las
)
•
PT
ON joum aa/2003
Samenvatting notulen LSV in Estland Aanwezig: Yan her Europese bestuur: Hans Adolfsson (commodore), Rob Schutte (vice -commodore en penningmeester), Chris W illiams (secretari s) en Stan MacUI (topzeiler). Daarnaast waren de volgende nati onale secretarissen aanwezig:
toelichting op de war hoog uitgevallen uitgaven.
Joegen Ho lspe (Denemarken), Peter Saraskin (Estl and), Reko-Antti Suojanen (Finland), Rainer Hinrichsen (Dwtsland), Attil Pataki (Hongarije) als plaatsvervanger voor Gustav Kohay , Vivi anne Karls son (Zweden) als plaatsvervangster voor Thomas Karl sson en Chris Wil1iams (UK). Nederland en Polen werden vertegenwoordigd door respectieve lijk Rob Schutte en StaD Macur, Yerder was Dietmar Gonke , de webmaster van o.a. de Europese website, aanwezig.
De international OptimiSt Dinghy Association heeft goedkeuring gegeven aan de definiti eve naam voor de ijszeilbool voor de jeugd lot 15 jaar namelijk 'lee Optimi st' , Ilvniddels zijn de nodige wedstrijden verzeild (o.a . EK 2003) en gezien de enonne belang stelling is de verwachting dat de Jee Optimist een bloe iende toekom st tegemoet gaat zeker niet onge· grond.
De nationale secretaris van Es tland presenteerde een fin ancieel rapport met belI'ekking tot het EK 2003. Hoewel dit verslag wat krili sche vragen opriep werd het uiteindelijk goedgekeurd.
De samenwerking met IDNTYRA Noord Amerika (NA) verloopt nog niet zoals gewenst. Naar mijn meni ng is het te frequent wisselen van de wacht hier zeker debet aan.
Bericht van verhindering waren er van de nationale secretouisseo van Noorwegen en Nederland (Johan Tolsma)
De vergadering is een sterke voorstander om ' Runner Tracks' en het Jaarboek op de websü e te plaatsen. Daartoe dient éé n en ander nog m et IDNlYRA NA doorgesproken Ie worden .
De vergadering ,verd in het sfeervolle oude clubge bouw van de Jachtclub Tall inn gehouden . Dat ijszei· len bij deze vereniging geliefd is getuige de vele foto's e.d. Ook zagen wij , op zaterdag, bekende oud el.l huidige ij szeilers een bezoek aan hun vereniging brengen . N a een woord van welkom en een terugblik op het seizoen 2002/2003 waarb ij werd aangegeven dat in diverse landen, maar Duitsland in het bijzonder, heel vee) is geij szei ld, opende Hans Adolfsson de verga dering.
De ni euwe Constitutie zal op de website geplaatst word en. Hongarije is in 2004 het land waar het EK, ET, WK maar ook de "WK lee Optimist en Junior ON zullen plaatsvinden. ind ien mogelijk worden genoemde evenementen op hel Balalanmeer gehouden. Neusied· Ier See (Oostenrijk) en het Lipno meer (Tsjechië) zij n de alternatieven.
Het deed mij goed dal de vergadering in zijn alge· meenheid de nfutezigheid van Johan ToJsma betreur de . Gezien zijn altijd constructieve ma nier van vergaderen, maar ze ker als iemand die altijd zijn mond opendoet, werd hij node gemist. Er waren ingekomen stukken (technische zaken) van Denemarken. Duitsland, Es tland en Nederland welke door Chri s William s aan de Technische Commissie worden doorgestuurd teneinde deze heren eindelijk aan het werk Ie krijgen. (Opmerking ondergetekende: " dat was bij Harnld Stuertz en Daan Schune wel wat anders") Notulen van de LSV 200 1 werden door de vergadering akkoord bevonden. Het fi nanciee l rapport 200212003 en de begróting 2003/2004 werden goedge keurd. De penningmeester gaf nog een
,,<J;;:~;;;;;;;-;;-;;;,~~",_Jk.~_..:l_-~~~-'~~~ DI: ICe-Op ÜmiSl
is m
9
DN joumaal 2003
De LSV 2004 zal in Nederland worden gehouden. in
sche Commissie ren goede.
2005 heeft DN IJsze ilvereniging Nederland de orga· n.isatie van het EK op zich genomen.
Hans Adolfsson (commodore) en Chris W illiams (secretaris) worden me t meerderheid, door de verga dering, voor de komende twee jaar als bestuurslid herkozen,
O ndanks de enonne inspanningen di e Chris Wi lliams zi ch getroost., is ijszeilen als Olympische Sport naar mijn gevoel nog ver weg, zeker nu het IOC het aantal Olympische sporten gaat beperken. Het jaar 20 I 0 is een mogelijke optie.
Op verzoek zal naar een meer veilige helmstok wor den gezocht. De rode (bakboord) en groene (stuurboord) strips op de DN worden (nog) niet
Er wordt vanuit Europa getracht om in de NlA een
verphcht gesteld.
Europese vertegenwoordiging te krij gen; tot nu toe bestond deze commissie louter en alleen uit Amerika nen.
Rob Schutte H488
Dag Eriksson (S 74) gaat in de Technische Corrun is sie A nders Cederblad (S 6 11 ) vervangen. Naar ver wachting komt dit het functioneren van de Techni
Sails
Jan Miedema /?
/l'l\ .
1I ' .
,. . /
/;, \\
:.',
;~
'."
i~,,
.,
.
--------..:,
-----
1
1
I
!
,,
" '0
, ' . I~ I' I. ... ,,. " i '., ,
.~
!
" I
i",\, ... ~
\,
c~=~~:::::~ Gouden bodem 6 8621CV Heeg. Tel. 0515-443450. Fax 0515-443099
T E
.
KOOP
Diverse helmstokken en beslag voor DN .
Romp, compl eet met beslag.
GEVRAAGD
Peter van Rooij (H 199)
Tel. 035-5264136
E-mail: peter11199@wanadoo.nl
Een zeil en eventueel een giek voor een oude DN-ijszeilboot. A. Bosma Tel. 0512-521903 of 06-50638702 10
,
:
55
DN journaal 200 3
Europees Kampioenschap 'Ik keek uit het raam van mijn cel en zag dal het hard waaide'
r-----------------------~
Dag I, De coach De coach zit achter het sruur van de camper-caravan combinatie en sne lt naar het Noorden. Daar zit ie veel , achter het stuur. Uur, na uur, na uur. Her is een echie moderne -snelle- diesel. Hoe noem je dar., Common Rail? Wat ik bedoel is dat een oude diesel bekend staat om z'n uithoudingsvennogen, maar minder om de snelheid. Dat is bij onze coach niet van toepassing. De gaspedaal ligt rege lmatig op de bodem gedru\...1. Dit jaar heeft team Bodegraven een coach. Ernest doel vanwege een schouderblessure niet mee aan het kam pioenschap. maar vindt het fijn om er bij te zijn en zijn kennis en hnde mei andere te de len. De coach heeft een doelstelling. Meer prij zen dan vorig jaar. Gingen we toen met twee prijzen naar huis, nu ver wacbt hij er drie binnen te baJen. Een pi ttige doelslel Iing als we naar het aantal zeilers in ons team kijken. Drie . Peter van Rooij, Hen.n.îe van den Brink en onder tekende. Te[,\v1jl we Polen b innen rijd en legt de coach uil waar hij deze doelstelling op heeft gebaseerd . Hennie heeft een fantasti sch seizoen achter de rug met onder and ere een derde plaats tijdens het sterk bezette Duitse kampioen schap. Ook Peter heeft uitstekend ge presteerd en beschikt over een hoge bootsnelheid.. Over mijn persoontje heeft ie ook een duidelijke mening. Vier maanden uitrusten in Zuid Oost Azië. 15 kilo lichter en nog geen meTer gezeild. Honger naar ij s en strijd, te['\vij l de rest al ij szeilmoe begint te worden. Op maandag was al bekend dat we naar Estland zou den gaan . Paldiski. zo 'n 35 kilometer len westen van Tallinn. De omschrijving van de ijsplaat die we via de mail doorkregen, deed erg aan vorig jaar denken . Zwaar ijs met een ruwe structuur. In verband met een belangrijke afspraak van Emest vertrokken we pas donderdagochtend om 10.45 uur. Hennie en ik hadden daar rustig naar toegewerkt, maar voor Peter liep dat anders. Op zondag tijdens een wedstrijd op de Gold berger See werd hij aangevaren door Thomas Bergner (G 601). Veel schade en dus veel werk tot en met woensdag. Alsof hij niet weg mocht, brak woensdag ook nog eens z'n bril, ging donderdagochtend de deur van de opticien niet meer open en werd met spoed er gens anders een montuur aangeschaft. Bij Hennie was wel alles onder controle en hij ging dit jaar voor het eerst sinds lange tijd zonder Jan Eindhove n naar het Europees kamp ioenschap.
'Jk voel me plotselillg een stuk ouder'
Foto: Eric van Komen
De re is verli ep voorspoedig. Om 19.15 uur waren we
bij de Poolse gren s. We hoefden bijna niet te wachten
en binnen een half uur reden we al weer verder . War
schau bereikten we om 02.45 uur. Emest en Hennie
zaten voorin en Peter lag te slapen. Ik lag te rusten en
volgde het gesprek russen Hennie en Emest Uit het
gesprek bleek dat deze twee mensen al heel veel kilo
meters gereden hebben voor het ijszeilen en dat vooral
H ennie, toen vooral re izend met Wim van Acker, bij
na elke straat in Polen kent. Tientallen jaren op zoek
naar ij s. Ik heb het moment nog mee gemaakt dat
Hennie zi ch bij de Landsmeerse groep 'aansloot'. Ik
voel me plotseling een stuk ouder.
Dag 2, Mastbreuk
Ik had het per SMS al doorgekregen: "De mast ging
eraf'. In het Dzingel hotel in Tallinn was de Neder
landse groep getuige van het dramatische moment tij·
dens de vierde race russen N ieuw-Zee land en Zwitser
land. Ook bij de America's cup gaat het om een goede
voo rbereid ing en geld. De N ieuw Zeelanders waren
aan het z\voegen en zwoegen.
39
DN journaal 2003
Tot ovennaal van ramp knapie de mast tijdens een heftige bootbeweging in een steile golf. Behalve de mast knapte ook het imago en de moraal van de ploeg uit Nieu w Zeeland. Dat de meeste ijszeil ers ook e nthousiaste zeilers zijn, bleek wel uit de grote belangstelling voor de uit zending van Eurosport. Het grootse deel van de Nederlandse ploeg zal in een hotel in TalJinn. In PaJdi ski was namelijk niet vee l te beleven. Eén hotel met 6 ka mers. Iets te weinig voor bet herbergen van 200 ijszeilers tijdens een Europees kampioenschap. Tijdens de maaltijd keken we nog even
terug op deze dag. We konden maar ee<'e~'~n~e 'k~;;;;;;;;P;;;;;;;;;;':;;;':;;-';;W~,~~~~"'-"~F;;;;;;~~;;;;;~ conclusie trekken. Ook vandaag was 0 eerste CatDpt'rs fOIO: Eric van Komen reis heel voorspoedig verlopen. Om 0 7.30 \ve gaan doen en spreekt hij net zo makkelijk Lets als uur, bij kilometerstand 1560 kwamen we aan b ij de Pools. Wij vinden het altijd vervelend als Peter die ex grens van Litouwen. Ook bij deze grens geen proble treme kou of vochtigheid in moet. Maar ja, als PR men. De papieren waren. na onze ervaringen van Vo man van onze vereniging is hij gewoon het meest ge rigjaar, prima in orde en zelfs onze coach mocht er sc hikt in het geven van de rondleiding. ondanks zijn Belgische nationaliteit doorheen. We hebben een goede samenwerking bij de grens. Emest De grens van Letland ligt op 1830 kilometer van Bo zit achter het stuur, Hennie houdt de paspollen bij de degraven en wordt om 11.45 uur bereik1. De wegen hand en ik zit alleen maar super vriendelijk Ie kijken zijn prima en rond theetijd ( 15.00 uur) rijden we Est en te groeten. Peter verzorgt altijd de rondleiding door land binnen. Pald iski ligt iets verder weg dan ver de caravan. Daarbij probeert hij altijd uil te leggen wat wacht en we komen daar om 17.25 uur aan. De kiJo meterstand staat dan op 2241 k ilometer.
'tVloetel1we hier op ;,eilen'?'
De vissers varen ondanks de ijsgang Ult.
Via de mob iel en de borden van de organisatie worden wij naar het ij s geloodst. We rijden door een heel apart landschap. Een soort poesta. We parkeren aan de rand van het ij s achter de camper van Guyonne, Daan en Rob Quemer. Rarry Maronier en R enk Sleeuwits zijn ook al aanwezig. De rest van de Nederlandse groep is al in het hotel in Tallinn. Dit zij n Margreet Bosker, Ruud Smit, Rob Schutte en Henk Rombouts. Natuur lijk gaan we even het ij s inspecteren en we schrikken. "Moeten we hief op zei len?" De meningen waren una niem; hier heb je wel hee l veel wind voor nodig en dan wordt het waarschijnlij k behoorlijk gevaarlijk. Omdat we in de 'middle ofno where' staan. heeft de organisatie een keet laten neerze l1cn voor de bewa kin g. Guyonne probeert de bewaker voor zich te win nen door hem \vat sterke drank aan te bieden. In de keet staal namelijk een aggregaat en we willen graag aan de prik. Dit lukt uiteindelijk, alleen de moderne camper van tegenwoordig v raagt veel en het aggregaat kan het niet aan. Voordat we aan de reis begonnen hadden we al aan Rob Schutte doorgegeven dat twee man uil onze camper in het hotel zouden slapen. De kwartiermakers hadden het perfect geregel d en de reis
Foto: Eric van KomCIl
40
DN journaal 2003 naar een lekkere warme maaltijd in Tallinn werd aan· geva ngen.
Dag 3, Spie ring Het is ongelofelijk om te zien dat er ondanks zware ijsgang nog gevist wordt in dit deel van de Oostzee. Hoe houden die sleepnetten het vo l met al die brokken ijs? Aan boord van de vissersboten is alles bevroren en volgens mij is vissen onder deze omstandigheden erg zwaar. De vangst is er niet minder om . De spiering wordt door grote pijpen vanuit het schip overgepompt in tonnen. Daarna worden de tormen met een heftruck afgevoerd. Na het ontbijt kon ik met Ruud Smit meerijden naar het ij s. Er staat geen wind. De inschrijving vond plaats in een kantoor in de haven van Paldi ski. We besloten hier over het ij s naar (oe te lopen. Naast visserij leeft de plaatse lijke bevolking ook van het verv,.·erken van
turf. Er s tond een vrachrwagen klaa r om me t turf naar Nederland te rijden. Al les gebeurd kleinschalig en op amateuristische wijze. Het tijkt wel of de t ijd hier tien tall en jaren heeft stil gestaan. Dat zelfde ervaar je als je door het stadje rijdt. Mistroostige kleurloze gebou wen die in slechte staat verkeren. De lucht van bruin kool overheerst. Hier en daar staat een niet afgemaak.-t gebouw. We vragen ons vaak af of het gcbouw afge broken wordt of dat het opgebouwd gaat worden. Het gebouw waar we ons moeten inschrijven wijh be hoorlijk af van het eerder geschetste beeld; een m o dem gebouw met mooi spiegelglas . De organisatie rond dc inschrijving is prima. Toch verb aast het me hoe makkelijk er met verzekeringen omgegaan wordt. Het is al het tweede jaar dat er niet goed naar mijn pa pieren gekeken wordt. Ik ga er echrer vanuit dat op d it ni veau iedereen verzekerd is. Als aandenken krij gen we een muts. Of, beter gezegd, een soort condoom met opdruk. Peter vraagt nog even aan de Eurocom· modore, Hans Adolfsson, wat hij van het ijs vindt. Hij voelt zich enigszins aangevallen en doet de vraag af
met de opmerking dat het een mooie plaat ij s is. Na bet bewonderen van een aantal zeilboten en sloepjes keren wij terug naar de camper . De boten worden opgell.ligd en in de middag komt er wat wind Aan de wind houden sommigen hun boot aardig aan de praal, maar ik ben niet vooruit te bran den. Zelfs mijn coach draait rondjes om me heen en ik v ind het behoorl ijk frustrerend. lk besluit te stoppen en niet veel later valt het laatste bee~e wind er uit.
'Zelfs miin coach draait rondjes om me heen ' Laat in de middag is dan nog even de opening van het kampioenschap. Ik schreef het vorigjaar al, het maakt weinig indruk en wanneer Nederland het kampioen schap organiseert zouden we eens wat anders moeten bedenken. In de avond e ten we Chinees op z'n Ests. Hennie besluit om in de camper te gaan slapen en ik vraag een éénpersoonskamer aan. Alles wordt snel ge regeld. Morgen de eerste wedstrijden.
Dag 4, De taxi. Toen ik nog klein was, ging ons gezin vaak met de ca ravan op vakantie naar het zuiden. Ik praat dan over de tij d dat je in Spanje nog bij een boer op de begin nende camping stond en wij n in jerrycans kocht. Ik heb begrepen dat die camping (Las Dunas) nu de grootste camping uit die regio is met een overkill aan Nederlanders. Tijden veranderen. Maar goed, de rond· weg om Parijs was nog niet helemaal af en we reden helemaal verkeerd. in hartje Parijs aangekom en beslo· ten we om de moeders van de hvee gezinnen in een taxi te zenen en te vragen om ons ten ruiden van Pa· rij s Ie bre ngen. Op een kokende motor na, veroorzaakt door de hoge snelhe id die nodig was om de taxi bij te houden, was dat een goed plan.ln Tallinn hebben we voor dezelfde op lossing gekozen. We moesten name· lijk de boot naar Zweden proberen Ie halen en wisten abso luut niet waar we on s bevonden. 10 de ochtend wcrd een meeting belegd waarin ons
Op de veerboot naar Stockholm.
41
foto: Eric vna Komen
DN joumaa/2003
verteld werd dat er op dit ijs alleen met veel wind kon worden gezeild en dat het met veel wind te gevaarlijk zou worden. Daarbij was het weerbericht ongunstig. De organisatie had besloten uil Ie wijken naar Zwe den. Er moest veel worden geregeld. De taken werden ~De
organisatie had besloten uit te wijken naar Zweden '
verdeeld en iedereen ging snel aan het werk om of de overtocht te regelen of de boten in te laden. We moes ten nog naar het hotel om mijn sp ullen op te halen en daardoor ging het bijna fout. We reden verkeerd en kwameo in rijdnood. Door de taxirruc uit te halen wis ten we toch bij het hotel te komen. Hennie vroeg mijn rekening alvast op en ik haalde de spulle n. Dit gebeur de allemaal rennend, om maar aan te geven hoe wei nig tijd we hadden. Met Visa was snel betaald en de taxi stond op ons te wachten. De nieuwe camper van Emest heeft veel vennogen en een pittige turbo, dus de rit door Tallinn ging snel. Erg snel. We J.C','iamea net op rijd aan en dacbten de boot op te kunnen rijden. Helaas! De reserveringen waren fout gegaan en er was geen plek meer voor onze combinatie. De overige Nederlanders konden wel mee en het enige wat wij konden doen was uitzwaaien. Niet getreur~ Tallinn is een leuke stad en Peter had oos uitje van vorig jaar moeten missen. dus dat kon n u worden ingehaald. We parkeerden de camper bij een supermarkt tegenover
het Olympische zeilcomplex.. Peter en ik gingen op zoek naar een eettentje en werden geconfronteerd met een hond die enigszins levensmoe op ons over kwam. Zonder te kijken stak het beest over en werd bijna ge schept door een au10. De hond week uit en kwam bij na onder auto twee. Gedesoriënteerd liep hij vervol gens naar de andere kant van de straat en ook daar moest een auto een noodstop maken. Voor hond en automobilist liep het goed af. We liepen naar een ge bouw zonder dak. Het bleek een oud klooster te zijn. Tn de muur zaten kogelgaten en bij het zien van dit ge bouwen het plaatselijke kerkhof vraag je je af, wat mer in het verleden allemaal is gebeurd. We vonden een pizzeria en een chique restaurant. Te rug in de camper werd verslag gedaan en we besloten om bij de Italiaan re gaan eten. Na het eten doken Pe ter en ik nog even het aangrenzende intemetcafé bin nen om de ij szeil sÎtes te bekijken en even een mail~e naar huis te sturen. Nadat de supennarkt sloot, werd het stil om ons heen . Op wat gesnurk na, werd het een rustige nacht. Dag 5, A an boord . Het centrum van TaHinn is m ooi. Het st&"1t op de UNESCO werelderfgoedlijst en ik kan dat begrijpen. We parkeren de camper bij het gebouwtje waar we die middag ervoor nog zo ons best hadden gedaan om toch aan boord van de ferry te komen. Vanaf deze plek is bet centrum dicht bij. Vol belangstelling bekij ken we de werkschepen in de haven. IJsb rekers, sleep boren en catamaranferry 's. ln het centrum bekijken we de prachtige gebouwen, mooie vergezichten en bezoe ken we een museum en hvee kerken. Een dagje cul tuursnuiven, dus. Op z'n tijd pakken we iets te drin ken ofte eten en ook nu checken wij de Europese ij s zeilwebsite. We lezen dat we het kampioenschap bij Björnvi.k gaan verzei len. In de namiddag gaan we aan boord. In de hut wordt bepaald welk e lektrisch appara tuur als eerste moet worden opge laden. Telefoons en digitale camera's zijn tijdens zo'n reis allebei belang rijk, maar we kiezen voor het behoud van communica tie. De trossen gingen los en we stonden op het boven· "~Vanl1 eer
In hel bos, aan de prik.
Foto: Ene VWl
Kom~n
[reedt metaalmoeheid op, vraag ik m e af1
dek te kijken hoe het schip zich door de ijsmassa drukte. De vaargeul blijft door het frequen1e varen re· delijk open en het enige wat je binnen merkt is het constante geklap van de schotsen tegen de scheeps huid. Soms neemt de snelheid wat af en daarna hoor je de machlne weer meer toeren maken om het schip ex tra vaart te geven. Ik zit in de lo unge naar een TV te kijken. De grootbeeld televisie hangt aan een beuge l en her gehee l trilt en schut behoorlijk. "Wanneer treedt metaalmoeheid op", vraag ik. me af. Kijk ik iets 42
DN joumaa/ 2003
Da g 6, De wlne wereld . af of in een gehoorapparaat een wekker zit. Dat zou hand ig z ijn. In de meeste scrn:cr apparaten, telefoons en camera 's wet en we werden door al d ie apparatuur op tijd gewekt. N a een goed gepland doucheschema gingen we snel naar buiten. Het uitzicht was prachtig. Hendriek Avercamp zou zich hier helemaal suf geschilderd hebben. De hele omgeving lag onder een dik pak sneeuw. We voeren door de fj orden richting Stockholm . De lonnenlijn gaf de weg aan langs de ve le kle ine eilandjes en ik vroeg me af hoe je überhaupt 's winters van zo ' n e ilandj e af moet komen. Het schijnt dat de meeste eilandjes uit gesto rven zij n in het wi nterseizoen, maar ik zag uil een aantal huisjes rook uit de schoorsteen komen. [k kreeg geen genoeg van het uitzicht en de verle iding om vee l foto' s te schieten was groot. De verleiding om een stevig ontbij t te nuttigen was echter groter en 'aan het raampje' voor het uitzicht verorberden wij eieren, \vorstjes, brood, en koffie of thee. [k vraag me wel eens
ON l1a__,~,_'\ 5580 08ê ê
De nieuwe wereldkampioen Tomas Karlssen. F{)Io: Eri( ";!f1 Kornet!
verder, dan blijkt het hele s chroo~esplafond redelijk losgetrild te zij n. We voelen ons nog veilig in deze ruimte, maar enig onderhoud is eerdaags wel nodig .
Het was gezellig aan boord. Pawel en Ntichal Bur czynski hadden ook een boot later genomen en onder het nuttigen van een biertje werd er "cel gesproken over ijszeil en, maar gelukkig ook over andere zaken. Je merkt dal onder andere door internet de wereld overal een bee~e hetzelfde begint te worden. Dezelf de interesses. dezelfde modeverschij nselen, enz. Aan boord word je volop b ezig gehouden. Zo kun je mee doen met het kampioenschap ringgooien in de 'Nigh tclub '. Ik had me een hele andere voorstelling gemaakt van de nachlclub. maar wc waren inderdaad getuigen van wat we in Nederland zo' n lullig TROS spe lletje zoude n noemen. [n een andere ruimte brulde de Zweedse Pia Beck en ook El vÎs werd van stal ge haald. Onze coach was echter ook deze avond streng en we verdwenen niet te laat richting onze hut. Ter wij l de ij sschotsen tegen de wand van he t schip beuk ten (Ge lukkig zaten we op dek 5 en ni et zoals Guyon ne, Rob en Daan in de buurt van de waterl ijn!) en de motoren monotoon bleven stampen, vielen we snel in slaap. Morgen moet er weer, nou j a weer. gepresteerd worden.
Bij het zien van al dat wit, begonnen we ons afte vra ge n waar dat stukje ij s zonder sneeuw zo u liggen. Het zag er niet goed uit, maar aan de andere kant kon Hans Adolfsson zich geen tweede zeperd permitteren. De dame van de douane was erg mooi en vriendelijk. Helaas zat ze bij het andere loket. Toch mochten we er bij de jongeman ook doorheen en Hennie navigeer de ons door de stad richting Bjomvik. De witte we reld liet nergens een stukje ' bJack ice' zien en de mo biele boodschap van Hany "'US ook al niet veelbelo vend.. Sil corrigeerde dat enige tijd later, omdat hij het 'vervelend ' vond dat Harry ons een verkeerd verhaal had verteld. Wij konden de grap van Harry wel heb ben en waren blij dat Sil ons vertelde dat er gezei ld kon worden. We kwamen als laatste Nederlander aan en iedereen was al aan het zeilen geweest. Er lag inderdaad een p l a ~lI b lack ice op o ns te wachten. De camper en cara van konden niet diçht bij het ijs komen, dus we moes ten aardig slepen met de spullen. Toch was de plek 43
DN joumaa/2003
niet verkeerd en ook de vaste plek voor de camper in het bos had zo z'n charmes. Vanuit de kleine jachtha ven konden we een ljjn~e uitleggen voor de stroom. Daar moesten de drie campers aan en dat hield in dat bepaalde apparaten niet aan mochten in verband met de zekering. Nadat we snel de boten opgetuigd had den, volgden de eerste proerrondjes. De Nederlanders startten tegen elkaar en zo konden we wat tramen. Mijn starts waren erg goed, totdat het lmak zei in mijn rechter dijbeen. Een spierscheuring. Ik heb in het toernooi geen goede start meer kunnen maken. Thomas Lindgren (S 81) was nog slechter af, want
GUyOlllle rondt de bovenboei
hadden een mooi cadeau voor Daan. Wij zeulden al de hele week met de 'ouwe lullenprijs' . Emest had de prijs van Bart Reedijk gekregen om deze bij het orga nisatiecomité in te leveren. Nu was er nog weinig ge organiseerd, dus die prijs stond maar in de weg in de camper. We hebben hem mooi ingepakt en cadeau gedaan aan Daan. Naast het zingen werd ook dit, vol gens ons, erg gewaardeerd. Met een goed gevoel (wat is er mooier dan je medemens gelukkig maken?) be gonnen wij het ontbijt te nuttigen. En dan, zeven da gen verder, eindelijk de wedstrijden. Er is meteen een incident. Een aantal Duitsers is niet naar Estland afgereisd omdat ze dat te ver ofte onvei lig vonden. Ze hadden zich in Paldiski dus ook niet ingeschreven voor het kampioenschap. Nu de wed strijden 10 Zweden verzeild werden, waren deze Duit se zeilers alsnog gekomen. Terwijl de boten al op de startlijn stonden voor de selectiewedstrijden werd een protest ingediend tegen deze groep. Het protest werd toegekend en de G 99, G 624 en G 444 konden naar huis. Na veel te lang wachten gaat het kampioenschap dan van start. We zeilen in drie vloten van zo'n vijftig boten. De Nederlander;; zeilen gemiddeld. Niemand kan zich kwalificeren, maar zowel Hennie als Daan zeilen in de A-vloot goed voorin mee. Hennie wordt zesde en Daan wordt achtste. Peter weet zich niet te kwalificeren voor de A-vloot. Er zat geen topspeed in en waarschijnlijk had dit met de schaatskeus te ma ken. Het wordt uiteindelijk een vierde plaats in de B vloot. Ik zeil mijn eerste wedstrijd in de B-vloot rede lijk. Omdat dit eigenlijk weer mijn eerste zeiluurtjes van het seizoen zijn moet ik wennen aan alles en
Foto: Rob Querner. fototoestel H 59
die kon drie \vedstrijden niet starten door een boven
beenblessure. De bootsnelheid van Daan, Peter en
Hennie ligt hoger dan de rest. Guyonne maahe iets
heel aparts mee. Ze kwam in aanvaring met een
zwaan. Het is mij niet bekend of de zwaan het over
leefd heeft.
Na de proefwedstrijden ging een deel van de groep
terug naar hun hotel in Stockholm. De eerste nacht
hadden ze in een extreem duur hotel gezeten, maar nu
hadden ze iets anders gevonden. Een oud-gevangenis
dat nu dienst doet als hotel. Toch waren alle elemen
ten van een gevangenis nog terug te vinden en was de
prijs-kwaliteit verhouding ver zoek. Het leuke van
zo'n situatie is dat je in de loop van de week mooie
teksten kan opvangen. Zo hoorde ik Rob Schutte op
een ochtend zeggen,"ik keek uit het raam van m'n cel
en zag dat het hard waaide". Het was officieel de be
doeling dat Hennie en ik ook in een hotel zouden
gaan. Daar hebben we vanaf gezien en het werd rond
bedtijd gezellig druk in de camper.
Dag 7, Jarig
Ik had mijn telefoon op 00.05 uur gezet. We zouden
het bed uitgaan en luidkeel gaan zingen voor Daan.
Op 5 maart is hij jarig. De animo onder mijn camper
genoten was echter klein tot nihil. Ik besloot een
nieuwe wekmoment in te tikken en draaide me om.
Rond het ontbijt hebben we allemaal goed gemaah.
Uit volle borst brachten wij het lied "lang zal hij le
ven" ten gehore en Daan was zichtbaar geroerd. We
'Hennie wordt :,esde' maak veel fouten. Aan de finish word ik enthousiast begroet, omdat ik op dat moment de beste Nederlan der in de B-vloot ben. Ruud en Henk. eindigen achter aan en Harry besluit zich bezig te gaan houden met de veiligheid rond het kampioenschap. Een hele goe de zet, want daar ontbrak het behoorlijk aan. Hij ont popt zich met Sil tot hét veiligheidsteam. In de C vloot zeilt Rob Quemer naar een prima plek. Hij wordt 22'e. Hij moest z'n dochter echter voor laten, want Guyon ne eindigde op de 20'e plek. Onze voorzitter zeilde een 33'e plek.
In de A-vloot is het meteen spannend. Bemd Zeiger (G 107) en Thomas Karlsson (S 580) zijn aan elkaar gewaagd. Dat wordt nog een mooi toernooi. 's Avonds wordt de verjaardag van Daan nog eens goed gevierd. De camperbewoners zitten gezellig bij elkaar en het is alleen jammer dat de rest van Team Holland in Stockholm verblijft. 44
DN joumaa/ 2003
de p laats op. Een hoofdrol was er toch wel voor Har ry eo Sil. l ij bewezen vandaag dat de organisatie niet zonder goede reddiogs- en communicatiemiddelen kunnen. Er werd veel werk verzet.
Dag 8, Waldscheise o, Als je met je auto in bet woud staat dan beb je niel het comfort van een toilet. Daar wordt het grote bos dan voor gebruikt. AI wa ldscheisend sta je 's och tends vroeg, leunend tegen een boom, eens omje heen te kijken (ben je nog allee n?) en er is maar één conclusie mogelijk; wat is bet hier toch pracbtig! Rust, fjorden en prachtige bosseo die bedel.."1liggen onder een mooie sneeuwlaag. Met de welvaart in Zweden zit het wel goed. En als je in zo'n mooie om geving, met ruimte en frisse lucht, leeft dan zal het welzijn ook wel dik voor elkaar zij n. Lopend in het bos valt mij op dat het hard waait. Op het ijs blijl..' t het inderdaad wel erg hard te waaien. De organisatie is vreemd bezig. Men geeft aan dat het gevaarlijk is, maat laat de keus aan de zeilers. Er wordt tegen ge stemd en er volgt uitstel. Later op de dag wordt er toch gestart, Het waait nog steeds bard en het is voor al zaak om heel aan te komen. Dat lukt niet altijd. Ik wordt bij het ronden van de bovenboei met hoge snel heid uit mijn boot geslingerd en kom bijna onder de voorscbaats van Ruud Sm it terecht. Een sneUe reflex van Ruud doet erger voorkomen en ik kan mijn boot weer gaan opzoeken . Peter heeft even geen controle, raakt in een spin en scheurt z' n loperplank. In de C vloot heeft Rob Querner pech want z'n loperplank
Dag 9, Apegapen Hij bleef even in de lucht hangen. Daarna stu iterde hij horizontaa l op bet ijs en bleef sti lliggen . Tijdens de start van een wedstrijd in de A -vloot stond ik Hen rue aan te moedigen. Onder Hennie startte Daan, Ik zag hem rennen, op de plank springen en vervolgens over de boot heen vliegen. Later bleek dit te komen omdat de schoot in een blokj e vastgeklemd zat. Daan bleef still iggen en ik begon naar hem toe te rennen. Er zijn momenten dat je ontzettend schrikt en dit was zo'n moment. "Dat kan nooit goed zUn," schoot er door mijn hoofd. De eerste aanblik was niet goed. Hij lag er wat versuft bij. Gelukkig kwam Daan snel bij kennis en bleek hij na verloop van tijd, nog net zo slim te zijn als altijd. De organisatie was niet voorbe reid op zo 'n siruatie. Nu viel het incident nog mee, maar er was geen medische begeleiding. Het enige dat men had kunnen doen als het ernstig was geweest, was met een GSM een helikopt'e r beU en. Verder blijl.."1 toch maar weer dat het belangrijk is om een helm te dragen. Helaas zie ik nog wel eens toerzeilers zonder. Door ons te houden aan de voorgeschreven veilig heidsvoorschriften is ijszei len relatief gezien geen ge· vaarlijke sport.
'Een sl/elle reflex vall R llud doet erger voorkomen '
Terwijl Daan de wedstrijden voor gezien houdt en breelct door de grote druk in {,,"eeën. We kunneo aUe toch even ter controle naar het ziekenhuis wordt gere maal rekenen op de hulp van onze coach en Harry den, gaat bet toernooi door. Peter werd zeilend op de met z'n quad. De resultaten van de Nederlanders val vierde p laats door een spinnende Peter fa lk-Ronne len tegen. 10 de 8-v loot zeilen Ruud, Henk en ik in de (0 282) geraakt eo zeilt de wedstrijd uit met een stuk middenmoot. Mij n bootsne lheid is goed maar in de uit z'n sl otrunner. Uiteindelijk wordt Peter in die derde race spin ik voor de wind. Hierdoor ve rl ies ik manche nog 19'e. Ruud, Henk en ik ontlopen elkaar ve le plaatsen. Peter zeilt onder z'n niveau door O.a niet vee l. Door het zachte ijs is er meer controle en dOlllJne pech. in de A-vloot gaan Daan en Hennie ook kan er ook eens wat tac tischer gezeild worden. Rob niet geweld ig en ze ilen resp;ctieve lijk rond de l 7'e Qucmer vliegt nog eens uit z' n boot en Guyonne zeilt en 27'e p lek. De strijd in de A -vloot is boeiend en gaat tussen Thomas Karlsson, Bemd l-~------------------------ Zeiger e·n Roa Sherry. Het is famastisch om te zien met hoeveel controle deze jongens zeilen. Er heerst rust in de boot, er is controle op het ijs en er kan tactisch gevaren worden. Vele onder ons hadden daar met deze wind geen tijd voor. De heren wisselen soms een plekje, maar zeilen steeds top drie. Alleen Thomas Karlsson zeilt de tweede wedstrijd een vijfde plaats. TllOmas startte over bak boord en door een \vindschifting van zo n 30 graden overzeilden de bakboord starters de bovenboei compleet. De in haalrace van Thomas was indru1.-wek kend, maar leverde uiteindelijk die vijfHarry heeft l.O.'f<Ikkenmenst.
45
folO: Eric van Komen
DN journaa/ 2003
inmiddels niet meer, omdat ze mer Daan mee is ge gaan naar bet ziekenhuis. Er is geen spannjng in de C-vloot. Stan Macur (P 111 ) wordt overtuigend kam pioen met o.a vier eerste plaatse n. De B-vloot wordt gewormen door Ronnie Bjórkrot (S 553). in de A vloo t valt de beslissing in de laatste race. Thomas Karlsson vaart verdedigend, laat Ron Sherry gaan en concentreert zich op Berd Ze iger. Dit pakt goed uI r en met ee n tweede plaats, achter Ron, in de laatste race , pakt Thomas het kampioensçhap. Veel zeilers stOD den op verkeerde lopers. Een afnemende wind en zachter ijs vroeg om 100 graden schaatsen, maar Bemd Ze iger had ze bijvoorbeeld niet gemonteerd. Hennie had in de zesde race nog pech. Hij werd aan gevaren door Virus Asars (0 3) en moest de strijd sta ken. Bemd Ze iger werd overall tweede en Ron Sherry derde. Het grote verschil tussen de nummer één en nvee was dat Thomas puur op snelheid zeilde , maar minder hoog en diep. Bernd zeilde minder snel, maar wel een stuk hoger en dieper. dus minder meters. Uit eindelijk scheelde het 2 punten. Ondanks dat het nog vroeg in de middag was, hield de wedstrijdleiding het voor gezien. We begonnen met aftuigen en opruimen. Daarna hielpen we Rob Quemer met het opruimen van de boten van Daan en Guyonne. De prijsuitrei king werd gecombineerd met een 'banket'. We ko men vrij laat aan en kunnen nog net de restjes opeten. Toch smaken die lekker. De Zweedse pers is aanwe zig bij de prij suitreiking. in Zweden telt ijszeilen aar dig mee. Harry krijgt ook een prijs uitgereikt. Hij wordt bedankt voor z'n inzet tijdens het toernooi en het beschikbaar stellen van de quad en portofoons. Het is duidelijk dat de prijs ook toekomt aan Si!. Nadat we afscheid hebben genomen. stappen we in de camper voor de terugreis. De start is moeilijk. want we staan tegen een gladde heling. Met hulp van Sil komen we toch weer op de openbare weg en rijden we de donkere nacht in.
Een winnende coach heeft allijd gelijk.
f Olo: Eric ,=
Dag 10, Terug Rond de middag rijden we Bodegraven binnen. We bebben een voorspoedige reis achter de rug. We maakten gebru ik van twee veerponten en hoefden haast niet te wachten . Daarnaast waren de weersom standigheden prima en was het 's nachts rustig op de weg. In de ochtend wordt er door sommige nog wat geslapen en geeft ondertekende een workshop SMS en. De coach verwent ons met een heerlijk ontbijt. Hij heeft deze reis goed voor z'n mannen gezorgd. Ohja, dan moeten we nog even terugkomen op de doelstel lingen van de coach. Die drie prijzen zijn niet hele maal gelukt. Peter had veel hoger kunnen eindigen, kijkende naar z'n bootsnelheid. Vooral pech deed hem op een 18· e plaats eindigen. Hennie zeilde niet goed. De eerste wedstrijd was prima, maar met de harde wind koos Hennie voor aankomen. Uiteindelijk eindigde Hennie op een 31'e plaats. Ik zeilde voor het eerst in de B-vloot. Met geen minuut te hebben ge~ zeild moest ik meteen met veel wind aan de bak. Tij dens de t\'ieede en derde wedstrijd ging dat niet goecL Te weinig controle. Daarnaast was ik te veel met me zelf bezig en te weinig met de wedstrijd. Toch was mijn 37'e plaats in de B-vloot nu, ten opzichte van de tweede plaats in de D-vloot vorig jaar, geen slechtere prestatie. De coach denkt daar anders over en laat duidelijk blijken dat hij niet tevreden is. We zwijgen verder. We houden de moraal hoog door ons aan één ding vast te houden; is het niet de winnende coach die altijd gelijk heeft? Eric van Komen H59
Kom~n
46