Iniciam-se as atividades dos novos armazéns da Rocha Log interligados ao corredor de exportação

Iniciam-se as atividades dos novos armazéns da Rocha Log interligados ao corredor de exportação

The activities of the new Rocha Log warehouses have already started which are interconnected to the export corridor

The activities of the new Rocha Log warehouses have already started which are interconnected to the export corridor

Novas instalações têm capacidade de recepção de 20 mil toneladas/dia (caminhões e vagões) e de embarque em navios de 3 mil toneladas/hora

Novas instalações têm capacidade de recepção de 20 mil toneladas/dia (caminhões e vagões) e de embarque em navios de 3 mil toneladas/hora experiência na exportação de granéis, tornando-se referência neste setor. Com a ampliação da estrutura, a nova capacidade estática dos armazéns está em 270 mil toneladas, permitindo a movimentação de cinco milhões de toneladas por ano. O novo complexo traz um aumento significativo na capacidade estática do Corredor de Exportação de Paranaguá, sendo a Rocha a única empresa com quatro linhas para embarques de grãos (soja, milho e farelo), com capacidade total de oito mil toneladas por hora. Pode assim operar os três berços de atracação do corredor público de exportação simultaneamente e com diferentes produtos.

New facilities have a reception capacity of 20,000 tons/day (trucks and wagons) and embarkation on ships of 3,000 tons/hour.

New facilities have a reception capacity of 20,000 tons/day (trucks and wagons) and embarkation on ships of 3,000 tons/hour.

Um investimento de quase R$ 500 milhões representa a entrada da Rocha Log no mercado logístico de granéis sólidos de exportação, no Porto de Paranaguá, após mais de 154 anos de existência da empresa. Dispondo de dois armazéns com capacidade estática para 73 mil toneladas cada e interligados ao corredor de exportação do porto, o empreendimento iniciou suas operações em 2017.

Porto Seco São Francisco do Sul ano. Com estes investimentos a companhia passará das atuais 400 mil toneladas de capacidade estática, alfandegada e geral, para mais de 500 mil toneladas, com movimentação anual de mais de 4,5 milhões de toneladas ao ano de fertilizantes e outros granéis de importação.

Desde sua implantação, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil registrou 114 pedidos de adaptação de contratos de arrendamento em portos públicos. Com o novo regime contratual proposto pelo governo foi aberta a possibilidade de atendimento de futuros pleitos para empresas, como a extensão de prazo e a revisão de investimentos por meio da assinatura de aditivos. Esse número de pedidos foi consolidado em novembro de 2017 e a análise será feita pela Secretaria Nacional de Portos (SNP).

Um investimento de quase R$ 500 milhões representa a entrada da Rocha Log no mercado logístico de granéis sólidos de exportação, no Porto de Paranaguá, após mais de 154 anos de existência da empresa. Dispondo de dois armazéns com capacidade estática para 73 mil toneladas cada e interligados ao corredor de exportação do porto, o empreendimento iniciou suas operações em 2017.

An investment of nearly R$ 500 million represents Rocha Log’s entry into the solid bulk export logistics market in the Port of Paranaguá after more than 154 years of the company’s existence. Featuring two warehouses with a static capacity of 73 thousand tons each and interconnected to the export corridor of the port, the project had its operations started in 2017.

Operações no Rio Grande (RS)

An investment of nearly R$ 500 million represents Rocha Log’s entry into the solid bulk export logistics market in the Port of Paranaguá after more than 154 years of the company’s existence. Featuring two warehouses with a static capacity of 73 thousand tons each and interconnected to the export corridor of the port, the project had its operations started in 2017.

Já na Rocha Rio Grande S/A, subsidiária integral da Rocha, o investimento foi direcionado para a aquisição de nova área e de um novo armazém para fertilizantes, com capacidade estática de 35 mil toneladas, além de um pátio com 25 mil metros quadrados preparado para armazenar outros produtos, e que permitirão a movimentação de mais de um milhão de toneladas por ano de granéis minerais e carga geral.

Segundo o diretor da Rocha Log, Jorge Henrique Sampaio, o investimento na estrutura faz parte do plano de diversificação da empresa no segmento de granéis. A estratégia levou em consideração o crescimento das exportações brasileiras das cadeias de soja e milho, o papel fundamental do agronegócio para a economia brasileira e o destaque do Porto de Paranaguá nesse cenário. “Os nossos investimentos complementam os já realizados pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), oferecendo uma estrutura de elevada capacidade de recepção rodoferroviária e de embarque”, observa.

Primeiro terminal depositário de São Francisco do Sul a receber a certificação como Operador Econômico Autorizado (OEA) da Receita Federal, o Porto Seco Rocha dobrou sua operação de bobinas de aço. Com uma área de 110 mil metros quadrados, a estrutura conta com dois armazéns que totalizam 20 mil metros quadrados de área coberta. Os investimentos correspondem à ampliação da capacidade de armazenagem em mais de 2,5 mil metros quadrados, já concluídos e, na segunda etapa, em mais 7,5 mil metros quadrados em fase de expansão.

Arrendamentos e Concessões

A empresa também adquiriu novo pórtico com capacidade para 25 toneladas, contando agora com dois pórticos para a movimentação de produtos siderúrgicos. Além de ampliar a capacidade de armazenagem em 20 mil toneladas, o equipamento gera maior agilidade na movimentação de produtos, agregando qualidade e segurança às operações.

Dentre as mudanças mais significativas propostas pelo decreto estão às ligadas às concessões, arrendamentos e autorizações.

Segundo o diretor da Rocha Log, Jorge Henrique Sampaio, o investimento na estrutura faz parte do plano de diversificação da empresa no segmento de granéis. A estratégia levou em consideração o crescimento das exportações brasileiras das cadeias de soja e milho, o papel fundamental do agronegócio para a economia brasileira e o destaque do Porto de Paranaguá nesse cenário. “Os nossos investimentos complementam os já realizados pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), oferecendo uma estrutura de elevada capacidade de recepção rodoferroviária e de embarque”, observa.

As instalações têm capacidade de recepção de 20 mil tons/dia (caminhões e vagões) e de 3 mil toneladas/hora de embarque, com uso de duas esteiras interligadas ao corredor de exportação. A expectativa é movimentar mais de 3 milhões de toneladas por ano nesta primeira etapa.

Complexo para Granéis Sólidos de Importação (GIMPO)

Em sua redação original, a Nova Lei dos Portos delegava à Agência Nacional de Transportes Aquaviários - Antaq a análise e à União a aprovação tanto da transferência de titularidade dos contratos de concessão, arrendamento e autorização, como também da transferência de controle acionário dos concessionários, arrendatários e autorizatários.

As instalações têm capacidade de recepção de 20 mil tons/dia (caminhões e vagões) e de 3 mil toneladas/hora de embarque, com uso de duas esteiras interligadas ao corredor de exportação. A expectativa é movimentar mais de 3 milhões de toneladas por ano nesta primeira etapa.

A segunda fase da obra, com investimentos na construção de mais dois armazéns contíguos às atuais instalações, prevê aumento de 144 mil toneladas de capacidade estática e de mais duas esteiras com capacidade de 3 mil toneladas/hora. “Com a segunda fase, a nossa capacidade será ampliada para 8 milhões de toneladas/ano”, enfatiza.

Também em Paranaguá, a companhia concluiu a modernização de seu armazém 1, para granéis minerais de importação, e está investindo na construção de um novo armazém alfandegado para fertilizantes, com capacidade estática aproximada de 75 mil toneladas para movimentar mais de 600 mil toneladas de fertilizantes por

A segunda fase da obra, com investimentos na construção de mais dois armazéns contíguos às atuais instalações, prevê aumento de 144 mil toneladas de capacidade estática e de mais duas esteiras com capacidade de 3 mil toneladas/hora. “Com a segunda fase, a nossa capacidade será ampliada para 8 milhões de toneladas/ano”, enfatiza.

Agora a Antaq passa a ser a responsável também pela análise e aprovação das transferências de controle societário dos concessionários, arrendatários e autorizatários (art. 3º, I e VII). Na prática, o poder foi passado da União para a Antaq no quesito aprovação das transferências de controle acionário das concessões, arrendamentos e autorizações. Com isso, as transferências de controle acionário passam a ser examinadas e aprovadas pela Antaq sem a necessidade de que o assunto trâmite no Minis -

Corredor Logístico Norte

Since its implementation, the Ministry of Transport, Ports and Civil Aviation has registered 114 requests to update lease contracts in the public ports. The government’s proposed new contract regime will open way for future appeals by companies, such as the extension of contract terms and revision of investments by signing amendments. The number of applications was consolidated in November 2017, and the analysis will be conducted by the National Ports Secretariat (SNP).

According to the director of Rocha Log, Jorge Henrique Sampaio, the investment in the structure is part of the company’s diversification plan in the bulk segment. The strategy took into account the growth of Brazilian exports of the soy and maize chains and the fundamental role of agribusiness in the Brazilian economy, considering the importance of the port of Paranaguá in this scenario. “Our investments complement those already made by Appa, providing a structure of high road-rail reception capacity and boarding”, he notes.

Os investimentos da Rocha envolvem ainda a participação na construção de um sistema de interligação ferroviária do Porto do Itaqui (MA) ao município de Palmeirante (TO), para operações de fertilizantes, através da sua Investida COPI - Companhia Operadora Portuária do Itaqui. Sediada em São Luiz, no Maranhão, a COPI é uma joint venture entre Rocha e Fertipar, ambas com ampla atuação em logística e operações portuárias no segmento de fertilizantes. Com os investimentos, a COPI contará com um terminal de interior e tulha de carregamento em seu terminal em São Luiz, com ligação ferroviária aos seus armazéns, com capacidade estática de 60 mil toneladas, reduzindo significativamente o custo logístico. A previsão é movimentar 1,5 milhões de toneladas por ano pela ferrovia.

Leases and Concessions

According to the director of Rocha Log, Jorge Henrique Sampaio, the investment in the structure is part of the company’s diversification plan in the bulk segment. The strategy took into account the growth of Brazilian exports of the soy and maize chains and the fundamental role of agribusiness in the Brazilian economy, considering the importance of the port of Paranaguá in this scenario. “Our investments complement those already made by Appa, providing a structure of high road-rail reception capacity and boarding”, he notes.

Among the most significant changes proposed by the Decree are those relating to concessions, leases, and authorizations. In its original wording, the New Law of Ports gave responsibility for analysis to the National Waterway Transport Agency - ANTAQ, and for approval to the Federal Government, in relation the transfer of ownership of the concession contracts, leases, and authorization, as well as the transfer of shareholder control of the concession holders, leaseholders, and authorized parties.

The facilities have a reception capacity of 20,000 tons/day (trucks and wagons) and 3,000 tons/hour of embarkation, through two mats interconnected to the export corridor. The expectation is to move more than 3 million tons per year in this first stage. The second phase of the project, with investments in the construction of two more warehouses contiguous to the current facilities, foresees an increase of 144,000 static tones and two more treadmills with a capacity of 3,000 tons/hour. “With the second phase our capacity will be increased to 8 million tons/year”, he details.

Em 2022 a Rocha movimentou 23 milhões de toneladas e 2023 a expectativa é atingir a marca de 24,5 milhões de toneladas a serem movimentadas de Norte a Sul do país, de granéis sólidos e líquidos, de importação e exportação, celulose, produtos siderúrgicos e carga geral e de projeto. A companhia mantém os planos de expansão, tanto nas geografias onde atua como no sudeste e norte do Brasil.

The facilities have a reception capacity of 20,000 tons/day (trucks and wagons) and 3,000 tons/hour of embarkation, through two mats interconnected to the export corridor. The expectation is to move more than 3 million tons per year in this first stage. The second phase of the project, with investments in the construction of two more warehouses contiguous to the current facilities, foresees an increase of 144,000 static tones and two more treadmills with a capacity of 3,000 tons/hour. “With the second phase our capacity will be increased to 8 million tons/year”, he details.

Paranaguá: Rua João Eugênio, 922 • 41 3420-2300

Curitiba: rua com. Araújo, 143, cj. 144/145

Curitiba:

São Fran. do Sul: Rod. Duque de Caxias, km 2,5

Now, ANTAQ will become responsible for both the analysis and approval of transfers of corporate control of concession holders, leaseholders and authorized parties (Art. 3, I and VII). In practice, the power to approve transfers of shareholder control of concessions, leases and authorizations has been transferred from the Federal Government to ANTAQ. Thus, transfers of shareholder control will be examined and approved by the ANTAQ, without having to go through the Ministry. It is hoped that this will speed up the procedures, and enable companies in the sector to function more efficiently.

Guarujá: Rua Cônego Dom. Rangoni, 5525

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