MARZO de 2015
EDICIÓN No. 019
El mundo de los
clásicos y antiguos
¿Cómo debe realizar el mantenimiento de un auto clásico o antiguo?
PVP $7.000
¿Dónde puede conseguir autopartes de repuesto para estos vehículos?
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comparta su opinión con : LaMejorParteDeColombia
y sigamos impulsando la industria nacional
¿Y PARA USTED CUÁL ES LA MEJOR PARTE DE COLOMBIA?
AUTOPARTES FABRICADAS PARA LAS EXIGENTES CONDICIONES DE LA TOPOGRAFÍA COLOMBIANA
RINES - ALUMINIO
RINES - ACERO
SUSPENSIÓN PESADA
SUSPENSIÓN LIVIANA
FRENOS Y FRICCIÓN
LÍQUIDO PARA FRENOS
AUTOPARTES
PARTES PARA MOTOS
Editorial Contenido
Siempre con las mejores autopartes
S
in importar el paso de los años, los vehículos siempre exigirán piezas de calidad que garanticen su buen desempeño. Clásicos y antiguos también requieren de autopartes que no solo incidan favorablemente en su funcionamiento, sino que preserven y destaquen las características propias de la época a la que pertenecen estas joyas de cuatro ruedas. Para esta edición de la Revista Autopartes, quisimos adentrarnos en el mundo de estas reliquias del pasado y exploramos el mercado autopartista que está alrededor de los vehículos clásicos y antiguos, tanto a nivel nacional como internacional. El Grupo <a> hoy cuenta con dos empresas, Cofre e Imal, que continúan apostándole al mercado de antiguos y clásicos, cumpliendo no solo con las características técnicas que exigen las piezas, sino conservando la apariencia del pasado, llegando a fabricar las mejores autopartes para vehículos como el R4, el Jeep Willys, Fiat 750 Topolino, Chevrolet Apache y Simca 1300. Estas son marcas antiguas y clásicas. En el caso de Cofre, al llegar el Renault 4 a Colombia en 1972, inició con la producción de este rin, siendo el proveedor de equipo original para este modelo de carro hasta 1992. Para aquel entonces llegó a fabricar 8.000 ruedas mensuales y actualmente produce 300. Para el Jeep Willys, Cofre alcanzó a producir 5.000 ruedas mensuales para este tipo de vehículos y, en la actualidad, se fabrican 2.000 unidades anuales, aproximadamente. Imal, por su parte, hoy por hoy fabrica resortes y hojas para vehículos como Dodge BodyDart , Dodge 100 , Dodge Coronet, Ford Deluxe Standard, Ford Falcon, Ford 100, Studebaker, y Plymouth. Los invitamos a descubrir en cada página de esta edición más de estos desarrollos y a conocer el mercado autopartista de los clásicos y los antiguos.
No se lo pierda Los eventos imperdibles.
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Datos curiosos Datos curiosos de las joyas del pasado.
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En profundidad El mercado autopartista de los clásicos y antiguos.
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Lo último Cofre: dando vida a los clásicos y antiguos.
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EL especialISTA Lo que debe tener en cuenta en el proceso de restauración.
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Zona R Preservando la tradición.
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Invitado especial El club colombiano de automoviles antiguos y clasicos.
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Pasatiempos Actividades para pasar un buen rato.
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Directora Rhanda Neme Comité Editorial Rhanda Neme Germán Álvarez Juan Mauricio Gómez Ricardo Enrique Bustos John Jairo Cadena Andrés Ramos María Paula Gómez Agradecimiento especial Carlos Santana Enrique Leyton Jaime Felipe Silva Jorge Antonio Mesa Luis Alfonso García Robert Moore Periodista Paola Pérez Díaz Impresión OP Gráficas Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. La Nota Económica Bogotá D. C., Colombia Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co
a d r e i p Nose lo
Los eventos Jaime Felipe Silva es un coleccionista de vehículos clásicos y antiguos que vive día a día su mayor pasión, la cual, como él mismo describe “es una aventura que se siente las 24 horas y se refleja al estar al volante de una de estas joyas”. Por ello, presentamos los eventos imperdibles que él recomienda, los cuales tienen un solo objetivo: fortalecer la unión entre los amantes de estos vehículos para seguir llevando a todos los rincones de Colombia estos tesoros del pasado.
Antiguomotriz óvigotá dedicada a los autom s la feria en la ciudad de Bo rar y aficionados pueden comp les antiguos, en la cual los jetos de pulgas, autopartes y ob vender, como un mercado lebra clásicos y antiguos. Se ce los ícu veh los n co os ad ion barrio relac mes en la calle 14 # 3 - 78 da ca de o ng mi do o im el últ ico de Bogotá. La Candelaria, centro histór pietarios y de la necesidad de los pro Este evento surge a partir encontrar r po los antiguos y clásicos admiradores de los vehícu su afición. tar lo necesario para alimen en un solo escenario todo
E
Uno de los objetivos principales de Antiguomotriz es la creación de conciencia sobre el rescate, la recuperación, restaurac ión y conservación de las joyas del pasado. “Mu chos de estos vehículos son rescatados o conservados como nuevos después de casi 90 años por un grupo de amigos apasion ados, que hoy en día nos dan el placer de admirarlos como si fueran último modelo”, asegura Antiguomotriz en su página principa l.
Foto: fundación Cars
and Arts
imperdibles Camaro-MotorclAsico de Camaro y Los Tortugas y el patrocinio b Clu del ión zac ani org la n Co o de Tocanlleva a cabo en el Autódrom se nte lme ua an os, aut ntin Co a aficionaun espectáculo que permite o, sic clá tor Mo roma Ca el á cip ibición de disfrutar en familia de la exh tes pan tici par y tes itan vis , dos y clásicos. cientos de vehículos antiguos omovilismo un evento tradicional en el aut y exhibir “El Camaro-Motorclásico es gar gre con ido con el objetivo de ismo, colombiano y ha sido conceb tur y o ism tur ículos tipo sport, gran pietapro una selecta muestra de veh os cuy , 85 lo pasado y hasta 19 que dad producidos en décadas del sig uri seg de es n, bajo las condicion rios disfrutan de su conducció a. Silv alla romo de Tocancipá”, det ofrecen las pistas del Autód
Concours d Elegance Colombia
H
istóricamente el Concours D’Elega nce es una reunión de autos de prestigio que se remont a a la aristocracia francesa del siglo XVII. Con el tiempo, se convirtió en una competencia entre automóviles de lujo (ediciones especiales, diseños exclusivos, producción limitad a, etc.), examinados a fondo por jueces expertos, quienes los evalúan en su totalidad. En Colombia es realizado en el mes de junio desde el año 2013 y su organizador es el Museo del Tra nsporte Fundación.
H
ace 15 años empezó a crecer la pasión de Jaime Felipe Silva por los carros antiguos y clásicos al adquirir un Triumph TR6. Ahora su apuesta va más allá: creó la Fundación Cars and Arts como un escenario temático de carros ambientado con la época de oro de Hollywood. Su objetivo es lograr recaudar recursos para dar instrucción y asesoría psicológica a jóvenes desplazados por la violencia, en áreas como pintura, carpintería y latonería.
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s o s o i r cu
Datos curio
hículos de este tipo hay ve os nt uá ¿c ?, uo tig an un o, sic ¿Qué es un clá ia en el país?, er at m ta es en es ad rid to au las n en Colombia?, ¿quiénes so de forma obligada al en rg su e qu es nt ga ro ter in os un entre otros, son alg culos clásicos y hí ve los de o tic án m ro y or ad nt adentrarse al mundo enca con los expertos y estas tó ul ns co s rte pa to Au ta vis Re la antiguos. Por ello, e halló. son las principales curiosidades qu
Vehícu lo anter ior a los años 30, perteneciente a marcas especi ales como Bugat ti, Pierce Arrow, entre otros. Son consio derados carro s muy delicados, cuyo valor puede superar los cuatr
. ico clas
millones de dólare s.
Deben tener un an tiguo . Vehículo poste rior a los años 40.pero depen derá de ién es alto, 90% de origin alidad . Su valor tamb
las carac teríst icas propias de la marc a y la refere ncia del vehícu lo.
Cantidad de clásicos y antiguos en el país Aunque los vehículos de este tipo no están inventariados en un 100%, se calcula que existen más
de 2.000 carros clásicos y antiguos rodando. Anualmente
se importan 40 vehículos de esta clase. Quienes se han encargado de la labor de inventario de estos vehículos son los Clubes.
sos…de las
Joyas del Pasado ¿Cómo se adquieren las placas especiales de antiguos y clásicos? pección detallada, Se obtienen tras una ins ces especializados que es liderada por jue clubes autorizados pertenecientes a los Transporte, como por el Ministerio de s Benz y el Club lo son el Club Mercede óviles Antiguos Colombiano de Autom cerrada y sin la y Clásicos. A puerta
presencia del prop ietario, se lleva a cabo un examen que evalúa todo s los aspectos del vehículo y arroja un puntaje que perm itirá o no acceder a las placas. Usualm ente, de no cumpl ir el puntaje mínimo exigido, se otorga un tiempo para cambi os y arreglos.
Algo más que una afición
La Restauración os Darle vida a este tipo de vehícul e. ant ort imp n rsió requiere una inve siem ir dan ien om Los expertos rec ciono rec s ore rad pre a los restau n dos, quienes normalmente supera por s ado bor ela los presupuestos almecánicos tradicionales. Norm eexp sin ico cán mente, un me
riencia en este tipo de carrospodrá estar cotizando la restau ración de una joya del pasado en $5.000 .000, valor que se multiplica por cuatro cuando se trata de expertos en esta materia.
Coleccionistas af irm obras de ar te, lo an que, como las s vehículos clásic os y antiguos no solo conservan la tradición y el pa trimonio de époc as memorables. A demás, este tipo de vehículos se convierten en un a inversión, que, depe marca y la situac ndiendo de la ión del mercado pueden hasta , duplicar su va lo r en cinco años de compra. Sin duda spués de su , la restauración+ la calidad de incidirá en el valor de los vehícu los.
¡Siempre listos! Cuando se llegue, el que se escoja debe funcionar sin contratiempos y debe estar habilitado para recorrer
distancias, de tal magnitud, como si se quisiera ir desde Bogotá hasta Medellín.
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En
d a d i d profun
EL mercado
de algunos s n o s ía t rte ran y con ga comprar autopa los d a id l a c e d de de la hora iginales, algunos Piezas or os a chequear a tiguos. Conozca mejores autot n s los aspec ulos clásicos y a Para acceder a la país. l íc s para veh s canales y medio s referencias, en e e a principal artes para algun p
leccionistas y e se enfrentan co qu s lo a s to re s ores autono de lo encontrar las mej de ra ho la a s re restaurado tiguos es un hículos clásicos y an ve s su ra pa es rt vez pa a amplia pero a la un n co o an bi m lo mercado co en esta materia. restringida oferta
U
¿Qué significa lo
anterior?
e se edad de la joya qu año, Según la antigüla referencia y el nt , ca ar m la rar a, teng más difícil enco o l ci fá ás ficam ci pe rá se plan con las essarias para m cu e qu es rt pa y garantía nece ciones de calidad los. este tipo de vehícu Marcas como Po rshe, Volskwagen y Ford, particular , Chevrolet mente para el
caso tan aún con una of erta importante en de las pickup, cuentes en zonas capi materia de autopa talin rfundamentalmente as como el 7 de agosto y la Octa va, en materia de part so, los aficionado es mecánicas. Incl s po ucomo el Antiguom drán encontrar mercados de pulg as otriz, que se real iza en el Barrio La Candelaria de Bogo tá. La página de remat es de e-Bay es una ciones más consul las optadas por los cole ccionistas y restauradores, ya que zas de gran varie permite encontrar piedad de vehículos americanos y europeos. Páginas web com victoriabritish.com o www.mossmotors.com o www. , para el caso de gleses, se conviert lo en en plataformas s vehículos inmuy útiles para encontrar todo tip o de repuestos, co n una particularidad :
autopartista de los y antiguo s o c i s á s cl La apuesta de son empresas que se han dedicado a replica r las piezas con la patent e de la fábrica origina l, cumpliendo cabalmente las mismas condicion es, materiales y dimensione s que las autopartes que se fabricaban originalmen te hace ya bastantes años.
Este también es el ca so de Cofre e IMAL empresas del Grupo , <a> que actualmente fabrican autopartes por culos como el R4, el pedido para vehíJeep Willys
, Fiat 750 Topolino, Chev ro le t Ap ac he, Simca 1300, entre otros. Esto se traduc
e en respaldo y los amantes de esto confianza para nes siempre buscan s vehículos, quielo mejor para sus consentidos de cuat ro ruedas.
La confianza de los usuarios de productos manufacturados por IMAL S.A ha afianzado su utilización a través de la historia. Es así como los resortes y hojas fabricados localmente por esta empresa hacen parte constitutiva de la suspensión de vehículos como: Dodge BodyDart, Dodge 100, Dodge Coronet, Ford Deluxe Standard, Ford Falcon, Ford 100, Studebaker, Plymouth, DaihatsuCharmant, Fiat 750 Topolino, Chevrolet Apache, Simca 1300, Willys CJ3, Willys CJ4, Willys CJ5, Willys CJ6, Toyota FJ40, entre otros. La mayoría de estos resortes son fabricados en la actualidad por IMAL bajo pedido, de acuerdo a las necesidades y requerimientos de quién desea mantener el vehículo original al utilizar las piezas que fueron homologadas. Como varios expertos lo señalan, la clave para que cada pieza encaje de manera perfecta en estas joyas del pasado requerirá de una labor de restauración impecable, en donde el conocimiento sobre el vehículo y sus especificaciones permitan conservar su tradición y ser fiel al concepto original, aspectos que incidirán en la calificación de los vehículos en las pruebas a las que son sometidos, así como en su desempeño.
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o m i t l ú Lo
: dando
El R4 y el Jeep han sido protagonistas de las vías colombianas. Por ello, aunque
son considerados como vehículos clásicos y antiguos, aún cuentan con los rines Cofre, una empresa que le apuesta a este mercado y sigue fabricando las mejores ruedas para estos vehículos, incluso, hasta llegar a exportarlas al mercado Europeo.
E
l famoso Renault 4 no solo ha sido parte de la historia automotriz colombiana, sino que lo sigue haciendo con 35.000 vehículos de esta referencia andando por Colombia. Pero también lo es el Jeep, que además de ser el vehículo insignia de regiones como el Eje Cafetero, durante muchos años ha sido la herramien-
ta de trabajo número uno para el sector agrícola. Ante la demanda existente en materia de rines para estos vehículos, en la actualidad Cofre fabrica por encargo estas preciadas autopartes, manteniendo siempre vigente la tradición que representan ambas referencias para el país.
Al llegar este vehículo a Colombia en 1972, Cofre inició con la producción de este rin, siendo el proveedor original hasta 1992. En aquel entonces llegó a fabricar 8.000 ruedas mensuales y hoy produce 300 rines al año, estableciendo un lote de producción mínimo de 150 unidades. “En Cofre conservamos las herramientas con que se fabricaban estos rines, sumado al conocimiento que tenemos de este auto, lo que nos permite seguir vendiéndolo a un precio llamativo”, describe Jorge Antonio Mesa, Asistente Técnico de Ventas de Cofre.
vida a los clasicos y antiguos Con su nacimiento durante la Segunda Guerra Mundial, son de gran interés para los coleccionistas, sin olvida estos vehículos r su representatividad para algunas region es de Colombia. Inicialmente, para la elabo ración de los rines del Jeep se las partes de EE.UU. y se ensamblaba el disco y el aro importaban en Colombia. Con una producción fuerte desde 1975, Cofre alcanzó 5.000 ruedas mensuales a para este tipo de vehículos producir . En la actualidad, se fabrican 2.000 un idades anuales, aproximad amente.
Rin de muestra fabricado en los años 40s
En 2011 surgió la necesidad, a través de un contacto en uEuropa del Grupo <a>, por elaborar rines para unos resta rin un rieron requi Ellos e. Villag Jeep radores denominados ra especial de los años 40, el cual nadie elaboraba ni elabo rollo desar dicho Para bia. Colom en en el mundo, salvo Cofre cual la de partir a da, oxida tra mues Jeep Village envió una se fabricó para el Jeep Comand una pieza idéntica con las especificaciones de la época.
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Rin fabricado en la actualidad
on la em pre sa est ado uni den se Do rm an Pro duc ts, un dis trib uid or de aut opa EE . UU fun dad o en 19 18 rte s en , Co fre est á ade lan tan do inv est iga cio nes par a des rin es de veh ícu los clá sic arr olla r os am eri can os com o el Po nti ac, las cam ion eta Ra nge r, ent re otr as ref s For d ere nci as cuy as rue das ya no se fab ric an en dic ho paí s.
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t s i l a i c Espe
Lo que debe
el proceso C
arlos Santana es un especialista en materia de restauración. Ha dedicado más de 25 años a darle vida a los hace 10 vehículos clásicos y antiguos y desde do Cars ina om años cuenta con su taller den sto de ago Classics, ubicado en el barrio 7 de los aficioBogotá. Este especialista brinda a endacionados en esta materia unas recom cuenta en y mu nes claves que deben tener taurares a la hora de empezar el proceso de o. ción de un automotor clásico o antigu
e del entendimiento y Carlos Santana una labor que requier a par es ión rac tau res de o ces pro s son para él los El a que encierra una historia de vida. Eso piez o illo torn a cad por o ent ami sion apa al ser parte del renacier que encuentra su mayor satisfacción plac un s, iguo ant y icos clás os ícul veh especialista recomienda: o que restaura. Es por eso que este ícul veh a cad de a, piez a a piez , nto mie
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Capital. No debe olvidar qu restauración de un vehículo e el proceso de no es barato. Deberá contaantiguo o clásico base, según el vehículo qu r con un capital capital podrá ser mayor e se tenga. Este a los 30 millones de pesos, dependiendo de l automóvil.
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mpre restauradores Confianza. Busque sie ercado. Recuerde: un reconocidos en el mncia en este tipo de camecánico sin experie ando la restauración rros podrá estar cotiz en $5.000 .000, vade una joya del pasadopor cuatro cuando se lor que se multiplica esta materia. trata de expertos en
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oceauración es un pr Paciencia. La restmpo. Deberá ser consso que toma su tieque exige desarmar la ciente del tiempo s necesidades, ubicar pieza, conocer susamblarlos y todos las los repuestos, en as para obtener un proetapas relacionad Este proceso podrá toducto de calidad. o hasta 5 ó 6 años. mar desde un añ
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Siga a los expert mejores y más reos. Para identificar los res los clubes son conocidos restauradoesta materia. A la una muy buena guía en realizan son un buvez, los eventos que se nocer y referencia en escenario para cor a los mejores.
tener en cuenta en
de restauracion ¿Por qué es clave la restauración? Le otorgará a su vehículo las condiciones ideales de desempeño, preservando la tradición de la época a la que pertenece y brindándole una perpetuidad de la misma. Incide en la evaluación y clasificación que realizan los clubes a la hora de otorgar las placas especiales para vehículos clásicos y antiguos. Una excelente restauración se reflejará en el puntaje que obtenga. Para algunos tipos de vehículos la restauración representará también una inversión, pues incidirá en la generación de valor del carro. En este punto no puede olvidar considerar el valor de la restauración vs el valor comercial del vehículo con el que se cuenta, pues no es lo mismo restaurar y vender un Jaguar a un Renault 4.
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na camioneta G del año 53, un Jaguar XK 120 del año 53, una Ford Thunderbird del año 63 convertible, un Ford 1936, un Mustang del 71, entre otros vehículos, son en este momento los consentidos sobre los cuales Carlos Santana está trabajando en su taller de restauración ubicado en la Calle 66ª No. 17 – 33.
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R a n o Z
PRESER topar tistas u a s a n o z tá o g dad de Bo os reUbicar en la ciuen vehículos clásicos y antigu ntran especializadas reto. A pesar de que se encueen Bosulta todo un en la zona del 7 de agosto xiste s e algunos tallere cha la ofer ta reconocida que – 16, gotá, no es mu . Ubicado en la calle 71 # 22 es . en esta materiade Bogotá, Leyton Car’ s Ltda ue le en la ciudad radores de autos clásicos q on c u uno de los resta ser vación de estos vehículos apuesta a la prelidad y confianza. ca
e yton defin e L e u q i r En lo clásico un vehícu como un y antiguo a que te llev juguete, “ a a de vida, m r o f a n u a e que se viv le y t s e f li un pasión”. como una
E
n el barrio Colombia en la ciudad de Bogotá se encuentra Leyton Car’s. Aunque no es común hallar talleres especializados en clásicos y antiguos en esta zona, desde 1995 Leyton Car’s es una parada obligada para los amantes de estos vehículos. Para llegar al establecimiento, ubicado muy cerca al 7 de agosto, se
pueden tomar dos importantes vías: la calle 72 o la carrera 24. De acuerdo con Enrique Leyton, CEO Leyton Car’s Ltda., es muy difícil encontrar zonas autopartistas reconocidas y especializadas en este tipo de vehículos, “y depende fundamentalmente de las piezas que se busquen,
VANDO LA TRADICION de las cuales, las más comunes son las mecánicas, como las partes del motor: pistones y anillos, “pero de resto es muy complicado porque exige un conocimiento particular que se ha perdido en las zonas repuesteras históricas de la capital”. Y es que este mercado se enfrenta a diario al reto de hallar piezas de calidad, sin importar los años
que hayan pasado. “Eso depende del repuesto y del carro. Generalmente lo que más trabajamos en Leyton Car’s son vehículos del mercado americano, por ende el 90% de los repuestos y partes utilizadas son importadas directamente de Estados Unidos, pero también trabajamos vehículos europeos y japoneses, para lo cual, en ocasiones, se han tenido que importar partes del Japón, Singapur, Malasia, Inglaterra, Alemania, entre otros países”, describe Enrique.
Cuando niño Enrique Leyton trabajó en el taller de su padre Rafael y desde allí estuvo inmerso en el mundo de los motores y los carros del mercado americano. Su abuelo paterno siempre tuvo un Chevrolet Belair del año 1955 y hoy en día Enrique tiene uno igual, pero personalizado a su gusto y con tecnología de punta, lo que atrajo mucha clientela a su empresa.
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o d a t i v l In a i c e p
Es
El Club Colom
iera ún club que reun ng ni a bi om ol C en ando éstos Cuando no existía tos antiguos y cu au s lo en s da sa pedapersonas intere ra venderlos por pa a rí re ar at ch la biano eran enviados a 1957 el Club Colomdarse en ó nd fu r ba To LAC, al zos, Hernán uos y Clásicos, C valor y enig nt A s ile óv om ut de A tenían su tipo de vehículos hoy en cuenta que este de este club, que ia or st hi la zó pe ercanto. Así em focando sus esfu en e gu si y os ci día reúne a 100 so r estas joyas. zos para conserva
han muerto por falta de re“Muchos carros antiguos cómo andar y han termipuestos. Se han quedado sin r el contrario, otros han po nado en la chatarrería. Pero, la posibilidad de seguir ace resucitado y con ellos ren los vehículos y todo lo que preservando la tradición de un estilo de vida, una histoello representa: una época, ore, Presidente del CLAC, lo ria”, así describe Robert Mo y antiguos en la actualidad: que son los vehículos clásicos se debe trabajar a favor de su unos tesoros por los cuales conservación.
El CLAC reúne en la actualidad a 10 cios, los cuales re 0 sociben el apoyo de l club al momento de rest au agrupa a expertos rar sus vehículos, pues en cada especialid este tipo de vehí ad de culos; además, or eventos para cong ganiza re esta pasión, invitan gar a los amantes de do a todos los afic ionados a vivir su hobbie. Pero, a la vez, el CL AC está autorizad o por el Ministerio de Tran sporte, junto a ot ros clubes en las distinta s las placas que id ciudades, para otorgar entifican a los ve hículos clásicos y antiguo s, la respectiva revis avalándolos para hacer ión al automotor , puntaje y brindar el soporte en el pr dar el oceso de restauración, si es el caso.
biano de Automoviles
Antiguos y Clásicos C ha sembrado la semilla de la con“Si en los tres lustros cumplidos el CLA iles que por su edad o característiservación y restauración de los automóv l; y si ha conseguido cristalizar su cas forman parte del patrimonio naciona nizaciones en otras ciudades, es de existencia y provocar la creación de orga entusiasmo y coordinación de sus soesperarse que en el futuro, merced al r e importancia creciente”. cios, llegue a constituir un núcleo de valo Extracto página oficial del CLAC.
Vehículos que renacen acAnte un panorama que dificulta el tos ues rep ceso a una gran cantidad de de particulares y frente a la necesidad icos clás os hacer que revivan los vehícul de y antiguos, el CLAC cuenta cómo des de po gru un hace una década surgió de a par a feri gomosos la idea de tener una rda gua ía vender lo que por años se hab s. nda do en antiguos talleres y vivie uen“Se trata de Antiguomotriz, un enc ndo mu este de es tro para los amant ar hall de idad plej que nace de la com tos ues rep s cho mu autopartes. Existen ,y por ahí, de gente que tuvo almacenes e mit per a feri Esta . estaban guardados ues rep s esto uen que las personas saq ren quie nes quie a tos y dan una solución . resucitar esas joyas”, afirma Moore
Si no se consigue el repuesto en este evento, el proceso es restaurarlo. Para ello el CLAC recomienda la posibilidad de hacer o ajustar, con ex pertos confiables, las piezas que se requier an. Sugiere que se pueden visitar zonas como la calle 8, entre la 15 con Caraca s hasta la 23 en Bogotá, “allí encontrará un repuestos de segunda.. a cantidad de . es fascinante”, añade. Como último recu rso, señalan que la opción es pedirlo en el exterior, a través de internet. Al hablar del futuro de es ta afición Robert Moore, Presidente del CLAC, es optimista: “la afición ha ido crec iendo. Cada vez hay más interés y pers onas que están valorando estos autos” , precisa.
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