AMG Owners Club - Club Zeitschrift 01/2014 by Werbeagentur Frank Bode GmbH

NEWS, FACTS & IMPRESSIONS

AUSGABE 1/2014

Mai 2014 ::

Ausgabe 1/2014 ::

Informationsschrift für Clubmitglieder

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INHALT

Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Multitalent mit Driving Performance – Der neue GLA 45 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Jahreshauptversammlung in München (19.09.-21.09.2014) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 8 Mercedes-AMG und Cigarette Racing Team präsentieren zwei visionäre Konzepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 10 Rechtzeitig zur Open-Air-Saison – SL und SLK starten in den Frühling mit starkem Auftritt . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 12 Termine 2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 14 Technikmuseum Sinsheim oder – LIDL lohnt sich!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 16 Die neuen PIRELLI-Reifen für die Formel 1-Saison 2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 18 Mercedes-AMG nimmt neues Logistikzentrum in Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 20 Atemberaubend und unwiderstehlich – Das neue Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 22 Rekordjahr für Mercedes-AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 28 Kolumne: Grüße aus der „Parabolika“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 30

+ + + I M P R E S S U M + + + KO N TA K T + + + I M P R E S S U M + + + Inhaltlich Verantwortlicher: Michael Harmansa; Tel. 0700 / 264 69 63 77

Gestaltung: Werbeagentur Frank Bode GmbH, Eisenach · www.werbe-bo.de

Herausgeber: AMG Owners Club e.V.; Vereinsregister 10010 Amtsgericht Düsseldorf

Herstellung & Druck: www.nacht-druck-express.de (ein Dienstleistungsangebot der Werbeagentur Frank Bode GmbH)

Redaktion: Frank Bode, Michael Harmansa Redaktionelle Betreuung: Werbeagentur Frank Bode GmbH www.werbe-bo.de Mitarbeiter dieser Ausgabe: Siegfried Heiland, Frank Bode, Michael Harmansa, Ralf Frauenschuh.

Kontakt und Einzelverkauf: AMG Owners Club e.V.; c/o Werbeagentur Frank Bode GmbH Mariental 12 · 99817 Eisenach Telefon: (07 00) AMGOWNERS; (07 00) 2 64 69 63 77 Fax: (0211) 298 90 28 Email: info@amg-owners-club.org

Web: www.amg-owners-club.org Mediadaten: www.amg-owners-club.org/mediadaten.pdf Abonnement: Frank Bode Telefon: 03691 / 296336 fb@werbe-bo.de 1. Auflage: 5.000 Exemplare Schutzgebühr: 4,00 Euro Fotonachweis: Daimler Media Service; Ralf Frauenschuh; Frank Bode; WA Bode; Pirelli Deutschland, Fotolia. ©2014 für alle Beiträge bei AMG Owners Club. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Fotos usw. wird keine Haftung übernommen. Für Inhalte übernehmen wir keine Haftung.

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EDITORIAL ebenfalls in Bremen. Den Mai schließen wir mit der Frühlingsin dieser ersten Ausgabe 2014 möchten fahrt „Oberbayern-Österreich“ und dem wir Euch zuerst das Wochenende 19.09.- Stammtisch in der Schweiz mit Ausfahrt 21.09.2014 in Euren Kalender schreiben. im Raum Bad Ragaz ab. Hier findet die diesjährige Jahreshauptversammlung im Raum München statt. Weitere Highlights folgen im Juni/Juli mit Alle Details sind unter Dach und Fach, das der Werksführung bei Brabus und der Werkshochwertige Programm könnt Ihr ab Seite besichtigung bei Vredestein in Enschede 8 nachlesen. Anmeldung und weitere De- (NL), in Verbindung mit einem Fahrsichertails wie immer per Info-Mail und in un- heitstraining am Nürburgring. Dazwischen natürlich wieder die obligatoriserem Forum. schen, regionalen Stammtische. Das Jahr begann schon mit zahlreichen Vielen Dank den Organisatoren! Events (Schweden, Race for Balthasar, AMG-Werksbesichtigung/Porsche Museum, In unserem Forum haben wir ja schon die Museum Sinsheim, Dyno-Day, sowie zahl- zahlreichen Neuzugänge begrüßt, auch hier reichen regionalen Stammtischen) nochmals ein herzliches Willkommen im Club! Liebe Mitglieder, liebe Leser,

Und so geht es auch weiter: Am 2. Mai findet mal wieder ein Stammtisch im Norden statt, verbunden mit einer Führung durch das Mercedes-Werk in Bremen und einem Besuch des Meilenwerks,

unfallfreie Saison. Wie immer an dieser Stelle, einen herzlichen Dank an das Team, die zahlreichen Helfer im Hintergrund und den Mitwirkenden dieser Ausgabe. Der Vorstand

Michael Harmansa (1. Vorstand)

Frank Bode (2. Vorstand) Siegfried Heiland (Vorstand)

Harald Prang (Vorstand) Nachdem nun alle unsere AMG´s wieder aus dem Winterschlaf erwacht sind und ja auch das Wetter bereits zu der einen oder anderen Carsten Breidt (Vorstand) Frühlingsausfahrt eingeladen hat, wünschen wir uns eine schöne und vor allen Dingen

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MULTITALENT MIT DRIVING PERFORMANCE DER NEUE GLA 45 AMG

Mercedes-AMG führt seine Produktoffensive konsequent fort: Mit dem neuen GLA 45 AMG setzt die Performance-Marke von Mercedes-Benz ein dynamisches Statement im stark wachsenden Segment der kompakten SUV. Die Kombination aus kraftvoll-markantem Design, exklusiver Ausstattung und überlegenen Motor- und Fahrleistungswerten ist einzigartig: Der stärkste in Serie produzierte Vierzylindermotor der Welt bringt 265 kW (360 PS) sowie 450 Newtonmeter auf die Straße. Das neue HighPerformance-SUV GLA 45 AMG glänzt auch mit niedrigen Emissions- und Verbrauchswerten. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Liter je 100 Kilometer (NEFZ gesamt; CO2: 175 g/km) und der Erfüllung der EU-6-Abgasnorm beweist der GLA 45 AMG erneut, dass bei Mercedes-AMG Höchstleistung nicht zu Lasten der Umweltverträglich-

keit geht. Auch bei der Fahrdynamik markiert der GLA 45 AMG die Pole Position: Er beschleunigt in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt). Mit dem serienmäßigen, Performance-orientierten AMG Allradantrieb 4MATIC und dem AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe überzeugt der GLA 45 AMG durch sein gleichermaßen dynamisches wie effizientes Antriebskonzept. Junge Zielgruppe: Styling, Dynamik und Unabhängigkeit Der GLA 45 AMG spricht neben A 45 AMG und CLA 45 AMG als drittes Fahrzeug mit Vierzylinder-Turbomotor eine junge Zielgruppe an. Die trendorientierten Kunden legen viel Wert auf Styling, Dynamik und Unabhängigkeit – Eigenschaften, die das neue High-Performance-SUV aus Affalterbach in perfekter Weise verkörpert. Die

Erfüllung unterschiedlichster Kundenwünsche ist seit jeher eine der Stärken von Mercedes-AMG. Der GLA 45 AMG erweitert das umfangreiche SUV-Angebot auf nunmehr fünf Modelle (GLA 45 AMG, ML 63 AMG, GL 63 AMG, G 63 AMG und G 65 AMG). Damit verfügt Mercedes-AMG über die breiteste SUV-Palette aller High-Performance Premiummarken. Typisch AMG: Der stärkste Serien-Vierzylinder-Turbomotor der Welt Best in class: Diesen Anspruch erfüllt der Antrieb des GLA 45 AMG in perfekter Weise, wie ein Blick auf die Daten zeigt. Der AMG 2,0-Liter-Turbomotor ist der stärkste Serien-Vierzylindermotor der Welt. Er leistet 265 kW (360 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern. Mit einer Literleistung von 133 kW (181 PS) rangiert der AMG HochleistungsTurbomotor auf dem Niveau der stärksten Supersportwagen der Welt.

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Die wichtigsten Daten im Überblick Mercedes-Benz GLA 45 AMG Hubraum

1991 cm³

Bohrung x Hub

83,0 x 92,0 mm

Leistung

265 kW (360 PS) bei 6.000/min

Max. Drehmoment

450 Nm bei 2.500-5.000/min

Literleistung

133 kW (181 PS)

Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt

7,5 l/100 km

CO2-Emission

175 g/km

Effizienzklasse

Abgasnorm

EU 6

Beschleunigung 0-100 km/h

4,8 s

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h*

*elektronisch begrenzt

Bei der Entwicklung des zur BlueDIRECT Familie zählenden Hochleistungs-Turbomotors wurde auf eine nachhaltige Reduzierung der Partikelemissionen Wert gelegt. Somit erfüllt der GLA 45 AMG bereits heute die zweite Stufe der 2017 in Kraft tretenden EU-6-Abgasnorm. Der AMG 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor verfügt über die strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung mit zentral in den vier Brennräumen platzierten Piezo-Injektoren und 200 bar Einspritzdruck. Die Kombination aus Mehrfacheinspritzung und Mehrfachfunkenzündung verbessert die Kraftstoffausnutzung und steigert den thermodynamischen Wirkungsgrad deutlich, was zu geringen Abgas-Emissionen führt. Die hohe Flexibilität des Einspritzsystems gewährleistet darüber hinaus ein hohes Maß an Freiheitsgraden für die Applikation. In der für die Emissionen so wichtigen Kaltstart- und Warmlaufphase werden bis zu fünf Einspritzungen je Arbeitsspiel abgesetzt. Ein wichtiger Punkt zur innermotorischen Partikelreduzierung ist dabei die Reduzierung der Teileinspritzmengen.

• Luft-Wasser-Ladeluftkühlung • Generatormanagement • ECO Start-Stopp-Funktion Twinscroll-Turbolader und AMG SportAbgasanlage mit Abgasklappe Mercedes-AMG meistert die grundsätzliche Herausforderung beim Ansprechverhalten kleinvolumiger Turbomotoren durch den Einsatz eines Twinscroll-Abgasturboladers, eine maximale Entdrosselung der Abgasanlage sowie eine neuartige Einspritzstrategie. Der Ladedruckaufbau geschieht dank der Twinscroll-Technologie spontaner: Vorteilhaft wirkt sich die Nutzung des Abgasgegendrucks, der Abgastemperatur und des Abgasimpulses aus. Somit erfolgt der Drehmomentaufbau bereits bei niedrigen Drehzahlen schneller. Erfreulicher Nebeneffekt: Kraftstoffverbrauch und Abgas-Emissionen profitieren von der Twinscroll-Technologie ebenfalls. Mit einem maximalen Ladedruck von 1,8 bar rangiert der AMG 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor auch in diesem Punkt an der Spitze.

Die AMG Sport-Abgasanlage des GLA 45 Weitere Highlights des AMG 2,0-Liter-Vier- AMG verfügt über große Rohrquerschnitte zylinder-Turbomotors: und eine automatisch gesteuerte Abgasklappe: Diese Technik löst den Zielkonflikt • Vollaluminium-Kurbelgehäuse in Kokil- aus erlebbarer Dynamik und Mercedeslen-Sandgusstechnik typischer Langstreckentauglichkeit. Die • Gewichtsoptimierter Kurbeltrieb mit ge- Klappe im Endschalldämpfer wird je nach schmiedeter Stahlkurbelwelle Leistungswunsch des Fahrers, nach Last• Schmiedekolben mit reibleistungsopti- zustand und Motordrehzahl kennfeldgemierten Kolbenringen steuert stufenlos betätigt. Aus den zwei • NANOSLIDE Zylinderlaufbahn-Technologie eckigen, verchromten Endrohrblenden im

Doppelendrohr-Design der AMG Sport-Abgasanlage entweicht insbesondere beim kräftigen Beschleunigen ein faszinierender Sound. Als Wunschausstattung ist auch eine AMG Performance Abgasanlage ebenfalls mit Abgasklappe lieferbar. Wer sich dafür entscheidet, erlebt einen noch emotionaleren und prägnanteren Motorsound. Motorproduktion in traditioneller Handarbeit Der AMG 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor wird in reiner Handarbeit nach der traditionellen AMG Philosophie „one man, one engine“ montiert. Die AMG Motorplakette mit der Unterschrift des verantwortlichen Motorenmonteurs ist nicht nur ein AMGtypisches Merkmal höchster Fertigungsqualität, sondern auch ein Hinweis auf die unvergleichliche DNA der PerformanceMarke von Mercedes-Benz. AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe des GLA 45 AMG verfügt über drei eigenständige Fahrprogramme, eine fahrprogrammabhängige Zwischengasfunktion und RACE START für bestmögliche Beschleunigungs¬werte. Zu den Stärken des Doppelkupplungsgetriebes zählen die spontanen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, die maßgeschneiderte Regelstrategie auf Basis der AMG SPEEDSHIFT Funktionen, der hohe Schaltkomfort sowie die große Effizienz.

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Die Schaltzeiten im manuellen Modus „M“ und im Sportprogramm „S“ liegen auf ähnlich sportlichem Niveau wie beim Supersportwagen SLS AMG GT. Über eine kurzzeitige und exakt definierte Rücknahme der Zündung und Ausblendung der Einspritzung bei Volllast erfolgen die Schaltvorgänge in „M“ und „S“ noch schneller und akustisch emotionaler. Dabei reizt die Getriebesteuerung die Vorzüge der Direkteinspritz-Technologie bis an die physikalischen Grenzen aus: Die verkürzte Reaktionszeit des Motors führt die Ausblendung der Einspritzung noch präziser aus. Der Effekt: Schaltgeschwindigkeit und emotionales Sounderlebnis besitzen ein hohes Faszinationspotenzial. Eine weitere Spezialität zur Steigerung von Dynamik und Fahrspaß ist das sogenannte „Kurzzeit-M-Programm“ – wie beim Supersportwagen SLS AMG Coupé Black Series.

Im Modus „C“ (Controlled Efficiency) unterstützen weich ausgelegte Getriebeund Motorkennlinien eine komfort- und verbrauchsbetonte Fahrweise. Außerdem ist in „C“ die ECO Start-Stopp-Funktion aktiv. Performance-orientierter AMG Allradantrieb 4MATIC serienmäßig Serienmäßig ist der GLA 45 AMG mit dem variablen AMG Allradantrieb 4MATIC ausgerüstet. Bei Konzeption und Entwicklung standen die Begriffe „Performance“ und „Dynamik“ im Fokus. Der Allradantrieb bringt die Motorleistung optimal auf die Straße und sorgt für perfekte Traktion – egal bei welchen Witterungsbedingungen. Zudem hebt er die Fahrdynamik aufs höchste Niveau. Die komplette Antriebseinheit präsentiert sich gewichtsgünstig und kompakt konstruiert: Die Power Take-off Unit (PTU) ist vollständig in das 7-Gang Sportgetriebe integ-

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riert und übernimmt den Leistungsfluss zum hinteren Antriebsstrang. Die Kraft des Motors leitet eine zweiteilige Gelenkwelle auch an die Hinterachse weiter. Für eine günstige Gewichtsverteilung ist eine elektrohydraulisch gesteuerte Lamellenkupplung mit dem Hinterachs-Differenzial verblockt. Die Steuerung der Lamellenkupplung erkennt, wenn an der Vorderachse Schlupf auftritt. Blitzschnell und für den Fahrer nicht spürbar, presst eine hydraulische Pumpe das Lamellenpaket zusammen und leitet das Motormoment bedarfsgerecht an die Hinterräder weiter. Die Kraftverteilung ist vollvariabel ausgelegt: Im normalen Fahrbetrieb ist der GLA 45 AMG im Sinne optimaler Effizienz mit Frontantrieb unterwegs. Bei entsprechender fahrdynamischer Anforderung verteilt der variable Allradantrieb das Moment bis zu einem Verhältnis von 50 zu 50 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse.

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Das Elektronische Stabilitäts-Programm ist AMG-typisch als 3-Stufen-ESP® ausgelegt. Mithilfe der drei Fahrprogramme „ESP ON“, „SPORT Handling Mode“ und „ESP OFF“ lässt sich die Dynamik individuell auf Knopfdruck variieren. Zur Serienausstattung zählt außerdem der ESP® KurvendynamikAssistent. Er bewirkt bei dynamischer Kurvenfahrt mittels unmerklichem Bremseneingriff am kurveninneren Hinterrad ein definiertes Giermoment um die Hochachse. Der Effekt: Der GLA 45 AMG lenkt präzise und jederzeit beherrschbar ein, störendes Untersteuern wird verhindert.

typische Langstreckenkomfort gewährleistet. Auf Wunsch ist auch ein AMG Performance Fahrwerk mit strafferer Feder-/ Dämpfer¬abstimmung lieferbar.

AMG Sportfahrwerk und AMG Hochleistungs-Bremsanlage Grundlage für ein agiles Fahrverhalten ist auch die Achstechnologie: Für eine höhere Fahrdynamik ist die McPhersonVorderachse des GLA 45 AMG mit steiferen Achsschenkeln und einer neuen Elastokinematik ausgestattet. Auch die Vierlenker-Hinterachse wurde neu entwickelt. Von der optimierten Elastokinematik und der starren Anbindung des Fahrschemels an die Karosserie profitieren Fahrstabilität und -präzision. Das AMG Sportfahrwerk mit spezifisch abgestimmten Feder-/Dämpferelementen und stärker dimensionierten Stabilisatoren ermöglicht eine hohe Querbeschleunigung und sorgt für reduzierte Wankneigung in schnellen Wechselkurven. Dennoch ist der Mercedes-

Drei attraktive AMG Leichtmetallräder zur Wahl Serienmäßig steht der GLA 45 AMG auf titangrau lackierten und glanzgedrehten AMG Leichtmetallrädern im 5-Doppelspeichen-Design, mit Reifen im Format 235/45 R 19. Als Wunschausstattung aus dem AMG Performance Studio kann sich der Kunde für größere AMG Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design mit Reifen in 235/40 R 20 entscheiden – diese sind entweder titangrau lackiert und glanzgedreht oder mattschwarz lackiert mit glanzgedrehtem Felgenhorn lieferbar.

Ein Garant für hohe Lenkpräzision und Agilität ist die AMG Sport-Parameterlenkung mit spezifischer, geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung. Die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit rundum belüfteten und perforierten Bremsscheiben und grau lackierten Bremssätteln verzögert spontan und verlässlich. Alternativ sind rote Bremssättel erhältlich.

ten Charakter. Als leistungsstarkes AMGTopmodell der GLA-Klasse kombiniert der High-Performance-SUV die für MercedesBenz typische sinnliche Klarheit als Ausdruck modernen Luxus mit muskulösen, dynamischen AMG Designelementen. Für athletische Akzente sorgen die AMG Frontschürze mit Frontsplitter und der AMG „Twin blade“-Kühlergrill – beides titangrau matt lackiert. Ganz neu: Der markante AMG Schriftzug seitlich zwischen den Lamellen des Kühlergrills. Es wird künftig bei allen neuen AMG Modellen für Wiederkennungseffekt sorgen. Schwarze Flics (Luftleitelemente) über den großen, äußeren Kühlluftöffnungen sind eine Reminiszenz an den Motorsport. Bi-Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig.

Seitlich betrachtet fallen die charakteristischen AMG Leichtmetallräder in drei Design-Varianten auf. Die Seitenschwellerverkleidungen mit Einlegern in titangrau matt, der Schriftzug „TURBO AMG“ auf den vorderen Kotflügeln und die Dachreling aus Aluminium verleihen dem GLA 45 AMG eine besondere Note. Das Heck dominiert der Diffusoreinsatz mit dem Zierelement in titangrau matt und die zwei eckigen, verchromDesign: Sinnliche Klarheit plus AMG De- ten Endrohrblenden im Doppelendrohrsignelemente Design der AMG Sport-Abgasanlage mit Das Design des GLA 45 AMG fasziniert Abgasklappe. durch seinen kraftvollen und markan- ::[DAG]

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JAHRESHAUPTVERSAMMLUNG IN MÜNCHEN (19.09.-21.09.2014) Liebe Members, wie in jedem Jahr, wollen wir uns auch 2014 wieder zum Jahrestreffen des AOC versammeln und bei dieser Gelegenheit Spaß zusammen haben. Natürlich möchten wir dabei auch gemeinsam intensive Fahreindrücke erleben und uns ein bisschen „austoben“. Der Vorstand hatte sich lange und intensiv um ein Fahrevent Ende August mit der AMG Driving Academy bemüht und dabei das „Drive Ressort Bilster Berg“ im Auge. Leider erschienen uns die Angebote von AMG (trotz eingeplantem Zuschuss aus der Clubkasse) nicht realisierbar.

Freunde des kollektiven Frohsinns können lichen Anmeldung nach dem Prinzip „first Wir haben nun eine Alternative gefunden, gleich noch einen Besuch des „größten come – first serve“ vergeben werden. die uns viel „Raum zum Spielen“ lässt Volksfestes der Welt“ anhängen. Nach diesem sicher ereignisreichen und (diesmal sogar „dreidimensional“) und Da wir uns „aktives Fahren“ auf die Fahkein bisschen langweiligen Tag checken wohl nahezu allen Mitgliedern das Mitmanen geschrieben haben, wollen wir als wir im Hotel „Gasthof Kandler“ in Notzing chen ermöglicht, soweit sie bereit sind, „Ersatzdroge“ (wenn es mit AMGs nun mal (Nähe Flughafen München) ein und verauch weitere Anfahrten in Kauf zu nehpartout nicht klappen will) wieder mal ein bringen dort einen gemütlichen Abend im men. Das betrifft vor allem die Nordmänbisschen bei unseren Freunden von BMW für uns reservierten Gewölbesaal. Es wird ner/frauen unter uns, denn das Spektakel wildern und ausprobieren, wieviel Perforeine Menüauswahl angeboten. findet mal wieder im Süden statt, nämlich mance den M-Produkten aus dem Hause im nördlichen Umfeld von München. Wer SAMSTAG (20.09.) nun aufstöhnt und meint „Schon wieder mit dem Propellerlabel zu entlocken ist. (Das Thema „Propeller“ kommt übrigens im Süden!“, dem sei gesagt, dass sonst Am Samstag stehen dann wieder die drei maspäter nochmals ins Spiel …! Ihr werdet gischen Buchstaben „AMG“ im Vordergrund! eben keine Vorschläge kamen. staunen ...!) Geplant ist eine kleine Ausfahrt von LandsLeider kommt für die Abwicklung in der hut-Ellermühle (Flugplatz) nach Eggengeplanten Form nur ein einziges Wochen- FREITAG (19.09.) felden (Flugplatz) und wieder zurück. ende in Frage, um dieses bunte Event Zu diesem Zweck können die schon am Zur „Horizonterweiterung“ unserer Mitdurchzuziehen, nämlich Freitag 19.09. bis Freitag anreisenden Mitglieder an ei- glieder stellt das Mercedes-Benz-Autohaus Sonntag 21.09.2014. Das liegt am ersten nem ganztägigen forcierten Intensiv- „Schreiner & Wöllenstein“ für diesen Tag fahraktiven Teil, den wir diesmal mit einer Fahrtraining („Customized Experience“) mindestens 8 neue Modelle aus dem akFremdmarke durchziehen wollen, die uns der „BMW Driving Academy“ auf einem tuellen AMG-Portfolio im Rahmen dieser attraktive Bedingungen bot. Doch dazu ehemaligen Militärflughafen (mit 1,7 km kleinen „Performance-Tour“ zur Verfügung, später mehr. Rundkurs und Infield) in Maisach bei Fürs- bei der in zwei Schichten bei Doppelbetenfeldbruck (nordwestlich von München) setzung und unter regelmäßigem FahNun hat uns das Schicksal just zu dieser teilnehmen. Die Fahrzeuge vom Typ BMW rer- und Fahrzeugwechsel alle AMGs auf Zeit den Beginn des Münchner Oktober- M4, M6, M235i und i3 werden gestellt. schönen Landstraßen getestet werden fests in die Quere gestellt, was die Quar- Der vom Club bezuschusste Teilnahmepreis können. Damit können wir für mindestens tiere auch im Umland rar und teuer macht. beträgt voraussichtlich ca. 450,- Euro pro 32 aktive Teilnehmer (und ein paar MitDoch wir fanden ein nettes und preiswer- Person, inkl. Frühstück, Mittagessen und fahrer/innen) „AMG-Feeling vom Feinsten“ tes Hotel, wo uns nicht mit überteuerten Nachmittagsverpflegung, sowie Urkunden und in einer großen Bandbreite anbieten „Wies‘n-Tarifen“ das Fell über die Ohren und Giveaways. Zur Verfügung stehen ca. (first come - first serve). gezogen wird. Angenehmer Nebeneffekt: 60 Teilnehmerplätze, die bei der verbind-

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Jetzt kommt allerdings „der Clou“ bei der Sache: Es heißt im Volksmund ja immer „Nur Fliegen ist schöner …!“, wenn man ein erhebendes Dynamikerlebnis auf Rädern beschreiben möchte. Ob das wirklich stimmt, wollen wir zum Anlass unseres Jahrestreffens einmal genauer überprüfen und haben deshalb mit dem Luftsportverein Landshut in Ellermühle und dem Flugsportverein Eggenfelden, die durchaus gar nichts gegen hochpotente AMG-Fahrzeuge auf ihren Arealen einzuwenden haben, folgende Vereinbarung getroffen: Während ein Teil der Teilnehmer am Flugplatz Ellermühle in die zur Verfügung gestellten Fahrzeuge steigt und auf reizvoller Strecke nach Eggenfelden fährt, klettern die interessierten Teilnehmer, die für die Rückfahrt gebucht sind, in die bereitstehenden Sportflugzeuge und legen die gleiche Strecke (zu äusserst kostengünstigen Konditionen) in der Luft zurück. Da dieser Tag im Zeichen der flugsportlichen Ausbildung steht, erhält jeweils ein Mitflieger die Gelegenheit, unterwegs das Steuerhorn selbst in die Hand zu nehmen und unter Anleitung des Piloten die Maschine eigenhändig zu steuern. Nennen wir das ruhig mal „fly & drive“.

Am Zielort Flugplatz Eggenfelden wird dann getauscht und die Fluggäste steigen in die AMGs, während die luftsportinteressierten Autofahrer die Flieger entern und wieder zurück schweben; natürlich ebenfalls mit der Möglichkeit, selber mal ein bisschen Pilot zu spielen. (Für „Performance-Tour“-Teilnehmer, die nicht fliegen möchten, stehen ggf. örtliche Clubmitglieder mit ihren AMG-Transfertaxis bereit.) Wer bei der „Performance Tour“ nicht zum Zuge kommt, oder mit dem eigenen Auto mitfährt, kann selbstverständlich stattdessen, oder später, ebenfalls Rundflüge (mit Flugtraining) buchen und absolvieren. Zudem können die Wartenden von einem Copiloten begleitete „Übungsflüge“ auf einem Flugsimulator in einem originalen Boeing-737-Cockpit (Preis ca. 60,- EUR/20 Min.) absolvieren. Für Verpflegung vor Ort ist im Vereinslokal gesorgt. In der Nähe (800 m) befindet sich zudem ein sehr attraktiver Biergarten. Wer der Fliegerei und vielen Fahrerei nichts abgewinnen kann, der kann auf dem Gelände der Fa. Strobl in Wartenberg an einer Fahrzeugpflege-Präsentation mit Produkten aus dem Hause „SWIZÖL“ teilnehmen, bei der sich Inter-

essierte bei Kaffee und Kuchen auch über eigene Erkenntnisse und Erfahrungen in der Fahrzeugkosmetik austauschen können. Wir bemühen uns dort auch um die Bereitstellung von ein oder zwei Elektrofahrzeugen der Luxusmarke „TESLA“, welche technisch mit der Daimler AG kooperiert. Abends versammeln wir uns dann erneut zum gemeinsamen Abendessen mit Ausklang im Hotel. SONNTAG Am Sonntag nach dem Frühstück ruft dann die Pflicht und wir laden zur Jahreshauptversammlung unseres Vereins ein. Erfrischungen stehen für den Verlauf der Veranstaltung zur Verfügung. Wer nach der Versammlung noch nicht unbedingt nach Hause enteilen möchte, kann dann noch einen „Wies‘n“-Besuch dranhängen und schunkeln und Achterbahn fahren, bis ihm/ihr endgültig der Drehwurm die Sinne vernebelt. Sollte dies gewünscht sein, würde es sich für die Weitgereisten anbieten, noch eine Nacht dranzuhängen und einen „blauen Montag“ zur entspannten Heimreise einzuschieben. ::[SH]

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MERCEDES-AMG UND CIGARETTE RACING TEAM PRÄSENTIEREN ZWEI VISIONÄRE KONZEPTE

Zwei Visionen in puncto Design und Handwerkskunst auf der Miami International Boat Show: Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Cigarette Racing 50‘ Vision GT Concept

Miami, Florida/USA – Cigarette Racing und Mercedes-AMG bündeln ihre Kompetenzen bereits im vierten Jahr in Folge und präsentieren auf der diesjährigen Miami International Boat Show zwei futuristische Visionen: den Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo und das Cigarette Racing 50‘ Vision GT Concept. Für das neue PlayStation®3 Rennspiel Gran Turismo® 6 entwickelten Mercedes Benz Designer das visionäre Konzept eines Supersportwagens – den Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Extreme Proportionen, sinnliche Konturen und präzise Grafi-

ken verschmelzen zu einem Fahrzeug, das die atemberaubende Performance des AMG V8 Frontmittelmotors mit 430 kW (585 PS) und 800 Newtonmetern Drehmoment optisch erlebbar macht. Als 1:1 Modell feiert der Mercedes Benz AMG Vision Gran Turismo im Rahmen der Eröffnung des neuen Mercedes-Benz Research & Development Centers im kalifornischen Sunnyvale seine Weltpremiere. Der Supersportwagen mit seinen charakteristischen Mercedes Flügeltüren kam mit dem Verkaufsstart des neuen Rennspiels im Dezember 2013 als erstes Fahrzeug der „Vision Gran Turismo“ Serie auf die virtuelle Rennstrecke.

Anlässlich des 15. Geburtstags der beliebten Gran Turismo®-Serie in diesem Jahr hatte Kazunori Yamauchi, Produzent der Gran Turismo Reihe und Präsident von Polyphony Digital Inc., weltweit führende Automobilhersteller und Designhäuser zu einem Blick in die Zukunft aufgerufen. Unter dem Leitgedanken „Vision Gran Turismo“ sollten die Kreativen wegweisende Konzeptmodelle entwerfen, die einen einzigartigen Einblick in die Weiter¬entwicklung des Automobils gewähren. Als virtuelle Fahrzeuge, die aber wie ein reales Auto funktionieren, werden die visionären Konzepte sukzessive

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enthüllt und in Form von Online-Updates in das neue Spiel Gran Turismo® 6 integriert. Das Mercedes-Benz Konzeptfahrzeug verkörpert perfekt die Design-Philosophie der sinnlichen Klarheit. Die mit höchster

technische Details wie Scheinwerfer, Kühlergrill und Heckleuchten inszenieren. Die schräg gestellten Scheinwerfer signalisieren durch Farbgebung und entschlossenen Blick Sportlichkeit und Bereitschaft zum

Serien-Twin-Motor, der jemals von Cigarette Racing entwickelt und gebaut wurde. Aus der Zusammenarbeit zwischen dem Cigarette Racing Team, Mercedes-AMG und Polyphony Digital Inc. entstanden einzigartige Elemente für das Cigarette Racing 50‘ Vision GT Concept, darunter eine atemberaubende Alubeam-Lackierung mit mattschwarzem Rumpf und Akzenten. Das Cigarette Racing 50’ Vision GT Concept verfügt über zwei 1650 PS Mercury Rennmotoren, die je 300 PS mehr leisten als die Standardmotoren im 50‘ Cigarette Marauder. Durch Leichtbauweise konnten etwa 450 kg Gewicht gegenüber der Standardversion eingespart werden. Das 50‘ (ca. 15 m) lange und 8‘ (ca. 2,40 m) breite Powerboat erreicht damit eine geschätzte Spitzengeschwindigkeit von über 225 km/h.

Präzision entwickelten technischen Details wie die Scheinwerfer, der Frontgrill und auch die Endrohrblenden schaffen einen bewussten Kontrast zur sinnlichen Formensprache der Karosserie und unterstreichen den atemberaubenden Auftritt auf der Straße. Auch wenn dieses Konzeptfahrzeug nur eine Vision ist, die nicht in Serie produziert werden wird, zeigt es doch Design-Inspirationen für die Zukunft von Mercedes-Benz. Extreme Proportionen und markantes Design Die Mercedes-typischen Sportwagenproportionen sind neu interpretiert: Die lange Motorhaube geht fließend über in ein kompaktes, nach hinten versetztes Greenhouse, das in der Form eines strömungsgünstigen Tropfens sanft nach hinten abfällt und sich schließlich auf dem kraftvollen, knackigen Heck mit seinen breiten Schultern abstützt. Die dynamische Ausstrahlung wird verstärkt durch eine gestreckte, spannungsvolle Seitenlinie und betont ausmodellierten Radlaufvolumen, die mit dem tief liegenden, muskulösen Fahrzeugkörper verschmelzen. Der lange Radstand, der geringe Überhang vorne und ein etwas längerer Überhang hinten visualisieren ebenfalls die Kraft der Beschleunigung. Einen formvollendeten Kontrast zu den fließend, sinnlichen Formen schaffen die klaren geometrischen Grafiken, die

Sprung. Dieser Eindruck wird verstärkt durch die Motor¬haube mit ihren expressiven Formen und Rennsportdetails wie zum Beispiel den Entriegelungshebeln auf der Motorhaube und an den Tankdeckeln. Die rot leuchtenden Konturlinien im unteren Fahrzeugbereich wirken wie eine Exterieur-Ambientebeleuchtung und setzen sich von der silber lackierten Karosserie ab. Dadurch wirkt der Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo noch angriffslustiger. Das konsequent auf Rennsport ausgerichtete und damit auf das Wesentliche reduzierte äußere Erscheinungsbild spiegelt sich im Innern des Zweisitzers kongenial wider. Die funktionale und gleichzeitig elegante Interieurgestaltung vermittelt kraftvolle und leidenschaftliche Sportlichkeit. Inspiriert vom Formel 1-Cockpit verschmelzen die roten Sportintegralsitze, die über perfekte Seitenführung verfügen, mit dem schwarzen Boden im Fußraum zu einer schützenden Schale. Die Form dieser fließend skulpturalen Schale richtet sich klar nach Funktion, Ergonomie und Sicherheit – und vermittelt einen enormen Vorwärtsdrang.

Beim Interieur-Design des Cigarette Racing 50‘ Vision GT Concept wurde jedes kleinste Detail berücksichtigt. Der handgearbeitete Innenraum ist schwarz mit schwarzen Alcantara®-Akzenten, dazu ein KohlefaserArmaturenbrett mit silberfarbigen Instrumenten. Die Benutzerschnittstelle bietet Technik vom Feinsten: Bluetooth®, Computerunterstützung, vier hoch auflösende Displays, Garmin und Cigarette Navigation und Audio der neuesten Generation. Der Preis dieses einzigartigen Boots vom Cigarette Racing Team liegt bei 1,5 Millionen US-Dollar.

Über Cigarette Racing Ob auf der Straße oder im Wasser: Leistung verbindet Mercedes-AMG und Cigarette Racing. Ähnlich wie Mercedes-AMG Supersportwagen zählen die 38 bis 50 Fuß langen Powerboats des amerikanischen Spezialisten zu den weltweit schnellsten und exklusivsten Maschinen. Individuell entwickelte Produkte für Enthusiasten, mit handgefertigter Qualität und unter extremen Bedingungen getestet. Mercedes-AMG und Cigarette Racing Eine naheliegende Zusammenarbeit mit haben beide ihre Wurzeln im Rennsport und widmen sich weiterhin dieser Leidenschaft. Cigarette: Leistungsstarker Leichtbau Nahezu gleichzeitig mit der Entwicklung des Mercedes-Benz AMG Vision Gran Tu- Weitere Informationen zum Unternehrismo erfolgte die Entwicklung des Ciga- men erhalten Sie im Internet unter rette Racing 50‘ Vision GT Concept, einem www.cigaretteracing.com ::[DAG] einzigartigen Rennboot mit dem stärksten

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RECHTZEITIG ZUR OPEN-AIR-SAISON

SL UND SLK STARTEN IN DEN FRÜHLING MIT STARKEM AUFTRITT

Stuttgart – Mit besonders dynamischen und markanten Editionen startet Mercedes-Benz in den bevorstehenden Roadsterfrühling. Der SL 2LOOK Edition und der SLK CarbonLOOK Edition bieten Open-Air-Vergnügen auf hohem Niveau. Mit optisch augenfällig geschärftem Exterieur und hochwertigem Interieur setzen beide Modelle Stil-Akzente. Die Editionsmodelle können ab sofort zu besonders attraktiven Preisen bestellt werden.

schürze. Für diese Edition gibt es exklusive titangrau lackierte, glanzgedrehte AMG Leichtmetallräder im 5-SpeichenDesign. Scheinwerfer mit dunkler Einfassung, abgedunkelte Heckleuchten sowie Überrollbügel mit Einleger in eloxiertem Aluminium unterstreichen zusätzlich den dynamisch-markanten Auftritt des SLK Sondermodells. Eine „CarbonLOOK”-Plakette im Spiegeldreieck gibt einen dezenten Hinweis auf die Sonderstellung des Editions-Modells.

Ausdrucksstarkes AMG Styling sorgt bei dem SLK CarbonLOOK Edition für einen ausgeprägt sportlichen, athletischen Auftritt. Es umfasst eine muskulöse Frontschürze, markante Seitenschwellerverkleidungen sowie eine kraftvolle Heck-

Technisch kennzeichnet ein um zehn Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk den SLK CarbonLOOK Edition. Außerdem erhält er eine größere Bremsanlage mit Mercedes-Benz Schriftzug auf den Bremssätteln und gelochten Bremsscheiben vorn für

alle Vierzylindermodelle. Die VierzylinderOttomotoren des Editions-Modells machen sich überdies durch einen noch sportlicheren Motorsound bemerkbar. Das Interieur des SLK CarbonLOOK Edition interpretiert moderne Sportlichkeit mit markanten Akzenten. Die zweifarbige Polsterung in Leder Nappa schwarz und designo titangrau pearl mit auffallenden Paspeln in Limettengrün an den Sportsitzen und im Türmittelfeld sorgen für ausgeprägte Dynamik im Innenraum. Dazu tragen auch die carbongeprägten Kopfstützen bei. AMG Zierelemente aus hochwertigem Echt-Carbon und Velourfußmatten mit Einfassungen in Limettengrün und Edition-Logo verstärken das sportliche Erscheinungsbild. Schalt- oder Wählhebel

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sind mit Leder Nappa bezogen, die Schalthebelmanschette ist ebenfalls in diesem Material ausgeführt. Den sportlichen Charakter des Sondermodells betonen überdies ein Kombiinstrument in Zielflaggenoptik sowie Lenkradschaltpaddles bei Automatikfahrzeugen. Für außergewöhnlichen Komfort sorgen serienmäßig eine Sitzheizung sowie die AIRSCARF Kopfraumheizung für Fahrer und Beifahrer.

tion einer hellen Lackierung wie designo kaschmirweiß magno, designo diamantweiß bright, tenoritgrau oder iridiumsilber mit einem Variodach in Hochglanzschwarz. Statt dieser Kontrastausführung kann für einen dezenteren Auftritt auch ein Dach in Wagenfarbe gewählt werden. Als alternative Farben bietet die Palette für das Sondermodell schwarz, obsidianschwarz sowie magnetitschwarz. Weiteres Highlight sind die glanzgedrehten 48,3 cm (19“) Leichtmetallräder im VielspeichenDesign oder die auf Wunsch erhältlichen hochglänzend schwarz lackierten und glanzgedrehten 48,3 cm (19“) AMG Leichtmetallräder im 7-Doppelspeichen-Design.

Der SLK CarbonLOOK Edition ist verfügbar für die Modelle SLK 200, SLK 250, SLK 350 sowie SLK 250 CDI und kostet je nach Motorisierung einen Aufpreis zwischen 6.426 und 6.902 Euro (inkl. MwSt.). Das entspricht einem Preisvorteil von bis zu 1.710 Das Wechselspiel von Hell und Dunkel Euro beziehungsweise bis zu 25 Prozent. setzt sich im Interieur fort. Die markanten Sitze mit sportlichem Längspfeifendesign SLK 55 AMG CarbonLOOK Edition in Leder Nappa schwarz kontrastieren mit Elementen in designo Leder Nappa platinDen SLK 55 AMG CarbonLOOK Edition kenn- weiß pearl. Die Seitenteile der Armlehnen zeichnen zusätzlich verschiedene Design- der Türen und der Mittelarmlehne sind elemente in Hochglanzschwarz. Dazu zäh- ebenfalls in designo platinweiß pearl ablen das Variodach, die seitlichen Einsätze gesetzt. Das Zweifarb-Konzept findet sich in der AMG Frontschürze, die Abrisskante, auch im designo Lederlenkrad sowie in das Außenspiegelgehäuse sowie die Fin- den AMG Fußmatten mit AMG Schriftzug nen im Kotflügel. Die 45,7 cm (18“) AMG und einer Einfassung in designo platinLeichtmetallräder im 10-Speichen-Design weiß pearl wieder. designo Zierelemente mit glanzgedrehtem Felgenhorn sind in Klavierlack schwarz unterstreichen den Mattschwarz lackiert und unterstreichen exklusiven Look des Sondermodells. Für den dynamischen Auftritt. herausragenden Roadster-Komfort sorgen serienmäßig das Aktiv-MultikontursitzIm Interieur setzen AMG Sportsitze in Le- Paket, eine Sitzklimatisierung und die der Nappa schwarz mit Paspeln in Limet- AIRSCARF Kopfraumheizung für Fahrer und tengrün und carbongeprägten Kopfstützen Beifahrer, die Ausfahrten mit geöffnetem exquisite Akzente. Zum Exklusivprogramm Dach auch bei kühleren Temperaturen zum gehören auch ein AMG Performance Lenk- Vergnügen machen. rad in Alcantara® mit schwarzer 12-UhrMarkierung, AMG Zierelemente Carbon Die Mercedes-Benz SL 2LOOK Edition ist sowie AMG Fußmatten mit Paspeln in Li- mit V6- oder V8-Motor für einen Aufpreis mettengrün. Neben Sitzheizung und AIR- ab 9.877 Euro (inkl. MwSt.) zu haben. Der SCARF Kopfraumheizung bietet hier ein Preisvorteil beträgt bis zu 2.345 Euro. Memory-Paket zusätzlichen Komfort. SL 63 AMG und SL 65 AMG 2LOOK Edition Der Aufpreis für den SLK 55 AMG CarbonLOOK ab Juni 2014 erhältlich Edition beträgt 6.962 Euro (inkl. MwSt.). Der SL 63 AMG sowie der SL 65 AMG 2LOOK Mercedes-Benz SL 2LOOK Edition Edition präsentieren sich in einem außergewöhnlichen, dynamischen Look. HochEbenfalls ein Eyecatcher auf der Fahrt in glanzschwarz tragen das Variodach, die den Frühling ist der SL 2LOOK Edition, der Querstrebe in der AMG Frontschürze, die durch starke Kontraste überzeugt. Beson- Außenspiegelgehäuse, die Finnen auf den ders spannend: die serienmäßige Kombina- Kotflügeln und der Motorhaube, die Ein-

fassung des LED-Tagfahrlichts, die Abrisskante und der Einsatz in der AMG Heckschürze. Die Endrohrblenden sind schwarz verchromt, Hochglanzchrom ist der Doppellamelle des Kühlergrills sowie dem AMG Schriftzug vorbehalten. Ein weiteres Highlight sind die Edition-spezifischen 48,3 cm (19“)/50,8 cm (20“) AMG Schmiederäder im 10-Speichen-Design, mattschwarz lackiert und glanzgedreht sowie die rot lackierten Bremssättel. Fahrer und Beifahrer nehmen Platz auf AMG Sportsitzen mit AMG spezifischem Rautendesign in schwarzem Leder Exklusiv Nappa und kontrastierenden Elementen in designo Leder Nappa platinweiß pearl sowie geprägtem AMG Wappen in der Sitzlehne. Auch die Türmittelfelder zeigen das AMG Rautendesign. Auch hier ziert das edle designo Leder platinweiß pearl die Seitenteile der Armlehnen, der Türen und der Mittelarmlehne. Schwarzes Leder gibt dem designo Innenhimmel Charakter. Diesen exklusiven Look unterstreicht ein AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa/Alcantara® mit einer Lenkradspange in Hochglanzschwarz. Mit weißen Kontrast-ziernähten ist das Lenkrad handwerklich hochwertig verarbeitet. Im unteren Teil trägt es einen Einsatz in designo Leder Nappa platinweiß pearl sowie in der 12-Uhr-Position eine schwarze Markierung. designo Zierelemente in Klavierlack schwarz (auf Wunsch ohne Mehrpreis stattdessen AMG Zierelemente Carbon), AMG Fußmatten mit AMG Schriftzug und Einfassung in designo platinweiß pearl sowie die Einfassungen der Belüftungsdüsen in Hochglanzschwarz machen die zweifarbige Optik perfekt. Der Aufpreis für die AMG Edition Modelle beträgt 9.401 Euro (SL 63 AMG) beziehungsweise 5.355 Euro (SL 65 AMG) (jeweils inkl. MwSt.). Darüber hinaus verfügen alle SL 63 AMG Modelle ab Juni 2014 über 430 kW (585 PS) und 900 Nm Drehmoment. Mit dieser Änderung ist das Sperrdifferential im Serienumfang enthalten. ::[DAG]

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TERMINE 2014

ES KOMMEN NOCH VIELE HIGHLIGHTS Nachdem wir schon einige Stammtische und Treffen wie z.B. den Frühjahrs-Check bei der LUEG AG oder das Technikmuseum in Sinsheim genießen konnten (s.a. Bericht Seite 16), stürzen wir uns voll in die Sommersaison. Die hier aufgeführten Veranstaltungen sind soweit terminlich fixiert und stehen in der Feinplanung. Weitere Events, bei denen der Termin noch nicht fest steht, werden wir gewohnt per Mail und im Forum kommunizieren. Insbesondere die regionalen Stammtische werden dann noch bekannt gegeben. Es wird auf jeden Fall noch die ein oder andere Ausfahrt mit abendlicher Zusammenkunft geben. Mai 02.05. GANZTÄGIG Stammtisch NORD mit Besichtigung des Mercedes-Werkes und anschließendem Besuch des Meilenwerkes in Bremen. 24.05. AUSFAHRT AOC-Frühlingsfahrt Oberbayern-Österreich ab Prien am Chiemsee Juni 06.06. GANZTÄGIG Werksführung „BRABUS“ in Bottrop mit anschließendem Stammtisch/Treffen in der „Alten Post“ in Gladbeck 30.06. GANZTÄGIG Werksbesichtigung Fa. „VREDESTEIN“ in Enschede (NL) Juli 04.07. GEPLANT Auf Einladung von GOODYEAR/DUNLOP: Produktpräsentation im Werk und auf dem Testgelände in Wittlich; Kartbahn M. Schuhmacher + Nürburgring Backstage Tour; DUNLOP - erfahren. From Race to Road! Als Co-Pilot durch die „Grüne Hölle“

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August Termin wird noch festgelegt: GANZTÄGIG Ausfahrt mit dem „MB Autohaus Kahnt“ in Dresden mit Stammtisch und Ausfahrt September 05.09. ABENDS Stammtisch SCHWEIZ („Gupf“, Rehetobel, CH)

20.09. GANZTÄGIG Jahreshauptversammlung (und evtl. kleine Ausfahrt), eventuell nach Bedarf Besuch der „Wiesen“ Oktober IN PLANUNG: Ausfahrt in der Region Pforzheim/Karlsruhe mit Besichtigung Schmuckmuseum, Stammtisch in Tiefenbronn

Dezember 19.09. GANZTÄGIG AMG-OC-Jahrestreffen mit BMW-M-Fahre- 18:00 - 23:00 vent und vielen weiteren Highlights, wie Stammtisch BAYERN (in Kombination mit z.B. AMG-Performance-Tour, Rundflügen, einer Weihnachtsfeier?) Fahrzeug-Pflege-Tipps von Swizöl

Sie wollen Grenzen sprengen? Hier ist das Dynamit. Der neue GLA 45 AMG. Freiheit ist ansteckend.

Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 9,9/6,1/7,5 l/100 km; CO₂ -Emissionen kombiniert: 175 g/km; Effizienzklasse: D. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Das abgebildete Fahrzeug enthält Sonderausstattungen. Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

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TECHNIKMUSEUM SINNSHEIM ODER - LIDL LOHNT SICH!

Wer am Samstagabend kurz vor Ladenschluss noch seine letzten Einkäufe für das Wochenende bei LIDL in Steinsfurt erledigte, konnte erleben, warum es von LIDL eine gute Entscheidung war, den Werbeslogan von „echt billig“ auf „LIDL lohnt sich“ zu ändern. Auf dem Parkplatz gab es nämlich rund drei Dutzend der weltschönsten Autos zu bestaunen. Da verging zwar einigen das Hören, aber nicht das Sehen!

- aufregend, spannend und unterhaltsam. Oldtimer, Sportwagen und Formel-1-Fahrzeuge, Flugzeuge, Motorräder, Nutzfahrzeuge, Lokomotiven, Musikinstrumente und Motoren - an jeder Ecke gab es etwas Neues zu entdecken. Die Original Concorde der Air-France und die russische Tupolev TU144 sind nur einige von vielen Exponaten, die wir von innen besichtigen konnten.

Im IMAX 3D Filmtheater erlebten wir einen Film in brillanter Qualität auf einer 600 qm großen Riesenleinwand. Anders als man es vom normalen 3D-Kino kennt, hat man beim IMAX das Gefühl, wirklich dabei zu sein. Hier schweben Gegenstände direkt vor den Augen und man ist versucht, diese auch anzufassen. Jedenfalls haben einige während der Vorführung wild in der Luft rumgefuchtelt. Vor dem Film durften wir hinter den Kulissen dem Filmvorführer über die Schultern schauen und z. B. sehen, wie die überdimensionalen Filmrollen mit einem Gabelstapler eingelegt werden. Leider konnten unsere Fragen dazu von unserer jungen Führerin nicht beantwortet Im Museum konnten wir das Abenteuer werden; diese verstand von der Technik so Technik in einer einzigartigen Form erleben viel, wie die Schweizer vom Autobauen. Aber nicht nur das Aufgebot auf dem Supermarktparkplatz war sehenswert. Im Rahmen des AMG-Owners-Club Stammtisches Mitte/Süd hatten sich bereits am Nachmittag siebzig benzinverseuchte Männer, Frauen und Kinder und Baby-Benz (mein einjähriger Sohn) zu einem Besuch des Technikmuseums Sinsheim eingefunden. Hier durften wir direkt vor dem Haupteingang im Innenhof des Museums parken und stellten unsere Schätzchen Spalier. Ein wunderschöner Anblick, der auch für das Museumspersonal und die Besucher eine nicht alltägliche Attraktion war.

Zum krönenden Abschluss fuhren wir im Konvoi auf den besagten Supermarktparkplatz, um im benachbarten Restaurant „Helgets“ die knurrenden Mägen zu beruhigen. Der Gastraum wurde extra für uns komplett umgeräumt und deren Team hat sich richtig ins Zeug gelegt, um uns zackig zu bewirten. Hier ließen wir den kurzweiligen Tag bei gutem Essen und mit guten Gesprächen ausklingen. Für mich war das ein ganz besonderer Tag, denn es war gleichzeitig auch die letzte Fahrt mit meinem geliebten „Phölix“. Mein E 55 heißt so, weil er sich einstmals nach einem Motorschaden, der sich mit immensem Ölverbrauch angekündigt hatte (5l pro 1.000 km), unter tatkräftiger Hilfe von sehr guten Freunden wie „Phönix aus der Asche“ zu neuem Leben erhob. Er hat nun nach sechs Jahren mehr oder weniger guten Diensten seinen Besitzer gewechselt. Aber: Er bleibt in der Familie und bereitet einem anderen AOC-Mitglied nun laute Freuden. Jedenfalls war es für mich mit diesem tollen Tag unter Freunden ein schöner Abschied. ::[RF]

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DIE NEUEN PIRELLI-REIFEN FÜR DIE FORMEL 1-SAISON 2014

Die Formel 1 ist mit Highspeed und spannenden Rennen in die Saison 2014 gestartet. Eine Saison, die durch fundamentale Änderungen im technischen Reglement gekennzeichnet ist und Teams wie Fahrer vor große Herausforderungen stellt. Das Mercedes AMG Petronas Team ist dabei bislang das dominierende Team im Feld der Königsklasse. Die innovativen technischen Lösungen des Teams liefern optimale Performance und auch das Fahrer-Duo Nico Rosberg und Lewis Hamilton beeindruckt mit überragenden Leistungen.

meln, um sich somit bestmöglich auf den Saisonstart vorzubereiten. Bei den jeweils viertägigen Testsessions in Jerez (Spanien) und zweimal in Sakhir (Bahrain) konnten sie die vier neuen Slick-Mischungen umfassend kennenzulernen: den harten P Zero Orange, den mittelharten P Zero White, den weichen P Zero Yellow sowie den supersoften P Zero Red. Beim ersten offiziellen F1-Test des Jahres in Jerez hatten sie zudem die Gelegenheit, die Regenreifen Intermediate Cinturato Green und Cinturato Blue zu testen. Die Eigenschaften der Pirelli Formel 1-Reifen

Die Formel 1-Teams hatten bei drei Testsessions vor Beginn der Saison die Möglichkeit, möglichst viel Erfahrung mit den aufgrund der Regeländerungen völlig neu konstruierten Pirelli P Zero Rennreifen zu sam-

Der P Zero Orange (Harter Slick) Der härteste Slick der Range wurde für Strecken entwickelt, die vor allem durch folgende Merkmale gekennzeichnet sind:

hohe Außentemperaturen sowie schnelle Kurven und raue Asphaltstruktur, welche die Reifen extrem belasten. Die Mischung benötigt etwas länger, um auf Temperatur zu kommen, bietet dafür aber maximale Haltbarkeit. Daher kann sie eine echte Schlüsselrolle in der Rennstrategie der Teams spielen. Diese Mischung hat einen hohen Arbeits- bzw. Einsatzbereich. Wie bei allen Reifen aus der Kollektion für 2014 wurden die Mischung und die Konstruktion des P Zero Orange komplett neu entwickelt, um den Anforderungen der jüngsten Generation der Formel 1-Autos nach der gravierenden Änderung des Reglements zu entsprechen. Dazu gehören ein erhöhtes Drehmoment, ein neues EnergieRückgewinnungs-System sowie die reduzierte Aerodynamik.

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Der P Zero White (Medium-Slick) Im Vergleich zu den anderen Reifen ist dieser Slick – zumindest in der Theorie - optimal ausbalanciert und bietet den idealen Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit. Infolgedessen ist er sehr vielseitig einsetzbar. Seine volle Performance erreicht der mittelharte Slick auf Highspeed-Strecken, wenn hohe Kräfte auf die Reifen einwirken. Diese Mischung hat dabei einen kleineren Arbeits- bzw. Einsatzbereich. Wie bei allen Reifen aus der 2014er-Range haben auch die Vorderreifen der Medium-Mischung eine neue Lauffläche, um der veränderten Fahrzeugdynamik zu entsprechen und das Handling zu verbessern. Der P Zero Yellow (Weicher Slick) Der P Zero Yellow gehört zu den am häufigsten eingesetzten Reifen der Range, denn er bietet eine sehr gute Balance zwischen Performance und Haltbarkeit, wobei der Schwerpunkt auf der Leistung liegt. Er wird eher für Speed-Phasen als für das Absolvieren langer Strecken eingesetzt. Vorteile im Wettkampf kann er insbesondere zu Beginn eines Rennens bei voller Tankladung verschaffen, sowie als Sprint-Reifen in der Schlussphase. Die Mischung hat einen hohen Arbeits- bzw. Einsatzbereich. Insgesamt sind sämtliche Mischungen in diesem Jahr etwas härter als ihre Vorgänger der vergangenen Saison. Aufgrund der

neuen Technologie liefern sie dabei trotz auf einem neuen Entwicklungskonzept, woder höheren Belastung dieselbe Perfor- bei etliche Aspekte der Entwicklung auch mance wie die Reifen 2013. auf den Regenreifen übertragen wurden. Der P Zero Red (Supersofter Slick) Der Slick mit der weichsten Mischung in der Range ist für langsame und kurvenreiche Circuits ideal, wie zum Beispiel die Strecken in Monaco oder Österreich, das diese Saison wieder im Kalender ist. Insbesondere bei kalter Witterung, wenn höchster mechanischer Grip erforderlich ist, kann diese Mischung ihre Vorteile ausspielen. Die superweiche Mischung benötigt sehr wenig Zeit, um auf Temperatur zu kommen, daher ist sie ideal für das Qualifying. Andererseits verschleißt der Slick schneller. Die Mischung hat einen niedrigen Arbeits- bzw. Einsatzbereich. Zu den entscheidenden Entwicklungen dieses Jahres gehören die optimierte Druckverteilung auf die Aufstandsfläche sowie die gleichmäßigere Verteilung der Wärme im Reifen. Das verstärkt den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche, erhöht den Grip und verbessert das Handling. Der Cinturato Green (Intermediate) Der Intermediate ist der vielseitigere der beiden Regenreifen. Bei Höchstgeschwindigkeit verdrängt er rund 25 Liter Wasser pro Sekunde. Der Intermediate ist sowohl auf nassen wie auf trockenen Strecken einsetzbar. Der Cinturato Green 2014 basiert

Der Cinturato Blue (Regenreifen) Der Regenreifen verdrängt bei Höchstgeschwindigkeit rund 65 Liter Wasser pro Sekunde, im vergangenen Jahr waren es 60 Liter. Das bedeutet eine Steigerung der Leistung um rund 8%. Daher ist der Cinturato Blue die ideale Lösung für Rennen bei starkem Regen. Infolge ihrer erhöhten Haltbarkeit bietet die aktuelle Variante des Regenreifens aber auch auf trocknender Fahrbahn eine gute Performance. Die Mischung des Regenreifens ist neu, ebenso das Profil des Hinterreifens. Dadurch soll das Aquaplaning-Risiko reduziert werden. Das Resultat intensiver Entwicklungsarbeit ist ein verbessertes Fahrverhalten innerhalb eines verbreiterten Einsatzspektrums. Viele dieser technologischen Innovationen aus der Königsklasse des Motorsports überträgt Pirelli direkt in die Entwicklung von maßgeschneiderten Reifen für die Erstausrüstung oder zur späteren Nachrüstung. Denn genau wie im Motorsport unterstützt nur ein speziell für das jeweilige Modell entwickelter Reifen auf ideale Weise die individuellen Eigenschaften des Fahrzeugs hinsichtlich höchster Sicherheit, maximaler Leistung und bester Performance. ::[PD]

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MERCEDES-AMG NIMMT NEUES LOGISTIKZENTRUM IN BETRIEB ZUKUNFTSWEISENDE TECHNOLOGIEN AM STANDORT AFFALTERBACH • Weiterer Baustein der Wachstumsstrategie „AMG Performance 50“ erfolgreich umgesetzt • Brennstoffzelle sorgt für höchste Effizienz bei Energie- und Wärmeerzeugung sowie für präventiven Brandschutz • Gebäudekonzept bereits vor der offiziellen Inbetriebnahme von der „Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen e. V.“ mit einem vorläufigen DGNB Zertifikat in Silber ausgezeichnet Affalterbach – Knapp eineinhalb Jahre nach dem Spatenstich wurde das neue Logistikzentrum am AMG-Firmensitz in Affalterbach heute der Presse vorgestellt. „Der Bau des Logistikzentrums ist für die Mercedes-AMG GmbH auch unter Nachhaltigkeitsaspekten ein sehr wegweisendes Projekt“, erklärt Christian Wolff, Mitglied der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH und Leiter AMG Operations. „Durch die Ausstattung des Gebäudes mit hochmoderner Technik zeigt AMG einmal mehr, dass wir unserer Rolle als technologische Speerspitze des Daimler-Konzerns nicht nur im Hinblick auf unsere Produkte und Innovationen gerecht werden.“ In dem neuen Logistikzentrum, mit dem ein Baustein der neuen AMG Logistikstrategie realisiert wurde, werden zukünftig die Kapazitäten von Mercedes-AMG am Standort Affalterbach gebündelt. Durch diese Zentralisierung aller logistischen Tätigkeiten können steigende Anforderungen an die Logistik abgebildet, Transporte reduziert und damit die Straßen der Region weiter entlastet werden. Die Logistikhalle ist darüber hinaus mit einer modernen Verschiebe-Regalanlage ausgestattet, durch die kürzeste Zugriffszeiten auf das Material realisiert und der Lagerplatz optimal genutzt werden können – im Vergleich zu einem Lager mit einfachen Gängen wird durch den Einsatz dieser Verschiebe-Regalanlage die doppelte Kapazität erreicht. Im Obergeschoss der neuen Logistikhalle finden zudem 77 Büroarbeitsplätze mit Nebenräumen auf einer Fläche von rund 900 Quadratmetern Platz.

Aufgrund des hohen Nachhaltigkeits-Standards des neuen Logistikzentrums wurde das Konzept bereits vor der offiziellen Inbetriebnahme von der „Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen e.V.“ mit einem vorläufigen DGNB Zertifikat in Silber ausgezeichnet. Durch ein umfassendes Bewertungssystem werden Gebäude durch die DGNB ganzheitlich bewertet: Dies erfolgt anhand von rund 40 Kriterien in den Bereichen Ökologie, Ökonomie, soziokulturelle und funktionale Aspekte, Prozesse, Technik und Standort. Mit der Verleihung des Silber-Zertifikats für das Logistikzentrum trägt die DGNB somit nicht nur der hohen Effizienz des Affalterbacher Neubaus Rechnung, sondern auch dem hohen Standard der soziokulturellen und technischen Aspekte sowie anderer Nachhaltigkeitskriterien, die beim Bau in herausragender Weise erfüllt wurden.

mens. Hocheffiziente Technik und die intelligente Gebäudegestaltung tragen dazu bei, diesem Anspruch gerecht zu werden. So sorgt beispielsweise eine erdgasbetriebene Brennstoffzelle mit sehr hohem Wirkungsgrad für die Wärme-, Kälte- und Stromerzeugung im neuen Gebäude. Die Brennstoffzelle liefert eine elektrische Leistung von ca. 100 kW. Daneben leistet die Anlage auch einen Beitrag zum präventiven Brandschutz: Zusätzlich zu Energie und Wärme erzeugt die Brennstoffzelle als Nebenprodukt sauerstoffreduzierte Luft, die zukünftig in das Reifenlager im neuen Gebäude umgeleitet wird und dort eine Brandentstehung verhindert. Somit wird eine optimale Nutzung der durch die Brennstoffzelle erzeugten Energie, Wärme und der sauerstoffreduzierten Luft gewährleistet.

Weitere „Green Strategy“-Maßnahmen sind Umsetzung zahlreicher „Green Strategy“ - beispielsweise eine extensive Dachbegrünung zur Schaffung von RegenwasserverMaßnahmen dunstungsflächen sowie die Nutzung des Mit der Konzeption des Gebäudes un- Regenwassers. Beim Bau wurden außerter „Green Strategy“-Aspekten setzt die dem höchste Ansprüche an die DämmPerformance-Marke auch ein Zeichen zum stoffe im Wand- und Bodenbereich sowie nachhaltigen Wachstum des Unterneh- die ökologische Qualität der eingesetzten

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Über Mercedes-AMG

Materialen gesetzt. Das neue Logistikzentrum leistet somit einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz und zur Weiterentwicklung des Umweltmanagements am Standort.

Gesamtfläche von rund 7.400 Quadratmetern zur Verfügung.

Das Zertifikat der DGNB dokumentiert jedoch nicht nur die hohe Effizienz des neuen Gebäudes, sondern auch den hohen Standard der soziokulturellen Maßnahmen, die beim Bau des Logistikzentrums berücksichtigt wurden. So wurde den Bedürfnissen der Mitarbeiter beispielsweise durch Barrierefreiheit innerhalb des gesamten Gebäudes sowie Kommunikationszonen in speziell eingerichteten Aufenthaltsbereichen besondere Rechnung getragen.

Mit der Errichtung des neuen Logistikzentrums unter Nachhaltigkeitsaspekten unterstreicht Mercedes-AMG einmal mehr die Bedeutung von Effizienz für die Unternehmensstrategie. „Mit dem Bau dieses nachhaltigen Logistikzentrums bekennen wir uns klar zu unserer Wachstumsstrategie ,AMG Performance 50‘. Denn neben der Erweiterung unserer Produktpalette und der Steigerung der Absatzzahlen steht auch der Ausbau unseres Stammsitzes in Affalterbach auf dem Programm. Dabei fokussieren wir uns jedoch nicht nur auf das Wachstum, sondern auch auf die Nachhaltigkeit unseres Standortes“, erklärt Tobias Moers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH. Schon seit Jahren setzt das Affalterbacher Unternehmen auf energieschonende Maßnahmen im gesamten Werk, wie beispielsweise Regenwassernutzung, extensive Dachbegrünungen oder eine energiesparende Gebäudetechnik.

Angrenzend an die Logistikhalle wurde ein neues Parkhaus errichtet, das über neun Teilebenen 425 Stellplätze für die Mitarbeiter und den AMG Fuhrpark bietet. Zusätzlich bietet der Raum unter dem Parkhaus Platz für ein Reifenlager und Technikräume. Damit werden die zur Verfügung stehenden Grundstücke optimal genutzt und der Grundflächenverbrauch gesenkt. Insgesamt steht für das Logistikzentrum inklusive allen Nebenräumen eine

Effizienz als tragende Säule der Unternehmensstrategie

Die drei markanten Buchstaben „AMG“ stehen weltweit für automobile Höchstleistung, Exklusivität und dynamischen Fahrspaß. Als hundertprozentige Tochter der Daimler AG ist AMG die technologische Speerspitze des Konzerns im Segment der High-PerformanceAutomobile. Das 1967 von Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher gegründete Unternehmen manifestiert über eindrucksvolle Erfolge im Motorsport und einzigartige Fahrzeuge sein Image als Sport- und Performance-Marke von Mercedes-Benz. Heute ist die Mercedes-AMG GmbH fest in den Entwicklungsprozessen von Mercedes-Benz verankert und bietet ein einzigartiges Produktportfolio. Das Streben nach Höchstleistung, Präzision und Effizienz gehört zum professionellen Selbstverständnis bei AMG. Jedes AMG High-Performance-Automobil verspricht herausragende Performance, faszinierenden Fahrspaß und höchste Qualität bis ins kleinste Detail. Im Rahmen der Strategie „AMG Performance 50“ strebt jedes neue AMG Modell bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen die Marktführerschaft an. Viele AMG Fahrzeuge sind schon heute „best in class“ bezogen auf Verbrauch, Emissionen, Höchstleistung und Drehmoment. Derzeit zählt die Mercedes-AMG GmbH am Standort Affalterbach rund 1.200 Mitarbeiter. Die Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH besteht heute aus Tobias Moers (Vorsitz) und Christian Wolff. ::[DAG]

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ATEMBERAUBEND UND UNWIDERSTEHLICH DAS NEUE MERCEDES-BENZ S 63 AMG COUPÉ

Affalterbach. Mit dem neuen S 63 AMG Coupé bereichert Mercedes-AMG sein Modellprogramm um einen neuen Traumwagen: Das Design des Zweitürers fasziniert durch seine Linienführung. Dominanz und sinnliche Klarheit sorgen für eine unwiderstehliche Präsenz und eine souveräne Sportlichkeit. Beeindruckend auch die Kombination aus hoher Fahrdynamik, ambitioniertem Leichtbau und wegweisender Effizienz. Als stärkstes Mitglied der BlueDIRECT Motorenfamilie sorgt der AMG 5,5 Liter-V8-Biturbomotor für hohe Souveränität. Mit 430 kW (585 PS) sowie 900 Newtonmetern Drehmoment realisiert das S 63 AMG Coupé außergewöhnliche Fahrleistungen bei vergleichsweise niedrigen Verbrauchswerten. Auf Wunsch ist der Performance-orientierte AMG Allradantrieb 4MATIC lieferbar. Eine Weltneuheit ist die Kurvenneige¬funktion beim Fahrwerkssystem MAGIC BODY CONTROL – sie steigert Fahrspaß und Komfort.

Tobias Moers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH: „Das neue S 63 AMG Coupé ist ein weiterer faszinierender AMG Traumwagen im LuxusSegment. Auf Wunsch bieten wir jetzt auch im S-Klasse Coupé den Performanceorientierten AMG Allradantrieb 4MATIC an. Damit setzen wir unsere Allradoffensive konsequent fort. Mercedes-AMG steht auch im neuen Jahr kräftig auf dem Gas. Unsere Modelloffensive wird 2014 mit großer Dynamik fortgesetzt.“ Dank AMG Lightweight Performance um 65 Kilogramm leichter Die Strategie AMG Lightweight Performance wurde auch beim S 63 AMG Coupé konsequent umgesetzt. Dank Leichtbau konnte das Fahrzeuggewicht um 65 Kilogramm reduziert werden – trotz Mehrleistung und umfangreicherer Serienausstattung als beim Vorgängermodell. Erzielt wurden die Einsparungen vor allem durch den Einsatz einer leichten Lithium-Ionen Batterie, AMG Leichtmetallrädern in Schmiedetech-

nologie sowie einer gewichtsoptimierten AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage. Zudem bestehen die komplette Außenhaut sowie der Karosserie-Vorbau aus Aluminium. Von der Gewichtseinsparung profitieren Fahrdynamik und Kraftstoffverbrauch gleichermaßen. Das niedrige Leistungsgewicht von 3,41 kg/PS führt zu souveränen Fahrleistungen: Das S 63 AMG Coupé beschleunigt von null auf 100 km/h je nach Modellvariante in 3,9 bis 4,3 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt). Bezogen auf Höchstleistung, Drehmoment und Verbrauch ist der AMG 5,5 Liter-V8-Biturbomotor nach wie vor eines der effizientesten, in Serie gebauten V8 Triebwerke überhaupt. Mit einer Leistung von 430 kW (585 PS) und 900 Newtonmetern Drehmoment erfüllt der AMG Achtzylinder aus der BlueDIRECT Motorenfamilie selbst höchste Ansprüche. Gegenüber dem Vorgängermodell CL 63 AMG wurden die Motorleistung um 30 kW (41 PS) und das Drehmoment

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Die Modelle im Überblick S 63 AMG Coupé

S 63 AMG Coupé 4MATIC*

Hubraum

5461 cm³

Leistung

430 kW (585 PS) bei 5500/min

Max. Drehmoment

900 Nm bei 2250-3750/min

Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt

10,1 l/100 km

10,3 l/100 km

CO2-Emission

237 g/km

242 g/km

Effizienzklasse

Leergewicht (nach EG)

1995 kg** | 2070 kg***

Leistungsgewicht

3,41 kg/PS

Beschleunigung 0-100 km/h

4,3 s

3,9 s

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h****

* nur als Linkslenker erhältlich; ** fahrfertiger Zustand (Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, ohne Fahrer und Gepäck); *** fahrfertiger Zustand (Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer (68 kg) und Gepäck (7 kg); **** elektronisch begrenzt.

um 100 Newtonmeter gesteigert. Dennoch konnte der Kraftstoffverbrauch des S 63 AMG Coupé reduziert werden: Mit einem Wert von 10,1 Liter je 100 Kilometer nach NEFZ gesamt ist der Zweitürer das verbrauchsgünstigste Modell im Wettbewerbssegment. Die Absenkung um bis zu 0,4 Liter je 100 Kilometer und die Erfüllung der Abgasnorm EU6 zeigen, dass sich bei Mercedes-AMG Performance, Effizienz und Umweltverträglichkeit keineswegs ausschließen. AMG Sport-Abgasanlage mit automatischen Abgasklappen Emotional und sportlich oder zurückhaltend und langstreckentauglich: Auch akustisch präsentiert sich das S 63 AMG Coupé maßgeschneidert. Individuelle Fahrerwünsche erfüllt die AMG Sport-Abgasanlage, denn sie verfügt über automatische, kennfeldgesteuerte Abgasklappen in beiden Endschalldämpfern. Im Getriebefahrprogramm „C“ (Controlled Efficiency) bleiben die Klappen in den meisten Situationen

Individuell: AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe Eine perfekte Verbindung mit dem V8-Biturbomotor geht das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe ein. Die Stärken der exklusiv bei AMG eingesetzten Kraftübertragung sind höchste Individualität und begeisternde Dynamik. Der Fahrer kann je nach Fahrstil sein persönliches Getriebe„One man, one engine“: Motorenpro- Setup konfigurieren. Zur Wahl stehen die duktion in Handarbeit drei Fahrprogramme „C“ (Controlled EfficiDer Biturbo-Achtzylinder des S 63 AMG ency), „S“ (Sport) und „M“ (Manuell). Die Coupé wird in der AMG Motorenmanufaktur ECO Start-Stopp-Funktion ist serienmäßig. von Hand montiert – wie alle AMG V8- und V12-Motoren. Hoch qualifizierte Motoren- Auf Wunsch: Performance-orientierter monteure fertigen in Affalterbach unter AMG Allradantrieb 4MATIC Einhaltung strengster Qualitätsstandards Das S 63 AMG Coupé ist in zwei Variannach der Philosophie „one man, one en- ten erhältlich: mit Hinterradantrieb oder gine“. Die AMG Motorplakette mit der Un- erstmals auch mit dem Performance-oriterschrift des Motorenmonteurs ist nicht entierten AMG Allradantrieb 4MATIC. Der nur ein AMG-typisches Merkmal höchster permanente Allrad verteilt das MotormoPräzision und Fertigungsqualität, sondern ment zu 33 Prozent auf die Vorder- und zu auch ein Hinweis auf die unvergleichliche 67 Prozent auf die Hinterachse. Die heck„DNA“ der Performance-Marke von Merce- betonte Kraftverteilung sorgt für die AMGdes-Benz. typisch hohe Fahrdynamik, ein Höchstmaß geschlossen, hier gibt sich der BiturboAchtzylinder akustisch zurückhaltend. In den Modi „S“ (Sport) und „M“ (Manuell) öffnen die Abgasklappen generell früher und spontaner, speziell wenn der Fahrer einen dynamischen Fahrstil bevorzugt. Der Effekt: ein noch prägnanterer, AMG-typischer emotionaler Motorsound.

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an Fahrspaß und für eine Verbesserung der Beschleunigungswerte aus dem Stand. Der Allradantrieb erhöht zudem die Fahrsicherheit bei nassem oder winterlichem Fahrbahnbelag. Optimale Traktion garantiert eine Lamellen¬kupplung mit 50 Newtonmeter Sperrwirkung, die speziell auf Schnee und Eis das Kraftschlusspotenzial aller vier Räder voll entfaltet. Luftfederung AIRMATIC oder MAGIC BODY CONTROL Nicht nur bei der Kraftübertragung, auch beim AMG Sportfahrwerk hat der Kunde die Auswahl: Das S 63 AMG Coupé mit Heckantrieb ist mit MAGIC BODY CONTROL ausgestattet, in Kombination mit Allradantrieb verfügt der Zweitürer über die voll tragende Luftfederung AIRMATIC mit adaptivem Dämpfungssystem ADS PLUS. Exklusiv für das S 63 AMG Coupé 4MATIC wurde eine spezifische Vorderachskinematik inklusive höherem Radsturz sowie ein stärker dimensionierter Stabilisator und ein steiferes Fahrschemellager an der Hinterachse entwickelt. Bei dynamischer Fahrweise

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profitiert der Fahrer von einer höheren serienmäßig ROAD SURFACE SCAN und AcAgilität. tive Body Control (ABC). Bei Active Body Control sind die vier Federbeine mit HydKurvenneigefunktion als Weltneuheit raulikzylindern (sog. Plunger) ausgestatDas S 63 AMG Coupé mit Heckantrieb ver- tet, um die Kraft in jedem Federbein infügt über das AMG Sportfahrwerk auf Basis dividuell einzustellen. Abhängig von der MAGIC BODY CONTROL. Eine Weltneuheit durchfahrenen Kurve wird bei der Kurvenfür Serienautomobile ist die Kurvennei- neigefunktion der Fußpunkt der jeweiligen gefunktion. Damit legt sich das S 63 AMG Federbeine verschoben. Dadurch neigt sich Coupé ähnlich einem Motorrad- oder Ski- das Fahrzeug kontinuierlich in Bruchteilen fahrer in die Kurve. Die auf die Insassen von Sekunden automatisch bis zu einem wirkende Querbeschleunigung wird ähn- Winkel von 2,5 Grad in die Kurve – abhängig lich der Fahrt in einer Steilkurve reduziert, von der Straßenkrümmung und der gefahredie Passagiere sitzen satter im Sitz. Spe- nen Geschwindigkeit. Kurven erkennt das ziell auf Landstraßen bietet die neue innovative Fahrwerkssystem mit Hilfe der Kurvenneigefunktion mehr Fahrspaß und Stereokamera hinter der Frontscheibe, die Komfort. Ziel ist nicht das Erreichen höhe- bis zu 15 Meter vorausblickend die Krümrer Kurvengeschwindigkeiten, sondern ein mung der Straße erfasst, sowie mit einem noch angenehmeres Fahrerlebnis. Die Kur- zusätzlichen Querbeschleunigungssensor. venneigefunktion lässt sich mit Hilfe des ABC-Schalters als einer von drei Fahrmodi ROAD SURFACE SCAN kann Bodenwellen im anwählen und ist in einem Geschwindig- Voraus identifizieren. Diese Technologie keitsbereich von 30 bis 180 km/h aktiv. erkennt derartige Unebenheiten mithilfe der Stereokamera. MAGIC BODY CONTROL Das Fahrwerkssystem MAGIC BODY CONTROL stellt das Fahrwerk schon im Vorfeld auf umfasst neben der Kurvenneigefunktion die Situation ein. Auch hier stehen die bei-

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den Fahrwerkmodi „Comfort“ und „Sport“ zur Wahl. Die AMG-spezifische Elastokinematik sorgt ebenso für mehr Direktheit bei dynamischer Fahrweise. Konsequenter Leichtbau: AMG Schmiederäder serienmäßig Das S 63 AMG Coupé ist serienmäßig mit AMG Leichtmetallrädern in Schmiedetechnologie ausgestattet. Diese Bauweise sorgt für eine Gewichtsersparnis bei gleichzeitiger Erhöhung der Festigkeit. Die Verringerung der ungefederten Massen bringt Vorteile beim Handling und beim Ansprechverhalten der Feder-Dämpfer-Elemente. Serienmäßig rollt das S 63 AMG Coupé auf Schmiederädern im Vielspeichendesign, titangrau lackiert und glanzgedreht in 8,5 x 19 vorn und 9,5 x 19 hinten mit Reifen in 255/45 R 19 bzw. 285/40 R 19. Als Wunschausstattung aus dem AMG Performance Studio sind Schmiederäder im 10-Speichen-Design, titangrau lackiert und poliert, im Format 8,5 x 20 vorn und 9,5 x 20 hinten mit Reifen in 255/40 R 20

bzw. 285/35 R 20 erhältlich. Die Schmiederäder verfügen über eine hochwertige, schraubbare und voll integrierte Radschraubenabdeckung aus geschmiedetem Aluminium. Ihre Form erinnert an einen Zentralverschluss, eine Reminiszenz an den Motorsport. Der AMG Schriftzug ist in einer der 10 Speichen integriert. Auf Wunsch sind diese Schmiederäder auch in mattschwarz lackiert mit glanzgedrehtem Felgenhorn lieferbar. Alternativ und im gleichen Format stehen Schmiederäder im 5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert und glanzgedreht mit schwarzer Radschraubenabdeckung zur Verfügung. AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage erstmals auf Wunsch Kurze Bremswege und spontane Verzögerung – eine Selbstverständlichkeit für das S 63 AMG Coupé, das mit einer gewichtsoptimierten, fadingresistenten AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage ausgerüstet ist. Optional ist eine AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage erhältlich. Das um mehr als 20 Prozent re-

duzierte Gewicht sorgt für geringere ungefederte Massen und steigert Fahrdynamik, Agilität und Fahrkomfort. Design: AMG verbindet sinnliche Klarheit und souveräne Sportlichkeit Das S 63 AMG Coupé fasziniert auch optisch und betont die sportliche Performance: Dominanz verbindet sich mit der für Mercedes-Benz typischen sinnlichen Klarheit. Das Design inszeniert die faszinierende Technik des neuen Traumwagens. Zahlreiche filigrane Aerodynamikelemente unterstreichen die hohe Fahrdynamik: An der Front dominiert der dreidimensional gestaltete AMG „Twin blade“-Kühlergrill in Silberchrom. Ein markanter AMG Schriftzug seitlich zwischen den Lamellen signalisiert bereits im Stand: Hier kommt ein High-Performance-Fahrzeug aus Affalterbach. Unter dem Kühlergrill befindet sich der „A Wing“: Das dreidimensionale Luftleitelement ist in Wagenfarbe lackiert, spannt sich über die gesamte Breite der Frontschürze und zeigt das für AMG Fahrzeuge typische stilisierte „A“. Die äußeren

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Kühlluftöffnungen werden von großen schwarzen Flics eingerahmt. Unten sorgt der Frontsplitter in Silberchrom für optimale Anströmung der Kühlmodule. Das vom Motorsport übernommene Designmerkmal reduziert zudem den Auftrieb an der Vorderachse und optimiert die aerodynamische Balance des Fahrzeugs. Alle Kühlluftgitter wirken durch die Lackierung in Hochglanz schwarz besonders hochwertig. Der vom A-Wing getrennt angeordnete Frontsplitter bringt das Fahrzeug optisch näher zur Straße. Den gleichen Effekt haben die AMG Seitenschwellerverkleidungen mit den hochwertigen, dreidimensional geformten Einlegern in Silberchrom. Zusammen mit der unteren Charakter¬linie sorgen die Einleger dafür, dass das S 63 AMG Coupé bereits im Stand eine hohe Dynamik ausstrahlt. In der Seitenansicht fallen zu-

dem die großen AMG Schmiederäder ins Auge. Ein typisches AMG Designmerkmal sind auch die „V8 BITURBO“-Schriftzüge in neuer, moderner Typografie auf den vorderen Kotflügeln. Am Heck zieht der Hochglanz schwarze Diffusoreinsatz alle Blicke auf sich. Das untere Zierelement in Silberchrom zitiert den „A-Wing“ der Front und sorgt für einen stimmigen Kontrast. Perfekt in den Diffusoreinsatz integriert sind die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sport-Abgasanlage mit Abgasklappen. Die stilisierten, vertikalen Luftaustrittsöffnungen in der Heckschürze haben die Funktion einer definierten Abrisskante und optimieren die Aerodynamik. Das „S 63 AMG“ Typkennzeichen in neuer, moderner Typografie unterhalb der Rückleuchten rundet die Heckansicht ab.

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Interieur: Faszinierend luxuriös, hochwertig und sportlich-exklusiv Beim Öffnen der Tür fasziniert das luxuriöse Interieur des S 63 AMG Coupé: Die Instrumententafel geht im WrapAround-Design fast nahtlos in die Türen über. Hochwertige Materialauswahl und perfekte Verarbeitungsqualität vereinen sich mit einer sportlich-exklusiven Designsprache. Die neu entwickelten AMG Sportsitze mit elektrischer Verstellung, Memoryfunktion sowie Sitzheizung bieten Fahrer und Beifahrer optimalen Seitenhalt. Feines Leder Nappa im AMG V8-Design mit Paspeln und AMG Plaketten in allen vier Sitzlehnen sowie das geprägte AMG Wappen auf der Armauflage der vorderen Mittelkonsole sorgen für eine exquisite Atmosphäre an Bord.

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Das Angebot an Sicherheits- und Assis- Oberteil, die Mittelarmlehne vorne und tenzsystemen entspricht denen des S 500 hinten, die Türverkleidungen in Leder Nap4MATIC Coupé. pa mit Kontrastziernähten, der Innenhimmel und die Sonnenblenden in Mikrofaser Noch mehr Exklusivität: Das S 63 AMG DINAMICA. Weitere Bestandteile der „EdiCoupé „Edition 1“ tion 1“ sind AMG Fußmatten Exklusiv mit Ein besonders exklusives Angebot ist das Leder Nappa Einfassung, Einstiegsleisten S 63 AMG Coupé „Edition 1“, das ein Jahr mit beleuchtetem AMG Schriftzug sowie ab Markteinführung verfügbar ist. Das Zierelemente Holz Pappel schwarz glänausdrucksstarke Arrangement exklusiver zend. Das AMG Sportlenkrad verfügt über Exterieur- und Interieur-Details weckt einen „Edition 1“ Schriftzug. Der Nachtpure Faszination. Für einen unwidersteh- sicht-Assistent Plus ist serienmäßig. lichen „Augenaufschlag“ sorgen Kristalle von Swarovski in den LED High-Perfor- Weltpremiere und Markteinführung in 2014 mance-Scheinwerfern. Das Exklusiv-Paket Das S 63 AMG Coupé feiert seine WeltpreInterieur sorgt für ein noch exquisiteres miere auf der New York International Auto Innenraum-Ambiente: Dazu zählen AMG Show im April 2014. Der Verkauf der 4MASportsitze in designo Leder Exklusiv Nap- TIC Variante beginnt im April, die Varianpa in kristallgrau/schwarz oder bengal- te mit Hinterradantrieb folgt im Juli. Für Das neue, innovative Touchpad erleichtert rot/schwarz mit Kontrastziernähten und beide Modelle startet die Markteinfühdie Bedienung von Radio, Telefon und Na- Paspeln. Farblich passend abgestimmt rung im September. vigation erheblich und ist serienmäßig. präsentieren sich das Instrumententafel::[DAG] Das neue AMG Sportlenkrad im Dreispeichen-Design mit ausgeprägt konturiertem Kranz und perforiertem Leder im Griffbereich erlaubt eine perfekte Fahrzeugkontrolle. Auf der unteren Metallspange befindet sich ein AMG Logo. Neue Aluminium-Schaltpaddles verkürzen die Reaktionszeit beim Schaltvorgang und erhöhen die Dynamik. Im typischen AMG Look präsentiert sich auch das hochauflösende TFT-Farbdisplay als AMG Kombiinstrument mit zwei animierten Rundinstrumenten. Hohen Wiederkennungswert haben nicht nur die spezifische Schriftgrafik und die Zeiger in Rot/Silber, sondern auch die AMG Start-up-Anzeige, das AMG Logo im Tacho mit 330-km/h-Skala (links) und der „V8 BITURBO“-Schriftzug im Drehzahlmesser (rechts).

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REKORDJAHR FÜR MERCEDES-AMG

• Mit rund 32.200 verkauften AMG Fahrzeugen stärkstes Jahr in der Unternehmensgeschichte • Erfolgreicher Einstieg in neue Segmente mit A 45 AMG, CLA 45 AMG und GLA 45 AMG • Neue Varianten und Allradtechnik in den gehobenen Segmenten erobern neue Kunden Affalterbach – 2013 war das erfolgreichste Jahr in der Geschichte von Mercedes-AMG. Mit insgesamt rund 32.200 ausgelieferten Sportwagen und Performance-Modellen erzielte die Performance-Marke von Mercedes-Benz einen Absatzrekord. „Wir blicken auf das stärkste Jahr in der Geschichte unseres Unternehmens zurück“, sagte Tobias Moers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH. „Das außerordentliche Wachstum hat sogar unsere eigenen Erwartungen deutlich übertroffen. Dies zeigt einmal mehr, dass wir mit unserer Wachstumsstrategie „AMG Performance 50“ auf dem richtigen Weg sind. Wir werden unsere Wachstumsstrategie konsequent fortsetzen und weiter ausbauen.“

Starke Performance in den Hauptmärkten steigende Nachfrage. Abgerundet wird die Produktoffensive durch den zuletzt einDas Affalterbacher Unternehmen verzeich- geführten S 63 AMG, der sich ebenfalls nete 2013 eine durch neue Produkte und höchster Nachfrage erfreut. den Ausbau des Vertriebsnetzes getriebene starke Nachfrage in den drei größ- Durch die Produktoffensive und die Einten AMG Märkten USA, Deutschland und führung des kompakten CLA 45 AMG im Großbritannien. Getrieben wurde dieses Jahr 2013 konnte Mercedes-AMG den AbWachstum unter anderem durch die breite satz im Hauptmarkt USA nachhaltig steiEinführung des durch AMG unter Perfor- gern: Mit einem Wachstum von rund 20 mance-Aspekten neu entwickelten Allrad- Prozent lag das Absatzvolumen deutlich antrieb 4MATIC: Die Modellpflegen des E über dem des Vorjahres. Auch die beiden 63 AMG sowie der CLS 63 AMG sind nun europäischen AMG-Hauptmärkte Deutschauch mit AMG Allradantrieb 4MATIC sowie land (+10%) und Großbritannien (+40%) als kraftvolles S-Modell erhältlich. Dane- konnten trotz eines insgesamt schwachen ben verzeichneten auch die SUV-Modelle EU-Markt-Umfeldes ebenfalls sehr starke von Mercedes-AMG und ganz besonders Verkäufe vorweisen: Beide Märkte überauch die neu eingeführten Kompakt- trafen die Absatzerwartungen für das Jahr modelle A 45 AMG und CLA 45 AMG eine 2013.

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Neben den Hauptmärkten verzeichnet Mercedes-AMG auch signifikante Zuwächse in Japan, China, Kanada, Russland und Brasilien. So konnte der Absatz im Zukunftsmarkt China im Jahr 2013 um rund 25 Prozent gegenüber dem Vorjahr gesteigert werden, obwohl die neuen Einstiegsmodelle A 45 AMG und CLA 45 AMG sowie der neue S 63 AMG 4MATIC dort erst in diesem Jahr auf den Markt kommen.

im Mercedes-Benz-Vertriebsnetz eingerichteten exklusiven Verkaufspunkte tragen einer optimalen Kundenansprache Rechnung. Die AMG Performance Center zeichnen sich durch einen eigenständigen Markenauftritt aus und stellen die Produkte und Themenwelten der PerformanceMarke AMG sowie die Individualisierungsmöglichkeiten des designo-Programms in den Fokus. Zum Jahreswechsel zählte die Mercedes-AMG GmbH insgesamt 375 AMG Wachstumspotenziale durch neue Vari- Performance Center in 27 Ländern. Weitere antenvielfalt Standorte sind in Planung, um die exzellente Betreuungsqualität aller AMG KunMöglich wurde das dynamische Wachs- den künftig noch weiter auszubauen. tum der Performance-Marke durch die Erweiterung der Produktpalette sowie den Innovations- und EntwicklungskompeEinstieg in attraktive neue Segmente. So tenz am Standort Affalterbach bietet Mercedes-AMG mit dem sportlichen A 45 AMG, dem viertürigen Coupé CLA 45 Auch im Jahr 2013 hat das Unternehmen AMG sowie dem GLA 45 AMG gleich drei seine Rolle als technologische Speerspitneue Einstiegsmodelle in die Welt von ze des Daimler-Konzerns wiederholt unter AMG. Mit einem Alter von 30 bis Mitte 40 Beweis gestellt. Die AMG-Ingenieure desind die Zielgruppen hier jünger als die cken am Standort Affalterbach die kombisherigen AMG Kunden. Alle drei Modelle plette Fahrzeugentwicklung ab und sind sind mit dem weltweit stärksten in Serie zu einem sehr frühen Zeitpunkt in die produzierten Vierzylindermotor sowie dem Entwicklungsprozesse von Mercedes-Benz AMG Allradantrieb 4MATIC ausgestattet. eingebunden. So verfügen beispielsweise alle 2013 eingeführten Allradmodelle neAm oberen Ende des Fahrzeugportfolios ben dem neuen 4MATIC-Antrieb ebenfalls wurden 2013 neue AMG-Modelle der S- und über die durch Mercedes-AMG entwickelE-Klasse sowie des CLS 63 AMG eingeführt. ten Achskomponenten sowie komplett Die E-Klasse wie auch der CLS 63 AMG sind neue Vorderachsen. Im Zusammenspiel mit zudem als besonders kraftvolles S-Modelle der spezifischen Fahrwerksabstimmung sowie erstmals mit Allradantrieb erhält- unterstreichen die Allradmodelle den Fühlich. Die neuen Fahrzeuge und Technolo- rungsanspruch der Produkte in Bezug auf giepakete waren vom Start weg erfolg- Fahrdynamik im jeweiligen Segment. Dareich: So entschieden sich rund 90 Prozent neben entwickelt das Unternehmen auch der Käufer des neuen E 63 AMG für den Sportwagen komplett in Eigenregie: Der AMG Allradantrieb 4MATIC. Auch der Su- SLS AMG beweist als erstes von Mercedespersportwagen SLS AMG verzeichnet eine AMG entwickeltes Fahrzeug die Kompetenz beeindruckende Verkaufsbilanz: Seit der und Leidenschaft am Unternehmenssitz Markteinführung des ersten Supersport- Affalterbach. Zudem brachte AMG mit dem wagens im Frühjahr 2010 wurden bereits SLS AMG Coupé Electric Drive im verganüber 10.000 SLS AMG-Modelle an Kunden genen Jahr den stärksten in Serie produübergeben. Darüber hinaus wird die Per- zierten Elektro-Supersportwagen der Welt formance-Marke noch in diesem Jahr mit auf den Markt. Der elektrische SLS AMG einem in Eigenregie entwickelten Sport- vereint dabei sowohl Innovationen aus der wagen in ein neues Segment einsteigen. Werkstoffkombination von Aluminium und CFK-Rohbau (kohlenstofffaserverstärkter Ausweitung des Vertriebsnetzes Kunststoff) und der neu entwickelten, leistungsfähigen Batterie in sich und beEine zentrale Rolle der Wachstumsstra- sitzt eine überragende Fahrdynamik dank tegie „AMG Performance 50“ spielen die AMG Torque Dynamics. Auch die LeichtAMG Performance Center: Die seit 2008 baustrategie „AMG Lightweight Perfor-

mance“ wurde bei der Entwicklung des elektrischen SLS AMG sowie der neuen S-Klasse konsequent umgesetzt: Das Gewicht des neuen S 63 AMG konnte gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 100 Kilogramm reduziert werden. Vom Zwei-Mann-Unternehmen zur Performance-Marke AMG (Aufrecht Melcher Großaspach) wurde 1967 von Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher gegründet und hat von Beginn an eindrucksvolle Erfolge im Motorsport erzielt. Das ehemalige Zwei-Mann-Unternehmen zählt heute über 1.200 Mitarbeiter am Standort Affalterbach und hat sich in den letzten 47 Jahren zur technologischen Speerspitze und hundertprozentigen Tochter der Daimler AG entwickelt. Das AMG Markenversprechen „Driving Performance“ steht für Spitzentechnologie und die pure Faszination am Fahren – und das in allen vier Geschäftsfeldern. Neben der Entwicklung von High-Performance-Fahrzeugen bietet AMG mit dem zweiten Geschäftsfeld „Sport Packages & Models“ einen attraktiven Einstieg in die Welt von AMG: Die Performance-Spezialisten von AMG waren verantwortlich in der Entwicklung des A 250 Sport und des CLA 250 Sport beteiligt. Die Sport-Modelle „engineered by AMG“ wurden im Jahr 2013 ebenfalls stark nachgefragt und wurden an über 12.000 Kunden übergeben. Spezielle Kundenwünsche werden in Affalterbach im dritten Geschäftsfeld, dem „AMG Performance Studio“, umgesetzt: Hier werden individuelle AMG Fahrzeuge in exklusiver Stückzahl entwickelt und produziert. Auch im vierten Geschäftsfeld „Driving Academy & Motorsports” kann das Affalterbacher Unternehmen zahlreiche Erfolge für sich verbuchen: Die AMG Driving Academy verzeichnete im letzten Jahr weltweit über 11.000 Teilnehmer und konnte das Kundenprogramm mit neuen Veranstaltungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Polen weiter ausbauen. Daneben bleibt die Performance-Marke immer noch ihren Wurzeln im Motorsport treu und feiert mit dem SLS AMG GT3 herausragende Erfolge auf internationalen Rennstrecken. ::[DAG]

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GRÜSSE AUS DER „PARABOLIKA“ KOLUMNE

Es ist immer wieder überaus interessant und spannend, zu beobachten, mit welcher Herangehensweise sich Aspiranten dem Thema AMG heute nähern, bzw. wie die Fahrzeuge dieser Marke von Besitzern und Fans ideell eingeordnet werden.

Lösen wir uns doch einfach mal von unserer typisch deutschen analytischen Denkweise, die Qualitäten eines sportiven Automobils nur in Leistungsgewicht, Rundenzeiten, Agilität und Effizienz aufzudröseln, und von der irrigen Annahme, daraus ein wirklich befriedigendes Bild des ideaEin ganz wesentlicher und prägender As- len Fahrzeugs erstellen zu können. Glück pekt ist da natürlich die motorsportliche lässt sich nun mal nicht wirklich in Zahlen Attitüde. ausdrücken. Die Werbung und die Aussagen des Herstellers bemühen die Assoziationen zum Rennsport ja reichlich, und Mercedes-AMG lässt auch fast nichts unversucht, auf diesem Gebiet Lorbeer einzufahren. Ambitionen, mit denen bereits die Herren Aufrecht und Melcher in der Gründerzeit angetreten sind. Hier bieten sich zahllose griffige Vergleiche an, welche den Einsatz hochtechnischer Werkstoffe, ausgetüftelter Ingenieursleistungen, aufwändiger Fertigungsverfahren, und natürlich entsprechende Kaufpreise des Endprodukts rechtfertigen sollen. Wen wundert es demzufolge, wenn nicht wenige AMG-Eigner das jüngst erworbene Sportgerät und sich selbst auch auf der Rundstrecke erproben wollen. Doch plötzlich passiert das, was vor diesem Hintergrund nicht passieren darf, und es herrscht „Katerstimmung“ im Cockpit! Der Bolide wurde von leichteren bzw. agileren Konkurrenzprodukten abgeledert, oder musste mit heißem Öl, qualmenden Bremsen und hochrotem Fahrerkopf, unrühmlich gemächlich die Boxengasse ansteuern.

Natürlich will man sich gerne mit der Sportwagenkonkurrenz messen können. Aber die Zielrichtung eines typischen AMG ist doch eigentlich eine ganz andere. Um diese aus dem flimmernden Dunst über dem heißen Streckenbelag herauszuarbeiten und nachzuschärfen, schadet es nicht, sich mal mit der Historie von AMG auseinanderzusetzen. Obwohl auch Mercedes-AMG selbst gerne den Motorsport als Referenz heranzieht und sich auf Erfolge auf diesem Sektor beruft, sollte man begreifen, dass man solche Kraftmeier zweckmäßigerweise weitaus passender in die Ecke der sog. „Gran Turismo“ Fahrzeuge einsortieren sollte.

Und in diesem Segment waren die AMGs schon immer etwas Besonderes. Sie machten aus durch und durch konservativen und bodenständigen Komfortprodukten hochperformante „Streetburner“, mit denen sich reizvolle Strecken auch unter motorsportlichen Gesichtspunkten verblüffend genussreich bewältigen ließen. Verbunden mit der Option – falls von kundiger Hand bewegt – selbst Sportwagenfahrer hie und da die Waffen strecken zu lassen, ohne jedoch – wie jene – auf Sicherheit, Alltagstauglichkeit und Opulenz der Ausstattung Lassen wir mögliche sportfahrerische De- verzichten zu müssen. fizite des derart erniedrigten Opfers, oder evtl. subtile Tuningvorteile der Attentäter So ist es möglich, mit einer relativ preisaußer Acht, bleibt uns – falls technische werten, von einem hochwertigen AlltagsAbhilfe nicht greift – als probates Mittel auto abgeleiteten und verfeinerten Spedie Freiheit, unsere Erwartungshaltung an zialkonstruktion in der Liga der großen AMG-Fahrzeuge zu überprüfen und ggf. Frontmotorcoupés und sportiven Reiseneu zu sortieren. Und hierzu möchte ich wagen veritabler Edelmarken ordentlich eine kleine psychologische Hilfestellung Staub aufzuwirbeln, und so manche Reise zu einem persönlichen hochdynamischen anbieten:

Erlebnis werden zu lassen. Eine Anwendungsebene, die weit weniger exotisch, jedoch praxisnäher erscheint, als der regelmäßige Besuch von Rennstrecken zu allfälligen Gelegenheiten. Man kann es praktisch jeden Tag haben, so man die Zeit und die Betriebsmittel dafür entbehren kann, und der Verkehr es zulässt. Hingegen ist es ja schon vom Prinzip her etwas verquer, auf einer Rennstrecke mit einem Fünfeinhalb- oder SechskommazwoLiter V8 und vier Türen dahinter anzurücken. Sicher kann man mit AMG-spezifischer schierer Wucht hier auch mal was reißen; aber dazu braucht es etwas Glück und verdammt viel Gefühl und Erfahrung. Dann berichtet vielleicht sogar die „Tagesschau“ darüber, wie einst 1971 aus SpaFranchorchamps. Dennoch bleibt der Track die prädestinierte Spielwiese der „Lightweights“ und der Kompromisslosen, die viele Tugenden dafür opfern, um einfach nur schnell zu sein und sonst nichts. Dagegen besticht ein AMG mit Charaktereigenschaften, die man – trotz aller Sportlichkeit – nicht auf einem materialmordenden Rundkurs herausarbeiten kann und muss. Wenn man also diesbezüglich frustriert wurde, kann es helfen, einfach die Perspektive zu wechseln und die Angelegenheit aus einem anderen, realistischeren Blickwinkel zu betrachten, um einen AMG wirklich in seiner angestammten Exklusivität und Brillanz zur Gänze zu erfassen und zu erfahren. ::[SH]

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Motorentuning für Mercedes-BenzAutomobile in Perfektion

PURE POWER

SEIDT-PERFORMANCE hat es sich zur Aufgabe gemacht, Mercedes Automobile sportlicher, kraftvoller und individueller zu gestalten. Mit unserem technischen KnowHow in den Bereichen Motorenbau und Elektronik erschaﬀen wir kompromisslose Hochleistungstriebwerke, die in Kraft und Dynamik ihres Gleichen suchen und zum Teil in den Bereich von Supersportwagen vorstoßen. UNSER ZIEL: Ihrem Fahrzeug stets das Beste zu bieten und dabei unseren Grundprinzipien treu zu bleiben:

Langlebigkeit Zuverlässigkeit Wartungsfreundlichkeit Das komplette Angebot für alle Fahrzeuge ﬁnden sie unter www.seidt-performance.de.

Schillerstr. 19 | 73630 Remshalden Telefon (0 71 81) 496 00 40 | Mobil (01 76) 32 50 15 14

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