Suplemento Hoje Macau 18 NOVEMBRO 2022

PARTE INTEGRANTE DO HOJE MACAU E NÃO PODE SER VENDIDO SEPARADAMENTE GCS

69 º GRANDE PRÉMIO DE MACAU SEXTA-FEIRA 18.11.2022

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DIA DO IMPERADOR

ALEXANDRE IMPERATORI FOI O MAIS RÁPIDO NO PRIMEIRO DIA DE PROVA DA

ENTRADA DE LEÃO O senhor Macau está de regresso e em grande nível, mas Alexandre Imperatori foi o mais rápido no dia em que os principais concorrentes dos GTs estiveram a esconder o jogo.

Na F4, Bei Siling proporcionou o acidente do dia

EDOARDO MORTARA (Audi R8 LMS) regressou a Macau em grande ritmo, foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres e dominou grande parte da segunda sessão. No entanto, quando tudo apontava para que ficasse no topo da tabela dos tempos, acabou por ser suplantado pelo compatriota Alexandre Imperatori (Porsche 911 GT3 R), que corre com uma licença de Hong Kong.

Em todas as categorias, o dia serviu principalmente para tirar as medidas ao traçado e tratar das afinações dos carros e motos, a pensar nas qualificações, agendadas para o dia de hoje.

A Taça GT, que promete as corridas mais interessantes

GCS

Treinos Livres

do fim-de-semana, não foi excepção e os pilotos até conseguiram rodar durante longos períodos, sem interrupções.

No duelo entre os construtores germânicos, Mortara com um tempo de 2:19.841 foi o mais rápido na parte da manhã. À tarde o cenário aparentava repetir-se, mas Alexandre Imperatori (Mercedes AMG GT3) fez uma volta com o tempo de 2:18.760 e bateu Mortara por 31 centésimos.

Quando tudo apontava para que Mortara ficasse no topo da tabela dos tempos, acabou por ser suplantado pelo compatriota Alexandre Imperatori (Porsche 911 GT3 R)

Corrida da Guia

Macau Roadsport Challenge

Souza espera quebrar enguiço com meio século

Novos desafios para Junio Pereira e Sab

A CORRIDA da Guia vai ter um formato diferente dos dois anos anteriores, não pontuando para o TCR Ásia. Este pequeno grande detalhe significa que os pilotos do campeonato e as poderosas equipas de fábrica dos construtores de automóveis da República Popular da China não farão parte da Corrida da Guia este ano, deixando escancarada a porta para o sucesso aos pilotos do território. É que nunca em cinquenta anos um piloto de Macau conseguiu ir ao pódio nesta corrida.

A pandemia e as constantes restrições nas viagens impediram que Filipe Souza concretizasse o plano de participar em 2022 na temporada do TCR Ásia. Com menos ritmo que em anos anteriores, Souza

mantém-se realista, mas os seus objectivos para a edição deste ano do Grande Prémio não foram abalados. “Este ano o meu objectivo é igual ao dos dois últimos anos. Só olho para o pódio com a máxima concentração”, afirmou o piloto macaense ao HM. Este foi um ano particularmente difícil para o experiente piloto, pois apenas realizou uma corrida nos últimos doze meses.

“Claro que é prejudicial ter disputado menos corridas este ano, principalmente pelos reflexos que isso tem no ritmo de condução e também fisicamente. Quanto mais conduzes, mais aprendes”, reconhece o piloto que vai para a sua vigésima primeira participação na prova. “Fiz alguns testes com o meu novo carro

e também fiz testes de Fórmula Renault na China, que é o meu hábito de todos os anos antes do Grande Prémio de Macau”.

A maior novidade de Filipe Souza este ano é contar com um carro novoAudi RS 3 LMS TCR da segunda geração. “Este novo carro tem potencial para vencer e anda muito bem em recta”, explica o piloto de 46 anos. “Aaerodinâmica do carro é uma grande melhoria em relação ao modelo anterior e, em termos de afinações, o novo carro está muito mais fácil de trabalhar.

Pelos testes que realizei, também sinto que posso ser mais agressivo nas curvas e por isso tenho uma grande confiança no novo carro”.

Quanto a quem será o seu grande adversário na corrida, Filipe Souza aponta para “o piloto de Hong Kong Andy Yan. Ele tem muita experiência e é um muito bom piloto”. SÉRGIO FONSECA

DEPOIS DA estreia no ano passado no Circuito da Guia numa atípica corrida da Taça de Carros de Turismo de Macau, Junio Pereira vai tentar aplicar o que aprendeu no ano passado, mas agora numa corrida diferente fruto das circunstâncias.

O piloto macaense, que vai guiar um Ford Fiesta diferente do utilizado em 2021, vai alinhar na categoria 1600cc Turbo na corrida Macau Roadsport Challenge, onde estarão outras caras conhecidas do automobilismo do território como são Rui Valente e Célio Alves Dias.

“Vou dar o meu melhor e espero conseguir melhores resultados este ano em Macau”, afirmou o piloto da equipa SLM Racing Team ao HM. “Este Fiesta, que é um carro diferente daquele que usei

no ano passado, também deverá ter um melhor desempenho.”

Correr no meio de um pelotão com diferentes andamentos e estilos de condução, certamente irá representar um novo desafio para um piloto que ainda está a dar os primeiros passos no automobilismo. “Eu nunca corri numa das corridas com mistura de categorias”, reconhece Junio Pereira, que admite existir um factor de risco nestas corridas multi-classe, pois “os pontos de travagem são diferentes entre estes dois tipos de carros. Por outro lado, é um pouco injusto corrermos com eles, pois vamos perder exposição mediática. O andamento entre as duas categorias é muito diferente e o melhor dos 1600cc Turbo dificilmente entra no Top-5 da geral”.

SABINO OSÓRIO SOBE DE CATEGORIA Segundo classificado na Taça de Carros de Turismo de Macau de 2021, ao volante de um carro da categoria 1600cc Turbo, Sabino Osório Lei vai este ano

HOJE MACAU SEXTA-FEIRA 18.11.2022

ACIDENTE DO DIA Sem a emoção das outras provas, a Fórmula 4 destacou-se pelo acidente do dia, ainda na parte da manhã. Numa primeira sessão de treinos livres marcada pelo facto de a maioria dos pilotos não terem conseguido realizar uma volta rápida, o protagonista foi Bei Siling.

Logo na primeira volta rápida, o chinês perdeu o controlo do Mygale SARL M14-F4, na curva do Mandarim, e embateu forte no muro. O piloto saiu ileso do impacto, mas o carro ficou muito danificado, pelo que não é certo que seja possível repará-lo a tempo de participar no restante fim-de-semana.

Na parte da tarde, o local Andy Chang foi o mais rápido, ao rodar em 2:30.188, com Charles Leong, que tenta chegar à terceira vitória nesta categoria, a quedar-se pelo

[6.2 KM] GCS

TAÇA GT MACAU

No entanto, o primeiro dia também mostrou que tanto Maro Engel (Mercedes AMG GT3) como Raffaele Marciello (Mercedes AMG GT3) estão a rodar perto do tempo dos pilotos da frente.

Os resultados devem ser encarados com cautela, uma vez que os pilotos tendem a esconder o jogo, para evitar serem prejudicados pelo BoP (Balance of Performance), ou seja, as restrições aplicadas para a organização para nivelar os diferentes carros.

Em todas as categorias, o dia serviu principalmente para tirar as medidas ao traçado e tratar das afinações dos carros e motos, a pensar nas qualificações, agendadas para hoje terceiro lugar com um tempo de 2:30.338.

HUFF A MELHORAR Em relação à Taça de Carros de Turismo, a grande estrela presente é Rob Huff (MG5 XPower TCR) e o britânico fez um dia em crescendo. Depois de uma primeira sessão em que não conseguiu fazer uma volta lançada, na parte da tarde subiu para segundo, a 97 centésimos de Zhang Zhi Qiang (Lynk & Co 03 TCR), piloto que dominou o dia e fez o tempo de 2:35.822.

Por sua vez, Rodolfo Ávila (MG5 XPower TCR) fez o sexto melhor tempo na parte da manhã e apesar de ter melhorado em quase dois segundos o registo na parte da tarde, não conseguiu melhor do que o 10.º posto, a quase três segundos da frente. Ontem, os pilotos da MG depararam-se com problemas na direcção assistida, que tem falhado. JOÃO SANTOS FILIPE

RÁPIDAS

MOTAS KOSTAMO MAIS RÁPIDO

abino Osório

alinhar na Macau Roadsport Challenge, mas aos comandos de um Mitsubishi Evo9, preparado pela equipa SLM Racing Team, a categoria 1950cc e Acima.

“Este ano vou tentar algo novo. A razão pela qual escolhi fazer algo diferente é porque ouvi que este ano possivelmente será o último desta categoria e queria fazer algo novo”, explicou ao HM. O Mitsubishi é um carro que foi conduzido no passado por Ng Kin Veng, que estava parado há dois anos e que foi equipado com um motor novo, de menos potência para resistir às agruras da semana do Grande Prémio.

Sem colocar um objectivo para esta sua participação, Sabino sabe o que lhe espera: “Será a minha primeira corrida num carro destes.

Tem mais potência e é mais desafiante, mas mais divertido de conduzir”. SÉRGIO FONSECA

Erno Kostamo (BMW S1000RR) foi ontem o piloto mais rápido na única sessão do dia do Grande Prémio de Motos, com um tempo de 2:31.069. Numa sessão em que os pilotos puderam realizar várias voltas, o finlandês ficou à frente de Robert Hodson (Kawasaki ZX10RR), com uma diferença de 3,529 segundos, e de David Datzer (BMW S1000RR), com uma vantagem de 5,504 segundos. Numa sessão que ficou marcada pelo facto de não haver acidentes, o português André Pires (Honda CBR 1000 RR SP) conseguiu o sexto melhor tempo, ainda assim a quase 7 segundos do mais rápido. Hoje, as motos são a primeira categoria a sair para a pista, com a primeira sessão de qualificação agendada para as 7h30. A segunda sessão está agendada para as 12h30.

COVID-19 TESTES TODOS OS DIAS PARA EQUIPAS E PILOTOS

Desde ontem, com o surgimento de mais casos em Zhuhai, que os pilotos e as equipas que participam o Grande Prémio estão obrigadas a fazer um teste diário de covid-19. A informação foi revelada às 9h ontem pelos organizadores às equipas, e implica uma redução da validade do resultado dos testes de 48 horas para 24 horas. No entanto, ao contrário de outras pessoas envolvidas no evento, os pilotos e as equipas têm um centro de testes que podem utilizar. O centro está localizado no segundo andar do Terminal Marítimo do Porto Exterior, funciona até sábado e abre às 5h da manhã. Na parte da manhã, o horário de funcionamento prolonga-se até às 10h. Depois da pausa de almoço, o centro funciona entre as 15h e as 20h. Os pilotos e as equipas não precisam de pagar os testes, ao contrário dos cidadãos normais fora dos grupos chave, que pagam até 45 patacas.

VOLTA MAIS RÁPIDA

PESCADORES MELCO

DONA MARIA II RAMAL DOS MOUROS

2:06.317 • JÜRI VIPS 2019 • FÓRMULA 3

ÓRIO RVAT RESE

ESSES DA SOLIDÃO

MATERNIDADE

SÃO FRANCISCO

MADARIN ORIENTAL

HOTEL LISBOA

Programa até domingo 06:00 06:30-07:00 07:30-08:00 08:20-08:45 09:05-09:30 09:50-10:15 10:35-11:00 11:30-11:50 12:00-12:10 12:30-13:00 13:20-13:40 13:50-14:00 14:15-14:40 15:00-15:25 15:45-16:10 16:30-16:55 18:00

HOJE FECHO DO CIRCUITO INSPECÇÃO DO CIRCUITO 54.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU MACAU ROADSPORT CHALLENGE SJM TAÇA GT GRANDE BAÍA MELCO GRANDE PRÉMIO DE MACAU DE FÓRMULA 4 SANDS CHINA TAÇA GT MACAU GALAXY ENTERTAINMENT TAÇA DE CARROS DE TURISMO DE MACAU MGM TAÇA DE CARROS DE TURISMO DE MACAU MGM 54.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU CORRIDA DA GUIA MACAU WYNN CORRIDA DA GUIA MACAU WYNN GRANDE PRÉMIO DE MACAU DE FÓRMULA 4 SANDS CHINA MACAU ROADSPORT CHALLENGE SJM TAÇA GT GRANDE BAÍA MELCO TAÇA GT MACAU GALAXY ENTERTAINMENT ABERTURA DO CIRCUITO

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AMANHÃ FECHO DO CIRCUITO INSPECÇÃO DO CIRCUITO 54.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU MACAU ROADSPORT CHALLENGE SJM TAÇA GT GRANDE BAÍA MELCO 54.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU TAÇA DE CARROS DE TURISMO DE MACAU MGM CORRIDA DA GUIA MACAU WYNN GRANDE PRÉMIO DE MACAU DE FÓRMULA 4 SANDS CHINA TAÇA GT MACAU GALAXY ENTERTAINMENT 54.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU ABERTURA DO CIRCUITO

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DOMINGO FECHO DO CIRCUITO INSPECÇÃO DO CIRCUITO MACAU ROADSPORT CHALLENGE SJM TAÇA GT GRANDE BAÍA MELCO TAÇA DE CARROS DE TURISMO DE MACAU MGM CORRIDA DA GUIA MACAU WYNN TAÇA GT MACAU GALAXY ENTERTAINMENT EVENTO ESPECIAL DANÇA DO LEÃO GRANDE PRÉMIO DE MACAU DE FÓRMULA 4 SANDS CHINA ABERTURA DO CIRCUITO

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AQUECIMENTO 1.ª CORRIDA (8 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (8 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (8 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (9 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (9 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (8 VOLTAS) 1.ª CORRIDA (8 VOLTAS) 2.ª CORRIDA (8 VOLTAS)

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HOJE MACAU SEXTA-FEIRA 18.11.2022

VALENTE CONFIANÇA Macau Roadsport Challenge

RUI VALENTE APOSTA FORTE EM “POSIÇÃO DE HONRA” E QUER VINGAR ACIDENTE DE 2021

Qual fénix renascida, o português construiu um Mini Cooper S, agora com um novo motor, e recolheu boas indicações no Circuito Internacional de Guangdong, onde esteve a testar durante uma semana

tros. Mudamos o nosso coletor de admissão e a árvore de cames”.

Numa das poucas competições de automóveis em que a escolha de pneus é livre, Rui Valente confirma que “este ano optei por Yokohama [em vez dos Michelin utilizados no ano passado] que vieram directamente do Japão” e que poderão fazer a diferença em termos de tempo por volta, principalmente nas duas importantes sessões de qualificação que vão ditar a grelha de partida para a primeira corrida do fim de semana.

Os testes com o novo carro foram muito positivos, deixando o piloto do Mini da Premium Racing Team com o dorsal n.º20 muito confiante para o fim de semana que se avizinha. “Estive uma semana a fazer testes com o carro para este ano no Circuito Internacional de Guangdong e fiquei muito contente.

Fizemos a rodagem e uma simulação de corrida. Correu tudo muito bem. O carro ficou à maneira. Está 60 kg mais leve que o anterior e está muito bem equilibrado. Estou bastante confiante”. SÉRGIO FONSECA

NA SUA 30.ª participação no Grande Prémio de Macau, Rui Valente não quer apenas fazer número na corrida Macau Roadsport Challenge e por isso apostou forte para tentar garantir uma posição de honra na classe 1600cc Turbo.

Depois do acidente na edição do ano passado, em que foi uma

das vítimas de uma carambola que envolveu quase duas dezenas de carros, o chassis do seu anterior Cooper S ficou irrecuperável, tendo apenas se salvo o motor. Perante este cenário, o veterano piloto português teve que “arregaçar as mangas”, investindo recursos e tempo na construção de um novo

Mini Cooper S para a edição deste ano. O resultado final parece ter sido bastante positivo.

Como explicou ao HM, o piloto que se estreou no Circuito da Guia em 1988 na então Corrida de Iniciados, o “coração” deste novo Mini “é um motor novo veio de um [Peugeot] RCZ ‘club car’ com zero quilóme-

MOTOS ANDRÉ PIRES NÃO ESPERA VIDA FÁCIL

DELFIM ESTREIA-SE NO AUDI de lutar por uma posição de relevo não só na sua classe, mas também na classificação geral daquela que é a corrida de carros de Grande Turismo destinada aos pilotos amadores.

“Já estava a ficar aborrecido competir na categoria Roadsport e queria experimentar algo diferente este ano”, disse ao HM o segundo classificado na corrida Taça Challenge Macau de 2021. “Não queria ficar no mesmo nível, e pelo menos neste grupo, mesmo que não consiga vencer, pelo menos vou aprender algo de novo.”

Delfim até esteve próximo de fazer a sua estreia de monolugares este ano.

“No princípio pensei fazer a corrida de Fórmula 4”, mas a ideia acabou por se esfumar, pois “por uma questão de budget optei por conduzir este Audi R8 LMS Cup”,

que em tudo se assemelha a um carro da categoria FIA GT3 e que será inscrito pela equipa 778 Autosport.

“Já estava a ficar aborrecido competir na categoria Roadsport e queria experimentar algo diferente este ano.”

DELFIM MENDONÇA CHOI PILOTO Conhecedor do traçado do Circuito da Guia de cinco participações anteriores, todas elas ao volante de carros da marca Mitsubishi, Delfim testou na semana passada o igualmente potente Audi no Circuito Internacional de Guangdong. “Senti-me bem no carro e preparado”, salientou. Quanto a objectivos para o fim de semana, o piloto não aponta metas, mas promete “dar o meu melhor” e garante que “não vou desistir da luta”.

SÉRGIO FONSECA

ANDRÉ PIRES estará em pista aos comandos de uma Honda CBR 1000 RR Fireblade da equipa francesa Optimark Road Racing Team. Antes de viajar até à RAEM, o piloto português realizou os primeiros testes com a moto e revelou-se bastante satisfeito com as suas prestações, naquela que será a sua estreia com o modelo da marca da ID

Taça GT Grande Baía

DELFIM MENDONÇA Choi vai fazer a sua estreia na Taça GT Grande Baía.

Tirando partido do facto da corrida aceitar viaturas provenientes de antigos troféus monomarca, na chamada classe GTC, o piloto macaense vai tripular um Audi R8 LMS Cup, um carro que lhe dará garantias

“Estive uma semana a fazer testes com o carro para este ano no Circuito Internacional de Guangdong e fiquei muito contente. Fizemos a rodagem e uma simulação de corrida. Correu tudo muito bem.”

RUI VALENTE PILOTO

asa dourada na tentativa de melhorar a sua melhor classificação, o 13.º lugar alcançado na edição de 2013.

A prova rainha do motociclismo asiático, que este ano regressa após dois anos de ausência, terá no programa duas sessões de qualificação, que servirão de preparação para as duas corridas de 8 voltas em agenda.

“Estou muito feliz com mais uma participação no Grande Prémio de Macau! É uma prova em que adoro participar, ainda mais agora, ao fim de dois anos sem o GP devido ao COVID-19, o que nos deixou com muitas saudades”, diz o piloto de Vila Pouca de Aguiar. “Não vai ser um Grande Prémio de Macau fácil, pois este ano estive completamente parado na velocidade, foi um ano para recuperar as duas cirurgias e consegui manter-me activo ao participar no Nacional de Supermoto, bem como em alguns ‘track days’.”

A maior dificuldade será certamente a habituação a uma moto que lhe é desconhecida, mas o piloto luso diz-se “contente por ter o convite da equipa francesa Optimark Road Racing Team, alinhando com uma Honda CBR 1000 RR. Vai ser a primeira vez que vou correr com uma Honda.

Estou muito curioso e ansioso para poder entrar no circuito!” SÉRGIO FONSECA