Lennämme nyt päivittäin suoraan Helsingistä Dohaan.
Tutustu ja varaa lentosi osoitteessa finnair.fi
Koronavuosina Lappi oli kotimaisen matkailun ydinaluetta, mutta tulevalla kaudella juhlitaan myös kansainvälisten matkailijoiden paluuta. Tilannetta edistää se, että Rovaniemelle lentää nyt ennätykselliset 11 suoraa kansainvälistä reittilentoa. Kyse ei siis ole paluusta vanhaan, vaan jopa vanhan ylittämisestä. Kasvua tapahtuu myös majoituskapasiteetin suhteen, mutta useimmissa paikoissa hotelliprojektit odottavat vielä toteutusta yksityismajoituksen määrän kasvaessa vahvasti.
VISIT ROVANIEMEN Sanna Kärkkäinen kertoo Rovaniemen lentokapasiteetissa olevan nyt 35 prosentin lentopaikkamääräinen kasvu. ”Se on ihan hurja kasvuluku ja se ruokkii matkustusta kaikkialle Lappiin."
"Majoitusvuorokausien kautta tuleva laskennallinen majoitustulokertymä on Rovaniemellä vuositasolla 5560 miljoonaa. Koko vuoden matkailutulo on 400 miljoonaa. Se on aika paljon 65 000 asukkaan kaupungissa", Kärkkäinen kertoo.
Rovaniemi toimiikin monen Lapin kohteen matkailun mahdollistajana ja Kärkkäinen sanoo yhteistyön ympäröivien kuntien ja alueiden kanssa olevan kaupungille erityisen tärkeää.
Aasialaisten turistien määrä on edelleen alhainen lentoyhteyksien puutteen takia ja siksi, että moni Aasian maa on matkailun suhteen vielä suljettu. Kärkkäinen kertoo tilanteen korvautuneen kuitenkin
eurooppalaisilla matkailijoilla. Nyt kansainvälisten turistien kärkimaita ovat Ranska, Espanja, Saksa, Iso-Britannia ja Italia.
"Ylläksellä matkailijoista noin puolet oli ennen koronaa kansainvälisiä tulijoita. Samoihin
lukuihin, tai ainakin lähelle, ollaan pääsemässä tänä vuonna", Visit Ylläksen Kati Vehmas kertoo.
Kasvukohteita Pyhä ja Kilpisjärvi
Suurimpina hotellitarjonnan nousijoina Lapissa erottuvat nyt Pyhän ja Kilpisjärven alueet. Näistä jälkimmäiseen avattiin juuri boutique-tyylinen Cahkal-hotelli ja vuoden 2023 helmikuussa ovensa avaa Santa´s Hotel -ketjun niin ikään boutique-tyyliä
edustava 42-huoneinen Rakka-hotelli. Satsaus on merkittävä, sillä rakennuskustannukset ovat lähes 8 miljoonaa. Lisäksi Kilpisjärven alueelle on rakennettu uusia lasi-igluja.
Pelkosenniemen kunnassa sijaitseva Pyhä puolestaan on yksi Lapin nopeimmin kehittyvistä matkailukeskuksista. Siellä ovat käynnissä historian suurimmat investoinnit ja rakenteilla oleva tunturikylän ensimmäinen vaihe, Kultakero I:n arvioidaan avautuvan kaudella 2022–2023. Uusi aluetta tukeva Pohjois-Express tuolihissi otettiin käyttöön jo keväällä 2022.
Vehmas kertoo, että Ylläksen hotellirintamalla on kasvun suhteen juuri nyt hiljaista. "Merkittäviä hotelli-investointi suunnitelmia on, mutta vallitseva kustannustason nousu saattaa vaikuttaa myös projekteihin. Uskoisin, että muutama projekti, joihin haetaan nyt operaattoreita, lähtee käyntiin ensi vuonna."
Rovaniemellä Apukka Resort investoi kauden alkuun 7,5 miljoonalla, ja kasvua näkyy muutoinkin hotellien sijaan yksityispuolen majoituksessa.
"Erikoismajoituksen korostuminen ja sen määrällinenkin kasvu on meille merkittävä lisä majoituskapasiteettiin. Alueellemme tulee noin 170 vuodepaikkaa lisää erikoismajoituksien myötä, jolloin kokonaiskapasiteetti nousee noin 6 800 vuodepaikkaan", Kärkkäinen kertoo.
"Kolarin kunnassa myönnettiin ennätysmäärä rakennuslupia koronan aikana, joten sitä kautta majoituskapasiteetti on kyllä nousemassa reippaasti. Ylläsjärven puolella on alkanut huoneistojen rakentaminen. Sinne avataan tällä kaudella myös uusi tuolihissi."
Lapin matkailussa rekisteröimättömän majoituksen määrä on usein suuri. Ylläksellä tätä on kokonaismajoituksen määrästä yli 50 prosenttia. Rovaniemellä vapaan majoituksen suhdeluku yöpyjistä on noin 15 prosenttia.
"Me olemme mökkivoittoinen alue. Ihan puhtaat hotellit näyttelevät noin 20 prosenttia majoituksesta. Se on aika pieni siivu", Vehmas sanoo.
Hän arvelee hotellimajoituksen olevan erityisesti kansainvälisten turistien suosiossa. Mökkimajoituksetkin ovat muuttuneet siten, että niiden toivotaan nykyään olevan palveluiden lähellä, oman metsärauhan sijaan.
"Me panostetaan nyt vahvasti ympärivuotisuuteen ja se tekee hotelliproggiksellekin hyvää."
Vekka Group osti Lehtimäen Liikenteen. LOKAKUUN ALUSSA tehdyn kaupan myötä Vekka Group -konsernista tuli yksi Suomen suurimmista linja-autokonserneista. Se operoi noin 300 linja-autoyksiköä yli 400 ammattilaisen voimin.
90-vuotias Lehtimäen Liikenne Oy työllistää yli 140 joukkoliikenteen ammattilaista tilausajoissa ja paikallisliikenteessä, operoiden noin 100 bussin laivastoa.
”Kaupan myötä Vekka Group -konserni kykenee palvelemaan asiakkaitaan entistä monipuolisemmin. Myös maantieteellinen toiminta-alueemme kasvaa merkittävästi”, kertoo Vekka Groupin toimitusjohtaja Tomi Vasiljev
Finnair on kärsinyt vallitsevasta maailmantilanteesta jopa enemmän kuin mikään muu lentoyhtiö. Sen kilpailuetu lyhyimmästä reitistä Euroopasta Aasiaan romuttui, kun Venäjän ilmatila sulkeutui helmikuun viimeisenä päivänä ja Finnair lopetti ylilennot paria päivää aiemmin. Finnair aloitti Aasian valloituksen vuonna 1976, kun suorat lennot Bangkokiin aloitettiin. Aasiasta tuli yhtiön tukipilari, kun oivallettiin Helsingin sijainnin etu. Moni muistaa Finnairin 1980-luvun mainoksesta appelsiinin, johon oli vedetty suora viiva esittämään lentoa Helsingistä Pohjoisnavan yli suoraan Tokioon.
parin vuoden tauon jälkeen 4.11. Pikku-Finlandiassa. Sanomattakin on selvää, että tunnelma oli korkeammalla kuin katossa. Gaalassa jaettiin tunnustuksia ansioituneille matkailualan toimijoille yhdeksässä kategoriassa. Viking Line nappasi palkinnon kahdessa kategoriassa Iloisia tunnelmia gaalasta ja vuoden 2022 onnelliset voittajat löydät sisäsivuilta.
sa,
Rannikon Ulvön kalastajakylässä kehitettiin vahingossa 1500-luvulla surströmming eli hapansilakka. Ulvö-hotellin kokki Tobias Andersson opettaa, miten hapansilakka nautitaan oikein. Se voi muuttaa käsityksesi kyseisestä tuotteesta.
SA kävi 1980-luvun alkupuolella kuhina. Markkinoinnin suunnittelupäällikkö Eero Ahola tuli strategiapalaveriin appelsiini kädessään ja kysyi: ”Ymmärrättekö, että maapallo on pyöreä?”
Ajatus suorasta lennosta Helsingistä Japaniin oli huima. Reitti kulkisi jäämeren ja Beringinsalmen kautta ja kestäisi 12-13 tuntia. Se olisi silti no-
Kotimaan matkailu teki korona-aikana ennätyksiä, kun ulkomaan matkailua rajoitettiin voimakkaasti. Nyt epävarmuutta on jälleen ilmassa. Soittokierros eri puolille Suomea kertoo, että talvisesonki on hyvin kaksijakoinen.
KOTIMAAN MÖKKIKYSYNTÄ rikkoi viime vuonna ennätyksiä. Vilkkaan kesän jälkeen talvikaudesta tuli tavallaan uusi sesonki, kun järvenrantamökit tekivät kauppansa etenkin perheille. ”Tänä syksynä perheet tuntuvat matkaavan etelän lämpöön. Ainakin syysloman varaukset olivat noin kolmasosan jäljessä viime vuodesta”, kertoo markkinointipäällikkö Pekka Huttunen Lomarengas Oy:stä.
Vaasassa ja Oulussa talvi näyttää hyvältä sen sijaan Keski- ja Itä-Suomessa näkymät ovat sumeat.
pein tie Euroopasta Aasiaan.
Finnair oli saanut uuden DC-10 koneen vuonna 1975, ja nyt Finnairin tekniikassa alettiin tehdä laskelmia miten kone voisi lentää näin pitkän lennon. Koneeseen keksittiin tehdä kaksi polttoainelisätankkia – ensimmäisenä maailmassa. Vuonna 1983 Finnairin DC-10-30ER lähti ensilennolle Pohjoisnavan yli Tokioon. Ensilennolle otettiin mukaan vain Finnairin henkilökuntaa sekä tekniikan väkeä. Lento oli menestys ja alku
Kun Helsingin maantieteellinen asema sisäistettiin, rohkea uusi strategia tähtäsi siihen, että Finnair ei palvelisi ainoastaan suomalaisia matkustajia, vaan Helsinki toimisi gateway-asemana idän ja Euroopan välillä. Vuonna 1988 Finnair aloitti ensimmäisenä länsieurooppalaise -
na yhtiönä suorat lennot Euroopasta Pekingiin.
Entistä suoremmat lennot Aasiaan alkoivat, kun Suomi ja Venäjä vuonna 1993 allekirjoittivat kahdenvälisen lentoliikennesopimuksen, joka mahdollisti lennot Venäjän ilmatilan läpi.
Sopimus oli voimassa lähes 40 vuotta.
Rovaniemelle ja Kittilään odotetaan tulevana talvena ennätysmäärä reittilentoja Euroopasta. Tilanne alkaa olla jo parempi kuin ennen koronaa. Enontekiön lentoaseman tilauslentojen matkustajamäärät ovat nousemassa uuteen ennätykseen.
Eurowingsillä on neljän kuukauden lentosarja Düsseldorfista Rovaniemelle.
ROVANIEMEN TILANNE näyttää talvikauden lentojen suhteen todella hyvältä, jopa ennätykselliseltä. Rovaniemen kentälle odotetaan talvella yhtätoista suoraa reittilentoyhteyttä. Matkailuennuste lupaa marras- ja joulukuulle 20 prosentin kasvua edellisvuoteen. Koko vuoden 2022 kasvu majoitusvuorokausien osalta on liki 50 prosenttia verrattuna vuoteen 2021.
Visit Rovaniemen vetäjä Sanna Kärkkäinen on tyytyväinen, kun talvisesonki näyttää aikaistuvan loka- marraskuulle. Se helpottaa jouluun kohdistuvaa kovaa painetta.
Ryanair aloitti reittinsä Dublinis-
ta Rovaniemelle jo lokakuun puolella. Se lentää Lappiin myös Lontoosta ja Brysselistä.
Easyjet lentää Rovaniemelle Lontoosta, Manchesterista, Bristolista ja Milanosta.
Kärkkäinen on erityisen iloinen siitä, että isoista lentoyhtiöistä Air France lentää Rovaniemelle Pariisista, Turkish Airlines Istanbulista ja KLM Amsterdamista. ”Kaikilla näillä on laajat reittiverkostot ja tätä kautta saamme Lappiin myös uutta asiakaskuntaa. Turkish Airlinesin useilla reittilennoilla on myös bisnesluokka, joka tuo tänne varakasta asiakaskuntaa niin Kaakkois-Aasiasta kuin Lähi-idästäkin kuten Dubaista.”
Joulun lähestyessä Tallinnan kadut ja kujat, pikku puodit ja keskiaikaiset kirkot kietoutuvat vastustamattomaan juhlatunnelmaan. Hotellit ja ravintolat tarjoavat herkullisia joulumenuita. Upea joulukuusi saapuu Raatihuoneentorille ja sen valot syttyvät ensimmäisenä adventtina. Silloin aukeavat myös Tallinnan raatihuoneentorin joulumarkkinat (25.11.2022–8.1.2023). Myynnissä on laadukkaita käsitöitä, käsin valettuja kynttilöitä, joulukransseja sekä paikallisia jouluherkkuja. Ostosten lomassa voi nauttia pikarillisen hehkuviiniä tai lautasellisen lämmittävää keittoa. Ja tietenkin piparkakkuja! Perheen pienempiä riemastuttavat karusellit ja kaikkien sydämiä lämmittää monipuolinen jouluohjelma.
Viron taideakatemian joulumarkkinoilla (11.12.2022) voi talon viidestä kerroksesta hankkia itselleen tai läheisilleen alkuperäisiä virolaisia designtuotteita ja taideteoksia, joiden tekijöinä ovat taideakatemian opiskelijat ja alumnit.
PiparkakkuMania –taidenäyttelyssa (1.12.2022–7.1.2023 ) voi ihastella taiteilijoiden piparkakkutaikinasta tekemiä hauskoja taideteoksia. Tämän vuoden teema on "Arkkitehtuuri".
Viron ulkoilmamuseon joulukylässä (17.–18.12.2022) joulun tunnelmaan suorastaan uppoaa. Kun astut vanhaan krouviin tai maalaistaloon, kyläkouluun tai puotiin, pääset osalliseksi sadan vuoden takaisista jouluperinteistä ja juhlatavoista.
Tarton joulukaupunki raatihuoneentorilla 27.11.2022–8.1.2023
• Käsityön ja jouluherkkujen markkinat Viron kansallismuseossa Tartossa 10.–11.12.2022 Pärnun joulukylä ja joulumarkkinat 17.–18.12.2022
Villa Ammenden joulumarkkinat Pärnussa 10.12.2022
• Narvan linnoituksen joulukylä 23.–25.12.2022 ja Narvan talvimarkkinat 10.12.2022
Lähde Viroon, on sen aika.
Tilauslentoja Rovaniemelle on tulossa Iso Britanniasta, Irlannista, Ranskasta, Espanjasta, Saksasta ja Israelista. Rovaniemen osuus koko Lapin matkailuvolyymistä on noin kolmannes. Uusia vuodepaikkoja Rovaniemelle on tälle kaudelle valmistumassa vajaa pari sataa ja sen myötä kokonaismajoitusmäärä rekisteröidyissä kohteissa on noin 6 800 vuodepaikkaa.
Levillä ja Ylläksellä odotetaan ennätystalvea Visit Ylläksen toimitusjohtaja Kati Vehmas arvelee, että alueella ollaan menossa kohti ennätystalvea. Tilauslentojen ennakkovarausten mukaan Kittilän lentoasemalla päästään yli vuoden 2019 tason ja reittilentopuolelle on tulossa uusia yhteyksiä.
Air France lentää Pariisista Kittilään joulukuun alusta maaliskuun loppuun, samoin Air Baltic Riiasta ja Lufthansa Münchenistä.
Eurowings lentää kolmen kuukauden sarjan Düsseldorfista jouluaatosta alkaen. Sitä kautta tulee asiakkaita myös Hollannista ja Belgista.
Kati Vehmas kertoo, että tämänhetkisen tilanteen mukaan istuinpaikkojen määrässä Kittilään olisi noin neljän prosentin kasvu. Se tulee kokonaan ulkomailta. ”Finnairilla ei ole Kittilän lennois-
sa kasvua näkyvissä, päinvastoin kesällä Finnairin tarjonta väheni. Finnairilla ei tälle kaudelle ole myöskään tulossa suoria reittejä Kittilään Keski-Euroopasta”, pahoittelee Vehmas.
Tilauslentojen lopullinen tilanne selviää vasta myöhemmin. ”Ennakkovarausten mukaan niissäkin ollaan menossa kohti ennätystalvea. Näyttää siltä, että kasvu tulee nyt pääosin kansainväliseltä puolelta. Sieltä on tulossa myös hyvin varakasta asiakaskuntaa, luksusmatkailu selvästi lisääntyy”, iloitsee
Vehmas.
Ivalossa ja Kuusamossa iloitaan puolestaan siitä, että Lufthansa tuo sinne saksalaisia asiakkaita Frankfurtista.
Enontekiön kenttä on nykyisin Enontekiön kunnan omistama. Lentoaseman päällikkö Marko Hallan mukaan kaikki viittaa nyt siihen, että tänä vuonna vanha ennätys matkustajamäärissä rikotaan reilulla 10 prosentilla ja 30 000 matkustajan raja ylittyy.
Enontekiölle tulevat lennot ovat kaikki tilauslentoja eri puolilta Iso-Britanniaa. Lennot alkavat marraskuun loppupuolella ja jatkuvat maaliskuun puoleen väliin. Joulu on vilkkainta aikaa, silloin on tulossa 3-6 lentoa päivässä.
Pidentyneet lentoajat
Koronapandemia on iskenyt kaikkiin lentoyhtiöihin armottomasti, mutta erityisesti Finnair on Venäjän ilmatilan sulun ja pandemian vuoksi joutunut karsimaan lentojaan rajusti. Aasian liikenne on näytellyt Finnairin liikevaihdosta suurta osaa. Vuonna 2019 Aasian reiteille jyvittynyt osuus lipputuloista oli noin 40 %.
Nyt ne Aasian lennot, jotka voidaan operoida, joudutaan reitittämään joko pohjoisen tai etelän kautta. ”Kaikki eurooppalaiset lentoyhtiöt käyttävät samoja reittejä, eli ilmavirtauksia hyväksi käyttäen itään lennetään pääsääntöisesti eteläistä reittiä ja Eurooppaan palataan pohjoista reittiä”, kertoo Finnairin verkostostrategiasta, hinnoittelusta ja tuotto-optimoinnista vastaava Antti Tolvanen
Hänen mukaansa Helsingin etu ei ole täysin mennyttä. Vaikka lentoajat ovat pidentyneet, esimerkiksi Etelä-Koreasta Eurooppaan pääsee edelleen nopeimmin juuri Helsingin kautta.
Pahiten pidentyneet lentoajat ovat iskeneet koneiden rotaatioon. Kun aiemmin on päästy tekemään meno-paluu-lento Aasiaan vuorokaudessa, nyt päivittäisen lennon operointi edellyttää yhdelle reitille kaksi konetta. Kun ennen Japaniin lennettiin lyhimmillään reilussa yhdeksässä tunnissa, nyt matkaan kuluu 13,5 tuntia.
Pidennetyt lentoajat vaikuttavat myös koneiden painorajoituksiin suuremman polttoaineen kulutuksen vuoksi ja näin ollen rahdin ja matkustajien määrää joudutaan rajoittamaan.
Aasian klassikkokohteet jatkavat edelleen, mutta frekvenssi niihin on pienempi kuin aiemmin.
Talvikaudella Finnair lentää Aasiassa Tokioon, nyt myös Hanedan kentälle, Souliin, Singaporeen, Hongkongiin, Bangkokiin, Phuketiin, Shanghaihin, Delhiin ja Mumbaihin. ”Hongkong on Kiinassa eräänlainen kokeilukohde, jonka aukeamisen vaikutuksia viranomaiset tarkkailevat. Singapore on lähinnä kauttakulkupaikka sekä Etelä-Aasiasta että Australaasiasta. Useissa näissä kohteissa rahti on näytellyt merkittävään osaa lentojen operoinnissa”, Tolvanen kertoo.
”Meillä on vahva usko siihen, että nykyinen operointiympäristö tulee jatkumaan pitkään. Uusi strategiamme kääntääkin katseet Lähi-itään ja USAhan”, Tolvanen sanoo. Strategiassa vahvistetaan yhteistyötä kumppaneiden kuten matkustajamäärällä ja laivaston koolla mitattuna maailman suurimman lentoyhtiön, American Airlinesin, ja monena vuonna SkyTraxin maailman parhaaksi lentoyhtiöksi valitun Qatar Airwaysin kanssa.
Yhteistyösopimus Qatar Airwaysin kanssa on solmittu nyt Helsingin, Kööpenhaminan ja Tukholman lennoista. Neljäs kohde ilmoitetaan piakkoin. Tanskan ja Ruotsin lennot alkoivat jo kuun alussa, Helsingistä ne alkavat 15.12.
”Dohasta aukeaa Qatar Airwaysin valtava verkosto, joka lisää Finnairin lennonnumerolla myytävien kohteiden määrää moninkertaisesti, erityisesti hyviä yhteyksiä on eteläiseen Aasiaan ja Afrikkaan. Vastaavasti Helsinki-Doha -lennolle tulee QR-lentonumero.”
Lähi-idässä Finnair lentää nyt Dohan lisäksi Dubaihin. Intiassa kohteina ovat Delhi ja Mumbai. Sieltä odotetaan liikennettä myös Suomeen ja Helsingin kautta Eurooppaan ja USAhan.
Talvikaudella Finnair lentää Yhdysvalloissa neljään kohteeseen: New York, Dallas, Miami ja Los Angeles. Kesällä reitille palaa myös Chicago ja Seattle. ”Yhdysvalloissa vahva kumppanimme on American Airlines, jonka kotikentältä Dallasista aukeaa mittava verkosto. Kesäkohteemme Chicago on toinen AA:n hubi, josta aukeaa erityisesti Keski-Lännen kohteet. Yhteistyökumppanimme avulla pystymme tarjoamaan USAssa kattavan verkoston.”
Tolvasen mukaan uusia kohteita tutkitaan jatkuvasti. Vuoden ajan Finnair operoi myös Tukholmasta Yhdysvaltoihin ja Aasiaan. ”Näitä reittejä ei enää talvikaudella operoida. Tarkoituksenam -
me oli ennen kaikkea löytää koneille käyttöä. Ajankohta oli haasteellinen, sillä koronarajoitukset rajoittivat vielä ihmisten liikkumista. Nyt uusi kohde Tukholmasta on Doha”, sanoo Tolvanen.
Tolvasen mukaan työpöydällä on pitkä lista kohteita, mitä arvioidaan. ”Nyt rakennamme pysyvää verkostoa. Tarkastelemme miten kysyntätilanne etenee, niin meillä kuin globaalisti. Sen mukaan päivitämme ennusteita eri kohteille. Pohjois-Amerikan lisäksi meillä on tarkkailun alla kohteita Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä. Uuden reitin rakentamisessa selvitetään aina ensin onko maiden välillä valmiita sopimuksia lentämisen suhteen ja onko lentokentälle mahdollista saadaan aikautuluihimme sopivia slotteja. Se on usein se hitain prosessi.”
Tolvanen arvioi, että jo julkaistujen Euroopan kohteiden lisäksi ensi kesäksi voi hyvinkin tulla vielä uusia lomalentokohteita kysyntätilanteesta riippuen. Tilanteita arvioidaan ja kohteita voi avautua vielä lähempänä kauden alkua.
Finnairilla on laivastossaan 17 A350-laajarunkokonetta, joilla pidentyneen lentomatkan vuoksi operoidaan kaikki Aasian lennot sekä lentoja Yhdysvaltoihin. Kaksi A350-koneista miehistöineen on talveksi wet leasattu Lufthansa Groupille, missä ne ovat Eurowingsin käytössä. Dohan lennot lennetään yhtiön A330-koneilla, joissa on uudistettu bisnesluokka ja uusi premium economy -luokka.
Hitaamman rotaation vuoksi supistettu Aasian liikenne tarvitsee enemmän koneita, sillä yhtä reittiä varten tarvitaan nyt kaksi konetta. Esimerkiksi Japanin lentoaika on nyt 40 % pidempi kuin aiemmin Venäjän yli lennettäessä.
Lentohintojen nousu on jatkunut jo jonkun aikaa, ja tulee Tolvasen mukaan jatkumaan. Hintapaineisiin on monia syitä; Lentopetrolin hinta on noussut 111 % sitten vuoden 2019, lentomatkat ovat rajoitusten vuoksi pidentyneet, inflaatio jyllää ja maailmanpoliittinen tilanne on arvaamaton.
”Oletus on, että tilanne tulee jatkumaan samankaltaisena ainakin hyvin pitkälle ensi vuoteen. Markkinahinnat ovat nousseet 15-30 prosentin luokkaa Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Aasiassa vielä enemmän. Siellä on markkinoita, joissa hinnat ovat jopa kaksinkertaistuneet vuoteen 2019 verrattuna. Oletus on, että jossain vaiheessa polttoaineen hinta tulee laskemaan, mutta se hetki siirtyy koko ajan eteenpäin”, Tolvanen sanoo.
Finnair on viisaasti lähtenyt rakentamaan uutta strategiaa jäämättä odottamaan Venäjän ilmatilan avautumista. Paluu perinteiseen Aasian liikenteeseen on periaatteessa mahdollista, mutta viime aikojen kehityksen valossa siihen menee vielä pitkään.
Jatkossa Finnair joutuu kilpailemaan ilman perinteistä maantieteellistä etuaan. Tämä on tiukka paikka, joka vaikuttaa laajalti suomalaiseen matkailuteollisuuteen. Finnairin lisäksi Finavia ja monet matkailukohteet ovat rohkeasti investoineet Finnairin vanhan Aasian strategian tuomiin matkustajavirtoihin. Nyt on pakko yhtä rohkeasti hakea investoinneille tuottoa muilta suunnilta.
Aasian strategia oli aikoinaan rohkea veto. Sen kehitti Finnairin markkinoinnin Eero Ahola. Tokion lennot aloitettiin 1983 ja Pekingin lennot 1988. Finnairista tuli ensimmäinen länsieurooppalainen suoraan Euroopasta Kiinaan lentänyt lentoyhtiö. Nyt kaikki muuttuu.
Finnair joutuu nyt panostaman avoimiin markkinoihin, joilla on tiukka kilpailu. Onneksi lentoyhtiömme on aikaisemmasta maantieteellisestä kilpailuedustaan huolimatta pitänyt huolta laivastonsa modernisoinnista ja palvelutuotteestaan. Finnairilla on hyvä maine ja siitä on nyt hyötyä.
Yhtiöllä on kunnianhimoinen tavoite päästä pandemiaa edeltävän ajan vähintään viiden prosentin liikevoittotasoon. Tavoite on sitäkin vaativampi, kun otetaan huomioon rajusti nousseet polttoainehinnat ja inflaation vaikutus muihinkin kustannuksiin ja kysyntään. Finnairin johto näyttää kuitenkin päättäneen, että periksi ei anneta.
Uutta kasvua haetaan nyt Lähi-idästä ja Pohjois-Amerikasta sekä tiivistämällä yhteistyötä allianssikumppaneiden – ennen kaikkea American Airlinesin ja Qatar Airwaysin kanssa. Viimeksi mainittuun liittyy uuden strategian eräs riski, sillä Qatarin hallinto on toistuvasti ollut läntisten medioiden kritiikin kohteena.
Väistämättä rakenteellisia muutostoimenpiteitä kohdistuu myös laivastoon, henkilöstöön ja hankintoihin.
Finnairin uuden nousun rakentaminen on vaativa tehtävä. Matkailuväen on kaikki syy toivoa, että Finnair onnistuu siinä.
Maailman korkein rantaviiva, Ruotsin suurin ginintuottaja, Ruotsin suurin näkkileipätehdas, suuri Fjällravenin outlet ja vilkas yliopistokaupunki Uumaja. Nämä kaikki ja paljon muuta voit löytää Ruotsin Korkearannikolta, joka palvelee niin luontomatkaajaa, herkuttelijaa kuin taiteen ystävää.
Katja Lehtinen
UNESCON MAAILMANPERINTÖKOHTEEKSIKIN valittu Ruotsin Korkearannikon (Högä Kusten) maa on noussut 800 metriä edellisen jääkauden jälkeen. Se on enemmän kuin missään muualla maailmassa ja rannikko nousee edelleen 8-9 millimetriä vuodessa. Matkailijalle se tarjoaa upeita maisemia ja elämyksiä niin hyvän ruoan ja juoman muodossa kuin luonnonkin puolesta. Perille pääsee muutamassa tunnissa uututtaan hohtavalla Wasalinen laivalla, joka liikennöi Vaasan ja Uumajan väliä.
Uumaja tarjoaa matkailijalle laadukasta majoitusta sekä hyviä ruokaelämyksiä. Miltä kuulostaisi ruotsalainen mustekala maissin, jalapenojen ja sienien kera? Tätä tarjoaa Gotthards Krog-ravintola. Hyvät yöunet takaa puolestaan Elite Hotel Mimer – entiseen kouluun on rakennettu tasokas hotelli, jonka aamupala on runsas ja monipuolinen. Uumajassa kannattaa käydä tutustumassa myös Umedalenin patsaspuistoon. Se on rakennettu entisen mielisairaalaan alueelle viiden kilometrin päähän keskustasta, ja aina auki olevassa puistossa on 44 pysyvää taideteosta. Maahan upotetut kylpyammeet pysäyttävät – ne kertovat ajasta, kun mielisairaita hoidettiin jääkylmillä kylvyillä.
Reilun sadan kilometrin päässä Uumajasta etelään sijaitsee Örnsköldsvikin kunta. Siellä sijaitsee maailman ainoa Fjällravenin outlet ja täälläkin saat nauttia niin luonnosta kuin makuelämyksistä. Korkearannikko on tunnettu sieniruoistaan, joita myös The Chef-ravintola tarjoaa lounaakseen.
Skuleskogenin kansallispuisto on Korkearannikon
ylpeys. Reilun 3000 hehtaarin puistossa riittää patikointireittejä. Lännessä oleva sisäänkäynti on esteetön ja näköalapaikalle pääsee myös pyörätuolilla.
Ulvön eli susisaari Örnsködvikista tunnin lauttamatkan päässä sijaitsee Ulvön, joka hämmästyttää välittömästi. Voiko tällaista hiljaisuutta ollakaan! Täältä on kotoisin kuuluisa surström-
ming, eli hapansilakka. Kun kalastajien piti alkaa maksamaan veroja Tukholmaan kuninkaalle, he totesivat, ettei heillä ole rahaa. Sen sijaan he lähettivät hapansilakkaa maksuksi. Kuningas oli varma, että hänet halutaan hengiltä, niin karmaiseva haju oli. Hapansilakka syntyi vahingossa, kun 1500-luvun sodassa suola oli vähissä. Kalaa ei saatu säilöttyä suolaan, jolloin se alkoi käydä.
Hapansilakan syömisessä on omat perinteensä, jotka esittelee Ulvö-hotellin pääkokki Tobias Andersson Sen tulee olla jäissä, avata varoen ja sitä voi laittaa näkkileivän päälle vain mausteeksi. Hapankermaa, sipulia, tilliä, juustoa ja vähän hapansilakkaa. Palan painikkeeksi tietenkin akvaviittia. Tämä kannattaa kokea!
Skulebergetin via ferrata Euroopan suurin via ferrata,
MUISTATKO VIELÄ tämän vuoden helmikuun? Tapahtuma-ala oli jälleen kerran suljettu ja näkymä sumea, mutta toiveet olivat korkealla asiakkaiden paluusta livetapahtumien pariin.
Avasimme ovet Töölönlahden uuteen tapahtumakeskukseen, Pikku-Finlandiaan, Jazz-konsertilla 2.3. Siitä jatkoimme täydellä ryminällä heti seuraavana päivänä 400 hengen henkilöstöjuhlaan, päätähtenä Haloo Helsinki. Olimme varanneet ruhtinaalliset seitsemän päivää muuttoon tuhannen hengen tapahtumakeskukseen ja upeaan
kuluttajakahvilaan, harjoitteluaika jäi nollaan. Meidät pelasti kokenut Finlandia-talon superammattilaisten tiimi, jotka jaksoivat uskoa, että Pikku-Finlandiasta tulee menestystarina. Tilat ovat olleet loppuunmyydyt huhtikuusta lähtien ja tähän mennessä saavutettu kotimainen ja kansainvälinen mediayleisö on huikeat 112 miljoonaa.
Eri tapahtumagenret toipuvat eri tahdissa
Päätyöni ohella toimin Maran kokous- ja kongressityöryh -
män jäsenenä sekä matkailuvaliokunnan puheenjohtajana ja onkin ilo kertoa, että syksyllä järjestetään ennätysmäärä kotimaisia yritystapahtumia ja myös kongressit ovat palautumassa. Tapasin kesällä kansainväliset kollegani kongressitalojen globaalissa päätapahtumassa. Tutkimuksen mukaan striimauksiin ja hybridiin ollaan kyllästyneitä ja niiden osuus loppuvuonna on vähäinen (pl. lyhyet tietoiskuluennot). Isompien messujen kävijämäärien palautumista ennustetaan vasta muutaman vuoden päähän. Konsertteihin
ja viihdetapahtumiin osallistumista pohditaan viime hetkeen asti, mikä kasvattaa järjestäjän riskejä. Myös vanha tuttu kummitus, no show, nousee tapahtumissa, joissa järjestäjä ei ole panostanut tehokkaaseen viestintään ja tapahtuman kohokohtien esille nostoon. Tapahtumamääriin ennustetaan notkahdusta ensi kevään alkuun, onneksi kuitenkin toipumista siitä eteenpäin.
Ukrainan sota, inflaatio sekä
energia- ja raaka-ainekulujen voimakas nousu ovat nousseet myrskypilviksi. MaRaVa-ala kärsii pandemian jälkeisestä osaajapulasta, ja esimerkiksi tapahtumatarjoilu ei tunnu kiinnostavan nuoria.
Tapahtuma-ala osoitti joustavuutensa pandemian aikana ja livekohtaamisista on nyt nautittu, mitä luksusta! Alan tulee jatkaa sitkeästi tapahtumien kehittämistä yhä elämyksellisempään ja innovatiivisempaan suuntaan kaikki yksityiskohdat huomioiden. Miten tuemme asiakasta muutoksen polulla ja miten tapah-
eli suojattu kiipeilyreitti löytyy sekin Korkearannikolta mantereen puolelta, läheltä Dockstaa. Koska maa nousee vauhdilla edelleen, on Korkearannikolle muodostunut maailman korkein rantaviiva, joka on tällä hetkellä 286 metrissä. Sinne pääsee kävellen, valjaissa kiiveten tai hiihtohissillä. Huipulta löytyy ihastuttava ravintola ja maisemat ovat henkeä salpaavan kauniit.
10 kilometrin päässä Skulebergetista sijaitsee Friluftsbyn, ulkoilmakylä, jossa voi majoittua niin telttaillen kuin pienissä mökeissäkin.
Kesäisin auki oleva ulkoilmamuseo, Mannaminne hämmentää välittömästi. Toisessa kohdassa sujahdat ruotsalaisiin maisemiin, toisessa kiinalaisiin. Onpa paikassa esimerkiksi pelastusvene Estoniastakin. Mannaminneen täytyy varata aikaa ja sitä täytyy pureskella mielessään vielä jälkikäteen. Anders ja Barbro Åbergin elämäntyö on täynnä erilaisia tapahtumia kesäisin ja houkuttelee lapsiperheitä paikalle.
Korkearannikko kätkee sisäänsä myös maineikkaita elintarvikkeita. Hernö Gin on Ruotsin ensimmäinen ja suurin ginintuottaja. Vuosittain tuotetaan 200 000 pulloa giniä. Korkearannikkolla toimii niin ikään High Coast-viskitislaamo, joka tuottaa 280 000 litraa viskiä vuodessa. Ångermanjoen varrella sijaitseva tislaamosta löytyy myös ravintola.
Mjallömin pienestä kylästä löytyy puolestaan Ruotsin vanhin näkkileipätehdas. Makuina löytyy muun muassa bataatti, ruis ja kaura. Tässä on se oikea pohja hapansilakalle! Näkkileipää on tehty vuodesta 1923 ja Mjallömilla on niin puoti ostoksia varten kuin ravintola.
tumasta syntyy ainutlaatuinen kokemus, jota muistellaan pitkään.
Finnairilla on hyvä maine ja siitä on nyt hyötyäJohanna Tolonen toimitusjohtaja, KTM Finlandia-talo Oy Maailman korkein rantaviiva kohoaa 286 metriin. Vuoren huipulla on muun muassa ravintola. Hernögin on Ruotsin suurin ginintuottaja. Uumajan keskustan lähistöltä löytyy Umedalenin veistospuisto, jossa on 44 pysyvää veistosta. Surströmming eli hapansilakka on kotoisin Ulvön saarelta. Se nautitaan perinteisesti akvaviitin kera.
Kotimaan matkailun talvikausi näyttää hyvin kaksijakoiselta ja epävarmalta
Soittokierros eri puolille Suomea kertoo, että talvisesonki on hyvin kaksijakoinen. Lappi vetää jälleen niin ulkomaisia kuin kotimaisiakin matkailijoita, mutta Itä- ja Keski-Suomessa kysyntä on vähäisempää. Sota ja kohoavat elinkustannukset saavat ihmiset varovaisiksi.
SUOMEN SUURIMMAN mökkivälittäjän, Lomarengas Oy:n, markkinointipäällikkö Pekka Huttunen kertoo, että talvikausi näyttää hyvältä. Ennakkomyynti on jopa hieman edellä viime vuodesta. ”Meille on tulossa hyvä talvi, vaikka venäläiset puuttuvatkin. Se tuo ison loven, sillä heidän osuutensa asiakkaista oli ennen koronaa noin 15 prosenttia. Onneksi muualta tuleva ulkomainen kysyntä on elpynyt, mutta toki mökkipuolella kotimaiset asiakkaat ovat pääosassa. Joulun ja uudenvuoden sesonki on samoissa lukemissa viime vuoden kanssa. Hiihtolomakaudessa on kasvua 7 prosenttia ja kausi on ensi vuonna tavallista pidempi, kun pääsiäinen on vasta huhtikuun puolivälissä”, kertoo Huttunen.
Varaustrendeissä on nyt selviä muutoksia aikaisempaan. Varaukset tehdään hyvin myöhään ja perillä oloaika on lyhempi. Usein pitkä viikonloppu riittää. ” Onnek-
si monet vuokraajat ovat luopuneet kiinteistä vaihtopäivistä ja viikkojaksoista. Joustavuutta on siis tullut lisää”, toteaa Huttunen.
Vaasan ja Pohjanmaan rannikkoseudun talven ennuste näyttää matkailun kannalta hyvältä. Matkailujohtaja Max Jansson VisitVaasasta innostuu kertomaan, mitä kaikkea alueella on tarjottavana. ”Vaasan seudulla sinun ei tarvitse valita, sillä mahtavat luontoelämykset ja urbaani kaupunkielämä ovat helposti yhdistettävissä yhdellä ja samalla reissulla”, kertoo Jansson.
Hän nostaa esille kaupungin kansainvälisyyden. Isot yritykset kuten Wärtsilä, Danfoss ja ABB tuovat alueella paljon liikematkustusta. Maailman pohjoisin ympärivuotinen matkustajareitti Vaasan ja Uumajan välillä kiinnostaa myös matkai-
lijoita. Saman päivän aikana voi kokea kaksi maata ja kaksi kaupunkia. Merenkurkun saaristo on ainutlaatuinen kokemus, onhan se Suomen ainoa luonnonperintökohde Unescon maailmanperintölistalla. Meri ja jää kiinnostavat vieraita. Jäällä voi pilkkiä, kävellä ja pyöräillä ja revontuletkin näkyvät upeasti. Uutta ja ihmeellistä on tulossa, kun Saunaravintola Meri avataan marraskuussa. Siitä tulee pohjoismaiden suurin kelluva sauna- ja ravintolakokonaisuus.
Lopuksi Jansson haluaa ottaa esille kulttuuritarjonnan. ”Vaasan kaupunki panostaa kulttuuriin, määrärahat ovat asukasta kohden suurimmat koko Suomessa”, painottaa Jansson.
Oulun seudulla talvi näyttää matkailun suhteen normaalilta ja jopa hyvältä. Talvi on alueella aina kesää rauhallisempi. Oulun matkailussa korostuu liikematkustajien suuri osuus. Heitä on matkailijoista yli 50 prosenttia. Viime kesä oli kansainvälisen matkailun osalta voimakkaassa
kasvussa koronan jälkeen, kasvua peräti 67 prosenttia.
Oulun Matkailu Oy on yhdeksän seutukunnan ja kaupungin matkailuyhtiö. Toimitusjohtaja Yrjötapio Kivisaari kertoo seutukunnan uudesta matkailuhankkeesta Pohjolan rengastiestä. Siinä Oulun lähialueen paikkakunnat Ii, Syöte, Kempele, Hailuoto, Liminka, Raahe, Kalajoki ja Rokua tarjoavat keskitetysti palveluitaan. Vieraat voivat suunnitella alueelle oman reittinsä mielenkiintonsa mukaan. Kaikkiin kohteisiin pääsee myös julkisilla kulkuneuvoilla ja matkan varrelta löytyy majoitusta moneen makuun.
Oulu on Euroopan kulttuuripääkaupunki 2026. Hanke on jo hyvässä vauhdissa ja yhtenä tavoitteena on edistää ruokamatkailua. Arctic Food Lab -verkosto kokoaa yhteen Oulun seudun gastronomian ja ruokakulttuurin toimijoita. Näin nostetaan esiin arktisissa oloissa syntyneen ruokaperinteen ainutlaatuisuutta.
Nallikarin upeaa ranta-aluetta on viime aikoina voimakkaasti kehitetty. Alueen lomakylästä löytyy nyt tasokasta majoitusta 24 villassa ja 28 lomamökissä. Aktiviteettitarjontaa ja välinevuokrausta löytyy myös talviaikaan. Etenkin kansainväliset vieraat haluavat kokea jääpeitteisen meren vaikka pilkkimällä tai pyöräilemällä jään päällä.
Iris Mäkinen tuntee Keski-Suomen matkailutilanteen. Hän on yrittäjänä hotelli Keurusselkä Oy:ssä sekä Hotelli-Ravintola Mäntän klubissa ja lisäksi MaRa ry:n varapuheenjohtaja.
Maailmantilanteen epävarmuutta hän kuvaa: ”Näkymät ovat todella sumeat ja tilanne hyvin ennalta-arvaamaton. Syksyn pikkujoulukauppa ei ole lähtenyt vauhtiin eikä tammi-helmikuunkaan varaustilanne hyvältä näytä. Voisin käyttää vaikka sanaa raadollinen. Kesällä alueemme matkailua vaivasi paha työvoimapula. Paikkoja jouduttiin pitämään jopa kiinni, kun kokkeja ei saanut mistään. Tällä hetkellä ei kassassa ole kummoisia puskureita kohdata haastava talvi”, pohtii Mäkinen.
Hän todella toivoo, että kotimaan matkailua ei nyt unohdettaisi. ”Ihmiset ovat nyt hyvin varovaisia. Peruutusehtoja kysellään ja varaukset tehdään hyvin lähellä matkaa.”
Mäkinen kertoo, että Järvi-Suomen matkailua on kehitetty vuosia, mutta työ on pitkäjänteistä. Hän muistuttaa, että Keski-Suomen hintataso on Lappia edullisempi. ”Kilpailukykymme ja kaikki elementit ovat nyt kohdallaan ja meillä on hyvät tuotteet, jo-
Venäläiset ovat olleet Itä-Suomessa suurin ulkomaalaisryhmä etenkin talviaikana. ”Joulu ja uusivuosi on ollut meille vilkasta sesonkia, joka on jatkunut pitkälle tammikuuhun”, kertoo Maisa Häkkinen. Hän on Mikkelin matkailujohtaja, Suoma ry:n puheenjohtaja ja Visit Saimaan yhdyshenkilö.
”Nyt tuo sesonki puuttuu meiltä täysin. Elämme sumussa ja tällaista tilannetta ei ole ollut. Uskon, että sotatila Euroopassa ja tämänhetkinen energiakriisi kalliine polttoaineineen vahvistavat jälleen kotimaan matkailua. Kyllä minulla on positiivinen katse tulevaisuuteen. Keski-Euroopassa Järvi-Suomea ei vielä niin hyvin tunneta. Nyt kun ihmiset etsivät turvallisuutta ja haluavat kokea aitoa ja erilaista tarjontaa, niin meillä on valtava potentiaali. Puhtaassa luonnossa voi liikkua ja kulttuuritarjontaa on paljon”, pohtii Häkkinen. Hän kehuu alueen matkailuyrittäjiä ja heidän joustavuuttaan. Vaikeuksien keskellä on löydetty nopeasti uusia tapoja toimia. Ei ole vaivuttu toivottomuuteen, vaan yhdessä on todettu, että kyllä tästä selvitään.
Algerian tulonlähteet ovat vuosikymmeniä olleet öljy ja maakaasu. Niitä on viety Tunisian kautta Eurooppaan. Naapurimaat Marokko ja Tunisia ovat samaan aikaan kehittäneet matkailuaan aivan eri tasolle kuin Algeria. Uudet tuulet puhaltavat nyt niin Saharan aavikolla kuin Välimeren rannoillakin. Maa on valtava ja nähtävää on paljon, mutta niin on työtäkin, ennen kuin matkailijat saapuvat maahan sankemmin joukoin.
Antti Haukkamaa, Algeria
ALGERIA ON Afrikan suurin maa. Välimeren rantaviivaa sillä on yli 1200 kilometriä. Suhteellisen kapealla Välimeren rannikkovyöhykkeellä asuu suurin osa maan 45 miljoonasta asukkaasta. Rannikolla on myös maan kolme suurinta kaupunkia, pääkaupunki Alger, Oran ja Constantine.
Suurin osa maasta, noin kaksikolmasosaa on Saharan aavikkoa, jonka Atlasvuoristo erottaa rannikosta. Noin neljäsosa Algerian Saharasta on hiekka-aavikkoa ja loput sora- ja kivikkoaavikkoa sekä kallioaavikkoa.
Saharan matkailu kasvoi voimakkaasti 1980-luvulla ja monet keidaskaupungit saivat pääosan tuloistaan matkailusta. Tilanne muuttui radikaalisti vuosina 1991-2002, jolloin maassa riehui sisällissota.
Nyt maahan saapuu vuosittain noin kaksi miljoonaa matkailijaa. Pääosa näistä on Euroopassa asuvia algerialaisia ja liikematkustajia.
Vain pieni osa on varsinaisia turisteja.
Ulkoministeriön matkustusohjeessa Algeriaan kehotetaan noudattamaan erityistä varovaisuutta ja välttämään pimeällä yksin liikkumista.
Turvallisuuteen kiinnitetään paljon huomiota ja poliisin läsnäolo on näkyvää ja ajoneuvoja pysäytetään useilla tarkastuspisteillä. Algerian nähtävyydet Algerian päänähtävyydet keskittyvät pohjoisen rannikkokaistaleelle ja maan keski- ja eteläosissa oleviin Saharan keidaskaupunkeihin ympäristöineen. Algerian pohjoisosat kuuluivat aikoinaan Rooman valtakuntaan. Alueella on paljon sen aikaisia kaupunkeja teattereineen, kylpylöineen ja pylväsrivien reunustamine katuineen.
Välimeren rannikolla on myös rantakohteita, mutta varsinainen rantamatkailu on vielä vähäistä. Tipaza on tunnetuimpia rantakohteita, noin 70 kilometriä Algerista länteen. Siellä on myös historiallista nähtävää roomalaisajan armeijasiirtokunnasta hyvin säilynyt basilika, kylpylä ja amfiteatteri sekä Mausolée Royal de Maurétanie. Se rakennettiin 300 eKr numidialaisen kuninkaan Juba II:n hautamausoleumiksi.
Saharan esihistorialliset nähtävyydet Algeriassa ovat ainutlaatuiset. Perinteisten kamelikaravaanireittien varrelta löytyy paljon kalliomaalauksia ja -kaiverruksia. Monet keidaskaupungit ympäristöineen ovat Unescon maailmanperintökohteita. Tassili N´Ajjeria kutsutaan Algerian Saharan jalokiveksi. Tuhansine arkeologisine kohteineen sitä pidetään maailman suurimpana ulkoilmamuseona.
Saharan matkailukausi kes-
kittyy talvikuukausiin lokakuusta huhtikuuhun. Kesällä alueella on polttavan kuuma.
Algeria haluaa avata maata matkailulle ja syyskuussa kansainvälinen lehdistöryhmä tutustui maahan. Matkan aikana ryhmämme yöpyi Saharassa kolmessa keidaskaupungissa Taghitissa, Beni Abbesissa ja Timimounissa. Hotellit olivat kaikis -
sa hyvätasoisia ja siistejä. Uima-altaat löytyivät kaikista ja huoneissa oli parvekkeet ja jääkaapit. Onneksi myös toimiva ilmastointi, sillä vielä syyskuussa yölämpötilat olivat lähellä 30 astetta.
Algerialainen aamiainen on hieman erilainen, kuin mihin meillä on totuttu. Vihanneksia oli paljon viipaleina ja raasteina, samoin erilaisia tahnoja kuten humusta, myös oliiveja, hedelmiä ja jogurttia. Tuoretta leipää oli tarjolla, ja kananmunaa joko keitettynä tai munakokkelina. Makeaa oli paljon, monenlaisia leivonnaisia ja marmeladeja. Juusto oli harvinaisuus, samoin makkarat. Juomina tarjoiltiin vahvaa kahvia, teetä ja mehua.
Varsinaiset ateriat alkoivat yleensä erinomaisella vihanneskeitolla ja pääruokana oli useimmiten lammasta, toki myös kanaa ja vihanneksia.
Matkailun haasteita Algerialla on valtavasti potentiaalia kasvattaa matkailuaan. Eksotiikkaa, mielenkiintoisia luontokohteita ja historiallista nähtävää riittää. Paljon on myös haasteita. Jos suomalaisia matkailijoita ajatellaan, niin ensimmäisenä hankaluutena on suorien lentojen puute.
Matkailijat tarvitsevat Algeriaan viisumin ja turistiviisumi maksaa tällä hetkellä 100 euroa.
Totuuden nimessä on myös mainittava maan valmius ottaa vastaan kansainvälisiä matkailijoita. Algerissa ollessamme ryhmämme majoittui valtion omistamaan Les Sables Dór -hotelliin. Rantahotelli noin tunnin ajomatkan päässä kaupungin keskustasta. Hotellin vieressä oli myös toinen hotelli, jossa jopa 1 300 vuodepaikkaa. Kun ihmettelin isännille, miksei rannalla ole aurinkovuoteita eikä minkäänlaisia rantapalveluita, niin vastaus oli, ”sesonki on ohi”. Syyskuussa ja Välimeren rannalla, mitä ihmettä? Pitkien bussimatkojen aikana totesimme, ettei matkan varrella ollut sellaisia bensa-asemia, joissa olisi ollut kunnolliset palvelut esimerkiksi kahvila ja toimiva wc.
Kun eräältä retkeltä tulimme takaisin hotelliimme, päätimme mennä oluelle hotellin baariin. Baarin hyllyillä ja kylmäkaapissa ei ollut ainuttakaan pulloa eli virvokkeita eikä mitään muutakaan. Olutta pyydettyämme, saimme vastauksen,”ten minutes” ja sitten olutta tulikin, peräti kuuden pullon pakkaus koko ryhmälle.
Toki matkan aikana oli myös sellaisia hotelleja, joista sai olutta ja paikallista viiniäkin. Taso on siis hyvin vaihtelevaa.
Algeria itsenäistyi vuonna 1962 oltuaan sitä ennen Ranskan siirtomaana vuodesta 1830. Ranskan vaikutus näkyy edelleen ja ranskaa puhutaan yleisesti. Hotellien vastaanottovirkailijat puhuivat englantia mutta aika harva tarjoilijoista tai muusta henkilökunnasta.
Oman haasteensa matkailuun tuo myös pitkät välimatkat. Reilun kolmen miljoonan asukkaan pääkaupungissa Algerissa siirtymisiin kului helposti tunti ja ruuhka-aikoina puolitoista. Maan sisäinen lento vierailemiimme keidaskaupunkeihin kesti puolitoista tuntia ja Etelä-Algerian päänähtävyydet sijaitsevat liki kolmen tunnin lentomatkan päässä. Matkoihin kuluu siis aikaa ja myös rahaa.
TURKKILAISOMISTEINEN MATKANJÄRJESTÄJÄ Detur on seikkailut tänä syksynä median otsikoissa. Enimmäkseen surullista luettavaa.
Pohjoismaista lähteneiltä Deturin asiakkailta perittiin matkakohteissa hotellimaksuja uudelleen, kun matkanjärjestäjä ei ollut hoitanut niitä ajallaan. Eri Pohjoismaiden kuluttajavirastot joutuivat järjestämään kotiinkuljetuksia. Detur peruutti samaan syssyyn loppusyksyn matkat.
Pohjoismaiden hyvä kuluttajansuoja ja konsulipalvelut tarjosivat matkustajille siedettävän turvan sillä aikaa, kun Turkin sedät hakivat sopivia kalifeja jatkamaan toimintaa nk. puhtaalta pöydältä.
Sopivia kalifeja ei sitten löytynyt ja Detur hakeutui konkurssiin.
Näillä Turkin sedillä on kokemusta luovista järjestelyistä. Detourin omistaja oli toinen Kymppi-Matkojen perustajista vuonna 1991. Tämä yhtiö kaatui konkurssiin vuonna 1997 ja heti perään, vuonna 1998, suurin piirtein sama porukka perusti Deturin.
Lokakuussa 2020 Detur väisti koronan tuhoja fuusioitumalla Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa toimivan Norden Travel Servicen kanssa. Tuon yhtiön omistaa Reslan Invest -niminen yhtiö, jonka puolestaan omistaa Kymppi-Matkoista tuttu Turkin setä.
Mitä opimme tästä? Ehkä sen, ettei näitä samoja setiä välttämättä toivota enää tänne alan mainetta pilaamaan.
Pohjoismaisen matkailun oma #Metoo on nousemassa Tanskan suunnalta. Rikos on tosin vanhentunut, mutta mainehaitta ei.
Puhutaan Simon Spiesistä (1921-1984), joka oli aikoinaan Tanskan rikkain mies ja ihailtu matkailupioneeri luotuaan valtavan omaisuutensa lähes tyhjästä. Nyt Tanskan radion dokumenttisarjassa tutkitaan väitteitä, joiden mukaan matkailumogulilla olisi ollut seksisuhteita alaikäisten tyttöjen kanssa.
Dokumentissa kerrotaan, että Spies haali ympärilleen vähävaraisista perheistä tulleita 15–18-vuotiaita tyttöjä, jotka haaveilivat jet set -elämästä.
Työ Spies Rejserissa oli kuitenkin kaikkea muuta kuin mitä luvattiin. Spiesin väitetään painostaneen alaikäisiä tyttöjä seksiin ja tarjonneen heille siitä rahaa. Tytöt olivat taloudellisesti riippuvaisia Spiesistä ja täysin miehen armoilla.
Näin silloin 80-luvulla. Tavaramerkki Spies oli kuitenkin voimissaan vielä pitkälle 2000-luvulle. Suomessa Spies-Matkat jatkoi omana yhtiönään toimintaa vuoteen 2005 saakka.
Tanskalaisdokumentin jälkeen Spies -tavaramerkin arvo on lähinnä negatiivinen. Hyvä niin.
Surullisten tarinoiden jälkeen katse tulevaan.
Marraskuun alussa pidetyssä Finnish Travel Galassa jaettiin palkintoja yhdeksässä eri matkailuteollisuuden kategoriassa. Palkintoehdokkaiden joukossa ilahdutti erityisesti Kristina Cruisesin, eli nykyisin tuttavallisesti Kristinan, oivaltava uutuustuote Kristina Rails -junaristeilyt.
Kristina on viisaasti kuunnellut asiakkaitaan ja tuonut kotimaan junaraiteille risteilylomista tutun konseptin. Yhteismatkan ytimenä on juna, jolla matkustetaan vierailukohteiden väleillä, vietetään ohjelmallista aikaa yhdessä ja nähdään suomalaista maalaismaisemaa. Pandemian hellittäessä junamatkoja on tehty myös Saksassa ja Irlannissa. Yksinkertaisuudessaan aivan ihana idea, itsestäänselvyys, jota kukaan ei ole aikaisemmin oivaltanut.
Junakiertomatkalla käydään eri kaupungeissa ja tutustutaan niissä huolella matkan teeman mukaisesti valittuihin vierailu- ja kulttuurikohteisiin. Ne on poimittu samoin perustein kuin hotellit ja ruokailupaikat – suosien yksityistä yrittäjyyttä ja uniikkeja kohteita.
Kristina Cruises oli ehdolla peräti kolmessa kategoriassa. Tällä kertaa palkintoa ei tullut, mutta jo ehdolla olo niin monessa kategoriassa on hatun noston arvoinen asia.
Työvoimapula vaivaa monta yritystä Suomessa, niin matkailuteollisuudessa kuin muillakin aloilla. Qatar Airwaysilla ei työvoimapulasta kuitenkaan ole tietoakaan, ainakaan Intiassa.
Dohan lentokentästä ilmiön rakentanut lentoyhtiö on rekrytoinut lisää työntekijöitä eri puolilla maailmaa, mutta Mumbaissa järjestetty kampanja johti suoranaiseen ryntäykseen. Qatar Airways kehotti kampanjassaan työnhakijoita tuomaan CV:nsä kampanjatilaisuuteen. Paikalle tuli tuhatpäin hakemuksia heiluttavia ihmisiä jo aamuvarhain. Suurin osa joutui pettymään, sillä kaikille ei millään järjestynyt haastattelua Qatar Airwaysin rekrytoijien kanssa. Joutuivat lähtemään kotiin tyhjin käsin.
Mitä opimme tästä? Työvoimapulaan voi löytyä ratkaisu lähempänä kuin uskommekaan. Finnair lentää nykyään suoraan Mumbaihin.
Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.
Sokos Hotellit on parin vuoden aikana uusinut rivakasti hotellejaan. Mittavia uudistustöitä on tehty ympäri Suomea ja Helsingin ikoniset hotellit Solo Sokos Hotel Torni ja Helsinki ovat uudistusten jälkeen ottaneet taas paikkansa Helsingin parhaimmistossa. Sokos Hotellit rakentaa myös uutta. Espooseen avattiin keväällä täysin uudentyyppinen hotelli, Helsingin Kaisaniemeen aukeaa hotelli ensi keväänä ja Katajanokalle seuraavana vuonna. Kolille saadaan uusi hotelli ensi vuonna ja Ouluun vuonna 2026.
SOKOS HOTELLEILLA on Suomessa 47 hotellia. Pohjoisin on Levillä ja eteläisimmät pääkaupunkiseudulla. ”Parin viime vuoden aikana olemme investoineet merkittävästi hotellien kunnostustöihin”, kertoo SOK Matkailu- ja ravitsemiskaupan ketjuohjauksen kaupallinen johtaja Nina Nieminen . “Uudiskohteista olemme saaneet valmiiksi jo täysin uudentyyppisen Heymon Espoossa, Helsingin paraatipaikalle aukeaa ensi keväänä Suomen ensimmäinen Radisson RED ja Kolin kylälle Break Sokos hotellin uudisrakennus, Vuonna 2024 aukeaa Katajanokalle Pier 4 ja Tahkon uudisosa valmistuu. Ouluun saadaan kauan kaivattua lisäkapasiteettia vuonna 2026, kun Terwa Tower avataan”.
Espoon Keilaniemeen avattiin huhtikuun lopulla Sokos Hotellien ensimmäinen flexible service -hotelli, Heymo 1. Se toimii pilottina omatoimimatkaajille suunnatuille Heymo-hotelleille. Perinteistä vastaanottoa ei ole, mutta asiakkaita palvelee vuorokauden ympäri fixer, joka auttaa vieraita vaikka ravintolavarauksen kanssa.
Ravintolan sijaan hotellissa on älykaappeja, joista saa syötävää ja Heymo Social Space on rento tila asiakkaiden yhdessäoloa varten.
Heymon erikoisuus on myös suuret ryhmähuoneet, jonne jopa seitsemän hengen seurue mahtuu yöpymään.
Radisson RED Helsinki, uudenlainen, urbaani hotellityyppi, avataan ensi kesänä Helsingin Kaisaniemenpuiston ja Vuorikadun kulmaan. Se houkuttelee kansainvälistä, trenditietoista ja korkeaa laatua arvostavaa asiakaskuntaa. Eri puolilla maailmaa on jo 15 RED-hotellia, ja rakenteilla on kymmeniä.
Katajanokalle avataan kesällä 2024 Solo Sokos Hotel Pier 4. Hotelli tulee Katajanokan Laituriksi nimettyyn työeläkeyhtiö Varman uudisrakennukseen, johon on suunnitteilla hotellin lisäksi Stora Enson uusi pääkonttori, konferenssitiloja ja kaupunkilaisille avoimia kahvila- ja ravintolatiloja.
Oulun hotellien käyttöaste on Suomen korkeimpia ja majoituskapasiteettia kaivataan lisää. Helpotusta tilanteeseen tuo Vänmannin tekosaaren, vuonna 2026 avattava Solo Sokos Terwa Tower -hotelli.
Uuteen torniin tulee Sokos Hotellin lisäksi City Suites -huoneistohotelli ja toimistoja. Solo Sokos -hotelliin tulee
240 huonetta, ruokaravintola ja ylimpään kerrokseen näköalaravintola sekä asiakassaunat.
Oulussa sijaitsevan Original Sokos Hotel Arinan 1,5 vuoden uudistustyöt saatiin päätökseen kesän kynnyksellä. Kaikki huoneet uusittiin täysin, ja samalla uudistettiin myös kuntosali, lasten leikkitila, asiakassaunat, hissiaulat ja vastaanotto.
Uudistuksen yhteydessä hotelliin avattiin uusi ravintola VENN.
Koli on ollut parin viime vuoden aikana yksi suosituimmista kotimaan kohteista. Nyt sinne saadaan lisää huoneita, kun Kolin kylälle valmistuu ensi vuonna Break Sokos Hotel Kolin 130 huoneen uudisosa. Samalla Kolille saadaan lisää ravintolatarjontaa. Jatkossa Break Sokos Hotel Koli koostuu Ukko-Kolin huipulla olevasta maisemahotellista ja kylällä sijaitsevasta uudisosasta ravintoloineen ja saunoineen.
Solo Sokos Hotel Lahden Seurahuone sai 50 uutta huonetta, jotka rakennettiin Sokos tavaratalosta vapautuneisiin tiloihin. Seurahuone Loft Housen huoneet ovat avaria ja hulppean korkeita. Viidestäkymmenestä huoneesta 15 on kaksikerroksisia. Jaakko Puron suunnittelemien viihtyisien huoneiden lisäksi hotellivieraat pääsevät nauttimaan kahden tilaussaunan lempeistä löylyistä, sisäpuutarhasta ja Loftin loungen tunnelmallisesta kodikkuudesta.
Lappeenrannassa Original Sokos Hotel Lappeessa alkaneet uudistustyöt valmistuvat keväällä. Hotellia on uusittu vaiheittain ja nyt uuden ilmeen saavat puolet hotellihuoneista.
Solo Sokos Hotel Torni sekä Solo Sokos Hotel Helsinki avasivat ovensa keväällä täysin uudistettuina.
“Vuonna 1931 avattu klassikkohotelli, Solo Sokos Hotel Torni, on nyt S-ryhmän kor-
keatasoisin hotelli”, kertoo Nieminen. “Herkkusuille se tarjoaa viiden ravintolan kokonaisuuden; Ostereita upeassa Raw baarissa tai iltapäivätee Helsingin kattojen yllä Ateljee Barissa nostaa kenet tahansa hetkeksi irti arjesta. Cocktail ikonisessa American Barissa kruunaa elämyksen.”
Solo Sokos Hotel Helsingin kaikki 207 huonetta, ravintolat ja yleiset tilat on nyt uudistettu. Lisäksi hotelliin valmistui näyttävä juhla- ja tapahtumatila jopa 200 hengen tilaisuuksiin.
Katutasoon avattiin kaksi uutta ravintolaa, muun muassa yömyöhään auki oleva pizzeria.
Myös Pohjois-Savon hotelleissa tehdään merkittäviä uudistustöitä. Break Sokos Hotel Tahkon kaikki hotellihuoneet ja vastaanotto uudistetaan. Seitsemänkerroksiseen uudisosaan tulee yli 50 maisemahuonetta, monimuotoisia vapaa-ajan tiloja ja katolle uutta ravintolatilaa. Uudistustyöt valmistuvat vuoden 2024 aikana.
Kuopiolaisen Original Sokos Hotel Puijonsarven kehitystyö jatkuu hotellihuoneiden mittavalla uudistuksella, joka valmistuu vapuksi 2023.
Iisalmen bisnesmatkailuun painottunut Original Sokos Hotel Koljonvirta uudistetaan myös täysin ensi kesään mennessä. Hotelliin tulee mm. uusi ravintolamaailma terasseineen.
“Sokos Hotelleissa on parin vuoden aikana tehty mittavia uudistustöitä, joiden ansiosta majoittuminen ja viihtyminen on nostettu täysin uudelle tasolle. Tarjoamme erilaisille asiakkaillemme mielenkiintoisia ja laadukkaita majoitusvaihtoehtoja niin työ- kuin vapaa-ajan matkoillekin. Neljästä eri hotellityypistämme löytyy valinnanvaraa moneen toiveeseen ja mieltymykseen”, Nina Nieminen iloitsee.
Norwegian Air Shuttle eli Norwegian on toipunut toimintakuntoon koronaa edeltäneen ajan vaikeuksistaan. Mannertenvälisestä Atlantin liikenteestä ja sen myötä lähes 40 koneen Boeing 787-Dreamliner -laivueesta luovuttiin kokonaan ja uusi slimmattu Norwegian operoi vain Euroopan etäisyyksillä.
NORWEGIAN ON selättänyt mittavat miljardiluokan velkansa. Pandemian aikaisissa velka- ja rahoitusjärjestelyissä kiinalaisille ja irlantilaisille rahoittajille siirtynyt omistus on saatu takaisin Norjaan. Konsernijohtaja Geir Karlsenin mukaan myös asiakkailta käyttämättä jääneet lentoliput on saatu 99,6 prosenttisesti hyvitettyä kriisin aikana vaille lentokuljetuspalvelua jääneille matkustajille. Samaten yhtiön Reward -kanta-asiakasohjelman Cash Point -lentopisteet on palautettu niitä keränneiden matkustajien käytettäviksi.
Kalustouudistus keskittyy nyt kapearunkoisiin Boeing 737MAX -koneisiin, joita yhtiöllä on tilauksessa jopa 50 kappaletta. Koneiden toimitukset ovat jo käynnissä. Ensi kesäkaudella 2023 Norwegian kertoo operoivansa ainakin 85 koneella, mikä tarkoittaa viidentoista B737-MAX-koneen lisäystä edelliseen kesään verrattuna.
Norwegianin pohjoismaiset markkinat painottuvat yhtiön näkökulmasta ensisijaisesti sen varsinaiseen kotimaahan Norjaan ja toissijaisesti Tanskaan ja Ruotsiin, mutta myös Suomi on hyvin mukana, toki Norwegianin näkökulmasta pienimpänä neljän pohjoismaan lähde- ja kohdemarkkinana.
Suomen markkinapaikalla Norwegian on kuitenkin toiseksi suurin maassamme ope-
roiva lentoyhtiö heti markkinajohtaja Finnairin jälkeen. Kesäliikennekaudella 2022 Norwegian operoi Suomen hubistaan neljällä B-737-koneella, kun Tanskasta ja Ruotsista koneita liikennöi jopa kolminkertainen määrä tai enemmän ja Norjasta yli kymmenkertainen määrä. Päättymässä oleva vuosi on Norwegianin toiminnan 12. vuosi Suomessa, mutta myös yhtiön toiminnan 20. juhlavuosi. Näinä vuosina yhtiö on kuljettanut yhteensä yli 300 miljoonaa matkustajaa kaikilla reiteillään, joista 20 miljoonaa Suomesta. Tätä toteutumaa ei kuitenkaan suoraan voi suhteuttaa yhtiön kokonaislukuun, koska Suomessa Norwegian on toiminut vain runsaan puolet olemassaolonsa ajasta.
Talvista kausivaihtelua
Kesällä ja syksyllä 2022 Norwegian pääsi kuukausittain jo molemmin puolin kahden miljoonan matkustajan rajaa.
”Ennakoimme kuitenkin kysynnän heikkenevän talvikauteen siirryttäessä. Norwegian on valmistautunut hyvin kohtaamaan tämän hiljaisemman ajanjakson huolellisella reittisuunnittelulla, koneiden joustavilla vuokraehdoilla sekä hyvillä sopimuksilla ammattiliittojemme kanssa. Olemme julkistaneet kesän 2023 aikataulun, jossa on entistäkin parempi tarjonta suosittuihin kaupunki- ja rantakohteisiin eri puolille Eurooppaa. Tämä merkitsee myös sitä, että palkkaamme parhaillaan 700 uutta kollegaa eri tukikohtiimme”, sanoo Geir
Kolme vuotta on vierähtänyt edellisistä Matkamessuista. Muuttuneesta maailmantilanteesta huolimatta alalla katsotaan tulevaisuuteen luottavaisin mielin. Matkailualan yhteinen megatapahtuma nostaa upeat matkakohteet parrasvaloihin ja antaa luvan unelmoida.
ELÄMYKSELLISILLÄKOHTAAMISILLA asiakkaan kanssa kasvokkain on bränditutkimusten valossa mieleenpainuvin vaikutus ja se edistää myös digitaalista kaupankäyntiä. Siksi alan toimijoiden kannattaa osallistua aktiivisesti. Ajankohta matkavarausten tekemiselle on tammikuussa otollinen.
Matkamessut on järjestettyjen kohtaamisten ja tilaisuuksien näkökulmasta ainutlaatuinen himmeli. Ennen ammattilaispäivää järjestetään Pohjois-Euroopan suurin matkailualan ostotapahtuma, Matka Workshop Day, joka saattaa potentiaaliset liikekumppanit kasvokkain ennalta sovitun aikataulun mukaisesti. Sekä myyjät että ostajat ovat olleet tänä vuonna jo hyvissä ajoin aktiivisia, mikä lupaa vilkasta kaupankäyntiä. Matkatoimistojen edustajille Matka Workshop Day on tehokas tapa tavata yhden päivän aikana niin suomalaisia kuin kansainvälisiä myyjiä etukäteen sovittavissa tapaamisissa. Ostajana osallistuminen on maksutonta ja vaatii vain rekisteröitymisen.
Ohjelmalavalla vilkasta Ammattilais- ja opiskelijapäi-
vänä järjestetään kymmeniä tietoiskuja, ohjelmaa ja verkostoitumismahdollisuuksia alan toimijoille ja alasta kiinnostuneille. Tapahtumaan odotetaan lisäksi satoja matkailutoimittajia- ja bloggaajia. Tässä vaiheessa kannattaa hoitaa oma rekisteröityminen Matkamessujen ammattilaisille tarkoitetulla nettisivulla ja merkata päivämäärät kalenteriin.
Matkamessut 2023 vastaa myös alan työvoimahaasteisiin. Perjantain opiskelijapäivän lisäksi ammattilaispäivänä kutsutaan paikalle myös toisille aloille siirtyneitä ammattilaisia. Heitä tavoitellaan sosiaalisen median kautta rekisteröitymään kävijöiksi ammattilaispäivänä (19.1.). Tässä nykyiset alalla
työtä tekevät voivat olla avuksi kutsumalla alalla aikaisemmin työskennelleitä kollegoja inspiroitumaan paikan päälle. Heitä varten tulee erillinen rekisteröinti, jossa varmistetaan kytkös matkailualaan. Näytteilleasettajille tulee mahdollisuus profiloitua tapahtumassa Tulevaisuuden työnantajaksi ja kertoa tapahtumassa avoimista työpaikoista sekä uramahdollisuuksista. Tästä himmelin osasta tulee lisäohjeita näytteilleasettajille lähempänä tapahtumaa.
Matkamessut aloittaa matkailun uuden aikakauden uudistamalla ilmettään. Toivottavasti huomiosi kiinnittyi jo tässä lehdessä uuteen ja raikkaaseen ilmeeseen!
Tammikuussa nähdään! Matkatiimi
Afrikan ”Viiden suuren – eli Big Fiven” näkemisestä on tullut onnistuneen safarimatkan mittari matkailijoille ympäri maailmaa. Näiden ikonisten eläinten - leijonan, leopardin, sarvikuonon, norsun ja kapbuffalon – näkemisestä on tullut pakkomielle safarimatkustajalle.
HISTORIALLISESTI BIG FIVE tarkoitti eläimiä, jotka olivat vaarallisimpia metsästettäviä. Nykyään siitä on tullut must-lista, jotta safarimatkan todetaan onnistuneen.
Tämä pakkomielle on kuitenkin omiaan luomaan epärealistisia odotuksia, jotka asettavat koko matkailun arvoketjuun tarpeettomia paineita. Termiä 'Big Five' on käytetty paljon safarimarkkinoinnissa, jopa niin paljon, että siitä on tullut safarimatkailun synonyymi.
Usein safarille tulevat matkailijat olettavat näkevänsä samoja eläimiä kuin safariohjelmissa televisiossa, eivätkä ehkä ymmärrä, että elokuvantekijöiltä on kulunut kuukausia tai jopa vuosia näiden kohtausten kuvaamiseen. Itse he sen sijaan majoittuvat safarikohteissa usein vain pari päivää.
”Erämaassa on niin paljon muutakin kuin vain Big Five, ja koska ollaan luonnossa, eläimet ovat arvaamattomia. Juuri siksi safarielämys Afrikassa on upea - se ei ole eläintarha."
"Ne paikat, joissa voi nähdä
Big Fiven, ovat varsin rajalliset", sanoo Asilia African johtaja Gerard Beaton. "Etelä-Afrikan kansallispuistoissa ja yksityisissä suojelualueilla ne voi nähdä, mutta muualla mantereella on vain vähän kohteita, joissa Big Five –eläimet oleilevat.”
"Tämän seurauksena Krugerin kaltaisessa kansallispuistossa käy yli miljoona kävijää vuodessa. Sen sijaan Ruahan kaltaisessa kansallispuistossa Tansaniassa, joka tarjoaa upeat puitteet eläinten tarkkailuun, mutta mistä puuttuu sarvikuonot, käy vain kourallinen matkailijoita."
Travel Beyondin konsultin Melanie Regerin mukaan
suosion myötä myös salametsästys on ongelma. ”Matkailijoiden tulisi olla tietoisia siitä, miten uhanalaisia jotkut näistä eläimistä ovat. Jos safarilla olevat ihmiset julkaisevat kuvia sarvikuonoista sosiaalisessa mediassa, salametsästäjät saavat tarkat tiedot sarvikuonon olinpaikasta.”
Wilderness Safaris Groupin Neil Midlanen mukaan toinen huolenaihe on se, että jotkut paikat, jotka eivät edes sovellu Big Five –eläimille tai ovat niille liian pieniä, ottavat eläimet houkutellakseen matkustajia. Tällä voi olla erittäin kielteinen vaikutus ympäristöön.
Jotkut afrikkalaiset toimijat ovat jo lopettaneet Big Fivellä mainostamisen ja ne tuovat esiin muita unohtumattomia kokemuksia, mitä hyvä safari pitää sisällään.
Mielipiteet ja kuvitelmat eivät kuitenkaan muutu yhdessä yössä.
”Matkailualalla on oma roolinsa kestävämmän safaritulevaisuuden rakentamisessa. Niiden tehtävänä on asettaa realistisia odotuksia ja puhua kokonaisvaltaisesta kokemuksesta”, Sean Kritzinger Giltedgenistä painottaa.
Hilton Helsinki Kalastajatorpan rannassa voi nyt yöpyä IGLUX-huoneessa ja ihailla Laajalahden näkymiä vuoden eri aikoina. Iglut ovat tulleet rantaan jäädäkseen ja ovat avoinna ympäri vuoden. IGLUX-pakettiin sisältyy myös deluxe-huone itse hotellissa.
HILTON HELSINKI KALASTAJATORPAN rannassa, pitkän laiturin päällä, on nyt kuusi osittain lasiseinäistä iglua.
”Haluamme tarjota vieraillemme helposti saavutettavan uuden majoituselämyksen, jossa voi nauttia upeista maisemista ja hotellin mukavuuksista”, hehkuttaa Juha Martikainen , Hilton Helsinki Kalastajatorpan operatiivinen johtaja. ”IGLUXista voi ihailla Laajalahden kaunista auringonlaskua suoraan mukavasta parivuoteesta, tutkailla upeaa tähtitaivasta tai pulahtamalla suoraan mereen IGLUXin omilta uimaportailta.”
IGLUX-elämykseen sisältyy sekä iglumajoitus että deluxe-huone hotellissa. Hotelliin voi jättää enimmät matkatavarat ja ottaa vain yöpymistarvikkeet mukaan igluun.
Jos siltä tuntuu, niin koska tahansa voi hipsiä takaisin hotelliin.
IGLUXissa on 140 senttiä leveän parivuoteen lisäksi vesipiste sekä verholla erotettu kuiva-wc. Säädettävä ilmastointi sekä sähkölämmitys pitävät lämmön aina miellyttävänä. Suurten ikkunoiden
ulkopinnassa on peilikalvot, jotka takaavat yksityisyyden.
Jokaisella IGLUXilla on myös oma pieni terassi, josta voi pulahtaa mereen uimaportailta.
IGLUX-elämyspakettiin sisältyy yöpymisen lisäksi hotellin runsas aamiainen sekä saunan ja uima-altaan käyttö.
Pohjois-Suomessa rakennetut IGLUXit ovat 95 % kotimainen tuote. IGLUXit saapuivat Helsinkiin rekkarahdilla ja ne laskettiin veteen Jätkäsaaressa, josta kokonaisuus laitureineen ja igluineen hinattiin Kalastajatorpan rantaan. Hinaus kesti neljä tuntia, ja haastavin paikka oli Keilaniemen ja Lehtisaaren silta, jossa tilaa iglujen ja sillan väliin jäi vain 30 senttiä.
Nyt IGLUXit ovat tulleet Laajalahdelle jäädäkseen.
Hotelli Alman yrittäjä Heidi Ylikoski uskoo ihmisten kaipaavan sekä kokous- että majoitustilalta enenevässä määrin aitoa ja erityistä sisältöä. Almassa kunnioitetaan kulttuuriperintöä.
HOTELLI ALMA on toiminut Seinäjoella 16 vuotta. Sitä ennen yrittäjillä oli niin ikään Alma-niminen hotelli- ja ravintola-alan yritys Kristiinassa.
Seinäjoen Alma on neljän rakennuksen muodostama kokonaisuus, joka nojaa vahvasti vanhan kunnioittamiseen ja kulttuurihistoriaan. Päärakennus on jugendtyylinen rautatieläisten talo, joka vihittiin alun perin käyttöön vuonna 1909.
Hotelli-Ravintola Alman yrittäjinä toimivat Heidi ja Juha Ylikoski. Heidin veli, monialayrittäjä Petri Pihlajaniemi, saneerasi rautatieläisten talon ravintola- ja kokouskäyttöön vuonna 2006, jolloin sen yhteyteen tehtiin myös samaa tyyliä olevia hotellihuoneita.
"Olemme remontoineet kohteen vanhaa kunnioittaen ja museoviraston kanssa hyvässä yhteistyössä. Siellä ymmärretään, että me haluamme näille rakennuksille hyvää ja tahdomme ylläpitää rakennusten vanhaa henkeä", Heidi Ylikoski kertoo.
Vuosien varrella toimin -
ta on laajentunut viereiseen, 1920-luvun höyryvetureiden vesitorniin, päärakennuksen yhteyteen rakennettuun uudisrakennukseen ja nyt viimeksi 1800-luvun Pollarin rakennukseen.
"Pollarintalo siirrettiin kokonaisena Seinäjoen keskustasta, jossa se oli vähän kehityksen esteenä. Moni olisi halunnut purkaa talon, mutta veljeni ehdotti omistajalle sen siirtämistä tänne."
Rakennus vihittiin käyttöön pari kuukautta sitten ja sen perusteella, että parituhatta paikallista kävi tutus -
tumassa tiloihin, voi päätellä rakennuksen säilyttämisen olleen monelle mieleinen asia.
Ykkösraiteen vieressä Hotelli Almassa on nyt 81 huonetta ja 16 kokoustilaa. Asiakkaita tulee ympäri Suomea. Arkikäyttäjiä ovat kokous- ja seminaariväki, viikonloppuisin yksityiset asiakkaat. Ylikoski arvelee nykyasiakkaiden kaipaavan muista poikkeavia, erityisiä majoitus-, juhla- ja kokoustiloja.
"Ihmiset tykkäävät myös siitä, että paikallishistoriaa kunnioitetaan. Me olemme myös vähän erikoinen, yksityinen ja yrittäjävetoinen kohde tässä ihan ykkösraiteen vieressä".
Rautatieaseman ykkösraiteelta on tosiaan vain 20 metriä hotellin vesitornille, joten monelle matkalaiselle plussaa on se, että siirtyminen Almaan on vaivatonta.
Ylikoski sanoo koronan olleen Almalle kova isku. Päärakennuksen seitsemän miljoonan euron laajennus oli juuri valmistunut, kun varauskalenteri tyhjeni koko vuodelta.
"Hotellin ikkunasta sai seurata paikkakunnalle tyhjänä saapuvia junia. Onneksi meillä on ollut hyvä pankki, joka on ymmärtänyt tilanteen."
Adalmina’s Adventures-matkablogia vuodesta 2015 asti kirjoittanut Anna-Katri Räihä on kiertänyt 180/197 maailman maata. Hänen tavoitteenaan on ensimmäisenä suomalaisena naisena käydä kaikissa maailman maissa. Seuraavana vuorossa ovat muun muassa Kuwait sekä Eritrea.
Katja Lehtinen
”EN MISSÄÄN NIMESSÄ suosittele riskinottoa tai jaa vinkkejä vaarallisimmista maista”, kertoo Anna-Katri Räihä , 38, matkailufilosofiastaan. Hänen tavoitteenaan on päästä käymään kaikissa maailman maissa ja samalla kumota ennakkoluuloja naisten soolomatkailusta.
Tällä hetkellä eniten mietityttää Turkmenistan, joka on pitänyt rajansa visusti kiinni pandemian vuoksi. Kyseisestä maasta saattaa tulla se ratkaiseva viimeinen puuttuva maa. Tällä hetkellä käymättä ovat vielä Iran, Kuwait, Palestiina, Turkmenistan, Eritrea, Mauritius, Kanada, Kiribati, Marshallin saaret, Micronesia, Nauru, Palau, Samoa, Solomonsaaret, Tonga, Tuvalu sekä Vanuatu.
Räihä kertoo matkustaneensa lapsena lähinnä Ruotsissa ja Virossa. Vuonna 2006 hän lähti vaihto-opiskelemaan Yhdysvaltoihin ja maita, joissa hän on vieraillut, kertyi vuoteen 2012 mennessä muutamia kymmeniä. Silloin hän erosi parisuhteestaan ja päätti alkaa soolomatkailemaan. Haaveissa siinsi myös maailmanympärimatka, johon Räihä alkoi määrätietoisesti säästää rahaa.
Lokakuussa 2016 oli aika lähteä maailmalle ja tuolla reissulla menikin 10 kuukautta. ”Halusin käydä unelmieni paikoissa. Matkalla 100 käytyä maata meni rikki ja aloin pyöritellä ajatusta kai-
kista maailman maista”. Räihä viettää yleensä useampia kuukausia reissussa ja tutustuu paikalliseen kulttuuriin sekä ihmisiin.
Räihältä on kysytty usein, millä hän kustantaa matkansa. Hän ei ole vuosiin tehnyt blogissaan kaupallisia yhteistöitä tai käynyt lehdistömatkoilla, vaan kustantaa matkansa itse.
Vuodesta 2020 asti Räihä on toiminut ympäristökonsulttina yrittäjäpohjalta ja hänen on mahdollista yhdistää matkailu sekä työnteko maailmalla.
Matkoja täytyy suunnitella hyvin etukäteen varsinkin kohteisiin, missä ei ole vielä juuri turismia. Monet Afrikan maat ovat olleet haastavia ja liikkumista on täytynyt suunnitella eri kontaktien avulla.
”Tutkin Internet-sivuja, kontaktoin paikallisia ja keskustelen muiden kokeneiden matkaajien kanssa”.
”Eniten rakastan erilaisia luontokohteita, joihin yhdistyvät myös eläimet. Suosikkeja on useita, kuten Namibia, Bolivia, Tansania tai aivan erityislaatuinen paikka, Etelämanner”. Vaikutuksen ovat tehneet myös Galapagossaaret ja Papua-Uusi-Guinean sademetsät.
Hurjin kokemus Räihällä on toukokuulta 2021 Afganistanista, jossa talibanit olivat jälleen nousemassa valtaan. Koska lento Kabulista Bamiyaniin oli peruttu, Räihä kuljetettiin seuraavaan kaupunkiin auton takapenkillä täysin peitettynä.
”Silloin kyllä kuumotti, mutta onneksi emme joutuneet talibanien tarkistuspisteisiin”.
Räihä haluaa korostaa, että kotisohvalla istuessa maailma saattaa tuntua pelottavalta, mutta kokemus on todistanut asian olevan toisin.
”Suurin osa ihmisistä on auttavaisia ja hyväntahtoisia, eikä koskaan ole yksikään reissu kaduttanut”.
valmistuva
-
Olettepa pieni tai suuri matkatoimisto, on We Love Cruises teille sopiva kumppani risteilymyyntiin. Varustamoidemme kattavasta valikoimasta löytyy varmasti vaihtoehto asiakkaillenne; kuumasta Karibiasta tuttuun Skandinaviaan, eksoottiseen Aasiaan ja jylhään Alaskaan, Antarktista tai arktista Grönlantia unohtamatta. Edustamamme varustamot ovat tasokkaita ja turvallisia – siis suomalaiseen laatutietoiseen makuun sopivia.
Jälleenmyyjänämme saatte kilpailukykyisen myyntipalkkion, sekä yli 30 vuoden kokemuksemme risteilymyynnistä käyttöönne. We Love Cruisesin toiminta taustalla on asiakkaillenne täysin näkymätöntä. Tartu nyt risteilybuumiin – ota yhteyttä ja jutellaan!
Risteilyterveisin, Tony Pokkinen Toimitusjohtaja We Love Cruises Oy
puh. 0400 157 374 info@welovecruises.fi www.welovecruises.fi
Kulunut kesä 2022 oli Tampereen matkailun paras kesä kautta aikojen. Kaupunki on uudistunut valtavasti viime aikoina. Nokia Areena, ratikka sekä uudet hotellit ja ravintolat vetävät perinteisten kohteiden rinnalla. Myös saavutettavuus paranee jatkuvasti.
YHTIÖN MUKAAN
alus tarjoaa kaikenlaisille lomailijoille jotakin, oli se sitten rantaloma, perheloma tai aktiiviloma. Tarjolla on adrenaliinipitoisia elämyksiä, kuten merten suurin vesipuisto, ja uima-altaita enemmän kuin koskaan aiemmin - yksi jokaiselle viikonpäivälle - sekä yli 40 uutta ruokailu-, baarija yöelämän vaihtoehtoa, ja tietenkin huippuluokan viihdettä.
”Nykyisin perheet ja ystävät suosivat yhä enemmän kokemuksia, joita he voivat tehdä yhdessä ja nauttia samalla omista seikkailuistaan. Icon of the Seas mahdollistaa kaiken tämän yhdessä paikassa.
Alus on suunniteltu niin jännitystä etsiville, rentoutumisen ystäville ja kaikille siltä väliltä, ilman kompromisseja. Juuri tämä yhdistelmä te-
Lasten keidas Aluksella on häkellyttävä määrä aktiviteetteja; kuusi
vesiliukumäkeä, yksi niistä maailman korkein, uima-altaita, skywalk, minigolfrata, seinäkiipeilyalue, omia alueita lapsiperheille ja rauhallisempia alueita aikuisille.
Hyttiluokkia on 28, ja ne on suunniteltu erityyppisille lomailijoille. Kolmen, neljän, viiden ja useamman hengen perheille on tehty uusia pohjaratkaisuja, kuten Family Infinite Balcony ja Surfside Family Suite sekä kolmikerroksinen Ultimate Family Townhouse.
Icon of the Seas aloittaa risteilyt vuonna 2024. Se risteilee ympäri vuoden 7 yön Itä- ja Länsi-Karibian risteilyjä Miamista. Risteilyjen aikana vieraillaan muun muassa Meksikon Cozumelissa, St. Maartenin Philipsburgissa ja Hondurasin Roatánissa.
”KAIKKI LÄHTI oikeastaan Rantatunnelin rakentamisesta. Tampereella on uskallettu ottaa riskejä ja tehdä suuria investointeja 2000-luvun alusta lähtien”, sanoo Visit Tampereen toimitusjohtaja Jari Ahjoharju. Tunnelin rakentamisen jälkeen Tampere on uusiutunut valtavasti ja Nokia Areena on lähtenyt vetämään vielä odotettua paremmin. Siellä järjestetään lukuisia tapahtumia ja varaukset kannattaa tehdä ajoissa.
Tampereen vahvuutena ovat myös järvet aivan kaupungin ytimessä. ”Täällä oikeastaan kaikki on kävelymatkan päässä, meillä voi yhdistää luonnon kaupunkimatkailuun”, kertoo Ahjoharju. Myös perinteiset kohteet, kuten Muumimuseo, Särkänniemi ja Pyynikin näkötorni keräävät matkailijoita. Tampereen kulttuuritarjonta teattereineen on vertaansa vailla.
”Eikä voi unohtaa, että Tampere on Suomen saunapääkaupunki. Meillä on niin vanhoja perinteisiä saunoja kuin moderneja vaihtoehtoja,
joihin pääsevät kaikki”. Omaksi suosikikseen Ahjoharju nostaa Laukontorin alueen, josta myös löytyy sauna.
Kongressi- ja kokousmatkoja varten Ahjoharju nostaa esiin Tampere-talon, joka tarjoaa hyviä tiloja Nokia Areenan lisäksi. ”Meillä on myös paljon hotelleja, jotka tarjoavat hyviä kokoustiloja. Juuri remontoitu Ilves-hotelli, Torni-hotelli ja Rosendahl ovat mahtavia vaihtoehtoja”. Visit Tampereen kautta saa apua, jos suunnitteilla on kansainvälisen kongressin järjestäminen Tampereella.
Ulkomailta saapuvia matkustajia palvelee Pirkkalan lentokenttä, josta pääsee
muun muassa Amsterdamiin päivittäin. Helsingistä ja Turusta saapuu nopeasti junalla tai autolla.
”Tampereella on erittäin hyvä maine ja täällä on hyvä draivi. Uusien hotellin ja ravintoloiden avaaminen palvelee toinen toistaan. Kaupunkia kehitetään koko ajan eteenpäin”, Ahjoharju sanoo. ”Olemme onnistuneet hyvin myös siinä, kuinka Visit Tampereen 150 kumppanuusyritystä ovat löytäneet toisensa. Tämän kautta on myös pystytty kehittämään Tampereen matkailutarjontaa”.
Matkailun osalta tuleva talvi vaikuttaa hyvältä, erityisesti viikonlopuiksi Tampereelle on tulossa paljon vierailijoita.
Voisinpa vaikka vannoa, että viime perjantaina Helsingin parhaat bileet järjestettiin Helsingin Töölössä. Pikku-Finlandiassa juhlittiin Suomen matkailualan osaajia sekä koko ammattikunnan sitkeitä ja sisukkaita tekijöitä. Erityismaininnan sai yhdeksän eri toimijaa, mutta koko matkailutoimiala ansaitsee kiitoksen jaksamisestaan menneinä parina vuotena. Sen SMALin puheenjohtaja Anne-Marjut Väänänen avaussanoissaan toikin esille.
FINNISH TRAVEL GALA on Suomen matkailualan liitto
SMALin palveluyhtiö Smalserin toteuttama tapahtuma, missä palkitaan vuoden matkailutekoja ja -ilmiöitä. Gaala järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 2017. Nyt tapahtuma päästiin järjestämään 4. kerran, ja tällä kertaa juhlailtaa vietettiin iloisissa 1920-luvun tunnelmissa. Juhlijoita oli paikalla 410, mikä
on gaalan historian ennätys.
Illan juontajana toimi ihastuttava Jaana Pelkonen SMALin puheenjohtaja Anne-Marjut Väänäsen tervetulosanojen jälkeen elinkeinoministeri Mika Lintilä toi valtiovallan videotervehdyksen.
Ilta jatkui Finlandia-Talon Chefin Mika Jokelan loihtiman fantastisen menun ja loistokkaiden esiintyjien parissa. Alkuruoan, pääruoan ja jälkiruoan välissä jaettiin tämän vuoden palkinnot.
Voittaja: SERLACHIUS-MUSEOIDEN TAIDESAUNA
Matkailuinnovaatio, joka yhdistää suomalaisen saunakulttuurin osaksi taiteen, luonnon ja arkkitehtuurin muodostamaa henkeäsalpaavaa matkailuelämystä, ja joka tarjoaa iloa kaikille aisteille.
Ehdokkaina olivat myös: Finavia/Helsinki-Vantaa uusi turvatarkastus
• Kristina Rails -junamatkat
Voittaja: VR:N KONDUKTÖÖRIT
VR:n konduktöörit ovat käsite suomalaisessa yhteiskunnassa. Konduktöörit luovat junamatkaan omanlaisensa tunnelman persoonansa, huumorinsa, murteensa, ja vaikkapa runonlausuntataitojensa myötä.
Ehdokkaina olivat myös:
• Allas Sea Poolin konsertit
• Viking Glory
Voittaja: ADALMINA’S ADVENTURES
Anna-Katri Räihä tuottaa laadukasta ja vastuullista sisältöä someen. Tekee näkyväksi naisten soolomatkailua, ja rohkaisee seuraajiaan matkustamaan myös vähemmän tunnettuihin kohteisiin.
Ehdokkaina olivat myös
• Laura Aaltonen
• Heli Mäki-Fränti
Voittaja: VIKING LINE
Pitkät perinteet omaava
suomalaisvarustamo tarjoaa koko perheelle monipuolisia elämyksiä, joita täydentää ystävällinen palvelu. Yhtiö on tuonut Itämerelle uuden teknologian energiatehokkaita aluksia.
Ehdokkaina olivat myös:
• Eckerö Line
• Finnair
Vuoden Majoitusliike
Voittaja: HOTELLI ALMA
Alman ainutlaatuinen tunnelma muodostuu pieteetillä ja vanhaa kunnioittaen tehdystä Rautatieläisten talon ja sen ympäristön rakennusten kunnostuksesta sekä yksilöllisistä ja persoonallisista huoneista.
Ehdokkaina olivat myös: Haltia Lake Lodge
• The Barö
Vuoden kotimainen matkakohde
Voittaja: HELSINKI
Helsinki tarjoaa hienon kansainvälisen kaupunkielämyksen monipuolisella tarjonnalla luontoa, kulttuuria, urheilua, arkkitehtuuria, ravintoloita, kahviloita ja tapahtumia.
Ehdokkaina olivat myös: Tampere
• Turku
Vuoden ulkomainen matkakohde
Voittaja: ITALIA
Italiasta löytyy aina jotain uutta ja mielenkiintoista; hämmästyttävää arkkitehtuuria, upeita oopperaesityksiä, kulttuuritapahtumia, historiaa, ruokaa ja viiniä, rantoja, vuoria ja viehättäviä maisemia.
Ehdokkaina olivat myös:
• Espanja
• Viro
Vuoden vastuullinen toimija
Voittaja: VIKING LINE
Ilmastoviisas Viking Glory on elämys kaikille aisteille. Se on lajinsa ympäristöpioneeri maailman tehokkaimmilla ja vähäpäästöisimmillä moottoreilla. Viking Glory on suomalaista saaristoa ylistävä luomus.
Ehdokkaina olivat myös:
• Kristina Cruises
• Lufthansa Group
Vuoden matkatoimisto/ matkanjärjestäjä
Voittaja: AURINKOMATKAT
Vuodesta toiseen korkealaatuista, luotettavaa ja vastuullista suomalaista matkanjärjestämistä riippumatta siitä, mitä ympäröivässä maailmassa tapahtuu. Yhtiö tulevaisuus vie sitä entistä kestävämpään suuntaan.
Ehdokkaina olivat myös:
• Albatros Travel
• Kristina Cruises
Matkailuteollisuuden kolme viime vuotta ovat olleet lomautusten ja irtisanomisten aikaa, ja moni matkailualan ammattilainen on vaihtanut jopa alaa. Nyt rautaisista ammattilaisista on pulaa.
Ikkunapaikka haluaa helpottaa kohtaamisongelmaa ja on avannut sivustolleen uuden kohtaamispaikan, Kiitotien, joka auttaa työtä etsivien ja työntekijöitä hakevien yritysten kohtaamista. Sieltä löytyy oma osio myös harjoittelupaikkaa etsiville opiskelijoille.
Työtä ja harjoittelupaikkaa hakevat voivat maksutta täyttää uudessa Kiitotie-kohtaamispaikassa työhakemuksen. Kaavakkeessa kysytään perustiedot ja kaavakkeessa on tilaa avoimelle hakemukselle. Työ-
hakemus näkyy sen jälkeen portaalissa, mutta ilman nimeä ja yhteystietoja.
Työntekijää hakeva yritys pääsee katsomaan kaikki nimettömät työhakemukset.
Mikäli sivustolta löytyy kiinnostavia hakemuksia, yritys lähettää sivustolla olevan linkin kautta pyynnön hakemusten yhteystietoihin, jotta voi olla suoraan yhteydessä työnhakijaan.
Saadessaan salasanat yritys pääsee näkemään kaikki hakemukset kokonaisuudessaan ja yhteystietoineen.
Kiitotie-banner sijaitsee Ikkunapaikka.fi -sivuston oikeassa yläkulmassa.
Vuoden matkatoimisto / matkanjärjestäjä -ehdokas
Vuoden matkailuinnovaatio -ehdokas Vuoden vastuullinen toimija -ehdokas
Kristina oli ehdokkaana Finnish Travel Galan kategorioissa Vuoden matkatoimisto / matkanjärjestäjä, Vuoden matkailuinnovaatio ja Vuoden vastuullinen toimija. Kristina on perheyhtiö, jota toimitusjohtaja Anu Markkanen vetää toisessa polvessa. Kristina Cruises markkinointinimi lyhennettiin reilu vuosi sitten Kristinaksi. Paljon muutakin on tehty korona-ajasta huolimatta ja nyt pitkäjänteinen työ kantaa hedelmää.
Antti HaukkamaaKRISTINAN TOIMITUSJOHTA-
JA Anu Markkanen oli työmatkalla Lissabonissa saadessaan viestin palkintoehdokkuudesta Finnish Travel Galan kolmessa palkintokategoriassa. ”Tämä oli kyllä täysi yllätys, olihan meidät juuri vuonna 2019 valittu vuoden matkanjärjestäjäksi. Samalla koin valtavaa kiitollisuutta, että työmme on näin huomioitu sekä alan ammattilaisten että asiakkaiden keskuudessa. Heiltähän nämä äänet ovat meille tulleet”, iloitsi Markkanen.
Hän uskoo, että tässä näkyy jälleen uskollisten asiakkaiden merkitys ja se, että heistä on pidetty hyvää huolta myös korona-aikana. Siitä kertoo myös se, että koronan vähän hellitettyä kesällä 2021, Kristina sai matkaan ryhmän heti heinäkuun lopulla. ”Se oli varmasti aika lailla ensimmäisiä opastettuja ryhmiä, joka lähti liikkeelle Suomesta ulkomaille koronan jälkeen”, pohtii Markkanen.
Vuoden matkailuinnovaatioksi on ehdolla Kristina Rails eli yhteismatka, jossa liikutaan junalla niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. ”Tämäkin on korona-ajan tuote, kun ulkomaille ei päässyt ja piti kehittää jotain uutta kotimaan matkailuun. Kotimaan lisäksi junapaketteja myydään Saksaan yhdistettynä Finnline -
sin laivamatkaan ja uusimpana kohteena on Irlanti. Siellä Dublinista lähdetään kiertämään maata neljän päivän junamatkalla.
”Rails-tuotteissa korostuu samalla asiakkaiden toive vastuullisemmasta matkustamisesta. On ollut mukava huomata, että junamatkailu Suomessa kiinnostaa myös ulkomaalaisia asiakkaitamme”, iloitsee Kristinan markkinointijohtaja Antti Partanen
Vastuullisuus on arvovalintoja ja tekoja, jotka helposti jäävät lupauksiksi ja toimiksi, joita selitetään erilaisin sanakääntein. Vastuullisuutta on myös aika vaikea mitata. Jos puhutaan esimerkiksi päästöjen hyvittämisestä, niin laskentatapoja on yhtä monta kuin palvelutarjoajiakin. Tuotan-
Kristinan kotisivuilla on yhtiön vastuullisuusajattelu ja -toimet esitetty hyvin kattavasti. Konkreettisena vastuullisuustekona Kristinan kaikki matkat on luokiteltu niiden aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen mukaan. Kun asiakas ostaa matkan, sen hinnassa on mukana 4H yhdistyksen Taimiteko. Eli yhdistys istuttaa tietyn määrä puuntaimia kasvattamaan suomalaista hiilinielua ja samalla mahdollistetaan nuorten työllistymistä. Esimerkiksi Kristina Rails -matka mahdollistaa yhden puuntaimen istutuksen, mutta Karibian risteilystä puuntaimia istutetaankin jopa kahdeksantoista.
Viime vuonna Kristinan asiakkaat kustansivat 6 000 puuntaimen istutuksen.
Uuden Kiitotie-palvelun myötä Ikkunapaikka haluaa osaltaan helpottaa matkailualan ammattilaisten kohtaamista.
Palvelu hinta yrityksille 300 € + alv
Vuoden mieleenpainuvin matka- tai palvelukokemus -ehdokas:
Matkaliput, olkaa hyvät! Kaikki ovat kuulleet konduktöörin legendaarisen lauseen. Konduktöörit ovat kuuluneet suomalaiseen junamatkustamiseen olennaisena osana lähes 160 vuoden ajan. Suomen raiteilla kaukoliikenteen junissa työskentelee noin 400 konduktööriä. Kansa puhuu konnareista mutta konnarit itse kippareista.
Teppo Viiperi
YKSI KIPPAREISTA on musiikkituotannon koulutuksen saanut Markus Ollikainen, joka on työskennellyt VR:n konduktöörinä yli 10 vuotta. ”VR on vähän niin kuin sää, molempia kritisoidaan, minusta kuitenkin tuntuu, että silloinkin kun yhtiötä arvostellaan, meistä konduktööreistä tykätään,” iloitsee Markus.
saa näkyä Tutkaillessaan työelämän eri vaihtoehtoja tuttava vinkkasi, että VR etsii veturinkuljettajia. Sosiaalisena persoonana pitkät päivät yksin kuljettajan kopissa eivät houkutelleet mutta konduktöörin työ kylläkin. Työssä tarvitaan huumorintajua ja nopeaa ongelmanratkaisukykyä. ”Liputtomia matkustajia tapaa harvoin, toisinaan matkustajat löytävät itsensä väärästä junasta ja sitten mietitään, mitä kautta he löytävät oikeaan kohteeseen. Konduktööri määrittelee, milloin juna on valmis lähtöön ja poikkeustilanteet ovat haastavia, tilanne saattaa iskeä päälle, kun ollaan 100 kilometrin päässä mistä vaan,” kertoo Markus.
Suomen ensimmäiset Hämeenlinnan ja Helsingin välillä kulkeneet matkustaja- ja tavarajunat puksuttivat höyryveturin vetäminä. Nykyään VR:n lähi- ja kaukoliikenteessä kulkee vuorokaudessa yli 1 000 matkustajajunavuoroa. 95 % VR:n matkustajaliikenteen matkoista taittuu vesivoimalla tuotetulla energialla. Historian aikana junan
mukana kulkemassa on nähty myös erillinen diskovaunu, eli kiskoteekki.
Konduktöörejä kannustetaan tekemään kuulutukset omalla persoonallisella tyylillään – seikka, joka palautteen perusteella ilahduttaa matkustajia erityisesti.
Ennen vanhaan konduktööri oli patsasteleva virkamies, joka piti arvostaan kiinni. ”Kyllä me nyt olemme huomattavasti enemmän asiakaspalvelijoita. Meininki on lupsakka ja se näkyy matkustajille. Mukavista konduktööreistä tykätään ja kuulutuslaite on konnarin ystävä, sillä tavoittaa kerralla kaikki matkustajat ja mielelläni minä siihen höpöttelen,” nauraa Markus.
Konduktöörin normaali työpäivä on usein hyvinkin vaihteleva, kahta samanlaista vuoroa ei ole, vaikka määränpää olisikin sama. Työtehtäviin liittyy paljon sellaista,
mikä ei näy matkustajille, kuten kaluston kunnon tarkastamista ja turvallisuudesta huolehtiminen.
Suurimmassa osassa junista on vain yksi konduktööri. ”Päivän pituus vaihtelee 5–34 tuntiin. Aina lähdetään jonnekin ja sitten sieltä tullaan takaisin, edestakainen matka Joensuuhun tai käväistään Tampereella, aina tullaan takaisin, harvoin olla yö poissa kotoa. Yksinäistä ei ole, koska matkustajien lisäksi junassa on muutakin henkilökuntaa, kuten ravintolan työntekijät ja tietysti kuljettaja,” toteaa Markus.
Myös ulkomaiset matkustajat ihastelevat Suomen junien korkeaa laatua, varsinkin yöjunia kehutaan, niiden siisteys ja varustelun taso saavat paljon kiitosta. ”Lisäksi vaunut ovat kotimaista tekoa, joten niistä voi olla syystä ylpeä,” toteaa Markus, jonka omatkin lomat perheen kanssa suuntautuvat usein kotimaahan ja matkat tehdään tietysti junalla!
Kulttuurituottaja Annika Rossi on aloittanut Finlandia-talossa myyntineuvottelijana. Annikalla on monipuolinen osaaminen erilaisten tapahtuma- sekä tv-tuotantojen parista
Senior Sales Manager B2B
Tiia Heikkilä on aloittanut Finlandia-talon myyntitiimissä. Tiia on tapahtuma-alan ehdottomia huippumyyjiä ja omaa pitkän työkokemuksen asiantuntijamyynnin tehtävistä.
Apollon toimitusjohtaja Leif Vase Larsen siirtyy 1.1.2023 alkaen DER Touristik Groupin International CEO:n tehtävään. Hän tulee kokoamaan yhteen yrityksen Ranskan, Iso-Britannian, Pohjoismaiden sekä Benelux-maiden kansainväliset toiminnot sekä nopeasti kasvavat Itä-Euroopan markkinat.
Sören Hartmann jättää vastuun matkailutoiminnasta REWE Groupin toimitusjohtajalle Lionel Souquelle sekä kolmelle DER Touristikin kokeneimmalle johtajalle - Leif Vase Larsenille, Dr Ingo Burmesterille ja Boris Schnabelille.
Finnair on nimittänyt MBA Christine Rovellin , 48, Finnairin strategiasta ja laivastosta vastaavaksi johtajaksi ja Finnairin johtoryhmän jäseneksi 1.10. alkaen.
Christine Rovelli on työskennellyt Finnairissa vuodesta 2012, ja nykyisessä roolissaan hän on vastannut Finnairin rahoituksesta ja laivaston hallinnasta.
Timo Mäkinen on nimetetty Härmän Kylpylän ravintolatoimen kehitysjohtajaksi. Mäkinen on toiminut aiemmin keittiömestarina Härmän Kylpylällä sekä lounasja catering-yrittäjänä. Ravintolatoimen kehitysjohtajan tehtävään hän siirtyy tuotekehityspäällikön tehtävistä Domretorilta.
Lomarenkaan uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.10. alkaen KTM Eva Kohonen . Hän seuraa tehtävässä
RAS AL KHAIMAH on tehnyt yhteistyösopimuksen Tanskassa päämajaansa pitävän Relatedin kanssa.
Related vastaa jatkossa kohteen PR-, markkinointi-, trade- ja MICE-toiminnoista Pohjoismaiden markkinoilla.
TOURISM MALAYSIA on nimittänyt Aviarepsin edustajakseen Pohjoismaissa ja Baltiassa vuoden toimikaudeksi 16.10. 2023 asti.
pitkäaikaista ja arvostettua toimitusjohtaja Juha-Pekka Olkkolaa, joka siirtyy ansaitulle eläkkeelle.
Kohonen on aiemmin toiminut johtotehtävissä Salomaa Yhtiöissä, Sanomalla, Keskossa ja WSOY:llä Asiakaskeskeinen palveluiden kehittäminen on Evan ydinosaamista.
Nordic Choice Hotels on nimittänyt Inka Uusitalo-Raoultin 17.11. alkaen Suomen toimintojen operatiiviseksi johtajaksi. Hän on aiemmin toiminut Långvik Congress Wellness Hotelin general managerina ja ThousandLakesHotels Oy:n toimitusjohtajana. Hänellä on myös kattavaa kansainvälistä kokemusta hotellijohtamisesta Belgiassa, Ranskassa ja Kiinassa.
Original Sokos Hotel Virun hotellinjohtajaksi on 1.10. alkaen nimitetty kauppatieteen maisteri Petri Schaaf. Edelliset viisi vuotta Schaaf johti SOK:n hotellitoimintaa Pietarissa. SOK myi kaikki Venäjän liiketoiminnat kesäkuussa 2022. Aiemmin Schaaf on toiminut Finnairin globaalina myyntijohtajana.
Matkamessujen markkinoinnista pitkään vastannut Teemu Mikkonen siirtyi sisäisesti 1.10.2022 luotsaamaan Helsingin Messukeskuksen uutta brändimarkkinoinnin tiimiä. Teemu ja tiimi vastaavat jatkossa Messukeskuksen tapahtumabrändeistä, toimien mm. tiiviissä yhteistyössä toimialan ja sen edustajien kanssa.
Noora Haatainen on nimitetty Messukeskukseen liiketoimintapäälliköksi 1.9. alkaen. Haatainen vastaa liiketoimintaryhmästä, johon kuuluu muun muassa Matkamessut.
Haatainen on messulainen paluumuuttaja ja siirtyy liiketoimintapäälliköksi Clear Channel Oy:n Growth Marketing Specialistin tehtävästä. Haatainen on aiemmin toiminut Messukeskuksessa muun muassa myyntipäällikkönä ja markkinointivastaavana.
Kalle Katajainen (45) on nimitetty Tallink Silja Oy:n Commercial Directoriksi ja johtoryhmän jäseneksi. Katajainen siirtyy Tallink Siljalle Fortumilta, jossa hän on toiminut viimeksi Nordic Head of Sales tehtävässä. Aiemmin hän on työskennellyt mm. Canal Digitalilla myynti- ja markkinointijohtajana sekä PlusTV:llä myyntijohtajana.
Espanjassa matkustat raiteilla maksutta Espanjassa kokeiltiin syksy ilmaisia junalippuja, nyt ne saavat jatkoa.
ALUN PERIN tempauksen piti päätyä vuoden lopulla, mutta Espanjan valtiovarainministeri on luvannut 700 miljoonaa euroa tempauksen jatkamiseksi ensi vuoden loppuun asti.
Tähän mennessä nk. multifare-lippuja on käytetty jo yli 1,5 miljoonaa.
Lue lisää Ikkunapaikan verkkosivuilta.
Epävakaa maailmantilanne on omiaan vaikuttamaan suoraan sekä vapaa-ajan että työperäiseen matkailuun. Hotellibisnes vaikuttaa monista uhkakuvista huolimatta vilkastuneen. Helsinkiin on suunnitteilla tai rakenteilla lähivuosina yli 30 hotellia. Tämä käsittää 7 000 hotellihuonetta.
Riikka Mahlamäki-Kaistinen
HELSINGIN HOTELLIKAPASITEETTIA on pidetty pitkään riittämättömänä suurten tapahtumien ja kansainvälisten kongressien aikana. Lähivuosien hotellitulokkaat paikkaavat huomattavasti tätä majoituskapasiteetin riittämättömyyttä.
Yksi tuore majoitustarjoaja Helsingissä on Unity, joka avasi juuri hotellin myös Tampereelle.
"Me olemme koko ajan uskoneet uuteen tulemiseen. Meidän konsepti on toki moneen hotellin verrattaessa erilainen, sillä emme keskity vain lyhytaikaiseen lisämajoituskapasiteettiin, vaan myös pidempiaikaista majoitusta. Emme itse asiassa edes määrittele itseämme hotelliksi", Tiina Kaikkonen Unitystä kertoo.
Hän sanoo varsinkin pelija teknologialan yrityksien vetävät jatkuvasti kansainvälistä työvoimaa Suomeen, jolloin myös pidempiaikaisten majoitusten tarve on kasvava.
Unity on yhteisöllisyyteen keskittyvä majoituskonsepti, joka tarjoaa sekä kokoustiloja, lyhyttä majoitusta, että pidempiaikaista asumista valmiiksi kalustetuissa asunnoissa.
Samantyyppistä majoitusta tarjoavat muun muassa Forenom, huoneistohotelli Koti, Hiisi Homes ja Scandicin uusi Heymo. Hotellit houkuttelevat nyt asiakkaita Airbnb-majoituksesta takaisin hotelleihin tarjoamalla kodinomaista majoitusta.
Hilton Hotel Kalastajatorpan rantaan aukesi viime kuussa kuusi IGLUX-huonetta. Pohjoisesta tutun lasiseinäisen igluyön voi nyt myös viettää lähes Helsingin keskustassa.
Pohjoismaiden ensimmäisen taidehotelli Ax avautui alkuvuonna Helsingin Jätkäsaaressa. Sen sisustuksessa näkyvät vahvasti muun muassa Timo Sarpanevan ja Stefan Lindforsin kädenjäljet ja koko hotellin konseptin ytimessä on suomalainen nykytaide.
Koti Hotel avasi heinäkuussa huoneistohotellin Katajanokalle ja syyskuussa Vanhan kirkkopuiston laidalle avattiin Scandic Helsinki Hub. Hubille myönnettiin avauspäivänä uusien kriteerien mukainen Joutsenmerkki ensimmäisenä hotellina Suomessa.
Lähivuosien tulokkaita
Vuonna 2023 Kluuviin avautuu hotellit Grand Hansa ja Radisson Red, jotka tuovat yhdessä 420 huonetta. Grand Hansa on Pohjoismaiden ensimmäinen Hyatt-ketjun hotelli, jonka myötä Uusi Ylioppilastalo, Hansatalo sekä Hotelli Seurahuone yhdistyvät
hotelliksi.
Noli Studios puolestaan avaa hotellit sekä Katajanokalle, Herttoniemeen että Malmille. Hakaniemeen on tulossa samana vuonna vielä 200-huoneinen Siltasaaren Portti -hotelli.
Vuoden 2025 hotelliuutuuksiin kaavaillaan kuuluvat ainakin Katajanokan Solo Sokos Hotel Pier 4. Puinen hotelli tulee sijaitsemaan Kauppatorin vieressä, Allas Sea Poolin naapurissa. S-ryhmän pääkaupunkiseudun hotellien myynnin kerrotaan jo palautuneen vuoden 2019 tasolle, joten lisävuodepaikoille on
Vaikka hotellirintamalla näyttää tapahtuvan paljon, on useampi projekti yhä jäissä. Yksi näistä on Marriott-ketjun 194 huoneen Moxy-hotelli, jolla on ollut tontti varattuna Jätkäsaaresta jo vuodesta 2018. Samaan kortteliin on varaus myös 124 huoneen Marriott Residence Inn -hotellille kuluvan vuoden loppuun. Etu-Töölöön taas piti avautua Taivallahti Spa jo vuonna 2021, mutta vielä tätä 200 huoneen hotellia ei ole ryhdytty rakentamaan.
Muita valmistumisaikataulultaan epävarmoja hotellisuunnitelmia ovat muun muassa Radisson Blu Royal Hotel Helsinki, Holiday Inn Messukeskus, Hila Helsinki, Garden Helsinki ja Moxy Hotel.
Johanna Jäkälä haaveili nuorempana rikostutkijan urasta, mutta pääsy poliisikouluun jäi sentistä kiinni. Hän teki täyskäännöksen ja päätyi matkailualalle 1990-luvulla. Jäkälä uskoo hyvän tulevan hyvän luo ja nostaa Suomen tunturit sekä luonnon upeimmiksi matkakohteiksi.
Katja Lehtinen
”OLEN AINA ollut kiinnostunut ihmisistä työssäni. Kun tie poliisikouluun ei auennut, työskentelin pari vuotta vanginvartijana ennen matkailualaa”, kertoo Johanna Jäkälä . Pituudesta puuttunut sentti esti pääsyn poliisikouluun ja rikostutkijaksi, mutta Jäkälä näkee poliisin ja matkailualan ammateissa ihmisten kautta työskentelyn myötä jotakin yhteistä. ”Matkailualan työn suuri ilo ovat myös kollegat ympäri maailmaa”, hän sanoo. Nykyisessä työssään VR:n kaupallisena johtajana Jäkälä on ollut alkuvuodesta 2021 asti. Hän vastaa muun muassa markkinoinnista, digitaalisesta myynnistä, tuotekehityksestä, hinnoittelusta sekä kuluttaja- että liikematkustamisesta.
Jäkälä on Haaga-Helian kasvatti ja hänellä on ylempi matkailualan tutkinto. Ura matkailualalla alkoi lentokentältä vuonna 1997 ja hän on
työskennellyt useassa eri lentoyhtiössä. ”Muistan jo lapsuudesta, kuinka upeita olivat ne siniset valot lentokentällä. Minua on aina vaivannut jonkinlainen kaukokaipuu”, hän kertoo. Jäkälä kertoo olevansa aktiivinen matkailija, joka viihtyy myös kaupunkilomilla. Hänellä on aina ollut halu nähdä uutta. ”Jos saan valita matkakohteen, en valitse aivan sitä ruuhkaisinta paikkaa”.
Ruuhkaiseen paikkaan liittyy myös Jäkälän ikuisesti mieleen jäänyt matkalla sattunut kömmähdys. Hän suunnisti Tokion metrolla kohti lentokenttää ja luotti muistiinsa sen suhteen, miten kyseisen kaupungin metrokartat menivät. Asiaa ei voinut tarkistaa, sillä kaikki metron kyltit olivat japaniksi. ”Kävi ilmi, että olin matkalla aivan väärään paikkaan. Ystävällinen paikallinen kanssamat -
kustaja auttoi minut oikeaan metroon ja ehdin juuri ja juuri lennolleni Suomeen”, Jäkälä naurahtaa jälkikäteen.
Vahvuuksikseen matkailualalla Jäkälä nostaa myönteisyyden ihmisläheisyyden lisäksi. ”Sanoisin, että myönteisten mahdollisuuksien näkeminen auttaa alalla suuresti. Olen itse luonteeltani sellainen, että näen aina ympärilläni positiivisia mahdollisuuksia”.
Jäkälä sanoo matkailualan olevan dynaaminen ja nopeatempoinen. Se on myös ala, joka kokee ensimmäisenä suhdanteiden muutokset. Tämän takia alalla työskentelevältä vaaditaan muutoskykyä, joustavuutta sekä yhteistyökykyä. Matkailubisneksessä toimitaan monenlaisten ekosysteeminen kanssa ja työssä on hyvä hahmottaa kokonaisuuksia.
Myös asiakaskokemuksen kehittäminen on aina liittyneet Jäkälän intohimoihin. Kiinnostus dynaamiseen liiketoimintaan sekä asiakaskokemuksiin ovat myös ominaisuuksia, jotka auttavat matkailualalla toimiessa. Lentoyhtiöiden lisäksi Jäkälä on työskennellyt mainosalalla ja ollut johtamassa neljää GLO-hotellia ja niiden ravintoloita. ”Se on valtava rikkaus, että olen nähnyt matkailualaa näin monesta näkökulmasta”.
Vaikka kaukokaipuu on vie -
nyt Jäkälää ympäri maailmaa, hän nostaa suosikkikohteekseen Suomen Lapin ja muut pohjoisen kotimaamme kohteet. Ne ovat parasta mahdollista vastapainoa hektiselle työlle sekä ruuhkaisille suurkaupungeille. ”Lähinnä sydäntäni on Kuusamon seutu ja sen tunturit. Kun tunturin päälle kiipeää katsomaan auringonlaskua ruska-aikaan, ei voi kuin huokaista. Maailmalla on niin paljon upeata nähtävää, mutta Suomen luonto on vertaansa vailla”. Hän toimii myös Pyhä-Rukan hallituksessa ja haluaa levittää sanaa kotimaamme luontoelämyksistä.
Jäkälä on työssään VR Groupilla edesauttamassa hiilineutraaliin maailmaan pääsemistä, jolla pyritään myös luonnon hyvinvointiin. Työnsä myötä hän on ihastunut yhä enemmän junalla kulkemiseen. ”Suomessa junalla pääsee moneen paikkaan ja elämykseen, mutta Euroopassakin kannattaa kulkea joukkoliikenteellä, siihen haluan kannustaa”. Hän on itsekin alkanut käyttää matkoillaan enemmän joukkoliikennettä ja kiinnittänyt huomiota sen tuomiin elämyksiin. Ikkunasta näkee maisemia ja Euroopassa voi junalla matkata useamman maan läpi.
Itä-Uudeltamaalta, eli tarkemmin Sipoosta kotoisin olevan Jäkälän rakkaimpia harrastuksia ovat tuntureissa vaeltamisen lisäksi golf ja
suunnistus. Ulkoliikunta tuo vastapainoa työlle ja keho saa happea. ”Lajit ovat sellaisia, joissa ei voi ajatella työasioita. Täytyy keskittyä kunnolla, muuten jäävät rastit löytymättä metsästä”. Tuntureissa hän on ollut eri vuodenaikoina näkemässä niin ruskan kuin revontulet. ”Myös laskettelu ja pohjoisen talvi ovat lähellä sydäntäni”.
Jäkälä nimeää elämänsä suurimmiksi saavutuksikseen kaksi poikaansa, joista toinen asuu jo omillaan ja toinen on 16-vuotias lukiolainen. ”Lasten kanssa on ihanaa matkailla, kun he ovat jo suhteellisen isoja, mutta suostuvat vielä lähtemään äitinsä kanssa reissuun”, hän sanoo. Jäkälä kertoo olevansa elämyksiä rakastava ihminen, joka pitää niin musiikista, teatterista kuin ravintoloista. Juna vie eri kaupunkeihin elämyksiin ja joskus hän viettää hotelliöitä lähiympäristössäänkin.
Jäkälä sanoo, että päinvastoin kuin työtehtäviään, omaa elämäänsä hän ei suunnittele Exceliin, vaan nappaa kiinni mahdollisuuksiin. ”Yleisesti elämässä on kyllä hienointa jatkuva oppiminen. Olen todella onnekas, kun olen saanut olla niin monenlaisessa työtehtävässä ja nähdä erilaisia matkailualan toimijoita”, hän kiittelee.
Kysyimme Johannalta, kenestä matkailualan ihmisestä hän haluaisi kuulla lisää ja hän mainitsi Christianin. Lue marraskuun lehdestä, kenestä on kyse ja mitä hänestä selvisi!
Ikkunapaikka on Suomen johtava matkailuteollisuuden ammattilehti, joka seuraa, analysoi ja ennakoi alan tapahtumien kulkua Suomessa ja ulkomailla.
Ikkunapaikka ilmestyy kuusi kertaa vuodessa.
Vuosikerran hinta on 63 € määräaikainen yritystilaus 58 € jatkuva yritystilaus 24 € virkailijatilaus 18 € opiskelija- ja eläkeläistilaus 69 € Suomen ulkopuolelle Hinnat sisältävät alv 10%.
Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.
Ikkunapaikka
ISSN 0786-7867
Window Seat is the leading travel industry journal for the travel professionals in Finland. Its aim is to monitor and analyze the development of the travel market in Finland and abroad.
Window Seat is published six times a year and its subscribers include all the major travel agencies. Subscription fee is EUR 69 outside of Finland.
The magazine will not hold itself responsible for the safekeeping and/or return of articles and/or photographs sent without an order for publication.
Window Seat is an associated member of the Association of Finnish Travel Industry (SMAL), Finland Chapter of Pacific Asia Travel Association (PATA) and Discover America Finland.
