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EDITORIAL
Conociendo el Sistema de Embrague
ED. 28 ǀ FEBRERO 2016
CON TENI DO NO SE LO PIERDA
FABRICACIÓN CON CALIDAD, PROCESO QUE GARANTIZA CONFIANZA Y SEGURIDAD Pág. 4
Juan Felipe Calle, Gerente General de Bonem
DATOS CURIOSOS
Pág. 6
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l sistema de embrague al igual que los demás sistemas del vehículo, cumple un papel fundamental en el desempeño de éste; sin embargo, esta labor es desconocida en muchas ocasiones por los conductores. Este sistema, tiene como función, a través de sus componentes, transmitir el movimiento del motor hacia la transmisión del vehículo, permitiendo que el conductor realice los cambios de marcha. La industria automotriz ha ahondado esfuerzos en el desarrollo de productos cada vez más eficientes, de alta calidad y con precios competitivos en el mercado. Este ánimo de las empresas autopartistas, por fabricar autopartes de óptima calidad, es lo que les brinda confianza y seguridad a los usuarios al momento de buscar piezas que se ajusten a las necesidades de sus automóviles. Bonem, empresa del Grupo <a>, con más de 50 años de experiencia en la industria autopartista, se ha caracterizado por desarrollar y fabricar productos automotrices, bajo la marca BWB, cumpliendo con los estándares de calidad internacionales por los cuales, se rigen las ensambladoras de vehículos; estas autopartes son suministradas como componentes de equipo original y equipo de reposición para el mercado de países latinoamericanos como Ecuador, Guatemala, Panamá, Perú y Venezuela y para el mercado de Estados Unidos. La empresa cuenta con un equipo de desarrollo e innovación que se mantiene en constante actualización tecnológica, utilizando herramientas que brindan la posibilidad de simular condiciones externas de uso de las piezas fabricadas y así poder garantizar el buen desempeño de éstas en terreno, con la durabilidad y la calidad requerida. Adicionalmente se cuenta con las licencias tecnológicas de Exedy y Aisin Seiki en Japón y de Valeo en Francia líderes mundiales en la fabricación de embragues. Así mismo, tiene a su disposición materias primas de la más alta calidad para la fabricación de las piezas, un experimentado e innovador equipo de trabajo, constituido por profesionales calificados, supervisores y personas a cargo de la operación que conocen a la perfección la responsabilidad y seriedad de fabricar embragues. De esta forma, cada vez que usted necesite un kit de embrague, actuador de embrague, cable de control de cambios o cualquier componente del vehículo fabricado o comercializado por Bonem, tendrá la tranquilidad que cuenta con un producto de la más alta calidad y con el respaldo de toda una empresa que tiene a su disposición un equipo humano dispuesto a escuchar y solucionar los requerimientos de los usuarios tanto de Colombia como de aquellos países donde la empresa exporta sus productos. La Revista Autopartes se complace en presentar una edición completa sobre el sistema de embrague, donde el lector podrá conocer los tipos de embrague que existen para los automóviles, consejos para el cuidado y mantenimiento que este sistema requiere, los componentes que conforman todo el sistema de embrague y los controles de calidad efectuados por Bonem con cada uno de sus productos.
LOS COMPONENTES DE UN EMBRAGUE EN PROFUNDIDAD
LOS TIPOS DE EMBRAGUES PARA TODOS LOS VEHÍCULOS Pág. 8 EL ESPECIALISTA
EL SISTEMA DE EMBRAGUE, UN SEGURO PARA EL VEHÍCULO
Pág. 10
LO ÚLTIMO
Pág. 14
BWB LANZA AL MERCADO LA NUEVA LÍNEA DE EMBRAGUES PARA SEGMENTO PESADO
ZONA R
DISPARTES, EL ARTE DE COMERCIALIZAR AUTOPARTES Pág. 16 INTERNACIONAL
Pág. 18
EL SISTEMA DE EMBRAGUE EN ECUADOR
DIRECTORA Rhanda Neme | COMITÉ EDITORIAL Rhanda Neme, Germán Álvarez, Juan, Mauricio Gómez, John Jairo Cadena, Andrés Ramos, María Paula Rubio | AGRADECIMIENTO ESPECIAL Juan Felipe Calle, María Paulina Restrepo, Yeison Isaza, Carlos Andrés Marín, Mauricio Zuluaga, Laura Ramírez, Dispartes S.A. PROPAÍS, Ministerio de Comercio, Industria y Turismo | COORDINADORA REVISTA AUTOPARTES María Paula Rubio | PUBLICACIÓNDEL
| DISEÑO ENVIÉNOS SUS COMENTARIOS A: escribanos@revistaautopartes.co www.revistaautopartes.co
NO SE LO PIERDA
FABRICACIÓN CON CALIDAD, PROCESO QUE GARANTIZA CONFIANZA Y SEGURIDAD.
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l Grupo <a> se ha caracterizado por diseñar, fabricar y ofrecer al mercado autopartes innovadoras que hacen posible marcar la diferencia en esta importante industria; pues los materiales utilizados, el proceso de fabricación y los controles de calidad a los cuales son sometidas las diferentes piezas, permiten ser la mejor opción, de acuerdo con estándares internacionales que garantizan el buen desempeño del vehículo. Bonem, se ha preocupado por invertir en la investigación y desarrollo tecnológico para la producción de embragues que cumplan con las más altas especificaciones de los fabricantes de automóviles; por ello enfoca su interés en brindar en cada una de sus piezas respaldo, seguridad
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LOS PROCESOS DE INSPECCIONES Y CONTROL DE CALIDAD, PERMITEN LA REVISIÓN MINUCIOSA DE LOS EMBRAGUES AL SOMETERLOS A EXIGENTES PRUEBAS DE RESISTENCIA Y DURABILIDAD, CON LOS EQUIPOS ESPECIALIZADOS, COMPROBANDO ASÍ QUE ESTÁN LISTOS PARA ENSAMBLARSE EN LOS DIFERENTES AUTOMÓVILES.
y confianza, además de ofrecer un excelente servicio de calidad; garantizando el buen funcionamiento del auto para las duras condiciones de la topografía colombiana, permitiendo que éstas sean perfectas para desempeñarse correctamente en otros países de la región, como Ecuador, Perú, Panamá, Venezuela, entre otros. (Para más información consulte la página web de Bonem: http:// www.bonem.com.co/la-compania/procesos-de-fabricacion/) A continuación conoceremos el proceso de inspección de calidad de los discos y las prensas, componentes del embrague, explicando en qué consisten las pruebas que garantizan la calidad de una pieza.
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Proceso inspección de calidad en discos 1.
Se recibe orden de Producción
2.
Se comienzan a ensamblar 5 piezas de muestreo.
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En la máquina estas 5 piezas son analizadas y sometidas a las pruebas que garantizan que el disco cumpla con todas las especificaciones del fabricante.
4.
Después de haber realizado este procedimiento, si las piezas cumplen con las normas del plano original, se autoriza el proceso de producción de la referencia.
Proceso inspección de calidad en prensas
1.
Se recibe orden de Producción
2.
Se ensamblan 5 piezas de muestreo.
3.
Se hacen pruebas a las 5 piezas de muestreo.
4.
Comienza el proceso de producción.
La diferencia entre el proceso de pruebas de los discos y las prensas, radica en los equipos, pues requieren de un montaje y una preparación más detallada, por lo que puede llegar a ser un procedimiento mas extenso. De igual manera es necesario tener en cuenta algunos factores como el diámetro y la altura de las piezas para saber qué accesorios son los que se deben instalar.
Pruebas de la prensa
Pruebas del disco
En los equipos se estipulan las siguientes medidas. •
•
ESPESOR LIBRE DEL DISCO: Medida que se obtiene del espesor de las dos caras de fricción sin ningún tipo de presión o sin ser comprimidas.
•
ESPESOR BAJO CARGA: Simula el momento en el cual el disco está presionado o comprimido en medio de la volante del motor y la prensa.
•
CUSHION: Verifica la elasticidad de los soportes de las caras de fricción, garantizando el avance de las mismas al momento de prensar el disco.
•
LIBERACIÓN: Prueba donde se revisa la capacidad de las caras de fricción de retornar a la posición de estado libre luego de ser prensadas.
Si se detecta un defecto en el proceso de ensamble del disco se detiene por completo la producción y se revisa el 100% del producto. Se identifica el momento exacto en el que se comenzaron a presentar las fallas y así tomar las medidas respectivas, y corregirlas
REVISTA
CARGA SOBRE EL PLATO DE PRESIÓN: el objetivo de esta prueba es revisar la fuerza generada sobre el plato de presión donde se garantice el adecuado prensado del disco. Durante su desarrollo se simula la instalación en un vehículo.
•
CARGA DE DESEMBRAGUE: La intención aquí es evidenciar la fuerza requerida para accionar el pedal de embrague y liberar al disco.
•
LEVANTAMIENTO: Garantiza que el plato de presión se retraiga lo suficiente para liberar el disco en posición de desembragado.
•
PARALELISMO: Mide la posición relativa entre los dedillos del diafragma, garantizando que todos se encuentren dentro del rango determinado.
ESTOS CONTROLES E INSPECCIONES GARANTIZAN Y ASEGURAN LA CALIDAD, DE LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN DE UNA ORGANIZACIÓN, PROCEDIMIENTO FUNDAMENTAL PARA EVITAR LA FABRICACIÓN EN SERIE DE PRODUCTOS FINALES QUE PUEDAN CONTENER ALGÚN DEFECTO.
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DATOS CURIOSOS
LOS COMPONENTES DE UN EMBRAGUE EL EMBRAGUE ES UNA DE LAS AUTOPARTES MÁS IMPORTANTES DE LOS AUTOMÓVILES, ES EL SISTEMA ENCARGADO DE DESCONECTAR LA ENERGÍA MECÁNICA QUE TRANSMITE EL MOTOR A LA TRANSMISIÓN, PERMITIÉNDOLE AL CONDUCTOR REALIZAR EL CAMBIO DE MARCHAS.
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l embrague tiene una apariencia robusta debido a su forma y a los materiales utilizados para su fabricación, es significativo precisar que se trata de una pieza con un alto contenido de ingeniería, que soporta altos esfuerzos y condiciones extremas de funcionamiento; sin embargo, es frágil y puede averiarse cuando se usa inadecuadamente.
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE
DISCO La función principal del disco es transmitir la potencia entregada por el motor a la caja de velocidades cuando se está en posición de embragado (cuando transmite el giro el motor hacia las ruedas), facilitar un movimiento suave y mitigar las vibraciones del motor. Se encuentra acoplado en la flecha de mando, conocida en nuestro medio como eje
propulsor, y aunque el disco se desliza entre el volante y el plato hacia delante y atrás, éste no puede girar de manera independiente de la flecha de mando.
PRENSA
Horquilla Volante Prensa Balinera
Cuando el sistema de embrague se encuentra en estado embragado (momento en que se transmite el giro del motor hacia las ruedas), el plato de presión de la prensa aprisiona al disco contra la volante del motor con la carga necesaria para evitar el deslizamiento y transmitir efectivamente la potencia hacia la caja de velocidades, mientras
que en el desembrague (cuando no se transmite el movimiento del motor hacia las ruedas), el plato del embrague libera la carga sobre el disco alejándose de él, estableciendo un límite de espacio conveniente donde el disco se separa de la volante y permite que el conductor pueda realizar el cambio de velocidades. Una prensa de diafragma está conformada por: anillos, muelles o tirantas, plato de presión y la tapa o cubierta.
LA VOLANTE Su función principal es aumentar la inercia (capacidad de los cuerpos de permanecer en su estado de reposo o movimiento) del sistema, garantizando una marcha suave del motor en ralentí o marcha mínima; como punto de
fijación para el embrague debe poseer una superficie plana para que este funcione de forma adecuada. Adicionalmente, otra de las funciones de este componente es actuar como disipador de calor.
BALINERA Este componente se encuentra insertado en la horquilla y se desliza sobre un cilindro guía el cual recibe el nombre de candelero o tubo guía, que está fijo en la transmisión, el movimiento de la horquilla provoca que el collarín se desplace a través del candelero e
REVISTA
impulse las lengüetas (o dedillos) del diafragma. Para el funcionamiento apropiado del embrague es necesario el tubo guía, que debe estar perfectamente paralelo al eje propulsor permitiendo el deslizamiento de éste.
Estos son los componentes principales que conforman el sistema de embrague, los cuales cumplen una función específica durante la marcha de los automóviles, cuando se deben hacer los diferentes cambios de velocidad.
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EN PROFUNDIDAD
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l embrague o también conocido como el clutch, es un componente que permite transmitir el par motor (Entendido como la fuerza que transmite el motor sobre el eje de transmisión de potencia; esta potencia es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión), proporcionado por el grupo propulsor, a la caja de cambios, y a su vez a las ruedas de forma manual o automática. Dicho de otra manera, el embrague tiene
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como misión llevar a cabo el acople o desacople del motor junto con los engranajes de caja, permitiendo que los cambios de velocidad se realicen de manera suave.
EN ESTA SECCIÓN DE LA REVISTA PROFUNDIZAREMOS EN AQUELLOS TIPOS DE EMBRAGUES QUE LOS USUARIOS PUEDEN ENCONTRAR DISPONIBLES EN EL MERCADO.
EMBRAGUES DE FRICCIÓN O MECÁNICOS Este tipo de embragues se constituyen por una parte motriz, la cual se encarga de transmitir el giro a una parte conducida, para tal efecto hace uso de la adherencia existente entre dos elementos, a los que se les aplica una presión determinada que los une, uno
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EMBRAGUES HIDRÁULICOS ESTE TIPO DE EMBRAGUE LO UTILIZAN EN LAS CAJAS AUTOMÁTICAS HIDRÁULICAS, NO SE ACCIONA POR VOLUNTAD DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO, SIGNIFICA QUE ES AUTOMÁTICO. Los embragues hidráulicos: o convertidores de par se caracterizan por no contener discos que rocen piezas en constante fricción; todo esto se sustituye por la acción de un fluido hidráulico. Estos son sistemas de ajuste que actúan como embrague automático entre el motor y la caja de cambios, la cual puede ser automática o semiautomática. Este embrague permite que el motor gire al ralentí (número de revoluciones minimas por minuto que debe tener el motor de un automóvil) y transmite el par motor cuando el vehículo acelera, una bomba centrífuga recibe este giro del motor y envía el aceite hacia la turbina en la que se encuentra acoplado el eje de transmisión.
ESTE TIPO DE EMBRAGUE FUE UNO DE fuertemente contra el otro. El embrague de fricción se compone por dos partes claramente diferenciadas, el disco de embrague y la prensa. El funcionamiento de este embrague consiste en un mecanismo que conecta el pedal de embrague hasta el actuador auxiliar. Al presionarlo se aisla el movimiento trasmitido del motor a la caja de velocidades posibilitando realizar los cambios de marcha.
REVISTA
LOS PRIMEROS SISTEMAS UTILIZADOS PARA LOS AUTOMÓVILES. Los componentes de estos embragues: El Pedal, la horquilla, el disco, el collarín o balinera, el cojinete piloto y el cable de accionamiento o bomba principal y auxiliar. La bomba principal (cilindro maestro), depósito (donde se almacena el líquido de frenos) y el cilindro o bomba auxiliar que permanece en contacto con la horquilla o diafragma.
ESTOS TIPOS DE EMBRAGUES ESTÁN DISPONIBLES EN EL MERCADO PARA DIFERENTES MARCAS DE AUTOMÓVILES, DESTACANDO QUE ALGUNOS SON FABRICADOS PARA AUTOMÓVILES LIVIANOS Y OTROS PARA VEHÍCULOS DE TRÁFICO PESADO.
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EL ESPECIALISTA
EL SISTEMA DE EMBRAGUE, UN SEGURO PARA EL VEHÍCULO.
EL SISTEMA DE EMBRAGUE SE ENCUENTRA SOMETIDO A UN DESGASTE CONSTANTE DEBIDO A LA FRICCIÓN QUE SE GENERA CUANDO SE COLOCA EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO; ÉSTE TIENE A SU CARGO CONECTAR MECÁNICAMENTE EL MOTOR CON LA CAJA DE VELOCIDADES.
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a vida útil del embrague esta ligada a los buenos hábitos de conducción que tengan las personas, pues cada vez que se realiza un cambio de marcha se requiere del embrague y si no se tienen los cuidados necesarios, esta pieza puede llegar a deteriorarse en pocos meses llegando a tener recorridos de sólo 10.000 km, cuando lo normal es que un
embrague dure entre 80.000 y 100.000 km promedio. Con los cuidados básicos, el embrague tendrá una duración entre 5 y 10 años, dependiendo del kilometraje recorrido, pero transcurrido este tiempo se recomienda visitar el especialista con el fin de realizar una revisión detallada del sistema.
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Para saber en qué momento debe hacer la revisión y/o cambio del embrague de su vehículo es necesario tener en cuenta los diferentes síntomas que este pueda presentar, los cuales se nombran a continuación: •
Ruidos al momento en que se realizan los cambios.
•
Falta de movimiento del automóvil cuando se hacen los cambios.
•
Si al momento en que usted pone en marcha el vehículo, éste patina; esto puede ocurrir por derrame de aceite o por mal uso del sistema lo cual lleva al desgaste de la pieza.
•
Es importante tener en cuenta que el embrague puede presentar fallas si el cable de éste se corta, por ello es necesario tener el cable de embrague bien regulado y ajustado.
•
Cambios en el esfuerzo realizado al pedal del embrague (dureza del pedal).
Es imprescindible contar con el kit de embrague correcto para el automóvil; este está compuesto por la prensa, el disco de embrague, rodamiento de embrague y en ocasiones el rodamiento piloto; sin embargo es normal que éste último tenga que adquirirse por separado. Vale la pena aclarar que BWB incluye el rodamiento piloto en la gran mayoría de los embragues que lo requieren.
RECOMENDACIONES Si su vehículo tiene un sistema de mando hidráulico, es necesario que revise el líquido, normalmente es el mismo que se utiliza en la bomba de frenos, se recomienda cambiarlo periódicamente y de acuerdo las indicaciones del fabricante, e inspeccionar si se presentan posibles fugas para corregirlas. No mantenga el pie en el pedal del embrague cuando se encuentre conduciendo, solo píselo cuando deba hacer los cambios de marcha, de lo contrario el disco estará sometido a friccion constante y podrá desgastarse con mayor rapidez; al mismo tiempo que la balinera puede dañarse por sobrecalentamiento o sobrecarga ya que ésta trabaja por periodos cortos.
REVISTA
Si se presentan fugas de aceite, debe repararlas, puesto que pueden impregnar el disco contaminandolo con aceite, haciendo que éste pierda sus propiedades de fricción, quedando inservible. Cuando sea necesario reemplazar el embrague, por favor cambie el kit completo, disco, prensa y balinera; además lubrique pasadores, horquillas, y reemplace el aceite de la caja de velocidades. El aceite de la caja de velocidades es fundamental y se debe reemplazar por el que determine el fabricante, las cajas hoy día traen aceites sintéticos especiales para altas temperaturas, revoluciones y tolerancias estrechas entre piñones, con estas especificaciones no cualquier aceite será suficiente. Tenga en cuenta no golpear el embrague con alguna herramienta o por caídas,
pues esto conlleva un mal desempeño del embrague al ser ensamblado en el vehículo. Debido a la naturaleza del embrague y a su importancia en el vehículo recomendamos acudir siempre donde el especialista.
ES NUESTRO INTERÉS COMO REVISTA BRINDARLE A USTED TODA LA INFORMACIÓN REQUERIDA CON LOS CUIDADOS QUE DEBE TENER CON SU VEHÍCULO, ESPECÍFICAMENTE CON CADA UNA DE LAS AUTOPARTES Y SISTEMAS QUE LOS CONFORMAN, LOS CUALES SE ENCARGAN DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL AUTOMÓVIL, EVITANDO ASÍ PASAR MALOS RATOS, GARANTIZANDO LA SEGURIDAD VIAL Y DE LAS PERSONAS.
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EMBRAGUE KIT DE KIT DE DISTRIBUCIÓN POR CORREA
BOMBA ACEITE
BOMBA AGUA
CABLE DE EMBRAGUE
ACTUADOR DE EMBRAGUE KIT DE DISTRIBUCIÓN POR CADENA
FAN CLUTCH
SOPORTES DE MOTOR
LO ÚLTIMO
LANZA AL MERCADO LA NUEVA LÍNEA DE EMBRAGUES PARA SEGMENTO PESADO. BONEM CON SU MARCA BWB HA LANZADO AL MERCADO UNA NUEVA LÍNEA DE EMBRAGUES ESPECIALIZADOS PARA VEHÍCULOS PESADOS. Durante muchos años la marca BWB, se ha caracterizado por ofrecer al mercado embragues de calidad equipo original para automóviles de segmento liviano; no obstante, pensando en ampliar su portafolio de productos, ha incluido dentro de éste la nueva línea de embragues para vehículos pesados, pues consideraron pertinente aprovechar la experiencia y el conocimiento adquiridos a través del tiempo, para incursionar en el mercado de autos pesados (heavy duty), estos embragues se encuentran disponibles para el mercado de reposición.
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Como se conoce, el embrague es el mecanismo que permite transmitir e interrumpir la transmisión de la energía mecánica, el movimiento del motor, a su acción final de manera voluntaria; en el automóvil permite al conductor controlar la transmisión desde el motor hacia las llantas. Al igual que para todos los vehículos, este mecanismo tiene como función principal transmitir la potencia del motor a la caja de velocidades. Como su nombre lo dice, este tipo de vehículos desempeñan trabajos
Embrague 365mm (Disco Sencillo), torque 660Lb. Pie 3 aletas
Embrague 14” (Un solo Disco), torque 650Lb.Pie 3 aletas
Embrague 15,5” (Doble Disco), torque 1.700Lb.Pie 4 aletas
REVISTA
pesados, esfuerzo que se transmite a través del embrague, por lo que se sugiere revisar el juego libre del pedal del embrague, el cual si es muy amplio puede indicar que es necesario el ajuste o cambio de éste. Este simple ejercicio puede evitar contratiempos que pueden presentarse con el vehículo durante la jornada laboral. Igualmente es importante resaltar que para un óptimo desempeño del rodamiento del embrague, es necesario aplicar intervalos de lubricación entre los 25.000 y 50.000 kms de acuerdo con especificaciones del fabricante, teniendo en cuenta que se debe utilizar un tipo de grasa adecuada para cada tipo de auto, pues un uso inapropiado de ésta puede acortar los intervalos de lubricación o causar desgaste prematuro en las piezas.
BONEM HA CONCENTRADO ESFUERZOS EN DESARROLLAR LÍNEAS DE PRODUCTOS INNOVADORES PARA MERCADOS ESPECÍFICOS DE LA INDUSTRIA AUTOPARTISTA, QUE CUMPLAN CON LAS NORMAS TÉCNICAS Y SATISFAGAN LAS NECESIDADES DE LOS CONDUCTORES DE ESTE SEGMENTO DE VEHÍCULOS, A NIVEL NACIONAL Y PAISES DE LA REGIÓN 15
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DISPARTES
EL ARTE DE COMERCIALIZAR AUTOPARTES
D
ispartes S.A., es una empresa que comercializa autopartes hace 20 años en el mercado nacional, su fundador, el señor Oscar Arredondo inició su vida laboral en la industria autopartista, hace 35 años como vendedor de mostrador en un almacén de repuestos de la época. Gracias a su gran desempeño, actitud y compromiso, llega a ocupar nuevos cargos, convirtiéndose en un vendedor de Canal Mayorista, para luego ser nombrado director comercial de Libcom de Colombia, empresa dedicada a la comercialización de autopartes durante esos años Más adelante Libcom de Colombia, a pesar de ser una gran compañía, decide dejar la importación y comercialización de autopartes definitivamente, por ende le proponen al señor Oscar, quien era accionista del 50% de la compañía comprar el 50% restante; el negocio se lleva a cabo, y la compañía cambió de razón social en el año 1999, dando a origen a DISPARTES S.A., compañía que establece su oficina principal en el municipio de Itagüí, Antioquia en la Calle 33 # 41-66 Bodegas Unisur, bodega 122.
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Dispartes S.A., se consolida como una empresa seria, que importa autopartes de equipo original y homologado, para las marcas de vehículos que transitan en el país; actualmente cuenta con dos puntos mayoristas, desde donde atienden a todo el territorio nacional, el primero se encuentra ubicado en Itagüí, Antioquia y el otro está localizado en la ciudad de Bogotá, en la Zona Repuestera del 7 de Agosto. (Para más información consulte nuestra Edición No. 008: El lado femenino de la Industria Autopartista). Esta compañía gracias a su crecimiento, proyección y visión del futuro, toma la decisión de llevar a cabo las ventas directas al cliente final; es así que entonces nace “la Tienda del Repuesto”, en el año 2000 se dio apertura a la primera Tienda del
Repuesto ubicada en el municipio de Itagüí, donde actualmente se ubica la oficina principal de la empresa; en ese mismo año se instaura La Tienda del Repuesto de Bello, para el año 2004 se da apertura a La Tienda del Repuesto de Belén y en el 2006 nace La Tienda del Repuesto de Barrio Triste; en total son 6 los almacenes con los que cuenta esta empresa para atender el mercado minorista, 5 de éstos están ubicados en Medellín y uno en la ciudad de Bogotá. (Para más información consulte nuestra Edición No. 009: Respaldo Total con el Grupo <a>) Además de ser una empresa con varios años de experiencia en la industria autopartista, Dispartes S.A., se preocupa por ofrecer un consolidado portafolio de productos para las diferentes
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marcas de vehículos que se comercializan en Colombia, productos originales y alternos de excelente calidad. Así mismo, esta compañía se caracteriza por tener un valor agregado frente a las demás empresas dedicadas a la comercialización de piezas para vehículos, pues ofrece una serie de servicios como plus para satisfacer la demanda de sus clientes. En palabras del señor Mauricio Zuluaga, Jefe de Mercadeo de Dispartes
“Nuestros servicios son considerados como un valor agregado para el cliente, pues nos encontramos en un sector bastante competitivo, donde los productos que ofrecemos también los ofrecen otras empresas; sin embargo, nosotros le garantizamos a los clientes un servicio de excelente calidad, nos enfocamos en la necesidad de cada cliente, cumpliendo nuestra promesa de despacho en menos de 24 horas, para que el cliente tenga el producto en sus manos en el menor tiempo posible, brindando un completo servicio post venta sobre las piezas que han adquirido con nosotros, contamos con un software que nos permite ver en tiempo real el inventario, para así poder cumplir con los pedidos de nuestros compradores, al mismo tiempo que tenemos vendedores profesionales que están capacitados y conocen cada uno de nuestros productos para brindar a los consumidores la información completa y veraz de todas y cada una de las autopartes que comercializamos”. REVISTA
DISPARTES, HA TENIDO LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR DE LA MANO CON BONEM, EMPRESA DEL GRUPO <a>, DESDE HACE MÁS DE 10 AÑOS, CONSOLIDANDO ASÍ UNA RELACIÓN LABORAL ENTRE LAS DOS COMPAÑÍAS PARA RESPONDER CON LAS NECESIDADES DE AUTOPARTES PRESENTES EN EL TERRITORIO NACIONAL. Este año, precisamente en el mes de febrero Dispartes S.A. se encuentra de aniversario, cumpliendo 20 años de haberse fundado; tiempo durante el cual la empresa ha tenido la oportunidad de seguir creciendo, gracias a las diferentes unidades de negocio que maneja actualmente, proyectándose a las necesidades del mercado colombiano y de los clientes para así seguir ampliando su trayectoria, experiencia y conocimiento al interior de la industria de autopartes nacional.
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INTERNACIONAL
EL SISTEMA DE EMBRAGUE EN EL GRUPO <a>, ES UN GRUPO EMPRESARIAL CON MÁS DE 80 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL MERCADO DE AUTOPARTES, ACTUALMENTE ADEMÁS DE COLOMBIA, TIENE PRESENCIA EN PAÍSES LATINOAMERICANOS COMO ECUADOR, VENEZUELA Y MÉXICO, ESTE ÚLTIMO DONDE HA COMENZADO ACTIVIDADES RECIENTEMENTE. En cada uno de estos países cubre el mercado de la industria autopartista, llevando a los usuarios finales autopartes diseñadas y fabricadas con los más altos estándares de calidad
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que cumplan con las especificaciones de los grandes fabricantes de autos a nivel internacional. Las piezas que fabrican las empresas del Grupo <a>, son diseñadas para responder adecuadamente con la topografía de cada país; por ejemplo Colombia posee una topografía exigente debido a la superficie de sus carreteras en cada una de sus regiones. Gracias a esta característica, las empresas del Grupo han tenido la oportunidad, de fabricar piezas para vehículos que responden adecuadamente a las duras condiciones de las carreteras colombianas, lo que ha funcionado como valor agregado para las empresas del Grupo que al producir autopartes para topografías exigentes, permite que estas mismas piezas respondan de manera eficiente y se adapten con mayor facilidad a
topografías en los diferentes países a donde se exportan estas piezas. Esta edición está dedicada al sistema de embrague, el cual permite transmitir la potencia del motor a la transmisión del vehículo, permitiendo que la caja de velocidades pueda realizar los cambios en las marchas; en esta oportunidad quisimos indagar acerca de esta pieza en otro de los países latinoamericanos, Ecuador; allí estuvimos conversando con el señor Luis Carlos García, Gerente General de IMFRISA, una empresa del Grupo <a>, quien nos detalló las características de este sistema, sus componentes, el tiempo recomendado para hacer el respectivo cambio, según recomendaciones de los expertos y su nomenclatura (como se le conoce a la pieza en este país), información relevante para el usuario.
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Por último, y no menos importante, nuestros expertos del Grupo <a> en Ecuador brindan algunas recomendaciones que deben tenerse en cuenta para el buen desempeño del sistema de embrague, recomendaciones como hábito de conducción.
¡
•
Si el vehículo está detenido o el tráfico está muy denso, se debería siempre poner en neutro y soltar el embrague. Si el pie se deja encima del pedal, aunque esté desembragado, siempre se ejercerá una ligera presión que hará que se desgaste el embrague. Además, se tendrá una posición forzada que puede causar problemas en el pie.
•
En los momentos en que se tiene que pisar y soltar el embrague, se debe hacerlo siempre suavemente y acompañando con el pie el recorrido de principio a fin.
•
En los momentos en los que se cambie de marcha, se debe pisar siempre el embrague hasta el fondo. Cuando se quiere subir de marcha rápidamente se tiende a hacerlo sin llegar con el pie hasta el final, un error que hará que el embrague se gaste antes.
•
Algunos conductores mantienen el embrague pisado en las pendientes, cuando tienen que tener el coche parado, como medida de seguridad. Es un error, lo que hay que hacer en estos casos es poner el coche en neutro, como siempre que el automóvil esté encendido y parado. Lo que sí se puede hacer, como medida adicional de seguridad es, además de mantener pisado el freno, poner el freno de mano.
•
No debe realizarse la maniobra del doble embrague, es decir, pisar el acelerador al soltar el embrague para que al reducir a una marcha más corta la velocidad de rotación del motor se aproxime a la que debería tener en la nueva marcha. Esta operación, que requiere de habilidad, es innecesaria en la mayoría de los coches en la actualidad, ya que llevan marchas sincronizadas; pero es relativamente habitual en los camiones de cambio manual.
Disco (se denomina igual que en Colombia). Plato (es lo que en Colombia se denomina prensa).
Rulimán o rodamiento
(En Ecuador se lo conoce así en vez de balinera). (Para profundizar sobre este tema Consulte nuestra sección de Datos Curiosos)
Pero adicionalmente a los componentes, el sistema de embrague presenta una serie de características a tener en cuenta, las cuales permiten y garantizan el buen funcionamiento de este sistema. •
Resistencia mecánica: para transmitir todo el par motor (El par motor es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia), a las ruedas.
•
Resistencia térmica: para poder absorber el calor generado por la fricción.
•
Progresividad y elasticidad: para que su movimiento se transmita sin brusquedad ni tirones.
•
Adherencia: para que no pueda patinar durante la marcha ni perder fuerza de transmisión.
REVISTA
Además, para garantizar el buen desempeño del sistema de embrague, es necesario que los usuarios identifiquen ciertos síntomas que tienden a presentarse durante su funcionamiento, alertas que le brindan información al conductor sobre el cambio de esta pieza; algunos de estos síntomas son los siguientes: los cambios suenan y se producen vibraciones al arrancar, el disco de embrague patina, el plato (prensa) se vuelve muy duro de accionar lo cual se evidencia cuando el pedal se endurece, los cambios de velocidad se dificultan y se presentan ruidos y/o golpeteos en la zona relacionada a la ubicación del embrague; si usted observa alguna de estas fallas es conveniente que acuda a un centro de servicio autorizado por el fabricante para hacer el cambio de esta pieza, y así evitar que se presenten fallas un poco más delicadas, recuerde que en un vehículo nuevo el embrague se debe pensar en cambiarlo entre los los 100.000 a los 120.000 km, mientras que un embrague de reposición debería cambiarse entre los 60.000 y 80.000 km.
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PASATIEMPOS
CRU ZA DAS
R
G
R
3 letras
4 Letras
5 Letras
6 Letras
7 Letras
8 Letras
9 Letras
10 Letras
Rin
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Sello
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Gabriel
Ballesta
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Autopartes
BWB
Imal
Bonem
Grupo <a>
Calidad
Garant铆a
Amortiteca (Invertido)
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