#614 Lomac Adrenalina 9.5

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e 5,50 (IN ITALIA) - N. 614 - ANNO LII - GIUGNO 2013

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Lomac

ADRENALINA 9.5

Importante nelle dimensioni e ben Accattivante nella sua estetica grigio- nerie per trasformarsi in unico prendidisegnato, il Lomac Adrenalina 9.5 è arancio, svela le sue elevate doti mari- sole o in zona pranzo. All’estrema prua, pensato per il cabotaggio e la crociera. ne ancor prima di essere saliti a bordo. sul musone in vetroresina, è ricavato il La sua motorizzazione imponente, ben gavone per l’ancora, che ospita anche il 700 cavalli erogati dai due possenti Yamaha, gli garantisce presta- verricello, i cui comandi sono situati all’esterno, a portata di mano. zioni di tutto rispetto. Il layout prevede un comodo divano a L a Una serie di maniglie in tessuto gommato garantisce la necessaria poppa con schienale imbottito fisso che ospita sotto di sé due gavoni. sicurezza nella zona di prua; a poppa invece delle maniglie sono poQuello più ampio contiene gli staccabatterie, le batterie e i serbatoi sizionate al termine del divano. Tutto il ponte è ricoperto da teak, dell’olio, ai quali si accede attraverso due aperture, una con serratura, comprese le due plancette bagno, delle quali quella di dritta ospita l’altra a scatto. Una struttura inox a ribalta rimane chiusa all’interno la scaletta a scomparsa. Il tappo “Waste” tradisce la presenza di un di uno sportello sotto il divano e costituisce il bimini top che va a wc con casse per la raccolta delle acque nere. Sotto la timoneria è ombreggiare tutta la parte centrale del battello. I larghi e comodi presente una cabina con doppio letto trasformabile in matrimoniale passavanti portano verso la prua, circondata da una struttura fissa in e wc. La timoneria centrale, protetta dal parabrezza e con due tienvetroresina, con divano a U dotato di tre gavoni sottostanti. L’ac- tibene laterali, è servita da una panca di guida che contiene al suo cesso ai gavoni avviene attraverso altrettanti sportelli con chiusura interno un lavello e un fornello a gas, il tavolo a ribalta e il frigorifea scatto. La parte centrale del divano è rappresentata dal tavolo, che ro laterale. La postazione di comando è dotata di GPS cartografico può essere alzato o abbassato elettricamente fino al livello delle cusci- centrale, interruttori utenze, VHF e comando per sistema musicale.

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Prezzo base Euro 83.000 + IVA franco cantiere

Scheda tecnica ● Progetto: Federico Fiorentino ● Costruttore: Lomac Nautica; via Bruno Buozzi, 26;

La prova

RELAZIONE TRA CONDIZIONI - Vento: nodi 5 - Mare: calmo NUMERO DI GIRI E VELOCITÀ - Carichi liquidi: 1/2 - Persone: 2 - Stato MOTORE VELOCITÀ dell’opera viva: ottimo. giri/min nodi RILEVAZIONI - Velocità minima di planata 1000 5,7 (flaps e/o trim a zero): nodi 10 - Velocità 1500 7,7 2000 12,5 minima di planata (flaps e/o trim estesi): 2500 22,2 nodi 8,5 - Velocità massima: nodi 56,6 3000 29,7 3500 35,3 Velocità al 90% del numero di giri massi4000 42,0 4500 47,7 mo: nodi 50 - Fattore di planata: 5,66 (E’ 5000 52,0 il rapporto tra velocità max e minima di 5400 56,6 planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 1,90x2,20 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,48 - Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,17 passaggio Larghezza minima passavanti: m 0,36.

Valutazioni (da 1 a 5)

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Testo e foto di Martino Motti - A bordo n. 1296

20097 San Donato Milanese (MI); tel. 02 51800538; fax 02 51800531; e-mail lomac@lomac.it; sito web www.lomac.it ● Categoria di progettazione CE: B ● Materiali e costruzione: scafo in vetroresina vinilestere laminata in infusione, gelcoat neopentilico, tappeti multiassiali e Barrier Cote; coperta stessi materiali con laminazione manuale; interni in controstampata di vetroresina gelcottata e sky; tubolari in neoprene taglio classico ● Lunghezza massima f.t.: m 9,42 ● Larghezza massima: m 3,51 ● Immersione scafo: m 0,80 ● Peso senza motore: kg 2.300 ● Portata omologata persone: 20 ● Potenza massima installabile: 2x350 HP ● Motorizzazione della prova: 2x350 HP Yamaha Four Stroke ● Tipo di trasmissione: fuoribordo ● Peso totale motori: kg 710 ● Velocità massima dichiarata: nodi 60 ● Capacità serbatoio carburante: litri 560 ● Capacità serbatoio acqua: litri 80 ● Dotazioni standard: console di guida completa, corrimano inox, porta cabina assistita, timoneria idraulica, bussola, tromba, presa 12 V, luci cortesia interne ed esterne, verricello elettrico, ancora inox e 50 metri catena, ponte in teak, serbatoio inox, tenda parasole assistita, cuscinerie prendisole, sedute imbottite, frigo da 50 litri, gonfiatore elettrico. ● Optional: pianale in teak, gelcoat colorato, impianto con 3 batterie, staccabatterie con ripartitore di carica, lavello e fuoco in seduta, wc marino con serbatoio acque nere al posto del wc chimico, caricabatterie con presa e prolunga per banchina, tavolo di prua elettrico, serbatoio maggiorato, VHF, GPS e Radio CD-Ipod. ● Prezzo della barca provata: Euro 108.165 + IVA, franco cantiere

Allestimento tecnico della coperta: ● ● ● Normale dotazione tecnica per gommoni di questo tipo.

Allestimento del pozzetto: ●●●●

Attrezzato e completo.

Sistemazione zattera autogonfiabile: ● ● ● All’interno di uno dei gavoni.

Trattamento antisdrucciolo: ●●●●

Pagliolato in teak.

Finitura: ● ● ● ● Di buon livello.

Vani di carico: ● ● ● ● Sotto tutte le sedute e sotto la timoneria.

Ergonomia della plancia: ●●●●●

Ottima disposizione degli elementi e ampio spazio di manovra.

Visuale dalla plancia:

●●●●●

Totale.

Risposta flaps e/o trim:

●●●●●

Immediata e precisa.

Stabilità in accostata:

●●●●

Estrema, non c’è alcuna tendenza a derivare.

Manovrabilità in acque ristrette: ● ● ● ● Docile e facile.

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