H-D Journalen 06 2020

JOURNALEN NOVEMBER 2020 #06

FARVEL TIL SPORTSTEREN Den "lille" Harley-Davidson kan ikke klare EU's miljøkrav, så fabrikken trækker den ud af det europæiske marked

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

HJERTERNE BRÆNDER TRODS CORONA Burning Hearts Festival afholdt for tredje gang på Fyn

TUREN SYDPÅ ENDTE I NORGE Corona tvang H-D Midland til at ændre rejseplaner

DISTRIKTSBESTYRELSERNE TIL KONFERENCE Medlemsundersøgelsen fik en grundig gennemgang af de folkevalgte

mnauto.dk Vi GARANTERER Danmarks billigste finansiering!

40 - 50 Harley Davidson til salg!

Alle mærker tages i bytte!

Vi tilbyder op til 2 års garanti!

Levering i hele landet!

Harley Davidson FLD Switchback 19.600 km - indreg. 12.08.2011

Harley Davidson FXSB 103 Breakout 26.500 km - indreg. 06.09.2013

Harley Davidson FLTRXS Road Glide Special 4.600 km - indreg. 19.02.2020

Harley Davidson FLHXS ANX Street Glide Special Anniversary 10.700 km - indreg. 04.07.2018

Kom ind forbi og se vores store udsMlling eller tjek mnauto.dk

v/Finn Jensen Luneborgvej 162, 9382 Tylstrup finn@mnauto.dk

-kør ikke forgæves RING og aLal Md i forvejen

98 26 24 24

NOVEMBER 2020 // LEDER

>>>>

Jørgen Laurvig

Forside:

2018 XL1200X Forty-Eight ombygget af Cap’s Harley-­ Davidson Copenhagen til ”Battle of the Kings” i 2018.

Foto: Lars Kildholt

Redaktør: Jørgen Laurvig H-D Journalen Mobil: 4220 3880 e-mail: editor@hdc.dk

Layout: WAYPoint Tryk: CS-Grafisk Hadsten ISSN: 0909-4695 Oplag: ca. 6.500 eksemplarer Distrikts-Journalister: Sjælland: Henrik Jacobsen Mobil 2576 2850 journalist@hdcsj.dk Fyn: Thormar Thorkelsson (TT) tlf.: 6132 0221 journalist@hdcf.dk Syd: Alice Mattethat Mobil 4096 0093 journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen Mobil 4014 7101 journalist@hdcn.dk Midt: Flemming Andersen Mobil 5123 1888 journalist@hdcm.dk Bornholm: Stine Dehn Wassileffsky Mobil 2878 6267 journalist@hdcb.dk

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

Farvel til den luftkølede V-motor

D

en opmærksomme læser har nok bemærket, at den gamle redacteur kører på Sportster.

Men det har intet med mit valg af motorcykel at gøre, at H-D Journalen denne gang fokuserer på Sportsteren: Harley-Davidson har valgt at trække Sportsteren fra det europæiske marked, fordi Sportster-motoren ikke kan leve op til EU’s krav om renere forbrænding.

Harley-Davidson er i økonomiske problemer, og derfor blev den 57-årige tysker Jochen Zeitz tidligere på året ansat som ny administrerende direktør for at genrejse virksomheden.

Han har tidligere været administrerende direktør for sportstøjfirmaet Puma (han fik jobbet som 30-årig!), og har som bestyrelsesformand i flere multinationale selskaber stået i spidsen for indførelsen af miljømæssigt bæredygtig produktion og arbejdet for socialt ansvarlig kapitalisme. Han har tilmed skrevet en bog sammen med en benediktinermunk med titlen ”Bøn, profit og principper”, og har doneret millioner til dyrereservater i Afrika.

Der er med andre ord en ny sherif i byen, og Zeitz har lavet en ny femårsplan, ”Rewire”, for Harley-Davidson. Og i den plan bliver der ikke plads til luftkølede benzinmotorer.

Derfor har Harley-Davidson opgivet at videreudvikle på Sportster-motoren, der i grundopbygningen kun har været ændret to gange siden 1952, hvor den sideventilede model K blev præsenteret. Det skete i 1957 med den første Jern-Sportster og igen i 1986 med Evo-motoren.

Den nære fremtid tilhører vandkølede motorer. Og når nu Harley-Davidson har en 1250 kubik vandkølet motor på vej i produktion, er det nærliggende at tro, at den bliver afløseren, måske endda under navnet Sportster?

Det er ikke det eneste synlige aftryk, Zeitz har sat sig. Harley-Davidson skal ud og tiltrække nye kunder, og det kommer blandt andet til at ske med relancering af magasinet ”The Enthusiast”, der skal udkomme i 650.000 eksemplarer.

På H-D Journalen hilser vi The Enthusiast velkommen tilbage, og frygter ikke konkurrencen. For med det overvældende antal henvendelser fra glade Sportster-ejere, der gerne ville være med i dette hyldestnummer, har Sportster-ejerne bevist, at vi er et medlemsblad, for og med medlemmerne!

Tusind tak for jeres opbakning.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 3

Nov.2020

Indhold 06

Farvel til Sportsteren HARLEY-DAVIDSON UDFASER SPORTSTER I EUROPA PÅ GRUND AF NYE MILJØKRAV. VI FORTÆLLER MODELLENS HISTORIE (S.8), OG MEDLEMMERNE VISER DERES CYKLER FREM (S.18).

40

Burning Hearts brænder videre FOR TREDJE GANG BLEV DER KØRT DIRT TRACK PÅ FYN TRODS CORONA

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 4 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>>>>>>>>>>>>>

>>> ARTIKLER I H-D JOURNALEN

54

Nu ved vi, hvad I kan lide DISTRIKTSBESTYRELSERNE VAR TIL KONFERENCE FOR AT GENNEMGÅ MEDLEMSUNDERSØGELSEN

>>>>>>>>>>>>>>>

32

06. Farvel til Sportsteren Nye EU miljøkrav får HarleyDavidson til at trække serien fra det europæiske marked 08. Den mest alsidige Harley Vi ser på Sportsterens historie

26

32. Slotte og skovveje Distrikt Syd på tur til Harzen 36. Norske fjelde i stedet for Middelhavsstrande H-D Midland ændrede rejseplaner på grund af corona 42. Burning Hearts brænder videre For tredje gang blev der kørt dirt track på Fyn trods corona

36

52. Nu ved vi, hvad medlemmerne kan lide Distriktsbestyrelserne var til konference for at gennemgå medlemsundersøgelsen

Rejsebereting fra Norge

56. Larmende potter på præsidentmøde Føderationen frygter, at EU skærper kampen mod støjende udstødninger

H-D MIDLAND ÆNDREDE REJSEPLANER PÅ GRUND AF CORONA

58. Kort Nyt

>>> DE SEKS DISTRIKTER 66. Distrikt 1 Sjælland 72. Distrikt 2 Fyn

Slotte og skovveje DISTRIKT SYD PÅ TUR TIL HARZEN

18. Vis os din Sportster Medlemmerne viser deres cykler

76. Distrikt 3 Syd 80. Distrikt 4 Nord 82. Distrikt 5 Midt 90. Distrikt 6 Bornholm

>>>

DE FASTE 96. Klubbens information 98. Forsikring 99. Klubbens adresser og kontaktinformation

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 5

SPORTSTER // FARVEL

BYE-BYE SPORTSTER

Harley-Davidson trækker Sportster-serien fra det europæiske marked på grund af nye miljøkrav –Lars Kildholt fra Cap’s tror på, at en afløser er på trapperne

>>>>>>>>>>>>>>>>>>

AF // JØRGEN LAURVIG FOTO // LARS KILDHOLT

6 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

E

n kombination af økonomiske problemer og nye miljøkrav i EU får Harley-Davidson til at trække alle Sportster-modeller fra det europæiske marked fra 2021.

Det er kommet frem efter at Harley-Davidsons nye administrerende direktør, Jochen Zeitz, præsenterede sin redningsplan ”Rewire” for den kriseramte virksomhed.

De nye emissionskrav Euro 5 er så skrappe, at Sportster-motoren skulle tænkes om fra bunden, og dette udviklingsarbejde ville være alt for dyrt i forhold til det forventede salg i Europa: ”Det handler om partikeludledning. Harley-Davidson har klaret kravene med Milwaukee 8, men den har også fire ventiler og to tændrør pr. cylinder for at sikre en mere ren og ensartet forbrænding,” forklarer Lars Kildholt fra Cap’s i Roskilde. Han understreger også, at Milwaukee 8 er delvist vand- og oliekølet. ”En Sportster skal jo operere med alle temperaturer – fra lufttemperatur, når den starter, til over 200 grader, når den er varm. Derfor er der stor forskel på forbrændingen,” siger Lars Kildholt.

Sporten kommer tilbage i Sportster Så Harley-Davidson valgte at trække de populære modeller fra det europæiske marked.

Den planlagte streetfighter model Bronx er også blevet standset, allerede før den er gået i serieproduktion, og Harley-Davidson trækker sig også helt ud af Indien, hvor Street-serien produceres.

Til gengæld er den nye enduro-cykel Pan America på vej mod Europa næste år med en vandkølet 1250 kubikcentimenter V-motor.

Så rygtebørsen svømmer over med spekulationer, om Harley-Davidson vil relancere Sportsteren med den nye vandkølede motor i en 950 og en 1250 kubikcentimeter version.

”Jeg har hørt udtrykket ”we’ll put the sport back in Sportster,” siger Lars Kildholt, der understreger, at han ikke har konkrete informationer fra fabrikken. ”Men vi fik at vide, at den nye Pan America med vandkølet 60 graders V-2 motor ville yde 145 hk på baghjulet. Så selv en 950’er ville komme pænt over 100 hk.”

Lars Kildholt understreger, at han ingen konkrete informationer har – ” det er lidt som når Apple sender en ny iPhone på markedet” – men at der findes fotos og tegninger på internettet, der angiveligt skulle stamme fra materiale, der er blevet sendt ud til investorer.

Materialet antyder, at Sportster-navnet måske ikke en gang overlever – men alt dette er gætterier.

Corona kom på tværs af lageropbygning Mange har troet, at Harley-Davidson Europe og dermed Cap’s ville bygge et lager af Sportstere op indfortoldet før 31. december, de nye regler træder i kraft.

Men så kom corona, forklarer Lars Kildholt: ”Fabrikken var lukket ned i ni uger, og mange underleverandører har været lukket endnu længere. Så det har været en enorm logistisk udfordring at få produktionen op igen. Derfor hare vi ikke kunnet få de motorcykler, vi gerne ville have. Vi havde udsolgt af nogle modeller allerede i marts, og her i november har vi kun fem Sportstere tilbage. Så vidt jeg ved, er alle solgt i Aarhus, så det er ved at være sidste udkald med at få en ny Sportster,” siger Lars Kildholt.

Alt tyder på, at det er slut med den vandkølede Sportster, der har været en af fabrikkens mest succesfulde modeller nogensinde.

Hvis Harley-Davidson helt indstiller produktionen næste år, gælder det om at holde Sportsterne kørende.

Fremtidens Sportster? Lækkede computerskabte fotos af mulige modeller fra materiale til investorer.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 7

SPORTSTER // DEN ALSIDIGE HARLEY

SPORTSTER

– den mest alsidige Harley-Davidson De ”små” Harley-Davidson Sportstere har været fabrikkens mest sejlivede model – her er lidt højdepunkter fra historien AF // JØRGEN LAURVIG FOTO // HARLEY-DAVIDSON ARCHIVES

8 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

I filmen "Vild Ungdom" fra 1953 er Marlon Brando helten på sin Triumph, mens Lee Marvin er skurken på en Panhead.

>>>

>>>>>>>

1957

>>>>>

"Ironhead" – ”Jern-Sportsteren bliver præsenteret

1958

>>>>>>

XLH touring cykel med højere compression og den mere sporty XLCH kommer på markedet

1957

. Elvis Presley hitter med ”All shook up”. Den første Frisbee flyver gennem luften. Fiat 500 kommer på de italienske gader, og Trabanten hakker for første gang sine to takter hen over de østtyske brosten.

H.C. Hansen bliver statsminister i Danmark, Birthe Wilke og Gustav Winkler går på scenen i det første danske Melodi Grand Prix, danskerne flokkes i biograferne for at se ”Far til fire og onkel Sofus…. og Harley-Davidson præsenterer sin nye model: Sportster.

1967

>>>>>

Første el-starter

1972

Den nye model skulle tage konkurrencen op med de engelske motorcykler, der var blevet umådeligt populære i USA. Når der skulle køres ræs mellem trafiklysene i de gaderne, gav Triumph, BSA og Norton baghjul til de større og langsommere Harley’er.

Ungdomsikonet Marlon Brando – på sin egen private Triumph Thunderbird - var allerede kørt fra Lee Marvins Panhead i filmen ”Vild Ungdom” i 1953, og Harley-Davidson havde brug for en ny model, der kunne tiltrække de unge motorcyklister.

>>>>>

Slagvolumen øges til 1.000 kubikcentimeter med 61 hk

1972–1985

>>>>>>>>>>

XR-750 baneracer

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 9

SPORTSTER // DEN ALSIDIGE HARLEY

>>> Model K Harley-Davidson havde ikke tradition for hverken fornyelse eller nytænkning, og Sportsteren opstod da heller ikke ud af den blå luft.

Den bygger nemlig på Model K, der blev præsenteret i 1952.

Model K var Harley-Davidsons første v-motor med motorblok og gearkasse bygget sammen, håndkobling og fodgearskifte – i højre side – og den første civile H-D med hydraulisk affjedring på

>>>>>>>>

1975

>>>>

Gearskifteren rykkes over på venstre side og bremsepedalen flyttes til højre

1977-1979 Caféraceren XLCR

10 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>>

1979

>>>>

Sidste model med kickstart, XLCH, udfases

1979-1983 XLS Roadster

begge hjul: en hydraulisk forgaffel og bagsvinger med to støddæmpere.

Men Model K var en 45 kubiktommer (knap 750 kubikcentimenter) og havde sideventilede topstykker, og som de andre Flatheads leverede den ganske enkelt for få hestekræfter. Dét blev der lavet om på med Sportsteren, der med 40 hk havde ti heste mere end Model K. Den blev udstyret med topventilede topstykker i støbejern, der gav den øge-

>>>>

1986

>>>>>>>>>>>

"Evolution" motoren præsenteres i 883 og 1100 kubikcentimeter

se motorcykler, KH, KHK og KHR udfaset, og Sportster-programmet udvidet med modellerne XLH, XLC (racerversion) og XLCH (off roader).

”Peanut”-tanken I 1948 havde Harley-Davidson introduceret model S, ”Hummer”,en 125 kubikcentimeter en-cylindret motorcykel, der var en del af Tysklands krigserstatning til USA efter Anden Verdenskrig. Der var i virkeligheden tale om en DKW. Denne motorcykel havde

en karakteristisk lille tank, der på grund af formen blev kaldt ”jordnødden” ”peanut” I 1959 vendte tanken tilbage til Harleys modeller på XLCH – og siden har peanut-tank været synonymt med Sportstere. XLCH havde oplagt 2-1 udstødning, magnettænding og ”kasket-forlygten”, der hang i en plade monteret på styret, og siden blev standard på Sportstere og big twins med smalle forgafler.

XLCH var lettere og hurtigere end XLH, og nu kun-

Måske kalder nogen bikere hånligt Sportsteren for en "pigecykel" - men i 1959 var den tilsyneladende god at score damer med.

>>>>

1988

>>>>>

1100-Sportsteren "vokser" til en 1200 kubikcentimenter

1991 Femtrins gearkasse

>>>>

1991

>>>>>

Bæltetræk på første modeller

1993

1970

byggede Warner Riley og George Smith en helt lukket streamliner-motorcykel med Sportster motor, som Cal Rayborn fik op på 410,37 km/t.

Denne verdensrekord holdt i fem år.

>>>

navnet ”Iron” – i Danmark ”Jern-Sportster” – og en boring på 54 kubiktommer, svarende til 883 kubikcentimeter. Jern-Sportsteren overlevede helt til 1986, hvor den første Sportster med Evolution-motor blev præsenteret.

Den første Sportster havde bred tank og stor forlygte, så den lignede mere en cruiser end en racer.

Det første år blev der produceret 1.983 Sportstere under modelnavnet XL. Allerede året efter blev alle de øvrige mellemstørrel-

Den amerikanske drag race kører Leo Payne brugte sin Sportster, da han i 1970 var den første til at køre over 200 miles/t – 325 km/t på en åben motorcykel.

>>>

Bæltetræk på alle modeller

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 11

SPORTSTER // DEN ALSIDIGE HARLEY

XLCH fra 1959 med "peanuttank" og "kasket"-ophæng af forlygten - to elementer, der blev ikoniske.

>>>

Herunder: Sportsteren blev også brugt som politimotorcykel.

>>> Nu kunne Harley for alvor konkurrere med de lette og hurtige engelske cykler.

ne Harley for alvor konkurrere med de lette og hurtige engelske cykler, hvor især Triumph Bonneville, der også kom i 1959, havde godt tag i den amerikanske ungdom.

Allerede i 1960 var produktionen af Sportste-

>>>>>>

1996

>>>>>

XL1200C Custom model

1998

re vokset med 40 procent i forhold til 1957, og der blev bygget 2.765 cykler. I 1967 nåede den årlige produktion op på 4.500 Sportstere, kun overgået af topmoddellen Electra Glide, og i 1970 blev Sportsteren H-D’s topsælger med

>>>>>>

XL 1200 S får dobbelte tændrør og forbedret knastaksel.

12 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

2004

8.500 producerede styk.

Samme år kom racermodellen XR750 til banekørsel i USA, den var bygget på en Sportster.

I 1967 kom den første XLH med el-starter, det første år dog også med kickstarter.

I 1972 blev motorvolumen øget til 1.000 kubikcentimeter og cyklen fik flere kræfter.

Det var populært blandt unge motorcyklister, og produktionen toppede med 23.830 cykler i 1974.

>>>>>

Gummiophængt motor

2006

I 1975 kom den første større ændring af motoren siden 1957: Amerikansk lov krævede, at gearskifteren rykkede over på venstre side af motoren og bremsepedalen kom på højre side.

I 1977 og 78 kom caféraceren XLCR på programmet, den har i dag kultstatus blandt europæiske motorcyklister.

Men samtidig kom touringcyklen XLT med Electra Glide sidetasker, stor tank og vindskærm.

>>>>>>>

XR1200 streetfighter sportsmotorcykel

2007

>>>>>>>>>>>

Indsprøjtning erstatter karburatorer – “Nightster” præsenteres

Mellem 1979-82 producerede Harley-Davidson også XLS Roadster med to tommer forlænget forgaffel, sissy bar og fremrykkede ekstra fodhvilere, ”highway pegs”, selvom gearskifter og bremse sad sammen med de ”normale” fodhvilere – denne cy-

kel lignede til forveksling storebroderen ”Low Rider” med Shovelhead 1200 motor.

Dermed var Harley-Davidson med til at understrege, at Sportsteren er den mest fleksible Harley-model nogensinde: Den kunne bruges til

gaderæs, dirt-track, dragrace, hill climb, is-ræs, kunne styles som touringcykel, caféracer eller bygges om til chopper.

Evo-Sportster og ny popularitet I 1986 kom så endelig den helt nye Evolution-motor

i Sportster-udgaven i en 883 og en 1100 kubikcentimeter version – den sidste blev i 1988 boret op til 1200 kubikcentimeter.

Desuden introducerede man Hugger-modellen med lavere sædehøjde for at tiltrække både kvinder og begyndere til mærket.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 13

SPORTSTER // DEN ALSIDIGE HARLEY

I 1991 kom så den længe ventede femtrins gearkasse, og fra 1993 var der bæltetræk på alle Sportstere.

I det nye årtusinde fortsatte udviklingen af Sportsteren med tekniske forbedringer af motoren, gearkassen, bremsekalipere, krumtapakslen og

portning af topstykker og nye ventiler, der gav flere kræfter til cyklerne.

Og fra 2004 er motoren gummiophængt.

Mens Harley-Davidson stortrivedes på cruiser-markedet, blev det besluttet at puste nyt liv i Sportster-serien med nye

>>> I det nye årtusinde har Sportsteren fået stadigt flere bobberelementer tilføjet.

14 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

designs for at tiltrække nye og yngre motorcyklister.

Det begyndte i 2006 med street-fighter modellen XR 1200, der – måske inspireret af Buell – var en gaderæser med 91 hk og en upside-down forgaffel og bagudrykkede fod-

>>>

>>>

hvilere. Modellen kørte frem til 2012.

I 2007 kom den matlakerede Nightster, der trak på bobber-elementer med egerhjul og afskåret bagskærm.

I 2010 gik Harley så bobber-planken ud med ”Forty-Eight” – en henvisning til 1948, hvor ”Hummeren” med peanut-tank blev produceret.

Sportster Forty-Eight har peanut-tank, bredt forhjul og

>>>>>>>

2009

>>>>>

”Iron 883” kommer på markedet som lillebror til Nightster

2010

>>>>>>

“Forty-Eight” kommer på markedet

Sportsteren er den cool, moderne og ungdommelige Harley

bobbet bagskærm, solosaddel og sidespejlene monteret under styret.

Forty-Eight blev en succes blandt yngre motorcyklister – særligt i Sydeuropa ­på grund af bobber-stilen, og har været med til at gøre Sportsteren til den cool, moderne Harley, der i mange år toppede salgstallene.

Den hurtige, lette og pålidelige motorcykel har fået sin

2012

>>>>>>

”Seventy-Two” præsenteres som en custom/soft chopper cykel

2016

>>>>>

“Roadster” bliver den nyeste café-racer

2021

>>>>>>>>>>>>

Sportsteren trækkes fra EU på grund af nye miljøreglerv

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 15

SPORTSTER // DEN ALSIDIGE HARLEY

>>>

Seventy-Two er stærkt inspireret af Frisco-chopper-stilen

egen status blandt motorcyklister, og er ikke længere blot en ”pigecykel”, ”budcykel”, ”begyndercykel”, ”snyde-Harley”.

Sportsteren har bevist sin berettigelse i Harley-Davidsons univers ved at være den længst overlevende model. Med den ifølge mange mekanikere bedste Harley-motor, hvilket mange big twin-ejere har mærket på egen cykel, når de har forsøgt at følge med en Sportster rundt på snoede bjergveje.

Sportsteren har bevist sin berettigelse i HarleyDavidsons univers ved at være den længst overlevende model.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Sportster i 25 års jubilæumsudgaven fra 1972

16 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

www.zodiac.nl

Get it now at your Zod iac dealer or order th e 2021 issu e at www.zodia c.nl/ordern ow

€ 9,95 EXCL. PO STAGE

MEET US

Cust Bad Sa om Bike, lz Decemb uflen (DE) er 4 - 6

NEW ZODIAC THE BRAND W 21 IS OUT NO 0 2 K O O B S BIKER ories for old

Motor B ike Exp o Show, Vero Januarna (IT) y 21 - 2 4

cess g parts and ac ican V-Twins. nds of excitin er m sa A ou d th an of ns ns Te y-Davidso ailable and new Harle e new Zodiac catalog is av ish. an Th Sp d an n Italia man, French, in English, Ger

FOR ALL HARLEY’S AND AMERICAN V-TWINS WE RECOMMEND

P E R F E C T

F I T M E N T

All Zodiac products are available through our dealers.

Find them at www.zodiac.nl/dealers |

W I D E

P R O D U C T

R A N G E

|

FA S T

D E L I V E RY

|

Q U A L I T Y

&

E X C E L L E N C E

|

N O

N O N S E N S E

WA R R A N T Y

SPORTSTER // MEDLEMMERNES CYKLER

VIS OS DIN SPORTSTER! I seneste udgave af H-D Journalen opfordrede vi medlemmerne til at sende fotos af deres Sportstere – udvalget på disse sider understreger, hvor alsidig en motorcykel Sportsteren er. Vi glæder os til at se dem alle sammen på landevejene næste sommer.

>>>>>>>>>>>>>>>>> 18 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>>>>

Christian Boysen Har kastet en masse lækre stumper på sin Roadster XL1200CX årgang 2017, blandt andet Progressive støddæmpere 11,5" bag, H-D Chin Spoiler, Screamin Eagle Heavy Breather luftfilter, hævning af tanken med 2,5", en BSL Topp Chopp udstødning, H-D fremflyttersæt, Motogadget blinklys monteret i grebene, Rizoma blinklys bag og et Biltwell Sporty-8 solosæde

Søren Greis Hansen Søren har haft denne Jern-Sportster fra 1973 i seks år. Da den ankom fra USA var den knaldrød, men det blev der lavet om på med et råt metal-look, ny kobberforlygte og old school bagskærm.

Jon Oskar Gislason Jon faldt for chopperstilen i 70’erne og 80’erne med magasiner som Back Street Heroes og Easyriders. Denne Frisco-chopper er bygget på en XLH “Ironhead” fra 1974, 1000cc standard. Sadlen har Jon lavet med sin kone Erla, sissybarren er lavet af Henrik Egeriis, udstødning med db killer, olietank, skærm og styr er importeret fra udlandet, mens cyklen blev lakeret af Morten hos North Side Custom.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 19

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

XXXX // XXXXX

Erla Sævarsdottir Distriktsformanden fra Sjælland kører på en XL 883 Custom, hun købte i 2013: Den er lakeret med udgangspunkt i én af Erlas håndtasker med røde flakes og glimmer, og der er skiftet diverse dele som forhjul, luftfilter, styr og sæde. Cyklen vandt en pris på Scandinavian Motor Show i Bella Center i 2014.

John Bartels Johns standard Sportster får lov til at køre, over 8.000 km siden 1. april, hvor den blev hentet hos Cap’s i Roskilde, inklusive en tur Danmark rundt i starten af september.

Charlie Olsen Kører på en xl 883 fra 2014. Den er blevet omlakeret og bygget om med mange lækre detaljer: Lenker styr med M-Blaze blinklys i håndtagene og tilsvarende små LEDblink bagpå, Diamond sæde, kobber tankdæksel, Vance and Hines)-udstødning, Puig sidespejle og Arlen Ness Beveled Inverted luftfilter.

20 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Michael Munkebo 58 år, Roskilde.

Michael er medlem i ”KnuckleGrease Garage” sammen med 20 andre motorcyklister på forskellige mærker.

Til daglig kører han en Road King fra 2002, men denne Sportster Ironhead 900 har han bygget op fra grunden i løbet af 2019-20. Den er registreret første gang 31/12-1962, og holdt i råt jern og i japansk bobber - old school style. Der er sat gearstang på i højre side, mens koblingen sidder i venstre håndtag og bremsepedalen er flyttet til højre side. Den har fået skivebremser, samt fodplader og bremsepedal fra en Softail 93. For at holde stilen, er det nye ledningsnet lavet med stofledninger.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 21

SPORTSTER // MEDLEMMERNES CYKLER Jan Krogh Jensen Er 54 år og kører på en XL 883 fra 2004, han købte af Ole Ølholm i 2005.

Den er løbende blevet ombygget, boret op til 1200, fået Screaming Eagle tændingsboks, bred gaffel, flydende skiver og egerhjul. Tank og skærme er med håndmalede stafferinger.

Jacob Hansen Jacob er 27 år og kører på en XL 883, der er boret op til 1200. Han har også monteret Screaming Eagle knaster og andre stempler, desuden er der skiftet luftfilter og udstødning – så det er en hurtig cykel.

Forgaflen er også skiftet for at få plads til det brede forhjul og skabe et “bobber-look”.

Sædet er specialsyet hos Diva Møbelpolstring for at få et lidt old school look. Desuden er der monteret en del LED-lys på cyklen, blandt andet er der dynamisk blinklys som på en Audi.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Peter Skriver Nielsen Det var en ren tilfældighed, der kastede Peter op på sadlen på hans Forty-Eight fra 2010.

Af ren og skær rutine bladrede han løs på mc-annoncerne på sin mobil, og faldt pludselig over cyklen. Den stod hos en forhandler, der var villig til at tage Peters japanske motorcykel i bytte. Og så handlede Thy-boen. ”Det var kærlighed ved første blik” siger Peter

22 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Stig Østergaard Stig har kørt Sportster siden 2004 og har haft både 883 og 1200. I foråret 2020 køber han en vens kones Sportster 883. Og da vennen også har solgt sin H-D, køber Stig vennens mc-trailer. Stig fik et fint samarbejde med motorstyrelsen og synshallen, så efter 4 uger var traileren synet til brug på Sportsteren. Stig har både haft traileren med på Ø-Hop og til hovedgeneralforsamling, og synes Sportsteren og traileren fungerer perfekt sammen.

Keld Røjskær Kelds Limited Edition fra 2013 er kun bygget i 200 eksemplarer – hans er nr. 27, og er måske den eneste i Norden. Det er en rigtig caféracer, der vækker opsigt og skiller sig ud fra de mange halvsmadrede 70’er og 80’er cykler, der bygges om til caféracere i dag.

Gerhardt Trolleborg Gerhardts XR 1200 er kun bygget i 6000 eksemplarer mellem 2008-2013.

Motoren har fået en overhaling af Eric Buell, så den yder 91 HK. Gerhardt er 68 og har kørt HarleyDavidson i 26 år. Han har haft fire H-D’er, senest en Softail Heritage Classic fra 1995. I maj 2020 blev den udskiftet med denne XR 1200, til stor overraskelse for vennerne, da man normalt i den alder nok vælger en lidt mere "rolig" maskine.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 23

SPORTSTER // MEDLEMMERNES CYKLER

Jens Rasmussen Har bygget denne lækre caféracer ud af en JernSportster fra 1981.

Udstødningen, fodhvilere og sædet er hjemmelavet, og tanken er fra en Honda CB 550 – men modificeret for at passe på Harley’en.

Tobias Mogensen Tobias’ Sportster er fra 1987, altså det andet år med Evolution-motor til Sportster. Den er med 4 trins gearkasse, og var oprindeligt født med kædetræk, men har fået bælte. Den blev hentet fra Tyskland i 2018, men var gennem en større renovering frem til den blev synet i juli 2020.

Så vidt Tobias har kunne læse sig frem til, er det den originale farvekombination på cyklen.

24 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Mathias Nielsen Mathias er 22 år og købte cyklen for et års tid siden. Det er en årgang 1998, der er bygget om med anden tank hos Cap’s i Aalborg og har fået en racerlakering. Mathias er selv begejstret for retrostilen på cyklen.

Emil Skifter Kørte tværs over USA to gange på sin Sportster i 2019: New York – Californien – Florida, i alt næsten 13.000 km.

Den eneste udfordring var den lille tank, der begrænsede etaperne til 150 km af gangen

Niklas Bøgh Niklas er 26 år, fra Salten nær Silkeborg og kører på en 1200 Sportster fra 1992, der er bygget om af Jesper ”Turbo” fra Aros Speedshop. Niklas dyrker sin Sportster sammen med klubkammeraterne fra Crazy Heads MC.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 25

Henrik Hansen

SPORTSTER-MANIA >>> PÅ SJÆLLAND Christina Guldberg

Bente Hansen

26 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Lars Navrsted

Kristian Morgen

>>>

Jes Vebers Servicar har et fantastisk farvespil mellem kobber, messing og de rå skærme.

Til sæsonafslutningen havde Distrikt 1 opfordret medlemmerne til at komme på deres Sportstere for at få dem fotograferet til H-D Journalen. Det gjorde rigtig mange af dem – tusind tak for opbakningen til Distrikt Sjælland Kjeld Sonne Nielsen

Michael Nielsen

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 27

SPORTSTER // MEDLEMMERNES CYKLER Hobitten

>>>

Daniel Wagner Sørensen

Du finder begge køn, alle aldre og størrelser på den mest alsidige Harley-Davidson: Sportster

Søren Johansen

Kenneth Skou

28 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Alle former for reparationer udføres · Forsikringsskader repareres (vi henter og yder hjælp i forbindelse med skader)

Service · Cykler til salg · Alt i bremsedele · Nye dæk · Performance · Custom byg

WEBSHOP: Køb bl.a. dele fra: (se webside med links til øvrige leverandører)

WWW.BIG-BIKE.DK OG SHOP.BIG-BIKE.DK Gode finansieringsmuligheder.

Vi kan tilbyde op til 10 år.

BROKBJERGVEJ 4 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

MANGLER DIN HARLEY ET VINTERHI? Hos os står din Harley i opvarmede, tørre og overvågede lokaler, så undgår du kondens i tanken og korrosion på motor og stel.

VI HENTER OG BRINGER DIN HARLEY FRA 1. OKTOBER TIL 1. MARTS. FORHØR NÆRMERE • Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren.

• Motorcyklen står tildækket under støvdækken.

• Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie.

• Ekstra tilbud i forbindelse med vinteropbevaring, se mere på: www.port6.dk

v/ Johnny Jeppesen Sagavej 6•9260 Gistrup•Tlf.: 98 19 35 35•hd@port6.dk•www.port6.dk

MEDLEM AF

SKAD WWW.SKAD.DK

SPORTSTER // CAP'S BATTLE OF THE KINGS BIDRAG

TEKST // JØRGEN LAURVIG FOTO // LARS KILDHOLT

Moderne board tracker En Forty-Eight fra 2018 forklædt som racer fra 1920’erne

I

2018 gav Cap’s i København den gas i den årlige byggekonkurrence for autoriserede Harley-Davidson-forhandlere, ”Battle of the Kings.”

I anledning af Harley-Davidsons 115 års jubilæum var temaet ”Nyt og Gammelt”.

Cap’s tog temaet alvorligt og splittede en XL1200X Forty-Eight helt ad for at bygge en hyldest til 1920’erne board track racere.

Frederik Larsen malede cyklen med indlagt ”rust”, og på venstre side af tanken er der et portræt af 1920’ernes board track superstjerne, Otto Walker. På højre side af tanken ses han på en af datidens racere. Harley-Davidson’s 115 års jubilæumslogo er lakeret på toppen af tanken i klar lak – resten af cyklen er mat.

En gammel solo-saddel og falske ”fjedre” på forgaflen – lavet med 3D print i plast – forstærker det gammeldags udtryk.

I region Norden vandt cyklen førstepladsen i pub-

likumsafstemningen i Battle of the Kings.

Men dommerpanelet var ikke enig, og gav i stedet den regionale titel til en cykel, der dybest set var et bolton projekt. En tendens, man desværre ser ofte i Battle of the Kings, måske for at fremme salg af motorcykler, fummelfingrede kunder selv kan bygge ved at rage ned fra hylderne i Harley-Davidson butik­kerne.

Holdet bag cyklen var skuffede over nederlaget – men de har intet at skamme sig over, og denne forrygende Sportster kan til dagligt ses hos Cap’s i Roskilde.

30 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 31

REJSEBERETNING // HARZEN

Der hygges ved tønderne.

>>>

Skov, V bjerge og slotte Distrikt Syd undgik så vidt muligt motorveje på årets tur til Harzen TEKST OG FOTO // DISTRIKTSJOURNALIST SYD ALICE MATTETHAT BONDE

32 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

i var ti cykler, der igen kørte til Goslar i Harzen i år.

Men denne gang ville vi undgå så meget motorvej som mulig, samt undgå Elben-tunnelen ved Hamborg.

Vores road captain, Søren Eis, havde plottet ruten ind på sin GPS, så afsted vi kørte. Nu er det dejligt at have en HD Sportster Forty-Eight, der fører an. Det betyder, at vi i det mindste får en pause for hver 130 kilometer, der er kørt, når der skal tankes. Søren mener, hans Forty­-Eight kun kunne køre en strækning på 150 kilometer, inden han løber tør. Udover Forty-Eight cyklen var der en Sportster 883, tre Street Glide, en V-Rod, en Tri Glide, en Electra Glide, en FLH Electra Glide - og en ældre BMW – med på turen.

De små veje fra den dansk-tyske grænse sydpå er ikke ligefrem fristende at anvende, når nu turen går til Harzen, og man skal være på hotellet omkring kl. 17:00.

Så motorvejen A7 blev valgt det første stykke, men kun ned til afkørsel 11 ved Bordes­ holm, hvor vi kørte af.

På højre side af afkørslen ligger der en Aral tankstation. Her gjorde vi holdt for dem, der skulle tanke.

Husk ansigtsmasker Turen gik videre af L49 imod Bothkamp, og ved tilkørsel 6 til motorvej 21, her kørte vi sydpå til Hamoor, hvor motorvejen bliver til hovedvej 404, herfra gik turen videre til Schwarzenbek.

Fra Schwarzenbek fandt vi hovedvej 209 som førte os til Lauenburg. I Lauenburg holdt vi pause på en Aral tankstation. Tempera-

Overnatning i tønder Efter en times pause går turen videre ad hovedvej 4 imod Braunschweig. Vi ankom til Braunschweig, hvor byens indbyggere havde fået fri for weekenden.

Der var trafik, men det lykkes os at holde sammen. På den sydlige side af Braunschweig blev hovedvej 4 til motorvej 36. Vi fulgte motorvej 36 sydpå, og ved afkørsel 10, Schladen Süd, kørte vi fra, og fulgte hovedvej 82 imod Goslar.

I Goslar tanker vi cyklerne, så de er klar igen til lørdag morgen, og der handles drikkevarer til aftenhygge.

Syd for Goslar fulgte vi hovedvej 241 indtil et skilt viste os imod Hotel Hessenkopf ad Clausthaler str.

Deltagerne før start i Tinglev.

>>>

turen var nu oppe på 27 ⁰C, og vi var ikke gode til at bære mundbind i denne hede, når der skulle betales i forretningerne.

Men en sur henvisning fra personalet på tankstationen mindede os på det.

Op på cyklen igen, og ad hovedvej 209 kørte vi over Elben. Denne rute kan absolut anbefales, når der køres sydpå. Nuvel, der er trafik på broen, men trafikken glider, og vi kommer fremad. Vi følger hovedvej 209 til Lüneburg, hvor hovedvej 209 samt hovedvej 4 løber sammen ved Lüneburg-Häcklingen krydset, her følger vi hovedvej 4 imod Uelzen.

Denne rute er fantastisk flot at køre med masser af skov. Kort efter Uelzen holder vi igen et stop ved Aral tankstationen, der ligger ved hovedvejen. Her kunne der igen tankes, og vi holdt frokost/kaffe pause.

Priserne var overkommelige, og der var noget at vælge imellem. Karrywurst med pomfritter blev indtaget sammen med kolde drikke.

Der er kun denne vej til Hotellet, og vi anbefaler, at der køres med afstand og kun 20 km/t. Den er smal og snørklet.

Efter 432 km fra Tinglev samt 9 timer i sadlen, inkl. pauser, ankom vi til hotellet.

Ejeren af hotellet kører selv Harley-Davidson.

Vi fik os indlogeret. Nogle af os havde bestilt hotelværelser, andre havde bestilt en ”tønde” til 2 personer. Vi havde bestilt aftensmad på forhånd, men inden aftensmad blev et par fadbamser skyllet ned. Om aftenen sad vi nede ved ’Tønderne’ og fik et par drinks inden vi gik til køjs.

Fed køretur gennem Harzen Lørdag morgen mødtes vi alle i restauranten til morgenmad. Normalt har de morgenbuffet på Hotel Hessenkopf, men her i coro-

Pitstop ved Bordesholm.

na-tiderne er buffeten sløjfet, og i stedet fik hver gæst en tallerken med smør, pålæg og ost.

En bakke med morgenbrød til hvert bord, æg, kaffe og te kunne hentes ved et fællesbord.

Dagens tur blev gennemgået med ekstra kaffe samt tobak til de trængende. Turen skulle gå til ’Schloss Falkenstein’. Falkenstein Slot ligger i den nedre del af Harzen, syd for Meisdorf og Opperode.

Komplekset blev bygget mellem 1120 og 1180 og er blevet ændret mange gange siden da, men slottet har bevaret karakteren af et middelalderligt slotskompleks.

I dag er slottet med museet en af de mest populære destinationer i Harzen. Her finder vi et falkeshow og en restaurant, der skulle byde på traditionelle riddermåltider.

Slottet har også været anvendt til utallige film og tv-serier, de fleste i DDR-tiden. Turen gennem Harzen til slottet var fantastisk. Op og ned, bløde sving, skarpe sving, ligesom i en rutsjebane. Det var en fed oplevelse.

Falkonérshow på slottet – men ingen middelaldermad Vi ankom til Falkenstein slot over middag. Det er ikke muligt at køre helt op til slottet.

Fra parkeringspladsen er der en skiltet vandresti på ca. to kilometer. Der kører også et turist-tog derop.

På parkeringspladsen var der gratis parkering for motorcykler, men biler skulle betale for parkering.

Slottet åbnede igen for besøgende kl. 13:00, så vi valgte alle at tage vandrestien op til slottet. Efter en gennemgang af diverse lokaler på slottet,

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 33

REJSEBERETNING // HARZEN Der bæres mundbind i Harzen.

>>>

Til tjenerens store forskrækkelse fandt han en tom Tuborg Classic dåse under bordet: ”Das ist nicht gut!”

Kaffepause.

Råhygge i Harzen

fandt vi restauranten. Det middelaldermåltid, jeg havde sat næsen op, efter kunne jeg kigge langt efter.

Wurst med pomfritter og en stor fadøl blev konsumeret.

Kl. 15:00 var der falkonérshow med falke, ørne og ugler, der viste deres kunnen.

Efter showet gik turen tilbage til parkeringspladsen. For to euro pr. person kunne vi fragtes tilbage med turisttoget. Nogle valgte toget, de andre gik de to km. til parkeringspladsen.

Vi blev enige om at finde en biergarten, hvor vi kunne få en øl. Ved tankstationen i byen Schielo spurgte vi om

vej til et hyggeligt sted, hvor vi kunne få en øl.

Vi fik angivet en adresse i byen Königerode, men de kunne ikke tage os på grund af corona-restriktionerne.

I byen Harzgerode fandt vi et kaffehus, hvor vi kunne købe kaffe og is. Ingen øl.

Vi fulgte hovedvej 242 til Clausthal-Zellerfeld, hvor vi tog hovedvej 241 imod Goslar og vores hotel.

Tuborg ist nicht gut!

Vi havde om fredagen, da vi ankom til hotellet, booket et bord til 13 personer på et spisested, Steinberg Alm Zum Rösner, til lørdag aften.

Ifølge Google skulle det

34 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

kun være en gåtur på 10 minutter, men vi fandt ikke stien til den korte vej. Det tog nærmere 20 minutter at gå.

Spisestedet var godt besøgt, så vi måtte lige vente et par minutter, inden vores bord var klar. Her bestilte vi a la carte.

Vi var de sidste der forlod restauranten, og til tjenerens store forskrækkelse fandt han en tom Tuborg Classic dåse under bordet. ”Das ist nicht gut!”

Vi kendte ikke til dens herkomst, men tilbød at tage dåsen med til nærmeste offentlige skraldespand.

Igen gik vi ned til ’tønderne’, hvor de sidste pilsnere blev skyllet ned sammen med et par gode historier.

Videre mod Polen eller hjem Efter morgenmaden søndag morgen pakkede vi sammen

og gjorde klar til hjemrejsen.

Jørgen og Bente-Bob ville fortsætte deres tur til Polen.

Harley’er blev tanket i Gos­ lar, og vi fulgte den samme rute tilbage op imod Danmark.

I stedet for at tanke i Lauenburg kørte vi videre til Schwarzenbek, hvor vi fik tanket.

I Schwarzenbek fandt vi et sted, hvor vi fik vores sene frokost. Vi blev vi enige om at holde ind igen ved Bordes­ holm-tilkørslen til A7 igen.

Her gav vi hinanden et takfor-turen knus, da det ikke var alle, der skulle krydse den dansk-tysk grænse ved Padborg.

Der var kun ét tidspunkt vi holdt i kø, og det var da vi skulle krydse grænsen til Danmark.

Alt i alt en kanon-køretur.

WWW.HORNES-GARAGE.DK Tlf. 51367551 PARTS – ACCESSORIES - SPECIAL SERVICE Wheeling´n dealing since 88`

REJSEBERETNING // NORGE

Sol og strand blev byttet med sne og fjorde

36 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Covid-19 satte en stopper for drømmen om mc-ferie i Sydeuropa – så blev det en fantastisk tur til Norge i stedet.

AF // HD-MIDLAND

H

D-Midland havde mange og store planer om spændende MC-ture til forskellige steder i det sydlige Europa.

Men desværre kom covid-19 i vejen, og der måtte tænkes kreativt i nye feriemål.

Derfor beslutter Jens Erik Jeppesen og Mogens Thude sig for at planlægge en tur efter de muligheder, der så er til stede. Mogens havde et ønske om at opleve Trollstigen og Atlanterhavsvejen i Norge, som Jens Erik har erfaringer med både på motorcykel og i sit tidligere erhverv som lastbilchauffør.

Disse planer blev delt med Lone Sørensen, Inger-Lise Nielsen (Shorty), Jan Michael Nielsen (Flyver), Steen Frank, Dorte Nejmann fra HD-Midland og Jette Siim, der blev inviteret med.

Indledningsvis var indstillingen, at der skulle findes overnatningssteder efterhånden, som vi kom frem. Efter nye overvejelser om at Norge formentlig ville være et meget eftertragtet ferieland under epidemien, blev det besluttet at booke overnatninger inden afgang.

DAG 1 Løkken – Kristiansand – Kongsberg: Overnatning på skummel kaserne Turen startede med overnatning i Løkken på Bikers Rest hos Kaj og Ulla, fordi der skulle være fremmøde kl. 9 ved færgen i Hirtshals. Der var desværre et afbud på afrejsedagen og billetten kunne ikke refunderes, men Jens Erik fik - efter lidt smiger ved billetlugen - byttet billetten til en lækker morgenkomplet til alle i loungen - var der nogen, der sagde luksus-bikere?

Planmæssig ankomst til Kristiansand kl.

12.30, derefter blev kursen sat mod Kongsberg. Der blev kørt i tørvejr og turen gik via Rute 41 og E134 langs søen Nisser, Kvitseidsvatnet og igennem Notodden og til Kongsberg.

Efter ca. seks timers kørsel med få pauser var der tilbagelagt ca. 284 kilometer på ­snørklede og udfordrende landeveje. Der bliver brugt lidt tid på at finde overnatningsstedet, der køres forbi flere gange, da det ligner et forladt sted og viser sig at være en tidligere kaserne.

Kvinderne blev enige om, at hvis der ikke havde været mænd med, havde de fun-

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 37

REJSEBERETNING // NORGE

Sådan er Norge på mc: Sne om formiddagen og høj sol om eftermiddagen

>>> Der er syv broer på otte kilometer på Atlanterhavsvejen det et andet sted at overnatte.

Men vi blev positivt overrasket, for stedet var nyrenoveret indvendigt og rigtigt fint.

Aftensmaden blev hentet på den lokale grillbar, Buns of Anarchy.

DAG 2 Kongsberg – Geilo – Dombås: Fra sne og fire grader til sol og 20 grader Der var afgang kl. 8 næste morgen. Det havde regnet om natten, men turen startede i solskin. Vi kører ad Rute 40 gennem Numedal videre til Geilo og herefter Rute 7 til Gol, videre ad rute 51 mod Fagernes og Nationaturistvejen over fjeldmassivet Val­dresflye - ca. 1400 meter over havets overflade.

Der blev kørt ad flotte veje

med udsigt over dale, fjorde, søer og masser af vandfald.

Denne længste køredag vekslede temperaturen mellem fire grader og sne i vejkanten om formiddagen til høj sol og 20 graders varme. Her lå sneen stadig på klippesiderne og altså ikke på vejene.

På Valdresflye ligger der sne året rundt og det er det fjeld, der først lukker til på grund af sne om efteråret. Så der blev gjort mange stop med regntøj af og regntøj på.

Det blev vedtaget, at Lone skulle have sin telefon i en plastikpose og Jette skulle blive i regntøjet, for så var der en tendens til tørvejr.

Endestationen efter 460 kilometer og ca. 12 timers kørsel incl. pauser er Dombås ­Gjestehus.

38 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

DAG 3 Dombås – Dovrefjeld – Gjemnes: Elge på højfjeld, ”Dødemandsbakken” og Atlanterhavsvejen Nu sættes kursen mod Atlanterhavsvejen via en kølig tur på E6 over Dovrefjeldet, hvor der blev set elge i det fjerne. Vi gør holdt hos en samisk handelsmand i bunden af Dovrefjeldet, hvor der kunne købes souvenir i alt fra rensdyrskind, gevirer, små og store trolde samt pølser af elg- og rensdyrkød og meget andet godt.

Derefter fortsatte vi fra Opp­dal via Rute 70 til ­Sunndalsøra. Vi fortsætter ad Rute 70 på en strækning, som kaldes ”Dødemandsbakken” i lastbilchaufførkredse.

Her skulle man ikke gå i stå

om vinteren i lastbil, da der er et fald på ca. 8 procent, og ydermere skal man køre med snekæder for at komme sikkert frem.

Vi kører mod Freifjordtunnelen på 5,8 kilometer. Lige inden lå en vejestation, hvor lastbiler kunne blive vejet.

Her benyttede flere sig af at tjekke Harleyens totalvægt med fører og oppakning, hvor vægten svingede mellem 390550 kg.

Så kører vi til Kristiansund og videre igennem Atlanterhavstunnellen på 5,8 kilometer, og ud over de syv broer, som kaldes Atlanterhavsvejen, der er 8,2 kilometer.

Den var vi ret begejstrede for og tog vejen endnu en gang.

Turen går nu mod Gjemnes,

Detalje fra Amiralitetskyrkan

hvor vi skulle overnatte i en skovhytte med annex.

Det sted gav lidt udfordringer, først med at finde hytten og derefter med at få motorcyklerne parkeret på den stejle skovsti og ikke mindst besværlighederne med - ved fælles hjælp - at få dem bakset ned igen næste morgen.

Dannebrog til tops i Kristianopel

DAG 4 Gjemnes – Geiranger – Hellesylt: Trollstigen – Skandinaviens smukkeste bjergvej Denne dag skal vi ‘bestige’ Trollstigen via E39 og Rute 64. Her starter vi med at krydse Langfjorden med en lille færge fra Sølsnes til Åfarnes.

Vi fortsætter til Åndalsnes og herefter via Rute 136 og en lille omvej for at se Slettafossen, hvor det fortælles, at en tysker har mistet livet i et forsøg på forcere fossen i kajak.

Efter den obligatoriske fotografering fortsætter vi til klippevæggen Trollveggen, hvor flere er omkommet ved klatring og base-jumping. Desværre hang skyerne så lavt, at toppen ikke kunne ses.

Da vi svingede ind på Rute 63 mod Trollstigen kom regnen. Trollstigen er en spændende og køreteknisk udfordring, som kræver meget koncentration i almindelighed, men i vådt føre i særdeleshed. Da vi nåede toppen, var vi glade og stolte over vores præstation og nød den smukke udsigt ned over dalen, hvor vi kunne se alle hårnålesvingene.

Efter en tiltrængt pause går turen videre på Rute 63, hvor vi sejler fra Linge til Eidsdal.

Derfra gik turen mod Geiranger, hvor vi selvfølgelig skal nedad igen, igennem 11 knap så skarpe hårnålesving, heldigvis fik vi her højt solskin og tørre veje.

Dette var den eneste dag på turen, hvor vi skulle nå noget til et bestemt tidspunkt: Færgen fra G ­ eiranger til Hellesylt.

Vi kunne se, at vi ikke kunne nå denne færge til planlagt tid, og derfor blev der hurtigt booket om.

Det gav tid og plads til en længere kaffepause på en klippesten ved Geirangerfjorden, så her kom vores medbragte kogegrej atter i brug til kogning af vand til te og kaffe.

Så tager vi færgen fra ­Geiranger til Hellesylt for at opleve fjorden. På denne tur kan man bl.a. se ”Kavaleren” (et ansigt i klipperne) og vandfaldene ”De Syv søstre” og ”Flaskehalsen”. En flot sejltur på ca. 1 time.

I Hellesylt kommer vi til det ”fineste hotel”, som vi skal bo på. Det var opbygget af pavilloner.

Dorte havde fødselsdag, så Steen og hende fik ‘suiten’ med fjordudsigt.

Fødselsdagen blev fejret med en stejl gåtur ned langs et vandfald og aftensmaden blev indtaget på byens eneste åbne restaurant.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 39

REJSEBERETNING // NORGE

>>> Trollstigen er en spændende og køreteknisk udfordring, som kræver meget koncentration DAG 5 Hellesylt – Tvinde: Får, geder og lange tunneler Vi indtog en flot morgenbuffet inden turen gik videre via Rute 60 mod Tvinde camping nær Voss. Planen var, at vi skulle have et stop ved Loen Skylift, men her var

der meget tåget, så vi fortsatte ned langs Innviks-fjorden til Utvik, hvor vi kører til Byrkjelo og herefter følger vi E39 til Skei. Vi kører ad Rute 5, hvor vi skal køre på en strækning med mange tunneler, der varierer i længder på 130 m til Lærdalstunnelen

på 25 kilometer. Den har en lysinstallation midtvejs i tunnelen, den har modtaget en pris for i 2002.

Som alle andre steder bliver der skiltet, at man kan forvente dyr på vejene. I Norge bliver der skiltet med kreaturer, får, geder og elge OG vi kunne konstatere, at ser man sådan et skilt, så ER der i hvert fald løse får og geder på vejene.

Derefter kører vi på E16 mod Tvinde Camping og da vejret var godt, og vi havde god tid, tog vi en afstikker til Undredal, hvor vi fik afprøvet vafler med gedeost eller marmelade og kaffe.

Et smukt sted nede ved Aurlandsfjorden og Europas måske mindste brandstation og stavkirke.

Vi ankommer til Tvinde camping til lyden af Tvindefossen, der falder ned lige bag campinghytterne, hvor vi skulle overnatte denne dag.

Efter aftensmaden går nogle op til vandfaldets top og nyder udsigten ud over dalen og får lidt gang i blodomløbet efter de mange timer på motorcyklerne.

DAG 6 Tvinde – Odda – Setesdal: Vejarbejde på fjeldet Efter morgenmaden går turen videre mod Setesdal via Rute 13 ned langs Granvinvatnet til Kollanes, for derefter at køre over Hardangerbroen, som fører over Eidfjorden til Kinsarvik og derefter ned langs Sørfjorden til Odda.

Vi fortsætter på Rute 13 langs Sandvegvatnet til vi

40 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Ved Haukeli-fjeldet var der tunnelarbejde, så i stedet blev gruppen fulgt over fjeldet ad så smalle veje, at der var ensretning og kørte en følgebil foran

DAG 7 Setesdal – Kristiansand – hjem: Ikke sidste gang til Norge!

Sidste køretur går til færgen i Kristiansand, hvor Jens Erik igen er mand for at bytte billetten, vi havde i overskud, til middagsmad ombord - igen i loungen. Vi ankommer atter planmæssig med færgen til Hirtshals, godt trætte i krop og sjæl af fantastiske oplevelser og smukke billeder på nethinden. Ferien har i den grad levet op til vores forventninger om hvad Norge kan byde på.

Alle er enige om, at det ikke er sidste gang, turen går dertil.

>>>

møder E134. Vi kommer så til Haukeli-fjeldet, hvor der er tunnelarbejde, hvilket betyder, at tunnelen er lukket, og vi skal køre ad så smalle veje, at der kun er plads til ensrettet trafik, og derfor er der en følgebil til at køre foran os, så vi kommer sikkert over fjeldet.

Da vi er vel på den anden side af fjeldet, kører vi med Rute 9 til Setesdal Hotel, som er vores sidste overnatningssted. I Setesdal mødtes vi med John Kvisgaard fra H-DCDK Nord og hustru, som var på autocampertur i Norge. Her fik vi et dejligt aftensmåltid med lækker udsigt ud over Byglandsfjorden og næste dag et dejligt morgenmåltid.

I Norge bliver der skiltet med kreaturer, får, geder og elge, og ser man sådan et skilt, så ER der løse får og geder på vejene.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 41

XXXX // XXXXX

KÆTTERI OG ARKÆOLOGISKE UNDERSØGELSER

42 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>> Burning Hearts Festival samlede for tredje gang klassiske motorcykler til grusræs.

TEKST OG FOTO // FULL THROTTLE FOREVER – TT

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 43

TRÆF // BURNING HEARTS FESTIVAL

>>> Burning Hearts Festival blev i år gennemført i lidt amputeret udgave takket være den famøse coronavirus

vad er det, en Harley-Davidson WLC fra 1942 har til fælles med Suzuki GS550 fra først i firserne, en TT500 fra pianofabrikken (Yamaha, red.) fremstillet i ’79, og en Nimbus Sport fra 1938?

Svaret finder du ikke hos doktor Google eller Wikipedia. Det finder du gravet i grus på Vissenbjerg Bred Motor­klubs speedway­bane, på den nyligt etablerede motocross bane hos Motorsport Center Fyn, og sidst, men ikke mindst, på vejen op til H-DCF’s klubhus.

Fællesnævneren i denne gåde er Burning Hearts Festivalen. Den blev i år gennemført for tredje gang - i lidt amputeret udgave takket være den famøse coronavirus og regeringens forsamlings-

44 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>

Festivalen går ud på at køre rundt på en grusbane på en gammel motorcykel to dage i træk - og feste ind i mellem

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 45

TRÆF // BURNING HEARTS FESTIVAL

>>>

Knallertklubben ”Tungt ­Artilleri” kørte traditionen tro et par æresrunder på deres modificerede knallerter.

Det var sjovt og underholdende, og der kom ingen til skade trods et par knubs og kolbøtter forbud, der begrænsede deltagerantallet til 100.

Burning Hearts Festivalen går i al sin enkelthed ud på at køre rundt på en grusbane på en gammel motorcykel to dage i træk - og feste derimellem. Festen startede i år allerede torsdag aften i bed-

46 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

ste ”Harley Meeting”-stil, eftersom de brændende hjerter denne gang havde lejet sig ind i H-DCF’s klubhus, i stedet for at bygge en camp op ude i skoven ved Tommerup.

Torsdagen var en skøn blanding af en almindelig klubaften og en lille forfest

til fredagen, hvor sprogkyndige kunne høre både jyske, sjællandske, hollandske og tyske dialekter.

Flat track og knallerter Til fredagens flat track i Bred var der plads til 32 deltagere i år. Der blev kørt 4 heats

med 3 deltagere i hvert race.

Da dagen var omme, havde det britiske imperium slået Harley-Davidson igen-igen - ligesom i tresserne - og der var der et par stykker, der var kommet ned at ligge.

Den bedste tid blev høstet af den erfarne motocrosskø-

rer Jan William Nielsen på en BSA B40.

Knallertklubben ”Tungt Artilleri” kørte traditionen tro et par æresrunder på deres modificerede knallerter. Her er der potentiale for fremtiden og underholdning for alle pengene i nutiden.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 47

XXXX //// XXXXX TRÆF BURNING HEARTS FESTIVAL

Vi andre dødelige kunne nyde dagen med støv, motorbrøl og tilpas kaotisk styring, hvor det strengt taget ikke var nødvendigt at tage tid på vinderne.

>>>

48 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>> Ved H-DCF's klubhus i Marslev blev dagen sluttet af med moto-bold - fodbold på mc

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Afslapning i skyggen efter et strabadserende heat på dirt track-banen 2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 49

TRÆF // BURNING HEARTS FESTIVAL

>>>

50 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Torsdagen var en skøn blanding af en almindelig klubaften og en lille forfest til fredagen

Eftersom det ikke blev til nogen skovtur denne gang, blev sidste års hilltrack erstattet af dirttrack om lørdagen på den nye fynske motocrossbane.

Her stillede race-trængende motorcyklister op til spændende omgang, så vi andre dødelige kunne nyde dagen med motorbrøl, støv og tilpas kaotisk styring, hvor det strengt taget ikke var nødvendigt at måle tiden på vinderne. Det var både sjovt og underholdende, og der kom ingen til skade trods et par knubs og kolbøtter.

En berigelse af dansk kulturliv Hjemme i klubhuset i Marslev blev dagen afsluttet med lidt motobold (fodbold på motorcykler), mad og dertilhørende afslutningsfest.

På den ene side behøver man ikke en studentereksamen i matematik eller økonomi for at regne ud, at der ikke er det store overskud fra en begivenhed, hvor der måske er plads til 50 betalende gæster.

På den anden side er er ingen tvivl om, at Burning Hearts Festivalen beriger det danske kulturliv, og arrangørerne er med til at tilføje et

vigtigt element til fremtidens arkæologiske undersøgelser.

I mellemtiden må I bære over med mig.

Det må nærmest være kætteri at sætte sig ned en lørdag eftermiddag og skrive en artikel i H-D Journalen om en begivenhed i det fynske, hvor kun 15% af cyklerne afstemmer fra det hellige land på den anden side af Atlanten.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 51

KLUBBEN // BESTYRELSESKONFERENCE

NU VED VI hvad medlemmerne kan lide

– men hvad er vigtigt for dem?

Distriktsbestyrelserne var samlet til bestyrelseskonference 3. oktober – formand Jonas Hjorth mener, at det skabte stor inspiration på tværs af distrikterne.

TEKST OG FOTO // JØRGEN LAURVIG

D

et var med mundbind på i restauranten og konsulenter på storskærm, da H-DCDK’s distriktsbestyrelser var samlet på Hotel Fredericia lørdag 3. oktober til bestyrelseskonference. Endnu en aktivitet i coronaens skygge.

Dagen var helliget den store medlemsundersøgelse, der blev gennemført i 2019. Hovedbestyrelsen havde allerede dykket ned i undersøgelsen, men til denne dag var analysefirmaet Azets to konsulenter, Inge Bungum og Christina Jørgensen, blevet bedt om at dykke ned i rapporten fra medlemsundersøgelsen. Og det professionelle blik på vore medlemmer var ifølge formand Jonas Hjorth en stor gevinst: ”Vi fik set på svarene ud fra en professionel tilgang, men også mere pædagogisk. I bestyrelserne har vi meget forskellige baggrunde, så det var godt at få forklaret svarene og alle fremmedordene i undersøgelsen. Dels for at forstå svarene, men også for at blive bedre næste gang,” siger H-DCDK’s formand.

Og på ét konkret område vil undersøgelsen blive anderledes næste gang:

52 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Azets konsulenter påpegede, at undersøgelsen kun fortalte noget om, hvad folk godt kunne lide.

Men ikke noget om, hvor vigtigt det er for medlemmerne. Så medlemmerne er meget tilfredse med for eksempel Klubshoppen, men ud fra salget at dømme er det ikke vigtigt for medlemmerne.

Formand Jons Hjorth uddyber: ” Næste gang vil vi have vigtighedsfaktor med, ikke kun spørge folk, om de er tilfredse, men også om de forskellige tilbud er vigtige for medlemmerne. Alle synes at vores træf er gode træf, men

hvor vigtigt er det for folk? Og så kan vi nemmere aflæse forskelle på distrikterne. Medlemmerne på Bornholm er generelt tilfredse, men ikke med forsikringen på grund af konkurrencen fra forsikringsselskabet Bornholms Brand, som H-D Forsikring ikke kan konkurrere med.”

Styrke vores fællesskaber - Men hvad er så den vigtigste lære af bestyrelseskonferencen? ”Det synes jeg er to ting,” siger formand Jonas Hjorth. ”Distrikterne fik delt viden om

>>> hvordan de arrangerer træf, fester og fællesture og navnlig hvordan de tager imod nye medlemmer. Det er guld værd.” ”Og så blev der sat ord på fællesskabet. For undersøgelsen viser, at medlemmerne efterspørger fællesskabsfremmende aktiviteter.”

- Har hovedbestyrelsen nogle konkrete initiativer på vej? ”Vi følger op på konferencen på næste hovedbestyrelsesmøde i januar. Her vil vi dykke ned i begrebet fællesskab.

Hvordan finder vi ud af, hvad folk vil have mere af? Det lyder lidt luftigt, men her går vi ind i besvarelserne, hvor fællesture og træf fylder meget, og klubhusene er meget vigtige i nogen distrikter.

Men kunne vi styrke fællesskabet gennem klubkort, skuldermærker og andre ting fra vores klubshop?”

Undersøgelsen viser også, at klubbens seks distrikter groft sagt fordeler sig i to hovedgrupper:

“Synes nogle distrikter sætter priserne op på øl/ vand og indgang, så det ligner mere og mere profittræf. Der skal være plads til alle - rig som fattig.”

(Medlemssvar i undersøgelsen)

Medlemmerne i distrikterne 1, 3 og 5 er mere optaget af klubbens overordnede tilbud som forsikring, træf, Facebook og H-D Journalen, mens distrikterne 2, 4 og 6 er mest optaget af klubhuse, fællesture og klubaftener med fællesspisning.

Idékataloget blev meget spredt: ensretning af priser på drikkevarer, mad og entré til træf, kør til bowling, go kart og ølsmagning, flere aktiviteter uden for køresæsonen, husk at klubben er et frirum: ”Hvad der sker i klubben, bliver i klubben – det er mit fristed til at være en drengerøv,” som et bestyrelsesmedlem udtrykte det.

Nye medlemmer bliver indsatsområde Distrikterne talte også meget om nye medlemmer på bestyrelseskonferencen – et tilbagevendende emne på de årlige konferencer:

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 53

KLUBBEN // BESTYRELSESKONFERENCE

>>> Disse opgaver vil distrikterne fokusere på efter bestyrelseskonferencen: Distrikt 1 Sjælland: Vil starte fællesture fra andre steder end klubhuset, byde på mad og drikke på fællesturene og styrke kommunikation om turene på SMS og Facebook Distrikt 2 Fyn: Vil arbejde med mentorordning for nye medlemmer, der også bliver inviteret til nye medllemers aften. Og så skal man diskutere træffets store succes – hvad kan den bruges til?

Distrikt 3 Syd: Vil arbejde med at forbedre fællesture Distrikt 4 Nord: Vil arbejde med kommunikationen, selv om medlemmerne er tilfredse Distrikt 5 Midt: Vil involvere de menige medlemmer mere i arrangementer med idéer og som aktive Distrikt 6 Bornholm: Vil forbedre kommunikationen til medlemmerne

”Vi talte en del om ”Nye medlemsaftener”, hvordan skal vi kontakte dem, når de melder sig, skal vi lave andre arrangementer kun for dem,” siger formanden, og fortsætter: ”I nogen distrikter ringer bestyrelsen til nye medlemmer og byder dem velkommen og inviterer dem til fællesture eller klubaf-

“Gode fællesture, men desværre for få i min aldersgruppe (30-40 år).”

(Medlemssvar i undersøgelsen)

tener – men det er nemmere på Bornholm med 10 nye medlemmer om året end på Sjælland med 300 nye medlemmer hvert år.” ”Mentorordninger kan være en anden god idé, også til at sætte de nye i kontakt med ”gamle” medlemmer, de deler interesser med: er man til korte eller lange køreture, vil man på touring til udlandet, foretrækker man træf eller naturoplevelser? Det handler om at bruge ordet klike posi-

Vil have fat i de unge I FU’s kontrakter blev det i tidernes morgen skrevet ind, at vi skal gennemføre medlemsundersøgelse mindst hvert andet år, det har vi ikke overholdt – men måske skal vi gøre det hvert femte.

Det ville være en dårlig idé at lave en ny medlemsundersøgelse her under corona, her hvor alle aktiviteter ligger brak. Man ville heller ikke lave en trivselsundersøgelse på en virksomhed under epidemien.

Vi ved nu også, at folk er tilfredse med Klubshoppen, men der er meget få, der handler i Klubshoppen. Derfor skal vi overveje idéer som "månedens tilbud", hvor folk kan få en bestemt vare billigt i en kort periode.

“Større fest telt og bedre musik, så træffet kan tiltrække flere gæster fra de øvrige distrikter.”

(Medlemssvar i undersøgelsen)

54 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

tivt: at finde en gruppe i klubben, hvor man har sammenfaldende interesser.

Jonas Hjorth mener også, at klubben skal blive bedre til at følge op på folk, der melder sig ud: ”Medlemsservice og næstformand Henrik Søfeldt Jørgensen sender et spørgeskema ud til de udmeldte medlemmer og spørger, hvorfor de har meldt sig ud?

Er det dårlig privatøkonomi, ny motorcykel eller utilfredshed med vores tilbud som forsikring, træf, klubhuse, fællesture eller H-D Journalen?”

På bestyrelseskonferencen blev der igen talt om, hvordan klubben får fat i de unge medlemmer.

Fra medlemsservice forlyder det, at vi stadig får tilgang af medlemmer under 30 år, men gennemsnitsalderen viser en svagt stigende tendens. I 2000’erne steg gennemsnitsalderen med ét år pr. år og endte på 55 år i 2010. Senere toppede den på 56, men var sidste år faldet til 50,5. Nu er den igen steget til 53,5. Det kan have noget at gøre med, at gennemsnitsalderen normalt regnes ud i foråret i forbindelse med hovedgeneralforsamlingen, der i år lå i efteråret. I foråret køber folk cykler og melder sig ud, men i efteråret har de måske solgt cyklen og melder sig ind, indtil de køber ny cykel i foråret. ”Jeg tror aldrig, vi kommer

ned på en gennemsnitsalder på 30, og 50 er nok en meget fornuftig gennemsnitsalder. Vi skal bare passe på, at den ikke stiger voldsomt,” siger Jonas Hjorth.

Men han understreger, at klubben skal finde ud af, hvordan vi kan gøre tilbuddene mere tiltrækkende for yngre medlemmer.

Et andet problem med rekrutteringen er kørekortreglerne med MC-kørekort i tre trin: ”På næste hovedbestyrelsesmøde vil vi drøfte, om vi skulle gå sammen med for eksempel MC Touringklubben for at gøre politikerne opmærksomme på, at reglerne harmonerer dårligt med de andre nordiske lande og nedsættelsen af kørekortalder til bil til 17 år. Det er en uklar ordning, der diskriminerer unge motorcyklister,” slutter formand Jonas Hjorth.

“Det er de samme arrangementer år efter år - byt dem ud med noget nyt, så kommer der flere deltagere.”

(Medlemssvar i undersøgelsen)

“Nye skal have en mentor den første tid.”

(Medlemssvar i undersøgelsen)

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 55

UDSTØDNINGSSTØJ // FØDERATIONEN FRYGTER SKÆRPEDE KRAV

Føderationen frygter skrappe regler for støj fra motorcykler Det vakte opsigt, da det tyske Bundesrat i foråret foreslog nye grænser for støj fra motorcykler, og den østrigske delstat Tyrol lukkede flere veje kun for motorcykler.

H-DCDK‘s formand tog problemet op på det seneste presidentmøde i Føderationen af Europæiske H-D Klubber, FH-DCE. AF // JONAS HJORTH

56 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

F

lere medlemmer har ligesom jeg selv - været bekymret over nyheden fra foråret om, at det tyske Bundesrat udarbejdede et lovforslag om at indføre en maksimal decibel grænse på 80db for motorcykler i hele Tyskland.

Dette ville gøre det meget vanskeligt for nærmest alle Harley-kørere at køre i eller gennem Tyskland.

Som jeg lovede på hovedgeneralforsamlingen, har jeg bragt spørgsmålet videre til Føderationen, som i samarbejde med FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations, Sammenslutningen af Europæiske Motorcykelforeninger), har fået nedenstående rimelig betryg-

gende svar fra FEMAs generalsekretær Dolf Willigers: Bundesrat, det organ, der repræsenterer regeringerne i de tyske stater, vedtog dette støjkrav sammen med nogle andre krav i et forslag.

Se vores artikel på www.femamotorcycling.eu/german-motorcycle-noise/ om dette emne.

Deres mål var at gøre denne del af kravene til typegodkendelse, hvilket betyder, at det ville være blevet en europæisk sag.

Det tyske transportministerium har imidlertid allerede skrevet, at dette støjkrav ikke ville være realistisk, og at Europa-Kommissionen allerede arbejder på nye standarder. Denne diskussion i Europa-Kommissionen og det rådgivende udvalg Motorcykelarbejdsgruppen (MCWG), som vi er med-

Afskaf udstødninger, hvor der er manipuleret med fløjterne, eller de er ulovlige på anden måde.

Gør noget ved køreadfærden hos "sportslige" motorcyklister, undgå at køre i store grupper osv.

Vi må vise, at vi tager klagerne alvorligt og er villige til at gøre noget ved det.

Som sagt diskuterer vi dette med motorcykelindustrien, og netop i morges modtog jeg feedback fra ACEM, efter at jeg havde konsulteret nogle af deres medlemmer, En af dem var Harley-Davidson Europe, hvilket viser, at vores tilgang understøttes af industrien. Vi støtter ikke demonstrationerne mod nye begrænsninger, fordi dette bare skubber problemet foran os, og måske vigtigere: Det får os til at ligne ofre, hvilket vi ikke er og ikke ønsker at være. At gøre dig til offer er at gøre dig selv svag.

For at opsummere: Vores tilgang er at løse kilden til problemet og ikke kun protestere mod de foranstaltninger, der er foreslået af myndighederne, fordi hvis vi gjorde netop det, så kunne vi starte forfra næste år og året efter osv. Vi mener ikke, at dette burde være på bekostning af at nyde at køre motorcykel.

I øvrigt: når folk klager over motorcykelstøj, henviser de normalt til sports-

cykler, ikke til Harley-Davidson eller lignende cykler, undtagen når de kører i store grupper.

Dette var f.eks. vist i rapporten, der fører til restriktionerne på 95+ dB i Tyrol.

Og herunder svarer Sakke, sekretær i føderationen, på mit spørgsmål, eller ræsonnerer lidt på ovenstående om man vil.

Der vil ske mere for at sænke den støjende motorcykellarm i fremtiden, men vi kan endnu ikke vide, hvad det er.

Som du bemærker i hans tekst, er selv embedsmændene i Tyskland ikke enige i dette krav fra det tyske Bundesrat. Så sandsynligvis kommer dette ikke til at blive ført ud i livet. Men der vil helt sikkert komme noget andet en dag, men vi ved ikke hvad.

Under alle omstændigheder forsøger FEMA at arbejde sammen med administrationen i EU, ikke kun imod. Forhåbentlig vil resultatet blive rimeligt, også for motorcyklister.

Ovenstående er frit oversat til dansk af undertegnede, så hvis der skulle være noget der er „lost in translation“ tager jeg selvfølgelig forbehold for det.

>>>

lem af, ligesom ACEM, der repræsenterer den europæiske motorcykelindustri, har foregået i årevis.

Selvom Europa-Kommissionen ønsker nye og lavere grænser for lydemission, siger andre parter (f.eks. FEMA, ACEM, Tyskland (!) Og Holland), at dette ikke har nogen gavn for at bekæmpe støjgener. Ikke desto mindre forventer jeg, at grænserne sænkes, spørgsmålet er hvor meget?

Samtidig har FN ECE WP1 en uformel arbejdsgruppe (IWG) yderligere lydemissionsbestemmelser (ASEP), der arbejder på nye teststandarder, som blandt andet vil øge det omdrejningsområde, der testes i.

Jeg vil spare jer for de fulde tekniske detaljer, som jeg næppe kan forstå selv.

Dette betyder, at det vil være meget sværere for producenterne at "narre" systemet og fremstille motorcykler og udstødningssystemer, der kun overholder grænserne inden for et snævert antal omdrejninger.

Denne nye ASEP 2.0 understøttes af branchen og os, hvilket bringer mig til det næste.

Der er noget, vi skal være opmærksomme på: støjgener er et alvorligt problem, der forårsager sundhedsmæssige problemer og er en krænkelse af retten til hvile og livsglæde for mange mennesker.

En stor del af støjen er forårsaget af trafik, og inden for dette område spiller motorcykler en stor rolle. Når myndigheder kommer med (yderligere) begrænsninger for motorcykler som vejspærringer, strengere håndhævelse, lavere lydgrænser osv., kan vi muligvis ikke lide det eller er ikke nødvendigvis enige i det, de har ofte gode og gyldige grunde til dem. Om vi kan lide det eller ej, motorcykelsamfundet er ansvarlig for en stor del af problemet og har benægtet dette for længe.

Efter vores mening er det på tide, at vi tager vores ansvar alvorligt, og vi diskuterer nu med branchen - der understøtter vores opfattelse - hvordan vi kan fortsætte med at køre, men med mindre støjgener.

Denne tilgang er også i vores egen interesse: hvis vi ikke handler selv, vil andre (læs: vrede borgere og myndighederne) gøre det for os, hvilket vil føre til yderligere begrænsninger.

De mål, vi tænker på, er begge tekniske: Mindre lydemission fra nye motorcykler (en god lyd er ikke nødvendigvis en høj lyd!).

Når folk klager over motorcykelstøj, henviser de normalt til sportscykler, ikke til Harley-Davidson

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 57

Korte

>>>

Nyheder Harley-Davidsons blad

”The Enthusiast” >>>>>>>>>>>> vender tilbage Efter 12 års pause vender Harley-Davidsons magasin ”The Enthusiast” tilbage, både på tryk og i en digital version.

Bladet udkom mellem 1916 og 2008, og var en del af Harley-Davidsons strategi med at binde livsstil og mærket sammen.

Men bladet blev lukket for at give mere plads til HOG-Magazine, der var forbeholdt medlemmer af Harley Owners Group.

H-D’s administrerende direktør Jochen Zeitz mener, at bladet er mere relevant end nogensinde før.

Der er ingen tvivl om, at Zeitz’ ”Rewire”-strategi

58 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

for Harley-Davidson handler om at række ud til andre motorcyklister for at lokke nye kunder i butikken.

Forsiden af første udgave prydes af skuespilleren Ewan McGregor, der sammen med vennen Charley Boorman har kørt en 20.000 km tur op gennem Syd- Mellem- og Nordamerika på LiveWire, der er endt som Apple TV+ serien “Long Way Up.” The Enthusiast skal udkomme fire gange årligt i et oplag på 500.000 i USA og 150.000 i resten af verden, prisen bliver 9,95 $ på H-D’s hjemmeside.

IGEN FLERE MOTORCYKLER PÅ VEJENE I løbet af årets første ni måneder er der blevet indregistreret 3.429 nye motorcykler ifølge tal fra Motorcykel Forhandler Foreningen MFF. Det er nærliggende at tro, at de penge, folk ikke har brugt på ferie i år på grund af corona, i stedet er gået til ”legetøj” som motorcykler, der kan bruges herhjemme.

Det tror formanden for MFF, John Lange også – han fortæller til MC Touring Clubs blad ”Touring Nyt”, at 2020 kan blive et rekordår for salg af nye motorcykler. I procenter er det Suzuki, Harley-Davidson, KTM og Indian, der har haft den største procentuelle fremgang.

Harley-Davidson er på sjettepladsen over solgte motorcykler i totale tal, her fører Yamaha.

Digitalt kørekort på vej Nu kan du snart lade kørekortet ligge hjemme i skuffen og i stedet benytte et digitalt kørekort på din mobil.

Digitaliseringsstyrelsen regner med at app’en er klar i App Store og Google Play i slutningen af november.

Man skal have NemID, gyldigt dansk kørekort og gyldigt dansk pas for at

>>>

kunne bruge det digitale kørekort.

Foreløbig er kørekortet kun gyldigt i Danmark.

Digitaliseringsstyrelsen håber på, at op mod en halv million danskere vil installere kortet på deres telefon allerede i år.

Harley-Davidson trækker sig fra verdens største motorcykelmarked: Indien H-D lukker for produktionen I Indien, og mange forretninger bliver lukket.

Det er næste ti år siden, Harley-Davidson rykkede ind med produktion i Indien – men det har været svært for amerikanerne at begå sig i konkurrencen med det superbillige indiske mærke Hero og Royal Enfield, der også produceres i Indien. Og så er Harley-livsstilen ikke slået igennem i Indien, Det var ikke kun en alt for dyr produktion, der kostede H-D markedsandele.

Indien har også høje toldmure for at beskytte nationale firmaer, så giganter som Toyota har også opgivet det indiske marked i år, og i 2017 trak General Motors sig ud.

Streethogs Søndergade 55 DK-8783 Hornsyld Kan du ikke finde en bestemt reservedel i vore online katalog så kontakt os på e-mail eller på tlf 40 59 06 09

Viste du at: 1)Streethogs.dk er en 99% online lagershop.

2)Vi altid har over tusinde varenr på lager.

3)Hvis du laver en ordre inden kl 12 leveres den allerede dagen efter.

4)Vi har udvidede åbningstider med mulighed for afhentning stort set 24/7 5)Hvis der er en vare vi ikke har på lager kan vi have den hjemme fra dag til dag . (indenfor EU) 6)Vi altid matcher laveste netpris/leveringstid 7)Vi har mere end 30 års erfaring og er certificeret Harley Davidson mekaniker på AMI i USA 2001 8)Vi har egen produktion af dele vi selv har disignet som blandt andet forhanles af : 9) Vi har eget rullefeldt til prof inddysning.

10)Vi har mulihed for afhentning af MC.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 59

KORTE NYHEDER //

>>>>>>>>>>>

En julegaveidé?

Forlaget Veterania har netop udgivet to nye album i den tyske serie ”Motomania” og endnu et album i den franske ”Joe Bar Team”.

Omdrejningspunktet i begge serier er kammeratskabet mellem en mindre gruppe motorcyklister med hang til at køre for hurtigt på ældre caféracere og road racere. Altså ikke noget udpræget Harley-miljø, men muntert nok alligevel.

Også i tegnestilen er der visse ligheder – det virker som om spanske Francisco Ibáñez ”Flip og Flop” og franske André Franquíns

60 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

”Vakse Viggo” har inspireret begge tegnere.

Joe Bar Team er tegnet af Christian Debarre, og flere af historierne udfolder sig over flere sider.

Men temaet i alle fortællingerne handler dybest set om ulykker på grund af for høj hastighed under gade- og landevejsræs. Debarre lykkes med at variere temaet fint, og man gad godt at have en lokal

café, hvor man kunne hænge ud med sine bikervenner, som mange franskmænd, italienere og spaniere gør det. De mange ­­hospitalsindlæggelser­i ”Joe Bar Team” vil jeg dog gerne være foruden.

Tyske Holger Aue tegner et bredere persongalleri, mens de fleste af hans historier afvikles over en enkelt side, nogle som en enkelt tegning.

>>> Holger Aue undlader at kvæste sine hovedpersoner i hver historie, om kommer mere rundt i motorcykeluniverset end Debarre. Og så har han et fremragende blik for at karikere reklamer og besynderlige nye opfindelser til motorcykelister.

Begge serier har en slags old school

blik på motorcykellivet, hvis man mener at gaderæs på europæiske og japanske maskiner i 1970’erne er old school.

Bøgerne er fint oversat og rammer en sprogtone med sans for motorcykeldetaljer og -udtryk. Men desværre også med for mange stavefejl og grammatiske fejl – her må strammes

op, når man ellers gør sig ulejlighed med at sælge historierne i flot tryk og hårdt omslag.

Men altså: en udmærket julegaveidé til den motorcyklende mand eller kvinde, der ikke har brug for flere Harley-Davidson sokker eller mere Jack Daniels.

>>> Man gad godt at have en lokal café, hvor man kunne hænge ud med sine biker­venner, som mange franskmænd, italienere og spaniere gør det

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 61

FORMANDEN // NOVEMBER 2020

>>>>

Jonas Hjorth

Et sted i mellem ”aldrig mere” og ”ikke endnu”

N

år jeg er hjemme en weekend og hverken er på fællestur eller til møder i forbindelse med H-DCDK, kan jeg mægtig godt lide at spise søndagsmorgenmad om lørdagen, hælde en ordentlig bunke kaffe i hovedet og høre ”Mads og Monopolet” på DR P4 om formiddagen.

En af disse formiddage i september var Kjartan Arngrim fra det danske band Folkeklubben en af gæsterne i Monopolet.

Han blev spurgt, hvordan han havde oplevet hele coronakrisen og alle de restriktioner, vi har måttet leve med.

Han fortalte, at de var ved at skrive nogle nye sange, hvor han havde fået inspiration til en af titlerne af coronasituationen. Han refererede til en amerikansk pandemiforsker, der beskriver situationen sådan her: ”Vi befinder os lige nu et sted i mellem aldrig mere og ikke endnu!”

Altså en uvished, hvor vi vakler imellem, at vi forhåbentlig snart kan vende tilbage til en normal hverdag, men med en frygt for at restriktioner, mundbind, social distance og forsamlingsforbud er noget, som synes aldrig at slippe os helt!

Vi er i H-DCDK meget spændte på at se coronaens ­udvikling frem til næste sæson 2021.

Hvad kan lade sig gøre, hvilke retningslinjer gælder og hvordan skal vi agere?

I Hovedbestyrelsen har vi flere gange overvejet, hvordan vi skal forholde os - er det nu en god idé at samle folk osv. osv.

For ikke at havne i dette dilemma igen og igen, med generalforsamlinger, med træf, fællesture, National Run og

62 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

alle de andre arrangementer, vil vi gerne sige det klart: Vi følger myndighedernes retningslinjer.

Hvis vi må holde et arrangement for op til X antal personer, gør vi det, hvis det giver mening - hvis ikke aflyser vi.

Hvis det enkelte medlem er utryg eller ikke ønsker at deltage, har vi fuld respekt for dette.

Men vi er voksne mennesker, så enhver må gøre op med sig selv, hvad der er forsvarligt i den situation, man nu er i.

En stor tak skal lyde til jer, som deltog i den corona-flyttede hovedgeneralforsamling i september, jeg synes, der var god stemning og en konstruktiv debat.

En endnu større tak til distrikt 1 Sjælland for at arrangere den og ”forårstræffet” efterfølgende i Viby, med mad og fest som levede op til alle coronarestriktioner, men bestemt ikke gik ud over hyggen.

Prøvetur på el-raket En ligeså stor tak skal faktisk også lyde til Lars Kildholt fra Cap's i Roskilde. Vi var nogle stykker, der lige kiggede forbi, når vi nu var på de kanter.

Her fik jeg lov til at prøve en lille tur på den nye elektriske Harley – LiveWire. Selvom jeg ikke har planer om at skifte Road King’en ud med en el-Harley lige foreløbig, så var det en meget spændende køreoplevelse.

Jeg vil lidt sammenligne det med en blanding af go kart på to hjul og en tur i Tivolis rutsjebane. Den lethed, der er ved bare at dreje på gashåndtaget uden at skulle tage højde for kobling eller gearskift, efterfulgt af det sug i maven, der kommer af den voldsomme og

konstante, men lydløse acceleration, har jeg aldrig nogensinde oplevet før.

Jeg synes at kunne mærke, at den var ved at gå på baghjul, men en indbygget mekanisme i cyklen slog straks til og holdt forhjulet på jorden, nærmest ved magi, uden at jeg havde oplevelsen af at accelerationen på noget tidspunkt blev mindre.

Denne surrealistiske oplevelse har jo kun varet et par sekunder på landevejen lidt uden for Roskilde, men med ét var jeg tilbage til virkeligheden og kunne se, at speedometeret stod på alt for meget og blev pludselig opmærksom på, at ingen biler eller andre ville kunne høre den lydløse el-raket jeg sad på.

Efter 10-15 minutter rundt om byen var jeg tilbage i Cap's og afleverede bæstet tilbage til Lars. Det var godt nok interessant at prøve den, så hvis du får muligheden for en tur, så spring endelig på, det er et sjovt stykke legetøj. Jeg glæder mig til at følge udviklingen indenfor el-Harleyer i de kommende år(tier). Hvad enten vi vil erkende det eller ej, er det nok fremtiden, når vi engang løber tør for de fossile brændstoffer.

Fællesskab i centrum for arbejdet Vi har i oktober haft både haft præsidentmøde i Føderationen via nettet og bestyrelseskonference om medlemsundersøgelsen i Fredericia.

Medlemsundersøgelsen har jeg allerede skrevet en del om, og du kan læse en separat artikel i denne journal om bestyrelseskonferencen, så dette vil jeg ikke gå yderligere i dybden med.

Bortset fra at vi havde en superdag, og jeg oplevede virkelig, at distriktsbestyrelserne både fik delt viden og fik noget ud af dagen.

I Hovedbestyrelsen kommer vi til at arbejde med, hvor-

dan vi kan styrke fællesskabet yderligere i H-DCDK, som var dét, flest medlemmer i undersøgelsen gav som grund for deres medlemskab. Fællesskabet.

Præsidentmødet blev som sagt afholdt over nettet som en live stream på Youtube med meget begrænsede muligheder for interaktion og dialog. Vi skulle så afgive stemmer på et separat dokument og sende ind.

Et stort emne var nye begrænsninger af støj fra motorcykler, se artiklen side 54 i bladet.

De mest interessante beslutninger var: - De Canariske øer blev genvalgt til at holde Præsidentmøde næste år.

- Sverige skal afholde Super Rally på Öland i 2022.

- Hellas fra Grækenland er i fuld gang med planlægningen af SR i 2021, og satser stadig på at kunne afholde begivenheden på trods af coronaens udvikling i Europa.

- Frankrig var eneste kandidat til at arrangere Super Rally i 2023 i Bourgogne.

- Der bliver oprettet en officiel Føderations Facebookside, hvor der vil være info om, hvad der rører sig i Europa.

Husk i øvrigt at du kan se nyhedsbreve fra Føderationen på hjemmesiden: www.fhdce.eu/login - koden er fh-dce@2018.

I skrivende stund er vi nu desværre rykket lidt tættere på „aldrig mere“ end „ikke endnu“.

Med nye skærpede restriktioner som forsamlingsloft på 10 og brug af mundbind endnu flere steder. I denne lidt triste og mørke tid, i mere end én forstand, vil jeg alligevel ønske jer en glædelig jul og et godt nytår. Samt løfte sløret for at vi har en lille overraskelse til alle medlemmer i det nye år, som vi håber at I bliver glade for, mere om det i næste blad.

Jonas Hjorth

Alt til din Harley

· Stort lager · Hurtig levering · 30 års erfaring · Dansk katalog online

nygaardmc.dk 2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 63

NÆSTFORMANDEN // NOVEMBER 2020

>>>>

Henrik Søfeldt Jørgensen

Vi skal have ny hovedkasserer

V

i skal have ny hovedkasserer til næste ­hovedgeneralforsamling.

Du behøver ikke være tidligere regnskabschef eller økonomidirektør – men du skal have flair for tal. Til gengæld kommer du ind i maskinrummet i H-DCDK og kommer til at sidde sammen med formanden, næstformanden og sekretæren, når alle store beslutninger i klubben skal tages i samarbejde med den øvrige hovedbestyrelse.

I hverdagen vil du få tæt samarbejde med vores bogholder, der står for den daglige regnskabsføring.

Hvis du vil høre mere om arbejdets indhold, kan du kontakte den nuværende hovedkasserer Mogens Juul Jensen, og hvis du vil have andre oplysninger om arbejdet, kan du kontakte formanden eller mig.

Hvis du ikke selv er interesseret, men kender nogen, der kunne være egnede til opgaven, må du meget gerne skubbe lidt til dem.

Husk at hovedkassereren SKAL være medlem af klubben.

Medlemsservices telefon åbner hele ugen Dette er sidste blad i året 2020, som ikke har været det bedste år for aktiviteter i Harley-Davidson Club of Danmark: Nedlukning og forsamlingsrestriktioner er ikke det bedste udgangspunkt, hvis man vil mødes med andre mennesker, så 2020 har været lidt af en udfordring for vores forening og jer som medlemmer. Desværre ser det på nuværende tidspunkt ikke ud til, at der er lys for enden af tunnelen.

2021 kan meget vel blive et år som 2020, og før der er

64 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

fundet en effektiv corona-vaccine, må vi nok forberede os på forsatte restriktioner og forsamlingsforbud.

Lad os håbe det bedste, men også være forberedt på, at distriktsgeneralforsamlingerne måske ikke kan afholdes, som vi har gjort tidligere år.

I 2020 kom et nyt tiltag. Efter forslag fra jer medlemmer indførte vi telefontid i Medlemsservice.

”2021 kan meget vel blive et år som 2020, og før der er fundet en effektiv corona-vaccine, må vi nok forberede os på forsatte restriktioner og forsamlingsforbud. ” En mulighed for at kunne komme direkte i kontakt med medlemsservice, så jeres spørgsmål hurtigere kunne besvares.

Derfor indførte vi telefontid hver onsdag mellem kl.

17-19. Det har nu kørt et godt stykke tid, og vi må konkludere, at behovet ikke har været stort.

Så fremover bliver det sådan, at man lægger besked på en telefonsvarer, og medlemsservice vil så ringe tilbage.

Telefonnummer til Medlemsservice er: 81 91 17 02.

God jul – jeg håber, vi ses i det nye år, og at vi igen kan mødes omkring det at køre Harley-Davidson.

Henrik Søfeldt Jørgensen

JA N UA R 2 0 1 9 H-D JOUR NALE N

77

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 1 // SJÆLLAND

Med forbehold for aflysning på grund af corona. Følg med på Facebook og hjemmesiden.

AFLYST Julefrokost 2020 21.11.2020

Distriktsmøde december 01.12.2020 AFLYST Julehygge/Banko 2020 13.12.2020

>>>>

Distriktsmøde januar 05.01.2021

Erla Sævarsdottir

Bowling 15.01.2021

Jeg trækker mig som formand til næste generalforsamling

N

66 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

lebanko. Vi krydser fingre og håber, at 2021 starter op til vores fordel.

I dette blad har vi indkaldt til generalforsamling 21. februar 2021.

Som I kan se på indkaldelsen, har jeg valgt ikke at stille op igen. Årsagen er enkel, ”tiden”.

Jeg har hobby og projekter ud over H-DCDK, som jeg ikke har brugt så meget tid på, som jeg har ønsket de sidste to år.

Jeg vil blive ved med at arbejde i og for klubben, men ikke være så bundet, som jeg er som formand.

Da dette er årets sidste blad, er det en god lejlighed til at se tilbage på året der gik.

Et år der begyndte så fint og lovende, men hurtigt vendte det hele, og en lille, usynlig virus lukkede landet, aflyste alle træf og udlands­ ture, klubaftener samt fællesture blev sat på stand by.

Fællesskab og sammenhold blev dog ikke lukket ned, medlemmerne arrangerede selv køreture med madpakker og delte forskellige ruter og smukke steder på de sociale medier til inspiration for alle.

Da samfundet igen blev åbnet lidt op, blev vores klubaftener godt besøgt, og vi kunne gennemføre fællesturene.

Jeg ønsker jer og jeres familier glædelig jul og godt nytår.

Distriktsmøde februar 02.02.2021 Filmaften 12.02.2021 Emneaften 16.02.2021 Distriktsmøde marts 02.03.2021

>>>

u er køresæsonen helt slut, og vi var så heldige, at til midten af oktober havde tørre dage med op til 15 graders varme, så vi kunne nyde motorcyklerne og de danske landeveje til ud på efteråret.

Trods restriktioner nåede vi på Sjælland at afholde to arrangementer: Forsinket hovedgeneralforsamling med tilhørende fest blev afviklet i september.

Hovedgeneralforsamlingen foregik i skønne og meget coronavenlige omgivelse på Filmstationen i Værløse. Vejret var godt, så der var mange, der kom på de tohjulede.

Det gode samarbejde mellem distrikterne viste sig i en fællestur fra Jylland, opsamling på Fyn og to steder på Sjælland, hvorefter hele kortegen kørte samlet til Værløse.

Efter hovedgeneralforsamlingen blev der afholdt et ”Forårstræf” i klubhuset i Viby. Selv om festen ikke blev så stor, som vi ønskede os, var den god, og medlemmerne hyggede sig på tværs af distrikterne.

Vi nåede så lige at afholde vores kilometeraflæsning og Løvfaldstur, inden der blev strammet op igen.

Derfor har bestyrelsen valgt at aflyse årets sidste arrangementer: Stumpemarked, Julefrokost og Ju-

Emneaften 19.01.2021

Generel information fra D1 Distriktsmøde: Afholdes første tirsdag i hvert måned i klubhuset kl. 19.00 Klubaften: I køresæsonen: Hver tirsdag Udenfor køresæsonen: Den 1. og 3. tirsdag i måneden Søndagstur: Hver uge med opstart fra klubhuset.

Maj, juni, juli og august: kl. 10.00 April og september: kl. 11.00 SMS-Service: Tlf. 2760 8161

LÆS MERE PÅ HDCSJ.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT1/

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 1 SJÆLLAND Afholdes Søndag 21. februar 2021 kl. 14.00 Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sj. Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent.

B. Bestyrelsens beretning.

C. Distriktsregnskab.

D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen.

E. Indkomne forslag vedrørende distriktet.

F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand Erla Sævarsdottir genopstiller ikke 2) Sekretær Erik Jørgensen genopstiller ikke 3) Bestyrelsesmedlem 1 Henrik Egeriis går af 4) Bestyrelsesmedlem 2 Henrik Jacobsen genopstiller 5) Suppleanter Marianne Duffield genopstiller ikke 6) Jens Halby Pedersen genopstiller 7) Jon Oskar Gislason genopstiller ikke G. Eventuelt.

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamling er betinget af gyldigt medlemskab af det ­pågældende distrikt, undtaget herfra er klubformand, klubnæstformand, klubkasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering på indbetaling af kontingent Har du ikke modtaget dit medlemskort, medbring da blot dit medlemsnummer Der tages forbehold for eventuelle restriktioner og forsamlingsforbud – Følg med på web, Facebook og SMS for opdateringer vedrørende generalforsamlingen.

Har le

Davidson y-

ub Cl

Med venlig hilsen Bestyrelsen Distrikt 1

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 67

DISTRIKT 1 // SJÆLLAND

SÆSONAFSLUTNING OG KILOMETERAFLÆSNING Selv om sommeren ikke bød på træf og udlandsture, skulle den afsluttes med fællestur og kilometeraflæsning.

TEKST // ERLA SÆVARSDOTTIR FOTO // HENRIK JACOBSEN

68 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Den sidste søndag i september mødte knap 50 medlemmer op i klubhuset i Viby klar til den sidste fællestur. Vejret var dejligt, solrigt og smukt efterårsvejr.

Bestyrelsen mødte tidligt og varmede boller og kaffe til de morgenfriske medlemmer. Formanden, Erla, bød nye medlemmer velkommen og fortalte om hovedklubben, distriktet og klublivet, arrangementerne, fællesture og træf. Efterfølgende blev

der kørt en fællestur, hvor Karsten Sonne var road captain.

Da gruppen kom tilbage til klubhuset, var grillpølserne allerede klar, og alle kunne få stillet deres sult.

Næstformand Birgitte stod for aflæsning af kilometer. Der var præmier til den længst kørende mand og kvinde. Det var både overraskende og ret sejt at de to længst kørende medlemmer er kvinder.

Længst kørende mand: Lars Gøtje nr. 3064

15.450 KM.

Anden plads: Søren Jensen nr. 512

8.529 KM

Tredje plads: Morten Møller nr. 13205

4.570 KM.

>>>

STORT TILLYKKE

til vinderne af kilometerkonkurrencen

Længst kørende kvinde: Birgitte Rolling nr. 11247

21.430 KM.

Anden plads: Marianne Duffield nr. 14935

21.091KM.

Tredje plads: Anita Rasmussen nr. 15473

15.242 KM.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 69

>>>

DISTRIKT 1 // SJÆLLAND

Bettina Brodka og Michael Lund

Et Forårstræf bliver som navnet siger afholdt i foråret, men i 2020 er intet, som vi kender det.

TEKST OG FOTO // ERLA SÆVARSDOTTIR

Torben Aargaard og Michael Holtze Rasmussen

Forårstræf blev til Efterårstræf Det var i år Distrikt 1 Sjællands tur til at afholde forårstræffet. Det kunne vi så afholde i september, samme dag som hovedgeneralforsamlingen.

Der var en grænse på 100 personer, og det blev til et lille intim fest i klubhuset, hvor overraskende mange camperede, respekt for dem. Vi havde masser af plads og håndsprit og kunne nemt holde alle coronaregler.

Fra hovedgeneralforsamlingen i Værløse kørte vi i en samlet flok til klubhuset i Viby med Michael Lund som road captain. Turen bød på smukke landeveje med lidt omveje, og der

Henrik Søfeldt Jørgensen og Bente Hansen

Søren Jensen, Kjeld Sonne Nielsen og Jakob Gammelgaard Pedersen Bo Wagner Sørensen og sønnen Daniel 70 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

var nogle fra de andre distrikter, der nævnte, at de aldrig kørte ad landeveje på Sjælland - så det var på tide.

I klubhuset bød vi på en gryderet, og så var festen skudt i gang.

Gæsterne blev ikke snydt for musik.

Musiker Thomas Jones stod i tre stive timer på vores lille scene og spillede alle de gode rocknumre, og det blev også til lidt dans. Alle hyggede sig og nød at mødes og snakke på tværs af distrikterne.

Tak for en god fest Bestyrelsen Distrikt 1

>>>

13.-15. JULI 2021

NATIONAL RUN #2 I 2021 kører vi National Run for anden gang. Denne gang køres turen fra Distrikt Nord til Bornholm, og vi besøger alle seks distrikter.

National Run starter tirsdag 13. juli 2021 og slutter på Bornholmertræffet torsdag 15. juli.

Vi kører fra Distrikt 1 Sjælland tidligt torsdag morgen og tager færgen fra Ystad til Bornholm kl. 12.30.

OBS: Deltagere i National Run skal selv booke færgebillet fra Ystad til Bornholm.

NÆRMERE OPLYSNINGER OG RUTER KOMMER SENERE

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 2 // FYN

Der er ledige pladser i bestyrelsen

S

Et andet sted i bladet kan I finde indkaldelse til kommende distriktsgeneralforsamling lørdag 6. februar kl 14.00 i klubhuset.

Hvis altså ikke corona forhindrer det.

Der er - som der så ofte er - nogle poster der skal besættes. Der er bestyrelsesmedlemmer, der tager en tur mere, og der er nogen, der ikke gør.

Det er sundt med en udskiftning, og det er sundt for klubben og få noget nyt blod ind i bestyrelsen, der kan bidrage med nye ideer.

Det er endnu engang vigtigt at pointere, at det at sidde i bestyrelse ikke automatisk betyder, at vi skal løse alle opgaver selv. Tanken er stadig at involvere så mange medlemmer som muligt i de opgaver, der måtte komme.

Er det ikke muligt at samle medlemmer uden for bestyrelsen til for eksempel at deltage i planlægningen og afholdelse af et arrangement, vil det muligvis ikke bliver gennemført.

Det er selvfølgelig ærgerligt, men bestyrelsen har også sine begrænsninger, og det jeg helt sikker på, alle omkring klubben er sig bevidste om.

På Fyn indgik vi for nogle år siden en aftale med OK Benzin om, at vi ville modtage et beløb årligt alt efter hvor mange, der tankede ved OK og var tilmeldt ordningen om, at ­støtten skulle gå til klubben.

Vi har netop modtaget godt 2.900 kr., og det er vi selvfølgelige meget glade for. Har du ikke allerede tilmeldte dig vores OK-aftale, og ønsker du at støtte klubben, så er det bare at få dig tilmeldt.

Alle skal hermed ønskes rigtig glædelig jul, og et fantastisk nytår.

Pas på jer selv, jeres familie og venner, og måske vigtigst af alt: forbliv sunde og raske.

Vi ses derude.

>>>>

72 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Benni Poulsen

>>>

å er cyklerne sat i stalden, og vi er nu mange, der i den næste tid skal finde ud af, hvorfor cyklen siger lidt underligt eller finde ud af, hvilke stumper der skal udskiftes.

Ja, der er med sikkerhed også nogle, der går og leger med tanken om helt at udskifte cyklen til en anden, måske en ny sågar?

Det er altid spændende at komme i klubben og høre lidt om, hvad folk har gang i.

Grundet den negative udvikling og spredning af corona, har vi desværre igen set det nødvendigt at lukke klubhuset ned. Vi har også besluttet ikke at påbegynde planlægningen af en julefrokost.

Først i oktober havde Jens Ørum webmaster igen arrangeret foredrag med Ejler Hjort.

Jeg kunne desværre ikke selv deltage, men jeg har fået fortalt, at det, lige som sidste gang han var forbi, var ganske interessant. Tak til Jens for indsatsen.

Bestyrelsen var i oktober også med til den årlige bestyrelseskonference sammen med alle andre distriktsbestyrelser fra H-DCDK. Tema denne gang var evaluering af resultatet fra den medlemsundersøgelse, der blev gennemført i 2019. Det var en interessant dag, og i særdeleshed fandt jeg det givende at kunne ”netværke” med de andre distrikter og udveksle erfaringer.

De seks distrikter i Danmark skal ikke og bliver aldrig ens, men det er helt sikkert, at vi sagtens kan lære noget af hinanden.

Generel information fra D2 Leje af klubhus Kun for distriktets medlemmer: Kontakt Jørgen Lyhr bm2@hdcf.dk Klubaften: Hver torsdag 19.00 til 22.00 SMS-Service: Tlf. 5171 2472.

SMS telefon håndteres af Webmaster Jens Ørum

LÆS MERE PÅ HDCF.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT2/

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 2 FYN Afholdes lørdag den 6. februar 2021, klokken 14:00.

Klubhus H-DCF: Kertemindevejen 38, 5290 Marslev Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent.

B. Bestyrelsens beretning.

C. Distriktsregnskab.

D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen.

E. Indkomne forslag vedrørende distriktet.

F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand (Benni): Genopstiller 2) Sekretær (Bjørn): Genopstiller ikke 3) Bestyrelsesmedlem#2 (Jørgen): Genopstiller ikke Bestyrelsesmedlem#3 (Allan): Genopstiller 4) Suppleant #1: på valg hvert år Suppleant #2 på valg hvert år Suppleant #3 på valg hvert år 5) Revisor G. Eventuelt.

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamling er betinget af gyldigt medlemskab af det pågældende distrikt, undtaget herfra er klubformand, klubnæstformand, klubkasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering på indbetaling af kontingent Har du ikke modtaget dit medlemskort, medbring da blot dit medlemsnummer Der tages forbehold for eventuelle restriktioner og forsamlingsforbud – Følg med på web, Facebook og SMS for ­opdateringer vedrørende generalforsamlingen.

Har le

D a vi d s o n y-

ub Cl

Med venlig hilsen.

Bestyrelsen Distrikt 2

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 73

DISTRIKT 2 // FYN

Distriktet hædrer

Team Greens flotte indsats >>>

Team Green – Ellen og Arne Jørgensen - er Fyns hårdt prøvede road captain-team.

TEKST OG FOTO // JENS ØRUM

Navnet – Team Green – kommer af, at begge deres H-D’er er grønne.

Trofast har de gennem de sidste mange sæsoner arrangeret masser af ture rundt omkring i landet.

Selv kører de omkring 20.000 km hver på en sæson. Det er nok de færreste, der matcher det. Året 2020 har jo på en afgørende måde været anderledes.

I februar måned lå alle – eller i hvert fald en stor del af

74 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

– årets ture klar. Men så, bang, gik der ”kineser med fisk” i det. Og Danmark fik stuearrest. Øv. Men efterhånden, som der blev løsnet op, blev der afviklet lidt ture. Ø-Hop i samarbejde med Syd, f.eks.

Team Green har ydet en fremragende indsats, trods coronaudfordringer.

Derfor besluttede bestyrelsen at hædre dem for deres indsats med en flaske ”hårvand” og lidt sugekort til baren.

Med Ejler Holt til Istanbul og retur

>>> TEKST OG FOTO // JENS ØRUM

Ejler Holt har besøgt os før. Faktisk helt tilbage i 2018. Her holdt han et meget underholdende foredrag om sin tur til Albanien. Nok ikke lige det land, de fleste af os først ville tænke på som feriedestination. Men vi blev klogere, både på Ejler og på Albanien som land.

Ejler syntes det var rigtig hyggeligt at besøge os.

Så han foreslog, at han kom igen og fortalte om sin tur til Istanbul. ”Ja tak” sagde vi. Men i sommeren 2019 kom der lige en lastvogn på en Tysk Autobahn i vejen. Den gjorde avs, så vi måtte udsætte arrangementet, til Ejler var kommet sig igen. Vi måtte helt frem til forår 2020 før det kunne lade sig gøre. Vi fik aftalt en dato, men så kom ”kineser med fisk”.

Så her i oktober lykkedes det endeligt. En lille sluttet flok på 15-20 stykker – anbragt corona-rigtigt - kunne høre og se, Ejler fortælle om en lang og spændende tur helt ud til kanten af Europa. Ingen uheld, men masser af oplevelser.

Turen gik gennem Tyskland, Tjekkiet, Østrig, Slovakiet, Ungarn, Serbien og Bulgarien inden ankomsten til Tyrkiet. I Istanbul krydsede Ejler lige Bosperus strædet – til fods – for lige at kunne sige, at han havde været i Asien.

Ejler er en levende fortæller med et sikkert øje for detaljerne på sin tur. En dejlig aften midt i en corona-tid med en historie om en tur de fleste af os kun kan drømme om.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 75

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 3 // SYD

AFLYST Alle aktiviteter for november måned er aflyst pga. Corona pandemien!

Julehygge 06.12.2020 Julefrokost 29.12.2020

>>>>

Kristian Michaelsen

En lille mand takker af

D

76 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

ter bogen, men sjælen glemte de aldrig.

Men hvordan kan man fremlægge en afstemning om at afholde Super Rally, uden at der foreligger et budget?

Jeg har desværre ikke den pondus, der skal til for at ændre denne udvikling.

Til slut vil jeg takke den nuværende bestyrelse i Distrikt Syd for et fint samarbejde.

Jeg bemærkede ved sidste møde, at det gik helt fint uden min indblanding.

Dog ønsker jeg stadig at få varmt vand på toiletterne – vel at mærke i hanerne.

Det ville være mig til stor glæde, hvis man når det inden næste distriktsgeneralforsamling.

Til medlemmerne i Distrikt Syd: Tak til dem, der bakkede mig op, også en tak til dem, der ikke bakkede mig op, for dem har jeg faktisk også lært noget af.

Jeg synes, at det har været meget spændende.

Og jeg håber for hele klubben, at det vil gå bedre i årene fremover.

See you out there…

PS: Jeg bliver siddende i formandsstolen indtil vores næste distriktsgeneralforsamling.

>>>

et er med en klump i halsen at jeg må meddele, at jeg ikke genopstiller som jeres formand.

Beslutningen er taget ud fra flere grunde.

Først og fremmest har vi igennem mange år haft dygtige hovedbestyrelser: De har lavet forsikringsordninger i en tid, hvor det næsten var umuligt at få kasko på en Harley-Davidson i Danmark.

De har opbygget et klubblad, hvor man måtte holde igen med annoncer, for at de ikke skulle oversvømme bladet.

De har lagt grunden for vores succes….

Jeg husker da også, at man var enige om, at hvis egenbeholdningen i klubbens kasse en dag skulle blive på over 2.000.000 kr., skulle det overskydende deles ud på distrikterne.

Vi grinede alle, for det ville nok aldrig ske.

De bestyrelser stod virkelig for det, jeg kalder ”bikermiljøet”: Man hjælper hinanden, har man ikke noget pænt at sige om tidligere medlemmer, så tier man stille, man taler ikke nedsættende, man skal lytte og eventuelt prøve at hjælpe.

Og nej, alt var måske ikke lige ef-

Generel information fra D3

Klubaften: Anden søndag og fjerde onsdag hver måned.

SMS-Service: Skriv navn og medlemsnummer til tlf. 2910 0060

LÆS MERE PÅ HDCS.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT3SYD/

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 3 SYD Afholdes søndag 14. februar 2021, klokken 14:00, H-DCS Klubhus, Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent.

B. Bestyrelsens beretning.

C. Distriktsregnskab.

D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen.

E. Indkomne forslag vedrørende distriktet.

F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand: Kristian Michaelsen (Genopstiller ikke) 2) Sekretær: Carsten Bonde 3) Bestyrelsesmedlem: John Hansen 4) Bestyrelsesmedlem: Poul Erik Mathiesen (Genopstiller ikke) 5) Bestyrelsesmedlem: Jens Tryk 6) Suppleanter: Erling Storm; Søren Eis 7) Revisor: Jens Müller; Michael Holland G. Eventuelt.

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamling er betinget af gyldigt medlemskab af det pågældende distrikt, undtaget herfra er klubformand, klubnæstformand, klub­kasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering på indbetaling af kontingent Har du ikke modtaget dit medlemskort, medbring da blot dit medlemsnummer Der tages forbehold for eventuelle restriktioner og forsamlingsforbud – Følg med på web, Facebook og SMS for ­opdateringer vedrørende generalforsamlingen.

Har le

D a vi d s o n y-

ub Cl

Med venlig hilsen.

Bestyrelsen Distrikt 3

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 77

DISTRIKT 3 // SYD

Rundstykker og rock’n roll til afslutning på sæsonen

>>> Der er altid nogle ting, der gør at en fest bliver lidt anderledes. I år er det coronapandemien, der kommer ind og piller ved festlighederne.

TEKST OG FOTO // ALICE MATTETHAT BONDE, JOURNALIST H-DCS

78 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Traditionen tro har vi i Distrikt 3 Syd altid mødtes hos ­Custom-Cycle i Brændstrup ved Rødding til rundstykker og morgenkaffe til sæsonafslutningen. Sådan blev det ikke i år.

Men kaffe og rundstykker, det vil vi ha’.

Vi er også blevet snydt for vores distriktstræf.

Så bestyrelsen for H-DCS besluttede at holde en større fest med fællesspisning og liveband til sæsonafslutning samt servere kaffe og rundstykker lørdag morgen.

Alt sammen hvor vi overholdt covid-19 reglerne.

Et besøg på flyvestation Skrydstrup ved Vojens blev planlagt. Her skulle vi forbi på vores fællestur. Men ak, ak.

Om mandagen blev besøget hos Flyvestationen aflyst på grund af pandemien.

En hurtig beslutning om at besøge Teknisk Museum i Holbøl (Hokkerup) på vores fællestur blev taget. Klubben ville også betale indgang til museum for dem, der ville med på fælleturen.

Dagen opstod, og der blev købt rundstykker samt pålæg til 50 personer. Vi kunne altid hente mere, hvis der var behov.

Så de første medlemmer dukkede op til kl. 10, og der blev hygget samt sparket dæk.

Kun 18 cykler og 19 medlemmer tog med på fællesturen, som bestyrelsesmedlem John

Hansen havde planlagt. Turen gik over Hokkerup (teknisk museum) via Gråsten til Als, hvor Kegnæs viste sine smukke veje tæt på vandkanten.

En kort pause ved Mommark Marina, og turen gik tilbage til Tinglev. En tur på ca. 130 km.

Lidt nedbør fik vi, men tøjet var hurtigt tørt igen.

Ved klubhuset i Tinglev kom medlemmerne til den store fest.

Efter covid-19 reglerne måtte vi være 100 personer til festen, men der var kun 36 tilmeldte.

Bandet Route 45 var klar på scenen, og maden var leveret.

Så kunne festen starte. Det går altid lidt trægt i starten, men det blev hurtigt ændret.

Dansemusene kom frem, og der blev festet til sent.

En god afslutning på sæson 2020.

I skrivende stund er vi igen lukket ned på grund af pandemien, og der kommer nok ikke flere aktiviteter i klubben igen før sæsonstart i foråret.

Håber 2021 vil blive en hel del bedre end 2020. Vi håber at Hamborgturen kan blive til noget, og at Hamburg Motorrad Tage vil blive afholdt.

Vi trænger til, at der igen er nogle aktiviteter, som vi kan være fælles om.

På grund af corona var vi nødt til at flytte ”Nye Medlemmers Dag” fra forår til sensommeren.

Vi afholdte dagen i forbindelse med en klubeftermiddag.

TEKST OG FOTO: ALICE MATTETHAT BONDE, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCS

Nye Medlemmers Dag >>> med sol og regn Der var rigtig god opbakning til dagen med ca. 40 deltagere, hvoraf 11 var nye medlemmer. Stort velkommen til dem, vi håber, vi ser dem ofte, når der er noget i kalenderen i klubben.

Min mand og jeg var optimister, så vi tog selvfølgelig cyklen til Tinglev, da der hos os var strålende solskin.

Men nej, jo tættere vi kom Tinglev, jo mørkere blev det - og selvfølgelig med regn. Velankomne til Tinglev kom solen igen. Der var en del, som

lider af vandskræk, så de ankom i den firehjulede.

De andre år har vi samlet de nye medlemmer inde i klubhuset for en lille info fra formanden og præsentation af bestyrelsen, webmaster og journalist.

Det gjorde vi ikke i år. Vores formand rejste sig i stedet i sin fulde højde og steg op på en af bænkene på vores terrasse og bød alle nye medlemmer velkommen.

Ina og Hans havde sørget for noget godt til ganen i strålende solskin. Så man må sige, at først tog vi det sure og lidt senere det søde.

Endnu en gang velkommen til de nye medlemmer, og håber vi får mange gode oplevelser sammen.

Bestyrelsen i HDCS arbejder på en ny måde at byde de nye medlemmer velkommen til klubben for 2021.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 79

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 4 // NORD

Roret skal overlades til nye kræfter

J

>>>>

de det lidt på hovedet: vi skulle mødes til brunch i Støvring og derefter køre samlet til åbent hus hos Cap's i Aarhus.

Sådan kom det naturligvis ikke til at gå, så CC lavede en anden dejlig tur rundt i Himmerland.

Desværre deltog der kun cirka 30, heriblandt en ægte præsident og fruen.

Nå, nu må vi til det: Denne periode bliver min sidste som bestyrelsesmedlem i Nord, jeg genopstiller ikke til næste generalforsamling.

Efter ti år uafbrudt i toppen af verdens bedste H-D klub (forening) har jeg besluttet, at roret skal overlades til nye kræfter, jeg føler ikke, jeg kan bidrage med mere.

Vores kasserer Jørgen har besluttet at stoppe midt i perioden, derfor skal der også findes en ny kasserer. For nu at afmontere al dramatik - ved godt, du måske tænker, ”hvad sker der?” - men sagen er, at der ikke sker noget, der er ingen, der er sure eller noget, der bare minder om. Heldigvis da.

Det er derfor ekstra vigtigt, at du tænker dig om og mærker efter, om ikke det er noget for dig med de her poster?

Jeg kan love dig for, du får den fedeste tid med de fedeste mennesker, særligt som næstformand/formand, hvor du indtræder i klubbens hovedbestyrelse og kommer til at møde rigtig mange folk.

Jeg håber vi ses til distriktsgeneralforsamling 6. februar 2021 om vorherre og mor Mette vil.

Claus B. Andersen

80 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>

amen det var så det år, havde jeg nær sagt, i H-DCN-­regi er det i hvert fald.

Med de stigende smittetal og nye restriktioner af snart enhver tænkelig art, har vi besluttet, at det var dét.

Vi gider ikke at planlægge mere, før der er styr på den her sygdom.

Dét vi oplever er, at enten aflyser udbyderen, eller også ændres restriktionerne, sådan det ikke kan lade sig gøre - og ellers er det med meget få deltagere.

Det var også grunden til, at vi tidligere lavede et opråb på Facebook, fordi vi gerne ville høre jeres mening.

Og det lykkedes, synes jeg, nogle kommenterede direkte i opslaget, nogle skrev til mig på mail/sms, der var sågar nogen, der brugte noget så old school som et opkald på telefonen.

Konklusionen på alle henvendelser var stort set enslydende: alle glædede sig til bedre tider og mente, det kun var det her covid-19 pis, der gjorde, at man blev hjemme. Så langt så godt.

Denne uvidenskabelige undersøgelse kom på baggrund af, at bestyrelsen havde været afsted på bestyrelseskonference. Denne skulle have været afholdt i foråret, men var blevet flyttet her til efteråret på grund af forsamlingsforbuddet, og vi nåede det lige uden at bryde loven, hvad vi naturligvis aldrig kunne drømme om.

Selve konferencen handlede om den medlemsundersøgelse, der blev gennemført for nu et år siden, og ikke uventet var medlemmerne i Nord stort set tilfredse med det meste. Der var ikke noget, der fik egentlig dumpekarakter, det er vi som bestyrelse naturligvis glade for.

Vi sluttede som altid køreåret af med sæsonafslutning.

I år havde vi besluttet at ven-

Distriktsgeneralforsamling 06.02.2021 / kl. 16:00 Sted: Café Frederiksberg Hadsundvej 1B 9000 Aalborg

Generel information fra D4 Mandagsture: Se aktivitetskalender på hjemmesiden kilometerdysten: Se mere på hjemmesiden.

SMS-Service: Få info om, hvad der sker i klubben.

Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 2013 5505.

LÆS MERE PÅ HDCN.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT4N/

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 4 NORD Afholdes lørdag den 6. februar 2021, klokken 16:00 Cafe Frederiksberg, Hadsundvej 1B, 9000 Aalborg Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent.

B. Bestyrelsens beretning.

C. Distriktsregnskab.

D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen.

E. Indkomne forslag vedrørende distriktet.

F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand Claus B. Andersen (modtager IKKE genvalg) 2) Sekretær Rikke Madsen (modtager genvalg) 3) Kasserer Jørgen Von der Maase (IKKE på valg – ønsker at udtræde) 4) Bestyrelsesmedlem Kim Veggerby (modtager genvalg) 5) Bestyrelsesmedlem Carsten Christensen (modtager genvalg) 6) Bestyrelsesmedlem Henrik Jacobsen (modtager genvalg) 7) Suppleanter Gitte Nielsen og Jesper Trudslev (på valg hvert år) 8) Revisorer H.C ”Mutte” Larsen, Bendy Duncker (på valg hver år) 9) Valg til Træf-udvalg.

G. Eventuelt.

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamling er betinget af gyldigt medlemskab af det pågældende distrikt, undtaget herfra er klubformand, klubnæstformand, klubkasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering på indbetaling af kontingent Har du ikke modtaget dit medlemskort, medbring da blot dit medlemsnummer Der tages forbehold for eventuelle restriktioner og forsamlingsforbud – Følg med på web, Facebook og SMS for opdateringer vedrørende generalforsamlingen. ub Cl

Med venlig hilsen Bestyrelsen Distrikt 4

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 81

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 5 // MIDT

... nye tider, nye muligheder

O

gså for dig! Allerførst vil jeg minde om, at vi skal have valgt en ny hovedkasserer på hovedgeneralforsamlingen 2021. Det ville være STORT, hvis det bliver én her fra Distrikt 5 Midt. Har du inter­ esse, så hold dig endelig ikke tilbage.

Vil du vide mere, så kontakt vores nuværende hovedkasserer Mogens Juul Jensen, klubformand Jonas Hjort eller undertegnede.

Corona En usynlig spiller på banen, som konstant ligger på lur for at spænde ben for vores aktiviteter. Vi oplevede det hele foråret og sommeren og nu igen.

>>>>

Jørn Skouborg

her i vintersæsonen.

82 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Goodbye Klubhus Når dette læses, har vi forladt klublokalerne i Hårup. Det er gået over al forventning.

Vi havde en skøn dag med sæsonafslutning, standerstrygning, kilometer- og Ø-Hop konkurrencer samt efterfølgende fællesspisning, selv om den annoncerede Slatfest blev amputeret på grund af coronaen.

Løsøreauktionen var en succes, vi fik solgt det meste og efterfølgende lidt mere. Selve rydningen og reetablering er forløbet over al forventning, vi var klar før tid, og måtte endda sige nej tak til flere af vores medlemmer, som havde givet tilsagn om at hjælpe. Tak til alle som bød ind og tak til alle som gav en hånd med.

Den største tak skal gå til Dan, Flemming og Johnny, som har ydet en stor indsats.

Vi har også haft klubaften med fællesspisning uden klubhus hos Lene og Hans Jørgen i Løsning. En dejlig aften og stor tak for muligheden og gæstfriheden.

Det blev alt for denne gang. Som nævnt: hold øje med hjemmeside og Facebook, og hvis ikke du er tilmeldt, så få dig tilmeldt vores SMS-service.

God (h)jul og godt nytår til alle. Pas på jer selv og andre.

Fremtiden skaber vi sammen.

Juleafslutning med and & bankospil 16.12.2020 / kl. 19:00 Silkeborg Boldklub, Søholt Parkvej 6, 8600 Silkeborg Biograftur: Easy Rider 06.01.2021 / kl. 18:30 Ikast Bio, Strøget 49, 7430 Ikast Klubbesøg & fællesspisning 20.01.2021 / kl. 19:00 Chopper Club Aarhus, Silkeborgvej 765 C, 8220 Brabrand Virksomhedsbesøg 03.02.2021 / kl. 19:00 Stig Neergaard Racing, Viborg Hovedvej 102, 7160 Tørring Distriktsgeneralforsamling 07.02.2021 / kl. 14:00 Gjern Hotel, Østergade 2, 8883 Gjern Klubbesøg & fællesspisning 17.02.2021 / kl. 19:00 Mosten MC, Bode Engvej 15, 8950 Ørsted Stumpemarked 07.03.2021 / kl. 10:00

>>>

På de lokale linjer Her i distriktet skal vi også have suppleret op med nye bestyrelsesmedlemmer på generalforsamlingen 2021, se indkaldelse her i bladet.

Vi skal have valgt en sekretær, to bestyrelsesmedlemmer og to suppleanter.

Vores to suppleanter Johnny og Steffen har dog tilkendegivet, de stiller op til de ledige bestyrelsesposter.

Vi har i dag en stærk og engageret bestyrelse, som jeg selvfølgelig håber og forventer fortsætter fremover. Da vi ikke længere er ”fokuseret” på nogle mursten i Hårup, håber jeg samtidig, vi får en større geografisk spredning i den kommende bestyrelse, hvorved vi også vil få styrket vores kendskab til hele vores geografiske område.

Vil du vide mere om bestyrelsesarbejdet her i distriktet, så kontakt undertegnede eller et af de andre bestyrelsesmedlemmer.

I skrivende stund har vi allerede måttet aflyse tre planlagte vinteraktiviteter; Stumpemarked og besøg henholdsvis hos Custom Coating i Ørum og Chopper Club Aarhus i Brabrand.

Vi satser dog på at få muligheden på den anden side af nytår. Men vi ved ingenting, og jeg kan kun opfordre til at følge med på hjemmeside, Facebook og SMS for seneste udvikling.

I bestyrelsen har vi besluttet at planlægge, som om coronaen er væk i morgen, og så må vi aflyse, udsætte og ændre, hvis og når diverse corona­restriktioner byder det.

Biksemad & foredrag med Ester Jensen 02.12.2020 / kl. 18:30 Borbjerg Mølle Kro & Hotel, Borbjerg Møllevej 3, 7500 Holstebro

Generel information fra D5 Fællestur: Tjek kalender på hjemmesiden Klubaften: Onsdag i ulige uger fra klokken 19.00 - 21.00

SMS-Service: Få info om, hvad der sker i klubben.

Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 5119 7743.

LÆS MERE PÅ HDCM.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT5/

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 5 MIDT Afholdes søndag 7. februar 2021 klokken 14.00 Gjern Hotel, Østergade 2, 8883 Gjern Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent og referent Efter B. Fremlæggelse af bestyrelsens beretning generalforsamlingen C. Godkendelse af distriktsregnskab byder distriktet på D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen stegt flæsk med hvide E. Indkomne forslag vedrørende Distrikt 5 Midt kartofler og F. Valg til distriktsbestyrelsen, på valg er: persillesovs.

1) Distriktsformand Jørn Skouborg (2 år) – genopstiller 2) Distriktssekretær (2 år) 3) Bestyrelsesmedlem Dan Nilsson (2 år) – genopstiller ikke 4) Bestyrelsesmedlem Lars Poulsen (2 år) – genopstiller ikke 5) Bestyrelsessuppleant Johnny Jensen (1 år) – genopstiller ikke 6) Bestyrelsessuppleant Steffen Hjarsbæk (1 år) – genopstiller ikke G. Valg af Distriktsrevisorer, på valg er 1) Jens Ulrik Nielsen (1 år) 2) Finn Johannesen (1 år) H. Eventuelt Bemærk: Forslag vedrørende pkt. E som ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdelse af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamlingen er betinget af gyldigt medlemskab af Distrikt 5 Midt, undtaget herfor er klubformand, klubnæstformand, klubkasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering for indbetaling af kontingent.

Har du ikke modtaget dit medlemskort, medbring da blot dit medlemsnummer.

Der tages forbehold for eventuelle restriktioner og forsamlingsforbud.

Følg med på hjemmeside, Facebook og SMS for eventuelle opdateringer. ub Cl

Med venlig hilsen Bestyrelsen Distrikt 5

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 83

DISTRIKT 5 // MIDT

TEKST OG FOTO // FLEMMING ANDERSEN, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCM

Klubhus

GOODBYE Som om det ikke skulle være nok at miste klubhuset, nej nej, der skulle jo ryddes op, køres på losseren, køres på fjernlager, lappes huller, spartles, males , støvsuges, skrues, hamres, bankes, oprydning udenfor… Der gik rigtig mange dage for os med det.

Men nu er lokalerne afleveret, pu-ha siger vi bare.

Nu er det overstået, og vores gamle rygge trænger til hvile.

Tusind tak til alle som kom og gav en hånd med.

Der blev budt på inventaret fra klubhuset TEKST OG FOTO // FLEMMING ANDERSEN, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCM

Auktionen, hvor alt inventar fra det lukkede klubhus skulle under hammeren, fandt sted onsdag 30. september kl. 17.30.

Men allerede i god tid kom Harley’er og biler fra nær og fjern, det var rart at se, så mange var mødt op.

Der var lige en lille halv time først, hvor man kunne gå rundt at se på de forskellige ting, som man kunne byde på Og så gik det i gang. Formand Jørn Skouborg stod med hammeren og var klar, da buddene kom ind.

Vi kom af med rigtig mange ting, men der var også en del tilbage efter auktionen, som er gemt væk til bedre tider, hvis man skulle være så heldig på et tidspunkt at kunne åbne et muligt klubhus et andet sted.

>>> 84 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Auktionen, hvor alt inventar fra det lukkede klubhus skulle under hammeren, fandt sted onsdag 30. september kl. 17.30.

TEKST OG BILLEDER // JETTE SIIM

FÆLLES >>> SPISNING

En mørk og regnfuld aften indledte en hyggelig fællesspisning under hjemlige og landlige forhold hos Lene og Hans Jørgen i Løsning, som havde inviteret medlemmerne i Distrikt Midt.

Lene og Hans Jørgen har indrettet nogle meget fine lokaler på deres dejlige landsted med god plads, bar og rare omgivelser.

Formanden og frue havde hentet menuen, som var en ret fra det gode danske køkken: Karbonader, grønærter og gulerødder. Hertil kolde drikkevarer. Bagefter kaffe og kage.

Aftenen blev indledt med velkomst og informationer fra formand Jørn Skouborg.

Det var vores første fællesspisning uden klubhus, som blev en god aften, hvor deltagerne fik delt mange sjove historier.

Tak for den gode opbakning fra medlemmerne og en særlig stor tak til Lene og Hans Jørgen for deres gæstfrihed.

Vi glæder os allerede til næste gang vi skal mødes til hyggelig fællesspisning, når vi igen skal "spise ude".

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 85

DISTRIKT 5 // MIDT TEKST OG FOTO // FLEMMING ANDERSEN, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCM

Slut med klubhus Trods coronaforbud skulle vi holde den aller-allersidste fest i Distrikt Midt 26. september, inden vi skulle lukke og slukke klubhuset og drikke slatterne fra baren. Hele arrangementet gik over alt forventning.

45 medlemmer var mødt op, og det passede jo godt, da vi skulle holde os under 50 personer.

Kl. 14.00 startede vi så med at sænke flaget, først ned på halv, og så helt ned.

Kilometeraflæsning var det næste på programmet, og pokalerne blev delt ud til første- anden- og tredjepladserne. Tak til alle for deltagelse, vinderne blev.

Længst kørende mand: Jens E. Jeppesen med 16.029 km.

Længst kørende kvinde: Lone Sørensen med 12.526 km.

>>> Vi holdt den aller-allersidste­ fest inden vi skulle lukke og slukke klubhuset og drikke slatterne fra baren 86 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Jette Siim var initativtager til Ø-Hop-konkurrencen, og vandst andenpladsen med besøg på 13 øer.

og slatter

Lone Sørensen blev længst kørende kvinde i distriktet.

Længst kørende mand i Distrikt Midt, Jens E. Jeppesen

Længst kørende old school Preben Kristensen Hans Jørgen Christensen vandt Ø-Hop konkurrencen sammen med konen Lene (der ikke var med denne dag.) Sammen besøgte de 30 øer.

Længst kørende old school: Preben Kristensen med 8.826 km.

Vindere af Ø-Hop: Lene og Hans Jørgen Christensen med 30 øer.

Andenpladsen gik til Jette Siim som nåede at besøge 13 øer ud af de 39.

Tredjepladsen tog Hans Peter Frigge med otte øer.

Alle, som deltog i Ø-Hop, fik en Ø-Hop t-shirt. Hvis du deltog, men ikke har fået en t-shirt, så kontakt formand Jørn Skouborg.

Vi vender tilbage med nye tiltag i 2021, har jeg ladet mig fortælle, så det glæder vi os til.

Der var gedigen hygge igennem hele dagen, selv om vi ser forskelligt på tingene, hvad angår klubhus eller ej.

Efter uddeling af præmier var det tid til kaffe, øl ,vand,

hyggesnak og fællesspisning med live-musik med Flemse One-Man Band, kulørte lamper og danseglade medlemmer En rigtig god dag og aften.

Hans Peter Frigge nåede otte øer, og det gav en ­tredjeplads i Ø-Hop konkurrencen

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 87

DISTRIKT 5 // MIDT

>>>

Kommende arrangementer fra D5 ALT MED FORBEHOLD FOR EVENTUELLE COVID 19 RESTRIKTIONER

”Enke på Harley”

Onsdag 2. december 2020 Kom og oplev foredraget ”Enke på Harley” med Ester Jensen.

Et liv rundt i verden på en Street Bob. Samlet 225.000 kilometer på 13 år gennem 52 lande på 6 kontinenter, samt i 11 stater i USA. Inden foredraget serveres Borbjergs Bedste Biker Biksemad.

Prisen er 100 kroner pr. kuvert og tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 29. november med angivelse om biksemad eller kun foredrag.

Biker Biksemaden serveres klokken 18.30, foredraget er klokken 19.30 og adressen er Borbjerg Mølle Kro, Borbjerg Møllevej 3, 7500 Holstebro.

Glæd dig...

Juleafslutning med and og banko

Onsdag 16. december 2020 Vores traditionelle juleafslutning afholdes i år i Silkeborg Boldklubs lokaler.

Vanen tro skal vi have ”and med hele svineriet” og risalamande til dessert, efterfulgt af en omgang banko med flotte sponsorgaver.

Vi mødes klokken 19.00 og adressen er: Silkeborg Boldklub Søholt Parkvej 6, 8600 Silkeborg.

Prisen er 60 kroner pr. kuvert og tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 13. december.

Vi ses...

Easy Rider

Onsdag 6. januar 2021 Vi skal i Ikast Bio og se kultfilmen Easy Rider fra 1969 med Peter Fonda og Dennis Hopper i hovedrollerne samt Jack Nicholson i en Oscar-nomineret birolle. Kom og se eller gense denne forløber for road movies.

Dørene åbner klokken 18.00, og filmen starter klokken 18.30. Efter filmen er der mulighed for et lettere traktement og en lille tår til halsen. Adressen er Ikast Bio, Strøget 49, 7430 Ikast Biografturen er gratis, maden efter filmen koster 40 kroner.

Tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 3. januar med angivelse om mad eller kun film.

Glæd dig...

88 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Chopper Club Aarhus

Onsdag 20. januar 2021 Beklageligvis måtte vi aflyse besøget hos Chopper Club Aarhus i november, men vi satser på, det lykkes denne gang.

Vi skal på klubbesøg og fællesspisning hos Chopper Club Aarhus. Foruden at få lidt mad, får vi også en lille fortælling om Chopper Club Aarhus, og selvfølgelig får vi også lov at kigge os omkring i klublokalerne.

Vi mødes klokken 19.00 og adressen er: Silkeborgvej 765 C, 8220 Brabrand Prisen er 60 kroner pr. kuvert og tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 17. januar Vi ses...

Stig Neergaard Racing

Onsdag 3. februar 2021 Glæd dig til en toptunet historie når vi skal på virksomhedsbesøg hos Stig Neergaard Racing. Foruden en fortælling om Drag Racing og livet på og bag banerne får vi også et lille kig på en top fuel dragster.

Adressen er: Viborg Hovedvej 173, 7160 Tørring Vi mødes klokken 19.00. Tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 31. januar.

Der bli’r knald på...

Mosten MC

Onsdag 20. februar 2021 Vi skal på klubbesøg og fællesspisning hos Mosten MC. Foruden at få lidt mad, får vi også en lille fortælling om Mosten MC og deres forskellige arrangementer. Vi får selvfølgelig også lov at kigge os omkring i klublokalerne.

Vi mødes klokken 19.00 og adressen er: Bode Engvej 15, 8950 Ørsted Prisen er 60 kroner pr. kuvert og tilmelding er nødvendig til Jørn på SMS 3069 2322 senest søndag 17. januar Vi ses...

>>>

Årets sidste fællestur med bagsæde-vejviser TEKST OG BILLEDER // JETTE SIIM

1. oktober inviterede Distrikt Midt til sidste fællestur 2020, og 17 friske bikerinder og bikere havde tilmeldt sig.

Med stolthed og respekt kunne vi melde, at der var deltagere, der havde taget vejen helt fra Skjern til klubhuset i Hårup for at starte turen her. Vores distrikt strækker sig jo fra øst til vest dækkende hele Midtjylland.

Vejret ville blive lidt ustadigt, men midtjyderne er gæve og vant til lidt af hvert.

Road captain var Jette Siim, som havde planlagt turen, som sædvanligt noteret på "Old School GPS'en": En håndskrevet lap papir på tanken.

Menuen var bestilt og borde reserveret. Alt var timet og tilrettelagt.

Og dog. Jette havde af særlige årsager måtte købe sig en anden Sportster i sæsonens løb.

Den var en nyere model end den forrige og giver muligheden for at "komme til" at tage nøglen ud på "acc". Det betød ingen strøm på, da hun var klar til afgang. Så hun måtte afsted til klubhuset i bil i biker-outfit i håb om, at der kunne blive et bagsæde.

Og heldigvis var der plads bagpå H. P. Frikke, som førte an i feltet med Jette som "backseat road captain”.

Hun slap selvfølgelig ikke for mange morsomme kommentarer, som afstedkom mange gode grin. Humøret var højt, og i den gode stemning gik turen østpå i det smukke søhøjland over Sejs-Svejbæk-Laven-Ry-Boes-Mossø-Tå-

ning-Hylke og sluttede ved Golf Caféen i den dejlige natur ved Odder.

Det var et hyggeligt sted, og vi havde et lækkert lokale helt for os selv. Her stod maden, som fik meget ros, klar da vi ankom. Det blev til et par gode timer med godt samvær.

Vejen hjemover gik ad den direkte vej, og det var blevet mørkt, regnfuldt og for nogen køligt på det sidste af turen. En dejlig End-ofSeason tur, hvor alle allerede glæder sig til, at vi skal på nye skønne ture sammen.

Vi er meget taknemmelige for den store opbakning fra vores medlemmer og ser frem til sæsonstart 2021.

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 89

>> Kalenderen 2020//2021

DISTRIKT 6 // BORNHOLM

>>>>

Sebastian D. Gren-Hansen

Sidste omgang for formandens vedkommende

I

ning om aftenen med god mad og fest.

Vi har desværre været nødt til at aflyse julefrokosten, fredagsbar og andre aktiviteter indtil videre måske kan vi lave nytårsfest.

Jeg vil lige minde om, at til generalforsamlingen skal der vælges ny formand, sekretær og et nyt bestyrelsesmedlem.

Hvis man ser tilbage på året, har det været en udfordring at arrangere og udføre aktiviteter på grund af corona. Vi har i bestyrelsen forsøgt at tilpasse efter hvad man må, bør, kan og skal.

Håber 2021 bliver et mere corona-frit år, så vi kan afholde træf og alle de gode arrangementer, som vi plejer.

”Til generalforsamlingen skal der vælges ny formand, sekretær og et nyt bestyrelsesmedlem”

>>>

gen fik vi afholdt en superfest, Mindevægsfesten, som Dan havde lagt en masse energi i at planlægge. Morten og familie stod for maden og baren, Long Balls leverede musikken. Med de ingredienser kan det kun blive en god fest.

Forsamlingsforbuddet skiftede fra 100 om fredagen til 50 lørdag kl. 12.

Så var det jo heldigt, at der var 49 tilmeldte i alt, så vi kunne afholde i stedet for at aflyse.

Sidste fællestur gik igen til Det Gamle Posthus, hvor Karina og John giver kaffe og æblekage.

Så når kaffen er drukket og kagen er spist, mindes vi om, at køresæsonen er slut i distriktet.

Men der var også lige fællesspis-

Generel information fra D6

Akutkassen: Har du brug for akutkassen, så ring til Sjat på tlf. 5695 7526. klubaften: Hver fredag aften.

LÆS MERE PÅ HDCB.DK FIND OS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/DISTRIKT6B/ 90 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

>>>

INDKALDELSE TIL GENERALFORSAMLING I DISTRIKT 6 BORNHOLM Afholdes lørdag 13. februar 2021 Klokken 13:00.

Skansevej 2 3700 Rønne.

Dagsorden iht. Klubbens love: A. Valg af dirigent.

B. Bestyrelsens beretning.

C. Distriktsregnskab.

D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen.

E. Indkomne forslag vedrørende distriktet.

F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand Sebastian G. Hansen (genopstiller ikke) 2) Sekretær Ole R Hjorth (genopstiller ikke) 3) Bestyrelsesmedlem 1 Susanne Hornshøj (genopstiller ikke) 4) Bestyrelsesmedlem 2 (ikke på valg) 5) Bestyrelsesmedlem 3 (ikke på valg) 6) Suppleanter Henrik Andersen og Thomas Skov (på valg) 7) Revisor Bjarne Jepsen og Jim Didriksen (genopstiller) G. Eventuelt.

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behandlet på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdelse af generalforsamlingen.

Adgang til distriktsgeneralforsamling er betinget af gyldigt medlemskab af det pågældende distrikt, undtaget herfor er klubformand, klubnæstformand, klubkasserer og klubsekretær.

Medbring medlemskort for 2021 eller kvittering på indbetaling af kontingent.

Med venlig hilsen Bestyrelsen Distrikt 6

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 91

DISTRIKT 6 // BORNHOLM

TEKST OG FOTO // STINE DEHN WASSILEFFSKY, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCB

AFDØDE MEDLEMMER BLEV MINDET MED ET BRAG AF EN FEST En lørdag i september er normalt reserveret til en fest for de medhjælpere, der har været til vores træf – i år skulle det dog være anderledes.

Til et tirsdagsmøde tidligere på året foreslog Dan ”The Man” Hansen, at der skulle laves en mindevæg i klubben for afdøde medlemmer.

Dette forslag blev vel modtaget af alle deltagende til mødet, hvorfor Dan gik i gang med det store arbejde med at få denne idé til at blive til virkelighed.

Dan ”The Man” har arbejdet længe med dette, og har fået frie tøjler i forhold til udformning, placering og så videre.

92 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Lørdag 19. september blev mindevæggen afsløret til dét, der ellers ville have været medhjælperfesten.

På grund af forsamlingsforbuddet var dette en fest udelukkende for klubbens medlemmer og parmedlemmer, samt særligt inviterede.

Dan havde nemlig sørget for at invitere de nærmeste til de medlemmer, vi har mistet. Han har selvfølgelig også bedt om tilladelse fra de nærmeste til at hænge et billede op af medlemmet.

Bornholm levede op til sit kaldenavn på dagen, da der var høj sol og lune temperaturer. En meget smuk lørdag i september.

Formanden Sebastian bød velkommen, og fortalte blandt andet, at ”Long Balls” ville sørge for musikken senere på aftenen. Derefter fortalte vores ”hus-kok” Morten om aftenens menu, som blandt andet bød på kalkun, okse, svin, to forskellige slags kartofler, forskellige salater, rødvinssauce, samt hans hjemmebagte (og yderst populære) brød.

Desserten skulle byde på is i flere forskellige afskygninger.

Et minuts larm til minde om vores kammerater Dan ”The Man” fortalte, at tankerne bag mindevæggen især var, at når vi afholder fredagsbarer, samt andre

Når vi holder fest, har vi nu mulighed for at kigge hen på dem vi har mistet, skænke dem en tanke og måske skåle med dem

Et minuts larm for vore døde kammerater.

>>> Til minde om: Søren Rønne Dam Michael Sørensen Steinar Tomasson Flemming von Berg

Dan The Man foran mindevæggen.

fester, har vi nu altid muligheden for at kigge hen på dem vi har mistet, skænke dem en tanke og måske skåle med dem.

Dan har været yderst kreativ, som I kan se på billederne. Og der var flere, der fik våde øjne, da vi i stedet for ét minuts stilhed afholdte ét minuts larm.

Gitte Von Berg, Poul ”Polle” Jørgensen, Jette Florin og Jesper Hansen havde parkeret deres Harley’er foran porten ind til klubben, som blev åbnet – og derefter fik den fuld gas.

Efter det ene minuts larm blev der afspillet ”For Evigt” med Volbeat/Johan Olsen, som også blev spillet til Michael Sørensens begravelse.

Maden blev serveret, selvfølgelig med håndsprit som første obligatoriske step på buffeten. Den var som altid god, og alle havde muligheden for at blive godt mætte, inden man for alvor ramte baren.

Så skød festen rigtig i gang og folk delte sig lidt op. Nogle blev siddende

ved bordene for at snakke videre, andre satte sig op i baren, måske for at være tættere på muligheden for at få fugtet ganen. Undervejs brillierede Dan ”The Man” også med sin specialitet, nemlig grønlandsk kaffe.

I løbet af aftenen havde vi den store fornøjelse, at Long Balls spillede en masse god musik for os. Hvor mange timer de præcist spillede, står hen i det uvisse.

Men det blev vist til mange!

Som altid her på Bornholm, var det en fest, der for nogle varede rigtig mange timer. En aften til ære for vores mistede medlemmer her på øen, et brag af en fest. Hvis man tror på, at nogle kigger med ”oppefra”, så er jeg ikke i tvivl om, at de var med os denne aften.

Herfra en stor cadeau til Dan ”The Man” for idéen!

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 93

DISTRIKT 6 // BORNHOLM

Thairetter i stedet for biksemad til årets sidste fællestur TEKST OG FOTO // STINE DEHN WASSILEFFSKY, DISTRIKTSJOURNALIST H-DCB

>>> Maden var en del anderledes, end vi er vant til, men alle gav udtryk for at det var virkelig lækker mad og dejligt med noget afveksling. Selvom der ”kun” var to retter, var der alligevel noget, alle kunne lide.

94 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Lørdag 24. oktober blev den sidste fællestur i Distrikt 6 afholdt - og det var god timing.

Det skulle nemlig vise sig at blive den (måske) sidste fest i år i klubben, inden nye og strammere restriktioner igen ramte Danmark.

Formand Sebastian trådte til som road captain og førte gruppen rundt på øen til en lidt kølig men rigtig fin tur.

En smuk efterårsdag på øen med en smule vind bød på en tur rundt med et stop i Allinge på restaurant ”Det Gamle Posthus”.

Vi er så heldige at have en aftale med dem om, at de giver kaffe og kage på årets sidste tur, og i år var heldigvis ingen undtagelse.

Klokken 13 var 24 glade bikere +1 enkelt bagsædepassager mødt op.

På turen rundt stoppede vi også kort hos vores gode kok Morten i anledning af hans 50-års fødselsdag. Thomas Skov havde stået for en indsamling, så Morten kunne få en gave. Det var en rørt Morten, vi stoppede hos, og han blev meget glad for gaven, som

bestod af en god flaske rom samt et gavekort.

Senere på dagen var der inviteret til spisning i forbindelse med den sidste tur i klub-regi.

Klokken 18:30 mødtes omkring 40 folk i klubben for at få lidt godt at spise, og måske også en smule at drikke.

Normalt plejer vi egentligt at få biksemad til denne fest af restkød fra årets træf.

Af gode grunde havde vi dog ikke de mængder kød i fryseren, som vi ellers plejer. Det var derfor arrangeret, at vi skulle have thai-mad.

Kokken diskede op med 2 lækre retter med ris og brød til.

Den ene var en grøn karry med svinekød, som man måske skulle holde sig fra, hvis man ikke var glad for krydret mad, da det var en smule spicy, det andet var en slags soyasovs med oksekød.

Maden var en del anderledes, end vi er vant til, men alle gav udtryk for at det var virkelig lækker mad og dejligt med noget afveksling.

Selvom der ”kun” var to retter, var der alligevel noget, alle kunne lide.

Efter maden trak folk op i baren, og musikken blev selvfølgelig også skruet op. Alle, der var mødt op, virkede til at være i festhumør, og jeg tror bestemt ikke, at nogen gik tørstige hjem fra festen.

Resten af aftenen forløb som vanligt, med gode snakke og måske lidt fuldemandssnak sidst på aftenen.

Tusind tak til restaurant ”Det Gamle Posthus” for igen i år at have sponsoreret både kaffe og dejlig kage til medlemmerne fra Distrikt 6!

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 95

KLUBBENS INFORMATION //

Det koster

kr.

500,om året at være

HDCN.DK

medlem af H-DCDK

HDCM.DK

HDCS.DK

Den danske interesse for Harley-Davidson motorcyklen

Vi er i et fællesskab på ca. 6.400 medlemmer, der arbejder på at styrke Harley-kulturen i Danmark. Harley-Davidson Club of Denmark har aktiviteter internationalt, nationalt og især ude i vore seks distrikter, der hver især fungerer med egen demokratisk struktur.

Distrikterne

Hver landsdistrikt fungerer med egen bestyrelse, økonomi og aktiviteter, som flittigt koordineres landet rundt. Vi mødes i klubben på kryds og tværs til arrangementer hele året.

Eksempelvis tilbyder vi Toyruns, som støtter lokal børnevelgørenhed, skruekurser og stumpemarkeder, sociale komsammenaftener, fester med gedigen Rock & Roll og meget, meget mere.

Web, facebook og SMS m.v.

Alle klubbens medlemstilbud bliver kommunikeret effektivt og understøttes via web portal, der også indeholder landets mest omfattende site for køb og salg af brugte Harley-Davidson motorcykler og udstyr. Her er fri adgang og alle er velkommen til at se med på www.hdc.dk.

Man kan også ”like” klubben på facebook og få løbende inspiration og nyheder den vej.

96 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

”Hver landsdistrikt fungerer med egen bestyrelse, økonomi og ­aktiviteter, som flittigt koordineres landet rundt. Vi mødes i klubben på kryds og tværs til arrangementer hele året.”

HDCSJ.DK HDCF.DK

Super Rally

Internationalt deltager mange af vores klubmedlemmer i det årlige Super Rally med op mod 8000 H-D deltagere, arrangeret af den europæiske føderation af frie Harley klubber, en organisation som H-DCDK var med til at skabe og som klubben historisk altid har været en vigtig del af.

HDCB.DK

Motorcykeltræf

Klubben afholder selv syv årlige træf fordelt over hele landet og deltager i mange tilsvarende motorcykelarrangementer både her hjemme og i udlandet. Der er altid mulighed for at finde en kørekammerat og nyde go’ stemning og fest. Der er sædvanligvis mellem 500-1000 H-D kørere på vore træf.

Som aktivt medlem kan du blive en del af et rigt klubliv med rigtig god historisk soliditet.

Nordisk samarbejde

Klubben er sammentømret i et skandinaviske samarbejde med fem landeklubber, der repræsenter over 20.000 medlemmer totalt.

Alle ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel. Der arbejdes hele tiden på at optimere det fælles skandinavisk HD miljø.

Udenlandsk indbetaling af kontingent

Kontohaver: Harley-Davidson Club of Denmark Kontonr: 7605 1129724 IBAN kontonr.: DK9776050001129724 SWIFT-adresse/BIC: VEHODK22 Husk navn og medlemsnummer på indbetaler.

Historisk

Siden 1976 har Harley-Davidson Club of Denmark vokset til et stort og omfattende historisk fællesskab, der igennem tiden har omfattet over 15.000 enkeltpersoner. Aktuelt er vi næsten 6.400 betalende medlemmer, og vi har plads til endnu flere.

Man kan melde sig ind i vores klub via hjemmesiden og på mail medlemsservice@hdc.dk eller ved at sende et postbrev til:

Harley-Davidson Club of Denmark Truelstrupvejen 4 4130 Viby Sjælland

Den eneste betingelse er, at du skal medsende dokumentation for, at du ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel.

Motorcykelmagasinet H-D Journalen

Udgivelsesplan 2020

Udkommer 6 gange årligt og leveres i medlemmers postkasse med spændende turberetninger, reportager fra lokalt klubliv og internationale H-D træf, artikler om det udødelige og evigt unge brand Harley-Davidson og omtale af historiske HD modeller, tekniske artikler og aktuel nyhedsstof om amerikanske motorcykler med tilhørende livsstil.

Annoncemateriale

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en ­Harley-Davidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

Bestilling af annoncer Mail: annonce@hdc.dk

Nr Nr. 1. 2020

Deadline 02/01-2020

Udkommer ca. 30. jan

Nr. 2. 2020

-

ca. 14. marts

Nr. 3. 2020

03/05-2020

27/05-2020

Nr. 4. 2020

21/06-2020

15/07-2020

Nr. 5. 2020

30/08-2020

23/09-2020

Nr. 6. 2020

01/11-2020

25/11-2020

Hvis medlemsbladet eller medlemskortet udebliver – eller hvis du som medlem har generelle spørgsmål til klubben, så skal du sende en mail til medlemsservice@hdc.dk Telefontid onsdag 17-19 på tlf. 8191 1702 Forsikringsspørgsmål Ring på tlf. 8282 4141 fra kl. 09 til 15 H-DCDK Arkiv Kontakt Robin Harbo, arkiv@hdc.dk, mobilnr. 2031 1790

Hvis dit blad ikke kommer frem, så kontakt medlemservice: medlemservice@hdc.dk eller telefon: 8191 1702 Telefontid: onsdag mellem kl. 17 og 19

Klub Shop

H-DCDK udbyder et omfattende katalog i klub- accessories. Der er fri mulighed for at købe billig Harley klubtøj for både kvinder og mænd på hjemmesiden shop.hdc.dk – Man kan også ofte møde Klubshoppen ude på landets træfpladser og i klubbens distriktsklubhuse.

Samarbejde i europa

Æresmedlemmer i Klubben

Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland Sven Hansen, Amager Ib Johansen, Amager Robin Harbo, Nordjylland Peter Hemmingsen, Sjælland

Har le

D a vi d s o n y-

ub Cl

Igennem medlemskab af HarleyDavidson Club of Denmark er du medlem af en stor fælleseuropæisk forening af motorcykelinteresse.

Igennem FH-DCE, Federation Harley-Davidson Club Europe, der en venskabs federation bestående af cirka 100 europæiske HarleyDavidson/lndian klubber støtter du via dit medlemskab FEMA aktivt.

FEMA har til formål at fremme, beskytte og bevare motorcyklisme.

FEMA’s mission er at fremme motorcyklisters interesse og forsvare vores rettigheder som bl.a. forbrugere i hele Europa og også globalt.

Spørgsmål

Kommende udgivelser af H-D Journalen

Den ark m

H-DCS HARLEY-DAVIDSON CLUB SWEDEN

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB FINLAND

H-DCDK HARLEY-DAVIDSON CLUB DENMARK

H-DOCN HARLEY-DAVIDSON OWNERS CLUB NORWAY

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB ICELAND

EUROPÆISKE KLUBBER FH-DCE FEDERATION HARLEY-DAVIDSON CLUB & EUROPE FH-DCE SUPER RALLY®

FEMA FEDERATION OF EUROPEAN MOTORCYCLISTS’ ASSOCIATIONS

england irland bulgarien holland Scotland spanien frankrig schweiz tyskland

grækenland luxembourg italien belgien nederlandene belgien tjekkiet rusland litauen

M.FL. (CA. 60 KLUBBER TOTALT)

2020 #06 NOVEMBER // H-D JOURNALEN // 97

FORSIKRING //

Harley-Davidson Club of Denmark tilbyder landets mest fordelagtige forsikringsordning for alle typer af Harley-Davidson motorcykler

Ændring af nuværende forsikringsbeting­elser er en forbedring, og det kræver ikke en varsling.

Der er fastpræmieordning gældende pr. 1. ­januar 2018 for alle gyldige H-D policer: Det betyder, at alle skader som er opstået efter 1. januar 2018 ikke vil blive opkrævet en præmieforhøjelse ved belastende skade.

Dette gælder både for ansvar- og kasko-skader.

Belastende skader før 1. januar 2018 hører under de ”gamle” betingelser og vil derfor blive opkrævet præmieforhøjelse.

I forsikringsbetingelserne UDGÅR derfor nu punkt 7.1.2: ”For hver ansvars- og /eller kaskoskade du har i løbet af et forsikringsår, stiger din årlige præmie med 30% frem til afslutningen af efterfølgende hovedforfald”. Den angivne sætning er UDGÅET!

Vejhjælp i Danmark Fra 1. marts 2018 er vejhjælp inkl. i præmien for en kaskodækning – dvs. at det KUN gælder for medlemmer med en kaskodækning. Vejhjælpen dækker hele Danmark i policens køretid via Dansk Autohjælp. Forsikringsbetingelsernes får et ny punkt 3.1.1 der lyder følgende:

nye parkeringsforhold godkendes af H-DCDK’s Forsikringsudvalg igen for at opret holde din kaskoforsikringsdækning.

SOS International Vejhjælp – ”Det Røde kort”

Du sender en e-mail til forsikring@ hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkerings­forholdet. E-mailen skal indeholder ­oplysninger om det nye sted med følgende ­oplysninger: •Medlemsnummer i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • Samt en lille beskrivelse af stedet

H-DCDK’s forsikringsordning hos Lloyd’s syndikat 1886 /v HD Forsikring har kaskodækning med SOS International vejhjælpsdækning i hele Europa (ekskl. Danmark) jf. forsikringsbetingelserne – Dette er ikke nyt, men har altid været en del af vores kaskodækning.

Til gamle, som nye, medlemmer På www.hdc.dk er det muligt at udregne en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, udfylde den elektroniske forsikringsbegæring, der sendes direkte til Medlemsservice, hvilket gør ekspeditionen hurtigere. Det er også muligt, at downloade en forsikringsbegæring til printeren.

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvarsog kaskodækning? Det er der fra 1. dage, hvis der er indsendt en forsikringsbegæring, og der inden for en rimelig periode (ca. 3 uger) og der bliver mulighed for en besigtigelse af H-DCDK’s vurderingsmand.

Yderligere skal der være anvendt et forsikringsbevis fra Lloyd’s 1886 v/ HD Forsikring, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinter­opbevaring eller til service mv. udenfor kørsels­ perioden (læs: vinter) – så skal dit

98 // H-D JOURNALEN // 2020 #06 NOVEMBER

Så vil det blive vurderet om stedet kan godkendes via e-mail, og derefter videresendes godkendelse til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring.

Ved omvurdering (op) af motorcyklen…!

Ved omvurdering hvor værdien skal sættes op, er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring.

Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til H-DCDK's Medlemsservice.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer. og stelnummeret, samt et beløb på den nye vurdering.

Ved en skadesituation Når der anmeldelse en skade til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK – Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet

medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt – Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Bemærk: Dog vil nye medlemmer modtage et indbetalingskortet ca.

3-4 uger efter godkendt indmeldelse.

Godkendte tyverialarmer Liste over de godkendte tyverialarmer med startspærre er: • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre Liste over de godkendte skive­ bremse­låse er: • ABUS Detecto 7000 RS1 • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (Denne forhandles ikke længere) • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 • Oxford OF3 • Artago 32 S, sensor alarm Til motorcykler med tromlebremse på for- og baghjul kan anvende en af følgende to alarmer: • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • Oxford OF3 på baghjulets tandhjulet, dog kræver det at der er huller i tandhjulet til skivealarmen.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til H-DCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til HD Forsikring (Karen ­Larsen) på telefon 8282 4141, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

D a vi d s o n y-

ub Cl

Tillægsdækningen ”vejhjælp” er kun gældende for køretøjer med kaskodækning samt kun i den tilvalgte og betalte køretidsperiode. Din køretid fremgår af din police. Sidevogn er omfattet, hvis det fremgår af din police med sidevognens stelnummer, og der er tegnet kaskodækning.

Vejhjælpen træder i kraft 10 arbejdsdage ­efter, at HD Forsikring har din fulde præmiebetaling i hænde. Vejhjælpsdækning er en del af kaskodækningen og kan ikke fravælges

med en følgende præmiereduktion.

Vejhjælpsbetingelserne vil snarest kunne findes på www.hdc.dk eller på www.hdforsikring.dk

Har le

Fastpræmie & vejhjælp på alle forsikringer

Den ark m

// KLUBBENS ADRESSER OG INFO Medlemsservice

Harley-Davidson Club of Denmark • Truelstrupvejen 4 • 4130 Viby Sjælland e-mail: medlemsservice@hdc.dk • Telefon: 8191 1702 læg besked på telefonsvareren

Hovedbestyrelse

Distrikt 1 Sjælland Formand:

Erla Sævarsdottir tlf: 6089 6622 formand@hdcsj.dk

Distrikt 2 Fyn Formand:

Benni Poulsen tlf.: 2126 6696 formand@hdcf.dk

Distrikt 3 Syd Jylland Formand:

Kristian Michaelsen tlf.:2515 3782, formand@hdcs.dk

Formand:

Jonas Hjorth tlf.: 2829 1828 president@hdc.dk

Formand:

Claus B. Andersen tlf.: 2710 5701 formand@hdcn.dk

Distrikt 5 Midt Jylland Formand:

Jørn Skouborg tlf.: 3069 2322 formand@hdcm.dk

Distrikt 6 Bornholm Formand:

Sebastian D. Gren-Hansen tlf.: 5153 3181 formand@hdcb.dk

Henrik Søfeldt Jørgensen tlf.: 2121 9713 vicepresident@hdc.dk

Klubkasserer:

Mogens Juul Jensen tlf.: 3089 7546 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Sekretær:

Peter Rytter tlf.: 2622 8490 secretary@hdc.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen:

Birgitte Rolling tlf: 2097 4684 mail; naestformand@hdcsj.dk Bente Hansen tlf: 29343423 mail; kasserer@hdcsj.dk Erik Jørgensen tlf: 42706700 mail; sekretaer@hdcsj.dk Henrik Egeriis tlf: 2292 9765 mail; bm1@hdcsj.dk, Henrik Jacobsen tlf: 25762850 mail; bm3@hdcsj.dk Karsten Sonne Nielsen tlf: 2984 8958 mail; bm4@hdcsj.dk Suppleanter: Jon Gislason tlf: 61272060 mail; sup1@hdcsj.dk, Marianne Duffield tlf: 28557035 mail; sup2@hdcsj.dk Jens Halby Pedersen tlf: 51940247 mail; sup3@hdcsj.dk Bilagskontrollanter: Joan Larsen tlf: 40506280 mail; Joanl2203@gmail.com, Brian Hardø tlf: 52722610 mail; hardoe.hd@gmail.com Webmaster: Tommy Harder tlf: 12201290 mail; Webmaster@hdcsj.dk Klubhus: Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Journalist: Klubhus: Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Revisorer: Klubhus:

Distrikt 4 Nord Jylland

Næstformand:

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Revisor:

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Facebook: Revisor:

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Revisorer: Klubhus:

Jan Møller tlf.: 2076 4567, Naestformand@hdcf.dk Bjørn Drejer tlf.: 4243 2233, sekretaer@hdcf.dk, Lene Hansen tlf. 2710 4505, kasserer@hdcf.dk Jes Weber tlf.: 4932 0504, bm1@hdcf.dk, Jørgen Lyhr tlf.: 4031 7420, bm2@hdcf.dk, Allan Joe Holm tlf.: 4093 3663, bm3@hdcf.dk Jan Illum, Kim Thygesen, Birgitte Skovlund Sup1@hdcf.dk Jens Ørum Christensen webmaster@hdcf.dk Thormar Thorkelsson tlf.: 6132 0221, journalist@hdcf.dk Kertemindevejen 38 5290 Marslev.

Hans H. Petersen tlf: 2860 3146, naestformand@hdcs.dk Carsten E. Bonde tlf. 6146 8804, sekretaer@hdcs.dk Jørgen Egebæk tlf: 4198 2666, mail; kasserer@hdcs.dk Poul Erik Mathiesen Jens Tryk, bm3@hdcs.dk, John Hansen: bm1@hdcs.dk Connie Christensen tlf.: 60117890 mail; bm2@hdcs.dk, Gert Frank tlf.: 2346 1125, mail; bm5@hdcs.dk Erling Storm tlf.: 4028 4327, mail; sup1@hdcs.dk, Søren Eis tlf.: 2342 4660, supp2@hdcs.dk, Carsten Bonde tlf.: 6146 8804, mail; webmaster@hdcs.dk Jens Müller tlf.: 7482 2928, cc@custom-cycle.dk, Michael Holland tlf.: 7452 5535, Søren Lassen tlf.: 6126 2722, sl@rnet.dk Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev

Flemming Hansen tlf.:9363 8335, mail; naestformand@hdcn.dk Rikke Madsen tlf.:2381 6481, mail; sekretaer@hdcn.dk Jørgen R. Von der Maase, tlf.:6175 8263, mail; kasserer@hdcn.dk Kim Veggerby mail; bm1@hdcn.dk, Ole Wittendorff mail; bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen mail; bm3@hdcn.dk Søren Munk mail; bm4@hdcn.dk Henrik Jacobsen mail; bm5@hdcn.dk Jesper Beyer Trudslev mail; sup1@hdcn.dk Gitte Torp Nielsen mail; sup2@hdcn.dk Søren Munk mail; webmaster@hdcn@dk Hans Chr. Larsen, Bendy Duncker

Preben Kristensen tlf.: 4032 0667, Mail: naestformand@hdcm.dk Karin Rasmussen tlf.: 2446 4688, Mail: kasserer@hdcm.dk Jette Siim Mail: secretary@hdcm.dk Dan Nilsson Mail: bm1@hdcm.dk, Flemming Andersen Mail: bm2@hdcm.dk, Lars Poulsen Mail: bm3@hdcm.dk Johnny Jensen Mail: bm4@hdcm.dk Steffen Hjarsbæk Mail: sup2@hdcm.dk Preben Kristensen Mail: webmaster@hdcm.dk Jette Siim Mail: facebook@hdcm.dk Jens Ulrik Nielsen, Finn Johannesen

Jørn Kert tlf.: 5191 5364, mail: naestformand@hdcb.dk Jørgen T. Andersen tlf.: 2847 6884, mail: kasserer@hdcb.dk Ole Hjorth tlf.: 2992 6467, mail: sekretaer@hdcb.dk Susanne Hornshøj tlf.: 2217 1866, mail: bm1@hdcb.dk Jette F. Jørgensen mail: bm2@hdcb.dk, tlf.: 2768 1624 Dieter Kaiser tlf.: 2966 2897, mail: bm3@hdcb.dk Thomas S. Hansen tlf.: 2173 5013, mail: sup1@hdcb.dk Henrik Andersen tlf.: 2032 9330, mail: sup2@hdcb.dk Jørgen Holm webmaster@hdcm.dk Bjarne Jeppesen tlf. 2174 0471, revisor2@hdcb.dk Skansevej 1B, 3700 Rønne

Skal din Harley trimmes? ®

Vintermånederne er en god anledning til at få lavet service, opgraderet udstyret eller lavet ombygninger.

Vi er klar i Roskilde og Aarhus og giver dig et skarpt tilbud på vedligeholdelsesopgaver, reparationer og opgraderinger. Din Harley® vil stå toptrimmet til den nye sæson!

Master Tech mekanikere.

Toptunet værksted.

Den vil stå knivskarp til den nye sæson!

HUSK! Vi henter og bringer din Harley ® gratis i Jylland, på Fyn og Sjælland samt på øer med fast broforbindelse. Tilbuddet gælder frem til 28. februar 2021.

rley® .

Vi passer på din Ha

ROSKILDE

Cap’s Harley-Davidson Copenhagen Vestre Hedevej 24 4000 Roskilde +45 36 45 03 45 www.caps-mc.dk

Nyeste testudstyr.

AARHUS

Cap’s Harley-Davidson Aarhus Lystrupvej 1E 8240 Risskov +45 87 41 55 55 www.caps-mc.dk