OpiniĂłn
Es necesaria la ampliaciĂłn del aeropuerto de Tababela
A
penas ha iniciado en este mes el aeropuerto de Tababela su segundo semestre de operaciones; sin embargo, por paradĂłjico que resulte, ya es necesaria su ampliaciĂłn. El Municipio del Distrito Metropolitano ha pedido a la concesionaria Quiport iniciar la construcciĂłn de la segunda fase de la terminal. El nuevo aeropuerto naciĂł corto para las necesidades. Los retrasos y desfases en la obra dejaron atrĂĄs las proyecciones iniciales de incremento de frecuencias y nĂşmero de pasajeros, que se hicieron en relaciĂłn con 2007. En los seis primeros meses, se efectuaron mĂĄs de 30 mil operaciones, se han movilizado 2,6 millones de pasajeros en un promedio de unos 200 vuelos por dĂa; y se prevĂŠ que finalizarĂĄ 2013 con 5,4 millones de pasajeros; se rebasarĂĄ asĂ la capacidad operativa inicialmente prevista. Urge, pues, que se amplĂe la terminal. Abundan las quejas de los usuarios por las incomodidades en las salas de espera. Y mĂĄs allĂĄ de ello, se requieren que se resuelvan las graves limitaciones de acceso con las que comenzĂł a operar Tababela. De acuerdo con las ofertas municipales, la Ruta Viva se inaugurarĂĄ en diciembre y el puente del Chiche, el punto mĂĄs crĂtico para el acceso, estarĂĄ en agosto del prĂłximo aĂąo. En los primeros seis meses, se observĂł un incremento del 14% de los pasajeros internacionales y una reducciĂłn de los nacionales. Las dificultades y demora en los accesos al nuevo aeropuerto explican esta Ăşltima reducciĂłn. Aunque no se conocen los diseĂąos definitivos de la expansiĂłn de la terminal de pasajeros, Quiport ha informado que esta segunda fase comprenderĂĄ la construcciĂłn de cinco mil metros cuadrados en el ĂĄrea de preembarque y salidas y que incluye dos puentes o mangas mĂĄs de embarque. No se ha previsto en esta fase la construcciĂłn de una segunda pista. Pero deberĂa aclarase si el incremento de vuelos no la hace ya necesaria, como aseguran algunos expertos.
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25 de agosto de 2013
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