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OpiniĂłn
ÂżAccidentes en puerto de Manta sin responsables?
SĂĄbado
La fiebre por los cromos del Mundial se vive entre los niĂąos.
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PREGUNTA DE AYER ¿Estå bien que Luis Chiriboga critique en público a Énner Valencia, el jugador con el mejor rendimiento afuera?
SĂ 3%
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a fuga de gas amonĂaco de una embarcaciĂłn pesquera en Manta dejĂł el miĂŠrcoles cuatro estibadores muertos, cinco heridos graves y mĂĄs de una treintena de afectados por la contaminaciĂłn. No es el primer accidente de esta Ăndole que se produce en los barcos atuneros, los cuales utilizan ese gas en los cuartos de refrigeraciĂłn para conservar el atĂşn capturado en la pesca en alta mar. Desde 1998 se han registrado otros ocho siniestros de parecida naturaleza, con el saldo de una decena de muertos. Es necesario que las autoridades determinen las causas del Ăşltimo accidente y que se establezcan las respectivas responsabilidades. La investigaciĂłn deberĂĄ revelar quĂŠ paso en el barco Betty Elizabeth. No hay razĂłn para que se demore la indagaciĂłn fiscal. Sin embargo, de acuerdo con el fiscal de ManabĂ Pedro Piguave, no han concluido las investigaciones de otras fugas de amonĂaco que se han producido antes de la del miĂŠrcoles, en versiĂłn de diario El Comercio. Mientras no se establezcan responsabilidades en esos casos, es muy probable que se repitan otros siniestros. Y esto es lo que ha ocurrido en el puerto de Manta. La reiteraciĂłn, ademĂĄs, evidencia la necesidad de revisar las medidas de seguridad y los protocolos para la descarga del pescado que se exigen a las embarcaciones y de los sistemas de vigilancia para asegurar el debido cumplimiento. Al mismo tiempo, el jefe de los Bomberos de Manta ha sugerido la necesidad de crear un puesto permanente de auxilio en el puerto. AsĂ se garantizarĂa la reacciĂłn inmediata para eventuales afectados de este tipo de accidentes o cualquier otro que se pueda producir en el trabajo portuario de todos los dĂas. Medidas preventivas y la vigilancia de las condiciones en que se desarrollan las actividades portuarias son parte de las obligaciones de seguridad que reclaman estibadores, tripulantes y personal que se encarga del mantenimiento de las embarcaciones.
26 de abril de 2014
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