Revista Autopartes - Edición 013 - Septiembre 2014

SEPTIEMBRE de 2014

EDICIÓN No. 013

Guía para elegir el mejor aceite lubricante para su vehículo Conozca el más completo punto de servicio vehicular, La Sevillana

PVP $7.000

¿Cómo ¿Cómo mejorar mejorar el el desempeño desempeño de de su su motor? motor?

Editorial Contenido

Diego Valdivieso Presidente Prolub Combustibles y Lubricantes

En el corazón del ‘sistema circulatorio’ de los vehículos del país

C

on el respaldo de una experiencia de más de 100 años en el mercado y la calidad reconocida de los productos que comercializamos, podemos decir con seguridad que Gulf es una empresa líder que ha sabido complementar la oferta de valor en la distribución y comercialización de combustibles y lubricantes en Colombia.

A través de una dinámica eficiente y el establecimiento estratégico de procesos, hemos ingresado a nuevos mercados que identifican positivamente la relación entre los precios competitivos y los productos de calidad, una oferta que además es certificada y acreditada por las principales compañías de la industria motor. Este panorama nos ha permitido lograr una mayor rentabilidad con el paso de los años.

En este sentido, para Gulf la calidad consiste en la consolidación de todos nuestros procesos con el objetivo de brindar al mercado la mejor experiencia. Lo cierto es que la calidad está reflejada en toda la cadena de valor, algo fundamental para cualquier negocio que busque atender una necesidad, pues no solo se trata de competir con un producto que se acoja a las especificaciones y use la mejor materia prima, sino también de acompañar la acción con los mecanismos y sistemas más adecuados, contar con un recurso humano calificado y ofrecer el mejor servicio a todos los clientes.

A través de nuestros productos y bajo esta filosofía, aportamos al desarrollo de los principales sectores económicos del país, con lo que también logramos un impacto positivo sobre el bienestar de las comunidades que intervienen en nuestra labor, lo que conlleva al impulso y al apoyo de las regiones.

Finalmente, nuestra visión es clave. Para el negocio de lubricantes esperamos lograr una participación de mercado del 10% en unos cinco años, trabajando con un enfoque claro hacia productos sintéticos e innovadores que nos permitan dinamizar la oferta del mercado. En cuanto a combustibles, nuestra meta es consolidar una red eficiente con una infraestructura moderna y homogénea que nos permita tener presencia con 119 estaciones de servicio a lo largo del territorio nacional en el próximo lustro.

No cabe duda de que si cumplimos con estas expectativas, seguiremos estando en el corazón del ‘sistema circulatorio’ de los vehículos del país.

No se lo pierda Así se fabrican los aceites lubricantes.

2

Datos curiosos Tipos de aceites lubricantes.

4

En profundidad Un futuro más verde.

Lo último Gulf lider en innovación y tecnología al servicio de sus clientes.

6

8

EL especialISTA Mitos y realidades sobre el uso del aceite.

10

Zona R. Gulf Express La Sevillana, una experiencia de servicio.

12

Invitado especial Claves para el rendimiento y disposición del aceite.

14

Pasatiempos Crucigrama autopartista.

16

Directora Rhanda Neme Comité Editorial Rhanda Neme Germán Álvarez Juan Mauricio Gómez Andrés Ramos María Paula Gómez Agradecimiento especial Diego Valdivieso Dagoberto Morales Aura Julieth Jinete Diana Gonzalez Periodistas Paola Pérez Steve Ramírez Preprensa e impresión OP Gráficas Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co

ASÍ SE

da r e i p se lo

No

FABRICAN

L

a fabricación de aceites lubricantes necesita de varios procesos a través de los cuales se eliminan los componentes innecesarios y se agregan algunos elementos para optimizar sus propiedades de lubricación. Paso a paso, un aceite se produce de la siguiente manera:

1 REDUCCIÓN PRIMARIA

Todo inicia con el petróleo. Dependiendo del tipo de crudo se pueden realizar distintos procedimientos con el fin de remover cantidades con alta concentración de asfalto o lubricantes pesados. En este proceso se separan los materiales pesados de los livianos, estos últimos son los más útiles en la fabricación del lubricante.

2 Este paso se puede desarrollar a partir de tres métodos distintos: tratamiento con ácido, tratamiento con propano y duosol. Sin embargo, el primero ya se encuentra en desuso, pues hay nuevas tecnologías más eficientes.

ELIMINACIÓN DEL ASFALTO

La técnica que usa propano aplica este elemento que separa los materiales como el asfalto para luego eliminarlo. En el proceso de duosol se usa propano y ácido cresílico, el primero disuelve los hidrocarburos parafínicos y el segundo los compuestos nafténicos, pues estos dos pueden deteriorar las propiedades lubricantes que se necesitan.

3 MEJORA

DE CALIDAD

En este paso se extraen diversos disolventes como furfural, fenol y nitrobenceno entre otros, una serie de elementos químicos que pueden afectar la viscosidad y la resistencia a las altas temperaturas.

LO S

ACEITES LUBRICANTES En su gran mayoría, los aceites lubricantes provienen del petróleo, y en su proceso de fabricación se deben cumplir condiciones muy especiales para asegurar la viscosidad y las propiedades de lubricación necesarias. Así es como el petróleo se convierte en aceite lubricante.

4 DECOLORACIÓN Y ESTABILIZACIÓN

Hay dos opciones para la decoloración: con ácido y arcilla, y con hidrógeno. En el procedimiento con ácido se usan agitadores con un sistema de calentamiento, posteriormente se agrega agua para remover el ácido y el aceite resultante se decolora a altas temperaturas.

La arcilla es separada después por un método de filtración. El tratamiento con hidrógeno se realiza con un reactor continuo que mejora la calidad del aceite.

DESPARAFINADO

5

El aceite es tratado con un disolvente y posteriormente enfriado para facilitar la extracción de las parafinas que aún pueden quedar en su interior.

6

Tratamiento final En este punto se define el tipo de aceite que se está produciendo al usar distintos aditivos para asegurar la viscosidad o potenciar determinadas capacidades del aceite.

SEPTIEMBRE 2014

3

s o t Dacuriosos

TIPOS DE

Los aceites lubricantes vienen en distintos tipos y cada uno tiene una nomenclatura especial que da cuenta de sus propiedades. ¿Cómo interpretar datos como 20W50? ¿Por qué es importante conocer está información?

E

luego sigue el sintético (que se desarrolla en laboratorios) y el semisintético (con base mineral y aditivos sintéticos). El primero es el que más viscosidad tiene y los otros dos tienden a fluir más rápidamente.

Existen tres variedades de aceites, el más común es el mineral (que proviene del petróleo),

Usualmente los fabricantes recomiendan el tipo de aceite que se debe usar, pues cada automóvil tiene un motor con características distintas y las autopartes de cada uno trabajan a diferentes niveles de exigencia. Algunos aceites son detergentes (es decir que también sirven para limpiar), otros antifricción y otros anticorrosivos.

l aceite lubrica, refrigera y limpia las partes del auto sometidas a las más altas temperaturas y expuestas a fuertes momentos de fricción.

Anteriormente los aceites se fabricaban para trabajar bajo ciertas temperaturas, pero hoy en día son resistentes a distintos rangos de calor, por lo que se llaman multigrado. La viscosidad es muy importante, pues un aceite demasiado espeso no circulará efectivamente y uno muy liviano no limpiará de forma correcta.

Clasificaciones Los aceites más comunes están clasificados por dos entidades SAE (Society of Automotive Engineers) y API (American Petroleum institute), la primera evalúa la viscosidad del aceite y la segunda su calidad de acuerdo con el tipo de auto.

API CF-4

aceites

lubricantes

SAE (Society of Automotive Engineers) Indica el flujo de aceite a determinadas temperaturas y permite identificar qué tanto fluirá según las condiciones de calor del auto.

Hay aceites SAE 0W, 5W 10W, 15W, 20W y 25W. Esta nomencaltura indica la fluidez o viscosidad de los mismos a bajas temperaturas, los aceites 0W son más fluidos y los 25W son más viscosos. La letra W proviene del inglés Winter (invierno), porque se analiza la característica de viscosidad en frío.

El número 30 indica la viscosidad a altas temperaturas. Cuando el auto esté muy caliente, un aceite 60 será menos viscoso que un aceite 20; sin embargo, depende de cuál sea el índice apropiado de viscosidad o fluidez.

SAE 5W-30

API (American Petroleum institute) Esta clasificación define la calidad que debe tener el aceite de acuerdo con el automóvil que lo usará.

Los aceites con la letra C son para motores que trabajan con diesel y aquellos que usan la S están diseñados para autos que funcionan con gasolina. Las dos clases (C y S) pueden tener una segunda letra que da cuenta de la actualización del producto. Cuanto más avanzada sea la segunda letra según el orden del alfabeto, más adaptado a motores modernos está el aceite. Un aceite CH, por ejemplo es más reciente que un CE.

Por ejemplo, este aceite para motor diesel esta probablemente en su sexta versión (la F es la sexta letra del abecedario) y el número 4 indica que es para un motor de cuatro tiempos.

SEPTIEMBRE 2014

5

d a d i d un f o r p En UN

FUTURO

Las compañías en todo el mundo realizan investigaciones para mejorar los aceites y desarrollar productos cada vez más amigables con el medioambiente. Los procesos de fabricación se están actualizando para asegurar productos de la más alta calidad, desarrollados con un enfoque de sostenibilidad ambiental.

E

l consumo mundial de aceites lubricantes ronda las 45 millones de toneladas por año y la búsqueda de alternativas ha terminado generando nuevas técnicas de fabricación. Las novedades en la industria requieren de muchos años de investigación, pues se deben garantizar las mismas propiedades de los aceites convencionales, usando componentes alternativos.

El mercado internacional es cada vez más exigente y por ello las compañías han venido desarrollando técnicas de producción novedosas que exploran las capacidades de distintos ingredientes para mejorar la calidad de los productos y proteger el medioambiente.

En la mayoría de los casos, los métodos de producción se están optimizando para ofrecer aceites que generan pocos residuos. Las compañías invierten en maquinaría de última tecnología para tener procesos de fabricación más limpios.

Aceites ecológicos La mayoría de los avances se están dirigiendo a este tipo de productos. En algunos casos el aceite base ya no es mineral sino vegetal, y tiene una serie de aditivos que igualan las capacidades de los aceites convencionales. Este tipo de aceite lubricante se produce en laboratorios especializados y aún no es muy común.

Adicionalmente hay otros que se producen a partir de aceites lubricantes reciclados. Por medio de distintos procesos se remueven las partículas de metales pesados y los residuos de carbón producidos por la combustión. Este tipo de aceite requiere para su producción un 56% menos recursos que un aceite de fábrica, pues se reutilizan muchos de los componentes básicos del aceite. Se espera que esta clase de lubricante sea más popular en el futuro próximo.

MÁS VERDE Biodegradables Por lo general son aceites sintéticos; es decir, producidos en laboratorios. Se diferencian de los primeros porque están compuestos por elementos que facilitan su descomposición en ambientes orgánicos y sin generar contaminación.

Interactúan con el agua y con varios microorganismos y terminan siendo absorbidos en un tiempo relativamente corto.

Los aceites vegetales son la materia prima para la fabricación de este tipo de productos. Los aditivos que se le agregan se descomponen más rápido que los convencionales y generan menos residuos. Las investigaciones que se están llevando a cabo han requerido de cuantiosas inversiones, pero se espera un rápido progreso en los años venideros.

No tóxicos Estos son similares a los biodegradables, pues su composición privilegia el uso de aditivos que no generan cambios drásticos en el agua o en el suelo. La tendencia en este tema se mueve hacia el uso de ‘biolubricantes’, elementos que pueden ayudar a evitar la fricción de las piezas y que se pueden extraer de plantas o vegetales.

En la actualidad se están buscando distintas opciones para cambiar la mayor cantidad de químicos por componentes provenientes de fuentes naturales renovables, una labor que exige del trabajo de equipos interdisciplinarios que encuentren alternativas a los elementos usados hoy.

SEPTIEMBRE 2014

7

o m i t l Lo ú

Gulf

líder en

Gulf es reconocida mundialmente por sus avances en la fabricación de lubricantes y su equipo de investigación ha logrado grandes desarrollos para la industria a nivel mundial. Además de los aceites lubricantes para autos, la compañía fabrica otros para motocicletas, engranajes y maquinaria industrial.

L

a constante evolución de los autos obliga a la industria a presentar novedades en los productos que fabrica. Por ello Gulf ha desarrollado una serie de productos que ofre-

cen soluciones en lubricación, garantizando el mejor desempeño de los automotores y sus partes. A continuación presentamos algunos de los productos que componen la variada oferta de Gulf.

Para motores diesel Gulf ha desarrollado distintos tipos de aceite lubricante para este tipo de automóviles, teniendo en cuenta las particularidades de cada vehículo.

• Gulf Superfleet Supreme SAE 15W40 API CI-4/ SL: es el aceite No. 1 en Colombia y tiene un gran desempeño medioambiental, pues disminuye las emisiones de humo. Trabaja con combustible de alto y bajo contenido de azufre.

• Gulf Superduty CF SAE 25W50 API CF/SF: es un aceite creado exclusivamente para lubricar motores con alto kilometraje, ayuda a disminuir la emisión de gases contaminantes y mantiene más limpio el motor. Tiene excelente capacidad de sellado, manteniendo la presión y potencia más estables.

• Gulf Supreme Duty LE SAE 15W40 API CI-4 PLUS: es un aceite mineral, desarrollado con bases tipo II para extender la vida de los componentes internos del motor en las más extremas condiciones de servicio.

innovación y tecnología al servicio de sus clientes Para motores a gasolina • Gulf Formula ULE: aceite sintético de excelente desempeño, especialmente desarrollado para automóviles con bajas emisiones ambientales. Tiene un elevado índice de viscosidad que permite una adecuada lubricación bajo cualquier temperatura de operación.

La compañía ha realizado importantes inversiones para producir aceites que mejoran el desempeño ambiental de los autos, sin descuidar las condiciones de lubricación y viscosidad.

• Gulf Formula G SAE 5W40 CALIDAD API SM: es 100% sintético, garantiza periodos extralargos de cambio de aceite y alarga la vida del motor.

• Gulf Max X SAE 5W/20-30 Y 10W/30-40-50 API SN: es un aceite de calidad Premium para automóviles, su formulación permite el máximo nivel de calidad recomendado por API para motores que funcionan a gasolina (SN) y especialmente elaborado para la conservación de recursos de postramiento como el catalizador de tres vías utilizado en los vehículos de última generación que funcionan con combustible gasolina. Posee la certificación “Resource Conserving” e ILSAC GF-5.

Para motores a gas Aceites diseñados para soportar altas temperaturas y facilitar el rendimiento de motores móviles y estacionarios, los cuales hacen parte de las innovaciones que la empresa ha desarrollado.

• Gulfco LA SAE 40 TBN 5: disminuye el atascamiento de los anillos, protege al auto de la corrosión y herrumbre con una bajo contenido de cenizas sulfatadas, protegiendo los motores de la recesión de las válvulas, posee alta resistencia a la oxidación y a la nitración producida por las altas cargas y temperaturas generadas por el uso de combustible a gas.

• Gulf Max Gas SAE 20W50 SL/CF: brinda mayor protección a altas temperaturas, mantiene el motor más limpio y controla efectivamente la corrosión y la nitración.

• Gulf Max Gas SAE 50 API SL/CF: disminuye la formación de espuma, incrementa la vida del motor y disminuye los gastos de mantenimiento.

SEPTIEMBRE 2014

9

El E

t s i l a i spec

Mitos y

con las que s a ic t c á r p s el usamos y laterminar la vida útil d s e u q e it e c a o e El qué podem s pueden d lo aplicamo l auto. Es vital saber ebemos evitar. motor y del aceite y qué cosas d hacer con e

¿El aceite lubricante se puede ver afectado por la calidad de combustible que uso en el auto?

Realidad. Un combustible limpio nos ayuda a tener un motor más limpio y facilita la labor del aceite lubricante. La gasolina con un menor contenido de azufre dura más, protege mejor al motor y prolonga su vida útil.

¿Hay que cambiar el aceite aunque maneje poco?

Realidad. El hecho de que el automóvil se mantenga estacionado no nos libra de la tarea de lubricación. En el calor el aceite mantiene su fluidez y densidad necesarias, pero al estar mucho tiempo en frío puede producir lodos que dificultan el adecuado desempeño de los mecanismos, generando un fenómeno llamado polimerización del aceite causado por la degradación de la base del hidrocarburo. ¿El aceite se debe cambiar cada 10.000 Km.?

Realidad. Sin embargo, la medida de cambio está muy ligada a la operación de cada vehículo, su correcto mantenimiento, las condiciones geográficas de operación, y la calidad de filtración, entre otras.

Por ejemplo, a mayor cantidad de azufre en el combustible, más rápido se saturará el aceite y si el filtro no se cambia en el momento adecuado, puede generar inconvenientes prematuros.

Por lo cual siempre antes de realizar una extensión de vida del aceite, asesórese de personal técnico calificado para evitar inconvenientes en su vehículo.

realidades ¿Al cambiar de marca se puede dañar el motor?

Mito. Todos los aceites de marcas reco-

nocidas cumplen con los requerimientos necesarios y están regulados por la SAE (Asociación de Ingenieros Automotrices) y la API (Instituto Americano de Petróleo). Lo importante es identificar la viscosidad SAE y la calidad API, asociadas al motor. De esta manera se sabrá qué tipo de aceite necesita el auto, y aunque se cambie la marca, no debe haber mayor impacto en el funcionamiento de la máquina.

Siempre es recomendable seguir las instrucciones del fabricante sobre el mejor aceite para cada auto.

¿El aceite que se oscurece rápidamente es de mala calidad?

Mito. Hay que tener en cuenta que los

lubricantes tienen como una de sus labores, remover lodos, barnices, hollín, entre otros contaminantes, logrando de esta manera cuidar los componentes internos del motor. Si el aceite sale limpio, quiere decir que no está trabajando adecuadamente; si se oscurece rápidamente, quiere decir que el aceite usado anteriormente no sirve, o que hay daños en algunas partes que requieren de atención.

¿Un aceite más viscoso lubrica mejor?

Mito. El aceite cambia de acuerdo con las

temperaturas a las que trabaja en el motor. Algunos autos requieren aceites más densos y otros más livianos; esto depende de las características de cada vehículo, las cuales están especificadas en el manual donde se indica la viscosidad SAE y la calidad API que deben usarse para que el equipo tenga un óptimo desempeño.

¿Se pueden mezclar lubricantes con viscosidades distintas?

Mito. No es aconsejable, pues

un cambio abrupto en la viscosidad del aceite puede generar traumatismos en el funcionamiento de las partes. Al haber mayor o menor viscosidad se pueden modificar las tolerancias de fricción entre las piezas afectando el rendimiento del vehículo.

SEPTIEMBRE 2014

11

R a n o Z

Gulf Expre

Gulf ha desarrollado un nuevo estilo de servicio en las ‘Servitecas Gulf Express’, que ofrecen soporte técnico y acompañamiento a los propietarios de automóviles con la más alta tecnología y las mejores marcas. Próximamente en el sector de La Sevillana en Bogotá, Gulf estará presentando una nueva serviteca que además de los servicios convencionales, contará con la presencia de Chaneme.

ando los autos ormalmente cu ño, buscamos sufren algún da e podamos reun lugar en el qu adecuado para cibir el soporte nte y antes del accide us ca s lo ar in determ cionar la ativas para solu rn te al ar tr n os co en siempre tenem o n o, rg ba em falla. Sin nfianza, s marcas de co ra st ue n a so luacce mos buscar un be de e qu a er de tal man puestos comprar los re ra pa te n re fe gar di . que necesitamos

N

Con las Servitecas Gulf Express, ese es un problema del pasado. La empresa ha construido una serie de centros de atención que ofrecen distintos servicios desarrollados con altos estándares de calidad. El próximo centro Gulf Express estará ubicado sobre la Autopista Sur en Bogotá, a la altura de La Sevillana.

Además de la oferta habitual, tendrá un espacio para que los clientes reciban toda la asesoría y el servicio de General Tire, una de las marcas de Chaneme especializada en la producción de llantas. Esta estrate-

ssuna Lagran Sevillana , experiencia rlos clientes y pe de da vi la ar lit a precios gia busca faci ejores marcas, m s la a so ce mitir el ac razonables. a ofrece press La Sevillan Ex f ul G ca te vi La Ser mantealizar un buen re ra pa s io ic rv cnivarios se a través de té s to u a s lo a nimiento ras. Los clientes

e innovado bio de aceite, m a c a so ce ac contarán con de nitrógeo d a n lle , s ta n montaje de lla e freces, revisión d lu e d n ió c a e no, alin entre otros. a ic tr c lé e n ió s nos y revi

cas completas

mplervicios muy co se do la ol rr sa Gulf ha de ción de la más ta n e m le p im la tos gracias a roce-

p n los distintos e ía g lo o n c te o de alta brómetro es un tran vi l e o, pl em ej or en sos. P nos que se encu

moder a málos equipos más f Express. Es un ul G de s ca te vi el en las Ser cial que simula pe es llo di ro un sobre el quina que tiene un diagnóstico r ce ha ite rm l balanceo. asfalto y pe del rin, antes de y ta n lla la de estado

de servicio sus vehículos. Esta herramienta permite obtener datos exactos, impactando pos itivamente en el desempeño de los aut os intervenidos.

Además, los usuarios pueden degust ar de un café en las instalaciones, mientras esp eran en un espacio cómodo y disfrutan de la mejor atención, con la confianza de dejar el cuidado de sus autos en manos de los profesionales de Gulf.

La empresa ha llegado a varios pun tos en la ciudad de Bogotá y espera conquistar nuevos espacios ofreciendo un servicio de óptima calidad, con la más alta tecnología, las mejore s marcas y con los precios más competitivos del mercado.

lizado con el a re a h e s n La inversió tes la mejor n e li c s lo a r e c io. ánimo de ofre ntros de servic exe c s lo n e ia c n a oferta experie

y un buena atención cas, es Más allá de la or ej las m es mar n co s to uc od ntas más tensa de pr n las herramie co r ta n co te an exceimport fin de proveer un a do ca er m l tes. capaces de to para los clien n ie am ñ pa om lente ac

ss tienen un re p x E lf u G e d s Los centro ink’, nología ‘Code L r las c te n o c r e s lá equipo ra ajusta

pa mayor precisión que facilita una miendan para co re antes ic br fa s lo e qu medidas

SEPTIEMBRE 2014

13

o l d a t i v In especia

Claves para

El uso de aceites lubricantes supone una serie de elementos que deben ser tenidos en cuenta para cuidar los autos y el medioambiente. Además de la tecnología del fabricante, se requiere de algunas recomendaciones para prolongar la vida útil del aceite y lograr una buena disposición de los residuos.

“Siempre lo mej or es seguir la s indicaciones de la compañía que fa bricó el auto. Adem ás los aceites deben comprarse de marca y en lu gares de confianza, centros de se rvicio autorizado y q ue cuenten co n las normas de tra bajo”.

Dagoberto Mor Gerente Nacionales, Prolub Combus al de Lubricantes tibles y lubrican tes

H

ay muchos aspectos y variables que determinan las condiciones del auto y del aceite que debemos usar. Dagoberto Morales, Gerente Nacional de Lubricantes de Prolub, es nuestro invitado especial y en esta ocasión nos brinda algunas pautas para saber cómo podemos aprovechar al máximo los aceites lubricantes.

para lo que se recomienda viajar a una velocidad baja y constante. “Si el motor

Uno de los aspectos que más preocupa a los propietarios es la duración del aceite,

poner el auto en la marcha recomendada por el fabricante. “En los au-

está expuesto a un continuo pare y arranque la exigencia del lubricante aumenta, más aún en vehículos a diésel ya que la operación en ralentí produce una mezcla más rica de combustible, generando dilución en el lubricante”, afirma Morales.

Adicionalmente, para asegurar una mayor vida para el aceite, es indispensable

el rendimiento y disposición del

aceite

r con el motor cerca tos diésel se puede anda ciones Por Minuto), de las 5.500 RPM (Revolu solina lo más aconmientras que en los de ga 00 RPM”, agrega. sejable es estar por las 2.5 los fabricantes Las recomendaciones de enta para varios asdeben ser tenidas en cu motor tienen una pectos. Cada auto y cada que los hacen muy serie de características usar cualquier aceiespeciales y no se puede te en cualquier máquina.

ir las in“Siempre lo mejor es segu a que fabridicaciones de la compañí deben comcó el auto. Además los aceites confianza,

ares de prarse de marca y en lug izado y que cuenten centros de servicio autor , añade el experto. con las normas de trabajo” ntos como el No obstante, hay eleme eden ver seriamenmedioambiente que se pu e se cambia no se te afectados si el aceite qu adecuada. Debido a dispone de una manera s, los aditivos y los los componentes químico demás partes, el residuos del motor y las ar graves daños a aceite usado puede caus personas. las fuentes de agua o a las

debemos comprensponsabilider que tenemos una re las demás dad con el ambiente y con debemos hapersonas. Al retirar el aceite “Como usuarios

cerlo en un lugar autorizado, y debemos observar que lo disponen adecuadamente y que no lo reusan para otros autos. Debemos indagar si cuentan con diques de contención de derrames. Es un buen indicador para medir el profesionalismo de quienes nos están atendiendo”, asegura el Gerente Nacional de Lubricantes de Prolub.

Es un compromiso de los usuarios, pero también de las empresas. Cada día el mercado pide

más y mejores productos, capaces de responder a las necesidades de los usuarios sin sacrificar la calidad en los procesos de fabricación, ni la eficiencia en las tareas de lubricación y limpieza.

“Usamos bases API II, III y semisintéticas que pueden ampliar los periodos de recambio del aceite. Con esto se van a tener meno-

res volúmenes de disposición de aceite usado, generando un menor impacto en el medioambiente. Gulf a la vanguardia de la tecnología en lubricantes cuenta con su línea de productos High Performance, los cuales se rigen por los pilares actuales que son economía de combustible y bajas emisiones de gases” concluye.

SEPTIEMBRE 2014

15

s o p m e i

t a s a P

Crucigrama

Autopartista 9

11 1

18

7 4

8

2

17

19 10

16

5 6 13 20

Horizontales 1.

La eliminación de este material es el segundo paso de los aceites lubricantes.

2.

Verticales 11.

Este tipo de aceite proviene del petróleo y es el que más viscosidad tiene.

En la fabricación de aceites este elemento se aplica para separar los materiales como el asfalto y luego es eliminado.

13.

El furfural, el fenol y el nitrobenceno, son diferentes tipos de …

5.

Los aceites con la letra C son para motores que trabajan con …

16.

6.

Estos son aceites compuestos por elementos que facilitan su descomposición en ambientes orgánicos, sin generar contaminación.

Los aceites resistentes a diferentes rangos de calor se llaman aceites …

20.

El aceite se puede ver afectado por la calidad del … que se utilice en el automóvil.

8

De esta sustancia provienen la mayoría de los aceites lubricantes.

3.

4.

9.

10.

12.

Este tipo de aceite se desarrolla en laboratorios.

17.

La SAE se encarga de evaluar la … del aceite.

Estos aceites también sirven para limpiar.

18.

Las compañías productoras de aceite se están esforzando por desarrollar productos amigables con el …

La gasolina dura más, protege mejor al motor y prolonga su vida útil, cuando tiene una menor cantidad de …

19.

Esta marca es reconocida mundialmente por sus avances en la fabricación de lubricantes y los grandes desarrollos que ha logrado su equipo de investigación.

Este es el quinto paso para la producción de aceites lubricantes.

En el proceso de duosol para la eliminación de asfalto, se emplea propano y ácido…