MOTOR
PORTADA
Fotografía: Serch Ramírez
De colección
Bernie Ecclestone pone a la venta 69 monoplazas de todas las épocas; más que una colección, es la historia misma de la Fórmula 1
Directorio
Dirección eDitoriAl
Claudia Contreras O. ccontreras@estilodf.tv
coeDitor
Mario Rojas mrojas@estilodf.tv
Dirección creAtivA Mario Licona mlicona@estilodf.tv
Diseño Andrés Cervantes acervantes@estilodf.tv
rePortero Rodrigo Araiza raraiza@estilodf.tv corrector Antonio Real jreal@estilodf.tv
FotóGrAFo Sergio Ramírez eDitores De moDA Rafael Taracena rtaracena@estilodf.tv Joseline Ortiz Terrones jortiz@estilodf.tv
Dirección De rP Michelle Becker mbecker@estilodf.tv Ext.121
Dirección De rP y AliAnzAs comerciAles Mariana Dávila mdavila@estilodf.tv
Gerentes comerciAles Miguel Ángel Escalona mescalona@estilodf.tv Ext. 108
Leslly Novoa lnovoa@estilodf.tv Ext. 107
Laura Espíndola lespindola@estilodf.tv Ext.116
cuentAs clAve Vanessa Chayo vchayo@estilodf.tv Ext. 164
Dirección ADministrAtivA Eduardo Pérez eperez@estilodf.tv Ext. 105
TECNOLOGÍA Y
LA NUEVA MARCA PROMETE CONQUISTAR AL PÚBLICO MEXICANO ESTE 2025 CON MODELOS QUE LLEVARÁN MÁS LEJOS SU ESPÍRITU FUTURISTA Y AVENTURERO, COMO EJEMPLO JAECOO 7 PHEV, JAECOO 8 Y LA ESPERADA OMODA C5
MOTOR
DISEÑO UNIDOS
Rodrigo Araiza P.
El próximo año será histórico para OMODA | JAECOO, pues además de consolidarse en el mercado mexicano como una misma marca, que bajo el concepto Adventure Into the Future invita al consumidor a salir de su zona de confort y descubrir una nueva experiencia, tendrá lanzamientos vanguardistas que combinan lo último en tecnología y diseño.
Carlo Dubón, PR & Sponsorship Manager para OMODA | JAECOO, nos adelanta en entrevista: “Estamos consolidando que somos una marca en dos series, diferentes modelos, pero al final una misma en la que puedes encontrar ambas gamas de vehículos en nuestras agencias”.
Las dos series que conforman esta marca, OMODA y JAECOO, representan fuerzas opuestas, pero complementarias: OMODA te invita a explorar la ciudad a bordo de vehículos con diseño futurista y tecnología de última generación, mientras que JAECOO, la marca de SUVs con espíritu off-road, te invita a salir a explorar el mundo exterior con elegancia y actitud.
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Desde su lanzamiento en 2023, OMODA ha conquistado a los amantes del diseño y la tecnología con tres modelos.
C5. La SUV que se ha vuelto verdaderamente icónica gracias a su diseño innovador y conducción tecnológica.
O5. El sedán que ofrece la experiencia de manejo más cómoda y elegante.
O5 GT. El sedán con espíritu deportivo que ofrece una experiencia de manejo ágil y dinámica.
A inicios de este año JAECOO llegó a México con JAECOO 7, la SUV que reinventa la experiencia offroad con un vehículo que combina un diseño elegante y tecnología de punta.
Para celebrar la unión de estas dos series, OMODA | JAECOO presentará en 2025 nuevos modelos que llevarán más lejos el espíritu futurista y aventurero de la marca.
“Los vehículos de OMODA | JAECOO tienen un ADN diferente: OMODA está pensado en un estilo más vanguardista y tecnológico, los diseños son muy llamativos en cuanto a lo estético, cuentan con una parte muy buena de diseños llamativos, diferentes. JAECOO tiene la parte más de off-road, de salir de la ciudad, un poco más aventurera, pensado en las personas a quienes les gusta salir a ciertos terrenos difíciles de manejar. Es bastante buena para los viajes rudos”, explica Carlo.
Asimismo, OMODA | JAECOO introducirá al mercado mexicano alternativas sustentables de movilidad con vehículos híbridos.
“Ahorita todos son cien por ciento combustión, pero el próximo año vamos a empezar con la electrificación de la marca, tendremos distintos modelos tanto para OMODA como para JAECOO, integrando dos lanzamientos: JAECOO 8 Y JAECOO 7 en versión PHEV que te da la parte híbrida, pero enchufable”, resalta Carlo.
A finales del próximo año JAECOO también presentará un nuevo modelo todoterreno, mientras que el icónico OMODA C5 tendrá una imagen renovada, manteniendo las cualidades y prestaciones del auto.
Pero eso no es todo, ya que para brindar una experiencia más completa OMODA | JAECOO lanzará artículos que aporten un plus al usuario, como casas de campaña, además de sillas y mesas plegables, extras que podrán adquirir en las concesionarias y que ayudarán a que el usuario disfrute de una aventura más divertida.
Además de nuevos modelos, OMODA | JAECOO consolidará su presencia en el mercado mexicano con más distribuidores listos para no sólo ofrecer vehículos, sino entregar un servicio post-venta a la altura de las expectativas del consumidor.
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que elevará tu camino gracias a su gran espacio interior de 3 filas, su experiencia de manejo confortable y su performance superior en sus versiones 2WD
y AWD (All-Wheel Drive)
JAECOO 8: SUV
(Two-Wheel Drive)
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JAECOO 7 PHEV: El primer modelo híbrido enchufable de la marca que ofrece un rendimiento superior en condiciones de manejo complicadas
Tecnología tangible
Los vehículos OMODA | JAECOO implementan tecnología a favor de la seguridad de los usuarios, empezando por el sistema de info-entretenimiento, que carece de distractores para el conductor.
Con un simple comando de voz el asistente inteligente puede modificar la temperatura en el interior de la cabina, subir o bajar el volumen, o solicitar una ruta.
Carlo resalta: “Tienes cámaras alrededor; en el caso de JAECOO, es un coche que está completo en la parte de cámaras. Todos nuestros vehículos tienen una cámara 360º Lo que tiene JAECOO es una 540º, que es como si la estuvieras viendo desde un dron: puedes ver por arriba y por debajo”.
Para dar fe de la tecnología que poseen los vehículos OMODA | JAECOO, la marca tiene un perro robot que integra sensores y aditamentos disponibles para los usuarios.
“Obedece prácticamente a que incluye elementos y tecnología de los coches que tenemos, como sensores para que no se caiga. El perro robot fue la primera fase de un desarrollo de humanoides pensados para atender en la parte de primera aproximación al cliente en las agencias”.
Perro robot
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Mantente atento al lanzamiento oficial de OMODA | JAECOO en el primer trimestre de 2025, donde develarán todos los detalles de esta unión
Audi Q6 e-tron
UNA NUEVA ERA EN LOS ELÉCTRICOS
Audi México complementa su portafolio de productos eléctricos con este nuevo SUV mediano: el Audi Q6 e-tron, que con 4.7 metros de largo, tracción integral, una autonomía de hasta 625 km y una potencia equivalente a 380 caballos, presume de lo último que Ingolstadt tiene en tecnología.
Es interesante la nueva propuesta de camioneta eléctrica de la marca de los cuatro aros. Todo es nuevo en ella. La primera cosa es su plataforma: utiliza la PPE (Premium Platform Electric), que fue desarrollada en conjunto con Porsche para coches que sean más grandes que los que utilizan la famosa MEB del Grupo, la que usan los Volkswagen ID., por ejemplo.
Grandes ventajas
La plataforma PPE por el momento sólo la traen, además del modelo que nos ocupa, el sedán Audi A6 e-tron y el SUV compacto Macan EV. ¿Cuáles son sus características? Su arquitectura de 800 V permite una carga rápida de hasta 270 kW, puede ofrecer tracción trasera o integral, y logra acomodar motores con hasta 450 kW de potencia (aproximadamente 600 caballos). En el tema de la autonomía, los autos que utilicen esta plataforma alcanzarán hasta 700 km (ciclo WLTP).
El tren motriz del Audi A6 e-tron dispone de dos motores, uno por eje. El delantero es asíncrono de 140 kW (190 HP) y 275 Nm (202 lb-pie), y el trasero síncrono de imanes permanentes de 280 kW (380 HP) y 580 Nm (427 lb-pie). Normalmente trabaja el de atrás, pero cuando se necesita un máximo rendimiento colabora el delantero. La potencia total del sistema es de 285 kW (380 HP). Esto se traduce en una aceleración oficial de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos.
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Por su parte, la autonomía en este modelo es de 625 km. En una estación de alta potencia se pueden recuperar hasta 255 km de autonomía en 10 minutos. Por último, el estado de carga puede pasar del 10% al 80% en apenas 21 minutos.
Revolución digital
Pero hay más cosas que hacen del Audi Q6 e-tron un modelo muy interesante. Está el tema de la iluminación. Presume de la segunda generación de la tecnología OLED digital. ¿Esto qué significa? Que tanto los faros como las luces traseras tienen infinidad de configuraciones de iluminación. Bueno, no “infinidad”, pero sí muchas.
Por ejemplo, en las ópticas posteriores del Audi Q6 e-tron se utilizan seis paneles OLED ¡con 360 diodos en total!, con lo cual las calaveras pueden proyectar “luces de comunicación”, es decir, muestran símbolos de advertencia de emergencia, de alerta de colisión, de peligro, etcétera. Vulgarmente hablando, los LEDs crean figuras para llamar la atención de quien venga por atrás.
Y siguen las cosas interesantes: al interior todo ha evolucionado. En general, el ambiente se siente más digitalizado. Hay varias pantallas: por un lado, está la del Audi Virtual Cockpit de 30.2 cm (11.9 pulgadas) y, por otro, la táctil del MMI que es de 36.8 cm (14.5 pulgadas). La zona del conductor está diseñada en forma de arco, con la pantalla curva orientada hacia él.
Se complementa el escenario digital para los pasajeros delanteros con la pantalla MMI de 27.7 cm (10.9 pulgadas) para el acompañante, que también está integrada en el diseño del tablero y se utiliza por primera vez en Audi. La pantalla tiene una disposición reducida con un mosaico de ocho elementos y una lista a la izquierda con diversas funciones de acceso rápido. Gracias al modo de privacidad activa, la persona que ocupa el asiento del acompañante puede disfrutar de contenidos de infotainment sin distraer al conductor.
Además de las aplicaciones de info-entretenimiento, la pantalla también ofrece a los pasajeros la posibilidad de ayudar al conductor en tareas de navegación o a encontrar estacionamiento.
El sonido, con tantas novedades digitales que presenta, quizá pasa a segundo plano, pero puede ser un audio Bang & Olufsen con sonido 3D, de 20 bocinas y 830 watts de potencia.
¿Ya se acabaron las cosas interesantes? No. Están los sistemas de asistencia del Audi Q6 e-tron. Empezamos con la llave digital: los smartphones actuales se encargan de abrir y cerrar las puertas, así como de autorizar el arranque del motor. Se pueden asignar cómodamente hasta cinco llaves y equiparlas con diferentes permisos.
Ofrece también una amplia gama de funciones de asistencia que mejoran significativamente la conducción diaria y la seguridad vial.
Los precios comienzan en $1,584,900 para el Audi Q6 e-tron Advanced y $1,744,900 para la versión S Line.
Bernie Ecclestone vende su colección de monoplazas
Son 69 autos de todas las épocas. Más que una colección, es la historia misma de la Fórmula 1. Su valor es de cientos y cientos de millones de dólares. Tom Hartley Jnr Ltd, uno de los distribuidores de coches deportivos y de carreras clásicos e históricos más respetados y exclusivos del mundo, será la organización que seleccione a los nuevos dueños.
Ecclestone, de 94 años, fue durante décadas el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 y, por lo tanto, el hombre que la convirtió en la potencia deportiva mundial que es hoy. Es justo decir que su colección de 69 coches históricos de Gran Premio y Fórmula 1 es la mejor que se haya reunido jamás y, sin duda, la más impresionante que se haya puesto a la venta.
Los 69 coches de Ecclestone son únicos, ya que han estado guardados fuera de la vista del público, en algunos casos durante más de medio siglo. Muchos de los coches nunca han sido vistos desde que Ecclestone los compró.
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Entre los modelos más destacados se encuentran los Ferrari, con que corrieron campeones del mundo legendarios como Mike Hawthorn, Niki Lauda y Michael Schumacher, así como los Brabham, con los que corrieron ases como Nelson Piquet, Carlos Pace y también Niki Lauda, entre ellos el exclusivo Brabham-Alfa Romeo BT46B, que sólo corrió una vez saliendo victorioso del Gran Premio de Suecia, en Anderstorp, en 1978.
¿Y qué dice Bernie Ecclestone?
“Amo todos mis autos, pero ha llegado el momento de pensar qué pasará con ellos si ya no estoy aquí, por eso he decidido venderlos. Después de coleccionarlos y tenerlos durante tanto tiempo me gustaría saber dónde van a ir a parar y no dejárselos a mi esposa para que se ocupe de ellos cuando yo ya no esté.
“Después de haber juntado los mejores monoplazas de Fórmula 1 desde los inicios de este deporte he decidido trasladarlos a nuevos hogares donde los tratarán como lo he hecho yo y los cuidarán como obras de arte”.
¿Qué otros autos hay en la colección?
Otro coche interesante es un Vanwall VW10, con el que Stirling Moss ganó varios grandes premios y con el que Vanwall se hizo del primer Campeonato Mundial de Constructores en 1958. También está el Thin Wall Special, el primer Ferrari que venció a Alfa Romeo. En fin, no es una colección, es la misma historia de la Fórmula 1 en coches. Como Bernie Ecclestone ha conservado los Brabham desde que eran nuevos, muchos de ellos no se han visto en décadas, razón por la cual la gente puede olvidar lo especial que era este equipo. Brabham consiguió 22 victorias, 24 pole positions, 25 vueltas rápidas y dos Campeonatos del Mundo bajo el mandato de Ecclestone. Bernie también le dio trabajo a un joven ingeniero sudafricano llamado Gordon Murray, y a otros grandes nombres del automovilismo como Charlie Whiting y Herbie Blash.
CFactores que influyen al contratar un seguro de auto
ontratar un seguro de auto más adecuado a las necesidades del conductor es una decisión de suma importancia porque significa un respiro a la economía y una protección de vida, ya que al manejar se está expuesto a múltiples riesgos que pueden tener consecuencias graves como la muerte de un ser querido, un juicio penal o una deuda que no se pueda pagar. Sin embargo, en este proceso se buscan coberturas que estén dentro de sus posibilidades económicas.
Si el conductor desea contratar un seguro de auto más barato deberá tomar en cuenta los siguientes factores que comparte Rastreator.mx, el comparador de seguros de autos online donde se pueden cotizar hasta 10 coberturas al mismo tiempo.
Marca y modelo del automóvil: Existen marcas que fabrican vehículos más equipados, con mayores sistemas de seguridad y piezas de importación, por lo que reparar un auto de este tipo es más costoso. Sin embargo, también hay modelos que son de gama económica y pueden tener un seguro costoso debido a que forman parte de las estadísticas de los más robados, cuya indemnización es más cara.
Antigüedad del coche. Se podría pensar que un auto con más de 10 años es más barato de asegurar. Sin embargo,
depende del costo de la reparación y de la facilidad de encontrar las piezas; si se trata de un modelo descontinuado, la cobertura podría ser más costosa.
Tipo de uso. Las actividades para las que se destina el vehículo influyen en el cálculo de la prima, ya que de estas depende el tiempo que se utiliza el auto, la distancia que recorre, así como el tipo de carga que tenga el automotor. Son aspectos que pueden encarecer o abaratar la póliza.
Edad del asegurado. La mayoría de las aseguradoras calcula la prima dependiendo del rango de años del conductor. De acuerdo con datos del INEGI, en promedio, el grupo de edad entre 18 y 30 años sufre más percances viales. Según estas estadísticas, una póliza para un conductor maduro y experimentado al volante tendrá un punto a favor para obtener un precio económico.
Estado civil y género del asegurado. Se estima, en una proporción de 7 a 1, de acuerdo con el INEGI, que los hombres sufren más accidentes graves a la hora de manejar. También se considera que estar casado es uno de los factores de protección cuando se está en circulación, ya que una persona que tiene un compromiso con un ser querido, como un cónyuge o hijos que dependan de él o ella, manejará con más precaución.
El historial de siniestralidad del conductor. Las personas con buenos hábitos de manejo pueden obtener descuentos o recompensas al renovar su seguro.
Zona de residencia y tránsito del asegurado. Cada año la AMIS realiza un informe de los estados con mayor incidencia de robo violento a vehículos asegurados. Es por ello que las compañías de seguros toman en consideración el código postal de la persona que desea contratar una póliza, ya que hay zonas donde las posibilidades de sufrir vandalismo son más altas. Al igual que al circular por localidades urbanas o de alta afluencia vehicular como la Ciudad de México, las probabilidades de sufrir un accidente vial son mayores.
La compañía de seguros. El precio de la cobertura también lo puede determinar la aseguradora dependiendo de la calidad de sus servicios, así como de sus estadísticas internas de siniestralidad.
Cobertura que se quiere contratar. Es importante considerar que el tipo de cobertura que se desea contratar influye en el precio de la prima. Entre más completa sea, más aumenta su precio porque garantiza mayores protecciones. En México hay cuatro tipos: Responsabilidad Civil, Limitada, Amplia y Amplia Plus.
¿Qué equipo necesito para viajar seguro en carretera?
Si un conductor realiza frecuentes viajes por carretera, ya sea por trabajo o placer, el riesgo de que se ponche una llanta, quedarse sin energía en la batería o tener poca iluminación para revisar el auto, es alto. Para esto, Osram (https://tienda.osram.com.mx/) ofrece accesorios que ayudan a resolver los problemas mencionados de manera segura.
Lámparas de inspección o emergencia. Es de noche y el auto se detuvo; no se sabe qué pasó, pero el conductor necesita revisarlo y al mismo tiempo le va a hacer una reparación en alguna zona del chasis o del interior. Cualquiera que sea el caso se requiere tener buena visibilidad, para ello una lámpara de inspección es la mejor aliada. Osram cuenta con varios modelos de lámparas LED, de varios tamaños y formas, por ejemplo, LEDinspect Pocket, una lámpara recargable de tamaño compacto con luz principal de hasta 160 lúmenes.
Arrancadores de batería. La batería de cualquier vehículo es esencial para su funcionamiento, ya que proporciona la energía que el motor necesita para arrancar y brinda electricidad a otros componentes del auto. Digamos que la batería no está en las mejores condiciones. En un escenario donde el conductor paró a comer, dejó prendido el radio o las luces. Cuando regresa al auto, trata de encenderlo y nota que la batería está muerta. Osram ayuda a resolver dicha eventualidad gracias a que cuenta con arrancadores de baterías. Hay disponibles para autos pequeños o medianos de 12V. Los arrancadores poseen una luz LED y una función de powerbank que sirve para cargar dispositivos electrónicos como un smartphone o tablet.
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Kit sellador de llantas. Al circular por la carretera, y más sobre caminos federales libres donde no se paga cuota, es muy frecuente que el asfalto presente baches, los cuales provocan que se ponche alguna llanta del automóvil, motocicleta o vehículo de trabajo. Para solucionar este problema, Osram cuenta con el kit sellador de neumáticos. Este accesorio es capaz de sellar pinchazos de hasta 6 milímetros de ancho. Su uso es tan fácil y práctico que no es necesario quitar la válvula o utilizar herramientas.
GWM Ora 03, el niño bonito de los EV
En esta prueba de manejo del GWM Ora 03 no sabíamos qué esperar, ni siquiera había escuchado la palabra “Ora” en un contexto automotriz, únicamente en la coloquial expresión de sorpresa. En alguna ocasión nos preguntaron sobre un coche “redondito” que era de esos nuevos provenientes de China, pero nunca supimos a cuál se referían, hasta ahora que tuvimos la oportunidad de manejarlo. Es difícil argumentar en contra de que este es un auto atractivo, con un rostro inocente y una apariencia muy distinta a todo lo que hay en el camino. Esto no es queja, al contrario. En un mundo donde la tendencia de diseño es hacia las líneas con ángulos pronunciados, se agradece lo fluido y elíptico de su figura porque resalta en una multitud, pero sin pegar de gritos. Los trazos retro y esos ojos que están representados por unos faros que nos hacen recordar a un 911 setentero, son obra de Emanuel Derta, exdiseñador de Porsche. Este coche está lleno de sorpresas. Estas comienzan por la propia llave, pensada para ser sumamente simple y práctica. Al momento de abrirlo y acomodarnos nos topamos con otra: la ausencia de un botón de encendido; resulta interesante que en cuanto abres el coche con la llave lo estás “activando”, y cuando sales de él para cerrarlo es cuando lo apagas o lo “desactivas”.
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Ideal para la ciudad
Sus cotas son de 4.23 metros de largo, 1.82 de ancho y 1.60 de alto, mientras que la distancia entre ejes mide 2.65 metros, así que el interior es espacioso y extremadamente cómodo, tanto en ergonomía como en el aspecto visual; no te sientes ahogado de información y la pantalla de 10.25 pulgadas está perfectamente integrada con el resto del tablero.
Se nota que su diseño fue bien pensado y, sobre todo, bien resuelto. Sobresalen también los switches, que más bien son palancas cromadas para controlar el encendido del ventilador, el muy capaz aire acondicionado, el desempañante y el botón de las intermitentes. En la consola central tienes una estación de carga inalámbrica para tu celular, y adelante tenemos el selector de velocidad. La interfaz de la pantalla cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, y puedes manipular la información del cuadro de instrumentos con los botones que están en el volante.
El GWM Ora 03 es un auto 100% eléctrico; esta versión en particular que manejamos es la Luxury, que tiene hasta 500 km de autonomía, según anuncia la marca. La ausencia de muchos componentes mecánicos es lo que permite que los pasajeros y el conductor estén tan cómodos. Además, al no haber un motor de combustión interna la experiencia de manejo es totalmente silenciosa, ni siquiera puedes escuchar el viento golpeando el auto a medida que vas avanzando.
Al ser un EV tienes todo el torque del motor desde cero, lo cual quiere decir que el arranque nadie te lo va a ganar. Es un auto muy vivaz que hace de algo tan sencillo como ir a la oficina, una actividad divertida. Su motor es síncrono de imanes permanentes que ofrece un par inmediato de más de 180 lb-pie, y una potencia de 126 kW, equivalente a casi 170 caballos, con lo cual llega a los 50 km/h de manera rápida en unos 4 segundos, y a los 100 km/h en poquito más, prácticamente 9 segundos. La tracción es en el eje delantero. Cabe mencionar que a pesar de su apariencia, el Ora es un coche más grande de lo que se siente, su silueta elíptica puede hacerlo difícil de medir en estacionamientos muy apretados. Por fortuna, también tiene cámaras que proporcionan una visión de 360º que facilitan las maniobras.
En nuestro país este pequeño, que ha logrado con facilidad las 5 estrictas estrellas en seguridad de la Euro NCAP, se comercializa en dos versiones: la Premium, en 536,900 pesos, y la Luxury, en 599,900. Las diferencias radican en el tipo de batería y, por tanto, en la autonomía, que en el primero es de 370 km, y en el segundo de hasta 500 km, así como extras en el equipamiento, como un asistente de estacionamiento autónomo, asientos calefactados y ventilados, o cajuela con apertura de pie, en el caso del que manejamos.
MOTOR MAZDA CX-70 2025
UNA CAMIONETA MUY INTELIGENTE
El Mazda CX-70 tiene una concepción muy interesante. Hay que comenzar diciendo que la gama de camionetas grandes de la marca utiliza la opción Large Product Group (LPG) de una plataforma escalable desarrollada como parte del conjunto de tecnologías Skyactiv que, como bien sabemos, vela por la eficiencia. La plataforma LPG es para motores longitudinales con tracción AWD o sólo trasera. Como cultura general, cabe mencionar que la otra opción es la Small Product Group, pensada para motores transversales con tracción delantera o AWD. Dicho esto, ya entendemos por qué la CX70 comparte plataforma con el CX-60, CX-80 y CX-90.
Motor L6 Mild Hybrid
MOTOR
El motor que trae el Mazda CX-70 es entonces el nuevo 6 en línea e-Skyactiv-G. Si bien de este hay dos opciones de potencia, la de mayor caballaje (340 hp) está destinada para el de tres filas CX-90; el CX-70 se tiene que conformar con 280 hp y nada despreciables 332 lb-pie de par. ¿Qué quieren decir todas esas letras en el nombre? Básicamente que es de hibridación suave, combina el motor de combustión interna de 3.3 litros turbo y un generador que ayuda a recuperar energía durante las desaceleraciones y frenadas, almacenándola en una batería.
Esta energía se utiliza para asistir al motor de gasolina en arranques, aceleraciones o cambios de marcha, así como para activar el sistema start/stop. Junto con una compresión más alta y una optimización en la combustión, hay más eficiencia y menos emisiones.
En teoría, esta nueva generación de motor ahorra hasta 20% de combustible en comparación con la anterior. Es muy importante comentar que si bien la cifra de 14.7 km/l, que declara en consumo combinado, no es muy atractiva, en realidad es de destacar, pues esta camioneta pesa prácticamente 2,700 kilos.
Sistema de tracción ejemplar
Otra cosa que nos gustó de su manejo es que andando rápido percibes que la camioneta te perdona muchos errores, titubeos, distracciones. Hay un secreto: su sistema de tracción integral. Es “inteligente” y distribuye el par motor de manera óptima entre las ruedas delanteras y traseras adaptándose también a diferentes tipos de superficies, ya sean pavimentos húmedos o secos, con tierra o sucios.
Ojo aquí: de igual forma interpreta las intenciones del conductor a través de la presión del pedal del acelerador, el ángulo del volante y la presión del freno.
Finalmente, hay otras magias electrónicas que ajustan el torque del motor para dar más estabilidad y optimizar la distribución del peso para doblar de manera más equilibrada. Se suma la caja automática de 8 cambios. Hay 4 estilos de conducción: Normal, Sport, Off-road y Towing, pero realmente no es necesario estar jugando con ellos por la pasividad que te da el interior y las características del tren motor. Seguramente la CX-90, con sus 340 caballos, cuente una historia diferente.
Desembolsar 958,000 pesos no es poca cosa, sin embargo, esta cifra te da acceso a una camioneta que si bien no es premium, está cerca de serlo por cualquier rubro donde se mire. Trae carga tecnológica de sobra y un diseño vanguardista que es difícil que no agrade. Y lo mejor: una calidad alta y un manejo refinado. Todo ello se resume en una amalgama de cualidades que no es tan fácil encontrar.
Espacio de sobra
Y es que es verdaderamente grande: 5.1 metros de largo, por 2.0 de ancho y 1.74 de alto. Por tales razones su manejo no es deportivo y no pretende serlo, por el contrario, al volante ofrece mucha suavidad, gran balance, cero vibraciones y una conducción muy silenciosa. El confort es lo que reina en todo momento. El confort y el espacio. ¡El volumen de carga con la segunda fila de asientos abatida es de 2,147 litros!
