Porto de Imbituba projeta obras de infraestrutura para novo patamar operacional

Prestes a iniciar, a maior e mais importante obra já realizada pela SCPAR é a recuperação, reforço e ampliação do Cais 3, um aporte de mais de R$ 92 milhões

A trajetória de crescimento das operações no Porto de Imbituba está próxima de um ponto de virada com a série de obras e melhorias que estão em fase de planejamento e execução pela SCPAR Porto de Imbituba. Os planos estratégicos da Autoridade Portuária somam a perspectiva de injeção de R$ 244 milhões no porto até 2027.

Prestes a iniciar, a maior e mais importante obra já realizada pela SCPAR é a recuperação, reforço e ampliação do Cais 3, um aporte de mais de R$ 92 milhões, previsto para ser entregue no início de 2025. O reforço estrutural alargará o berço e permitirá a instalação de novos equipamentos de movimentação de cargas, como shiploader. Além disso, serão construídos dois dolfins, um de atracação e um de amarração, para viabilizar o recebimento de navios maiores, passando do limite atual de 205 metros para embarcações com até 300 metros.

Após a obra, o planejamento da Autoridade Portuária de Imbituba é realizar a dragagem de aprofundamento do local, equiparando a capacidade de calado máximo do Cais 3 a dos demais berços de atracação, que possuem profundidade de 15 metros. “Com as características atuais e perspectiva de alavancada das operações, a exemplo das projeções geradas com a BR-285, temos o desafio de promover a maior eficiência e alcançar um novo patamar operacional. Quando se trata de infraestrutura portuária, estamos diante de obras complexas e grandes investimentos, que demandam planejamento de curto, médio e longo prazos para concretização, e é o que temos feito não apenas em nossas atividades, para melhor uso dos espaços internos, maior automação dos processos, agilidade no fluxo viário e aumento da prancha operacional, mas também junto a outros agentes que podem contribuir nesse desenvolvimento”, avalia Luís Antonio Braga Martins, diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba.

Martins retornou à gestão do Porto em janeiro e espera um incremento de até 3 milhões de toneladas/ano a partir da conclusão da BR-285. Além das intervenções na estrutura do Cais 3, estão previstos para iniciar este ano a construção do dolfim do Cais 2 e a derrocagem do Cais 1, para ampliar a área de acostagem desses berços, a implantação do sistema de energia fotovoltaica e a modernização da automação dos gates, sem contar a perspectiva de liberação do Gate 3 da Portaria 2 e a análise para viabilizar um novo acesso ao porto (Gate 4).

Os aportes da iniciativa privada, especialmente com os arrendamentos, também delineiam um cenário positivo. Recentemente, foram entregues ao Ministério de Infraestrutura três Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEAs) doados por empresas interessadas em explorar áreas dentro do porto. “Também podemos citar a recente chegada de dois rebocadores, ampliando a competitividade, e de um novo guindaste MHC, para acompanhar o aumento da demanda de serviços portuários”, complementa o diretor de Planejamento e Operações, José João Tavares.

Para este ano, a Autoridade Portuária tem a perspectiva de mais um ciclo de desempenho operacional positivo, com movimentação prevista em torno de 7,5 milhões de toneladas em 2023.