Revista Autopartes - Edición 014 - Octubre 2014

OCTUBRE de 2014

EDICIÓN No. 014

Las vías que conectarán a

Colombia ¿Qué ¿Qué son son las las vías vías 4G 4G yy qué qué beneficios beneficios traerán? traerán?

PVP $7.000

¿Cuál es el mantenimiento que debe hacerle a su vehículo para lograr un mejor control sobre las vías 4G?

Editorial Contenido

Germán Álvarez

Presidente de Planeación del Grupo <a>

Colombia avanza al ritmo de las 4G

D

e acuerdo con datos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en los próximos cinco años la contribución de las vías de cuarta generación al crecimiento de la economía será del 1,5% adicional al PIB, al tiempo que su actividad generará unos 400.000 puestos de trabajo directos e indirectos, lo que reducirá la tasa de desempleo en al menos un punto porcentual.

Pero más allá de las cifras, lo cierto es que esta nueva red de infraestructura traerá progreso al país y dinamizará las relaciones comerciales a lo largo del territorio nacional. Muchos lugares que tradicionalmente han estado aislados, podrán conectarse a través de estas carreteras que agilizarán los procesos logísticos y de transporte.

Entre tanto, el sector autopartista cumplirá una labor fundamental que implicará el acompañamiento constante frente a esta transformación. La industria es consciente de que los cambios que se presentarán en las carreteras del país implicarán nuevas necesidades por parte de los usuarios y requerimientos propios de condiciones a las que no estaban acostumbrados. La innovación que ha caracterizado al sector tendrá un rol determinante.

Fuera de eso, es claro que el desarrollo de la nación deberá ir acompañado de un progreso integral en la industria y el comercio. Por eso, será necesario contar con la participación de todos los actores de la sociedad para buscar un consenso y articular esfuerzos en torno a este ambicioso plan de desarrollo vial. De esa forma, al tiempo que el país podrá conectarse a través de una red de carreteras seguras y con especificaciones de alta calidad, el Grupo <a> reafirmará su compromiso con la satisfacción y la tranquilidad de nuestros clientes.

En la presente edición de la Revista Autopartes, hemos recopilado la información necesaria para estar al tanto de la transformación que esta nueva etapa de construcción de vías traerá para el país y cómo estas obras exigirán nuevas condiciones para el recambio de las partes y mantenimiento de su vehículo.

No se lo pierda ¿Qué son las vías 4G?

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Datos curiosos El futuro de las autopartes.

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En profundidad Los beneficios de las vias 4G.

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Lo último Autopartes para las 4G.

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EL especialISTA ¿Cómo preparar su vehículo para las nuevas carreteras?

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Zona R. Girardot, el corazón autopartista de Bucaramanga.

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Invitado especial 2 colombianos hablan de las vias de cuarta generacion.

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Pasatiempos Actividades para pasar un buen rato.

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Directora Rhanda Neme Comité Editorial Rhanda Neme Germán Álvarez Juan Mauricio Gómez Andrés Ramos María Paula Gómez Agradecimiento especial Rodrigo Pérez Rodríguez Miguel Bejarano Periodistas Paola Pérez Steve Ramírez Preprensa e impresión OP Gráficas Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Fotografía Agencia Nacional de Infraestructura Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co

da r e i p o Nse lo

¿QUÉ SON

Las vías 4G (también llamadas de cuarta generación) tienen como finalidad mejorar la competitividad del país, facilitando el transporte de bienes y servicios e interconectando las distintas zonas a través de muy buenas carreteras.

L

as nuevas autopistas se conocen como ‘vías 4G’, debido a que componen ‘la cuarta entrega’ de carreteras para el país. Se construirán a través de concesiones que la Agencia Nacional de Infraestructura –ANI– adjudica a una empresa que es escogida por medio de un exigente proceso de selección.

De acuerdo con información de la ANI, cada proyecto de vías 4G generará 5.000 empleos y se proyecta construir un total de 40 carreteras que unirán a distintos departamentos.

Vía Honda – Puerto Salgar – Girardot Unirá a los departamentos de Caldas y Tolima con Cundinamarca para empatar con la Ruta del Sol hacia la costa caribe.

Longitud total: 200 Km. Inversión: $955 mil millones.

Detalles: 12,6 Km vías nuevas, rehabilitación de 33,4 Km., mejoramiento de 154 Km. y construcción de 2 puentes.

Perimetral del Oriente de Cundinamarca La conexión con la doble calzada Briceño – Tunja – Sogamoso y la vía Bogotá – Villavicencio ayudará a descongestionar el tránsito para el ingreso a la capital del país.

Longitud total: 153 Km. Inversión: $1,2 billones.

Detalles: 18 Km. de construcción de vías nuevas, 33 Km. en rehabilitación y 4 Km. en puentes doble calzada.

LAS VÍAS 4G? Mulaló – Loboguerrero Facilitará la conexión del interior del país con Buenaventura y su puerto.

Longitud total: 31,8 km.

Inversión: $1,2 billones.

Detalles: 31,8 km vías nuevas, de los cuales 11 km serán para túneles y 2 km para puentes y viaductos.

Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad Unirá a las ciudades de Cartagena y Barranquilla.

Longitud total: 152,6 Km. Inversión: $955 mil millones.

Detalles: construcción de una circunvalar de doble calzada.

CAUCASIA Conexión Grupo 4

ZARAGOSA

Autopista Conexión Norte Se desarrollará en Antioquia y permitirá un mayor flujo de carga a través del departamento.

Longitud total: 145 Km. Inversión: $980 mil millones.

Detalles: 1 túnel, 96 puentes, reparaciones.

REMEDIOS

REMEDIOS

Autopista al río Magadalena 2 Unirá a Puerto Berrío con Remedios, en el departamento de Antioquia.

Longitud total: 144 Km. Inversión: $1,37 billones.

Detalles: 2 túneles, 79 puentes, reparaciones.

ALTO DE DOLORES

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M Río

Conexión Ruta del Sol

Conexión Autopista al Río Magdalena

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s o t Dacuriosos

EL FUTURO DE

Las nuevas vías 4G suponen una serie de desafíos para los automóviles y para el sector autopartista. Las condiciones de movilidad cambiarán y las autopartes que se producen en la actualidad deberán tener compuestos especiales para satisfacer las necesidades de los conductores. Vías más rápidas necesitan autopartes con especificaciones diferentes.

L

as impresoras 3D difieren en algunas cosas de lo que conocemos como impresoras de papel. En lugar de generar imágenes sobre una superficie plana, estas nuevas máquinas generan modelos plásticos en 3D a partir de imágenes. No tienen cartuchos de tinta, sino que tienen tubos de plástico con los que forman la estructura deseada.

Con estos aparatos se pueden fabricar pequeñas piezas plásticas que antes solo se podían producir en grandes talleres

a través de técnicas de inyección de plástico, que resultaban costosas y requerían de grandes moldes en acero.

Se espera que en un futuro no muy lejano las impresoras 3D estén en todos los hogares y permitan la fabri-

cación de pequeños repuestos como tapas de recipientes, botones y mangos para distintos elementos.

El plástico está tomando nuevos lugares en la fabricación de autopartes, gracias a su poca densidad y peso.

Muchas autopartes pequeñas son recubiertas con plásticos muy pequeños para modificar su apariencia y termoresistencia (resistencia a las altas temperaturas).

LAS

AUTOPARTES Estos programas incluyen motores elaborados en gran parte con materiales como el aluminio.

Una reducciOn de peso, se traduce en un aumento en la velocidad.

En todo el mundo las compañías de fabricación de autopartes y de automóviles, trabajan diseñando y elaborando piezas más livianas.

Al tener menos peso, se usa menos combustible para mover al vehículo, por lo que la nueva tecnología es también amigable con el medioambiente.

Muchas técnicas de fabricación se inventan en laboratorios de investigación, lo que diversifica la economía del sector automotriz a nivel mundial.

La aparición de autos que funcionan con energías renovables (solar, eólica, eléctrica)

ha generado nuevas tecnologías para agregar velocidad a través de autopartes livianas.

El aluminio es el material favorito para la producción de autopartes pequeñas, eficien-

tes y de poco peso.

No obstante se están creando autopartes grandes con aluminio de alta presión. Es el mismo aluminio, pero sometido a distintas condiciones físicas para generar una mayor resistencia y rigidez.

Compañías como Audi, Volkswagen, Porsche y Daimler, tienen en desarrollo entre 50 y 60 programas de investigación orientados a reducir el peso de los vehículos.

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d a LOS d i d n fu o r p n E

BENEFICIOS

La nueva infraestructura del país dinamizará la economía de las regiones y acortará los tiempos de desplazamiento entre varios tramos. Aunque las mejoras serán más notorias en el transporte de carga, todos los usuarios de las nuevas vías se verán beneficiados.

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utopistas, túneles, puentes y viaductos harán parte de las nuevas carreteras que tendrá el país y que agilizarán el transporte de personas y bienes en toda Colombia. Además del crecimiento económico y el desarrollo local que se generará en varios municipios, las vías 4G traerán otros beneficios.

De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura –ANI– la primera ola de las vías 4G reducirá en 15 horas los tiempos de viaje.

En general la reducción de tiempo se traducirá en menos uso del auto, por lo que todas sus partes se verían beneficiadas al tener tiempos de uso óptimos.

La construcción de pendientes en todas las autopistas será clave para el ahorro de

tiempos.

Las pendientes con poca inclinación desgastarán menos las llantas, pues estarán sometidas a menores esfuerzos del tracción.

DE LAS

VIAS 4G Buena parte de las vías será construida con un diseño que previene las inundaciones para evitar embotellamientos.

Un camión de 5 ejes que antes gastaba $450.000 en costos de operación, tendrá (una vez finalizada la primera ola de vías 4G) un ahorro neto aproximado de $300.000 por viaje.

En Antioquia la inclinación máxima para agilizar los recorridos será del 6%.

Se construirán muchos túneles que atravesarán terrenos de montaña, por lo que los motores usarán su potencia sobre terrenos planos, evitando el colapso de las partes.

Esta inclinación permitirá que los autos alcancen fácilmente los 80 kilómetros por hora.

Los sistemas de suspensión de los autos tendrán menos estrés y su vida útil será superior.

Para el transporte pesado se calcula una disminución en los tiempos de desplazamiento superior al 30%.

Si bien las nuevas condiciones viales generarán un menor desgaste de las autopartes, este tipo de vías exige que

se encuentren en óptimas condiciones.

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o m i t l Lo ú

AUTOPARTES

La infraestructura del país pronto llegará a una nueva etapa y las vías de cuarta generación (4G) interconectarán varios departamentos, facilitando el transporte a lo largo y ancho del territorio nacional.

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a evolución de las carreteras en el país planteará nuevos desafíos para los automóviles y para el sector autopartista. Algunas de las autopistas que se construirán contarán con materiales de alta tecnología como ‘elvaloy’, un compuesto químico que mejora la durabilidad de las calles,

haciéndolas más resistentes al tráfico pesado y a la generación de grietas y huecos.

Teniendo en cuenta este panorama, Grupo <a> presenta las autopartes que se han diseñado para facilitar el desplazamiento de vehículos en las nuevas vías del país.

Rines fuertes, livianos y resistentes Cofre trabaja constantemente en la fabricación de piezas cada vez más consistentes y ágiles, que mantengan la velocidad del auto sin dejar de lado la protección de las llantas. La empresa fabricante de rines presenta dos referencias aptas para vehículos pesados en las vías 4G: Rin 22,5 X 8,25 Heavy Duty Tubeless: Es una pieza fabricada y probada en condiciones de máxima exigencia. Se puede usar en camiones, tractomulas y buses, asegurando un buen desplazamiento del vehículo y una excelente protección de la llanta.

Rin 17,5 X 6,00 Tubeless: El diseño de esta rueda permite un buen flujo de aire en la parte inferior del vehículo, algo que resulta muy útil a altas velocidades. Está pensada para la aplicación en camiones livianos y busetas.

para las

4G

Amortiguadores de máximo rendimiento Gabriel de Colombia presenta un par de productos diseñados para diferentes tipos de vehículos, pero fabricados con las especificaciones adecuadas para ofrecer la mejor experiencia en las nuevas autopistas.

Amortiguadores serie 83: Línea diseñada para aplicaciones de vehículos entre 16 y 26 toneladas, desarrollada con materiales robustos que permiten lograr una mayor vida útil, tanto de las llantas, como de los demás elementos de la suspensión.

Serie 58: Serie diseñada y fabricada para trabajar tanto en condiciones de caminos difíciles como para adaptarse a las condiciones de velocidad y control que se encontrarán en una vía de cuarta generación. Sus aplicaciones son vehículos con capacidad de carga de 3 a 5 toneladas.

Frenos de gran desempeño Incolbest ha desarrollado pastillas y bloques de freno que cumplen con los más altos estándares de calidad y seguridad, muy útiles para las condiciones de las nuevas vías.

Pastillas CV Brakes: Diseñadas para vehículos comerciales, vans, busetas y camiones con frenos de disco, fabricados para trabajos exigentes. Cuenta con tecnología cerámica y un alto coeficiente de fricción, garantía de su calidad.

Bloques de freno FX y FXBEST: Productos de alta tecnología creados para brindar la mejor experiencia. Los bloques de freno FXBEST se fabricaron con características especiales para camiones y tractomulas de carga por su resistencia y duración.

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t s i l a i spec

El E

Las vías 4G presentarán nuevos escenarios para los automóviles y las autopartes. Esta mejora en la infraestructura además de permitir la conexión entre varias zonas, facilitará el tránsito y permitirá una mayor velocidad de desplazamiento en algunos tramos. Aunque son muchas las variables que se deben tener en cuenta, aquí le ofrecemos una rápida guía sobre el cuidado y mantenimiento que se debe hacer a las principales autopartes de su vehículo para obtener un buen desempeño en las autopistas 4G.

os en n a exigir fren va as ví as ev Las nu emos ser muy b e D s. ne io ic nd óptimas co enos l líquido para fr e n o c s o d vi a c pre sistema se trata de un i S . s lla ti s a p el y las ejor es realizar m lo , S B A , para de frenos lugar autorizado un en o nt ie m manteni uación completa al ev a un r ce ha que se pueda del sistema. disco, debemos de os en fr de a Si se trat ños, y an fisuras ni da ng te no e qu os. verificar osor de los disc gr el do ci du re cada que no se ha pueden observar se s ne io ic nd .

Estas co mbio de pastillas ca el ce ha se e vez qu

Los amor tiguadores son muy importantes para la seguridad de los ocupantes, pues reducen el impacto que se genera por los baches en el asfalto y ayudan a darle estabilidad al auto.

Si se observa pérdida de control en las curvas, desgaste rápido de neumáticos o se requiere de una distan cia de frenado superior a la habitual, los amor tiguadores pueden estar fallando. Se recomienda

revisarlos cada 20.000 kms. y un cambio ca

da 50.000 o 60.000 kms, aunque estas cifras son relativas, porque siempre es mejor seguir las instrucciones del fabricante.

Debido a la topografía y las condiciones geológic as de nuestro país, ha y muchas carreteras qu e requieren de curvas pa ra bordear las montaña s.

Teniendo en cuenta esta situación, debemos tene r muy presente el funcio namiento de los sistem as de dirección. Necesitarem os pi

ezas firmes, que permitan realizar los gi ros en el momento indicado y con todas las

normas de seguridad.

El mantenimiento se debe realizar en un lugar autorizado, para evitar acumulación de sedimen tos.

ente balanceados Los rines deben estar per fectam s porque soportan el y alineados y deben ser rígido ales en el contacto de peso del auto y son fundament las llantas con el asfalto. recomendable no En temas de mantenimiento es calientes, sino lavar los rines cuando estén erar fisuras ni no gen esperar a que se enfríen para able evitar los ácidos daños. Igualmente es recomend pieza al vapor, que en para limpiarlos y no permitir la lim riencia de los aros. ocasiones puede deteriorar la apa

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Girardot, el co

R a n o Z

Esta ciudad, ubicada en el departament o de Santander, cuenta con una variada oferta de autopa rtes y algunos de sus habitantes han construido parte de la hist oria de la ciudad con sus proyectos empresariales. ucarablación de B o p la e u q in u nas medio m e p a e d s e a mang no es ntes, su terre a it b a h e d n lló s dediello hay zona amplio y por lars tareas a lo ta n ti is d a s a cad la ciudad. go y ancho de nida 5, hasta la Ave 1 ra e rr a c la y sobre A la altura de de la ciudad) te r o n l (a a c ny e Quebrada S ranada, Gaitá G va e u N t, o irard uestera los barrios G a la zona rep tr n e u c n e e s. s e los parque Comuneros, d d a d iu c la ta de rente más comple pietario y Ge ro p , ya o J n r to a. (ubicado e José Adalbe td L . ía C y Disjoya ocos, del Almacén oce, como p n o c ) 2 -3 3 1 o. llo de este la calle 23 N o de desarro s e c ro p l e o cómo ha sid ial. ector comerc impor tante s

A

ya José Adalberto Jo a. Ltda.

Gerente Disjoya y

Cí

“Yo inicié con mi alm acén hace 30 años.

En esa época había gr andes distribuidores y fabricantes de autopa rtes, pero con el paso del tiempo algunos cerr aron y otros se fuer on a otras ciudades debido a la poca infraestruc tura vial, que ocasiona ba un caos en la entr ada y salida de producto s. Hoy hay más locale s ya pesar de que esta ciu dad no es muy grande , la ofer ta parece crecer ”, asegura Joya.

Este núcleo de venta de repuestos tiene un a extensión de unas cu atro manzanas. A lo la rgo de la ciudad hay ot ras pequeñas zonas que ofrecen productos sim ilares, pero los más de 30 años de historia de estos negocios en el barrio Girardot, los han perfilado como lugares de prestigio y tr adición. La compañí a del señor Joya trabaja ba sada en cuatro línea s de comercialización: su spensión, correas, clu tch y todo para campero s.

razón autopartista de

Bucaramanga

Desarrollo para Bucaramanga mercio de autoSegún el señor Joya, el co debería encontrarse partes en Bucaramanga debido a varias razoen un mejor estado, pero ctor está en riesgo. nes la competitividad del se los bumangueses No obstante, la pujanza de ía diversificada, que ha generado una econom des de crecimiento y genera varias opor tunida progreso. ricantes y no hay “En la ciudad ya no hay fab los últimos 10 años grandes distribuidores. En do sus puer tas. La muchos negocios han cerra trado en una especie venta de autopar tes ha en ia es muy cerrada de recesión, la competenc evos comerciantes”, y no hay espacio para nu afirma Joya. el señor AdalberOtra de las amenazas que lacionada con la into ha identificado está re que no es suficiente fraestructura de la ciudad, él– para impulsar el y no está pensada –según ar tista. desarrollo del sector autop

para vehículos livianos

La buena reputació n de este lugar resid e en la excelente aten ción que se presta en todas las tiendas, su mada a una sensac ió n positiva de segurid ad. Los dueños de los automóviles no tiene n por qué preocupa rse, en mucho tiempo ha n sido pocos los incid en tes relacionados con la delincuencia.

“Esperamos que la comercialización de autopartes mejore y adquiera un buen luga r en la economía santande reana”, continúa el se ñor Joya, quien espera se guir haciendo empres ay construyendo la hist oria de su ciudad a tr av és de su trabajo diario . Y es optimista resp ecto al futuro: “Mi familia me apoya y todo lo que tenemos lo debemos a nuestro trabajo.

Sé que esta ciudad prog resará aún más, porq ue lo merece”.

l que la adminis“Creo que es fundamenta modernizar el aerotración distrital piense en rgas tardan mucho puer to de la ciudad. Las ca o afecta los costos para llegar y para salir, y es de nuestra labor”, añade.

“

“

y todo lo Mi familia me apoya bemos a que tenemos lo de que esta nuestro trabajo. Sé aún más, ciudad progresará porque lo merece OCTUBRE 2014

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s o d a t Invispeciales e

2 COLOMBIA

ios en los n sufrido bastantes camb ha s na bia lom co as ter rre as ca s influyen en ciones sociales y económica últimos años. Las transforma s a lo nsporte de bienes y servicio tra el ra pa s vía s eva nu de la creación uctores para edición invitamos a dos cond ta es en ello r Po ís. pa l de go bia. lar teras que conectarán a Colom rre ca s eva nu las bre so n que nos den su opinió

L

N D U S TR IA S E V ER Á IN LA E D ES R TO “M U CH O S S EC A S AU TO P IS TA S ” EV U N S TA ES N O C B EN EF IC IA D O S so y con grandes expect ativas, aunque un poco retardado. Colombia ha firmado muchos tratados de libre comercio y estas vías debieron estar listas antes de la firma de esos acuerdos, para que la industria nacional estuviera prepar ada. Sin embargo, considero que son un avance qu

e generará transformac iones positivas en todo el país”.

ez

ígu ez Rodr r é P o Rodrig

dica al negol señor Rodrigo se de . Desde 1958 cio de bienes raíces de conducción obtuvo su primer pase pasado por vay desde entonces ha del país, como rias de las carreteras un viajero particular.

E

z, las vías de Para el señor Pére n un proyecto cuar ta generación so ha demorado en importante que se s nuevas carrellegar: “Creo que esta un plan ambicioteras hacen parte de

Igualmente considera qu e se trata de inversiones que impact arán la economía de las regiones al perm itir el transporte de carga, de pasajeros y de particulares hacia zonas que perman ecían aisladas o con acceso restringido.

“Me parece muy inter esante la construcción de la vía perim etral de Cundinamarca y la que conectar á a Medellín con Buenaventura. Mientra s se construyen tendremos que tener paciencia, pero es un paso que el país debe dar hacia el progreso. Muchos sectores de la industria se verán beneficiados con estas nuevas autopistas”, concluye.

NOS HABLAN DE LAS

VIAS DE CUARTA

GENERACION

NO R E T E R A S , P E RO R A C S A V E U N R H E CH O D E C R E A E F U NC IO NA N ” T N E M L A U T “E S P O S IT IVO E L C A IDA R L A S Q U E PUEDEN DESCU orte esde hace 8 años se dedica al transp or lo de carga en tractomula. Su ardua lab en el país ha llevado a visitar distintos lugares reteras y comprende los desafíos que las car . “Ahora nacionales representan para el gremio Ecuador. trabajo transportando carga hasta el están en Las vías hasta la mitad del camino más se un estado aceptable, pero entre uno e el viaacerca a la frontera, más difícil se hac je”, afirma.

D

ador, es Para este experimentado transport s para fanecesario construir nuevos camino de crear cilitar su labor. “Es positivo el hecho descuidar nuevas carreteras, pero no pueden la malla las que actualmente funcionan, porque cos y la vial está un poco desatendida, los hue nar accifalta de mantenimiento pueden ocasio dentes”, agrega. transDe acuerdo con el señor Bejarano, los solicitupor tadores de carga tienen distintas a región des para el Gobierno Nacional. En cad de las vías se viven cosas distintas, y el estado que el de al interior del país no es el mismo tiene conlos caminos en el caribe. Cada lugar

diciones distintas y por ello se requie re de diversas soluciones .

“La seguridad ha m ejorado, sin embarg o sigue siendo un pr oblema para mucho s de nosotros. Esperem os que con la cu arta generación de ví as tengamos ac ceso a otros lugares y podamos opti mizar nuestra labor. Es o sin duda, traerá progreso al país”, añad e el señor Bejaran o.

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s o p m e i t a s a P

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crucigra

VERTICAL 1. La nueva … 4G para las vías del país dinamizará la economía de las regiones.

3. ¿En qué departamento la inclinación máxima de las carreteras será del 6% para agilizar los recorridos?

5. ¿Cuál es el corazón autopartista de Bucaramanga?

6. Nombre del compuesto químico que mejora la durabilidad de las carreteras.

8. De acuerdo con información de la ANI, cada proyecto de vías 4G generará 5.000…

10. ¿Cómo deben ser las autopartes que soportan el peso del auto?

11. El mantenimiento se debe realizar en un lugar autorizado para evitar acumulación de…

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2. Las vías 4G reducirán los tiempos de…

4. Para evitar embotellamientos, buena parte de las vías serán construidas con un diseño que evita las…

7. Es recomendable no lavar los rines cuando estén calientes, sino esperar a que se enfríen para no generar…

9. En muchos países las autopistas se hacen en línea recta, para evitar las curvas y permitir desplazamientos...

12. ¿Con qué parte del carro hay que tener especial cuidado en los nuevos escenarios de las vías 4G?

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