#630 - cantieri capelli apnea 51

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E 5,50 (IN ITALIA) - N. 630 - ANNO LIII - OTTOBRE 2014

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Cannes e Genova:

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Connessioni: l’ufficio a bordo Genova: memorie del porto Tecnica: analisi di un fisherman Straulino: il centenario della nascita

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Al Padiglione B piano terreno e su parte della banchina prospicente si trovano invece i gommoni e i fuoribordo. Il mondo dei motori vede Suzuki, Yamaha, Honda, Selva, Mercury del Gruppo Brunswick ed Evinrude, che esporranno una significativa quantità di novità, sia nelle piccole sia nelle grandi cilindrate. Le unità a motore medie e grandi sono tutte in acqua, nel bacino principale. Confermata la passerella che collega l’ingresso con la passeggiata fra le due darsene, che quest’anno è allestita con punti relax e beverage point.

Qui si trova anche la postazione di Rai Uno-Linea Blu, che sarà in diretta sabato 4 ottobre. Sempre sulla “panoramica” è collocato il progetto Italian Yacht Design, l’omaggio alla storia dell’architettura nautica che si amplia dopo il lancio dello scorso anno. Una delle nuove iniziative collaterali più significative è la possibilità per tutti gli espositori del Salone di disporre gratuitamente di prestigiosi palazzi storici genovesi come location esclusive per meeting, presentazioni, conferenze stampa e anche eventi privati. Tutto reso possibile

grazie al contributo delle istituzioni e in particolare di Italian Trade Agency (ex ICE). Parliamo di gioielli come Palazzo San Giorgio del 1260, il Palazzo liberty della Borsa, le dimore con affreschi seicenteschi di Palazzo Rosso e di Palazzo Nicolosio Lomellino – entrambi ubicati in via Garibaldi, dichiarata “Patrimonio dell’Unesco” – o Villa dello Zerbino, circondata da un grande parco affacciato sul mare. Venendo a Genova è dunque bene documentarsi sui siti del Salone e di UCINA per conoscere queste iniziative collaterali.

Può sembrare un elemento a latere, ma la visita di una fiera è anche un piccolo viaggio e come tale il momento del relax e della ristorazione ha il suo peso. Non a caso quella sulla qualità del cibo è sempre stata fra le lamentele di operatori e pubblico. Quest’anno la rete di ristorazione durante i giorni della manifestazione sarà curata da Eataly, il marchio che promuove e valorizza la qualità enogastronomica italiana.

Questa nuova collaborazione ha il suo cuore nella Food

GLI ESPERTI DI “NAUTICA” AL SALONE Come consuetudine, anche quest’anno i nostri esperti – l’architetto Gino Ciriaci, per quanto concerne problemi di carattere tecnico, e l’avvocato Andrea Petragnani Ciancarelli, per informazioni di ordine legale – saranno presenti presso gli stand di “Nautica” per rispondere gratuitamente ai quesiti di lettori e visitatori. Si consiglia di fissare un appuntamento telefonando ai numeri: 335 7021640 (arch. Ciriaci) e 338 5651087 (avv. Petragnani Ciancarelli).

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SALONE NAUTICO DI GENOVA 2014 ANTEPRIMA

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Cantieri Capelli

APNEA 51

Questo gommone, nato per soddisfare le esigenze dei pescatori sub, è stato studiato con la collaborazione di pescatori professionisti quali Marco Pisello e Roberto Martani che hanno contribuito al dimensionamento degli spazi e al posizionamento di maniglie, fascioni resistenti allo sfregamento, golfari di ritenuta e della struttura rigida che ospita i fucili. Il colore grigio dei tessuti gommati con gelcoat leggermente più chiaro e il rosso Etna dei particolari, gli donano un aspetto aggressivo e molto sportivo. La timoneria, studiata per essere utilizzata maggiormente nella posizione eretta, è spostata piuttosto verso poppa, Come dice il nome, Ap- lasciando quindi molto spazio a prua nea è un gommone pen- a scapito del pozzetto che in realtà disato per essere il com- venta solo posto di guida. Un divano pagno ideale del pesca- a due posti con schienale abbattibile tore subacqueo profes- offre due altezze di seduta e un buona sionista o amatoriale. comodità al passaggio verso poppa. A prua un grande gavone è ricoperto da una cuscineria per creare una zona solarium, mentre sul fronte della timoneria è ricavato un divanetto con gavone sottostante. La struttura della timoneria è in vetroresina con robusto tientibene in acciaio inox accompagnato da un tubolare dello stesso materiale che sostiene l’asta per la bandiera di segnalazione sub e un alto parabrezza in plexiglass; la monoleva del gas è sulla dritta in comoda posizione al fianco del volante, gli strumenti dei motori sono ben leggibili sul fronte del pannello. Un portello stagno permette l’accesso a un vano situato sotto la timoneria. Alla prova il gommone si è dimostrato agile e adatto ad lavoro per cui è stato studiato, ideale per due pescatori che così hanno tutto lo spazio sufficiente in un mezzo di dimensioni e costo contenuti.

Prezzo base e della barca provata: Euro 20.655,74 + IVA franco concessionario.

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Testo e foto di Martino Motti A bordo n. 1336

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Vuoi vedere altre foto della barca in prova? Vai su: www.nautica.it/photo Scheda tecnica l Modello: Apnea 51 l Progetto: Umberto Capelli, Roberto Martani, Arch. Marco Pisello l Costruttore: Cantieri Capelli srl, Via delle Industrie 19, 26020 Spinadesco (CR), tel. 0372.491399, fax 0372.492115; email: info@cantiericapelli.it; www. cantiericapelli.it l Distributore in Italia: Yamaha Motor Italia; Via Tinelli 67/69; 20050 Gerno di Lesmo (MI); Tel. 039 60961; Fax 039 6064500; www.yamaha-motor.it l Categoria di progettazione CE: C l Materiali e costruzione: scafo e coperta realizzati in VTR con stratificazione manuale; tubolari in Neoprene-Hypalon ORCA PENNEL & FLIPO® 1100 dtex l Lunghezza massima f.t.: m 5,05 l Larghezza massima: m 2,33 l Immersione scafo: nd l Peso senza motore: kg 360 l Portata omologata persone: 9 l Potenza massima installabile: 110 HP l Motorizzazione della prova: HP 40 Yamaha l Potenza complessiva: 110 HP l Tipo di trasmissione: fuoribordo l Peso totale motori: kg 110 l Velocità massima dichiarata: nodi 29 l Capacità serbatoio carburante: litri 53 l Capacità serbatoio acqua: litri 55 l Trasportabilità su strada (optional): si l Dotazioni standard: cuscineria panca di poppa, console di guida, pannello interruttori e presa 12 V, parabrezza, corrimano e supporto bandiera sub, gonfiatore, pagaie, pompa di sentina, scaletta l Optional: è tutto standard.

MOTORE giri/min

VELOCITÀ nodi

CONSUMO litri/ora

700 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6300

1,2 2,0 3,0 4,2 5,2 6,2 8,7 15,0 16,5 19,4 21,6 22,7 25,6

0,8 1,3 2,1 3,2 4,6 6,6 8,4 10,3 10,8 15,2 20,0 21,2 33,3

MOTORI: HP 40 Yamaha DATI FORNITI DA: Lowrance H2O

Valutazioni sulla barca provata Allestimento tecnico della coperta: la coperta è semplice e offre le dotazioni base. Una struttura in VTR al fianco della timoneria serve per riporre con sicurezza i fucili subacquei. Una maniglia rossa posta a poppa per le operazioni “wc” fuoribordo.

Allestimento del pozzetto: il pozzetto è dotato della timoneria e della seduta di guida con

La prova CONDIZIONI - Vento: nodi 0 - Mare: 1 - Carichi liquidi: litri 50 benzina, 0 acqua - Persone: 2 - Stato dell’opera viva (pessimo, mediocre, discreto, buono, ottimo): ottimo.

RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flap e/o trim a zero): nodi 9,0 a 3.300 giri/min - Velocità minima di planata (flap e/o trim estesi): nodi 7,8 a 3.500 giri/ min - Velocità massima: nodi 25,6 - Velocità al 90% del numero di giri massimo: nodi 22,0 - Fattore di planata: 2,84 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flap retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione del pilota.

Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI - Area pozzetto: m 1,00x1,30 - Larghezza minima passavanti: m 0,28. schienale abbattibile.

Trattamento antisdrucciolo: zigrinatura sottile ma attiva.

Finitura: buona come tutti i Capelli.

Vani di carico: un gavone è situato sotto la panca di guida e uno grande a prua, uno è anche sotto il divanetto addossato alla timoneria Ergonomia della plancia: la timoneria è lineare e

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RELAZIONI TRA NUMERO DI GIRI - VELOCITÀ - CONSUMO

capace di ospitare un grande cartografico o un fishfinder.

Visuale dalla plancia: totale.

Risposta flap e/o trim: ottima funzionalità del trim, l’effetto è evidente.

Stabilità in accostata: il gommone è leggero ma risulta comunque piuttosto stabile in accostata.

Manovrabilità in acque ristrette: nella norma.

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