investigación y desarrollo, donde ha liderado algunos que son definitivamente retos cumplidos a la altura de los mejores.

En su labor, desarrollar es una tarea “de todos los días” y un reto que se cumple a cabalidad. Tan solo el hecho de recibir las licencias y adaptar las formulaciones a las condiciones y requerimientos de las duras condiciones topográficas colombianas, es todo un desafío. Pero más allá de eso, Marlene se ha dedicado a generar una revolución en lo que tiene que ver con desarrollos y cambios a tecnologías de material sin asbesto por más de 20 años, que requieren innovaciones de punta y un compromiso evidente del Grupo <a> por la salud de los colombianos.

como buses y camiones, lo mismo que el que se dirige al mercado de Brasil, que son obra suya como parte del equipo del Grupo <a>.

Y como el crear y aportar es una tarea que no acaba para la jefe de Investigación y Desarrollos de Incolbest, sigue aportando novedades en materiales para el mercado nacional de reposición como las pastillas de automóvil en diferentes calidades, así como la pastilla de freno de aire – que es toda una revolución en tecnología- la cual se usa hoy en los buses de TransMilenio, y

Materiales de fricción como frenos de aire para buses y camiones que son ampliamente difundidos en Estados Unidos, son fruto del liderazgo de Marlene. De hecho, hay un material desarrollado por Incolbest y homologado por Alemania relacionado con material de fricción para vehículos pesados

Aportes realizados por Marlene Galvis a la industria * Desarrollos y cambios a tecnologías de material sin asbesto. * Materiales de fricción como frenos de aire para buses y camiones difundidos en Estados Unidos. * Material de fricción para vehículos pesados como buses y camiones homologado por Alemania. * Pastilla de freno de aire usada en los buses de TransMilenio, y exportada a mercados de Chile y Estados Unidos.

en la industria autopartista que ha sido exportada también a mercados de Chile y Estados Unidos.

Hoy sigue además trabajando desde su departamento en el desarrollo de nuevos materiales de fricción, un rango donde es reconocida y respetada a nivel nacional e internacional como toda una autoridad. Por eso quiere seguir trabajando, comprometiéndose y siendo parte de este grupo al que quiere seguir siéndole útil y al que le tiene enorme gratitud y aprecio.

La otra estrella del Grupo <a> es Clara Valderrama.

Esta paisa que ya comple-

tó 25 años trabajando en Bonem, en un recorrido profesional por el departamento técnico, el área de calidad y diseño de productos, ingeniería y producción, hoy lleva la jefatura de manufactura en esta empresa.

Por ello, como ella misma lo reconoce, uno de los retos más importantes ha estado relacionado con ser proveedor de Equipo Original, para lo cual es necesario un buen proceso de desarrollo y aprobación de las piezas que son instaladas en los vehículos ensamblados en Colombia, Venezuela y Ecuador, donde cada una requiere de controles y pruebas muy estrictas que aseguren un excelente desempeño en el campo.

Como Directora de Ingeniería, con ensambladoras tan importantes como GM Colmotores, CCA e Hino en Colombia, Omnibus y Maresa en Ecuador y Toyota, MMC-Hyundai y General Motors en Venezuela, Clara Inés lideró desarrollos importantes como los embragues del Corsa 1.4 y 1.6 que fueron generados en Colombia para ser instalados a nivel andino, lo mismo que los embragues de Toyota, aprobados por Japón y usados tanto para Colombia como para Venezuela, siendo un logro de grandes magnitudes por las altas exigencias de estas ensambladoras.

Otro gran reto de esta colombiana ha sido la implementación en Bonem del Sistema de Calidad con estándares internacionales como la ISO-9000 y

QS-9000, que exigió realizar cambios estructurales para tener procesos certificados y estandarizados hasta el día de hoy, lo mismo que el liderazgo en el proceso de Planeación de Ventas y Operaciones que permitió ajustar los niveles de producción e inventarios a las ventas de la compañía realizando mejoras importantes en el capital de trabajo por la disminución de los inventarios.

Actualmente está enfocada en lograr un cambio en la mentalidad de las personas que trabajan en logística y manufactura para desarrollar un enfoque 100% hacia el cliente, dando cumplimiento a la propuesta de valor, que es realizar entregas lo más eficientemente posible en tiempo y cantidad, permitiendo atender los pedidos en menos de 48 horas.

Clara Ines Valderrama

Aportes realizados por Clara Valderrama a la industria * Embragues del Corsa 1.4 y 1.6 aprobados en Brasil para ser instalados a nivel andino. * Embragues de Toyota, aprobados por Japón y usados tanto para Colombia como para Venezuela. * Implementación en Bonem del Sistema de Calidad con estándares internacionales como la ISO-9000 y QS-9000.

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t s i l a i spec

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comprar? e d a r o h mujer a la

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de vehículos enso.

• Sensores adas en asc c n a r r a . a r a uy inclinados • Ayuda p m s o s n e c s e ad ículo.

• Ayuda par ático del veh m to u a o e u q • Par das. de lluvia. ire de las rue stáculos.

• Sensores a e d n ió s e r s ob de p • Sensores frontal con lo d a id im x o r p de a • Sensores isión nocturn v e d s a m te • Sis baúl. tomática de u a a r tu r e p • A

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de los casos le se enciende en la mayoría tib us mb co de el niv tener jo ba l testigo de algo aproximado, pero debe o le tib us mb co de lón ga llegar hascuando queda apenas un el combustible no logrará as ad lin inc s na zo r po ita tener como en cuenta que si trans pendiendo del carro puede de al cu lo r po , ión ac nt e me ta el sistema de ali Hay que tener presente qu vil. mó to au un a se e qu do an mmáximo unos 30 Km, pens jo hace que la bomba de co ba y mu el niv el n co e nt me sistema rodar el vehículo frecuente mente, además de dejar el da ra su re ap te as sg de se al fondo. bustible se caliente y mbustible que se acumula co de ue nq ta l de d da cie expuestos a la su

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¿Qué pasa si n

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ngo el agua a l agua de la bate la batería? ría se va evapora ndo lentamente transporte de la y como es el med energía, si no ha io de y agua pues no h Los fabricantes ay energía en el de baterías vienen sistema. avanzando con la libre de mantenim utilización de sist iento donde recu emas peran el agua ev ra logran evitar aporada y de es que sea necesari ta maneo el mantenimie nto a la misma.

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¡Este es un aespacio para us ted! Haga todas las pregunta s a nuestro experto a través del correo es cribanos@revistaautopartes .co En cada edición tendremos la posibilidad de compartir las respuestas a las inquietudes que nos interesan a todos.

¿Cómo aflojo l as tuercas cua n

do están muy a pretadas?

Cunua“afndo las tuerca están muy apretadas lo aconsejable es colocar

loja tuercas” dejando que pene tre y haga su función, pero de no tenerse a la mano se pu ede reemplazar rociando con una bebida “Cola” sobre la zona de l perno y la tuerca. Otra mane ra es aumentar la fuerza utilizando una extensión sobre la llave de pernos haciendo que haya un ma yor torque.

una llanta? r a bi m ca ra pa to ga ¿Cómo pongo el

be ado sobre sus ruedas de oy ap n aú o rr ca el n co y . Luego ntes que nada la rueda, pero sin retirarlos de os rn pe o s ca er tu las desapretar a a la que voy a retirar, st ue op te en m ta ple m co debe bloquear la rueda eda. Posteriormente busru la de s ué sp de y s te an ser con tacos o trabas e ser una ranura o puede ed pu e qu to ga el cla an e zar a que el sitio dond ud. Y luego sí puede empe nit pla a un o o ric índ cil to un alojamien a se despegue del piso. ed ru la e qu a st ha o” at “g subir el

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¿Cómo arranco mi vehículo

si se me acaba la batería?

l arranque cuando la batería está sin carga debería hace rse reemplazando la misma. Sin emba rgo en ocasiones y solo cu an do sea obligatorio, puede iniciarse con otra batería usando cable de ini ciar para hacer puente, donde el negativo irá a una masa del motor y no a la batería y el positivo si irá de positivo a positivo. Primero debe cone ctarse el positivo y de último las masas, luego con el carro encendido dejar un rato (5 minutos al menos) cargando la batería afectada y por últ im o y con el carro apagado se le dará arranq ue. Una vez que ha encend ido el motor se desconectan los cables. Si fuera posible desmontar la batería de apoyo sería mucho mejor y se co rren menos riesgos de afe ctar dispositivos electrónicos de los vehículo s.

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R s a n Zo

a zona donde hoy se ubica el 7 de agosto en Bogotá era el epicentro de extensas haciendas que pertenecían a ciudadanos ilustres como el ex presidente Miguel Abadía Méndez, los Hermanos Cristianos y hasta el sabio José Celestino Mutis.

Alrededor de una plaza de mercado al aire libre, se fue gestando el barrio compuesto de casas residenciales, zonas verdes y comercio donde se ubicaban hacia 1956, talleres de mecánica automotriz de corte familiar en barrios como la Estrada, San Fernando y las Ferias. La zona no solo empezó a atraer usuarios de estos talleres, sino además creó una necesidad ya que para mecánicos y propietarios era dispendioso ir hasta la calle octava por un repuesto para la reparación de sus vehículos.

Dentro de esos visionarios estaban Diva Cecilia Pinzón y su esposo. Ella recuerda que la actividad empezó a ser más fuerte sobre la Cra 26 y la Cll 65: “Las casas familiares empezaron a arrendar sus garajes y las salas se convertían en locales para conseguir ingresos adicionales familiares, manteniendo el resto del inmueble para vivienda.

De esta manera se inició un aglomeramiento de negocios de autopartes para cualquier tipo de vehículo donde uno tenía que competir con el vecino que vendía los mismos productos”.

Hacia los años 70, cuando entraron de lleno marcas como Renault o Fiat, el panorama cambió

y se amplío la oferta, viéndose muy marcada la especialización de los comerciantes de autopartes del 7 de Agosto atendiendo el segmento de automóviles, desplazando los de carga pesada.

“Como autopartistas iniciando negocio no era fácil. Así como nosotros, había y sigue habiendo negocios donde las mujeres iniciamos la incursión en este mercado de hombres de la mano de nuestros esposos. Era un negocio familiar y los dos atendíamos” – comenta Diva.

Y como empresarios también sufrían los embates del mercado. “En los 80, y como nosotros iniciamos como importadora y el mercado se movía era en ese sentido, la caída fue evidente sobre todo en el gobierno de Belisario Betancurt, por lo que nos tocó ir a Ecuador a obtener producto. Afortunadamente después de esta época ya tuvimos autopartes nacionales de gran calidad como las de Gabriel e Imal, dos empresas del Grupo <a>, que nos permitieron desarrollarnos como empresarios sin tantos sobresaltos y obtener respaldo de una buena marca”.

Con el trasegar de los años también el 7 de Agosto sufría una transformación importante con la ampliación de negocios. Hoy es una zona que mueve $1.600 millones a diario en repuestos de más de 1.500 negocios, que venden no solo repuestos originales y homologados para diferentes marcas sino también aditamentos, accesorios y lujos para vehículos y motos, convirtiéndose en la mayor vitrina autopartista de Bogotá y del país.

Su tamaño, su oferta y la zona misma han permitido que la industria autopartista del país tenga un espacio comercial privilegiado donde hoy es posible para el comprador encontrar piezas tanto de automóviles como de motos y un sinnúmero de servicios mecánicos.

Allí las mujeres se han ganado un lugar y conquistado un territorio.

Allí Diva Cecilia se ha convertido en toda una institución. Tiene en su empresa 23 empleados de los cuales seis son mujeres, una de ellas con 23 años de permanencia. “Le hemos apostado a la estabilidad, buenas condiciones y apoyo también a las esposas de nuestros empleados y a sus hijos. Ellas tienen un respaldo en mí” – asegura.

Además, con 30 años de experiencia en el sector y siendo traductora, administradora y socióloga, ha aplicado sus conocimientos para hacer aportes importantes como empresaria, creando una cultura interna de seriedad, responsabilidad y ética donde esta última es un pilar. “Aquí el fin no justifica los medios. No ha sido fácil formar a mis colaboradores en ello, pero lo hemos logrado. Como mujer hago respetar estos principios y exijo integridad en los negocios”.

Hoy se prepara para dar paso a sus hijos en el negocio con la certeza que el mercado cada vez es más competido y difícil y hay que trabajar para que zonas como el 7 de Agosto mejoren temas de seguridad, movilidad, respeto al espacio público, servicio al cliente y asesoría en las autopartes legales y de gran calidad.

Y su consejo para el mercado es uno: “todo lo que uno quiere lo puede lograr y la mente consigue maravillas… No es una lucha de sexos sino una cuestión de trabajo en equipo por una meta para salir adelante y dejar huella en la vida”.

Diva Cecilia Pinzón El Mundo del Amortiguador

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a d a t i v In special e

somos una fuerza

Junto con sus hijos, Sandra Montoya de Camargo dirige Autopartes Ercar S. A.

ectoria en ¿Cómo inició su tray ? el sector autopartista

rmera, ejercí dos De profesión soy enfe ínica Shaio. Sin emaños y medio en la Cl poso Ernesto Camar bargo, cuando mi es dizarse y montar su go G. decidió indepen de su experiencia propio negocio luego pecé a ayudarlo, alen Sofasa Boyacá em s años el trabajo de ternando durante do su empresa, luego mi profesión con el de trabajar hombro a de lo cual empecé a ta fue una decisión hombro junto a él. Es os como pareja y acertada pues crecim esa próspera. levantamos una empr ica generar Crear empresa signif n ntacto constante co empleo, estar en co s tro bajo, con nues nuestro equipo de tra s, aspecto que proveedores y cliente to tanto como en personalmente disfru donde se trabaja en la rama de la salud, imo potencial persoequipo, se da el máx ores retos cada día. nal y se plantean may

y ganas de ue je u p m e u s n ores co verdaderos socios q Los distriburid la indussa, son los hacer emp peo <a> para hacer crecdeer ellos nos tiene el Grurtista. Una empresaria enen el aportria autopa e ni las dificultades deti deja ver qu al sector. te femenino uies una distribncia, , o g r a m a C e ie ya d exper 30 años de te Sandra Monuto n o c > a < s Ercar o p dora del Gr las riendas de Autoparo y aporte y quien lleva de Agosto. Su recorrid n sus pasos S.A. en el 7 s de sus hijas que sigue inspira a do ia. en la industr

¿Cómo fueron los prim eros años como empresa distribuidora de autopartes?

El inicio de este sueño se emprendió con uno de los hermanos de mi espo so quien ya tenía ampli a ex periencia en este negocio y que acababa de salir con una trayectoria important e del sector automotriz . Como todo negocio empezam os con cautela en la zo na del 7 de Agosto, donde ya cu mplimos hoy 30 años .

La empresa empezó co n las ventas de mostra dor o al detal, donde se m anejaba la parte de m ot or, caja, suspensión y freno. Co n el tiempo, fuimos vie ndo la necesidad de ampliar nuestro portafolio de productos e incluimos la distribu ción al por mayor, espe cializándonos en la parte de su spensión, freno y trans misión, y trabajando de la man o con las empresas na cionales más reconocidas en el mercado como lo son Gabriel, Incolbest, Imal y Bone m entre otras.

Como mujer, los prim eros años fueron duro sy estaba más enfocada en labores administrat iva s. Mis conocimientos técnico s eran casi nulos. Recu erdo que un cliente me abordó pensando que era una asesora, me pidió un repuesto y me hizo una pregunta técnica donde ‘me corchó’. Lo importante en ese mom ento, y siempre, fue dar un se rvicio de calidad y reso lver las necesidades de nuestro s clientes.

que esta al servicio del sector autopartista laboral ¿Cuál fue el reto en el campo como mujer?

tor autopartista es preFue un gran reto, pues el sec y de cierta forma entrar dominantemente masculino tarea fácil, pues no solo en este ambiente no fue, ni es iedad la mujer sigue viénen este sector sino en la soc o débil. Pero como en dose en ocasiones como el sex más que las palabras, la todo reto, los hechos hablan oral y en el hogar se ha mujer a nivel mundial en lo lab inistradora de recursos. mostrado como una gran adm ticularmente, las muEn el sector autopartista par s de todo tipo con éxito jeres están asumiendo labore significativo de respeto, y se han ganado un espacio a día encontramos más credibilidad y confianza. Día reconocidas en el sector mujeres dirigiendo compañías claro es nuestra empreautopartista. El ejemplo más se encuentra dirigida por sa Autopartes Ercar, la cual a la parte administrativa, mujeres. Andrea, quien manej ercial, y yo al mando, Gabriela encargada de lo com esfuerzo construimos con siguiendo el legado que con mi esposo.

e hacen las ¿Qué aporte cree qu a? mujeres a la industri

he podido contribuir En mi caso personal ros y conductos regu a establecer parámet , as nt los asesores de ve lares generales para le, de un lenguaje amab buscando el manejo a lez rta fo a iso, que es un claro, preciso y conc as en promovido las bu femenina. También he y onales y comerciales relaciones interpers r ta es ra s medios pa he buscado diferente s citados y actualizado constantemente capa amás rigor y profesion y de esta forma dar el desempeñadas. A niv lización a las labores y plo m hay que dar eje de servicio, creo que con los clientes. reflejarlo en el trato

¿Cuáles son los retos como mujer y proyecciones dentro de la industria?

Llevo seis años como gerente general de Autopartes Ercar desd e que mi esposo fallec ió.

Tomé las riendas del ne gocio pero también las de mi familia. Lo que más que llena de orgullo, es que soy madre y doy lo mejo r de mí en todos y cada uno de los espacios do nde me desenvuelvo.

Con mi esposo involucr amos en el negocio a mis hijos desde muy jóv enes buscando que le dieran valor a lo que tie nen y aprendieran que con trabajo duro se logran cumplir grandes proy ec tos.

Hoy mis hijas siguen el legado y el negocio fam iliar.

Queremos seguir actu alizándonos para esta r a la vanguardia del mer cado automotriz y auto partista. Seguimos ad elante, demostrando que los distribuidores som os una fuerza que está al servicio del sector auto partista y del crecimien to de los colombianos.

jeres las mubores r o t c se la “En el asumiendoganado un n n está o y se ha o de it ficativ ad y x i é n g n i s o c id io espac to, credibil ” e a p z s n re confia

ABRIL 2014

15

LA JUGADA MUNDIALISTA

s o p m atie

Pas

La preparación para el Mundial continúa. Estos serán los partidos de los cinco grupos restantes:

Grupo D Fecha/Hora

Sede

Sab 14/06 - 13:00 Fortaleza

Resultado Uruguay

- Costa Rica

Sab 14/06 - 17:00 Manaos Inglaterra

- Italia

Jue 19/06 - 13:00

- Inglaterra

Sao Paulo

Uruguay

Vie 20/06 - 11:00 Recife

Italia - Costa Rica

Mar 24/06 - 11:00 Natal

Italia - Uruguay

Mar 24/06 - 11:00

Costa Rica Inglaterra

Belo Horizonte

Grupo E Fecha/Hora

Sede

Dom 15/06 - 11:00 Brasilia Dom 15/06- 14:00

Resultado Suiza

Porto Alegre Francia

- Ecuador -

Honduras

Vie 20/06 - 14:00 Salvador

Suiza - Francia

Vie 20/06 - 17:00 Curitiba

Honduras - Ecuador

Mie 25/06 - 15:00 Manaos

Honduras - Suiza

Mie 25/06 - 15:00 Rio de Janeiro

Ecuador

En Inglaterra 1966 se crea la primera masco ta oficial de un Mundial: el león Willy.

-

Francia

an landés Norm ir l e , 2 8 19 a días, se En Españ 17 años y 42 en de n o c , e d si e it v Wh gador más jo ju l e n e ó ti ir conv l Mundo. una Copa de

El actual trofeo de la Copa del Mun do, diseñado por Silvio Gazzaniga y producido por Bertoni Mila no, fue presentado por primera vez en el mundial de 1974. La figura de la copa son dos seres humanos sosteniendo el planeta Tierra.

Grupo F Fecha/Hora Dom 15/06 - 17:00

Sede

Resultado

Río de Janeiro Argentina

-

Lun 16/06 - 14:00 Cuiabá Irán

Bosnia

- Nigeria

Sab 21/06 - 11:00

Belo Horizonte

Argentina - Irán

Sab 21/06 - 17:00

Cuiabá

Nigeria - Bosnia

Mie 25/06 - 11:00

Porto Alegre

Nigeria - Argentina

Mie 25/06 - 11:00 Salvador

Bosnia

-

Irán

Grupo G Fecha/Hora

Sede

Resultado

Lun 16/06 - 11:00 Salvador Alemania

- Portugal

Lun 16/06 - 17:00 Natal Ghana

- EE. UU.

Sab 21/06 - 14:00 Fortaleza

Alemania - Ghana

Dom 22/06- 17:00 Manaos

EE. UU. - Portugal

Jue 26/06 - 11:00 Recife

EE. UU. - Alemania

Jue 26/06 - 11:00 Brasilia

Portugal

-

Ghana

Grupo H Fecha/Hora Vie 13/06 -16:00

Sede Belo Horizonte

Resultado Bélgica

- Argelia

Vie 13/06 -18:00 Cuiabá Rusia

- Corea del Sur

Mie 18/06 -16:00 Río de Janeiro

Bélgica

-

Rusia

Mie 18/06 -13:00

Porto Alegre

Corea del Sur

-

Argelia

Lun 23/06- 13:00

Sao Paulo

Corea del Sur

-

Bélgica

Lun 23/06-13:00

Curitiba

Argelia

-

Rusia

En México 1986 el ur ug haber iniciado el parti uayo José Batista, a los 50 segundos de do contra Escocia re cibió la tarjeta roja rápida de la historia más , por una dura entra da al escocés Strach an.

1950, s de 1930, le ia d n u m os s Lo fueron jugad lo só 2 6 19 y .

1958 pa y América ro u E e d s e ís por pa

n Históricamente el equipo anfitrió da siempre ha superado la primera ron ha nes sio oca del mundial y en siete ganado la final.