2021-3-4 Ikkunapaikka-Window Seat, May 2021

WINDOW SEAT

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

3–4 • 2021 TOUKOKUU/MAY

32. vuosikerta/32nd year

2

3–4 • 2021 MAY

Alan uutiset nyt myös verkossa

WINDOW SEAT

3–4 • 2021 TOUKOKUU/MAY

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

www.ikkunapaikka.fi .com/IkkunapaikkaWindowSeat

32. vuosikerta/32nd year

Kesällä risteillään vain Välimerellä

Risteilyalalla on näkyvissä pientä toiveikkuutta pitkästä ja raskaasta tauosta huolimatta MALEDIIVIT on yksi korona-ajan voittajista. Saaret ovat olleet avoinna lähes koko ajan ja tilanne siellä on hyvä. Lomailu omalla saarella koetaan turvalliseksi. Kevään aikana kaikki turismin parissa työskentelevät on rokotettu. Malediivit on saanut osansa myös etätyöbuumista, sillä aikaero Keski-Eurooppaan on vain kolme tuntia ja Suomeen kaksi.

Kokonaisia perheitä on ollut saarilla etäilemässä.

Kansainvälinen risteilyliikenne on ollut käytännössä pysähdyksissä jo yli vuoden päivät. Näillä näkymin risteilymarkkinat pysyvät vaisuina vielä kuluvan vuoden loppupuolelle saakka. Kreikan ja läntisen Välimeren risteilyjä järjestetään tänä kesänä rokotetuille matkustajille, mutta suurten varustamojen risteilyjen aloitusta ollaan näillä näkymin pääosin lykkäämässä syksyyn.

LISÄÄ SIVULLA 5.

Bahamasaarten Naussaulla kävi päivittäin useita risteilyaluksia. Toistaiseksi Karibialla risteilevät vain pienemmät alukset ja suurten risteilijöiden arvellaan aloittavan risteilyt aikaisintaan heinäkuun alussa.

SUOMI on monelle vielä tänä kesänä

ainoa lomakohde. 100syytä-sivusto on kuun alussa uusittu ja mukana on jo 171 hyvää syytä kierrellä Kesä-Suomessa. Kotkan ja Haminan seutu on koonnut alueen tarjonnan visitkotkahamina-sivulle. Siellä voi räätälöidä itselleen valmiin paketin. Lahti taas houkuttelee aktiivisia lomailijoita seudulleen.

LISÄÄ SIVULLA 7, 10 JA 15.

Erik Floman YLI VUODEN kestänyt tauko on tehnyt valtavan loven risteilyvarustamojen talouteen. Jättitappioista huolimatta suurimmat ja Suomen kannalta tärkeimmät varustamot Carnival Corporation ja Royal Caribbean Cruises ovat kuitenkin pystyneet varmistamaan kassavarojensa riittävyyden myymällä vanhempia aluksiaan sekä miljardien dollareiden pääomituksilla ja lainojen uudelleen järjestelyillä.

Risteilybisneksen hyvinvointi ei ole

Kiehtovin matkailujuliste on Heinäveden juliste Ikkunapaikka järjesti yhdessä SMALin ja Suoman kanssa äänestyksen houkuttelevimmasta matkailujulisteesta. Ylivoimainen ykkönen oli Heinäveden risteilyjuliste.

Suomessa pelkästään matkailuteollisuuden huoli, sillä pitkälti risteilyvarustamojen tahdissa hengittävä Suomen meriteollisuusklusteri työllistää noin 30 000 työntekijää. Lisäksi Finnveralla on taseessaan 4,4 miljardin euron vastuut laivateollisuudelle.

Laivastot pienentyneet Risteilymatkoja myyvät matkatoimistot ovat muiden matkatoimistojen tapaan pysyneet hengissä lomauttamalla henkilöstöään ja su-

pistamalla toimintansa minimiin.

Valtiokonttorin kustannustuella ja Business Finlandin kehitysrahoituksella on myös ollut suuri merkitys.

Alan toimijat uskovat vakaasti, että kysyntä risteilymarkkinoilla palautuu, kun koronarokotusten kattavuus on riittävän korkealla tasolla.

Alalla puhutaan jopa patoutuneesta kysynnästä, joka vapautuessaan nopeasti nostaa matkustajamääriä.

Aivan entiselle tasolle ei kuitenkaan pitkään aikaan vielä päästä jo senkin takia, että alalta on alusmyyntien ta-

JATKUU SIVULLA 6.

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Alustilauksia viivästetty Uutta kuitenkin rakennetaan. Telakkateollisuuden alihankkijoilta kantautuu tietoa siitä, että alusten rakennusprojekteja on viivästetty, mutta ei peruttu. Lisäksi suunnitellaan koko ajan uutta, mikä omalta osaltaan kertoo vahvasta tulevaisuuden uskosta.

JATKUU SIVULLA 4.

Hallituksen sekava koronapolitiikka saa alan konkareilta täystyrmäyksen Epäselvää tiedottamista, ennakoimattomuutta, vähättelyä ja ison toimialan alaarvostamista. Ravintoloitsija Hans Välimäki ja ravintola- ja hotelliyrittäjä Kasperi Saari antavat hallituksen koronatoimille kouluarvosanaksi 5. Enempään se ei yllä.

J U L I S T E I TA P Y Y TÄ E S S Ä M M E

huomasimme, että ne alkavat olla historiaa. Matkatoimistojen ikkunoihin ja seinille laitettavia oikeita julisteita ei enää tehdä, sillä katutoimistot ovat kutakuinkin hävinneet.

Upeimpia ovat nostalgiajulisteet, joista moni on piirretty tai maalattu. Niin myös tämä voittoisa Heinäveden juliste, jonka on tehnyt saksalaissyntyinen merimaalari Adolf Bock vuonna 1928.

Hän asui Suomessa vuodet 19191932 ja tuli tunnetuksi erityisesti laivojen maalarina.

kia poistunut paljon laivakalustoa.

”Hallitus puhui maaliskuun puolivälissä liikkumisrajoituksista.

Ymmärsimme sanoman niin, että pääsiäisenä ei sitten matkusteta.

Lomautimme hotelliemme työntekijät ja laitoimme hotellit kiinni”, sanoo puolestaan Kasperi Saari. ”Arvaat varmaan, että kyllä pääsiäisenä sitten kumminkin sai matkustaa. Ja liikkumisrajoituksista ei puhuttu enää mitään.”

Molemmat alan konkarit ihmettelevät hallituksen toimia. He kaipaavat selkeää tiedottamista ja suoraselkäistä toimintaa.

Leena Aalto ”ISTUIN HELMIKUUN viimeisellä vii-

kolla saunan lauteilla ja selailin uutisia puhelimesta. Sieltä luin, että hallitus on päättänyt sulkea ravintolat maaliskuun alussa. Siis muutaman päivän päästä”, sanoo Hans Välimäki, joka on käärmeissään siitä, että rajoituksista informoidaan niin myöhään. ”Myös avaamisesta informoitiin erittäin sekavasti ennen viikonloppua. Muiden ravintoloitsijoiden kanssa soittelimme ja ihmettelimme, että olemmeko ymmärtäneet oikein. Saammeko avata? Ei ravintolaa kahdessa päivässä avata – eikä suljeta.”

Hans Välimäki on tuskastunut hallituksen viestiin, että ravintolaan meno on vastuutonta.

JATKUU SIVULLA 4.

3

JATKUU SIVULTA 3.

JATKUU SIVULTA 3.

Hallituksen sekava koronapolitiikka saa alan konkareilta täystyrmäyksen

Risteilyalalla on näkyvissä pientä toiveikkuutta pitkästä ja raskaasta tauosta huolimatta

Kyseenalaiset keinot

Yksi sykähdyttävimmistä satamista saapua on Sydney. Port Jacksonin satamaan saavutaan mereltä läpi lahden, jonka rannoilla on toinen toistaan upeampia asuntoja. Risteilylaituri on aivan Sydney Harbour Bridgen ja oopperatalon vieressä. Oopperatalo jää juuri ja juuri kuvasta vasemmalle.

KOKO VIIME vuonna pysäh-

dyksissä olleella risteilyalalla on nyt näköpiirissä hienoista toiveikkuutta. Koronarokotusten kattavuus kasvaa kohinalla kautta maailman ja tällä on suuri merkitys hyvin kansainväliselle risteilybisnekselle.

USA:ssa on tiukat kriteerit risteilytoiminnan aloittamiselle, kertoo CruiseBusiness. com Magazinen kustantaja Teijo Niemelä Floridasta.

Viranomaiset kehottavat vielä välttämään risteilyjä. USA:n satamat pysyvät vielä suljettuina suuremmille aluksille.

Sen sijaan paikalliset risteilyt ovat lähdössä liikkeelle pienillä, alle 250 matkustajan aluksilla. Näin esimerkiksi Mississipin jokiristeilyjen ja rannikkoristeilyjen myynti on jo alkanut. Samoin IsossaBritanniassa kotimaan risteilyt ovat jo sallittuja.

Juhlapäivä Eräiden arvioiden mukaan USA:n satamat aukeaisivat ehkä 4.7., sopivasti itsenäisyyspäivänä. Toiset, yhtä epäviralliset arviot viittaavat siihen, että kansainvälisen risteilyliikenteen lähtölaukaus olisi vasta syksyllä.

Rokotettuna risteilemään Kreikassa Kreikan ja Kyproksen vesillä risteillään kuitenkin jo tänä kesänä. Kreikka avaa satamansa kahden rokoteannoksen saaneille matkustajille.

Suomesta näitä risteilyjä voidaan myydä Lufthansan lennoilla Ateenaan. Ainakin Silver Sea, Celebrity Cruises ja Seaborn Cruises ovat ilmoittaneet aloittavansa risteilyt Kreikan vesillä sekä Princess Cruisess ja Royal Caribbean Kyproksella. Myös läntisellä Välimerellä on risteilyliikenne lähdössä käyntiin.

Kreikka siis päästää kahdesti rokotetut satamiensa kautta laivoihin. Varustamot eivät vaadi negatiivistä koronatestiä, mutta vielä toistaiseksi lentoyhtiöt vaativat sitä.

Aivan helppoja matkoja ei siis ole vielä tiedossa.

Loistoristeilyt -matkatoimiston toimitusjohtaja Kalevi Kuutschin kertoo, että vielä mennään hyvin matalalla profiililla. Tulevaksi kesäksi suunniteltuja Pohjois-Euroopan risteilyjä saatetaan vielä peruuttaa sen takia, et-

4

tei rokotuskattavuus riitä.

Sen lisäksi suosittuihin vuonoristeilyihinkään ei päästä Norjan tiukan lockdownin takia.

Mittava toimiala

Kysynnän odotetaan kasvavan Alalla puhutaan kuitenkin patoutuneesta kysynnästä, minkä johdosta tulossa voi olla kova kysyntäpiikki. Teijo Niemelä kerto norjalaisesta Viking-varustamosta, jonka kymmenen Islannin risteilyn sarja myytiin loppuun kahdessa päivässä.

Koronapandemian jälkeistä kysyntää kasvattaa USA:n markkinoilla myös se seikka, että asiakkailla on risteilyvarustamoissa merkittäviä ennakkomaksuja sisällä odottamassa satamien avautumista.

USA:ssa on merkittävä määrä heavy user -matkustajia, jotka voivat viettää jopa sata päivää vuodessa risteilyillä.

Näillä kanta-asiakkailla voi olla vaikkapa 100 000 dollaria ennakkomaksuja sisällä odottamassa parempia aikoja.

Kalevi Kuutschin puolestaan kertoo, että risteilyvarustamot ovat täkäläisen käytännön mukaisesti palauttaneet ennakkomaksuja asiakkaille. Tämä ele on varmasti asiakkaiden luottamuksen kannalta arvokas.

Kuutschinin luotsaama Loistoristeilyt sinnittelee jopa 85 % vähentyneen kysynnän kanssa. Lomautusten ja valtion tukitoimenpiteiden takia yhtiö on kuitenkin selviytynyt hengissä. Loppujen lopuksi vuoden 2020 tappio jäi siedettäväksi siihen nähden, miltä tilanne näytti pahimmillaan viime vuonna.

Alussa risteilymatkailu on vielä hankalaa Loistoristeilyjen asiakkaista 70 % on siirtänyt matkansa vuoteen 2022, joten täälläkin kysyntä lähtee varmasti liikkeelle, kunhan rokotekattavuus on riittävä. Senkin jälkeen matkustajat joutuvat tottumaan Covid-19 -pyyhkäisytesteihin satamissa ja maskipakkoon laivoilla. Matkustajat saavat uudet maskit varustamon toimesta päivittäin. Maissa ei saa liikkua omin päin, vaan ainoastaan laivan järjestämillä retkillä.

Nämä hankaluudet ovat omiaan rajoittamaan risteilyjen kysyntää entisaikojen

Sekä Saari että Välimäki ovat yhtä mieltä siitä, että voimme Suomessa olla ylpeitä siitä, että koronaluvut ovat niin pieniä. Siitä, onko hallituksen toimet ja poukkoilevat rajoitukset pitäneen luvut alhaisina, voidaan olla montaa mieltä.

Saaren mukaan anniskelurajoitusten ja ravintoloiden aukiolojen määrääminen on ollut epäloogista. Alueellisia eroja ja ravintoloiden luonnetta ei ole otettu huomioon.

Aluevirastot eivät ole tienneet miten hallituksen päätöksiä pitää toteuttaa. ”On ollut täysin epäreilua, että ihmisiä pelotellaan. Ravintolat saavat olla auki, mutta annetaan silti ymmärtää, että ravintoloihin meno on vastuutonta”, sanoo Välimäki.

Legendaarisen Queen Mary 2:n saapuminen satamaan on aina seurattu tapahtuma.

volyymejä pienemmälle tasolle. Lisäksi useat maat ovat asettamassa risteilylaivoille matkustajamääriä hillitseviä käyttöasterajoituksia. Esimerkiksi Singaporessa risteilylaivoilla on 60 prosentin kapasiteettirajoitus.

Vanhemmista aluksista hankkiudutaan eroon Markkinan kokoa rajoittaa myös merkittävä kapasiteetin vähennys. CruiseBusiness.comin keräämien tietojen mukaan isot varustamot ovat merkittävässä määrin myyneet vanhempia aluksiaan pienemmille paikallisille varustamoille.

CruiseBusiness.comin siteeraaman VesselsValue -sivuston mukaan maailman risteilylaivaston yhteenlaskettu markkina-arvo on laskenut vuodessa 170 miljardista dollarista noin 125 miljardiin dollariin. Lasku johtuu sekä laivojen myynnistä ja romuttamisesta että runsaiden laivakauppojen romahduttamasta hintatasosta. Esimerkiksi vuosina 1995-2000 rakennettujen laivojen arvo on laskenut peräti 92 %.

Miljarditappiot Talouselämä-lehden alkukeväästä kokoamasta kahden suurimman varustamon tilinpäätösanalyysistä selviää, että suomalaisittain tärkeiden Royal Caribbean Cruisesin ja Carnival Corporationin tappiot olivat viime vuonna miljardiluokkaa. Royalilla nettotappio oli 3,2 miljardia euroa ja suuremman Carnivalin tappiot 4,8 miljardia euroa. Laivamyynneillä, lainojen uudelleenjärjestelyillä ja pääomaruiskeilla molemmat varustamot ovat kuitenkin pysyneet pystyssä.

Carnivalilla oli vuoden alussa kasassa 7,8 miljardia euroa

ja ennusteiden mukaan rahaa palaa tänä vuonna vielä 5,6 miljardia. Royalilla oli kasassa noin 3 miljardia euroa ja sieltä katoaa tänä vuonna 3,3 miljardia. Tämän mukaan Carnivalilla tilanne olisi vahvempi, mutta molemmat varustamot ovat myöhemmin ilmoittaneet turvanneensa rahoituksensa pitkälle ensi vuoteen.

Varustamojen tappioennusteet kertovat samaa tarinaa kun Kalevi Kuutschin ja Teijo Niemelä: risteilymarkkinat alkavat palautua vasta loppuvuonna.

Meriteollisuudessa toiveikkuutta Hurjista tappioista huolimatta arvoketjun toisessa päässä eli meriteollisuudessa ja Finnveralla voidaan siis ehkä huokaista helpotuksesta.

Varustamojen tilausten lykkääntymisten kanssa voi vielä elää, mutta varustamojen konkurssit voisivat kaataa maallemme tärkeän klusterin ja tehdä ison loven valtiontalouteen, jos Finnveran takaukset lankeaisivat laajalti maksettavaksi.

Hyviä uutisia kantautuu telakoiden suunnalta. Meyerin telakka Saksassa on saanut tilauksen Japanista. Sekä Helsingin että Rauman telakat ovat tänä keväänä saaneet uusia tilauksia. Turun telakan tilauskanta ulottuu hyvin pitkälle, eikä siihen ole ainakaan vielä kohdistunut peruutuksia.

Telakoiden alihankkijoiden suunnalta kantautuukin tietoa siitä, että markkinoilla tapahtuu. Täysin uusien laivojen suunnittelu on taas aktiivista ja alihankkijoiden viivästettyjä tilauksia on nyt vahvistettu. Moni alihankkija on saanut peruuttaa lomautuksiaan ja käynnistää koneet uudelleen. Risteilymarkkinoilla on ehkä sittenkin toivoa paremmasta.

Olisi ollut paljon parempi, että ravintolat olisi laitettu selkeästi kiinni ja sitten korvattu suoraselkäisesti menetykset.

Näin tehtiin muun muassa Tanskassa ja Norjassa. Siellä ravintoloille maksettiin kunnon korvaukset saman tien, 80 % vuokra- ja muista kiinteistä kuluista. Suomessa korvaukset ovat olleet tappioihin nähden minimaaliset ja tulleet auttamattomasti liian myöhään. ”Tuntuu, että hallitus on unohtanut, että hotelli- ja ravintola-alalla on yli 95 000 työntekijää. Ei ihmisiä voi parissa päivässä lomauttaa ja kutsua taas takaisin töihin. Hallituksen toiminta on nyt täysin vastuutonta ja näköalatonta”, Välimäki tykittää. ”Tämä on toimiala, joka kasvaa koko ajan. Ei tätä voi

vähätellä.”

Ravintola-alan kouluissa painiskellaan nyt saman ongelman kanssa kuin matkailu-alan kouluissakin. Niissä on pulaa opiskelijoista. Alat eivät nyt houkuttele. Samanaikaisesti ravintola-ala kärsii työvoimapulasta.

Kasperi Saaren mukaan olisi ollut selkeämpää laitta ravintolat kiinni ja maksaa kunnon korvaukset.

Määräykset kummastuttavat Hotelliyrittäjänä Saarta kismittävät myös matkustusmääräykset. Miten muut maat voivat vaatia negatiivisen testituloksen tai rokotustodistuksen maahan pääsyn edellytyksenä. Ja miksi ihmeessä ravintola ei saa itse määritellä, vaatiiko se asiakkaalta rokotustodistuksen vai ei.

Hotellit ja ravintolat ovat olleet vuoden aikana kuukausia kiinni ja tappiot ovat mittavat. Nyt täytyy löytää keinot niiden avaamiseen.

Kesää kohti katsoessaan Kasperi Saari näkee kuitenkin pieniä valopilkkuja. ”Olen kuitenkin peruspositiivinen, ja kun saamme matkustusrajoituksia purettua ja rokotepassit, niin uskon, että kyllä se tästä pikku hiljaa lähtee normalisoitumaan.” Myös Välimäki uskoo ihmisten liikkuvan taas kesällä. ”Ihmiset kaipaavat etätöiden jälkeen elämää ympärilleen. Uskon siihen.”

Uudet operoijat aloittavat lennot maakuntakentille Suomen taivaalla nähdään uusia lentoyhtiöitä, kun Traficomin alkuvuodesta kilpailuttamat operoijat aloittavat lennot viiteen kaupunkiin toukokuun puolivälissä.

KOTIMAAN TAIVAALLA nähdään pian ruotsalainen, virolainen ja tanskalainen lentoyhtiö, kun liikenne Jyväskylän, Kajaanin, Kemin ja Kokkolan lentokentille alkaa toukokuussa.

Traficomin johtaja Pipsa Eklundin mukaan Finnair ei osallistunut kilpailutukseen, ja valituiksi tulivat ruotsalainen Amapola Joensuun reitille, virolainen NyxAir Jyväskylän ja kolmiolento Helsinki-Kemi-Kokkola –reitille sekä tanskalainen DAT A/S:n liettualainen sisaryhtiö DAT LT Kajaanin reitille.

Lennot Joensuuhun sekä Kemi – Kokkola – Helsinki – kolmiolento alkoivat 10 toukokuuta, Jyväskylä 17.5. ja Kajaani 24.5.

Alkukangertelua Vielä huhtikuun lopulla lentojen varaaminen oli työlästä. Lentoja ei joka kohteeseen pystynyt vielä varaamaan.

Esimerkiksi Joensuuhun len-

Virolainen Nyx-lentoyhtiö alkaa lentää Jyväskylän ja Kemi-KokkolaHelsinki lentoja.

tävän Amapolan ruotsin- tai englanninkielisiltä verkkosivuilta Joensuuta ei löytynyt kohdeluettelosta, boka-välilehdeltä sen pystyi kuitenkin varaamaan.

Eklundin mukaan Finnairilla ja DATilla olisi interline-sopimus, mutta ainakaan vielä Finnairin sivuilta lentoja ei löytynyt.

Traficomin mukaan lippuja on tulossa myyntiin eri kanaviin, mutta Eklund kehottaa alkuun etsimään lentoja yhtiöiden omia nettisivuja amapola.nu, flynyx.com ja dat.dk.

Eklundin mukaan ainakin Nyx-lentoyhtiö on tekemässä sivunsa suomenkieliseksi.

3–4 • 2021 MAY

PÄÄKIRJOITUS – toukokuu 2021

Per aspera ad astra

V

uosista 2020-2021 muodostuu koronapandemian vuoksi matkailuteollisuudelle ennennäkemätön kärsimysten tie.

Nyt kuitenkin – ehkä – pitkän, pimeän tunnelin päässä on vihdoin valoa. Roomalaisen runoilijan Vergiliuksen tun-

netuin sanoin olemme pääsemässä kärsimysten kautta tähtiin, Per aspera ad astra.

Matka tähtiin on kuitenkin tunnetusti pitkä. Kestää kauan ennen kuin matkailu palaa entiselleen. Loppumattomalta tuntuva matkustuskieltojen kausi on iskostanut monien ihmisten alitajuntaan matkailuun liittyvät näennäiset tai todelliset vaarat. Rokotteet helpottavat tilannetta, mutta silti matkailu on vielä pitkään vaivalloista johtuen eri maiden vaihtelevista rajoitteista, rokotustarkastuksista ja -todistusvaatimuksista. Siksi osa kuluttajista varmasti vielä odottaa ennen kuin lähtee matkalle.

Ensiksi lähtevät kuitenkin liikkeelle ne, joille matkailu on verissä. Heitä on paljon ja heidän johdostaan patoutunut kysyntä tuo matkailuteollisuudelle tervetulleen kysyntäpiikin heti, kun nykyiset rajoitukset purkautuvat.

Uuden ajan kynnyksellä on syytä pysähtyä miettimään

menneitä

kuukausia. Selvää on, et-

Ravintoloiden kohtalo ja kohtelu on ikävintä

tä koko matkailuteollisuus liitännäiselinkeinoineen on ollut koronapandemian suurimpia kärsijöitä.

Asettamatta kärsimysten määrää millekään asteikolle tuntuu ravintoloiden kohtalo ja kohtelu kaikkein ikävimmältä. Poukkoilevat ja huonosti kohdistetut rajoitustoimet, joista vieläpä on ilmoitettu kohtuuttoman myöhään, ovat muodostuneet kohtalokkaiksi monelle ravintolalle.

Konkurssien määrä huolestuttaa.

Hotellienkin menetykset ovat suuret, mutta ravintoloita vahvempi taserakenne pitää ketjuvoittoisen alan paremmin hengissä.

Hotellienkin kärsimät taloudelliset tappiot ovat silti merkittävät.

Liikenneyhtiöt ovat myös kärsineet merkittävistä menetyksistä, mutta niitäkin suojaa vahva taserakenne. Rahoittajat ja omistajat huolehtivat tappioista konkurssien aiheuttamien vielä suurempien tappioiden välttämiseksi.

Matkatoimistot ovat hengissä hämmästyttävällä sitkeydellä kysynnän lähes täydellisestä katoamisesta huolimatta. Matkatoimistoissa viriää jo toiveikkuutta, kun ensimmäiset kuluttajat varaavat matkojaan syksyksi ja ensi vuodeksi. Matkatoimistot voivat ennakkovarausten turvin nousta jaloilleen jopa muita aloja nopeammin.

Suomalainen lomautusjärjestelmä on edesauttanut kaikkien palvelualojen selviytymistä ja palautumista. Alan ammattilaisista on voitu pitää kiinni tarvitsematta turvautua irtisanomisiin. Lomautetut ovat varmasti joutuneet kärsimään tulojen pienenemisestä, mutta mahdollisuus palata vanhaan työpaikkaan tuo tässä tilanteessa kuitenkin lohtua.

Malediiveista tuli koronavuoden hittikohde yksityiset saaret luovat turvallisuuden tunnetta Malediivit avasi ovensa turisteille jo viime vuoden heinäkuussa ja siitä tuli heti suosittu lomakohde. Kevään aikana valtaosa turismin parissa työskentelevistä on rokotettu ja elämä Malediiveilla on palaamassa omaan paratiisimoodiinsa. Saarten suosio näyttää jatkuvan myös tulevana syksynä, ja monet resortit varoittelevat jo huoneiden saatavuudesta.

Leena Aalto MALEDIIVIT ON monelle ”ker-

ran elämässä” –unelmakohde, eikä ihme. Kun täydellinen loma on sitä, että ei voi tehdä oikein mitään muuta kun loikoilla aurinkotuolissa, käydä välillä lämpimässä, kristallinkirkkaassa meressä ihastelemassa kalojen värikirjoa ja syödä pitkiä kiireettömiä lounaita ja illallisia, niin Malediiveilla loma ei voi mennä ihan pieleen. ”Voisi sano, että olen Malediivit-friikki”, sanoo Lena Skogström, jonka omistama One Of You –yritys edustaa tällä hetkellä Crown & Champa Resortseja. Lenaa voisi kutsua asiantuntijaksi; ”En tiedä kehtaanko edes sanoa, mutta ole käynyt siellä 66 kertaa. Ensimmäisen kerran jo vuonna 1976, kun olin Club 33-matkatoimiston kohdeoppaana.”

Velgandu on romanttinen pieni saari täydelliseen rentoutumiseen.

on Lenan mukaan Hurawalhi. Täällä yöhinnat alkavat 800 eurosta. Saaren erikoisuus on merenalainen ravintola.

Vastuullista luksusta

Herra Malediivit Lena kertoo, miten hän jo ensimmäisenä vuotenaan tapasi paikallisen nuoren miehen Afeefin, joka työskenteli eri tehtävissä Malediivien Universal Resortsissa. Nuori mies oppi hospitality bisneksen ja hotellijohtamisen taidot ja perusti veljensä kanssa vuosia myöhemmin hotellibisneksen.

Nyt herra Hussain Afeef veljineen omistaa Crown & Champa Resorts & Spat kymmenellä eri saarella. Vaurastuttuaan hotellibisneksellä he perustivat myös sairaalan ja operoivat lentokenttiä sekä hotellia saaren pääkaupungissa Malessa.

Hurawalhin Beach Pool Villassa on loistopuitteet täydelliseen lomaan.

Yksin, kaksin tai porukalla Crown & Champan hotellivalikoimasta löytyy vaihtoehtoja perheille, porukoille, pariskunnille ja yksin matkustavillekin.

Innahura Maldives Resort on edullinen vaihtoehto aktiivisille lomailijoille. Täällä Beach Bungalowin saa esimerkiksi marraskuussa paril-

Hurawalhin vedenalaisessa ravintolassa tarjoillaan 5 ruokalajin lounaita ja illallisia.

la sadalla eurolla yö.

Toinen ääripää on eksklusiivinen, vain 15:n over water villan Kudadoo. Täällä ihan kaikki sisältyy hintaan ja yöstä saakin maksaa 4-5 000 euroa yöltä.

Siltä väliltä löytyy monia

vaihtoehtoja. Pohjoismaalaisten suosiossa on keskihintainen Kuredu, missä yöhinnat alkavat 400 eurosta. Kuredun erikoisuus on oma pieni par3-golfkenttä.

Luksusluokan vaihtoehto pohjoismaalaiseen makuun

Kun kaikki pitää tuoda saarille, on vastuullisuus ja luonnon suojeleminen suuressa arvossa. Crown & Champassa otetaan vastuuta ympäristöstä ja minimoidaan päästöt.

Kudadoon ultra-luksus resort on rakennettu ainoastaan luonnonmateriaaleista ja koko saari saa sähkönsä aurinkopaneeleista.

Aurinkopaneelit tuottavat sähköä myös ketjun muissa resorteissa ja muun muassa Veligandu resortissa suodatetaan juomavesi merivedestä.

Kaikissa resorteissa muovi on täysin kielletty ja mm. muovipulloista on siirrytty uudelleen täytettäviin lasipulloihin.

Myös saaria ympäröivästä merestä pidetään huolta ja ketju on mukana erilaisissa merten suojeluohjelmissa. ”Resorteissa pyritään kasvattamaan muun muassa kaikki keittiökasvit sekä osa hedelmistä itse. Kala ostetaan mahdollisuuksien mukaan paikallisilta kalastajilta ja muutenkin tuetaan paikallisia yhteisöjä erilaisin tempauksin”, kertoo Lena Skogström.

Lisätietoa osoitteesta crown­ andchamparesorts.com

VITOSEN VIERAANA: Johtaja Kristiina Hietasaari, Visit Finland

Pelastuuko kesä?

VIIME TALVI on monelle meil-

le ollut kurjin mahdollinen ajanjakso elämässä. Huhtikuussa hetken aikaa pilkahtaneet kevään merkit sekä hiipuvat covid-lukemat saivat kuitenkin toivon heräämään, että jospa edessä oleva kesä toisi vihdoin helpotusta liian kauan jatkuneeseen piinaan.

Pohjoista Suomea lukuun ottamatta kesäsesonki on edelleen tärkein matkailutulonlähde muualla maassa. Etenkin viime vuoden poikkeusoloissa kesä ja sen mukanaan tuomat kotimaiset asiakkaat pelastivat monen yrityksen toi-

3–4 • 2021 TOUKOKUU

meentulon erityisesti harvaan asutuilla seuduilla. Isot yritykset ja suuremmat keskittymät sen sijaan kärsivät suuresti kansainvälisten asiakkaiden puuttuessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla 52 % kesäajan yöpymisistä on ulkomaalaisten matkailijoiden varassa.

Matkailuvienti on viime vuosina kasvanut selvästi nopeammin, kun muut vientialat keskimäärin ja on jo kolmanneksi merkittävin palveluviennin sektori. Pandemian heikentämän kansantalouden elvyttämisen kannalta on siten äärimmäisen tärkeää saa-

da kansainvälinen matkailu käynnistymään mahdollisimman pian.

Matkailun exitsuunnitelmaa odotellessa Matkailun pysähtymisestä kärsii moni muukin maa. Lomasesongin lähestyessä paine matkailun käynnistämiseen kasvaa ja monet maat ovatkin hyvissä ajoin lähteneet linjaamaan ehtoja ja edellytyksiä kesäkauden matkailun pelastamiseksi. Suomessa hallitus julkaisi kauan odotetun exit-suunnitelmansa huh-

tikuun alkupuolella. Se ei valitettavasti juurikaan antanut eväitä kansainvälisen matkailun avautumiselle.

Matkailun avautumista koskevassa julkisessa keskustelussa pääosassa on ollut suomalaisten matkailu – joko kotimaassa tai ulkomaille. Harvalla tuntuu tulevan mieleen, että myös Suomeen voisi olla halukkaita tulijoita ja että nämä tulijat tarjoavat elinkeinon noin 140 000 ihmiselle. Suomen mahdollisuudet nousta esille luonnonläheisenä ja ruuhkattomana eli ideaalina post-korona kohteena on kyllä tun-

nistettu, mutta mahdollisuutta tarttua tähän tilaisuuteen ei ole tehty helpoksi.

Kesä ei ole vielä kokonaan menetetty. Nyt tarvitaan nopeita ja selkeitä päätöksiä niin aikatauluista kuin ehdoista, joilla matkailu käynnistyy. Valmistelut rokotuksesta, sairastetusta taudista tai negatiivisesta testituloksesta todistavien, turvallisen matkailun mahdollistavien järjestelmien käyttöönotosta ovat jo pitkällä. Me tarvitsemme jokaisen matkailijan, joka Suomeen haluaa tulla – oli motiivina sitten työ, va-

paa-aika tai ystävien tapaaminen. Toivotetaan heidät lämpimästi tervetulleeksi!

Kristiina Hietasaari Senior Director /Johtaja Visit Finland

5

Nostalginen Heinäveden reitti – Kappale kauneinta Suomea voitti ylivoimaisesti äänestyksen houkuttelevimmasta julisteesta Nyt on hyvä aika nostatella matkakuumetta ja mikä sen parempi keino, kuin katsella kauniita matkailujulisteita. Ikkunapaikan, SMALin ja Suoman järjestämässä äänestyksessä saatiin reilut 1 500 ääntä. Ehdoton ykkönen oli Heinäveden reitti – juliste, joka keräsi 650 ääntä.

KILPAILUSSA OLI kaksi kate-

goriaa, 2000-luvun julisteet ja nostalgiajulisteet. Äänestys oli erikseen matkailualan ammattilaisille ja kuluttajille. Alan ammattilaiset antoivat lähes 600 ääntä ja kuluttajat reilut 900 ääntä.

Heinäveden reitti Heinäveden matkailun matkailusihteeri Leena Vlasoff kertoo, että Heinäveden reitti avautui liikenteelle, kun rei-

tin varren kanavointi oli saatu tehtyä 1800-1900 lukujen vaihteessa. Kanavoinnin valmistuttua reitistä tuli suosittu matkailukohde 1920-30-luvuilla. Reittiä teki myös tunnetuksi oopperalaulaja Aino Ackté, joka rakensi huvilansa reitin varrelle Koukunpolveen.

Julisteen yläosassa on kuvattuna tämä kuuluisa paikka, jossa laiva tekee 150 asteen käännöksen. Tarina kertookin, että ennen Koukunpolveen tuloa, laivan höyrykatti-

Nostalgiajulisteet

laan piti laittaa kieroja puita, jotta käännös saatiin tehtyä Laivoilla matkusti paljon myös ulkomaalaisia ja kapteeneiksi ja laivan henkilökuntaan pyrittiin palkkaamaan kielitaitoista väkeä. Heinäveden reitin markkinointia alettiin tehdä maan johtavien matkatoimistojen ja valtakunnallisten sanomalehtien kautta.

1926 tehtiin reitistä 16-sivuinen esittelylehtinen, joka käännettiin myös saksaksi ja

englanniksi.

Reitin auettua Heinävedelle perustettiin oma laivayhtiö, Heinäveden Höyryvenhe Osuuskunta. Se hankki ensimmäisen aluksensa, julisteessa oleva Heinävesi I:n, vuonna 1906. Kaikkiaan osuuskunnalla ja sen seuraajalla Heinäveden Höyrylaiva Oy:llä oli neljä Heinävesi-nimistä laivaa.

Heinävesi I on edelleen käytössä ja se risteilee Savonlinnasta Punkaharjulle.

TÄSTÄ ALKOI Qatar Airwaysin Suomen valloi-

tus vuonna 2016.

6

Matkailualan ammattilaiset Nostalgiajuliste Heinävesi Italia Naantali

(50) (22) (20)

Olympia oli lähes samoissa luvuissa, saaden 3 ääntä vähemmän kuin Naantali.

Kuluttajat Nostalgiajuliste Heinävesi Naantali Italia

(73) (17) (16)

2000-luku

2000-luku

Poleeni teatteri Pieksämäki (23) Qatar Airways (22) Silja Line 60v (17)

Silja Line 60v (29) Qatar Airways (27) Eckerö Line (19)

* Suluissa prosenttiosuus.

Näin julisteiden lähettäjät kertovat julisteistaan:

TÄMÄ JULISTE, joka houkuttelee au-

2000-luvun julisteet

Tulokset

rinkoiselle lomalle Italiassa, on vuodelta 1952. Sen on suunnitellut Mino Delle Site. Italian matkailuneuvosto aloitti toimintansa jo vuonna 1919, ja alusta asti olemme tehneet paljon yhteistyötä suunnittelijoiden, taiteilijoiden ja valokuvaajien kanssa tuotemerkkimme luomiseksi. Modernistinen taidemaalari Delle Site tuotti useita erittäin arvostettuja julisteita, ja tämä on yksi ehdottomista suosikeistani.

JULISTEEN ON TEHNYT turkulainen

mainospiirtäjä Rainer Baer (19041974), joka työskenteli Turun Kivipainossa. Juliste on valmistunut noin vuonna 1932. Taiteilija seurusteli kuvassa näkyvän naisen kanssa samaan aikaan kun juliste on tehty ja kuvassa näkyvän lapsenkin henkilöllisyys tiedetään. Heistä on olemassa myös valokuva, mutta aivan eri paikasta kuin julisteessa.

JOKAINEN SUOMALAINEN muistaa Silja Linen rakastetun Lokki mainoksen vuosien takaa. Tässä klassisessa rakkaustarinassa Nicke Lowen “She’s got soul” soi taustalla, kun lokit kohtaavat toisensa laivan kannella.

Silja Linen täyttäessä 60 vuotta vuonna 2017 tuttu lokkipariskunta on ehtinyt kasvaa lokkiperheeksi ja koko perhe on lähtenyt risteilylle nauttimaan yhteisestä ajasta ja luomaan uusia unohtumattomia muistoja.

SIBELIUS JA FINLANDIA YHDESSÄ – mikä voisikaan olla suomalaisempaa.

Suomen satavuotisjuhlien kunniaksi annoimme lavan musiikille, jota ei yleensä laivalla kuulla. Joka toinen viikko koko vuoden ajan esiintymisvuoron saivat Taideyliopiston Sibelius-Akatemian oppilaat.

Jotain perinteistä, jotain uutta. Nuoruuden intoa ja klassisia sävelmiä merinäköalalla. Sitä oli tarjolla ja sitä halusimme myös julisteella viestiä.

VALAMON YKSINÄINEN -JULISTE tehtiin Poleenin teatterin kevään

2017 Valamon yksinäinen -produktion markkinointiin. Valokuvaukset julistetta varten toteutettiin Pieksämäen lähellä helmikuussa 2017.

Julistekuvaksi valikoituneen kuvan kuvauspaikaksi löytyi Nykälänkosken vanhan sillan kiviröykkiöt karuutensa takia. Nuo koskisillan vanhat sammaloituneet kivet sopivat kuvaamaan Vanhaa Valamoa ja tarinaa itseään.

3–4 • 2021 MAY

OBSERVER

100 syytä matkailla Suomessa -kampanja vannoo ilmiöittämisen nimeen Suomen matkailuorganisaatioiden yhdistys Suoma ry julkaisi toukokuun alussa 100 syytä matkailla Suomessa -kampanjan. Viidettä kertaa julkaistu sivusto on entistä laajempi – niin laaja, että kohta voidaan jo puhua kahdestasadasta syystä. Mukana on alueellisten pakettien kautta 171 kotimaan kohdetta eteläisimmästä pisteestä Suomi-neidon otsaan ja idästä länteen.

Kohteiden kysyntä ja matkailutarjoajien tarve tulla esille on entistä suurempi. Nyt jos koskaan on kotimaan matkailun momentum.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen

-kampanjan vuonna 2017. Virikkeenä oli pitkään jatkunut keskustelu siitä, että kotimaata ei markkinoida yhteistuumin valtakunnallisesti ja tästä johtuen tarjontakuva on kuluttajiin päin pirstaleinen ja pikemminkin sammaloitunut kuin inspiroiva ja innostava.

"Me kirkastettiin, raikastettiin, annettiin inspiraatioita ja sukellettiin syvälle digiin missä asiakkaatkin ovat", Suoma ry:n toiminnanjohtaja Hannu Komu kertoo.

Koronarajoitukset ja sulut ovat kurittaneet matkailukohteita rankasti ja tuleva kesä on matkailuelinkeinon selviytymistaistelussa ratkaisevan tärkeä. Ulkomailta Suomeen suuntautuva matkailu tulee olemaan kesällä vielä minimaalista, joten tulokset tehdään kotimaan matkailulla.

Kuva: Jemina Sormunen

SUOMA KÄYNNISTI 100syytä

Tavoitteena on kasvattaa sivuston kävijämääriä ja taata se, että ihmiset todellakin viihtyvät sivuilla, saavat sieltä inspiraatiota ja pääsevät unelmoimaan ja toteuttamaan kotimaanlomiaan.

Yhdessä saavutetaan enemmän Viime vuonna 100syytä-sivuilla kävi noin 620 000 yksittäistä kävijää. Sivuilta siirryttiin 89 000 kertaa kohteen omille sivuille. Käytännössä tämä johti parhaimmillaan jopa yritysten sivustojen ruuhkautumiseen ja varauslukujen räjähdysmäiseen kasvuun. Tänä vuonna tavoitteena on 800 000 kävijää.

3–4 • 2021 TOUKOKUU

100 syytä matkailla Suomessa -kampanjan antaa myös entistä suuremman roolin matkailun ilmiöittämiselle sosiaalisen median avulla. Tätä on tukemassa iso joukko kotimaisia somevaikuttajia, jotka käyvät kohteissa ja vinkkaavat näistä seuraajilleen.

Poikkeuksellinen kampanja

Kuva: Visit Åland

Tulevan kesän kampanja toteutuu yli 500 000 euron budjetilla ja pitää sisällään koko kampanjan ajan kestävän mainonnan tärkeimmissä digi- ja somekanavissa. Tarjonnan ytimenä on toukokuun alussa avattu 100syytä.fi-sivusto, joka uudistuu vuosittain sekä sisällön että rakenteen osalta.

Kampanjan valtakunnallisena kumppanina on VR, joka haluaa ennen kaikkea puhua matkailun helppoudesta ja matkailun vastuullisuudesta.

Mukana on myös uusia aluekokonaisuuksia (esim. Kainuu ja Pohjanmaa) ja uusia sisältökokonaisuuksia, kuten vaikka vinkkejä kulinaristiselle kierrokselle, lapsiperheen matkailuun ja idyllisiä reittejä puutalokohteissa. Sisältöä on muutoinkin räätälöity entistä pidemmälle.

"Tämän vuoden suuri muutos on se, että mukana olevat kohteet voivat päivittää näkyvyyttään jatkuvasti Instagramin kautta. Näin sivuston kävijät saavat ajantasaista tietoa koko kauden ajan ja kohteet voivat nostaa esille esim. tiettyyn ajankohtaan liittyviä retkiohjelmia ja tapahtumia.

Kampanja jatkuu aktiivisena aina syyskuun loppuun saakka”, kertoo kampanjapäällikkö Veera Silvendoin.

Kuva: Visit Oulu

Kampanja uudistuu vuosittain

Kampanjan hashtagien käyttö kasvoi viime vuonna 188 prosenttia. Samoin 100syytä-tilin seuraajakunta otti 115 prosentin loikan.

Monikanavaisuus onkin kampanjan kivijalka. Sen lisäksi, että kampanjalla on omat sivustonsa ja sometilinsä, tieto siitä leviää määrätietoisen mediaviestinnän, vaikuttajien ja tavallisten suomalaisten päivitysten kautta.

Kampanjan sisäinen tavoite on tulla kotimaan matkailun ykkössivustoksi, jonka kaikki suomalaiset tietävät ja josta kaikki etsivät ideoita kesälomiinsa, tuntuu varsin realistiselta.

Sivustolta löytyy vinkkejä kaikenlaisiin lomiin.

Vuoden 2020 lukujen perusteella yksi kävijä tutustui keskimäärin kolmeen kohteeseen vieraillessaan sivustolla.

Näin sivustolla voi saada näkyvyyttä myös toisten kohteiden kautta ja yhteisistä verkostoista.

"Ajatuksena onkin, että kotimaan kohteet yhdistävät voimansa ja puhaltavat yhteen hiileen. Tulemalla mukaan pienikin toimija pääsee osaksi koko Suomen laajuista mainontaa, vaikuttajayhteistyötä ja mediaviestintää", Silvendoin summaa.

100 syytä matkailla Suomessa -kampanjassa on tänä vuonna mukana entistä suurempi joukko somevaikuttajia. Somevaikuttajien kautta tavoitetaan tehokkaasti erilaisia, uusiakin kohderyhmiä.

He tukevat kampanjan ilmiöittämistä jakaessaan seuraajilleen kohdevinkkejä, inspi-

raatiota ja uusia näkökulmia kotimaanmatkailuun.

Palkittu kampanja Vaikuttajamarkkinoinnin asiantuntijayritys Ping Helsinki palkitsi viime vuonna 100syytä -kampanjan vuoden ilmiönä.

"Ilmiöittäminen on ollut alusta asti meille todella tärkeää. Kampanjan juuret ovat uudenlaisen Suomi-rakkauden ja kotimaanmatkailun löytämisessä. Ilmiöitymisen toteutuminen näkyy hienosti sosiaalisen median tuloksissa ja kasvussa. Kampanjaan liittyvien tunnisteiden (#100syytä ja #100syytämatkaillasuomessa) aktiivinen käyttö kertoo siitä, että ihmiset ovat ottaneet kampanjan ja kotimaanmatkailun omakseen, kampanjan tiedottaja Noora Orlimo kertoo.

Suoma ry toteuttaa vuosittain tutkimuksia suomalaisten matkailuasenteista ja matkailun trendeistä. Tutkimusten ja kyselyjen kautta pystytään kehittämään 100 syytä -brändiä ja palvelemaan kotimaanmatkailusta kiinnostunutta kohderyhmää entistä paremmin ja monipuolisemmalla sisällöllä.

Kampanja vaikuttaa varsin poikkeukselliselta. Vastaavanlaajuista, yhtä monipuolisesti kotimaan markkinoille suunnattua ja matkailualaa kokoavaa sivustoa ei tunnu löytyvän ainakaan naapurimaista.

Suomasta muistutetaan, että kampanjan tavoite ei ole missään nimessä tehdä vastakkainasettelua kotimaan matkailun ja suomalaisten ulkomaan matkailun kesken.

Tavoitteena on ylipäätänsä toivo siitä, että matkailuelinkeino voi hyvin.

"Tärkeintä on että ihmiset matkustavat ja kampanjan tavoitteena on pitää kotimaa näkyvänä ja kiinnostavana vaihtoehtona kun matkakohteita valitaan", Hannu Komu kiteyttää.

Vinkit kotimaan matkailuun löytyvät sivulta 100syyta.fi.

Visa vinkuu valtiolla – milloin kuluttajilla?

Suomen valtio, ja erityisesti valtion hallinnoiman Business Finlandin USA:n toiminnoista vastaava yhtiö sekä Valtiontalouden tarkastusvirasto näyttävät esimerkkiä siitä, miten kulutusjuhlia hoidetaan viimeisen päälle.

Lehtitietojen mukaan Finpro USA Inc on tietämättään kustantanut toimistopäällikkönsä henkilökohtaisia kuluja, muun muassa luksuslomia, taloremonttia ja koiraveistoksia noin puolen miljoonan dollarin edestä. Reipasta kulutusjuhlaa siis siellä rapakon takana.

Täällä kotona Valtiontalouden tarkastusviraston pääjohtaja on virkansakin puolesta tietysti pidättyväisempi, mutta täälläkin kaikesta päätellen luottokortti on ollut aktiivisessa käytössä.

Matkojen suuri suosio stailauksen ohella on pantava ilolla merkille näin matkailuteollisuuden ammattilehdessä.

Kuluttajien puolella patoutunut matkustuskysyntä on nyt kaikkien huulilla. Virkansa puolesta ja hyvällä syyllä matkanjärjestäjät kertovat nyt uutisissa, miten matkamyynti on ennätyksellistä ja kysyntä kohdistuu kalliisiin matkoihin, kuten Malediivit ja Sansibar.

Kesän 2022 myynti on alkanut ennätyksellisen aikaisin, mikä onkin järkeen käypää, sillä kesällä 2021 matkustelu ei kaikkialle valitettavasti ole vielä mahdollista, vaikka järkevää olisikin.

Kuluttajienkin Visat alkavat siis vinkua, nyt täytyy toivoa, ettei tule takapakkia kamppailussa koronaa vastaan. Ja tämä vingunta on onneksi laillista.

EU:n komission esittämä koronapassi olisi yksi keino huolehtia siitä, että Visoille tulisi enemmänkin käyttöä. Koronapassia ovat erityisesti toivoneet pandemiasta pahimmin kärsineet alat, kuten matkailuteollisuus ja tapahtuma-ala.

Optimistisimmat arvioivat, että tämä digitaalinen koronatodistus tulisi käyttöön jo kesäkuussa. EU:n kiireet ovat kuitenkin usein hitaita ja siksi on hyvä, että Finnair nopeasti on päättänyt hyväksyä koronarokotustodistuksen Suomeen tulevilta ja täältä lähteviltä matkustajilta.

Lentoyhtiön mukaan rokotteet ovat jo osoittaneet tehonsa koronapandemian torjunnassa, ja rokotustodistus on siksi luonteva tapa sujuvoittaa matkustamista.

Nyt herää kysymys, miten on muiden maiden laita. Se ei valitettavasti taida olla yksin Finnairin vallassa Tällä palstalla on aikaisemminkin kehuttu Kämp Collection Hotelsin oivaltavaa markkinointia korona-aikana. Nyt on pakko taas kehua. Kampanja ”Lähes tuhat ravintolaa auki sinua varten” tarjoaa intiimejä ravintolaelämyksiä hotelleissa – siis hotellihuoneissa.

Ihastuttavan yksinkertaista. Ravintoloissa ei ole korona-aikana saanut viettää iltaa, eikä hotelleissa ole kovinkaan paljon asiakkaita, mutta luksushotellien huoneisiin voi tarjota ruokaa ja juomia. Tehdäänhän sitä normaaliaikoina. Siksipä juhlallinen ateria Kämp Collectionin jossakin tuhannesta hotellihuoneesta on kerrassaan oivallinen idea. Onnittelut!

Mikä on helpoin tapa päästä miljonääriksi? Jos olet miljardööri, osta lentoyhtiö.

Tämä kulunut vitsi on ilmeisesti jäänyt Norwegianin perustajalta ja entiseltä toimitusjohtajalta Bjørn Kjosilta kuulematta.

Lentoyhtiönsä kuilun partaalle ajanut entinen kruunumiljardööri on kavereidensa kanssa perustamassa uuden lentoyhtiön nimeltä Norse Atlantic Airways. Norse on vanhaa englantia ja tarkoittaa viikinkiä.

Uuden yhtiön tarkoituksena on saada oma osansa Atlantin ylittävien halpakaukolentojen markkinoista. Se on markkinasegmentti, josta Norwegian Air on vetäytynyt pois osana yrityssaneerausohjelmaansa.

Lentoja kaavaillaan muun muassa Lontoosta, Pariisista ja Oslosta New Yorkiin, Los Angelesiin ja Miamiin.

Pörssiin ovat pyrkimässä. Pakinoitsija harkitsisi tarkkaan ennen kuin sijoittaisi tähän seikkailuun äyriäkään.

Koronapandemiasta pahoin kärsinyt Thaimaa on keksinyt uuden markkinointiargumentin. Kannabis- ja hampputuotteilla on nyt tarkoitus palauttaa matkailijoiden kiinnostusta maahan.

Maa laillisti kannabiksen käytön lääketieteelliseen ja tutkimuskäyttöön vuonna 2018. Tämä ei siis ole puhtaasti korona-ajan keksintö, mutta eittämättä hyvin mielenkiintoinen.

Nyt jää nähtäväksi, miten perhematkoihin panostavat matkanjärjestäjät aikovat huolehtia siitä, ettei perheiden nuoriso vietä aikaansa kannabista tuprutellen rannalla loikoilun sijasta.

Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.

7

Nuuksioon uusi luontohotelli ja glamping-alue

Teemu Tuomarla siirtyi liikematkamaailmasta Nuuksion korpimaisemiin hotellinpitäjäksi Haltia Lake Lodge valmistuu kesään mennessä Espoon Nuuksion järvi- ja korpimaisemiin aivan Suomen Luontokeskus Haltian naapuriin. Teemu Tuomarlan yli kaksikymmentävuotinen ura liikematkapuolella päättyi viime tammikuun lopussa, jolloin hän siirtyi CWT Finlandista yrittäjäksi johtamaan uutta hotelliprojektia. Hotelli tarjoaa asiakkailleen ainutlaatuisia luontoelämyksiä. Voisiko paikka olla tähän parempi kuin Nuuksion kansallispuiston maisemat ja alueen valmiit aktiviteetit reilun puolentunnin ajomatkan päässä Helsingistä ja lentokentältä.

Antti Haukkamaa TEEMU TUO MARL AN viisikymmenvuotispäivistä tuli melkoinen virstanpylväs miehen elämässä, kun samoihin aikoihin mittava, yli 20 vuoden ura eri liikematkatoimistojen johto- ja markkinointitehtävissä vaihtui perustettavan hotellin vetäjäksi ja osakkaaksi. ”Tuli tunne, että jatkanko samaa rataa eläkepäiviin saakka vai voisinko yhdistää matkailualan osaamiseni myynnin, markkinoinnin ja asiakkuuksien hallinnan saralla pitkäaikaiseen luonto- ja eräilyharrastukseeni.” Eräopaskurssikin oli jo valmiiksi käytynä.

Asiat alkoivat konkretisoitua kun Solvallan urheiluopiston kaksi hyväkuntoista majoitusrakennusta tuli myyntiin Espoon Nuuksion kansallispuiston alueella, aivan Suomen Luontokeskus Haltian vieressä, Nuuksion Pitkäjärven tuntumassa. ”Muutaman matkailualalla toimineen konkarin lisäksi saatiin luontohenkisiä sijoittajiakin mukaan perustettavaan yhtiöön, joka osti majoitusrakennukset ja vuokrasi maa-alueen”, kertoo Teemu Tuomarla.

Luontokeskuksen vieressä Solvallan urheiluopiston kaksi majoitusrakennusta päätyi myyntiin niiden vähäisen käytön vuoksi. Rakennukset olivat aiemmin olleet urheiluporukoiden majoituskäytössä. Majoitushuoneita sekä yhteistiloja on kahdessa kerroksessa. Rakennuksissa on sisätilaa yhteensä liki 700 m2, ja mikä parasta, rakennusoikeutta alueella on jäljellä 800 m2.

Teemu innostuu kertomaan: ”Ymmärsimme paikan arvon Nuuksion upeissa järvimaisemissa, kansallispuiston valmiit aktiviteetit käden ulottuvilla ja Suomen Luontokeskus Haltia aivan vieressä. Nuuksion kansallispuisto houkuttelee vuosittain liki 370 000 vierailijaa ja Luontokeskus Haltia vajaat 200 000.

Haltiassa on tasokkaat kokous- ja ravintolatilat, mutta ei majoitustiloja. Eikä aivan lähistöllä ole hotellitasoista majoitusta lainkaan. Hankkimamme talot sijaitsevat Nuuksion Pitkäjärven rantamaisemissa. Kaikista huonetiloista on upeat järvinäkymät ja niiden takana avautuu kaunis kallio- ja metsämaisema.”

Haltia Lake Lodgen huoneissa on palkitun lintukuvaajan Markus Varesvuon kuvatauluja.

kerrassa on ns. lounge, joka toimii aamiaishuoneena ja iltaisin baarina. Alakerrassa on myös kokous-, sauna- ja henkilökuntatilat.

Majoitushuoneista tulee tasokkaita ja skandinaavisen tyylikkäitä. Kaikissa huoneissa on parveke tai ranskalainen parveke. Materiaalit ovat tietysti paljolti luonnonmateriaaleja, puuta ja kiveä.

Huoneiden sisustuksessa on käytetty mm. Kierrätyskeskuksen Plan B -uusiotuotteita. Ne ovat ekologisesti ja eettisesti tuotettuja ja käsityönä valmistettuja nimenomaan Haltia Lake Lodgelle.

Esimerkiksi peltisistä hernerokkapurkeista tehdyt valaisimet, vanhoista puusuksista tehdyt naulakot ja hotellikansiot, jonka vaneriset kannet ovat vanhaa sängynpohjaa ja nahkasomisteet vanhoista vöistä tehtyjä.

Johtava glamping-alue Teemu Tuomarla kertoo, että Haltia Lake Lodgen tavoitteena on jatkossa olla Etelä-Suomen johtava glamping-kohde.

Hän selventää glamping-käsitteen tulevan sanoista glamorous camping. Käytännössä siis mukavuuksin varustettua hotellinomaista majoitusta luonnon keskellä.

Haltia Lake Lodgen yhteyteen metsäiselle kalliorinteelle on suunniteltu ensi vaiheessa viisi luksustelttaa ja ensi vuonna viisi telttaa lisää.

Teltoissa on suuri näköalaseinä ja pinta-alaa parikymmen-

Teemu Tuomarla yhdisti matkailualan osaamisen ja eräilyharrastuksen.

tä neliötä. Teltta on rakennettu kotimaisesta puusta, joka on hengittävä, kestävä ja ekologinen rakennusmateriaali.

Luksustelttojen sisustuksen päämateriaali on värittömästi käsitelty suomalainen puu, joka tukee metsien ja järvimaisemien rauhallista tunnelmaa. Teltat on sähköistetty ja lämmitys ja viilennys tapahtuu lämpöpumpun avulla. Kiinteään varustukseen kuuluu minikeittiö jääkaappeineen, parisänky sekä vedetön wc. Teltoissa on erikoiskate, joka tuo luonnon äänet sisälle, mutta pitää sateen ja kylmyyden ulkona.

Erilaisia asiakkaita ”Alun perin ajatuksemme oli, että asiakaskuntamme tulee muodostumaan pääosin aasialaisista matkailijoista, lähinnä japanilaisista ja korealaisista. Suomeen ja Helsinkiin on helppo jäädä

8

St. Regis Hotel avattiin Dubaissa Marriott International -konserniin kuuluva St. Regis Hotels & Resorts avattiin tässä kuussa Dubaissa.

Helsinki Citycopter -helikopteripalvelu on saavuttanut pandemian aiheuttamien matkustusrajoitusten myötä kotimaisille liike- ja tilauslennoilleen lentävän lähdön.

”Lentokentistä riippumaton helikopteri täydentää Suomen lentoverkostoon viime vuosina syntyneitä aukkoja”, sanovat Joonas Nurmi ja Ari Kallinen.

HELSINKI CITYCOPTER ope-

roi asiakaslentoja kolmella helikopterilla joko Helsinki-Vantaan tilauslentoterminaalista, kaupunkikeskustojen satunnaisilta laskeutumispaikoilta tai tarvittaessa asiakkaiden kotipihoilta käsin. Tilauslennot helikopterilla mahdollistavat asiakkaille matkustamisen oman aikataulunsa mukaan myös normaalien reittiyhteyksien ulkopuolelle.

Lentävä lähtö ”Testasimme toimintaamme elokuussa vuokraamalla kahta turbiinihelikopteria ja konseptoimalla niille helppokäyttöisen palvelun. Koronan keskellä huomasimme, että yksilölliselle palvelulle on Suomessakin tarvetta, sillä ensimmäiset lennot myytiin heti loppuun. Talvikautena operoimme lähes kaksi sataa lentoa ja kesäksi odotuksemme vain kasvavat. Käyttämillämme helikoptereilla pystytään lentämään ilman välilaskua jopa 600 kilometriä, joten sillä tavoittaa suuren osan Suomea vain kymmenissä

minuuteissa”, kertoo Helsinki Citycopterin Joonas Nurmi. Yhtiön kalustona on modernit Airbus H125, EC120 ja Robinson R44 helikopterit, joiden matkustajamäärät ovat 3-5 henkilöä.

Nurmi antaa esimerkiksi yhdensuuntaisen lennon hinnaksi Hankoon, noin 550 euroa hengeltä tai koko 5-hengen kopteri Turkuun alkaen 3 800 euroa.

Vankkaa kokemusta Helsinki Citycopterin palvelukonseptin ovat ideoineet ja perustaneet pitkän uran ilmailualan esimies-, koulutus- ja kehitystehtävissä omaavat Joonas Nurmi ja ammattilentäjä Ari Kallinen.

Nurmi toimi Finnairilla koronapandemian tuomiin henkilöstövähennyksiin saakka purserina, asiakaspalvelun kehityksessä ja hallinnollisissa esimiestehtävissä.

Tarkastuslentäjän valtuutuksen omaava Ari Kallinen on Scanwings Oy:llä lentotoiminnan johtaja sekä lennonopettaja lentokoneilla ja helikoptereilla.

Matka Workshop Day ensi torstaina virtuaalisesti THE ST. REGIS DUBAI, THE PALM sijaitsee palmunmuo-

toisen Palm Jumeirah -tekosaaren sydämessä.

Hotellissa on kaikkiaan 264 huonetta ja 26 sviittiä lattiasta kattoon ulottuvine ikkunoineen, eli luvassa on hulppeita näkymiä Palm Jumeirahin ja Dubain pilvenpiirtäjien suuntaan. Hotellin neljä ravintolaa tarjoavat lisäksi kutkuttavia kulinaarisia kohokohtia.

Matkamessut jouduttiin siirtämään ensi vuoteen, mutta workshop järjestetään torstaina, 20.5. Tapahtumassa on mukana 185 myyjää, joista 90 ulkomailta.

Saman katon alla

Haltia Lake Lodge Talot olivat ulkoapäin hyvässä kunnossa. Sisätiloissa viimeistellään nyt remonttia. Tilat ovat kahdessa kerroksessa; yläkertaan tulee kaikkiaan 20 huonetta ja ala-

muutamaksi päiväksi ennen jatkolentoa muihin Euroopan maihin. Nyt kun hotelli avataan heinä-elokuun vaihteessa, uskomme, että kesäajan asiakkaat ovat suomalaisia luontoa rakastavia kaupunkilaisia, jotka etsivät lähialueilta luontoelämyksiä. Moni varmasti arvostaa sitä, että tänne pääsee kätevästi myös julkisilla kulkuneuvoilla.” ”Syksyn myötä toivomme, että yritysasiakkaat löytävät meidät ja mahtavat puitteemme niin kokouksiin kuin yhteisiin virkistyspäiviin. Haltia Lake Lodgen koko konsepti perustuu elämysten tuottamiseen. Meillä on tarjolla monipuolinen valikoima erilaisia aktiviteetteja, joita tuotamme itse vieraillemme. Ulkomaisia asiakkaita houkuttelee alueen alkuperäinen luonto ja sen puhtaus ja väljyys. Meille suomalaisille järvestä ongittu kala ei ole kummoinenkaan juttu, mutta monille eurooppalaisille se on huippukokemus, varsinkin kun sen kalan saa itse perata ja paistaa nuotiolla iltapalaksi”, pohtii Teemu Tuomarla.

Uusi helikopteripalvelu löysi heti asiakaskunnan

Haltia Lake Lodgen telttakylään tulee kaikkiaan kymmenen Suomessa valmistettua luksustelttaa.

Hotelli sijaitsee Palm Towerissa, josta on suora pääsy Nakheel Mall -ostoskeskukseen ja sen 300 myymälään, ravintoloihin, elokuvateatteriin ja monipuoliseen aktiviteettitarjontaan.

Palm Towerista löytyy myös The View at The Palm -näköalatasanne, joka sijaitsee 240 metriä merenpinnan yläpuolella. Sieltä avautuvat 360 asteen näkymät Palm Jumeirahin, Persianlahden ja Dubain kauniin siluetin suuntaan.

Tämän vuoden workshop tapahtuu ainoastaan verkossa.

”WORKSHOPISSA ON mukana ilahduttavan monta ensikertalaista tai tauon jälkeen palaavaa toimijaa. Uusina tuttavuuksina ovat tulossa mukaan mm. lukuisat Italian kohteet, Unkari, Saksan matkailua edistävä Visit Germany, Alppien sydämessä Sveitsissä sijaitseva Jungfraun matkailualue, The Great American West -alue Yhdysvalloista sekä monet Viron alueelliset turistitoimistot”,

kertoo Matkamessujen Business Manager Lumia Ankkuri.

Vartin tapaamiset Messut ovat ostajille maksuttomat mutta vaatii ennakkoilmoittautumisen viimeistään 14.5. sivulla matkaworkshop­day2021/converne.io. Tehokkaat, vartin mittaiset kahdenkeskiset tapaamiset tulee sopia ennakkoon.

3–4 • 2021 MAY

Tervetuloa makumatkalle Savon sydämeen

Share the secret #tastesavo

H E M M OT T E LUA , HYVINVOINTIA JA H E RK U T T E LUA

Anna uniikin ruokakulttuurin hurmata! Kuopion alue, Pohjois-Savon maakunta on saanut ensimmäisenä alueena Suomessa European Region of Gastronomy -tunnustuksen, jota juhlitaan vuosina 2020-2021.

Herkullinen aarreaitta tarjoaa aitoa savolaista gastronomiaa, inspiroivia makuja, puhtaita lähituotteita ja uudenlaisia elämyksiä.

TA PA H T U M I A , AKTIVITEETTEJÄ JA ELÄMYKSIÄ

Alueella on valtava määrä laadukkaita raaka-aineita suosivia tasokkaita ravintoloita moneen makuun. ERG -tunnusta käyttävä yritys on alueen vastuullinen ja lähiruokaa painottava ruokamatkailun helmi.

Uudenlaisia matkailutuotteita ja aktiviteettejä matkailijoille, ryhmille ja seurueille: ruokakierroksia, marjastus- ja sienestysretkiä, tastingejä, pop up -tapahtumia, elämyksiä, taidetta ja kulttuuria, workshoppeja sekä ruokafestivaaleja. www.tastesavo.fi | @tastesavo | #tastesavo

PA N I M O T, TISLAAMOT JA TA S T I N G I T

O PA S T E T U T R E T K E T, KIERROKSET JA WORKSHOPIT

TA I D E T TA , K U LT T U U R I A J A HISTORIAA

Yrityskauppoja, uusia brändejä ja viimeisintä teknologiaa Elämys Group rakensi pandemian aikana modernin matkailutalon Elämys Group on noussut vauhdilla yhdeksi Suomen kiinnostavimmista matkailuyrityksistä. Kasvu-uralla jo viimeiset kymmenen vuotta ollut yhtiö on ollut aikaisemmin tunnettu laskettelu- ja urheilumatkoista, mutta Covidin aikana palvelutarjonta on laajentunut useille uusille matkailun osa-alueille. Laajasti yhteistyötä matkailun ja tapahtuma-alan toimijoiden kanssa tekevä Elämys on tehnyt selkeän kasvustrategian tuleville vuosille.

Ainoa kotimainen liikematkatoimisto – Menestys Travel

COVIDIN ISKIESSÄ matkai-

lualalle päätti Elämys välittömästä katsoa eteenpäin pandemian yli, kääriä hihat ja ruveta hommiin. Nopeasti päivitettyyn strategiaan kuului niin vanhojen varausjärjestelmien uusiminen kuin uusien liiketoiminta-alueiden perustaminen. Ohjenuorana oli halu tarjota pandemian jälkeen monipuolisempia elämyksiä ja parempaa palvelua yhden ja saman Elämys-sateenvarjon alta – uusimman teknologian avittamana.

“Meille oli selvää, että emme voi jäädä tuleen makaamaan. Elämyksellä oli jo hyvä kasvu- ja kansainvälistymisstrategia, jonka toimeenpanoa aloimme vauhdittamaan heti kun muu liiketoiminta pysähtyi”, Elämyksen toimitusjohtaja Pasi Latva kertoo. ”Vuoden aikana on tehty paljon töitä ja monta tavoitetta on saavutettu. Olemme saaneet kunnian toivottaa tervetulleiksi Matka-Agenttien ja OK-Matkojen perinteikkäät brändit huippuosaajineen ja lisäksi olemme perustaneet seitsemän uutta matkailun asiantuntijayksikköä, joista jokaisen tavoite on olla paras omassa segmentissään Suomessa.”

Nyt Elämys Group on konserni, jonka siipien alla toimii yhdeksän matkailun brändiä kuluttajien risteily- ja kaupunkimatkoista yritysten liikematkustamiseen ja hospitality-palveluihin.

Kansainvälistyminen kiikarissa Elämyksen tulevaisuuden strategiaan kuuluu liiketoiminnan kansainvälistyminen.

Yhteistyösopimus kansainvälisen premium-liikematkatoimisto Reed & MacKayn kumppanina mahdollistaa huippuluokan globaalin verkoston yritysasiakkaiden palvelemiseen. Kansainvälistymisessä eteenpäin mennään kuitenkin rauhallisesti, yksi askel kerrallaan.

“Meille tärkeintä on laittaa ensin kotipesä kuntoon ja

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Sporttia, leisurea, incomingia, liikematkaa, aktiivimatkaa ja risteilyjä – Elämyksen tarjonta on kattava.

nen meidän koko 45 hengen porukkaan. Tällä jengillä on ilo ja kunnia lähteä rakentamaan Suomen parasta matkailualan toimijaa”, Latva toteaa.

Elämys Group Elämyksen johtoryhmä: takarivissä vasemmalta Jussi Viskari (hpj.), Tuomas Luukkonen (Elämys DMC), Jami Palsa (Elämys Live), Aarni Kotilainen (vtj.), Jari Auranen (Elämys Tech), Jari Iltanen (tech & finance), eturivissä Petri Sirén (Elämys Cruises), Mari Suihko (Elämys Hub), Pasi Latva (group tj.), Peter Forsström (OK-Matkat, Matka-Agentit, leisure).

rakentaa Suomen paras matkailualan toimija. Kansainvälistyminen on osa pitkän ajan strategiaa”, Latva kertoo.

Elämyksen seuraavat kansainvälistymisprojektit ovat DMC-toiminnan laajentaminen muualle Skandinaviaan sekä Itämeren alueelle. ”Kansainväliset vieraat haluavat palvelua myös lähialueilla ja tätä meidän tulee jatkossa pystyä tarjoamaan. Lisäksi merkittävät urheiluprojektit ja yhteistyö eri maiden olympiakomiteoiden kanssa tuovat meille hyvät mahdollisuudet laajentaa toimintaa Suomen ulkopuolelle.”

Matkailualan konkarit Uusiutuminen on tarkoittanut myös rekrytointeja. Isoilta irtisanomisilta on konser-

nissa vältytty ja osaamista on vahvistettu uusilla tekijöillä.

Elämyksen 45:n matka-asiantuntijan joukossa on monta tuttua nimeä.

Elämyksessä mukana ovat mm. matkailuteknologian konkari Jari Auranen vetämässä Elämyksen teknologiayksikkö Elämys Techiä, OK-Matkojen pitkäaikainen toimitusjohtaja Peter Forsström vetämässä vapaa-ajan brändejä sekä risteilyekspertti Petri Sirén vetämässä risteily-yksikköä.

Lisäksi johtoryhmään kuuluvat pitkän linjan matkailuntekijät Tuomas Luukkonen, Mari Suihko, Jami Palsa ja Jari Iltanen.

“Meille on ja tulee olemaan tärkeää saada matkailualan parhaat osaajat mukaan.

Olen äärimmäisen tyytyväi-

45 matkailun ammattilaista Toimistot Helsingissä, Porvoossa, Joensuussa ja Dublinissa www.elamysgroup.com Elämyksen yksiköt Elämys Ski & Active www.elamysski.com Elämys Sport www.elamyssport.com Elämys DMC www.elamysdmc.com www.elamyssuomi.com OK-Matkat www.ok-matkat.fi Matka-Agentit www.matka-agentit.fi Elämys Cruises www.elamyscruises.com Elämys Live www.elamyslive.com Menestys www.menestystravel.fi Elämys Tech www.elamysgroup.com

ELÄMYKSELLÄ ON pitkä historia yritysten ja organisaatioiden matkakumppanina.

Yrityksen asiakkaina ovat mm. Suomen suurimmat urheiluliitot Olympiakomiteasta Palloliittoon. Viime vuonna palvelua laajennettiin entisestään ja syntyi liikematkatoimisto Menestys. ”Meille on tärkeätä pystyä tarjoamaan yritysasiakkaille kaikki heidän tarvitsemat matka- ja tapahtumapalvelut yhdestä osoitteesta. Viemme asiakkaidemme sidosryhmät ja henkilöstöt nauttimaan elämyksistä ympäri maailmaa, mutta lisäksi pystymme tarjoamaan kaikki yritysten tarvitsemat matkahallintopalvelut itsevarausjärjestelmästä lähtien”, Latva kertoo.

Suomen liikematkakenttää ovat viimeiset vuodet hallinneet amerikkalaiset jätit ja nyt Menestys tarjoaa pitkästä aikaa kotimaisen vaihtoehdon. Yhtiö ratsastaa modernilla järjestelmällä sekä palvelun tasolla ja laajuudella. ”Palvelumme ydin on asiantunteva liikematkatiimi, joka ratkaisee asiakkaan ongelmat kaikkina vuorokaudenaikoina. Lisäksi käytössä on moderni itsevarausjärjestelmä, jonka kautta asiakkaat voivat varata matkat ja hallinnoida oman organisaation matkustusta toiveidensa mukaan.”

Globaalin palvelutason takuuksi Menestys on sopinut yhteistyöstä 60:ssä maassa toimivan liikematkatoimisto Reed & Mackayn kanssa.

Elämys DMC digitalisoi matkapalvelut yhdelle alustalle ELÄMYKSELLÄ USKOTAAN, et-

tä Suomeen suuntautuva matkailu tulee kasvamaan Covidin jälkeen merkittävästi. Yhtiön DMC- ja teknologia -yksiköiden missio on digitalisoida Suomen elämys- ja matkailupalvelut.

“Uskomme vakaasti Suomeen matkailukohteena. Matkailuelinkeinolla on meillä valtava kasvupotentiaali niin kotimarkkinoilla kuin kansainvälisesti.

Suomi on täynnä mahtavia elämyksiä ja tuhansia pieniä palveluntarjoajia, joilla ei ole resursseja päästä kunnolla esiin. Nämä toimijat me haluamme esitellä sekä suurelle yleisölle kotimaassa että kansainvälisille vieraille. Ja toivomme, että matkailualan toimijat kautta Suomen liittyvät mukaan.”

Digiratkaisuja matkailuorganisaatioille Elämyksellä on digitalisoin-

tiprojekteja käynnissä jo yli kymmenen alueellisen matkailuorganisaation kanssa. Elämyksen digitaaliselle alustalle voidaan yhdistää niin elämyspalvelut kuin majoitukset sekä lisäksi palvelun avulla kuluttaja voi räätälöidä itse oman matkakokonaisuuden yhdestä ja samasta osoitteesta. Koko Suomen elämykset kattava Elamyssuomi. com sivusto on juuri avattu.

Latva uskoo palveluiden keräämisen yhdelle alustalle hyödyttävän kaikkia. ”Digitaalisesta palvelusta matkailija löytää helposti yhdestä paikasta kiinnostavat elämykset reaaliaikaisesti, ja paikalliset palveluntarjoajat saavat tuotteilleen uusia myyntikanavia. Mallista loistava esimerkki on Kotkan-Haminan ja Loviisan alue, jonka palvelut olemme yhteistyössä alueen kehittämisyhtiö Cursor Oy:n kanssa koonneet yhdelle alustalle tänä keväänä.

9

Lahden seutu profiloituu urheilun ja aktiivisten kuntoilijoiden kohteena

Bob W on harvinainen poikkeus: keskellä koronaa kasvava uusi ketju

Tiina Kallio Visit Lahti -organisaatiosta nostaa esiin sen, että monen matkailijan silmin Suomen eri matkailualueet saattavat olla kovin samannäköisiä. Talvilomien lähestyessä kaikkien alueorganisaatioiden sivuilla näkyy lähes identtisiä kuvia lapsiperheistä viettämässä lomaa kauniissa maisemissa. Erottuakseen Lahden seutu on päästänyt paikalliset liikkujat ääneen ja nostanut luonnon muovaamat Salpausselän olosuhteet urheilumatkailun kautta esiin. Kaupunki haluaa profiloitua urheilukaupunkina vuoden jokaisena päivänä – ei vain tapahtumien aikaan.

Majoituspalvelu Bob W aloitti toimintansa 2018 ja on onnistunut löytämään hyvin asiakaskuntaa korona-aikanakin. Se sai juuri sijoittajiltaan kymmenen miljoonan satsauksen ja nyt hotelleja on Helsingissä ja Tallinnassa yhteensä neljä. Suunnitteilla on suuria laajennuksia. Perustajajäsen ja toimitusjohtaja Niko Karstikko kertoo mitä Bob W:ssä tehdään toisin.

Kohteena kuntoilijat "Urheilumatkailija voi olla esimerkiksi kuntoilija, joka haluaa suorittaa triathlonin Ironman-kisan. Näitä kisoja järjestetään joka maanosassa, mutta Lahden kisasta tehdään spesiaali nostamalla esiin se, että saapuminen maaliin on keskiyön auringon aikaan. Valoisa kesäyö, maailman puhtain ilma ja järvivesi yhdistettynä hyviin yleisöpalveluihin erottavat kisan muista."

Visit Lahti on korostanut viime aikoina myös urheiluopistojensa (Pajulahti ja Vierumäki) merkitystä. Aiemmin opistoja pidettiin tärkeinä lähinnä majoituskapasiteetin takia. Nyt nähdään, että niillä on paljon myös sisällöllistä tarjottavaa, vaikka kuntotestausten, teemaviikonloppujen ja vaikka ammattilaisten vetämien padel-kurssien muodossa.

Laajennettu sesonki Lahdessa on ymmärretty, että myös kaikki se, mikä tapahtuu tapahtumien välissä, on merkityksellistä. Tällainen ajattelutapa on urheilumatkailussa aika uutta ja raikasta.

"Jos haluaa olla vakuuttava urheilumatkailukohde pitää huomioida ympäri vuoden tarjolla olevat liikkumisen olosuhteet. Esimerkkinä Salpausselän latuverkosto on tarkoitettu pääosin paikallisten asukkaiden käyttöön, mutta ylläpito on huippuluokkaa kansainvälisten tapahtu-

10

Tapahtumien merkitys on valtava ja niiden mukanaan tuomat volyymit sellaisia, ettei niitä voi muulla paikata. Muuta matkailua voidaan kuitenkin kasvattaa.

Bob W:n tuorein kohde on Helsingin rautatietorilla sijaitseva hotelli.

Salpauselän ladut vetävät Lahteen ison määrän Etelä-Suomen talviurheilijoita, mutta hyviä ulkoilmakohteita löytyy myös muille vuodenajoille.

mien vuoksi."

Markkinointiin on valjastettu iso joukko paikallisia, intohimoisia liikkujia. Näin Visit Lahden Instagram-tililtä voi napsia vaikka gravel-pyöräilijän reittivinkkejä.

"Paikallisten merkitys sisällöntuottamisessa on suuri. Urheilumatkailijalle on tärkeää saada vinkkejä kanssaliikkujilta, jolloin puhuttelutyylikin eroaa perinteisestä", Kallio kiittelee.

Rahti pitää Finnairin koneet liikenteessä Finnair julkisti muuttama viikko sitten ensimmäisen kvartaalin tuloksensa. Matkustajakadon korvaa rahdin kova kysyntä.

FINNAIRIN Q1 TULOS oli odote-

tusti heikko. Liikevaihto laski viime vuoden tammi-maaliskuusta lähes 80 % ja vertailukelpoinen liiketulos oli 143 miljoonaa euroa pakkasella. Matkustajia koneissa oli 90 prosenttia viimevuotista vähemmän, noin 3000 matkustajaa päivittäin.

Finnairin toimitusjohtaja Topi Mannerin mukaan matkustajaliikenteen valopilkkuina Lappi veti hyvin kotimaisia matkailijoita ja Finnair pystyi avaamaan lähes vuoden tauon jälkeen New Yorkin lennon rahtikysynnän tukemana.

Liikevaihdosta yli puolet Maaliskuu oli Finnairin kaikkien aikojen ennätyskuukausi rahtiliikevaihdolla mitattuna. Tätä tukivat pandemian aiheuttamat toimitusketjuhaasteet, jotka korostuivat erityisesti Suezin kanavan tukoksen myötä. Mielenkiintoisena yksityiskohtana Manner kertoi, että Suezin kanavassa

“BOB W:N MENESTYS nojaa useaan osatekijään. Yksi näistä on vahva teknologiapohja.”

Siinä missä majoituspalvelun lähtökohta on yleensä majoittamisessa, Bob W on teknologiayritys, joka toimii majoitusalalla. Se pyrkii luomaan tekniikan avulla helposti lähestyttävän ja logistisesti mutkattoman kohteen, joka ottaa sujuvasti huomioon asiakkaan toiveet eikä vaadi aikataulutettua ja silmikkäin tapahtuvaa kontaktointia vastaanotossa.

“Meillä on käytössä esimerkiksi chattipohjainen asiakaspalvelu ja omat checking-appit, joilla pääsee kirjautumaan sisään. Tämä on erityisen tärkeää näin pandemia-aikana, sillä kukaan ei halua nyt hengata yleisissä tiloissa”, sanoo Niko Karstikko.

Bob W:hen kirjaudutaan tunnuksella ja huone vastaa automatisoidun vastaanottokäytännön takia asiakkaan toiveita.

Karstikko muistuttaa, ettei etäyhteys tarkoita sitä, etteikö palvelua saisi myös ovelle. Työntekijä on tarvittaessa ovella viidessä minuutissa.

Hybridimalli

Lentorahdin tonnihinta on tyypillisesti noin kymmenkertainen merirahtiin verrattuna.

jumissa olleen Ever Givenin rahtimäärän kuljettamiseen olisi tarvittu 6500 A350-lentokonetta. ” Ta m m i - m a a l i s k u u s s a lensimme 547 pelkkää rahtia kuljettanutta lentoa ja pystyimme lisäksi jatkamaan kaukolentojamme rahdin tukemana. Rahdin osuus liikevaihdostamme oli jälleen yli puolet”, kertoi Manner.

Karstikko sanoo Bob W:ssä yhdistyvän hotellialan ja Airbnb:n parhaat puolet.

Huoneeseen kuuluu hotelleista tuttuun tapaan esimerkiksi aamiainen ja kuntosalikäynti. Kohde on luotettava, toistuvien standardien mukainen ja siisti. Airbnb:tä muistuttaa taas Bob W:n tavoite tarjoilla asiakkaalle paikallinen kokemus niin elämysten kuin huoneen sisustuksenkin puolesta.

Palvelut tuotetaan yhdessä paikallisten toimijoiden kanssa. Esimerkiksi Helsingissä aamiaisen voi valita kolmesta paikallisesta kahvilasta.

“Asiakkaalle ei ole arvoa sillä, että hänelle vinkataan vaikka 60 erilaista aamiaispaikkaa. Bob W on paikallinen kaveri, joka antaa vain hyviä vaihtoehtoja. Tällöin

Kuva: BobW.co

Riikka Mahlamäki-Kaistinen

Bob W tarjoa asiakkaalle erilaisia palveluita aina aamiaisesta verkkojoogaan ja kuntosalista saunapakettiin.

Kuva: BobW.co

"TAPAHTUMAT OVAT olleet Lahden seudulla matkailulle aina valtavan tärkeä profiloiva asia, mutta merkityksellinen tietysti myös matkailutulollisesti. Seitsemän kertaa hiihdon MM-kisat ja jokavuotiset maailmancupit ovat tuoneet TV:stä tutun profiilin, jota on pystytty hyödyntämään niin kotimaan kuin kansainvälisessäkin markkinoinnissa", projektipäällikkö Tiina Kallio Visit Lahdesta kertoo.

Urheilumatkailussa on aikaisemmin tunnistettu kohderyhmäksi arvokilpailuihin osallistuvat huippu-urheilijat ja kisayleisö. Nyt Lahti on laajentanut näkökulmaa. Katse on suunnattu huippu-urheilijoiden lisäksi myös tapahtumaosallistujien mukana saapuviin perheenjäseniin, intohimoisiin urheilun harrastajiin ja ylipäätänsäkin aktiivisiin ihmisiin.

"On tärkeää myös muistaa, että urheilumatkailun palvelut eivät ole vain liikuntaan liittyviä. Aktiivinen urheilumatkailija voi suhtautua intohimoisesti myös vaikka lähiruokaan ja livemusiikkiin."

Kuva: BobW.co

Riikka Mahlamäki-Kaistinen

”Me olemme teknologiayritys, joka toimii majoitusalalla”, sanovat BobW:n perustajat Sebastian Emberger ja Niko Karstikko

riittää, että paikallisia partnereita on muutama. Tavoitteena on “live like a local” -kokemus”. Helsingissä tämä kokemus on helsinkiläinen, Tallinnassa tallinnalainen.”

Bob W on löytänyt hyvin asiakkaansa myös siinä mielessä, että 70 prosenttia varauksista tehdään suoraan, ilman ulkopuolisia sivustoja. ”Meidän user-caset ovat myös paljon laajemmat kuin useilla. Me olemme kohde yhdestä yöstä putkiremppaan ja kaikkeen sen väliltä.”

Hintaluokaltaan Bob W on hotellia halvempi, mutta useita Airbnb-kohteita kalliimpi.

Tulevia suunnitelmia Bob W kertoo keränneensä jo 9,6 miljoonan euron rahoituskierroksen. Helsingin Sanomien mukaan mukana on noin 15 eri sijoittajaa, muun muassa tanskalainen startup-rahasto byFounders ja Suomen valtion pääoma-

sijoitusyhtiö Tesi sekä kiinteistösijoitusyhtiöt NREP ja Kaamos, sekä Superangel ja United Angels ja joukko yksityissijoittajia. Potista 1,2 miljoonan euron osuus on pankkilainaa.

“Tavoitteena on avata 1 500 asuntoa seuraavan kahden vuoden aikana pitkin Euroopan kaupunkeja ja kehittää teknologiaa eteenpäin”, Karstikko kertoo.

Haussa on myös 10 000 neliön edestä toimitilaa Helsingistä. Muualle Suomeen laajentamista ei ole vielä ajankohtaista, mutta mahdollista tulevaisuudessa.

Yksi Bob W:n tavoite on myös viedä koko majoitusalaa ekologisempaan suuntaan.

Tämä tarkoittaa muun muassa uusiutuvan energian hyödyntämistä, paikallistuotteiden suosimista, biohajoavia toilettituotteita, turhan paperin vähentämistä ja sitoutunutta suhtautumista kierrättämiseen.

3–4 • 2021 MAY

KULTTUURIPERINNÖSTÄ MAAILMANLUOKAN HOTELLIKSI. Pääkaupungin odotettu helmi, uniikki Scandic Grand Central Helsinki, on vihdoin koettavissa!

Ensiluokkaisia hotellielämyksiä paraatipaikalla Helsingin keskustassa.

Ainutlaatuiset puitteet ja tapahtumatilat sekä moderni korkeatasoinen kokoustekniikka ja -palvelut luovat mahdollisuudet unohtumattomiin tilaisuuksiin. Ajattoman tyylikkäät huoneet ja monipuolinen huonevalikoima, viihtyisä Brasserie Grand ja laadukas Bar G sekä idyllinen sisäpiha lasi- ja ulkoterasseineen takaavat onnistuneen hotellivierailun.

Tervetuloa – nauti Grand Stay!

scandichotels.fi/grandstay

Lupaavalta näyttänyt risteilykesä on vielä toistaiseksi suuri kysymysmerkki Tuleva risteilykesä on vielä hämärän peitossa. Vuodesta 2021 oli taas tulossa kaikkein aikojen paras, mutta jo nyt suuri osa kansainvälisistä risteilyistä on peruttu. Loppujen toteutuminen riippuu Itämeren alueen valtioiden matkustusrajoituksista ja pandemian tilanteesta. Helsingin lisäksi kansainvälisiä risteilyjä on varattu Turkuun, Kotkaan ja Haminaan.

kehittämisestä Kotkassa ja Haminassa. Risteilyalukset ohjataan Kotkassa joko Kantasatamaan tai Mussaloon ja vaihtoehtoisesti Haminan satamaan.

Ensimmäiset kansainväliset risteilyvierailut saatiin nelisen vuotta sitten. Tälle kesälle oli varauksia jo kuudelletoista risteilylle, mikä olisi tuonut alueelle 45 000 ristei-

Leena Aalto MATKAILUALALLA ON vaadit-

tu hallitukselta päivämääriä matkustuksen avautumiselle, mutta jos niitä ei saada, valmistautuminen on mahdotonta. Helsinkiin oli tälle kesälle parhaimmillaan varattuna 320 kansainvälistä risteilyvierailua. Huhtikuun lopulla niiden määrä oli sulanut 230 risteilyvierailuun ja peruutuksia tulee viikoittain.

Island Sky -alus oli upea näky Aurajoella. Ylellisessä risteilyaluksessa on vain 59 hyttiä.

Huipulta pohjalle Kaikkien aikojen paras risteilykesä oli vuonna 2019. Silloin pelkästään Helsingissä kävi 303 kansainvälistä risteilyalusta, tuoden kaupunkiin yli 605 000 risteilyvierasta. Luku oli niin risteilyjen kuin matkustajien määrällä mitattuna ennätyksellinen. Alusten lukumäärässä päästiin ensi kertaa yli kolmen sadan.

Vuonna 2020 käytiin sen sijaan pohjalla. Suomessa ei käynyt yhtään kansainvälistä risteilyalusta.

Arvailuja ja toiveita Helsingin Sataman satamamestari Antti Pulkkinen

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Suomessa rakennettu, saksalaisen Phoenix Reisen -varustamon risteilyalus M/V Artania kävi Kotkan Kantasatamassa vuonna 2019.

on suhteellisen kyyninen tulevan kesän suhteen. ”Toivomme paljon ja arvailemme paljon. Yhteydenpidossa Itämeren satamien kanssa olemme veikkailleet, että risteilyliikenne voisi alkaa heinä-elokuussa. Optimistisimmat arvailivat jo kesäkuun loppua. Helsingissä olemme kyllä aloittaneet valmistelut ihan sen mukaan, että niitä tulisi, mutta henkisesti olemme varautuneet siihen, että niitä ei tule.”

Satamissa on jo tehty suun-

nitelmat terveysturvallisuuden osalta, vaikka terveydenhuollon ohjeistus vielä puuttuu. Pulkkisen mukaan risteilyvieraiden osalta asioita helpottaa se, että kaikki tapahtuu ulkona, kun alukset tulevat suoraan laitureihin eikä matkustajavirta kulje terminaalien läpi.

Haminaan ja Kotkaan uusia risteilyvierailijoita HaminaKotka Satama vastaa risteilyliiketoiminnan

lyvierasta. Huhtikuun lopulla varauksia oli jäljellä yhdeksän, mikä tarkoittaa noin 20 000 risteilyvierasta. ”Yksi alueen odotetuimmista alusvierailuista oli MSC Virtuosa, joka vaihtui koronatilanteen takia MSC Seaviewiksi. Sen on suunniteltu vierailevan Haminassa heinäkuussa kahteen otteeseen”, kertoo risteilyvarustamomarkkinoinnin projektipäällikkö Petra Cranston.

Myös Viking Linen M/S Gabriellan ensivisiittiä Kot-

kaan odotetaan innokkaasti.

M/S Gabriella saapuu Tallinnan kautta Kotkaan 29.7. ”Meillä on jo lähes parikymmentä varausvahvistusta myös kesälle 2022”, iloitsee Cranston. ”HaminaKotka Satama vastaa myös retkituotannon suunnittelusta yhdessä varustamoiden, maapalvelutoimijoiden, oppaiden ja paikallispalveluyritysten kanssa.”

Turku havittelee kasvua Turku on toistaiseksi ollut suhteellisen harvoin vierailtu satama. Turun Sataman risteilyliikenteen kehityksestä vastaavan Marita Ansteadin mukaan Turku haluaa olla kasvussa mukana, sillä Turun saariston kauneus ja Suomen vanhin kaupunki ovat ihastuttaneet Turussa käyneitä risteilyvieraita.

Ansteadin mukaan ongelma on kuitenkin se, että monen risteilyaluksen päämää-

ränä on Pietari, ja silloin Turku ei ole matkan varrella. Matka saariston läpi kestää niille liian kauan ja luotsimatkan on niin pitkä, että se nostaa hintoja. ”Turku on sopivan kokoinen pienemmille luksusristeilyille. Meillä maksimipituus laivoille on 230 metriä.

Turussa on käynyt pienempiä eurooppalaisia varustamoja, kuten AIDA, Hapag-Lloyd ja Hanseatic. Aida tulee tänä vuonna muutaman kerran ja jatkaa matkaansa Turusta Saarenmaalle.”

Vuonna 2019 Turussa kävi kaksi laivavierailua ja tulevalle kesälle on toistaiseksi viisi varausta. Ensimmäinen laivavierailu ehdittiin jo peruuttaa, mutta kesäkuun loppuun on vielä suunniteltu AIDAvitan risteily. Loput risteilyt on varattu elo-, syys- ja lokakuulle.

Myös ensi vuosi näyttää lupaavalta; Turkuun on varattu jo kahdeksan laivavierailua.

11

Päivi Laatikainen-Mattsson jää eläkkeelle

SMALin uudella juristilla Tarja Luomalla on alalta vankka kansainvälinen kokemus Suomen matkailualan liiton henkilökunta uudistuu, kun pitkäaikainen juristi Päivi Laatikainen-Mattsson jää eläkkeelle kevään aikana. Hänen seuraajansa, Tarja Luoma, on jo aloittanut työnsä liiton toimistolla. Eli hypännyt vauhdilla kiitävään junaan. Korona-aikana liiton työvauhti on nimittäin ollut entistäkin hurjempaa. Ikkunapaikka onnistui saamaan Tarjan haastateltavaksi ja tässä kerromme, millaisen jatkajan Päivi Laatikainen-Mattsson saa työlleen.

Päivin työvuosiin on toki mahtunut myös monenlaisia globaaleja kriisejä, jotka ovat vaikuttaneet merkittävästi

matkailuun. ”Syyskuun yhdestoista, tuhkapilvet, terroriteot, tautiepidemiat SARSista lintuinfluenssaan. Pysäyttävin kokemus työurallani oli kuitenkin Kaakkois-Aasian tsunami. Matkanjärjestäjien ahdinkoa lisäsivät taloudellisten menetysten lisäksi luonnonkatastrofin uhrit. Heidän kotiutuksensa, matkojen keskeytymiset ja hyvitykset oli hoidettava mahdollisimman hienovaraisella tavalla.”

Vuoden 2010 tuhkakriisi koetteli matkailualaa raskaalla kädellä. Päivin mielestä se ei ollut kuitenkaan mitään verrattuna tämän hetken koronapandemiaan. ”Minua surettaa, että lähden eläkkeelle ennen kuin koronakriisi on saatu kokonaan selätettyä.

Uskon ja toivon, että pahin on kuitenkin ohitettu. Vaikka työni on monilta osin liittynyt näihin eri kriiseihin ja muidenkin ongelmatilanteiden ratkaisuihin, jää alalla viettämistäni vuosista päällimmäiseksi mieleeni kiitollisuus. Olen työskennellyt toimialalla, joka tuo ihmisten elämään hyviä asioita. Olen saanut työskennellä mielenkiintoisten, ihanien ja lämpimien ihmisten kanssa. Heistä on monista tullut vuosien mittaan hyviä ystäviäni”, pohtii Päivi Laatikainen-Mattsson.

Eläkepäiviään Päivi viettää Tuusulassa, jonne hän muutti alkuvuodesta. ”Kaksi sisartani asuu Keravalla ja lapseni Helsingissä ja Vantaalla. Tuusulassa olen heitä kaikkia lähellä ja toivottavasti voin viettää aikaa entistä enemmän myös viiden lapsenlapseni kanssa”.

Matkustajaliikenne pysähdyksissä

Global Travel Restart 2021

Helsingin Sataman mukaan matkustajaliikenne oli tammi-maaliskuussa lähes pysähdyksissä matkustusrajoitusten takia.

Koska Matka-messuja ei koronarajoitusten vuoksi voitu tänä vuonna järjestää, on Matka-messut ja SMAL päättäneet yhdessä toteuttaa Global Travel Restart –tapahtuman 25. elokuuta.

Antti Haukkamaa TARJA LUOMA aloitti työnsä SMALin juristina huhtikuun alussa. Ingressissä lainattiin SMALin toimitusjohtajan Heli Mäki-Fräntin sanoja: ”Tarja hyppäsi kovalla vauhdilla kiitävään junaan. Korona-aikana liiton toimistolla työvauhti on ollut entistäkin hurjempi. SMALiin tulee tällä hetkellä liukuhihnalta lausuntopyyntöjä ministeriöiltä, eduskunnan valiokunnilta ja eri viranomaisilta. Ja vaikka matkailussa eletään edelleen hiljaisia aikoja, niin jäsenyrityksiltä tulee avunpyyntöjä, miten selvitä tukalassa taloudellisessa tilanteessa vaihtuvien ohjeiden ja tukipykälien viidakossa.”

Vankka kansainvälinen kokemus Tarja Luoma on kotoisin Mikkelistä. Ylioppilaaksi päästyään, hän lähti Pariisiin Au Pairiksi ja opiskelemaan ranskan kieltä. Opiskelu ei jäänyt pelkäksi kielenopiskeluksi, sillä hän suoritti Ranskassa myös juristin tutkintonsa sekä erikoistumistutkinnon kansainvälisen kauppaoikeuden alalla. Siellä alkoi karttua myös alan työkokemusta eri asianajotoimistoissa.

Ranskan-vuosia ker tyi kaikkiaan kuusitoista. Myös perheen kaksi lasta syntyivät siellä.

Suomeen palattuaan Tarja suoritti Helsingin yliopistossa rinnastamistutkinnot suomalaisen oikeustieteen maisterin tutkinnon kanssa.

Lisäksi hän suoritti Suomen Asianajajaliiton asianajajatutkinnon.

Ennen SMALiin tuloaan hän ehti toimia kymmenen vuotta itsenäisenä juristiyrittäjänä omassa asianajotoimistossaan. ”Ottaen huomioon taustani ja Ranskan tuntemukseni, työskentelin paljon Suomen ja Ranskan rajat ylittävien lakiasioiden parissa, mm. työoikeuden, sopimusoikeuden, vero-oikeuden ja perintöoikeuden saroilla”, kertoo Tarja Luoma.

Paljon hakijoita SMALin juristin paikkaan tuli kaikkiaan kolmekymmentä hakemusta. Heli Mäki-Fränti kehuu hakijoiden tasoa. ”Olimme tyytyväisiä sekä hakijoiden määrään että laatuun”. Tarja Luoman vahvuuksia olivat mm. vankka sopimus- ja EU-oikeuden tuntemus. ”Hän on ennen työssään aloittamista myös perehtynyt matkatoimistoalan keskeiseen lainsäädäntöön ja viranomaisten matkailualalle antamiin ohjeistuksiin.”

Tarja puolestaan kertoo, että häntä innosti liiton juristin moninainen ja kiintoisa toimenkuva. Se koostuu

12

Tarja Luoma jatkaa SMALin juristin tehtävissä Päivi Laatikainen-Mattssonin jäädessä eläkkeelle.

muun muassa jäsenyritysten juridisesta neuvonnasta, koulutuksesta ja yhteistyöstä eri viranomaisten ja muiden sidosryhmien kanssa sekä Suomen että EU-tasolla.

Toki matkailuala itsessään on mielenkiintoinen ja kiehtova. Tarjan omia suosikkikohteita ovat Ranskan lisäksi Italia, etenkin Toscanan ja Emilia Romagnan -alueet. ”Ranskassa ja Italiassa minua viehättävät erityisesti runsas kulttuuritarjonta sekä ruokaja viiniperinteet.”

Työt alkoivat heti Huhtikuu on Tarjalla mennyt nopeasti hänen ottaessaan haltuun matkailualan lainsäädäntöä ja arvonlisäverotusta sekä muita SMALin toimintaan kuuluvia hallinnollisia menettelyjä. Jo toisena työpäivänään hän osallistui SMALin hallituksen kokoukseen ja sai tehtäväkseen kokouspöytäkirjan laatimisen. Heli Mäki-Fränti kuvaa sitä osuvasti sanoilla: ” se, jos mikä, on syvään päähän hyppäämistä”.

Tarja on myös ehtinyt jo neuvoa jäseniä sopimusasioissa ja kouluttamaan matkapalveluyhdistelmiin liittyvissä asioissa. Muutaman päivän varoituksella hän piti jo luennon englanniksi pakettimatkadirektiiviin liittyvistä asioista erään matkailualan oppilaitoksen kansainvälisille opiskelijoille.

Vauhdikkaasta alusta huolimatta Tarja vaikuttaa tyytyväiseltä. ”Ensimmäisen SMALissa vietetyn kuukauden jälkeen voin ilokseni sanoa, että minut on otettu hyvin vastaan kollegoideni, hallituksen jäsenten ja myös muiden tapaamieni ihmisten taholta.

Pyrin jatkamaan eläkkeelle jäävän juristi Päivi Laatikainen-Mattssonin ansiokasta työtä ja toivon hyviä ja hyödyllisiä yhteistyöhetkiä SMALin jäsenten kanssa tulevaisuudessa”, toteaa Tarja Luoma.

Raskas viime vuosi Päivi Laatikainen-Mattsson

ehti olla SMALissa lähes kaksikymmentä vuotta. Niihin on sisältynyt laajaa edunvalvontatyötä eri tahoihin päin.

Näistä ehdottomasti raskain on ollut koronapandemiaan liittyvä taistelu alan puolesta. Päivi on osallistunut lukuisiin lainsäädäntöhankkeisiin ja ehtoneuvotteluihin.

Liiton juristin tärkeimpänä tehtävänä Päivi pitää jäsenkunnan päivittäistä neuvontatyötä alan toimijoiden kouluttamisen ohella. Esimerkiksi viimeiseen matkapakettilainsäädännön muutokseen liittyviä sekä SMALin omia että ulkopuolisten tilaamia koulutustilaisuuksia järjestettiin useita kymmeniä ympäri Suomen.

Edunvalvontaa ja kriisejä

VUODEN ENSIMMÄISELL Ä

neljänneksellä matkustajia kulki Helsingin Sataman kautta 374 000, mikä on lähes 80 % vähemmän kuin edellisen vuoden vastavana aikana.

Tukholman ja Pietarin liikenne oli Helsingistä täysin pysähdyksissä. Tallinnan matkustajaliikenteessä kulki 362 420 henkilöä ja Travemunden liikenteessä 11 955 henkilöä. ”Helsingin Satamassa toivomme matkustajaliikenteen asteittaisen palautumisen alkavan touko-kesäkuussa”, kertoo sataman toimitusjohtaja Ville Haapasaari. ”Se kuitenkin riippuu Suomen ja lähialueiden koronatilanteen kehityksestä ja viranomaisten exit-strategian toimeenpanon aikataulusta.”

SMALIN MUK A AN tapahtu-

malla halutaan tuoda nostetta syksyn ja talven kansainväliseen matkustukseen.

Tapahtumassa on luvassa kolme eri asiantuntijapaneelia, joihin on tulossa kovatasoisia kansainvälisiä puhujia.

Paneelien aiheet ovat: Aviation – Reconnect the World, Destinations – Rediscover the World, S er vices – Reset the cooperation.

Tapahtuman moderaattoriksi on lupautunut median monitaituri Ella Kanninen.

Tapahtuman lipunmyynti avautuu 18.5., jolloin julkaistaan myös vahvistetut panelistit.

Rahaa on jäänyt säästöön Matkalle heti kun pääsee Mikäli koronavuosi ei ole vaikuttanut omiin töihin, on suomalaisilta jäänyt rahaa säästöön enemmän kuin aiemmin. Kauppakeskuksiin ei ole haluttu mennä ja ravintolat ovat olleet kiinni. Yli 40 prosenttia laittaisi säästyneet rahat matkailuun.

Nyt etenkin yli 65-vuotiaat ovat valmiita lähtemään lomalle.

KÄRKIMEDIAN TILAAMA tut-

kimus kertoo, että 85 prosentilla suomalaisista on yhtä hyvä ja 18 prosentilla jopa parempi taloudellinen tilanne kuin vuosi sitten. Tutkimus tehtiin huhtikuussa.

Luottamus tulevaisuuteen Raskaan vuoden jälkeen jaksetaan katsoa luottavaisina tulevaisuuteen. Tutkimuksessa 70 % vastaajista kertoo positiivisista tulevaisuudennäkymistä, ja suunnitelmista keskittyä itselleen tärkeisiin asioihin.

Säästöön jääneillä rahoilla halutaan tuottaa itselle ja läheisille mielihyvää ja matkalle lähtö on monen suunnitelmissa.

Aktiivi-ikäiset, etenkin 30-

64 –vuotiaat naiset, ovat kiinnostuneita kotimaan matkailusta. Sen sijaan alle kolmekymppiset lähtisivät mieluummin ulkomaanmatkalle.

Ylimääräisen rahan käyttö matkailuun korostuu kaikissa yli 50-vuotiaissa. Yli 65-vuotiaat ovat todella suuri matkailun kohderyhmä, ja asiaan vaikuttanee jo kattava rokotussuojakin.

Loppuvuoden suunnitelmissa on selvästi positiivinen vire: Matkailu tuntuu jo mahdolliselta. Kotimaan matkoja suunnittelee 39 % ja ulkomaan matkoja 20 % tutkimukseen vastanneista.

Matkailun kanssa säästöön jääneistä rahoista kilpailee rakentaminen ja remontointi, joka jo viime kesänä lisäsi suosiotaan, kun matkoille ei päässyt.

Jo ensimmäinen rokotus riittää koneeseen pääsyyn Finnair on 11.5. alkaen hyväksynyt koneeseen nousuun testitodistuksen lisäksi rokotetodistuksen.

TOUKOKUUN 11. PÄIVÄSTÄ läh-

tien Finnair on hyväksynyt myös koronarokotetodistuksen rokotteen ensimmäisestä annoksesta testi- tai immuniteettitodistuksen sijaan.

Samalla terveystodistusvaatimus poistui alle 16-vuotialta matkustajilta, mutta yhtiö kuitenkin suosittelee negatiivisen testitodistuksen hankkimista 12-15-vuotialle matkustajille Suomeen tultaessa sujuvoittamaan tuloprosesseja Helsinki-Vantaalla.

Finnair hyväksyy rokotetodistuksen kaikista Maailman terveysjärjestön tai Euroopan lääkeviraston hyväksymistä koronarokotteista. Rokotteen tulee olla otettu vähintään 21 päivää ennen matkaa. Rokotetodistuksesta tulee käydä ilmi asiakkaan nimi, syntymäaika, rokotteen nimi ja rokotteen antamispäivämäärä ja -paikka ja todistuksen myöntäjä.

Testituloskin käy Rokotetodistuksen sijaan asiakas voi edelleen esittää todis-

tuksen negatiivisesta koronatestituloksesta tai todistuksen aiemmin sairastetusta koronavirusinfektiosta.

Monilla mailla on omia vaatimuksiaan ennakkotestitodistuksesta tai rokotetodistuksesta maahantulon edellytyksenä, ja matkaa suunnittelevan on hyvä tarkistaa nämä vaatimukset hyvissä ajoin etukäteen varmistaakseen sujuvan maahantulon.

Lennoilla on käytössä kattavat terveysturvallisuustoimet, joihin kuuluu velvoite käyttää kasvosuojusta lennon aikana. Terveysturvallisuus on huomioitu myös koneeseen nousu- ja poistumisjärjestyksessä ja tarjoiluprosesseissa.

3–4 • 2021 MAY

Ajankohtaista asiaa SMALista

Toivoa matkailun nykyisille, tuleville ja potentiaalisille ammattilaisille MINULLA ON OLLUT yli vuo-

den ajan jääkaapissa pullo samppanjaa odottamassa oikeaa hetkeä sen avaamiselle.

Tiedän, että säilytyslämpötila ei ole arvojuomalle oikea, mutta pullon näkeminen päivästä toiseen on symboloinut minulle hetkeä, jolloin koronaputken päässä pilkottaa valoa. Sain pullon lahjaksi maaliskuun 2020 alussa muutaman muun matkailuammattilaisen tavoin tuomaroinnista ammattikorkeakoulujen RESTO2020-kilpailussa. Lahjapullo on minulle tärkeä myös sen alkuperän vuoksi. Vaikka kisapäivänä takaraivossani tikitti tieto siitä, että kisan jälkeen olisi kiire palata työpaikalle setvimään pandemiaksi laajenemassa olevan koronaepidemian aiheuttamia ongelmia, en voinut olla vaikuttumatta siitä innosta, jolla alan tulevat ammattilaiset esittelivät uusia ’innovatiivisia hospitality-alan liiketoimintakonsepteja merelliseen Helsinkiin’.

Kukapa meistä olisi tuolla hetkellä voinut arvata minkälaiseen linkoon piskuinen virus Telluksen lähes 8 miljardin ihmisen elämän pian pistäisi? Tai sitä, kuinka pitkään tätä kurimusta tulisi kestämään.

Viimeiset 14–15 kuukautta ovat olleet jopa meille erilaisiin kriiseihin tottuneille boomereille melkoinen kiirastuli. Aika on koetellut monen konkarin uskoa alan tulevaisuuteen, eikä tietenkään selvillä vesillä olla vieläkään.

Alalla pitkään työskenneillä on kuitenkin tapahtumiin perspektiiviä, jota alaa vasta opiskelevilta tai alalle tuloa pohtineilta puuttuu. On ehdottoman tärkeää huolehtia nyt lomautettuina, osa jopa irtisanottuina olevista matkailuammattilaisista ja heidän työpaikkojensa säilymisestä, mutta yhtä lailla meidän on syytä olla huolissamme matkailun tulevien tekijöiden luottamuksesta ja kiinnostuksesta alaan.

Matkailuteollisuus on saanut koronapandemiasta niin kovan osuman, että alan ahdingon ovat ymmärtäneet nekin, joita asia ei varsinaisesti koske. SMALin samoin kuin muiden matkailujärjestöjen ja -yritysten tehtävänä on ollut tuoda median kautta alan vaikeuksia näkyviksi niin poliittisille päättäjille, viranomaisille kuin suurelle yleisölle. Mutta siinä sivussa alan imago kiinnostavana ja houkuttelevana toimialana on saanut ikävän kolhun. Upea, monipuolisia, mielenkiintoi-

sia ja hauskoja töitä tarjoava toimialamme näyttääkin yhtä äkkiä epävarmalta ja monenlaisia haasteita täynnä olevalta alalta, joka on altis kaikille maailman isoille ja pienille tyrskyille.

Tämä on mielikuva, jonka muuttamiseksi matkailuteollisuuden kaikkien toimijoiden tulee ryhtyä tekemään töitä. Tähän työhön tarvitsemme sekä yritysten ja järjestöjen että matkailualan opetusta tarjoavien lukuisten oppilaitosten yhteistyötä. Ilman osaavia ja sitoutuneita ammattilaisia suomalaisella matkailuteollisuudella ei ole menestymisen mahdollisuuksia lähikuukausina, tulevista vuosista puhumattakaan. Kampanja siis pystyyn matkailuosaamisen varmistamiseksi nyt ja tulevaisuudessa.

Heli Mäki-Fränti Toimitusjohtaja Suomen matkailualan liitto ry SMAL

Kiehtovia tarinoita ja taidetta - uusia näyttelyitä Tallinnaan, Tarttoon, Pärnuun ja Saarenmaalle Viron hallitus höllentää koronarajoituksia varovasti - 3.5. avattiin museot ja näyttelytilat, ostoskeskukset sekä ravintoloiden ja kahviloiden terassit. Virustilanne on yhä Suomea aktiivisempi, joten matkustamista lahden yli on hyvä vielä hieman odottaa. Mutta matkasuunnitelmia kesän varalle voi tehdä jo nyt - kulttuurin ystäville “näyttelypöytä on katettu” runsain antimin eri puolilla Viroa: • Ellen von Unwerth "Paneutuneisuus! 30 vuotta naisen ikuistamista", Fotografiska Tallinnassa 29.8. saakka • “Memlingistä Rubensiin. Flanderin kultakausi” Kadriorgin taidemuseossa 23.4.–31.10.

• Rocca al Maren ulkoilmamuseossa kolhoosiaikainen kerrostalo sisustuksineen 22.5. alkaen • “Kansa – se tarkoittaa ihmisiä” Viron kansallismuseossa Tartossa 17.10. saakka • Juhani Komulaisen kokoelma Eduard Wiiraltin taidetta Tarton taidemuseossa 22.5.–3.10.

• "Aurinkoa heijastaen. 150 vuotta kylpylämuotia" Pärnun museossa 22.6.–19.9.

• "Viikingit ennen viikinkejä" Saarenmaan museossa 21.5. alkaen

Viron toisen itsenäistymisen 30-vuotisjuhlaa vietetään 20.8.

Elokuussa juhlimme eroa Neuvostoliitosta, sillä 20. elokuuta vuonna 1991 illalla kello 23:02 Neuvosto-Viron korkein neuvosto päätti julistautua valtiollisesti itsenäiseksi. Viron uudelleenitsenäistymisen mielenkiintoiseen tarinaan voi vierailija tutustua esim. Tallinnan televisiotornilla, Viron historiallisen museossa Tallinnan Maarjamäellä (jossa on myös neuvostoaikaisten monumenttien ulkokokoelma) sekä Tartossa Viron kansallismuseossa eli ERMissä.

Erikoistapahtumia järjestetään Tallinnan laulukentällä 20.8. sekä eri puolilla maata. Laulukaari on äskettäin saanut uuden valaistuksen ja elokuussa sen tiloihin avautuu uusi vierailukeskus.

Lähde Viroon… kun on sen aika www.visitestonia.com/fi/ammattilaisille Ystävällisin terveisin, Malle Kolnes / Visit Estonia

European Union European Regional Development Fund

Linna Golfissa odotetaan vilkasta kesää Päiväpelaajien lisäksi satsataan yöpyjiin Viime kesä oli erityisen hyvä etenkin golfkentille. Monissa paikoissa rikottiin ennätyksiä ja hyvän syksyn vuoksi kautta pystyttiin venyttämään alkutalveen saakka. Linna Golfissa greenfee-myynti lähes tuplaantui edellisvuoteen verrattuna. Hämeenlinnassa odotetaan uutta huippukesää ja uskotaan, että myös majoituspakettien myynti jatkaa kasvuaan.

LINNA G OLF päästiin tänä vuonna avaamaan kaikille golfareille heti toukokuun alussa. Osakkaat ja pelioikeuden omaavat pääsivät kentälle jo huhtikuun puolella. ”Haluamme antaa osakkeenomistajille lisäarvoa ja avaamme heille kentän aina aiemmin kuin muille, myös syksyllä osakkeenomistajat pääsevät pelaamaan myöhempään kuin muut. Viime vuonna viimeiset kävivät kierroksella vielä itsenäisyyspäivänä”, kertoo Linna Golfin toimitusjohtaja Esa ”Essi” Honkalehto.

kaita.”

Honkalehdon mukaan hyvään kesään vaikutti paljon se, että valtaosa yritystilaisuuksista oli sovittu jo ennen kuin korona iski päälle. ”Niillä kentillä, joissa yritystilaisuuksien myynti oli jätetty kevääseen, meni paljon huonommin.”

Uudenlainen etäkisa

Esa Honkalehto ja Karri Koivu uskovat tänä kesänä golflomien suosion kasvuun. Taustalla sijaitsevat klubitalon viereiset lähes sataneliöiset, kahden makuuhuoneen Grand Suitet.

Ennätysmäärä yritystilaisuuksia Yritystilaisuudet ovat golfkentille tärkeitä ja Linna Golfissa niitä järjestetään vuosittain toista sataa. Viime kesästä oli tulossa kaikkien aikojen paras, mutta peruutusten vuoksi siihen ei ihan päästy. ”Järjestimme kuitenkin 90 % kaikista niistä yritystilaisuuksista, jotka oli talven aikana varattu.

Heti keväällä, kun tilanne iski päälle kontaktoimme kaikki yritysasiakkaamme, joiden kanssa oli jo sovittu pelipäivä.

Kerroimme uusista toimenpiteistä, joilla kilpailupäivä pys-

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Linna Golfissa kehiteltiin yhteistyökumppaneiden kanssa viime kesänä myös täysin uudenlainen golfkisamuoto, etäkisa, joka jäi tarjontaan yhdeksi tapahtumamuodoksi. Se tarkoittaa sitä, että kilpailu on avoinna määrätyn ajan kesän aikana ja kukin ryhmä voi tulla pelaamaan silloin, kun se heille parhaiten sopii. Näin vältetään turhia kohtaamisia.

Kilpailuajan päätyttyä kaikkien tulokset lasketaan ja voittajat julistetaan.

Majoitusta klubilla Grand Suiten alakerrassa on oleskelutilat ja sauna, ylhäällä kaksi makuuhuonetta.

tytään viemään turvallisesti läpi. Olimme todella kiitollisia kaikille kumppaneillemme, että heillä oli meihin täysi luotto. Ja kilpailuihin osallis-

Peter Paul Rubens / The Phoebus Foundation

tujat olivat todella kiitollisia siitä, että kilpailut järjestettiin”, kertoo asiakkuuspäällikkö Karri Koivu. ”Elo- ja syyskuu olivat ennätysvilk-

Suomessa on kutakuinkin 140 golfkenttää, mutta niistä vain alle kymmenellä prosentilla on kentän yhteydessä majoitusta.

Vanajanlinna Golf & Count-

ry Clubilla löytyy vaihtoehtoja. Linna Golfin klubin yläkerrassa on kymmenen kahden hengen Club Suitea. Klubin vieressä ovat suuremmat, lähes sadan neliön Grand Suitet, joissa on kaksi makuuhuonetta. Ratsulan taloissa ja huoneistoissa löytyy majoitus kahden hengen huoneista aina kolmen makuuhuoneen huoneistoihin ja Vanajanlinna Villas tarjoaa lomahuoneistomajoitusta kentän kyljessä.

Muutaman sadan metrin päässä on historiallinen Vanajanlinna, missä on 34 huonetta standardeista sviitteihin. ”Olemme viime vuosina yhä enemmän tuoneet esille sitä, että meillä on huippuluokan kentän lisäksi myös huippuluokan majoitusta. Se on selkeästi nostanut majoitusmyyntiämme ja viime kesänä majoittuvien pelaajien määrä nousikin useamman kymmenen prosenttia. Majoittujan etuna on, että tiiausajan voi varata jo samalla kuin majoituksen”, Honkalehto kertoo. ”Vaikka meiltä löytyy loistavat puitteet golflomaan, olemme Vanajanlinnan kanssa kehittäneet aktiviteetteja myös ei-golfareille. Vanajanlinnasta löytyy pyöriä vuokrattavaksi ja Katumajärven rannassa on suppilautoja ja soutuvene. Täällä viihtyy koko perhe.”

Jatkuvaa kehitystyötä Tason säilyttäminen vaatii jatkuvaa työtä ja tänäkin vuonna Linna Golfissa on kunnostettu niin kenttää kuin palveluita.

Investing in your future

Honkalehdon mukaan kentällä on paranneltu bunkkereita, klubiympäristöä on paranneltu uusilla kivetyksillä ja sisällä klubitalossa on nostettu viihtyvyyttä. ”Miesten pukuhuonetta on avarrettu ja klubin ravintolaan on tehty pienet seurustelunurkat nahkatuoleineen”, Honkalehto kertoo. ”Haluamme entisestään lisätä asiakasviihtyvyyttä niin, että täällä on mukava oleskella vähän kauemmin.”

Palvelukulttuurin haasteet Linna Golfin palvelu on jo usean vuoden ajan rankattu yhdeksi maan parhaista. ”Vaikka viime vuosi oli haastava ja työläs, se vahvisti suhteita omiin pelaajiimme ja kumppaneihin” sanoo Koivu. ”Pelaajamme näkivät, että teimme kaikkemme sen eteen, että pelaajilla on turvallista tulla Linna Golfiin ja nauttia pelistä.”

Koivun mukaan Linnalla arvioidaan jatkuvasti palvelua ja mietitään miten sitä voisi parantaa. Molemmat miehet katselevat maailman huippukentillä käydessään miten pelaajia palvellaan ja mitä näkemästään voisi tuoda Linna Golfiin.

Jäämme pohtimaan Honkalehdon ja Koivun kanssa suomalaisten suhtautumista palveluun. Mitä tuumaisi pelaaja, jos joku tulisi vastaan jo autolle hakemaan golfarin bägin ja veisi sen valmiiksi ykköstiille. Olisiko se hyvä juttu, vai sanoisiko pelaaja, että ”älä vie mun bägiä”.

Palvelu on taitolaji.

13

Oma lentokone vie suoraan kohteeseen, Incoming-puolella on edelleen täysin hiljaista ja säästää siten aikaa, rahaa ja päästöjäkin Tuleva kesä on vielä kysymysmerkki, talven sesonkilähtöjä varataan jo paljon Turhanpäiväistä ökyilyä. Vuorineuvosten, formulakuskien ja NHL-joukkueiden hupia. Näin moni vielä muutama vuosi sitten ajatteli oman koneen vuokraamisesta. Ajat muuttuvat. Nyt oman koneen vuokraaminen on paitsi kustannustehokasta ja ekologista, myös terveysturvallista. Suomalainen Jetflite on 30 vuoden ajan vuokrannut yksityiskoneita ja on nyt eriyttänyt isompien koneiden vuokrauksen uudeksi liiketoimintayksiköksi, Eurofliteksi.

Suomen koronalukujen laskiessa moni miettii, milloin on turvallista matkustaa Suomeen tai meiltä ulkomaille. Rajatarkastuksemme ovat EU:n tiukimpia ja THL suosittelee välttämään tarpeetonta matkustamista. Edelleenkään meillä ei osata päättää, millä eväillä matkaan pääsisi turvallisin mielin. Koronatestausmenetelmiä tulee lisää ja rokotukset etenevät. Joko juhannuksena pääsisi vapaammin matkaan.

Ahvenanmaan suosion odotetaan jatkuvan myös tänä kesänä. Ahvenanmaan 100-vuotisjuhlat alkavat 9. kesäkuuta.

Antti Haukkamaa Euroflite huolehtii kaikista lentoon liittyvistä palveluista. Matkustajat ja erikokoiset matkatavarat mahtuvat mukaan.

Leena Aalto ”ITSE ASIASSA kuka tahansa

voi ryhtyä brokeriksi. Siihen ei tarvita kuin puhelin, sähköposti ja nettisivut”, kertoo Eurofliten liiketoiminnan kehitysjohtaja David Kohler. ”Toinen asia sitten on, miten osaavaa ja luotettavaa palvelua kyetään tarjoamaan.”

Eurofliten vahvuus on se, että se on osa Jetflite-lentoyhtiötä. Yhtiössä on osaamista ja kykyä sekä tietoa lennon järjestämiseen tarvittavista prosesseista.

Lentoyhtiönä sillä on myös valmiit kontaktit eri lenDavid Kohler. tokenttiin ja operaattoreihin jo olemassa. ”Meillä on kapasiteettia löytää oikeat koneet ja osaamme varmistaa operaattorin turvallisuuden ja luotettavuuden”, Kohler sanoo. ”Tällä vältetään tilanteita, missä asiakas luulee ostaneensa suoran lennon kohteeseen, mutta päätyykin perille kahden välilaskun kautta. Pahimmassa tapauksessa matkatavara eivät mahdu mukaan. Näin voi käydä, jos lentokoneen järjestäneellä brokerilla ei ollut riittävää osaamista.”

Kohler muistuttaa, että yllättävän usein matkaan tulee pieniä muutoksia, joihin pitää varautua. ”Me olemme asiakkaan tukena koko prosessin ajan ja autamme selvittämään tilanteet. ” ”Talostamme löytyy vuosikymmenten kokemusta niin lentojen operoinnista, charter-toiminnasta, ryhmämatkustuksesta kuin tapahtumajärjestelyistä. Sen kautta pystymme tarjoamaan vahvan palvelukokonaisuuden”, sanoo myyntijohtaja Jan Lindholm.

Tarkoituksenmukainen lentokone Jetfliten omat suihkukoneet ovat omiaan pienemmille, maksimissaan 18-hengen seurueille. Euroflite pystyy sen sijaan järjestämään ryhmille juuri sopivan kokoisen koneen. Se tuo kustannustehokkuutta. ”Fakta on, että ihmisten pi-

14

tää päästä matkustamaan. Eurofliten perustamiseen vaikutti asiakkaiden ja matkatoimistojen tarve päästä maailmalle vaikka lentokonekapasiteetti kotimaisella markkinalla on suhteellisen rajoitettu. Eurofliten perusajatus on se, että pystymme tarjoamaan asiakkaillemme oikein mitoitetun koneen kulloisenkin tarpeen mukaisesti. On se sitten 25 hengelle tai 250 hengelle. Tarpeen mukaan kustomoimme koneen ja palvelun asiakkaan toiveiden mukaisesti; voimme brändätä koneen halutun laiseksi, hoitaa lähtö- ja tulomuodollisuudet VIP-terminaalissa, hoitaa halutunlaisen cateringin jne.”, kertoo Eurofliten strategiajohtaja Mikko Keso.

Eurofliten konetarjonnasta löytyy koneita joka lähtöön myös matkustamon varustelun suhteen. Muun muassa tyylikäs VIP Airlinerin Boeing 737 bisnesversio, keskikoMikko Keso koinen potkurikone, parisataapaikkainen kapearunkokone tai pitkän matkan laajarunkokone.

Eurofliten toiminta perustuu useimmiten wet leasingiin, eli kone vuokrataan miehistöineen.

Säästöjä päästöihin Euroflite vuokraa koneita etenkin Pohjoismaista ja Baltiasta. Yhtiö pyrkii näin minimoimaan hiilidioksidipäästöjä, kun siirtolennot pysyvät lyhyinä eikä koneita lennätetä vaikka Etelä-Euroopasta ensin tänne ja sitten taas takaisin. ”Etsimme aina parhaan ratkaisun kullekin ryhmälle.

Oikeankokoisen koneen lisäksi selvitämme aina ryhmän lopullisen päämäärän, jotta pystymme lentämään välilaskuitta lähimmälle kenttää.

Myös tämä tuo säästöjä niin päästöissä kuin ajassakin”.

Yhteistyötä matkanjärjestäjien kanssa Euroflite on hyvä vaihtoehto erikoisryhmille, oli sitten ky-

Euroflite tekee yhteistyötä kentällä maahuolintayhtiöiden kanssa.

seessä MICE-, golf-, formulatai mikä tahansa ryhmämatka. ”Tavoitteemme on tehdä matkanjärjestäjien kanssa yhteisyötä niin yksittäisten ryhmämatkojen kuin lentosarjojenkin kanssa. Pystymme järjestämään koneen jopa muutaman päivän varoitusajalla”, sanoo David Kohler. ”Usein koneen vuokraaminen on asiakkaallemme uusi asia. Me kyselemme, tuemme ja opastamme asiakasta tarpeen mukaan niin, että kaikki onnistuu. Asiakaspalvelumme on asiakkaan apuna koko prosessin ajan. Call centerimme on avoinna 24/7, eli olemme aina apuna, jos joku ei toimi kuten oli suunniteltu.”

Eikä koneen vuokraaminen ole enää tähtitieteellisen kallista, varsinkin kun ottaa huomioon sen, että pääsee kulkemaan oman aikataulun mukaisesti ja juuri sinne, minne pitääkin. Usein oma aikataulu mahdollistaa myös esimerkiksi iltalennon kotiin sen sijaan, että ryhmä joutuisi ottamaan ylimääräisen yön kohteessa ja maksamaan yöpymiset ja illalliset. ”Eurofliten läpinäkyvän hinnoittelumallin ansiota olemme kilpailukykyisiä. Asiakkaamme ovat ottaneet sen hyvin vastaan”, sanoo Lindholm.

Euroflite on järjestänyt lentoja mm. eri maiden maajoukkueelle ja muille urheilujoukkueille. Etenkin nyt omalla koneella matkustaminen takaa terveysturvallisen matkan, kun koko ryhmä pysyy samassa kuplassa koko matkan ajan. Myös lähtöselvitykset ja maahan saapumiset hoituvat ilman turhia kontakteja.

TOINEN KORONAKESÄ on alkamassa. Toiveet vapaammasta matkustamisesta ovat siirtyneet aina vaan kauemmaksi. Helsinkiin suunnitelluista kansainvälisistä risteilyistä puolet on jo peruttu ja tilanteen jatkuessa näin epävarmana, lisää perutaan koko ajan. Samoin matkanjärjestäjien kesän lentosarjojen aloitus on siirtynyt keväältä alkukesään. Kesäkuun lähtöjä on peruttu ja koko kesän kohdetarjontaa supistettu.

Suomen matkailualan liiton puheenjohtaja Anne-Marjut Väänänen jakaa alan huolen tuoreessa jäsentiedotteessa: ”Meidän täytyy saada matkoja lähtöön myös kesällä terveysturvallisesti niihin kohteisiin, joissa tilanne on hyvä.

Suositus välttää tarpeetonta matkustamista ei voi olla uusi todellisuus ja matkustustiedotteet pitäisikin palauttaa maakohtaisiksi arvioinneiksi pikaisesti. Samalla vaadimme selkeyttä kansainvälisten matkustajien Suomeen tulon edellytyksiin.”

Incoming-puolella hiljaista ”Tilanne incoming-puolella on täysi nolla. Helsinkiin suunnitelluista 400 kansainvälisestä risteilystä puolet on jo peruttu ja uusia peruutuksia tulee koko ajan lisää. Sisärajavalvontamme on EU:n tiukimpia, eihän meille pääse tulemaan”, tuskailee Virve Kataja Next Travelistä. ”Olemme täysin katastrofaalisessa pattitilanteessa, jossa tulijoita olisi, mutta emme pysty palvelemaan heitä mitenkään. Exitistä puhutaan, mutta päivämäärät ja aikarajat puuttuvat. Syksyyn tulee toki tiedusteluja eli patoutunutta kysyntää on, mutta varauksia ei uskalleta tehdä, ne jäävät optiovaiheeseen”, pahoittelee Virve Kataja.

Samoilla linjoilla on The Travel Experience Oy:n Merja Hart. ”Tässä tilanteessa ulkomaiset matkanjärjestäjät eivät halua sitoutua mihinkään.

Emme pysty kertomaan heille, milloin rajamme avautuvat ja millä ehdoilla. Tilanne on äärimmäisen sekava. Yksittäiskyselyjä tulee vielä kesällekin, mutta ryhmät on pääosin siir-

Matkalle pääsyä odottaa jo moni.

retty ensi vuodelle. Päättäjämme eivät tunnu millään ymmärtävän matkailun vaatimaa ennakointia. Lapin ja ensi talven suhteen päätöksillä on jo kiire, jälleen kerran”, painottaa Merja Hart.

Pakettimatkoja varataan Matkanjärjestäjäpuolella on kesää odotettu hartaasti. Perinteisesti kesän lentosarjat ovat alkaneet pääsiäisestä ja toukokuun alusta. Nyt niiden alkua on jouduttu siirtämään ja kohde- ja lentotarjontaa supistamaan.

Jessica Virtanen Tjäreborgilta kertoo, että heillä kesän matkat pääsevät alkamaan näillä näkymin kesäkuussa.

Toukokuun lähdöt on peruttu, samoin osa kesäkuun lähdöistä. Kaiken kaikkiaan kesän kapasiteetti ja kohdetarjonta on vain osa normaalista.

Tjäreborg on esimerkiksi perunut kesän kaikki lähdöt Bulgariaan ja Kroatiaan.

TUI Finlandilla kesän kysyntä painottuu syyspuolelle.

Kohdevalikoimassa heillä on Kreikan saarien lisäksi Albania, Bulgaria, Kroatia ja Turkki. Laura Aaltonen TUI Finlandista muistelee viime kesää: ”Silloin lyhyeksi jääneet sarjat myytiin tosi nopeasti loppuun.

Asiakkailla on varmasti matkustushalua tänäkin kesänä, kunhan vaan koronatilanne sen sallii. Aika moni asiakas, jonka matkat tänä keväänä peruuntui, on halunnut siirtää sen ensi keväälle. Olemme aikaistaneet kesän 2022 myynnin aloitusta sen vuoksi”.

Matkavaraus on tärkeä Molemmilla toimistoilla talven kysyntä on vilkastunut.

Sesonkilähtöjä kysytään eli syyslomat, joulu ja uusivuosi

sekä hiihtolomat käyvät kaupaksi. Myös maaliskuuta kysytään paljon. Kanariansaaret, Thaimaa ja Madeira ovat edelleen suosittuja, mutta molemmilla myös Kap Verde on nousussa. ”Selvästi huomaa, kuinka tärkeää asiakkaille on, että edes joku matkavaraus on olemassa. Se kertoo siitä, ettei halu matkustaa ole kadonnut minnekään”, pohtii Laura Aaltonen.

Kotimaa vetää kesällä Au r i n ko m a t ko j e n T i m o Kousa uskoo kesäkauden pääsevän vauhtiin kunnolla kesä-heinäkuussa. Myynti parantaa vauhtiaan koko ajan.

Toistaiseksi kaikki kohteet ovat vielä myynnissä.

Kapasiteettia kesäkaudelle on kaikkiaan noin 80 000 matkaa. ”Talvikohteet myyvät erittäin hyvin, etenkin Thaimaa, jonka kapasiteetista lähes 40 prosenttia on jo myyty. Kanariansaaret ja Madeira ovat myös suosittuja ja aika yllättäen myös Israelin Eilat. Siihen varmasti vaikuttaa maan hyvä korona- ja rokotustilanne”, toteaa Kousa.

Aurinkomatkat toi viime talveksi uutuutena kotimaan kohteet Lapissa ja Kuusamossa. Ne otettiin erittäin hyvin vastaan ja siitä rohkaistuneena kotimaan pakettimatkoja tarjotaan nyt myös kesäkaudelle. Kesäksi Aurinkomatkoilla on tarjolla yksitoista kotimaankohdetta Lapissa, Kuusamossa, Järvi-Suomessa ja Ahvenanmaalla. Kapasiteettia niihin yhteensä 3500 matkaa. ”Kotimaan kesää varataan mukavasti, etenkin alkukautta. Moni varmasti vielä pohtii kotimaan ja ulkomaankohteiden välillä nimenomaan turvallisuuden kannalta”, arvelee Timo Kousa.

3–4 • 2021 MAY

Kotka-Hamina keräsi alueen matkatarjonnan helposti löydettäväksi ja paketoitavaksi verkkoon Visit Kotka-Hamina on kerännyt alueen matkailutarjonnan paketoitavaksi verkkoon.

Mukaan on liittynyt myös Loviisa, joka osuu monelle sopivasti matkan varrelle lännestä lähestyessä. Verkosta voi ostaa joko koko paketin tai yksittäisiä palveluita. Mukaan toteutukseen saatiin ElämysGroup, mistä löytyi sekä tekninen osaaminen että paketoimiseen tarvittu vastuullinen matkanjärjestäjä.

VUOSIKAUSIA MAAILMALLA

matkailuteollisuuden parissa työskennellyt Kati Paasi palasi muutama vuosi sitten Suomeen ja kotikaupunkiinsa Kotkaan, elinkeinopalveluita tuottavan kehitt ä m i syh t i ö Cursor Oy:n matkailujohtajaksi. ”KauKati Paasi punkiparilla on kiinnostavaa historiallista ja merellistä matkailutarjontaa, mutta niiden varaaminen ei ollutkaan helppoa”, huomasi Paasi. Asialle piti tehdä jotain.

Sopivan alustan etsiminen Etsiessään sopivaa ratkaisua Paasi tiimeineen totesi, ettei monella muullakaan visit-organisaatiolla ollut tapaa tarjota varattavaksi matkailutuotteita tai matkapaketteja. Jotkut suuremmat alueet olivat pyrkineet ratkaisuun perustamalla matkanjärjestäjän, joillakin kaupungeilla oli Doerz alusta ”live local”- tuotteille ja elämyksille, mutta monella ei ollut mitään tapaa saattaa tuotteita digitaalisesti kuluttajien saataville.

3–4 • 2021 TOUKOKUU

"Meidän ydint e h t äv ä m m e on edesauttaa alueemme matkailuelinkeinon kasvua ja siihen halusimme löytää ajan hermolla olevan, kustannustehokkaan, omillaan kantavan ja monikanavaisuutta edistävän tavan. Halusimme tuoda kaikki alueemme matkailupalvelut, niin majoi- Uudesta kauppapaikasta löytyy ehdotuksia eripituisiin lomiin. Kotkassa ja Haminassa uskotaan, että kauppapaikasta löytyvän monipuolisen tarjonnan ansiosta matkailijat viipyvät alueella tuksen, kuljetuk- entistä pidempään. set, elämykset, pääsyliput, reitit kuin käyntitentiaaliset matkailijat. Mukailun teknologiaosaamista, kohteetkin helposti ostettavaan kana on jo nyt 25 aktiviteetjota tarvittiin. Lisäksi Elämuotoon ja paketoitaviksi. Täti- ja elämyspalveluiden tarmys DMC matkailun Incomä on ollut matkailuyrityskentjoajaa, 15 majoittajaa, 50 akming-toimijana ja vastuullitämme tarpeena pitkään, mutta tiviteettituotteita, 20 reittiä ja sena matkanjärjestäjänä oli potentiaalinen toteutuksen malmuuta ilmaistuotetta. Kesään erinomainen yhteistyökumpli puuttui. Uudessa mallissa yritmennessä kasassa on yli 100 pani. ElämysTech rakensi Vitäjä voi myydä tuotteitaan suotuotetta. sit Kotka-Haminalle kaupparaan, mutta lisäksi alueen tar”Projektin aloituksesta on paikan, ikkunan tuotteisiin ja jonta näkyy myös visitkotkahanyt vuosi. Ensimmäiset elämatkapaketteihin. mina.fi- verkkosivuilla.”, Paasi mystuotteet tulivat myyntiin Verkkokauppa on valtava selventää. hiihtolomien aikaan. Varsidigiloikka Kaakkois-Suomen nainen avaus, matkapakealueelle. Palvelu yhdistää vitointi mukaan lukien tapahsitkotkahamina.travel -alusValtava digiloikka tui huhtikuun puolivälissä. talle alueelliset palveluntarjoOsalla seudun yrittäjistä oli ajat tuotteineen, vastuullisen Ratkaisuja hakiessaan Paasi jo valmiita tuotteita verkosmatkanjärjestäjän sekä polöysi Elämykseltä sitä mat-

sa myynnissä, osan kanssa olemme lähteneet tuotteistamisesta”, kertoo Paasi. Palveluntarjoajat syöttävät itse tuotteensa digitaalisiin alustoihin ja hallinnoivat saatavuutta. Elämys DMC huolehtii tuotannon kokoamisesta yhteen. ”Olemme pyrkineet siihen, että mukaan voi tulla helposti ja matalalla kynnyksellä.” sanoo Paasi.

Täydellinen matkapaketti Kuluttaja voi ostaa verkkokaupasta pelkästään opastetun kierroksen alueen vierailukohteessa tai pääsylipun museoon tai tapahtumaan, tai halutessaan räätälöidä koko matkansa autonvuokrauksesta, majoituksesta ja ruokailuista kävelykierroksiin ja torikahveihin. ”Myöhemmin, kun Elämys G ro u p i n Ko ko T r a vel Planner saa sisältöönsä myös muiden alueiden tarjontaa, asiakas voi paketoida lomaansa elämyksiä laajemmaltakin alueelta, kenties jopa yli Suomen rajojen. Se, että samasta paikasta löytyy koko alueen matkailutarjonta, lisää kohteen kiinnostavuutta ja pidentää asiakkaiden viipymää. Kun tarjontaan tulee vinkkejä erilaisista aktiviteeteista ja ravintoloista, on helppoa löytää kiinnostavaa tekemistä myös pidemmäksi aikaa, tai lisäarvoa vierailulle. ”Myös paikalliset oppaat ovat nyt saaneet kauppapaikan, missä myydä palvelujaan, aikaisemmin heillä ei ollut digitaalista tapaa myy-

dä palveluitaan.” Paasi kertoo.

Mahtava apu pienille Haminassa maatilamatkailua tarjoavan Aholafarmin Tuula Ahola kiittelee uutta kauppapaikkaa. Hänen mukaansa alueen matkailuyrittäjät ovat jo usean vuoden ajan kaivanneet seudulle keskitettyä kauppapaikkaa. ”Otimme uuden kauppapaikan ilolla vastaan. Innokkaana lähdimme mukaan heti alusta lähtien, sillä uskomme, että sekä yksittäiselle pienelle matkailuyritykselle, että myös koko seudulle uusi kauppapaikka tuo vahvasti lisää näkyvyyttä. Näkyvyyden sekä ostamisen helppouden puolestaan uskomme tulevaisuudessa lisäävän kaikille myös liiketoimintaa”, Ahola iloitsee.

Kansainvälistä näkyvyyttä "Merkittävää tässä ratkaisussa on myös se, että tuotteistus tapahtuu kotimaisten kanavien lisäksi kansainvälisiin kanaviin. Ulkomaillakin toimivat matkanjärjestäjät voivat näin saada matkatuotannon reaaliaikaisena myyntiin omiin kanaviinsa, koska partnerina on matkailun maapalveluita laadukkaasti ja kustannustehokkaasti tuottava toimija. Se, että Elämys DMC toimii vastuullisena matkanjärjestäjänä mahdollistaa myös ulkomaisille matkanjärjestäjille esimerkiksi kiertomatkatuotannon Elämys DMC:n kautta”, sanoo Kati Paasi.

15

Missä menet NDC?

Suomen NDC-pilotti on edennyt hyvin haastavasta koronavuodesta huolimatta Vuoden 2020 Matkamessuilla oli ilmassa suuren urheilujuhlan tuntua. Amadeus Finland ja Finnair kertoivat pilotoivansa NDC:tä kolmen suomalaisen matkatoimiston: Matkapoikien, Matkatoimisto Hetan ja Helin Matkojen kanssa. Pilotissa tuodaan Finnairin sisältö NDC:tä hyödyntäen matkatoimistojen varattavaksi Amadeus Selling Platform Connectiin. Nyt, kun Matkamessuista on yli vuosi, on aika katsoa missä projektin kanssa mennään.

Lentoliikenteen romahdus takana Kysyntä ja tarjonta muutoksessa Kaupallisen lentoliikenteen historian suurin romahdus tapahtui keväällä 2020 koronapandemian levitessä nopeasti – lentoliikenteen mukana – ympäri maailman. Yleensä lentoliikenne on toipunut melko nopeasti lukuisten kriisien jäljiltä, kuten öljykriiseistä, Yhdysvaltain terrori-iskuista ja jopa SARS-epidemiasta, joka ei levinnyt koronan tavoin globaaliksi ongelmaksi. Lentoliikennettä on voinut verrata kumilankaan, joka ponnahtaa takaisin, kun siihen vaikuttava voima lakkaa vaikuttamasta.

Johtaja, professori Jorma Mäntynen, WSP Finland Oy

NDC pilotin lanseeraustilaisuudessa vuoden 2020 Matkamessuilla on suuren urheilujuhlan tuntua. Kuvassa vasemmalta alkaen: Samuli Sakari Amadeus Finland, Sari Fairchild Finnair, Ari Penttilä Matkapojat, Niina Helin Amadeus Finland, Toomas Tärk kuvan ottohetkellä Helin Matkat, Mikko Turtiainen Finnair, Kirsi-Marja Salonen Matkatoimisto Heta ja Paula Punkari Amadeus Finland.

Samuli Sakari, Amadeus IATA LANSEERASI New Distribution Capabilityn, eli tuttavallisemmin NDC:n miltei 10 vuotta sitten. NDC on puhututtanut matkailutoimialaa siitä lähtien. Yksinkertaistettuna kyse siitä, miten lentoyhtiöiden tuotteet ja palvelut tuodaan varattavaksi matkatoimistojen kautta uutta, nykyaikaista jakelustandardia hyödyntäen. Kuluttajat arvostavat entistä yksilöllisempiä palvelukokemuksia ja ostopäätöksen tueksi halutaan monesti myös esimerkiksi kuvia ja videoita ostettavasta palvelusta. NDC:n odotetaan vastaavan ainakin osittain näihin muutostarpeisiin.

Kehittyvä standardi Vaikka NDC-standardia hyödyntäen on tehty varauksia jo useamman vuoden ajan, on hyvä ymmärtää, että kyse on kehittyvästä standardista. Nykyisin käytössä olevaa, EDIFACT-tiedonsiirtoon pohjautuvaa, jakeluteknologiaa on kehitetty alalla yli kolmen vuosikymmenen ajan, eikä NDC uutena standardina vielä täysin tue kaikkia matkatoimistojen päivittäin käyttämiä toiminnallisuuksia. Esimerkiksi matkatoimistojen tekemät muutokset NDC varauksiin ovat tulleet mahdollisiksi vasta vuoden 2021 alussa. Kotimaiset matkatoimistopilotit ovatkin ensimmäisten matkatoimistojen joukossa maailmassa päässeet testaamaan kuinka NDC-varausten muuttaminen toimii Amadeuksessa. Samoin lentoyhtiöiden lisäpalvelut ovat olleet varattavissa vasta syksystä 2020 alkaen.

Suomi pilottimarkkinana Amadeus on monesti käyttänyt Suomea pilottimarkki-

16

nana, kun markkinoille on tuotu uudistuksia, joilla on koko globaalia matkatoimistokenttää muokkaava vaikutus. Suomen matkatoimistoalan syvä asiantuntijuus sekä markkinamme valmius ottaa käyttöön uusia ratkaisuja tehokkaasti tunnustetaan kansainvälisestikin. Myös NDC hankkeessa moni korjaus- ja kehitysehdotus on saanut alkunsa Suomesta.

Kysyttäessä tuntoja matkatoimistopiloteilta, Matkatoimisto Hetan Kirsi-Marja Salonen ja Anu Halonen kertovat: "On ollut etuoikeus päästä mukaan NDC-pilotointihankkeen etulinjaan. Olemme päässeet näkemään mistä lähdettiin liikkeelle, mihin pyrittiin, ja miten prosessi edistyy – siis koko kehityskaaren. Näin on helpompi ymmärtää, mihin tällä kaikella pyritään. On ollut kiinnostavaa nähdä, kuinka pienikin karikko voi olla kehityksen kannalta merkittävä haaste, ja toisaalta kuinka omalla mielipiteellä on olennainen merkitys: epäkohdan esiin tuonti johtaa usein konkreettiseen kehityskeskusteluun ja korjaustoimiin.

Omana tehtävänämme näemme sen, että työkalusta rakennetaan mahdollisimman toimiva – tämä on mahdollista vain peilaamalla ratkaisuja omaan arkiseen työhön ja kommentoimalla ahkerasti."

Muutokset matkatoimistotyössä Matkatoimistonäkökulmasta suurimmat NDC:n mukanaan tuomat muutokset liittyvät lentolippujen hinnoitteluvastuun siirtymiseen lentoyhtiölle sekä graafiseen käyttöliittymään.

NDC maailmassa, lentoyhtiö vastaa lentohinnan muodostamisesta. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että mat-

katoimistot eivät enää pysty tekemään manuaalisia hinnoitteluita, eikä manuaalisia lipunvaihtoja. Samalla myös ADM:t tulevat vähenemään radikaalisti.

Selling Platform Connectissa NDC sisältö on varattavissa graafisen AllFares-työkalun kautta. AllFares yhdistää niin "perinteisen" kuin NDC lentotarjonnan samalle näytölle. Tämä helpottaa merkittävästi matkatoimistotyötä lähivuosina, kun osa lentoyhtiöistä on siirtynyt uuteen teknologiaan ja osa hyödyntää edelleen vanhaa.

Varaamista suuremmaksi muutokseksi matkatoimistopilotit ovat kokeneet graafisen PNR:n.

NDC varauksia ei ole mahdollista käsitellä totutulla tavalla komentopuolella, vaan eri toimenpiteet matkustajatietojen lisäämisestä lipunvaihtoihin tehdään graafisella puolella. Piloteilta saadun palautteen pohjalta Amadeus Selling Platform Connectin graafisia toiminnallisuuksia tullaan käsittelemään tarkkaan koko markkinalle tarkoitetuissa NDC koulutuksissa.

Hybridimaailmassa vielä vuosia NDC käyttöönottoja alamme mahdollisesti näkemään Suomessa tämän vuoden loppupuolella. Matka maailmaan, jossa kaikki lentoyhtiöt olisivat varattavissa NDC:a hyödyntäen, on kuitenkin pitkä. Tulemme elämään vuosia tilanteessa, jossa osa sisällöstä varataan perinteisesti ja osa uutta teknologiaa hyödyntäen. Matkatoimistojen kannalta on kriittisen tärkeää, että lennot ovat vertailtavissa sekä varattavissa yhden kanavan, kuten Amadeus Selling Platform Connectin kautta.

KEVÄ ÄLL Ä 2020 noin 90 % lentokoneista jäi maahan. Kysyntä romahti ja tarjonta jouduttiin ajamaan alas. Muutamia kymmeniä lentoyhtiöitä eri puolilla maailmaa on ajautunut konkurssiin, ensimmäisten mukana suomalaistenkin hyvin tuntema Flybe maaliskuussa 2020. Vuosi sen jälkeen, maaliskuussa 2021, meni konkurssiin Czech Airlines, Finnairin ikäinen yhtiö, jolla alun perin ja pitkään oli valtio-omistus.

Lentoalan menetykset maailmanlaajuisesti ovat noin 500 miljardia dollaria, josta noin 80 % lentoyhtiöihin kohdistuvia ja loput lentokenttiä ja lennonvarmistuspalveluja koskevia. Euroopan lentoalaa korona on runnellut kovasti ja ala on menettänyt yli 7 miljoonaa työpaikkaa.

Massiiviset avustukset Lentoyhtiöt voi karkeasti jakaa kolmeen ryhmään: konkurssin tehneet tai toimintansa muutoin lopettaneet, valtion tuella sinnittelevät ja omillaan toimeen tulleet.

Pandemian alkushokissa IATA ennakoi suuren osan maailman lentoyhtiöistä olevan konkurssiuhan alla. Valtiot riensivät apuun erilaisin taloudellisin tukijärjestelyin.

Tällaisia tukea saaneita yhtiöitä on runsaasti, niiden joukossa Finnair, SAS, Lufthansa ja AirFrance-KLM. Euroopan lentoyhtiöt ovat saaneet tukea yhteensä noin 30 miljardin euron edestä.

Omillaan pärjänneistä on esimerkkinä Ryanair, joka vahvan kassansa ansiosta on tähän asti pärjännyt eikä ole saanut ulkopuolista apua. Ryanair on esittänyt Euroopan komissiolle ankaraa kritiikkiä tästä yhtiön näkökulmasta eriarvoistavasta kilpailutilanteesta. Yhtiö on sinänsä oikeassa, mutta aina voi esittää kysymyksen, olisiko ollut parempi vaihtoehto upottaa suuri osa lentoyhtiöistä kriisin takia.

Pelikenttä uusiksi Tulevaisuudessa sekä kysyntä että tarjonta menevät uusiksi. Kun pelilaudalta on poistunut yhtiöitä ja kun tuen varassa selviytyneet yhtiöt aloittavat, ne lähtevät lentoon raskas kustannustaakka lastinaan. Asetelma tulee muuttamaan tarjontaa: millä reiteillä lennetään ja millä hinnalla.

Bisnesmatkoista osa tulee varmuudella korvautumaan etäyhteyksillä. Jokaista palaveria varten ei tarvitse eikä ole mielekästä lähteä lentomatkalle. Sen sijaan tietty peruskysyntä bisnesmatkoille tulee jäämään. Edelleen tar-

Kun tukien varassa selviytyneet yhtiöt aloittavat, ne lähtevät lentoon raskas kustannustaakka lastinaan. Asetelma tulee muuttamaan tarjontaa: millä reiteillä lennetään ja millä hinnalla.

vitaan kasvokkain tapahtuvia neuvotteluja. Kun Suomi on merkittävä vientimaa, kauppojen jälkeen lähdetään asentamaan tehtaita ja laitteita sekä myöhemmin huoltamaan ja korjaamaan niitä.

Turistit tuovat volyymia Vapaa-ajan matkat ovat se lentämisen suuri volyymibisnes, johon ennen koronaa vallinnut lentämisen malli on pitkälti perustunut. Finnairin edustaja totesikin tänä keväänä, että Finnair on ensi sijassa vapaa-ajan lentojen yhtiö. Aika merkittävä kannanotto, mutta totta tilastojen valossakin.

Vapaa-ajan matkojen kysyntä voi elpyä aluksi nopeastikin, mutta koronan ennakoimaton esiintyminen milloin missäkin maailman kolkassa leimaa epävarmuudella kysyntää. Suuret volyymit ovat varovaisia, vaikka aina osa ihmisistä kokee ole-

vansa kuolemattomia ja valmiina lähtöön milloin tahansa ja mihin tahansa.

Rahti kompensoi menetyksiä Lentorahti on pitänyt pintansa kriisin aikana varsin hyvin. Koska noin puolet rahdista kulkee matkustajakoneiden mukana, koneiden seisoessa on tullut vajetta tarjonnasta. Osa matkustajakoneista onkin muutettu kokonaan rahtikäyttöön ja samalla on edes hiukan saatu kompensoiduksi matkustajaliikenteen taloudellisia menetyksiä. Lentorahdin osuus maailmankaupan kuljetuksista on jopa hieman kasvanut pandemian aikana.

Finnairkin kertoi Q1-osavuokatsauksessaan, että maaliskuu oli rahdin osalta sen kaikkien aikojen ennätys liikevaihdolla mitattuna.

Yöpymiset tipahtivat vuoden 1995 tasolle Tilastokeskuksen mukaan Suomen majoitusliikkeissä yöpymiset vähenivät koronakriisin vuoksi vuoden 1995 tasolle.

KOTIMAISTEN MATKAILIJOIDEN

yöpymisten määrä vuonna 2020 väheni 25 prosenttia ja ulkomaisten matkailijoiden peräti 68 prosenttia edellisvuodesta.

Vuonna 2020 kotimaisissa majoitusliikkeissä kirjattiin 14,3 miljoonaa yöpymistä.

Hotelleissa yöpymiset vähenivät koko maassa 43 prosenttia ja myös käyttöaste putosi noin 18 prosenttiyksikköä viime vuodesta. Hotellien keskimääräinen käyttöaste jäi siten noin 38 prosenttiin.

Poikkeuksellinen vuosi Vuosi 2020 käynnistyi tammi-helmikuun yöpymisten osalta noin 7-8 prosentin kasvulla. Kuitenkin maaliskuussa alkanut pandemia alkoi vähentää matkailijamääriä reilusti. Kotimaisten matkailijoiden yöpymiset vähenivät huhtikuussa 86 prosenttia ja ulkomaalaisten yöpymiset noin 95 prosenttia.

Kotimaisille matkailijoille kirjattiin vuonna 2020 yhteensä 12,0 miljoonaa yöpymistä ja ulkomaalaisille matkailijoille 2,3 miljoonaa yöpymistä.

Heinä-elokuun aikana kotimaisten matkailijoiden yöpymiset lähentelivät vuoden 2019 tasoa, mutta syys-joulukuun aikana kotimaisten yöpymisten lasku pysyi 20 prosentin tuntumassa. Ulkomaalaisten matkailijoiden osalta yöpymiset jäivät touko-joulukuussa noin 85 prosenttia edellisvuotta alemmalle tasolla.

Kuusamo kiinnosti Kotimaiset yöpymiset vähenivät 45 prosenttia Uudellamaalla, jossa yöpymiset Helsingissä laskivat 46 prosenttia ja Vantaalla 56 prosenttia. Harvaan asutuilla alueilla vuosimuutokset olivat huomattavasti maltillisempia. Pohjois-Pohjanmaalla kotimaiset yöpymiset laskivat noin 7 prosenttia ja Kainuussa 8 prosenttia.

Kuusamossa kotimaisten matkailijoiden yöpymisissä päästiin 4 prosenttia korkeammalle tasolle kuin vuonna 2019.

Vapaa-ajanmatkojen osalta kotimaiset yöpymiset kävivät heinä-elokuussa lähes edellisvuoden tasolla.

3–4 • 2021 MAY

Vi förbehåller oss rätten till ändringar.

Lue lisää koronaturvallisuudesta Turun seudun matkailukohteissa: cleanandsafeturku.fi

T U R K U V I RTA A AUR A JO TA A EN R AN N O I L L

.

S A

48€ FOOD WALK Osta Food Walk -kortti ja lähde maistelukierrokselle viiteen eri ravintolaan.

Aurajokirannan kesä. Kaksi sanaa, tuhansia tarinoita, miljoonia mahdollisuuksia. Tule kokemaan oma Turkusi – parhaat tärpit ajankohtaisiin tekemisiin löydät aina osoitteesta kissmyturku.fi

TULE KÄVELYKIERROKSELLE TAI VARAA OMA OPAS

Visit Turun 10 €:n teemalliset kävelykierrokset toteutetaan turvaväleillä ja raittiissa ulkoilmassa. Oman oppaan kanssa tutustutte kaupunkiin turvallisesti vaikka ystäväporukalla. Alk. 116 €/ryhmä. kissmyturku.fi/kauppa

MATKAILUNEUVONTA • Kauppatorin Monitori, Aurakatu 8, 20100 Turku • p. 02 262 7444 • info@visitturku.fi • www.kissmyturku.fi

Helsingin matkailumarkkinointi keskitetään uuteen yksikköön

Matkanjärjestäjien liikevaihto jäi viime vuonna roimasti miinukselle

Helsinki Business Hubin ja Helsinki Marketingin toiminnot yhdistetään uuteen Helsinki Partners kaupunkimarkkinointi- ja invest in -yhtiöön.

Samalla kaupungin elinkeino-osastolle perustetaan matkailun kehittämiseen keskittyvä Destination Management -yksikkö.

SMALin toimeksiannosta Tilastokeskuksessa laadittava matkatoimistoalan liikevaihtotilasto viime vuodelta kertoo, että matkanjärjestäjille viimeinen vuosineljännes oli pahin. Silloin liikevaihto tippui edellisvuodesta rökälemäiset 97,2 prosenttia.

MATKANJÄRJESTÄJIEN TOIMINNAN liikevaihto laski 71,8

Antti Haukkamaa

prosenttia vuonna 2020 vuodesta 2019.

Liikevaihto laski vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä 11,0 prosenttia vuotta aiemmasta vastaavasta ajanjaksosta.

Toisella vuosineljänneksellä alan liikevaihto laski 96,9 prosenttia, kolmannella 93,8 prosenttia ja neljännellä eli vuoden viimeisellä 97,2 prosenttia vuodentakaisesta.

Vielä tämän vuoden tammikuussa matkanjärjestäjien toiminnan liikevaihto oli 97,1 prosentin laskussa vuodenta-

HELSINGIN MATKAILIJAMÄÄRÄT

ja ulkomaiset investoinnit alueelle olivat hyvällä kasvu-uralla ennen pandemiaa.

Kansainvälisessä vertailussa Helsinki jäi näissä kuitenkin sekä Tukholman että Kööpenhaminan jälkeen. Viimeisen puolen vuoden aikana kaupunki on selvittänyt, miten pärjätä paremmin yhä kovenevassa kilpailussa.

Tavoitteena on nyt tasoloikka Helsingin kansainvälisen vetovoiman kehittymisessä.

Sitä varten kaupunki yhdistää Helsinki Business Hub Oy:n ja Helsinki Marketing Oy:n toiminnot uudeksi Helsinki Partners Oy kaupunkimarkkinointi- ja invest-in -yhtiöksi.

Sen tehtävänä on edistää kaupungin kestävää kasvua sekä investointien, yritysten ja osaajien houkuttelua. Samaan aikaan matkailun kehittämiseen panostetaan ja tätä varten kaupungin elinkeino-osastolle perustetaan Destination Management -yksikkö.

Uusi matkailupäällikkö Helsingin kaupunginhalli-

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Helsingin matkailumarkkinointia terävöitetään perustamalla uusi Destination management -yksikkö.

tus hyväksyi uuden Helsinki Partners -yhtiön perustamisen maaliskuussa 2021.

Yhtiön toiminnan on määrä alkaa kevään aikana. Samaan aikaan aloittaa uusi kaupungin elinkeino-osastolle perustettava Destination management -yksikkö. Se keskittyy matkailun kehittämiseen.

Yksikköön siirtyy vanhoina työntekijöinä Helsinki Marketingin nykyisten destinaatiopalvelujen sekä sisällönhallinnan parissa työs-

kentelevä henkilöstö. Yksikön johtoon on perustettu uusi vakanssi matkailupäällikölle. ”Muutoksen tavoitteena on kehittää muun muassa matkailuun liittyvää tiedolla johtamista, kestävän matkailun toimintamalleja, tuotekehitystä sekä uusia innovaatioita läheisessä yhteistyössä koko matkailun ekosysteemin ja Helsingin matkailuyritysten ja -verkostojen kautta ”, kertoo johtaja Marja-Leena Rinkineva kaupungin elinkeino-osastolta.

kaisesta tammikuusta.

Kasvukatsauksen mukaan vuonna 2020 matkanjärjestäjien toiminnan liikevaihdon kehitystä laskivat eniten 50– 249 henkeä työllistävät sekä vähintään 5 vuotta alalla toimineet yritykset.

Matkatoimistojen toiminta Matkatoimistojen liikevaihto laski 68,4 prosenttia vuonna 2020 edellisvuodesta.

Ensimmäisellä vuosineljänneksellä liikevaihto oli 17,4 prosentin laskussa vuoden 2019 vastaavasta ajanjak-

sosta. Toisella (-89,1 %), kolmannella (-85,1 %) ja vuoden viimeisellä (-82,9 %) neljänneksellä alan liikevaihto oli varsin kovassa laskussa.

Lasku jatkui samansuuntaisena myös vuoden 2021 tammikuussa (-83,1 %).

Kasvukatsauksesta ilmenee, että laskua matkatoimistojen liikevaihdon kehitykseen vuodelle 2020 toivat alalla vähintään 5 vuotta toimineet yritykset. Voimakkaimmin ovat supistuneet pienet, alle 10 henkeä työllistävät yritykset.

Varauspalvelut ja matkaoppaiden palvelut Varauspalveluiden, matkaoppaiden palveluiden ym. liikevaihto laski vuonna 2020 33,5 prosenttia vuotta aiemmasta. Alan liikevaihto laski ensimmäisellä neljännesvuodella 2,3 prosenttia, toisella 58,1 prosenttia, kolmannella 35,1 prosenttia ja vuoden viimeisellä neljänneksellä 55,0 prosenttia vuoden 2019 vastaavista ajanjaksoista.

Liikevaihdon lasku jatkui vuoden 2021 tammikuussa ollen 62,7 prosenttia vuodentakaista tammikuuta matalammalla.

17

Kauniiden luontokohteiden käsikirja

Uusiin asemiin

Parhaat vinkit luonnon helmaan.

RETKEILYN JA LUONNOSSA

Michelle McKinney Frymire CWT

Johanna Koski Elämys DMC

Jami Palsa Elämys Live

Jari Iltanen Elämys Group

Noora Soininen Elämys Sport

Daniela Jürgens Elämys Group

Anne Kainulainen Haltia Lake Lodge

Sirpa Ylönen Haltia Lake Lodge

Kerro tässä uusista rekryistäsi – maksutta!

Lassi Katajarinne Haltia Lake Lodge

Teemu Tuomarla Haltia Lake Lodge

CWT Michelle McKinney Frymire on nimitetty CWT:n uudeksi CEO:ksi. Aiemmin toimitusjohtajana toiminut Kurt Ekert jää yhtiöön vanhemmaksi asiantuntijaksi.

Michelle on työskennellyt CWT:llä vuodesta 2019, mutta matkailuteollisuuden parissa hän on työskennellyt yli 20 vuotta, muun muassa Starwood Vacation Ownershipissa, Delta Technologyssa, Continental Airlinesilla ja Delta Air Linesilla.

Elämys Group Johanna Koski on aloittanut projektipäällikkönä Elämys DMC Oy:ssa 1.2.2021.

Hänen vastuualueensa ovat kotimaisten kohteiden matkailusektorin kilpailukyvyn ja jakelun digitalisaation kehittämiseen liittyvät hankkeet ja projektit. Elämys Groupin Koko Travel Planner -alustan tuotteistuksen ja sisällön kehityksen osalta Johanna on tiiviissä yhteistyössä eri alueiden matkailuorganisaatioiden ja -yritysten kanssa.

Aiemmin Johanna on työskennellyt matkailualalla Suomessa ja ulkomailla mm. Viking Linen, Aurinkomatkojen ja VR:n palveluksessa.

Elämys Group Oy:n uuteen tytäryhtiöön, Elämys Live Oy, on nimetty liiketoimintajohtajaksi Jami Palsa, joka siirtyi 4.1.2021 alkaen vastaamaan liiketoimintayksikön liiketoiminnasta sekä sen kehittämisestä. Palsa siirtyi tehtävään organisaation sisältä Sports Account Manager -positiosta ja toimii jatkossa myös johtoryhmän jäsenenä.

Palsalla on vahva kokemus urheiluliiketoiminnan sekä matkustamisen eri vastuutehtävistä ja on vastannut onnistuneesti Elämys Groupin urheiluasiakkuuksien yhteistyöstä ja kehittämisestä kahden vuoden ajalta.

Jari Iltanen on nimitetty Operations Controlleriksi Elämys Groupiin 19.4.2021 alkaen. Hän vastaa operatiivisen taloushallinnon toiminnoista sekä liiketoiminnassa käytettävien ohjelmistojen teknisestä operoinnista, prosessien kehittämisestä sekä kouluttamisesta. Iltanen toimi aiemmin Comgaten asiakastukipäällikkönä. Toimialakokemusta on kertynyt myös Matka-Rasilan talouspäällikkönä.

18

Willie Walsh IATA

David Kohler Jetflite

Noora Soininen on aloittanut 25.4.2021 Elämys Groupin uudessa tytäryhtiössä Elämys Sportissa Sport Specialistina. Noora liittyy Elämys Sportin tiimiin, jossa tuotetaan matkoja mm.

Olympialaisiin, Valioliigaan, Huuhkajien maaotteluihin sekä F1:een. Lisäksi Noora auttaa Menestystä Palloliiton ja Olympiakomitean asiakkuuksissa. Nooralla on pitkä ja monipuolinen kokemus matkailualalta, ja ensimmäiset opit on hankittu Nummelan Matkatoimistossa ja Töölön Matkatoimistossa. Ennen Elämys-tiimiin siirtymistä Noora työskenteli pitkään Event Travel Sports & Eventissä erityisesti urheilu- ja tapahtumamatkojen parissa.

Da n iel a Jü r gen s on aloittanut Elämys Groupilla 21.12.20 Finance Coordinaattorina. Daniela vastaa päivittäisistä taloushallinnon tehtävistä. Danielalla on monipuolinen matkailualan tausta monista eri työtehtävistä ja matkailuyrityksistä. Ennen Elämykselle siirtymistä Daniela työskenteli Event Travel Sports & Eventissä taloushallinon sekä urheilumatkojen parissa.

Haltia Lake Lodge Anne Kainulainen on nimitetty Operations Manageriksi.

Hän on aiemmin työskennellyt Kämp Collection Hotelseilla vastaanoton vuoropäällikkönä, Kämp Span vastaanottopäällikkönä, Hotel Haaga Central Parkissa kokouspalvelun vuoropäällikkönä sekä saneeraukseen ja hotelliuudistuksiin liittyvissä projektitehtävissä. Anne tulee vastaamaan asiakkaiden viihtymisestä majoitus-, aamiais-, kokous- ja aulabaaripalvelujen osalta.

Sirpa Ylönen on nimitetty myynti- ja markkinointipäälliköksi. Sirpalla on yli 25 vuoden kokemus matkailualalta mm. urheilu- ja ryhmämatkavirkailijan, myyntipäällikön ja globaalin asiakkuuspäällikön tehtävistä.

Aiemmin hän on työskennellyt Suomen Matkatoimistossa, Carlson Wagonlit Travelissa ja Elämys Groupissa. Hän toimii parhaillaan myös Suomen Matkailumuotoilijat ry:n hallituksessa.

Lassi Katajarinne on nimitetty Chief Activities Officeriksi (CAO). Hänen vastuullaan ovat Haltia Lake Lodgen aktiviteetit. Hän on

Tarja Luoma SMAL

Kati Paasi Visit Finland

ollut matkailualalla vuodesta 1995 ja tuoteryhmäpäällikkönä vastannut vaellus-, pyöräily- ja hyvinvointimatkojen tuottamisesta sekä Eurooppaan, että kaukokohteisiin.

Myös hyvinvointiyrittäjänä ja auktorisoituna personal trainerina saadut opit tulevat näkymään tulevissa aktiviteeteissa sekä yrityksille räätälöidyissä tilaisuuksissa.

Teemu Tuomarla on nimitetty Chief Executive Officeriksi (CEO) ja vastaa hotellin kaikkien toimintojen johtamisesta. Teemulla on pitkä ja monipuolinen matkailualan kokemus johto-, myynti-, asiakkuudenhallinta- ja konsultointitehtävistä (CWT, Kaleva Travel, Tieto, Travelzon) ja hän on myös sertifioitu erä- ja luonto-opas.

SMAL

IATA

Visit Finlandin uudeksi Business Development Directoriksi on valittu Kati Paasi, joka siirtyy tehtävään kesäkuun puolessa välissä Cursor Oy:n matkailuyksikön, Visit Kotka-Haminan matkailujohtajan toimesta. Paasin edeltäjä Kristiina Hietasaari siirtyi vuoden alussa Visit Finlandin johtajaksi.

Kati Paasilla on pitkä matkailualan tausta niin kehittämisen kuin liikkeenjohdon parista. Paasi aloitti uransa Finnair-konserniin kuuluvan matkanjärjestäjän, Aurinkomatkojen palveluksessa, jossa hän työskenteli niin oppaana, kohdepäällikkönä, kuin sopimusneuvottelijanakin, vastaten ulkomaanostoista ja tuotannosta omissa kohteissaan.

Paasi on myöhemmin työskennellyt myös lukuisissa kansainvälisissä tehtävissä Egyptissä, Arabiemiraateissa ja Maltalla, mm. hotellinjohtajana, kehitysjohtajana, kaupallisena johtajana sekä toimitusjohtajana.

Wi l l ie Wa lsh (s.1961) on aloittanut IATAn pääjohtajana 1.4.2021. IATA sai uuden pääjohtajan, kun Alexandre de Juniac, joka ehti toimia johdossa neljä vuotta, jätti paikkansa.

Willie Walshilla on takanaan yli 40 vuoden kokemus ilmailusta. Viime syksynä hän jäi pois IAG:n (International Airlines Group) CEO:n paikalta, missä hän työskenteli vuodesta 2011, jolloin IAG perustettiin. Ennen sitä Walsh toimi vuosina 2005-2011 British Airwaysin toimitusjohtajana ja sitä ennen, vuosina 2001-2005 Aer Lingusin toimitusjohtajana. Hän aloitti työnsä ilmailualalla vuonna 1979, jolloin hän aloitta Aer Lingusin lentäjänä.

Walsh on istunut IATAn hallituksessa lähes 13 vuotta.

Jetflite David Kohler on nimitetty Jetfliten liiketoiminnan kehitysjohtajaksi. Kohler vastaa uusien liiketoiminta-alueiden, JetLogistics ja Eurofliten, myynnistä ja markkinoinnista sekä yhtiön näkyvyydestä Pohjoismaissa ja muualla Euroopassa. Hän myös vastaa yhtiön asiakaspalvelun ja tuoteperheen kehityksestä. Kohlerin asemapaikka on Tallinna.

Ennen Jetflitelle tuloa Kohler on toiminut eri lentoyhtiöissä operatiivisissa ja kaupallisissa tehtävissä. Hän on opiskellut Saksassa kauppatieteitä ja suorittaa juuri maisteri-opintoja Ranskassa.

SMALin (Suomen matkailualan liitto) lakimiehenä on 1.4. aloittanut Tarja Luo ma. Hänellä on oikeustieteen maisterin tutkinto sekä Suomesta että Ranskasta. Noin 16 Ranskassa vietetyn vuoden ja siellä myös asianajotoimistoissa työskentelyn myötä Tarjalla on vahva tuntuma niin Ranskan kuin EU-lainsäädäntöön. Suomessa Tarja on työskennellyt asianajajana omassa yrityksessään ja työssään erikoistunut muun muassa sopimusoikeuteen.

SMALin lakimiehenä parikymmentä vuotta toiminut Päivi Laatikainen-Mattsson jää eläkkeelle kesäkuun alussa.

liikkumisen suosion soisi jatkuvan vielä koronavuoden jälkeenkin. Karttakeskuksen supersuositun Retkipaikka-kirjasarjan kolmannessa osassa sukelletaan toinen toistaan kauniimpiin maisemiin Ahvenanmaalta Utsjoelle ja tehdään tunnetuksi uusia luontokohteita.

Kirjoissa esitellään kaikkien Suomen 27 kansallismaiseman lisäksi sekä henkeäsalpaavia luonnon muovaamia näkymiä että idyllisiä kulttuurimaisemia.

teista pääsee suoraan autolla, kun taas muutamat vaativat pidempää patikointia erämaassa.

Kaikki 80 kohdetta kauniine kuvineen ja selkeine karttoineen kutsuvat seikkailulle suomalaiseen luontoon.

Selkeät kartat Monipuoliset kohdevinkit opastavat löytämään parhaat tauko- ja näköalapaikat, polut sekä nähtävyydet. Osaan koh-

Timo Saranpää

matkailuyrittäjä, laskentatoimen kouluttaja, KTM, SMAL:in hallituksen jäsen, Suomen Ekonomien ex-pj.

4 Helsingin matkailun puolesta 4 Kokenut vaikuttaja, tuore kuntapoliitikko 4 Palveluelinkeinon ymmärrystä ja uutta ajattelua valtuustoon www.timosaranpaa.fi #UudetHelsingintekijät

Visit Finland

Seuraava ilmestyy 10.9.2021 Ilmoitustilan viimeinen varauspäivä on 23.8.2021

Hiljainen alasajo Finnair Holidaysille Finnair Holidays –tuote on lopetettu keväällä.

VUONNA 2017 Finnair esitteli

Finnair Holidaysin, joka tarjosi lento+hotelli -paketteja eri kohteisiin. Hienosti tuotetut mainosfilmit televisiossa saivat paljon kiitosta.

Osana Finnairin laajoja säästötoimia Finnair Holidays -matkat on nyt lopetettu.

Syyksi Finnairilta kerrotaan, että Finnair Holidays ja Aurinkomatkat ovat tarjonneet hyvin samankaltaista tuotetta. Nyt lento + hotelli -matkojen tuotanto keskitetään Aurinkomatkoille.

Venetsia kielsi risteilyalukset Risteilyalukset saadaan vihdoinkin pois Venetsian keskustasta.

VENETSIASSA KÄY vuosittain noin 600 risteilyalusta, joista suuri osa on tähän asti kiinnittynyt keskustan Giudeccan kanaalin laituriin.

Italian kulttuurisministeri Dario Franceschi ilmoitti, että päätös alusten laituripaikan siirrosta tehtiin lopulta Unescon pyynnöstä, sillä Venetsia on listattu Unescon maailmanperintölistalle.

Vastaisuudessa risteilyalukset ohjataan Margheran teollisuussatamaan, kunnes aluksille rakennetaan uusi terminaali laguunin ulkopuolelle.

Uusia edustuksia JAPANIN TURISTITOIMISTO,

Japan National Tourism Organization (JNTO), on valinnut Relatedin edustajakseen Suomessa ja muissa Pohjoismaissa. Related vastaa JNTOn PR-, markkinointi- ja edustustoiminnasta Pohjoismaiden markkinoilla. Japan National Tourism Organization -asiakkuudesta vastaa Relatedin Hanna Johansson.

QATAR NATIONAL TOURISM COUNCIL on nimittänyt At-

lantic Linkin edustajakseen Po h j o i s m a i s s a . A t l a n t i c Link vastaa turistitoimiston edustamisesta ja sen markkinointitoimenpiteistä Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Se hoitaa Qatarin myynninedistämistoimet ja tiedottamisen niin matkanjärjestäjille, matkatoimistoille kuin kuluttajillekin. Lisätietoa kgn@atlanticlink.net.

MALEDIIVIT ON nimittänyt Relatedin edustajakseen Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Malediivit tekee vakituisen sopimuksen pohjoismaisen toimiston kanssa. Sopimus sisältää PR, B2B- ja markkinointistrategiat sekä -kampanjat, joiden tavoitteena on lisätä pohjoismaisten kävijöiden määrää.

Relatedissa Malediiveja hoitaa Hanna Johansson, related.dk.

3–4 • 2021 MAY

Sähkölentokoneet ovat vahvasti tulossa Paineet päästöjen vähentämiseen kasvavat Sähkölentokoneiden kehitys ottaa isoja harppauksia lähivuosina.

Kehitys on ilmastovaikutusten takia välttämätöntä, mutta kaupallisesti kannattavien lentokoneiden lentoon lähtöön menee vielä vuosia.

Finnair on lähtenyt voimalla mukaan sähkölentokoneiden kehitykseen yhteistyössä ruotsalaisen Heart Aerospacen kanssa.

Erik Floman SUOMALAISTEN LENNOISTA

syntyvät päästöt olivat ennen koronapandemiaa noin 4 miljoonaa tonnia hiilidioksidia.

Asiantuntijat kuitenkin arvioivat, että lentämisen ilmastovaikutus todellisuudessa oli kaksinkertainen, eli noin 8 miljoona tonnia.

Näin ilmailun ilmastovaikutus olisi jo selvästi suurempi kuin maanteitse tapahtuvan henkilöliikenteen päästöjen vaikutus. Siksi ilmailuun kohdistuvat samanlaiset päästöjen vähentämisen paineet kuin autoihinkin.

Vuonna 2019 lentoliikenne edusti noin 2,5 prosenttia koko maailman hiilidioksidipäästöistä. Todellinen vaikutus on siis kuitenkin tätä suurempi. Pariisin ilmastosopimuksen mukaan hiilidioksidipäästöjä tulisi vähentää 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Henkilöautojen tarjonnassa ja myynnissä näemme nyt valtavan siirtymän kohti hybridi- ja sähköautoja ja tätä avitetaan vielä tulossa olevilla verohelpotuksilla ja fossiilisten polttoaineiden veronkorotuksilla.

Sähköilmailun haasteet Ilmailun puolella haasteet ovat kuitenkin paljon suuremmat. Nykyisin käytössä olevien akkujen energiatiheys on noin 250 wattituntia kiloa kohden verrattuna kerosiinin 12 000 wattitunnin energiatiheyteen. Nykyisillä tehokkuusluvuilla akut olisivat niin painavia, että yhtälö ei toimisi.

Tekninen kehitys kuitenkin parantaa akkujen suorituskykyä. Asiantuntija-arvioiden mukaan akkujen energiatiheyden pitäisi nousta 800 wattituntiin kiloa kohden ennen kuin lentämisestä tulee edes lyhyillä reiteillä mahdollista ja kannattavaa. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi tehdään nyt lujasti töitä eri puolilla maailmaa eikä tavoitteen saavuttaminen ole enää kovin kaukana.

Valtavat säästöt Toteutuessaan sähköinen ilmailu olisi ratkaiseva muutos lentämisen historiassa, eikä pelkästään päästöjen takia. Eräiden arvioiden mukaan lentoyhtiöiden polttoainekulut laskisivat jopa 90 prosenttia, ylläpitokulut 50 prosenttia ja melu jopa 70 prosenttia.

Y h t e n ä a s k e l e e n a ko ti täyssähkölentämistä olisi hybridiratkaisu, kuten autoissakin. Esimerkiksi Airbus on kuitenkin viime vuonna keskeyttänyt oman hankkeensa hybridilentokoneen kehittämiseksi Rolls Roycen kanssa. Onkin täysin mahdollista, että ilmailu ohittaa hybridivaiheen, joka autoissakin näyttää jäävän lyhytaikaiseksi.

3–4 • 2021 TOUKOKUU

Loma on lähellä Heart Aerospacen sähkölentokone ES-19.

Pohjoismainen hanke Finnair on mukana yhteispohjoismaisessa hankkeessa, jossa edistetään sähkölentämisen kehittämistä. Hankkeessa on mukana yksitoista jäsentä: Air Greenland, Avinor, Braathens Regional Airlines, El-fly AS, Finnair, Icelandair, SAS, Heart Aerospace, NISA (Nordic Innovation Sustainable Aviation), Ruotsin valtion tutkimuslaitos RISE ja Swedavia.

Hanke keskittyy neljään alueeseen, joissa kaikissa on selvät tavoitteet sähkölentämisen edistämiseksi: sähkölentämisen infrastruktuurin standardisointi Pohjoismaissa, liiketoimintamallien kehittäminen alueelliseen lentämiseen, lentokoneteknologian kehittäminen pohjoisiin sääolosuhteisiin ja alustan luominen eurooppalaiselle ja globaalille yhteistyölle.

Finnair aiesopimuksella mukaan kehittämistyöhön Tänä keväänä Finnair on allekirjoittanut aiesopimuksen Heart Aerospacen kehitteillä olevista Heart ES-19 -sähkölentokoneista. Finnair näkee potentiaalia kahdellekymmenelle 19-paikkaiselle Heart Aerospacen ES-19 -sähkökoneelle, joita voitaisiin tulevaisuudessa hyödyntää ensisijaisesti yhtiön lyhyillä reiteillä osana monimuotoisia matkaketjuja.

Heart Aerospace on ruotsalainen ilmailualan startup, joka sijaitsee Göteborgissa Ruotsissa. Yhtiö kehittää parhaillaan yhdeksäntoista matkustajan ES-19 -sähkölentokonetta, jonka kantama on 400 km ja joka on tarkoitus ottaa käyttöön kaupallisesti vuonna 2026.

ES-19 kantamalla päästään Helsingistä Vaasaan, Jyväskylään, Kuopioon, Lappeenrantaan, Savonlinnaan, Joensuuhun, Turkuun ja Poriin. ”Sähkölentäminen on osa tulevaisuuden keinovalikoimaa lentämisen ilmastokysymysten ratkaisemisessa etenkin lyhyillä reiteillä. Haluamme olla aktiivisesti mukana kehittämässä ja käyttöönottamassa uusia teknologioita, joilla mahdollistetaan hiili-

neutraali lentäminen”, sanoo Finnairin vastuullisuusjohtaja Anne Larilahti.

“Olemme innoissamme, että Finnair on allekirjoittanut Letter of Interest -aiesopimuksen sähkölentokoneistamme. Finnairilla on alan kunnianhimoisimpiin kuuluvat ympäristötavoitteet ja uskomme, että sähkölentokoneemme voivat olla tärkeässä roolissa hiilineutraalin lentämisen mahdollistamisessa Finnairin lyhyillä reiteillä. Olemme työskennelleet yhdessä läheisesti pohjoismaisen hankkeen parissa, ja olemme olleet hyvin vaikuttuneita yhtiön määrätietoisuudesta ja sitoutuneisuudesta.

Olemme hyvin kiitollisia yhtiön tuesta kehittäessämme ja sertifioidessamme ES-19-konetta”, sanoo Heart Aerospacen toimitusjohtaja Anders Forslund.

Kunnianhimoiset tavoitteet

Poluille, rannalle vai lempilajin pariin?

Monipuolisessa Vuokatissa on mistä valita.

Loma kuin loma. Se on lähellä.

Tervetuloa kesäisiin vaaramaisemiin!

VUOKATTI.FI

Ruotsissa matkatoimistot keikkuvat kuilun ja konkurssiaallon partaalla Ruotsin matkatoimistot ovat heikossa hapessa. Yhdeksän kymmenestä matkatoimistosta on konkurssin partaalla, sanoo Ruotsin matkatoimistojen toimialajärjestö SRF:n pääsihteeri Didrik von Seth.

Finnairin tavoitteena on puolittaa lentämisen nettopäästöt vuoden 2025 loppuun mennessä vuoden 2019 tasosta ja saavuttaa hiilineutraalius vuonna 2045. Tavoitteeseen pääsemiseen tarvitaan laajaa keinovalikoimaa, mukaan lukien polttoainetehokkuuden parantaminen, koneiden painon vähentäminen, eri liikennemuotojen yhdistäminen, päästökauppa, uusiutuvat ja vaihtoehtoiset polttoaineet sekä uusi lentokoneteknologia.

Seuraava askel on vetylentokone Heti sähkölentokoneen perässä häämöttää jo seuraava ja hyvin merkittävä askel ilmailun kehitystyössä: vetylentokone. Nelisen vuotta sitten perustettu brittiläinen ZeroAvia kehittää vetylentokonetta ja teki jo viime syyskuussa neitsytlennon vetykäyttöiseksi muunnetulla Piper Malibu Mirage -koneella.

British Airwaysin osittain pääomittama ZeroAvia pyrkii rakentamaan 10-20 -paikkaisen vetylentokoneen vuoden 2026 loppuun mennessä. Vuosikymmenen vaihtuessa uskotaan, että tuotannossa olisi jo 100-paikkainen vetylentokone.

Ruotsalaisille ainoa oikea loma on loma ulkomailla. Kun matkaillaan kotimaassa, Öölanti on yksi suosikeista.

Maria Palo-Pasanen RUOTSISSA MATKANJÄRJESTÄJÄT pyytävät asiakkailta

kärsivällisyyttä ja anovat hallitukselta nopeaa apua. Matkatoimistot ja matkanjärjestäjät ovat alan ammattilaisten mukaan jääneet asiakkaidensa ja toimittajiensa väliin puristuksiin. ”Raaka totuus on, että meillä ei ole myyntiä vaan ainoastaan pelkkiä kuluja. Hyvitämme asiakkaillemme samaan aikaan, kun toimittajamme eivät hyvitä meille peruuntuneista palveluista”, Sundbybergin matkatoimiston toinen omistaja Cecilia Ärlebo sanoo. Soittokierros Skånesta Kiirunaan

kertoo samaa karua totuutta.

Loma on ulkomailla

Apua hallitukselta

Ruotsalaiset rakastavat matkustamista ja siihen myös panostetaan. Nyt halutaan mennä Espanjaan. ”Ruotsalaiseen luonteeseen kuuluu matkustaminen, ja lomalla on päästävä ulkomaille. Ilman ulkomaanmatkaa loma ei tunnu lomalta. Nyt halutaan Espanjaan monestakin syystä. Siellä on rantaa, viiniä yöelämää ja hyvää ruokaa”, Didrik von Seth tiivistää.

Kotimaan matkailussa suunnataan kuninkaalliselle Öölannin saarelle tai Gotlantiin, missä on jopa omaa viinituotantoa, tosin suomalaisin voimin.

SRF on tiukkaakin tiukemmin ajanut maan hallituksen suuntaan vaatimusta matkatoimistojen ottamista hallituksen erityisrahaston piiriin. ”SRF ehdotus on, että hallitus myöntäisi matkanjärjestäjille ja matkatoimistoille pienikorkoisen lainaa, jolla ne voisivat maksaa asiakkaille peruutuneet matkapaketit”, Didrik von Seth sanoo.

Pelkona on, että jos lainoja ei nyt pikaisesti saada, niin konkurssien määrä kasvaa ja asiakkaat jäävät ilman korvauksia.

19

Moni matkatoimistovirkailija on jo toista vuotta lomautettuna

Vapaaehtoistyöstä iloa

Harrastukset ovat monelle henkireikä, ne auttavat jaksamaan ja luovat uskoa tulevaan Monen matkatoimistovirkailijan arki muuttui koronan myötä täydellisesti. Jatkuva kiire vaihtui hiljaiseloon, taloushuoliin ja elämään, jossa ei tavattu sukulaisia eikä ystäviä. Siinä tilanteessa joutuu miettimään, mistä löytyy voima, joka kantaa huomiseen ja pidemmällekin. Perhepiiri, kotoilu, luonto ja harrastukset ovat asioita, joilla moni lomautettu on päivänsä täyttänyt. Lisääntynyt vapaa-aika on antanut mahdollisuuden myös uusille harrastuksille.

Antti Haukkamaa YHTEEN VUOTEEN mahtuu paljon. Sen voi jälleen todeta, kun kyselimme matkatoimistovirkailijoilta, kuinka vuosi on mennyt. ”Korona tuli ja iski yllättäen. Alkuun oli hauska lueskella kaikenlaisia meemejä, mutta nyt kun niissä alkaa olla ”Karanteenivuosi – toinen”, niin ei ole niin hauskaa vaikka kevät onkin”, toteaa eräs haastateltavani.

Yleisesti vastauksissa korostuu pari asiaa, liikuntaa on harrastettu paljon ja kunnosta pidetty huolta. Sukkia ja lapasia on kudottu ahkerasti. Moni on jatkanut opintojaan, joko viemällä loppuun kesken jääneet opinnot tai sitten pitänyt ammattitaitoaan yllä erilaisilla täydennyskursseilla.

Joku on tuskastunut matkailualan jatkuvaan epävarmuuteen ja hakeutunut uuteen ammattikoulutukseen mielessään alanvaihto. Monille vuosi on pitänyt sisällään surua ja sairautta. Toisille lapsenlapsen syntymä on tuonut eloa ja ohjelmaa koronavuoteen.

Kaikilla on tulevaisuuteen kuitenkin positiivinen asenne. Parempaa on tulossa ja valoa näkyy jo. ”Tämän vuoden on oltava parempi”, lohduttautuu Aliisa viestissään.

Lohtusukkia ja voileipäkakkua ”Ei mikkää mittää oo, jos ei mittää minnää piä.” Tällaisen elämänohjeen sai Pirjo ”Pipa” Miettinen Olli-miehensä isoäidiltä aikoinaan.

Va l i t e s saan Ollin aviomiehekseen, Pipa va l i t s i s a malla matkatoimistouran. Ollin Pirjo Miettinen vanhemmilla oli Lappeenrannassa matkatoimisto Matka- Miettinen ja siellä on Pipallakin vierähtänyt yli 30 vuotta. ”Luulin jo, että olen alalla kaiken nähnyt, vaan eipä se niin mennyt. Korona näytti alan ihan uuden puolen. Henkilökunta on toista vuotta lomautettuna. Itse olen käynyt kahtena päivänä viikossa pari tuntia kerrallaan hoitamassa pa-

Pirjon focaccia-leivät ovat kuin taideteoksia

kollisia asioita. Aikaa jää siis rakkaille harrastuksille”, toteaa Pipa.

Villasukat ovat lähellä Pipan sydäntä. Niitä ovat alan kollegatkin saaneet aina sopivissa tilanteissa. ”Jos kuulen jonkun ystävän sairastuneen, menen lankakauppaan ja valitsen juuri hänelle sopivan langan ja värin. Kudon sukat ja lähetän ne yllätyksenä tuomaan lohtua ja pikaista paranemista. Satoja sukkapareja on Lappeenrannasta maailmalle lähtenyt”.

Toinen rakas harrastus on leipominen. Kakkuja ja leipiä paistuu uunissa usein ja Pipan erikoisuus on niiden koristeleminen. Ne ovat todellisia taideteoksia, siis enemmän kuin pelkkiä leivonnaisia. Kuvat kertovat sanoja enemmän ja niitä voi käydä katsomassa Instagramissa Pipan keittiokeiju-sivuilla.

Ja nyt palataan tuohon Ollin isoäidin ohjeeseen. ”Kun kuvaan työni tuloksia ja laitan ne nähtäväksi, niiden arvo nousee omissakin silmissä.

Kannattaa olla ylpeä teoistaan ja saavutuksistaan”, pohtii Pipa. Leivonnaisia Pipa tekee omaksi ilokseen ja jakaa niitä toki sukulaisilleen ja ystävilleen. ”Jos jollain ystävällä on juhlat, ilmoittaudun usein keittiökeijuksi ja vapautan päivänsankarin nauttimaan juhlistaan. Moni myös kysyy, voiko herkkujani ostaa. Siihen en ryhdy, autan ystäviä ja leivon mielelläni, jos aikaa on.

Silloin otan korvaukseksi aineiden hinnan, jos aina sitäkään”, kertoo Pipa.

ratiivisena päällikkönä toimivalle Riitta, Pappis, Papinsaarelle. ”Innostus ryijyjen tekemiseen iski kuin salama kirkkaalta taivaalta. Halusin itselleni ryijyn, mutta totesin, että nehän ovat tosi kalliita.

Siinä sitten googletellessani törmäsin Wetterhoffin sivuilla tee itse -tarvikepaketteihin.

Kävin niitä liikkeessä hypistelemässä ja kun myyjä vakuutti, että ryijyompelu ei ole vaikeaa, niin rohkaistuin kokeilemaan. Siitä se sitten lähti.”

Ihan aluksi syntyi kaksi 10 x10 cm miniryijyä, sitten paperinarusta tehty ryijy, johon laitetaan valot. Näistä rohkaistuneena Riitta osti juuri ennen joulua ensimmäisen isomman ryijypaketin. ”Marras- joulukuun pimeinä päivinä oli aikaa paneutua ryijyihin tuntikausiksi. Näin ryijyt valmistuvat melko nopeasti.

Nyt olen tehnyt kaksi pikkuryijyä Tulppaanin ja Auringonkukan. Ne ovat kooltaan 35 x 55 cm ja niiden tekemiseen meni aikaa pari viikkoa per ryijy. Kyllä tämä harrastus on ihan parhaita juttuja kuluneen vuoden aikana. Innostuin todella, vaikken aikaisemmin ollut käsitöitä tehnytkään”, kertoo Pappis.

Harrastus ei ole ihan halpa.

Pienten kukkaryijyjen tarvikepaketit ovat hinnaltaan lähes 200 euroa. Hinta nousee ryijyn koon ja mallin mukaan useihin satoihin euroihin.

Pappik selle tu li v iime vuonna myös toinen uusi harrastus, kun hänen miehensä innostui kalastuksesta. Ja kalastajahan tunnetusti tarvitsee apulaisen, jolle on mukava antaa ohjeita: ”souda, souda, huopaa, huopaa”. Verkkokalastusta oli kokeiltu jo kesällä ja siitä lähti innostus

Ryijyjä ja talvikalastusta Lomautusaika toi mukanaan aivan uuden harrastuksen Tampereen Matkapojilla ope-

Riitta Papinsaari tekemiensä Tulppaani ja Auringonkukka -ryijyjen ääressä.

talvikalastukseen, jossa verkot lasketaan jään alle ja nostetaan avannosta.

Papinsaarilla oli talviverkkoja kahdessa eri järvessä Hämeenlinnassa, Kankaistenjärvessä ja Katumajärvessä. ”Verkoilla käytiin kaksi kertaa viikossa ja aikaa tähän kului kolmisen tuntia päivässä. Saaliiksi nousi eniten haukea, kuhaa ja siikaa.

Muutama madekin saatiin.

Talviverkoilla käynti lumessa kahlaten toimii hyvänä liikuntasuorituksena ja onhan siitä taloudellistakin hyötyä.

Meillä on syöty aika paljon haukimurekepihvejä viime talven aikana”, kertoo Pappis.

Tuulan mekkokokoelmaan kuuluu satoja mekkoja, mukana monia Marimekkoja Vuokkoja. Mekoista noin 150 on toistaiseksi valokuvattu ja löytyy Tuulan instargram-tililtä ”meineliebefrauauskallio”. Tuula asuu miehineen Helsingin Kalliossa.

Valokuvat Tuulasta mekkoineen on hänen miehensä ottamia ja hän myös laatii tekstejä päivityksiin. ”Hän on löytänyt monet mekoistani. Haluamme tukea kuvilla kivijalkakauppoja, jotka mielestämme ovat olennainen osa elävää kaupunkia. Tämä on meidän yhteinen harrastus, positiivinen asia koronakurimuksen keskellä”, painottaa Tuula.

Löytöjä ulkomailta

Tuula Litmanen sai Marimekon Rakkauskirje-mekon mieheltään koronan alettua jyllätä viime keväänä.

Vintagemekkoja Matkapoikien Helsingin toimistossa työskentelevä Tuula Litmanen on ollut parikymmentä vuotta matkailualalla. Hänen rakas harrastuksensa on vintagemekot. ”Rakkaus estetiikkaan kumpuaa jo lapsuudesta, jossa kauneutta ja laatua arvostettiin. Äitini oli mestari tekemään kauneutta kotiin pienestä, samoin tätini. Nämä kaksi naista kannustivat esimerkillään pukeutumaan kuten halusin”, muistelee Tuula. Voi hyvin sanoa, että Tuula sai tyyliä ja laatua arvostavan asenteensa perintönä kotoaan. Itse hän kiteyttää asian hienosti: ”vintageharrastus on myös kunnianosoitus suomalaiselle yrittäjyydelle ja tekstiiliteollisuudessa toimineille lukuisille naisille. Heidän ammattitaitonsa ja työpanoksensa oli olennainen osa Suomen jälleenrakentamista sotien jälkeen”.

Mekkolöytöjään Tuula tekee Kallion vintageliikkeistä, kirpputoreilta ja kierrätyskeskuksista. Monet mekoista ovat löytöjä ulkomailta, esim.

Budapestista, jossa hänellä on vakiopaikkana eräs antiikkiliike. ”Liikkeen omistaja on usein hakenut minulle valmiiksi tyyliini sopivia mekkoja, kun olen etukäteen ilmoittanut tulostani”.

Tuula ei myy mekkojaan, vaikka halukkaita ostajaehdokkaita toki on. Niitä ovat kyselleet jopa Milanon vintageliikkeet. Tuula valitsi juttuun kuvan, jossa hän on meren jäällä päällään Marimekon Rakkauskirje-mekko. Malli on Annika Rimalan suunnittelema ja Tarha-kuosi on vuodelta 1963. Tuulan mies löysi mekon reilu vuosi sitten ja osti sen vaimolleen rakkaudenosoituksena ja tuomaan helpotusta silloin alkaneeseen koronavuoteen ja lomautukseen.

Tuulan mekot kattavat vuodet 1920-2020 eli osa on uusia, tulevaisuuden vintagea. ”Jotain hykerryttävää on pukeutua mekkoon, johon Suomessa on pukeuduttu sata vuotta sitten. Niillä on tarina. Kuten myös mekolla, jonka löysin kerran Budapestista. Asuimme sillä kertaa Gellert-kylpylähotellissa. Vakioliikkeeni myyjä esitteli minulle mekon, jonka hän tiesi olleen erään rouvan päällä Gellert-kylpylän avajaisjuhlissa. En voinut olla ostamatta sitä, se oli minulle selvästi tarkoitettu”.

Ikkunapaikka on Suomen johtava matkailuteollisuuden ammattilehti, joka seuraa, analysoi ja ennakoi alan tapahtumien kulkua Suomessa ja ulkomailla.

Ikkunapaikka ilmestyy kuusi kertaa vuodessa.

Vuosikerran hinta on 63 € määräaikainen yritystilaus 58 € jatkuva yritystilaus 24 € virkailijatilaus 18 € opiskelija- ja eläkeläistilaus 69 € Suomen ulkopuolelle Hinnat sisältävät alv 10%.

Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.

ISSN 0786-7867 Levikkijakauma Matkatoimistovirkailijat . . . . . . . .

Liikenneyhtiöt . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yritysten matkavastaavat . . . . . .

Matkatoimistojohto . . . . . . . . . . . .

Majoituselinkeino. . . . . . . . . . . . . . .

Matkailutoimittajat/lehdistö . . .

Kunnalliset matkailuelimet. . . . .

Julkaisija Travision Oy Helsinki

64 % 11 % 9% 7% 4% 3% 2%

Toimitus ja markkinointi Päätoimittaja, kustantaja Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, 00280 Helsinki Puhelin (09) 622 2500 Vakituiset avustajat Minna Floman Eero Havia Antti Haukkamaa Timo Kauppinen Riikka Mahlamäki-Kaistinen Teppo Viiperi Ulkoasu Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com Kirjapaino PunaMusta

Window Seat is the leading travel industry journal for the travel professionals in Finland.

Its aim is to monitor and analyze the development of the travel market in Finland and abroad.

Window Seat is published six times a year and its subscribers include all the major travel agencies. Subscription fee is EUR 69 outside of Finland.

The magazine will not hold itself responsible for the safekeeping and/or return of articles and/or photographs sent without an order for publication.

Window Seat is an associated member of the Association of Finnish Travel Industry (SMAL), Finland Chapter of Pacific Asia Travel Association (PATA) and Discover America Finland.

Readers Travel agency personnel . . . . . . . . . . .

Airlines etc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Company travel managers . . . . . . . . .

Travel agency management . . . . . . .

Hotel business . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Travel editors and press . . . . . . . . . . .

Municipal tourist organisations . . . .

Editorial & Marketing Editor-in-chief, Publisher Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, FIN-00280 Helsinki Phone +358 9 622 2500 Publisher Travision Oy Helsinki

Kynä yöpöydällä Ikänsä matkailun parissa työskennellyt Esko Lauha on matkustanut maailman äärestä toiseen. Päivätöistä CWT Kaleva Travelista hän jäi eläkkeelle jo kymmenen vuotta sitten, mutta jatkaa matkanjohtajana maailmalla edelleen. Kun hommat vuosi sitten loppuivat, alkoi mielessä kyteä ajatus, että ystäville ja kylänmiehille olisi kiva kertoa muutama tarina 50 vuoden ajalta. ”Laitoin yöpöydälle paperia ja kynän, ja kun yöllä heräsin ja mieleeni muistui joku tarina, kirjoitin sen heti ylös.

Kuukauden aikana lehtiöön tuli sen verran tarinoita, että oli aika pistää ne kansien väliin”, kertoo Lauha.

Hän kustansi itse 70-sivuisen Juuripa niin! -kirjan. Kirjaa painettiin 80 kappaletta ja omakustanne maksoi 1200 euroa. Kirjan painos loppui alta aikayksikön, kun Esko lähetteli sitä tutuilleen. ”Tarinoita jäi kuitenkin sen verran yli, että jutut toiseen kirjaan ovat jo valmiina.

Nimikin on jo tiedossa: ”Eikä siinä vielä kaikki”.

Lisää tarinoita www.ikkunapaikka.fi.

WWW.IKKUNAPAIKKA.FI FACEBOOK.COM/IKKUNAPAIKKAWINDOWSEAT

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland Ikkunapaikka on Suomen matkailualan liiton (SMAL), Pacific Asia Travel Associationin (PATA) ja Discover American Suomen osastojen toimialajäsen.

Tampereen Matkapoikien toimistossa tuotantovastaavana työskentelevä Anniina Ervelius on ollut lomautettuna yli vuoden. Vapaa-ajan lisääntyessä hän mietti, mistä saisi päiviin rytmiä ja mielekästä tekemistä. ”SPR:n vapaaehtoistyö alkoi kiinnostaa ja ilmoittauduinkin sinne vapaaehtoiseksi. Pian sain yhteydenoton ja kutsun uusien vapaaehtoisten iltaan.

Siellä tätä toimintaa esiteltiin ja kerrottiin eri tavoista toimia vapaaehtoisena. Olin ennakkoon ilmoittanut olevani kiinnostunut toiminnasta niin lasten kun vanhustenkin parissa.

Siitä se alkoi”, kertoo Anniina.

Nyt hän on ollut mukana jakamassa ruoka-apua, ohjaajana alakouluikäisten Läksyhelpissä sekä yksinäisten ystävätoiminnassa. Koronarokotusten alettua vapaaehtoisia on tarvittu myös rokotuspisteissä opastamassa ja neuvomassa asiakkaita. ”Siellä pääsin jälleen vauhtiin asiakaspalvelijan roolissani. Minusta on mukava olla tekemisissä ihmisten kanssa ja siksi onkin aika vaikea sanoa, mikä eri toiminnoista olisi kiinnostavinta. Auttaminen ylipäätään on ihanaa. Lisäksi kaikesta tästä saa itselleen niin hyvän mielen niin nopeasti.

Tämä tuo myös kaivattua rytmiä ja aikatauluja lomautetun elämään”, kertoo Anniina.

Ja siinä vaiheessa kun työt jälleen alkavat, Anniinalla on harrastus, jota hän aikoo jatkaa.

64 % 11% 9% 7% 4% 3% 2%

Contributing Editors Minna Floman Eero Havia Antti Haukkamaa Timo Kauppinen Riikka Mahlamäki-Kaistinen Teppo Viiperi Layout Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com Printing house PunaMusta ISSN 0786-7867