65.º GP Macau #2 - 16/11/2018

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º GRANDE PRÉMIO

ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO HOJE MACAU E NÃO PODE SER VENDIDO SEPARADAMENTE

DE MACAU

SEXTA-FEIRA 16.11.2018

DIA DE SUSTOS

Momentos de ansieda MOTOS ACIDENTES VIOLENTOS MARCAM O PRIMEIRO DIA DA COMPETIÇÃO

SÉRGIO FONSECA (COM J.S.F.) info@hojemacau.com

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O PRIMEIRO dia do Grande Prémio de Macau ficou marcado pelo acidente de Raul Torres, que perdeu o controlo da Yamaha R1 na curva do Mandarim Oriental e acabou por ser transportado de urgência para o hospital. O piloto foi transportado depois de ter ficado inconsciente e acabou por ser diagnosticado com uma hemorragia intracraniana.

Apesar do susto e deste tipo de lesão poder ser fatal em alguns casos, segundo o HM apurou, Torres está bem, ficou internado por precaução e passou a noite no hospital Conde de S. Januário. Porém, está afastado do Grande Prémio.

HICKMAN SEGURA POLE PROVISÓRIA Peter Hickman (BMW S1000RR) está na pole-position provisória para o Grande Prémio de Motas, com um tempo de 2:25.249, após a primeira sessão de qualificação. No segundo lugar está Michael Rutter (Honda RC213V), com 2:26.378, seguido por Danny Web (BMW Penz13-I), com uma marca de 2:28.010. O motociclista português André Pires (Yamaha R1) ocupa o 20.º lugar, com um registo de 2:28.028.

No entanto, as imagens televisivas levaram mesmo a que se esperasse o pior, uma vez que o piloto ficou inanimado após o acidente, enquanto a Yamaha continuou a arrastar-se durante metros, até parar, ao mesmo tempo que ardia. O acidente levou à segunda interrupção da sessão.

Raul Torres, que é Mosso d’Esquadra (Polícia da Catalunha) de profissão, era um dos dez pilotos que se estreava na prova de motociclos.

No entanto, antes de Torres já Andrew Dudgeon, piloto de 30 anos, tinha sido o responsável pela primeira queda do dia. O homem da Ilha de Man, que está na quarta visita ao território, caiu na primeira curva do circuito, logo após o local da grelha de partida, numa altura em que fazia a primeira volta lançada.

Na volta de saída o piloto estava a rodar entre os mais rápidos da sessão.

Após a queda, Dudgeon ainda se tentou levantar na pista, mas apenas conseguiu arrastar-se de gatas. Por essa razão foi levado para o hospital onde foi diagnosticado com uma fractura da vértebra lombar L2. Este é um tipo de lesão que não implica problemas de maior medula espinal. Já no hospital foi-lhe sugerido que fosse operado, sendo que a organização não revelou se a sugestão foi aceite.

SEGURANÇA MELHORADA

Apesar de não ter feito grande alarido e das limitações próprias do Circuito da Guia, onde o risco espreita a cada curva, a verdade é que a Comissão Organizadora do Grande Prémio de Macau voltou a reforçar a segurança do circuito para as motas.

À CONVERSA COM SOFIA MARGARIDA MOTA

OU MUN TIN TOI

Para esta edição da prova, a Comissão Organizadora do Grande Prémio voltou a apostar no reforço da segurança. Desta va do circuito, assim como a curva do Mandarim, sofreram melhorias. Mas as alterações não foram suficientes para que Raul Torres e Andrew Dudgeon não tivessem causado um clima de angústia. Apesar do aparato da queda, o piloto espan

Sophia Florsch

“

MACAU JÁ É UM CIRCUITO LENDÁRIO

É a sua primeira vez em Macau, como está a ser esta estreia?

Estou realmente muito contente por estar aqui. Estar em Macau representa um ponto alto desta época para mim. Hoje foi dia de treinos livres. A pista é uma loucura, mas muito boa. Vamos ver como corre o fim de semana. Tenho que fazer o meu melhor tanto quanto possível. Tenho também que ganhar confiança a cada volta que vou

fazendo. Depois veremos como correrá a final, mas penso que aqui tudo é possível.

O que acha do circuito de Macau? É a minha primeira vez aqui e também é a minha primeira vez numa corrida realizada num circuito de cidade. É tudo muito novo, mas está a ser muito bom.

Penso que Macau já é um circuito

lendário. É um circuito difícil, divertido e muito bom de se fazer.

Tem tido algum tipo de cuidados de segurança? É uma pista muito perigosa, mas enquanto piloto de corridas estamos habituados a puxar por nós. Quando estou no carro tenho os meus limites e a conduzir estamos normalmente no limite.

Isto é correr.

Como é ser a única mulher aqui?

Já estou habituada a isso. Normalmente sou a única mulher entre os homens. Penso que quando estamos dentro do carro somos todos pilotos, somos todos iguais.

Para mim já é normal e divirto-me.

Qual é o seu objectivo aqui nesta corrida? É estar nos primeiros doze, mas veremos.

hoje macau SEXTA-FEIRA 16.11.2018

ade

SOFIA MARGARIDA MOTA

a forma, a primeira cure acidentes como os de nhol está livre de perigo Na Curva dos Pescadores, onde em 2012 o português Luís Carreira perdeu a vida e o ano passado Hagerty teve o fatídico acidente, foi instalada uma barreira mais adequada de última geração e homologada pela FIM em frente das barreiras metálicas. Ainda na Curva dos Pescadores, mas também na Curva do Mandarim, foram colocados nos pilares da rede uns anéis em espuma para minimizar as consequências físicas para os pilotos em caso de impacto. Como os pilares são atravessados por arames, não é possível colocar essa protecção ao longo do pilar, tem de ser implementada em anéis entre os arames.

Além disso, foram colocados mais colchões no lado direito na saída da primeira curva e a seguir à partida, pois as motas fazem essa curva em aceleração e saem muito próximo das barreiras metálicas.

Foram também colocados colchões numa série de postes ao longo do circuito, uns porque não existe rede nesse ponto da pista, como na direita da descida da Curva Melco, outros porque esses postes estão muito perto da rede e importa minimizar o impacto consequente de uma saída.

Este ano, por via do regulamento, foi também alterado o significado da bandeira vermelha. Quando esta for mostrada em todo o circuito, os concorrentes saberão que se têm que "preparar para parar" e a paragem será dada por uma bandeira branca, a mostrar pelos comissários nos dois postos anteriores do local de um eventual incidente.

joaof@hojemacau.com.mo

DANIEL TICKTUM (Dallara Volkswagen), vencedor da corrida de Fórmula 3 no ano passado, tem a pole-position provisória para a corrida de qualificação, após ter sido o mais rápido numa primeira sessão de qualificação extremamente animada. O facto de pairarem sobre o Circuito da Guia ameaças de chuva fez com que os pilotos encarassem a primeira sessão de qualificação de forma mais séria, com o objectivo de aproveitarem aquela que pode ser a única oportunidade para fazerem um bom tempo com a pista seca.

Foi com esta mentalidade que o piloto britânico da Red Bull foi para a pista e estabeleceu o tempo mais rápido da sessão, ao completar uma volta ao traçado de 6,2 quilómetros em 2:11.004.

Durante a tarde de ontem, uma das grandes dificuldades para os pilotos foi encontrarem uma posição em pista que lhes permitisse evitar os outros concorrentes e fazer uma volta rápida lançada.

Apesar da importância que a qualificação pode assumir, caso chova hoje, no final Ticktum já estava a pensar na sessão desta sexta-feira: “Esta não foi a prova de qualificação mais importante porque amanhã (hoje), se não chover, vamos ser definitivamente mais rápidos. Mas não estou totalmente satisfeito, apesar de ter feito um bom tempo”, afirmou.

Ticktum desvalorizou ainda uma eventual pole-position. “Se amanhã (hoje) o tempo estiver bom, acredito que vou melhorar o meu registo. Mas em Macau um lugar nos cinco primeiros da grelha de partida para a corrida de qualificação é suficiente para poder pensar na vitória final”, acrescentou.

SCHUMACHER NO TOP TRÊS

O segundo tempo mais rápido foi estabelecido por Callum Ilot (Dallara Volkswagen), piloto da Academia da Ferrari, a 0.132 do mais rápido, com um registo de 2:11.136. O top três foi encerrado por Mick Schumacher (Dallara Mercedes), filho do pluricampeão de Fórmula 1, a

CHUVA OBRIGOU PILOTOS DE F3 A APOSTAREM NA PRIMEIRA QUALIFICAÇÃO

Melhor prevenir ID

JOÃO SANTOS FILIPE (COM S.M.M.)

JOVEM DA CASA PROMETE DAR O SEU MELHOR São vários os candidatos à vitória no Grande Prémio de Macau de Fórmula 3, mas para o jovem de 17 anos Charles Leong Hon Chio a história é outra. Para o piloto de Macau que se estreou nos automóveis apenas há dois anos, o objectivo não passa pela vitória, mas sim por tirar partido da presença entre os “grandes” da especialidade.

“Não tenho objectivos fixos para esta corrida. Apenas prometo que vou dar o meu melhor. É a minha primeira vez neste circuito e tenho muito que aprender.

André Pires

“

Quero andar o mais próximo possível dos mais rápidos”, disse Charles Leong ao HM. Antes da prova do Circuito da Guia, o campeão em título da F4 chinesa e do asiático de Fórmula Renault deslocou-se a Inglaterra para dois dias de testes no circuito de Silverstone, pista que já conhecia de uma participação na prova do Campeonato Europeu FIA de F3 no Verão, naquela que foi a sua única prova até aqui ao volante do Dallara-Mercedes.

“Os testes correram muito bem e houve mesmo

uma sessão em que fui uma décima de segundo mais rápido que o meu companheiro de equipa, o Enaam Ahmed. No final do dia fiquei apenas a três décimas do melhor tempo. Posso dizer que os resultados foram bons porque, ao contrário dos meus companheiros de equipa, eu tenho pouca experiência com este carro.”

Depois de dois dias no frio inglês, Leong visitou o simulador da equipa Hitech Racing, pois “testar no Circuito da Guia é impossível.” S.F.

.0429 do primeiro lugar, com um registo de 2:11.433.

A primeira sessão de qualificação foi interrompida três vezes, a primeira das quais se ficou a dever a Charles Leong (Dallara Mercedes).

O piloto de Macau tinha admitido à partida que não tinha objectivos para a prova, mas não foi além do 25.º lugar, a 3.966 de Ticktum. A prestação de Charles Leong foi afectada por um acidente durante a quinta volta ao circuito, quando perdeu o controlo da viatura no Ramal dos Mouros.

O piloto de Macau que se estreia na pista da Guia fica a torcer para que na segunda sessão de qualificação, marcada para as 15h10 de hoje, a chuva não apareça.

GOSTAVA DE FICAR NOS 10 PRIMEIROS LUGARES

Como correu a sessão de treinos livres?

Correu bastante bem, apesar de termos parado algumas vezes por causa dos acidentes. É a primeira vez que venho cá com esta mota. Usei-a no campeonato nacional e por isso já estou um pouco habituado a ela. Mas, eu e a equipa, estamos ainda

a arranjar afinações para esta corrida.

Já houve dois acidentes nos treinos livres...

Este ano é normal que haja mais acidentes. Há 10 pilotos que são novos neste circuito. É normal que quem é novo venha com um bocadinho de sangue na guelra e arris-

que mais. Se calhar foi o que aconteceu esta manhã.

Não conhecem bem a pista e tentaram arriscar de imediato. Nas primeiras voltas é preciso ter calma e conhecer bem o circuito.

O que espera desta prova este ano?

No treino livre fiquei em 14 º lugar . Estou con-

tente com o resultado.

Ainda não estamos a ser rápidos nos tempos, mas estamos a tentar melhorar. Gostava de ficar nos 10 primeiros lugares, mas se ficar nos 15 primeiros também é bom.

Para mim o importante é conseguir acabar e depois pensar em melhorar a classificação.

SOFIA MARGARIDA MOTA

[6.2 km]

hoje macau SEXTA-FEIRA 16.11.2018

19 CURVAS

HOJE 06:00 06:30 ~ 07:00 07:30 ~ 08:15 08:50 ~ 09:30 09:50 ~ 10:20 10:40 ~ 11:10 11:30 ~ 12:10 12:30 ~ 13:00 13:35 ~ 14:50 15:10 ~ 15:50 16:10 ~ 16:40 18:30 ~ **

Fecho do Circuito Inspecção do Circuito 52.º Grande Prémio de Motos de Macau Suncity Grupo - Cronometrado Corrida da Guia Macau Suncity Grupo - Taça do Mundo de Carros de Turismo da FIA - Cronometrado Taça Lotus - Corrida da Grande Baía Suncity Grupo - Cronometrado Taça FOOD4U de Carros de Turismo de Macau - Cronometrado Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 Suncity Grupo - Taça do Mundo de F3 da FIA - Treino livre 2 Taça GT Macau - SJM - Taça do Mundo de GT da FIA - Treino livre 2 Corrida da Guia Macau Suncity Grupo - Taça do Mundo de Carros de Turismo da FIA (Q1, Q2 ,Q3) Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 Suncity Grupo - Taça do Mundo de F3 da FIA - Cronometrado 2 Taça GT Macau - SJM - Taça do Mundo de GT da FIA - Cronometrado Abertura do Circuito

AMANHÃ 06:00 06:30 ~ 07:00 07:10 ~ 07:50 08:00 ~ 08:40 09:00 ~ 10:00

10:25 ~ 11:25 11:50 ~ 12:10 13:05 ~ 14:05 14:25 ~ 15:15 15:55 ~ 16:55 18:00 ~ **

Fecho do Circuito Inspecção do Circuito Carros de Segurança e Intervenção Rápida - Voltas de teste Evento Especial Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 Suncity Grupo - Taça do Mundo de F3 da FIA (Prova Classificativa) - 10 voltas Taça FOOD4U de Carros de Turismo de Macau -12 voltas 52.º Grande Prémio de Motos de Macau Suncity Grupo - Treino livre Taça GT Macau - SJM - Taça do Mundo de GT da FIA (Prova Classificativa) - 12 voltas Corrida da Guia Macau Suncity Grupo - Taça do Mundo de Carros de Turismo da FIA - Race 1 - 8 voltas 52.º Grande Prémio de Motos de Macau Suncity Grupo - 12 voltas Abertura do Circuito

DOMINGO 06:00 06:30 ~ 07:00 07:10 ~ 07:50 08:20 ~ 09:10 09:35 ~ 10:35 11:00 ~ 12:00 12:25 ~ 13:40 14:00 ~ 14:35 15:10 ~ 15:20 15:30 ~ 16:30 18:00 ~ **

Fecho do Circuito Inspecção do Circuito Carros de Segurança e Intervenção Rápida -Voltas de teste Corrida da Guia Macau Suncity Grupo - Taça do Mundo FIA de Carros de Turismo - Race 2 - 8 voltas Lotus - Corrida da Grande Baía Suncity Grupo - 12 voltas Corrida da Guia Macau Suncity Grupo - Taça do Mundo de Carros de Turismo da FIA - Race 3 - 11 voltas Taça GT Macau - SJM - Taça do Mundo de GT da FIA - 18 voltas Evento Especial Dança do Leão Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 Suncity Grupo - Taça do Mundo de F3 da FIA - 15 voltas Abertura do Circuito

Volta mais rápida 2:10.186 • SÉRGIO SETTE CÂMARA • 2015

EQUIPAS

SOFIA MARGARIDA MOTA

FELIZ ANIVERSÁRIO BADARACO O piloto local Jerónimo Badaraco comemorou ontem 44 anos. A data é particularmente especial porque repete o sucedido no primeiro ano em que participou numa edição do Grande Prémio. “Na primeira vez que corri cá em Macau, em 1999, o meu aniversário também coincidiu com o primeiro dia de treinos livres”, recordou. Os resultados obtidos naquele ano de estreia no circuito local superaram as expectativas, pelo que este ano espera que a sorte lhe bata à porta. “Tal como aconteceu em 99, gostava que, este ano, o aniversário

me trouxesse alguma boa sorte”, revelou. Entretanto, o dia não podia ter corrido melhor, até porque "é uma alegria comemorar o aniversário a fazer o que se gosta”, disse ao HM, ontem, depois da primeira sessão de treinos livres da Taça de Carros de Turismo.Este ano, e para a prova final da competição, que decorre no próximo sábado de manhã, Jerónimo Badaraco espera conseguir um lugar no pódio. Mas, “o mais importante não é ganhar, mas sim que me divirta como me costumo divertir enquanto faço o circuito".

Prova dos nossos

info@hojemacau.com.mo

WTCR GUIA INTERNA

Um dos atractivos da estreia da Taça do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCR) no Circuito da Guia é a forte representação de Macau. No total serão seis os pilotos da casa na prova rainha de carros de Turismo do sudeste asiático – André Couto (Honda Civic TCR), Rui Valente (VW Golf GTi), Filipe Souza (Audi RS3 LMS), Lam Ka San (Audi RS3 LMS), Billy Lo Kai Fung (Audi RS3 LMS) e Kevin Tse (Audi RS3 LMS) – mas nenhum deles pode esperar vida fácil para o fim-de-semana que tem pela frente.

Se há sete pilotos em pista que vão lutar por sair da RAEM com o título da WTCR, as ambições do sexteto de Macau serão outras.

DESAFIOS:

• Peso extra: Por serem “pilotos convidados”, os seis pilotos de Macau vão carregar mais 20 kg do que todos os outros pilotos da WTCR, o que numa pista longa como o Circuito da Guia representa umas décimas de segundo por volta impossíveis de recuperar.

• Mínimos: Para estarem à partida das três corridas do programa, a “prata da casa” terá que ultrapassar a decisiva a sessão de qualificação da tarde de sexta-feira (que determina a grelha de partida para a

Corrida 1) e a segunda qualificação (que determina as grelhas de partida para a Corrida 2 e 3). Para isso terão que se qualificar dentro do limite de 105% do tempo da volta mais rápida. O facto da pista ser

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SÉRGIO FONSECA

partilhada por 31 carros irá dificultar todos os pilotos em conseguir aquela tão desejada “volta limpa” ao Circuito da Guia.

• Tempo de pista: Ao contrário dos concorrentes da WTCR, quase todos os pilotos de Macau têm relativa pouca experiência ao volante de carros TCR. Apesar dos treinos de qualificação da WTCR terem mais 10 minutos de duração nos circuitos citadinos que nos circuitos convencionais, as duas sessões de 30 minutos de treinos-livres de quinta-feira serão de real importância no desenrolar do fim-de-semana.

O QUE ELES DIZEM

DIA DE RECORDES PARA AS VIATURAS DO TCR Rob Huff é desde ontem o novo recordista do traçado da Guia em carros do TCR. Durante a segunda sessão de treinos livres da Taça Mundial de Carros de Turismo, Huff (Volkswagen Golf GTI) percorreu os 6,2 quilómetros do traçado em

2:29.766, o que significa que fez a volta mais rápida de sempre com este tipo de carros de turismo na Guia.

Até ao dia de ontem, o recorde também pertencia ao próprio Huff e tinha sido estabelecido em 2015 com um tempo de 2:31.328.

Porém logo de manhã, a marca caiu quando na primeira sessão de treinos livres Jean Karl-Vernay (Audi RS3 LMS) fez uma volta em 2:31.328. O recorde de Vernay acabria por durar apenas umas breves horas.

• André Couto (Honda): “Não sei muito bem o que esperar e só com o decorrer do fim-de-semana saberei melhor onde me irei posicionar. Já corri com este carro no campeonato TCR China, mas a WTCR é uma realidade totalmente diferente. ” • Filipe Souza (Audi): “O meu objectivo é terminar como o melhor piloto de Macau e, claro, o André é o meu alvo e referência. Não vai ser fácil, mas vou tentar todos os possíveis.”

TEMPOS DOS PILOTOS DE MACAU

1.ª SESSÃO DE TREINOS LIVRES POSIÇÃO PILOTO 1.º Jean-Karl Vernay* 23.º Kevin Tsé 25.º Filipe Souza 26.º André Couto 27.º Lo Kai Fung 28.º Rui Valente 29.º Lam Kam San

CARRO Audi Audi Audi Honda Audi Volkswagen Audi

TEMPO 2:31.328 2:36.819 2:37.452 2:37.727 2:38.280 2:42.958 2:45.582

2.ª SESSÃO DE TREINOS LIVRES POSIÇÃO PILOTO 1.º Rob Huff* 24.º André Couto 25.º Filipe Souza 26.º Lo Kai Fung 27.º Kevin Tse 29.º Rui Valente 31.º Lam Kam San

CARRO Volkswagen Honda Audi Audi Audi Volkswagen Audi

TEMPO 2:29.766 2:36.030 2:36.652 2:37.545 2:38.388 2:41.160 2:43.080

*Para efeitos de comparação foi incluído o tempo do piloto mais rápido

• Rui Valente (Volkswagen): “A ideia é a mesma de sempre, vou correr para fazer uma boa prestação e alcançar o melhor resultado possível. Agora quero ser não só o melhor piloto de Macau, mas espero também ser melhor do que alguns dos outros pilotos.”