#613 fairline squadron 60

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e 5,50 (IN ITALIA) - N. 612- ANNO LII - APRILE 2013

mensile

internazionale

di

navigazione

Coppa America: 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. GIPA/C/RM/02/2012 Poste Italiane S.p.A. – Spediz. in abbon. postale – D.L.

Didattica: La preparazione di primavera Assistenza in mare

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DA NAPOLI A SAN FRANCISCO

Confronto natanti: 33-34 piedi Accessori: strumenti touch screen Brindisi: porta d’Oriente In crociera: il Cilento 3 Abbonamento n. 297 valido dal 31/05/2012 al 30/05/2013 - Licenza esclusiva a martino motti

Fairline Boats

SQUADRON 60

due poltrone di guida RecaGli ampi spazi di coperta, con Testo e foto di Martino Motti Impressione di navigazione n. 1527 ro a movimentazione eletzona pranzo, solarium a prua trica. Il passaggio centrale e generoso fly, permettono di tra le poltrone rende indivivere comodamente all’aperUna barca perfettamente a proprio agio sia nei pendente l’accesso. La cucito ma non sacrificano gli incaldi climi mediterranei sia in quelli nordici. na è situata sulla dritta ed è terni. Anzi, i locali all’interno si presentano di ottime dimensioni e con un layout accat- di tipo aperto, ampia e con molto spazio per attrezzature e stotivante. I passaggi fra gli ambienti sono comodi, anche se pre- viglie. La zona pranzo è di fronte, con divano a L e tavolo a risentano numerosi gradini di diverse altezze, mentre inusuale e balta triangolare che diventa quadrato. A un livello più baspoco pratico è l’alto gradino tra bagno e cabina di prua. No- so la zona living con TV. Il pozzetto è attrezzato con un divatevole il bagno della cabina armatoriale, con lavello centrale, no lineare, sotto il quale è situata la cabina marinaio, con fibox doccia da un lato e box wc dall’altro. Due triple finestratu- nestratura verso poppa e bagno senza doccia. Il flying bridre laterali danno luce e vista sia al bagno che alla cabina arma- ge, davvero generoso negli spazi, offre un grande prendisole di toriale. La cabina di prua presenta un elemento molto parti- prua che contorna la plancia di guida, zona pranzo verso poppa colare: un’ampia finestratura rivolta verso prua collegata all’o- e un mobile cucina con piastra, lavello e frigo. Alla prova l’imsteriggio superiore che, unitamente agli oblò laterali, conferi- barcazione risulta piuttosto dura su onda corta. Nelle accostasce una notevole luminosità all’ambiente. Il bagno in comu- te strette si ha una variazione di assetto moderata e la visibiline ha un’ottima dimensione e una porta anche sulla cabina di tà è limitata per la presenza delle strutture della tuga. La timoprua. Il salone è attrezzato con plancia di guida sulla dritta con neria centrale non è comodissima nelle manovre.

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MOTORE giri/min

VELOCITĂ€ nodi

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

7,0 8,9 10,5 11,5 13,1 16,1 20,0 24,3 28,1 30,7

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RELAZIONE TRA NUMERO DI GIRI E VELOCITĂ€

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FLY Scheda tecnica

Prezzo base Euro 1.093.000 + IVA, franco cantiere Inghilterra

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SQUADRON 60 FLY

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Costruzione e allestimento Materiali: scafo in tessuti unidirezionali, biassiali e filati con resine isoftaliche. Fiancate e coperta in sandwich con cuore in schiuma di poliuretano ad alto modulo. Longheroni longitudinali e trasversali irrigidiscono lo scafo.

Le eliche sono intubate in semitunnel in carena - Tipo di stratificazione: manuale - Geometria della carena: a V con deadrise a poppa di 15,5° - Elementi di ventilazione: doppi pattini per lato - Attrezzature di prua: doppio gavone, doppie bitte e passacavi inox, verricello - Plancetta poppiera: sommergibile con selle per il tender.

CONDIZIONI - Vento: 10 - Mare: calmo - Carichi liquidi: 1/2 gasolio, 1/2 acqua - Persone: 5 - Stato dell’opera viva: buono.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 11,5 a 1.340 giri/min - Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 10,9 a 1.240 giri/min - Velocità massima: nodi 30,7 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: nodi 29 - Fattore di planata: 2,669 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

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La prova

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 3,90x2,65 - Area flying-bridge: m 3,70x3,20 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 2,02 Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,90 - Altezza alla timoneria interna: m 1,65 - Altezza sala macchine: m 1,17/1,72 - Larghezza minima passavanti: m 0,30.

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SQUADRON 60 FLY

L’ampio flying bridge attrezzato, il prendisole di prua e la plancia bagno sommergibile completano gli interni con salone dotato di cucina e plancia di guida, 3 cabine, 2 bagni e cabina marinaio.

Valutazioni (da 1 a 5) Allestimento tecnico della coperta: llll

Ben attrezzata, addirittura con sei bitte per lato.

Allestimento del pozzetto: llll Tavolo e divano sono accompagnati da una doccia a scomparsa in un apposito gavone.

Sistemazione zattera autogonfiabile: lll

Sotto la scala del fly, direttamente a pavimento.

Trattamento antisdrucciolo: llll Il ponte è in teak, gli interni in moquette.

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Vani di carico: llll Numerosi, capienti e ben distribuiti sia all’interno sia all’esterno.

Ergonomia della plancia: lll Ben pensata, anche se la posizione centrale della timoneria rende meno buona la visibilità.

Visuale dalla plancia: ll Modesta verso le fiancate e verso poppa per la presenza delle strutture, peggiora in virata.

Flying-bridge: llll Ottimo lo spazio utile e ben attrezzato.

Articolazione degli interni: llll Tre cabine di buone dimensioni e due bagni ben disposti.

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Cabina marinaio: lll Molto abitabili la cabina e il bagno, ma manca la doccia.

Finitura: lll Quella a vista è buona, all’interno delle armadiature sembra essere di qualità leggermente inferiore rispetto al passato.

Cucina: llll Compatta ma molto ben accessoriata e con una buona dotazione di stipetti.

Toilette: lll Di ottime dimensioni e buon layout.

Sala macchine (ambiente): llll Ampia e pulita nella disposizione, completamente gelcottata.

Sala macchine (allestimento tecnico): llll Impianti disposti con grande cura e ordine, molto ben accessibili.

Risposta timone: llll Morbida e dolce.

Risposta flaps: llll Utili ed efficaci.

Stabilità direzionale: llll Come su binari.

Raggio di accostata: lll Molto buono.

Stabilità in accostata: lll Tende ad aprire l’accostata.

Manovrabilità in acque ristrette:

INTENSITÀ DEL RUMORE RILEVATA NEI VARI AMBIENTI RUMOROSITÀ

CABINA DI PRUA (masconi) CABINA CENTRALE (mezzanave sotto) CABINA DI POPPA QUADRATO-SALONE (mezzanave coperta)

A VELOCITÀ FERMI DI CROCIERA CON GENERATORE

72,3 71,8 78,8 69,1

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40,2 34,3 40,7 45,2

dBA dBA dBA dBA

llll

Docile e facile.

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