EXPERTISE EM COMÉRCIO EXTERIOR

contratual proposto pelo governo foi aberta a possibilidade de atendimento de futuros pleitos para empresas, como a exten são de prazo e a revisão de investimentos por meio da assina tura de aditivos. Esse número de pedidos foi consolidado em novembro de 2017 e a análise será feita pela Secretaria Nacio

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I M P O R T A Ç Ã O P O R C O N T A

E O R D E M

P o s s u í m o s b e n e f í c i o f i s c a l d e

Dentre as mudanças mais significativas propostas pelo decreto estão às ligadas às concessões, arrendamentos e autorizações. Em sua redação original, a Nova Lei dos Portos delegava à Agên cia Nacional de Transportes Aquaviários - Antaq a análise e à União a aprovação tanto da transferência de titularidade dos contratos de concessão, arrendamento e autorização, como tam bém da transferência de controle acionário dos concessionários, arrendatários e autorizatários.

I C M S n o e s t a d o d e S a n t a C a t a r i n a p a r a r e a l i z a ç ã o d e I m p o r t a ç õ e s p o r c o n t a e o r d e m e e n c o m e n d a

S E R V I Ç O D E D E S P A C H O

Sobre N S

Fundada em 2010 a Handel Import foi construída com a finalidade de ajudar empresas a importarem seus produtos de forma econômica, ágil e segura

S e r v i ç o d e d e s p a c h o a d u a n e i r o p a r a l i b e r a ç õ e s d e i m p o r t a ç ã o e e x p o r t a ç ã o .

L O G Í S T I C A I N T E G R A D A

Agora a Antaq passa a ser a responsável também pela análise e aprovação das transferências de controle societário dos conces sionários, arrendatários e autorizatários (art. 3º, I e VII). Na prática, o poder foi passado da União para a Antaq no quesito aprovação das transferências de controle acionário das conces sões, arrendamentos e autorizações. Com isso, as transferências de controle acionário passam a ser examinadas e aprovadas pela Antaq sem a necessidade de que o assunto trâmite no Minis -

C o t a ç õ e s d e F r e t e I n t e r n a c i o n a l e n a c i o n a l , e a c o m p a n h a m e n t o d a m e r c a d o r i a d a o r i g e m a t é o c l i e n t e

A v M i n i s t r o V i c t o r K o n d e r , approved by the ANTAQ, without having to go through the Ministry. It is hoped that this will speed up the procedures, and enable companies in the sector to function more efficiently.

A Pasa é especializada na movimentação e embarque de granéis sólidos. Nossa empresa encontra-se preparada para atender à crescente demanda da exportação de granéis sólidos, originados do Paraná, como também de outros estados, executando as atividades com a mais alta tecnologia de infraestrutura portuária, segurança e responsabilidade socioambiental.

Para 2023, a Brado deve investir mais de R$ 13 milhões na transformação digital da empresa, quase o dobro do ano passado. Os recursos serão destinados a melhorias em setores como comercial, administrativo e novamente nos terminais. Em Rondonópolis, as tecnologias irão beneficiar as operações de milho, agroquímicos, madeira e bens de consumo diversos. Os demais terminais da empresa, localizados em Cambé (PR), Araraquara (SP), Sumaré (SP) e Davinópolis (MA), também receberam aportes com soluções tecnológicas e a previsão é que as soluções completas cheguem até 2025.

No entanto, a empresa já tem um histórico de investimento em inovação. A Brado desenvolveu uma calculadora de emissões de CO2, o Green Log. Na ferramenta online, é possível calcular as emissões evitadas com a adoção das soluções multimodais da empresa. Só em 2022, os clientes da Brado deixaram de emitir mais de 282 mil toneladas de CO2, o equivalente à emissão de mais de 61 mil veículos. Seriam necessárias mais de 2 milhões de árvores para absorver integralmente esse volume.

Outro exemplo é o sistema de agendamento online e aplicativo. “O terminal conta com um suporte de tecnologias avançadas. Implantamos um sistema de agendamento de cargas online, com localização dos veículos em tempo real, que pode ser acessada pela empresa e pelo cliente. É possível, por exemplo, saber previamente de um atraso e reposicionar um motorista que esteja mais próximo, as chamadas janelas dinâmicas”, explica Daniel Salcedo, diretor comercial da Brado.

Pelo aplicativo, os caminhoneiros fazem o check-in no terminal por geolocalização, com abertura da cancela por biometria facial. São previamente cadastrados e não precisam descer do veículo ao chegar ao terminal. Também recebem todas as orientações de movimentação do terminal, tornando o processo 100% digital, ágil e sem burocracia.

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“Investimos ainda em sistemas de gestão administrativa e de pátio automatizados. Todos esses investimentos trouxeram um resultado extremamente positivo: no início de dezembro de 2022, batemos o recorde de 100 mil contêineres movimentados, fechando o ano com mais de 106 mil contêineres, uma alta de 22% em relação ao ano anterior”, conclui o executivo.

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