guide
guide
КАК БЫ ГРОМКО НИ ЗВУЧАЛО ИМЯ ИЛОНА МАСКА, НО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — НЕ НОВОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЕЩЕ В 1880 ГОДУ ФРАНЦУЗ ГЮСТАВ ТРУВЕ ЗАПАТЕНТОВАЛ СВОЙ ЭЛЕК-
ТИХОЕ МОРЕ С БОРТОВ ЭЛЕКТРОЯХТ
ТРОДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ЛОДОК (КОТОРЫЙ МОГ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ И ДЛЯ ЛЮБОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА). ЗА ЗАСЛУГИ ПОЛУЧИЛ ОРДЕН ПОЧЕТНОГО ЛЕГИОНА. А ЗАТЕМ НА ПЕРВОЕ МЕСТО ВЫШЛА НЕФТЬ… И КТО ЗНАЛ, ЧТО ЕЕ ПРОИЗВОДНЫЕ — ЭТО НЕ ТОЛЬКО ЭФФЕКТИВНОЕ ТОПЛИВО, НО И УГРОЗА ПЛАНЕТЕ? ТАК ЧТО О НАРАБОТКАХ СКОРО ЗАБЫЛИ. И ВОТ, НАЧАЛО XXI ВЕКА — И МЫ СНОВА ВОЗВРАЩАЕМСЯ К ИСТОКАМ. НАСТАЛ ЧЕРЕД ЭЛЕКТРОЯХТ!
Текст: Елена ИВАНОВА
X SHORE: ДРАЙВ ТИШИНЫ
Конрад Бергстрём, «enfant terrible» шведского бизнес-мира, всегда учился у океана — так он говорит. Получилось неплохо: вначале он основал Zound Industries, производящую портативную аудиотехнику Urbaners и Marshall. А семь лет назад взялся за электрояхты X Shore (произносится как cross-shore). «Когда вы оцените дизайн и продуманность судна, как только услышите море без шума мотора и запаха дыма — для вас уже не будет возврата», — говорит Конрад.
EELEX Моторная яхта Eelex от X Shore была представлена на boot Düsseldorf 2019 после семи лет разработок и тестирования. Название Eelex получила в честь электрического угря (electric eel), вдохновившего ее гидродинамическую концепцию — бронзовая фигура змеевидной рыбы встретит вас на носу яхты сразу при посадке. Яхта выходит в двух модификациях — Eelex 6500 и Eelex 8000, длиной 6,5 и 8 метров и весом 1,8 и 2,2 тонн соответственно. Это рекордная легкость, а еще порадует скорость — до 40 узлов (74 км/ч), круизная — 25 узлов (46 км/ч), при которой можно пройти 100 морских миль (185 км), это примерно 2,5 часа плавания. Борт вмещает 8–12 человек. Материалы и цвета отделки, емкость батареи и интерьер могут быть кастомизированы заказчиком прямо на сайте. Цена базовой комплектации — от четверти миллиона евро.
8
August'19 | Megapolis magazine®
Megapolis magazine® | August'19
9
guide
guide
«КОГДА ВЫ ОЦЕНИТЕ
вать стекловолокно, а в современной Dasher — и 3D-печать для облегчения конструкции. Одна из запатентованных особенностей яхт Hinkley — удержание курса и динамическое управление, что делает повороты изящно легкими. А еще — специальный набор форсунок для плавного удержания на воде во время остановки: когда капитан решает насладиться закатом, ему не придется переключать передачи, чтобы судно не «вело».
ДИЗАЙН И ПРОДУМАННОСТЬ СУДНА, КАК ТОЛЬКО УСЛЫШИТЕ МОРЕ БЕЗ ШУМА МОТОРА И ЗАПАХА ДЫМА — ДЛЯ ВАС УЖЕ НЕ БУДЕТ ВОЗВРАТА»
DASHER Dasher — моторная яхта полностью на электрическом ходу, представленная в 2017 году. Ее длина — 8,5 метров, вес — 2,9 тонн. Максимальная скорость — 23 узла (42 км/ч), круизная — 7 узлов (12 км/ч), при которой судно может пройти 40 морских миль (74 км), примерно 5 часов плавания. Используются те же литий-ионные батареи, что и в BMW i3. Корпус создан из композитных материалов и тика, ветровое стекло автоматически регулирует высоту, а обойдется удовольствие в сумму около полумиллиона долларов.
ГОВОРИТ КАПИТАН Нам удалось задать несколько вопросов неуловимому и харизматичному «капитану» Конраду Бергстрёму.
ВЫ СЧИТАЕТЕ, ЧТО БУДУЩЕЕ — ЗА ЯХТАМИ НА ЭЛЕКТРОМОТОРАХ. КРОМЕ ТИШИНЫ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ, КАКИЕ ЕЩЕ ПРЕИМУЩЕСТВА? Я обожаю море, с ранних лет был профессиональным виндсерфером. Для меня факт того, что лодки должны быть на электродвигателе — очевидный. Даже более очевидный, чем если говорить о наземном транспорте. Когда в 2012-м анонсировали авто Tesla, мы поняли, что время точно пришло. С электромотором уходит в прошлое множество проблем: обслуживание двигателя, утепление на зиму, замена масла. А в качестве дополнительного
10
бонуса — мгновенный крутящий мо-
КАКОВА РОЛЬ ROLLS ROYCE В РАЗРАБОТКЕ?
мент и быстрый старт. При этом нет утечек масла и загрязнения нефтепродуктами. И, конечно, экономия: полный заряд батареи обойдется вам в €10–20, а полный бак топлива — €200. Разница колоссальная!
Rolls Royce — мировой лидер в области конструирования гребных винтов с отличным центром гидродинамических исследований. Их винты сочетают высокую производительность, гибкость, сниженное энергопотребление и оптимизированную стоимость жизненного цикла.
КАКОЕ ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ ВАШИХ ЯХТ ОТ ПОДОБНЫХ, СОЗДАННЫХ ВАШИМИ КОНКУРЕНТАМИ? Мы запатентовали дизайн корпуса — Z-line, который ведет себя подобно судну на подводных крыльях: корпус поднимается над водой, позволяя увеличить скорость и уменьшить энергопотребление. Благодаря образующимся воздушным подушкам плавание становится «скользящим». Тот же принцип используется в серфинге. Для полного комфорта пассажиров у яхты высокие борта и низкая, идеально сходящая к воде, корма. Еще одна уникальная деталь — винт X Blade сниженного энергопотребления с минимальным уровнем шума.
ЕСТЬ ЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА EELEX ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ? Именно над этим мы сейчас активно работаем, но пока нет. Кроме вариантов дозарядки от солнечных батарей, думаем об использовании энергии ветра и волн. На Eelex останавливаться не собираемся, впереди много отличных сюрпризов!
КАКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ СЕЙЧАС ИСПОЛЬЗУЕТЕ? Используем литий-ионные аккумуляторы мощностью 120 кВт⋅ч. Они поставляются в виде модульной системы, позволяющей легко заменить их через несколько лет, когда произойдет технологический рывок.
August'19 | Megapolis magazine®
HINCKLEY DASHER: «МОРСКАЯ TESLA»
Эту моторную яхту называют «Tesla моря», потому что заряжается она быстрее Tesla — менее четырех часов. И здесь скажем пару слов о производителе, компании Hinkley. У нее 90-летняя история и бесспорно лидерские позиции по производству яхт и катеров — в США и не только. Еще в 50-е годы на производстве в компании начали использо-
Megapolis magazine® | August'19
11
guide
PLANET SOLAR — КАТАМАРАН ДЛИНОЙ 35 МЕТРОВ И ВЕСОМ 89 ТОНН, ИЗ КОТОРЫХ 12 ТОНН ВЕСЯТ ТОЛЬКО БАТАРЕИ
PLANET SOLAR
Planet Solar — не прогулочная моторная яхта, но о ней обязательно стоит упомянуть. Это, скорее, катамаран, но совершивший первое в истории кругосветное путешествие лишь на солнечных батареях (2010–2012 гг.) и ставший визитной карточкой Planet Solar Foundation. Эта швейцарская организация внедряет использование солнечной энергии, ее силами и сконструировали судно. В 2015 году Planet Solar переименовали в Race for Water, и она перешла к одно-
12
именной экоорганизации, где участвует в промоакциях за чистый океан. Planet Solar — катамаран длиной 35 метров и весом 89 тонн, из которых 12 тонн весят только батареи. Солнечные панели (825 модулей) в полностью разложенном виде занимают площадь 536 м2. Продержаться без солнца судно может трое суток. Максимальная скорость — 9 узлов (17 км/ч), круизная — 5 узлов (9 км/ч). Интересно, что новое в нашем случае — лучшее, но хорошо забытое из «старого». Подражание природе, а не стремление обхитрить ее законы — главный тренд. И шелест волн наконец-то можно услышать без рокота мотора.
August'19 | Megapolis magazine®