Revista Vías Especiales Número 1 by indesignvictor

Noviembre - Diciembre

Vía Especial

Válvulas y Calderas Las Nuevas Soluciones

Tecnología Para Calderas

Nº

www.viasespeciales.cl

Índice

Portada VálvulasyCalderas,unespecialdelascosasque usted y su empresa debe saber.

Editorial: Bienvenido a Vías Especiales Válvulas y Calderas: ElComplementoPerfecto

Tecnología para Calderas Tipos de Válvulas Informe Técnico: A Tener en Cuenta Ficha Técnica: Fitvalv

Vías Especiales: Revista editada por MV Comunicaciones Ltda.

Crónica: El Nacimiento del Vapor Empresas:

Fotografía: Archivo Vías Especiales

Instruvalve, Calidad a su Servicio

Contacto: info@viasespeciales.cl

Noticias en Vías:

Agenda en Vías:

Vía Cultural: Las opiniones expresadas por nuestros colaboradoresnorepresentannecesariamentela línea editorial de Vías Especiales.

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Editorial

Bienvenidos a

Vías Especiales Enlostiemposactualeslacomunicación esesencialparaeldesarrollodeunpaís,y esporesoqueelroldelaseditoriales,con revistasespecializadasendiversostemas relevantesdelaproducción,esfundamental para dar a conocer la gestión en las diversas materias productivas. Vías Especiales nace con el fin de ser un nexo y un puente entre las distintas áreas productivas empresariales, con temas que son diversos y de un alto interés pero, que a su vez se interrelacionan para dar las soluciones eficientes a las exigencias de la industria de hoy. El vínculo entre las distintas materias enriquecenuestramisiónendesarrollar un contenido específico para cada uno delostemas,abordandoencadaedición unobjetivoclaroloquepermitefacilitar a los profesionales obtener una mayor informacióndelproductoylosservicios para un funcionamiento de calidad. Nuestra primera edición de “Revista Vías Especiales”Haremos un recorrido por las Válvulas y las Calderas, esto nos

llevaapensarquesonuncomplemento justo y necesario para entender cuál es el funcionamiento de estos elementos tan mencionados pero que en realidad poco o nada sabemos de ellos.Tanto en su historia, su aplicación, su mantenimiento y por cierto su tecnología. Es de sumaimportancialosinformestécnicos de cada empresa con el fin de aportar en contenido editorial. ConVías Especiales, usted contará con un medio de difusión y de apoyo a su gestión empresarial. Sin lugar a dudas el rol que jugará la Revista Técnica Vías Especiales será esencialparairgenerandoculturadelos productos y quienes los producen. Vías Especiales da la Bienvenida a los profesionales de la industria nacional y extranjera y abre sus páginas para ser el complemento entre su empresa y un medio de comunicación técnico especializado en materias que canalice su informaciónaundesarrolloeficienteen la gestión empresarial.

Especial del Mes

Válvulas y Calderas

El Complemento

Perfecto

Desde la antigüedad el hombre se ha dedicado a dirigir y controlar el agua, captándola de los ríos y otras fuentes. Principalmente lo hacía con piedras o troncos de árboles. Esto permitió crear los primeros asentamientos humanos.

os griegos, egipcios y otras culturas fueron capaces de crear técnicas para regular el agua que sacaban de los ríos y otras fuentes, tanto para el consumo humano, como también para el agrícola y ganadero. Esto permitió el asentamiento y en conjunto con el desarrollo de la agricultura se dio pie a lasprimerasciudadesgrandesdondeel consumo se ha masificado con el devenir del tiempo. Esto, nos lleva a los inicios romanos quienes son los verdaderos desarrolladores de sistemas de canalización de agua. La transportaban desde las fuentes y ríos, hasta los núcleos urbanos, a veces a grandes distancias y salvando importantesobstáculosmedianteacueductos. Esto también les permitió crear baños públicos canalizando incluso las aguas calientes que provenían de los volcanes. Elprimeroqueconstruyeron,AquaApia,

era un acueducto subterráneo de 16 km de longitud. Fue erigido durante el mandato de Apio Claudio (llamado el Ciego), por lo cual se llamó posteriormente Vía Apia, Diez acueductos suministraban agua a la antigua ciudad de Roma, unos 140.000 m3 de agua al día. En la actualidad se encuentran porciones de ellos que todavía están en funcionamiento, y proporcionan agua a las fuentes de Roma. A partir del siglo XIX el aumento de la población en las zonas urbanas obligó arealizargrandesobrasdeconducción y tratamiento de las aguas. Se comenzaronautilizarlasinstalacionesdeconducción de sifón basadas en el empleo dedistintaspresiones.Losacueductos modernoshanmodificadosuestructura yestánintegradosporgrandestuberías de hierro, acero o cemento. Fue durante el Renacimiento, cuando

laconstruccióndecanales,proyectosde riego y otros sistemas hidráulicos incluyeron sofisticados sistemas de control y vías de paso dando origen a las válvulas. Entrando en la revolución industrial, es en Inglaterra, el corazón industrial del mundo a finales del siglo XVII y comienzos del XVIII, la cuna de uno de los inventos más portentosos del hombre en cuanto a la obtención de energía: la caldera a vapor. El invento, tal vez rudimentario al comienzo, fue logrando avances enlamedidaquediferenteshombresde graningenioincorporaronnuevasideas para ir haciéndolas cada vez más eficientes y seguras.

Las válvulas en la historia moderna El avance tecnológico fue marcando el ritmoaceleradoenlacreacióndeacoples paralosdistintostiposdetuboscilíndricos

Vía Especial / Válvulas y Calderas ylosdesvíosquetendríaneneldesarrollo y optimización de los espacios. Esto llevaagenerarundesarrollodelostipos de válvulas a utilizar. Es desde el Siglo XX cuando, al igual que sucede con el resto de aparatos deingenieríaeindustriales,seproduce el desarrollo de las válvulas desde sus primitivos diseños a los sofisticados y específicos de la actualidad. Lahistoriamodernadelaindustriadela válvula empieza de forma paralela a la RevoluciónIndustrial.En1705Thomas Newcomeninventólaprimeramáquina de vapor, que necesitaba de válvulas que fueran capaces de contener y regular el vapor a altas presiones. A medida que inventores como JamesWatt diseñabannuevasmáquinas,estosiban mejorando el diseño de las válvulas. Perotuvieronquepasarbastantesaños paraquelaproduccióndeválvulasfuera agranescala,ydeformaindependiente a proyectos articulares. En nuestro entorno industrial no podríamos concebir la no existencia de válvulas; en un sistema hidráulico de tuberíasexistentresgrandeselementos principales: la bomba que produce la presión necesaria para la impulsión de los fluidos, las tuberías que conducen estos fluidos y naturalmente las válvulas,encargadasdecontrolarlosfluidos. Sin la existencia de las válvulas, los fluidosviajaríanatravésdelastuberías

sin posibilidad de ser utilizados para su propósito.

¿Cómo definiríamos las válvulas? Las válvulas son dispositivos mecánicos cuya función es la de controlar los fluidos en un sistema de tuberías. El ComitéEuropeodeNormalización(CEN)en su Norma EN-736-2 define las válvulas comoaquelcomponentedetuberíasque permiteactuarsobreelfluidoporapertura, cierre u obstrucción parcial de la zona del paso o por derivación o mezcla del mismo.

Algunas partes comunes de las válvulas: Las válvulas independientemente de su tipo disponen de algunas partes comunes necesarias para el desarrollo de su función:

con el obturador. Empaquetadura del eje: Es la parte que montada alrededor del eje metálico asegura la estanqueidad a la atmósfera del fluido. Juntas de cierre: Es la parte que montada alrededor del órgano de cierre (en algunoscaso)aseguraunaestanqueidad mas perfecta del obturador. Cuerpo y Tapa: Partes retenedoras de presión, son el envolvente de las partes internas de las Válvulas. Extremos: Parte de la válvula que permite la conexión a la tubería, pueden ser bridados,soldados,roscados,ranurados o incluso no disponer de ellos, es decir, permitir que la válvula se acople a la tubería tan solo por las uniones externas (Wafer).

Obturador:También denominado disco en caso de parte metálica, es la pieza que realiza la interrupción física del fluido.

Pernos de unión: Son los elementos que unen el cuerpo y tapa de la válvula entre si. Para asegurar la estanqueidad atmosféricahayquecolocarjuntasentre estas dos superficies metálicas,

Eje:También denominado husillo, es la parte que conduce y fija el obturador.

Accionamiento: Es el mecanismo que acciona la válvula.

Asiento: Parte de la válvula donde se realiza el cierre por medio del contacto

Tipos de válvulas Las válvulas pueden clasificarse según diferentes características: Por la operatividad del obturador de la válvula La forma como se desplaza el obturador define la geometría y modo de funcionamiento de la válvula. Lineales (válvulas de movimiemto lineal): El vástago de la válvula empuja el obturador mediante un movimiento lineal directo. La mayoría de estas válvulas estan actuadasporunactuadorlinealomultigiro (también de movimiento lineal). Generalmentelasválvulaslinealespasan a ser de tipo multigiro cuando en vez de

Vía Especial / Válvulas y Calderas ser operadas por un actuador, lo son de forma manual. Multigiro (válvulas de movimiemto lineal): El obturador se desplaza siguiendo un movimientolinealprovocadoporelempuje que hace su eje al girar sobre una rosca. Laoperacióneslenta,peropermiteposicionar de forma precisa y estable el obturador,requesitoenalgunasválvulas de control. Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo multigiro. Tiposdeválvulas:válvulaanular,válvuladecompuerta,válvuladediafragma, válvula de globo, válvula de cono fijo, válvula de aguja, válvula tipo pinch. Cuarto de giro (válvula rotativa): El obturador y eje tienen un giro de 0º a 90ºdesdelaposicióntotalmenteabierta a cerrada. Son válvulas de rápida obertura. Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo cuarto-degiro. Tipos de válvulas: válvula de bola, válvula de mariposa, válvula tipo plug, válvula esférica.

Por la funcionalidad de la válvula -Control: Regular la presión / caudal. -Cierre por sobrevelocidad del fluido. (como por ejemplo cierre de la válvula en caso de rotura de la tubería aguas abajo). -Protección a sobrepresiones. -Prevenirelretornodelfluido(válvulade retención o antiretorno). - Servicio de abrir/cerrar. Por la naturaleza y condiciones físicas del fluido - Bajas/Altas temperaturas. -Presiones altas. -Riesgo de cavitación. -Características corrosivas del fluido. -Fluidez/viscosidad: Gas, líquido, sólidos. -Requerimientos higiénicos (industria alimentaria, farmaceutica,...). -Riesgo de explosión o inflamabilidad (industria química, petroquímica,...). Otras formas de clasifición de las válvulas -Nivel de fugas admisible. -Conexión a la tubería. -Una única dirección del fluido o bidireccional -Númerodepuertos/entradas:lamayoría de las válvulas tienen dos puertos, unodeentradayotrodesalida.Algunas aplicacionespuedentenerunaconfiguraciónmultipuerto,puedenserentonces válvulas de tres o de cuatro vias. -Anguloqueformaelpuertodeentrada y salida de la válvula. -Procesodefabricación:mecano-soldada o fundición, recubrimientos. Tipos de Actuadores Los actuadores para válvulas pueden clasificarse según diferentes características: Por el tipo de movimiento a la salida del actuador

Válvula de Globo

Multigiro: El actuador va girando multiples veces el eje roscado de la válvula

como a un tornillo, por lo que éste se desplaza linealmente. Giro Parcial: El actuador hace girar el eje de la válvula generalmente 90º, por eso también en conocido por Actuadores de Cuarto de giro. Por la fuente de energía del actuador -Manual -Eléctrico: pueden estar alimentado por corriente continua o alterna. -Pneumático: aire o gas presorizado provoca el movimiento de sus partes mecánicas.Sonextensamenteutilizados por su bajo coste. En caso de fallo, este es más fácil de diagnosticar o reparar en la instalación, a diferencia que los actuadores eléctricos. -Oleo-Hidráulico Tipo de actuación La actuación de abrir y cerrar en un actuador eléctrico o manual es siempre reversible. En los motores eléctricos la commutación del sentido de la corrientedeterminaelsentidodegiro de la actuador, y en los actuadores manuales basta revertir el sentido de la fuerza que se aplica. En los actuadores neumáticos o hidráulicos la reversibilidaddelsentidodelmovimiento se define según actuadores de: -Simple efecto: La actuación hacia un sentido se realiza mediante la presión del fluido, y la vuelta mediante otro dispositivo,generalmenteunmuelle. En este caso, la fuerza de la presión ademásdeprovocarelmovimientoen un sentido, vence la fuerza del muelle, y el retorno lo realiza la fuerza de este muelle una vez que la presión deja de aplicarse. En aplicaciones donde la fuerza de actuaciónesdemasiadograndecomo para usar muelles, puede recurrirse a un contrapeso, que por efecto de la gravedad actua sobre el actuador. Doble efecto: La actuación se consigueparacualquiersentido,aplicando debidamente la presión en el lado correspondiente.

Vía Especial / Válvulas y Calderas

Historia de las Calderas y su evolución. Cuando JamesWatt, ingeniero escocés del siglo XVIII, observó que se podría utilizar el vapor como una fuerza económicaqueremplazaríalafuerzaanimal y manual, empezó a desarrollar la fabricación de calderas de vapor. Hoy en día, tenemos las calderas de biomasa, que seutilizantantoenámbitosindustriales como en domésticos. Con el pasar de los años, fueron transformándoseenunequipoindispensable para cada proceso productivo y los ingenieros fueron haciéndolas cada vez más pequeñas, eficientes y seguras. Lasprimerascalderasteníanelinconvenientequeseaprovechabamalelvapor, así que el primer cambio que hicieron fue introducir tubos, para aumentar la superficie de calefacción. Si por el interior de los tubos circulan gases o fuego, se les clasifican en calderas pirotubulares , y si lo que circula es agua se llaman calderas acuotubulares.

Luego en 1844 fueron desarrolladas las calderas tipo Lancashire, compuestas por un largo manto de acero, por lo general de 5 a 10 m. de largo, a través del cual pasaban 2 tubos de gran diámetro llamados fogones y se instalaba una cámara de combustión a la entrada de cada uno de ellos. Esta cámara podía ser diseñada para quemar gas, petróleo o carbón. Los fogones se encontraban rodeados por agua en su exterior y el calor que se generaba en la cámara de combustión era transferido al agua. Una de las desventajas era que después de repetidos calentamientos y enfriamientos, se deteriorabangenerandoinfiltracionesdeaire quedesequilibrabaneltirodelacaldera, y a la vez disminuía su eficiencia. Sobre el año 1878 se diseñó la caldera Tipo Cochran cuya principal novedad fue la introduccióndetuboshorizontalesenun manto cilíndrico vertical por medio de placas tubulares bridadas. Esta caldera fue vertical y la caja de humo formaba

parte de ella apernada a un lado. En 1934 las calderas Cochran alcanzaron un acuerdo con Kirke, inventor de los famosos tubos Sinuflo, y lanzaron una línea de calderas horizontales recuperadoras de calor. Fueron muy exitosas, ideales para generar vapor a partir de gasescalientesresidualesprovenientes de los procesos de las industrias del gas y del acero. En 1959 se lanzaron al mercado las calderas verticales Cochran Serie II con eficienciastérmicasyunagranproducción de vapor para su tamaño. Su operación podía ser completamente automática, operandotantoconcombustibleslíquidos como sólidos. La mejora en los materiales y en los procesos de fabricación se tradujo en que se podían instalar más tubos en cada unidad, surgiendo así la caldera paquete multitubular. Estas calderas se clasifican de acuerdo al número de pasos; es decir, de acuerdoalnúmerodevecesquelosproductos de combustión calientes pasan a través

Vía Especial / Válvulas y Calderas de la caldera. El diseño más común corresponde a las calderas de tres pasos, siendo el primero de ellos la cámara de combustión y los dos siguientes los pasos a través de los tubos. Años más tarde surgen las calderas de llama reversa donde la cámara de combustión tiene la forma de un dedal; el quemador está instalado en su extremoabiertonormalmentepordebajodel centro. La llama retorna sobre sí misma dentrodelacámaradecombustiónpara volver hacia el frente de la caldera. Los tubos de humo rodean el dedal y permiten el paso de los productos de combustión calientes a la parte trasera de la caldera y a la chimenea. Para finales del Siglo XX diferentes ingenieros comienzan a desarrollar las calderas de biomasa que cumplen con un número de principios técnicos que conducenaunacombustióncompleta, con bajas emisiones, alta eficacia y que utilizancomocombustiblelabiomasa,o sea, residuos de materia orgánica que soncombustiblesrenovables,comoser: pellets, huesos de aceitunas, cáscaras dealmendrasynueces,restosdepodas, leña de árboles secos, etc. En estos tiempos las calderas de biomasa son las más utilizadas en todos los ámbitos industriales y domésticos porque tienen las ventajas de utilizar combustibles más económicos y generosos con el medio ambiente. EN el siglo XVIII comenzaba en Inglaterra una profunda transformación económica, conocida como la“revolución industrial”, cambio que en la centuria siguienteseharíaextensivoagranparte delmundooccidental,dandounanueva fisonomía a la cultura. Fue el principio del fin de la mano de obra artesanal y elcomienzo dela era industrial que vino a ser anunciada por la aparición de las primeras máquinas modernas, como la de hilar algodón, inventada por Hargreaves en 1767, o el telar de Arkwright, patentado en 1769. Como estas nuevas máquinaserandegrandesproporciones y elevado costo, hubo necesidad de invertir, enormes capitales y levantar edificios especiales en los que trabajaban muchos operarios. Nacieron así la fábrica y los obreros.

Peronotodosloselementosestabandadosparaelsurgimientodeunaindustria en gran escala, pues faltaba lo esencial: la energía. Las primeras máquinas habían sido ideadas para ser movidas por la fuerza hidráulica, pero ésta no bastaba: era menester buscar otra fuerza motrizquenodependiesedeltiemponidel terreno.Finalmentefueencontradaenel vapor, cuyo poder, sin embargo, era conocido desde hacía mucho tiempo.

En busca de una nueva fuerza motriz Las primera máquinas La primera máquina de vapor concebida como una fuente universal de fuerza motriz fue construida en 1705 porThomas Newcomen y su ayudante John Calley. Estos inventores aplicaron el principio de Savery de condensar el vapor enelcilindroparaelgolpedescendente del pistón. Pero su máquina vino a aportar además importantes innovaciones: un ingenioso sistema de válvulas para regular la introducción del vapor en el cilindro y la inyección de agua fría para condensarlo. Debido a que Newcomen no pudo patentar su máquina hasta 1716, los poseedores de la patente de Savery se aprovecharon de su invento

durante cerca de diez años. Pero al fin Newcomenpudoformarunacompañía para impulsar la adopción de su máquina por la industria, no tardando en alcanzar pleno éxito, ya que muchas de ellas fueron aplicadas al desagüe de las minas de carbón. El triunfo de Watt James Watt era un ingeniero escocés que había nacido en 1736 y desde muy joven se había especializado en la construcción de instrumentos, trabajando con los grandes hombres de ciencia de la época, como John Robison y Joseph Black, dos prominentes investigadores de la naturaleza del calor, con quienes mantuvo una estrecha amistad. Sus experiencias personales y el contacto con aquellos científicos no tardaron en dar sus frutos y, así, en 1769, Watt patentó su primera máquina de vapor de uso universal, que servía para aserradora, laminadora, tejedora y otras aplicaciones. Desde el primer momento, la máquina deWatt, que tenía la novedosa característica de condensar el vapor fuera del cilindro, demostró una eficiencia considerablemente mayor que la de Newcomen. Surendimientoenergéticoporunidadde

Vía Especial / Válvulas y Calderas vapor fue nada menos que cuatro veces superior al de aquélla, por lo que casi en seguida empezó a ser utilizada con notable éxito para bombear agua en las salinas, cervecerías y destilerías. Cuando se la aplicó en las plantas para el trabajo del hierro, su eficiencia fue todavía mayor. Un Invento Sorprendente. Cerca de 1900 se construyó una máquina de vapor, cuya función era la de limpiar el agua para su posterior consumo Pero Watt no estaba aún contento con sus triunfos y siguió trabajando con ahínco. Tuvo la suerte de encontrar en Boultonunsocio honrado y emprendedor y en William Murdoch, un colaborador inteligente e ingenioso. Así, estos tres hombres se dieron por entero a la tarea de perfeccionar la máquina de vapor y sucesivamente le fueron introduciendo mejoras hasta hacer de ella el eficaz instrumento que la convertiría en el verdadero motor de la revolución industrial. Los progresos de la máquina de vapor cobraronunaextraordinariaaceleración. En 1783 una máquina deWatt movió el primer martinete para JohnWilkinson, iniciándose así una serie de aplicaciones prácticas para ésta. Hacia 1800 estaban en funciones no menos de 500 máquinas“Boulton y Watt”. Conjuntamenteconlosnuevosmecanismospara la transmisión de la energía, la máquina devaporfuegradualmentedesplazando al trabajo humano en no pocos oficios, convirtiéndose, además, en el símbolo de la nueva edad de la máquina, que se iniciaba con los albores del siglo XIX. El vapor se asocia a la rueda Pero donde el vapor iba a dar muestras de todo lo que era capaz era en el transporte. Apenas logrados los primeros y todavíaimperfectosmodelosdemáquinas de vapor, se buscó asociarlos a la rueda. RichardTrevithick tuvo más suerte que sus predecesores y en 1804 colocó sobre rieles su máquina de vapor, obteniendolaprimeralocomotora,unprimitivo vehículo que andaba a razón de poco más de dos millas por hora y que debutóhaciendoeltrayectodeMerthys

a Abercynon, en Gales, el 21 de febrero de aquel año. En 1801, el mismo Trevithick había dado a conocer también un vehículodecarreteramovidoporvapor a alta presión, que alcanzó una velocidad de ocho a nueve millas por hora. Años más tarde, en 1831, Gurney y Hanock consiguieron establecer el primer servicio de coches de vapor, que no prosperaría por múltiples razones. Una de ellas fue la exigencia de peajes elevados de parte de las autoridades, para compensar el daño que estos pesados vehículos producían en la superficie de los caminos. A ello se sumaron también las molestias y dificultades técnicas: los cochestardabanenarrancar,consumían muchocombustibleydejabanunadesagradable estela de humo y ceniza tras de sí. Como si todo esto fuera poco, fue promulgadalafamosaleydelabandera roja, que imponía a los vehículos automotrices la obligación de ir precedidos por un lacayo portador de un gallardete de ese color o de una linterna a fin de advertir a los peatones que se acercaba el carruaje. Curiosamente, aquella disposición no fue eliminada hasta 1896. Revolución en el transporte Elvehículoaccionadoporvapornoestaba, destinado a los barcos sino a ir sobre rieles. El invento culminaría con la aparición y desarrollo del ferrocarril que permitiría el transporte de cargas y pasajeros en gran escala. En él sobresaldría nítidamente George Stephenson,“el hombre que domina todo el nacimiento del fe-

rrocarril,elquedurantedoceañosluchó solo y triunfó contra todo: máquina, vía, obras y explotaciones”, según palabras de Charles Dollfus. Pero la máquina de vapor no iba a tener sólo aplicación en el transporte terrestre, sino que alcanzaría un éxito igual o quizás más notable en la navegación. Desde la infortunada barca de Papin, numerosos inventores trataron de aplicar la fuerza motriz del vapor a la marina. Entre otros, el norteamericano John Fitch planeó en 1786 un barco en el que el vapor movía una serie de remos. Pero fuesucompatriotaRobertFultonquien porprimeravezobtuvoresultadospositivos con su “Clermont”, en 1807. Se trataba de un vapor con ruedas de paleta que hizo un recorrido de 150 millas, río Hudson arriba, entre NuevaYork y Albany, en 32 horas. A partir de ese mol memo la navegación a vapor hizo rápidosprogresos,tantoenEE.UU.como en Europa occidental, hasta provocar el desaparecimiento casi completo de los veleros. Lamáquinadevaporhabíademostrado su eficiencia en las más diversas aplicaciones y se había convertido en una verdaderapalancaimpulsoradelprogreso. Pero su reinado iba a ser efímero: la máquina eléctrica y otras fuentes de energía, como el petróleo, terminarían porsustituirlacasienteramente.Noobstante,sucontribuciónhabíasidoenorme como primer instrumento en la ruta del reemplazodelafuerzahumanayanimal por la energía mecánica, base y pedestal de nuestra civilización industrial.

ESPECIAL Vía EspecialSEGURIDAD / Válvulas y Calderas

Válvulas y Calderas

Tecnología Para

Calderas 14

ESPECIAL SEGURIDAD

El informe trata de los requisitos de calidad del agua, del mantenimiento y de las revisiones periódicas de seguridad.

a calidad del agua de la caldera y del agua de alimentación, es de gran importancia para todo tipo de calderas de vapor.Sinembargo,existenimportantes diferenciaseconómicas,porejemplo-en los requisitos referidos a la calidad del agua. En el caso de las calderas acuotubulares, no es aconsejable su funcionamiento con salinidad en el agua. En las calderas acuotubulares,la salinidad representaunaconductividaddelagua de la caldera de 2 <2500µS/cm. En los flujos de calor locales >250kW/m , se

necesita normalmente agua sin sales, al objeto de evitar la obstrucción en los tubos y que impida la transferencia térmica. Estos requisitos sólo pueden ser satisfechos mediante la instalación de complicadosycostosossistemasdetratamiento de agua. En principio, las calderas pirotubulares pueden funcionar con salinidad en el agua (conductividad < 8000 µS/cm). No se producen efectos perjudiciales sobre la superficie de calefacción de la caldera, debido a los depósitos de sal.

Pueden utilizarse sencillas plantas de descalcificación de agua para su tratamiento. El tipo de tratamiento de agua vienedeterminadoporaspectoseconómicos, así como por la calidad del agua disponible. El factor decisivo es la duración de la amortización de los sistemas de tratamiento de agua de alta calidad, que puede resultar de una reducción en el volumen de desmineralización. Otra diferencia es el tamaño en relación con la capacidad térmica. Normalmente,las calderaspirotubularesrequierenmenos

ESPECIAL Vía EspecialSEGURIDAD / Válvulas y Calderas espacio para similares capacidades. El mantenimiento puede llevarse a cabo de una forma más sencilla en las calderas pirotubulares que en las acuotubulares. Esto se debe en gran parte a unos esfuerzos claramente menores durante la puesta en marcha y durante el paro, así como al fácil acceso a las superficies de calefacción. Lo mismo puede decirse en referencia a las revisiones periódicas. Para las calderas pirotubulares fabricadas de conformidad con las anteriormente citadas normas de seguridad, se ha comprobado la viabilidad de un sistema muy sencillo, claro y económico;

es decir, una inspección ocular de los principales componentes de la caldera, seguida de una prueba hidrostática bajo presiones de prueba incrementadas véase [3,5]. Esto permite evitar casi totalmente las revisiones de carácter no destructivo tales como las mediciones con ultrasonidos. En las calderas acuotubulares, no se han podido aplicar las pruebas hidrostáticas con presiones de prueba incrementadas, por diversas razones cuya discusión no forma parte del presente informe. Por otra parte, varias zonas de una típica caldera acuotubular son inaccesibles a la inspección ocular

(zonas aisladas). Por lo tanto, es necesario hacer un uso muy amplio de las mediciones con ultrasonidos.

Criterios

Calderas Pirotubulares

Calderas Acuotubulares

Calidad del agua

menoresexigencias,posiblefuncionamiento con salinidad del agua

mayores exigencias, es necesario un bajo nivel de salinidad para su funcionamiento

Mantenimiento

fácil de limpiar

más costoso

Revisiones periódicas

Inspección ordinaria, seguida de una prueba hidrostática, raramente son necesarias otras pruebas de carácter no destructivo, como por ej. las mediciones con ultrasonidos, en caso contrario se efectúan en zonas muy reducidas

Son necesarias mediciones con ultrasonidos además de prueba hidrostática; es decir pruebas costosas en tiempo y dinero

Costes para niveles comparables de gasto de fabricación y calidad

menores

mayores

Rendimiento

mayor, fácil de mantener

menor, es más difícil mantener durante el funcionamiento

Características de la carga parcial

puedeaprovecharseelcontroldelquemador, cuando caiga por debajo de la carga mínima, el quemador puede apagarse sin problemas

en el caso de determinados diseños, debe limitarse la carga parcial; el quemador no puede apagarse manualmente

Contenido de agua

mayor, debido a su diseño

menor

Capacidad de acumulación

debidoalaltovolumendeagua,noessusceptible a las fluctuaciones de presión y carga

susceptible a las fluctuaciones de presión y carga resultantes del proceso

Plazo de entrega

más corto

más largo

Necesidades de espacio

reducidas

elevadas

Tiemponecesarioparaelmontaje y puesta en marcha inicial

reducido

más prolongado

Características físicas A continuación, se expondrán diversos aspectos que son el resultado directo de los respectivos principios de diseño: contenidosdeagua,acumulaciones,características de la carga parcial. En relaciónconlacapacidadtérmicagenerada, la caldera pirotubular contiene mucha más agua que la caldera acuotubular. Por lo tanto, la caldera pirotubular es másresistenteantelasfluctuacionesde vapor o demandas de vapor que excedantemporalmentelaproducciónnominal de la caldera. Aparte de un aumento a corto plazo de la humedad del vapor, no cabe esperar otros efectos; no debe preverse una influencia negativa de la transferencia térmica. Este“comportamiento inofensivo”no es el característico de las calderas acuotubulares en virtuddesudiseño.Lasfluctuacionesen la presión tendrán una influencia inevitable sobre los cambios en la densidad. Dada su menor capacidad de agua, la calderaacuotubularpuedeutilizarseen diversos países como lo que se denomina“caldera producto”; es decir, su instalación puede llevarse a cabo más fácilmente. Un factor esencial en relación con la duración de las calderas de vapor es el número de arranques del quemador. En este sentido, es decisivo aparte de un ajuste adecuado de la caldera / sistema -también el nivel de carga mínima que puede producir la caldera. En el caso de ciertos diseños de calderas acuotubulares generadoras de vapor sobrecalentado, esta carga mínima se corresponde con la mínima capacidad

técnicaproporcionadaporelquemador. En las calderas acuotubulares, la carga mínimadelquemadornopuedenormalmente proyectarse a la caldera ya que la reducción del caudal másico en la zona deagua,influyenegativamentesobrela transferenciatérmicacausandoefectos no deseados de avería por calor excesivo, con un rango de flujos térmicos elevados.

Costos y tiempo Siempre y cuando puedan cubrirse determinados requerimientos mediante diversosmodelosdecalderaspitotubulares, la elección de una caldera pirotubular representa una alternativa más económica, si los niveles de costes de fabricación y de calidad son comparables. Por otra parte, los plazos de entrega así como el tiempo necesario para instalar la planta son más reducidos. Porreglageneral,lascalderas pirotubularesofrecenunmayorrendimientoque las calderas acuotubulares. Esto ocurre tambiénmientrasestánfuncionandoya quepuedensometerseaoperacionesde mantenimientoconfacilidaddurantesu funcionamiento; es decir, las calderas pirotubulares se caracterizan por una mayoreconomíatambiénmientrasfuncionan.

Sumario Normalmente, las gamas de aplicación de las calderas pirotubulares y las calderas acuotubulares están claramente definidas. Es sencillamente imposible utilizar una caldera pirotubular para generar 1000t/h de vapor a 180 bar y 450ºC.Hastaunaproduccióndeaproximadamente 200t/h, 32bar y 350ºC, la mejor elección es, generalmente, el uso de una o más calderas pirotubulares, debido a que son más económicas en su adquisición y mantenimiento. Los modernos procesos de fabricación y la observación de las normas relativas al diseñodeseguridadinherente,permiten un alto grado de seguridad y duración. Los nteriores aspectos se encuentran resumidos en la tabla presentada.

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Clasificación:

Tipos de

Válvulas Las válvulas se pueden clasificar según las siguientes características.

• Compuerta:lascompuertasdedisco,actuadasporunhusillo,semuevenperpendicularmente al flujo. El disco asienta en dos caras para cerrar. Se usa cuando se requiere frecuente cierre y apertura. Noesprácticaparaestrangulamientodelavenafluidaporquecausaerosiónenlosasientosdelaválvula y vibraciones. La bolsa en el fondo de la válvula puede llenarse de depósitos impidiendo el cierre. • Globo: el disco situado en el extremo del husillo asienta sobre una abertura circular. El flujo cambiadedireccióncuandopasaporlaválvula.Buenaparaproducirestrangulamientodebidodebidoa laresistenciaquepresentaalflujo.Producemenorpérdidadecargayturbulencia,esmásindicadapara serviciocorrosivoyerosivo.Noesrecomendadaparaserviciosdefrecuentecierreyapertura.Elcostoyla eficiencia en el estrangulamiento para válvulas mayores a 6” es desfavorable.

• Ángulo 90°: similar a las globo, excepto que la entrada y salida forman 90°. Usadas para servicio no crítico, en lugar de recta y codo. Produce falsa economía en usos industriales. Las fatigas y deformacionesenlossistemasdetuberíasqueaparezcanenloscodosnodebensituarseenlasválvulas.

• Macho: el macho cónico con agujero de la misma forma que el interior de la válvula, abre y cierraconunmínimoesfuerzoenuncuartodevueltadelmacho.Sefabricandetrestipos:corto,normaly venturi.Eltipocortosonpreferidasparalamayoríadelosservicios.Lasnormalesyventuriproducenmenor pérdidadecarga.Tienemayorseguridaddecierraquelasdecompuerta.Puedenusarseparaestrangulamientoaunquedanpeorservicioquelasdeglobo.Seusaparaserviciosdondeserequieraunapérdidade carga mínima. Los asientos protegidos no son afectados por la corrosión y erosión.

• Lubrificada:eltornilloeneltopedelaválvulaintroduceellubrificanteenlasranurasdelmacho y en la cámara del fondo en donde al llegar el lubricante mueve al macho afuera de su asiento. La válvula abre y cierra con ¼ de vuelta. Se usa para lo mismo de las válvulas anteriormente descriptas y para servicioscríticosquerequieranconservaciónbajopresión.Ellubrificantepuedecausarcontaminaciónen productos de alta pureza. La lubrificación requiere mantenimiento.

Vía Especial / Válvulas y Calderas

• No lubrificada: un mecanismo de leva y cremallera levanta el macho, que gira sin fricción con el asiento. La válvula abre y cierra con ¾ de vuelta. Se usa para lo mismo de las válvulas anteriormentedescriptasycuandolalubrificaciónconstituyeunadesventajaocuandolatemperatura excedeladeutilizaciónlubrificanteparaservicioscorrosivosquerequieranaleacionesespeciales.No se puede reparar bajo presión. No provee un cierre tan positivo como la lubrificada.

• Retentora: Se utiliza para prevenir el contraflujo o el retorno del fluido. Retentora, oscilante o de bisagra: el flujo mantiene abierto el cierre a bisagra y el flujo en sentido opuesta la cierra. La del tipo basculante con el pivote en el centro evita el golpe al cerrar. Se utilizan contrapesosexternos,enlostiposstandard,paraproveerunamayorsensibilidadparaloscambiosde sentidoenelflujo.Seusacuandoseanecesariominimizarlapérdidadecarga.Esmejorparalíquidos yparagrandestamaños.Noaplicableparalíneassujetasaflujopulsante.Algunostipossólooperan en posición horizontal.

• Depistón:lacirculacióndelfluido,enelinterior,esigualqueenlasdeglobo.Elflujolevantael pistónpermitiendoelpaso;elcontraflujoyelpesohacenquesecierre.Esespecialmenteindicadaparavapores,agua.Apropiadaparaflujopulsante.Muchosdelostipossonparaposiciónhorizontal.Noescomún para tamaños mayores de 6”. No recomendable para servicios que produzcan depósitos sólidos.

• De bola: opera como la anterior, con el pistón sustituido por una bola guiada. Detiene el contraflujo más rápidamente que los otros tipos. Es buena para operar con fluidos viscosos, cuyos depósitosperjudicaríanlaoperacióndelosotrostipos.Operaenposiciónhorizontalovertical.Noes común para tamaños mayores de 6”. No está indicada para operar con flujo pulsante.

• Aguja:similar a las de globo, con el disco sustituido por un disco cónico muy puntiagudo. Sonválvulasrobustas.Lasválvulasmenoresa2”sonutilizadasenplantaspiloto,equipoapequeña escala y servicio de instrumentación. Es buena para el control manual de flujo. El cierre fuerte no es siempre posible o deseable. En algunos diseños se daña el asiento al ser cerrada fuertemente.

Vía Especial / Válvulas y Calderas • Controlautomático:similaralasdegloboperodealtapresiónparauncontrolmásexacto.Elaireactúa sobreundiafragma,quemueveelvástago,abriendoycerrandoelorificiodelaválvula.Lapresióndelaireescontrolada poruninstrumentodemedida.Elcierredelaválvulaefectuadoporuntapóndeperfilparabólico,oporunaaberturas enformadeV,quedanlascaracterísticasdeseadasdeestrangulamiento.Lasválvulasdedobleaperturadanmayor margendecontrolyrequierenmenorfuerzaparamoverelvástago.Seusaparaelcontrolautomáticodeflujoypresión. Elcostoprimarioesmuyelevado,peroseamortizanmuyrápidamenteporelahorropersonaldeoperación,ymejoramiento en el control del proceso. No se deben utilizar para producción en muy pequeña escala o ensayos.

• Controlmanual:sondeunsoloorificiodecontrolyunmicrómetrocon1/100devueltaparafacilitarelcontrol.Seutilizanenplantaspilotouotrasaplicacionesquenojustifiquenlainstalacióndecontroles automáticos.

• Diafragma:eldiafragmasirvedejuntadelbonete,evitandolaentradaencontactodelfluidoconel interiordelbonete.Elelementodeasientopuedeserundiscoseparado,undiafragmaoundiafragmasólido, puedeservircomoelementodecierre.Seusaparaserviciocorrosivovolátilotóxico,enelcualnosepuedepermitirningúnescape.Todaslasválvulasdeplásticosonfabricadassegúnestediseño.Laseleccióndediafragmas estálimitadaacauchosomaterialesplásticosquenopuedensoportarmásde400°Fuoperareficientemente por debajo de la temperatura ambiente.

• Seguridad:laválvulaabreautomáticamentecuandolafuerzasobreelasientoexcedelafuerzadel muelle,ysecierracuandoelexcesodepresiónhasidoaliviado.Seusaparaprotegerequiposyrecipientesde presionesexcesivas.Requiereinspecciónperiódicaparaasegurarlaoperabilidad.Noesindicadaparafluidos altamente corrosivos.

• Discoderuptura:unafinamembranaserompeaunaciertasobrepresiónpredeterminada.Seusa paraprotegerequipoyrecipientesdepresionesexcesivas,cuandoelmantenimientoesdifícil,ycuandolas sobrepresionesaparecenconpocafrecuencia.Eldiafragmadebeserreemplazadodespuésdecadarotura.

Válvulas de control tradicionales: Laválvuladecontrolcomúnmenteutilizadaen procesosindustrialeshasidolaglobooperada por actuadores a diafragma y resorte. Estasofrecenbuenascaracterísticasdecaudalypuedenproveerbuencontrolconaltos diferencialesdepresiónperotienenalgunos inconvenientescuandolaaltaperformance decontrolmodulanteserequiere.Estoincluyerespuestalentaacambiosenlaseñalde control,actuadoresdegrantamaño,vástagos condeficientesellado,capacidadlimitadade caudal,excesivopeso,bajacapacidaddecie-

rre,imposibilidaddeprocesarfluidosfibrosos oconsólidosensuspensión,altocostoinicial, dificultadparamantenimiento,ypobreinterconexión con sistemas computarizados.

Ventajas de la válvula esférica: Mayorcaudal:lasválvulasesféricasporsu pasajecirculartienenunmayorcaudalquela válvulas tradicionales tipo globo. Menor tamaño: a raíz de su mayor caudal puedenserprovistasentamañosmenores ahorrando espacio y dinero. Igualporcentaje:lasválvulasesféricasporla naturalezadelorificiodecierretienenlaca-

racterísticadeflujodeigualporcentaje,lamás usual en válvulas de control. Acciónrotativa:laacciónrotativadelvástagoreduceeldesgastedelaempaquetadura evitandopérdidasyentradadesuciedadque seproduceenlasválvulasdevástagoascendente. Doblecierre:elflujoenlaválvulaesféricatiene obstruccionescreandodosetapasdecaídade presión,reduciendoeldesgaste,ruidoycavitación. Cierrehermético:lasválvulasesféricasde controlpuedenserutilizadasparauncierre hermético,nosiendoasíenmuchasválvulas globo o mariposa.

Productos en VĂas

Informe Técnico

A Tener

en Cuenta Los parámetros de diseño tienen relación con la vida útil de la eficiencia térmica o el consumo de combustible, la calidad del vapor, las emisiones de partículas y gases, etc., son algunos de los factores a revisar

Diseño del fogón Entre los parámetros de diseño más importantes figuran aquellos relacionados con el diseño del fogón, por ser este uno de los componentes más críticos de una caldera. La importancia del fogón radica en el hecho, de que en esta se produce la combustión. Esto implica la transferencia de la mayor cantidad de calor

Informe Técnico liberado y las mayores temperaturas presentes en una caldera.

El parámetro más importante del fogón: Volumen de Fogón El volumen del fogón es sumamente importante, ya que, mientras mayor sea la capacidad mas será el tiempo de residencia de los productos de la combustión para asegurar una menor producción de CO. Es decir: Menor será la carga térmica y por lo tanto menor la producción de NOx y CO.Y Menor será la temperatura de los productos de la combustión a la salida del fogón por lo tanto menores serán las temperaturas de la placa tubular trasera, situación que reduce las posibilidades de aparición de grietas.

la llama y por lo tanto menores posibilidades de que esta impacte sus paredes, favoreciendo las emisiones de material particulado y monóxido de carbono. Mientrasmenordiámetrotengaelfogón, mayor será su pérdida de carga Por lo tanto mayor capacidad deberá tener el motor del ventilador del quemador. En la figura N°1 se muestra la relación recomendada por la Norma BS - 2790 Entre el diámetro y la liberación de calor en un fogón.

tipo de construcción es más flexible y por lo tanto permite absorber mejor los esfuerzos mecánicos asociados al Calentamiento. Por otro lado el fogón corrugado posee mayor superficie de transferencia de Calor que un fogón liso y por lo tanto permiteabsorberunamayorcantidadde calor, reduciendo de esa manera la carga térmica sobre fogón, cámara trasera y placa tubular (entrada al segundo paso).

Carga térmica

Unión fogón a placa trasera

Mientras menor sea la carga térmica (liberación de calor por m3) menor será la Temperaturayesfuerzostérmicossobre el fogón. Enposibleencontrarenalgunosdiseños de calderas, con cargas térmicas de Hasta 1.8 MW/m3.

La unión del fogón a la placa trasera, o bien la delantera en el caso de las calderas de llama reversa, debe ser a ras y redondeado tal como se muestra.

Diámetro del fogón

Fogón corrugado

El diámetro del fogón es sumamente importante, ya que, un fogón de mayor diámetropermiteunmejordesarrollode

Es deseable que el fogón sea del tipo corrugado, especialmente cuando su largo supera los 3 metros, ya que, este

Cámara trasera Otrocomponentecuyodiseñoessumamenteimportanteeslacámaratrasera,que conducelosproductosdelacombustión quesalendelfogónalsegundopasodela caldera.

3 max

35º a 45º

Figura N°1: Relación entre diámetro de fogón y liberación de calor,

No menor que e/2

según Norma BS - 2790.

Informe Técnico Tipo de fondo Esdeseablequelacámaratraseraseadel“tipo húmedo”,esdecir,refrigeradaporaguaynodel “tiposeco”conrefractarios,yaque,esteúltimo tipotraeconsigolossiguientesproblemas: 1)-Mayoresrequerimientosdemantencióny porlotantomenordisponibilidaddelascalderas,debidoalapresenciadematerialrefractario, cuya vida útil es limitada. 2)-Mayortemperaturadelosproductosdela combustiónalaentradadelsegundopaso,lo quepuedeprovocarproblemasdegrietasenla unióndetubosaplaca,especialmentealoperar congasnatural,dondelatemperaturadelos gases es mayor.

Temperatura productos combustión y temperatura de placa trasera Latemperaturadesalidadelosproductosdela combustiónomásbiensuentradaalsegundo pasoessumamenterelevante,yaque,junto conlacantidad,diámetroyarreglodetubos, sumadoalespesordelaplacatubular,permitendeterminarlatemperaturadelmetaldeesta placa. DeacuerdoalaNormaBS-2790latemperaturadelmetalenlaunióndelostubosdel segundopasoalaplacatubulartraseradeuna caldera debiera ser inferior a 380 °C.

Superficie de calefacción Lasuperficiedecalefacciónyenespecialla producciónespecíficadevaporporunidadde superficie(Kg/hm2)esunparámetrocomúnmenteconsideradoerróneamente,comouníndicequereflejalacargatérmicadeunacaldera. Laproducciónespecíficarepresentamásquela cargatérmicadeunacaldera,enlaproducción devaporporcantidaddeaceroutilizadaenla construcción,dadoqueunamayorsuperficie decalefacciónnonecesariamenteimplicauna menorcargatérmica.Estaafirmaciónobedece alhecho,quemásquelacargatérmicatotal, dadaporlaproducciónespecífica,loqueinteresasonlascargastérmicasencomponentes críticos,comolosonelfogón,lacámaratrasera ylaplacatubulardelsegundopaso,engeneral losdiseñosdefabricantesestadounidensestradicionales,consideranliberacionesdecalorde 30–35Kg/hm2ylosfabricanteseuropeosde

45 – 55 Kg/hm2. Enelcasoparticulardelascalderasdellama reversa,queincluyenretardadoresensustubos dehumo,lasproduccionesespecíficasdevapor sonaúnsuperiores(65–80Kg/hm2).Apesar dequelascalderasdediseñoeuropeoposeen unamayorproducciónespecífica,lassolicitacionestérmicasenloscomponentescríticos (fogón y placa trasera) es, menor.

Volumen de agua Elcontenidodeaguadeunacalderarepresenta lacapacidaddealmacenamientomásicoytérmico.Mientrasmayorsealacantidaddeagua quepuedealmacenarunacaldera,mayorserá sucapacidadparaabsorbervariacionesenla demandadevaporyporotroladoprevenirchoquestérmicosasociadosalaalimentaciónde agua.

Volumen cámara de vapor Elvolumendelacámaradevaporrepresenta lacapacidaddealmacenamientodevaporde lacaldera.Enatenciónaloanteriorunacalderaconunamayorcámaradevaportendrá mejorcapacidadparaabsorbervariacionesen losconsumosdevapor.Porotroladounmayor volumendelacámaradevapor,permitirágenerarunvapormásseco(conmenorarrastre de agua).

Superficie espejo de agua Mientrasmayorsealasuperficiedelespejode agua,menorserálavelocidadconlaquese desprendeelvapordeestasuperficieyporlo tantomenorseráelarrastredecondensadoy mejor será la calidad del vapor (más seco). Engeneralserecomiendaquelavelocidadde vaporización sea inferior a 0.056 m3/s.

Sistema de distribución de agua alimentación Elhechodequeunacalderacuenteconun sistemadedistribucióndeaguadealimentaciónensuinterioresdeseable,paraconseguir unadistribuciónhomogéneayreducirchoques térmicos. Lossistemasdedistribuciónusadosconmayor frecuenciasoncañeríasperforadas,conocidas comoflautas,porsusemejanzaconesteins-

trumento,ybaffles,queprevienenelcontacto delaguaconlassuperficiesdetransferenciade calor.

Separador de gotas en descarga de vapor Esdeseablecontarconunseparadordegotas enladescargadevapordelacaldera,detal maneraqueelcondensadoquepudieraser arrastradoporelvaporpuedeserretenidoen este dispositivo.

Damper en la chimenea Laexistenciadeundamperenlachimenea deunacalderanoesimprescindible,especialmentesielcombustibleutilizadonoescarbón omadera.Noobstanteloanterior,supresencia entregaunaposibilidadadicionalderegulación deltiraje,especialmentesiserequerirádeuna chimenea alta.

Cantidad de pasos Engeneraleldiseñode4pasosnonecesariamenteesmáseficientequeeldiseñode3 pasosytampocoposeeunapérdidadecarga menor.Lacantidaddepasosdeunacalderano estanrelevantecomolosparámetrosdeldiseño, que hemos estado analizando.

Eficiencia térmica Laeficienciatérmicaesunparámetrosumamenterelevante,yaque,tendrádirectarelación conelconsumodecombustible,quecorrespondealmayorcostooperacionaldeunacaldera.Laeficienciatérmicaestarábásicamente determinadaporlatemperaturadesalidade gases,elexcesodeaireylapérdidadecalor por radiación.

Productos en VĂas

Ficha

Ficha Técnica Fitvalv

Fitting y Válvulas Ltda.

Dirección: Santa Elena #1347 Ciudad: Santiago Fono: (56-2) 555 29 85 - 551 86 73 - 551 87 36 / Fax: (56-2) 555 32 58 Sitio Web: www.fitvalv.cl E-mail: contacto@fitvalv.cl

Manómetros y Válvulas Fitvlal

Manómetros: Este instrumento de medición de presión de fluidos tiene ±1.5% de presión de la escala total. Diámetros de esfera: 1.1/2” - 2.1/2” – 4” – 6” – 10” Conexiones: Inferior y posterior 1/8” – 1/4” – 1/2” Material: • Full Inoxidable • Caja Fenólica • Inoxidable – Bronce • Caja de acero esmaltadas negra

Válvula con Actuador de Asiento Inclinado. •

Construcción en acero inoxidable CF8M.

•

Actuador Simple efecto (Normal Cerrado).

•

Asiento de PTFE.

•

Extremos roscados según DIN 2999 std.

•

Indicador de posición visual.

•

Presión máxima de trabajo 16 Kg./cm2.

•

Temperatura Máxima de trabajo: 200 ºC.

Válvula Purga Tipo Cuchillo Diseñadaparalaevacuacióndesedimentosacumuladosenfondodetodo tipo de calderas a fin de prevenir daños en esta. • • • • • •

Cuerpo Semi Acero. Presión: Hasta 200 PSI / Clase 250 Disco de cierre de acero inoxidable Sello hermético.- Conexión: Hilo NPT Medidas 1. 1/2” – 2” Conexión Hilo NPT y Flange Ansi B.31.1

Ficha Técnica Fitvalv

Fitting y Válvulas Ltda.

Dirección: Santa Elena #1347 Ciudad: Santiago Fono: (56-2) 555 29 85 - 551 86 73 - 551 87 36 / Fax: (56-2) 555 32 58 Sitio Web: www.fitvalv.cl E-mail: contacto@fitvalv.cl

Presostato Danfoss Fitvlal

Presostato Danfoss: Características: • • • • • • • • • •

Rangos de presión: de -1 a 30 bares Equipo de contactos sustituibles También disponible con contactos dorados A prueba de fallos Diferencial ajustable Carcasa IP66 Versiones disponibles con reinicio en mín. y máx. (IP54) También disponibles como conmutador de presión diferencial Disponibles con autorizaciones TÜV y con zona muerta Disponibles todas las aprobaciones marinas más relevante

Inyector de agua “Star” Losinyectoresdeaguasondispositivosquepermitenalimentarointroduciragua enelinteriordelacaldera.Sonelementosdeemergenciamuyvaliososporel servicio que prestan y deben ser considerados como prioritarios. Losinyectoresfuncionanconelmismovapordelacalderaysoncapacesdedescargaraguacontraunapresiónrelativade2a4kg/cm2mayorqueladelvapor que los alimenta. Elcalorquellevaelvaporesdevueltoalacalderaporelcalentamientodelaguade alimentación al mezclarse en el interior del inyector.

Válvula Purga Tipo Cuchillo Diseñadaparalaevacuacióndesedimentosacumuladosenfondodetodo tipo de calderas a fin de prevenir daños en esta. • • • • • •

Cuerpo Semi Acero. Presión: Hasta 200 PSI / Clase 250 Disco de cierre de acero inoxidable Sello hermético.- Conexión: Hilo NPT Medidas 1. 1/2” – 2” Conexión Hilo NPT y Flange Ansi B.31.1

Crónica

El Nacimiento de las

Máquinas a Vapor La máquina de vapor fue la primera máquina capaz de transformar la energía acumulada en un tipo de combustible que daba movimiento de una manera eficiente a la escala industrial.

apotenciageneradaporlasmáquinas devapordelsigloXVIIIeramuysuperior, por ejemplo; a la que era capaz de desarrollar un molino de viento. Lanecesidadquedioorigenalaaparición delamáquinadevaporfuelaextracción delaguaqueinundabamuchasminasde carbón en Inglaterra en el siglo XVII. Para extraer el agua se usaban bombas deextracciónimpulsadasgeneralmente por tracción animal, pero este sistema era poco eficiente. Las primeras máquinas de vapor fueron diseñadasporlosingenierosNewcomen y Savery.

Luego, otras personas perfeccionaron estas máquinas. Concretamente fue JamesWatt (1736-

Desarrollo e Innovación en Chile

madero carriles se conocen en Europa desde el año 1500. Las maquinas de vapor eran un invento bastante antiguo - pero su eficiencia no era satisfactorio: Thomas Newcomen inventó 1712 una máquinaparabombearaguahaciaafuera de una mina. RichardTrevithick construyó 1801 una máquina de vapor de presión, cual tenía una eficiencia mayor. Para “movilizar” la máquina de vapor eran inventos posteriores, pero no solamente los ferrocarriles se movieron con fuerza de vapor, también tractores para la agricultura, autos, buses, barcos y grúas. El ferrocarril con sus locomotoras de vapor tenían un desarrollo muy impresionante: 1825: Primer ferrocarril en Inglaterra (entre Stockton y Darlington), 1830: primer trayecto publico en Inglaterra. 1835: Alemania 1851: Chile 1879:primeralocomotoraeléctrica(Siemens, Alemania); 1881 primera línea eléctrica.

La época entre 1830 hasta 1920 destaca porvariosinventostécnicososumejoramiento.Muchosdeestasinnovacionesteníanrápidamenteunimpactoenlaminería. Porsupuestoelferrocarrilcualpermitióun movimientomasivodeproductosmineros. Los primeros rieles eran de madera y se usaban solo para empujar carros con fuerza humana o caballos - pero era mucho más eficiente que el uso del capacho. Los primeros testigos de estos

La primera maquina de vapor fue inventada por eduard somerts en 1663.

1819) quien consiguió diseñar una máquinabastanteeficientequerevolucionó la actividad industrial. La aparición de su máquina de vapor en 1769 marcó una clara frontera en la historia de las máquinas. Este invento fomentólaaparicióndemáquinasespecializadas en la minería, transporte, y la industria textil. Que en la generación de fuerza era basada en una persona o un animal que moviese el mecanismo. Este hecho transformó por completo la sociedad,pueseltiemponecesariopara realizar muchas tareas repetitivas se rebajó apreciablemente.Y se produjeron cambios radicales en el modo de vida de las personas; mejorando los desplazamiento desde las zonas rurales hasta las ciudades. Esto trae aparejado la aparición de nuevas profesiones.

Cr贸nica

Empresas

L La empresa nacional provee equipos, servicios, y capacitaciones para el área de Automatización y Control de Fluidos Industriales. Con sedes en Antofagasta, Concepción, Santiago y Perú, la firma es representante en Chile de Flowserve, Endress+Hauser, SPX APV, entre otros. Marcos Alarcón, su Gerente General, nos cuenta los principales desafíos de la compañía.

a empresa Instruvalve nació en 2005 con la motivación de ser representanteenChiledelacompañíanorteamericana Flowserve. En nuestro país,Flowservemantieneunaunidaddenegocios pero ésta vende Bombas y Sellos mecánicos a la industria en general. A travésdeInstruvalve,Flowserveproveelos servicios deVálvulas y Automatización. Tras siete años de vida, Instruvalve se haidocomplementandoconotraslíneas de productos que no tiene Flowserve. Así, la compañía se ha complementado conActuadoresHidráulicos,Válvulasde Cuchillo, y Actuadores de Neumáticos, productosorientadosalControlenlaIndustria y al Manejo de Fluidos.

Empresas Laempresa,consedeprincipalenSantiago, cuenta con alrededor de 24 trabajadores y tienen sucursales en Concepción,Antofagasta,yrecientemente en Perú.“Para nosotros la capacitación esunodelospilaresfundamentalesque debe tener una empresa. Así, al cliente le puedes dar buen servicio ya que entiende lo que está preguntando. La idea es ser un apoyo técnico más que un vendedor de un producto”, señala Marcos Alarcón, Gerente General de la Instruvalve. Alarcón agrega que un buen apoyo le ayuda al cliente a“especificar el productocorrecto”.Ysostiene:“Elprincipal activo de nuestra empresa es el conocimientoylacapacidadqueposeemos. No manejamos mucho stock, ya que todo lo que vendemos son‘trajes a la medida’deunaaplicaciónpuntual.Buscamos ser capaces de especificar un producto,venderunrepuesto,entregar un servicio, y hacer una gran asesoría a losclientes.Estamosorientadosatodo

tipodeindustriacomoporejemplominería,petrolera, química, alimenticia, etc.”.

Servicio Postventa Instruvalve. Servicio Técnico: Instruvalve posee sucursalestantoenelnorte,centroysurde país,contalleresequipadosconaltatecnologíaypersonalespecializadopararealizar mantencionesyreparacionesconlamás altacalidad.PermanentementeInstruvalve escapacitadoporsusfábricas(USA–Europa)paraestaractualizadossobrelasnuevas innovacionesyprofundizarenaspectostécnicosdelosequiposparaofrecerunservicio de Calidad a sus clientes. Servicioaterreno:Instruvalvecuentacon unaflotadevehículos,debidamenteequipados,destinadosaasistiranuestrosclientes en sus faenas ante cualquier imprevisto. Asesoría Técnica: Instruvalve pone a disposicióndesusclientesunequipode profesionalesaltamentecalificadosque

podránasesoraryorientaralosclientes eneldesarrollodeproyectosoenlacompra de equipos y/o servicios. Capacitaciones:Instruvalveofrececapacitaciónasusclientesapoyadosporlasfábricas,paraobtenerelmejorrendimientodelos equiposyahorrarcostosenserviciotécnico.

Futuros Desafíos Fortalecer el Asesoramiento, Servicio Técnico,RepresentaciónyServicioPost Venta.Elpasado1dejulioInstruvalveinicióelprocesodeCertificaciónISO,algo que les debería dar un plus a su gestión y un compromiso mayor para con sus clientes.Elfuturolovenconmuybuenos ojos,yaquesevienengrandesproyectos sobretodoenlaindustriaminera.“Estamospreparándonosparaelfuturo.Pero paraesotenemosquetenerlapreparaciónnecesaria.Piensoquevamosatener unbuenaugurioporlospróximoscinco años”, enfatiza Alarcón.

Agenda

Seminarios y Conferencias

Agenda

en VÍas EVENTOS DE LA MINERÍA ATEXPO 2012 19-23 de noviembre Copiapó, Región de Atacama

IV SEMINARIO RELAVES EN PASTA RELPAS 26 de noviembre Hotel Sheraton, Santiago

GEOMET 2012, SEMINARIO INTERNACIONAL DE GEOMETALURGIA 5-7 de diciembre Hotel Sheraton, Santiago

PROCEMIN 2012

CORROMIN 2012

VI CONFERENCIA DE EXPLORACIÓN CESCO 2013

20-23 de noviembre Hotel Sheraton, Santiago

29-30 de noviembre Lugar: Hotel Sheraton Miramar, Viña del Mar

8 de abril Hotel Sheraton, Santiago

SEMINARIO “GESTIÓN MINERA: EL DESAFÍO DEL SIGLO XXI”

XIII ENCUENTRO DE GESTIÓN DE ACTIVOS FÍSICOS (EGAF XIII)

V CONGRESOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS

21 de noviembre Hotel Radisson, Vitacura

30 de noviembre de 2012 Aula Magna del Campus San Joaquín

18-19 de abril Hotel Sheraton Miramar, Viña del Mar

Agenda

EVENTOS DE ENERGÍA Y OTROS SOLAR LATÍN AMERICAN SUMMIT 29-30 de noviembre Hotel Marriott, Santiago

CLIMATIZACIÓN DE EDIFICIOS CON ENERGÍA SOLAR

IFT ENERGY (Feria Internacional de tecnologías) 17.18.19 Abril 2013 Espacio Riesco

EXPO VIVIENDA

12-13 de diciembre Camchal

26 AL 28 DE ABRIL 2013 XVI FERIA DE LA OFERTA INMOBILIARIA DE SANTIAGO

EXPO EFICIENCIA ENERGÉTICA

EDIFICA EXPOHORMIGON ICH 2013

21 AL 23 DE Marzo 2013 Centro Cultural Estación Mapocho

(8 al 11 de Mayo) (FeriaInternacionaldelaconstrucciónen Chile)

Noticias en Vías

Comunicados de Empresas

Noticias

en Vías

Ministro Solminihac entrega recursos para canteros de Pelequén ElministrodeMinería,HernándeSolminihac,elintendentedelaRegión deO’Higgins,PatricioRey,ylaseremideMinería,LoretoBarrera,mostraronestamañanalasnuevasinstalacionesdelaCanteradePelequén, quecontribuyenamejorarlascondicioneslaboralesyproductivasdelos pirquineros. Setratadedoscontenedoresequipadosconcomedor,baño,salade descansoybodega,loscualesfuerondispuestosenlafaena,asícomo de un sistema de agua potable y un equipo de perforación. “Elaccesoaestosinstrumentosdeapoyo,esfrutodeltrabajoasociado delospirquinerosdePelequén.Esteesfuerzonosólolespermitedar ungransaltoenseguridadyproductividad,sinotambiénlespermite conservarporvariasgeneracionesmásestetradicionaloficio”,destacó Solminihac. Enlaoportunidad,elministroinspeccionóademáslasobrasderemoción derocasenlacantera,paragarantizarlaseguridaddelostrabajadores, yacreditóaquienesrealizaronloscursosqueimparteSernageominde MonitoresdeSeguridadMineraydeManipuladoresdeExplosivos. Durantesuvisitaalaregión,elministroSolminihacencabezóademásen Rancagualaentregadeequipamientoydeloscertificadosdeseguridad ydemanejodeexplosivosalospequeñosminerosdelaProvinciade Cachapoal.

Noticias en Vías

Presidente de Ecuador visitó Minera Gaby de Codelco LossólidoslazosdeamistadycooperaciónentreChileyEcuadordestacóelministrodeMinería,HernándeSolminihac,aldarlabienvenida al Presidente Rafael Correa, que al mediodía de hoy inició su visita oficial a Chile. TrasaterrizarenelaeropuertoElLoadeCalama,elPresidenteCorrea ysucomitivaoficialsedesplazaronconelministroSolminihacrumbo alaMineraGabydeCodelco,dondeefectuaronunrecorridoqueademáscontóconlapresenciadealtosejecutivosdelaempresaestatal. “Que mejor que recibir al Presidente Rafael Correa en una región comoAntofagastayenunafaenamineracomoGaby,unaempresade Codelcoqueesunsímbolodeestepaísydeestaindustria,queesel motor del desarrollo”. Durante el recorrido por la faena, el ministro contó al mandatario ecuatorianocómolamineríanacionalhaidocambiandoyabriendo oportunidadesalasmujeres,ycómoGabyhalideradolaparticipación femenina del sector (25%). “Esperamosquelamineríachilena,conlaexperienciaquedalahistoriaylascompetenciasdesustrabajadores,seaunfactorquepueda ayudar al desarrollo de países hermanos, como es el caso de Ecuador”, dijo el Ministro.

Noticias en Vías

Lureye Arriendos comienza proceso de certificación en normas ISO Lureye Arriendos continúa por su sendero de mejora continua y esta vez tocó el turno a todo su Sistema de Gestión de Calidad, mediante el inicio del necesario camino para alcanzar la certificación en norma internacional ISO 9001:2008, en todos sus procesos ligados al Servicio de Arriendos de Generadores de Electricidad. Recordemos que Lureye tiene sucursales en Antofagasta, Copiapó, Santiago, Concepción y Puerto Montt, las cuales en su totalidad estarán bajo el alcance de esta acreditación de calidad, contemplándose inducción al personal respecto al alcance de esta norma y formándose equipos de trabajo con auditores internos, quienes velarán por la correcta ejecución delosprocedimientosquelacompañíadefinacomopartede su Manual de Calidad. Lureye se manifestó conforme con este inicio de certificación, que concluiría a mediados del 2013, luego de lo cual, se tiene previsto continuar con el Sistema de Gestión Ambiental ISO 14001 y el Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional OHSAS 18001. La compañía recalcó su intención de seguir mejorando y optimizando al máximo todos sus procesos relacionados al

SKC Rental participó en importante feria minera

Laempresaespecialistaenelarriendodemaquinaria estuvopresenteenlaExpoEnamiafinesdeSeptiembre, donde contó con un gran stand informativo. Del 27 al 29 de septiembre, SKC Rental estuvo presente en la ExpoEnami realizada en la ciudad de La Serena. En esta feria, se mostró al público asistente los servicios entregados por la empresa especialista en el arriendo de maquinarias. Estas instancias le permitieron a SKC Rental poder interactuar con los visitantes entre ellos proveedores y empresarios de la pequeña y mediana minería, entregándoles mayorinformaciónsobrelaexclusivalíneadeproductos de la empresa. SKC Rental, perteneciente al grupo Sigdo Koopers, cuenta con una amplia gama de maquinarias y una cobertura nacional desde Iquique a Coyhaique, y una expansión regional en Perú, con sucursales en Chiclayo,Trujillo, Lima, Cusco, Arequipa, y próximamente en Cajamarca; mientras que en la región sur de Brasil está presente en Curitiba y Joinville.

“Servicio de Arriendo de Grupos Electrógenos”, buscando una permanente satisfacción para cada uno de los requerimientos de sus clientes, en relación a la calidad, eficiencia y confiabilidad de los productos y servicios que se proveen. Lureye es una empresa con 68 años de protagonismo en el mercadoenergéticoyelectromecániconacional,recibiendo una amplia confianza de todos sus clientes a lo largo de todo el país.

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Exponor invita a empresas de transporte urbano a reunión de coordinación Comitéorganizadoresperareunirsemañanaconrepresentantes de sector del transporte con el fin de coordinar acciones conjuntas para el traslado de los más de 40 mil visitantes que se espera lleguen a la feria. Una invitación a todas las personas y empresas que se dediquen al transporte urbano a que se contacten con el comité organizadordeExponor,hacelaExpomanagerdelevento,AndreaMoreno,conelpropósitodecoordinarelaccionardeeste servicio durante la realización del evento, dónde se esperan más de 40 mil visitantes. “El objetivo es realizar diversas reuniones de trabajo con todas aquellas personas dedicadas al rubro del transporte para coordinar acciones conjuntas que nos permitan optimizar el trasladodepersonashaciaydesdeExponor”,explicóMoreno.

coordinación con Exponor, se los invita a solicitar más información con Juan Contreras, pudiéndose contactarse al mail jcontreras@aia.cl, o comunicarse al fono (55) 454387. Exponor 2013, espera congregar a mil expositores de 30 países, contando actualmente con un 75 por ciento de ocupación,consolidándosecomounapotenteplataformadenegocios y a Antofagasta como la capital minera de Chile, región que produce el 54% del cobre nacional y el 18 por ciento del metal rojo a nivel mundial.

INVITACION Desde hace meses, el comité organizador de Exponor 2013, hasostenidoreunionescondistintosestamentosdelaciudad comocorredorasdepropiedades,hoteles,SernaturyProchile, entre otras entidades. Porello,quienesinteresadasenparticiparenestainstanciade

Sandvik lanza triturador con desempeño de molienda EltrituradorVibroconeTMeslanuevageneraciónentecnologíade trituración,combinandolomejordelosprincipiosconvencionalesde trituraciónymoliendaparaproducirunacantidaddeproductofinamentetrituradosinprecedentes.ElinnovadortrituradorVibroconepermitehastaun 30%deahorrodeenergíaenlosdiferentes procesos. Sobre10.000horasdeoperacionescomerciales24/7enminasdecobre,oroymineral dehierrosonlapruebadelaconfiabilidad técnicayoperacionaldeestatecnologíade conminución revolucionaria. ElproductogeneradoporeltrituradorVibroconeabrelaposibilidadparanuevasalternativasecoeficientesdeconminución.Por ejemplo,encircuitosdeconminuciónexistentesconetapasdemoliendaporbarraso bolas,eltrituradorVibroconepuedereemplazarlosmolinosdebarrasoactuarcomo unidadesdepremoliendaparamolinosde bolas.LaconminucióndeVibroconemejoraráconsiderablementela eficiencia y el costo de los procesos de molienda. UnestudiodecasorealizadoporAusenco,unaoperaciónenSudaméricaconcapacidadpara10.000tpa,hademostradoquelasolu-

cióndeVibroconeeslaopciónconelmenorcosto,conahorrosde energíaenelrangodel20%comparadoconlaalternativadeun molino SAG. “Queremosestarenlavanguardiadeldesarrollo detecnologíasysoluciones,haciendofrentea losdesafíosquenuestrosclientesestánenfrentandoahorayqueenfrentaránenelfuturo.El focoenelmedioambiente,lasaludocupacional ylaseguridad(EHS)yloscostosenaumento estánimpactandocadaetapadelprocesominero,”diceGaryHughes,PresidentedeSandvikMining.“Veremosunatransformaciónen losprocesosminerosamedidaqueemergen nuevastecnologíasinnovadorasenconminución.EltrituradorrevolucionarioVibroconeesel primerpasohaciauncircuitodeconminución máseficienteenusodeenergíayagua,”agrega Hughes. LatecnologíadetrituraciónVibrocone™está cubiertaporlaspatentesdeEE.UU.7,815,133 y7,954,735comotambiénporotraspatentes,aprobadasoenprocesodeaprobacióntantodeEE.UU.comointernacionalmente,así comoporaplicacionespatentadasdepropiedaddeSandvikIntellectual Property AB, Sweden.

Cirque du Soleil - Varekai

Optimística

Al Agua Pato!

Del Martes 13 Noviembre 2012 al Domingo 9 Diciembre 2012 Ciudad Empresarial

Del Sábado 24 Noviembre 2012 al Sábado 15 Diciembre 2012 Centro Cultural y Deportivo Chimkowe Av. Grecia 8787 esquina Ricardo Grellet. Peñalolén. Santiago.

Exposición de Pintura y Esculturas en Bronce. Del Martes 27 Noviembre 2012 al Sábado 5 Enero 2013 Galería La Sala Alonso de Córdova 2700. Vitacura. Santiago.

La Historia sin Fin

¡Agua! Toña y Mati al rescate

Bailando con el Pueta

Una pieza teatral, mágica y especial Dónde:TeatroLadróndeBicicletas(Providencia) | Mapa Cuándo: Del 10 Nov 2012 al 9 Dic 2012

Rescatando el valor de la ecología Dónde: Sala Sidarte (Recoleta) | Mapa Cuándo: Del 8 Dic 2012 al 16 Dic 2012

Poesíapopular endécimadeCarlosMuñoz Aguilera, el Diantre Dónde: Sala Sidarte (Recoleta) | Mapa Cuándo: Del 13 Dic 2012 al 16 Dic 2012

XV Festival de Teatro en La Reina

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EL MALO DE LA PELÍCULA

Destacadas obras nacionales Dónde: Corporación Cultural La Reina (La Reina) | Mapa Cuándo: Del 3 Ene 2013 al 13 Ene 2013

Dónde: Corporación Cultural La Reina (La Reina) | Mapa Cuándo: Del 7 Ene 2013 al 16 Ene 2013

Martes y Miércoles, del 21 Noviembre 2012 al 12 Diciembre 2012 Teatro Puente

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