Puolueiden kannanotot matkailualan esittämään hallitusohjelmaan

Vaaleissa on ehdolla vain muutama matkailun ammattilainen

Tulevana viikonloppuna käymme taas vaaliuurnille. Kysyimme kaikkien puolueiden puoluetoimistoista onko heidän listoillaan matkailualan ammattilaisia ja kysyimme myös puolueiden kantoja matkailualan julkaiseman oman hallitusohjelman esittämiin kohtiin. Määräaikaan mennessä saimme vastaukset SDP:ltä, Keskustalta, Kristillisdemokraateilta, Vasemmistoliitolta ja Vihreiltä. Kokoomuksen kannanoton saimme Hämeen vaalipiirin ehdokkaalta. Alla lyhennetyt yhteenvedot, verkkosivuilta voit lukea puolueiden täydelliset vastaukset.

Leena Aalto

MATKAILUALAN TOIMIJAT vaativat seuraavalta hallitukselta matkailun kasvua tukevia toimia. Matkailu- ja Ravintolapalvelut MaRa ry, Suomen Matkailualan liitto ry, Lapin Matkailuelinkeinon Liitto, Visit Finland, Finnair Oyj, Eckerö Line Oy, Viking Line Oyj ja TallinkSilja Oyj ovat esittäneet matkailualan yhteiset vaalitavoitteet. Tulevalle hallitukselle muistutetaan, että matkailuala on merkittävä työllistäjä ja matkailuvienti palveluviennin kolmanneksi suurin toimiala.

Kysyimme kaikilta puolueilta heidän näkemyksiään alan esiintuomiin tavoitteisiin, jotka on jutussa kursiivilla.

Alla on lyhyt yhteenveto puolueiden kannoista. Täydelliset vastaukset ovat luettavissa Ikkunapaikan verkkosivuilta.

Visit Finlandin rahoitus

Matkailualan toimijoiden vaalitavoite on nostaa Visit Finlandin perusrahoitus 10 miljoonasta 20 miljoonaan euroon. Se kasvattaisi matkailutuloja yli sadalla miljoonalla eurolla vuosittain sekä verokertymää kymmenillä miljoonilla.

Kaikki vastanneet puolueet olivat rahoituksen nostamisen puolesta, vaikkakaan lisärahoituksen suuruudesta ei haluttu puhua. Ainoastaan kristillisdemokraattien mielestä olisi tärkeää enemminkin pohtia, miten jo käytössä oleva rahoitus käytetään tehokkaasti ja miten muuten matkailualan tilannetta voisi parantaa.

SDP:n poliittisen valmistelun toimitsija Essi Huovinen muistuttaa, että jo ennen koronaa Suomen matkustustase - eli se kuinka paljon suomalaiset matkustajat kuluttavat ulkomailla verrattuna siihen miten paljon ulkomaiset matkustajat kuluttavat Suomessa - oli 2 miljardia negatiivinen. SDP:n mukaan matkustustasetta on tasoitettava voimakkaasti vuoteen 2030 mennessä. Visit Finlandin rahoituksen turvaaminen on tässä yksi keino.

Kokoomuksen Hämeen vaalipiiristä saimme mielipiteet 25 vuotta Vanajanlinna Groupissa yrittäjänä toimineelta Mika Walkamolta , joka istuu myös Hämeenlinnan kaupunginhallituksessa. Hänen mukaansa matkailualaan tulee ehdottomasti panostaa ja Visit Finlandin perusrahoituksen lisääminen on yksi keinoista. ”Matkailu on kansallisesti merkittävä elinkeino, vientitoimiala ja työllistäjä, ja Suomi on kansainvälisesti kiinnostava matkailukohde. Panostus Suomea maailmalle vievän Visit Finlandin kautta tulee moninkertaisesti takaisin”, hän toteaa.

Arvonlisäverokannat

Matkailu on ainoa vientiala, joka maksaa arvonlisäveroja. Alennettujen arvonlisäverokantojen korottaminen heikentäisi sekä kotimaanmatkailun että Suomen suuntautuvan kansainvälisen matkailun kilpailukykyä.

Ennen vaaleja kaikki puolueet olivat yksimielisiä siitä, että arvonlisäverokantoja ei tulisi korottaa.

Pidemmällä aikavälillä

SDP kannattaa kuitenkin ratkaisuja, jossa muun muassa vähäpäästöisten tuotteiden ja palveluiden arvonlisäverotus olisi muita alempaa.

Finnairin kilpailukyky

Finnair on matkailualan elintärkeä kumppani. Valtion tulee huolehtia siitä, että globaalia liiketoimintaa harjoittavalla Finnairilla on kilpailukykyiset toimintaedellytykset kilpailijoihin verrattuna.

”Finnair on olennainen kumppani matkailualalla Suomessa,” toteaa kokoomuksen Walkamo. ”On äärimmäisen tärkeää pitää Finnair toiminta- ja kilpailukykyisenä.

Maakuntakenttien lennot voitaisiin kilpailuttaa ja hankkia ainakin osa niistä ostopalveluna, kuten nyt joissakin kohteissa jo tehdään.”

Samaa mieltä ovat muut puolueet. Keskusta pitää tärkeänä, että Suomella on myös jatkossa valtion vahvasti omistama kansallinen lentoyhtiö.

Puolueet tuovat esille myös sen, että maakuntakentät tulisi tavalla tai toisella pitää hengissä. Kristillisdemokraattien lainsäädäntösihteeri Johanna Stenberg mukaan maakuntalentojen tietynasteinen tukeminen on perusteltua maakuntien talouden ja kilpailukyvyn kannalta. Muutoinkin ne edistävät pitämään koko maan elinvoimaisena ja asuttuna.

KD:n mukaan olisi tärkeää, että Finnairin tappiollisen tilanteen muuttuminen voitolliseksi ei olisi riippuvainen vain valtion tuesta.

Vasemmistoliitto ja Vihreät peräävät Finnairilta konkreettisia ilmastotoimia. Myös vaihtoehtoisia liikennemuotoja tulee kehittää.

Matkustajamerenkulku kilpailukykyisenä

Suomalaisen matkustajamerenkulun kilpailukyky kovassa kansainvälisessä kilpailussa on turvattava EU:n suuntaviivojen mukaisesti.

Tässäkin asiassa ollaan hyvin yksimielisiä, joskin pieniä vivahde-eroja on havaittavissa.

Keskustan poliittinen asiantuntija Ilkka Miettinen huomauttaa, että tulevaisuudessa etenkin talvimerenkulkumme erityisolosuhteet on huomioitava paremmin niin kansainvälisessä kuin EU:n sääntelyssä. töihin ja jäämään perheineen Suomeen.

SDP: Merikuljetukset ja Suomen lipun alla seilaavat alukset ovat Suomen huoltovarmuuden kannalta ensiarvoisen tärkeitä ja Suomen on huolehdittava niin matkustajamerenkulun kuin rahdin kilpailukyvystä. Oikeistopuolueiden ehdottamat leikkaukset nk. ”viihdemerenkulusta” johtaisivat käytännössä suoraan alusten ulosliputukseen ja vaarantaisivat kotimaisen merenkulun toimintaedellytykset.

Kokoomuksen Walkamo sanookin, että hyvät yhteydet meriteitse ovat ensiarvoisen tärkeitä, mutta viihdemerenkulun tukeminen vääristää kilpailua.

Vihreiden puoluesihteeri Veli Liikasen mukaan on hyvä, että juuri alkanut päästökauppajärjestelmä on EU:n laajuinen, kattaen myös monet muut Itämeren rantavaltiot. Suomen kilpailukykyä pitäisi parantaa kehittämällä täällä vähäpäästöisiä aluksia.

Tässä mukana olevat puolueet kannattavat työperäistä maahanmuuttoa. Keskustan mielestä maahanmuuttovirasto tulee pilkkoa kahtia siten, että työperäisen maahanmuuton lupa- ja muut asiat eriytetään muista toiminnoista sujuvan käsittelyn turvaamiseksi. Työperäisen maahanmuuton oleskelulupien käsittelyaikojen maksimiajaksi on säädettävä yksi kuukausi. Kansainvälisten opiskelijoiden määrää on lisättävä ja Suomessa opiskelleille valmistuneille ulkomaalaisille on myönnettävä työ- ja oleskelulupa viideksi vuodeksi.

Itsekin maahanmuuttajia työllistänyt Kokoomuksen Walkamo sanoo, että on järjetöntä, että ammattilaisten täytyy odottaa kuukausikaupalla työluvan saantia. ”Suomen on näyttäydyttävä haluttuna maana tulla töihin ja jäädä töihin.”

Kaikki vastanneet puolueet ovat yhtä mieltä siitä, että työlupaprosesseja on helpotettava ja työperäisten maahanmuuttajien kotouttamista parannettava.

Saatavuusharkinta

Työvoiman saatavuusharkinnasta matkailualalla tulee luopua kaikkialla Suomessa.

Vasemmistoliittoa lukuun ottamatta puolueet seisovat rinta rinnan sen suhteen, että työvoiman saatavuusharkinnasta voidaan luopua.

Työvoimapula

Työvoimapulasta on muodostunut matkailu-, ravintola- ja tapahtuma-alan koronarajoituksista toipumisen ja kasvun este. Suomen pitää edistää voimakkaasti työperäistä maahanmuuttoa ja ryhtyä aiempaa aktiivisemmin houkuttelemaan ulkomaalaisia Suomeen

SDP:n mukaan saatavuusharkinta on hyvä työväline, mutta tarvitsee tuekseen nykyistä parempaa valvontaa ja tuntuvampia sanktioita. Samalla lupaprosessien toimivuutta on parannettava ja nopeutettava. Hyvin toimivien prosessien kanssa saatavuusharkinta ei ole työvoiman liikkumisen este.

Vasemmistoliiton poliittinen asiantuntija, Henrik Jaakkola, sanoo, että Vasemmistoliiton kanta on, että ulkomaisen den ja useamman eduskuntakauden pituisen suunnitelmallisen korjausohjelman ja siihen riittävän rahoituksen. Myös tässä asiassa puolueet ovat enemmän ja vähemmän samoilla linjoilla.

Ehdolla olevat matkailualan ammattilaiset

Kysyimme kaikilta puoluetoimistoilta heidän listoillaan olevia ehdokkaita, jotka työskentelevät matkailualan parissa: työvoiman saatavuusharkinta on pidettävä voimassa. Maahanmuuttajataustaisten ihmisten aseman ja yhdenvertaisuuden edistämistä on jatkettava. Työperäinen maahanmuutto ei saa olla väylä palkata matalapalkkaista työvoimaa haurain työehdoin työvoimapulasta kärsiville aloille. Siksi tarvitsemme saatavuusharkinnan rinnalle tehokkaampia malleja, joilla vahvistetaan ulkomaalaisten työntekijöiden asemaa sekä ammattiyhdistysliikkeen mahdollisuuksia puuttua väärinkäytöksiin. Ihmisoikeuksien, yhdenvertaisuuden sekä reilujen työehtojen toteutuminen työmarkkinoilla on kaikkien työntekijöiden sekä reilusti toimivien työnantajien etu. Alipalkkaus pitää kriminalisoida.

Pirkanmaalla on ehdolla Kristillisdemokraattien listoilla lähes 30-vuotisen uran Ikaalisten matkatoimistossa tehnyt Johanna Ylihaveri Hänen työnsä matkatoimistossa loppuivat pandemian aikana. Johanna on toiminut kolme kautta kaupunginvaltuutettuna.

Matkaketjut

Matkaketjujen sekä tie- ja rautatieverkoston kehittämistä tulee resursoida ja toteuttaa tulevalla vaalikaudella Valtakunnallisen kaksitoistavuotisen liikennejärjestelmäsuunnitelman mukaisesti.

Kokoomuksen Walkamo on yhtä mieltä siitä, että maantie ja raideyhteydet on pidettävä kunnossa ja parannettava olemassa olevia liikenneväyliä.

Vihreiden mukaan panostukset toimiviin raideyhteyksiin auttavat korvaamaan lentoliikennettä lyhyillä matkoilla ja laskevat kynnystä ulottaa matkoja varsinaisen matkakohteen lähialueille.

Keskustan mukaan tiet ja radat on saatava kuntoon. Liikennepolitiikan painopisteen pitää olla olemassa olevien teiden, ratojen ja muiden väylien kunnostamisessa suurten miljardiluokan ratahankkeiden sijaan. Perustavoitteena pitää olla eduskuntapuolueiden vuonna 2021 yhdessä sopiman Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman (Liikenne 12) mukainen teiden korjausvelan lyhentäminen. Korjausvelan poistaminen vaatii useamman vuo-

Hämeen vaalipiirissä Kokoomuksen ehdokkaana on Mika Walkamo, joka on toiminut matkailu-, ravintola- ja tapahtuma-alan yrittäjänä Vanajanlinna Groupissa vuodesta 1998.

Varsinais-Suomessa Keskustan listoilla on ehdokkaana matkailualan yrittäjä Jani Kurvinen. Hän toimii isäntänä Kökön tilalla Somerossa ja vuokraa mökkejä sekä pitää leirintäaluetta.

Tampereella perussuomalaisten listoilla on Antti Moisander, joka on Tampereen yhdistyksen puheenjohtaja ja työskentelee hotellin vastaanotossa. Hän myös opiskelee matkailualalla eteenpäin.

Vihreiden listoilla on useampikin matkailun parissa työskentelevä. Keski-Suomessa ehdolla on Heikki Susiluoma , joka toimii retkeilyä edistävässä osuuskunta Polku ja Pitkoksessa, ja kehittää luontomatkailua Ekointernet Oy:ssä.

Lapissa listoilla on eräopas Pyry Lätti sekä Särestöniemi museosäätiön palveluvastaavana toimiva Saana Veltheim

Kaakkois-Suomessa , Imatralla, ehdokkaana on Aila Vilkka, joka tarjoaa luontoperustaisia ja eläinavusteisia hyvinvointipalveluja.

SDP:n listoilla Vaasan vaalipiirissä on laivoilla ravintolapuolella työskennellyt Jasmin Granholm

Mitä matkailuala haluaa seuraavalta hallitukselta

EDUSKUNTAVAALIT OVAT neljän vuoden välein eteemme avautuva toiveiden – ja myös lupausten – tynnyri. Yksittäiset kansalaiset ja kansalaisryhmät listaavat toiveitaan toimista, joilla uskotaan saavutettavan aiempaa parempi yhteiskunta. Puolueet ja yksittäiset kansanedustajaehdokkaat puolestaan julkaisevat arvomaailmansa mukaisia ohjelmia, joilla uskovat paremman yhteiskunnan syntyvän.

Matkailualan tavoitteet

Myös matkailualan eri toimijat ovat laatineet omia listojaan alan kannalta keskeisistä tavoitteista, joiden toivotaan uivan maamme seuraavan hallituksen ohjelmaan. SMAL julkisti yhdessä

MaRa ry:n, Lapin Matkailuelinkeinon Liiton, Visit Finlandin, Finnairin, Eckerö Linen, Viking Linen ja Tallink Siljan kanssa matkailualan yhteiset vaalitavoitteet, joissa vaaditaan seuraavalta hallitukselta alan toipumista ja kasvua tukevia toimia. Kärkiteemoiksi nostettiin mm. työvoiman saatavuus ja vetovoima, saavutettavuuden merkitys niin kansainvälisessä kuin kotimaanmatkustuksessa sekä arvonlisäverotuksen vaikutus alan yritysten toimintaedellytyksiin. Puolueita muistutetaan siitä, että matkailuala on merkittävä työllistäjä ja matkailuvienti palveluviennin kolmanneksi suurin toimiala. Kuten olemme jo alkaneet huomata, alalla on erinomaiset mahdollisuudet palata koronapandemiaa edeltävälle kasvu-uralle, mutta se edellyttää hallitukselta kehitystä tukevia päätöksiä.

SMALin hallitus on terävöittänyt alan yhteisiä tavoitteita vielä muutamalla matkatoimistoalan kannalta keskeisellä teemalla. Näissä kiinnitetään huomiota matkanjärjestäjille koko ajan suurempia haasteita aiheuttavaan vakuusjärjestelmään, kilpailuvääristymille altistavaan alv-lainsäädäntöön sekä matkailualalle tarvittavaan tasapuoliseen toimintaympäristöön. Merkittävä osa matkailualaa koskevasta sääntelystä on EU-pohjaista lainsäädäntöä, jota usein hyvinkin vaihtelevilla tavoilla saatetaan eri jäsenvaltioiden kansalliseen lainsäädäntöön. SMAL muistuttaa, että on äärimmäisen tärkeää, että kansallisia lakeja valmisteltaessa suomalaisia matkailuyrityksiä ei ajeta muuta Eurooppaa heikompaan kilpailutilanteeseen.

Laajalla rintamalla

Omat hallitusohjelmatavoitteensa ovat laatineet maaseudun matkailua edistävät järjestöt, jotka esityksessään painottavat mm. kotimaanmatkailun kilpailukyvystä huolehtimista sekä Suomen matkailukohteiden saavutettavuutta ja liikenneyhteyksiin kytkeytyvän palvelupaketoinnin parantamista. Alalle kaivataan myös investointeja, joissa huomioidaan nuoret yrittäjät ja alalle kouluttautuvat.

Osaamisen, korkeakoulutuksen sekä alan houkuttelevuuden ja työvoiman saatavuuden parantamisen nos-

Lufthansa Group esitteli uudet Vihreät Hinnat

Lufthansa Group tarjoaa ilmastotietoiselle matkustajalle uusia Vihreitä Hintoja, joissa on mukana kompensointi.

tavat pääkaupunkiseudun kaupungit puolestaan esiin omissa ohjelmatavoitteissaan. Suuret kaupungit korostavat, että hallituksen ja pääkaupunkiseudun kumppanuutta tulee tiivistää kaupunkien talouden, kasvun ja investointikyvyn vahvistamiseksi.

Suomi matkailukartalle

Visit Finlandin taloudellisten resurssien vahvistamisen tarve on mukana kaikkien edellä mainittujen tahojen tavoitelistalla. Maakuvan rakentaminen ja matkailumarkkinointi ovat osa kovaa kansainvälistä kilpailua, johon valtion pitää allokoida riittävästi varoja. Jos Suomen upeaa matkailutarjontaa ja vahvuuksia ei tunneta, saati osata sijoittaa maatamme oikealle paikalle maailmankartalla, valuu kaikkien kansainvälisen matkailun parissa toimivien työ hukkaan.

Eduskuntavaalien varsinainen vaalipäivä on sunnuntai

2.4. Varmistattehan, että oma ehdokkaanne ymmärtää matkailun merkityksen suomalaiselle yhteiskunnalle ja sen valtavan kasvupotentiaalin, jonka upea toimialamme sisältää.

Heli Mäki-Fränti Toimitusjohtaja Suomen matkailualan liitto ry SMAL