da de graneis sólidos impulsiona investimentos da Master no país

O grupo MASTER OPERAÇÕES, impulsionada pela experiência em operações portuárias, logística, armazenagem, envase, industrialização, agenciamento, assessoria, despacho aduaneiro e operação de transbordo entre barcaças e navios, aposta na continuidade de investimentos para ampliar a capacidade de atendimento em sinergia com o crescimento de seus clientes. Com matriz em São Francisco do Sul (SC), onde também estão localizadas a Master Armazéns e a Master Fertilizantes Ltda, a empresa possui filiais em Santarém e Miritituba, ambas no Pará, posicionada como Master Norte Operações Portuárias Ltda.

Adicionalmente operando através de parcerias formais, a prestação de serviço estende-se também para os portos de Imbituba (SC), Paranguá (PR), Vila do Conde, Terfron (TUP) e Outeiros, esses últimos três dentro do complexo da CDP Belém (PA).

Especialista na movimentação de graneis sólidos, entre o final de 2022 e o começo de 2023, a Master investiu na instalação do segundo polo de armazenagem dentro de São Francisco do Sul, a chamada Master Armazéns-2, posicionada às margens do novo acesso da BR-280, oferecendo ampla estática de armazenagem. Em Miritituba, no Pará, os investimentos, irão abranger um substancial incremento em estática, na produtividade de transbordo de barcaças e unidade automática de embegamento, peneiramento de grossos e moagem de torrões.

Em São Francisco do Sul, a MASTER está habilitada atender navios dimensionados PANAMAXES, operando com guindastes portuários tipo MHC podendo atingir produtividade superior a 12.000 mt/dia, atrelada a capacidade estática de 150 mil toneladas de armazenagem. São 15 mil toneladas de capacidade de recepção dia e 2 mil toneladas de expedição no mesmo período, seja a granel ou big-bag.

Certificada pelas normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018 – um diferencial que eleva a Master a um seleto grupo de empresas no ramo que atua – a companhia conquistou o respeito e reconhecimento da comunidade portuária ao longo dos anos.

Em Santarém, no Pará, a MASTER opera regularmente navios dimensionados SUPRAMAXES no cais comercial ou área de fundeio com dinâmica ship to barge ou vice-versa podendo inclusive combinar com entrega direta em caminhões. capacidade estática do armazém em Santarém é de 35 mil toneladas.

Em Miritituba, também no Pará, onde a MASTER é proprietária de TUP, servindo operações de transbordo de fertilizantes e grãos, sua capacidade estática é de 130 mil toneladas. “O crescimento do agronegócio esperado para os próximos anos na região justificam os investimentos que vêm sendo realizados na região pela Master”, pontua Clauber Candian, diretor executivo da empresa.

Harbor Operadora Portu Ria

A vantagem competitiva de um porto se mede pela sua capacidade de desenvolvimento ao longo dos anos e tem como alicerces, a sua capacidade operacional, capacidade de investimentos, modernidade e a proximidade da região produtora. Nesse cenário de competitividade a HARBOR vem contribuindo com o segmento portuário trazendo importantes transformações para o Porto de Paranaguá há mais de 15 anos. Com equipamentos referenciados mundialmente e desenvolvidos de forma específica para o segmento de granéis sólidos, a empresa garante aos clientes produtividade, modernidade, diferencial competitivo para o Porto de Paranaguá e para seus usuários.

Os investimentos do Porto com o aprofundamentos dos seus berços permitiram atingir novos calados e para corresponder e aproveitar esta nova realidade do Porto e atender as expectativas dos importadores em poder trazer navios de maior porte (Panamáx, Pós-Panamáx e Capesize)”, objetivando minimizar os custos com frete, a HARBOR através do seu Gerente de Operações Douglas Soares Pires comenta que em fevereiro do corrente ano incorporou ao seu ativo o terceiro guindaste para operações com granéis sólidos, cujo equipamento com mais de 400 toneladas de peso, com capacidade para até 154 toneladas e alcance de 54 metros permitirá novas alternativas e maior produtividade aos importadores.

O novo equipamento foi produzido na Alemanha pela LIEBHERR e trata-se do modelo LHM 550 com quatro cabos próprios para operações com granéis sólidos. “É um equipamento moderno, produtivo e com alto nível de tecnologia, com sistema de energia por acumulador e eletrônica, o que garante melhor desempenho, alto nível de segurança, controle de movimentos, ciclos de trabalhos curtos e produtivos”, garante o executivo.

Desde sua implantação, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil registrou 114 pedidos de adaptação de contratos de arrendamento em portos públicos. Com o novo regime contratual proposto pelo governo foi aberta a possibilidade de atendimento de futuros pleitos para empresas, como a extensão de prazo e a revisão de investimentos por meio da assinatura de aditivos. Esse número de pedidos foi consolidado em novembro de 2017 e a análise será feita pela Secretaria Nacional de Portos (SNP).

Trajetória

Arrendamentos e Concessões

Em sua trajetória, a HARBOR objetiva oferecer um diferencial aos importadores de granéis sólidos, sendo sua maior expressividade no segmento de nutrientes para o agronegócio. Sua marca consolida-se através de investimentos constantes, gestão estratégica transparente, capacitação de seus colaboradores e ética. Suas boas práticas e gestão efetiva refletem em destaque no complexo do Porto de Paranaguá, sendo responsável por 30% dos volumes operados no cais comercial.

Dentre as mudanças mais significativas propostas pelo decreto estão às ligadas às concessões, arrendamentos e autorizações.

Em sua redação original, a Nova Lei dos Portos delegava à Agência Nacional de Transportes Aquaviários - Antaq a análise e à União a aprovação tanto da transferência de titularidade dos contratos de concessão, arrendamento e autorização, como também da transferência de controle acionário dos concessionários, arrendatários e autorizatários.

Para superar as expectativas e consolidar sua credibilidade junto aos seus clientes, a HARBOR adiciona aos seus serviços inovação, gestão da cadeia produtiva, gestão da informação, investimentos e desenvolvimento de soluções portuárias. Ainda por meio de métodos inovadores, a HARBOR é certificada ISO 9001 e ISO 14001 voltados às melhores soluções em serviços portuários, junto à qualidade, proteção ao meio ambiente e segurança de seus colaboradores e parceiros.

Agora a Antaq passa a ser a responsável também pela análise e aprovação das transferências de controle societário dos concessionários, arrendatários e autorizatários (art. 3º, I e VII). Na prática, o poder foi passado da União para a Antaq no quesito aprovação das transferências de controle acionário das concessões, arrendamentos e autorizações. Com isso, as transferências de controle acionário passam a ser examinadas e aprovadas pela Antaq sem a necessidade de que o assunto trâmite no Minis -

Since its implementation, the Ministry of Transport, Ports and Civil Aviation has registered 114 requests to update lease contracts in the public ports. The government’s proposed new contract regime will open way for future appeals by companies, such as the extension of contract terms and revision of investments by signing amendments. The number of applications was consolidated in November 2017, and the analysis will be conducted by the National

As soluções logísticas apresentadas pela HARBOR ultrapassam divisas e alcançam outros estados brasileiros. Junto com suas ligadas MASTER Operações Portuárias, MASTER NORTE Operações Portuárias e COPI – Companhia Operadora Portuária do Itaqui, oferecem opções logísticas de atendimento às mais variadas exigências de atendimento e serviços portuários aos seus clientes no segmento de granéis sólidos. Essa união com a MASTER permite oferecer estruturas portuárias e de logística no porto de São Francisco do Sul (SC) e nos portos de Santarém e Miritituba, ambas no estado do Pará. Já, a COPI conta com operação portuária no porto de Itaqui (MA) e logística ferroviária ligando o Porto de Itaqui a Palmeirante – TO com estrutura de carregamento e descarregamento ferroviário, transformou-se numa nova solução para atender aos mercados do Tocantins e parte do MT especialmente, o Vale do Araguaia naquele estado.

Among the most significant changes proposed by the Decree are those relating to concessions, leases, and authorizations. In its original wording, the New Law of Ports gave responsibility for analysis to the National Waterway Transport Agency - ANTAQ, and for approval to the Federal Government, in relation the transfer of ownership of the concession contracts, leases, and authorization, as well as the transfer of shareholder control of the concession holders, leaseholders, and authorized parties.

Av. Gabriel de Lara, 1172 - Paranaguá/PR

(41) 3425-6019 www.harborop.com.br

Now, ANTAQ will become responsible for both the analysis and approval of transfers of corporate control of concession holders, leaseholders and authorized parties (Art. 3, I and VII). In practice, the power to approve transfers of shareholder control of concessions, leases and authorizations has been transferred from the Federal Government to ANTAQ. Thus, transfers of shareholder control will be examined and approved by the ANTAQ, without having to go through the Ministry. It is hoped that this will speed up the procedures, and enable companies in the sector to function more efficiently.