#610 Fairline Targa 62 GT, Patrone Moreno P42 Fly, Tiara 3600 Coronet

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e 5,50 (IN ITALIA) - N. 610 - ANNO LII - FEBBRAIO 2013

mensile

internazionale

di

navigazione

L’agenda nautica:

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Paradisi: il mar dei coralli

Confronto: 7 natanti al limite Cultura: la barca dei Savoia

Neofiti: impariamo a navigare Didattica: crociera fuori stagione

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Poste Italiane S.p.A. – Spediz. in abbon. postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. GIPA/C/RM/02/2012

LE CONDIZIONI PER IL VOTO DEI DIPORTISTI

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Fairline

TARGA 62 GT

Le sue dimensioni ragguardevole offrono ambienti ampi, ma un po’ “sprecati” dal punto di vista architettonico. Per esempio, la cabina armatoriale ha il bagno a tutto baglio con doccia enorme, molto scenica ma dalle dimensioni esagerate; poteva essere leggermente più piccola ma con una cabina armadio al posto di armadiature limitate. La cabina ospiti è un po’ sacrificata e il bagno è in comune con il corridoio. La cucina, sebbene ben attrezzata, è di dimensioni contenute e con poco spazio per riporre le stoviglie.

Il salone, su due livelli, è ben disegnato e offre diversi punti di stivaggio, negli stipetti o sotto i divani.

Un divano a C contorna il tavolo apribile in legno, mentre le due sedute del divano di fronte si spostano per diventare panchetti per il tavolo. La selleria è in pelle bianca, i pavimenti in rovere e il mobilio in rovere americano dalla tonalità chiara, che rende la barca fresca e piacevole. La plancia di comando, dotata di due poltrone Recaro a movimentazione elettrica, è sulla dritta e il cruscotto è completo di diverse strumentazioni, digitali e analogiche, e due cartografici Garmin sono sistemati sul lato in posizione un po’ bizzarra. Il pozzet-

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Spaziosissima e luminosa, offre ottime disposizioni sia all’esterno sia sottocoperta.

Prezzo base Euro 1.019.244 + IVA franco cantiere Inghilterra

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Testo e foto di Martino Motti - Impressione di navigazione n. 1521 to è dotato di tavolo in teak attorniato da un divano a L, mentre dalla parte opposta c’è un mobile cucina con barbecue, lavello e frigorifero. Sopra il garage di poppa, capace di contenere un tender idrogetto Williams 325, è sistemato un ampio prendisole.

La plancetta bagno, grande e pontata in teak, è sommergibile per alare agevolmente il tender. Alcune finestrature del salone sono apribili elettricamente e tutte sono dotate di tendine a comando elettrico. Il tetto è scoperchiabile, così da lasciare l’ambien-

te quasi completamenva, il Targa 62 è parso saggio sull’onda e, neldamento è piuttosto troppo un problee l’ambiente ristretcanale di Southamconsentito di testarrena e

te aperto. Alla proun po’ duro nel pasle accostate, lo sbanpronunciato. Purma alla timoneria to e trafficato del pton non ci hanno ne al 100% la cail comportamento della barca.

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Scheda tecnica

● Potenza complessiva: HP 1.800

● Progetto: design e particolari

● Tipo di trasmissione: linea d’asse

Studio Tecnico Fairline, linee d’acqua e ingegnerizzazione Bernard Olesinski ● Costruttore: Fairline Boats ltd; Oundle; Regno Unito; website www.fairline.com ● Importatore: Fairline Italia; Portosole; via del Castillo 17; 18038 Sanremo (IM); tel. 0184 524288; fax 0184 573430; sito web www.fairline-italia.com Referente: Piero Cesana; tel. 335 7165470 e-mail pierocesana@fairline-italia.com ● Categoria di progettazione CE: B ● Lunghezza massima f.t.: m 19,33 ● Lunghezza scafo: m 17,66 ● Larghezza massima: m 5,03 ● Immersione alle eliche: m 1,31 ● Dislocamento a vuoto: kg 25.000 ● Dislocamento a pieno carico: kg 32.000 ● Portata omologata persone: 16 ● Totale posti letto: 6/7 ● Motorizzazione della prova: 2x900 HP Volvo D13

● Peso totale motori con invertitori: kg 3.300 ● Rapporto dislocamento a vuoto dell’imbarcazione/

potenza motori installati: kg/HP 13,89 ● Prestazioni dichiarate: velocità massima nodi 33;

velocità di crociera nodi 26; consumo a velocità di crociera litri 200; autonomia a velocità di crociera 333 nm ● Capacità serbatoio carburante: litri 2.558 ● Capacità serbatoio acqua: litri 718 ● Altre motorizzazioni: 2x800 HP Volvo Penta D13, 2x1200 HP Man V8 ● Dotazioni standard: 32” TV con Apple dock, Harman Kardon AV system con lettore DVD, tavolo regolabile in altezza, hard top apribile salone, pavimentazione in rovere, forno combinato, piano cottura induzione, cappa aspirante, frigo con congelatore, 32” TV con Fusion RA200 marine stereo e Apple dock cabina armatore, silent flush wc, verricello elettrico ancora, faro, rubinetto lavaggio ponte, doccetta, plancia bagno in teak, presa 12 V plancia guida, elica di prua,

strumentazione motori, Garmin GPS, autopilota Garmin, multifunzione Garmin, VHF Garmin, bussola, timoneria idraulica, flaps idraulici, generatore Onan 9,5 kW. ● Optional: TV 19” con audio Fusion RA200 e Apple® dock, TV 32” con Fusion AV700 DVD/ radio e Apple® dock cabina armatore, TV 40” con Harman Kardon® system e iDock nel salone, passerella idraulica, aria condizionata tropicale, luci cortesia led blu, mobile bar con icemaker, frigo, lavello e pattumiera, bozze ormeggio e cavo banchina, luci interne dimmerabili, lavapiatti, freezer, poltroncine di guida elettriche, radar Garmin GMR 404, 2° cartografico Garmin GPSmap 7012, cassa acque nere, inverter, finestre laterali apribili elettricamente, tende elettriche finestra soffitto, plancia di comando e finestrature laterali, cassaforte digitale, scafo blu, luci subacquee, lavasciuga, tessuti e cuscini coordinati. ● Prezzo della barca provata: Euro 1.240.335 + IVA franco cantiere Inghilterra

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Fairline

TARGA 62 GT

INTENSITÀ DEL RUMORE RILEVATA NEI VARI AMBIENTI RUMOROSITÀ CABINA DI PRUA (masconi) CABINA CENTRALE (mezzanave sotto) CABINA DI POPPA QUADRATO-SALONE (mezzanave coperta)

A VELOCITÀ FERMI DI CROCIERA CON GENERATORE 73,6 74,2 75,6 70,1

dBA dBA dBA dBA

32,9 37,1 44,5 35,6

dBA dBA dBA dBA

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Cabina di prua armatoriale con bagno principesco, doppie cabine gemelle matrimoniali/doppie e un bagno. Salone con cucina e plancia. Pozzetto attrezzato e prua a prendisole.

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Materiali: lo scafo è realizzato utilizzando tessuti unidirezionali, biassiali e filati con resine isoftaliche. Fiancate e coperta sono in sandwich con cuore in schiuma di poliuretano ad alto modulo. Longheroni longitudinali e trasversali irrigidiscono lo scafo. Le eliche sono intubate in semitunnel in carena - Tipo di stratificazione: manuale - Geometria della carena: a V profondo con deadrise a poppa di 17° Elementi di ventilazione: doppi pattini per lato - Stabilizzatori: no - Attrezzature di prua: doppie bitte con passacavi, gavone ancora e grande gavone per parabordi - Attrezzature di poppa: doppie bitte per lato, verricelli di tonneggio e passacavi inox - Plancetta poppiera: molto ampia e pontata in teak, sommergibile.

La prova CONDIZIONI - Vento: nodi 10 - Mare: calmo - Carichi liquidi: 1/2 gasolio, 3/4

acqua - Persone: 5 - Stato dell’opera viva: ottimo.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 12,4 a 1.100 giri - Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 11,8 a 1.000 giri - Velocità massima: nodi 34,6 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: nodi 30 - Fattore di planata: 2,79 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 3,65x2,52 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 2,24 - Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,93 Altezza alla timoneria interna: m 2,00 - Altezza sala macchine: m 1,45 Larghezza minima passavanti: m 0,33.

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Costruzione e allestimento

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Allestimento tecnico della coperta: ● ● ● ● 5 bitte per lato, verricelli di tonneggio ai giardinetti e illuminazione di cortesia.

Allestimento del pozzetto: ● ● ● ● Dotato di tavolo in teak, divano a C, mobile cucina con barbecue, lavello e frigo.

Sistemazione zattera autogonfiabile: ● ● È pensata per rimanere in verticale a fianco del mobile cucina nel pozzetto.

Trattamento antisdrucciolo: ● ● ● ● Teak in coperta e legno trattato negli interni.

Vani di carico: ● ● ● ● ● Garage a poppa, due grandi vani ai lati, due portaparabordi al gavone di prua.

Ergonomia della plancia: ● ● ● ● È ben disposta e gli strumenti si vedono bene anche controsole.

Visuale dalla plancia: ● ● ● ● Piuttosto buona su tutti i lati. In accostata è necessario abbassarsi un po’.

Articolazione degli interni: ● ● ● ● La cabina di prua è grande e il suo bagno ancor di più, forse troppo.

Finitura: ● ● ● Buona quella a vista e nelle sentine, un po’ povera quella del mobilio nei punti nascosti.

Cucina: ● ● ● Piuttosto piccola ma sufficientemente attrezzata.

Toilette: ● ● ● ● I bagni sono entrambi ampi.

Sala macchine (ambiente): ● ● ● Un po’ angusta per la presenza del garage che toglie spazio.

Sala macchine (allestimento tecnico):

I consumi sono stati rilevati dal computer di bordo. I dati indicati possono variare in funzione della pulizia dell’opera viva (carena, eliche, appendici), delle caratteristiche delle eliche utilizzate, dell’entità e della distribuzione del carico imbarcato, della messa a punto e dello stato dei motori.

non ne ha permesso l’uso ideale.

Risposta flaps: ● ● ● ● ● Molto efficace, si può condurre l’imbarcazione anche senza l’uso del timone.

CONSUMO

MOTORE giri/min

VELOCITÀ nodi

litri/ora

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2300

9,6 11,2 13,0 17,6 21,5 25,6 29,5 33,1 34,6

28 50 80 114 152 194 244 308 336

Fairline

●●●●

Gli impianti sono distribuiti tra sala macchine vera e propria e locale tecnico a poppa.

Risposta timone: ● ● Un problema allo spurgo dell’aria del circuito

RELAZIONI TRA NUMERO DI GIRI - VELOCITÀ - CONSUMO - AUTONOMIA litri/miglio

2,92 4,46 6,15 6,48 7,07 7,58 8,27 9,30 9,71

AUTONOMIA miglia

877 573 416 395 362 338 309 275 263

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Valutazioni (da 1 a 5)

TARGA 62 GT

Stabilità direzionale: ● ● ● ● ● La barca è veramente centrata.

Raggio di accostata: ● A dritta il diametro è 80 metri, a sinistra tende a scrivere

e a non accostare.

Stabilità in accostata: ● Tende ad aprire il cerchio.

Manovrabilità in acque ristrette: ● ● ● Nella norma.

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Cantiere Navali Patrone Moreno

P 42’ FLY

Il Patrone 42 Convertibile Tradizionale gozzo ligure rivisitato in lavello e piano cottura. Al di Flybridge ha la forma tradizionale chiave moderna, è dotato di ampi spazi di sotto sono sistemati il frigorifero e numerosi cassetti e sportelli. del gozzo cabinato a poppa coperta e confortevoli volumi interni.

Più verso prua è situata la tonda, con grandi spazi all’aperto e comodi interni. La coperta di prua è completamente plancia di guida leggermente sopraelevata con divanetto pontata in teak e si può notare la predisposizione per il doppio. La plancia è in legno, a doppio piano e con molto montaggio di una grande cuscineria prendisole. Il disegno spazio a disposizione per la strumentazione. Il quadrato è degli interni prevede un quadrato arricchito da un tavolo completamente finestrato con tendine oscuranti, apribile con doppia gamba a stantuffo che può essere abbassato a sia ai lati che a poppa. Una scala abbastanza comoda porta livello dei divani per diventare letto matrimoniale. Il sottocoperta dove, subito a sinistra si trova la cabina ospiti mobile cucina, posto di fronte, è in legno di ciliegio come a due letti sovrapposti e a dritta la seconda cabina ospiti a tutto il resto della barca e ha il piano a ribalta che nasconde due letti affiancati. Il bagno in comune è piuttosto ampio,

Scheda tecnica

● Lunghezza scafo: m 12,44

● Progetto e costruttore: Cantiere Navale

● Larghezza massima: m 4,34

● Potenza complessiva: HP 880

Patrone Moreno; Reg. Torre Pernice (Polo 90); 17031 Albenga (SV) tel. 0182 586070-589080; fax 0182 586070; sito web www.patroneboat.com email info@patroneboat.com ● Categoria di progettazione CE: B ● Lunghezza massima f.t.: m 13,74

● Immersione alle eliche: m 1,15

● Tipo di trasmissione: linea d’asse

● Dislocamento a vuoto: kg 10.880

● Peso totale motori con invertitori: kg 1.250

● Dislocamento a pieno carico: kg 13.780

● Rapporto dislocamento a vuoto dell’imbarcazione/

● Portata omologata persone: 12 ● Totale posti letto: 6+2 in dinette ● Motorizzazione della prova: 2x440 HP Yanmar

6LY2ASTP 324 kW

potenza motori installati: kg/HP 12,36 ● Prestazioni dichiarate: velocità massima nodi 31;

velocità di crociera nodi 21;

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Prezzo base Euro 325.000 + IVA franco cantiere

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RELAZIONI TRA NUMERO DI GIRI - VELOCITÀ - CONSUMO - AUTONOMIA

di Martino Motti - Impressione di navigazione n. 1522 con zona doccia chiusa da tenda e pavimento in teak. In prua è ricavata la cabina armatore, con letto centrale e bagno privato simile all’altro nella sostanza.

L’utilizzo massiccio di legno e di tessuti dalle tonalità calde contribuisce a ottenere ambienti confortevoli e accoglienti.

Il pozzetto è arredato solamente da due divani ai giardinetti, eventualmente accompagnabili da due tavoli dalla forma arrotondata che a riposo trovano spazio nel grande gavone sottostante. Alla prova la barca dimostra buone attitudini marinare, ma un problema alla timoneria non ha permesso di capire la sua effettiva capacità evolutiva e il reale comportamento della carena.

consumo a velocità di crociera litri/h 100; autonomia a velocità di crociera 300 nm ● Capacità serbatoio carburante: litri 1.432 ● Capacità serbatoio acqua: litri 300 ● Dotazioni standard: verricello salpancora, ancora Bruce, catena 75 metri, luci di cortesia, cuscini e prendisole, tavolo con intarsio rosa dei venti, finestratura apribile, pavimento in mogano

MOTORE giri/min

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2880

CONSUMO

VELOCITÀ nodi

litri/ora

6,5 7,7 9,2 9,9 10,3 12,4 14,7 17,6 20,5 25,5

9,6 17,0 30,0 48,6 76,0 96,0 106,0 112,0 138,0 164,0

litri/miglio

1,48 2,21 3,26 4,91 7,38 7,74 7,21 6,36 6,73 6,43

AUTONOMIA miglia

970 649 439 292 194 185 199 225 213 223

I consumi sono stati rilevati dal computer di bordo. I dati indicati possono variare in funzione della pulizia dell’opera viva (carena, eliche, appendici), delle caratteristiche delle eliche utilizzate, dell’entità e della distribuzione del carico imbarcato, della messa a punto e dello stato dei motori.

filettato acero bianco, frigorifero 130 litri, tendine in stoffa, strumentazione guida, oblò in acciaio con zanzariera, televisione LCD armatore, wc elettrico e cassa raccolta acque nere, lavello in cristallo, tromba, boiler, pompa elettrica evacuazione docce con cassetta di raccolta acque grigie, 3 pompe sentina, prefiltro decantatore del gasolio con separatore d’acqua e rubinetto di spurgo,

console di guida fly. ● Optional: elettronica di controllo e navigazione

Raymarine E12, joystick sui motori, autopilota Raymarine St 6002, VHF Raymarine E49, eco Raymarine Dsr 30, antenna radar Raymarine ● Prezzo della barca provata: Euro 337.050 + IVA franco cantiere

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INTENSITÀ DEL RUMORE RILEVATA NEI VARI AMBIENTI RUMOROSITÀ CABINA DI PRUA (ai masconi) CABINA CENTRALE (mezzanave sotto) QUADRATO-SALONE (mezzanave coperta)

A VELOCITÀ DI CROCIERA 77,3 dBA 74,4 dBA 80,1 dBA

Costruzione e allestimento Materiali: monolitico di vetroresina in carena e fiancate, gelcoat isoftalico e resina isoftalica con 15 strati di tessuti per scafo, 11 strati per la coperta in sandwich con Termanto all’interno. Lo scafo ha la ruota di prua dritta e chiglia sporgente per quasi tutta la sua lunghezza. I legnami utilizzati per gli esterni sono il teak e l’iroko, per gli interni il ciliegio e il mogano - Tipo di stratificazione: manuale - Geometria della carena: a V a diedro variabile con angolo di poppa di 17° - Elementi di ventilazione: tre pattini di sostentamento per parte - Attrezzature di prua: doppie bitte inox, passacavi

Il fly attrezzato è accompagnato da pozzetto e solarium di prua, mentre negli interni troviamo il quadrato finestrato, due cabine ospiti, una armatoriale in prua e due bagni con doccia. con pulegge, verricello ancora a vista sul ponte, musone ancora inox, pulpito con piccola delfiniera - Attrezzature di poppa: doppie bitte per lato ai giardinetti senza verricelli, passacavi, passerella idraulica a vista - Plancetta poppiera: ampia e pontata in teak con scaletta bagno laterale, selle per tender.

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Valutazioni (da 1 a 5) Allestimento tecnico della coperta: ●●●●

Buona la scelta di dotare la poppa di doppie bitte per lato.

Allestimento del pozzetto: ● ● ● ● Dotato di panche laterali e tavoli smontabili.

Sistemazione zattera autogonfiabile:

La prova Abbonamento n. 297 valido dal 31/05/2012 al 30/05/2013 - Licenza esclusiva a martino motti

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●●●●

A fianco del passauomo sul fly.

Trattamento antisdrucciolo: ● ● ● ● Coperta completamente pontata in teak.

Vani di carico: ● ● ● ● ● Enorme gavone a poppa nel pozzetto, sotto i divani.

Ergonomia della plancia: ● ● ● Ben disegnata, ma lascia poco spazio di manovra tra seduta e volante. È già prevista una modifica.

Visuale dalla plancia: ● ● ● ● Totale, anche in accostata.

Flying-bridge: ● ● ● ● Semplice nell’organizzazione ma completo.

Articolazione degli interni: ● ● ● ● Tre cabine di buon disegno e due bagni piuttosto generosi.

Finitura: ● ● ● ● Nelle lavorazioni del legno sono di buon livello.

Cucina: ● ● ● ● Fin troppo ampia, potrebbe essere più corta, in modo da lasciare più spazio alla timoneria.

Toilette: ● ● ● ● Molto piacevoli nella disposizione e nella sostanza.

Sala macchine (ambiente): ● ● ● Non particolarmente ampia

CONDIZIONI - Vento: nodi 7 - Mare: 2 - Carichi liquidi: 3/4 gasolio, 4/4 acqua - Persone: 3 - Stato dell’opera viva: buono.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 11,6 a 1.930 giri/min - Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 10,6 a 1.840 giri/min - Velocità massima: nodi 25,5 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: 17,7 - Fattore di planata: 2,19 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 4,0x3,10 - Area flying-bridge: m 3,40x2,20 Altezza massima interna (zone transitabili): m 2,04 - Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,88 - Altezza alla timoneria interna: m 2,02 - Altezza sala macchine: m 1,14 - Larghezza minima passavanti: m 0,38. ma scoperchiabile ovunque.

Sala macchine (allestimento tecnico): ●●●●

Gli impianti sono ben disposti.

Risposta timone: ● ● Inadeguata. La timoneria verrà cambiata.

Risposta flaps: ● ● ● Nella norma.

Stabilità direzionale: ● ● ● Lievi scostamenti a sinistra e a dritta.

Raggio di accostata: ● ● Con la timoneria insufficiente, 50 metri da una parte, 300 dall’altra.

Cantiere Navale Patrone Moreno

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Stabilità in accostata: ● ● ● Sempre per il problema alla timoneria la barca tende a chiudere l’accostata.

Manovrabilità in acque ristrette: ●●●●

Buona.

P 42’ FLY

81

Prezzo base Euro 388.260 + IVA franco cantiere

Tiara Yachts

3600 CORONET

Una barca da crociera che deriva dai Potente, sicuro, marino e ben rifinito; tipicamente mediterraneo. Il pozzetto, grandi fisherman americani, molto il classico fisherman americano dove non presenti divanerie, ha le murate imbottite, come nella migliore apprezzata da chi vuole vivere il mare adattato e rivisto per la crociera. tradizione fisherman. Naturalmente, tutto l’anno. Infatti, le carene Tiara sono note per sopportare mari e condizioni davvero pessime, sotto il ponte del pozzetto sono ricavate alcune vasche da per dare estrema sicurezza ai diportisti che si avventurano in utilizzarsi come gavoni o per riporre il pescato. La plancia di acque aperte. Gli spazi di coperta sono comodi e accessoriati, comando, ampia e ben disposta, è accompagnata da un divano con numerosi divani e sedute ma senza prendisole, accessorio lineare a movimentazione elettrica. Un parabrezza in cristallo

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RELAZIONI TRA NUMERO DI GIRI - VELOCITÀ - CONSUMO - AUTONOMIA MOTORE giri/min

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000

CONSUMO

VELOCITÀ nodi

litri/ora

8,0 9,0 9,8 11,7 14,4 17,0 20,6 24,0 26,3 29,0 32,0

8,7 14,0 24,5 39,8 53,0 67,3 78,1 89,1 102,0 122,0 148,4

litri/miglio

1,09 1,56 2,50 3,40 3,68 3,96 3,79 3,71 3,88 4,21 4,64

AUTONOMIA miglia

1218 852 530 390 360 335 349 357 342 315 286

I consumi sono stati rilevati dal computer di bordo. I dati indicati possono variare in funzione della pulizia dell’opera viva (carena, eliche, appendici), delle caratteristiche delle eliche utilizzate, dell’entità e della distribuzione del carico imbarcato, della messa a punto e dello stato dei motori.

CONDIZIONI - Vento: nodi 0 - Mare: 1 - Carichi liquidi: 1/3 gasolio, 1/2 acqua - Persone: 2 - Stato dell’opera viva: ottimo.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 10,9 a 1.550 giri/min - Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 10,6 a 1.460 giri/min - Velocità massima: nodi 32 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: nodi 27 - Fattore di planata: 2,93 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota.

Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 3,20x3,0 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,94 - Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,85 - Altezza sala macchine: m 0,65-1 - Larghezza minima passavanti: m 0,24.

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La prova

Testo e foto di Martino Motti - Impressione di navigazione n. 1523 temperato avvolge il pozzetto e la timoneria per garantire la massima protezione. Al suo fianco trova posto un comodo divano con schienale imbottito e appoggio schiena verso prua che lo trasforma in chaise longue. La zona prodiera è volutamente lasciata libera, il verricello è sul ponte e un pulpito con delfiniera slancia notevolmente la linea di prua. Sottocoperta troviamo un letto matrimoniale a prua, dotato di cassetti sottostanti e stipetti laterali. Una porta a soffietto a 4 ante permette la chiusura della

cabina. Al centro, il disimpegno offre anche la piccola cucina, dotata di lavello, piano cottura elettrico, cassetti e stipetti. Il frigo, grande, è a parete. Verso poppa è situata invece la cabina ospiti, con letto matrimoniale trasversale e divanetto. Certo, l’altezza non si può dire elevata, ma è comunque un letto matrimoniale.

Una tendina a scomparsa chiude la cabina. Il bagno ha la zona centrale con il mobile lavello, mentre un box doccia contiene anche il wc con panca di seduta.

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Scheda tecnica

Costruzione e allestimento

INTENSITÀ DEL RUMORE RILEVATA NEI VARI AMBIENTI RUMOROSITÀ

A VELOCITÀ DI CROCIERA

Materiali: scafo monolitico CABINA DI PRUA (ai masconi) 78,3 dBA in vetroresina, fiancate e QUADRATO-SALONE (mezzanave coperta) 79,4 dBA sovrastrutture in sandwich, longheroni di rinforzo in legno composito laminati allo scafo - Tipo di stratificazione: sottovuoto Geometria della carena: a V profondo con stellatura di 20° al centro, diedro variabile e deadrise di 17° a poppa - Elementi di ventilazione: doppi pattini di sostentamento e un ginocchio per lato - Stabilizzatori: no - Attrezzature di prua: un verricello a vista sul ponte, doppie bitte fisse senza passacavi e pulpito con delfiniera - Attrezzature di poppa: doppie bitte ai giardinetti, portello apribile sulla plancetta, luci di cortesia, doccetta - Plancetta poppiera: fissa e strutturale, pontata in teak, con scaletta bagno a scomparsa al centro.

Valutazioni (da 1 a 5)

(allestimento tecnico): ● ● ● ● Come in tutte le americane, gli impianti sono ordinati Allestimento tecnico della ●●●●● e ben disposti.

Totale, senza impedimenti, coperta: ● ● ● Risposta timone: ● ● ● ● anche in accostata.

Nella norma per questo tipo Articolazione degli interni: di imbarcazioni.

Il timone è molto attivo e giuAllestimento del pozzetto: stamente rigido. ●●●● Risposta flaps: ● ● ● Molto buona. ●●●● Finitura: ● ● ● ● Riccamente allestito Funzionano bene, ma su con ampio divano e divanetti. Ottima nelle parti a vista, questa barca sono poco utili perché già molto centrata.

Sistemazione buona in quelle nascoste.

Stabilità direzionale: ● ● ● ● ● zattera autogonfiabile: ● Cucina: ● ● ● Per gli americani non è un obbligo. Molto compatta, all’americana. Estrema, è un treno su binari.

Trattamento antisdrucciolo: Toilette: ● ● ● ● Raggio di accostata: ● ● ● ● Ottime dimensioni Abbastanza stretto, ●●●● e riccamente rifinita. circa 100 metri.

Zigrinatura classica.

Sala macchine (ambiente): Stabilità in accostata: ● ● ● ● Vani di carico: ● ● ● ● ● Numerosi e molto capienti.

Molto buona, tende lievemente a ●●● Ergonomia della plancia: L’ambiente è ritagliato intorno chiudere nell’accostata di dritta.

Manovrabilità in acque ristrette: ai motori, ma i controlli ●●●● Ben studiata sia come dimen- sono ben accessibili. ●●●● Sala macchine sioni che come disposizione.

Molto buona.

Sedile di guida elettrico.

Visuale dalla plancia:

40th Street; Holland; MI 49423-5392; USA; website www.tiarayachts.com ● Importatore: Cortelotti; viale San Bartolomeo, 394; Porto Lotti; 19126 La Spezia; tel. 0187 532204; fax 0187 522239; sito web www.cortelotti.com e-mail ufficioporto@cortelotti.com ● Categoria di progettazione CE: B ● Lunghezza massima f.t.: m 13,00 ● Lunghezza scafo: m 11,90 ● Larghezza massima: m 4,04 ● Immersione alle eliche: m 0,99 ● Dislocamento a vuoto: kg 8.664 ● Dislocamento a pieno carico: kg 9.500 ● Portata omologata persone: 10 ● Totale posti letto: 4 ● Motorizzazione della prova: 2x380 HP Cummins QSB 5.9 ● Potenza complessiva: HP 760 ● Tipo di trasmissione: linea d’asse ● Peso totale motori con invertitori: kg 1.300 ● Rapporto dislocamento a vuoto dell’imbarcazione/ potenza motori installati: kg/HP 11,40 ● Prestazioni dichiarate: velocità massima nodi 34; velocità di crociera nodi 29; consumo a velocità di crociera litri/h 100; autonomia a velocità di crociera 384 nm ● Capacità serbatoio carburante: litri 1.325 ● Capacità serbatoio acqua: litri 264,98 ● Altre motorizzazioni: 375 HP Mercury DTS benzina; Cummins QSB 380 HP con trasmissioni ZPod Drive ● Dotazioni standard: garanzia Tiara di 5 anni, parabrezza con cornice in composito, sedile pilota doppio con movimento elettrico, lavandino e frigorifero pozzetto, interni in teak, Stereo Clarion AM/FM/CD/Mp3 e interfaccia USB, illuminazione led 12 V, aria condizionata/riscaldamento 12.000 BTU, verricello ancora, flaps Lenco elettromeccanici, imbottitura trincarino pozzetto, plancetta con scala bagno, prese lavaggio acqua dolce e acqua di mare con manichette, luci led di cortesia nel pozzetto, doccetta pozzetto acqua calda/fredda, piano di lavoro in Corian, piastra elettrica ribassata a un fuoco, forno combinato microonde/convezione, frigorifero, aspiratore, TV LCD 19”, piano lavello bagno in Corian, cavo banchina, cavo TV/telefono banchina, antenna TV e radio AM/FM, caricabatteria 30 A, eliche Nibral, presa acqua diretta da banchina, cassa acque nere, boiler, tromba, impianto antincendio. ● Optional: scafo metallizzato imron azzurro Bentley, generatore Onan 5 kW, elica di manovra a prua, package finiture in teak, interni in acero, telo chiusura pozzetto. ● Prezzo della barca provata: Euro 431.700 + IVA franco cantiere

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● Progetto e costruttore: Tiara Yachts; 725 East

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Sottocoperta si trova una cabina matrimoniale a prua, un bagno in un locale separato e il mobile cucina; un letto matrimoniale trasversale è a poppa. All’esterno il pozzetto attrezzato è accompagnato dalla plancia di guida.

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Tiara Yachts

2600 CORONET 85

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Bavaria

SPORT 29

Prezzo base Euro 110.600 + IVA franco cantiere

Il layout di coperta è piuttosto Testo e foto di Martino Motti - A bordo n. 1289 completo: oltre al divano e al tavolo da pranzo è presente un Natante maneggevole, comodo e accessoriato, si ta bagno a scomparsa. La zona mobiletto cucina e un prendi- presenta come un piccolo-grande yacht. di prua è volutamente lasciata sole con piccolo garage interlibera per poter essere utilizzano. Il divano è rivestito con un tessuto finta pelle bordeaux e il ta come prendisole. Alcuni tientibene sono sistemati nei punti tavolo è in teak. La timoneria è dotata di seduta di guida regola- più critici, sarebbe opportuno averne uno anche sulla timoneria. bile a poltroncina con poggiareni a ribalta. La disposizione del- Il mobile cucina è compatto e contiene un frigorifero, un lavella strumentazione analogica e digitale è ordinata e corretta, il car- lo con coperchio e lo spazio sufficiente per montare un barbecue tografico trova posto al centro, mentre le monoleve e il comando o un fornello. Sottocoperta, cui si accede attraverso un comodo del bow thruster sono sul fianco, a murata. La plancetta di pop- tambuccio scorrevole in plexiglas, troviamo un salotto con divapa, evidentemente contenuta nelle dimensioni, ospita una scalet- no a U e un tavolo in legno a zampa fissa, cucina con piano cottura in vetroceramica, lavelRELAZIONI TRA lo, frigorifero e alcuni stiNUMERO DI GIRI - VELOCITÀ - CONSUMO - AUTONOMIA petti. Sopra il divano sono CONSUMO MOTORE VELOCITÀ AUTONOMIA ricavati diversi pensili e un giri/min nodi miglia litri/ora litri/miglio armadio. Il bagno è in loca700 3,3 2,3 0,70 746 le separato con lavello, wc 1000 6,0 6,1 1,02 511 manuale e zona doccia. A 1500 7,7 18,0 2,34 222 2000 13,2 35,0 2,65 196 poppa c’è la cabina è matri2500 23,7 42,0 1,77 293 moniale che offre anche un 3000 36,0 64,0 1,78 292 3500 38,2 94,0 2,46 211 divanetto e un armadio.

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Scheda tecnica ● Progetto: Bavaria Yachts;

design BMW Group DesignworksUSA ● Costruttore: Bavaria Yachtbau GmbH; Giebelstadt;

Germany; www.bavaria-yachtbau.com e la rete di vendita consultare il sito Bavaria Italia www.bavariayachtitalia.it ● Categoria di progettazione CE: B ● Materiali e costruzione: scafo in vetroresina a V con deadrise di 13° a mezzanave e 17° a poppa; coperta in sandwich; interni in nobilitato di legno di quercia ● Lunghezza massima f.t.: m 8,95 ● Larghezza massima: m 2,99 ● Immersione scafo: m 0,50 ● Peso con motore: kg 4.000 ● Portata omologata persone: 6 ● Totale posti letto: 4 ● Potenza massima installabile: 2x225 HP ● Motorizzazione della prova: 2x220 HP Volvo Penta D3 ● Potenza complessiva: 440 HP ● Tipo di trasmissione: entrofuoribordo ● Peso totale motori: kg 726 ● Velocità massima dichiarata: nodi 42 ● Capacità serbatoio carburante: litri 520 ● Capacità serbatoio acqua: litri 120 ● Dotazioni standard: plancia bagno teak, verricello ancora, cuscinerie bianche, mobile cucina pozzetto con lavello, luci led pozzetto, wc manuale, luci led interni. ● Optional: teak in coperta, scaletta sala macchine, frigo pozzetto, trim 12 V, copertura rimessaggio, copertura campeggio, stereo marino Fusion multimedia con TV 22”, boiler 20 litri, riscaldamento ad aria, tergicristalli elettrici, ancora Delta con 25 metri di catena da mm 6, predisposizione VHF con antenna, Chartplotter Garmin 4008, elica di prua SE40, selleria esterna Suntex, portabicchieri inox, tavolo pozzetto e copertura mobile cucina in legno, legni in essenza di quercia, rivestimenti finta pelle, selleria interna Leatherette, materassi Melange. ● Prezzo della barca provata: Euro 129.830 + IVA, franco cantiere

La prova

INTENSITÀ DEL RUMORE RILEVATA NEI VARI AMBIENTI CONDIZIONI - Vento: nodi 5 A VELOCITÀ RUMOROSITÀ DI CROCIERA Mare: 2 - Carichi liquidi: 1/2 CABINA DI POPPA 84,5 dBA gasolio, 0 acqua - Persone: 3 QUADRATO-SALONE (mezzanave coperta) 81,0 dBA - Stato dell’opera viva: ottimo.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 10,0 a 1.800 giri - Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 8,9 a 1.700 giri - Velocità massima: nodi 38,2 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: nodi 37 - Fattore di planata: 3,82 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In pratica, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 2,17x2,10 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,82 Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,76 - Altezza sala macchine: m 1,20 - Larghezza minima passavanti: m 0,20.

Valutazioni (da 1 a 5) Allestimento tecnico della coperta: ● ● ● Semplice ma completa anche di bitte a mezzanave.

Allestimento del pozzetto: ●●●●

Il pozzetto è dotato di ogni comfort, in piccolo.

Sistemazione zattera autogonfiabile: ● ● Può essere sistemata nel gavone sotto il prendisole.

Trattamento antisdrucciolo:

della vetroresina è perfettamente grappante.

Articolazione degli interni: ●●●●

Nei pochi metri di lunghezza si sono ottenuti ottimi ambienti.

Finitura: ● ● ● ● Buon rapporto qualità/prezzo.

Vani di carico: ● ● ● ● Diversi gavoni sotto le sedute e i paglioli, compreso quello grande di poppa.

Ergonomia della plancia: ●●●●

Buona.

Visuale dalla plancia:

●●●●

●●●●●

Il teak, dove presente, è ben trattato, lo zigrino romboidale

Totale.

Sala macchine (ambiente):

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● Importatore: per informazioni sugli importatori

●●●

L’ambiente, abbastanza ampio, consente buoni movimenti.

Sala macchine (allestimento): ●●●●

Nella loro semplicità gli impianti sono realizzati con logica e attenzione.

Risposta flaps e/o trim: ● ● ● I trim eseguono alla perfezione i loro compiti.

Stabilità in accostata: ● ● ● ● Le accostate strettissime non producono sbandate.

Manovrabilità in acque ristrette: ● ● ● Buona, anche per la presenza del bow thruster.

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