MOTOR
Volkswagen Amarok L
@RodrigoFischer de #Rin18 uego de su aparición mundial en 2010 y después de más de 830 mil unidades vendidas en todo el orbe, finalmente ha sido develada la segunda generación del Amarok en un evento virtual. Como era de esperarse, Volkswagen le imprime un toque premium a su pickup. A diferencia de su antecesor, ahora contará con carrocería de cabina sencilla y doble. Según la marca, este nuevo vehículo fue desarrollado conjuntamente por equipos de trabajo de Alemania y Australia a lo largo de cuatro años, y su producción estará ubicada en Sudáfrica. El resultado es una nueva arquitectura que permite al nuevo Amarok ofrecer mayor distancia entre ejes -para
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mayor habitabilidad-, así como menores voladizos -la distancia que hay de los neumáticos hacia su respectiva fascia-, lo que se traducirá en mayor agilidad todoterreno. En cuanto a motorizaciones, como marca la tradición, debajo del capó encontraremos tecnología turbo diesel (TDI) de cuatro cilindros en línea y seis en V. Sin embargo, en algunos mercados la marca también ofrecerá un cuatro cilindros turbo de 2.3 litros. En mi opinión, la transmisión a elegir será la automática de 10 velocidades, la cual bajará la fuerza del motor al suelo mediante un sistema de tracción integral o 4x4 (4Motion). Gracias a todo lo anterior -construcción y motorización-, el Amarok ofrecerá una capacidad de hasta 1.2 toneladas de carga en la batea y hasta 3,500 kilogramos de remolque.
Regresando al toque premium antes mencionado, su interior parece mejorar notablemente con respecto a la generación pasada. Cuenta con una pantalla central de 12 pulgadas en posición vertical y un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas. Por si fuera poco, su sistema de sonido puede contar con bocinas fabricadas por Harman Kardon, así como un mix de materiales agradables al tacto. Siguiendo con lo premium, por fuera los rines podrán ser de hasta 21 pulgadas, luces delanteras y traseras con tecnología LED -dependerá de la versión- e incluso una cortina para asegurar la carga en la batea, que puede abrir y cerrar de manera eléctrica.
