Revista Autopartes - Edición 018 - Febrero 2015

FEBRERO de 2015

EDICIÓN No. 018

Procesos de acabado: seguridad y confianza

10 razones por las que el proceso de acabado de las autopartes es fundamental para el desempeño de su vehículo

PVP $7.000

¿Cómo reconocer la calidad de los acabados en las autopartes?

Editorial Contenido

Mucho más

que una pintura

N

o es un tema solo de apariencia. Los procesos de acabado de las autopartes tienen un papel preponderante en el funcionamiento y protección de cada pieza, tanto a nivel individual como en su articulación en conjunto con el sistema automotriz.

Y es que a través de la puesta en marcha de estos procesos de acabado es posible prevenir, mediante la aplicación de recubrimientos y pinturas especiales, el deterioro de las piezas, por oxidación o corrosión, protegerlas de las variables externas y garantizar aspectos tan importantes como su idoneidad y vida útil.

Pero estos procesos de acabado no solo contemplan la preparación de la superficie y aplicación sobre ella de elementos para su protección: también es posible darles un estilo propio a través del uso de cromados, lacados, esmaltados, entre otros. Sin embargo, cada modificación deberá ser analizada previamente para no ir en contra de los criterios propios de funcionalidad de las piezas.

Con este esbozo, los invitamos a conocer mucho más de estos procesos de acabado: en qué consisten, su importancia, sus etapas, los ejemplos y las recomendaciones de los expertos en esta materia.

Recuerde siempre que cada pieza tiene un objetivo común: garantizar el buen desempeño de su vehículo para proteger su vida. Por ello, no se puede dejar de lado ningún aspecto relacionado con las autopartes, por superficial que parezca.

No se lo pierda ABC del proceso de acabado de las autopartes.

2

Datos curiosos Proceso de acabado: sinónimo de seguridad.

4

En profundidad El detalle en helicoidales y ballestas.

6

Lo último ¡Póngale su estilo a las autopartes!

8

EL especialISTA Calidad en las autopartes, un aspecto que exige su atención.

10

Zona R Una década siendo testigos de una transformación.

12

Invitado especial El objetivo: la seguridad de los clientes.

14

Pasatiempos Actividades para pasar un buen rato.

16

Directora Rhanda Neme Comité Editorial Rhanda Neme Germán Álvarez Juan Mauricio Gómez Andrés Ramos María Paula Gómez Agradecimiento especial John Jairo Cadena Jorge Yesid Bohórquez Ricardo Enrique Bustos Periodista Paola Pérez Díaz Impresión OP Gráficas Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co

A

da r e i p se lo

No

de acabado de

“

El correcto funcionamiento y la durabilidad de las autopartes son afectados por variables externas tan impredecibles como la fricción, el agua, polvo, ácidos, temperaturas, entre otras condiciones. Los procesos de acabado superficial, como el cromado o la pintura, son fundamentales para garantizar su óptimo desempeño y su tiempo de vida útil. ¿De qué se trata este proceso? ¿Qué piezas lo exigen?

“

E

l proceso de acabado de las autopartes consiste en realizar una etapa de preparación de superficie que puede ser de tipo mecánico y/o químico, para posteriormente hacer la aplicación de la pintura, si es el caso.

La pintura y los recubrimientos en las autopartes son mucho más que un asunto estético. Se tratan de procesos de protección que dependen de las características de uso y visibilidad de las piezas. De acuerdo con Ricardo Bustos, Director de la División de Operaciones de Incolbest, existen tres diferencias claras en las autopartes que determinan su proceso de acabado:

1

Piezas que se encuentran ubicadas al interior de los vehículos y están completamente ocultas al ojo del usuario, como los bloques de frenos o los discos de embrague. Estas piezas están sometidas a condiciones agresivas de degaste como la fricción, el calor, el polvo, entre otros. Este tipo de autopartes es conocido como Black Metal.

2

Piezas que en ocasiones son visibles para el usuario y requieren de una presentación visual básica, además de una protección especial contra la corrosión.

En esta categoría se encuentran las pastillas de freno, los amortiguadores y las ballestas. Uno de los tratamientos más usuales es el denominado anodizado, el cual es un tratamiento electroestático a través del cual se crea una capa de protección contra la corrosión en la superficie de piezas metálicas, que puede ser amarilla o verde. Otro de los tratamientos usados es la pintura electrostática. Este tipo de autopartes es conocido como Grey pieces.

3

Piezas de apariencia. Son aquellas autopartes que además de necesitar una protección contra la corrosión, exigen un desarrollo estético importante. En esta categoría se encuentran las pinturas brillantes, esmaltados, cromados, lacas, entre otros. Los rines son el ejemplo insignia de este tipo de autopartes.

del proceso las autopartes PROCESO DE ACABADO: UN DETERMINANTE QUE SE PONE A PRUEBA De acuerdo con Ricardo Bustos, todas las autopartes, especialmente aquellas metálicas, son sometidas a requerimientos de cámara salina.

“Se trata de someter las piezas, en un ambiente de laboratorio, a velocidad extrema que acelera la condición de corrosión a la que está expuesta una autoparte en condiciones normales:

agua, tierra, polvo, ácidos, las cuales a largo plazo van a corroer la superficie. Con esta prueba se simulan en 100 horas 10 años de uso.

Las protecciones y pinturas de cada autoparte deberán ser capaces de mantenerse íntegras y bajo estándares establecidos, como:

No desprendimiento de la pintura.

No desprendimiento del anodizado.

Mantener unos niveles de óxido aceptados, según la pieza, o simplemente no presentarlos.

No inflamación en la pintura.

No daños en el cromado.

Asimismo, existen otro tipo de pruebas que son empleadas según el tipo de pieza: para el plástico se llevan a cabo pruebas de resistencia a la radiación ultravioleta; para cromados y pinturas se realizan pruebas de abrasión; para asientos se realizan pruebas de resistencia al roce y decoloración.

PROCESO D SINÓNIMO ¿Por qué el proceso de acabado es clave en las autopartes?

Estas son las 10 razones por las que no puede dejar de lado este aspecto en su vehículo.

L

as partes para automóviles o autopartes se constituyen en la mayoría de los casos en piezas de seguridad que pueden afectar no solo la apariencia y/o funcionamiento del vehículo, sino también la seguridad de las personas, según explica John Jairo Cadena, Líder de Procesos Tecnológicos y Manufactura de Imal.

Por tal razón es de vital importancia prevenir el deterioro de las piezas a través de la aplicación de un proceso de preparación superficial y aplicación de pintura dentro de parámetros controlados. Estos controles evitan oxidación prematura de las piezas que se pueden convertir en concentradores de esfuerzos y a la vez generar fracturas en un tiempo menor al definido desde el diseño de la parte, agrega.

Los aliados Un proceso de acabado con buenos resultados exige el compromiso y trabajo de un equipo en cada etapa. Conozca las marcas detrás de los procesos de acabado para las autopartes.

Proveedores de pintura AXALTA. Empresa internacional reconocida, alto estándar de calidad, buen acompañamiento técnico y excelente logística de entregas.

PINTUCO. Mayor participación en el mercado nacional con altos estándares de calidad.

E ACABADO: DE

SEGURIDAD Estas son las 10 razones por las que el proceso de acabado de las autopartes es fundamental y cada usuario deberá dirigir su mirada a aquellas marcas que las garanticen:

1 2 3 4 5 6

Garantiza la seguridad tanto de la pieza, como del vehículo y la vida de sus usuarios.

Funcionalidad para responder de forma adecuada a las condiciones a las que sea sometida. Esta característica aplica como pieza individual y como parte de un sistema integral.

Durabilidad de la autoparte.

Apariencia adecuada para el vehículo.

Resistencia a variación de condiciones ambientales.

Disminución de la frecuencia de mantenimiento, si se trata de una marca confiable con trayectoria y respaldo.

7 Disminución en costo de mantenimiento.

8 Disminución de ruido.

9 Mejora el acabado superficial.

10 Disminuye la fricción.

Recuerde que los procesos de acabado contribuyen a garantizar la funcionalidad y durabilidad de las piezas. “Los procesos de aplicación de pintura de las empresas del Grupo <a> fueron definidos atendiendo las necesidades de los fabricantes de vehículos, que se rigen bajo estándares internacionales de calidad”, señala John Jairo Cadena.

Proveedores para tratamiento químico (preparación superficial) DUBOIS. Empresa con amplia experiencia en zirconizado*.

HENKEL. Empresa número uno a nivel mundial en pre-tratamiento de superficies, buen acompañamiento técnico. *Consiste en la modificación química de la superficie del material, para generar anclaje entre la pintura y el metal.

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d a d i d un f o r p En

El DETA

o imientos que contempla el proces Estos son algunos de los proced : un sistema que ballestas de acabado de los helicoidales y idad y la seguridad. concentra sus esfuerzos en la cal

Principales etapas del proceso

1.

Tratamiento mecánico (granallado).

Se trata de someter el material a la acción de esferas milimétricas de ace ro endurecido, que impactan sobre el material a alta velocidad. Dicho proceso permite inducir esfuerzos residuales en la pieza, aum entando

la durabilidad hasta en un 1200%.

2.

Tratamiento químico

(fostatos – Zn/Fe, nanotecnología– Tectalis/Zirconizado).

Consiste en la mod ificación química de la superficie del mater ial, para generar ancla je entre la pintura y el metal.

Las principales sub-etapas del proceso de preparación química de superficie son:

o de

Estos son los beneficios del proces

Zirconizado: Proceso amigable con el medioambiente libre de fosfatos.

No require agua (menor costo de operación).

Reducción de costos de energía: el baño se realiza a temperatura ambiente.

Desengrase

Enjuague

Zirconizado

Sello

Bajos costos de mantenimiento de equipos: no hay taponamiento de boquillas por generación de lodos de fosfato.

Baja o casi nula generación de lodos (menores costos de mantenimiento).

LLE en helicoidales y ballestas

3.

“En materia de tratamiento qu ím IMAL S.A. migra mos de una tecn ico en ología tradicional como es base de Hierrlao aplicación de fosfato a y Zinc, a la aplicac de Zirconio (n a n o tecnología); ello ión el objetivo de co con ntribu del proceso de ap ir no solo a la mejora licación de pintur también a mej a, sino orar las cond

Pintura uida, (electrostática, líq cataforésis).

iciones de impacto am b ie n ta l y un a condición costo beneficio”, mejor

s predeterde pintura en espesore pa ca de ión ac lic ap la caracEs rado, garantizando las cu r rio ste po ra pa s do to de la mina permitan el cumplimien e qu s ica ím -qu ico fís s terística requerida por la parte. resistencia a la corrosión

de John Jairo Cad ena, Líder Proce scribe sos Tecnológicos y de M anufactura de Im al.

Ensayos de validación

tura en las Las pruebas en el proceso de pin ballestas y los helicoidales Medición de espesor de capa Evaluación de adhere nc

ia

Dureza al láp

iz

Cámara salina Cámara húmeda Cámara cíclica

Ensayo de impacto

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t s i l a i spec

E

CALIDAD EN LAS UN ASPECTO

Cómo recono zco la calidad de los acabad en las autopa os rtes? No se tr ata de enfoca únicamente e rs n la variable precio. Identifi más evidente e de las autopa car la calidad de los acaba : el rtes es una cu dos confianza que e s ti ó n v is u al y de sin duda incid ir del vehículo . Estas son á en el desempeño recomendacio algunas sen nes de los exp cillas ertos.

a za podría parecer un pie de o tip ro ot r uie no, resortes o cualq licitarla al vendeomprar pastillas de fre ría ir a un punto de venta especializado, so verificar pond una herramienta para alg go tarea sencilla que su en ¿t , te en cli y rfecciones. Lea mo usuario dor y pagarla. Pero, co su atención visual al detalle y a las impe cumplimiento le de su calidad? Sí y exigirá chequéelos en la pieza que va adquirir. Su os y comprando: los siguientes aspect la autoparte que está de ad lid ca la ar ific ayudará a ident

Homogeneidad. En toda la

que superficie se debe detallar smas la pintura mantenga las mi color de to características tan ueaq en como de espesor, incluso so. llos contornos de difícil acce

Uniformidad. La pin-

tura y la pieza debe rán ser uniformes tanto desde la parte visual como al tacto. Verifique qu e cambios de colores. no haya

AUTOPARTES, QUE EXIGE SU ATENCION Para comprobar la uniform idad y homogeneidad de la pintura, confirme: iones no deben existir porc o, ct ta l de io ed m r Al verificar po os; es decir, no dead ul ag co o n ió ac ific de líquido con solid

ben existir grumos.

a de berá tener una textur de no cie rfi pe su la cto De igual forma, al ta re decir que no deben existir poros. ie qu e qu papel de lija, lo

s de materia sobran ne io rc po r ti is ex e. n rt Sin rebabas. No debe los bordes o en la superficie de la autopa te que se acumulen en

En ocasiones basta con sión sobre la superficie pasar la uña, ejerciendo cierta prede la pieza. El resultado que la pintura se levante puede ser sin esfuerzo alguno. Si ese es el desenlace obtenido es mom ento de descartar la pi eza y dirigir la mirada a las marcas co nf respaldo y experiencia iables y de calidad, que le brindan .

No olvide que aspectos resistencia al impacto como los espesores de capa, la y probablemente ya fuero los resultados de cámara salina n supervisa

dos en las diferentes pr bas y test de calidad re uealizados rigurosamente por el fabricante, claro, si se trata de un a marca confiable y reco nocida como las que hacen parte del Grupo <a

>.

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R a n Zo

UNA DÉCADA SI

UNA TRANS

a pequeños transpor s io ic rv se de e ri se de fluidos ñía que presta una La Flota es una compa actocamiones, los cuales van desde la gestión nco tr ratorio ta dores con hasta ci con el primer labo ta en cu ás em Ad . vo ue iento preventi de motores de arranq y hasta el mantenim ón ci ra pa re en a ic y Latinoamér transcertifica do del país corredores viales de s lo de o un de ta is si do protagon 10 años. y alternadores, y ha antes de Bogotá por rt po im ás m a rg ca porte de

L

ocalizada en Bogotá en la Avenida Ciudad de Cali, muy cerca a la calle 11, se encuentra La Flota, una compañía cuyo propósito es buscar el ahorro por kilometro recorrido a sus más de 3.800 afiliados, quienes, en su mayoría, son pequeños transportadores de carga pesada.

Esta zona es considerada como uno de los corredores viales de transporte de carga más importantes de la ciudad y está ubicada en el centro de negocios de autopartes, concesionarios, grandes depósitos, bodegas y zona franca, entre otros.

Además. debido a su proximidad con La Playa, un área que concentra pequeños talleres al servicio de los conductores, este punto capitalino se ubica dentro de las áreas con mayor flujo vehicular en la ciudad, particularmente, con un alto tránsito de tractocamiones.

Andrés Orjuela

A lo largo de esta década La Flota, una solución de la Organización Equitel, ha sido testigo de un cambio clave en este lugar: “lo que empezó con la construcción de pequeñas urbanizaciones, hoy en día ha convertido a esta zona en un área muy residencial, lo que ha complejizado el tráfico y está obligando a los negocios ubicados aquí a trasladarse a las afueras de la ciudad”, describe Andrés Orjuela Director de La Flota.

ENDO TESTIGOS DE

FORMACION Esta ubicación era considerada estratégica debido a la proximidad de la que se disponía con negocios de autopartes, concesionarios, grandes depósitos, bodegas y zonas francas.

Por su parte, Andrés Orjuela, Director de La Flota afirma que para la compañía es de vital importancia unirse a los objetivos dispuestos en el Plan de Ordenamiento Territorial implantado para esta zona en donde se plasma la necesidad de organizar al transporte de carga para que no ingrese a la ciudad por la zonas de mayor tráfico.

La Flota tambiEn cuenta con otras sedes localizadas en MedellIn, IbaguE, Villavicencio y Barranquilla.

La Flota: aliado EN SU ahorro “Nuestra promesa es que el usuario pague tenimiento prenentivo de los tractocamiones”, menos por cada kilometro recorrido, lo agregó el Director de la compañía. que se traduce en que sus costos de mantenimienPor su parte, desde el mes de octubre La Flota to sean mucho menores”, precisa Andrés Orjuela. le apuesta a una única iniciativa: contar con el Por ello, esta compañía es reconocida en el sec- primer laboratorio certificado del país tor de carga pesada, por dirigir sus esfuerzos em- y Latinoamérica en reparación de mopresariales al mejoramiento de la productividad de tores de arranque y alternadores de sus clientes a partir de la gestion y administración de fluidos, filtración y lubricación para diagnosticar Delco Remy. Esta marca procedente de Esy actuar en los factores críticos que insiden en el tados Unidos, especializada en equipos de carga pesada, representa alrededor del 80% del cubrimantenimiento preventivo de los tratocamiones. miento en este tipo de automotores. Con equipos “Vamos más allá al brindar a nuestros clientes de alta tecnología de diagnóstico y reparación, un diferencial de servicio tomando una muestra de esta apuesta consolida el portafolio de servicios aceite y desarrollando todo un esquema de man- de la Flota.

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o d a t i v In special

E

El ob la seguridad

ad que le brinden lid ca ta al de as ez pi er ec fr O nfianza es el al cliente seguridad y co excelente principal resultado de un s autopartes. la en o ad ab ac de o es oc pr Producción e de fe Je , ez qu ór oh B d si Ye , nos cuenta

de ia er ni Inge e para la vida av cl o es oc pr te es e br so más piezas. útil de estas importantes

U

n proceso de autopartes de calidad es aquel que en cada una de las etapas de fabricación trabaja con excelencia para tener un producto final que cumpla con todas las expectativas del cliente, apoyado en un personal al-

tamente capacitado y enfocado en el mejoramiento continuo. En

este mismo sentido, “la importancia de un proceso de acabado de las piezas es garantizar al cliente un producto de alta calidad que le ofrezca, además, seguridad y confianza”, describe Yesid Bohórquez, Jefe de Producción e Ingenieria de Amortipartes.

Y es que según el Ingeniero de Control Electrónico en Instrumentación es indiscutible que los buenos procesos de acabado son sinónimo de seguridad, ya que cada una de las normas, estándares, procedimientos, pruebas y controles que se aplican a diario no tienen otro objetivo que ofrecer la máxima seguridad al usuario de un vehículo.

jetivo:: de los clientes la Pruebas que garantizande las ad funcionalidad y durabilid autopartes alihórquez, en general se re Bo sid Ye n co o rd ue ac De sional y funcional: zan pruebas de tipo dimen

sionales se • Las pruebas dimen los componentes aplican a cada uno de ricación y en el que intervienen en la fab cuales deben producto terminado, las con los critecumplir estrictamenteño se . rios establecidos en el di nales se realizan en la• Las pruebas funcio logía s con equipos de tecno boratorios especializado guar la durabilidad y se alu ev n ite rm Pe . da za an av de ensayos destructiridad del producto por mesdio esma y cumpliendo con los vos en condiciones extre . tándares internacionales

Un proceso de acabado basado en la calidad al 100% El proceso de acabado que emplea , planta ubicada en Ecuador, inicia desde el momento que se preparan los materiales y la máquin a que interviene en el proceso. Cada puesto de trabajo cuenta con instrucciones, evaluaciones y con diciones exactas que se deben cumplir, tanto para las máquinas como para la materia prima, la cual es control ada y manipulada estrictamente por personal capacitado . De igual forma, se emplean equipos de alta tecnol ogía a prueba de error, los cuales impiden tener algún produc to no conforme y aseguran un resultado final excelen te.

LA RECOMENDACIÓN: busque una marca de confianza Yesid Bohórquez asegura que son muchos los procesos que generan una alta calidad y seguridad pero que el usuario no puede apreciar a simple vista. “Por tal motivo es de gran importancia que los usuarios busquen productos que

tengan su sello de garantía y una marca que los respalde. Recuerden que las apariencias

engañan y a pesar de que es posible encontrar productos muy bonitos, probablemente no usan los

materiales específicos y no fueron sometidos a las pruebas de calidad requeridas, lo que finalmente puede alterar el comportamiento normal de un vehículo, generando el deterioro del mismo y, en el peor de los casos, un accidente”, puntualiza.

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s o p m e i t a s a P

1.

2.

3.

ESCOJA LA PALABRA CORR ECTA PARA COMPLETAR LAS ORACIONES

Los y los son piezas del auto están ocultas al ojo del usua rio pero que están sometidas a condiciones agresivas de desg aste y son conocidas como Black Metal.

- Frenos y discos de embrague - Resortes y llantas - Rines y ballestas - Discos de embrague y amortiguadores

Todas las autopartes, especialmente aquellas metálicas, son . de - Calidad - Cámara salina - Fortaleza

sometidas a requerimientos - Garantía

El tratamiento mecánico (granallado) permite induc ir esfuerzos residuales en la pieza, aumentando la hasta en un 1200.

- Fortaleza

- Resistencia

- Capacidad

4.

Las personalizaciones visuales son de tipo - Físico - Estético - Interno

5.

Las pruebas de tecnología avanzada.

- De calidad

- Durabilidad .

- Mecánico

se realizan en laboratorios especia

- Químicas

lizados con equipos

- Funcionales

- Finales

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Educamos a nuestros usuarios sobre la importancia de hacer el recambio de las autopartes en el momento oportuno y hacer delmantenimiento del vehículo una costumbre de buena práctica.

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