Edición No. 16 by Grupo Comunicar

Record Guinness a GNV

Arranca el XI Salón del Automóvil

Edición No. 16 Noviembre de 2008 Bogotá - Colombia Circulación nacional

Presente y futuro del GNV en Colombia P10

GNV

P50

Deer, un carro para durar

GNV

Ilustración: Griegoz.Inc / Edwin Cruz Delgado

GNV

P90

Carro del mes

Venezuela, adelante con el programa de GNV

Internacional

Lista de talleres de conversión en Colombia

Talleres

Editorial

Hay gas para rato

Periódico ISSN: 1909 - 390X

Director-Editor MARTÍN ROSAS director@periodicognv.com

Redacción MAURICIO HIGUERA CÉSAR ERNESTO OLAYA redaccion@periodicognv.com

Coordinación LILIANA GUERRERO info@periodicognv.com

Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC.

l mes pasado, la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) presentó el informe final del estudio ‘Disponibilidad futura del gas en Colombia, balance probabilístico de gas natural 2008-2020’, donde se hace una análisis probabilístico detallado de la oferta y la demanda del gas natural hasta el 2020.

Claudia Milena Vaca, directora ejecutiva de Naturgas, dijo que “ese ejercicio no debe ser considerado como un simple documento académico, sino que debe ser una herramienta de planeación, indispensable para el diseño de estrategias y la toma de decisiones y acciones por parte de autoridades y agentes, con el objetivo de enfrentar adecuadamente las incertidumbres futuras del mercado y preparar al país para las situaciones coyunturales que se puedan presentar.” El estudio se realizó con tres escenarios posibles, denominados P-10, P-50 y P90, donde el primero se estima que se cumpla seguramente, el segundo, P-50, es el escenario más probable, y el tercero, muy improbable, donde se manejan las variables más críticas.

Comercialización GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50 Tel: (1) 2362257

Aunque el gas natural como energético es de reciente aparición en Colombia, su crecimiento ha sido dinámico. El sector ha sido el de mayor crecimiento interanual desde 1990, presentando un 7.6% en promedio, muy superior al crecimiento promedio nacional (0.9% anual) e incluso por encima del diesel (5.2%).

Impresión CASA EDITORIAL EL TIEMPO

De hecho, el gas natural pasó de ocupar un modesto 5,2 por ciento en la canasta energética nacional de 1990 a representar el 13,6 por ciento en 2006. En ese periodo, el consumo de gas natural pasó de 10,469 Teracalorías a 31,602 Teracalorías; es decir, se triplicó el consumo en solo quince años.

Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50 Tel: (1) 2362257 Bogotá - Colombia Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de los anunciantes.

En contraposición, cabe resaltar la dramática caída de la gasolina motor en la participación dentro de la canasta energética, que pasó de representar el 24,5 por ciento en 1990 a participar solo con el 15,9 por ciento en 2006. El informe de Naturgas señala como “la participación del gas natural en los diversos mercados ha generado una serie de beneficios para la sociedad y el país, que difícilmente se hubiesen

obtenido con otros energéticos, o su cubrimiento con las fuentes tradicionales de energía habría resultado sumamente compleja y costosa.” En el transporte, los 81.9 GBtu/día de gas natural que actualmente consume el sector, en principio reemplazan alrededor de 18.000 barriles diarios de gasolina motor. Adicionalmente, al ser un combustible exento de subsidios, coadyuva al Estado a aligerar la carga para su cubrimiento. Desde el punto de vista ambiental, los beneficios obtenidos por la sustitución de gasolina por GNV representan una reducción superior al 70% en la carga de emisiones contaminantes que diariamente se arroja al medio ambiente. El infirme agrega que “no obstante la importancia y relevancia que representa el sector de gas natural para el cubrimiento y diversificación de la canasta energética nacional, se han venido presentando algunas inquietudes tanto en la industria como en las autoridades energéticas y la comunidad en general sobre la disponibilidad de gas a futuro, por el acercamiento entre la oferta y la demanda de gas y por la declinación natural de las reservas.” Justamente para despejar esas inquietudes Naturgas desarrolló el Balance Probabilístico del Sector de Gas Natural. La combinación de los escenarios de demanda con los correspondientes escenarios de oferta, adicionando las importaciones de Venezuela a la capacidad de producción del país, permite vislumbrar las posibles fechas en que la demanda puede ser atendida en su totalidad con las reservas disponibles. De acuerdo con el estudio, incluyendo las importaciones de Venezuela (a partir de 2012), para el escenario P-10, la autosuficiencia de gas alcanzaría hasta febrero de 2020; para el escenario P-50, hasta enero de 2018, y para el escenario P-90, hasta agosto de 2016. Eso suponiendo que no se encontraran nuevos yacimientos o que no se explotara el gas asociado a las minas de carbón. Como puede verse, en materia de gas el país está en mejor posición que con el petróleo y se puede asegurar que hay gas para rato.

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Portada

Presente y futuro del GNV en Colombia La Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) realizó el estudio ‘Disponibilidad futura del gas en Colombia balance probabilístico 2008-2020’, cuyos principales apartes concernientes al gas natural vehicular (GNV), se reproducen en este informe.

l resultado de ese ejercicio, que presentó Naturgas en octubre pasado, ofrece una visión de mediano y largo plazo, convirtiéndose en una herramienta de planeación para los agentes y autoridades del sector, mostrando un futuro sectorial con posibilidades de desarrollo y crecimiento.

GRÁFICA 1 – PARTICIPACIÓN DEL GAS NATURAL EN EL CONSUMO ENERGÉTICO NACIONAL

1990: 200,895 Tcal

GL 2.3%

No obstante que es uno de los energéticos de más reciente aparición en el mercado, el gas natural en Colombia ha sido un importante elemento dentro del panorama energético nacional. Su crecimiento ha sido dinámico y a futuro se observa que lo seguirá siendo. En la Gráfica 1 se observa cómo el sector de gas natural ha ido ganando participación en el consumo final de energía nacional, pasando de un 5.2% en 1990 (10,469 Tcal) a un muy importante 13.6% (31,602 Tcal) en el 2006, ganándole terreno a la mayoría de los energéticos sustitutos.

DO 11.5%

GM 25.5%

GL 2.6%

GN 5.2%

2000: 222,272 Tcal DO 13.6%

GM 20.8%

EE 13.2%

Petróleo y deriv 15.2%

CM 8.0%

Otros 18.2%

GN 5.9%

2006: 231,603 Tcal DO 17.6%

GM 15.9%

Petróleo y deriv 14.2%

Petróleo y deriv 12.5%

GL 3.1% GL 3.8% EE 14.2%

GN 8.1%

CM 10.0%

Otros 15.4%

EE 15.1%

Otros 15.0%

CM 7.2%

GN 13.6%

GN: Gas Natural; CM: Carbón mineral; EE: Energía Eléctrica; GL: Gas Licuado del Petróleo o GLP; GM Gasolina motor (incluye Alcohol Carburante); DO: Diesel; Petróleo y deriv.: Incluye Petróleo usado como combustible, Queroseno, Combustóleo y otros derivados no Energéticos; Otros: Incluye Leña, Bagazo, energía de Recuperación, Coque, Carbón de Leña y Gas Industrial.

CRECIMIENTO PROMEDIO INTERANUAL, POR ENERGÉTICO ENTRE 1990 Y 2006

En la actualidad en Colombia se tienen registrados cerca de 270.000 vehículos, el mercado cuenta con una red de más de 400 estaciones de servicio y alrededor de 330 talleres para la conversión y revisión periódica de los vehículos. Además, el sector cuenta con una normatividad técnica a la altura de las más avanzadas del mundo, unos sistemas de control que garantizan la seguridad de vehículos, instalaciones y usuarios, hasta el punto que, sumado a las bondades ambientales, económicas y de confiabilidad, el GNV ha sido

EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE GNV

7.1%

6.0%

300,000

5.2%

250,000

Sector del GNV La industria del gas natural en Colombia tuvo sus inicios a comienzos de la década de los años 70 del siglo pasado cuando se dan los hallazgos de los grandes yacimientos gasíferos de la Guajira y se desarrolla el aprovechamiento del gas asociado en los campos petroleros de la zonas de Barrancabermeja y

Otros

Total

50,000

el Huila, ubicados en el centro y sur del país respectivamente. Hacia mediados de los 80 se instalan los primeros compresores para gas comprimido vehicular y la conversión de los primeros vehículos beneficiados con el uso de este combustible en reemplazo de la gasolina. El desarrollo inicial fue incipiente y muy localizado en las zonas con disponibilidad de gas. El mercado objetivo se centró principalmente en buses de transporte urbano en la costa Atlántica, logrando alcanzar un cubrimiento cercano a los 4.000 vehículos, cifra que permaneció casi invariable a lo largo de varios años.

(*) Hasta mayo de 2008

Cabe anotar que durante la década de los 90, el Gobierno desarrolló el programa “Gas para el Cambio” que terminó interconectando las zonas gasíferas de la Guajira con los grandes centros urbanos del interior del país. Esa oferta se vio aumentada con la aparición de varias fuentes de suministro de gas asociado en campos petroleros descubiertos en los Llanos Orientales, como Cusiana y Apiay. A partir del 2000, dada la abundancia del recurso y la madurez adquirida por los agentes del sector, el Gobierno Nacional decidió darle un gran impulso mediante medidas económicas como la exención del IVA sobre los equipos de conversión y el desmonte de subsidios a la gasolina y el diesel, el impulso a las normas y reglamentaciones sectoriales y la creación de un escenario apto para el desarrollo de la industria. El mercado reaccionó de inmediato alcanzando más de 30.000 vehículos en los siguientes tres años. Dadas las ventajas ambientales del GNV, el Gobierno, a través de ECOPETROL, decidió impulsar el programa de conversiones mediante incentivos económicos a los usuarios, consistentes en

(*) 2008

DO Petróleo y deriv

2006 2007

La Gráfica 2 permite observar cómo el sector de gas natural ha sido el de mayor crecimiento interanual desde 1990, presentando un 7.6% anual en promedio, resultando muy superior al crecimiento promedio nacional (0.9% anual) e incluso por encima del diesel (5.2%).

2004 2005

2002 2003

2000 2001

100,000

-2.8%

1998 1999

-1.8%

150,000

1996 1997

-2.0%

200,000

1994 1995

0.0%

0.9%

0.5%

seleccionado como el combustible para el sistema de transporte masivo de pasajeros en Medellín, y está en estudio para ser seleccionado en otras ciudades que se encuentra en fase de diseño de sus sistemas masivos de transporte. Los 83,3 GBtu/día de gas natural que actualmente consume el sector transporte, reemplazan alrededor de 18.000 barriles diarios de gasolina motor. Este volumen reemplaza parte del mercado de importación y ha permitido a ECOPETROL exportar volúmenes importantes a los mercados internacionales. Adicionalmente, al ser un combustible exento de subsidios, coadyuva al Estado a aligerar la carga para su cubrimiento. Desde el punto de vista ambiental, los beneficios obtenidos por la sustitución de gasolina por GNV representan una reducción superior al 70% en la carga de emisiones contaminantes que se arrojan al medio ambiente. Con un consumo estimado de 83.3 Btu/día, repartidos en 18.1 GBtu/día en la costa y 65.2 GBtu/día en el interior, el GNV participa con un 9.0% de la demanda nacional en 2008.

Crecimiento reciente del GNV

Participación en el mercado 2008 Demanda total estimada 2008: 929.6 Gbtu/d

70 60

Exportación

13.4%

40 30

Interior

20 04

20 05

20 07

16.2%

Térmico 18.2%

GNV

9.0% Petroquímico 1.5%

Refinerías 10.7%

20 06

Domiciliario

Co sta 20 03

Mpcd

0.8%

1992 1993

2.0%

2.7%

1990 1991

2.7%

1988 1989

4.0%

-4.0%

CM 7.2%

EE 11.4%

Otros 27.0%

1986 1987

8.0%

Petróleo y deriv 13.3%

Vehículos

Crecimiento promedio interanual

GRAFICA 2 -

DO 9.0%

GM 24.5%

1995: 227,549 Tcal

un subsidio entre 25% y 30% en el valor de las conversiones, logrando entre 2004 y 2007 la conversión de más de 200.000 vehículos y crecimientos muy acelerados en especial en el interior del país, donde la tasa de crecimiento alcanzó un promedio de 130% anual. En la costa, sin dejar de ser importante, el crecimiento se acercó al 13% anual en los últimos cinco años.

Industrial 31.2%

Datos de mercado: 262,000 vehículos convertidos - 83.3 Gbtu/dA

Portada

Escenarios probabilísticos del GNV Para la estimación de los escenarios probabilísticos de demanda de GNV, Naturgas hizo una recopilación completa de las estadísticas del sector disponibles en el Ministerio de Minas y Energía y el SUIC.

n las estadísticas encontradas por Naturgas se observa el gran dinamismo que adquirió el mercado en los años 2005, 2006 y 2007, gracias a los programas de incentivo adelantados por el Gobierno Nacional a través de ECOPETROL y las empresas del sector

REVISIONES VEHICULARES EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2008 Ciudad Acacias Aguachica Armenia Barbosa Barrancabermeja Barranquilla Bogotá Bucaramanga Buga Caldas Cali Cartagena Cartago Caucasia Cerrejón Chía Chiquinquirá Duitama Espinal Fusagasuga Girardot Granada Ibagué Jamundí La Dorada Manizales Medellín Montería Neiva Palmira Pereira Roldadillo Sabanalarga Santa Marta Sincelejo Sogamoso Tulúa Tunja Ubaté Valledupar Villanueva Villavicencio Yopal TOTAL PAÍS

El máximo desarrollo se logró en 2006, año en que se realizaron más de 72.000 conversiones para un promedio de 6.021 conversiones mensuales, con un máximo de 9.017 conversiones obtenidas en septiembre. A partir de ese punto, el mercado se comportó más pausadamente, reduciendo el ritmo de conversiones hasta alcanzar un promedio de 3.523 conversiones mensuales en 2008 (periodo enero-junio), reducción que se vio influenciada por algunos rumores en el sentido que el GNV iba a ser gravado con sobretasa y que el país no contaba con reservas suficientes para atender la demanda en el mediano plazo.

CONVERSIONES MENSUALES PROMEDIO 7,000 6,021 5,136

Vehículos/mes

5,000

4,609

4,000

3,562

3,000

2,885

1,937 1,420

963

3,523

2,805

2,000 1,000

5,495

592 371

2003

2004

884

757

517

2005 Total

886

2006 Resto

639

2008 (*)

2007

Febrero 0 0 227 21 107 1,149 4,628 636 116 0 1,743 642 87 0 70 38 1 93 27 0 32 0 301 2 3 253 1,616 171 419 148 298 0 7 286 208 123 165 31 21 148 6 521 98 14,442

Marzo 0 0 235 77 81 1,405 4,528 645 84 0 1,828 634 118 0 81 60 0 91 82 12 26 1 326 0 4 267 1,387 244 624 190 425 0 16 352 202 53 153 120 27 123 7 476 62 15,046

Abril 0 0 304 13 59 1,469 4,522 686 69 0 1,950 634 91 8 109 85 26 75 17 14 38 0 335 1 5 289 1,231 204 238 158 424 6 15 346 172 70 158 123 29 122 11 517 88 14,711

Mayo 0 0 288 0 56 1,373 4,402 723 54 0 1,949 633 95 4 132 33 0 103 10 24 33 0 324 0 1 251 1,407 201 149 184 434 6 13 306 207 72 135 120 19 96 8 512 136 14,493

Junio 0 4 251 24 38 1,313 4,378 689 51 2 1,767 661 65 0 0 142 66 104 21 21 25 18 355 0 4 216 1,192 192 93 130 393 2 12 268 213 69 136 124 29 98 3 503 78 13,750

Además de la información de conversiones mensuales, las bases de datos del SUIC permitieron obtener la información mensual de los últimos doce meses relativa al proceso de revisión anual obligatoria de los vehículos. Su análisis arrojó unos resultados interesantes indicando que del total del mercado potencial de vehículos convertidos, solamente se revisa entre el 75% y el 85% de los vehículos. El faltante que no realiza la revisión, es decir entre un 15% y un 25%, puede ser explicado así: • Vehículos que se han retirado del sistema por obsolescencia, chatarrización, accidentalidad, decisión de los propietarios, etc., número que resulta difícil de definir con exactitud por cuanto ninguna persona o entidad lleva ese registro. • Vehículos que deciden abstenerse de efectuar la revisión por cuanto consideran que no es un requisito necesario y porque, al parecer, hay una amplia oferta de estaciones de servicio que suministran el gas sin la verificación del chip de revisión. • Existencia de talleres piratas que, sin tener la certificación correspondiente, ofrecen los servicios de conversión con precios inferiores a los del mercado. La Tabla comprara el total de revisiones efectivamente realizadas durante el primer semestre de 2008 respecto al número teórico de revisiones que debieron realizarse con base en los vehículos convertidos. Solamente un 85,5% de los vehículos registrados se revisaron en el primer semestre de 2008.

La Gráfica muestra cómo ha sido el comportamiento regional de las revisiones. Algunas regiones como Tolima-Huila, Caldas-Quindío-Risaralda (CQR), Llanos y Cundiboyacá, presentan un mayor número de revisiones frente a las conversiones hechas localmente. Eso obedece a que muchos de los vehículos revisados fueron convertidos en otras regiones, como el caso de Cundiboyacá donde la mayoría de los vehículos residentes fuera de Bogotá, fueron convertidos en Bogotá ya que en un principio no existían suficientes talleres regionales y los usuarios buscaban aprovechar el programa de incentivos disponible en la capital. Ahora bien, el conocimiento del número de vehículos usuarios de GNV es fundamental para las estimaciones de los consumos promedio locales, regionales y nacionales, ya que estas cifras se convierten en el insumo principal para proyectar el sector. Dado que los consumos de GNV son conocidos y obedecen a los volúmenes realmente entregados a las estaciones de servicio para su venta como GNV, un mayor o menor número de vehículos usado para el cálculo, incide en el consumo promedio haciéndolo aparecer menor o mayor de lo que en realidad es. Una proyección con un consumo promedio muy bajo (volumen constante/número grande de vehículos), da un resultado subvalorado. Por el contrario, un consumo promedio muy alto bajo (volumen constante/número pequeño de vehículos), da un resultado sobrevalorado.

CONSUMOS UNITARIOS PROMEDIO DE GNV SIN Y CON FACTOR DE PERMANENCIA Escenario

Con

Dif.

Sin

Con

Dif.

Costa

12.9

27.7%

0.358

0.457

27.7%

Interior

8.8

10.1

14.3%

0.311

0.355

14.3%

Total

9.1

10.6

16.9%

0.321

0.375

16.9%

le asignó el nombre de ‘Factor de Permanencia’ e indica el número total de vehículos que efectivamente permanecen siendo usuarios del sistema. La diferencia en los consumos unitarios promedio, si se calculan sin tener en cuenta la deserción de vehículos del sistema y teniendo en cuenta, en este caso un 85% de factor de permanencia, arroja los resultados que se pueden ver en la gráfica. El impacto promedio al momento de proyectar si no se usa el factor de permanencia es una subvaloración del mercado en casi el 17%.

Al porcentaje de vehículos revisados frente al potencial se CONSUMO UNITARIO PROMEDIO CON VEHÍCULOS REGISTRADOS

CONSUMO UNITARIO PROMEDIO CON FACTOR DE PERMANENCIA

Bogota: 74.5% Costa: 79.2%

15 20 25 Miles de vehículos

Solo se han revisado el 85% de los vehículos…¿Deserción?¿Obsolescencia?

Revisiones

Potencial

M3/d/vehículo

Cundiboyaca: 293.1%

25 20 15 10

Ene-03 Abr-03 Jul-03 Oct-03 Ene-04 Abr-04 Jul-04 Oct-04 Ene-05 Abr-05 Jul-05 Oct-05 Ene-06 Abr-06 Jul-06 Oct-06 Ene-07 Abr-07 Jul-07 Oct-07 Ene-08 Abr-08

Valle: 95.3%

Llanos: 120.7%

Kpcd/v

Sin

Antioquia: 84.5%

Promedio Nacional: 85.5%

M3/d/v 10.1

Tolima-Huila: 143.2%

100.00% 0 0 89.9% 95.1% 193.2% 69.3% 73.6% 78.4% 346.2% 0 92.5% 77.9% 102.2% 0 398.6% 0 37.8% 277.9% 0 0 138.2% 0 98.6% 75.0% 0 108.1% 83.3% 79.0% 229.5% 94.5% 100.4% 0 0 74.5% 127.1% 216.1% 76.9% 280.7% 0 101.6% 0 101.0% 0 85.5%

Los agentes de cada región informaron que los consumos promedio de la tabla con factor de permanencia resultaban muy similares a los consumos promedio medidos y registrados en sus estaciones de servicio, confirmando la necesidad de ajustar el tamaño del parque automotor antes de realizar cualquier proyección.

PRIMER SEMESTRE DE 2008

Santanderes: 85.4%

Teóricos 0 0 1,678 144 264 11,453 36,063 4,942 127 0 11,596 4,750 508 0 147 0 72 188 0 0 130 0 1,900 12 0 1,321 9,535 1,475 754 1,028 2,329 0 0 2,409 893 236 1,137 195 0 690 0 2,977 0 98,945

(*) Enero-Junio

Costa

Revisiones

CQR: 100.7%

Suma 0 4 1,508 137 510 7,941 26,527 3,873 438 2 10,724 3,702 519 12 584 299 27 521 161 64 179 17 1,874 9 21 1,428 7,939 1,165 1,729 971 2,337 14 73 1,795 1,134 510 874 546 153 701 39 3,006 535 84,602

Costa

Resto

Total

Ene-03 Abr-03 Jul-03 Oct-03 Ene-04 Abr-04 Jul-04 Oct-04 Ene-05 Abr-05 Jul-05 Oct-05 Ene-06 Abr-06 Jul-06 Oct-06 Ene-07 Abr-07 Jul-07 Oct-07 Ene-08 Abr-08

6,000

Enero 0 0 223 2 170 1,359 4,420 549 65 0 1,688 550 71 0 54 17 0 72 4 0 25 0 252 6 5 170 1,223 168 206 170 400 0 10 271 157 135 137 36 28 121 4 509 74 13,351

Costa

Resto

Total

Portada

Escenarios de demanda de GNV Con los resultados obtenidos por el estudio de Naturgas y algunos análisis de entorno y de política, se plantearon tres escenarios de demanda de GNV. Promedio mensual de conversiones Escenario Alto

6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000

Promedio mensual de conversiones

3,500

800,000

3,000

700,000

2,500

600,000

Vehículos

2,000 1,500 1,000

2020

Interior

2020

CONSUMO DE GNV ESCENARIO MEDIO

150 100

Interior

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

200,000 100,000

2020

2019

2018

2017

2016

Total

Consumo de GNV Escenario Bajo

250 200 150 100 50

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

0 2012

2019

2020

2018

2017

2016

2015

2018

2017

2016

2018

2017

2016

2014

2013

2015

Total

Los escenarios de costa e interior sumados aritméticamente generan las curvas de demanda que se observan en la gráfica. Las demandas, que inician en 83.3 GBtu/día en 2008, podrán variar entre 207 GBtu/día en el escenario bajo y 292 GBtu/ día en el escenario alto en el año 2020. Escenarios de demanda probabilística de GNV en la costa

• El Gobierno, a través de ECOPETROL, y los agentes mantienen las políticas de incentivo al programa de conversión vehicular, logrando acumular 600.000 nuevos vehículos en el periodo 2008-2020 • Los precios de GNV se mantienen estables con relación a los sustitutos. • Para llegar a la meta se deben convertir del orden de 4.000 vehículos mensuales en promedio durante todo el período. • El programa anual de incentivos involucra buses intermunicipales y vehículos de carga urbana. • Cada región se desarrolla con su propia dinámica. Como resultado, se termina convirtiendo 600.000 nuevos vehículos en los próximos doce años, para alcanzar un mercado superior a los 800.000 vehículos en 2020

350 300 250

Este escenario se basa en las siguientes consideraciones: • Los precios de GNV se mantienen estables con relación a los sustitutos, manteniendo su competitividad. • Se termina la mala prensa sobre la disponibilidad de reservas de gas y la posibilidad de gravar al GNV con sobretasa. • El Gobierno Nacional permite que las fuerzas de mercado se desarrollen sin restricciones, manteniendo los incentivos actuales.

150

50 0

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 P50

350 300 250

235

200

177

150

157

100 65 50

Comparación de escenarios

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 P10

P50

P90

Escenarios de demanda probabilística de GNV total país 350 300

T. de C.A.= 10,9%

250

Aún el escenario bajo, en condiciones de mercado adversas, resulta bastante difícil mantener tasas de crecimiento permanentes del 6.5% anual. Nótese que en este escenario, el tamaño del mercado se duplica en solo 12 años. Las posibilidades de crecimiento del sector GNV en el interior

P90

Escenarios de demanda probabilística de GNV en el interior

Los tres escenarios presentan tasas de crecimiento importantes cuyo sostenimiento en el largo plazo implica un trabajo arduo y continuo de parte de todos los actores de la cadena.

73 53 40

P10

Total

Escenario Medio – P50

200

100

GBTUd

2015

2014

2013

2012

2011

Interior

resultan ligeramente mayores que en la costa en términos porcentuales, variando entre 7.6% y 11.3% con posibilidades de llegar a multiplicar casi por cuatro el nivel de demanda en el escenario alto y duplicándolo en el escenario bajo.

GBTUd

300,000

2010

2012

Costa

GBTUd

400,000

2009

2011

Total

Este escenario tiene las siguientes bases:

500,000

2010

2008

2009

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2008

2009

2008

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2015

100

100,000

Escenario Alto – P90

Escenario Bajo

600,000

2008

2014

150

200,000

Costa

2009

2020

200

300,000

50 2008

2019

250

400,000

Mpcd

500,000

200

2008

2020

600,000

Mpcd

Vehículos

2014

300

Vehículos

2013

700,000

1,000

Mpcd

2012

Escenario Alto

350

2,500

Conversión de vehículos

Total

Consumo de GNV

Escenario Medio

3,000

Total

Interior

2019

Conversión de vehículos

3,500

Interior

2011

Costa

4,000

500

2010

Total

2009

2019

2018

2017

2007

Interior

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

100,000

2008

200,000

250

Interior

2013

300,000

Escenario Bajo

Costa

2012

400,000

500

Costa

4,500

Interior

2011

500,000

2008

Vehículos

900,000

Costa

1,500

Total

Escenario Alto

4,000

Promedio mensual de conversiones

2,000

Interior

Conversión de vehículos

Escenario Medio

4,500

Vehículos

• Los precios de GNV se incrementan con relativa mayor velocidad que los sustitutos, perdiendo competitividad. • Los rumores de gravar con sobretasa al GNV y de que el gas natural está próximo a acabarse frenan drásticamente su penetración, manteniendo la tendencia decreciente observada en 2008, hasta llegar a los mismos niveles de 2004, unos 1.950 vehículos mensuales adicionales netos, es decir, compensando los retiros por obsolescencia. • Esta tasa de penetración de 1.950 vehículos mensuales se mantiene durante el horizonte de análisis. • Los consumos unitarios permanecen constantes en los mismos niveles de 2008. • No existe ningún tipo de incentivo oficial adicional para el programa. Como resultado, este escenario prevé la conversión neta de 300.000 vehículos en los próximos 12 años, para llegar a algo más de 500.000 vehículos en 2020.

Costa

2010

Costa

El escenario Bajo parte de las siguientes consideraciones:

Costa

2009

0 2008

Escenario Bajo - P10

• El trabajo conjunto de distribuidores, estaciones y talleres logran mantener un flujo permanente de 2.600 vehículos mensuales netos convertidos durante el horizonte de análisis. • Los consumos unitarios promedio regionales se mantienen similares a los de 2008. Como resultado, este escenario permite la adición de 400.000 nuevos vehículos netos, para llegar a un mercado superior a los 600.000 vehículos en 2020.

Vehículos

cada escenario de Naturgas se asoció un escenario de probabilidad de ocurrencia. El escenario bajo, que tiene alta probabilidad de ocurrencia, se asoció el escenario P10. El escenario Medio se asoció al escenario probabilístico P50, con mayor probabilidad de ocurrencia, y al escenario Alto se asoció al escenario probabilístico P90, con baja probabilidad de ocurrencia.

T. de C.A.= 8,8%

230 207

200

T. de C.A.= 7,8%

150 100

292

50 0

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 P10

P50

P90

Actualidad Patrocinadores

JHONNY GOMEZ, en Sanpues, Sucre, durante su recorrido por Colombia

La ‘Vuelta a Colombia GNV-BRC’ avanza hacia el Guinness Record Lograr imponer un Guinness Record es lo que se propuso desde el 23 de octubre pasado Jhonny Gómez, a bordo de un Chevrolet Esteem, que lo llevará por medio país con el recorrido más largo realizado con gas natural vehicular. Por: CÉSAR ERNESTO OLAYA

ace año y medio, Jhonny Alexander Gómez Loaiza tuvo una visión: recorrer a Colombia a bordo de un vehículo movido solo con gas natural vehicular (GNV), con el fin de mostrarles a los colombianos que es posible viajar por el territorio nacional con este combustible. El 23 de octubre pasado ese sueño comenzó a hacerse realidad. A las ocho de la mañana, en la estación de servicio MásGas-Biomax de la 15, en la ciudad de Cali, el sacerdote Orlando Quiroz ofrecía una misa, para poner en manos de Dios el recorrido de 18 días que llevaría a Jhonny por 20 departamentos y cerca de 200 municipios del país. El sueño no solo se estaba cumpliendo, sino que además quedará registrado como una jornada épica en el libro de Records Guinness. Antes de comenzar el recorrido, a bordo de un Chevrolet Esteem modelo 2003, los mecánicos le montaron los aditamentos de los patrocinadores: Bujías NGK, lubricante Petrobras Lubrax Premium GNV y le calzaron llantas Hankook. Seguidamente, los ingenieros de Incontec Internacional pusieron un sello de seguridad sobre la tapa de gasolina del auto, para que el carro no pueda volver a tanquear durante todo el recorrido.

El carro estaba listo para recorrer los municipios de Jamundí, Villa Rica, Puerto Tejada y Candelaria, pero tuvo que omitirlos por las marchas que realizaban en ese momento los indígenas del Cauca. Comenzó así la primera etapa por las carreteras del Valle del Cauca, que los llevaría hasta Cartago, escoltado siempre por una camioneta Great Wall, modelo Deer 2008, también movida a gas, con tecnología de quinta generación. Al cierre de esta edición, el pasado 31 de octubre, la ‘Vuelta a Colombia GNV-BRC’, como se denomina el circuito, partía de Valledupar. Había cumplido ocho etapas, en las cuales había invertido 2.403 kilómetros. Durante los primeros nueve días, la caravana pasó por el Valle del Cauca, el Eje Cafetero, Antioquia y toda la costa Atlántica. El recorrido continuará por Santander, Boyacá, Casanare, Meta, Cundinamarca, Tolima, Huila, y nuevamente Caldas, Antioquia y Cundinamarca, para finalmente llegar a Bogotá el 9 de noviembre próximo, donde será recibido en la plaza del Centro Comercial Gran Estación. Allí contará con la presencia del senador Jairo Clopatofsky y el concejal Javier Palacio Mejía, impulsores del GNV como combustible limpio, y el presidente de Asopartes Tulio Zuluaga. Posteriormente, la caravana se dirigirá hasta Corferias, donde el carro será exhibido en el Salón del Automóvil. Así se habrá hecho realidad el sueño que Jhonny Gómez tuvo hace año y medio. Desde ese momento su nombre quedará escrito en las páginas del Record Guinness, con el recorrido más largo de un vehículo movido solo a gas natural vehicular. A partir de ese día otros soñadores o el propio Jhonny verán la posibilidad de otro intento para imponer una nueva marca.

Noticias

Arranca el Salón del Automóvil Entre el 5 y el 17 de noviembre estará abierta la vitrina de autos más grande de Colombia. Sobre un área de 40.000 metros cuadrados, el recinto de Corferias en Bogotá estará adornado con la más completa oferta de automóviles nacionales e importados.

l Salón Internacional del Automóvil es la feria bienal más importante del sector automotor colombiano. El certamen, organizado por Corferias y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) permitirá a los 180.000 visitantes tener toda la oferta de automotores, desde los autos más modestos hasta los más lujosos, pasando por los utilitarios, 4x4, las motos y una extensa exhibición de autos antiguos y clásicos. Así mismo, el XI Salón del Automóvil ofrecerá pruebas de carros, demostraciones, exhibiciones en las áreas libres y los esperados lanzamientos de los modelos 2009. En el marco de la feria, se realizará el "Primer Foro de Combustibles Alternativos y Medio Ambiente", organizado por Corferias y la revista Auto & Estilo, con la participación de conferencistas de Brasil, Estados Unidos, Italia y Colombia.

Se trata de tener un acercamiento real sobre las tecnologías más recientes que se han desarrollado en el mundo en el uso de combustibles alternativos, más amigables con el medio ambiente. Entre lo temas a tratar están: los autos híbrido (gasolina-eléctricos), las nuevos sistemas de combustión de gasolina y diesel, las últimas generaciones de conversión a gas natural vehicular (GNV) y los más recientes desarrollos que minimizan el impacto ambiental. En cuanto al GNV, Gas Natural tendrá una oferta especial, adicional al bono de calidad, para los propietarios que quieran convertir sus vehículos. René Perea, gerente de GNV de Gas Natural, dijo que la empresa cuenta con una red de talleres afiliados al programa de 62 en Bogotá y la LANCER AVANZADO, una de las novedades del Salón del Automóvil sabana y 4 en Bucaramanga.

TGI anuncia inversiones Gulf Lubricantes presentó su planta en Colombia e importación de GNL

a empresa Transportadora de Gas del Interior (TGI), la mayor transportadora de gas natural del país, invertirá 600 millones de dólares en proyectos de expansión de la infraestructura de transporte del recurso. El anuncio fue hecho por los presidentes del Grupo Energía de Bogotá, Astrid Martínez Ortiz, y de TGI, Jorge Armando Pineda, quienes presentaron al presidente Álvaro Uribe Vélez y al alcalde mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, un enfoque de la situación de sostenibilidad del abastecimiento de gas natural en Colombia. TGI, propiedad de la Empresa de Energía de Bogotá (EEB), que opera el mayor gasoducto de Colombia con más de 3.600 kilómetros de longitud, dijo que los proyectos atenderán el aumento de la capacidad de los actuales mercados para cubrir la demanda. “Se evidenció que el mercado de gas natu-

ral en el país es maduro y su abastecimiento debe ser garantizado a través de fuentes de producción nacional o importada”, señala un comunicado de TGI. “Los escenarios de la EEB incluyen las reservas probadas, el contrato firmado con Venezuela, y las inversiones en Colombia de plantas de regasificación que permitan importar el gas de orígenes distantes, en forma líquida o gas natural licuado”, agregó. La compañía anunció también que suscribió a comienzos de octubre un principio de acuerdo de contratos de transporte en firme hasta el año 2020, por una capacidad promedio de 225 MMpcd en el gasoducto Ballenas-Barrancabermeja. “En los contratos está incluida la ampliación de capacidad de este gasoducto con la adquisición de tres nuevas estaciones de compresión y la actualización de las cuatro existentes para aumentar su capacidad desde 190 MMpcd en el 2008 a 260 MMpcd en el 2010, con inversiones cercanas a los 150 millones de dólares”, afirmó. El gasoducto trae el recurso extraído de los campos costa afuera y en el continente en la península de la Guajira, operados por la estadounidense Chevron Corp. Igualmente, TGI se propone expandir el sistema Cusiana-Vasconia-Cali, desde los campos petroleros de Cusiana, operados por la británica BP, en 180 MMpcd a 210 MMpcd con inversiones por 450 millones de dólares.

on una inversión superior a los cuatro millones de dólares se puso en funcionamiento la planta de producción de lubricantes Gulf en Colombia, con aplicación en motores diesel, gasolina, gas, marinas, maquinaria agrícola, sistemas hidráulicos y equipos industriales, entre otras. Ubicada en la zona industrial de Fontibón, en Bogotá, la planta produce 170 mil galones mensuales de lubricantes, cifra que podría triplicarse gracias a la capacidad de producción instalada, anunció Diego Valdivieso Villamizar, Gerente General de Prolub S.A., compañía que tiene en Colombia la representación exclusiva de Gulf Lubricantes, y que posee inversiones de empresas autopartistas del país como Organización Equitel, Organización Chaid Neme Hermanos S.A., Procar Inversiones y Lubrisa Ecuador, este último representante de Gulf en el vecino país y líder en el mercado ecuatoriano de lubricantes. La compañía también realizó una inversión superior a los 300 mil dólares en un laboratorio de última tecnología que permite analizar muestras de lubricantes nuevos y usados, materias primas, desarrollar nuevos productos de acuerdo a las necesidades de los clientes industriales, y garantizar a través de sus análisis que los lubricantes Gulf cumplen tanto con los parámetros internacionales de la marca como con la normatividad colombiana, dijo Valdivieso.

Los lubricantes Gulf están presentes en todo el país, posee oficinas y bodegas en Medellín, Bogotá, Ibagué, Cali, Montería y Barranquilla, así como un canal de distribución en todas las regiones de Colombia. La incursión en el mercado colombiano de Gulf empezó en el 2005 con la distribución de lubricantes importados, explicó Marta Elena Posada, directora de Mercadeo de Prolub S.A. Luego en el 2007, y debido a la alta aceptación de la marca en el país y al impulso de sus inversionistas se adquirió la planta de envasado y producción en Bogotá. En tan sólo tres años la marca Gulf ha conquistado el 4% del mercado de lubricantes en el país. Pasó de vender dos millones de dólares en 2006 a seis millones de dólares en 2007 y proyecta un consolidado de ventas de 12 millones de dólares para 2008.

Carro del mes

Deer, un carro para durar

Las Deer son las camionetas de trabajo más económicas en el mercado colombiano. Con el kit de GNV no supera los 45 millones de pesos.

e China llegó a Colombia una camioneta para trabajo. Se trata del modelo Deer de la marca Great Wall. Una Pick Up de cabina doble o sencilla que sale del concesionario cero kilómetros con la adaptación a gas natural vehicular (GNV). En convenio con Gran Muralla Motors, que es el representante de Great Wall en Colombia, las adaptaciones a GNV las harán la red de talleres de GNV Motor, que distribuyen los kits de inyección secuencial Plug and Drive de BRC, de quinta generación. Las Deer a gasolina vienen con motor de 2.300 centímetros cúbicos, cuatro cilindros, ocho válvulas, potencia de 110 caballos a 4.600 RPM, torque 190 N.m a 3.2000 RPM, inyección multipunto Bosch y motor con tecnología 4Y de Toyota. Tienen versiones doble cabina y cabina sencilla, 4x4 y 4x2. Normalmente vienen con platón, pero se puede adquirir el chasis para adaptarle furgón o estacas, según las necesidades del cliente. Los carros que salen cero kilómetros a GNV conservan la garantía del concesionario: dos años o 60.000 kilómetros, tanto en el kit de conversión como el carro en general. Con diez años en el mercado, Great Wall es la industria automotriz de capital privado más grande en China, y está especializada en al producción de vehículos para trabajo, tipo Pick Up y SUV.

ICO

TEC

IMIS CERTIFICADO I N S TA L AC I O N E S Y M O N TA J E S I N DU S T R I A L E S

Great Wall cuenta con licencias y alianzas con Mitsubishi, Isuzu y Toyota para el desarrollo y uso de motores; al igual que con la firma Bosch para el desarrollo de la partes electrónicas, de inyección, turbos, sistemas eléctricos y sistemas de frenos. Great Wall Colombia está hace dos años en el mercado nacional y ya ha colocado más de 2.000 unidades de los

carros ‘hechos para trabajar’ especialmente con firmas mineras y petroleras. Una Pick Up Great Wall acompaña desde el pasado 23 de octubre el recorrido que hace un Chevrolet Esteem por carreteras de Colombia, con el fin de promocionar el GNV como combustible limpio y económico, y para imponer un Record Guinness: el recorrido más largo hecho utilizando GNV como combustible.

Internacional

Venezuela, adelante con el programa de GNV Con 3.000 autos adaptados a GNV, 42 talleres y 180 estaciones de servicio, la estatal petrolera PDVSA lidera el programa con modelos de General Motors convertidos con equipos de quinta generación.

l proyecto de Gas Natural Comprimido Vehicular de Venezuela alcanzó, hasta octubre pasado, las primeras 3.000 conversiones con 42 talleres y la ejecución de un plan para tener 180 estaciones de cargue al 31 de diciembre próximo. Las cifras se conocieron durante la inauguración del primer centro de conversión de vehículos a GNV propio de la estatal petrolera venezolana PDVSA, en sus instalaciones de la planta de distribución Mamporal, cerca de Barquisimeto, a unos 300 kilómetros al oeste de Caracas. El ingeniero Pedro Marín, funcionario del Proyecto Autogas de PDVSA, mostró durante la instalación modelo de un centro integrado por áreas de pre conversión, conversión y post conversión, con capacidad para adapatar hasta cuatro vehículos simultáneamente, en previsión de la aplicación de la política de Estado prevista para el primero de marzo de 2009. Mediante esa norma, todos los fabricantes, importadores, ensambladores o comercializadores automotrices presentes en Venezuela, deberán ofertar en el mercado interno el 30% de su producción total en modelos propulsados a GNV, incre-

mentándose ese porcentaje al 40% en 2010 y al 50% en 2011, con lo cual se aspira tener una flota nacional integrada por unos 500.000 vehículos a gas natural comprimido a comienzos del próximo decenio. Actualmente, en el programa de GNV comienzan a participar las flotas de vehículos propias de PDVSA, las unidades privadas agrupadas en cooperativas prestadoras de servicios a la petrolera y empresas estatales como la telefónica y la electricidad nacionales, mientras se amplia la homologación de modelos de automóviles, llegando hasta el momento a 240 de los 370 que integran la totalidad de la oferta en el mercado venezolano. Durante la ceremonia de apertura del taller se mostraron solo modelos de General Motors convertidos con equipos de quinta generación por la italiana Landirenzo: las pick up Silverado, LS 3.5 V6, LUV DMax y el sedan Optra 1.8. Una de las empresas del Estado que continúa el ciclo de pruebas en autobuses con motores dedicados es Metro de Caracas, que maneja un test con unidades públicas suministradas por la argentina Tatsa, el modelo Puma GNC 10.5,

Bolivia subvencionará conversiones a GNV

iguiendo el ejemplo de Venezuela, el Gobierno de Bolivia puso en marcha un plan estatal para subvencionar a partir de 2009 el 100% del costo de la conversión a GNV, un trabajo que actualmente cuesta entre 500 y 800 dólares. El viceministro de Hidrocarburos, William Donaire, señaló que el programa fue aprobado por medio de un decreto que crea un fondo para esas operaciones, cuyo desarrollo reglamentario tendrá que ser aprobado en un plazo de 180 días.

Según el funcionario, la transformación de los vehículos será realizada por la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) cuando se haya consolidado el fondo que comenzará a recaudarse de inmediato por medio de un gravamen a las ganancias de las gasolineras. El decreto ha sido rechazado por la asociación de estaciones de servicios, que advierte que tendrán problemas en su funcionamiento por la bajada de sus ingresos. Además, anuncian la posible desaparición de los talleres de conversión privados porque YPFB hará ese trabajo gratis. Según Donaire, el Gobierno puede concertar la reglamentación con el sector privado y discutir de qué forma puede participar con YPFB en el nuevo programa para la conversión gratuita. El viceministro dijo que la decisión es parte de los planes del Ejecutivo para expandir el uso del gas natural, pero recono-

ció que se tuvo que “precipitar” porque existía un convenio firmado con los sindicatos de chóferes que presionaron para la puesta en marcha de la medida. La Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH), que agrupa a todas las empresas petroleras que operan en el país, afirmó en un comunicado que el decreto en lugar de ayudar afectará el desarrollo del sector. “La forma de participación (estatal) decretada afecta a toda la cadena del gas natural vehicular (GNV), desincentivando las condiciones de desarrollo de dicha actividad, destruyendo el capital de trabajo, las fuentes de crecimiento de este mercado y el empleo de cientos de familias”, indicó el comunicado de las petroleras. Destacó que con los inversores privados nacionales lograron que en cuatro años creciera la cantidad de vehículos con ese combustible de 4.000 a 92.000 y la de estaciones del servicio de 15 a 113 en el país. El empresario Carlos Chalup, presidente de la Feria del Gas, una entidad que promueve el uso del GNV, dijo que los talleres de conversión prácticamente desaparecerán porque la gente preferirá esperar que YPFB haga ese trabajo gratis. Explicó que el modelo que existe en Bolivia para financiar la conversión del GNV aplicado por empresas privadas también era de cierta forma “gratuito”, porque las gasolineras para crear su demanda repartían parte de su gas gratis a quienes modificaban sus motores.

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equipado con motor Cummins. De otro lado, se conoció que entre los privados, a la fecha, la japonesa-coreana Mitsubishi-Hyundai esta por concluir su proceso de actualización de un tren de montaje dentro de su planta de ensamblaje al oriente del país y posiblemente está a punto de conseguir sus primeras 1.000 conversiones. Por su parte, la importadora colombiana Cinascar logró la homologación de sus marcas chinas representadas, y el resto de las automotrices mundiales presentes en el mercado nacional llevan adelante procesos para cumplir con la norma a partir del próximo primero de abril de 2009. Volkswagen homologó para Venezuela su sport utility vagon Tuareg y la mini de carga Combi, que en 2007 dio la vuelta al mundo con un equipo de expertos alemanes. La última empresa en sumarse al programa de GNV en Venezuela es la japonesa Toyota, luego de conducir pruebas con modelos en Argentina. Fuente: Latamgas

MAN vende 635 autobuses a GNV en Europa

l fabricante alemán MAN Nutzfahrzeuge consolidó su posición como compañía líder en el mercado de autobuses de gas natural en Europa al ganar dos pedidos.

La ciudad de Ankara realizó a MAN un pedido adicional de 500 autobuses de gas natural modelo Lion’s Classic. Ya en 2006 la compañía de ventas en Turquía del grupo MAN Nutzfahrzeuge, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A., ganó un concurso para ofrecer 490 vehículos a la empresa de transporte municipal EGO. Se prevé que los autobuses urbanos ecológicos que conformarán el segundo pedido se entreguen entre noviembre de 2008 y septiembre de 2009. También en La Haya, las autoridades de la ciudad y la empresa HTM Personenvervoer NV acogieron la tecnología de gas natural de MAN ordenando un pedido de 135 autobuses modelo Lion’s City de piso bajo con un motor de inducción alimentado por gas natural. De esta manera cumple con la normativa voluntaria de gases de escape EEV desde 1999 sobre óxidos de nitrógeno. El motor de inducción E 2866 DUH04 de MAN, con 245 CV, es conocido por presentar niveles de contaminación acústica y ambiental extremadamente bajos. La entrega de los vehículos se repartirá entre 2009, 2010 y 2011. Fuente: Latamgas

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CONVERSIONES LA TRINIDAD • Calle 110 # 12F-29, Bodega 1 • 3481437, 3481320 • tallertrinidad@etb.net.co

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Autopista Sur # 73I-93 • 7194747, 7802521 • gerencia_bosa@gasydieselvehicular.com

COSTALLANTAS LTDA. • Carrera 46, Calle 50 esquina • 3490102, 3490657 • acccosta@ metrotel.net.co GAS EXPRESS NORTE • Carrera 43 # 79B85 • 3609570, 3601160 • administracion@ gasexpress.com.co GASCOM S.A. • Calle 77 # 66-61 • 3610663, 3689906 • gnv@contrymotorssa.com INTERGAS DEL CARIBE S.A. • Calle 53 # 64196 • 3492695 • intergas@terra.com.co

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Calle 129 A # 57B-04 • 6179538, 6249005 • argasu@hotmail.com GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO • Carrera 24 # 73-62 • 3483526 / 28 • administracion@ gasexpress.com.co GAS EXPRESS NORTE • Calle 164 # 21-48 (Nueva) • 6786400 / 11 • administracion@ gasexpress.com.co

GASOTECA • Avenida Boyacá # 40-10 • 6095757, 4386925 • gasotecaltda@etb.net.co

SERVIGAS 2 • Carrera 28 # 77-61 • 2405719, 2506463 • servigas2_ltda@yahoo.com

GASPETROL GNV LTDA. • Calle 63 D # 28-59 (Nueva) • 5440385, 6084169 • fguerrero@gaspetrolgnv.com

SINCROGAS • Avenida Agoberto Mejía (Cra. 80) # 58G-47 sur • 5758075, 5903906 • sincrogas@yahoo.com

GEOGAS S.A. • Avenida Carrera 68 # 4B-50 • 4145917, 4145611 • geogasmail@yahoo. com

SOMOS MOTOR GNV • Calle 60 # 14-56 • 2482201• somos_gnv_motor@hotmail.com

GNC VERA LTDA. • Calle 79 B # 29-33 • 2406401, 2503503 • servicioalcliente@ veragasvehicular.com GNV COLOMBIA AUTOMOTRIZ • Avenida Boyacá # 51-51 • 4165757, 4165858 • gnv@ etb.net.co GNV CONVERSIONES GAS AMERICA • Carrera 42 # 12-16 • 4066060, 2442321 • gasamerica2004@yahoo.com HEGO GNV LTDA. • Carrera 96 C # 19-33 • 4215712, 4043982 • hego_gnv@yahoo.es INCOLGASVE • Calle 66 A # 94-84 • 4370036, 4370049 • incolgasveltda1@yahoo. es INGEGAS DE COLOMBIA • Calle 13 # 47-54 • 2687040, 2692101 • comercialingegas@orbitel.net.co INGENIEGAS LTDA. • Calle 24 sur # 69 B-35 • 2604880, 2604966 • ingeniegasltda@ yahoo.com INGENIEGAS DOS LTDA • Carrera 54 # 70-59 (Nueva) • 5491756, 5474869 • ingegasdos@yahoo.es LATINOAMERICANA DE PROYECTOS • Calle 67 # 28-28 (Nueva) • 2401004, 2401001 • cgkalbarracin@hotmail.com LOVATO AUTOGAS LTDA. • Calle 63 # 30-16 • 2219528, 2217199 • lovatocalle63@etb.net. co LOVATO CITIGAS LTDA. • Carrera 17 # 20-25 • 3415915, 2846749 • MACROGAS LTDA. • Carrera 23 # 27-26 • 6056454, 314-3549406 • mgmacrogas@hotmail.com MAS GAS VEHICULAR • Calle 13 # 30-49 • 3708949, 2371121 • masgasvehicular@ hotmail.com MEHGAS • Calle 35 B # 72 Q-62 • 4063817, 4512152 • mehgas_service@yahoo.es

JAIRO ECHEVERRI Y CIA. • Calle 53 # 53-66 • 3493238 • llantasjecheverri@yahoo.es

GAS EXPRESS SUR • Carrera 16 B # 55 A-47 sur • 2057448, 7696086 • administracion@ gasexpress.com.co

MECANOGAS LTDA. • Avenida Ciudad Cali # 15 A-80 • 2926981 • mecanogas@hotmail. com

SUPERGAS CENTRO AUTOMOTRIZ LIEVANO • Cale 70 # 43-68 • 3565326, 3542091 • centroautolievano@telecom.com.co

GAS EXPRESS ZONA INDUSTRIAL • Calle 17 A # 69-27 • 4113298, 4111554 • administracion@gasexpress.com.co

METROGAS COLOMBIA LTDA. • Carrera 24 # 76-72 • 2121433 • 2120641 •gerenciabogota@metrogas.com.co

TALLER ALMENDRA • Calle 38 # 27-110 • 3439380, 3469396 • especial@metrotel.net.co

GAS VEHICULAR INTERNACIONAL • Calle 129 # 53 A-16 • 6484652, 2591631 • invergas@etb.net.co

MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • motorgasdecolombia@hotmail.com

TECNIGAS LTDA. • Vía 40 # 69-111 • 3660493 • ventas@tecnigas.com.co

GAS VEHICULAR GVC LTDA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • gasvehicularcolombia@yahoo.com

PETROGAS VEHICULAR GNV • Carrera 29 C # 73 - 20 • 5428842, 5428333. • comercial@ petrogasvehicular.com

GASAUTOS • Carrera 28 A # 67-60 (Nueva) • 2408967, 3118996 • gasautos@hotmail.com

SERVIAUTOS GNV • Calle 161 # 15-44 • 6789417, 6789460 • cesararevalo@etb.net.co

GAS SOLUTION-GNV S.A. • Carrera 28 # 67-20 (Nueva) • 2313394, 2406233 • gassolutiongnv@gmail.com

SERVICOCHES GNC • Avenida Calle 138 # 50-16 • 6251648, 5227461 • servicohes_gnc@yahoo.com

GAS VEHICULAR COLOMBIA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • gasvehicularcolombia@yahoo.com

SERVI CONTROLS LTDA. • Calle 163 A # 7 D-05 • 6747611, 6790010 • comercialsc@etb. net.co

TECNOMOTRIZ • Carrera 62 # 77-90 • 3684283 • tecnomotrizbq@gmail.com UNIPRADO LTDA. • Calle 45 # 27-62, Av. Murillo • 3795322, 3706502 • uniprado@ metrotel.net.co

BELLO (4) GNV MOTOR DEL NORTE • Diagonal 52 # 12-97 • 2747940 • gnvmotordelnortesa@une.net.co

SUR AMERICA GNV LTDA. • Carrera 28 A # 66-55 (Nueva) • 6301951, 2407871 • suramericagnv@hotmail.com SS MAGDALA. • CR 15 160-35 • TEL 6702862 TALLERES ANDES LTDA. • Carrera 20 # 1321 sur • 3668765, 2394161 • teandes2001@ yahoo.es TECNIGAS LAS AMERICAS • Avenida Las Américas # 35-07 • 2696105, 3681470 • tecnigaslasamericaseu@gmail.com TECNOGAS MOTOR GNV • Diagonal 6 A bis # 5 A-63, Soacha • 7290693, 5757885 • tecnogasmotor@gmail.com TECNOGAS DE COLOMBIA • Calle 11 sur # 7-28 / 30 • 2800872, 2330743 • tecnogascolombia@yahoo.com TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • tediscol@empresario. com.co TOYOCENTER LTDA. • Calle 63 D # 28 A-25 • 5448866, 5421423 • toyocenter@hotmail. com TURBOGAS • Calle 75 # 94-69 • 2767644, 4365599 • turbogas_ltda@hotmail.com UNIPRADO • Transversal 28 # 23 A-08 • 3688384, 3687218 • unipradobog@hotmail. com VEHIGAS • Calle 163 A # 20-84 • 4822858, 4823149 • vehigas@colombia.com VEHIGAS LTDA. • Carrera 24 # 5A-08 • 3609101, 2770073 • vehiculoagasltda@ yahoo.es

BUCARAMANGA (7) ENERGIA VERDE GNV • Av. Boulevard Santander # 17-10 • 6420985, 6423048 • energiaverdeboulevard06@hotmail.com GAS EXPRESS ORIENTE • Calle 19 # 19-30 GASMOVIL LTDA. • Carrera 21 # 46 - 50 • 6422087 • comercial@gasmovil.com.co GRUPO DINA • Boulevard Santander # 17-33 • 6717595, 6714423 • grupodinagnc@yahoo. com MUNDIAL DE CONVERSIONES • Carrera 27# 21-59 • 6349497 / 99 • gasnatural@ mundialdecolisiones.com

BUGA (2) AUTOGAS GNV LTDA. • Calle 2 # 10-48 • 2370166 • autogasbuga@hotmail.com BUGAS LTDA. • Calle 2 # 11-66 • 2373434, 2372424

CALI (2) AUTOGAS DEL VALLE • Calle 50 # 3 N-01 • 6821451 • proinco@gmail.com EUROGAS CALI • Calle 23 # 16-71 • 8880824, 8880630 • eurogas@ert.com.co EUROGAS VEHICULAR LTDA. • Calle 12C Diag. # 23-08 • 3100754, 3100755 • eurovehicular@yahoo.es

FABRILES GAS • Calle 32 # 9-02 • 4419252 • fabrilesgas@yahoo.com GAS COCHES LTDA • Calle 17 No 441 • B/ San Nicolas • 8851397 • Fax 8800289 GAS Y LLANTAS LTDA. • Calle 30 Norte # 2B N-20 • 6536129 • elopez@colombianet. net GAS EXPRESS INDUSTRIAL • Carrera 9 # 31-04 • 4388424 GAS EXPRESS LOS CAMBULOS • Calle 9 # 40-70 • 5534401, 5521913 • www. gasexpress.com.co GAS EXPRESS SANTANDER • Carrera 2A # 31-20 • 4100254, 4445097 • gasexpress_ santander_ltda@hotmail.com GAS TECHNOLOGIES • Calle 19 # 14-20 • 3693176 • gerenciageneral@gastechnologies. com.co GEOGAS DE OCCIDENTE • Av. 3ª Norte Calle 34, esquina • 314-8201236 GNV AUTOS LTDA. • Av. Pasoancho # 69-26 • 3151403, 6835611 • gnvautos@telesat.com.co INGEGAS CAR LTDA. • Carrera 17F # 25-41 • 6805811 • ingegascarltda@hotmail.com MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • macrogas_ colombia@yahoo.com MOVIGAS • Calle 35 # 2 -62 • 4423721, 4436831 • movigasc@coldecon.net.co

Talleres

DOSQUEBRADAS (6) GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 7032 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@ hotmail.com

DUITAMA (8) GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 • 7613645, 7706287

ESPINAL (8) AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª # 14-50 • 2481435

ENVIGADO (4) TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 • 2760222 • texacoenvigado@epm.net.co

IBAGUÉ (8) AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur # 85-85 • 2690813 COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 • 2690010 • susannieto@gaspain.com GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44 zona industrial • 2647759, 2704662 • gasmotorltda@yahoo.com LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87 • 2647514 • lovingenc@yahoo.com

GRANADA (8) GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61 •6501441, 311-2284907 •gasoil@etel.net.co

MANIZALES (6)

GNV INGENIEROS • Calle 51 # 71-04 • 5802335 GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 • 4444715 • gnvplus@une.net.co INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 • ingeseg@une.net.co MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 • 4440089 2516213 • masgasvehicular@une. net.co MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 • MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730 3513445 • mvgastaller@yahoo.com ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784 2322350 • orbigas@une.net.co SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur-64 • 2858570 SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 • 4484647 • www.suragas.com T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 • 2315154 • infomedellin@typmotors.com TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 # 65-78 • 2350505 • admofranco@une.net.co

MONTERÍA (4)

SANTA MARTA (5) ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102, 4235283 • escongas@hotmail.com GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-126 • 4205109, 4204286 • gas_vehicular@yahoo.com ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción, Carretera Troncal diag. al Terminal • 4303965 • romescoltda@yahoo.com

SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente Cll. 39 # 5-236 FUELGAS • Carretera Troncal de Occidente salida a Sanpués • 2827450, 2750048 • tallerfuelgas@yahoo. com

SOACHA (1) MULTIGAS • Autopista Sur # 3-40 • 7215844, 7220686 • multigasbog@ etb.net.co TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis # 5A-63 • 7290693, 7725377 • tecnogasmotor@gmail.com

SERVICENTRO LA BODEGA • Carrera 1D 1 # 44-20 • 4479999

CASA RESTREPO • Carrera 22 # 10-50 • 8841229 •gerenciaposventa@casarespreto.com

CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA • Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 • centralautomotor@hotmail.com

SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10 # 38110 • 6544600

COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212 /13

CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av. Circunvalar # 49-19 • 7821835 •

GNV GAS VEHICULAR • Calle 11 # 27-44 • 7706287, 7612577 • gnvgasvehicular@yahoo.es.co

SERVIMAZ S.A. • Carrerta 5 Norte # 55-55 • 4491541, 4391189 • servimaz@orbitel.net.co

CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907, 316-8320776 • convedasgg2007@hotmail. com

COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 • 7815383 • mosa_71@hotmail.com

MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera 14 # 1450 • 7726684, 7725377 • movigasboyaca@ yahoo.es

SISTEGAS VEHICULAR S.A. • Carrera 44 # 9 C-63 • 4000901, 5533937 • sistegas@ telecom.com.co

GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 - 20 • 8723684, 8723685 • gasauto@gmail.com

TECNIGAS DE OCCIDENTE • Carrera 8 # 33-21 • 4451899 • gerenciageneral@ gastechnologies.com.co

RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 • 8872480, 8872192 •rafael@rasautes.com.co

TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 • 6643258 • conversionturbogas@yahoo.com

VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043, 8849408 • vehisalud@hotmail.com

CARTAGENA (5)

MEDELLÍN (4)

BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 • bongautoscomercial@bon-gas.com

AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G # 28-42 • 3811100, 3812611 • jiarango@ autofrancia.com

COOTRANSURB LTDA. • Diagonal 22 # 44 C-105 • 6624008 • rpt134@hotmail.com

AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 • 2682701 • automaz@une.net.co

PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 / 06 • payares_cia@yahoo.com.mx TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal 81B-14 • 6523230 • ventascartagena@ tecnigas.com.co VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A # 18 A - 04 • 6564000 • correo@vehicosta.com

CARTAGO (2) AUTOGAS LTDA. • Carrera 13 # 9-21 • 2128177, 2128033 EL ESPEED. • CRA 23 9-81 • TEL 2125277 GV INGENIERIA • Carrera 9 # 8-55 • 2125757 • gvingenieriaeu@yahoo.es

CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR PUNTOGAS CANDILEJAS • Carretera Troncal la Y •8391248, 8391264

CHIQUINQUIRÁ (8) GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 • 7262191, 7266445

CISA GNV • CALLE 45A N 60-51 • TEL. 2316188 • EMAIL. cisagnv@gmail.com CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021, 2335827 ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 • 2621644 •

GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté • 7860281, 7860282 TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78 Tel • 7821402

NEIVA (8) CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •

PALMIRA (2) EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 • 2748736, 2709053 • eurogaspalmira@yahoo. es GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71 • 2815309 2816214 • gnvautospalmira@telesat.com.co

PEREIRA (6) AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 • 3307000, 3303067 • autogas@hotmail.com

SOGAMOSO (8)

TULUÁ (2) AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 • 2444448, 2321505 • DIESELGAS LTDA. • Carrera 26 38-58 • Tel 2242818 INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30 # 16-69 • 2262734

TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14 # 4-44 • 7424946 • gnvingeniero@gmail.com GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28 VEHIGAS BOYACÁ • Avenida Oriental # 7 B-12 • 310-7757559 • vehigaboyaca@yahoo.es

VALLEDUPAR (5)

CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 33-35 • 3135151, 3296285 • fernando.forero@caminos.com.co

AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85 • 5820706 • autogas_ltda@yahoo.com

EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 • 2321614 • eurognv@une.net.co

GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 • 3286124, 3284914 • gasaautos1ltda@ hotmail.com

GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 • 5714226 • gasdupar@yahoo.com

GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68 •2321743 • gaspremiun@une.net.co

POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150 • 3377777

GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43 A # 25 A-34 • 2322007 • administracion@ gasexpress.com.co

SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533, 3257960 • servigaspereira@yahoo.es

ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 58-24 • 3619090 • energasvehicular@une.net.co EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 • eurognv@une.net.co

GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124 • 3626262 3611934 • gastech@une.net.co GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64 • 4414884 • gnvantioquia@hotmail.com GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 • 2305060 4360122 • gnvexito@une.net.co

ROLDANILLO (2) SERVICENTRO NORTE • Calle 9 # 2-02 • 2298255

SABANALARGA (5) CENTRO DE CONVERSIONES SABANALARGA • Calle 27 # 23-75 • 8781412 3107066351 • ccsabanalarga@ metrogas.com.co

VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24 • 6723288, 6715242 • gasoil@etel.net.co TODO LLANTAS. • Calle 31 N 25-92 • Tel 6715050 • leoballen23@hotmail.com

YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22 # 23-30 • 6343077

ZARZAL (2) GAS VEHICULAR DEL NORTE •Calle 5 Carrera 11, esquina • 2035186, 2298255

Cifras VEHICULOS CONVERTIDOS A GAS NATURAL

Fuente: Minminas

CIUDAD

ACUMULADO A DIC. 31/2007 Acacias 41 Aguachica 0 Armenia 3.899 Barbosa 747 Barrancabermeja 748 Barranquilla 25.826 Bogotá 83.479 Bucaramanga 11.868 Buga 522 Cali 27.780 Cartagena 10.750 Cartago 1.188 Caucacia 0 Cerrejón 293 Chiquinquirá 577 Duitama 826 Espinal 91 Fusagasuga 0 Girardot 330 Granada 7 Ibagué 4.933 Jamundí 46 La Dorada 25 Manizales 3.465 Medellín 22.635 Montería 3.335 Neiva 1.785 Palmira 2.327 Pereira 6.367 Roldanillo 0 Santa Marta 5.547 Sincelejo 2.155 Sogamoso 1059 Tuluá 2.601 Tunja 914 Valledupar 1.601 Villanueva 38 Villavicencio 7.041 Yopal 212 Total 235.058

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

9 0 70 4 6 368 1.485 185 15 542 159 14 0 0 8 28 8 0 18 2 163 0 60 85 306 27 56 26 201 0 110 37 32 25 43 21 4 129 15 4.261

2 0 68 11 31 381 793 234 14 578 269 22 0 0 13 34 22 0 19 0 109 0 71 118 441 123 93 39 204 0 200 73 46 40 42 23 0 138 20 4.271

5 0 71 8 14 204 870 231 21 553 137 13 0 0 16 31 4 8 14 9 119 0 25 81 346 34 107 20 187 2 39 33 19 29 24 21 3 99 19 3.416

3 0 67 0 17 278 921 241 16 673 182 24 9 0 14 25 5 15 12 0 109 0 19 102 430 79 97 34 200 4 50 34 21 39 33 28 1 111 52 3.945

10 0 62 0 13 265 774 183 10 480 249 10 5 0 10 27 4 27 14 0 111 0 21 73 360 82 73 23 133 9 44 36 23 35 21 11 0 111 30 3.339

0 25 45 0 3 270 655 169 10 479 208 12 0 0 13 22 5 16 16 46 78 0 15 75 419 48 64 25 160 6 59 38 23 28 49 21 3 90 25 3.220

3 8 43 14 9 296 753 205 20 598 196 18 5 0 15 18 4 22 26 27 91 0 19 111 762 88 65 22 160 6 64 39 18 25 33 13 3 111 38 3.948

4 3 61 10 7 237 994 195 8 533 155 5 2 0 11 21 2 15 17 12 128 0 13 102 845 133 62 24 122 0 47 43 28 32 27 12 2 94 28 4.034

12 1 64 1 10 204 1.201 245 6 525 170 2 7 0 15 24 4 17 13 12 89 0 25 84 836 111 85 22 143 0 83 33 32 34 34 12 2 85 18 4.261

TOTAL TOTAL AÑO 2008 PROGRAMA 48 89 37 37 551 4.750 48 795 110 858 2.503 28.329 8.446 91.925 1.888 13.756 120 642 4.961 32.741 1.725 12.475 120 1.308 28 28 0 293 115 692 230 1.056 58 149 120 120 149 479 108 115 979 5.930 0 46 268 293 831 4.296 4.745 27.380 725 4.060 702 2.487 235 2.562 1.510 7.877 27 27 696 6.243 366 2.521 242 1.301 287 2.888 306 1.220 162 1.763 18 56 968 8.009 245 457 34.695 269.753

ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - Corte: octubre de 2008 Armenia

Arjona

Acacias

Aguachica

Aguazul

Barbosa

Barrancabermeja

Barranquilla

Bucaramanga

Buga

Cali

Cartagena

Cartago

Cerrejón

Chiquinquirá

Duitama

Espinal

Funza

Fusagasugá

Girardot

Granada

Ibagué

Jamundí

La Dorada

Lebrija

Malambo

Manizales

Medellín

Montería

Neiva

Palmira

Risaralda

Roldanillo

Sabanalarga

Sabaneta

Santa Marta

Santo Tomás

Sincelejo

Sogamoso

Soledad

Tulua

Tunja

Valledupar

Villanueva

Villavicencio

Yopal

TOTALES

ACUMULADO 1993 - 2.003

19 20

2004

2005

2006

10 42

0 10

1 118

2007

10 28

2 12

1 107

2008

0 22

TOTAL PROGRAMA

1 55 124 14 2 60 18 2

1 14 1

1 1

9 46 7

4 14 1

4 13 1

Bogotá

CIUDAD

Fuente: Minminas

PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA

3 466

Fuente: UPME