H-D Journalen 05 2019 by Harley-Davidson Club of Denmark

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 5. SEPTEMBER 2019 WWW.HDC.DK

NYHED:

ARRANGEMENT:

Breakoutklassen på årets Raceday

MODEL 2020 LOWRIDER S ER TILBAGE R E P O RTA G E :

NORDKAPP OG SUPER RALLY PÅ SAMME TUR

HARLEY-DAVIDSON GOES ELECTRIC

: OM S LÆ onal

Nati 2019 Run

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

Den elektriske LiveWire er nu til salg hos forhandlerne. Læs omfattende test af fremtidens motorcykel her i klubbladet.

REPORTAGE: BORNHOLMER-, FYNS- OG ÅRØ-TRÆF

BYGGERI: HUSET I ROSKILDE BLIVER KLAR

REPORTAGE: NATIONAL RUN OG NORDTRÆF

www.mnauto.dk

Vi GARANTERER danmarks billigste finansiering! Vi tilbyder op til 2 års garanti ∙ Vi tager alle mærker i bytte

Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 12.000 km, indreg. 01.01.2009

Harley Davidson FLHRSE4 CVO Road King 37.000 km, indreg. 18.07.2008

Harley Davidson FLTRXS Road Glide Special 24.500 km, indreg. 13.06.2014

Harley Davidson XL 1200 Seventy-Two 13.500 km, indreg. 02.03.2012

Mellem 40-50 Harley-Davidson til salg Tjek mnauto.dk - Levering i hele landet Kør ikke forgæves - ring og lav en aftale MN Auto v/Finn Jensen Luneborgvej 162 DK-9382 Tylstrup Tel: 98 26 24 24 mnhandel@mail.dk www.mnauto.dk

H-D JOURNALEN NR. 5 SEPTEMBER 2019 06

Harley-modeller 2020

Se de nyeste maskiner fra Milwaukee

Forside: Elektrisk model LiveWire 2020 er klar til salg i butikkerne. Foto Harley-Davidson Inc.

Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen Skæringvej 88-100 8520 Lystrup, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk

Redaktionssekretær: Thomas Kjærulff Torp

Årø Træffet 2019 Motorfamilien på Årø stod for endnu uforglemmelig fest

Caps Roskilde Caps åbner i Roskilde d. 28 september på Vestre Hedevej 24, Roskilde

Harley-Davidson Breakout

National Run Med start fra Bornholm gik turen til alle landets distrikter

På årets Raceday hos Mosten Mc uddeler H-DCDK præmier til nogen af de bedste Big Twin racer

H-D Journalen/info:

Nordjyderne gav den igen i år fuld throttle i Øster Hurup

Fra Sportster Roadster til Street Tracker

Nordtræf

Tøsetræf Denne gang blev Tøsetræf afholdt på solskinsøen Bornholm

Et drømmeprojekt lykkedes hos Pedes MC Parts Værksted

Reportage: Super Rally En eksklusiv klub på fem mand tog til Himos via Nordkapp

Distrikts-Journalister: Sjælland: Henrik Jacobsen journalist@hdcsj.dk Fyn: Thormar Thorkelsson (TT) tlf.: 61320221 journalist@hdcf.dk Syd: Alice Mattethat Mobil 4096 0093 journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen journalist@hdcn.dk Midt: Flemming Andersen journalist@hdcm.dk Bornholm: Palle K. Tourell tlf.: 30181434 journalist@hdcb.dk

Blev traditionen tro kickstartet med Farlig Torsdag

Harley-Davidson Livewire Amerikansk motorjournalist er begejstret for den summende humlebi

Fyns Harley Meeting

Bornholmertræf 1340 deltagere gæstede Danmarks største Harley-træf i 2019

Layout: WAYPoint Tryk: CS-Grafisk Hadsten ISSN: 0909-4695 Oplag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland Sven Hansen, Amager Ib Johansen, Amager Robin Harbo, Nordjylland Peter Hemmingsen, Sjælland

ub Cl

Har le

Davidson y-

40 DE FASTE 04 22 24 58

Leder Formanden Næstformanden Kort Nyt

60 64 66 72

Distrikt 1 Distrikt 2 Distrikt 3 Distrikt 4

74 84 88 90

Distrikt 5 Distrikt 6 Klubbens Information H-D Forsikring

Den ark m SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

LEDER AF CHRESTEN TORP

For et halvt århundrede siden For et halvt århundred siden På en græsmark til en større gård nær byen Bethel 60 kilometer sydvest for byen Woodstock i delstaten New York valfartede datidens amerikanske ungdom for 50 år siden til frihedens, fredens og fremtidens sommer-musikevent på Woodstockfestivalen. Det blev et enormt tilløbsstykke. En halv million unge hippier mødte op, mens græsmarken var planlagt til at rumme max 50.000. Efter sigende var der op til et par millioner unge, som myndighederne forsøgte at forhindre i at komme frem for at undgå en menneskelig katastrofe. Woodstock blev over 4 dage til en kaotisk kæmpesucces med datidens bedste musikere på scenen. Mange af de optrædende musikere blev ikoner for flere generationer, og mange af deres sange er i dag tidsløse. Summer of 69 I sommeren 69 udkom også kultfilmen Easy Rider med netop afdøde skuespiller Peter Fonda i hovedrollen (Læs H-D Journalens mindeord om Fonda på side 59) I det, der også i dag er en kultfilm, skildres de to venner Billy og Wyatt, som efter en vellykket narkohandel kører på choppede motorcykler til Mardi Gras i New Orleans. Under motorcykelrejsen møder de to almindelig unge deres landsmænd blandt skøre hippier og indskrænkede amerikanske rednecks. Jack Nicholson spiller også en birolle i Easy Rider filmen der blev hans store gennembrud og han fik en Oscar for birollen. Easy Rider filmen har fået en helt speciel rolle i vores bikermiljø, og har sammen med woodstockfestivallen sat dagsorden for flere generationer. Variabelt sommervejr Sådan var det da flertallet af Harley- Davidson Club of Denmarks nuværende medlemmer var unge, og det er i store træk den ånd vi stadig kører videre på. Rockmusik og motorcykelrejser er stadig kodeordet når vi mødes,

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

og en lidt ustadigt men solrigt dansk sommer 2019 har ikke været nogen undtagelse. Der var rekord fremmøde til Bornholmertræffet, flot fremmøde på Fyn og på Årø, og endelig er en netop overstået Nordtræf afviklet i smukt sensommervejr og var meget velbesøgt. Du kan læse reportager fra alle begivenheder her i bladet, og vi håber du mellem linjerne kan mærke, at det bestemt ikke har været kedeligt. National Run Ledelsen i harleyklubben har i år taget et nyt initiativ med et national run. Turen startede denne gang på Bornholm og kørte igennem alle 6 distrikter for at tilslutte sig det netop afholdte Nordtræf i Distrikt Nord. Det var en succes med mange deltagere og ganske sikkert værd at gentage. Det var super hyggeligt at besøge samtlige af H-DCDK´s klubhuse rundt i landet. Vi er en landsklub med betydelig soliditet på mange måder, bl.a. i de 5 lokale klubhusfaciliteter rundt om i landet. Det var en fin og hyggelig oplevelse at være med på noget af turen. Læs reportagen fra side 48. Åbning og lukning i Roskilde Her i bladet præsenterer CAPS Harley-Davidson også et nyt hus på Sjælland, som vi alle er inviteret til at opleve åbningen af lørdag den 28. september, når hele den danske Harley-verden er til grand opening på årets traditionsrige sæsonafslutning. Både CAPS Aarhus og Custom Cycle i Rødding har flyttet deres afslutningsarRedaktøren var igen dommer på Distrikt 1 Sjællands arrangement H-D Dagen sammen med Allan Marchmann. Se vinderne og læs mere fra side 62.

rangement til Roskilde på den dag. Det bliver kæmpestort! Du kan læse mere og se nye billeder fra byggeriet på side 20. Fremtiden I dette nummer præsenteres også fremtiden helt konkret: Harley-Davidsons nye el-motorcykel Livewire er snart ude på de danske landeveje, og det bliver vildt! Det kan godt være vi kommer til at savne thunder-lyd fra cyklens pipes, eller rettere det gør langt de fleste af os med bestemthed, men... Du kan læse hele to køretests fra side 12- Begge testkører er vildt begejstrede og kan slet ikke få armene ned. Hold da op hvor jeg glæder mig til at prøve dette stærke bud på en fremtid med Harley-Davidson. Virksomheden bygger heldigvis også stadig nye Thunder-bikes. Tjek f.eks. den nye model 2020 Low Rider S på side 8 - 114 kubiktommer M8 motor - Det dur med garanti også! Alt for denne gang - Ud på knallerteren - Det er stadig motorcykelvejr i Danmark, med fin luft temperatur og smuk efterårsvejr ind imellem.

Vi tilbyder VINTER klargøring, reservedele, samt alle former for service-eftersyn. Salg af brugte motorcykler og kommisionssalg

Hu sk at bo Så er det gummi? os man bruger! Nyt Alt i bremsedele Service Originale Dunlop H-D dækok ep lad st il V i Så er det os man bruger! Få lavet dit olieskift nu!nt erAlto i Custom byg Varme hænder Højt styr pb e salg Performance Cyklervtil ari ng Så er det os man bruger!

Stereo

Få lavet dit olieskift nu!

Performance

Cykler til salg

I WEBSHOPPEN finder du varer fra

WWW.BIG-BIKE.DK OG SHOP.BIG-BIKE.DK Webshop med mere end 65.000 varenumre fordelt på aftermarket parts, reservedele, tøj og tilbehør.

Gode finansieringsmuligheder på motorcykler - vi kan tilbyde op til 10 år. Check www.big-bike.dk

BROKBJERGVEJ 4 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

Harley-Davidson lancerer nye 2020-modeller Harley-Davidson giver blandt andet debut til den elektriske Livewire. Derudover lanceres en opdateret udgave af Road Glide, en specialbygget trike-model og ikke mindst er der genkomst til den legendariske Low Rider S. TEKST: REDAKTIONEN FOTO: HARLEY-DAVIDSON & CAPS COPENHAGEN

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

ye modeller, ny teknologi og flere valg for kunderne. Det er blandt overskrifterne, som Harley-Davidson præsenterer med deres ekspansive line-up for år 2020. Nye modeller og ny teknologi er en del af strategien ”More Roads to Harley-Davidson, som har til formål at accelerere arbejdet med opbygning af Harley-Davidsons nye generation af kunder. ”Harley-Davidson tilbyder motorcykelkørerne en række nye modeller, gear og accessoires i vores 2020

l ine-up, hvor vi endnu engang formår at skabe en perfekt kombination af stil, performance og teknologi i produktet, der ikke findes andetsteds på markedet. I år tilbyder Harley- Davidson flere valg for flere kørere end nogensinde før,” udtaler Heather Malenshek, som er Harley-Davidson Chief Marketing Officer. LiveWire

Blandt de nye 2020 Harley-Davidson motorcykler er også den nye elektriske LiveWire, der nu kommer til Danmark. Livewire-modellen er en helt ny elektrisk motorcykel; en spændende

og stemningsfuld model designet til at tilbyde køreren en højtydende motorcykeloplevelse med et nyt niveau af teknologi. LiveWire er drevet af det øjeblikkelige drejningsmoment på H-D Revelation og er i stand til hurtig acceleration med blot en drejning af håndtaget - ingen kobling eller gearskift kræves. Livewire-modellen er den første i en forventet bred portefølje af elektriske motorcykler, der er designet til at etablere Harley-Davidson som førende inden for elektrificering af tohjulede køretøjer. Læs de spændende testartikler på følgende sider.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Harley-Davidson Low Rider S Harley-Davidson’s nye 2020 modeller omfatter blandt andet en helt ny Harley-Davidson Low Rider S. Denne maskine er en performance-cruiser med en mørk, aggressiv fremtoning i attitude og ydevne.

Low Rider S besidder et look, der er inspireret af Low Rider modellerne fra 1980erne, der har spredt sig over hele verden fra sit ophav i det sydlige Californien. I denne model har vi tilsat en kyststil og ”performance first” attitude i et Softtail chassis med henblik på at skabe en Low Rider, der er stærkere og mere agil end nogensinde. Brad Richards, vicepræsident i Harley-Davidsons afdeling for stylling og design.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Den nye Harley-Davidson Low Rider S er inspireret af 1980-modellene tilsat en dosis stålhård moderne attitude.

Teknik Low Rider S

PRIS: CA. KR. 333.900,-

114-version af Milwaukee-Eightmotor, der yder 94 hk og 155 Nm fra 1.868 kubik S43 mm USD-forgaffel med dobbelte 300mm bremseskiver Upside-down design med patrondæmpningsteknologi afstiver forende og giver forbedret respons, håndtering og bremseevne. LED-baglygte med mørktonet glas og fælger udført i mat bronze.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

PRIS: CA. KR. 920.900,-

Harley-Davidson CVO Tr i G l i d e Harley-Davidson CVO modellerne har fået tilslutning af en specialbygget Harley-Davidsons Trike model. Den helt nye CVO Tri Glide er fyldt med flere eksklusive funktioner end man næsten kan forestille sig. Den nye CVO Tri Glide-model slutter sig til både CVO Limited og CVO Street Glide-modellerne i 2020-porteføljen af superproducerede motorcykler fra Harley-Davidson. Årgang 2020 CVO Tri-Glide-modellen er designet til at være den ultimative touring-trike, og det er den første trehjulede motorcykel til at bære det eftertragtede Harley-Davidson ‘CVO’ badge.

Road Glide Limited

Road Glide Limited er det nye medlem i Harley-Davidsons Touring familie. En helt komplet udstyret Grand Touring maskine med 114 kubiktommers powerplant og førsteklasses finish. Denne nye Road Glide Limited-model erstatter Road Glide Ultra-modellen i 2020, hvor den tilbyder nye lyse hjul og ny tank foran og bagerst på fendermedaljen. Road Glide Limited-modellen er en langdistance motorcykel med markante aerodynamiske Road Glide haj-næse-kappe og tredobbelt split streamventilationsåbninger, der giver ro omkring styrthjelmen under længere kørsel.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

PRIS: CA. KR. 779.900,-

ADVENTURE BIKE En spritny prototype fra Harley-Davidson. Man forventer at denne cykel vil komme på markedet i 2022. Motoren er en nyudviklet vandkølet twin på 1250 kubik.

HARLEY-DAVIDSON ELCYKEL På Harley-Davidsons årlige forhandlermøde blev også tre modeller af elcykler præsenteret. De er tiltænkt de urbane omgivelser.

REMTRÆK Ud over de ældre læderjakke bærende bikere, vil Harley-Davidson udvide kundegruppen ved fremover også at appellere til de helt lette trafikanter.

EL-BOBBER Helt eldreven tohjulet urbankøretøj uden pedaler MEN med fodplader og den rigtige biker ATTITUDE.

STREETFIGHTER Denne model præsenteres sandsynligvis i 2020 - Det er en traditionel street motorcykel med nyudviklet vandkølet motor på ca. 975 kubik, og med ambition om fremragende sportslige køreegenskaber. SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

HarleyDavidson LiveWire

En elektrisk motorcykel til en ny generation af bikere Den summende humlebi LiveWire repræsenterer et skift i både design, strategi og lyd for det verdensberømte motorcykelbrand. LiveWire er intet mindre end én af verdens bedste sportsbike-køreoplevelser. Det mener motorjournalist Dan Neil fra Wall Street Journal i New York, USA. AF WALL STREET JOURNALS MOTOREKSPERT DAN NEIL. OVERSAT FRA AMERIKANSK AF THEA KJÆRULFF TORP

eg har set et par notitser som hentyder til, at Harley-Davidsons nye elektriske motorcykel, LiveWire, bliver solgt til overpris. Den koster i USA 29.795 dollars (Cirka 285.000 kr. i Danmark). Det forstår jeg ikke. For mig gav LiveWire den bedste sportsbike-køreoplevelse, jeg har haft nogensinde for dét, der kan købes for penge. Og eftersom modellen repræsenterer en relancering af det legendariske amerikanske motorcykelbrand, og LiveWiren er det mest kraftfulde og overvældende værktøj, som nogensinde er kørt ud af fabrikkerne i Milwaukee – så synes jeg, at prisen er helt fair. I starten af juli 2019 afholdte Harley-Davidson en mediekøretur i Portland, Oregon, der inkluderede en 50 miles-rute på hovedsagligt landeveje. Enhver anden Harley-flok på otte kørere ville have efterladt opskræmte høns og for-tidligt-kælvende køer i støvskyerne efter kolonnen. Vores elektriske cykler kvidrede derimod blødt forbi som en lille flok svævende humlebier. Det bringer os til kamplinjen mellem verdens første, ordentlige

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

elektriske road-bike og hele den store Harley-nation: lyden. I årtier har brandets hjerte, det helt uerstattelige element, været dens store V-twin i overhead-ventil-design helt op til 1920 kubik cm. Harley-motorerne har den helt særlige lyd: en gispende, uregelmæssig kartoffelbombe i tomgang; og ved full throttle en brusende kanonade, som giver genlyd gennem gaderne. Sådan har det været fra Marlon Brandos ’the Wild One’ til ’She-Devils on Wheels,’ til de røvhuller, der den i dag brøler på motorvejen nær mit hus med deres straight-pipes udstødning og ødelægger livet for mange i nabolaget. Et kvantespring

Harleys antikvariske torden er kommercialiseret via bl.a. Sturgis og Daytona, og den årlige Rolling Thunder parade i Washington, D.C. Den er synonym med kampen mod hjelmlovens tyrannisering, mod støjregulering og for mc-kørsel uden beskyttelsesudstyr osv. Lige meget hvilke forbrugerfølelser, der bliver stimuleret via lyden af en Harley-Davidson V-twin, så ligger det normalt et sted mellem ”Se på mig”- og ”Træd ikke på

Sounds of Silence: Harleys helt nye elektriske LiveWiremodel eliminerer det ikoniske maskinbrøl uden at ofre hverken kraft, fart eller noget som helst andet i køreoplevelsen.

mig” i hjernens frontale cortex. Tager man alt det ovennævnte i betragtning, er selve idéen om en socialt ansvarlig Harley-Davidson model et enormt kvantespring, især brandmæssig. Lidt på samme måde som en eventuel General Motors tandpasta ville være det. Men sådan er de nye tider, vi lever i. ”En helvedes vellykket motorcykeloplevelse”

Jeg kunne personligt ikke være lykkeligere. Først og fremmest fordi den skide LiveWire viste sig at være en helvedes vellykket motorcykeloplevelse, men sekundært fordi jeg ikke selv er super interesseret i Harley som udgangspunkt, og slet ikke i det antisociale lydkoncept. Dét er netop her, LiveWire gør det så fantastisk. Her er nemlig et eksempel på en legendarisk producent med en forældet business-model, der primært har solgt dyre luksusmotorcykler til de aldrende borgere verden over - og som i dette tilfælde gør sit bedste for at tænke ud af boksen, eller kisten.

Problemet er nemlig dødeligheden. Kerneforbrugeren til en Harley bliver ældre og hænger efterhånden deres støvler med cowboy-sporer på hylden. Samtidig træder færre og færre millenials ind på Big Bike markedet. De mennesker, der er i de bedste køre-år som motorcyklister, søger transportmidler, der er til at betale og er ikke ude efter et halvt ton krom til trekvartmillion. Begynd med de unge!

Harleys eneste vej til overlevelse er at få en køreoplevelse til at vokse på tværs af generationer, sagde virksomhedens administrerende direktør Matthew Levatich. Yes, Mr. Sturgis, det betyder så tidligere utænkeligheder - såsom Harley-Davidson-mærkede e-bikes og scootere. Begynd med de unge! Hvem kan argumentere imod den strategi? Efter årevis med research i det globale marked for tohjulet persontransport endte Harley-Davidson med spørgsmålet: ”Hvad ville være den mest badass smart-bike, Harley kan fabrikere?” Aspiranterne klemte sig sammen og ud drønede LiveWiren. Og

med den model er målet absolut nået. LiveWire skylder ikke Harley-fortiden noget som helst. Måske foruden peanut-formen på maskinens lille, men falske benzintank. Under den finder du kun væskekølende elektronik og en inverter. LiveWire kan oplade sit batteri til 80 % på kun 50 minutter på grund af et DC hurtigopladende kombi-stik. Den anslåede kørselslængde (146/95/70 miles, city/combined/highway) er formodentlig en smule optimistisk for min kørsel, siden jeg kørte på den, som havde jeg stjålet den. En vred hveps

Cyklens ergonomi, kombineret med den underliggende el-motor og det derfor lave tyngdepunkt, giver LiveWire et fantastisk asfaltgreb – stabil ved lav fart, og levende som en ål ind og ud af hjørner. Den er alarmerende selvsikker i alle kurver (Cyklen har en maksimal hældningsvinkel på cirka 45 grader). Hvad der udmærker sig særligt ved LiveWires vejgreb opleves i håndtagets finkornede lydhørhed samt de meget stabile bremser, det giver køreren mulighed for at justere et sving med en detaljeret umiddelbarhed, som hurtigt bliver inkorporeret

i din kørestil. Du føler virkelig, at du kan gå ind i svingene med helt ny kraft og mod. Cyklen skrider ikke ud, om du så giver den fuld luft til throttlen. Der er fire køreindstillinger at vælge imellem på bikens sofistikerede, grafiske interface, fire niveauer af trækstyrke og nedbremsninger plus en plads til din custom-indstilling, hvor du laver din helt egen opsætning for at undgå spin-outs. Det kan måske såre HD ingeniørens følelser, hvis vi siger, at Harleys LiveWire er stille. I høj fart lyder den ikke som en puslende bi, men mere som en 270 kilo tung, vred hveps. Motoren afgiver et ganske markant hyl, en slags heksesang, som forstærkes helt op til maks. 15.000 rpm. Superfan

Den testrute, der var udvalgt af Harley-Davidson, bestod blandt andet af en lige, uprøvet vej, hvor kørerne kunne presse twist-and-go throttlen til det maksimale (ingen clutch, ingen gear). Jeg indtog min position – smækkede visiret ned, holdt øjnene oppe, lagde brystet mod tanken – og vred højre hånd på håndtaget. Som fremmanet af hekse, blev jeg endelig superfan af en Harley-Davidson motorcykel. Oh mamamia!

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Solen skinner fra en skyfri himmel, og vejrudsigten lover 31 grader i Portland Oregon i USA, da jeg efter morgenmaden møder op til pressemødet for Harley-Davidson's nye elektriske LiveWire. En række eksemplarer af den elektrisk model står parkeret foran teltet, hvor pressemødet afvikles. Vi får mulighed for at betragte modellen nærmere, og benytte lejligheden til få en sludder med den ansvarlige designer. AF JOURNALIST CARSTEN OLESEN, MAGACIN.DK – DET FØRENDE MOTORCYKELMAGASIN PÅ NETTET

vordan navigerer man rundt i instrumenteringen? Hvad er det der Haptic Pulse for noget? Er bremseskiverne også fra italienske Brembo? Hvor er kølevæskebeholderen? Er batteripakken også vandkølet? Spørgsmål og svar falder i en lind strøm, indtil vi afbrydes af en gut, der beder os tage plads i et telt opstillet til lejligheden. Morgenens pressemøde

Den sædvanlige procedure med videoklip og billeder - samt teknisk information på storskærm - suppleres af uddybende forklaringer fra skiftende aktører. LiveWire har nogle år på bagen som projekt. Vi skal helt tilbage til 2010, hvor en gruppe fik grønt lys til at arbejde videre med ideen, og den første hemmelige prototype var en realitet i 2014. Med yderligere 5 års videreudvikling er det ikke underligt, at LiveWire i 2019 fremstår gennemtænkt, færdigudviklet, og generelt giver indtryk af god kvalitet. Til sidst bliver vi informeret om at dagens rute - et såkaldt "Loop" på 38 miles - er gjort dobbelt så lang som oprindeligt planlagt. Jeg trasker ud af teltet for at finde en af de få sortlakerede LiveWire, der holder parkeret blandt fortrinsvis orange og grønne eksemplarer. Dagens første gruppe triller ud af indkørslen, og da jeg tilhører anden gruppe, får jeg lidt ekstra tid til et nærstudie af modellen.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

LiveWire i Brug den indbyggede Level 1 oplader, eller den hurtigere opladning på en Level 3 DC Faste Charge stadion, der leveret 100% opladning på en time.

Der er øjeblikkelig kraft straks du vrider gashåndtaget. Ingen kobling. Ingen gear. Du skal bare bevæge håndledet og du har fuld kontrol.

første Sportsligt design med indtryk af kvalitet

Det er lykkes Harley-Davidson ret godt, at få LiveWire til at ligne en "rigtig" motorcykel. Det for H-D usædvanligt strømlinede udseende bærer umiskendeligt Harley-Davidson præg, men man er slet ikke i tvivl om at cruiser filosofien er nedprioriteret. Fuld justérbar Showa affjedring for og bag, bremser fra italienske Brembo, og 17" hjul i begge ender. Det eneste der egentlig ser lidt aparte ud, er den enorme sorte batteripakke med køleribber. Harley-Davidson's designere har tydeligvis lagt sig i selen for at bevare et visuelt slægtskab med producentens andre modeller, men derudover giver både materialevalg, komponenter og samlekvalitet indtryk af, at der ikke må være noget at komme efter. Som oprindelig skeptiker vedrørende eldrevne motorcykler, får jeg et drøjt hak over tuden. Det her er sgu i orden. En stor tommel op allerede inden jeg har kørt modellen.

danske test fuld garanti på batteripakken med 15.5 KWh kapacitet, der har en forventet levetid på 10 år. Batteripakken er et "modular design", som er forberedt til fremtidig teknologi og kapacitets opgradering. Rækkevidden er opgivet til cirka 235 km ved bykørsel, 152 km ved kombineret stop-and-go og landevejskørsel, og 158 km efter World Motorcycle Test Cycle (WMTC) standard. Level 1 laderens kabel til opladning opbevares under sædet, og kan tilsluttes et almindelig 120-240V strømudtag der giver 13 miles rækkevidde pr. time, så det er muligt at totaloplade batteriet i løbet af natten.

Den seneste DC Fast Charge (DCFC) teknologi er standard på LiveWire, og kan med CCS2 - IEC type 2 connector oplade til 192 miles kørsel på én time. Alle autoriserede Harley-Davidson forhandlere tilbyder fremover opladning ved en 24kW Fast Charge DCFC ladestation. Under batteripakken ligger el-motor samt gearkasse. Gearkassen har blot et enkelt gear, og når gearolien er skiftet ved første service, er det slut med den slags pjat. Gearkassen sender elmotorens 105 hk / 116Nm ud til forreste remhjul, der med en udveksling på 1:3 sender kræfterne videre til bagerste remskive.

I sports-mode er accelerationstiden opgivet som 0-60 mph på 3 sek. og 60-80 mph på 1,9 sek.

Batteri, motor og gearkasse

Harley-Davidson kalder batterienheden for RESS - Rechargeable Energy Storage System - og der gives 5 års

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

LiveWire leveres med fire forprogrammerede indstillinger: Sport, Landvej, Rækkevidde og Regn. Derudover kan føreren selv oprette tre andre køreindstillinger.

Instrumentering - "Live"Wire

Instrumenterings 4,3 tommer TFT trykfølsomme skærm, kan forbindes til mobiltelefonen via en app. Via headset i styrthjelmen kunne jeg afspille media, modtage telefonopkald og meget andet. Via instrumenteringen kan der også vælges mellem syv forskellige køremodes, og ses en alenlang række statusinformationer. Eksempelvis nuværende forbrug, resterende rækkevidde, batteritemperatur, opladningsstatus som inkluderer hvor kraftigt der oplades og resterende tid til fuld opladning. Med din H-D connect app, kan du overvåge din parkerede Harley-Davidson LiveWire. På din mobil kan du altid se på et kort, hvor din motorcykel befinder sig, og du får omgående en alarm hvis motorcyklens sikkerhedssystem aktiveres ved påkørsel, eller hvis nogen roder ved den eller flytter på den. Små "joysticks" ved både venstre og højre tommelfinger, benyttes til at manøvrere gennem de forskellige skærmbilleder, og en dedikeret mode-kontakt betjenes af højre tommelfinger. Betjeningen er intuitiv og skærmen let overskuelig, så det er ingen sag under kørsel at skifte mellem de fire modes som lyder Rain, Road, Sport og Range. I Range mode favoriseres rækkevidden ved brug af kraftig "motorbremse", så der genindvindes mest mulig energi når der slås

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

af på gassen. Via instrumenteringen kan du naturligvis også overvåge, hvor meget energi der regenereres. De sidste tre køremodes er bruger-modes, hvor der er frit slag på alle hylder for den personlige opsætning. LiveWire melder klar med "Haptic-pulse"

Jeg kravler ombord i sædet 78 cm over asfalten, og konstaterer at selv med svagt bøjede ben, er begge fødder solidt plantet i asfalten. Fjernbetjeningen (som jeg aldrig har set) er gemt et sted på motorcyklen, så jeg initialiserer systemet ved at slå dødemandsknappen fra, og aktiverer "starteren" lige ved siden af. Jeg hilses velkommen af displayets startsekvens, får lige besked på at slå støttebenet op, og rokker motorcyklen lidt frem og tilbage for at mærke en svag vibration fra motoren som fortæller at den er klar. Jeg tjekker at Road mode er valgt, og forlader parkeringspladsen sammen med min gruppe. Det her er eddermame mærkeligt

Med en svag mekanisk hvinen fra gearkassens udveksling, glider vi i roligt tempo gennem byen. Førerstillingen er marginalt fremadlænet, men ikke mere end jeg sagtens kan rejse mig i fodhvilerne og gynge lidt med affjedringen. Den fuldt justerbare 43 mm USD Showa SFF-BP forgaffel og den fuldt justerbare Showa BFRC

bagdæmper, har bredere arbejdsområde end jeg er vant til på en Harley-Davidson, men lidt bumpende fremfærd over ujævnheder, indikerer en cykel der er mere til sport end komfort. Det brede cykelstyr gør håndtering ved lav hastighed legende let, og jeg bemærker at mine fødder pr. refleks er røget godt bagud, så kun fodballerne hviler på de let tilbagetrukne fodhvilere. Motoren virker veloplagt og svarer kvikt på gashåndtaget ?... eller potentiometeret? Jeg skifter fra Road mode til Sport, og så bliver der ikke leget ret meget mere med køremodes den dag. I Sport mode er accel. tiderne opgivet som 0-60 mph på 3 sek. og 60-80 mph på 1,9 sek. Ikke uhørte præstationer for en forbrændingsmotor, men det får nu alligevel LiveWiren til at føles ret rask og helt sportslig. Og så skal der jo ikke skiftes gear.

"DET ER EDDERMAME MÆRKELIGT AT KØRE PÅ EN HARLEY, DER OPLEVES SÅ VELOPLAGT OG KLAR TIL SPAS..."

På landevej og i sving

Tempoet skrues i vejret. da byskiltet passeres. Men vi respekterer ordre om ikke at overskride dobbelte optrukne vejstriber, så pacet holdes på et niveau hvor alle kan være med. Jeg har inden afgang tjekket bredden på dækkenes kyllingestriber og fodhvilernes heltebolte. Ikke alle bagdæk er kørt til kant, og ikke én eneste slidbolt under fodhvilerne er skrammet ved dyb nedlægning. Tempoet er indledningsvis frisk uden på nogen måde at være angstprovokerende, men vi kommer snart til et område hvor hastigheden kan prøves. El-motoren svarer under alle forhold fint på "gassen", og jeg bruger mere motorbremse (re-gen) før svingene. Opsamling på gas ud af sving er eksemplarisk, og jeg sætter min lid til at cyklens traction control minimerer baghjulets eventuelle slip på asfalt.

Enkelte steder er asfalten i en miserabel forfatning, og der oplever jeg lidt svagheder i affjedringen. Med 249 kg er LiveWire ingen letvægter, motorcyklen vakler en smule når den presses gennem bump i sving, og jeg vil egentlig gerne have slækket en anelse på returdæmpningen på den ellers velfungerende affjedring. Jeg har en fornemmelse af at affjedringen "pakker lidt sammen" under motorcyklen i sving. Under et kort fotostop, debatteres affjedringen ivrigt af gruppen. Nogle mener den er for blødt opsat, andre oplever hårde stød, nogle synes den enkelte gange bunder ud, og jeg får en mistanke om at andre i test før os har hygget sig lidt med at skrue på retur og kompressionsdæmpning.

PRIS: CA. KR. 281.900,-

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Der er ikke tid til personlig opsætning af affjedringen, og vi begiver os snart efter ud på en lidt hurtigere sektion. Vi går lidt friskere til stålet, men jeg udnytter alligevel de lige stræk til at falde lidt tilbage, så jeg kan køre med marginalt dybere nedlægning gennem svingene. Guiderne og den forreste deltager er stukket af, så jeg overhaler den forankørende på en kort ligeud strækning, og kommer ud i fri luft. Det betyder at det næste sving kommer farende imod mig i rasende tempo, så jeg må have gang i både motorbremse og klemme om bremsegrebet med en enkelt finger, for at få bremsevæske ned til de forreste radialt monterede Brembo bremsekalibre, der napper om 2 stk. 300mm skiver. Men selv om forbremsen er let doserbar og bider effektivt med god føling, får jeg ikke dæmpet gemytterne tilstrækkeligt. For høj indgangshastighed får både forog bagende til at steppe lidt gennem svinget. LiveWiren zig-zagger og ryster lidt på hovedet i protest, men falder hurtigt til ro da jeg lader den passe sig selv. Den er jo selv begyndt, og så må den også selv holde op igen. De bagvedkørende skrumper i sidespejlene, og der er ikke en sjæl i syne forude. Tempoet ryger i vejret

Fri for formanende pegefingre og overvågende blikke, kan jeg endelig afpasse tempoet efter mine forventninger til LiveWire. Jeg holder indledningsvis fokus på flow-kørsel med høj svinghastighed, og undertrykker trangen til at give fuld gas hver gang det er muligt. Hold nu kæft mand! Det er så fedt at udnytte motorbremsen, helt undlade at bremse hvis muligt, og samle op på gassen igen. Harleyens vægt bliver pludselig ubetydelig, når de snævre kurver med lækker asfalt gennemkøres. Cyklen ligger klippestabilt på sporet, der er herligt greb i Michelin Scorcher dækkene, og kun de mest bratte retningsskift kræver en fast hånd. Jeg hygger mig afsindigt godt, og når efter nogle minutter op til de få forankørende. Guiderne har skruet tempoet op, så fodhvilerne på deres Harley'er med forbrændingsmotorer slår gnister gennem svingene.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

"HOLD NU KÆFT MAND! DET ER SÅ FEDT. UDNYT MOTORBREMSEN OG GIV DEREFTER FULL POWER" Tempoet ryger yderligere i vejret... UPS!!... skrammer!!

Rynkede øjenbryn, og herlige kommentarer

På de lige stykker sænker jeg igen farten, og skruer op for strømmen når vi rammer svingene. Jeg har de forankørende i sigtekornet, sætter farten op gennem et højresving der går opad, tipper LiveWiren modsat til et venstresving nedad bakke, og putter lidt flere volt i motoren... Nu skal den fandme ha' nogen over nakken. Jeg putter stadigt mere nedlægning på imens jeg nænsomt drejer på acceleratoren, kigger langt gennem svinget, og regner med at jeg ikke rammer de minimale bløde fordybninger i asfalten. SKRATSJ !!... lyder det højlydt et sted under LiveWiren, sædet giver mig et klask bagi, og den elektriske Harley kører kortvarigt en anelse mystisk. Jeg slutter mig eftertænksomt til de forankørende, og ved det kommende kaffe-stop smider jeg mig i parkeringspladsens grus. Efter inspektion må jeg rejse mig op, børste støvet af, og over for Harley-Davidson's personale beklage at jeg har ridset venstre underside af motor og det sorte dæksel. Men ingen ridser på fodhvilernes heltebolte.

En kort sludder afføder nogle undrende, rynkede øjenbryn, en del spørgsmål, og til sidst nogle humoristiske kommentarer. "Hvordan fanden har du gjort det?". "Hundreder af testkørere har kørt hundreder af miles på LiveWire, og det der har vi sgu aldrig set før, du fortjener næsten en bonus". Jeg afslår høfligt tilbuddet om bonus, og tilbyder venligt at stille op igen som testkører, når Harley-Davidson går i gang med det næste sportslige projekt. Genial i byen, og til kortvarig sjov

Resten af dagen forløber uden problemer af nogen art. Vi kører stadig frisk til, og det lykkes mig på et tidspunkt at aflæse 114mph på speedometeret, inden jeg må løfte blikket og fokusere på vejen foran mig. Tophastigheden er opgivet til 110mph. Prøvekørslen afsluttes med lidt bykørsel hvor der også er fotostop, og her sætter jeg pris på at der ingen varmeudvikling er fra motoren. Så fedt at køre i byens trængsel i 31 graders varme uden at få svedet bollerne af, så fedt når man

Den seneste DC Fast Charge (DCFC) teknologi er standard på LiveWire, og kan med CCS2 - IEC type 2 connector oplade til 192 miles kørsel på én time.

Konklusion

holder stille, og så fedt at så mange motorcykler kan færdes så stille uden kvælende udstødningsgasser. Så fedt at der ikke skal files på koblingen, og så fedt at det bare er vrid-og-kør uden gearskift i storbyens trængsel. Nej, jeg er hverken blevet frelst eller konverteret, men det er faktisk ret fedt at køre LiveWire, og hvem siger man ikke må have flere motorcykler? Forbrug der faktisk passer

Dagens kørsel strakte sig vel over ca. 100 kilometer, og det er så fedt når forbrugstal faktisk passer. Harley-Davidson LiveWire's rækkevidde er opgivet til152 km ved kombineret stopand-go og landevejskørsel. Du har forhåbentlig fået der korrekte indtryk, at der ikke blev sparet på strømmen, og displayet viste ca. 30% resterende kapacitet da den sorte LiveWire igen blev parkeret.

Harley-Davidson LiveWire er et eksempel på hvad man formår, og et bud på hvad fremtiden eventuelt bringer. En del af filosofien bag projektet, er at vinde unge velhavende urbane forbrugeres gunst, imødekomme ønsket om varieret udbud af elektriske køretøjer, og tiltrække et helt nyt kundesegment.

En overraskende sportsligt udseende motorcykel, med umiskendeligt Harley-Davidson præg. Fin materiale- og samlekvalitet, med gennemtænkt og overbevisende finish. Brugen af anerkendte eksterne leverandører til bl.a. affjedring og bremser understreger Herley-Davidson's helhjertede indsats. Velkørende, let anvendelig, relativt kraftig motor, reel opgivet rækkevidde, og rigeligt med elektroniske funktioner til at underholde high-tech-nørderne. Absolut ikke verdens billigste motorcykel. Du får mere sportslige køreegenskaber for færre penge andetsteds, rækkevidden er begrænset, og langturskomfort må du se i vejviseren efter. Men det ser de unge urbane velhavere velsagtens stort på, når de køber Harley-Davidson's mest sportslige serieproducerede motorcykel. Har du aldrig prøvet det før, så bør du hurtigst muligt prøvekøre en kraftig elektrisk motorcykel, og hvorfor ikke en LiveWire?

Efter inspektion må jeg over for Harley-Davidson's personale beklage, at jeg har ridset venstre underside af motor og det sorte dæksel. Der blev kørt lige til grænsen.

Men hvem skal købe den?

Vi blev ved pressemødet informeret om, at Harley-Davidson ikke vil forsøge at omvende "gamle" trofaste kunder og tilhængere med LiveWire.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

CAPS ROSKILDE

NYT STORT HARLEY-DAVIDSON HUS I ROSKILDE Åbent Hus-arrangementet i Roskilde bliver for HELE Danmark. Cap’s Aarhus og Custom Cycle holder ikke egen sæsonafslutning i Aarhus og Rødding. 10 Roskilde Ø

Vestre Hedevej 24, 4000 Roskilde 21

156

avnsve

Københ

eje rv

oto

21 156 21 devej re He Vest

lbæ

oto

rve je

10 Roskilde Ø

Harley-Davidson åbner dørene til vores nye store Det bliver en kæmpe fest, når vi indvielse 2019. GRAND OPENING markerer hus i Roskilde lørdag den 28. september ger. værkstedsfaciliteter og reservedelsla bl.a. af mere end 3.000 kvm. udstilling, sæsonafslutning for HELE DANMARK Åbent Hus-arrangementet er samtidig son modeller og den helt nye Harley-David 2020 nye de af med præsentation stort! Sæt kryds i kalenderen – det bliver elektriske motorcykel LiveWire.

Butikken i Valby holder åbent for allersidste gang fredag den 20. september. Billedet her viser udsigt fra 1.sal ned i den kommende butik.

”INGEN TVIVL OM AT DET BLIVER ET ”STORT” NATIONAL HARLEYDAVIDSON BEGIVENHED I ROSKILDE LØRDAG DEN 28. SEPTEMBER.”

Når man kommer tæt på virker de 4,5 meter høje vinduespartier ganske enorme.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

BYGGERI

år dette skrives er der godt fem uger til at Cap’s Harley-Davidson Copenhagen åbner sin nye forretning i Roskilde. Lars Kildholt fortæller at alt kører efter tidsplanen og at man kun mangler ”resten”, for at kunne åbne som planlagt den 28/9 kl 10. Og ”resten” skulle der være så meget styr på, at åbningsdagen er HELT SIKKER. Som du kan se her på nogle af de seneste billeder fra Roskilde, så begynder det bestemt at ligne noget. Ingen tvivl om at det bliver et ”stort” national Harley-Davidson begivenhed i Roskilde lørdag den 28. september.

Herover ses håndværkerne, som arbejder med montering af det orange bånd øverst på facaden.

Selv inden montering af facadeskilte kan ikke mange være i tvivl om, at her bygges et Harley Hus.

FORMANDEN AF: JONAS HJORT, FOLKEVALGT FORMAND OG PRESIDENT FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

Sommer i Danmark Findes der noget bedre end den danske sommer? Jeg har personligt svært ved at komme i tanker om noget. Jeg har rejst en del rundt efter sol og sommer, oftest i ydersæsonen eller om vinteren, på charter ferie i Sydeuropa, Afrika og Asien. Men der er altså noget helt særligt ved Danmark om sommeren. Om det er fordi jeg som skolelærer altid har ferie i en god månedstid henover juli, eller bor på Bornholm der bestemt også kan noget særligt om sommeren, eller om det er fordi jeg kører Harley og har en forkærlighed for de danske landeveje, ved jeg ikke. Men jeg synes der er noget særligt over de dage, hvor vejret viser sig fra sin gode side, og man kan gå lige ud ad sin hoveddør og direkte ind i sommeren, uden at køre eller flyve efter den. ”Husk nu at nyd det”. Det siger jeg ofte til mig selv, når alt det gode lige pludselig bliver en vane. Når dette blad udkommer er vi allerede ved at være sidst på køresæsonen, og før vi får set os om skal cyklerne stilles i vinterhi. Creme-kongen Ole Henriksen I starten af sommeren blev jeg kontaktet af en journalist fra TV2, som skulle lave en programserie på TV2 fri om creme-kongen Ole Henriksen. Det bli-

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

ver til en serie i 5-6 afsnit, der vist nok kommer til at hedde ”Ole Henriksens Danmark”, da han åbenbart har købt en lejlighed i København, som han skal bo i halvdelen af året og den anden halvdel i USA. Programmet går imidlertid ud på, at kameraholdet følger Oles barndomsminder rundt i kongeriget. Her skal han så have nogle forskellige udfordringer. Turen går blandt andet til vestkysten, Samsø og ja så også Bornholm. Ole har nemlig som dreng holdt ferie med sine forældre på Bornholm, og journalisten havde så koblet noget typisk amerikansk, Harleyen, til feriemindet fra Bornholm. Derfor mente han, at Ole skulle have en eftermiddag i selskab med Distrikt 6. Vi var en 20 stykker, der efter aftale med journalisten hentede en meget overrasket Ole Henriksen ved færgen, da konceptet i programmet er, at han ikke ved, hvad der skal ske. Jeg havde hjelm og jakke med til ham, og så røg han bag på og vi kørte en tur rundt på øen. Efter køreturen endte vi i klublokalet i Rønne, og Ole skulle nu have nogle udfordringer som programmet jo går ud på. Journalisten havde lidt forudindtagede holdninger til, hvad man får tiden til at gå med i en Harley-klub, så derfor var han kommet frem til, at Oles udfordringer skulle være at pudse alle Harleyerne, lave noget sort biker kaffe og spille billard. Det var en rigtig hyggelig eftermiddag og Oles gode humør, selvironi og ligefremme tilgang til livet,

fik bestemt nedbrudt en del homofobiske fordomme hos de bornholmske bikere, og jeg tror da også vi fik gjort et godt indtryk hos Ole. Men igen, han var jo i selskab med 20 mænd i lædertøj, så han kunne jo ikke sige andet end ”I love it”. Programmet bliver efter planen sendt på TV2 fri her i september og på hovedkanalen TV2 til næste forår. Vi får dermed sparket køresæsonen 2020 i gang med et brag, med et kvarters gratis reklame for H-DCDK på landsdækkende tv. H-D Journalen Vores redaktør Chresten Kjærulff Torp har valgt at stoppe på sin post på medlemsbladet, når hans kontrakt med klubben udløber her med udgangen af 2019. Jeg ved fra næstformanden, at vi har fået nogle meget kompetente ansøgninger til dette utrolig vigtige hverv i H-DCDK, så jeg er sikker på, at vi også i 2020 og frem får H-D Journalen leveret i høj kvalitet og med spændende indhold. Bornholmertræffet Jeg har siden sidste beretning deltaget i Bornholmertræffet, som igen i år slog deltagerrekord med lige omkring 1340 deltagere. I øvrigt et sjovt tal, for dem der stadig kan huske kubik-størrelsen på late-shovel eller evo´en. Træffet gik efter min mening rigtig godt med glade bikere, kolde drikkevarer, perfekt vejr og en god logistik på både mad, indgang, toiletter osv. Det var i hvert fald det, jeg hørte folk tale om, og det dem jeg talte med fortalte. Selv om der desværre ikke var Custom Bike Show i år, holdt det tilsyneladende ikke nogen gæster væk, og de største udfordringer var nærmest at få transporteret de mange motorcykler til og fra Bornholm med det relativt nystartede og udfordrede rederi, Bornholmslinjen.

Fyns Harley Meeting 14 dage efter kørte jeg til Fyns Harley meeting med fruen bagpå i stedet for på sin egen cykel, da det føromtalte hæderkronede rederi brillerede med 29 udsolgte afgang i træk den weekend. Så jeg er da glad for, at jeg havde bestilt billetter i god tid. Efter at have mødtes med et par eksil-Bornholmere og Københavnere i Karlslunde, ankom vi til Farlig torsdag hen ad eftermiddagen og havde også her bestilt madbilletter i god tid. 1 liter øl og en utrolig veltilberedt wienerschnitzel med det hele, et af de bedste måltider jeg nogensinde har fået på et træf. Jeg vil skyde på, at der allerede var omkring 500 deltagere om torsdagen til god musik og fed stemning. Jeg brugte i hvert fald det meste af fredagen på at have tømmermænd, og gik så langt som at køre til Fåborg og kigge på træbådsregatta for at blive lidt friskere. Der skulle dog en samling Nordjyder og en god sjat BMW til at få tømmermændene til at forsvinde helt. Her refererer jeg naturligvis ikke til det fesne mc-mærke, men til Baileys Mokka og Whisky i en herlig blanding. Stort tak til Fyn for et glimrende træf, eneste skønhedsfejl var at de havde glemt at annoncere på træfplakaten, at øl priserne var steget en lille smule fra de 10 kroner, hvilket der var et par stykker der bemærkede. National Run Jeg glæder mig allerede til at komme op til Nordjyderne igen, denne gang på deres egen hjemmebane, til træffet i Øster Hurup og forhåbentlig følges derop med en masse andre Bornholmere, Sjællændere, Fynboer, Sønderog Midtjyder, når National Run ender der om fredagen. Jeg håber, at der er en masse, der kører med på turen og støtter dette nye arrangement, hvor vi som nævnt har budgetteret en pæn sjat penge til forplejning og underholdning til deltagerne.

Raceday Nu er det så allerede blevet tid til Mosten igen, og netop i dette øjeblik sidder du måske på Bode Enge og læser denne beretning en uges tid før alle andre medlemmer modtager bladet i deres postkasser. Vi har igen i 2019 et glimrende samarbejde med CAPs og Mosten Mc. Med synlighed og promoveringstelt, bannere og reklamer, shots og H-D Journaler, rabatter og medlemsfordele. Medlemsundersøgelse Du skal som nævnt i sidste blad huske at holde godt øje med hjemmesiden og Facebook i løbet af oktober. Det er her, at vores medlemsundersøgelse bliver skudt i gang. Her har du mulighed for at give ris/ros og gode råd til hoved- og distriktsbestyrelsen, samt give udtryk for din tilfredshed eller det modsatte, og samtidig have mulighed for at vinde flotte præmier. Alle besvarelser vil blive læst og behandlet anonymt.

”De har en total forsikring hvor motorcyklen selvfølgelig har ansvar og kasko, men at man også er forsikret mod uforudsete skader. Det vil sige, at hvis f.eks. motoren går i stykker bliver cyklen repareret på forsikringens regning.” HB og Forsikringsmøde Til oktober holder vi et kombineret Hovedbestyrelsesmøde og vurderingsmandsmøde i Dortmund i Tyskland, da vi gerne vil styrke sammenholdet og

kendskabet mellem forsikringsordningens vurderingsmænd og hovedbestyrelsen, og dermed medlemmerne. For rigtig mange af vores nye medlemmer er vurderingsmændene den allerførste personlige kontakt til foreningen. Vi skal desuden have inspiration af vores Tyske broderklub, Harley-Davidson Club Deutschland, hvis hovedbestyrelse og forsikringsordning holder til i Dortmund.

Her skal vi høre om og inspireres af deres måde at gøre tingene på. Jeg har blandt andet hørt fra deres formand Thorsten Knorr, at de har en total forsikring hvor motorcyklen selvfølgelig har ansvar og kasko, men at man også er forsikret mod uforudsete skader. Det vil sige, at hvis f.eks. motoren går i stykker bliver cyklen repareret på forsikringens regning. Dette synes jeg lyder mægtig interessant. De vil også fortælle os om, hvordan de arrangerede Super Raly i Ballenstedt, hvordan deres medlemsblad bliver redigeret, produceret og trykt, deres foreningsopbygning og organisering, hjemmesidens stuktur osv. Derudover skal vi besøge den legendariske Harley-dealer, Thunder Bike. Jeg tror og håber at det bliver en meget lærerig tur, hvor vurderingsmændene, forsikringsordningen og vi i hovedbestyrelsen kan få en masse inspiration og værktøjer til at blive endnu bedre til at udvikle og forbedre én af verdens største og bedste Harley-klubber, nemlig H-DCDK. Jonas Hjorth

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

NÆSTFORMANDEN AF HENRIK SØFELDT JØRGENSEN

Sidste nyt fra maskinrummet i H-DCDK Endnu en køresæson går på hæld. Og fra hvad jeg høre ser og selv har deltaget i af træf, klubaftner og andre arrangementer, har der været et flot deltagerantal. Så de lokale distriktsbestyrelser kan godt klappe sig selv lidt på skulderne over det arbejde de har udført. Jeg ved godt at vores træf og andre arrangementer er meget vejrafhængigt, men når vejeret ikke er helt umuligt, så er vores arrangementer rigtig godt besøgt. Det kan vi alle godt være lidt stolte af.

Ny web hjemmeside Vi barsler med en ny hjemmeside, som efter alle forhåbninger skal være klar her engang i efteråret. Men som alt IT, kan sådan noget trække ud, så vi har endnu ikke en dato på hvornår den bliver sat i søen. Firmaet vi har købt hjemmesiden hos, er i gang med at indtaste og når de melder klar, skal der køres en del tests på en 14 dages tid, så vi kan nå at fange evt. fejl og mangler før den bliver offentliggjort. Vi slår koldt vand i blodet og venter spændt på resultatet. Det er også derfor, der stort set ikke sker noget på den nuværende hjemmeside, vi venter til der kommer en ny. Post adresse Et andet problem vi har, er Postnord og de er godt nok tunge at danse med. Vi har store problemer med den postboks adresse, som alt brevpost bliver sendt til. Vi har flere gange været ude for at medlemmer der sender breve til postboksen får brevene retur. På returbrevene står der

at postboksen er nedlagt. Det har ikke været korrekt, da vi løbende betaler for at postboksen bliver tømt af Postnord. Når jeg kontakter Postnord om problemet, og beder dem rette op på det er svaret, at det kender de ikke noget til - og alt post til postboksen bliver videresendt. Nu er jeg efterhånden så træt af at møde en mur i Postnord, at jeg har besluttet at nedlægge postboksen. Det er efterhånden ikke meget post vi modtager i postboksen, men stadigvæk dog så meget, at vi er nød til at have en postadresse, så man har mulighed for at sende et gammeldags brev til H-DCDK. Distrikt 1 Sjælland har været så venlig og imødekommen at hovedklubbens post kan sendes til deres adresse. Så du kan allerede nu sende brevpost til H-DCDK til distrikts 1 adresse. Adresseringen er fremover: H-CDDK, Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland. Den gamle postboks vil være aktiv indtil årsskiftet, men vil derefter blive nedlagt. Der er som bekendt ingen grund til at betale for en vare vi ikke får.

KLUBBEN SØGER NY ARKIVAR Stillingen som arkivar honoreres ikke direkte, men omkostning til kørsel, kontor, post m.v. dækkes naturligvis. Klubbens arkivar har ansvar for indsamling og arkivering af enkelt eksemplar af klubbens træfplakater, medlemsblade, merchandice med videre. Harley-Davidson Club of Denmark har opbygget en næsten komplet samling af næsten alt, der er udgivet af landsklubben igennem over 40 år. Den tradition søger vi et medlem der vil tage ansvar for at fortsætte. Få nærmere information hos tidligere arkivar Robin Harbo eller hos klubbens næstformand Henrik Søfelt Jørgensen på m obil 21219713.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

I SAMARBEJDE MED CAPS OG MOSTEN MC

Har le

ub Cl

H-DCDK

Davidson y-

Den ark m

Samarbejdet består blandt andet af et fælles telt, sponsorater, bannerreklamer, et særligt campingområde for H-DCDK og en billetrabat, der kun gælder for H-DCDK medlemmer. Fællestelt med barhæng og nye H-D motorcykler

Campingområde for H-DCDK medlemmer

H-DCDK og Caps deler et fælles telt med flisbund lige ved Mosten Mc klubhuset. Landsklubben har sin egen ende i teltet, hvor H-DCDK medlemmer og andre kan nyde en fadøl og få en ekstra shot i prisen, serveret i en H-DCDK dramglas der allerede er blevet et samlerobjekt. Det er folk fra Mosten Mc der serverer øllet og H-DCDK klubmedlemmer, der skænker din gratis dram. Der er også plads til lidt klubreklame i form af en storskærm med billedunderholdning, og klubrepræsentanter der tilbyder flyers og dette frisktrykte medlemsblad. Du kan selvfølgelig få en snak om de mange fordele, som et medlemskab af H-DCDK giver. Der er også en plads i teltet til HD Forsikring udover de mange nye årgang 2020 Harley-Davidson motorcykler. Overalt gives der info om de mange fordele ved at være med i et stærkt fællesskab for danske Harley-kørere.

H-DCDK medlemmer har også mulighed for eget hyggetelt på selve campingpladsen i den første del af skoven lige ud for klubhuset. Der var indtil torsdag afspærret et stort areal på campingområdet forbeholdt H-DCDK. Klokken 16.00 torsdag blev området åbnet for alle gæster, men husk det eventuelt til næste år. Dette koncept sikrer, at Harley-klubbens medlemmer ved, hvor dem vi kender fra eget distrikt måske ligger. HarleyDavidson Club of Denmark er ved at være en etableret del af årets Raceday. Vi ses med sikkerhed også næste år!

KLUBBEN SØGER NY REDAKTØR TIL MEDLEMSKOMMUNIKATION Stillingen honoreres via fast fakturering af aftalt tidsforbrug og udlæg. Klubbens redaktør har praktisk ansvar for indhold ved udgivelse af seks medlemsblade årligt med total ca. 600 sider, inkl. håndtering af bladets annoncer, og man har dertil journalistisk ansvar for klubbens web og Facebook. Ca. 2/3 af medlemsbladets indhold indhentes til hvert nummer fra klubbens bestyrelsesmedlemmer, distriktsjournalister og menige medlemmer, og ca. 1/3 af indholdet skal journalistisk fremstilles via redaktørens kontrakt. Hver udgivelse sker i et tæt samarbejde med klubbens grafiske leverandør, den grafiske tegnestue WAYPoint i Aarhus.

Redaktøren skal besidde gode dansk- og IT kundskaber, være en tiltalende skriftlig fortæller og have fotoevner. Man skal være god til at samarbejde og til at tage småkonflikter i de tætte deadlines i dagligdagen. Klubbens redaktør har mange bolde i luften, inkl. løbende indholdsopdatering på web, Facebook m.v. af nationale klubarrangementer – og det forventes, at du kan betjene medlemsbladets annoncører professionel, styre organisatorisk, have skriftlig og visuelt fortællelyst med gode samarbejdsevner og sans for kvalitet i udvælgelsen af stof. Du kan få nærmere information hos nuværende redaktør Chresten Torp eller k lubbens næstformand Henrik Søfelt Jørgensen på mobil 21219713.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Breakout Harley-Davidson Club of Denmark samarbejder igen med Caps om et sponsorat af Harley-Davidson ”Breakoutklasse” på årets Raceday hos Mosten MC ved Boden Enge på Djursland. H-DCDK fordobler pengepræmien til de teams, der opnår første, anden og tredjepladsen, og der bliver nedsat en jury bestående af i alt tre personer: En dommer fra Caps, en dommer fra Mosten MC og en dommer fra H-DCDK.

Igen i år samarbejder Harley-Davidson Club of Denmark med Caps og Mosten Mc på Mosten Raceday, der afholdes i Boden Enge på Djursland.

TEKST OG FOTO: TORP

Thumps up! Sidste års glade vindere i Harley-Davidsons Breakout klassen på Mosten Raceday. Igen i år er der garanti for at opleve fede motorcykler i international topklasse.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Igen i år bliver det en specialjury på tre personer, der skal finde vinderen af den bedste racer i Harley-Davidson breakout klassen på Mosten Raceday 2019. Og igen i år består denne jury af en repræsentant fra Caps, en repræsentant fra H-DCDK og en repræsentant fra Mosten Mc. Derudover er H-DCDK med til at fordoble pengepræmien, så sejren belønnes med henholdsvis 2.500 kr. til førstepladsen, 1.500 kr. til andenpladsen og 1000 kr. til tredjepladsen. Dertil tildeler Caps en ekstrapræmie til mest originale Harley-Davidson i form af et gavekort på 5000 kroner. God stemning og vilde cykler

Vi kan viste allerede garantere, at feltet I Breakout-klassen på Mosten Raceday 2019 er spækket med fartfede og innovative Harleyer i international klasse.

Der er regler, der må overholdes, hvis du vil konkurrere om førstepræmien i H-D Breakout. Der bliver kørt efter DMU reglement. Lattergas, ekstern startanordning samt slicks er ikke tilladt. Den maksimale akselafstand er 1730 mm. og minimumsvægten på et køretøj i konkurrencen på 180 kilo med fri dækbredde. Harley-Davidson er selve symbolet på den klassiske Harley-Davidson: En muskuløs moderne chopper med en angrebslysten attitude. Når der skifter til grønt, så er du væk på få sekunder. Lig dertil, at forholdene på Mosten Raceday altid er velpræpareret, så selv de heftigste køretøjer kan få bid i underlaget, og lave deres bedste tider. Desuden er der jo traditionen tro garanti for en fest på Mosten Raceday med bikes, rockmusik og fed stemning. Vi glæder os til at se jer! .

Igen år er det en jury bestående af tre repræsentanter fra henholdsvis H-DCDK, Caps og Mosten MC, der kommer til at kåre vinderen H-D Breakout.

Der bliver kørt efter DMU reglement i H-D Breakout. Lattergas og ekstern startanordning samt slicks er ikke tilladt. Den maksimale akselafstand er 1730 mm. og minimumsvægten på et køretøj i konkurrencen på 180 kilo med fri dækbredde.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

I det sidste nummer af H-D Journalen fik I en forsmag på en ombygning af en Harley Sportster Roadster. Her følger mere opfølgning i billeder. AF ERLA SÆVARSDOTTIR FOTO KUMAR

Fra Sportster Roadster til Street Tracker Sportster Roadster 2017, 1200 ccm ankommet til Pedes MC Parts værksted.

Pede og Maki fra Pedes MC Parts Værksted er meget tilfredse med resultatet.

Tanken er fra W&W Cycles og customiseret, sædeskal er Storz Performance og custom saddel fra Johnny Saddelmager. Motorcyklen er malet i de klassiske Harley.Davidson farver, sort og orange. Maler er Per’s MC-Lakering.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

ede og Maki hos Pedes MC Parts Værksted har, for en kunde, ombygget en Sportster Roadster 2017, 1200 ccm til en Sportster

Street Tracker. Et drømmeprojekt som lykkedes rigtig godt. Det nye cykel er stilren og alle dele harmonerer flot, så motorcyklen er en fryd for øjet. Her er intet som stikker ud stilmæssigt. Pede, Maki og kunden er alle meget tilfredse med projektet og slutresultatet.

Roadsteren var købt uden dansk afgift. Næsten alt som kan skiftes blev skiftet. Nogle dele fandt Pede og Maki fra kataloger, andet er custom fremstillet og mange af delene skulle customiseres og males for at passe til motorcyklen og stilen. De nye dele kommer blandt andet fra Rebuffini, Biltwell, Storz perfomance, Joker Machine, Kellermann og Johnny Saddelmager. Delene blev tilpasset og sat på med omhu for det hele skulle passe, både teknisk og stilmæssigt.

En fed detalje, kontakthuse med lys, fra Rebuffini.

Struts skåret af og opbygning af nyt sæde i gang.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

AF SÃ&#x2DC;REN MUNK, MEDLEMSNUMMER 10750.

SUPER RALLY I HIMOS VIA NORDKAPP

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Det lød som en rigtig god plan, da vi i februar blandt masser af god rødvin og tapas planlagde årets tur, som vi altid gør i forbindelse med Super Rally i den lille eksklusive klub på i alt fem mand. En klub, jeg allernådigst blev indlemmet i i 2016, efter jeg i 2015 havde bevist mine ”evner” til at køre langt, da jeg var til mit første Super Rally i Lincoln i England.

u oprandt dagen så, og planen virkede knap så tiltalende, da jeg igen tjekkede Google Maps og så, der stadig var cirka 2500 kilometer til Nordkapp. Cyklen skulle pakkes onsdag den 29. maj inden sengetid, da vi havde booket færgen fra Frederikshavn til Gøteborg torsdag klokken 03.45. Vi mødtes 02.45 på en P-plads i Aalborg for at drøne de cirka 30 minutter til Frederikshavn. Det var ikke meget søvn, deltagerne havde fået, men heldigvis var der rigeligt plads på færgen, hvor vi smed os på gulvet for at hvile os, inden første dags kørsel skulle overstås. Vi havde lagt en plan, der gik fra Gøteborg og mindst til nord for Lillehammer i Norge, inden vi ville finde hotel for natten.

Regnen blev ved og ved

Vel ude af færgen klokken 07.30 i Gøteborg gik turen nordpå af E6 i fint vejr, som sædvanlig med Carsten ”CC”

Christensen i front som vejviser tæt forfulgt af Jesper Lykkegaard, undertegnede i tredjeposition, Jeppe Bjerregaard i fjerde og Farmand Preben Bjerregaard som altid sidst, et strengt hierarki, der kun brydes ved særlige lejligheder, eller når nogle mister tålmodigheden. Det skulle dog være en kort fornøjelse. 30 kilometer udenfor Gøteborg kom regnen. Vi måtte ind på en tankstation og på med regntøjet, inden vi drog afsted igen. Regnen blev ved og ved og ved…. - dog var regnen det eneste problem, vi havde, så det gik relativt godt. Ved middagstid var det tid til at få tanket både cyklerne og maverne. Selvom det er mod nogens principper i gruppen, så blev det sidste indtaget på McDonald’s. Her sad vi et par timer og spiste, drak kaffe og håbede på, at regnen ville stoppe. Det gjorde den ikke, så der var ingen vej udenom. På med regntøjet og afsted igen. Tørvejr og thaimad

Midt på eftermiddagen var der optank-

ning og pause igen, og vi besluttede os for at booke hotel i Dombås i Norge. Det var dog så som så med hotel, den rette betegnelse var måske nærmere et vandrehjem med fælles bad på gangen. Dog var der intet, der kunne slå os ud, da de thailandske værter både kunne lave mad og servere kolde øl. Desuden fandt vi plads til at tørre vores tøj og andet udstyr, så vandrehjemmet var et ok-valg til meget rimelige penge. Alt i alt en fin første dag hvor vi, på trods af regnen, nåede 670 kilometer. Aftenen gik med hygge og øl og med små skarpe medbragt hjemmefra, inden vi forholdsvis tidligt gik til køjs og med tanke på den manglende søvn fra dagen før, var det en rigtig god idé. Vi tjekkede vejrudsigten, som ikke var specielt tiltalende - op til fem centimeter sne dagen efter! Desværre holdt vejrudsigten stik. Fredag var der sne, hvilket selv i Norge var usædvanligt det tidspunkt på året. Der lå cirka et par centimeter, da

Aftensmad i Honningvåg 30 km fra Nordkap.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Stop ved den Nordlige polar cirkel på vej op over. Herefter er det lys hele døgnet.

vi stod op for at pakke cyklerne inden morgenmad. Dog var der ingen panik, da der var mest sne på cyklerne og ikke noget at se på vejene. Vi satte afsted i tørvejr, og det skulle heller ikke holde særligt længe denne dag, regnen kom efter cirka 50 kilometers kørsel. CC var i tæt kontakt med vores gode H-D ven ”Kim KC” fra Aalborg, der opholder sig det meste af året i Norge med sin lastbil. Vi mødtes på en tankstation, og ”Kim KC” var som altid på pletten med gode råd og en vejrudsigt, der ikke var lovende. ”Atlanterhavsruten” som vi havde valgt op gennem Norge, sagde regn, regn, og regn de næste fem dage. Efter formiddagskaffe og rådslagning gik turen dog videre af den planlagte rute. Kort efter middag erobrede vi Burger King i Stjørdal 35 kilometer nordøst for Trondhjem. Her var der tilfældigvis en Biltema lige ved siden af, hvilket faldt i god jord hos os alle. Der blev handlet alt lige fra læderfedt til ekstra stropper

og handsker. Efter maden var der uendeligt bred enighed om at køre østpå ind over Sverige for at undgå regnen, et valg der skulle vise sig at være særdeles godt. Vi fandt hurtigt E14-ruten ind mod Sverige og kørte knap 100 kilometer, inden vi var i tørvejr og på finere og brede veje. Vi mødte de første af utallige rensdyr, inden vi besluttede os for at overnatte i Hoting godt 600 kilometer fra Dombås. Den svenske polarcirkel

Lørdag var der tørvejr hele dagen, hvilket var en sand fornøjelse, vi fik brændt godt 700 kilometer af i det svenske, og vi overnattede i to hytter langt ude på Lars Tyndskids mark i Lannavaara cirka 100 kilometer nordøst for Kiruna tæt på grænsen til Finland, men der var el-radiator, brændeovn og varmt bad i hytterne, og værten serverede burger og pommes frites, så alt var godt. Da vi gik i seng kort efter midnat var der stadig lyst, nu var vi

Jesper Lykkegard og Søren Munk netop ankommet til Nordkap i 0,5 graders lufttemperatur.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

for alvor kommet nordpå. Vi havde jo trods alt passeret polarcirklen tidligere på dagen, hvilket selvfølgelig blev behørigt dokumenteret med billeder og selfies i massevis. Søndag efter en lækker morgenbuffet med æg og bacon gik turen videre nordpå. Vi lagde fra land i tørvejr, og bortset fra et par enkelte småbyger så holdt vejret tørt. Dog havde temperaturen sænket sig til cirka fem grader, men vejen langs kysten var helt fænomenalt, virkelig en fed oplevelse. Vi ankom sidst på eftermiddagen til Honningsvåg cirka 30 kilometer fra Nordkapp, indlogerede os på et Scandic Hotel, fik aftensmad og hyggede med øl og rom medbragt hjemmefra for at give os varmen igen. Næste station: Nordkapp

Om mandagen skulle Nordkapp indtages. Det småsneede, da vi kørte de sidste 30 kilometer mod ”verdens ende” og som forventet var der masser af mennesker, da vi ankom, alt fra italienere på Harleyer, autocampere og pensionister i busser. Temperaturen var ca. 0,5 grader! Vi gik rundt en lille times tid og hyggede os med de sædvanlige selfies og klistermærker fra shoppen, så vi kunne bevise, vi rent faktisk havde været der. Herefter gik turen sydover igen, destinationen var Enare i Finland cirka 380 kilometer væk, men kun med et par hurtige byger undervejs. Det viste sig at være en meget lille flække, hvor der dog var et hotel og en fin restaurant. Aftenmenuen stod på ren-gryde, nu havde vi trods alt været tæt på at køre flere af dem ned undervejs. Det smagte gan-

ske enkelt fremragende, for de der ikke har prøvet det, er det absolut anbefalelsesværdigt. Julemanden bor i Finland

Næste dag startede som altid med et solidt morgenmåltid, hvorefter turen gik mod Oulo, dog med stop ved ”Santa Claus Village” i Rovaniemi - et rendyrket turistimperium, hvor man kan se og købe alt, hvad der hører julen til. Vi havde frokost midt på dagen for første gang i solens stråler. Det var usædvanligt dejligt at nyde maden udenfor efter mange dage med kulde og regnvejr. Ankomst lige midt i Oulo-centrum ved aftenstid på det, der bedst kunne betegnes som et ”bagpackerhotel”, men

”Nordkapp er det nordligste punkt på det europæiske kontinent” vi er jo simple mennesker, så vi var godt tilpasse. Restaurantbooker Hr. Lykkegård fandt et sted i vikingens tegn, selv rødvinen blev nærmet drukket af glas, der lignede noget, man burde drikke mjød af. Maden var fremragende, serveret på to store dobbelt spyd stående lodret i vejret med kød, igen fra ren. Efter maden videre på en lokal engelsk inspireret pub, hvor man skulle tro, det kun var mænd, der havde adgang. Der var i hvert fald ikke skyggen af kvinder. Efter en hurtig øl fandt vi vores hotel og gik til køjs. At køre ind i sommeren

Onsdag kørte vi videre til Laauka 330 kilometer sydpå. Dagen inden havde vi planlagt at ramme Super Rally, vi fandt et hotel om morgenen, og lige over middag var vi tjekket ind i noget, der mindede om sommer; 25 grader! Her var der vaskefaciliteter til rådighed, så alle fem cykler fik en meget tiltrængt rengøring, mens vi nød solen og de kolde, finske øl Lamin Kulta.

Der var en sø 100 meter fra hotellet, Lykkegaard var første mand i, og mens han lå i søen, bad han undertegnede om at tage et meget hurtigt billede, da vandet var pissekoldt. Det nåde Jeppe og CC ikke at opdage, før de fik chokket efter et par elegante udspring. Pizza til aftensmad var stort set eneste mulighed, hvis vi skulle undgå at køre, så det blev det. Herefter den sædvanlige godnatøl, inden vi gik i køjen. Dagen efter lagde vi afsted for første gang uden vinterpåklædning, igen var det en sand fornøjelse at køre de små 100 kilometer til Super Rally-desti-

nationen Jamsa. Her ankom vi cirka klokken 10.30. Vores to gode kammerater Kim Fillipas og Jan Schmidt, som under hele turen var en dag foran os, ventede ved indgangen og viste os vej til lejren. Teltene blev slået hurtigt op, inden den berygtede Morfarbande fra Nord ankom. Vi fik indrettet en fremragende lejr. Vi var cirka 20 personer, og jeg skal hilse og sige, vi ikke manglede noget som helst. Temperaturen havde sneget sig op på 31 grader. Det gav i den grad minder om sommeren 2018 i Danmark.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Super Rally i Himos

Vi nåede selvfølgelig også rundt på træfpladsen og konstaterede, at det måske ikke var voldsomt meget til at kaste sig ud i, udover søen og baren, samt den eksotiske bar. Vi fik hilst på Vester Hassing Mc fra nord, Fredericia Harley-Davidson Club, samt en estisk nabo som var en ballademager uden lige og mage. Det lykkedes ham til sidst at blive anholdt torsdag aften af det lokale politi efter en hel del klager. Fredag var han utroligt nok tilbage, her var der så et par stykker, som lagde ham i seng henover aften, da både hans kammerater og vi var blevet trætte af ham. Fredag havde vi besluttet os at køre en tur, dog var vi nødt til at vente til middag, før vi var sikre på alle mand kom lovligt afsted. Vi var ca. 20 mennesker afsted sædvanligvis med ”CC” som guide, nu sagde temperaturen minsandten 35 grader. Sen frokost inde i en nærliggende by og igen tilbage til lejren. Her fik vi fint besøg af

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

H-DCDK´s Præsident Jonas og kæresten Stine, aftenen gik med hyggeligt samvær, en tur på pladsen og gamle røverhistorier, inden folk gik til køjs lidt efter midnat. Farvel til Morfarbanden og Super Rally

Om lørdagen blev teltene for vores vedkommende pakket ned, og vi havde fået følgeskab af tre mand mere. Henrik Jakobsen, Jan Schmidt og Kim Fillipas. Vi efterlod Morfarbanden i Jämsä op ad formiddagen, og turen gik mod Tuurku cirka 300 kilometer mod sydvest, hvor færgen til Stockholm ventede om aftenen. Igen i fint vejr med et enkelt problem undervejs. Henriks Ultra Road Glide gik tør for strøm, og den medbragte booster virkede ikke efter hensigten, og at løbe den i gang viste sig at være helt umuligt. Heldigvis kom der et hold franskmænd forbi, og de havde en booster, der virkede, og videre vi kom. Fremme ved færgen var der som

”Vi fik hilst på Vester Hassing Mc fra nord, Fredericia Harley-Davidson Club, samt en estisk nabo som var en ballademager uden lige og mage.”

Lykkegaard og CC nyder en kold på campen til Super Rally 2019 i Himos, Finland. Bjerregaard Junior og Senior gør det samme på billedet her under.

ventet ekstremt mange på to hjul, men alt gik som det skulle, og vi fandt vores kahytter på færgen, inden vi fandt kiosken og forsynede os med drikkevarer. Herefter indtog vi buffeten, så de kunne mærke det, desserten blev indtaget i pianobaren, hvor en ung, smuk kvinde spillede, lige i vores smag. Altså det faktum at hun både var ung og smuk, musikken var så som så. Endnu en boosterkrise

Sejlturen var overstået på 12 timer, så vi var veludhvilede, da vi søndag morgen kørte af færgen i Stockholm. Vi havde masser af tid til de cirka 450 kilometer til Gøteborg, hvor næste færge ventede klokken 18.15. Vi havde planlagt at køre, så vi var i Gøteborg til en tidligere færge for at se, om vi kunne ombooke vores billetter. Den plan holdt ikke særligt længe. Første stop bød på kaffe og en snack, inden vi med grå skyer hængende over os kørte afsted igen. Ret hurtigt kom regnen, og vi brugte en motorvejsafkørsel til at få regntøj på igen. Så kom balladen. Henriks Ultra Road Glide ville igen ikke starte og gode råd var dyre på en søndag. Første plan var, at Lykkegaard og jeg kørte til Biltema i Örebro 40 kilometer væk for at skaffe et nyt batteri. Det eneste batteri de ikke havde, var den model vi søgte! Vi ringede op til Henrik og orienterede dem om situationen. ”CC” blev derefter sendt til en anden Biltema 100

kilometer længere væk samtidigt med, at der blev ringet til SOS. Back home

Lykkegaard og jeg kom tilbage med burgere og sodavand, hvilket faldt i god jord hos de tilbageværende. Jan og Kim havde allerede forladt os, da de havde billet til 16.15 færgen fra Gøteborg. SOS organiserede et batteri hos en lokal forhandler i Örebro. Det var dog en langtrukket sag, vi ventede i to timer, inden der skete noget, selvfølgelig i regnvejr ude midt i ingenting. Langt om længe kom der hjælp, vi fik Henriks Ultra startet op og kørte endnu engang ind til Örebro for at få det nye batteri monteret. I mellemtiden var Preben og Jeppe kørt mod færgen og ”CC” orienteret om situationen, så han også kunne omdirigere og køre mod Gøteborg. Lykkegaard, Henrik og undertegnede satte langt om længe kursen fra Örebro mod Gøteborg. Et par stop undervejs hvor Henrik blev tanket med motoren i gang for ikke at løbe unødig risiko, anden gang fortsatte han mod færgen, mens vi to andre fik afrimet og tanket cyklerne igen. Efter et par byger undervejs ramte vi Gøteborg klokken 17.25, og det var med forsigtig jubel over, at vi trods alt nåede frem til færgen, som afgik 18.15. Henrik var stadig nervøs over, om han kunne starte op og køre på færgen. Det gik nu fint, og vi fandt et hjørne på færgen og ventede på de tre timers overfart skulle gå, så vi kunne komme fra Frederikshavn og hjem. Alt gik som planlagt, og vi landede tilbage i Aalborg klokken 22.45 ganske udmattede, men mange oplevelser rigere og med 5200 km på klokken på de 10 dage.

Flere fra Nord deltog i Super Rally, Kim Fillipas, Claus B. Andersen, Jesper Lykkegaard og Søren Munk.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

BORNHOLMER TRÆFFET 2019

Ved bornholmertræffet i 2019 ville skæbnen, eller hvem det måtte være…., at der ikke blev arrangeret custom show og at der heller ikke kom en Jesper Binzer på scenen fredag aften, men der var stadig alt det andet. Herunder et deltagerantal der matchede sidste års rekord. Kassereren har opgjort det totale antal deltagere til 1340 her i 2019, hvoraf de 220 var medhjælpere. Så flot og det hele spillede som det skulle. AF PALLE TOURELL FOTO TOBIAS HASSELBALCH MOGENSEN

Forberedelse

Bestyrelsen og flere medlemmer havde i måneder arbejdet med at få stablet træffet i 2019 på benene. I kampens hede måtte det sandes, at teltet fra Nyker Idrætsforening, som har været anvendt i de sidste mange år, ikke længere blev lejet ud. Så der kunne ikke hviles på laurbærrene, der skulle nytænkes og udtænkes nye kreative og spændende løsninger. Det lykkes at få en aftale med Poulsker Idrætsforening om leje af deres telt, som i de senere år er blevet anvendt til Snogebæk Havnefest. Det var godt nok noget større og lidt dyrere, og klubben skulle selv stille mandskab til opsætning og nedtagning. Et telt i den størrelse, er en anelse mere kompliceret at sætte op og pakke sammen end et traditionelt HD Camp-telt, som i øvrigt stadig kan få fremavlet supplerende grå hår i hovedet på den lokale journalist. Men never mind, teltet kom op, den eksisterende bar blev opsat og forlænget, der blev puttet lys, lygter, brandmateriel, borde, scene og køleskabe i og teltet var klar til brug.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Det sejler først

I efteråret 2018 overgik sejladsen til og fra Bornholm til en ny transportør. Bornholmslinjen vandt udbuddet og skulle derfor have generalprøve på transport af rigtig mange motorcykler i dagene omkring bornholmertræffet. Udover alle Harleyerne skulle der også transporteres cykler til et englændertræf på Bornholm. Det var en stor logistisk opgave for rederiet. Alt skal læres og der var da også enkelte smuttere med ombookninger m.v, men alt i alt lykkes missionen og lad os håbe at det gode og konstruktive samarbejde mellem Bornholmslinjen og Harley Davidson-klubben fortsætter i de kommende år. Så kører det

De første gæster indfandt sig allerede tidligt mandag morgen i uge 24 og i løbet af dagen kom flere til. Afmærkningen af pladsen blev i store træk udført om mandagen. Den egentlige parkeringsplads blev forlagt til et andet areal på den anden side af vejen, hvor der også blev reserveret plads til ekstra telte, hvis behov skulle opstå. Åben onsdag

Onsdag var pladsen intakt og køreklar og onsdag eftermiddag åbnede VIP-baren på vanlig vis. Der var allerede rigtig mange gæster og den gode træfstemning indfandt sig med det samme. Torsdag aften var vores lokale husorkester på scenen i det store telt

og de gav den fuld skrue i nogle timer til stor begejstring. Selvom træffet som bekendt først officielt åbnede fredag over middag, var der omkring 500 gæster allerede torsdag aften og det vidnede om at et rigtig godt træf så småt var skudt i gang. Fredag eftermiddag var der musik af Rico og Tina Elleby på plænen og med rigtig mange gæster, så var træffet for alvor banket i gang. Efter en forrygende dejlig bøf med tilbehør, var det tid til aftenens musikprogram. Thomas Rothe måtte skynde sig at tørre hænderne og smide forklædet i madteltet og haste over til sit trommesæt på scenen og sammen med Long Balls sætte turbo på musikken. De gjorde det som sædvanligt helt forrygende og gjorde klar, at de også var parat til næste års træf. Kombardo…. som vi har lært at sige på Bornholm. Efter Long Balls gik Junk Yard Drive på scenen og fyrede den af, så det kunne høres milevidt i den danske sommernat. Aftenens musikalske indlæg blev afsluttet med altid gode og totalt sikre Nuns with Guns. De kan deres kram og det beviste de endnu engang. Lørdagens musikprogram svarede i store træk til fredagens, dog var plænemusikken skiftet ud med Jacob Noreen som også i den grad leverede varen. Om aftenen gik Liep & The Soulworkers på i stedet for Long Balls. De kan også sætte stemningen, hvilket gav et godt udgangspunkt for både Junk Yard Drive og Nuns with Guns senere på aftenen.

Musikken var i top da Bornholmerne kunne tælle 1340 gæstende deltagere på Danmarks største Harley-Davidson træf i 2019

Bornholmertræf på Baunehøj Lejrplads kunne ikke tilbyde Åbent Hus i år, men alligevel deltog omkring 1340 personer.

Fællestur lørdag

Motorcykelentusiaster samledes ved Baunehøj Lejrplads, da Distrikt Bornholm arrangerer Bornholmertræf 2019.

Det var igen Simon Dam der førte an på fællesturen, som talte i omegnen af 220 deltagere. Turen gik fra træfpladsen i strålende solskinsvejr og mod syd via Pedersker og Dueodde. Herfra videre til fiskerlejet i Snogebæk, hvor alle turisterne fik en ekstra på opleveren med synet af de mange fede Harleyer og det samme gjorde de i Svaneke. Helt begejstret var chaufføren på byens hestesporvogn dog ikke. Han havde simpelthen ikke tid til at vente og jog sine bryggerheste ud midt i den lange kortege af Harleyer, med det til følge at kortegen blev splittet i to og sådan, at ikke alle kom med hjem i samlet flok. Der blev sagt mange ukvemsord om denne hestekusk, hvilket bestemt også var på sin plads. Turen sluttede på sædvanlig vis med ”Sol over Gudhjem” og en håndbajer i klublokalerne. Efter den røgede sild gik turen tilbage til træfpladsen og til musik og hygge, indtil der blev serveret gris til aftensmad. Tak for denne gang

Søndag var det hjemrejse for de fleste og sammenpakning af plads for medhjælperne. Tilbage stod sortering af diverse grej, salg af bunkevis af flasker, kørsel af affald og så ikke mindst evalueringen som kom på tirsdagsmødet i august. Tak til de mange som gav en hånd i større eller mindre grad og endnu engang tak for mad til diverse køkkenteams. I gjorde det supergodt alle sammen og vi kan allerede nu begynde at glæde os til næste år.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

NORD PÅ BORNHOLM Årets svinkeærinde blev turen til Bornholm. ”Nej, i år skal vi ikke til Bornholmertræffet." Den har jeg hørt rigtig mange gange det forløbne halve år, men hov 1-2-3 var der bestilt færge, og Søren havde arrangeret turen. Men hvad, man har en holdning, til man finder en ny. AF ANJA MARKUSSEN

fsted det gik fredag til middag og udover en enkel gang skybrud lige før Lillebælt, gik det super godt. Vi ankom på træfpladsen i Rønne cirka 20.30, så det resulterede i en teltplads i "svinestien" eller rettere på den anden side af denne. Der var dog sat tre toiletter op, men ingen lys eller rindende vand.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Det gode var dog hyggelige naboer fra Sverige og aldeles ro, når vi var i vores lille lejr. Old Guys Club var allerede ankommet, og de havde slået en fest i gang på pladsen. Der var i år en ganske fin deltagelse fra Nord, imellem de total ca. 1400 gæster. Dejligt at man bakker op om de træf, der afholdes rundt om i Danmark, ellers kan det være svært at blive ved at være motiveret til at stille det på benene, det er et kæmpe arbejde før/under og efter.

Tilbage til festen fredag: Super aften med god musik og i godt selskab. Vi piger fik danset en masse, også med forsangeren, som pludselig stod midt blandt os, pyha – han holdt dog mikrofonen for sig selv, ellers kunne det være blevet noget pinligt, er jeg bange for. Lørdag var der fællestur med cirka 300 cykler. Jeg elsker denne flotte natur med sine pludselige formationer af klipper alle steder. Denne gang var det solskinsøen, vi fik oplevet og ikke som

sidst vi deltog i træffet; konstant regnvejr. Turen endte ved klubhuset, hvor man serverede sild m/tilbehør, og det smagte de fleste. Jeg er dog en af dem, der stadig venter på, at man opfinder en fisk uden ben, men jeg kommer nok til at vente længe. Eftermiddagen blev brugt i hyggelige omgivelser på Rønne, torv hvor der var marked. Total afslapning Nogle kørte en eftermiddagstur, men vi kørte tilbage til pladsen og chillede ved teltet for derefter at gå i ølteltet. Desserten lørdag aften blev en smag af brændt gummi, da nogle åbenbart skulle ud og investere i nye dæk, wow luften var tyk af røg, men lige efter var der kaskader af regn, så luften blev renset godt igennem. Søndag var det tid at pakke sammen, for vores vedkommende blev det først et kært gensyn med vores børnebørn, som jo bor i Rønne efterfulgt af god frokost i Gudhjem, som nærmest er blevet en tradition for os, når vi er på øen. Køretur rundt på øen, hyggeligt. Tak for denne gang, og vi ses måske næste år på Bornholm, hvis Søren kan bestemme sig.

Nordjysk ly ved pølsevognen i et af de få regnbyger: En flok rå bikere med god appetit og godt humør.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Isterninger - Fyns Harley Meeting 2019 og CO2

AF FULL THROTTLE FOREVER TT FOTO LUNA & TT

yns Harley Meeting 2019 blev traditionen tro, kickstartet med Farlig torsdags fest. Amerikaner biler, masser af gæster, løftet om billig Wienersnitze og rockabilly tema, krydret med DMI’s lovning om niogtyve grader, samt gratis adgang til herligheden var åbenbart nok til at trække al slags bikerbøller fra flimmerkassen og ud på de støvede marker i Marslev. Rockexpressen sørgede for passende musik og røverhistorierne, samt dækspark, foregik i henhold til litteraturen bag ved hallen og nede på campen. De første gæster var faktisk dukket op allerede i star-

Sirius-patruljen håndhæver den danske suverænitet og patruljerer med hundeslæder den 16.000 km lange, ubeboede kyststrækning I Nordøstgrønland. Det var ikke den slags slæder der gled opad grusvejen i Marslev.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Selvom Trump ikke tror på det, kunne man i varmen den sidste weekend I juli 2019, godt komme til at tænke på klimaforandringer og hvor hurtigt den Grønlandske indlandsis forsvinder. Samtidigt kunne man skylle en øl ned i Marslev og forestille sig hvor dejligt det ville være, at have bare en af de store isterninger, på 400 kubik kilometer, der ifølge TV2’s kilder forsvinder fra indlandsisen ud i havet hvert år. ten af ugen, bare til at sikre sig en go’ plads til årets Fynske Internationale HD træf. Det internationale præg blev som sædvanligt sikret af en bunke tyskere, hollændere, nordmænd og belgiere der som resten af den Europæiske befolkning havde fundet ud af at det var en god idé at holde ferie i Danmark.

Mad & musik

Fredag; en pærevælling af solskin, støv, øl og venner. Bekendte, brødre og søstre der omfavner hinanden i damp af sved, olie og benzin. Eftermiddagen gik med hygge, etablering af nye bekendtskaber og fastholdelsen af de gamle. Da mørket faldt på, blev Musikken leveret af Hawkeye and

Et bredt udsnit af befolkningen, som bare elsker det frie liv og bikerkulturen.

Hoe, ZZ hombres og Waterline. Det Økonomiske råd har tidligere konkluderet at klimaet er i forandring som følge af menneskeskabt udledning af CO2. Trods det blev der langet danskvand og fadøl over skænken af friske frivillige der betjente de tørstige kunder med et smil. Aftensmaden, hakkebøffer med løg, kunne efter en tur i køen nydes i de tredive grader DMI leverede, med den anskuelse at CO2 udledningen pr kilo oksekød er på estimeret 188 kilo ifølge Searchinger et al. (2018). Barbering & tattoo

Vi bliver nødt til at rose det fynske træfudvalg for rammerne. Autentiske western hestevogne, ”fjernbar” nede ved den bundløse sø for dem der havde behov for et pitstop undervejs i inspektionsrunden, og fine forhold til at komme af med al væsken igen. Der var også opstillet boder hvor der kunne købes speciel fremstillede smykker, olie, tøj og ”accessories” og klubshoppen leverede træf T-shirts i både dame og herre størrelser. Tatoveringer, ”hairdo” og barbering var der også plads til i de tilstødende lokaler.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Green & CO2

Fællestur, 360 graders bevidsthedsudvidende meditativ oplevelse i det Fynske.

Det at køre motorcykel i almindelighed og en Harley i særdeleshed kan betragtes som en slags meditativ tilstand. Ønsker man at komme væk fra virkeligheden og fokusere på nuet i bedste mindfulness stil er det bare at sætte sig i sadlen og svæve derudaf. Af de ca. 900 gæster der havde kørt op ad grusvejen til HDCF’s klublokaler i løbet af ugen var der omkring 80 der trådte deres cykler i gang om lørdagen og fulgte i kølvandet på Team Green der havde planlagt den fineste meditations fællestur ad små snoede landeveje og bløde sving. Fantastisk staff, guidede igennem krydsene og forbi de vinkende indfødte der beundrede det buldrende amerikanske stål. Nordfyn, Nyborg og pitstop ved Ullerslev pub blev det til inden deltagerne igen kunne vende snuden hjemad til en eftermiddag med otteogtyve grader, øl og glaseret skinke. Eftersom udledningen af CO2 ved forbrænding af en liter

”I BELIEVE IN LIFE AND FUEL BRAKES AND DEATH AND FULL THROTTLE FOREVER.” © TT

WE WANT YOU - FOR HDCDK, Formand Benni og Formand Erla planlægger verdensherredømmet.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Harleyer kan man støtte sig til, beundre, og nyde i tilbagelænet fællesskab, men alt har sin begyndelse i barnevognen.

På dansegulvet eller nede ved den bundløse sø, det er lige sjovt alle steder.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

benzin er på ca. 2,4 kg ifølge ingeniøren.dk, kan man estimere at fællesturen har tilført klimaforandringerne ca. 672 kg CO2 der svarer til udledningen fra 3,5 kg oksekød. Musikken om lørdagen blev leveret af Jens Vestermark og US Recycle. Det er ikke lykkede mig at finde noget data over CO2 udledning ved rockkoncerter og dans men grisekød bidrager kun 20 kg CO2 pr kilo kød, så lørdagen var i henhold til CO2 udledning et positivt bekendtskab. Komplot & hav

Hvis vi igen vender tilbage til Grønlandsisen så har Internationale forskere med klimasatellitter og GPS-stationer målt på smelteraten af gletsjerne og konkluderet at de har bidraget med 13,7 mm stigning af havoverfladen siden 1970. Det estimeres at hvis Grønlandsisen smeltede helt så ville havoverfladen stige med ca. 7 meter. Eftersom klubhuset i Marslev er 13 meter over havoverfladen så vi kan i fremtiden glæde os til flere fede fester og mange flere Internationale Harleytræf trods CO2 udslip og dertilhørende global opvarmning. Det hele er jo bare et stort kommunistisk komplot alligevella. Mørket sænker sig fredfyldt over Fyns Harley Meeting 2019. Danske, tyske, norske, hollandske og belgiske mc-bøller nyder samværet og fællesskabet i det Fynske – See you next year

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Fyns Harleymeeting Så blev det tid til rendevue på Fyn. Mange af de andre er kommet hjem fra deres ferier ude i Europa, så det er altid spændende at høre om deres oplevelser - gode ideer til køreture modtages jo gerne.

AF ANJA MARKUSSEN

eg ankom lidt senere end de andre, da der jo skal tjenes lidt mammon engang imellem. De andre havde været der et par timer, og lejren var etableret. Der var fuldt solskin og en dejlig stemning, hold kæft det er godt at være biker. Teltøllen var velkommen, da det havde været en temmelig varm fornøjelse at køre fra det nordjyske, så bare tanken om at skulle sætte telt op var - pyha - hot. Henriettes knægt havde været ude og købe en pavillon til os. Det kunne beskæftige hele seks mennesker at stille den op til morskab for vi andre. Vi er dog enige om efter oplevelsen i Finland, at ingen holder ved den, hvis det bliver uvejr. En aften med stemning, fest og selvfølgelig dans - man må nok sige en vellykket aften. Lørdag bød på køretur med Henriette som guide, den gæve fynbo som bragte os til Fyns Hoved og til frokost i Kerteminde. Pragtfuldt vejr og for en gang skyld valgte jeg bagsæde, så der kunne tages billeder og slappes af

efter en våd aften. Man kan godt blive lidt mat i sokkerne efter al den dansen rundt den halve nat. Så ja, Fyn er fin og smuk sådan en sommerdag. Tilbage på pladsen for at gøre klar til koncert. CC, Tina, Søren og jeg var inde og høre Ed Sheeran, og hvilken fantastisk oplevelse. Han fyrede den af i godt to timer, one man band, ingen pause, bare derudaf. Tilbage på pladsen var der nogen, der havde holdt en

god fest, men den varede kort, da alle var ved at være trætte. Søndag var det tid at pakke sammen, og det gik pludselig stærkt, da et uvejr var på vej ind over Fyn. Vi nåede dog at få vand et par gange hjemad, men hvad, vi har været heldige med vejret i 2019, så der er ingen grund til klager. Træffet levede fuldt ud op til det, vi forventede også i år, og morgenmaden var bedre, end den plejede at være.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

ÅRØ TRÆF 2019 Klargøring til træffet på Årø startede torsdag d. 1 august. Det var nu ikke det store, der skulle laves. Dog detaljer som bannere, pavillon samt klubflag, der skulle placeres. Der var enkelte nysgerrige gæster fra øen, der kom forbi for at høre nærmere om træffet og de aktiviteter, som ville være på pladsen. En familie fra Tyskland havde slået deres campingudstyr op på pladsen, der var tænkt til Harley-folket. Vi advarede dem om, at der nok kunne komme noget støj i løbet af træffet, og det var de helt afklaret med. Baren og det store telt var flyttet til den bagerste del af pladsen. Det skulle give Harley-folket en lidt mere privat atmosfære AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

Bedre styr på indgangen

Fredag startede træffet med godt vejr. Politiet havde meldt ud, at de ville kontrollere kørekort og styrthjelme. Det var efter klokken 14.00, at politiet startede med kontrol. En del kammerater fik bøder for nummerpladeplacering ved bagaksel samt ikke godkendte styrthjelme. I år havde vi lidt bedre styr på indgangen, man kunne ikke komme ind på pladsen, før der var afregnet med camping-fatter og armbåndet var udleveret. På skift tog vi tjansen ved bommen. Ved 15-tiden startede ølsalget i det store telt, til stor glæde for mange. Connie startede som bomvagt klokken 08.00, og igen i år var der en vagtplan, så vi hjalp hinanden. Bommen blev åbnet permanent ved 21.00-tiden En stor familie

Fredag eftermiddag mødte der en journalist fra Jyske Vestkysten op, og han lavede et interview med Kristian, Jørgen og Connie. Artiklen fik overskriften Motorfamilien på Årø, da vi jo alle er en stor familie.

”ARTIKLEN FIK OVERSKRIFTEN MOTORFAMILIEN PÅ ÅRØ, DA VI JO ALLE ER EN STOR FAMILIE.”

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Det blev til en fantastisk fest - og også med et par konkurrencer på Årø Træf 2019.

Fredag aften spillede Kurt og Rasmus op til dans, og i pausen kom Per med sit Route 66 diskotek, så festen kunne fortsætte.

Senere blev der tændt op i grillen til ”lav-selv” mad med mulighed for at købe salat, tallerken og bestik, for en slik. Det virkede også perfekt i år, vi var to til at udlevere, og få betaling for det. Fredag aften spillede Kurt og Rasmus op til dans. I pausen kom Per med sit Route 66 diskotek. Det var hyggeligt og alle havde en fantastisk fest. Mc Lean fra ISLANDERS gav den gas efter midnat. Festen fortsætter

Lørdag morgen var der morgenbuffet hos camping-fatter, der serverede ikke-alkoholiske drikke. Klokken 12.30 var der fælles tur på øen. Turen er på ca. 5,6 kilometer med et stop ved Årø Mikrobryggeri. Bryggeriet er kun et par år gammel, men tapper ca. 35.000 flasker om året. Ikke dårligt med et bryggeri om hjørnet. Her kunne vi købe smagsprøver på deres øl. Kl. 15.00 var der arrangeret Slow-race med 10 deltager til stor underholdning for bikere, campister og øboer. Der blev da kåret en vinder, men ved præmie-overrækkelsen om aftenen var han kørt hjem, så præmien gik til nummer 2. Klokken 19.00 var der gris for en hund serveret med flødekartofler og brød til

dem, der havde bestilt. Herefter spillede Route 45 op til dans ,og når de ikke spillede kom Per igen på banen med sit route 66 diskotek. Der blev til en fest til et godt stykke over midnat. Et vellykket træf

Søndag morgen sørgede camping-fatter for dejlig morgenmad med næsten alt hvad man kan ønske sig. Efter morgenmaden begyndte folk at bryde op. Vi var nogle stykker, der blev, for at hjælpe Jørgen med at pakke alt vores grej sammen, som han tager med til Tinglev næste gang, der er klubaften. Alt i alt et meget vellykket træf - håber vi alle ses næste år!

Der var arrangeret Slow-race med 10 deltager til stor underholdning for bikere, campister og øboere. Der blev kåret en vinder, men ved præmieoverrækkelsen om aftenen var han kørt hjem, så præmien gik til nummer 2.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

NATIONAL RUN 2019 National Run blev en fantastisk fællestur, der gik hele vejen igennem alle landets seks distrikter. Turen blev kickstartet i Rønne på Bornholm onsdag den 21. august, hvor ti deltagere tog færgen Rønne - Ystad kl. 06:30, spiste morgenmad og hyggede om bord. AF PIA ELLEBIRKE OG BETINNA BRODKA

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

ortegen kørte herefter til Kastrup, hvor de blev mødt af medlemmer fra Distrikt Sjælland. Kl. 10 var der afgang og ruten gik ud over landet på Sjælland med Pit Stop på Roskilde Havn. Derefter kom vi omkring klubhuset i Distrikt 1 i Viby, hvor der blev serveret flot højbelagt smørrebrød. Så gik turen videre ud mod vest med en meget smuk tur omkring Sorø, hvor vi drak kaffe med kage på Sorø golfklub. Distrikt Fyn tog imod 35 Harleyer på den anden side af Storbæltsbroen. Det var noget af en velkomst. Vi kørte derfra direkte til klubhu-

set i D2 i Marslev ved Odense, hvor der blev råhygget og serveret de lækreste wienerschnitzler. Senere på aftenen blev Nordic Run kørerne underholdt med to fantastiske musikere.

Tour på Jylland

Efter morgenmaden næste dag kørte vi af mindre veje til Middelfart, hvor vi tog en kort pause. Herefter kørte vi forbi Custom Cycle i Rødding og landede til frokosttid i Distrikt Syds klubhus i Tinglev. Menuen stod igen på det fineste bord af lækre smørrebrødsmadder. Da vi forlader Distrikt Syd tog vi motorvejen til Skærup Øst, hvor der var Pit Stop. Derfra overtog Distrikt Midt, hvor vi igen kører af mindre veje til vi landede i Hårup. Også her blev vi trakteret og denne gang med lækre koteletter i paprikasovs med ris

”DET BLEV EN SUPER GOD OPLEVELSE, HVOR DER BLEV SKABT GODE NYE KONTAKTER MELLEM DE FORSKELLIGE DISTRIKTER.”

National Run 2019 startede på Bornholm med en fællestur tirsdag aften, og afsluttede efter besøg hos alle landets distrikter til Nordtræf i Øster Hurup. To fælles overnatninger undervejs og landet på kryds og tværs i kolonnekørsel.

og salat. I Distrikt Midt var rigtig mange fra distriktet ankommet for at spise med, og det blev bare super hyggeligt. Vi kørte fra Distrikt Midt ved 10-tiden fredag efter at have indtaget den dejligste morgenmad. De cirka 30 Harleyer kørte forbi Big Bike, da Formand Kristian fra Distrikt Syd fik problemer med den nye cykel. Herefter gik turen forbi Gjern Bakker i et meget smukt landskab, hvor vi besøgte Last Call MC ved Hammel for at se deres klubhus og få forfriskning. Armbånd til Nordtræf

Gl. Estrup Herregård på Djursland blev næste stop, hvor vi spiste vi en sen frokost. Nogle havde smurt madpakker med fra morgenmaden, og andre købte lækkerier i restauranten. Distrikt Nord overtog kolonnen herfra, hvor flere deltagere stødte til. Turen gik videre til Hvidsten, og her fik vi så lidt kulturel information leveret super godt af

C.C. fra Nord. To til tre kilometer før vi nåede Øster Hurup blev vi mødt af formand for Distrikt Nord, som i stedet for at bespise os som de andre distrikter havde gjort, valgte at give os armbånd på til Nordtræf. Vi var på dette tidspunkt 40 deltagere - og sikke en super god ide ! På hele turen var vi rigtig heldige med vejret, humøret var højt og deltagerne hyggede sig. Det blev en super god oplevelse, hvor der blev skabt gode nye kontakter mellem de forskellige distrikter. Hovedklubben havde sponseret, så deltagerne kun skulle betale deres benzin, bro/færge og de drikkevarer, som skulle indtages udover ved måltiderne. Tilbagemeldingerne har kun været positiv og distrikterne har været engageret. National Run kan absolut anbefales, hvis det bliver besluttet at gentage den i 2021.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

SIDSTE TRÆF I ÅR ER AFHOLDT AF: ANJA MARKUSSEN

Nu sidder man her søndag aften og er en smule træt, men glad i låget og med en gavesæk af oplevelser. Gensyn med venner, bekendte og mange nye bekendtskaber.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

et er andet år Nordtræf afholdes i Fruerlund og teamet som stiller op torsdag har sgu styr på det. Da jeg ankom ved aftenstid var alt klappet og klart, kun mindre småting manglede. Det blev en rigtig hyggelig aften, med sjov og ballade, blandt andet en vielse i baren forestået af Formanden, (Blot en skam man ikke nåede polterabend, gaver og bryllupsrejsen ) I løbet

af aftenen ankom der tre svenskere, så lukning af baren trak lidt ud, de sidste ramte først køjen kl 04 om morgenen. Fredag begyndte meget stille, så der var ro til at få ryddet op inden dagens morgentaffel, man skal jo lige skubbes i gang dagen derpå. Ved middagstid begyndte medlemmer at ankomme og med dem viste vejret sig også fra sin bedste side, dette forsatte hele weekenden for en gang skyld. Barvagt sammen med slænget kl. 16, Tina, Henriette, Dorthe, Tina og Anders. Vi gjorde hvad vi kunne for at

Perfekt sensommervejr over årets Nordtræf gav lyst til en badetur, og årets sidste træf var også tæt på deltagerrekord i Nord. SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Der holdes masser af træf i selve træffet. Harleyfolket mødes på kryds og tværs af landet i nye og gamle cirkler.

"Det blev en festlig aften, dog med et par mindre uheld. Peter M måtte en tur på skadestuen efter at have slået hul i hovedet, så fremover har vi nu vores egen Harry Potter pande i Nord." sætte en god stemning og det er fedt at modtage alle med smil - knus og en snak. Sidst på eftermiddagen ankom deltagerne fra National Run. De var blevet hentet af CC og ført op igennem det Nordjyske til pladsen og de havde haft en fantastisk tur igennem hele Danmark. Godt arrangement og god deltagelse fra alle distrikter. Igen i år var den rullende bar hyret og igen med stor succes. Der blev arrangeret dametur fredag aften, fed stemning og en mulighed for at lære nye bekendte at kende. Men næste år må jeg hellere invitere til 2 ture da alle ikke kunne være med, grundet stor tilslutning. Sorry til de som ikke kom med. Det blev en festlig aften, dog med et par mindre uheld. Peter M måtte en tur på skadestuen efter at have slået hul i hovedet, så fremover har vi nu vores

egen Harry Potter pande i Nord. Lørdag var der hygge at spore over hele linjen, det er sgu altid godt imod tømmermænd og træthed. CC tog en mindre flok med på fælleds tur i det smukke nærområde - dumperen blev startet op igen - nogle pakkede sammen - andre kom til. Dejligt når man sidder rundt bordet at der er egnsdialekter fra hele Danmark at spore. Vi tog selv en tur med dumperen en af dem med ikke bare én, men to på opleveren: Vi fik den lange tur helt ud på marken, det var ikke forventet af alle. Nogen tænkte det var et godt sted for horisontal hygge. Thumbs up, dytten og øl serveret. Nå videre på turen rundt om søen var der et par stykker der havde lidt svært ved at styre en kano, så det endte selvfølgelig med vandgang til dem begge - jow det var sgu en fin tur.

Lørdag var mere afdæmpet dog kunne DJ Kim godt få gang i dansegulvet blandt andet med en boggie woogie. Søndag ja så er det jo tid til at rydde op - gøre rent og gøre status på weekenden. Til middag kunne nøglen til Fruerlund som planlagt afleveres og et flot punktum sættes for Nordtræf 2019. Succes kan måles i mange ting. Denne weekends succes kan måles i lige dele: Glade festlige mennesker, stor indsats fra festudvalg og bestyrelse, god mad, god musik og et fantastisk vejr. 543 personer var forbi i år og tak til Jer alle for at være med til at gøre denne udgave til et super godt Nordtræf.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

Tøsetræf Bornholm 2019 AF JETTE FLORIN JØRGENSEN

Fire år går hurtigt og det var igen tid for Bornholmertøserne til at få planlagt årets tøsetræf. Så som sagt så gjort. Hele manegeriet forgik i år på Rømeregaard som er en gammel firelænget Morten Korch lignende gård der nu ejes af spejderne. Gården er opdelt i værelser med 50 sengepladser, spisesal, køkken, toilet og badeforhold, dejlige grønne områder omkring gården samt en dejlig ugeneret gårdsplads, hvor vi alle kunne opholde os hvis vejret tillod det. Og også der blev vi beriget, vi befinder os trods alt på en solskinsø.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

ræffet åbnede kl 14:00 fredag og der gik ikke længe inden de første festklare tøser kom kørende, pø om pø blev der stimlet sammen på gården, et par piger havde set sig nødsaget til at ankomme med fly til Rønne lufthavn, her blev de anstændigt afhentet i Amerikanerbil og bragt til festlighedernes hus, til stor overraskelse for de flyende piger. Den havde de nu alligevel ikke set komme.

Efterhånden som der blev fyldt op på værelserne og folk havde fundet sig til rette, blev der kaldt sammen og festlighederne kunne begynde. Først stod den på kaffe bord med alverdens forskelligt hjemmebag, baren var åbnet og der blev handlet godt ind af de fornødne drikkevarer. Sommervarmen gjorde at ingen holdt sig tilbage. Der kom snart gang i festlighederne og games blev sat i gang, der blev kørt trillebør med last og bind for øjnene, drik øl fra stativ ved hjælp af snore,

lbong o.s.v. Aftensmaden bestod af okø sefilet samt øl-kamsteg med tilbehør. Efterhånden som tiden skred frem, skred vi andre med, vi blev lidt mere højlydte og der blev grinet og lavet sjov, en enkelt fik danset på bordet (det sker hvert år når musikken spiller). Apropos musikken, igen i år gik Kalle Brandt på med sit band fredag aften, de gav den max gas, hvilket betød at det gjorde tøserne også, der blev hujet og hejet og bukket og nejet til den lyse morgen. Fed fredag med de tøser. Lørdag startede med en dejlig gang morgenbord, herefter blev der klargjort til fællesturen hvor Anna Farsøe var Road Captain. Turen gik gennem Årsballe og videre gennem et lille skovstykke mod Rø, af Bobbabakken til Gudhjem hvor der blev sponsoreret soft-ice til alle af Gudhjem Speciel , derefter fortsatte turen via serpentinervejen og op til Rø og mod Klemensker, Nyker og Cafe Lille Per i Rønne hvor der var sponsoreret grill pølser m/tilbehør og igen en øl/vand til alle. Derefter gik turen videre mod stenbruddet på snorrebakken og retur til Rømeregaard og et lille afslappende hvil med kaffebord og alverdens kager. Der blev hygget og snakket om dagens bedrifter inden det helt store sus, som er vores amerikanske lotteri, her hvor alle gevinster kommer fra de altid opofrende sponsorer som giver bidrag til det årlige tøsetræf, af hjertet tak for det. Aftensmaden lørdag stod på karrygryde med Oksekød og Kyllingekød med ris som tilbehøt. Kreeret af Jeanette Ottesen. Aftenens musik blev leveret at en DJ som også gjorde et godt stykke arbejde. Der blev undervist i fællesdans af vores altid energiske medlem i Distrikt 6 Terese Tarp som virkelig forstår sig på at få fødder og hofter sat i svingninger. Herligt indslag Fru Tarp. Efter dansehåndtagene var blevet rørt/rystet fortsatte festen på bedste beskub, for nogens vedkommende igen til den lyse morgen. Alt i alt et rigtigt skønt og givende tøsetræf og tak til alle som igen kunne finde frem til solskinsøen i søen. Med ønske om at flere/nye HD piger også finder vej til vores evige sjove årlige tøsetræf rundt om i distrikterne. Hilsen fra alle tøser i Distrikt 6.

Tø s e t ræ f 2 0 1 9 en stor tak til alle vores sponsorer Axel Sørensen A/S BornholmsBrand Café Noora CAPS MC HD - Distrikt 6 Frisør Janni Frisør Karen Gutemench Frisør Klip & Z MC Parts NyForm Skoæsken Sørine Snoir Imerco Intersport HD forsikring Loisa´s smykkedesign Svaneke Smykker Art Box Reflax Hélène Duffau Roger Mollys Svaneke Bryghus Sæbesyderiet

Vibe Berland Bazement Vinøst Svaneke Blomster Svaneke Brød Svaneke Købmandshandel Anya Glas Schlotfeldts-Glasdesign Vikingehuset Svaneke Flæskestegen Svaneke Trolden "Svante" Havnekiosken i Svaneke Karamelleriet Svaneke Bolcher Svaneke Chokolade Nexø Røgeri Madam Stoltz Brøddan Gudhjem Kjærstrup Chokolade Svaneke Brugs Høkerens Lade Kabyssen Hasle Café Lille Per AMWAY Gudhjem Special

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

NYHEDER

KORT NYT NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS

„I AIN’T PERFECT BUT I CAN STILL RIDE A MOTORCYCLE, AND FOR AN OLD MAN THAT’S CLOSE ENOUGH.“ THE OLD BIKER

AF REDAKTIONEN

LEGO lancerer en Harley-Davidson Fat Boy Billund, Danmark: LEGO Group har lanceret sin seneste og helt nye LEGO Creator Expert model – en Harley-Davidson Fat Boy, der cruisede ud i LEGO-butikker verden over i starten af august 2019. Den detaljerede LEGO-fortolkning af den ikoniske Milwaukee-motorcykel, der er udviklet i samarbejde med Harley-Davidson, indfanger den virkelige maskine med finish, lakeringer og designelementer, der er udformet som en tro kopi af den originale Harley-Davidson Fat Boy motorcykel. Modellen er opbygget med 1.023 dele og fremstår komplet

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

med solide disc-hjul, dråbeformet tank, integreret speedometer og dobbelt udstødning. Modellen er 20 cm høj, 18 cm bred og 33 cm lang og har flere bevægelige dele, som kan engagere de stolte ejere. Kør rundt med baghjulet og se Milwaukee-Eight motoren arbejde med bevægelige stempler og dobbelt udstødning. Drej

styret, skift gear og brug bremserne og vip motorcyklens støtteben ned, når du skal parkere. Finishen er elegant i de mørkrøde og sorte farver med Harley-Davidson logoer på hver side. Den ligner perfekt 2019 Fat Boy motorcyklen i Wicked Red lakering. Modellen vil klæde ethvert julehjem som inspiration til kommende generationers store køreoplevelser.

GPS-navigation til dit sidespejl? Det er en enkelt idé, som amerikanske Jonathan Michael Weston har sendt patentansøgning på. Faktisk er idéen så simpel, at det kan undre, at den endnu ikke er kommet på markedet. Idéen går ud på at ombygge motorcyklens sidespejl, så der bag et envejs-spejlglas er plads til din smartphone. Dermed har du mulighed for navigation uden du behøver at fjerne blikket fra trafikken. For at holde blikket på trafikken, er det nemmere at se på et sidespejl end på en telefon, som typisk er monteret i en holder på midten af styret. Det er derfor oplagt at sætte smartphonen bag et envejs-spejl, så spejlet virker på den "klassiske" måde, når navigation ikke bruges. Når telefonen er aktiv, vil den lysende skærm være synlig gennem glasset.

telefonen skal være trådløs. (Bemærk den lille firkantede enhed i spejlhuset) Det bliver interessant at følge om patentet udmønter sig i et produkt på markedet. Og om det i så fald vil være lovligt at anvende i Danmark.

Udfordringer Naturligvis vil sådan et produkt indebære et sidespejlshus formet til en specifik smartphone. Der skal derudover være en strømforsyning, som sikkert vil være i form af en ledning trukket igennem holderen til spejlet, mens selve opladningen af

Streethogs Søndergade 55 DK-8783 Hornsyld Kan du ikke finde en bestemt reservedel i vore online katalog så kontakt os på e-mail eller på tlf 40 59 06 09

Viste du at: 1)Streethogs.dk er en 99% online lagershop. 2)Vi altid har over tusinde varenr på lager. 3)Hvis du laver en ordre inden kl 12 leveres den allerede dagen efter. 4)Vi har udvidede åbningstider med mulighed for afhentning stort set 24/7 5)Hvis der er en vare vi ikke har på lager kan vi have den hjemme fra dag til dag . (indenfor EU) 6)Vi altid matcher laveste netpris/leveringstid 7)Vi har mere end 30 års erfaring og er certificeret Harley Davidson mekaniker på AMI i USA 2001 8)Vi har egen produktion af dele vi selv har disignet som blandt andet forhanles af : 9) Vi har eget rullefeldt til prof inddysning. 10)Vi har mulihed for afhentning af MC.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

NYHEDER

MOTORSTYRELSEN Motorstyrelsen oplevede en god dialog med motorcyklister omkring registreringsog afgiftsforhold i forbindelse med kontrolaktion ved Thy Træf. UDDRAG AF PRESSEMEDDELELSE FRA MOTORSTYRELSEN

I forbindelse med Thy Træf kontrollerede Motorstyrelsen i samarbejde med Midt- og Vestjyllands Politi en række køretøjer torsdag den 8. august. En del af Motorstyrelsens kontrolarbejde består i at kontrollere, at danske såvel som udenlandske køretøjer er registreret korrekt og at der betales korrekt registreringsafgift. Kontrol for afgift Motorkontrollen ved Thy Træf 2019 havde fokus på ombyggede motorcykler og motorcykler, der ikke var betalt afgift af. Når et køretøj bliver ombygget, vil det i mange tilfælde få betydning for køretøjets registreringsog afgiftsforhold. Hovedparten af de kontrollerede motorcykler kunne dog køre videre uden bemærkninger. Kontrollen resulterede i afgiftssager vedrørende motorcykler, hvor ombygning har medført, at køretøjet ikke længere fremstår som den oprindelige type, model og årgang. Det betyder, at ejerne af køretøjerne nu bliver opkrævet en ny registreringsafgift. I de sager er det vigtigt at bemærke, at Motorstyrelsen nu tager informationer fra kontrolaktionen med hjem i styrelsen, hvor sagerne følger det normale sagsforløb med udsendelse af forslag til afgørelse, høringsfrist og endelig afgørelse med klagevejledning til Skatteankestyrelsen. Bøder til hver tiende kontrolleret motorcykel Politiet udstedte bøder til en tiendedel af de kontrollerede motorcykler

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

for overtrædelse af udstyrsbekendtgørelsen, for eksempel i tilfælde hvor motorcyklen støjer for meget, som resultat af at den lyddæmpende del i lydpotterne var blevet fjernet.

”Når et køretøj bliver ombygget, vil det i mange tilfælde få betydning for køretøjets registreringsog afgiftsforhold.” Motorstyrelsen kontaktede ved kontrollens opstart lederen af Thy Træf. Overfor lederen forklarede Motorstyrelsen, at der i samarbej-

de med Midt- og Vestjyllands Politi ville blive foretaget en kontrol af motorcykler, der deltog i træffet. Motorstyrelsen meddeler, at de har haft en god dialog med ledelsen af træffet, som udtrykte tilfredshed og forståelse for aktionen og dens formål. Om Motorstyrelsen Motorstyrelsen blev etableret 1. juli 2018, da SKAT blev lukket og erstattet af syv nye styrelser. Det er Motorstyrelsens opgave at sikre, at alle motorkøretøjer er registreret korrekt, og at værdifastsættelse og afgiftsberegning sker på et ensartet og gennemskueligt grundlag ifølge loven. Motorstyrelsen har hovedkontor i Aalborg og beskæftiger omkring 300 medarbejdere.

I rollen som Wyatt i Easy Rider fra 1969 kørte Peter Fonda på den legendariske HarleyDavidson Panhead med et amerikansk flag på tanken og kaldenavnet Captain America.

RIP Peter Fonda Skuespilleren Peter Fonda blev kendt for film mesterværket Easy Rider, der står som symbolet på en rebelske ungdom og en modkultur, hvor den ultimative frihed blev jagtet på landevejen - helst på en choppet Harley-Davidson og med en vild pige på bagsædet.

AF THOMAS KJÆRULFF TORP

Peter Fonda kom fra en Hollywoodfamilie, og endte med at blive en legende i motorcykelmiljøet, da han som medforfatter og producer på filmen Easy Rider blev en af modkulturens store ikoner. Filmen, der handler om en ung rebels flugt på landevejen ramte ikke blot plet i forhold til tidens frisind, men blev også en inspiration for tusindvis af unge mænd, der efterspurgte en modvægt til det borgerlige og polerede samfund. Peter Fonda sov stille ind i sit hjem i Los Angeles, hvor han i en længere periode havde kæmpet med lungekræft. Han blev 79 år gammel. ”Jeg er meget ked af det. Han var min godhjertede lillebror. Familiens sludrechatol. Jeg har haft smukke stunder alene med ham de seneste dage. Han forlod verden med et smil,” udtaler hans storesøster Jane Fonda ifølge det amerikanske medie Variety. Født ind i en skuespillerfamilie Peter Fonda blev født i New York i 1940 og voksede op i et hjem præget

af skuespil. Faren Henry Fonda var en af Hollywoods største skuespillere, kendt for film som Tolv vrede mænd og Vredens druer. Peters mor Frances Ford Seymour begik selvmord på et psykiatrisk hospital, da Fonda var ti år gammel. Peter Fonda blev skuespiller som sin far og havde i karrieren roller i mere end 100 film og serier. Filmkarrieren startede i begyndelsen af 60’erne og karrierens højdepunkt kom med Easy Rider i 1969. Peter Fonda spiller den karismatiske Wyatt, der med vennen Billy (instruktør Dennis Hopper) kører på motorcykel igennem det sydlige USA, hvor de støder på både hippier, vold og had. Easy Rider var en low cost film og skuespillerne var ikke altid klare i hovedet. Der blev taget syre under de fleste af optagelserne, og vennen Dennis Hopper har for eksempel berettet, hvorledes han var skrækslagen for at køre på motorcyklen. ”Mens vi sørger over tabet af denne søde og elskværdige mand, vil vi

Alt til din Harley

gså bede alle fejre hans ukuelige o ånd og kærlighed til livet. Til ære for Peter, hæv glasset for friheden,” udtaler hans kone Margaret DeVogelaere på vegne af familien. Motorcyklens frihed Peter Fonda blev Oscar-nomineret i 1998 for Ulee’s Gold, hvor han spiller en biavler, der prøver at hjælpe sin søn og barnebarn ud af et stofmisbrug. I 2007 medvirkede han i westerndramaet ”3:10 to Yuma” og komedien ”Wild Hogs”, hvor han igen fik lov at spille biker på en motorcykel. Dette symboliserede den ultimative frihed for Peter Fonda, der i sin levetid selv kom til at stå for trangen til at bryde ud af alle samfundets kasser. Peter Fonda var gift fem gange og efterlader sig tre børn.

· Stort lager · Hurtig levering · 30 års erfaring · Dansk katalog online

nygaardmc.dk

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AF ERLA SÆVARSDOTTIR

Sommer på Sjælland

u er den snart overstået, sommeren 2019, Sommeren jeg troede jeg ville bruge på landevejene på den tohjulede. Jeg tog fejl. Det var typisk dansk sommer, sol og regn skiftedes til at farve dagene og køreturene blev ikke så mange som ønsket. Sommeren har alligevel været fyldt med Harley-Davidson. Vi har i klubben afholdt mange arrangementer, med en del forberedelser. Det største arrangement var Midsommertræffet som lykkedes rigtig godt med mange besøgende og plus også på den økonomiske konto. H-D dagen er mit ynglings arrangement. På H-D dagen skyder vi Janteloven langt væk og blærer os med vores flotte Harleyer, store og små, blank pudsede eller slet ikke pudset, originale eller ombygget. Alle cykler har sin egen charme og på H-D dagen konkurrerer vi om den flotteste. Vi i distriktet er stolte af at kunne give præmier for 1., 2. og 3. plads i fem kategorier plus det eftertragtede Peoples Choice. Alle

præmier er sponsorgaver og vi følers os privilegeret. Tusind tak til alle vores sponsorer, CAP´s, MC Parts, HD Forsikring, Toys4boys, Slagelse Mc og Macho-custom. Uden medlemmerne vil der ingen H-D dag være. Længe så det ud til at dagen vil regne væk og vi diskuterede i bestyrelsen om arrangementet skulle aflyses, men vi tog chancen. Det er lige før jeg begynder at tro på højere Harley magter for det var kun få dråber vi fik fra start kl. 10.00 til slut kl. ca. 15. Helt fra morgenstunden var der mange motorcykler og til fællesturen var der omkring 30 cykler afsted. Tilbage efter turen var der ”grill selv pølser” hvor vi indviede vores nyindkøbte gasgrill. Vores to dommere, Chresten Kjærulff Torp, H-D journalens redaktør og Allan ”The Mann” Marchmann, mekaniker, brugte god tid på at vurdere cyklerne og fandt sammen frem til årets vindere i alle fem kategorier. Tusind tak til vores dommere. Selv om vi kun er i september er vi i fuld gang med at forberede vinterperioden med stumpemarked, julefrokost, julebanko og emneaftener, ingen grund til at gå i hi over vinteren. Nyd sensommeren og efteråret. Bedste hilsner Erla

KALENDEREN DET SKER I 2019

SÆSONAFSLUTNING MED KILOMETERAFLÆSNING 29.10.2019 ÅBENT HUS MC PARTS 05.10.2019 JULEFROKOST 16. november 2019 JULEBANKO 15.12.2019

GENEREL INFORMATION DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30. KLUBAFTEN I køresæsonen: Hver tirsdag Udenfor køresæsonen: D. 1. og 3. tirsdag i måneden SØNDAGSTUR HVER UGE MED OPSTART FRA KLUBHUSET. Maj, juni, juli og august: kl. 10.00 April og september: kl. 11.00 SMS-SERVICE 2760 8161 Læs mere på hdcsj.dk

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

SÆSONAFSLUTNING MED KILOMETERAFLÆSNING D. 29.10.2019 Sæsonafslutning med kilometeraflæsning. Som noget nyt bliver der præmier til den længst kørende kvinde og den længst kørende mand. Husk også den landsdækkende kilometeraflæsning, hvor det længst kørende distrikt får præmier - så dine kilometer tæller for os alle. Kl. 11.00 fælles løvfaldstur, og når vi er tilbage er der mulighed for at købe noget at spise. Arrangementet forventes afsluttet ca. kl. 15.

ÅBENT HUS CAP´S ROSKILDE

Cap’s holder åbent hus lørdag den 28. september i deres nybyggede domicil i Roskilde. Hold øje med hjemmesiden og Facebook for oplysninger om fælleskørsel fra klubhuset i Viby.

ÅBENT HUS MC PARTS MC Parts holder åbent hus lørdag den 5. oktober.

JULEFROKOST Årets Julefrokost i Distrikt 1 bliver afholdt lørdag den 16. november 2019 i klubhuset i Viby. Adressen er Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland. Huset åbner kl. 18.00 og der serveres traditionel julebuffet og senere med Live musik i salen. Hold øje med distriktets hjemmeside og Facebook for nærmere oplysninger.

JULEBANKO Kom og deltag i klubbens årlige julebanko søndag den 15. december 2019 kl. 13:30. Bankoplader sælges fra kl. 13:00. Der er flotte præmier, gløgg og æbleskiver. Vi ses på Truelstrupvej 4, 4130 Viby Sjælland.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

H-D DAGEN 18. AUG. 2019

Så oprandt endelig dagen hvor medlemmer og andre med en Harley-Davidson kunne komme i klubhuset i Viby, og udstille deres cykler i en af fem kategorier; Veteran, Classic, Custom, Standard og Sportster, og hvor et par dommere vurderer de udstillede cykler og kårer de tre første pladser i hver kategori.

AF D1 JOURNALIST ERIK JØRGENSEN

ublikummerne kårer også deres valg af den flotteste cykel i en Peoples Choice afstemning som er den enkelte femmødtes vurdering uden nogen speciel kriterie. Forud var gået et par måneder her i ferietiden med at få kontakt til vores præmiesponsorer som i år er CAPS, MC-PARTS, HD forsikring, Toys4Boys, Slagelse MC samt Macho Custom. Derefter ud for at få afhentet sponsorgaverne og få dem pakket til præmier i de forskellige kategorier. Ugen op til søndag den 18. havde vejrguderne vist sig fra den lunefulde side og vejrmeldingen på dagen var

derfor imødeset med spænding. Vejret viste sig dog fra sin bedste side, og de første Harleyer dukkede allerede op ved 10 tiden, også fordi formanden havde annonceret hun ville benytte lejligheden til at introducere nye medlemmer til klubben og byde velkommen inden fællesturen. Fællestur og grill

Fællesturen afgik kl. 11 og kørte til Skjoldenæsholm ad små landeveje over Lejre og ned mod Roskilde Havn for en kort pause og derefter retur til Distrikt 1 i Viby, en tur på 1 time og 50 minutter, og der var 27 cykler med. Efter fællesturen var der travlhed ved grillen da sulten havde meldt sig hos alle,

CLASSIC

CUSTOM

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

både de som ikke havde været med på fællesturen og de som sparkede dæk. Tak

Tak til hjælperne Bente Hansen, Christina Guldberg som stod for optælling af People’s choice stemmer, Henrik Egeriis som var Road Captain, Pia, Erla og Jon som hjalp med salg fra bar’en - samt de to dommere Allan Marchmann og Chresten Torp, Sidst men ikke mindst tak til det gode publikum som var med til at gøre dagen til en succes. Og igen stor tak fra distriktet til præmiesponsor CAPS, MC-PARTS, HD forsikring, Toys4Boys, Slagelse MC samt Macho Custom.

Vinderne Der blev udstillet 35 cykler fordelt i de 5 kategorier, så de to dommere Allan Marchmann og Chresten Torp havde nok at se til . Efter votering og fordeling af 1, 2 og 3 pladserne kunne præmiefordelingen starte ved 14 tiden hvor People’s Choice også blev offentliggjort.

PEOPLES CHOICE

Peoples Choice prisen blev vundet af Peter Mailund med denne flotte røde Shovel, som også tog andenpræmien i Custom klassen.

VETERAN

Førstepræmien i Veteranklassen gik til Kim Eriksen med denne flotte veteran fra 1922 med sidevogn.

Classic: 1. Jan Laurvig 2. Søren Reimer 3. Preben Rasmussen Custom: 1. Morten Jørgensen 2. Peter Mailund 3. Laurids Karuzins Sportster: 1. Jon Oskar Gislason 2. Pia Hansen 3. Erla Sveinbjörg Sævarsdottir Standard: 1. Henrik Sjøfeldt Jørgensen 2. Jens Halby Pedersen 3. Morten Møller Veteranklassen: 1. Kim Eriksen 2. Henrik Eg Peoples choice blev vundet af Peter Mailund med en flot rød Shovel som han også vandt 2. præmie med i Custom klassen. Trods de dystre vejrudsigter blev det en god dag uden meget andet end nogle få vanddryp. Vinderne kom hjem med flotte præmier fra sponsorerne og publikum fik en god dag.

SPORTSTER STANDARD

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 2 FYN AF BENNI, FORMAND FOR DISTRIKT FYN

Nyt fra Fynsland

å blev det alligevel sommer. I sidste indlæg var jeg lidt skeptisk og frygtede, at vejrguderne var blevet sure på os i år. Heldigvis har det vist sig ikke at være tilfældet. Det er blevet sommer og vel nok den sjoveste årstid for os alle. Det er tid til at køre motorcykel og tage til træf rundt omkring i Danmark. Og det er der heldigvis rigtig mange, der gør. Bornholmertræffet var traditionen tro også i år godt besøgt af medlemmerne fra Fyn. Det glæder mig også at se, at der var fynboer, der deltog for første gang. Et helt nyt medlem fra Fyn fik træfdebut, og minsandten om ikke også vores dværgevenner dukkede op. Bornholm er blevet det største træf, ingen tvivl om det, men de er gearet til det og holder en fantastisk fest. Godt gået.

over en fadøl i Kerteminde. Åbenbart går ikke alle i sort tøj og lædervest i plus 25 graders varme. Samtidig interesserer de sig mere for både end motorcykler. Jeg er ligeglad, jeg holder på, at vi har det sjovest. Fyns Harley Meeting har selvfølgeligt fyldt rigtig meget i distriktet, specielt i den sidste tid. Havde vi nu husket det hele? Klappede alle aftaler, vi havde lavet? Og hvordan opførte myndighederne, og ikke mindst vejrguderne, sig? Jeg må sige, at jeg er ovenud tilfreds med arrangementet. Der opstod, som der åbenbart altid gør, lidt mindre uforudsete udfordringer. Men med det fantastiske team, der lægger kræfter i træffet, blev det selvfølgelig løst undervejs. Jeg mener, hvem fanden kunne forudse, der skulle drikkes tæt på 50 flasker gin på en enkelt aften??

Vi har det sjovest! I skrivende stund har støvet fra vores eget træf, Fyns Harley Meeting, dårlig lagt sig. Det er tid til at træde tilbage til den normale, nogen vil måske kalde den civiliserede hverdag. I hvert fald for en stund, for næste fællestur og træf er lige om hjørnet. Den civilisation er sgu en underlig størrelse, måtte jeg selv sande et par dage efter træffet

Tak! Tak til alle, der deltog, men særlig tak til de tæt på 150 involverede hjælpere, der stod bag og fik Fyns Harley Meeting 2019 arrangeret, sat op, gennemført, og ikke mindst pakket ned igen. Uden jer, ingen træf. En speciel ros skal lyde til deltageres evne til at rydde op efter sig selv. Både på Bornholm og på Fynstræffet har folk forstået, at det virkelig er en stor hjælp at samle affald i bunker og ikke bare lave en ”Roskilde Festival” og smide det ud over det hele. Det er den rigtige måde at opføre sig på som gæst til et træf, og det gør det så meget nemmere at samle ind. Tak for det! Ud og nyd det gode vejr, vi ses derude.

KALENDEREN DET SKER I 2019 & 2020 SÆSONAFSLUTNING 28.09.2019 JULEFROKOST 16.11.2019 MEDHJÆLPERFEST 18.01.2020 HDCF DGF 01.02.2020 FYNS HARLEY MEETING 24.07.2020

LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Jørgen Lyhr bm2@hdcf.dk KLUBAFTEN: Hver torsdag 19.00 til 22.00 SMS INFO: NYT TELEFONNUMMER TIL SMS SERVICE: 51712472. SMS telefon håndteres af Webmaster Jens Ørum Læs mere på www.hdcf.dk

MANGLER DIN HARLEY ET VINTERHI? Hos os står din Harley i opvarmede, tørre og overvågede lokaler, så undgår du kondens i tanken og korrosion på motor og stel. VI HENTER OG BRINGER DIN HARLEY FRA 1. OKTOBER TIL 1. MARTS. FORHØR NÆRMERE • Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren. • Motorcyklen står tildækket under støvdækken. • Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie. • Ekstra tilbud i forbindelse med vinteropbevaring, se mere på: www.port6.dk

v/ Johnny Jeppesen Sagavej 6•9260 Gistrup•Tlf.: 98 19 35 35•hd@port6.dk•www.port6.dk

MEDLEM AF

SKAD WWW.SKAD.DK

DISTRIKT 3 SYD AF KRISTIAN FORMAND FOR DISTRIKT SYD

Hej Syd

”H

otnogger” også kaldet turen Tinglev-Skagen blev igen i år en fantastisk tur. Det er efterhånden noget af et tilløbsstykke. Et af medlemmerne kom fra Ringkøbing, hvor han var startet kl. 03:30 for at være klar kl. 08:00 i Tinglev. Inden start kunne alle de håbefulde og forhåbentlig snart fuldbyrdede ”Hotnoggers” bestille den meget eftertragtede ”Hotnogger T-Shirt”. Og på den måde blive optaget i broderskabet, hvis de fuldførte løbet. I år kom vi desværre ikke op til Renegade Mc, men vi overnattede så i stedet hos Bikers Rest, og det var bestemt en oplevelse, som jeg varmt kan anbefale. Tur til Harzen Fjerde år var lykkens gang for mit vedkommende og en Harzen tur blev til virkelighed. Jeg var spændt som en ’flitsbue’ og prøvede ikke at glæde mig for meget. Man skulle jo nødigt blive skuffet og det blev jeg bestemt ikke. En skøn natur med små bjerge, snoede veje og små hyggelige byer med et prisleje, hvor alle kan være med. Super godt! Igen må jeg takke Jørgen ”Årø” for et gennemført arrangement. Jeg vil også takke turdeltagerne for en uforglemmelig tur. Alle følelser kom i spil. Miss Chilli, som er ny biker med kun et halvt år i sadlen, stod for en hel

del af underholdningen. Carsten friede til Alice på Hæksentansplads og endte med at få et ja. Jørgen og Bob kendte til overnatning, spise og seværdigheder med klokkespild, værtshuse og MC Museum. Og en torsk, der glemte at slukke for tændingen på sin cykel, hvilket kostede mere end to timer, og resulterede i at vi måtte drikke vand lørdag aften. Årø Årø. Ja, hva’ skal jeg sige. Det var femte år og jeg kan snart ikke sige andet end ”I love it”. Tusind tak til alle deltagere, der mødte op på trods af en efter min mening grænsende til chikane fra ordensmagten. Etaten og Skat brugte en hel fredag på at chikanere Harley-Davidson motorcykler med et utal af bøder for små bagateller. Indtil lørdag d. 3. august i år har jeg været talsmand for, at politiet skal have de resurser, der skal til. Det har en færdselsbetjent ved navn Nikolaj ændret total på. Nå! - tilbage til træffet. Fredag var som vanligt den hel store dag. Alle i godt humør og det var dejligt at se så mange ”Hotnoggers” på scenen, nye som gamle. Så var der jo også lige formandens lille overraskelse. Jeg havde i lang tid tænkt på om jeg skulle overraske med en gang strip, eller lidt god musik. Jeg valgte heldigvis det sidste for jeg havde betalt ”Chick Mc Lean” for at spille halvanden time. Den aftale overholdt han på ingen måde. Han var på i flere timer! Hov min taletid er udløbet! Stort tillykke til Alice & Carsten See you all.

KALENDEREN DET SKER I 2019

KLUBAFTEN ONSDAG 28.08.2019 KLUBAFTEN ONSDAG 25.09.2019 SÆSONAFSLUTNING 28.09.2019 KLUBEFTERMIDDAG 13.10.2019 KLUBAFTEN 23.10.2019 KLUBEFTERMIDDAG 10.10.2019 KLUBAFTEN ONSDAG 27.10.2019 JULEHYGGE 01.12.2019

GENEREL INFORMATION KLUBAFTEN Anden søndag og fjerde onsdag hver måned. H-D-MUSEEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale. SMS-SERVICE Skriv navn og medlemsnummer til tlf. 29 10 00 60. Læs mere på www.hdcs.dk

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Tur til Ribe Dagen startede med dårligt vejr, men dog ikke dårligt nok til regntøj. Som sædvanligt kørte Carsten og jeg tidligt til Tinglev for at mødes med de andre. Vi var seks personer og fem cykler, der mødtes i Tinglev klokken 9 og vi kørte derfra 9.30.

AF: JOURNALIST ALICE MATTETHAT

Ribe kom der én cykel og person mere til selskabet, så alt i alt blev var vi ni personer og otte cykler, da vi ankom til Jørn og Gitte. Undervejs til Ribe fik vi en ordentlig regnskylle, og ingen havde regntøj med, så det blev lidt fugtigt. Hos Jørn og Gitte kunne man låne tørre sokker, og det var dejligt at komme ind i varmen og få tøjet tørret lidt, inden vi skulle videre. Gitte og Jørn havde lavet nogle meget lækre sandwich til frokost. Vi blev bespist og humøret var højt, da vi drog videre ude i det vestjyske landskab med Jørn som Road Captain.

Herefter kørte vi hjem til Jørn og Gitte, der stod for hygge og god aftensmad i form af pull pork burger, hvorefter vi i bogstavelig forstand kunne trille hjem. Det blev en våd, men dejlig og hyggelig dag. Vi har aftalt, vi vil gentage turen næste år, hvor vi skal se Vikingemuseet med håb om lidt bedre vejr.

Vadehavsmuseet

Turen gik til Vadehavsmuseet. Meget flot og interessant udstilling. Jeg kunne godt have brugt lidt mere tid der, men fugtigt tøj gjorde, at flertallet ville ud at køre igen for at kunne tørre. Turen gik ud over marsken til kammerslusen. Det var en skøn tur! Det eneste ”men” var, at det blæste meget. Efter kammerslusen gik turen tilbage til Ribe Bryghus, der var vært til ølsmagning og rundvisning. Et lille bryghus på hobby basis, men med meget god og lidt anderledes øl.

”Vi blev bespist og humøret var højt, da vi drog videre ude i det vestjyske landskab med Jørn som Road Captain.” SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 3 SYD

Vilde med Harzen Harzen har det hele. Gode veje, kulturelle oplevelser og idylliske byer, der fører dig tilbage til en mild middelalderstemning. Der er også rigeligt med overnatningsmuligheder til en pris, hvor alle kan være med.

AF JØRGEN EGEBÆK OG JOURNALIST ALICE MATTETHAT

ndertegnede har været i Harzen et utal af gange og henrykt fortalt om det i klubben. Det endte på den baggrund med, at vi var en flok, som i det tidligste forår tog en beslutning om at køre derned. Dato, program og reservation af hotel faldt hurtigt på plads. Nu var det bare at vente på afgang, der gik fra klubhuset i Tinglev den 19. juli 2019 klokken 09.00. I ugen op til blev vejret kontrolleret et utal af gange. Det vekslede mellem lidt regn og sol med skyer. Vi håbede naturligvis, at solen ville være med os - og det var den heldigvis også langt det meste af tiden. Georg Gearløs Mellem Flensborg og Hamborg fik vi pludselig en Georg Gearløs. Det blev til et ikke-planlagt stop med eftersøgning af gearskifter. Desværre uden

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

resultat. Der var en, som havde lidt værktøj med og en anden, som kunne undvære en pedal. Enden på det hele blev dog, at gearløs fandt ud af, hvordan han med lidt snilde kunne skifte gear. På den næste Ausfart vendte han snuden tilbage til Danmark, mens vi andre fortsatte. Senere fik vi at vide, at han var kommet godt hjem. Som altid i sommerperioden var der kø på motorvejen omkring Elbtunnel. På vej derned valgte vi at køre på motorvej ned til Hamborg og herefter tage den gamle saltvej No4 til Goslar. Det resulterede i lidt kø i solskin. Jeg tror, at alle var glade, da der igen kom fart i hjulene og fartvinden kunne køle os lidt ned. Turen var smuk med små landsbyer, der én efter én blev passeret. Dertil var der gode rastepladser til tankning og toiletbesøg. Nogle steder mod betaling, men sådan er det i Tyskland. Der var også tid til pausesnak og kommentarer til gruppens kolonne-kørsel.

Ankomst Ifølge navigationen var der over fire timer, til vi ankom til vores destination. Men når man kører som en gruppe, tager det altid betydelig længere tid. Vi ankom ved aftensmadstid. Fik tjekket ind og indrettet os, hvorefter der var tid til en stor øl, som blev til flere. Der var vist et par forhjul, som havde tendens til at ”ekse”, så vi ændrede hurtigt planer og spiste på hotellet. Det viste sig at være en god beslutning. Buffet er altid godt, når man har kørt hele dagen og kun har spist på rastepladser. Aftenhygge på terrassen og så var det ”godnat Ole”. Hotellet lå lidt uden for Goslar og havde en afdeling med tønder indrettet som sovekabiner til 2 personer. Vi havde en blanding af værelser og tønder. Den næste morgen stod vi op til blå himmel og klar morgenluft. Det er sjovt, som man lige sænker stemmen i den slags situationer. Alle på nær én,

hviskede og sad helt stille, indtil vi gik op for at få morgenbuffet. Dagens Program Vi havde tre punkter på dagens program. Først gik kørerturen til ”Der Alte Bikerschmeide”. En imponerende privat samling af gamle motorcykler, biler og maskiner fra det gamle DDR. Når man kommer dertil, tror man, at man er kommet til en ophugger, men nej det er spændende. Ejeren er en stærk personlighed, der forholder sig til den moderne teknologis lyksaligheder og den moderne livsstil. Man kan være enig eller uenig, men underholdende er det at høre på. Derefter gik turen til ”Hexentanzplatz”, der ligger på toppen af et lille bjerg. Stedet er indrettet som sand turistfælde med boder, spisesteder og naturligvis ”betalende parkering” En god lang pause blev der til med mad, drikke, lidt shopping og midt i det hele også et frieri i gruppen. Måske var det under indflydelse af magien, der ligger over dette sted. Han var nede på knæ, men selvfølgelig medens hun stod ved heksen. Til sidst gik turen til Goslar, hvor et ”klokkespil” kan opleves kl. 12-15 & 18. Vi ankom i god til. Parkerede og fandt et listigt lille sted, hvor vi kunne fordrive tiden til klokkespillet startede klokken 18.00. Regn og torden For søren hvor blev det pludselig

mørkt på himlen. Der havde været trusler om regn og torden i et par timer, men at det skete så pludseligt, kom lidt bag på os. Samtidig var der en, der havde glemt at slukke for lyset på sin cykel. Hmmm. Den kunne ikke skubbes i gang, så alle i læ i en port og ventede på ADAC. Det tog sin tid, da han havde sin telefon på lydløs og ikke hørte, da de ringede tilbage. Så de troede at alt var vel. Der måtte til sidst ringes igen og så begyndte der at ske noget. Det tog fire lange timer, men så var det også holdt op med at regne. Vores planlagte middag på en idyllisk ”tyroler look kro” plaskede langsomt ned i kloakken og blev erstattet af en Durumrulle fra den nærliggende grillbar. Velankommet på hotellet kunne vi konstatere, at baren var lukket. Surt show, da alle havde glædet sig til et par store øl. I stedet bød aftenen på chilli-shots og postevand med garanti for en tømmermænds fri morgen. Hjemtur Vi stod igen op en morgen af de smukke, og tilmed med en vejrudsigt der gav løfte om sol og enkelte skyer hele vejen hjem. Vi kunne se, at der var kø på motorvejen, så vi besluttede at køre af landevejen. Det skulle vise sig at være en god beslutning. Vores Road Captain førte os med sikker hånd gennem det smukke landskab, med de nødvendige pauser til tankning og snak. Vi tog os en middagspause i Lüneburg på en idyllisk restaurant helt ned til floden. Hjemturen blev noget længere end beregnet, men hvad gør det, når man er i godt selskab og vejret er perfekt til motorcykel. Nyt eventyr næste år Vi var en forskelligartet flok, der tog afsted. Nogle erfarne, andre helt nye på motorcykel. Nogle erfarne i kolonnekørsel, andre knap så erfarne. Nogle på spritnye maskiner, andre på ældre. Min rolle var sweeper, bagerst i kolonnen. I begyndelsen var det, som var man en hyrdehund, der skulle ”genne flokken sammen”, men efterhånden som tiden gik, blev det lettere. Alle kendte deres plads og havde sin rolle i gruppen. Stemningen var høj under hele turen, der foregik næsten uden uheld. Alle var opsat på et nyt eventyr i et nyt område i Harzen til næste år.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 3 SYD

Hot Nogger

2019 70

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Fredag den 28. Juni var klubhuset ĂĽbnet for dem, der gerne ville overnatte. Nogle kom langvejs fra, og der blev holdt en lille fest med grillmad og lidt til ganen. Vi er et par stykker, der tog den lange tur fra Fynshav til Tinglev og senere til Skagen. Vi sĂĽ frem til en dejlig dag med mange nye indtryk, og godt vejr. AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

Parkeringspladsen blev hurtigt fyldt op med veste og brummende Harley-Davidsons fra hele landet, da der igen med succes blev afholdt Hot Nogger 2019.

fter en morgenbriefing af Jørgen Egebæk blev der sadlet op, og turen starter mod Skagen. Vi følte os lidt specielle, eftersom vi fik politieskorte ud

af Tinglev. Køreplan fra Tinglev var registrering af deltagere, derefter var klubben er vært med en gang morgenmad og klokken 08 var der afgang fra Tinglev. Kl. 10.30: Pickup One ved Blankhøj i Århus, Pickup 2 ved frakørsel 26, og hele vejen mulighed for at støde til. Ved sidste stop og frokost klokken 13 stødte HDCN til og guidede os på de små veje til et dejligt spisested i Hals. En meget fin tur med mange smukke steder. Vi siger stor tak til distrikt Nord! Turen fortsatte til Bikers Rest

Senere guidede HDCN os til Skagen og Grenen, hvor der blev overrakt beviser for gennemført tur af Jørgen Egebæk. HDCN var også venlige at guide os til Bikers Rest i Løkken, hvor vi var nogle stykker der overnattede.

Et meget hyggeligt og gæstfrit sted. Vi kunne få cykler ind i en lade, så de stod tørt og godt, og der blev låst af med overvågning og alarm. Værterne kom senere og hyggede med os. De havde matadorpenge, som du køber, når du ankommer. De skal så bruges til mad og drikke. De stolede på os for alt kostede fra 1-5 matador penge. Meget hyggeligt sted. Næste dag var vi fire, der ville tage Vestkysten ned. Vi mødtes med nogle af de andre, som havde samme ide og kørte til Hvidesande for at få lidt at spise. Her kom vi til en grillbar/restaurant, den var alkoholfri, så den stod på cola og danskvand. Det var måske også godt nok. Ses til næste år

Fra Tinglev var vi 24 cykler og ved Århus kom vi op på 29 og til sidst var der 39 cykler ved Ålborg. Alt i alt en meget god og hyggelig tur, men lidt ondt i bagdelen, vi er jo ikke helt unge mere. Til næste år har vi talt om at lave to ruter til Skagen, men det er stadig i støbeskeen.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 4 NORD AF CLAUS B. ANDERSEN

Hej distrikt Nord

å er det nøjagtigt et år år siden jeg skrev at en træt og glad formand var gået i gang med indlægget til næste blad og det er ikke meget anderledes denne gang. Netop hjemkommet efter 4 fantastiske dage i Ø. Hurup til Nordtræffet. Og det var en succes, endda en kæmpe succes synes vi i udvalg og bestyrelse og synes en hel masse gæster som har sagt det til mig. Det var for vildt med fantastisk dans sensommer vejr og hele 543 deltagere!! Det var helt utroligt og overgik selv vores vildeste drømme, vi havde satset på lidt flere deltagere end sidste år og havde købt ekstra ind, men det her var for vildt. Og jo det gav lidt udfordringer med for lidt mælk og for få sugerør og jo musikken sluttede for tidligt om fredagen, ingen tvivl om det, men alle tog det med fantastisk humør. Jeg vil gerne her sige en kæmpe tak til alle hjælpere, træfudvalg og bestyrelse for deres kæmpe engagement, uden denne indsats havde der ikke været noget træf. Og uden alle jer der valgte at køre til Nordtræffet og feste med os havde det sgu heller ikke rigtigt været noget ved det, så også mega tak til jer. Jeg havde jo også fornøjelsen at byde velkommen til deltagerne i National Run som sluttede turen

på vores træf, Søren Munk og jeg selv kørte til Als og mødte karavanen på en p-plads hvor de fik deres armbånd til træffet og det valgte jubel, den tur står der nok noget mere om andetsteds. Inden længe slutter sæsonen så desværre for i år og vi går i gang med vinteraktiveteter og det var så den sommer, den har vel egentlig været ok set fra bikerens synspunkt. Det varer egentlig heller ikke længe inden vi skal holde generalforsamling i distriktet ( februar ) og jeg ved allerede nu vi kommer til at skulle bruge et par nye stykker, derfor vil jeg anbefale dig at få sadlet hesten og komme ud af skallen, det er det fedeste du kan gøre for dig selv, involver dig!! Gi mig et kald og jeg skal fortælle dig hvad det er jeg mener. Se nu at komme afsted til det sidste i årets sæson, tag konen eller makkeren under armen og få det bedste ud af det.

KALENDEREN DET SKER I 2019

LØVFALDSTUR 29.09.2019 FOREDRAG MED CHRESTEN TORP 04.11.2019 JULEFROKOST 07.12.2019

Vi ses.

GENEREL INFORMATION MANDAGSTURE Se aktivitetskalender på hjemmesiden. KILOMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden. SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05. Læs mere på www.hdcn.dk

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

MANDAGSTUR 02.09.2019 Tur fra Aalborg Harley-Davidson Club klokken 19.00. Der er kaffe på kanden fra 18.30, herefter fællestur i en lille times tid inden vi vender tilbage til Dannebrogsgade 39, hvor der vil være lidt vådt og tørt. Tour Guide er Jesper Lykkegaard.

SÆSONAFSLUTNING 29.09.2019 Vi kører snart på sidste vers for i år, og mødes derfor til årets sidste fællestur. Vi mødes hos MN Auto, Luneborgvej 162, 9382 Tylstrup fra klokken 10, hvor der vil være kaffe på kanden. Klokken 13 kører vi ud i Vendsyssels flotte natur og slutter turen af på Rønnes Hotel i Slettestrand, hvor distriktet er vært ved en wienerschnitzel med tilbehør. Husk at der også denne dag er mulighed for at få aflæst speedometer til kilometerkonkurrencen. Turguide er CC.

MANDAGSMØDE 04.11.2019 Vi mødes klokken 19.00 hos CUI Riders Røjbækvej 6A, 9640 Farsø. Vi får fint besøg af den snart afgående redaktør på vores klubblad H-D Journalen. Chresten er en berejst herre, der blandt andet har kørt rundt i Asien på Harley-Davidson. Chresten vil med sin levende fortælleform tage os med på en rundtur i verden, og også fortælle lidt om hvordan det var at være redaktør for vores foreningsblad. Distriktet er vært ved øl, vand, kaffe og CUI`s berømte smørrebrød.

JULEFROKOST 07.12.2019 Årets Julefrokost er på Café Ulla Terkelsen London, Kastetvej 36, 9000 Aalborg. Begivenheden finder sted lørdag den 7. december fra 18.30 til 01.00. Prisen er 350,- kroner per person. Klubben sponserer resten. Prisen inkluderer: Luksus julebuffet, Øl, Vand, Gin/Tonic, Gin/Lemon, Vodka/Lemon, Jack D/Cola, Rom/Cola samt snaps under maden. Der er live musik fra kl. 22 med bandet SpyMonkeys. Betaling sker via Mobilepay 24071. Herefter tilmelder man sig ved at sende et billede af betalingen, navn og medlemsnummer på alle de man har betalt for på sms telefonen 20 13 55 05 eller mail til webmaster@hdcn.dk. HUSK NAVN OG MEDLEMSNUMMER PÅ ALLE DE DELTAGERE DER ER PÅ VED TILMELDING. Der er plads til 80 personer. Vi ses til en hyggelig aften! Bestyrelsen i Nord.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT AF JØRN SKOUBORG

Sommeren går på hæld...

KALENDEREN

Ak ja, atter en dansk normal sommer er på vej ind i efteråret. Men gode dage har der bestemt også været og det ganske land er blevet kørt tyndt af deltagere i Ride Your Harley Challege. Her i Distrikt Midt er vi stolte af og glade for Turudvalgets gode ide, Ride Your Harley Challenge, som har givet inspiration til mange ture rundt i vores smukke land. Endda er der deltagere, som er blevet inspireret til at holde sommerferien hjemme i Danmark og komme rundt og kigge på forskelligartede seværdigheder og selvfølgelig lige få taget billeder til konkurrencen. Jeg håber og forventer, vi får en gentagelse af successen i 2020.

med fællesspisning og motorlære. Fællesspisning er sidste klubaften i måneden, motorlære ligger ikke fast på noget bestemt tidspunkt, men fremgår af kalender og oversigt her i bladet og på hjemmesiden. Husk i den forbindelse også at få dig tilmeldt SMS-servicen, hvis du ikke allerede er tilmeldt, så bliver du nemlig varslet via SMS om vores aktiviteter. Har du i øvrigt en god ide eller to til en vinteraktivitet, så kom til mig.

KLUBAFTEN KLUBBESØG HOS MC SABRO 11.19.2019 klokken 19.00 Fælleskørsel fra Hårup klokken 18.30

Klubbesøg Vi er lykkedes med at få taget hul på klubbesøgene. Vi var i juni måned til en hyggelig sammenkomst og historie hos Horse Power MC i Herning og i september tager vi en lille tur ud til MC Sabro, som sjovt nok har til huse i Sabro. En stor tak til Horse Power MC for deres gæstfrihed. I øvrigt er tur med stor tilslutning, det var dejligt.

SÆSONAFSLUTNING HOS CAPS I ROSKILDE 28.09.2019

Sæsonafslutning Som det fremgik af en lille notits i sidste udgave HD Journalen og som det fremgår andet sted her i bladet er sæsonafslutningen i år alene hos Caps på Sjælland i deres nye lokaler i Roskilde samtidigt med Grand Opening. Altså ingen sæsonafslutning i Rødding eller i Aarhus. Det ændre selvfølgelig ikke på traditionen med fællestur fra Klubhuset i Hårup til sæsonafslutning hos Caps. Vi skal bare lidt før op, for at nå at være fremme til kaffe og rundstykker klokken 10.00 i Roskilde. Men turudvalget er på sagen. Standerstrygning og kilometeraflæsning Da det meste af lørdagen sikkert går med at være til sæsonafslutningen i Roskilde rykker vi standerstrygning, kilometeraflæsning og præmieuddeling til søndag den 29. september klokken 14.00 ved Klubhuset i Hårup. Vinteraktiviteter Når køresæsonen rinder ud starter vinteraktiviteterne op. Også i år er det

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Fællestur til Hanstholm Vær opmærksom på, fællesturen til Hanstholm i september er flyttet til den 22. september. Se mere herom andet sted og på hjemmesiden. Klubaftener Vi har fortsat klubaftener på onsdage og vi havde en god oplevelse midt i sommerferien, hvor det vrimlede ind med medlemmer fra nær og fjern. Sådan blev en hel almindelig onsdag aften pludselig meget sjovere. Det blev det, nyd det sidste af sommeren, pas på dig selv og så ses vi til en masse gode oplevelser også når vintermørket sænker sig.

DET SKER I 2019

FÆLLESTUR HANSTHOLM 22.09.2019 klokken 10.00 Kaffe og rundstykker fra klokken 09.00 KLUBAFTEN 25.09.2019 klokken 19.00 BIG BIKE FÆLLESTUR 26.09.2019

STANDERSTRYGNING, KILOMETERAFLÆSNING OG PRÆMIEUDDELING 29.09.2019 klokken 14.00 FÆLLESTUR MEMPHIS MANSION, RANDERS 06.10.2019 klokken 10.00 Kaffe og rundstykker fra klokken 09.00

TJEK HJEMMESIDE FØR DU KØRER Der kan forekomme ændringer.

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Tjek kalender på hjemmesiden

KLUBAFTEN Onsdag i ulige uger fra klokken 19.00 - 21.00

SMS-SERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43. Læs mere på www.hdcm.dk

KOMMENDE ARRANGEMENTER: I DISTRIKT MIDT

Klubaften med klubbesøg hos MC Sabro Onsdag den 11. september Vi skal på klubbesøg hos MC Sabro klokken 19.00. Hvor vi skal se og høre lidt om deres historie og dagligdag. Fælleskørsel fra Klubhuset i Hårup klokken 18.30 – ellers ses vi blot hos MC Sabro. Kom frisk...

Standerstrygning, kilometeraflæsning og præmieuddeling Søndag den 29. september klokken 14.00 Standerstrygning ved Klubhuset i Hårup klokken 14.00, herefter kilometeraflæsning og klokken 15.00 præmieuddeling i såvel Ride Your Harley Challenge som i vores egen kilometerkonkurrence. Distriktet er vært med en pølse og en øl eller vand. Vi ses...

Fællestur – Hanstholm Søndag den 22. september Vi skal nord på og kigge på kanoner og sikkert også spise en fisk. Fælles afgang fra Klubhuset klokken 10.00. Undervejs gør vi holdt og mødes med Distrikt Nord. Vanen tro er der kaffe og rundstykker i Klubhuset fra klokken 09.00. Vi ses...

Big Bike fællestur Torsdag den 26. september klokken 18.00 Årets sidste fællestur fra Big Bike i Silkeborg. Hvor turen går hen? Det står i skrivende stund hen i det uvisse. Men der er afgang fra Big Bike klokken 18.00 (ca.) og i fælles flok rundt i det smukke Midtjylland for at slutte et eller andet sted med lidt mad og drikke Støt op...

Sæsonafslutning Lørdag den 28. september "Vi skal til Grand Opening og sæsonafslutning hos Caps i deres nye domicil i Roskilde. Fælleskørsel fra Klubhuset i Hårup. Vi skal enten med fly, færge eller også tager vi motorvejen. Yderligere information følger. Bemærk dog, der bliver kun fællestur på udturen, hjemturen må du selv klare Glæd dig..."

Fællestur til Memphis Mansion i Randers Søndag den 6. oktober Årets sidste fællestur. En kort lille tur til Randers for at kigge på en kopi af Elvis hjem Graceland. Der bliver også mulighed for at kigge på ting i museet samt nyde en Double Trouble Burger, en Jailhouse Rock Salat eller blot en Highway 51 Classic. Afgang fra Klubhuset i Hårup klokken 10.00. Vanen tro er der kaffe og rundstykker fra klokken 09.00 Kom frisk...

Klubaften med vinteraktivitet Onsdag den 9. oktober Denne vintersæsons første aktivitet er pistolskydning hos Langå og Omegns Skytteforening. Kom og slip din indre Lucky Luke ud for en aften. Vi mødes klokken 19.00 Glæd dig...

Stumpemarked Søndag den 3. november klokken 10.00 – 14.00 Vintersæsonens anden vinteraktivitet er en gentagelse af successen med stumpemarked tidligere på året. Stadepladserne er gratis, du skal blot selv stille op, brække ned og rydde op efter dig selv. Der er salg af øl, vand og pølser. Støt op, få solgt noget af det, du alligevel aldrig for brug for og køb noget nyt...

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT

KILOMETERKONKURRENCER +

RIDE YOUR HARLEY CHALLENGE 2019 Køresæsonen rinder langsom ud, og lige om lidt er det tid for at få afsluttet Ride Your Harley Challenge samt Kilometerkonkurrencen og få præmieret vinderne.

Ride Your Harley Challenge Sidste frist for at indsende billeder af destination, motorcykel og nummer i forbindelse med Ride Your Harley Challenge er søndag den 22. september 2019. Så har du stadig destinationer på listen, du endnu ikke har fået besøgt, er det ved at være nu! Alle som har fået bekræftet destinationer via Facebook gruppen eller mail er med i opløbet om præmierne fra vores sponsor Caps MC, Århus. Der er fine præmier til de tre første og præmieoverrækkelserne sker i forbindelse med standerstrygningen søndag den 29. september i Klubhuset i Hårup. Distrikt Midts kilometerkonkurrence Distrikts Midts egen kilometerkonkurrence slutter i forbindelse med Standerstrygning søndag den 29. september, hvor der er kilometeraflæsning og vi kårer længskørende oldtimer, kvinde og mand. Kan du ikke være tilstede på dagen kan du indsende billede af speedometer sammen

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

med navn, medlemsnummer og registreringsnummer til Næstformand Torben Riis på naestformand@hdcm.dk senest fredag den 27. september klokken 16.00. Ved deltagelse i Distrikts Midts kilometer konkurrence deltager du automatisk i den nationale kilometerkonkurrence. Den nationale kilometerkonkurrence Den nationale kilometerkonkurrence fortsætter frem til 31. oktober. Som nævnt ovenfor kan du vælge at deltage med dine kørte kilometer i forbindelse med Distrikt Midts egen kilometerkonkurrence. Men du har også muligheden for at gøre brug af dine kørte kilometer frem til 31. oktober. Dette gør du ved at indsende billede af speedometer sammen med navn, medlemsnummer og registreringsnummer til Næstformand Torben Riis på naestformand@hdcm.dk senest torsdag den 14. november. Go for it...

NYT! STØT OP OM DISTRIKTET

BARHÆNG PÅ FREDAGE I HD-MIDT SILKEBORG

Starter fredag 04/10-2019 – Fra kl. 19.00-21.30???

MEDHJÆLPERFEST 2019 Dette års medhjælperfest i forbindelse med Danish Bikemeet afholdes lørdag den 23. november og får (måske) en snert af Julefrokost. Stedet og yderligere konditioner er ikke fastlagt endnu, men få nu dagen krydset af. Alle registrerede medhjælpere skulle gerne have modtaget en skriftlig invitation via mail. Er du blevet forbigået, så tøv ikke med at tage fat i formand Jørn Skouborg. Har du i øvrigt kommentarer til dette års Bikemeet og/eller gode forslag til kommende arrangementer, så send gerne en mail herom til formanden på formand@hdcm.dk.

VINTERSÆSONEN 2019/2020 Ak ja, selv om solen skinner i skrivende stund, er vi hastigt på vej ud af dette års køresæson og på vej ind i vintermånderne og hermed vinteraktiviteterne fællesspisning og motorlære.

Fællesspisning

Også i denne vintersæson holder vi fast i fællesspisningen den sidste klubaften i måneden fra oktober og frem til marts.

Motorlære

Sådan kalder vi det, men som de fleste ved, har det ikke nødvendigvis meget med motorer at gøre. Derimod forsøger vi at tilbyde små men gode oplevelser i de mørke måneder. Også her foregår det fra oktober og frem til marts. I skrivende stund er planlagt pistolskydning i oktober, stumpemarked i november, et underholdende foredrag om krudt og dynamit med vores egen Michael ”Flyver” Nielsen i december samt en fastelavnsfest for såvel små som store i februar. Har du en god ide til en vinteraktivitet, så kontakt formand Jørn Skouborg.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT

På klub besøg hos HORSE POWER MC Vi var omkring 15-20 medlemmer på besøg hos Horse Power MC i Herning.

AF: JOURNALIST FLEMMING ANDERSEN

et blev en rigtig fin tur, hvor ingen blev våde. En særlig tak for den store opbakning fra Jolly Roger mc, der mødte talstærkt og var en del af turen. Vi blev taget imod med en tår til halsen. Pølser, kaffe med mere. Press (Smalle) fortalte om klubbens start og historie, mens vi fik en bid mad. Det var kanon hyggelige lokaler, klubben havde fået sig. Vi siger tak til Horse Power M for en rigtig hyggelig aften - ses derude!

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

En ganske almindelig

klubaften i Distrikt Midt Klokken var ved at være 18.45 onsdag den 17. juli. Vejret var dejligt med sol og næsten ingen vind, da man kunne høre en bragende buldren i det fjerne. AF: JOURNALIST FLEMMING ANDERSEN

ed lyd tænkte vi - der kommer nok en del i dag til klubaften. Vi havde allerede kørt grillen på plads, hvilket viste sig hurtigt at være en god ide. En lang hale af Harley-Davidson motorcykler dukkede op, og det var fedt at se så mange til en ganske almindelig Klubaften. I alt talte vi omkring 30 cykler. Der blev sagt goddag til de forskellige, sparket dæk, spist pølser, fortalt

historier fra de forskellige træf, og der blev udvekslet og snakket om motorproblemer, mens der blev drukket øl og kaffe i stride strømme. Baren blev desuden også ivrigt besøgt. Jo, jo – alle kommer hinanden ved i Distrikt Midt, og sådan skal det bare blive ved med at være. Vi holder klubaften hver anden onsdag i ulige uger, og som noget nyt vil vi have barhæng om fredagen. SMS bliver rundsendt.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT

Hvad skal vi med Harzen, når ”smedebassen” fører an? Vanen tro var vejret lidt skummelt denne første søndag i juli, men kaffen var sat over og rundstykkerne var friskbagte og efterhånden trillede 16 Harleyer ind på pladsen foran Klubhuset og chaufførerne fik lidt i maven, inden det var tid for sæsonens femte fællestur. Vi skulle til Fredericia og se på gedigent smediehåndværk.

SMEDETUR TEKST & BILLEDER: JØRN SKOUBORG

urudvalget havde arrangeret turen, men smedebassen Jens var alene, da hans makker Jesper døjede med kraftige eftervirkninger efter en operation for gallesten. Jesper dukkede dog kort op for at hilse på og ønske god tur. Det var skønt at se ham igen og nu går det atter den

Det var et par hårde drenge, der gav den gas med hammeren. Smedemester Bjarne Sørensen og barnebarn i sving ved armbolten.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

rigtige vej med Jesper, han er så småt i sadlen igen. Det der turudvalg kan altså noget med kringlede og bakkede veje, jeg tror ikke vi på noget tidspunkt kørte et lige stræk på samlet 500 meter. En flot bugtet rute ned gennem Jylland med første stop ved Restaurant Pynten ved Horsens Marina. Vi kom lidt for tidligt,

"VI FIK EN INSPIRERENDE FORTÆLLING OM FREDERICIAS HISTORIE OG SELVFØLGELIG OM SMEDEVÆRKSTEDET, HVOR BJARNE SØRENSENS FAR I EFTERKRIGSÅRENE LEJEDE SIG IND I LADEN I GÅRDEN FRA 1786."

men pyt, så kunne vi nyde omgivelserne og gode venners selvskab. Klokken blev halvtolv og vi blev lukket ind til en bid brød og en kop kaffe. Således mætte gik det op og ned, rundt og rundt om Vejle og Brejning inden vi ramte Jernsø Kunst-smedie midt i det gamle Fredericia, hvor vi blev budt hjertelig velkommen af smedemester Bjarne Sørensen og hustru. Vi fik en inspirerende fortælling om Fredericias historie og selvfølgelig om smedeværkstedet, hvor Bjarne Sørensens far i efterkrigsårene lejede sig ind i laden i gården fra 1786. Dengang var der også andre håndværkere i bygningerne, men i dag ejer Bjarne Sørensen hele ejendommen, som er nænsom restaureret. Herefter historier og rundvisning i værkstederne og syn for sagen i gammeldags smediehåndværk og finere kunsthåndværk. Vi sluttede ved essen og armbolten, hvor Bjarne Sørensen gav en demonstration i at smedie så gnisterne fløj. Dagen sluttede på terrassen med kaffe og Gitte og Ingers hjemmebag, inden vi takkede Bjarne Sørensen og hustru for en skøn eftermiddag. Også en stor tak til turudvalget...

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT

Salling Rundt Det var rimeligt tørvejr da de første cykler, denne anden søndag i august, trillede ind på pladsen foran klubhuset. TEKST & BILLEDER: JØRN SKOUBORG

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

er var varm kaffe på kanden, rundstykkerne var friske fra bageren og i alt 16 medlemmer bænkede sig for at få lidt vådt og tørt, inden turen gik til Skive, hvor denne måneds fællestur tog sit udspring. Vi skulle Salling rundt med Leif og Karin som førerhunde. I Skive ventede yderligere ni medlemmer, så samlet nåede vi 25 deltagere fordelt på 22 motorcykler. En enkelt skulle have tanket og resten af flokken

søgte hurtigt tilflugt under overdækningen ved tankanlægget, da himlens porte kortvarigt åbnede sig. Heldigvis besluttede turudvalgsassistenten Jesper at iklæde sig sin overtræksdragt, så vi var sikret fint vejr på resten af turen. Første del af turen snoede sig rundt på den østlige del af Salling inden vi landede på havnen i Glyngøre, hvor frokosten skulle indtages hos Kjøwenhavner Kokken. Det blev primært til Stjerneskud skyllet ned med en fad fra Gourmetbryggeriet (lidt Kjøwenhavner islæt var der dog, selvom vi var i Hancock land). Selv tog jeg en Agger-Bajer, kendte den ikke og troede det var med jysk islæt. Men nej, det er en Brown Ale fra Gourmetbryggeriet, der er udviklet af Daniel Agger (tidligere dansk professionel fodboldspiller). Efter frokost og de sidste billeder til Ride Your Harley

Challenge snoede turen sig tilbage til Havnekiosken i Skive, hvor desserten blev indtaget. Dog med et enkelt ufrivilligt stop undervejs grundet nogle løsslupne køer, som fik rækken af Harleyer kortvarigt splittet op. Heldigvis kom hverken køer, cykler eller deltagere noget til. Efter is, snak og røverhistorier skiltes flokken i forskellige retninger, og endnu en skøn og flot tur i primært sol og lidt blæst var slut. En stor tak til Turudvalget og især til Leif og Karin.

Opmarch på havnen i Glyngøre inden frokosten nydes hos Kjøwenhavner Kokken.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 6 BORNHOLM AF SEBASTIAN D. GREN-HANSEN

BornholmerNyt

å nåede vi frem til årets træf, som vi har forberedt os på siden sidste år. Pladsen blev klargjort til ungdomsskolen ugen før. Pladsen havde vi udvidet, da der var varslet mange deltagere. Vi havde opgraderet maden til 1200 personer, så vi var sikre på, at der var nok til alle. Det viste sig at være den rigtig gode beslutninger, da vi igen slog rekord med 1340 deltagere. Selve afviklingen af træffet gik super fint med god mad og god musik - en super indsats fra vores lokale band Long Balls torsdag og fredag, super koncerter med Junkyard Drive og med Nuns with Guns som afsluttede på bedste vis både fredag og lørdag nat. Jacob Norreen og Rico sørgede for hyggen på plænen om eftermiddagene. Alt dette kunne ikke lade sig gøre uden vores fantastiske kokke, effektive medhjælpere og samarbejdspartnere. Så der skal herfra lyde en stor tak til alle. Med rette kan vi sige, at vi leverede endnu et fantastisk Bornholmertræf i 2019.

Medhjælperfesten finder sted lørdag d. 14. september klokken 18 i Klubben på Skansevej. Medhjælpere skal melde sig til på distriktets telefon: 21 44 03 34. I skrivende stund er Tøsetræffet startet med 47 tøser på øen, så mon ikke der afholdes en stor fest ved Årsballe City i weekenden. Ellers er der National Run på programmet. Der køres fra Bornholm onsdag den 21. august. Fortsat god sommer!

KALENDEREN DET SKER I 2019

FREDAGS HOTDOG 06.09.2019 kl. 19 TIRSDAGS MØDE 10.09.2019 kl. 19 FÆLLESTUR 14.09.2019 kl. 13 MEDHJÆLPERFEST 14.09.2019 kl. 18 BANKO 02.10.2019 kl. 19 FREDAGSHOTDOG 04.10.2019 kl. 19 TIRSDAGSMØDE 08.10.2019 kl. 19

”Vi havde opgraderet maden til 1200 personer, så vi var sikre på, at der var nok til alle. Det viste sig at være den rigtig gode beslutninger, da vi igen slog rekord med 1340 deltagere.”

SIDSTE FÆLLESTUR KL. 13 FÆLLES SPISNING KL. 18.30 12.10.2019 FREDAGSHOTDOG 01.11.2019 kl. 19 BANKO 06.11.2019 kl. 19

GENEREL INFORMATION AKUTKASSEN Har du brug for akutkassen, så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26. KLUBAFTEN Hver fredag aften. Læs mere på www.hdcb.dk

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

JA N UAR 2 0 1 9 H-D JOU R NA L E N

DISTRIKT 6 BORNHOLM

Her sælges oversized tarteletter på 500 gram pr. stk.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

Genlyd i Ekkodalen Det var ikke ”I skovens dybe stille ro”, der blev spillet lørdag aften den 3. august, hvor en flok bikere fra Distrikt 6 sammen med et par hundrede øvrige fastboende og turister var kørt til Café Genlyd, der er nabo til Ekkodalen, en af Bornholms seværdigheder. AF PALLE TOURELL

’er-bandet The Sandmen spillede op til en fantastisk aften, så både bas og trommer rungede i Ekkodalens klippevægge. Der var smæk for skillingen fra første strofe, og sådan blev det ved koncerten igennem. Ikke så meget snak, men masser af musik, kolde øl og glade mennesker. Indehaveren af Café Genlyd havde fået den mægtig flotte tanke at skænke 20 fribilletter til Harley Davidson-klubben på Bornholm, da han syntes, det var sådan en god klub, og at det ville han gerne bakke op omkring. Der blev trukket lod om billetterne, og turen startede ved klubhuset kl. 18.00 på de tohju-

lede, idet det var et krav, at klubben mødte op på Harleyer. What’s not to like - en skøn sommeraften med temperaturer over 20 grader og med dejlige, kølige fadbamser i baren. Når målet så ovenikøbet var en intimkoncert med et af landets ældste rockbands, kunne det kun blive godt. Vi takker selvfølgelig rigtig mange gange for den flotte gestus, og mon ikke vi på en af de kommende fællesture vil lægge ruten via Café Genlyd? Det tror jeg på. Det er i øvrigt den café, der er verdensberømt for at sælge oversized tarteletter på 500 gram pr styk - og man behøver ikke nøjes med én.

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

DET KOSTER

KR. 500,OM ÅRET AT VÆRE MEDLEM AF H-DCDK

ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

DEN DANSKE INTERESSE FOR HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKLEN

Vi er i et fællesskab på ca. 6.400 medlemmer, der arbejder på at styrke Harley-kulturen i Danmark. Harley-Davidson Club of Denmark har aktiviteter internationalt, nationalt og især ude i vore seks distrikter, der hver især fungerer med egen demokratisk struktur.

SUPER RALLY

Internationalt deltager mange af vores klubmedlemmer i det årlige Super Rally med op mod 8000 H-D deltagere, arrangeret af den europæiske føderation af frie Harley klubber, en organisation som H-DCDK var med til at skabe og som klubben historisk altid har været en vigtig del af.

NORDISK SAMARBEJDE

DISTRIKTERNE

Hver landsdistrikt fungerer med egen bestyrelse, økonomi og aktiviteter, som flittigt koordineres landet rundt. Vi mødes i klubben på kryds og tværs til arrangementer hele året. Eksempelvis tilbyder vi Toyruns, som støtter lokal børnevelgørenhed, skruekurser og stumpemarkeder, sociale komsammen-aftener, fester med gedigen Rock & Roll og meget, meget mere.

Klubben er sammentømret i et skandinaviske samarbejde med fem landeklubber, der repræsenter over 20.000 medlemmer totalt. Alle ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel. Der arbejdes hele tiden på at optimere det fælles skandinavisk HD miljø.

HDCN.DK

MOTORCYKELMAGASINET H-D JOURNALEN

HDCM.DK

HDCSJ.DK HDCS.DK

H D C F. D K

HDCB.DK

WEB, FACEBOOK OG SMS M.V.

Alle klubbens medlemstilbud bliver kommunikeret effektivt og understøttes via web portal, der også indeholder landets mest omfattende site for køb og salg af brugte Harley-Davidson motorcykler og udstyr. Her er fri adgang og alle er velkommen til at se med på www.hdc. dk. Man kan også ”like” klubben på facebook og få løbende inspiration og nyheder den vej.

Udkommer 6 gange årligt og leveres i medlemmers postkasse med spændende turberetninger, reportager fra lokalt klubliv og internationale H-D træf, artikler om det udødelige og evigt unge brand Harley-Davidson og omtale af historiske HD modeller, tekniske artikler og aktuel nyhedsstof om amerikanske motorcykler med tilhørende livsstil.

UDENLANDSK INDBETALING AF KONTINGENT Kontohaver: Harley-Davidson Club of Denmark Kontonr: 7605 1129724 IBAN kontonr.: DK9776050001129724 SWIFT-adresse/BIC: VEHODK22

Husk navn og medlemsnummer på indbetaler.

MOTORCYKELTRÆF

Klubben afholder selv syv årlige træf fordelt over hele landet og deltager i mange tilsvarende motorcykelarrangementer både her hjemme og i udlandet. Der er altid mulighed for at finde en kørekammerat og nyde go’ stemning og fest. Der er sædvanligvis mellem 500-1000 H-D kørere på vore træf. Som aktivt medlem kan du blive en del af et rigt klubliv med rigtig god historisk soliditet.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

H-D JOURNALEN

MEDLEMSBLA

D FOR HARLEY-DAVI

PÅ WWW.CAPS-MC.DK

EPOKE 2017ERENFORBI!

Forsikringsspørgsmål Ring på telefon 8282 4141 fra kl. 09 til 15

H-DCDK Arkiv Kontakt Robin Harbo, arkiv@hdc.dk, mobilnr. 2031 1790

Ha rl

Har l

REPORTAGE ey-Davidso ÅRETS SIDSTE H-DCDK TRÆF De n m ar k

PERIODE

DEADLINE

Nr. 1. 2019

jan – feb

07/01-19

ca. 24. jan

Nr. 2. 2019

mar – apr

14/02-19

ca. 14. marts

– med rekord

Nr. 3. 2019

maj – jun

12/04-19

ca. 09. maj

jul – aug

14/06-19

ca. 06. juli

Nr. 5. 2019

sep – okt

16/08-19

ca. 12. sep

Nr. 6. 2019

nov – dec

11/10-19

ca. 07. nov

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en Harley- Davidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales. Bestilling af annoncer WAYPoint v/Redaktør Chresten Kjærulff Torp Mobil: 2345 2053 Mail: editor@hdc.dk

KLUB SHOP

H-DCDK udbyder et omfattende katalog i klub-accessories. Der er fri mulighed for at købe billig Harley klubtøj for både kvinder og mænd på hjemmesiden shop.hdc.dk – Man kan også ofte møde Klubshoppen ude på landets træfpladser og i klubbens distriktsklubhuse.

ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

H-DCS HARLEY-DAVIDSON CLUB SWEDEN

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB FINLAND

H-DCDK HARLEY-DAVIDSON CLUB DENMARK

H-DOCN HARLEY-DAVIDSON OWNERS CLUB N O R WAY

FH-DCE FEDERATION HARLEY-DAVIDSON CLUB & EUROPE FH-DCE SUPER RALLY®

FEMA FEDERATION OF EUROPEAN MOTORCYCLISTS’ ASSOCIATIONS

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB ICELAND

E U R O PÆ I S K E K L U B B E R ENGLAND GRÆKENLAND IRLAND LUXEMBOURG BULGARIEN ITALIEN HOLLAND BELGIEN SCOTLAND NEDERLANDENE SPANIEN BELGIEN FRANKRIG TJEKKIET SCHWEIZ RUSLAND TYSKLAND LITAUEN M.FL. (CA. 60 KLUBBER TOTALT)

SEP TEM B ER 2019 H-D JOUR NAL EN

mange

REJSEARTIKLEHGF R I H-DCDK TIL NORMANDIET VI BRINGER OG ENDNU LÆNGERE ET REFERAT

UDKOMMER

Nr. 4. 2019

SAMARBEJDE I EUROPA

Igennem medlemskab af HarleyDavidson Club of Denmark er du medlem af en stor fælleseuropæisk forening af motorcykelinteresse. Igennem FH-DCE, Federation Harley-Davidson Club Europe, der en venskabs federation bestående af cirka 100 europæiske HarleyDavidson/lndian klubber støtter du via dit medlemskab FEMA aktivt. FEMA har til formål at fremme, beskytte og bevare motorcyklisme. FEMA's mission er at fremme motorcyklisters interesse og forsvare vores rettigheder som bl.a. forbrugere i hele Europa og også globalt.

MODELLER – SE KOMPLE T 2018 LIN E-UP

DISTRIKTS-NY TJEK DIT NYE T VINTER-PROGRAM

SPØRGSMÅL

Hvis medlemsbladet eller medlemskortet udebliver – eller hvis du som medlem har generelle spørgsmål til klubben, så skal du sende en mail til medlemsservice@hdc.dk

SHOP

Clu

Den eneste betingelse er, at du skal medsende dokumentation for, at du ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel.

CAP’S ONLINE

Kommende udgivelser af H-D Journalen

Man kan melde sig ind i vores klub via hjemmesiden og på mail medlemsservice@hdc.dk eller ved at sende et postbrev til: Harley-Davidson Club of Denmark Truelstrupvejen 4 4130 Viby Sjælland

15 år.

Siden 1976 har Harley-Davidson Club of Denmark vokset til et stort og omfattende historisk fællesskab, der igennem tiden har omfattet over 15.000 enkeltpersoner. Aktuelt er vi næsten 6.400 betalende medlemmer, og vi har plads til endnu flere.

A/S

NYHED

2017 HD STREET ROD

REPORTAGE

™

SHOP

UDGIVELSESPLAN 2019

CAP’S ONLINE

WWW.CAP

Clu

HISTORISK

ældre end

115 ÅRS JU BILÆUMS

A/S LYSTRUPVE TLF. 8741 J 1E, 8240 RISSKOV 5555, WWW.CAP S-MC.DK

60 ÅRS JUBILÆUM TØSETRÆF 201 7

| ORIGINA

HARLEY SSHOP.DK | ORIGINALS CAP’S COPENH Hovedkontor: WARRANTY Jubilee House, ™ fra og er underlagt 5 Mid Point er et produktnavn -Davidson GL. KØGE LANDEVEJAGEN A/S GL. KØGE LANDEVEJ tilsyn af ejet af Harley-Davidso Business ey TLF. 3645 Financial 84, 2500 VALBY Park, 84, 2500 Conduct TLF. 3645 0345, 0345, WWW.CAP n Warranty Authority. Thornbury, West VALBY WWW.CAPS-MC.DK Services*. Yorkshire, © H-D 2016. WWW.CAPSSHOP.D S-MC.DK *Harley-Davids BD3 7AG, Harley, Harley-Davidso K England. Registreret on Warranty Services n og Bar i England & Shield er et handelsnavn og Wales logoet er Nr. 850195. blandt H-D for Car Care Car Care U.S.A., LLC’s Plan De varemærker. Plan Limited har Limited. n mar k autorisation

CAP’S COPENHAGEN

OF DENMAR

NR. 3. MAJ 2017 WWW.HDC.D K

AL L FO R FR EED SÆOM SON 2017 FR EED OM FOKRØALRELR DERU DAD

mæglersal g og H-D

CAP’S ÅRHUS

CAP’S ÅRHUS A/S

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

N CLUB

TO NYE ÆRESMEDLEM MER

SPORTSTER

Nyvalgt ledelse i H-DCDK

24 måneder

HARLEY

DAVIDSO

VELKOMM

hos Caps

RANTI *

FOR HARLEY-

DYNA

20 ÅRS JUBILÆUM

TILBAGEBLIK:

KAJS HOLD DANMARK

FEJRER 30 ÅRS JUBILÆUM

24 måneders LS WARRAN Vi tilbyde garanti på brugte TY r fordela motorcykler . gtig finansi billig forsikri ering eller besøg ng. Kig ind i vores i op til 120 måned vores hjemm butikker udvalg af i Aarhus er og formidler topklargjorte eside www.c aps-mc.dk, og København, brugte Harleyog se Alle står klar til hurtig Davidson motorcdet store levering. ykler. *Undtagen

SBLAD

NR. 5. SEPTEMBER 2017 WWW.HDC.DK

Læs om

LER MED

2 ÅRS GA

OF DENMARK MEDLEM

3 – MA J 2017

2017

MOTORCYK

DSON CLUB

NUMMER

NUMMER 5 – SEPTEMBER

MARKS

BRUGTE

AVIDSON

SOFTAIL CUSTOM

INTET ER SOM FØR, ALT ER NYT!

Otte helt nye Softail® modeller. Demokørse udvalgte modeller. l sjov for børnene, Livemusik, grill, kolde øl på og vand, fed stemning, hygge Kaffe og rundstykke r til de morgenfris med vennerne. ke. Vi ses! HOLD DIG OPDATERET

UDVALG AF

HARLEY-D

H-D JOURNALEN

CAP’S HAR DAN

ÅBENT HUS HOS CAP ’s

LØRDAG D. 30. Septem ber

kl. 10-16 BED FESTEN FORTSÆ STE TTER LANCERING I HARLEY- MED DEN STØRSTE DAVIDSON’S HISTORI E!

motorcykler på

REPORTA FRA DISTRIKGE AKTIVITETERTS

de dansk e landev eje

TRÆFPLA SE ALLE SYVKATER I DANMARK TRÆF

Harley-Davidson Club of Denmark tilbyder landets mest fordelagtige forsikringsordning for alle typer af Harley-Davidson motorcykler.

Ændring af nuværende forsikringsbeting elser er en forbedring, og det kræver ikke en varsling. Der er fastpræmieordning gældende pr. 1. januar 2018 for alle gyldige H-D policer: Det betyder, at alle skader som er opstået efter 1. januar 2018 ikke vil blive opkrævet en præmieforhøjelse ved belastende skade. Dette gælder både for ansvar- og kasko-skader. Belastende skader før 1. januar 2018 hører under de ”gamle” betingelser og vil derfor blive opkrævet præmieforhøjelse. I forsikringsbetingelserne UDGÅR derfor nu punkt 7.1.2: ”For hver ansvars- og /eller kaskoskade du har i løbet af et forsikringsår, stiger din årlige præmie med 30% frem til afslutningen af efterfølgende hovedforfald”. Den angivne sætning er UDGÅET!

Vejhjælp i Danmark Fra 1. marts 2018 er vejhjælp inkl. i præmien for en kaskodækning – dvs. at det KUN gælder for medlemmer med en kaskodækning. Vejhjælpen dækker hele Danmark i policens køretid via Dansk Autohjælp. Forsikringsbetingelsernes får et ny punkt 3.1.1 der lyder følgende: Tillægsdækningen ”vejhjælp” er kun gældende for køretøjer med kaskodækning samt kun i den tilvalgte og betalte køretidsperiode. Din køretid fremgår af din police. Sidevogn er omfattet, hvis det fremgår af din police med sidevognens stelnummer, og der er tegnet kaskodækning. Vejhjælpen træder i kraft 10 arbejdsdage efter, at HD Forsikring har din fulde præmiebetaling i hænde. Vejhjælpsdækning er en del af kaskodækningen og kan ikke fravælges med en følgende præmiereduktion. Vejhjælpsbetingelserne vil snarest kunne findes på www.hdc.dk eller på www.hdforsikring.dk

H-DCDK’s forsikringsordning hos Lloyd’s syndikat 1886 /v HD Forsikring har kaskodækning med SOS International vejhjælpsdækning i hele Europa (ekskl. Danmark) jf. forsikringsbetingelserne – Dette er ikke nyt, men har altid været en del af vores kaskodækning.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 1 9

På www.hdc.dk er det muligt at udregne en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, udfylde den elektroniske forsikringsbegæring, der sendes direkte til Medlemsservice, hvilket gør ekspeditionen hurtigere. Det er også muligt, at downloade en forsikringsbegæring til printeren.

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning? Det er der fra 1. dage, hvis der er indsendt en forsikringsbegæring, og der inden for en rimelig periode (ca. 3 uger) og der bliver mulighed for en besigtigelse af H-DCDK’s vurderingsmand. Yderligere skal der være anvendt et forsikringsbevis fra Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinter opbevaring eller til service mv. udenfor kørselsperioden (læs: vinter) – så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af H-DCDK’s Forsikringsudvalg igen for at opret holde din kaskoforsikringsdækning. Du sender en e-mail til forsikring@hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkerings forholdet. E-mailen skal indeholder oplysninger om det nye sted med følgende oplysninger: • Medlemsnummer i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • Samt en lille beskrivelse af stedet Så vil det blive vurderet om stedet kan godkendes via e-mail, og derefter videresendes godkendelse til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring.

Ved omvurdering (op) af motorcyklen…! Ved omvurdering hvor værdien skal sættes op, er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til H-DCDK's Medlemsservice.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en

tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer. og stelnummeret, samt et beløb på den nye vurdering.

Ved en skadesituation Når der anmeldelse en skade til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK – Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt – Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist. Bemærk: Dog vil nye medlemmer modtage et indbetalingskortet ca. 3-4 uger efter godkendt indmeldelse.

Godkendte tyverialarmer Liste over de godkendte tyverialarmer med startspærre er: • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre Liste over de godkendte skivebremselåse er: • ABUS Detecto 7000 RS1 • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (Denne forhandles ikke længere) • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 • Oxford OF3 • Artago 32 S, sensor alarm Til motorcykler med tromlebremse på forog baghjul kan anvende en af følgende to alarmer: • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • Oxford OF3 på baghjulets tandhjulet, dog kræver det at der er huller i tandhjulet til skivealarmen.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til H-DCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til HD Forsikring (Karen Larsen) på telefon 8282 4141, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

Davidson y-

ub Cl

SOS International – Vejhjælp – ”Det Røde kort”

Til gamle, som nye, medlemmer

Har le

Fastpræmie & vejhjælp på alle forsikringer

Den ark m

Hovedbestyrelse – plus formænd og næstformænd for hver af de seks distrikter. Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Jonas Hjorth tlf.: 2829 1828 president@hdc.dk

Henrik Søfeldt Jørgensen tlf.: 2121 9713 vicepresident@hdc.dk

Mogens Juul Jensen tlf.: 3089 7546 Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Peter Rytter tlf.: 2622 8490 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Truelstrupvejen 4 • 4130 Viby Sjælland • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand Erla Sævarsdottir Tlf: 6089 6622 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Bilagskontrollanter: Webmaster: Klubhus:

Pia Ellebirke, Tlf : 2635 4607, mail; naestformand@hdcsj.dk Erik Jørgensen, Tlf: 4270 6700, mail; sekretaer@hdcsj.dk Anthony Fl. Nielsen, Tlf. 5049 3516, mail kasserer@hdcsj.dk Henrik Egeriis, Tlf. 2292 9765, mail bm1@hdcsj.dk , Tommy Harder, Tlf: 2012 2090, mail bm2@hdcsj.dk, Henrik Jacobsen, Tlf: 2576 2850, mail bm3@hdcsj.dk Jon Oskar Gislason sup1@hdcsj.dk, Pia Kjærgaard sup2@hdcsj.dk. Birgitte Rolling, Brian Hardø Tommy Harder Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland

DISTRIKT FYN 2 Formand Benni Poulsen Tlf.: 2126 6696 formand@hdcf.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Journalist: Klubhus:

Jan Møller, Tlf.: 2076 4567, Naestformand@hdcf.dk Bjørn Drejer, Tlf.: 4243 2233, sekretaer@hdcf.dk, Dorthe Larsen, Tlf.: 22942298, kasserer@hdcf.dk Jes Weber, Tlf.: 4932 0504, bm1@hdcf.dk, Jørgen Lyhr, Tlf.: 4031 7420, bm2@hdcf.dk, Allan Joe Holm, Tlf.: 4093 3663, bm3@hdcf.dk Bo Windeballe Brandt, Jan Illum, Kim Thygesen Jens Ørum Christensen , webmaster@hdcf.dk Thormar Thorkelsson, Tlf.: 61320221, journalist@hdcf.dk Kertemindevejen 38 5290 Marslev.

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Kristian Michaelsen formand@hdcs.dk

Næstformand: Hans H. Petersen, Tlf: 2860 3146, naestformand@hdcs.dk Sekretær: Carsten E. Bonde, tlf. 6146 8804, sekretaer@hdcs.dk Kasserer: Jørgen Egebæk, Tlf: 4198 2666, mail; kasserer@hdcs.dk Bestyrelsen: Poul Erik Mathiesen, Jens Tryk, bm3@hdcs.dk, John Hansen: bm1@hdcs.dk Connie Christensen, Tlf.: 60117890 mail; bm2@hdcs.dk, Gert Frank: Tlf.: 2346 1125, mail; bm5@hdcs.dk Suppleanter: Erling Storm, Tlf.: 4028 4327, mail; sup1@hdcs.dk, Bruno Schmidt: supp2@hdcs.dk Webmaster: Carsten Bonde, Tlf.: 6146 8804, mail; webmaster@hdcs.dk Revisorer Jens Müller, tlf.: 7482 2928, cc@custom-cycle.dk, Michael Holland: tlf.: 7452 5535, Søren Lassen, tlf.: 6126 2722, sl@rnet.dk Klubhus: Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Claus B. Andersen tlf.: 2710 5701 formand@hdcn.dk

Næstformand: Flemming Nørgaard, naestformand@hdcn.dk, tlf.: 9363 8335 Sekretær: Rikke Madsen, tlf.: 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Kasserer: Jørgen R. Von der Maase, mail; kasserer@hdcn.dk, tlf.: 6175 8263 Bestyrelsen: Kim Veggerby, bm1@hdcn.dk, Kurt Pedersen: bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: bm3@hdcn.dk Søren Munk, bm4@hdcn.dk, Henrik Jakobsen: bm5@hdcn.dk Suppleanter: Ole Wittendorff: sup2@hdcn.dk Webmaster: Søren Munk, mail; webmaster@hdcn.dk Revisorer: Hans Christian ”Mutte” Larsen, Bendy Dunker

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Jørn Skouborg tlf.: 3069 2322 formand@hdcm.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Facebook: Revisor: Klubhus:

Torben Riis, Tlf: 2991 9049 , naestformand@hdcm.dk Ejvind Kristensen, sekretaer@hdcm.dk Marianne Lindegaard, Tlf.: 6022 4426, kasserer@hdcm.dk Dan Nilsson, bm1@hdcm.dk, Flemming Andersen, mail; bm2@hdcm.dk, Lars Poulsen, mail; bm3@hdcm.dk Benny Nielsen, mail; bm4@hdcm.dk Karin Rasmussen, mail; sup1@hdcm.dk, Jesper Nymann, mail; sup2@hdcm.dk, Preben Kristensen, webmaster@hdcm.dk Torben Riis, naestformand@hdcm.dk Jens Ulrik Nielsen, Finn Johannesen Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Sebastian Hansen formand@hdcb.dk

Næstformand: Tina Delgren, Tlf: 2225 0334, naestformand@hdcb.dk Sekretær: Ole Hjort, Tlf. 2992 6467 Kasserer: Pauli Hjort Hansen, Tlf. 4028 3007, mail; kasserer@hdcb.dk Bestyrelsen: Jørn Kert, Tlf. 5191 5364, BM1@hdcb.dk, Simon Dam, Tlf.: 2225 0334, mail; bm2@hdcb.dk, Dieter Kaiser, Tlf. 2966 2897, BM3@hdcb.dk Suppleanter: Susanne Hornshøj, Tlf. 2217 1866, SUP1@hdcb.dk, Jette Florin Jørgensen, Tlf. 2217 1866, SUP2@hdcb.dk Webmaster: Jørgen Holm, webmaster@hdcm.dk Revisorer: Bjarne Jeppesen Tlf. 2174 0471, revisor2@hdcb.dk Klubhus: Skansevej 1B, 3700 Rønne

NYT STORT HARLEY-DAVIDSON HUS I ROSKILDE Åbent Hus-arrangementet i Roskilde bliver for HELE Danmark. Cap’s Aarhus og Custom Cycle holder ikke egen sæsonafslutning i Aarhus og Rødding.

10 Roskilde Ø

Vestre Hedevej 24, 4000 Roskilde 21

156 n

æk

lb Ho

or ot

je ve

avnsvej

Københ

156 21

ej e Hedev Vestr

Ho lb

æk

ot or ve jen

10 Roskilde Ø

Det bliver en kæmpe fest, når vi åbner dørene til vores nye store Harley-Davidson hus i Roskilde lørdag den 28. september 2019. GRAND OPENING markerer indvielse af mere end 3.000 kvm. udstilling, værkstedsfaciliteter og reservedelslager. Åbent Hus-arrangementet er samtidig sæsonafslutning for HELE DANMARK bl.a. med præsentation af de nye 2020 Harley-Davidson modeller og den helt nye elektriske motorcykel LiveWire. Sæt kryds i kalenderen – det bliver stort!