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Robert Bosch
Su sensor SMI 540 abre nuevas perspectivas al ESP
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al y como afirman los máximos responsables de Bosch, el nuevo SMI540 es el primer sensor de inercia micro-mecánico para la regulación de la dinámica de la conducción en la carcasa económica SOIC16w, abre nuevas perspectivas de desarrollo para el Programa Electrónico de Estabilidad, Programa Electrónico de Estabilidad, ESP. De esta forma, el sensor 3D vigila simultáneamente tres ejes de movimiento de un vehículo –dos ejes de aceleración o de inclinación (ax, ay) y un eje de giro (�z). “Hasta ahora se necesitaban, como mínimo, dos sensores individuales para realizar esas mediciones. El SMI540 dispone de una interfaz digital SPI (Serial Preipherial Interface) con dos protocolos comunes y cumple con las máximas exigencias acerca de la seguridad de servicio gracias a un autotest interno del elemento sensor de la velocidad de giro que se realiza de forma continua”, informan desde Bosch. Si bien ya se pueden adquirir muestras del nuevo sensor, la fabricación de grandes series se iniciará en el segundo trimestre de 2010. Bosch introducirá en el mercado también una variante que contiene únicamente el elemento sensor de la velocidad de giro que se llamará SMG540. Dos de las tres señales del sensor SMI540 proporcionan informaciones relevantes para el sistema ESP: la velocidad de giro y la aceleración transversal, mientras que la tercera señal del sensor no suele utilizarse para el ESP. Esta señal mide la aceleración o la inclinación de un vehículo en sentido del trayecto que lleva. El sensor SMI540 sirve, además, para evaluar conceptos tradicionales del ESP con un aparato de sensores separado en el interior del vehículo, así como para conceptos más modernos y económicos y para el concepto alternativo de una unidad sensorial central DCU (Domain Control Unit). Esta unidad central integra varias funciones sensoriales de un vehículo y transmite los valores de medición al sistema electrónico del vehículo que se encarga de la seguridad, el confort y la información al vehículo.
Año XXIX Nº 337 Octubre 2009
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