High Cycling - Nº7

HIGH CYCLING Nº7

COLUMNAS|4 ALAPHILIPPE|20 PINOT|26 MOMPARLER|32 JUMBO-VISMA|44 SPRINTERS|52 CLÁSICAS|60 VITALICIO 1999|66 GREGARIOS|72 PELLICEIRA + ANCARES|78 PSICOLOGÍA|90 FISHER-BLACK|98 NORUEGA|102

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F: ASO / Charly López

F: ASO / Aureliene Vialatte FOTO DE PORTADA: ASO / PAULINE BALLET

F: ASO / Aureliene Vialatte

Jorge

MATESANZ

A

«Los autocastigos del World Tour»

ntes de analizar los lastres que arrastra el World Tour, es justo señalar que en el ciclismo actual hay también luces. Y las que no lo son no tienen que estar causados únicamente por este sistema que no deja indiferente y genera bastante corriente de opinión unidireccional: todos en contra. Si hay algún faro que oriente hacia esa unanimidad, al menos invita a la reflexión y al análisis, algo que, por supuesto, los responsables de esta organización no admitirán jamás.

de aquellas escuadras más débiles. En el largo plazo no se puede castigar un mal año a un súper equipo porque tarde o temprano reaccionarán y obtendrán los resultados que se esperaba de ellos. Otros realizando una temporada perfecta no tendrían opciones de quedarse o de subir en caso de encontrarse en una categoría inferior. El World Tour tiene más sentido NBA, donde las franquicias no rotan, y sí los artistas. Está bien garantizar la presencia de grandes marcas en el ciclismo. No tanto la forma de llevar a cabo esa protección o estímulo. comenzar, la globalización «La clasificación de los Para ha traído muchos beneficios, el equipos es poco espec- mayor ejemplo la incorporación de múltiples países a la rotación tacular en el World Tour en el pelotón, cuando hace no tantos años las naciones predoy debería cambiar» minantes eran las clásicas, las que precisamente están en ries«Ya se cuidará la UCI en go gracias a la ¿evolución? de que ninguno de los más este sistema.

Para comenzar, mi crítica se basa en lo poco espectacular de la propia clasificación del UCI-World Tour. Se supone que debe haber una diferenciación entre quedar segundo y décimo. Incluso entre quedar o no entre los últimos en el ranking a final de los tres años que se han establecido como el periodo que necesita una franquicia ciclista para demostrar solidez y buen hacer. ¿El problema? Que poderosos equipos no La presencia de los equipos del en tres años se nos han olvidado World Tour en pruebas que ellos pierdan la categoría» las proezas dos años anteriores. mismos rechazarían si pudiesen También que por mucho descenhace que otros, con una mayor «Existe una gran hiposo que haya, si éste afecta a uno disposición, se queden fuera de de los equipos llamados grandes, cresía con respecto a las carreras que les dan motivo se buscará una fórmula para que para existir. Al reducir a siete los la seguridad en carrera, terminen por regresar a la categoequipos, ¿por qué no admitir la ría por la puerta de atrás o de gesde algunos más para sólo cuando conviene» inclusión tionar invitaciones a las mejores darles oxígeno en forma de difucarreras. Un salto con red que al sión? Los motivos de seguridad final garantiza que grandes marcas que se alegan son auténticamensigan en el pago del canon y moviendo ciclismo. te hipócritas mientras algunas llegadas sigan sin ser En ese sentido, tendría más razón de ser que los puestas en entredicho ni reguladas de ninguna de descensos fuesen año tras año. Le daría más movi- las maneras. Quienes pueden hacer que ésto cammiento y más tradición de seguimiento. También más bie son precisamente los que menos necesitan que emoción a la hora de plantear las carreras por parte lo haga, paradójicamente. World Tour para rato.

« God is dead » Andy McGrath Un libro que evoca muchas de las hazañas de Frank Vandenbroucke, el malogrado ciclista belga que tuvo numerosas luces y sombras a lo largo de su apasionante carrera y que tuvo un final trágico pese al esperanzador futuro que mostró sobre la bicicleta. Cómo pasar de ser una estrella a perder la vida en extrañas circunstancias.

« Tour de Force » Mark Cavendish Uno de los nombres de moda. El británico está bien cerca de superar el récord de Eddy Merckx, que todavía sigue en cabeza. Esa vuelta al primer plano, con victorias en el siempre complicado Tour de Francia, tras un periplo por carreras de menor lustre, es muy interesante. Narrado en primera persona, es una evocación a la superación personal.

« Mi año de arco iris » Julian Alaphilippe

El francés, campeón de dos maillots arco iris consecutivos, narra cómo han sido estos meses con la preciada prenda que distingue al campeón del mundo. El galo, además, lo ha vivido con mucha presencia y dignidad. Por ello, muy interesante conocer cómo se ve Julian y qué opina sobre muchos otros aspectos de la actualidad ciclista.

Sergio Fdez.

YUSTOS

«Ciclismo de puchero» E

l ciclismo es un deporte en permanente cambio, en permanente construcción.

Hace no muchos años vivamos una de las épocas más absurdas de nuestro deporte con aquel proceso fallido de globalización, intentando de un día para otro dar el mismo valor a todo el mundo. Aquello nos enfadó, nos hizo rebelarnos y de una manera u otra, conseguimos acabar con aquel movimiento… Pero, sin darnos cuenta, los cambios son constantes, nada es permanente y nos obliga a preguntarnos algo seriamente: ¿hacia dónde vamos?

Me voy a explicar. Esta pregunta me la he hecho hace relativamente poco tiempo, realmente yo solo observaba cambios de telón, sin que la obra estuviera perdiendo su atractivo, pero hay algo llamado invitaciones, que me ha hecho darme cuenta que igual, nos estamos equivocando.

No es evidentemente ninguna novedad, si decimos que el ciclismo se esta politizando y sobre todo, capitalizando… pero creo que no me equivoco si digo que las categorías son una broma, pero más lo son las invitaciones a las carreras. Un gesto pequeño, pero que cambia la dirección de

muchos. Hay equipos que se juegan todo a una carta, que no acaba llegando simplemente en muchas ocasiones, porque no compensas económicamente a quien está dándote esa tarjeta.

Nos tenemos que plantear de verdad hacia dónde queremos evolucionar. Si queremos que ésto sea un deporte de unas pocas empresas y unos cuantos magnates, acaparando toda la calidad en unos pocos bloques que puedan sustentar ese dinamismo, o, de verdad, queramos primar a todos los que hacen un esfuerzo «Las invitaciones han para sacar adelante día a día, este deporte. hecho que mi opinión No pensemos solo en los deporcambiase sobre una tistas, pensemos en todo lo que rodea a un equipo, incluido el staff evidente politización» e incluidos los seguidores. ¿Límites salariales? ¿Más partici«Nos tenemos que plan- pantes en carreras? ¿Cómo tear hacia dónde quere- conseguimos ser mas igualitarios y más atractivos? Tenemos que mos dirigir el futuro del sentarnos a reflexionar, estamos en la cresta de la ola y no sabeciclismo» mos en que momento empezará la caída. Hay brotes verdes, sur«Hay brotes verdes, pero gen nuevas carreras e incluso en cómo seguimos en esta los últimos años están apareciendo nuevos equipos… ¿Pero cómo dinámica sin devolver conseguimos seguir en esta dinámica si no devolvemos algo a ese nada a ese esfuerzo» esfuerzo?

highcycling_ ¿Te parece justa la exclusión de Caja Rural de la Vuelta’22?

SÍ NO

26,2%

73,8%

¿Resta Pogacar espectáculo debido a su superioridad?

SÍ NO

26%

74%

¿Se debe celebrar un segundo ¿Debería ser Strade Bianche puesto en ciclismo? el sexto ‘monumento’?

NO SÍ

16,7%

83,3%

SÍ NO

44%

56%

¿Sigue Valverde en 2022 por¿Te parece bien que la Vuelta que Movistar necesita puntos? 2023 salga de Barcelona?

NO SÍ

34,1%

65,9%

NO SÍ

30,8%

69,2%

#Nuevo Peter Winnen Un libro absolutamente recomendable. De Santander a Santander, repasa con misivas sus vivencias dentro de un pelotón, en el que ha coincidido con los más grandes ciclistas de la historia y mejores, sin duda, de su época. Un neerlandés que tuvo una carrera muy productiva y que repasa a través de cartas que le dan un interés biográfico y literario a su paso por el ciclismo.

Suben & Bajan

Sergio Fdez. Yustos @sergioyustos_

Suben

Bajan

Tadej Pogacar: Sigue dando pasos de ‘marciano’ el corredor esloveno, inicio de temporada espectacular, sin dar oportunidad al resto. Carrera donde está en la línea de salida, carrera que se condiciona por esa situación.

Ethan Hayter: Tras un 2021 espectacular, no acaba de cuajar buena temporada en este año. Comenzó con problemas de COVID y ahora parece no carburar del todo, se espera mucho más de él.

Brandon McNulty: Caballo de carreras el americano, que está comenzando la temporada a golpe de victoria. Impresionante. Ya van tres victorias y todas ellas moviéndose desde lejos.

Julian Alaphillipe: Caída en Strade, dudas posteriores y enfermedad. No ha empezado con buen pie el bueno de ‘Dartagnan’, que esperemos le dé una vuelta a su estado de forma.

Alejandro Valverde: Nunca nos vamos a cansar de verlo ganar. Tras tener que apartarse unos días, volvió ganando en O Gran Camiño para luego hacer segundo en Strade. Tiene 42 años, pero está espectacular.

Elisa Longo Borghini: No ha empezado enchufada la temporada, una corredora de la que se espera mucho cada vez que está en la línea de salida. Favorita a todo. Esperamos un paso hacia adelante en los próximos meses.

Lorena Wiebes: La jovencísima sprinter del DSM femenino, casi cuenta sus participaciones por victorias. Parece casi imbatible en los últimos metros cuando se trata de jugar a ser el más rápido.

F: Sprint Cycling Agency

Paco

MANCEBO

E

«Las involuciones del ciclismo»

l ciclismo como tal está creciendo en todo el capten muchos nuevos aficionados a este deporte. Y mundo. Casi todos los países tienen su carre- hay que admitir que actualmente no se sigue como ras, sus equipos profesionales, de féminas y antes. Es cierto que hay mucha más competencia en se monta mucho en bici. Muchas modalidades televisión y eso tiene una influencia importante. Ahoestán en auge, como el mountain bike, donde tam- ra hay muchas alternativas. Antes existían sólo unas bién están surgiendo muchos equipos. Creo que es pocas, por lo que el seguimiento tenía que se mayor una cosa que buscaba la UCI, trasladar ese interés por fuerza. Eso sí, se observa un claro aumento de por el mundillo más allá de las fronteras más clásicas personas que montan en bici y disfrutan de ese otro como puedan ser Francia, Bélgica, Italia o España. Y ciclismo. Hay desconexión entre ese tipo de aficionalo han conseguido. Tal vez con la intención de atraer do y el de televisión. más patrocinadores e inversores, no lo sé. Quizá sea ésa la razón Cuánta gente conocemos en nuesde insistir tanto en la globalizaci- «Creo que la UCI quería tro entorno que monte en bici que ón del ciclismo y lo que se perglobalizar para animar no tiene ni idea de ciclismo de seguía. Sin embargo, el ciclismo competición. Muchos ni me conoa más patrocinadores e cen a mí. Ni de nombre.O te cuen seguirá muy ligado a los países más tradicionales, es inevitable. inversores» tan que han entrenado con no sé qué profesional que no es conociObservo algunas involuciones do, pero ellos piensan que sí. Les «Lo cierto que casi la como en el aspecto de recorrisacas de Contador e Indurain y dos. Puede que buscando que totalidad de los países poco más conocen. Y es normal, la emoción, como en carreras porque están muy separados de lo cuentan con sus carre- que es el ciclismo profesional. como la Vuelta a España, que se ha quedado un poco sosa ras y equipos ciclistas » este año, con etapas de un Para un aficionado, cuantos más sólo puerto para que se decipuertos haya, mejor. Los equipos «Existe desconexión enda ahí. Al público general desestán en una burbuja y se alejan conozco si le gusta éso, pero tre el aficionado a mon- mucho del aficionado. Ahora exisa mí desde luego, no. No porte la excusa del coronavirus. Antes tar en bicicleta y el cique creo que se está restanera más fácil hacerte una foto con do épica, que al final es uno tus ídolos. Esa cercanía existe en clismo profesional» de los pilares del ciclismo. el MTB u otras disciplinas. Además, Las clásicas se mantienen, es esa fórmula de circuitos donde se cierto, y se están creando algunas nuevas como la puede ver a los corredores en más de una ocasión de Jaén Paraíso Interior, con muy buen resultado. debería ser más explorada por las carreras. Para los Pero a nivel de grandes vueltas se está viviendo un organizadores sería también mejor, creo. Un recorrimomento en el que no se refleja la dureza del ciclis- do tipo Mundial es mucho más sencillo de organizar. mo. Se buscan diferencias mínimas y comprimir el También en los Nacionales lo haría, para ver quiénes espectáculo. No tengo claro que con esa fórmula se están listos para el Campeonato del Mundo.

Ibai

AZURMENDI

«Las dos velocidades del ciclismo profesional» M e siento un afortunado por poder cumplir mi sueño y poder correr codo con codo con lo mejor del mundo. Considero mi profesión como un regalo y eso me ayuda en mi día a día a sacrificarme duro. También es un lujo compartir ese día a día con gente que ha sido un referente para ti. Pero una vez que se da la salida, se acaba, hay que correr sin miedo y, con respeto, olvidarse de quiénes son porque sino estás vencido.

han ido evolucionando con nosotros al mismo tiempo. Es de agradecer y habla mucho del equipo y de la filosofía que tiene. Comenzamos en Profesionales, pasamos a Profesional-Continental, manteniendo gran parte de la estructura y vamos dando pasos pequeños, vamos avanzando todos los corredores junto al equipo. Todos los miembros de la Fundación Euskadi tenemos en mente conseguir llegar a lo que era Euskaltel en su día. Se está trabajando muy bien, creo, también con la base y esa posibilidad de volver a lo que este equipo era está evolucionando trabajo es un rega- paso a paso y está cada vez más eso me ayuda en mi cerca. En el día a día hay que ir haciendo lo que toca. Ya llegará.

Se nota la diferencia entre los equipos World Tour y los que no «Mi lo somos. Las carreras, para empezar, son mucho más controlalo y das con ellos. Suele haber más día a día con el duro saritmo y el nivel medio es mucho más elevado, como es lógico.

Mi día a día es bastante simple. crificio que conlleva» Las carreras se seleccionan más Se trata de entrenar cada día, por desgaste, meten dos marchas disfrutando del entrenamiento. En más al final y cuando llega ya es- «El ritmo de los equipos eso he cambiado un poco el chip, tás vacío, no te queda nada, es World Tour es la mayor porque antes sentía que tenía como hacer un potaje a fuego que sufrir en cada salida para sendiferencia con respecto tir que había entredo. Con los años lento. También se nota cuando competimos junto a esos equia los Continental-Pro» he ido dándome cuenta de lo aforpos de categoría inferior. Correr tunados que somos y de lo bonito con los World Tour se nota y da que es dedicarte a lo que te apa«Correr con ellos aporta ese puntito extra en cuanto a lo siona, así que el sufrimiento se ve físico. Se lo escucho mucho a ese puntito extra. Con el de una forma diferente, la verdad.

Luis Ángel Maté, que dice siemDe esta forma no te creas ansiepaso de los días se nota pre que cuando terminas una dades, llegas más fresco mentalgran vuelta se sube un escalón. mente a las competiciones, llegas más esa diferencia» Y es cierto. En ese paso de los con ganas y creo que es la mejor días es cuando más se nota la forma de afrontar esta profesión. diferencia entre las categorías.

Insisto en la idea que comentaba Una vez el cuerpo se va haciendo a esos esfuerzos, al principio de considerar el ciclismo como un regalo. se van notando mejorías. Y en eso estamos. El equi- Lo más difícil, quizás, es alejarse de esa forma de po está dando pasos reales, poco a poco. Es verdad vida clásica que llevan tus amigos en cuanto a plaque es de agradecer la oportunidad de coger corre- nes. Lo que conlleva el ciclismo no es compatible. dores de primer año como es mi caso. Estos ciclistas Eso se echa en falta a veces, pero merece la pena.

David

ARROYO

C

«La guerra psicológica entre UAE y Jumbo»

reo que Ineos se está quedando un poco a No se han quedado atrás. Ya sólo con Van Aert tienes cola de estos dos, pese a que siempre será un seguro de vida. Él solo se vale y se basta. Creo uno de los mejores equipos y que con ellos que le están frenando un poco de cara a las clásicas, nunca se sabe. Siempre están ahí. Pero el pero en el Tour estará listo. Dennis, por ejemplo, será Jumbo y el UAE están a la cabeza. En ese segundo clave. Como esté como suele, cuidadito. Todavía se escalón estaría el equipo británico, junto con otros, acuerdan de su exhibición en el Stelvio en el Giro de y después, los demás. Los dos dominadores quizá Italia de hace un par de temporadas. Si se descuise estén enfrascando en una batalla psicológica de dan deja de rueda a los favoritos. Si está centrado cara al Tour. Las victorias llegan por todos los lados es uno de los mejores fichajes que han podido hacer y no únicamente por parte de los grandes líderes. No los neerlandeses. Me da la sensación de que Roglic todas las victorias son de Roglic también está buscando ganar en o Pogacar. McNulty también ha realidad sin buscar una diferen«UAE ha empezado 2022 cia arrancado muy bien, parece. Se de tiempo, calculando esfuerpuede tener el mejor corredor del queriendo dejar claro zos. Si no puede cara a cara, lo mundo, pero el equipo ha leído tendrá que intentar de otra forma quién es el mejor ciclis- e ir tomando decisiones. Pero de bien la situación y le han rodeado de muy buenos corredores, primeras medirán sus fuerzas. La ta y el mejor equipo» lo mismo que Jumbo. A ver si duda viene porque Pogacar ha suambos equipos llegan a la carrebido prestaciones, parece, y Pri«Jumbo-Visma no se ha ra francesa en plenitud y sin moz ya no es un chaval. Es muy accidentes ni circunstancias que quedado atrás en re- difícil, y lo normal es que Roglic impidan ver ese duelo mano a vaya a menos y Tadej a más, es fuerzos, con un Dennis algo natural. mano entre los eslovenos.

que puede ser clave»

Por otro lado, Bahrain está en Barriendo para casa, a ver qué rol ese segundo escalón, a la alocupa el Movistar. Enric y cía ha «Bahrain e Ineos puede tura de Ineos. Jack Haig, Caruarrancado bien, comparando con sso, Mikel Landa, Peio Bilbao... que estén un escalón otras temporadas. Es cierto que son una plantilla tremeneda. Les las caídas les están lastrando en por debajo en estos mofalta un punto con respecto a estas primeras citas del World Tadej, como se vio en Tirreno, Tour. Valverde, con su segundo mentos» pero la calidad está ahí. De tú puesto en Strade Bianche me hizo a tú es muy difícil no ser batidos disfrutar. Entre hacerlo bien y ser por esos dos monstruos, con podio en estas carreras hay mucierta ventaja para Pogacar sobre su paisano. En la cho. EF y Cofidis también pueden ser alternativas, alta montaña creo que es superior y en la crono es- aunque a otro nivel. Luego, Quick Step tiene a Remtán bastante a la par. Es cierto que a Roglic, como co Evenepoel, que quizá se desmoraliza cuando las hemos visto, se le suelen hacer largas las grandes y cosas no le marchan bien. Es muy temperamental. por eso también Jumbo se ha reforzado muchísimo. Hay que dejarle que corra lo que le apetezca, creo.

Gustavo César

VELOSO

L

«La evolución de las contrarrelojes»

e estamos quitando ese protagonismo al coYo creo que las contrarrelojes irán cambiando, pero rredor completo que hace buenas cronos. Lo no se pueden hacer más cortas. Creo que nos queque se busca, creo, es que se reduzcan las di- daremos en estos registros, sin más cronos de esos ferencias para que haya más emoción en mon- sesenta kilómetros. Creo que eso ya es parte del pataña, aunque estos factores dependerán más de la sado. Las cronometradas por equipos me parecen actitud de los ciclistas y de sus directores. El proble- espectaculares. Todo bien colocado en una carrera ma viene más por conformarse con ser tercero y ese es lo que nos puede proporcionar espectáculo. Igual tipo de cosas. O cuarto, o quinto o sexto. No se suele que las etapas de abanicos, que son clásicas, tamarriesgar quedar entre los diez primeros por intentar bién tienen su atractivo. Todo debe tener su lugar y quedar en el podio. Se corre que se premie, desde mi punto de más a esperar el error del advista, al corredor más completo. versario que a ganar buscanHay equipos, incluso, que se ba«Se busca reducir las do precisamente el error del san en llegadas al sprint. Y prácticontrario. Igual con cronos más camente no hay etapas llanas fádiferencias y que la larga y más diferencias entre los ciles para los velocistas puros. Yo carrera se decida con ciclistas se ve más necesidad de creo que se pueden compensar ser ofensivos. Ahora vive esa mo- ataques pequeños» mejor las cosas. Se pueden elaboda al tiempo que hay sterrato, los rar menús más equilibrados y en finales en alto, etc. La tendencia los que haya hueco para todos. La es clara y parece que la crono no «Debe haber equilibrio épica del ciclismo que todos coestá de moda. Las mayores exnocemos es magnífica, pero los y premiar al corredor plosiones entre los favoritos no organizadores, ciclistas, etc. necese suelen dar en puertos de dure- más completo, sin persitan patrocinadores y si elaboran za extrema, sino en etapas de estos recorridos será por alguna judicar a ninguno» desgaste. Las carreras tienen en razón. cuenta la parte económica, que «Las cronos de sesenta En cuanto a O Gran Camiño, ha es lógico, y a veces tienen que atender muchos otros intereses. kilómetros no van a re- salido espectacular. Los ciclistas No es ni mejor ni peor, simplequedaron contentos, el tiempo resgresar, aunque a mí me mente el ciclismo está evoluciopondió y la guinda fue la victoria de nando en esa línea y habrá que Valverde, además en su último año gustaría» adaptarse a él, nada más. de competición. El feedback es altamente positivo, las imágenes fueA mí me gustaría cronos más largas porque creo que ron espectaculares. Creo que hay que felicitar a los las generales las deberían ganar los que sean más organizadores por haber logrado todo esto. Estuve completos, no sólo escaladores. Se descartan mu- en un coche de organización y lo viví desde dentro y chas cualidades físicas de algunos corredores y no además de ganadores de lujo y una carrera muy inlo veo justo. Cada uno tiene que potenciar sus virtu- teresante, el balance es positivísimo. Que dure mudes y mejorar sus carencias, está claro, pero... chos años.

Dori

RUANO

«Qué hacer si soy mujer y quiero empezar» E

s uno de los temas que siempre tengo en la monal es un hecho diferencial y hay que comprencabeza, porque cada vez veo más mujeres derlo. Un día estás a tope y al siguiente no quieres ni montando en bicicleta y, claro, me pongo en salir de casa. Cuando conoces personas que tienen la piel de aquellas que todavía no se han a- ese mismo problema, te sientes menos ‘bicho raro’. trevido a dar el paso porque quizá no sepan qué hacer: qué entreno, qué me pongo, dónde voy... Hay Si quieres competir, lo ideal es comenzar a disputar mucho sobre entrenamiento, pero aplicado a muje- marchas cicloturistas, que dan premios a las diferenres no hay prácticamente nada. Muchos movimien- tes categorías y obtener resultados en ellas puede tos, como los que están llevando a cabo Movistar, la animar a muchas mujeres a seguir adelante. De heFederación y el Universo Mujer. Entras en internet y cho, es lo más común. No hay excesivas carreras en rápidamente te sale precisamenlas categorías de máster, pero en te Women in Bike, que organiza el calendario de la Federación sí «Hay muchas grupetas que quedadas en todas las ciudades hay algunas más. El problema de España llevadas a cabo por es que muchas de ellas implican de mujeres en cada líderes. Hay otros proyectos paviajar porque no suele haber deciudad española, coor- masiadas por tu provincia. Hice la ralelo, como Las Romanas, en Mérida. Los fines de semana hadinadas por una líder» Madrid-Lisboa con una chica a la cen sus rutas, organizadas por nique se le daban muy bien las marveles, y cada una va buscando su marchas, y recuerdo que siempre «Yo me pondría en masitio. Así es como se está realizanme comentaba cuando enseñábado en multitud de caso el inicio. La nos de un entrenador mos, por ejemplo, a hacer un relelíder de cada ciudad observa las vo, que qué pena que nadie les para subir de nivel, pero enseñara este tipo de cosas. Naevoluciones y da consejos sobre nutrición, cómo cuidarse, y aspec- hay mucho intrusismo» die hace esa función que hacemos tos más específicos para mujeres. en las escuelas: equilibrio, coordinación, etc. Al final nos metemos «Se debe aprender a ir a A partir de ahí, yo me pondría en en grupos de chicos donde vamos manos que sea profesional, sobre rueda y beneficiarse de todos a mogollón para ver quién todo en cuanto a entrenamiento o tiene más fuerza bruta. Y hay que ello.

No se suelen ensenutrición, que sepa de qué está enseñarlas a ahorrar energía frenhablando. Existe, por desgracia, te al viento, que es fundamental. ñar estas técnicas» mucho intrusismo en este campo.

Es lo que te va a permitir ir con un Lo que busca la mayoría de mugrupo y aprovecharte de ello. jeres es salud, sentirse bien, en contraposición al hombre, que es mucho más comProblemas podemos encontrarnos con transformapetitivo. También tiene una función socializante. Co- ciones muy fuertes en la mujer: de adolescente a munoces a mucha gente y empatizas con otras muje- jer o en la menopausia. Hasta que no lo sufres no res que tienen otros problemas o el mismo, lo que te eres consciente. Tu cuerpo también cambia, gana hace sentir mucho más comprendida. El tema horpeso. Y hay que entenderlo. Y explicárselo.

Alaphilippe: ¿ángel o demonio?

Miguel González @gzlz11_

F: Aurelien Vialatte / ASO

C

uando el sabio señala a la luna, el necio se fija en el dedo, así reza un viejo proverbio oriental. El protagonista de este artículo, Julian Alaphilippe, ha sufrido en sus propias carnes este proverbio en no pocas ocasiones. Se trata de un ciclista tocado por una varita mágica que aúna un combo de calidad y ofensividad difícil de superar, pese a ello un nutrido grupo de seguidores sólo ve en él un ciclista “payaso” por su tendencia a teatralizar en carrera.

nes secundarias y etapas—. Mi empatía con este corredor se remonta a sus inicios en el profesionalismo.

La Ride London Classic discurre por el circuito olímpico de 2012, un recorrido que con asiduidad depara un sprint numeroso. Pero hete aquí que en 2014 la carrera se disputó bajo una cortina de lluvia y nos dejó una selección de apenas cinco corredores en la que se metió nuestro protagonista. No pudo ganar la carrera, la victoria fue para Adam Blythe, pero la performance de Alaphilippe me llamó poderosamente la atención. A la conclusión de la prueba londinense me dije para mis adentros: aquí hay un pata negra.

Esto último es algo que Julian tendría que corregir, pero no por ello va a perder su aureolea de ídolazo. Con asi«Existe cierta teatraduidad pecamos de buscar ciclistas clones de Indurain, lidad de Julian, que a que además de ser gerifaltes veces no se interpreta en el pedaleo por su forma de ser, los asociemos con el adecuadamente» yerno perfecto. Indurain sólo hubo uno, por tanto quedémo«El devenir de un crack nos con lo bueno de Alaphilippe que no es poco precisamente. del deporte está deliEl devenir de un crack del deporte está marcado por la correcta toma de decisiones y en el caso del ciclista francés, éstas no han podido optimizarse más. Por un lado ha sabido estar siempre subido al tren Lefevere, primero en el equipo filial, luego en su salto al profesionalismo y finalmente supo hacer oídos sordos a ofertas mareantes de estructuras francesas que le hubiesen llenado los bolsillos pero que le habrían apartado del contexto ideal para brillar en su terreno: las clásicas.

Patrick Lefevere si algo garantiza al clasicómano top en el Largo Plazo son resultados, como Julian no se bajó del barco de Quick Step su palmarés cada vez es más excelso.

mitado por la correcta toma de decisiones»

«En su época en el barro perfeccionó su dominio de la bicicleta, lo que le ha mejorado mucho» «Aposté por él en 2015 en una porra con los amigos, que se rieron de mí por elegirle» «En sus inicios ya era una estrella, pero le faltaba rematar, siendo considerado segundón»

Por otro lado, Alaphilippe ha podido evitar la tentación de intentar convertirse en un hombre Tour. Decisión de un mérito tremendo ya que en una edición de la ronda gala no sólo fue actor principal sino que llegó a hacernos dudar con el “y si … ¿sí?” Pero sabiamente se dio cuenta de que el 5º puesto en la general final del Tour es su tope. Desde entonces cada vez que ha acudido a la mejor vuelta por etapas ha sido con unos objetivos acordes con su motor —clasificacio-

Una vez que pones el ojo en un corredor lo primero es indagar su pasado: ¿dónde destacó previamente? En la actualidad, aparte del Benelux, Francia es uno de los países donde el ciclocrós tiene más peso. En esta disciplina ciclista Julian destacó en categorías nferiores y de este modo logro dos entorchados nacionales y un subcampeonato mundial.

Este periodo de competición en el mundo del barro perfeccionó su destreza en la bicicleta, que ha hecho de él uno de los corredores más hábiles sobre una bici y uno de los mejores bajadores del pelotón rutero.

En 2015 mi feeling con Julian aumentó ya que en una porra ciclista entre amigotes me gasté una generosa parte del presupuesto en ficharlo, no fueron pocas las burlas: “¿cómo te gastas tanta viruta en un tío así?” Finalmente fue una adquisición totalmente amortizada por su gran campaña, con puestazos como un segundo puesto en Lieja-Bastoña-Lieja.

Alaphilippe por entonces ya era estrella pero le faltaba rematar, por mor de esta sequía anotadora aconteció otro momento inevitable para el corredor inmaduro que cosecha grandes resultados pero al que se le resiste la victoria: ser tildado de segundón. Era evidente que lo que hoy eran tiros al palo y golpes de rabia al manillar mañana serían victorias y así aconteció en 2019. En esa temporada dio el verdadero salto al olimpo del mundo del pedal con un ejercicio ciclista de ensueño al llevarse a la buchaca Milán San Remo, Strade Bianche y Fle

F: Pauline Ballet / ASO

Los gestos de Francia Richard Virenque fue un escalador protagonista de muchos momentos durante los años 90 y los 2000. Poseedor del récord de títulos en la clasificación de la montaña del Tour, la clásica serie teatral que llevaba a cabo durante sus hazañas le llevaron a ganar adeptos y lo que hoy co-

cha Valona junto con su citada gran actuación en el Tour de Francia.

«Un momento mítico es cuando Alaphilippe aparece de copiloto bailando Stayin’ Alive» F: Sirotti

conocemos como haters.

Algo similar le sucedía al no menos polémico Thomas Voeckler, que también se dejaba ir en presencia de las cámaras. Ambos, por cierto, con una trayectoria bastante similar en sus úl- timos años de carrera, con presencia notable en el Tour de Francia y peleas por el maillot amarillo.

F: Sirotti

«Le ha faltado algo de regularidad en los días marcados como clave con una equis» «Mantiene un idilio con la Flecha Valona sólo comparable al de Valverde en años pasados» «Se ha casado con la también ciclista Marion Rousse»

Inició así una fase comeniños en la que le salía absolutamente todo y no sólo a lomos de una bicicleta ya que en este periodo gestó su romance — que desembocó en matrimonio — con la musa ex-corredora Marion Rousse.

Si existe un momento que resuma toda esta fase ganadora es uno en el que Alaphilippe aparece en el asiento de copiloto del coche de Quick e inicia una danza de brazos al son del Stayin´Alive de los Bee Gees.

Posteriormente, si algo le ha faltado es regularidad, pero en cambio ha perfeccionado la puesta a punto en los días marcados con una X. Es por ello por lo que ha conquistado los dos últimos maillots arcobalenos, el último con un hecho que no se producía desde 1995 con Abraham Olano —para el caso anterior habría que remontarse a 1984 con Criquielion— que es que el campeón del mundo de ciclismo forje su victoria con un ataque en solitario antes de cruzar la línea de meta por penúltima vez.

Que Julian es un corredor con luces y sombras y las segundas en ocasiones pueden ser desesperantes, Correcto; pero a mí dame antes un Alaphilippe que un ciclista de exquisita conducta pero totalmente gris.

F: Pauline Ballet / ASO

Thibaut Pinot:

el regreso al futuro Fernando Gilet @FernandoGilet

F: Sirotti

H

ace ya un tiempo que Alberto Contador pronunció con rotundidad que el Tour de Francia te da y te quita todo en una proporción que ninguna otra carrera te otorga.

El protagonista de nuestro artículo, que ha llegado a dar nombre a toda una generación repleta de ilustres, como buen francés, tuvo en el Tour su obsesión y dependencia emocional. Y digo tuvo, porque ha necesitado que ese sueño recurrente se modulara, para comprender que hay vida ciclista más allá del Tour. Un consejo “made in Madiot” que ayudó a recuperar al escalador de su depresión deportiva.

Thibeau Pinot, es un tipo con carisma. Su porte y su ciclismo lo transmiten de forma innata.

Es el ciclista más parecido a Poupu que ha visto Francia en los últimos cuarenta años, mejorado con la flema que tenía Anquetil. Su condición de escalador valiente y desprogramado le sirvió para darse a conocer y querer. Aquel primer Tour donde quedó clasificado entre los diez primeros, convirtiéndose en el aspirante más joven desde 1947, alumbró para Francia el enésimo sucesor de Bernard Hinault.

Aquel mérito saltó por los aires en los últimos tiempos con la generación de los Pogacar y Bernal, y aunque han pasado muchas cosas en apenas diez años, Pinot es un ciclista que nunca ha dejado de tener su espacio, crear opinión y cosechar buenas críticas.

F: ASO / B.McBeard

De nada sirvieron los recuerdos de aquellos triunfos en Lagos de Covadonga, Andorra o el triunfo en el Giro de Lombardía, su clásica favorita. Parecía que había llegado el final de una vida profesional. Todo por una pasión frustrada. “ Demasiados fracasos”, llegó a declarar.

El adverbio estaba equivocado. No era un problema de cantidad. Se trataba de una patología diferente.

La misma que sufrió Fignon y Virenque. Era el “mal del Tour”. Una dolencia para escogidos, que se contrae voluntariamente, pero de la que solo se conocen dos tipos de curas para vencerla: ganarlo u olvidarlo.

«Es un tipo con cierto carisma y enganche con el público en general»

«Es el ciclismo más parecido a Poulidor en los últimos cuarenta años de historia» «Las montañas son su hábitat natural, donde siempre desplegó sus facultades» «En Italia le adoran tanto como en Francia.

Ama el Giro por su condición montañosa»

Las montañas son su hábitat natural, el lugar donde siempre desplegó todas sus facultades, talento y allí donde embrujó a los aficionados. Quizás en ellas, en compañía de su hermano, y familiares más allegados, de la mano y con el sabio consejo de Marc Madiot, se recuperó al ciclista. Al ganador.

En Italia le adoran tanto como en Francia. Ama el Giro por su condición montañosa. Y ha sido en la última Tirreno Adriático donde hemos vuelto a ver a un Pinot en la punta de la carrera.

De nuevo entre los mejores.

Su octava posición en la general y algunos escarceos, siempre bien posicionado en la grupeta de los mejores, nos indican que está de vuelta, y que este escalador no ha dicho todavía su última palabra en este deporte.

En un fatídico 26 de julio de «Estas crisis híbridas 2019, Pinot derramó las lágriEstá por saber si su alma de mas del sueño roto de cualcampeón ha terminado conso no son fáciles de supequier niño francés. Le vimos lándose con ser un caza etarar, menos para ciclistodos. Descontrolado, el sollopas, o bien, si sigue aspirando zo no era consolable. Tenía un a algo más. Si “ha olvidado el tas de élite» sentido muy profundo. Después Tour” para centrarse en sus de coronar el Col de l´Iseran, fortalezas, o todavía le vereel cielo descargó una granizada histórica y los des- mos protagonizar crónicas en la Grand Boucle con prendimientos en la carretera forzaron la retirada los Campos Elíseos de fondo de pantalla. Estas cridel francés y la renuncia al amor más querido. El sis híbridas, que mezclan deseos, sueños y realidad, desgarro de un sentimiento íntimo abrió en canal las en un deporte tan agonístico y exigente, no son fárazones de su dedicación y esfuerzo continuado. Vio ciles de superar. Ahí tenemos el caso de Dumolin, posible ganar el Tour, y tuvo que poner pie en tierra. compañero de generación y todo un campeón del El ciclista se fue ensombreciendo, apagando, como Giro que sigue sin encontrarse. Lo que es seguro es una brasa sin oxígeno. El hombre dudó de su futuro que el futuro inmediato nos aguarda un buen Pinot. en el ciclismo de alta competición.

Algo que merece agradecerse y que nos congratula.

Guillotina francesa

Momentos made in Pinot

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F

Pinot no ha sido el primero ni será, por desgracia, el último en verse afectado por la monstruosa presión mediática francesa. Talentos puros que no soportaron la pesada carga de regresar a los tiempos de Hinault, el último gran dominador global del ciclismo galo. Romain Sicard fue buen ejemplo de lo que ha significado durante los 2000 ser un ciclista francés joven y de éxito. El corredor nacido en Bayona se impuso con brillantez en el Tour de l’Avenir, prueba de gran prestigio donde las jóvenes estrellas se foguean y enfrentan entre sí. Las conclusiones siempre son extraídas en clave Tour de Francia, las expectativas adaptadas al momento de gran hambre periodístico y ciclístico por nuevos nombres que ilusionen a las audiencias. Al no cumplir las altísimas esperanzas que la prensa ha generado, el ciclista sufre mucha frustración por no haber alcanzado los objetivos que en algún momento de este periplo habrán pasado por su cabeza.

Desde Jalabert, que nunca pudo con el Tour, a Alaphilippe, el doble campeón del mundo que nunca podrá triunfar en París.

El corredor nacido en Lure ha protagonizado algunos momentos curiosos a lo largo de su carrera. Ha obtenido numerosas victorias, incluyendo etapas en las tres grandes, tal vez el gran contenido de su palmarés en conjunto con su tercera plaza en París. Unas victorias que le han llevado a marcos míticos del propio Tour como su lugar en una de las curvas de Alpe d’Huez, lo cual ya te mete en la leyenda de la carrera.

En la Vuelta levantó los brazos en los míticos Lagos de Covadonga, que viene a ser el equivalente a la clásica cima alpina en España.

Pese a ganar una etapa en el Giro, su mejor victoria en suelo italiano es el Giro de Lombardía, curiosamente uno de los conocidos como cinco monumentos y en el que es necesario tener pericia en el descenso, su talón de aquiles y que tantos disgustos ha traído al bueno de Thibaut.

F: Sirotti

F: ASO / Pauline Ballet irotti

F: S

Entrevista:

Pascual Momparler Jorge Matesanz @jorge_matesanz Alberto del Mazo @cyclinggeo

F: RFEC

M

omparler ha sido notablemente criticado por parte de bastantes aficionados y periodistas por la escasez de resultados obtenidos como seleccionador nacional de ciclismo. Es cierto que los réditos no han sido buenos, pero no es menos cierto que la generación con la que el ciclismo español ha contado es irrepetible y recibir el cargo justo después de los mayores éxitos de la historia del ciclismo español ayuda poco. Supuso una muestra de valentía el aprovechar la oportunidad en el tal vez peor momento. Organizador de éxito tras la celebración de la primera Clásica de Jaén Paraíso Interior, charlamos largo y tendido con Pascual.

F: RFEC

garon resultados y cada vez han sido mejores. Se ha demostrado que el ciclocrós es más que una preparación para el ciclismo de carretera.

HC: ¿Cómo ves la evolución del ciclocrós?

Momparler: Tuvimos unos años muy bonitos, incluso organizando mundiales en País Vasco. Hubo unos años que bajó algo, pero hemos vuelto a tener carreras de buen nivel y muy bien organizadas. Los Campeonatos de España de ciclocrós también están cada vez mejor organizados y las comunidades autónomas se están volcando en el ciclocrós. Poco a poco, creo que estamos volvienal nivel que teníamos en «Mi padre fue ciclista y do ciclocrós hace 30 años.

HC: Lo tuyo viene de familia. después fue organizaMomparler: Sí, mi padre fue ciclista HC: También dirigiste a la selecdor.

Siempre se ha maamateur. Corrió en el equipo La Cación en el Tour del Porvenir. sera-Bahamontes. Luego patrocina- mado ciclismo en casa» Momparler: La selección espaba equipos, llevó escuelas y orgañola hemos ganado dos veces nizaba carreras en todos los niveel Tour del Porvenir conmigo, les: máster, juveniles, cadetes, etc. «Empecé como seleceste año hemos sido segundos En mi casa siempre se ha mamado cionador junior, de con Carlos Rodríguez y hemos el ciclismo. ganado varias etapas estos ciclocrós y sub-23, con años. Ha habido una evolución HC: Desde muy joven, organizador. importante, hemos conseguido buenos resultados» Momparler: Corrí en bicicleta, fui un que los ciclistas y los equipos año profesional y, cuando lo dejé, le den importancia a esta carreya comencé a organizar carreras, «Felipe Orts consiguió ra. Espero seguir pasándolo bien primero con mi padre y luego ya allí con los sub23. la plata en el Mundial yo solo. celebrado en LuxemHC: ¿Con qué corredores has HC: Y luego salto a la Federación: burgo» coincidido que te hayan imprejúnior, sub-23 y ciclocrós. sionado en sub23?

Momparler: Yo empecé con el equiMomparler: Yo diría que mu po de Comunitat Valenciana feme- «Hemos ganado dos chos. Carlos Barbero, por nino, que duró dos años. De ahí ejemplo, en sub23, era un veces el Tour de l’Avenir paseé al Comunitat Valenciana ciclista que iba muy bien. Marc con Carlos Rodríguez sub23. Fui seleccionador de CoSoler es uno de los ciclistas munitat Valenciana un año, en el que vi evolucionar. Fernando segundo este 2021» que hicimos 1º y 2º en el CampeoBarceló es un ciclista sub23 nato de España, y de ahí ya pasé como la copa de un pino. Arama la selección española a llevar los «Me impresionó Pogaburu es un ciclista capaz de júnior y los sub-23, allí he estado llegar en finales en alto. Cortina car en el Tour de l’Avemucho años. También llevando el ya demostraba en sub23 que ciclocrós, en Comunitat Valenciana nir que ganó» podía hacerlo bien en las clátambién lo llevaba. sicas, como Felipe Orts en ciclocrós. Ahora con Carlos HC: En ciclocrós conseguiste además Rodríguez, Juan Ayuso, Carlos García Pierna, Igor una plata con Felipe Orts.

Arrieta... se te cae la baba viendo cómo se mueven.

Momparler: Exacto. Con Felipe conseguimos una plata en un mundial en Luxemburgo. De lo que es- HC: ¿Y fuera del equipo español? toy más orgulloso es del cambio de mentalidad que Momparler: Pogačar en el Tour del Porvenir que tuvimos en ciclocrós. Cuando yo empecé con la se- ganó fue una auténtica pasada, sin equipo. También lección, ir al Mundial era un premio, como un viaje ganaron el Tour del Porvenir Bernal o Supermán de fin de curso, pero conseguimos que se convirtiera López, pero ya venían de correr en profesionales a en un objetivo real y que los ciclistas lo preparasen y un nivel superior, pero lo de Pogačar son exhibiciobuscasen tener un pico de forma para ese día. Lle- nes sorprendentes, como la que dio en la Strade.

HC: Tras la victoria de Alejandro Valverde en el Mundial 2018, te proponen como seleccionador.

Momparler: Yo había vivido con Mínguez algo espectacular, en el coche juntos, una relación muy especial. Con Mínguez terminaba un ciclo. Me dieron la oportunidad, me llamó el presidente de la Federación y acepté porque creo que puedo aportar mucho por haber trabajado con los jóvenes. Sabía que los resultados no iban a llegar desde el principio, pero creo que todo el mundo está viendo cómo vienen los jóvenes. Yo sigo cada año con la misma ilusión con la que empecé.

HC: Y Valverde este año se nos va. ¿Qué tienes en mente para el relevo? ¿Irá a Australia?

Momparler: Si Australia fuese ahora, Valverde estaría, pero tendremos que ver en septiembre cómo está. El Bala se nos va, tenía que llegar ese momento, pero tenemos unos cuantos ciclistas que ya han demostrado que han estado disputando las mejores carreras del mundo desde sub23. Están Juan Ayuso, Carlos Rodríguez, Aramburu, Iván García Cortina... que creo que van a dar un paso importante. Toca disfrutar estos ciclistas que nos vienen ahora.

HC: ¿Opciones de la selección española en el Mundial en Australia este año?

«La selección está en Momparler: Me gusta ir un año antes, pero no he podido con la una época de transipandemia, los vuelos y la cuarención. Poco a poco logra- tena que pedían. He hablado con el seleccionador australiano: remos resultados» el mundial es en la ciudad de Caleb Ewan, y creo que quieren «No he ido aún a recohacer un mundial para él. Cuando tenga el recorrido, veremos las nocer el circuito de opciones y hacer el mejor equipo Australia por motivos que podamos para ir con todo. En los últimos años las fuerzas no de cuarentenas» nos han acompañado, desgraciadamente, pero iremos mentalizaHC: ¿Se ha sido injusto contigo? «Sin embargo, me han dos este año para hacer el mejor Momparler: No lo creo. Hemos te- dicho que es en el puemundial posible. nido años muy buenos en los que blo de Caleb Ewan y se HC: Respecto a los Mundiales he sabido ganar. Ahora tenemos lo que tenemos e intentamos sacar- lo harán a medida» en contrarreloj, tuvimos unos le el máximo partido a los ciclistas años destacados con Gutiécon los que contamos. Hay quien rrez y luego con Castroviejo. me critica por haber hecho malas «Se debería premiar a Momparler: Cada vez tiende a estrategias y lo entiendo. El día que aquellos que apuesten haber menos cronos en el calentengo gente para poder estar ahí y dario internacional. Es una auténpor dedicarse a la con- tica lástima. En España se valopara ganar, entiendo las críticas, pero cuando no lo he tenido, no enran poco las cronos y tienden a trarreloj» tiendo las críticas, sobre todo cuanprepararse muy poco. Creo que do no son críticas constructivas. desde la RFEC y CSD debería«García Pierna puede No puedo hacer caso a todas las mos premiar a los ciclistas que se críticas porque te vuelven loco. por preparar estas ser un valor a seguir en preocupen competiciones, como ha hecho HC: ¿Te arrepientes de las decisio-esta disciplina, relevo Castroviejo durante años. Logró nes que hayas podido tomar? grandes resultados en crono para de Castroviejo» Momparler: A toro pasado es fácil España y hay que agradecérsehacer autocrítica. Por ejemplo, en lo. Tenemos que ver cómo incentilas olimpiadas, es fácil pensar que podría haber lle- var que ciclistas como Carlos García Pierna puedan vado a Peio Bilbao y hubiese habido menos lío, pero centrarse y tener presente como objetivo las cronos la gente no se da cuenta de la situación complicada de los mundiales, para que así puedan estar al que tuvimos en Tokio: estuvimos en la habitación en- máximo ese día. cerrados por el Covid que tuvimos, el día antes de la prueba los ciclistas cenaron tarde y a las doce esta- HC: Desde tu punto de vista, ¿qué tienen que ban con las maletas fuera del hotel. La carrera en los hacer ciclistas como Juan Ayuso, a qué carreras Juegos Olímpicos salió fatal, pero también veníamos enfocarse desde este año? de dos días muy movidos, nada normales.

HC: ¿Cómo vives las críticas?

Momparler: Estamos en una época de transición. Creo que tenemos ciclistas que van a conseguir poco a poco resultados. Estos años nos están sirviendo para darnos cuenta de los “pura sangre” que teníamos, que se han valorado poco. Ahora se están valorando los mundiales de Freire, la olimpiada de Samu, que Purito fuese varios años el número 1 al final de la temporada en el ránking de la UCI, las victorias de Valverde...

F: Sirotti

Momparler: La idea surge en mi cabeza. Soy un enamorado de las clásicas. He ido muchos años a ver la París-Roubaix con mis amigos a ver tramos e incluso la presentación de equipos. Siempre he creído que en España hacía falta una clásica de este tipo. No sale de un día para otro: vas presentando la idea en diferentes sitios, ves dónde no cuaja y por qué y finalmente encuentras el lugar perfecto para que salga adelante. En Jaén tenemos dos ciudades patrimonio de la humanidad, Úbeda y Baeza, un entorno especial con el mar de olivos. Tuve el valor de presentar el proyecto en la Diputación de Jaén y afortunadamente me dijeron que sí. Y así nació esta competición.

Momparler: Ayuso, Carlos Rodríguez, Carlos García Pierna o Igor Arrieta lo están haciendo muy bien ya.

Sus familias, sus entornos, sus equipos, sus mánagers... lo están haciendo muy bien. Son ciclistas que han cargado con responsabilidad desde muy jóvenes en competiciones y saben llevar esa mochila, no les pesa. Saben el reto que tienen delante y están dispuestos a asumirlo. Que después sean tan buenos como todos queremos o no, no es lo más importante. Lo más importante es que ellos den su 100% y que estén a la máxima altura posible. Espero sobre todo que se les trate bien y que no les pase como a Abraham Olano. Si me preguntas cómo se ha tratado al único doble campeón del mundo, en línea y contrarreloj, no me parece correcto cómo se le ha tratado. Olano hizo cosas brillantes, pero como somos como somos en España, nunca se ha sabido valorar lo que hizo.

HC: ¿Ha sido difícil ponerla en marcha?

Momparler: Es una locura, ha sido mucho tiempo empujando. Yo me he encargado del recorrido entero este año, de la parte de hablar con todos los ayuntamientos y todo el mundo, y hemos estado trabajando durante meses sin parar para conseguir que sea una carrera como tiene que ser. Aunque las autoridades dieron el sí, teníamos otro hándicap. Aquí en España la Guardia Civil de Tráfico no puede pasar con las motos por los caminos de sterrato, por normativa interna de ellos. Tuve la gran suerte de que el capitán jefe del destacamento de Jaén de Tráfico dijo que perfecto, que ellos se comprometían a acompañar a los ciclistas a la entrada de los tramos y recogerlos a la salida. Nos coordinamos para hacer un circuito en el que tuvieran margen para llegar al final mientras se hacía cada tramo. Durante los tramos, lo cubríamos con vehículos 4x4 por delante de los ciclistas, con banderas verdes y rojas, para poder garantizar la seguridad. Ha sido un cóctel difícil, pero al final salió la prueba y además yo creo que bastante bien.

HC: ¿Cómo ves la evolución del ciclismo femenino español?

Momparler: Hay quien injustamente compara el nivel del ciclismo femenino español actual con el Somarriba, que fue como tener a Merckx en ciclismo femenino. El equipo Bizkaia Durango tiene mucho mérito y ha aportado mucho: por ahí han pasado Anna Sanchís, Mavi García, Ane Santesteban... Casi todas las que destacan ahora, menos Sheyla Gutiérrez, han pasado por ahí. Tanto Mavi como Ane han sabido liderar esta general sin estar en Movistar. Me gusta mucho cómo corren, me gusta ver sus carreras.

HC: ¿A quién ves como relevo de Mavi García?

Momparler: Sara Martín e Inés Cantera me gustan mucho. Sara está terminando de estudiar y es una ciclista que ahora está cogiendo mucha experiencia yendo a carreras con Van Vleuten en Movistar, creo que Sara puede crecer muchísimo. Inés también está en un equipo importante, Roland Cogeas Edelweiss Squad, conociendo el calendario y las carreras. Es muy importante eso: creo que en un par de años, con más experiencia, vamos a tener dos ciclistas muy buenas que van a aportar mucho.

HC: ¿Se puede potenciar más ciclismo femenino?

Momparler: Se están haciendo muchas cosas. En España tenemos carreras femeninas importantes como la Vuelta a Andalucía, la Semana Ciclista Valenciana, la Itzulia, Burgos... Muchos equipos masculinos están haciendo equipo femenino. Tenemos también el programa de “Mujer y Deporte.” El Gobierno ha hecho algo importante con una ley de mecenazgo que beneficia a quienes patrocinen el deporte femenino.

Debemos animar a los organizadores a lanzarse a organizar carreras femeninas.

HC: ¿Cómo nace la idea de la Clásica Jaén Paraíso Interior?

F: Sirotti

F: Clásica Jaén Paraíso Interior

HC: Después de esta primera experiencia de la Clásica de Jaén, ¿cómo valoráis el resultado y la repercusión en los medios? ¿Qué creéis que se puede mejorar?

Momparler: Salió muy bien. Tuvimos muy buena participación de equipos. No tuvimos ninguna caída seria. Los organizadores y la Diputación estamos supercontentos. Los patrocinadores ya nos han dicho que quieren seguir y algunos aumentar el patrocinio para 2023. Pero se pueden mejorar muchas cosas.

Por ejemplo, nos hubiera gustado tener una hora más de televisión en directo, no teníamos presupuesto para ofrecer más tiempo de señal en directo.

También creo que algunos tramos de la parte final podrían haber sido mejores, como los del principio.

Tú les propones a los ayuntamientos, pero ellos al final deciden mucho sobre el recorrido y algunos no pusieron toda la carne en el asador, pero estoy convencido de que el año que viene, después de esta primera experiencia, se van a volcar mucho más.

El circuito final, por ejemplo, era un circuito previsto para pasar más por dentro de Úbeda, pero al final

F: Clásica Jaén Paraíso Interior

el ayuntamiento, para no cortar tanto el tráfico, deci- o la Copa del Mundo de Ciclocrós, dos cosas que dió sacar gran parte fuera, por la autovía y eso mató no teníamos en España. Tengo algún proyecto más mucho la carrera, que tendría que haber sido más en la cabeza y confío en que, si no se lleva a cabo nerviosa al final. Son cosas que se pueden mejorar y de manera inminente, terminará haciéndose con el que seguro que van a mejorarse porque todo el mun- tiempo. Por ejemplo, creo que se necesita en Espado ha visto lo que es y puede ser esta carrera. Al final ña otro equipo ciclista WorldTeam con un presupuestodo el esfuerzo se ha visto recompensado. Hemos to de 6, 7 u 8 millones de euros, que pueda estar monitorizado con una empresa el seguimiento en los con Movistar en pruebas como el Tour de Francia, medios de la Clásica de Jaén y no ha parado de ha- y estamos trabajando para que llegue, aunque esto blarse de ella, se está hablando de la Clásica Jaén puede tardar unos años.

Paraíso Interior mucho más de lo que podíamos esHC: ¿Cómo es un día en la vida de Momparler? perar. Para ser un lunes, había un montón de gente. Eso es algo que Momparler: Cada semana se trata queremos cambiar: queremos que de trabajar. Mi vida, mi día a día «Cada semana se trata se dispute en sábado y que el es eso: ciclismo, ciclismo y ciclisdomingo haya una marcha ciclode trabajar. Mi día a día mo. Empujar y empujar para que turista. Ojalá la UCI acepte ese todo salga adelante, con un equies ciclismo, ciclismo y po detrás que está tan o más encambio, porque haría que gente de toda España se acercase el fin ciclismo» tusiasmado que yo. Justo hoy de semana a Jaén. Estamos con me proponía alguien que llevase unas camisas de ciclismo, pero un montón de ganas de cara a la «Ya se trabaja en el re- le he dicho que prefiero vestir edición de 2023. corrido de la clásica de como me gusta vestir, porque si HC: ¿Y el recorrido? no ya voy a ser el “friki” del ciclis2023.

Tenemos muchas mo, todo el día solo con el ciclisMomparler: No, el recorrido va a variar todos los años porque la idea ganas de seguir» mo no solo en la cabeza. es que la salida y llegada sean en HC: ¿Cómo ves el ciclismo Úbeda o en Baeza, alternándose como inicio o final. Además, la idea «Estamos organizando actual a nivel global? es que todas las localidades de el Mundial de ciclocrós Momparler: Lo veo muy bien, muy sano. Creo que la gente está la comarca de La Loma sean imque se celebrará en olvidando por fin un poco el tema portantes en la carrera. Este año del dopaje, que es una historia hemos ido hacia Cazorla y otros Benidorm» maldita que ha pasado en este años iremos hacia otros lados, deporte, pero que ya no está. Veo para que en toda la provincia de Jaén puedan disfrutar de esta com- «Veo al ciclismo actual a muchos aficionados practicando petición. En cualquier caso, sí me muy sano y muy bien, ciclismo, que es para muchos de ayuda, como ir al psicólogo. gustaría que hubiera tres o cuatro olvidando épocas pasa- Estamos en un momento muy tramos que se repitan todos los dulce que tenemos que aproveaños, tengan más o menos trasdas que hicieron daño» char. Toca disfrutar de lo bien que cendencia en el recorrido. está el ciclismo actual.

«Debemos devolverle HC: Además de en la Clásica de Jaén Paraíso Interior, ¿vas a impli¿Qué podemos mejorar al ciclismo todo lo que HC: carte en organizar otras carreras? entre todos del ciclismo espaMomparler: Justo el lunes de la nos ha dado a cada uno ñol?

Clásica, nos comunicaron que nos Momparler: Como siempre repito, de nosotros» concedían la organización de la al ciclismo hay que devolverle lo Copa del Mundo de Ciclocrós en que te ha dado. Yo siempre reBenidorm, algo que llevábamos pidiendo mucho tiem- cuerdo a la cuadrilla de mi padre: cuando dejaron po. Tenemos fecha ya segura para el 22 de enero de de competir, no dejaron nunca de salir en bicicleta.

2023 para Benidorm y sabemos que Jaén será en De hecho seguían en Máster e iban a marchas cifebrero de 2023, sin fecha aún. Tenemos dos prue- cloturistas. ¿Cómo puede uno devolverle al ciclismo bas que organizar y hacer bien. No quiero meterme lo que te da? Pues implicándose en la organización a organizar pruebas que sean una más, sino cosas de carreras de escuelas, llevando las escuelas del nuevas para las que no haya problemas para encon- pueblo, organizando carreras de cadetes, de juvenitrar patrocinios. Quiero aportar y dar al ciclismo co- les, de Máster... Lo que tenemos que hacer entre tosas que no tenga, como una clásica como la de Jaén dos es eso: recordar lo que nos ha dado el ciclismo,

las amistades que nos ha dado, las alegrías. Todos podemos aportar organizando, apoyando y viendo el ciclismo. Gracias a eso irán saliendo grandes ciclistas, pero también otra gente que siga esta cadena y siga devolviendo al ciclismo lo que el ciclismo les ha dado a ellos. Los aficionados no solo tienen que salir en bicicleta y participar en pruebas y marchas: si cada uno le devuelve un poquito de lo que el ciclismo le da, aunque sea ayudar en algo sencillo en una carrera que se organice en su pueblo, entre todos mejoraremos el ciclismo. Gracias a esas pequeñas cosas, se consigue que más gente pueda disfrutar del ciclismo.

no ganaba, no lo que ha ganado. Es muy difícil correr con ese hándicap, con esa carga a cuestas. Los medios daban por hecho que tenía que ganar y, si no lo hacía, todo se veía como una derrota. Personalmente, yo no le saco ni un pero a la carrera ciclista de Alejandro Valverde.

HC: Aunque todavía eres muy joven y aún no tienes ni 40 años, ¿qué legado te gustaría dejar?

Momparler: Si un día no puedo estar en el ciclismo haciendo algo relacionado con él, seguramente sería porque me he ido yo, porque echarme del ciclismo, no me van a echar. Más que un legado, si alguna vez me voy del «Para mí, el número uno HC: ¿Cuál es tu top5 de ciclistas ciclismo, me gustaría irme con históricos? ¿Quiénes te han mar- del mundo ha sido y es la conciencia tranquila, sabiendo cado más? que he dado todo. Tengo la gran Miguel Indurain.

Otro Momparler: Para mí el número 1 suerte de ser seleccionador nadel mundo es Miguel Induráin. cional, me siento muy afortunahistórico, Merckx» También me parecen imprescindido. Ni con el trabajo que ponga bles otros históricos como Eddy en la Clásica de Jaén o en la «Me ha gustado la histo- Copa del Mundo de Ciclocrós Merckx y Roger De Vlaeminck, por lo que he visto de ellos en ria de Bartali ayudando en Benidorm puedo pagar este YouTube o leyendo sobre ellos. regalo que me ha hecho la vida. a los judíos en la SeMe ha gustado mucho la historia Como he dicho, yo también quiede Gino Bartali y cómo ayudó a gunda Guerra Mundial» ro devolver al ciclismo lo que ha los judíos durante la Segunda Guedado, lo que me está dando, que rra Mundial. También me parece es todo.

«Alejandro Valverde imprescindible la historia de Luis Ocaña, un ciclista que nunca fue sí ha sabido explotar sentido como español por lo españoles ni como francés por los fran- todas sus condiciones ceses, con una historia fascinante, como ciclista» con su muerte tan prematura. Del ciclismo más reciente, tengo que Y Momparler se hace cargo de destacar por supuesto a Alejandro «Nadie me va a conseValverde. la absoluta. Tras el éxito, llega guir echar del mundillo

El oro de Valverde

HC: ¿Crees que Valverde ha apro- del ciclismo. Algún día vechado bien su carrera o queda me iré yo si acaso» la sensación de que podía haberse marcado y conseguido «Ese día me gustaría otros objetivos?

Momparler: Con Alejandro hemos irme con la conciencia tenido y todavía este año tenemos a un súpercrack que yo creo que tranquila. Me siento sí ha sabido aprovechar sus opciomuy afortunado» nes: sabía que no podía con corredores como Contador por ejemplo en el Tour de Francia, pero sí era capaz de ganarles en otras carreras de una semana como la Volta o en País Vasco. Y luego ha sido capaz de hacerlo bien no solo en Grandes Vueltas, sino también en pruebas como Lieja, algo que casi nadie ha podido hacer.

Con Valverde lo que ha pasado es que los medios de comunicación, de España pero también de fuera, se han acostumbrado a destacar las pruebas que Valverde no ganaba; el titular era muchas veces lo que

una época de poco brillo del equipo, que apenas logra buenos resultados tanto en Mundiales como en Juegos Olímpicos o Europeos. Una generación de grandes talentos que toca a su fin y que hará echarles de menos durante muchos años. Las clásicas, si no es por Valverde, hubiese visto cómo se resentían los resultados de los ciclistas españoles, fiel reflejo entonces de cuánto de difícil es competir de tú a tú con una generación de auténticos genios del ciclismo si se cuenta con una generación bastante inferior a la que actualmente domina el panorama ciclista internacional.

F: Sirotti

Jumbo-Visma: el tulipán mecánico

Alberto Díaz Caballero @Sincadenablog

F: ASO / A. Broadway

P

ocos equipos dentro del circuito World Tour pueden presumir de una plantilla de este nivel, con una nómina de corredores que puede ser protagonista en prácticamente todos los escenarios, ya sea en grandes vueltas por etapas como en clásicas o vueltas de una semana. Además, la cantera neerlandesa siempre obtiene buenos frutos y año tras año incorpora prometedoras figuras a la carretera. Analizamos la plantilla del Jumbo Visma y sus objetivos de cara a la temporada 2022.

Primož Roglič, el capo Una de las cabezas visibles del triunvirato del equipo amarillo y negro. Un referente en el mundo del ciclismo. Sus prestaciones en las grandes vueltas están fuera de toda duda: ha sido el vencedor de las tres últimas ediciones de la Vuelta Ciclista a España con contundencia y dominio de todos los terrenos.

Su gran espina clavada es lógicamente el Tour de Francia, carrera que por un motivo u otro se le resiste; hace dos temporadas recibió uno de los golpes más duros de su carrera, cuando perdió, en beneficio de su compatriota Pogaçar, el maillot amarillo del Tour el penúltimo día de carrera. Una cosa es segura: Roglič será protagonista de la próxima edición de la Grande Boucle y su equipo debe estar a la altura. Además de la ronda francesa, existe la posibilidad de que esté presente en la Vuelta Ciclista a España para conseguir el récord absoluto de triunfos, además de participar en las clásicas de las Ardenas, Flecha Valona y Lieja, otro de sus grandes objetivos.

tal, siendo quizá las generales de grandes vueltas su único territorio no conquistado. Y es que el belga es favorito en todos los lugares en los que se pone un dorsal, una apuesta segura para la escuadra neerlandesa. Y, si tiene tiempo en invierno, aunque cada vez menos, también es una estrella en las campas del ciclocrós. Por supuesto, las grandes clásicas con adoquines serán un año más su principal objetivo: ya se ha proclamado vencedor de la Omloop Het Nieuwsblad y repetirá participación en el Tour de Francia como única vuelta de tres semanas.

«Las prestaciones de Primoz Roglic en las grandes están fuera de toda duda» «El esloveno estará lo más seguro en la Vuelta para poner broche a un posible póker» «Van Aert es uno de los ciclistas del momento, sin duda el más versátil del mundo» «Dumoulin tiene confirmada en principio su presencia en el Giro de Italia en 2022»

‘Thibaut’ Dumoulin Una de las mejores noticias de la temporada 2021 fue el resurgir de Tom Dumoulin después de su tiempo de parón, durante el que no estaba claro si quería conti nuar su carrera como ciclista profesional. El vencedor del Giro de Italia de 2017, volvió a la elite del ciclismo cosechando el título en el campeonato neerlandés de contrarreloj y una medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Tokio, igualmente en la modalidad cronometrada. La ausencia de kilometraje en esta disciplina en las grandes vueltas, lastra de alguna forma sus posibilidades pero, como bien sabemos, no es un corredor que se defien da nada mal en las etapas de montaña. En principio esta temporada tiene programada su presencia en la Corsa Rosa, donde habrá que ver si continúa con su progresión después del parón y consigue recuperar el alto nivel que tenía antes del mismo.

«Vingegaard es uno de los incipientes líderes de este Jumbo-Visma de Primoz»

Multitasking Wout Van Aert Sin lugar a duda el ciclista más versátil del momento. Siempre favorito en las grandes clásicas, terreno en el que se defiende a la perfección; gran contrarrelojista, como demostró en el pasado Tour de Francia en SaintEmilion; de igual forma, capaz de vencer la etapa que pasaba en dos ocasiones el Mont Ventoux; y, por si esto fuera poco ,se proclamó vencedor del sprint masivo de los Campos Elíseos de Paris. Esto deja bien claro que estamos hablando de un ciclista to-

Kruijswijk y Vingegaard, los otros líderes Por si la punta de artillería del Jumbo-Visma fuera poco, los neerlandeses cuentan además con dos corredores que podrían formar como jefes de filas en cualquier formación del World Tour.

Nos referimos a Steven Kruijswijk y Jonas Vingegaard. El neerlandés cuenta con amplia experiencia en vueltas de tres semanas, donde atesora regularidad y solvencia a pesar de no correr de manera ofensiva; tampoco se le caen los anillos si debe trabajar para otros líderes de su equipo y ha sido podio en el Tour de Francia en 2019, además de protagonista en ediciones de la Vuelta a España o el Giro de Italia,

F: ASO / A. Broadway

carrera que estuvo a punto de vencer si no llega a ser por aquella desafortunada caída sobre un muro de nieve en el Colle Dell´Agnello en la campaña 2016. Está previsto que Kruijswijk sea de la partida en el Tour de Francia y en la Vuelta Ciclista España, en principio como segunda baza detrás de Roglič, aunque las circunstancias de la carrera y de la propia temporada podrían variar sobre la marcha.

que tiene acostumbrado a sus colegas del pelotón.

A veces se le acusa de ir por libre y no seguir los dictados del equipo, pero en las últimas temporadas resulta imprescindible en la alineación de las grandes vueltas por etapas. En su programa para 2022 figura el Tour de Francia, además de Tour de Suiza o Itzulia.

Rohan Dennis, un veterano y especiaUna de las revelaciones de la pasada campaña fue lista en la lucha contra el crono - dos sin duda el danés Jonas Vingegaard. Su segunda veces campeón del mundo -, ha llegado posición en el Tour de Francia, detrás del invencible a Jumbo-Visma para reforzar a nivel Tadej Pogaçar, fue toda una colectivo las alineaciosorpresa. La caída y posterior nes de las vueltas de «Jonas se enfrentó nada abandono del absoluto jefe de tres semanas. Un potenfilas para el Tour, Primoz Roglič, te rodador que se defiende menos que al domidejaba a Jumbo-Visma con la con creces en la alta montanador del ciclismo, el incógnita de cara a la clasificaña como demostró hace un ción general. Sin embargo, la par de temporadas en el esloveno Pogacar» aparición del joven danés aparGiro de Italia con su magistral có las dudas e incluso puso en ascensión al Stelvio, en defen«Los gregarios que han sa de su líder entonces en apuros a Pogaçar en las rampas del Mont Ventoux. En 2022 volve- incorporado son de Ineos, Tao Geoghegan Hart, rá a formar parte de la alineación a la postre vencedor de la muchos quilates y popara la carrera francesa, siendo carrera. No le falta un punto uno de los focos de atracción, de polémica, como ha detencial de líderes» de cara a ver la progresión de mostrado en alguna de sus un ciclista que tiene contrato firactuaciones en otros equimado con la escuadra neerlande- «Dennis demostró en pos, pero sa hasta 2024. Vingegaard tamel Stelvio su excelente Dennis puebién estará presente a priori en de ser un capacidad como ciclis- corredor las clásicas de las Ardenas y en la Itzulia entre otras carreras. importante. ta todoterreno» Su calendaGregarios de muchos quilates rio incluye el Tour Una estructura de este nivel debe «Si está inspirado, el de Francia y, a pesar de no tener una guardia pretoriana de estar al nivel de australiano será uno de calidad al servicio de sus múltiples hace años, líderes y en los diferentes escena- los puntales del equipo puede conrios en los que toma parte. Por seguir neerlandés» ejemplo, de cara a las etapas de triunfos montaña, contar con un ciclista de en prue«Sep Kuss es uno de los bas conla experiencia de Robert Gesink es un seguro de vida: un corredor tra el baluartes del equipo en que apuntaba a cotas más altas, reloj. y que cuenta con victorias de pres- la más alta montaña» tigio como aquella etapa de la Vuelta en el Aubisque, pero que se ha reconvertido en un gregario de lujo, como se suele decir, además de un One Club Man, siempre corriendo para el equipo neerlandés.

Gesink suele ser un fijo en las grandes citas, como en la Vuelta a España donde tiene previsto participar.

El americano Sepp Kuss es uno de los baluartes del Jumbo-Visma en labores de ayuda a los líderes de la formación. Normalmente es uno de los elegidos para quedarse el ultimo con el jefe de filas y también de seleccionar la carrera con el ritmo contundente al

Herencia Rabobank Difícil olvidar al conjunto de Países Bajos y que tantos y tantos años estuvo presente en la escena ciclista internacional. Algunos de los mejores del momento han pasado en algún momento por sus filas, como el ruso Denis Menchov, el tricampeón del mundo Óscar Freire o el mítico Erik Dekker. Otros como el también neerlandés Michael Boogerd han sido centro de la polémica debido a las acusaciones de prácticas dopantes. Una sospecha que se extendió al resto del equipo, que ya quedó en entredicho con la retirada del maillot amarillo, Michael Rasmussen del Tour 2007 cuando era el claro candidato para ganarlo.

Todos estos hechos provocaron que la institución bancaria declinara continuar en la aventura y la estructura tuvo que sobrevivir a través de algún que otro esponsor puente hasta que Jumbo se hizo cargo de un proyecto que en la actualidad es uno de los más poderosos del mundo.

F: ASO / A. Broadway

F: Sirotti

De cara al próximo Giro de Italia está programada la participación por el Jumbo-Visma de algunos ciclistas con extraordinario potencial, como el campeón noruego Tobias Foss, que ya hizo una buen Corsa Rosa en 2021, o el neerlandés Sam Oomen, un corredor del que se crearon grandes expectativas pero que todavía no parece haber llegado a su máximo nivel.

Juventud con futuro Si en algo se ha caracterizado el conjunto ciclista de los Países Bajos en sus diferentes denominaciones es en sacar bastante provecho de su prolífica cantera y equipo de desarrollo. Hablamos de ciclistas con una gran proyección como Olav Kooij, con apenas veinte años y destacando en las llegadas masivas, como demuestran sus victorias de etapa en el Tour de Croacia 2021 y este mismo año firmando un segundo puesto en una etapa del UAE Tour ante rivales de entidad como Philipsen o Bennett. Una gran promesa en los sprints para el Jumbo-Visma.

De clásicas y volatas Como no puede ser de otra manera para un equipo holandés, las clásicas de primavera forman parte de su ADN y, por supuesto, cuentan con una buena selección de ci«Van Aert y Benoot seclistas muy aptos para estas pruebas, tanto para llevar a Wout rán las puntas de lanza Van Aert en la mejor de las posiciones como para tener brillo pro- en las clásicas de pripio. En este sentido, debemos mavera» destacar el fichaje para esta temporada de Tiesj Benoot, un especialista en clásicas que ya estuvo «En el llano hay un equijunto a Van Aert en Omloop Het po importante de rodaNieuwsblad. Benoot puede ser dores y velocistas de punta de lanza de la formación amarilla y negra en caso de autercera fila» sencia de Van Aert o incluso aprovechar el marcaje al que es so«Laporte ya ha demosmetido el campeón de Bélgica.

Otro buen corredor con punta de velocidad y buenas prestaciones en clásicas es Mike Teunissen, a quien recordamos por ganar al sprint la primera etapa del Tour de Francia 2019 y vestirse de amarillo. Está previsto que Teunissen haga el calendario completo de clásicas de pavé. Para completar un sensacional combinado para las clásicas, ciclistas como Pascal Eenkhoorn, el campeón de los Países Bajos Timo Roosen, Nathan Van Hooydonck o el italiano Edoardo Affini son una importante garantía de cara a trabajar en este terreno para los líderes de la formación.

F: Sirotti

trado que es más que un velocista y que aspira a cotas interesantes» «Las jóvenes promesas ya empiezan a asomar en la plantilla del Jumbo»

No obstante, el neerlandés ha sido protagonista por dos hechos nada agradables en su corta experiencia como ciclista de la máxima categoría. En la primera etapa de la Vuelta a Burgos de 2020, un radio de la bicicleta le seccionaba el dedo de una mano tras una caída. Por otra parte, en un aspecto menos desagradable, pero si polémico, fue el primer ciclista en ser expulsado de carrera por la posición en la bicicleta, la incorrecta posición denominada bicho bola, mientras disputaba la Flecha Brabanzona. Aunque no venga directamente del conjunto de desarrollo de Jumbo-Visma, David Dekker, hijo del mítico Erik, es otro de los jóvenes para tener en cuenta en la escuadra neerlandesa.

«Leemreize ha sido protagonista por aspectos negativos, como amputaciones y accidentes»

En el capítulo de hombres con punta de velocidad en las llegadas, además del citado Teunissen, no podemos olvidar al francés Christophe Laporte, recién fichado del conjunto Cofidis. Un corredor que sin ser un sprinter puro se defiende bien en las volatas y en las llegadas que pican para arriba y podría ser seleccionado para algunas clásicas. La temporada pasada, Laporte ya quedó en sexta posición en la Paris-Roubaix.

En esa misma línea se encuentran los hermanos gemelos Tim y Mick Van Dijke, 21 años de edad y con grandes resultados en las categorías inferiores del Jum bo-Visma. Ambos hacen aparición el World Tour esta temporada, a pesar de que uno de ellos, Mick, ya había debutado con el primer equipo el año pasado. Mick es un buen contrarrelojista que podría defen derse en pruebas por etapas con media montaña, mientras que Tim apunta más a los sprints.

Aunque es muy pronto todavía para ver dónde se encuentra su sitio, hay muchas esperanzas puestas en los Países Bajos en estos dos jóvenes hermanos.

Gijs Leemreize es otra joven promesa procedente del equipo de desarrollo que puede tener buenas prestaciones en carreras por etapas, ya que en categorías inferiores se ha defendido muy bien en la montaña.

Sprinters:

los príncipes de la velocidad Ignacio Capilla @AlpinoGliaccia

F: Pauline Ballet

H

ace unas semanas circulaba por Twitter una foto de la temporada pasada que bien podría resumir toda una época. En ella se veía a Mark Cavendish y André Greipel en la última carrera como profesional de este último. El británico consolaba con una palmadita en la mejilla y cierta mirada de admiración al que fuese su más duro rival, sobre todo en el comienzo de la carrera de ambos. En el rostro de Greipel, avejentado por un día de lluvia constante, se apreciaba resignación y cierto estoicismo. A su manera, ambos han condicionado el sprint de los últimos quince años, sobre todo el británico.

Se dice siempre que el sprinter es el príncipe del pelotón. La estrella mimada por el grupo, para la que quedan reservados los últimos metros, los focos, las flores, las fotos. El sprinter es el goleador del ciclismo, aunque la victoria pase a engrosar su propia estadística y con el paso de los años se diluya la importancia del equipo . Esta imagen aristocrática llegó a su paroxismo con Mario Cipollini, idolatrado por los medios y las marcas. En la actualidad ha sido Mark Cavendish la nueva encarnación de esta figura caprichosa, con más marrullería e idénticos altibajos. Con el rejuvenecimiento en la escuadra de Lefevere, el de Man se está aproximando a la cima de los ciclistas más laureados de la historia. Aunque el primer puesto lo tiene bastante difícil, pues arriba del todo, como sucede en cualquier estadística ciclista, está Eddy Merckx.

Está claro que Eddy Merckx no fue un sprinter, ni mucho menos.

Aunque en cuanto compendio de todas las destrezas ciclistas, sería mejor puntualizar que Eddy Merckx no solo fue un sprinter.

El ejemplo de Merckx no es el único. El sprinter hasta los noventa era una especie híbrida, una especie de corredor total que ganaba sprints de grupo, clásicas e incluso alguna crono. El sprinter simplemente era un acumulador de victorias. Rik Van Steenbergen, Rik Van Looy o Freddy Maertens fueron sprinters pero mucho más que un mero sprinter. Lo mismo sucedió con Roger De Vlaeminck o Sean Kelly. Siguen figurando entre los ciclistas con más triunfos, a excepción de Van Steenbergen, que llegado a un cierto punto de su carrera se decantó por el suculento mundo de los seis días, más parecido al circo que a una competición real.

«El sprinter es considerado el goleador del ciclismo, en símil futbolístico» «Cavs encarna esa figura de corredor caprichoso y marrullero con muchos altibajos» «Merckx fue sprinter, pero fue mucho más que un mero sprinter, hay que dejarlo claro» «La voracidad de estos corredores polivalentes les llevaron a muchísimas victorias» «Los sprinters han llegado incluso a llevarse maillots arco iris»

No en vano, Bruno Raschi, periodista de la Gazzetta, llegó a decir que tras la primera victoria de etapa de Eddy Merckx en el Giro había ganado un “sprinter” en el Blockhaus. Y es que Merckx se había estrenado prácticamente para el gran público el año anterior, en 1966, en la gran alfombra roja del sprint que es la vía Roma de Sanremo.

Por poner un ejemplo de la voracidad de estos corredores, ahí quedan las trece victorias de etapa de Freddy Maertens en la Vuelta de 1977, a las que se sumarían otras siete en el Giro de ese mismo año, que habrían sido unas cuantas más de no sufrir una aparatosa caída en Mugello, perdiendo así su infalibilidad y entrando en una espiral de malos rendimientos y alcoholismo. Aun tendría un deslumbrante renacer en 1981, con un prodigioso sprint en el Mundial de Praga; un comeback que anticipaba el de Cipollini en 2002 o el de Cavendish en 2021.

Todos estos grandes nombres del sprint del pasado contaron ya con grandes equipos a sus espaldas. Un precedente del Saeco de Cipollini fue la Guardia Roja de Rik Van Looy, el Faema – Flandria. Con este equipo, Van Looy introdujo en Bélgica el tipo de estructura de equipo típica mente italiano, formado por un grupo de abnegados e impersonales gregarios, sometidos a un único líder.

Hasta ahora hemos hablado de ciclistas únicos, de voracidad y capacidades ilimitadas. Junto a ellos habría un buen grupo de hombres rápidos, capaces de ganar en Sanremo, Wevelgem, Tours, París o Milán: Miguel Poblet, André Darrigade, Walter Godefroot, Guido Reybrouck, Marino Basso, Rik Van Linden, Eric Vanderaerden, Urs Freuler, Guido Bontempi... Los noventa comenzaron con un tornado venido del este, de las estepas de Asia central: Dzhamolidin Abdujaparov.

F: Sirotti

F: Sirotti

El ciclista uzbeko se convirtió en un mito inmediato, no tanto por el número de sus victorias como por su singular estilo, que aunaba peligrosidad y espectacularidad. Simplemente los rivales se apartaban. Fueron años de aparatosas caídas: la de Armentières en el Tour de 1994, con Wilfried Nelissen y Laurent Jalabert impactando contra un gendarme despistado, o la marrullería de Adriano Baffi a Mario Cipollini en Salamanca, en ese mismo año. Caídas escalofriantes, una constante desgraciada y asociada siempre al sprint, como lo fue la reciente de Fabio Jakobsen en la Vuelta a Polonia de 2020, provocada por Dylan Groenewegen.

Llegó así la época del largo reinado de Mario Cipollini, en una particular diarquía con Erik Zabel. El fogonazo del sprint de Cipollini continuaba más allá de la carretera con sus excéntricos disfraces, sus buzos histriónicos y sus bravuconadas, con mamporros de por medio.

Tuvo incluso un renacimiento apoteósico de la mano del doctor canario que todos conocemos. Zabel se limitó a afianzar su feudo particular en San Remo, hasta que le salió un pequeño rival, astuto y aparentemente insignificante, Óscar Freire.

También Zabel fue el primero que cayó en la obsesión del maillot verde, como luego le sucedería a Peter Sagan. Alessandro Petacchi cogió el testigo de estos grandes sprinters, con un estilo similar al de Cipollini: mucha potencia y por el centro.

F: Luis Ángel Gómez

sprints siguen siendo parte intrínseca del ciclismo, se diría que cada vez más. Algunas pruebas, como la Tirreno – Adriatico, han dejado de ser su coto privado de caza, pero han aparecido otros, en la monotonía desértica del Golfo Pérsico.

Muchas veces se acusa a los equipos de los sprinters de condicionar etapas monóntonas, para irritación del aficionado. No hay que olvidar que el ciclismo es un mundillo todavía dominado por unos códigos casi feudales, en los que el sprinter sigue siendo el aristócrata del pelotón.

«Cipollini compartió época con Erik Zabel en una época dorada del sprint» «Zabel cayó en la obsesión por el maillot verde, como le sucedería después a Sagan» «High Road sacó a dos talentazos del sprint: Mark Cavendish y el alemán Greipel» «Los dos rivalizaron en las líneas de llegada, siendo grandes rivales en muchas ocasiones»

Dominó la parte central de la década de los 2000, antes de «Los mejores días de la irrupción de dos jóvenes del High Road, el equipo surgido Sagan parecen haber de los rescoldos del Telekom: pasado» Mark Cavendish y André Greipel.

Así llegamos al periodo actual.

Cavendish todavía se resiste a dejar el testigo de mejor sprinter, con una resurrección de las que se recuerdan pocos ejemplos previos. Los años triunfales de Peter Sagan también parecen haber pasado: dos de sus tres mundiales consecutivos fueron al sprint, pero ya pertenecen al recuerdo. Caleb Ewan, Dylan Groenewegen, Fabio Jakobsen o Jasper Philipsen son los grandes sprinters del presente y del futuro, con permiso de Wout van Aert e incluso de Mathieu van der Poel cuando está inspirado. Los

Tabla de ‘pichichis’ Merckx es el indiscutible líder en solitario y destacado de dicha clasificación, con nada menos que 280 triunfos. Ya desde 2022 sube hasta el segundo lugar un Mark Cavendish al que el empate con el ‘caníbal’ en la tabla de ganadores del Tour le parece poco. Superados los 165 de Kelly, veremos en qué cifra para.

164 tuvo Van Looy, uno más a su vez que Cipollini y De Vlaeminck. Greipel se retiró con 158, uno más que el también alemán Erik Zabel. Freddy Maertens se plantó en 154, con diez de diferencia con respecto a Moser. En el ámbito español el récord es para Valverde, ya por encima de los 130. Indurain cerró en 91.

F: Bruno Bade

Cuando las

clásicas defraudan Raúl Ansó @ranbarren

F: RCS

Y

llega la época de las grandes clásicas. Nos aprestamos a vivir grandes carreras. Encarnizadas luchas sobre la tierra, el asfalto o el pavé. Esperamos ver a los grandes favoritos luchar de tú a tú entre sí. Muchas veces, el guión se cumple. Aunque quizá con menos dosis de heroicidad de la que gustaría al aficionado, suele ser alguno de los favoritos quien habitualmente se lleva la carrera a su palmarés. Por la sencilla razón de que es el más fuerte.

llos años servía tradicionalmente para seleccionar la carrera. Y aquel año…aquel año se había subido casi silbando. En suma, aquel Tour de Flandes resultó soporífero.

Todo este desenlace quedaba aderezado y rematado por las sinceras declaraciones del vencedor René Martens: “Este era mi quinto Tour de Flandes en el que tomaba la salida. Los cuatro anteriores no los había conseguido finalizar. Esta victoria mía es increíble”.

Pero en otras muchas ocasiones los guiones no se cumplen. Saltan hechos trizas.

Las expectativas quedan amplia«El desarrollo de estas mente defraudadas. El desarrollo de carrera para nada es el carreras para nada es previsible por los expertos. Y el predicho por los exacaban en el más alto escalón del podio corredores sorprenden- pertos» tes; incluso algunas veces de lo más desconocidos. Ciclistas «Eddy Merckx se sintió que pasan de rodar anónimamente en la panza del pelotón decepcionado por la a ser estrellas, la mayor parte actitud de los ciclistas de ellos, sólo por un día.

Haremos un sucinto repaso a algunas de estas carreras. No es la pretensión recordarlas todas. Por supuesto que hay muchos más ejemplos más.

en Flandes en 1982»

«La ausencia de un favorito claro hizo que hubiese muchas guerras intestinas»

Y es que, llovía sobre mojado.

Desde la Milán- San Remo disputada quince días antes que llevaba lloviendo… En la salida de Milán, Francia llevaba sin ganar la San Remo diecinueve años. Desde la victoria en 1963 de Joseph Groussard. Después de 286 kiló metros de escapada, Marc Gómez, ciclista del Wolber, se anotaba la Classicissima. ¿Gómez? ¿Francés? El público expectante en San Remo esperaba y ansiaba una victoria de Moser o de Saronni.

Cualquiera de los dos hubiese valido. La concurrencia, incrédula, se preguntaba: Pero, ¿ese Gómez?, ¿quién es ese Gómez? Con ese apellido, más parece un español.

4 de abril de 1982. “Los campeones no saben tomar sus responHijo de españoles emigrados, sabilidades. No son capaces de Marc Gómez era un francés bretón imponerse. Deberían todos renun- «¿Quién es ese ciclista que había estudiado Informática. ciar a ese apelativo. Todos me No encontraba trabajo de lo suyo. llamado Gómez, de apehan decepcionado. Si René MarAsí que Marc empezó a hacer pellido español y naciona- queños trabajos: ganar dinero estens se mete a ganador de clásicas, ¿a dónde se dirige todo perando que la cosa mejorase. lidad francesa?» esto?” Es Eddy Merckx quien Marc Gómez se puso a repartir habla. Merckx maneja las palaperiódicos por la mañana. A las «Rechazó pasar a profe- tardes, Gómez seguía montado bras como en un tiempo lo hizo con sus pedales durante su sobre su bici. Pero ya lo hacía sionales con Guimard carrera deportiva. A limpia patacon un maillot y con un culotte. por no terminar de ver da comenta un anodino Tour de A las tardes ya era ciclista. De Flandes de 1982 que se ha llehasta qué punto se tomaba en claro ser ciclista» vado René Martens. No. No haserio esto de ser ciclista Marc, da blamos de Freddy Maertens. idea el siguiente hecho: Cyrille Hablamos de René Martens. Un ciclista conocido, sí. Guimard le ofreció la posibilidad de pasar a profesioPero en absoluto favorito en la salida a vencer en nales… y Marc Gómez la rechazó. toda una Ronde Van Vlaanderen.

Fue finalmente otro director, Marcel Boishardy, el La ausencia de un favorito que ejerciera un papel que le terminó de convencer de sus posibilidades en de patrón real de carrera, las luchas intestinas en el el campo profesional. Para entonces Gómez ya tenía seno de los equipos, las escapadas consentidas, la 27 años. Boishardy tuvo que ir a la carga en varias parsimonia con que se reaccionó a esas escapadas oportunidades para conseguir su objetivo. La espoconsentidas…El ascenso al Koppenberg, por aque- sa de Gómez, tan reticente a ello como el marido,

F: RCS

tampoco ayudaba. Incluso la temporada anterior a su paso con los pro, Gómez pensaba más en limitar sus entrenamientos y buscar un “trabajo de verdad” que en pasar a ser un profesional del ciclismo.

metros de meta. Y a 10 de meta ya sólo con el suizo del Kas-Canal 10 Thomas Wegmuller. Wegmuller.

Otro corredor desconocido en aquel momento, que cumplía su segundo año con los pros y con sólo tres victorias en su palmarés hasta aquel momento, una de ellas en una etapa de la Guillermo Tell.

Pues sí. Aquel ciclista neoprofesional, que el año anterior había pensado en ir dejando el ciclismo, que había rechazado una oferta de Guimard, que jamás Fue una Roubaix soleada. Sin viento. A pesar de la había disputado una clásica, que jamás había abor- presencia de Wegmuller en cabeza de carrera, el dado una distancia tan larga… fue quien llevó a su Kas-Canal 10 de Sean Kelly no confiaba en él. Así palmarés la Milán-San Remo de 1982. El uno por el que tras un intento en solitario de Bontempi de em otro, ni el Famcucine de Franpalmar con los de cabeza, era cesco Moser, ni el Del Tongo Peio Ruiz Cabestany, también de Giuseppe Saronni habían del Kas, quien lo intentaba en «En 1988 se dio una asumido sus responsabilidasolitario. No pudo enganchar des de echar abajo la escapacon los de cabeza y fue absorgran sorpresa en San da de Alain Bondue y Marc Góbido por el pelotón de los consiRemo con la victoria de mez. Confiaron en que aquellos derados favoritos. En este dos franceses madurasen por pelotón, Sean Kelly sufría una Dirk Demol» sí mismos… pero no fue así. caída…

Así que Eddy Merckx, quince «Peio Ruiz Cabestany lo La escapada de Wegmuller y días más tarde, y tras lo sucedido en el Tour de Flandes, brama- intentó en solitario en Demol llegó a meta, y en el se de aquellas maneras. sprint se impuso Demol. Para la Roubaix, pero no pudo más sorpresa todavía, Demol Tras su victoria, algunos periodis- alcanzar a los gallos» corría en un equipo en aquel tas sometían a Marc Gómez a momento considerado como preguntas impropias, que el promodesto: el ADR. Un equipo…

«Planckaert ya se había que ya se había impuesto siete pio ciclista no contestó por pudor. Marc Gómez se llegó a senimpuesto en el Tour de días antes en el Tour de Flantir menospreciado en su condides. Aquella vez gracias a Eddy Flandes una semana an- Planckaert. ción de ciclista por algunas de aquellas preguntas. Era un ciclis- tes» Sus directores, De Wever y ta modesto, sí. Pero tenía una Jose De Cauwer, bien contentos dignidad. Además, se descolgó «Demol se pasó nada podían estar. Más que lo estacon un recuerdo para su comrían al año siguiente… pañero de escapada, Alain Bonmenos que 240 kilómedue. Bondue había sufrido una tros en escapada junto caída durante los últimos kilómetros, y Gómez vino a decir que a trece corredores» Bondue mereció la victoria tanto como él.

«Wegmuller era otro

Similares preguntas a las que desconocido en aquel se hacía el público de San Remo, se las hacía el público de Roumomento» baix a la llegada del Infierno del Norte el 10 de abril de 1988. ¿Cómo se escribe su nombre? ¿De Mol en dos palabras? ¿Es neerlandés? ¿Es neoprofesional? Y es que, Dirk Demol, hasta ese día sólo había ganado 9 carreras en sus 8 temporadas ya como profesional.

F: ASO / Pauline Ballet

Fue sí, una sorpresa mayúscula. De los 266 kiómetros que constó la Paris-Roubaix de aquel año, Demol se pasó 240 en fuga. En la fuga inicial junto con otros trece corredores. Luego ya con sólo 5 a 50 kiló-

Mente de adoquín

Las clásicas son pruebas extra largas, con gran tradición y repletas de rivales con los que confrontar. Al final sólo gana uno, pero ya sólo el mero hecho de disfrutar de la carrera es un logro. Los equipos están todos enchufados y se ve un ritmo endiablado que hace que no se regale la carrera. Así, lo logrado en ellas se valora muchísimo más, ya que son días buscados por muchos ciclistas.

Vitalicio 1999: más seguros, más exitosos

Ángel Olmedo @OLMEDOTOMELLOSO

F: Sirotti

C

ualquier contrato de seguro se basa en la con los de Mínguez, causando un importante revuelo probabilidad de que ocurra una contingen- mediático, solo consiguió alzarse con una etapa en cia que desencadena el mecanismo de re- la Vuelta a Asturias, obteniendo un más que discreto sarcimiento del daño causado. Las leyes trigésimo segundo puesto en la general de la Vuelta de la estadística y la probabilidad juegan, a España. Mínguez también había fichado de Banespor lo tanto, un papel fundamental en tales casos. to a Ángel Luis Casero, que terminaba contrato y se En el deporte, y más concretamente en el ciclismo, había hecho con los servicios de Juan Carlos Domínlo único que se puede asegurar es el sufrimiento y el guez, pagando la cláusula de 50 millones de pesetas sacrificio, pero jamás que éstos vayan a concluir en suscrita por éste con Kelme en su contrato. éxito. Ni siquiera los aspectos más recurrentes (un buen entrenamiento, una adecuada planificación, et- En 1999, Vitalicio cosechará un rosario de triunfos cétera) permiten aventurar un signo positivo al final importante. En marzo, Igor González de Galdeano del camino. En ciclismo, salvo vence la quinta etapa de la Tirreque uno relea la Historia, cualno e inaugura el casillero. Juan «Igoz González de Galquier evento no suele estar sufiCarlos Domínguez gana la Vuelta cientemente relatado. Vitalicio deano sería uno de los a Aragón (además de su tercera Seguros pasa por ser una de las etapa). En la Vuelta a La Rioja, baluartes de aquel Vitaestructuras ciclistas de menor los de Vitalicio se llevan la pripermanencia en el circuito intermera y la tercera etapa, con licio de 1999» nacional (apenas tres temporaSmetanine (ganador en marzo das, las que mediaron entre los del GP MR Cortez en Portugal) y «Domínguez seguiría su Domínguez, que repetirá victoria años 1998 y el año 2000) y que, sin embargo, obtuvo un mayor en la general final, venciendo a la racha en Asturias, un número de triunfos, algunos de semana siguiente en la Clásica dominador de las vuelellos de gran relevancia. de Alcobendas.

tas de una semana»

El director de la escuadra era La racha de Domínguez se Javier Mínguez y contaba con mantendría en Asturias, encabe«En el Giro, Clavero hizo zando la general final, en la que el actual presidente de la Federación Española, José Luis LóÁlvaro González de Galdeano un carrerón, con Zinpez Cerrón, como Director Genehabía sido el primer líder, al chenko cerca del top ral, y Domenico Cavallo, como vencer en la etapa inaugural.

Director Deportivo. El equipo esMientras, en el Giro, Clavero se diez, acabando el 12º» taba patrocinado por la compañía mete en el top-ten, con un noveno aseguradora Vitalicio, que desempuesto, pero el desempeño del «Una de las estrellas bolsó un presupuesto nada desconjunto es globalmente tan deñable, para la época, de más adecuado (Zintchenko fue duo del equipo, Ángel Casede tres millones y medio de eudécimo y Buenahora decimoquinro, da muestras de su ros por tres temporadas. Aunque to), que suben al pódium final nos centraremos en el año de para recoger el trofeo de la genegran calidad» 1999, el conjunto ya había dado ral por equipos. muestras de su valía en su campaña inaugural, venciendo la Vol- «Gana en Córdoba el ta con el colombiano Hernán Una de las estrellas del equipo, Nacional y se clasifica Buenahora, con el más que meÁngel Luis Casero, da muestras quinto en el Tour de ritorio quinto puesto de Dani Clade su calidad, venciendo en el vero en el Giro y las tres etapas prólogo de la Volta e imponiéndo Francia» del ruso Andrei Zintchenko en se en el Campeonato Nacional en la Vuelta a España como resultaRuta. El ciclista ya había sido plados de mayor relumbrón; todo ello, sin obviar la ex- ta en la disciplina contra el crono y Álvaro González hibición en el Nacional de Ruta, disputado en Jerez, de Galdeano se había colgado el bronce. Su pico donde copan el podio con Casero (que había sido de forma se confirma en el Tour, donde concluye en bronce en la disciplina contra el crono), Domínguez y la quinta posición de la general final.

Freire. Sobran palabras para recordar lo ocurrido en el Tour de 1998 y los abandonos de gran parte de los En agosto, y antes de la Vuelta a España, Aggiano equipos en liza. Curiosamente, el que se intuía como en la Vuelta a Castilla y León, Curro García y Hermayor estrella del equipo, Santi Blanco, que había nán Buenahora en el Clásico RCN y Smetatine en rescindido su contrato con Banesto para enrolarse la Vuelta a Burgos, cazan victorias parciales.

F: Sirotti

Y, en la Vuelta, llega la apoteosis. Igor González de Galdeano se hace con el prólogo y se enfunda el primer maillot oro de la edición. Será el máximo rival del ganador final, el teutón Jan Ullrich, y le flanqueará en el segundo cajón del pódium de Madrid.

El vasco, además, se impuso en la durísima etapa con final en Ordino-Arcalís. Los de Vitalicio meten a tres corredores en el top-ten, el colombiano Iván Parra y Santi Blanco, quien, en octubre, ganaría en la Subida al Naranco.

El ruso Zintchenko sería el vencedor en Montjuich y el sorprendente campeón del Mundo, Óscar Freire, dejaría la fotografía alzando los brazos con el maillot arcobaleno y la publicidad de Vitalicio en octubre en Vitoria. De nuevo, la historia del Mundial de Verona es suficientemente conocida, como para volver sobre ella.

Al finalizar 1999, Vitalicio ve cómo su poderío se resquebraja.

Clavero firma con Polti. Casero se marcha al Festina y Freire al Mapei. Los refuerzos del checo Hruska y Martín Perdiguero se antojan insuficientes para cubrir la envergadura de las bajas.

De hecho, la última campaña de Vitalicio en el pelotón es mucho menos brillante. Hruska consigue la primera maglia rosa gracias al prólogo y también sería el plusmarquista en la crono de Sestriere. Otra de las cronometradas (la que une Lignano Sabbiadoro con Bibione) fue para Peña y Álvaro González de Galdeano se fugó para alzar los brazos en solitario en Génova. Sin embargo, ni con esas cuatro victorias, el equipo puede reeditar la general por escuadras cosechado en el Giro anterior.

F: Sirotti

El palmarés de la temporada se completa del siguiente modo: el flamante fichaje de Perdiguero vence en la cuarta etapa y se lleva la general en La Rioja, también lo hace en Estella y en Llodio. Horrillo lidera la novena etapa de la Volta a Portugal, donde Juanmi Mercado gana la clasificación de los jóvenes. Santi Blanco se embolsa la cuarta etapa de la Vuelta a Andalucía y Aggiano descorchaba el primer champagne en Mallorca.

El proyecto concluye, por lo tanto, con un sabor agridulce, puesto que el altísimo listón de la temporada 1999 se convierte en una barrera en el año 2000. «Óscar Freire remataría infranqueable Una andadura corta pero fructífera, que dejó un bagaje de un año espectacular trofeos considerable y la inelucon su primer arco iris, dible sensación de que el proyecto podría haber gozado de una en Verona» mayor continuidad.

«El cántabro lo estrenó en el Giro de Lombardía, pero en el año 2000 pasaría al Mapei italiano» «Comenzó una desbandada en el equipo ante una posible desaparición» «Hruska hizo un buen año 2000, como lucir el rosa en el Giro o ganar dos cronometradas» «Santi Blanco comienza a carburar tanto en Andalucía como en el Giro de Italia»

El Tour de Francia no cursó invitación para ellos y, en la Vuelta solo Álvaro González de Galdeano (que había sido Campeón de España en ruta, por delante de su compañero Francisco Cerezo [tristemente famoso por el puñetazo de Cipollini en aquella Vuelta del 2000] y bronce en la disciplina contra el crono) gana la jornada que acaba en Gijón. El mejor en Giro y Tour en la general es Santi Blanco, fuera del top-ten (undécimo en Italia y decimotercero en España).

Por su parte, los caminos de Mínguez y Cerrón se cruzaron, pasado el tiempo, en la Selección y, como decíamos, antes en dos ocasiones, en una historia suficientemente glosada y conocida.

El efecto 2000 Comenzó la desbandada de un equipo cuyo patrocinador anunció que no seguía. Los Galdeano, brillantes en Giro y Vuelta, acompañados por Hruska, que a su vez fue maglia rosa del Giro y ganó dos etapas, ficharon por la ONCE. Blanco regresó curiosamente a Banesto, de donde se marchó aludiendo a la famosa cláusula 1006. Mismo camino siguieron Mercado y Domínguez, aunque éste tras pasar brevemente por el nefasto McCartney.

F: Sirotti

Gregarios: infatigables anónimos

Jorge Glez. Vives @Vitus91

F: Photo Gomez Sport

C

asi tan antiguo como el ciclismo es la figura del Gregario. Bueno, no tanto. En los primeros tiempos de nuestro deporte, esto iba más de sálvese quien pueda y cada uno a lo suyo. Bastante tenían con arreglarse sus pinchazos, roturas y trincar papeo y bebida donde pudieran, o incluso buscar el mejor atajo... Eran otros tiempos.

individual, brillaban en menor medida. Nuestra tierra ha sido bastante prolija en estos nombres, arrancando con los míticos Greciano o el inolvidable Jesús Rodríguez Magro, infatigables escuderos del Reynolds en la década de los 80. Los Delgado, Indurain, Rominger u la ONCE mucho tiene que agradecer a nombres como Marino Alonso, Jon Unzaga, Leanizbarrutia, Herminio Díaz Zabala, Arsenio González o Neil Stephens. Lo dicho, siempre se brilla más cuando tu líder gana, y esta gente fueron convidados en la sombra de multitud de celebraciones.

Pero poco a poco se fue asentando este deporte y sus carreras históricas, y se fue estableciendo una dinámica algo más profesionalizada, fue surgiendo esta figura.

Todos los grandes que se pre«Es una figura añorada cien, siempre han ido mejor o peor acompañados, aunque siempre a la sombra por la propia evolución del ciclisde sus líderes que han mo su papel ha cambiado notablemente. De una figura casi quedado para el meme» ignorada, a una figura entrañable pero siempre en la som«Ha habido muchos bra, a su posterior papel muy expuesto a la cámara -en basmíticos gregarios en el tante mayor cantidad de minuciclismo español, como tos que sus líderes, que han quedado para, en muchos calos de Indurain» sos, el vídeo corto e incluso el meme.

Siempre han sido imprescindibles, como los remeros en las galeras, los canteros y peones en las grandes construcciones, trabajadores a destajo en la sombra, la voz de su empresa si queremos ser un poco satíricos. Ajenos a las portadas, su anonimato externo no ha sido así en múltiples casos a nivel interno, donde siempre han sido muy valorados.

«También fueron célebres los de la ONCE, con Díaz Zabala o Leanizbarrutia como ejemplos»

«Las escuadras con mejores gregarios es la que tiene también mejores líderes»

Luego siempre ha habido gre garios despistados, que sin moti vo aparente han trabajado -y no poco- para un líder que no vestía su propia casaca. En este apar tado, habiendo unos cuantos, siempre me quedará el recuerdo para el entrañable Luciano Loro, de un equipo cuyo nombre no quiero acordarme...

En un deporte cada vez más sofisticado y milimétricamente ajustado, estos nombres han sido cada vez más protagonistas, las grandes estructuras, desde Reynolds-Banesto, ONCE, Mercatone, o los todopoderosos US-Postal y Sky han sido muy prolijos en esta especie ciclista.

Nombres como Livingston, Ha milton, el gran Chechu Rubiera, Azevedo, Beltran, Hincapie o Ekimov fueron dando paso a los Stannard, Rowe, Porte, Kwiatkowski o Castroviejo. Otros dignos de mención serían Voigt, Anacona, Oss, Vandenbergh, Cataldo, Rojas o el gran Chente García Acosta.

«Un gran gregario siemHaylos de diversa índole, estructural o coyuntural, siendo En la actualidad, y como ya ha pre ha necesitado de un los primeros los que se pueden sido costumbre, los que más líder para lucir más» considerar como los Gregarios lucen son los que más ganan.

5J. De los segundos, no se les Y entre eso, y que las estructupodría encasillar en el término ras que tienen a los que más gaestrictamente. Nombres como nan suelen ser las más poderoFignon, Indurain o Argentin no sas, siempre las caras -aunque podemos considerarlos en esta categoría, pero ejer- hoy en día apenas se distinguen- más conocidas cieron funciones nada desdeñables en un momento seguirán siendo las de dichos equipos. Jumbo y determinado. Pero un buen gregario siempre ha ne- ahora UAE tienen buenos escuadrones, aunque no cesitado un gran líder para lucir más. Como mencio- han llegado al nivel de los grandes dominadores del naba anteriormente, su papel ha ido in crescendo en presente siglo por ahora. En algunos casos, el téresto del ciclismo, aunque ya equipos como BIC, KAS mino gregario ya no es el pata negra, sino grandes o grandes como Mercxx o Hinault ya contaban en sus corredores pero sin el nivel top, o corredores venifilas con buenos coequiperes, en ese ciclismo más dos a menos, o simplemente satisfechos vía talona-

F: Bruno Bade

rio. Voy a coger una pequeña muestra de nombres que pueden destacar en este papel, tanto en esta temporada, como en venideras.

va a ser un nombre a tener en cuenta en breves semanas cuando llegue su terreno con la temporada de clásicas. Es un corredor que va a ser muy importante para Van Aert y para su equipo.

Comenzamos por Rafal Majka. El polaco lleva una larga relación de amor-odio con esta figura, pero en Connor Swift. Coetáneo de Nathan, creo que es estos últimos tiempos creo que ya se ve más en di- otro nombre que puede brillar en esta categoría de cho papel, el de gregario, y con alguna libertad pun- gregario. El problema del británico es que le falta un tual, creo que va a ser una cara que veamos más de líder claro, y aunque ya venció en la pasada Tro Bro lo que ha sido tradición. Clase no le falta, y creo que Leon y ha hecho sus pinitos, parece claro que su está en el momento y equipo perfecto para brillar en papel sería más brillante como gregario. Veremos este papel. Con la edad la rebelsi en un futuro su equipo tiene día se va mitigando, y en su caun líder claro para el que trabaso, esto se acompaña de la jar, o si alguna escuadra le pue«Con la edad, la rebelevidente falta de nivel como de plantear la tentativa de ese para aspirar a las altas cotas. día se va mitigando y se papel. En el equipo de la tierra Será uno de los importantes no encajaría nada mal, pero acompaña a veces con para Pogaçar. también están algo caninos en el tema líder brillante y sólido. la bajada de nivel» Otro de su equipo, el también díscolo Marc Soler. Con menor «Marc Soler puede ennivel que el Majka, y con menor edad también, creo que va a llecontrar en ser gregario gar al lugar más adecuado. Cuanuna nueva función y do un líder responde, y Tadej desde luego que responde, siem- más productiva para él» En plena lucha entre eslovenos pre es más fácil meter en verepor encabezar el ciclismo munda al díscolo, y Marc creo que dial, sus escuadras recurren al «Los grandes equipos con un líder sólido puede encontalonario para hacerse con los trar su papel y ser, junto a Majka, están en la guerra por servicios de los mejores gregamuy importante en el devenir del contratar a los mejores rios del momento. UAE ha heUAE y de Pogaçar.

La fiebre de los gregarios

Sep Kuss. Durango Kid ya ha demostrado que es tan brillante como irregular y poco fiable.

Creo que el tiempo de las aventuras se acabó, y aunque es un hombre que sólo aparece en momentos puntuales, es con diferencia el más brillante en dichos momentos. Bien puede hacer de controlador como de dinamitador -esto menos usual con Roglic hasta el momento-, y siempre tendrá algún momento en el año para brillar. Bien se puede decir que le falta regularidad, pero claro, si se acompañara de ella, no estaríamos aquí hablando de él...

F: Photogomezsport

gregarios del mercado» «El problema que encuentran muchos gregarios es que no tienen un líder claro» «Eso les motiva menos para trabajar de cara a los objetivos del equipo»

Y ahora, cambiando de tercio, quiero mencionar otros dos ciclistas de menor renombre, pero creo que dignos de seguir. Nathan Van Hooydonck. Desde luego lleva en la sangre la categoría, y aunque obviamente no amasará el palmarés de su tío, ya ha brillado en el papel de coequiper para Wout Van Aert, y creo que

cho un esfuerzo importante, así como Jumbo para mantener a todo su arsenal de potenciales líderes, situación similar a la de Ineos. Ya no hay corredores “de relleno”, sino que todos son auténticos gregarios de lujo que bien podrían encabezar equipos más pequeños. Con esa forma de establecer esa repartición del talento se favorece el control de carrera por parte de estos grandes ciclistas que asumen ese rol secundario. No hay sitios para todos en los equipos punteros, que les pagan mejor que otros conjuntos en los que serían cabeza de ratón. Esa lucha entre la condición económica y la deportiva en ocasiones se salda con victorias para la primera, con el ramillete de favoritos reducido a la mínima expresión en número.

Altimetrías: Pelliceira + Pan do Zarco

Martín Cerván & Migue Baeza @mfcervangalvez

F: Andalucía Cicloturismo

F: Andalucía Cicloturismo

P

or los confines de Asturias, Lugo y León: Sin duda, dos puertos para un bonito reto sin olvipuertos al límite. Tres provincias, tres comu- dar que para llegar al punto de partida habrá que nidades, que se tocan en uno de esos rinco dar un largo rodeo o bien volver nuestras pedaladas nes imprescindibles para todo amante del por donde mismo habremos de descender Pelliceira. ciclismo y los puertos de montaña. El exRondando apenas la veintena de viviendas empetremo occidental de la Cordillera Cantábrica escon- dradas, con su hórreo, su antigua iglesia, su coqueto de fantásticos parajes para perderse y desconectar, hotel de montaña y una bodega en que se produce salpicados de pequeñas poblaciones que -como si un exquisito y sorprendente caldo pálido de viticultuel tiempo se hubiera detenido en ellas años ha- con- ra heroica -algunas vides pueden verse en los conservan, de un lado, las tradiciones y costumbres an- tornos-, Cecos es una pequeña parroquia de Ibias cestrales, y, de otro, la apariencia y arquitectura de ubicada justo al pie del río que da nombre al concejo épocas pretéritas. Todo ello dentro de un marco na- -salvado por un viejo puente de origen romano- y a tural incomparable conformado apenas unos cientos de metros por profundos valles y altas pedel inicio del puerto del Connio, «Pelliceira es una de ñas, que son a día de hoy refujusto donde se bifurca la carretegio de osos y lobos. Os vamos las joyas escondidas en ra que nosotros habremos de a proponer un doble ascenso, tomar para ascender hacia Pelliel Occidente del Princiquizás uno de los encadenados ceira. más duros que se pueden realizar pado de Asturias» en la península, la subida a Y es que en el mismo cruce se Pelliceira desde Cecos y el inician ambas ascensiones, a la «Su dupla con Ancares colosal Ancares por la braña izquierda atravesamos el río conforma uno de los de Pan do Zarco. Carreteras hacia los Muniellos, de frente estrechas, irregulares, con intomamos el camino hacia De puertos más duros de terminables pendientes de doble gaña por la carretera AS-212 en Europa» dígito llevarán al ciclista al límite magnífico estado y que, caso de de su capacidad física. La incontinuar hasta esta última po «Desde Ibias se inicia mensidad de los valles, la aublación, se convertirá en una sencia de casi cualquier atisbo tortura a fuerza de subir y bajar el ascenso a un coloso de civilización durante empinarepechones de gran dureza... de carretera estrecha y dos kilómetros en que la bici No se trata, pues, de una zona avanzará muy lentamente ponen la que debamos aventurarnos mucho encanto» drán a prueba nuestra templanza. sin haberla estudiado previamente.

F: Andalucía Cicloturismo

Pues bien, precisamente será esta misma carretera, poco después de dos kilómetros largos desde el cruce -de rampa constante y rectilínea al 10% salvo en el tramo final- y un descenso raudo, la que nos va a situar en el desvío a Folgueiras de Boiro, momento crucial del ascenso hasta el punto de que ese primer tramo durísimo va a quedar pronto en el olvido.

dentro de esta pared central del ascenso a Pelliceira.

La pendiente se va a instalar en un punto siempre cercano al 14% durante más de un kilómetro de auténtico padecimiento.

La estrechez de la carretera, su trazado, su dureza, el estado del firme y el entorno nos atrapan: toda una golosina para los amantes de los puertos. SaliAquí se estrecha la carretera y, aún en bajada, con- mos de la niebla por fin. Atrás queda el valle y ante tinuamos hasta una vaguada a izquierdas a partir nosotros sólo cuesta y más cuesta. Somos consciende la cual la cuesta abandona toda tregua durante tes de que no debe quedar mucho para salir de este prácticamente cinco kilómetros de pared. 4,7 km. al tramo: apretamos los dientes y poco a poco gana12,4% de pendiente media son mos un collado. La carretera ha las cifras que arroja este terroentrado en provincia de Lugo.

«El piso es irregular y la rífico tramo central que, por si De hecho, va a entrar y salir en fuera poco, nos saluda con una carretera muy estrecha, varias ocasiones hasta llegar a simpática rampa inicial al 15%.

Pelliceira. con rampas sostenidas Con dificultad para mantener una cadencia de pedaleo ligeAunque quedan aún varios muy duras» ra avanzamos lentamente en kilómetros para coronar el alto, pos de Folgueiras. El día nos lo cierto es que ya damos por «Los paisajes son esha salido nublado y no podemos finiquitado el ascenso, porque lo disfrutar de las vistas hacia el que nos resta hasta la cima es pectaculares, con muvalle, que se intuye precioso. un paseo en comparación con chas herraduras y muTampoco alcanzamos a adivilo que hemos ya superado. Tan nar la situación del pueblo. sólo el kilómetro final vuelve a cha vegetación» Lo único que tenemos claro exigirnos un poco más de es que la pendiente no ceja tensión en la pedalada, pero a «Los cencerros resuey no lo va a hacer en un buen esas alturas iremos gozando de rato. nan cada poco, estamos un paisaje que nos deja imá genes para el recuerdo, sobre en mitad de la naturale- todo al entrar en el valle de Al menos esta parte inicial del muro cuenta con un asfalto za más profunda» remozado y con varias herraduras salpicadas que ameni«Pelliceira es toda una zan el ascenso, entre la tupida vegetación que adorna, por mogolosina para los aficiomentos, los márgenes de la canados a los puertos de rretera alternándose con prados cercados. No faltará entre la niemontaña» bla el concierto de cencerros que nos recuerda la presencia «En la zona alta hay un de ganado y que en el descenso debemos ser precavidos. La niecresteo que no permite bla -que se recuesta en algunas que haya excesiva bajazonas de la ladera por la que trepamos-, nos abandona en Folda» gueiras lo justo para que podamos reconocer algunos de los caserones de piedra de la población y también algún que otro hórreo. A la salida se va a producir un cambio de asfalto que por un momento encontramos tan deteriorado que más parece pista que carretera. Por si fuera poco la cuesta, que había concedido alguna pequeña tregua vuelve a empinarse hasta aproximar sus rampas al 19%. Llevamos ya dos kilómetros y medio desde que tomamos el desvío a Folgueiras y es ahora cuando vamos a afrontar el tramo más duro

F: Andalucía Cicloturismo

Paisaje Dureza Tráfico

F: Andalucía Cicloturismo

Ancares, con la aldea de Pelliceira como una suerte de poblado en el inmenso mar de nubes. Hasta allí llegaremos en falso llano, tras un breve descenso.

Buscando la salida hacia Murias disfrutamos de una hermosa travesía. Estamos tan al límite de la provincia de Lugo que una parte de la población de Pelliceira se encuentra dentro de la provincia gallega. Las casas empedradas con techumbres pizarrosas -que vienen a sustituir los tradicionales teitos de paja-, su remozada iglesia, dedicada a San Bernardino, y unos magníficos ejemplares de hórreo dentro de un paraje de excepcional belleza nos invitan a detenernos a tomar alguna que otra foto: cicloturismo de muchos «Una vez se kilates.

encontramos unos carteles informativos, kilómetro a kilómetro, de la pendiente del puerto. Ancares es uno de esos puertos que hasta hace no muchos años era desconocido por el gran público, aunque entre los aficionados a los puertos era ya todo un mito antes de que se ascendiera por primera vez en la Vuelta a España de 2011. Altimetrías, informes y dossieres elaborados por aficionados (abanderados por la Plataforma Recorridos Ciclistas) daban buena cuenta de las características de un paso de montaña que cuenta con dos vertientes y múltiples variantes que permiten auténticos rutones de extrema dureza.

Precisamente en 2014, la última que se ascendió en La corona, nos vez Vuelta, se hizo por la variante dirigimos a la localidad de Pan do Zarco, la que es Tras repostar en la fuente existenconsiderada con cierto consenso de mismo nombre, en un como la más dura de todas, con te justo al inicio del descenso de Pelliceira, nos dejamos caer por victoria de Alberto Contador altiplano» una carretera estrecha, pero en en dura pugna con Chris Froobuen estado -con algo de gravilla «Desde el pueblo nos me y con Alejandro Valverde y por alguna zona- camino de Rao, Purito Rodríguez en tercera dejamos caer por una aunque no llegamos a atravesar y cuarta plaza respectivamente, esta población, sino la de Roblelo que habla a las claras del pecarretera estrecha, do de Rao, justo donde empalmadigrí de este coloso al que suele pero en buen estado» mos con la carretera de Murias. compararse, no sin razón, con el De este modo, el primer repecho italiano Passo del Mortirolo. que aparece en nuestra altimetría «Pasaremos a terreno Y es que su tramo central de no lo vamos a recorrer viniendo, poco más de 8 km. seguidos a gallego y desde ahí como venimos, desde Pelliceira, casi el 11% de pendiente media empezará un nuevo sino que daremos por iniciado el lo asemeja muchísimo al puerpuerto al paso del puente sobre to italiano, siendo también un calvario» el río Balouta, donde también paso natural entre valles, no una ca-

F: Andalucía Cicloturismo

rretera sin salida. Al paso por el río, como decíamos, se inicia la cuesta y el cartel ya nos pone sobre aviso de que ese primer kilómetro ya es cosa seria. Entre una tupida arboleda la carretera sortea la ladera a fuerza de trazar varias curvas de herradura ganando altura sobre el fondo del valle rápidamente.

con varios centenares de metros de descansillo que dan para poco más que echar mano del bidón y recuperar el resuello, porque tras sortear varias vaguadas la carretera vuelve a situarse por encima del 10%. Cierto es que lo peor ya ha pasado, pero también que el cansancio hace mella y sumado a lo anterior los tres siguientes kilómetros resultarán demoledores.

Pronto llegamos a Murias, una pequeña aldea que hunde sus raíces en una ancestral tradición minera que remonta como poco a la época romana. De he- Además, la ausencia de buenas panorámicas y el cho, se ha atestiguado la presencia romana en el trazado rectilíneo no ayudan demasiado a superar el campamento de Recacha, de finales del S. I a. C., trance. Suerte tendremos de que el viento no sople cuyos restos se hallan no muy lede cara en esta zona, ya que la jos de Murias, y también se ha entupida arboleda del tramo inicial «Desde Murias asciencontrado una pequeña inscripción ha ido dando paso a una zona en latín que reza IOVI (“en honor dominada por helecho y matorral de uno de los puertos a Júpiter”) al pie de la Peña de bajo. A la salida de la vaguada, más duros de la geoMurias, por donde habremos de como un oasis, asoman las pallotransitar en breve. La arquitectuzas de la braña de Pan do Zarco. grafía española» ra del emplazamiento, por su parte, nos muestra unos hermosos Estas pallozas se usaban durancaserones en piedra con techum- «Ascendemos en esta te la época del año en que, al bre de pizarra que quedan siemretirarse las nieves, quedaban ocasión por Pan do pre a nuestra izquierda hasta que los pastos frescos para el ganaZarco, la vertiente más alcanzamos el cruce hacia Pan do, por lo que el pastoreo es el do Zarco. Bien señalizado, no hay dura de las cuatro» pérdida alguna en este punto. Siguiendo de frente la carretera viene a parar al mismo punto que «Rampas duras y sosla que vamos a tomar, sólo que tenidas hacen de él un remontando el río Balouta, pero perfil similar al del Mornosotros, al girar a la derecha, iremos por un atajo: más corto, tirolo italiano» con mayor pendiente y, de añadido, por carretera más estrecha «Pasadas las pallozas y rugosa.

de Pan do Zarco, al

Rápidamente vamos a notar el inpuerto le queda apenas cremento de la pendiente con unas rampas que se acercan un kilómetro» al 20% en repetidas ocasiones.

Al poco, a nuestra derecha, la ladera se descuelga en profundos «Desde ahí suaviza para barrancos, a la izquierda, en camacometer el último gran bio, aparecerá pronto la encrespada Peña de Murias, arriba men- esfuerzo llegando a la cionada, en el que es uno de cima de Ancares» los puntos más característicos de esta subida. La belleza del lugar, la grandiosidad del valle nos sobrecogen y nos hacen olvidar por un instante el esfuerzo que exigen las rampas que estamos superando.

La carretera paulatinamente va trazando un giro a izquierdas y nos adentramos en una suerte de vaguada. Las laderas de la montaña a izquierda y derecha se van cerrando y la carretera busca salida donde ambas se encuentran. En este punto nos topamos

F: Andalucía Cicloturismo

Paisaje Dureza Tráfico

F: Andalucía Cicloturismo

origen del pequeño poblado que, tras ser restaurado, ha trocado los techos originales de paja por unos más resistentes de pizarra.

Al pasar por Pan do Zarco nos citamos con su fuente para la vuelta y, de camino, para demorarnos durante un lapso en en esta escondida senda huyendo del mundanal ruido, parafraseando al poeta.

de Ancares, cuya cima nos era ya perfectamente visible antes del cruce. Así pues, recuperados tras dos kilómetros suaves de ascenso y espoleados por la visión del final del puerto, recobramos nuevos bríos y hostigamos nuestros pedales violentamente, henchidos por la consecución del logro que estamos cercanos a alcanzar. Además, la carretera aún se seguirá mostrando humana durante un kilómetro más y sólo los 1.500 m. finales presentarán batalla.

Continuamos ascendiendo ladera arriba. Un vistazo hacia atrás nos devuelve unas magníficas vistas so- Sin embargo, marchamos ya tan embriagados del bre Los Ancares. De frente, según vamos remontan- magnífico entorno, tan ensoberbecidos por doblegar do la loma, comienzan a aparetamaño coloso, que olvidamos cer las cumbres de las montañas por unos instantes la dureza de «La parte final es muy que flanquean el puerto de Ancaeste último tramo. res con cumbres como el Cuiña abierta y hay riesgo y el Miravalles que se aproximan Al torcer la última herradura de que entre viento de a los 2.000 m. de altitud. Al poco -situada en provincia de Leónla pendiente ceja y los dos últimos cara» restarán unos 500 m. finales kilómetros hasta empalmar nuevarectilíneos para terminar de mente con la carretera de Balouta «Las vistas atrás nos paladear merecidamente el nos dan un más que merecido ascenso y, ya en la cima del permiten ver las monrespiro. puerto (en provincia lucense, según cartografía oficial del tañas de Os Ancares en Enlaza el camino de Pan do ZarIGN), nos deleitaremos con las co en la Cruz de Cespedosa don- todo su esplendor» vistas hacia ambas vertientes de, quizás haciendo honor a su del puerto.

«No será tan duro como nombre, se ubica una encrucijada de cuatro caminos: el que Quizás no sea tan duro el Mortirolo, pero sin nosotros acabamos de recorrer, como el Mortirolo, cierto, desmerecer en nada» el que viene desde Piornedo, el pero sin desmerecer en nada. que baja hacia Balouta y el que sigue subiendo hasta el puerto

F: Andalucía Cicloturismo

Psicología:

la visualización o práctica de imaginación Samuel Arroyo @psicologiamtb

F: Álvaro Campo

M

uchos deportistas, independientemente del nivel que tengan, ante una competición o evento importante, suelen usar la estrategia de visualizarse en diferentes momentos de esas pruebas, a veces con objetivos muy diferentes, pero siempre como algo que va a ser una ayuda en su posterior desempeño y rendimiento. ¿A quién no le han dicho alguna vez frases como: “Imagínate lográndolo” o “Visualízate superando las partes complicadas”?

Pero, ¿es suficiente con imaginar o visualizar algo para tener éxito?

Sí y no. Nos encontramos con una técnica que puede ser muy eficaz, pero hay que tener claro cómo ponerla en práctica.

Hacerla sin más, sin ningún criterio previo ni base, puede suponer que no obtengamos ningún beneficio e incluso, en algunas ocasiones, que llegue a perjudicar el posterior rendimiento. ¿Qué es la visualización o práctica de imaginación? A grandes rasgos, esta técnica supone imaginar, visualizar o realizar una reproducción mental de una situación y/o acción real. El principio básico sobre el que se asienta esta técnica es el condicionamiento encubierto y, por lo tanto, se rige por los mismos principios que cualquier condicionamiento conductual, pero utilizando en este caso elementos cognitivos - no observables o encubiertos- en lugar de físicos.

Supone, como en la conducta observable, que al imaginarnos en una situación concreta, se produce una asociación entre estímulos, respuestas y consecuencias de estas últimas y, gracias a ello, es posible alterar la frecuencia de una respuesta concreta a partir de sus consecuencias.

En principio, puede parecer una estrategia psicológica que no tiene mucha utilidad, ya que por el modo de realizarla, cuesta creer que pueda producir efectos reales en el deportista, de aprendizaje o de afrontamiento entre otras cosas. Pero esto no es así, ya que está probada su efectividad cuando está bien realizada y sus efectos pueden llegar a ser muy positivos. Además, en determinados deportes en los que es complicado exponerse a situaciones de competición con frecuencia, es fundamental. Imaginad por ejemplo un ciclista con miedo a bajar. No todos los días que realice un entrenamiento puede a esa situación e «Hacer las técnicas sin enfrentarse intentar eliminar ese miedo solamente durante la competición criterio ni base puede puede a veces agravar el problesuponer el no obtener ma. Sin embargo, un trabajo de práctica en imaginación bien ningún resultado» planificado y bien llevado a cabo, puede suponer que ese ciclista «Todo lo contrario, pue- esté mejor preparado psicolóde perjudicar el rendi- gicamente cuando se tenga que enfrentar a esa situación real.

miento y afectarlo de forma negativa» «Esta técnica se rige por unos principios similares a la ley de condicionamiento»

«Imaginar la situación hará que cuando estemos en la realidad la normalicemos» «Cuesta pensar en los réditos reales a obtener, pero existen y llegan a ser beneficiosos»

Realizar la práctica en imaginación de un modo continuado, puede suponer que, cuando estemos ante la situación real, reconozcamos como algo familiar ese estímulo y nuestra conducta sea la que hemos trabajado. Así será más sencillo y efectivo afrontar esa situación.

¿Qué tipos de visualización hay?

Dependiendo de la perspectiva desde la que se vaya a realizar: - Perspectiva externa: Cuando nos visualizamos a nosotros mismos realizando una conducta en una situación determinada, pero desde un punto de vista externo, como si nos viéramos desde fuera, en una pantalla.

- Perspectiva interna: Cuando el punto de vista que usamos es “desde dentro”. Es una visualización en primera persona, incluyendo lo que percibiríamos desde cualquiera de nuestros sentidos.

De un modo general, siempre va a ser más aconsejable utilizar la perspectiva interna, ya que, al ser más realista, nos proporcio na un mayor número de sensaciones, aunque para determinadas personas o aspectos concretos que se quieran trabajar, es mejor utilizar la perspectiva externa. Además, debemos tener en cuenta que lo que vayamos a imaginar puede dividirse en situaciones u objetos estáticos y situaciones dinámicas, con movimiento.

F: Álvaro Campo

¿Para qué podemos utilizar la visualización?

Una de sus mayores ventajas es que nos permite experimentar una gran cantidad de situaciones con total libertad y control por nuestra parte, sin ningún tipo de limitación. Muchas de esas situaciones sobre las que se puede trabajar, no se dan con mucha frecuencia en los entrenamientos o en las competiciones. Igualmente, se puede trabajar con situaciones pasadas, presentes o futuras.

bamos de salir de una lesión, o por miedo o falta de técnica, el visualizarnos superando con éxito esas situaciones, va a suponer un aumento de nuestra autoconfianza y que estemos mejor preparados cuando tengamos que exponernos realmente a una bajada.

- Adquisición de nuevas habilidades. Se utiliza cuando queremos aprender una nueva conducta que no sabemos hacer. La práctica previa en imaginación, nos facilitará su realización cuando tengamos que empezar a entrenar esa nueva habilidad en la realidad.

Esta técnica puede ayudarnos a mejorar, a modificar o eliminar determinadas conductas que nos perjudican o a aprender otras nuevas que queremos adquirir. Concre«Ayuda a afrontar situatando un poco más, puede servirnos para aprendizajes tácticiones de estrés en la cos, entrenamiento de habilidacompetición o el entredes psicológicas, aprendizaje y repetición de habilidades motrinamiento» ces, exposición, afrontamiento y control en situaciones estre«Se debe planificar y santes de la competición (en este caso es aconsejable que analizar de forma presea guiada por un psicólogo via las estrategias a deportivo), como puesta a punto de cara a la competición, como seguir» ensayo previo a la ejecución en competición, para ayudar en la «Es muy útil comenzar a recuperación de lesiones y para hacer un análisis retrospectivo trabajarlo después de de nuestra actuación.

F: Álvaro Campo

- Corrección de errores. Habitual mente se visualiza en este caso de modo retrospectivo, buscando dónde se pudo cometer un error, saber cómo y por qué ocurrió, etc. con la finalidad de no volver a repetirlo. A menudo, no se sabe qué hemos hecho para cometer un determinado error; volver a repasarlo mentalmente puede ayudarnos a ser conscientes de ello y poder evitarlo más adelante.

¿Cómo realizamos el entrenamiento de práctica en imaginación?

Se inicia este entrenamiento, una vez tenemos claro qué queremos una lesión, donde el tra- trabajar y qué queremos conse Veamos algunos ejemplos conHay que tener en cuenta bajo físico no procede» guir. cretos en los que podemos pracantes de comenzar que, como ticar la visualización en el ciclismo: toda habilidad que se quiere «Se puede aplicar a la adquirir, el proceso de aprendiza- Planificación y análisis de esje es diferente en cada persona, corrección de errores, trategias a seguir. Podemos proy no hay que perder la paciencia visualizando de forma si al principio nos cuesta bastante bar nuestra planificación previa, y ver si algo falla o no en ella. y creemos que no estamos consiretrospectiva» Durante la realización de esos guiendo nada. Es fundamental ejercicios, comprobaríamos las confiar en la utilidad de lo que posibles dificultades que nos pue- «Se inicia el entrenavamos a trabajar y de la estrateden surgir (caídas, averías, desfagia, ya que si no nos creemos miento una vez tengallecimientos, un ataque....) y cómo que va a funcionar, no vamos a resolverlas. lograr nada. Si lo ponemos en mos claro qué y cómo práctica sin prestarle la atención trabajar» - Después de una lesión. Es un y el cuidado que requiere y sin modo muy útil de empezar a traconfiar en ella, el resultado va a bajar cuando físicamente aún no se puede hacer. ser negativo siempre.Como cualquier técnica psicoSirve principalmente para ganar confianza, bajar el lógica, se debe trabajar el mayor número de veces estrés que origina la lesión, minimizar el miedo a ex- posible para lograr que sea útil y funcione. Hacerlo ponerse nuevamente a dar pedales y volver a recaer instantes antes de una prueba o marcha, sin haberen la lesión o evitar lugares o situaciones que nos la la practicado antes, probablemente tendrá un efecgeneraron. to contrario al que buscamos. Hay que ponerla en práctica siempre que se pueda, y lo ideal sería poder - Miedo a bajar, o a las bajadas muy técnicas, con dedicarle un tiempo diario, con lo que llegaríamos lluvia, etc. Si nos hemos caído anteriormente, o aca- a dominar la técnica, y podríamos usarla en varios

momentos y situaciones. La práctica siempre ha de ser breve. Como mucho hay que realizar 4-5 repeticiones de cada ejercicio, y, cuanto más largas sean, menos repeticiones habrá que hacer. Igualmente es muy aconsejable hacer una pequeña pausa tras cada repetición, para no atorarnos demasiado. En cuanto al tiempo total empleado, con unos 10-15 minutos de imaginación de nuestro objetivo, sin contar la preparación previa que necesitemos, puede ser suficiente.

Nunca va a ser bueno sobrecargarnos demasiado e intentar hacer muchas cosas.

Por último tener en cuenta que hay que visualizar situaciones en las que tenemos éxito, a menos que sean retrospectivas. ¿Cuáles son las fases del entrenamiento en visualización?

El entrenamiento consta de dos fases. En la primera fase, lo recomendable es comenzar trabajando en un lugar que sea cómodo y confortable, buscando una posición que nos permita estar tranquilos (sentado o tumbado). Intentaremos que haya el menor ruido externo posible, para evitar distracciones, y buscaremos estar relajados antes de comenzar (se puede usar alguna técnica de relajación, siempre que se domine bien) Tras ese inicio, empezamos imaginando una situación neutra, que nos sea familiar, fácil de rememorar, pero que no tenga nada que ver con el ciclismo ni lo que queremos trabajar. Visualizaremos siempre objetos o situaciones estáticas. Solamente buscaremos “aprender” a imaginar lo mejor posible y con la mayor cantidad posible de detalles.

Por ejemplo, podemos comenzar visualizando un objeto cotidiano para nosotros y acabar visualizando nuestra habitación, los objetos que hay en ella, los colores, olores, sonidos, etc. y también nuestras sensaciones corporales (frío, calor, etc.), pensamientos que nos provoca, etc. Si aparecen dificultades para visualizar muchas cosas, se comienza por hacerlo con un número limitado y poco a poco se van añadiendo otras nuevas. Posteriormente, pasamos a visualizar objetos y situaciones estáticas relacionadas con el ciclismo.

«Visualizar un objetivo cotidiano para nosotros puede ser ordenar la habitación o la casa» «Las primeras fases son siempre complicadas por no estar habituados» «Esa situación nueva puede provocar bloqueos en los comienzos de la aplicación» «En la segunda fase es cuando añadimos movimiento tras visualizar la situación» «Cuando comenzamos debemos hacerlo con movimientos cortos en el tiempo»

Esta primera fase y sobre todo este primer momento son siempre complejos. Es algo a lo que nos estamos acostumbrados, y cuesta a menudo romper ese bloqueo, pero una vez se logra, se aprende a realizarlo con mucha facilidad. Es por tanto vital perseverar aunque los resultatados no sean los deseados en un principio. Una vez somos capaces de lograr realizar esta imaginación de una manera muy nítida, muy vívida, con muchos detalles, sensaciones, etc. es cuando estamos preparados para comenzar con la segunda fase.

completamente la fase anterior, podríamos pasar directamente con situaciones de ciclismo que queramos trabajar.

Cuando comenzamos con la situaciones deportivas, siempre tenemos que hacerlo por situaciones muy concretas y que no duren mucho tiempo, por ejemplo subir un repecho fuerte de un puerto, responder

a un ataque en el llano, una curva en herradura de una bajada, la salida de la marcha, un sprint, etc.

Al principio, comenzaremos prestando atención solamente a un aspecto. Lo más habitual será hacerlo por el visual. Cuando seamos capaces de visualizarlo clara y vívidamente, le añadiremos el aspecto auditivo, los sonidos del ambiente, de la bicicleta, los que producimos nosotros mismos, etc. Luego le podemos añadir las sensaciones propias, el cansancio, el latido del corazón, nuestra respiración, el dolor, los pensamientos…. También se puede trabajar para determinados aspectos, a “cámara lenta”, para ir fijándonos en todos los detalles, y poco a poco, aumentar la velocidad de la situación.

El objetivo final e ideal, sería conseguir un dominio de la técnica que nos permitiera realizar la visualización incluso momentos antes de una marcha o competición, durante el calentamiento e incluso en la parrilla de salida. La visualización es una técnica muy útil para guiarnos en lo que queremos ha cer y que nos dará cierto nivel de seguridad y confianza, ade más de ayudarnos a controlar el estrés.

En la segunda fase es cuando añadimos “movimiento” a nuestras visualizaciones. Lo ideal es comenzar, como en la fase anterior, con situaciones neutras, personas que se mueven, coches, ani males, etc. Si dominamos

F: Álvaro Campo

Entrevista:

Niamh Fisher-Black, la garra del brillante helecho plateado Diego Martín @MartinTheCaleb

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E

ntrevistamos a la corredora del SD Worx ne- Niamh no lo ve como perjudicial, ni cree que le haya erlandés. La neozelandesa afronta su cuar- supuesto una presión añadida: «Depende de la perta temporada en el pelotón internacional y sona. Una podría sentir mucha presión u otras cosegunda en un equipo bajo licencia World sas. Pero creo que, en mi caso, el equipo se ha aseTour; un circuito en dónde Niamh no ha per- gurado de que no sintiera demasiada presión en mi dido el tiempo, erigiéndose vencedora en 2021 del primer año, ya que soy especialmente joven, todavía título de mejor joven de las series. A pesar de su ju- estoy en desarrollo y necesito encontrarme a mí misventud, 21 años de edad, Fisher-Black se ha hecho ma. Formar parte de un equipo tan exitoso es muy ya un hueco en los coloquios de los feligreses del alentador y pienso que supone un estimulo y me mopedal, al punto de comenzar a apartar de lo recóndito tiva para mejorar constantemente. Así que, creo que la especial fonética de su mitológico nombre irlandés es muy positivo para mi desarrollo formar parte de (/ˈniːv/). En el curso ciclista 2022 Niamh vivirá su se- una estructura tan grande y exitosa y que cuenta con gunda campaña enrolada en las filas del todopode- tan buen apoyo, con tan buenos medios materiales, roso SD Worx, desde su incorporapatrocinadores y demás».

«En 2022 vivirá su seción el año pasado, una incorporación un tanto precipitada o al me- gunda temporada en Quizás en ese acomodo a la élite nos sobrevenida de un modo impremás selecta es algo en lo que ha las filas del todopodevisto: «Aunque tenía un manager reparado recientemente el equipo en aquel momento [representada roso SD Worx» SD Worx. Y es que, a lo largo del por la agencia 258MGT] el acuerpar de lustros que lleva el conjunto do se produjo de una manera basneerlandés en la élite del ciclismo, tante original ya que tenía firmado «Las ciclistas jóvenes han sido numerosas las corredocorrer con el equipo en el que esta- encuentran acomodo ras excepcionalmente jóvenes que ba, que era el Bigla-Katusha, la han formado parte de su plantilla, en este equipo neerlantemporada 2021. Pero a finales de si bien la eclosión de estas, arcoí2020, el equipo echó el cierre. Así dés» ris vikingo aparte, ha sido sensi que, en octubre me quedé trastabilblemente inferior a las expectatilada luchando por encontrar un equivas generadas. No parece estar po. Entonces tuve la suerte de que «Fue bastante abrumasiendo el caso de la ciclista kiwi., Danny Stam, el gerente del Boels dor acudir al primer que desde los primeros compases Dolmans [anteriores patrocinadode la temporada 2021 parecía res del equipo SD Worx], se puso campo de entrenamien- integrarse rápidamente en la en contacto conmigo, dispuesto a to con el equipo» dinámica del equipo, dando mues ficharme. Y así es como sucedió». tras de sintonía y progresión a partes iguales. «Fue tremenda la ¿Pero fue Danny Stam el único en «Finalmente vi que mis sensación llegar a un equipo tan fijarse en la joven promesa? «Ob- compañeras eran perexitoso con todas estas mujeres viamente era muy tarde, estábatan talentosas. Contamos con mos a finales de la temporada, en sonas normales y eso campeonas del mundo en el equioctubre, por lo que la mayoría de po y corredoras que han ganado me ayudó a acelerar» los equipos ya estaban completos, las carreras más importantes del pero tuve otras ofertas. Ahora bien, mundo. Fue bastante abrumador SD Worx fue el primer equipo que «El contrato entre amacudir al primer campo de entreme hizo una oferta sólida y que namiento con el equipo. Pero tras bas partes se ha renoen verdad lo tenía todo listo para hablar con ellas por primera vez y firmar. Todo me parecía bien de la vado hasta 2024» estar concretada con ellas te das propuesta y en ese momento ya cuenta de que son gente normal, era tarde. Así que aproveché la que también busca divertirse, que oportunidad que se me presentó y bromea, que tienen un gran firmé de inmediato con SD Worx» se sinceraba la sentido del humor y que hacen que todo sea más neozelandesa. En los tiempos que corren la inme- agradable. Entonces, eso definitivamente me ayudo diatez forma parte inexorable de nuestras vidas, la a aprender rápidamente durante esa primera conprecocidad en el deporte de élite y en el ciclismo en centración y por eso me sentí tan cómoda rápidaparticular es un tema vox pópuli. ¿Es beneficioso mente». que los jóvenes talentos den el salto a los equipos más punteros desde tan pronto o supone demasiada Recientemente equipo y corredora han prolongado presión para estas jóvenes generaciones? En otras el vínculo que les une hasta 2024, hecho que pone palabras, ¿es demasiado grande el salto? de manifiesto la satisfacción con la ciclista en el equi-

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po y que Fisher-Black se siente valorada en el equipo neerlandés. Sobre este extremo preguntamos a la ciclista, que no deja lugar a dudas: «Me siento valorada en el equipo. Estoy muy contenta de formar parte de este equipo. Es así porque me encuentro cómoda en él. Me llevo bien con todas los ciclistas, somos un poco como una familia en el equipo y eso es muy bueno. Todas tenemos confianza en cada una, en las habilidades de cada una de nosotras, y hemos encontrado la manera de trabajar juntas en equipo de forma adecuada. Así que, es genial correr de este modo con ellas y también de entrenar y estar junto a ellas durante gran parte del año. Eso es muy importante y me siento verdaderamente valorada en este equipo».

puede aportarme mucho en mi carrera profesional».

En declaraciones el manager del conjunto SD Worx Danny Stam ha manifestado que es solo cuestión de tiempo que Niamh Fisher-Black se establezca como una de las líderes mundiales en la montaña. ¿Supone eso una presión añadida para Fisher-Black?

«Creo que no lo es. No me supone en absoluto demasiada presión extra. Creo que, en todo caso, la mayor presión que tengo me la pongo yo misma y eso es porque siempre quiero ser la mejor, llegar a ser la mejor atleta que pueda. Y quizás, como dice Danny, la escalada sea una de mis fortalezas, ya que soy una corredora baja. Así que, es un área o faceta que tengo como objetivo, en la que quiero mejorar mi rendimiento y con la que espero mejorar mis prestaciones como atleta. Espero poder convertirme en una corredora muy buena en montaña. Creo que ya he demostrado cierta solidez en ello, así que tengo el objetivo de convertirme en una gran corredora en esta área».

Uno de los principales cambios en el equipo SD Worx para esta temporada ha sido la retirada de su gran baluarte, la legendaria ciclista neerlandesa Anna van der Breggen y su transición hacia el asiento del vehículo del equipo. Cuando le preguntamos por las expectativas que tiene de su nueva directora, por su carácter y forma de ser Niamh nos confiesa: «Eso es lo que más me sorprendió cuando conocí a Anna. Tiene mucho éxito y es muy buena ganando carreras, pero también es muy tranquila y eso es muy bueno. En las carreras también, está relajada y sabe lo que hace todo el tiempo. Es casi como si ella siempre tuviera el control. He corrido junto a ella el año pasado y he visto la forma en que puede ganar y mostrarse tan fuerte y ejecutar siempre los movimientos correctos.

Sé que puedo confiar en que ella también tomará las decisiones correctas desde el coche este año, como directora. Creo que es muy importante la relación de confianza entre las ciclistas y las personas que van en el coche de equipo. Así que sabemos que Anna ha estado ahí antes y que tiene toda la experiencia que necesita ahora y creo que esta capacitada para tomar algunas buenas decisiones desde el coche este año».

Cuando le preguntamos la corredora neozelandesa si espera que van der Breggen critique posibles errores que cometa o le proporcione frecuentes consejos, Niamh lo tiene claro: «Seguro que lo hace. Ella competía de la manera en que lo hizo; no era muy vehemente en carrera diciéndonos qué teníamos que hacer en la carrera, pero siempre tenía buenos consejos y críticas para nosotras después de la carrera. Anna es el tipo de persona a la que siempre escuchas. Es muy divertida y bromea, pero también tiene momentos en los que tendrá una palabra severa y te dirá lo que has hecho mal, si necesitas hacer esto, o bien si tienes hacer aquello otro. Y siempre la escucharás. Yo aprendo de ella en cada carrera a la que voy. Aprendí mucho de ella el año pasado, siempre tenía muchas cosas valiosas que decirme el año pasado. Y creo que eso no cambiará. Ella todavía

Y es que, a pesar de su corta trayectoria en la élite, la ciclista del SD Worx ya ha mostrado una notable progresión y rendimiento. Cuando le preguntamos por esta progresión mostrada a lo largo de las últimas temporadas, por su ambición y sí se ve ganando en breve, Niamh nos confirma lo que intuíamos: «Diría que soy muy ambiciosa y creo que eso se puede ver en el modo en que he progresado en los últimos años y el salto que he dado al más alto nivel de competición. Nunca estoy satisfecha, no me conformo con solo hacer entre las veinte o las diez primeras, siempre quiero mejorar y superarme a mí misma. Así que sí, creo que ya logré algunos buenos resultados el año pasado y que también realicé buenas actuaciones en algunas de las carreras del World Tour, quedándome muy cerca de estar en la cabeza de carrera en los finales de carrera. Espero estar mucho más cerca a la cabeza en el final de las carreras de este año y poder luchar por las plazas del podio o, tal vez como bien dices, por la victoria. Pero la prioridad en el equipo es ganar. Y la mayoría de las veces y en concretamente en este momento, hay varias corredoras en el equipo que aún son más fuertes que yo.

Entonces yo voy a hacer mi trabajo para asegurarme de que ellas puedan estar en el escalón más alto del podio. Pero, por supuesto, también voy a buscar esas oportunidades para lograrlo.

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Quizás sea ahí en donde se pueda poner en cierto modo el único pero a la brillantísima primera temporada de Fisher-Black en el equipo neerlandés. Y es que, en una temporada plagada de múltiples clásicas, pruebas de un día y por etapas, rayó constantemente a gran nivel trabajando en favor de sus compañeras y cosechando notables resultados, a Niamh solo le faltó disfrutar de una oportunidad y culminar el año con una victoria (de la que estuvo especialmente

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cerca en la Vuelta a Burgos). Una chispa que parecía finalizar entre las diez mejores de la general. Unos no tener fin, hasta que de repente terminó por des- resultados que invitan a soñar con días gloriosos si fondarse, pero que aun así le sirvió para imponer- mantiene su progresión. Una mejoría que Niamh tiese holgadamente como mejor joven del circuito UCI ne claro que puede y de donde ha de provenir: «Aun WWT. «Tanto yo como mi equipo admitimos que al fi- tengo margen de mejora, por supuesto. Todavía me nal de la temporada pasada estaba un poco pasada, estoy descubriendo a mí misma como ciclista. Pero acabé cansada. Obviamente es por esto por lo que incluso de un año para otro veo grandes mejoras en digo que probablemente afrontaré esta temporada mis habilidades y también en mi sentido táctico en de una manera un poco diferente, con el objetivo de carrera, aunque aun necesito mejorarlo. Creo que asegurarme de que puedo encontrar un buen equi- la clave de mi progresión va a estar en encontrar el librio entre el descanso, los entrenamientos duros y equilibrio entre el entrenamiento y todo lo demás; en las carreras. También tengo que ser consciente de asegurarme de que estoy bien y de cuidarme, de haque todavía soy joven y que el año pasado fue mi cer de manera adecuada todo aquello que es eleprimera temporada completa. En mental, todo lo que forma parte de «Todavía soy joven.

En 2020 ya competí todo el año, pero lo básico. Y una vez logrado eso, esa fue solo media temporada por 2021 fue mi primera entrenar y competir. Asegurarme la COVID. de que la nutrición sea correcta, temporada completa también de adquirir la capacidad Así que, creo que no debía nunca como tal» para leer las carreras y ahorrar lo haberme esperado que pudiera rensuficiente para la parte final de esdir bien durante todo el año. Eso es tas, de moverme en los lugares y algo en lo que mejoraré poco a po- «No tengo excesivos ri- momentos correctos y cosas así co a medida que envejezca y ma- tuales previos a las ca- por el estilo. Esas son las cosas en dure como deportista. No diría que las que todavía estoy aprendiendo rreras en las que tomo tengo demasiados rituales previos en el día a día. Así que, espero que a la carrera. Aunque siempre hay la salida» este año pueda lograr grandes cosas que haces, que forman parte avances en estos aspectos». de tu rutina previa a la carrera. Como las cosas que comes o que ha- «Eso sí, me gusta estar ¿Y en qué momento en su especces en el autobús, como poner tus preparada mucho antes pectacular pero constante progre dorsales. Pero una cosa muy pronsión pensó Fisher-Black o cuando ta es que siempre estoy lista pron- de tomar salida, así no se dio cuenta de que podía ser to. Casi siempre estoy allí sentada hay estrés» una ciclista profesional? «Creo que en el bus con el casco y las zapaties algo extraño porque viniendo llas puestas antes que nadie. Siemdesde Nueva Zelanda, es algo que pre me ha gustado estar preparada «Este año no trataré de realmente tuve que desear desde con mucho tiempo de sobra. Así no ser buena en todas las una edad muy temprana. Tienes hay estrés». que viajar hasta el otro lado del carreras, sino en las mundo si quieres ser profesional, Y ello supone que también de cara tienes que comprometerte de verque decidamos» a la temporada que ha comenzado dad. Creo que cuando era junior en la ciclista del SD Worx perfilará un Nueva Zelanda me di cuenta de poco más sus objetivos: «Como ya «Mis objetivos van a es- cuánto disfrutaba de esto, disfrutahe dicho antes, en 2022 abordaré ba viendo carreras en el extranjero, tar en la semana de las la temporada de manera un poco en Bélgica y otros sitios y me di diferente. Creo que el año pasado, Árdenas, en esas clási- cuenta de que esto era realmente solo traté de ser buena en todas lo que quería. Cuando vine por cas» las carreras, pero para este año me primera vez a Europa, en mi primer he dado cuenta de que hay algunas carreras en las año aquí, tras haber competido en mis dos primeras que quiero estar un poco mejor. Y algunas carreras carreras menores en Bélgica, que eran una especie para las que probablemente necesite tomarme un de kermés, yo ya estaba segura de que esto era lo poco de tiempo para recuperarme durante la tempo- que quería, de que quería convertirme en profesiorada. Diría que mis objetivos van a estar en nuestra nal. Fue genial, me encantó. Seguramente la masemana de las Ardenas, en las clásicas ardeneras. Y yoría de la gente me miraría y pensaría, que no era luego, probablemente, vuelva a estar muy fuerte para el tipo de ciclista adecuada para las pruebas belgas más adelante en la temporada, para el Giro Donne». y cosas así, pero me daba igual. Me gustó y yo ya Un Giro Donne en el que ya sabe lo que es subirse al sabía que quería convertirme en un profesional». podio como mejor joven y en el que ha sido capaz de

La pasión o el disfrute por el ciclismo comenzó muy pronto, casi tanto como sus primeros pasos y pedaladas en una bicicleta. «Comencé bastante joven.

Al principio solo montaba con una pequeña bici de montaña, pero siempre he sido bastante competitiva porque tengo un hermano menor que es un año menor que yo [su hermano es también ciclista profesional, Finn Fisher-Black] y teníamos la típica rivalidad entre hermanos. Luego comenzamos a participar en unas pequeñas pruebas de ciclismo en pista al aire libre, pero lo hacíamos en nuestras pequeñas bicis de montaña. Ahí fue cuando comencé a competir, tenía unos siete u ocho años por aquel entonces. Luego, cuando tenía 11 o 12 años, seguí progresando y comencé a participar en pruebas de ciclismo en carretera. En Nueva Zelanda tenemos unas competiciones denominadas “carreras escolares” en la que corremos representando a nuestra escuela. Y ahí es donde ya se puede decir que comenzó todo comenzó para mí, cuando empecé a correr y representar a mi escuela».

mágica jornada – a veces los sueños se cumplen.

Y más o menos ese fue el caso para la joven del SD Worx: «Sí, por supuesto. Al ver su victoria, de alguna manera te das cuenta de que como deportista de Nueva Zelanda y a pesar estar tan lejos de todo, estos grandes resultados aún se pueden lograr. Lo bueno que tiene Nueva Zelanda es que es un país muy pequeño con una población pequeña. Así que al final todo el mundo se conoce entre. Yo conocía a gente que conocía a Linda Villumsen e iba a algunas carreras en las que ella también podía ir o había participado antes. Recuerdo que antes de acudir a una de mis primeras competiciones en carretera, antes de la prueba esperaba que Linda estuviera allí. No creo que estuviera allí, pero una sensación tremenda pensar que podrías estar compitiendo junto a esas ciclistas de primer nivel».

Y fue en esas carreras donde Niamh fue alimentando su sueño, donde poco a poco y pacientemente fue cimentando su progresión y transformándose hasta dejar de pasar desapercibida en los reducidos pelotones del circuito formativo junior neozelandés, donde compartió colores con la que después sería su compañera en Europa, Mikayla Harvey.

Aunque ahora el ciclismo neozelandés goce de un prometedor futuro y presente optimista, con la generación joven liderada por Fisher-Black, Harvey o Harris, hace no tanto tiempo, poco más de un lustro, era habitual ver a una mujer pasear el helecho plateado sobre fondo negro – símbolo y endemismo neozelandés– en los podios de los campeonatos del mundo, hasta el punto que en Richmond 2015, Linda Villumsen lograba por fin (tras cinco medallas previas) el arcobaleno de la especialidad contra el reloj. A pesar de que Niamh todavía era una precoz adolescente se acuerda perfectamente de ello: «Me acuerdo de ello. Fue genial. Estaba comenzando en el ciclismo, apenas me estaba comenzando a interesar por él, tenía interés en la vertiente femenina de las cosas o de los deportes y tener a una mujer kiwi logrando un éxito tan mayúsculo fue genial. En términos de su reconocimiento en Nueva Zelanda, no fue algo grande, ya que probablemente no reciba tanto reconocimiento como lo harían logros como este en los países europeos porque en Nueva Zelanda el ciclismo no es un deporte grande. Se sigue con especial atención otros deportes. Incluso a día de hoy, no se nos reconoce mucho como ciclistas. Pero es un deporte en crecimiento; está llamado a darse un mayor reconocimiento en Nueva Zelanda».

Un éxito mayúsculo que, aunque no fuera tan mediáticamente seguido a lo largo de todo el país, si que supuso un impacto importante para entorno ciclista neozelandés. Las jóvenes ciclistas tenían una posible referente, un ideal a seguir, que había demostrado que a base de tesón y perfeccionismo – no resulta baladí recordar el cuidado de los detalles de Villumsen, hasta el punto de optar por no competir con la bicicleta de su equipo de carretera en aquella

«La situación del ciclismo junior en Nueva Zelanda no es espectacular, pero tenemos algunos pequeños pelotones con las ciclistas que competimos. Siempre he sido bastante baja, también lo era de más joven. Además, cuando la gente pegaba el estirón o se desarrollo, cuando llegabas a la pubertad y demás, siempre iba un poco más atrasada que el resto. Así que, al principio siempre me vencían, no ganaba mucho. Cuando terminé por desarrollarme y me puse al día respecto a las demás, comencé a demostrar que tenía algunas fortalezas y talento para la bici.

Creo que mucha gente se sorprendía de cómo una corredora tan pequeña podía ser tan potente. Eso me dio cierta confianza, que la gente viera eso en mí. Y como dices, Mikayla Harvey y yo terminamos siendo compañeras de equipo en Bigla. También fuimos compañeras de equipo en un equipo junior chiquitito en Nueva Zelanda, que de hecho lo gestiona el padre de Mikayla. Su padre hace mucho, ayuda en gran medida al ciclismo junior femenino neozelandés, con este equipo local que compite también en algunas carreras australianas menores. Así fue como empecé y Mikayla Harvey también».

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Pero todo comienzo termina también por tener un final y llegó el momento en que a Fisher-Black comenzó a quedársele pequeña la escena neozelandesa y ambicionó con nuevos objetivos. «Acabé el instituto y luego, al año siguiente, estaba firmemente decidida a irme a Europa. Así que simplemente puse todo mi empeño en eso. Todos mis amigos iban a marcharse a la universidad y yo estaba así. Quería

ahorrar dinero para irme a Inglaterra. Tengo familia «Recuerdo que cuando todavía estaba en Nueva Zeen Inglaterra, así que cuando vine a Europa me fui landa hacía todo cuanto podía para enviar mensajes con ellos primero». Un paso enorme en la vida de o llamaba a gente desconocida en Inglaterra, preFisher-Black, abandonando el hogar familiar y de sus guntándoles si tal vez podría competir en su equipo progenitores, aunque se fuera a casa de sus tíos, en o algo. Y con el tiempo, conseguí contactar con este el que su determinación fue decisiva para que suavi- pequeño equipo local en Inglaterra que me dijo que zar o anestesiar de la despedida. «No recuerdo muy podía correr para ellos en el calendario local. Así que bien como fue la despedida con mis padres. Pero no solo pensé que iba a aprovechar esa oportunidad. creo que fuera muy mala porque creo que obviamente mis padres sabían lo decidida que estaba para lo- «Fui e hice el calendario local en Inglaterra. Era el grar este sueño. Creo que quizas sabían desde hace equipo de un club pequeño, no tenían mucho apoyo, mucho tiempo que eso era lo que yo quería y lo que todo se hacía en su mayoría en términos de autosuhabía planeado así. Así que, creo que ellos en ese ficiencia. Hice algunas buenas amistades y también momento estarían orgullosos de mí pudimos disputar algunas carreras «Estoy orgullosa de mí por haber dado el paso por mí misen el extranjero. Pero también ama de marcharme a Europa». por haber dado el paso proveché todas las oportunidades que se dieron para correr como de venir a Europa a comSin grandes sentimentalismos, deciclista invitada en otros equipos jando entrever su yo más introverti- petir» menores, ya que algunos de esos da y racional, pero con una maleta equipos menores [conocidos fre de sueños fue como Niamh deshicuentemente como club teams] zo el trayecto que un día vislumbro «Me mantuve con el en- podrían participar en algunas e iluminó el navegante James Cook trenador de Nueva Zepruebas de estatus UCI. Así que, para plantarse en la capital de Inen aquel momento estaba al acelanda, así que fue difícil glaterra y del Reino Unido. Un lugar, cho ya que podía correr como inel centro de Londres, que quizás vitada para cualquier equipo y cuadrar horarios» como también nos reconoce la cocompetir en algunas carreras merredora, no sea el idóneo para monnores del ranquin UCI. También tar o al menos entrenar en bicicleta. «En Londres entrenaba hubo un momento del año en que Y dicho trayecto implicaba tener principalmente sola. Mi un equipo de Nueva Zelanda vino que afrontar algunos cambios, entre por un período corto de tiempo, dutío después me enseñó rante el cual yo también corrí para ellos en los entrenamientos, teniendo también que buscar equipo, carreteras por allí» ellos en algunas de esas pruebas grupo de entrenamiento o cambiar UCI. Fue literalmente un año de rutinas o hábitos alimenticios. aprovechar cualquier oportunidad «Ahora me resulta un que pudiera tener para competir, «Me mantuve con el entrenador que lujo vivir y entrenar en incluso simplemente la de correr tenía en Nueva Zelanda. Así que en una kermés en Bélgica, en España, ya que es bas- cualquier oportunidad que pudietuvimos que lidiar un poco con la diferencia de zona horaria, pero esra. Al final valió la pena porque la tante agradable» tuvo bien. En Londres entrenaba gente comenzó a percatarse de principalmente sola. A veces salía mis resultados y de cómo lo que a rodar con mi tío, que me enseña- «Mis objetivos son tener estaba haciendo en las carreras». ba algunas de las carreteras de Lonla posibilidad de mos- Y así pasó a competir en pruebas dres, pero es difícil entrenar en Londres. Siempre estaba tratando de a- trar mis cualidades en ciclistas que en poco se parecían brirme paso entre el tráfico o tratana las que ella había disputado las carreras» do de salir de la ciudad con algún hasta entonces, o al menos en térmitren para ir a entrenar a las colinas o así. Y hacía nos numéricos. Un cambio que implicaba un esfuercualquier cosa que pudiera para marcharme de Lon- zo notorio para adaptarse a rodar en estos nuevos dres e ir a algunas carreras. Así que ahora me resul- pelotones, pero no tanto en cuanto a la técnica sobre ta bastante lujoso vivir en España donde ahora es la bici, donde Niamh contaba ya con buenas cualibastante agradable entrenar». dades merced a su buen historial de pista y en otras modalidades de ciclismo, sino a la táctica de moverCompetir era su gran objetivo, tener la oportunidad se en los mismos de forma eficiente. «En cuanto a la de mostrar sus cualidades en carrera, para lo cual sensación de rodar en pelotón no tuve ningún probleFisher-Black fue anticipando gestiones hasta conse- ma, de inmediato me encontré bastante cómoda con guir enrolarse en las filas del equipo Torelli-Assure. eso. Me manejo bien encima de la bicicleta. He com-

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petido en ciclismo en pista de Nueva Zelanda, así nacionales neozelandeses) para erigirse portadora que ya estaba acostumbrada a correr muy pegada a del helecho plateado. Con emoción aún en su voz otras corredoras. El cambio residía más en acostum- nos reconoce el lugar tan especial que ocupa en su brarse a moverme por el pelotón o grupo principal, memoria aquel día: «Es un día muy especial. Creo asegurándome de estar en cabeza para poder estar que si hablas con cualquier deportista siempre te en los movimientos. Porque a menudo, muy a menu- dirán que, a lo largo de su carrera, tuvieron alguno do en esas primeras carreras, vi como se escapaba de esos días especiales. Ya sabes, esos días, en la carrera delante de mis narices porque estaba de- que todo sale bien y el viento te empuja al final. Es masiado retrasada en el pelotón. Pero se aprende una sensación buenísima la que se tiene tras ganar pronto». Y así, poco a poco, Niamh fue moviéndose una carrera como esa. Además, solo era solo mi secon mayor soltura en los pelotones, lo que permitió gundo campeonato nacional como corredora élite. comenzar a mostrar esa garra, esa actitud combativa Recuerdo claramente la sensación de ponerme el en carrera, casi pasional, que ahora mismo nos tiene maillot de campeona nacional y darme cuenta acostumbrados a ver y que contrasde que iba a poder llevarlo durante «Solía correr muy retrata notoriamente, como si de un yin el resto del año. Y que también iba y yang se tratase, con la persona sada en el pelotón, pero a poder llevar para siempre las introvertida y racional que aparenta bandas de campeona nacional en poco a poco fui moviény afirma ser. Una actitud que no pamis brazos. Fue sensación muy essó desapercibida para el conjunto dome mejor en grupo» pecial la que tuve al representar al Bigla, en donde ya estaba su com“fern” [el helecho plateado, sím patriota Mikayla Harvey. ¿Casualibolo neozelandés] y llevarlo por dades de la vida? ¿O tuvo ella algo «Recuerdo la sensación Europa, en todas las carreras en que ver? de ponerme el maillot el continente europeo en mi primer año como profesional. Fue genial. de la selección nacio«Obviamente Mikayla estaba en el Me dio un buen impulso y me ayuequipo, pero no creo ella pudiera nal como ciclista élite» dó a abrirme paso, ya que la gente hacer algo como corredora del equime reconocible vistiendo el maillot po para que yo fuera allí. Todavía de campeona nacional». tenía que demostrar mi valía como «Me di cuenta de que iba ciclista. Para ser exactos, hubo una a llevar la bandera en Niamh no es una persona que crea carrera en la que coincidí con el Bien el destino; si acaso en que las mi maillot para siempre cosas suceden en cierta medida gla, que fue el Women’s Tour of Scotland. Esa fue la primera vez de un modo aleatorio. Y casualiday es un orgullo» que el manager del Bigla me vio des de la vida, de una manera un correr. Creo que se quedó bastantanto aleatoria fue como esta joven te impresionado por mi forma de co- «En 2020 corrió el Giro neozelandesa iba a vivir el que rrer; yo fui bastante agresiva en la Rosa, carrera que la ca- probablemente haya sido el gran carrera, siempre estuve probándolo, punto de inflexión es su corta catapultó a lo más selecto rrera deportiva. En 2020 participó lanzando algunos ataques. Y era solamente una corredora en un en el Giro Rosa, prueba que termidel pelotón» “club team”. Recuerdo una vez que naría de catapultarla a lo más seme dijo que Mikayla y él conversalecto del pelotón, cuando su entonron un rato sobre mis ataques du- «Participé por la baja de ces compañera de equipo Clara rante la cena después de la carrera Koppenburg se vio obligada a Clara Koppenburg, así y que le preguntó a Mikayla sobre renunciar a la carrera en el último mí». que me llamaron y fui» minuto debido a lesión en el pie.

F: SD Worx

«Después de eso se puso en contacto conmigo y me dijo que podían estar interesados en mi. El equipo me hizo algunas pruebas, algunos test para comprobar y valorar como podía rendir. Creo que Thomas Campana quedó satisfecho con los resultados y me dio la oportunidad, la oportunidad para competir con ellos durante 2020». Llegó 2020, su primera temporada completa con el conjunto Bigla-Katusha, y desde primeras de cambio, Fisher-Black no decepcionó. Antes del hiato pandémico alzaba los brazos en Cambridge (sede de los

«Sí, definitivamente lo fue. Recuerdo esa semana, recuerdo la semana anterior cuando el equipo me dijo que no correría el Giro Rosa. Estaba muy triste y decepciona. Pasé unos días en casa y justo dos días antes de que comenzará el Giro Rosa recibí una llamada diciendo que tenía que ir. Así que, allí estaba feliz, pero al mismo tiempo muy nerviosa, porque me encontraba conduciendo en dirección hacia el Sur de Italia un día antes de comenzará el Giro, el primero de mi vida, la prueba por etapas más larga que jamás iba a poder correr. Sentí

mucha presión. Fue como tirarme a la piscina casi sin agua y creo que fuimos conscientes de ello. No comencé el Giro muy bien, pero conforme avanzaban los días me iba encontrando cada vez mejor».

«Y sí, claramente fue un punto de inflexión para mi, porque me di cuenta de la corredora que puedo llegar a ser, de que puedo encontrarme fuerte al final de una prueba por etapas de más de una semana.

Y lo vimos en la última etapa donde conseguí mi mejor resultado». Fue segunda en Motta Montecorvino, donde ferozmente demarró en los metros finales, viéndose únicamente superada en los instantes finales por la francesa Évita Muzic. «Fue una carrera que marcó un antes y un después para mí.

Creo que mucha gente empezó a darse cuenta de quien era yo. Una joven corredora, enfundada en el maillot de campeona nacional, realizando buenísimas actuaciones en su primer Giro. Supuso un gran estímulo a mi confianza en mí misma».Y después de la tempestad llega la calma. Pero al ciclón Niamh le siguió una tormenta, la de la desaparición de su equipo; en aquel momento ya denominado Paule Ka, tras no aportar los fondos de patrocinio acordados la marca francesa de moda. Un revés tremendo tras su fulgurante Giro Rosa, que dejaba a Niamh en la estacada con un futuro prometedor, pero tremendamente incierto.

Por supuesto, en ese momento tras el anunció del equipo estaba asustada y como equipo fue algo muy triste. Habíamos hecho muy buena piña y creo que habíamos demostrado que, pese a ser un equipo continental modesto, éramos un equipo fuerte y potente, que teníamos algunas corredoras muy buenas y que teníamos el potencial necesario para ser un equipo puntero la temporada siguiente. «La noticia de que el equipo no iba a continuar nos cayó como un jarro de agua fría, nos sorprendió a todas. Fue un momento muy estresante, porque todas nosotras estábamos muy unidas y queríamos apoyarnos mutuamente y ayudarnos a buscar equipo. Pero a la vez también necesitábamos pensar en nosotras mismos y lograr encontrar un equipo. Fue un momento extraño, pero al final creo que todas nosotras conseguimos acomodo en equipos muy buenos. Fue algo que tenía que suceder, todo salió bien al final». Y si todo sale bien al final, si lo mejor aun esta por llegar, veremos a esta joven corredora escribiendo ataque a ataque gratas páginas en la historia del ciclismo. Pero antes de que eso suceda, ponemos a Fisher-Black en la difícil tesitura de tener que escoger entre vencer en el Giro Donne, Tour de Francia, Juegos Olímpicos, campeonatos del mundo o en una clásica (a su elección). A pesar de la duda, finalmente se decanta: «Es tan difícil escoger uno. Me encantaría ganar una de las Vueltas Grandes, como el Tour. Pero también me encantaría ganar una clásica, mi favorita es Strade».

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Cicloturismo:

Lysefjordsveien, Noruega en estado puro Lucrecio Sánchez @Lucre_Sanchez

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E

l sur de Noruega es un lugar que comparte latitud con la punta norte de Escocia. Lo que en un país es visto como la zona más agreste y oscura, en otra es vista como un vergel, una pura explosión de naturaleza.

Así es uno de los fiordos más famosos y visitados de la zona, navegado por cruceros que hacen degustar a sus pasajeros este Lysefjorden que goza de auténticas postales a cada rincón. Lo bueno del cicloturismo es que ascendiendo a esta montaña de nombre impronunciable, se garantiza unas vistas espectaculares sobre el propio fiordo y los lagos que aguardan en la parte superior de la montaña.

Esta carretera que deberemos ascender viene a ser precisamente una bajada desde la carretera principal de la comarca que da acceso a este idílico lugar entre paredes verticales de gran altura.

De hecho, no existirán más conexiones por carretera con este fiordo. Al menos en lo que respecta a vías principales atravesando múltiples kilómetros de sinuosas calzadas de carácter secundario a lo largo de la geografía noruega. Un incómodo tránsito repleto de subidas que sin ser grandes puertos sí apuntalarán las piernas. Los núcleos de población estarán muy separados entre sí, aunque en mu-

chas ocasiones éstos serán casas que disten unas de otras kilómetros y kilómetros. La densidad de población es extremadamente baja y el clima, como es normal y de sobra conocido, apenas levanta del cero a lo largo de algunos meses. Dicha temperatura, eso sí, es muy constante a lo largo del día, lo que contrasta con el clima europeo de gran contraste entre el día y la noche.

Teniendo este aspecto en cuenta, la mejor época para asaltar un coloso como el que nos ocupa debería ser verano. Sin nieve y problemas de frío, es un destino que merece la pena. No es fácil el ac«Es una subida durísiceso, pero una vez nos encontramos en el valle, al pie de esas ma en plenos fiordos imposible montañas que remonnoruegos, con muchas taremos de nuevo, debemos armarnos de paciencia y alimentos, herraduras» puesto que el reto no va a ser de los más sencillos. Serán en total «Se atraviesa un túnel 16 kilómetros con una pendiente largo y en curva que media del 6% y unos primeros añade dificultad y peli- diez que recordarán a otros mitos europeos como el Mortirolo. Así grosidad» de espectacular es, con kilómetros completos por encima del 10 «Son más de 16 kilóy rampas sobre el 14%.

metros al 6%, con los primeros diez estilo Mortirolo»

Un túnel al comenzar la subida más empinada nos hace de entrante. De pronto, nos sorprenderán las curvas de herradura, que

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alcanzan el increíble número de 27, con muchas de ellas acumuladas en los kilómetros comprendidos entre el 4 y el 7. Es una ruta peligrosa, ya que es una carretera no excesivamente ancha y con el peligro añadido de tener un túnel en curva y escarbado en grandes pendientes. Lo que además hace peligroso el discurrir por esta carretera es que el porcentaje medio se va haciendo bola y poco a poco mina las piernas, por lo que a la mínima el desfallecimiento puede ser de aupa.

Cuando terminamos la zona más dura aún quedarán emociones fuertes. Un altiplano con constantes subidas y bajadas nos irán haciendo coincidir con otros lagos y cursos fluviales que harán las delicias de nuestras cámaras de fotos. De nuevo, una acumulación constante de postales en cualquier dirección que se mire. Absolutamente espectacular. La luz que desprende el paisaje es algo visto muy pocas veces y en muy pocos lugares. Practicar ciclismo en estas condiciones es un auténtico lujo.

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La roca se va imponiendo en las partes altas para combinarse con el azul del cielo y el turquesa del agua. Las bajadas en este tramo serán muy agradecidas por el sufrimiento anterior, aunque están acompañadas en muchos casos de subidas repentinas y traicioneras, lo que irá machacando más si cabe nuestro incesante pedalear. También será un enemigo invisible el viento, muy presente en esas partes desprotegidas que nos garantizan un mayor esfuerzo a la hora de encontrar un ritmo digno. Como no encontremos protección y Eolo haga de las suyas, casi vamos a echar de menos no estar inmersos en las rampas incesantes de la parte más empinada de este coloso. Ese terreno irregular en ocasiones es capaz de hacer más daño que una subida de altos porcentajes.

Un problema que podemos encontrar es el tráfico.

En épocas estivales, el turismo en la zona es constante y garantiza cruzarse con múltiples vehículos.

Hay apartaderos y amplitud para cruzarse sin problema con uno. El problema viene cuando dos caravanas o autobuses coinciden en la ruta. Si nos vemos en ese tipo de situación, desde luego que debemos ser cautos y prudentes. Que el incomparable marco no nos haga olvidar que seguimos siendo débiles en la carretera pese a encontrarnos en un auténtico paraíso. Un paraíso terrenal, alejado de lo masivo, pero que pertenece a un destino, Noruega, con cada vez más adeptos que huyen del clásico verano de playa y países mediterráneos con asistencia masificada y poco gusto por el color verde. Un clima más benigno que da un respiro a los visitantes del sur de Europa y que permite disfrutar en todo su esplendor del gran espectáculo que supone visitar los fiordos y disfrutar del ciclismo en un marco difícilmente igualable.

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