INFOACERO Edición N° 15

ACTUA LIDA D ECONÓMICA Y EL MUNDO DEL ACERO

Edición 15 Marzo - Mayo 2018 | Año 04 Bogotá, Colombia ISSN 2389 - 7198

LÍNEA ECONÓMICA El peso de la infraestructura en la economía del país

CHINA

Panorama del precio del acero para 2018 ESPECIAL: CONSTRUCCIÓN EN ACERO

VENTAJAS FRENTE AL CONCRETO

ACERO EN REVISTA

PRESIDENCIALES

2018 CANDIDATOS QUE LE APUESTAN A LA INFRAESTRUCTURA

VERDE: GERDAU Y SU PLANTA EN TUTA DESTINO: TOKIO STEEL FRAME: ARCELOR MITTAL

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Editorial

Hoy los invito a jugarle limpio al país

A

Óscar Ramírez Acevedo PRESIDENTE Cámara Colombiana del Acero

preciados transformadores y comercializadores de Acero.

Por años Colombia ha venido formando una cultura de construcción en acero que la lleve a los niveles de un país desarrollado, a cambio del tradicional concreto, con todo lo que esto significa para nuestras industrias y negocios.

No soy yo quien debe destacar ante ustedes las virtudes del acero; más estético, aséptico y rápido, con las ventajas económicas que esto significa. Pero en este momento quiero compartirles una gran preocupación, hasta donde el esfuerzo desarrollado a la fecha puede verse frustrado por fallas estructurales, ya en el diseño y\o en los materiales que nos hagan retroceder como industria. Acaso ¿quién pagó los platos rotos del edificio la Escollera en Cartagena, qué quedó en el imaginario colectivo frente al comporta-

miento de nuestro producto estrella?

El incumplimiento a normas, calidades, calibres, etc, campea por todas partes. Pareciera que quien se destaque por más vivo va a ganar la carrera, cuando lo que ponemos en riesgo es la seguridad, no sólo atentando contra el cliente sino poniendo en riesgo todo el futuro sectorial.

Hoy los invito a una cruzada para jugarle limpio al país, a los consumidores y a la industria. Respetar las normas existentes, proponer nuevas para los productos no estandarizados.

Cumplir los calibres, anchos, largos, pesos y calidades; debe ser un propósito común y elevar a Reglamento Técnico Obligatorio los usos y productos una obligación civil y patriótica.

De nuevo los invito a que nos reunamos con este propósito, así como lo intentamos hace un año, no más estafa al consumidor, no más degradación de producto y no más amenaza al sistema!

“El incumplimiento a normas, calidades, calibres, etc, campea por todas partes”

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DESTINO

TOKIO, LA CIUDAD DE ACERO

EDICIÓN 15 MARZO - MAYO Director ANDRÉS RAMÍREZ SÁNCHEZ andres.ramirez@camacero.org Editor General JUAN CAMILO RAMÍREZ GUTIÉRREZ juan.ramirez@camacero.org Comité Editorial OSCAR RAMÍREZ ACEVEDO LUIS CARLOS DÍAZ ÁLVAREZ JOVANNA HERNÁNDEZ FRANCO JAIRO HERRERA HERNAN PASTOR Periodista nacional LUCÍA AVENDAÑO GELVES Periodista internacional MATEO HERRERA Editor Economía y Negocios LUIS NARANJO OJEDA Acero y Especificaciones Técnicas GIOVANNI GIL ARDILA RICARDO PRADA Columnista Permanente JUAN PABLO SILVA Columnista Invitado JUAN TAMASCO Colaboradores MATRIX 2.0 ENTREPISOS MODULARES GERDAU Fotografías Portada tomadas de: ivanduque.com, mejorvargaslleras.com, sergiofajardo.co Fotografía Sociales JUAN CAMILO RAMÍREZ GUTIÉRREZ Mercadeo y Ventas MARIA ANGÉLICA SEBÁ maria.seba@camacero.rg CEL: 3012161429 Circulación y suscripción LINDA GÓMEZ infoacero@camacero.org Distribuida por ALAS DE COLOMBIA S.A.S. Diseño y Diagramación FRANZI BUITRAGO Impreso en Colombia por LEGIS S.A. Copyrights © 2018 Prohibida su distribución total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita.

Bogotá, Colombia La Revista INFOACERØ, es un producto de la Cámara Colombiana del Acero - CAMACERO. Circula cuatro veces al año. Producto orgullosamente colombiano.

ISSN 2389-7198

CARTA DEL DIRECTOR

Infraestructura se puede, el que es, o mejor Andrés Ramírez Sánchez DIRECTOR Estimados lectores, para el momento que estén leyendo esta columna nos quedarán menos de mes y medio para elegir quien llevará el curso de nuestro país, los próximos cuatro años.

En ese sentido, es nuestra responsabilidad como medio de comunicación hacerles saber a ustedes, nuestros lectores y a su vez, en su gran mayoría, empresarios de nuestro sector o afines, qué proponen los candidatos presidenciales en materia de infraestructura.

Esto por una sencilla razón, entre más infraestructura, más consumo de acero. Los que me conocen saben que públicamente he mostrado mi apoyo hacia nuestro actual presidente, sin irnos muy lejos, por la sencilla razón que desde mediados del siglo XX nadie le había apostado tanto a la infraestructura como lo ha hecho Juan Manuel Santos.

A mediados del siglo pasado, en pro de modernizar el país el General Gustavo Rojas Pinilla no solo construyó vías y pavimentó las troncales del país; sino que también construyó más de 18 aeropuertos incluido el mismísimo El Dorado de Bogotá, terminó líneas de ferrocarril y construyó - como nadie en la historia del país- infraestructura

gubernamental, como el CAN o el Hospital Militar; e infraestructura productiva como la refinería de Ecopetrol y para nuestro orgullo, la terminación de Acerías Paz del Río.

60 años después, Santos hizo lo mismo, amplió a doble calzada muchas de las vías que construyó o pavimentó Rojas Pinilla, modernizó más de 33 aeropuertos, muchos de los cuales vienen de la época del General. Adicionalmente gracias a su plan de viviendas gratuitas y a los más de 60 billones de pesos invertidos en vías, aeropuertos, puertos y ferrocarriles Colombia entre en 2014 y el 2016 logró récords históricos en consumo de acero superando los 4 millones de toneladas año.

Lectores, esta columna no es para agradecerle al presidente saliente, ni mucho menos convencerlos de lo que yo creo. Pero si para que sepan que entre más infraestructura se construya, más acero se necesitará; y por lo mismo esta edición especial, al igual que el título de la columna, la hicimos para que conozcan y tomen conciencia sobre las propuestas de los candidatos que le quieren apostar a seguir renovando la infraestructura de nuestro país. Para que así, el 27 de Mayo voten bien y voten por el beneficio de nuestro sector.

Espero que la disfruten.

Su opinión es muy importante para nosotros, escríbanos a:

infoacero@camacero.org

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Contenido

CHINA

¡OTRO AÑO DE PRECIOS ALTOS!

22 SABÍA QUÉ

ALACERO 59 ESPECIAL

JUAN TAMASCO

“El acero es un material 96% reutilizable” GERDAU DIACO

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Mercadeo

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Mundo de acero

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Colombia de acero

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Foto del mes

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Infografía

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Sabía que

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Opinión JUAN PABLO SILVA

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Portada

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Opinión JUAN TAMASCO

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Línea económica

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Verde

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China

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En contexto

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Proyecto del mes

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Acero en revista

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Destino

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Steel frame

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Asociado a destacar

62

VIP

64

Hecho en

VERDE

Para estar enterado de la actividad del acero síganos en

@INFOACERO_CO

42 y visítenos en la web

infoacero.camacero.org

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CONVENIO DEL MES

INFORMACIÓN DE INTERÉS

Cabify

¡Tenemos Asociados nuevos!

CABIFY, reduce el gasto del transporte de tus empleados hasta en un 20%, a través de una plataforma tecnológica con tarifas fijas y justas, conductores profesionales, un área de monitoreo y servicio al cliente 24/7/365.

Afiliados recibirán beneficios como: 15% en los trayectos que haga la empresa durante los dos primeros meses a partir de la vinculación.

Paquete de bienvenida con 2 trayectos de cortesía al aeropuerto.

Capacitación presencial sobre el uso y administración de plataforma.

Activación de usuarios presencial en empresa y kit de bienvenida con obsequios promocionales Adicional, aquellas empresas que tienen relación con la industria del acero pero no son afiliados a nuestra cámara, también pueden acceder a este servicio contando con algunos beneficios.

Nos complace anunciar que Los Fierros y Armastek son las nuevas empresas asociadas a la cámara.

Desde Camacero, les damos la bienvenida a esta familia que busca la defensa y el desarrollo de nuestro sector. Ya que ¡Juntos generamos progreso!

Conozca más sobre este convenio comunicándose con nuestra directora de mercadeo: María Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301) 216-1429

INFORMACIÓN DE INTERÉS

CAMACERO EN LAS REGIONES

¡Convenio nuevo!

Cúcuta, Pereira e Ibagué.

Gracias a la alianza entre CAMACERO y EOI [Escuela de Organización Industrial de España] les ofrecemos la posibilidad a los afiliados de realizar un MBA virtual con duración de un año, dentro del cual incluye 10 días presenciales en Madrid, España (con alojamiento, desayuno en hotel y almuerzos en la cafetería EOI los días lectivos en Madrid).Inicio 7 de mayo 2018 – finaliza 11 de abril 2019.

Costo: € 5.200 (no incluye tiquetes aéreos).

Es importante relasaltar que el costo promedio de un MBA online en Colombia es de $34.000.000 de pesos (ó €9.900 dependiendo de la tasa de cambio) y con duración minima de 2 años.

Desde la creación de nuestro plan estratégico Camacero VIPS, nos propusimos ser un gremio que trabajará por la sostenibilidad del sector del acero. En ese sentido, y al ser una cámara con una fuerte visión de país, el programa Camacero en las regiones que hace parte del capítulo de sostenibilidad del VIPS, nos lleva a aumentar el número de ciudades a visitar. Pasando de 5 ciudades en 2017 a 17 en 2018, donde esperamos consolidarnos a nivel nacional como un gremio diligente, activo, productivo y de todos.

Nos complace haber visitado Ibagué, Pereira y Cúcuta, contando con el apoyo de los invitados a los eventos.

Si está interesado en asistir a estos eventos, envíenos sus datos al correo contacto@camacero.org.

Si desea conocer más sobre los convenios que tiene Camacero para sus asociados, visítenos en www.camacero.org/Convenios Marzo - Mayo de 2018

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Mercadeo CAMACERO EN MEDIOS

Campaña contra el contrabando de acero desde Venezuela Desde la Cámara Colombiana del Acero estamos trabajando para contrarrestar la situación actual de contrabando de acero por extracción desde Venezuela. Los invitamos a conocer maás sobre esta campanña en www.camacero.org

CRONOGRAMA DE EVENTOS EVENTO

FECHA

LUGAR

CAMACERO EN LAS REGIONES

05 de Abril

BOGOTÁ

CAMACERO EN LAS REGIONES

26 de Abril

CALI

ALMUERZO SECTORIAL PLANOS

03 de Mayo

BOGOTÁ

CHARLA INFOACERO

10 de Mayo

BOGOTÁ

CAMACERO EN LAS REGIONES

24 de Mayo

YOPAL

CAMACERO EN LAS REGIONES

31 de Mayo

CARTAGENA

CAMACERO EN LAS REGIONES

07 de Junio

NEIVA

CAMACERO EN LAS REGIONES

14 de Junio

TUNJA

EVENTOS

Bogotá en Almuerzo sectorial y Charla Infoacero

AGRADECIMIENTO Damos gracias a la junta directiva que nos acompañó los últimos dos años y le damos la bienvenida a los nuevos miembros.

El 03 de mayo se llevará a cabo el primer ‘Almuerzo Sectorial Camacero’ del año, en el cual reuniremos a los empresarios de los aceros planos, entre los que se encuentran estructureros, tuberos, comercializadores, traders y transformadores.

Con el fin de tratar temas de vital importancia para el sostenimiento del sector como la problemática del contrabando de HRC desde Venezuela; así mismo mostrar las ventajas constructivas del Steel Framing con la tecnología de FRAMECAD.

Además contaremos con la presencia de nuestro analista económico Juan Pablo Silva, quien nos visita desde Chile para mostrar el comportamiento del precio de la familia de los aceros planos y las perspectivas para el segundo semestre del 2018.

Si está interesado en asistir a estos eventos, envíenos sus datos: María Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301) 216-1429

Oscar Ramírez - G&J Federica Noli - Compas Pablo Cuevas - Deep Blue Serigo Mutis - Grupo Valor Julian Rivera - Ferrotermicos Diego Palacios - Gerdau Cyrgo Luis Carlos Díaz Estudios Legales Johana Hernández Connecting Market

Conozca los avances de la Cámara Colombiana del Acero en Twitter

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@CamaceroCol

Línea económica

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Mundo de acero

EXPORTACIONES DE ACERO CHINO HACIA AMÉRICA LATINA DISMINUYERON EN 2017

11° EDICIÓN

DEL CONCURSO ALACERO

PARA ESTUDIANTES DE ARQUITECTURA YA TIENE TEMÁTICA En esta oportunidad los estudiantes de arquitectura en América Latina que quieran participara en la nueva versión del concurso que la Asociación Latinoamericana del Acero - Alacero organiza en conjunto con Cámara Argentina del Acero (Argentina), Centro Brasileiro da Construção em Aço – CBCA (Brasil), CAP Acero (Chile), FEDEMETAL – Andi (Colombia), FEDIMETAL (Ecuador), Canacero (México) y Adoacero (República Dominicana); para incentivar el uso del acero en la construcción, deberán enfrentar el reto de diseñar un Pabellón Invernadero para un Parque Botánico. Esta temática fue inspirada en la Agenda 2030 Para Un Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, teniendo como objetivo proteger los bosques, luchar contra la desertificación, detener la degradación de las tierras y revertir la pérdida de biodiversidad. Según informó la organización en su comunicado oficial.

Dentro de las características que debe tener el edificio desarrollado por los participantes se encuentran que este debe permitir la exhibición de los diversos biomas, la conservación de las especies, la investigación científica, la recreación, la enseñanza y la difusión,

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permitiendo tomar conciencia de la necesidad de un desarrollo sostenible para la humanidad.

Los finalistas que asistirán al Congreso Latinoamericano del Acero, Alacero 59, serán escogidos por cada país participante. Dentro de los cuales se encuentran Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y República Dominicana. Cabe aclarar que a la etapa final del concurso solo asistirá un equipo ganador por región.

Dentro de los incentivos para los ganadores se encuentran US$ 10.000 a repartirse en US$ 6.000 para los estudiantes y US$ 4.000 para la Universidad; para el primer lugar y $ 3.000, US$ 2.000 para los estudiantes y US$ 1.000 para la Universidad para el segundo lugar.

En comparación con 2016 donde el volumen global de exportaciones chinas de acero fue de 106,2 Mt, el año pasado este bajó 31%; teniendo en cuenta que para 2017 la cantidad de toneladas exportadas fue de 72,8 millones. Dentro de los cuales se encontraron 66,6 Mt en productos laminados (largos, planos y tubos sin costura) y 6,2 Mt a productos derivados (alambre y tubos con costura). Según el informe de la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero).

En lo referente a Latinoamérica se tiene que esta región representó el 9,6% de las exportaciones chinas, con un total de 7,0 Mt de acero.

POR DESACUERDO SOBRE ARANCELES EN EL ACERO GARY COHN RENUNCIA AL GOBIERNO TRUMP El principal asesor económico del presidente Donald Trump renunció a su cargo tras desacuerdos por la decisión del presidente norteamericano de grabar con impuestos las importaciones de acero y aluminio.

Tras conocerse esta noticia Cohn afirmó que “ha sido un honor

servir a mi país y promulgar políticas económicas a favor del crecimiento en beneficio del pueblo estadounidense, en particular la aprobación de una reforma fiscal histórica. Estoy agradecido con el presidente por darme esta oportunidad y le deseo a él y al gobierno grandes éxitos en el futuro “.

Síganos en @CamAceroCol

Mundo de acero

ESTADOS UNIDOS GRABA CON ARANCELES IMPORTACIONES DE ACERO Y ALUMINIO El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó el decreto por medio del cual autoriza grabar con impuestos del 25% y 10% las importaciones de acero y aluminio respectivamente.

Esta decisión la tomó argumentando medidas proteccionistas para la industria siderúrgica norteamericana.

Dentro de los países más afectados se encuentran China, el cual según Trump es uno de los principales responsables de la situación por la que atraviesa EEUU. Tras esta situación se espera que los países afectados tomen medidas necesarias para proteger sus intereses.

Foto AP Ted S Warren

Foto AFP Jason Redmond

BIOESFEREAS DE ACERO Y VIDRIO, LAS NUEVAS INSTALACIONES DE AMAZON En Sattel, Amazon inauguró sus nuevas instalaciones, pero esto no es lo relevante del tema; lo realmente importante es que estas instalaciones consisten en grandes esferas formadas por vidrio y acero; que simulan un ambiente de selva tropical.

Al interior de estas burbujas se encuentran apróximadamente 40.000 plantas de diferentes especies, provenientes de todo el mundo. Esto con la finalidad de mejorar el ambiente laboral y aumentar la eficiencia de los trabajadores. Dado que segun Amazon “este tipo de entorno puede inspirar la creatividad e incluso mejorar el funcionamiento del cerebro” “Estas nuevas instalaciones no tienen oficinas cerradas ni puestos de trabajos, por lo cual los empleados pueden reunirse en cabañas suspendidas en árboles de más de 10 metros de altura”, informó la empresa. Además de esto aquellos que quieran conocer las bolas de acero y vidrio, de las cuales la más grande tiene unos 30 metros de altura y 40 de diámetro, y no sean empleados de la compañía lo pueden hacer sin ningun inconveniente.

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Colombia de acero

TERNIUM RECIBIÓ “PREMIO A LA TRAYECTORIA EMPRESARIAL”

VIADUCTO DE LA CIÉNAGA DE LA VIRGEN, UN PROYECTO LLENO DE ACERO Una de las obras más ambiciosas en lo referente a las vías de cuarta generación en Colombia ya se encuentra prácticamente finalizada.

Se trata del viaducto que va sobre la ciénaga de la Virgen uniendo las ciudades de Barranquilla y Cartagena, la cual será inaugurada en julio de 2018. La obra que tiene una longitud de 140 kilómeAño

2012 2013

tros hasta el municipio de Malambo tuvo un costo de 1,7 billones de pesos y necesitó 6.318.500 kg de acero para su realización.

Lo cual demuestra que la construcción de esta clase de proyectos además de traer desarrollo al país, incentiva el consumo de acero el cual para 2017 fue de 3,5 millones de toneladas. Como se puede apreciar en el cuadro.

2014

2015

2016

2017

Producción de aceros largos 1291

1297

1394

1420

1349

1413

*Cifras en miles de toneladas

Producción de aceros planos

353

410

440

414

481

*Cifras en miles de toneladas

Consumo aparente de acero 3,5

3,5

4

4

3,6

3,5

*Cifras en millones de toneladas

Consumo aparende de acero per capita

74

83

84

83

72

*Cifras en Kgs

435

75

La Cámara Colombiana de la infraestructura Seccional Antioquia entregó a Ternium el Premio a la Trayectoria Empresarial.

El galardón que hace reconocimiento a los 55 años de la empresa fue recibido por Miguel Homes, Director General de la compañía en Colombia, durante la Asamblea General de Afiliados.

El evento contó con la participación de Federico Gutiérrez (alcalde de Medellín), Luis Pérez Gutiérrez (Gobernador de Antioquia), Juan Martín Caicedo (Presidente Ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura) y empresarios del sector.

UNIVERSIDAD JAVERIANA Y SU NUEVO EDIFICIO DE INVESTIGACIÓN El nuevo edificio para la facultad de Ingeniería ocupará un área de 14.089 m2 y 73 m de altura. Los cuales estarán distribuidos en 14 pisos y tres sótanos de laboratorios; para ing civil, ing industrial, ing de sistemas e ing electrónica.

Según afirmó Daniel Ruiz, Director del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Javeriana, el diseño de la obra fue realizado mediante el modelo tridimensional por computador Building Inteligente Model (BIM).

La principal característica de la imagen del Edificio, es que su estructura forma parte fundamental de su imagen, sus cuatro fachadas están conformadas completamente en vidrio y acero.

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Foto del mes

El cable por donde transitarán las cabinas está hecho de acero galvanizado y tiene un ancho de 52 milímetros

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Transmicable

ESTÁ PRÓXIMO A ENTRAR EN FUNCIONAMIENTO

P

ara supervisar el correcto funcionamiento de las poleas, los sensores, las pinzas y el cable metálico de casi 8 kilómetros de longitud, el pasado 9 de febrero, se realizó la prueba del traslado de dos cabinas entre las futuras estaciones Juan Pablo II y El Tunal.

Según el alcalde mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, las obras ya se encuentran finalizadas en un 90%. Adicionalmente el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) afirmó que este servicio entrará en funcionamiento para el segundo semestre de 2018.

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Infografía

OBRAS DE PEÑALOSA TRANSMICABLE

Su construcción va en un 90%, el cable por donde transitará es trenzado, entre100 1000 alambres y está compuesto por acero galvanizado con alto contenido de carbono.

Adicionalmente aguanta una tensión de entre 1379 a 2160 N/mm2 y tiene una vida útil de aproximadamente 40 años.

CINEMATECA DISTRITAL

Con la remodelación se busca que este espacio se convierta en un gran centro cultural enfocado a todo aquellos que se interesen en el arte. Se espera sea inaugurada en diciembre de 2018, ya que se encuentra en un 66 por ciento de avance. Según informó la directora de Idartes, Juliana Restrepo.

COLISEO CUBIERTO EL CAMPÍN Para esta obra, la cual está programada para ser entregada en 2019, se utilizarán aproximadamente 2.500 metros cúbicos de mezcla y 450 toneladas de acero.

El desarrollo del proyecto está a cargo de la asociación público-privada (APP) entre el Instituto de Recreación y el Deporte (IDRD) y el consorcio Colombiana de Escenarios (CE).

CICLORUTAS

De los 120 km de ciclorrutas prometidos para construir en este cuatrienio, están en obra 28,2 km.

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AVENIDA BOSA

Será entregada por tramos y en agosto se pondrá al servicio la glorieta de la av. Ciudad de Cali con av. Bosa. Conectará a la Ciudad de Cali con la Agoberto Mejía. La obra está en 81 %.

EN DOS AÑOS DE GOBIERNO PARQUE GILMA JIMENEZ Este parque zonal ubicado en la localidad de Fontibón beneficiará a más de 570.000 ciudadanos y contará con canchas sintéticas para fútbol 1, 7 y 5, 1 pista de patinaje recreativa y de competencia, gimnasio al aire libre, pista de BMX, zona de nuevas tendencias deportivas, canchas múltiples, senderos peatonales y juegos infantiles.

CANCHAS

Ha entregado 4 canchas sintéticas, empezó la construcción de 22 más, por $ 35.000 millones. La apuesta es entregar 40 en el 2017 y más de 100 al finalizar el cuatrienio.

HUECOS TAPADOS

DEPRIMIDO NQS

El interconector tenía un atraso de 10 años. Fue entregado en marzo.

Para esta obra se utilizaron 3.027 toneladas de acero de refuerzo.

Durante el 2017 van más de 48.000 huecos tapados. Distrito dice que la idea es que al terminar la Administración se dejen más de 1.000 km de vías recuperadas.

EJE AMBIENTAL

Se reconstruyó todo el Eje Ambiental. Se entregó en abril.

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Sabía que

Alacero 59 se celebrará en territorio nacional

T

ras varios años de espera, la próxima edición del congreso organizado por la asociación Latinoamericana del Acero, (Alacero) se desarrollará en Colombia.

En esta oportunidad Alacero 59 se llevará a cabo del 5 al 7 de

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noviembre en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias.

Ciudad seleccionada por su gran atractivo turístico y económico, en la cual se reunirán alrededor de 600 personas de todo el mundo, dentro de los cuales se encuentran los principales exponentes del gremio acerero. Esto para analizar la situación de sector y las proyecciones de este a futuro.

Adicionalmente el 4 de noviembre en el campo del hotel Karibana se celebrará el primer torneo de golf Camacero - Coremar. El cual será un evento en donde los socios

de la Cámara podrán compartir, hacer networking y disfrutar de uno de los mejores campos de golf a nivel nacional.

Esto, sin duda, deja ver que Colombia está empezando a ser un país importante para la industria, dado que tiene presencia de importantes empresas de la cadena de valor. Como lo son G&J, Ternium, Gerdau Diaco, Acerías Paz del Río, entre otras.

En las próximas ediciones de Infoacero estaremos dando más información sobre estos importantes eventos.

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Opinión

Acero: En qué estamos y hacia dónde queremos ir

E Por: Juan Pablo Silva Ibaceta infoacero@camacero.org Economista y analista de mercados de Matrix 2.0 EMPRESA

MATRIX 2.0 SPA Es una empresa de análisis económico e investigación social, dedicada fundamentalmente a observar la dinámica de los commodities en el mundo. De profesión somos economistas y nuestro foco es tanto el mundo empresarial como la academia. En el aspecto académico tenemos publicaciones en revistas especializadas como ALACERO, en la que intentamos explicar el consumo de acero en China desde el punto de vista de las provincias. Somos una empresa reflexiva, y además trabajamos con las mejores bases de datos del mundo y software, esto para poder hacer correr los modelos y obtener los datos más recientes.

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l anuncio El presidente de EE.UU, anunció que a partir de abril todo tipo de acero, ingresado al país, tendría que pagar 25% de sobre arancel, la medida fue también extensiva al aluminio, con un gravamen del 10%. Esto cumpliento en parte con algunas de sus propuestas proteccionistas, empleadas en campaña para llegar a la Casa Blanca. La medida busca un poco, fortalecer la industria siderúrgica local, así como también las empresas aguas abajo.

Todo bajo el supuesto que, colocando aranceles transversales a los productos de acero, las fábricas locales harán cuantiosas inversiones y generarán la sustitución de importación en al menos 5 años; de esta forma el sobre arancele tendría que durar toda la puesta en marcha de la nueva capacidad.

Implicancias La primera implicancia directa sobre esta medida, recae en la industria usuaria de acero y aluminio; típicamente, la línea blanca, automotriz, envases de cervezas y bebidas. Produciendo una fuerte alza en los costos de producción, generando que la situación se torne casi insostenible. De hecho empresas como Electrolux, han paralizado inversiones luego de la medida.

También hay implicancias directas dentro de la industria en lo que se refiere a la laminación, esto es, empresas que importan palanquillas y\o planchones, para producir acero. Entonces siendo bien específico y riguroso, la medida sólo favorece a la industria siderúrgica local integrada. Porque, la importación de planchones y palanquillas

también es gravada con el 25%.

El déficit comercial Bajando un poco más en las profundidades del pensamiento (digamos 6 metros), el presidente Trump observa que EE.UU, tiene un serio problema de déficit comercial, probablemente con todos los países es negativo y más encima por separado. En este contexto, Trump culpa un poco a los chinos por la manipulación de su moneda, y los subsidios a empresas.

De esta forma según Trump el déficit comercial generó un daño importante en la clásica industria Estadounidense, a la cual quiere volver el presidente norteamericano. Algo así como volver a sus inicios, a Radiador Springs, de la película cars.

Con la idea de volver, a hacer grande “Radiador Springs”, Trump se propone hacer importantes rebajas en los impuestos corporativos, esto para dar un gran salto en la inversión de activos fijos. Esta gran inversión generaría nuevos empleos y aumentaria los salarios.

Cabe señalar que este sería un proceso largo, teniendo en cuenta todo el tiempo que toma generar una industria nueva.

Pero hay temas que probablemente, se han visto rápido o se han evadido, ¿qué pasa con las empresas o industrias que tienen algún grado de monopolio?, ¿ qué incentivo tiene en aumentar la cantidad ? , todo lo contrario utilizará esos recursos para consolidar su posición de dominio. Probablemente es sólo un slogan eso volver a hacer grande EE.UU, hay algo oculto detrás de eso.

Lea la ampliación de este artículo en infoacero.camacero.org

INFORMACIÓN COMERCIAL

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Portada

PRESIDENCIALES

2018 PROPUESTAS DE INFRAESTRUCTURA La infraestructura es un tema fundamental para el desarrollo del país, es por esta razón que traemos las propuestas sobre esta temática de los candidatos que aspiran a la casa de Nariño; en las elecciones presidenciales que se celebrarán en mayo de este año.

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D

entro de su plan de gobierno se encuentra una política pública de infraestructura fundamentada en cuatro puntos principales, con los cuales busca mejorar de manera concreta esta temática; sacando a Colombia del rezago importante en infraestructura de transporte y capacidad logística frente a otros países de América Latina y el Caribe, como lo posteó el candidato en su cuenta de Twitter.

PROPUESTAS Corredores estratégicos dentro de los cuales se encuentran programas de concesiones viales y proyectos por obra pública.

• Implementación de diez proyectos emblemáticos por 17,42 billones de pesos, financiados con recursos públicos y privados.

• Finalización de 31 proyectos de concesiones viales que ya se encuentran contratados por un costo de 32 billones de pesos.

• Adelantamiento de un programa de 31 corredores estratégicos por 32 billones de pesos.

Corredores regionales • Inversión de 1 billón de pesos para mantenimiento preventivo, periódico y recuperación de 4 corredores viales regionales con mayor relevancia para el país.

• Construcción de 86 corredores regionales por un valor de 37,1 billones de pesos, para mejorar la interconectividad regional.

Acceso a ciudades y logística • Promoción de proyectos que incrementen la competitividad de las principales urbes.

• Implementación de un plan para la construcción, mejoramiento y mantenimiento de 5 aeropuertos regionales.

Germán Vargas Lleras CANDIDATO POR FIRMAS

• Desarrollo de infraestructura portuaria.

• Inversión de 20 billones de pesos en la intervención a los accesos principales de las ciudades.

Eficiencia, institucionalidad y ejecución transparente de los recursos • Para el desarrollo de concesiones viales, corredores regionales, accesos a ciudades y logística se plantean tres posibles escenarios económicos. El escenario más austero, entre recursos públicos y privados suma $ 36 billones , en el segundo escenario la suma llega a $ 68 billones y el tercer escenario que sería el más optimista manejaría una suma de $ 107 billones.

• Priorización en la aplicación de los estándares de contratación.

• Modificación de la Ley 1682 de 2013 y 1508 de 2012 con lo cual se

busca lograr una ejecución eficiente del programa de infraestructura.

Sumado a esto Lleras también sostiene que las regiones deben crear una red de integración que articule las capitales departamentales y centros logísticos, tanto con la red básica como con los municipios, facilitando la llegada a los mercados nacionales e internacionales y a los servicios. Dado que las reducciones de tiempo y costo de transporte intermunicipal no deben perderse en los accesos a las ciudades y a los puertos. Adicionalmente el Gobierno central y las regiones deben cofinanciar intervenciones integrales en los accesos urbanos que incluyan anillos perimetrales, iniciativas multimodales y plataformas logísticas.

CONTINÚA

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Portada

Iván Duque

CANDIDATO CENTRO DEMOCRÁTICO

S

Visibilizar a los contratistas de control y transparencia que incentiven la participación de firmas grandes proyectos • Con evaluaciones públicas pequeñas - medianas y condicioperiódicas de progreso en la nes de equilibrio (acreditación de ejecución de las obras y el presu- patrimonio en el país) para emprepuesto. sas internacionales.

Aprovechar las nuevas Planeación y mejoras logísticas tecnologías para la agilización de constantes para la competitiviPROPUESTAS procesos dad.

• Realizando simplificación de • Esto con base en expansión Concluir • Todas las obras planificadas trámites, reducción de cuellos de de redes, interoperabilidad muly en curso, que hacen parte de los botella, celeridad en consultas timodal y transformación digital corredores estratégicos, deben previas y transparencia (evaluación de empresas y procesos. Las vías terminarse bien y pronto, y cual- y auditoría comunitaria), para re- terciarias serán una prioridad quier modificación deberá ser ob- ducir costos, acelerar las obras y estratégica y contarán con esjeto de monitoreo público y espe- maximizar beneficios. quemas asociativos y cooperativos con las comunidades para su cial por parte de los organismos de control.

Impulsar la ingeniería nacional construcción.

• Mediante mecanismos de u plan de gobierno se basa en cinco puntos fudamentales, los cuales habarcan desde la finalización de obras en proceso hasta el aprovechamiento de nuevas tecnologías para el mejoramiento de procesos.

32

camacero.org

U

na infraestructura moderna, hábitat digno y servicios públicos de calidad, desarrollada según las vocaciones de los territorios; resume las propuestas de la Coalición Colombia, encabezada por Fajardo.

Culminación de proyectos como política de estado • El reto radica en garantizar una estructura financiera que permita construir o terminar las obras de infraestructura que el país necesita, en el marco de una planeación a largo plazo que cuente con la institucionalidad adecuada. Este compromiso partirá de la ejecución transparente de las obras y la vigilancia constantes de las mismas.

Impulso a la conexión vial del campo colombiano

• Con una red terciaria nacional planeada de acuerdo con las necesidades del sector agrícola, plani-

ficada de forma participativa, sin clientelismo ni politiquería, para apoyar la inserción de los territorios a la base productiva nacional.

Desarrollo de un transporte integrado y multimodal

• El cual debe ser para carga y pasajeros, que tenga como eje el ferrocarril, el transporte fluvial, el metro y los trenes metropolitanos de cercanías.

Reducción de los costos logísticos • Propondremos medidas que reduzcan los costos logísticos, promuevan el equipamiento eficiente y la modernización tecnológica, con un sistema de precios de referencia y una política de calidad de todos los operadores.

Construcción y consolidación de sistemas de transporte público y masivo

• Que solucionen efectivamente los problemas de movilidad en las principales ciudades. En la consecución de este objetivo será clave el trabajo colaborativo y técnico con las autoridades locales. La gestión pública eficiente y transparente apoyará la correcta ejecución de los proyectos.

Apoyo al transporte alternativo • Promoveremos el transporte alternativo, saludable y amigable con el ambiente. Desarrollaremos infraestructura para la bicicleta y los peatones como eje transversal de nuestra política de transporte.

Apoyo a los pequeños y medianos transportadores de carga y de pasajeros • Defenderemos a los pequeños y medianos transportadores de carga y de pasajeros de los perjuicios de la ilegalidad y la piratería, incluido el acceso a la seguridad social para los conductores.

Sergio Fajardo

CANDIDATO COALICIÓN COLOMBIA Foto tomada de: Diario La Libertad

Marzo - Mayo de 2018

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Portada

OTROS CANDIDATOS QUE HAN HABLADO DE INFRAESTRUCTURA

Humberto de la Calle PARTIDO LIBERAL

Basado en la premisa primero los pobres, la cual es la columna vertebral de su candidatura, su propuesta en temas de infraestructura se encuentran basadas en la conexión del país mediante el desarrollo de las vías secundarias y terciarias.

Construcción de caminos vecinales, mantenimiento y construcción de infraestructura rural y urbana.

También le apuesta al desarrollo de un sistema multimodal por medio del desarrollo ferroviario y sistemas de transporte en vías fluviales.

Gustavo Petro

CANDIDATO COALICIÓN DECENTE El eje central de sus propuestas en lo referente al tema se basa en la infraestructura vial, principalmente en las vías terciarias.

Las cuales son aproximadamente el 60% de la malla nacional.

Por otra parte abarca lo referente al transporte multimodal como forma de asegurar una movilidad “humana” haciendo alusión al eslogan de su campaña. Esto enfocado en iniciar la transición al transporte independiente del combustible fósil, recuperando la navegación por ríos y mares y el transporte férreo.

Este último incluye metro y tranvías en áreas urbanas.

PARA MAYOR INFORMACIÓN respecto a este tema los invitamos a seguirnos como @Revistainfoacero en Facebook e @InfoAcero_Co en Twitter.

34

camacero.org

Marzo - Mayo de 2018

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Opinión Opinión EDIFICIOS CON ESTRUCTURAS METÁLICAS

UN PROCESO INDUSTRIAL

E Por: Juan Tamasco Ing. Civil M. Sc. ENTREPISOS MODULARES

EMPRESA

ENTREPISOS MODULARES Entrepisos Modulares es una empresa de fabricación y montaje de estructura metálica, que como valor agregado diseña y calcula la totalidad de las estructuras en concreto y acero que constituyen el proyecto. Nos encargamos de diseñar y solucionar los componenetes de concreto que van ligados a toda estructura de acero, como lo son; cimentaciones profundas, muros de contención, placas andes, muros de carga, placas contra el terreno, placas aereas, dados, caissons, mamposterías estructurales, entre otros. Lo anterior, nos permite ofrecer soluciones superiores a las de nuestra competencia, ya que al tener la posibilidad de diseñar y calcular la totalidad del proyecto, podemos combinar el acero y el concreto de la mejor forma con el objetivo de diseñar, fabricar e instalar una estructura funcional y económica.

l presente comentario sobre el uso de estructuras metálicas en edificaciones y su ejercicio como un proceso industrial, incluye un análisis sobre el estado actual de la construcción en nuestro medio y otro sobre los procesos desarrollados para la elaboración de estas estructuras.

1.- ESTADO ACTUAL DE LA CONSTRUCCIÓN 1.1.- Las metodologías de construcción de estructuras en la actualidad, tienen un alto grado de trabajo in situ con procesos de campo con un alto grado de dificultad de verificación y donde la gran mayoría del personal (más del 80%) no cuenta con formación académica.

1.2.- Producto de lo anterior los procesos de calidad y de aseguramiento de calidad en nuestra construcción actual son de una categoría muy inferior a la de cualquier proceso industrial.

1.3.- Esta situación es producto de varias condiciones: - La no implementación de la cultura de estandarización, la cual se debería iniciar desde el diseño arquitectónico, estructural y de instalaciones.

- El sofisma social de que contamos con una mano de obra barata. Lo anterior es producto obvio de que actualmente contamos en el país con una gran cantidad de mano de obra sin ningún tipo de formación.

2.- ESTRUCTURAS METÁLICAS PARA EDIFICACIONES 2.1.- La lámina y perfilería metálica usada para estructura actualmente contiene más de un 90% de ma-

36

camacero.org

terial reciclado.

2.2.- Los procedimientos de fabricación de lámina y perfileria son totalmente normalizados con una trazabilidad de gran confiabilidad.

2.3.- Los procedimientos de montaje e instalación son además de normalizados fácilmente inspeccionables y de tolerancias milimétricas.

2.4.- Sobre el personal y los procesos de fabricación e instalación es directa la aplicación rigurosa de los de las normas de seguridad industrial.

2.5.- Las metodologías de diseño sismorresistente de estructuras metálicas se han orientado hacia el método de la capacidad.

2.6.- Es igualmente comprobable que el uso generalizado de elementos de construcción elaborados industrialmente permite tener un control de programación más predecible y un comportamiento presupuestal más confiable.

2.7.- Es un hecho que las nuevas generaciones de usuarios de nuestras construcciones son receptivas a los nuevos materiales de construcción estandarizados y generalmente más livianos y que por ser producidos en ambientes controlados son de mejor calidad.

Por las dos consideraciones estudiadas es factible imaginar un futuro de la construcción donde las estructuras metálicas y los demás sistemas industrializados sean preponderantes, generando no solamente una industria de la construcción competitiva nivel nacional e internacional, sino una fuente de trabajo con una mano de obra calificada y estable. Posicionando a la INDUSTRIA de la construcción y particularmente la de la estructura metálica, como un real motor creador de un sólido entramado social con mejor calidad de vida.

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Línea económica

CUÁNTO PESA LA INFRAESTRUCTURA EN LA ECONOMÍA COLOMBIANA

POR: LUIS NARANJO Analista Económico infoacero@camacero.org

E

l inicio de la construcción de las vías de cuarta generación 4G y el lio desatado por sobornos de Odebrecht han puesto de moda la infraestructura en Colombia.

Sin embargo, ¿qué es la llamada

infraestructura? ¿Cuál es la dimensión y magnitud de la infraestructura en Colombia?, ¿Cuánto ha invertido Colombia en Infraestructura? ¿Cuánto representa en la economía del país?

En general, infraestructura es la inversión que realiza un país en obras civiles tales como carreteras, calles, caminos, puentes, túneles, ductos, tuberías, acueductos, redes de alcantarillado, puertos, pistas de aterrizaje, represas, redes de telecomunicaciones y energía y construcciones

para minería. Las obras de infraestructura generalmente son provistas por el estado.

Para mirar la dimensión y magnitud de la obras civiles y en especial la construcción de vías se tomó la formación bruta de capital fijo de las cuentas nacionales de Colombia elaboradas por el DANE. De acuerdo con esa información, la inversión colombiana en obras civiles en 2016 –último año disponible- alcanzó los 23.000 millones de dólares que representó el 8,2 % del PIB.

INVERSIÓN EN OBRAS CIVILES * Fuente: Formación Bruta de Capital Fijo a precios corrientes Cuentas Nacionales DANE

CUADRO 1: MILLONES DE DÓLARES

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(2)/(1)

(6)=(4)/(1)

(7)=(2)/(4)

(8)

(9)

PIB

VIAS **

RESTO OBRAS CIVILES

TOTAL OBRAS CIVILES

PART % EN PIB

PART % OBRAS EN PIB

PART % VIAS EN OBRAS

CREC % VIAS

CREC % PIB

2005

146,525

2,821

5,203

8,025

1.9%

5.5%

35.2%

2006

162,740

3,469

6,115

9,584

2.1%

5.9%

36.2%

22.9%

11.1%

AÑO

2007

207,621

4,922

8,192

13,114

2.4%

6.3%

37.5%

41.9%

27.6%

2008

244,057

4,467

11,647

16,113

1.8%

6.6%

27.7%

-9.2%

17.5%

2009

234,360

5,662

11,179

16,840

2.4%

7.2%

33.6%

26.7%

-4.0%

2010

287,001

5,788

13,493

19,281

2.0%

6.7%

30.0%

2.2%

22.5%

2011

335,628

7,552

17,148

24,700

2.3%

7.4%

30.6%

30.5%

16.9%

2012

369,477

8,978

18,308

27,286

2.4%

7.4%

32.9%

18.9%

10.1%

2013

380,128

9,730

19,772

29,502

2.6%

7.8%

33.0%

8.4%

2.9%

2014

378,471

11,001

21,014

32,014

2.9%

8.5%

34.4%

13.1%

-0.4%

2015

291,360

9,398

15,775

25,173

3.2%

8.6%

37.3%

-14.6%

-23.0%

2016

280,380

9,322

13,717

23,038

3.3%

8.2%

40.5%

-0.8%

-3.8%

* Convertido a dolares utilizando la tasa de cambio promedio de cada año a partir de precios corrientes. ** Incluye Vias, Caminos, Carreteras, Calles, ViAs Ferreas y Pistas de Aterrizaje ** Para los años 2015, 2016, 2017 se utilizó la información de la ANDI

En cuanto a la inversión en vías, carreteras y caminos, esta alcanzó los 9.300 millones de dólares con una participación 3,3%. La construcción de vías constituyó el 40 % de la inversión en obras civiles realizada por Colombia en 2016.

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camacero.org

El ritmo de crecimiento nominal de la inversión en obras civiles medido en dólares mostró una caída del 3,8 % mientras que la caída en el subsector de vías fue del 0.8%.

Aunque el crecimiento se vio afectado por la fuerte devaluación del

peso en los años 2015 y 2016, también es evidente que Colombia debe invertir cerca de 12.000 millones de dólares por año en todos los ámbitos (municipios, departamentos y gobierno nacional) para mantener y mejorar la infraestructura del país.

LOS PAÍSES PROTAGONISTAS

DE LA PRODUCCIÓN MUNDIAL DE ACERO

E

l líder mundial en la producción mundial de acero es China. Este país produce cerca de la mitad del acero crudo fabricado en el mundo (49,6 %). En términos de volumen, la producción mundial de acero en 2016 -último año disponible- alcanzó 1.608 millones de toneladas, la República Popular de China dio cuenta de 808 millones.

China es seguida por Japón con una producción de acero crudo de 104 millones y la India con 95 millones de toneladas. Los EE UU se encuentran ubicados en el cuarto lugar con una producción 78 millones de toneladas. En los 15 primeros puestos del ranking mundial de países productores de

acero crudo, se encuentran dos países latinoamericanos, Brasil y México, ubicados en el puesto 9 y 13 respectivamente (ver cuadros).

Colombia se encuentra ubicado en el puesto 47 entre 91 países que reportan a la World Steel Association.

PRODUCCIÓN DE ACERO CRUDO MILLONES DE TONELADAS

Regionalmente, Europa produce el 12,3 % del acero crudo mundial, la Comunidad de Estados Independientes (C.I.S.) –países de la órbita ex-soviética- el 6,3 %, América del Norte el 6,8% y América del Sur el 2,5 %.

CONTINÚA

IMPORTACIÓN DE PRODUCTOS DE ACERO

Fuente: World Steel Association

MILLONES DE TONELADAS

PAIS

Fuente: World Steel Association

POS 1

PAIS China

2015 803.8

2016 808.4

POS

2015

2016

1

EE UU

36.5

30.9

2

Japon

105.1

104.8

2

Alemania

24.8

25.5

3

India

89.0

95.5

3

Corea

21.7

23.3

4

EE UU

78.8

78.5

4

Italia

19.9

19.6

5

Rusia

70.9

70.8

5

Vietnam

16.3

19.5

6

Corea

69.7

68.6

6

Tailandia

14.6

17.6

7

Alemania

42.7

42.1

7

Turquia

18.6

17.0

8

Turquia

31.5

33.2

8

Francia

13.7

14.6

9

Brasil

33.3

31.3

9

China

13.2

13.6

10

Ucrania

23.0

24.2

10

Belgica

12.1

13.0

11

Italia

22.0

23.4

11

Indonesia

11.4

12.6

12

Taiwan

21.4

21.8

12

Polonia

9.2

10.1

13

Mexico

18.2

18.8

13

India

13.3

9.9

14

Iran

16.1

17.9

14

Mexico

10.0

9.7

15

Francia

15.0

14.4

15

España

8.9

9.4

47

Colombia

1.2

1.3

40

Colombia

2.9

2.7

Mundo

1,620

1,628

Mundo

453

461

Part % 15

89%

89%

Part % 15

54%

53%

Part % Col

0.1%

0.1%

Part % Col

0.6%

0.6%

Marzo - Mayo de 2018

39

Línea económica CONSUMO PERCAPITA

PRODUCCIÓN DE LAMINADOS EN CALIENTE MILLONES DE TONELADAS

Fuente: World Steel Association

KILOS DE ACERO TERMINADO EQUIVALENTE

Fuente: World Steel Association

POS 1

PAIS China

2015 849.5

2016 861.0

POS

PAIS

2015

2016

1

Corea

780.3

784.8

2

India

89.9

99.3

2

China

471.6

437.9

3

Japon

93.0

92.6

3

Turquia

369.3

415.6

4

EE UU

78.5

78.5

4

Belgica

383.9

388.4

5

Corea

67.8

67.1

5

EE UU

389.4

371.5

6

Rusia

48.1

48.1

6

Alemania

360.4

353.9

7

Alemania

37.6

37.6

7

Italia

263.0

315.3

8

Turquia

30.5

32.1

8

Polonia

258.4

270.9

9

Taiwan

25.0

26.6

9

Francia

261.7

265.6

10

Italia

21.7

23.2

10

España

199.9

229.6

11

Brasil

23.0

21.3

11

Tailandia

231.7

219.0

12

Mexico

17.6

18.7

12

Vietnam

164.4

207.4

13

Iran

15.1

15.5

13

Mexico

160.2

159.8

14

Francia

15.0

14.3

14

India

58.0

60.0

15

España

13.8

13.2

15

Indonesia

62.0

52.0

45

Colombia

1.4

1.3

40

Colombia

88.4

83.1

1,599

1,624

Mundo

246.1

234.8

Mundo Part % 15

89%

89%

Part % 15

NA

NA

Part % Col

0.1%

0.1%

Part % Col

NA

NA

*Colombia no produce productos planos laminados en caliente

El mayor importador de acero del mundo es EE.UU

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camacero.org

Desde la óptica de las importaciones, el mayor importador de acero del mundo es EE UU que importó 31 millones de toneladas, seguido por Alemania con 25 millones y Corea con 23 millones. De los 15 principales productores de acero crudo en el mundo, nueve (9) de ellos están entre los 15 mayores importadores (ver cuadros).

Colombia está ubicado en el puesto 40 entre los mayores importadores de acero.

En cuanto al consumo per cápita de los 15 principales importadores de acero, doce (12) superan los 200 kilos por año. Corea es el país que más kilos consume por habitante, 784, seguido por China con 438 kilos y Turquía con 416 kilos. Colombia está por debajo de los 100 kilos por habitante.

Marzo - Mayo de 2018

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Verde

Gerdau Diaco UNA EMPRESA CON SENTIDO VERDE

L

a siderúrgica Gerdau Diaco es una de las principales productoras de aceros largos planos y mineral de hierro a nivel mundial.

En Colombia cuenta con plantas en Muña, Yumbo, Tocancipá y Tuta.

Una de las principales características que la diferencia de sus competidores es la preocupación acerca del tema ambiental. Por esta razón invierte constantemente en la actualización de equipos y programas de estímulo en la toma conciencia ecológica.

Sumado a esto todas sus plan-

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tas trabajan con el Sistema de Gestión Ambiental - SGA- bajo la conformidad de la norma ISO 140, que además implica directamente a sus colaboradores; aumentando su compromiso con los resultados obtenidos en el área.

Lo anterior con el fin de garantizar todo el seguimiento del proceso, desde el uso de materias primas, pasando por la parte industrial y de distribución de productos, hasta la correcta destinación de los coproductos generados en el proceso. Según información de su página oficial.

Foto: Paulo Fridman

Gerdau se rige bajo la política de cuidar el medio ambiente Gracias a estos estándares de funcionamiento en el año 2016 la planta de Tuta recibió, por parte de la Corporación Autónoma de Boyacá ( Corpoboyacá ) el premio Ecological Project For Integrated Environmental Technology ( Ecoprofit ) en la categoría “Mejor Empresa”.

Esto gracias a las iniciativas de sostenibilidad que la siderúrgica fomento durante ese año; las cuales tenían como objetivo generar una producción más limpia, fortaleciendo así el desarrollo económico sostenible. Mediante el uso

de tecnologías medioambientales integrales.

Logrando adicionalmente ahorro de energía en procesos de laminación y acería ; contribuyendo además con el mejoramiento en la calidad de vida de la comunidad.

Cumpliendo de esta forma con su código de ética el cual comprende generar valor a sus clientes, accionistas, colaboradores y a la sociedad; actuando de manera sostenible.

CONTINÚA

Marzo - Mayo de 2018

43

Verde

“En Gerdau Diaco la comunidad y el medio ambiente son fundamentales y es por esa razón, que lideramos este tipo de iniciativas que le apuestan a la sostenibilidad y al desarrollo de la región. Para nosotros es un orgullo obtener este tipo de reconocimientos”. afirmó, César Vallejo, gerente de la planta de Tuta.

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SOBRE GERDAU Gerdau es una las principales siderúrgicas en el segmento de aceros largos en América y una de las proveedoras más importantes de aceros largos especiales del mundo. En Brasil, también produce aceros planos y mineral de hierro, actividades que están ampliando el mix de productos ofrecidos al mercado y la competitividad de las operaciones.

Cuenta con más de 45 mil colaboradores y posee plantas industriales en 14 países. Las cuales suman una capacidad instalada superior a 25 millones de toneladas de acero por año.

Adicionalmente transforma anualmente millones de toneladas de chatarra de acero, reforzando su compromiso con el desarrollo sostenible de las regiones en las que actúa, según su página oficial.

China

¡Otro año de precios altos!

POR: MATEO HERRERA Periodista Internacional

Y

a sea como parte de su apuesta por convertirse en un ejemplo medioambiental global o como consecuencia de años de acusaciones de “dumping” ante la Organización Mundial del Comercio, desde varios frentes, China finalmente está tomando cartas en el asunto y recortando a toda máquina su exceso de capacidad en acero.

Desde hace un par de años, el Partido Comunista se ha esforzado, sobre todo, por cerrar fábricas “zombi” y pequeñas acerías de baja calidad, que no obstante representan el 4% de la producción total de acero a nivel nacional. Las políticas adelantadas por el gobierno cen-

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tral chino no solo han contribuido a la reducción del exceso de capacidad, sino que a la vez han disminuido los niveles de contaminación medioambiental y mejorado las medidas de seguridad en dichas acerías.

Sin embargo, dado que su producción actual de 765 millones de toneladas de acero anuales representa alrededor de la mitad de la producción mundial, las medidas adoptadas en el país asiático para reducir la capacidad en un 20% también han contribuido a disparar el valor del metal, comportamiento que se ha venido observando desde finales de 2016. Cabe agregar que se trata de la primera vez en 10 años en que la demanda de acero es superior a la oferta, fenómeno que continuará incrementando los

precios durante 2018 y hasta 2020, como mínimo.

“Los precios han subido debido al esfuerzo del gobierno por cerrar pequeñas acerías que producen acero de baja calidad hecho de chatarra”, manifestó el año pasado en un foro del sector Gu Jianguo, subdirector de la Asociación de Hierro y Acero de China. “Los precios han registrado un rebote razonable, aunque es bastante normal que haya una oferta ajustada y fluctuaciones de precios durante ciertos períodos”.

En 2017, el gigante asiático cumplió su objetivo de reducir su producción de acero en 50 millones de toneladas y acabó con otras 120 millones de toneladas ilegales y de baja calidad. Además, este año espera cumplir con anticipación la

meta propuesta para 2016-2020 de reducir la capacidad en más de 165 toneladas.

“Prohibiremos estrictamente la aparición de cualquier nueva capacidad de acero que se lance y nos aseguraremos no solo de que toda la capacidad obsoleta de acero sea eliminada sino también de que se impida su reapertura", aseguró el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en un comunicado emitido a principios de este año.

Según una encuesta realizada entre 15 analistas del Financial Times, y en línea con las políticas del Partido Comunista, se espera que el mayor productor de acero del mundo tan solo tenga un incremento del 0,6 % en su producción durante el transcurso del 2018. Un

modesto aumento en la producción de China podría restablecer el equilibrio en un mercado global que fue devastado por un colapso de los precios hace dos años debido a un exceso de oferta.

Incluso regiones reconocidas por su postura critica ante el “dumping” y la “competencia desleal” de China, como Estados Unidos, México e Italia, podrían ahora beneficiarse de los recortes llevados a cabo por la nación asiática. “A medida que las exportaciones de acero de China disminuyan, en occidente podremos esperar robustos precios del acero”, aseguró Seth Rosenfeld, analista de la banca de inversión Jefferies & Company.

“Esperamos que los cierres de capacidad que ya han tenido lugar en China continúen teniendo un impacto positivo en los mercados del acero a nivel mundial en 2018”, señaló Peter Archbold, director sénior en el equipo de metales y minería de Fitch, en entrevista con el Financial Times. “Estos cierres también han reducido los volúmenes que se exportan, lo que ha mejorado el equilibrio del mercado y los precios internos en otros mercados siderúrgicos regionales”.

Además de las políticas gubernamentales en China, varios analistas también han atribuido el rally alcista que se seguirá viviendo durante 2018 al acelerado crecimiento de la industria automotriz, el incremento del precio de la chatarra,

los aumentos en los costos de producción de los hornos, un repunte estacional de la demanda de acero en la industria de la construcción y otros sectores y la reducción de inventarios entre comerciantes.

El precio promedio por tonelada de acero en 2016 fue de 365 dólares y el año pasado alcanzó los 395 dólares. Según un estudio realizado por General Steel Corporation, en los próximos 9 meses el precio llegará a los 430 dólares, antes de bajar nuevamente, a 425. Sin embargo, la corporación asegura que, a pesar de su fuerte recuperación en la segunda mitad de 2017, los precios del acero siguen estando a niveles históricamente bajos.

La producción actual de China es 765 millones de toneladas de acero anuales, alrededor de la mitad de la producción mundial Marzo - Mayo de 2018

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En contexto

EL ATLÁNTICO LE DA LA BIENVENIDA A

La nueva planta de Ternium

Una inversión de más de $270.000 millones se instalará en el municipio de Palmar de Varela, para el desarrollo de una obra con la que Colombia superará las 700.000 toneladas anuales de productos largos.

POR: LUCÍA F. AVENDAÑO GELVES Periodista Nacional

S

obre el delta del Río Magdalena, al oriente del departamento del Atlántico, se ubicará la nueva planta de la firma Ternium, empresa líder en las Américas que elabora y procesa un amplio rango de productos de acero con alta tecnología.

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Allí, en el municipio de Palmar de Varela, ubicado a una hora y treinta minutos de Barranquilla, se ubica el lote de 100 hectáreas en el que se desarrollará la obra, un proyecto que se constituye en el primero construido desde cero en el país, por parte de la empresa, y en el más grande de esa naturaleza en el Caribe colombiano.

El anuncio fue otorgado por parte de Miguel Homes, presidente

ejecutivo de Ternium, el pasado 18 de diciembre 2017. La construcción del nuevo centro productivo iniciará en junio de este año y convertirá a la empresa en el principal productor de acero en el país.

La empresa invertirá más de $270.000 millones de pesos en la construcción de la nueva planta, con el objetivo de seguir sustituyendo importaciones con trabajo y valor agregado colombiano.

Render planta Ternium Palmar

Ternium Manizales

Aspectos como la disponibilidad de un adecuado suministro de energía y gas, su cercanía al río Magdalena y su fácil acceso a los puertos, que facilitan además la importación de materias primas, el apoyo de las autoridades, entre otros fueron estudiados por el equipo técnico de Ternium para seleccionar el lugar de la obra.

Tras la construcción de la planta, la producción del país superará las 700.000 toneladas de productos largos, lo que se traduce en un aumento de 250% en su capacidad.

La empresa, que además cuenta con centros productivos en Argentina, Brasil, Colombia, Estados Unidos, Guatemala y México, también ha participado en obras emblemáticas del país y la región. El puente Pumarejo, la canalización

de los arroyos La María, La Felicidad, de las carreras 21 y 38, y de las calles 65 y 84, se cuentan entre las realizadas en Barranquilla.

Con este nuevo proyecto en el departamento del Atlántico, la compañía sobrepasa los $726.000 millones invertidos en Colombia, enfocados en cada uno de sus centros productivos y de servicio.

Con este nuevo proyecto en el Atlántico, la compañía sobrepasa los $726.000 millones invertidos

En materia de generación de empleo, el presidente ejecutivo de la organización en Colombia, aseguró que “durante la ejecución de la obra generaremos alrededor de 1.000 puestos de trabajo y estimamos iniciar operaciones en el cuarto trimestre del 2019”.

Cabe destacar que la organización está generando, actualmente, 1.900 empleos directos y más de 2.700 empleos indirectos en la cadena de valor. Desde el inicio de operaciones en el 2010, Ternium ha duplicado su capacidad productiva.

CONTINÚA

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En contexto

Vale la pena resaltar que Ternium cuenta con centros productivos localizados en otros departamentos como Caldas, Antioquia y Cauca. También cuenta con centros de distribución y servicio en Bogotá, Medellín, Cali, Montería, Manizales, Barranquilla y Bucaramanga; así como también una red de ferreterías y distribuidores aliados donde se pueden encontrar productos y servicios de acero como barras corrugadas, acero figurado, corte, ángulos, canales, platinas, alambrones y alambres, malla electrosoldada, rollos y láminas en caliente, rollos y láminas en frío, rollos y láminas galvanizadas, cubiertas, tuberías, perfiles, vigas, entre otros.

Desde el inicio de operaciones en el 2010, Ternium ha duplicado su capacidad productiva 50

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Miguel Homes, CEO Ternium Colombia

En cuanto a proyectos nacionales, el acero de Ternium también está presente en hidroeléctricas como las de Ituango, Sogamoso y Porce, y en sistemas integrados de transporte como el metro y el tranvía de Medellín. Los edificios corporativos de Bavaria y la Universidad Javeriana en Bogotá; entre otras obras, cuentan con su sello.

Ternium, que hace parte del grupo Techint, el cual cuenta con operaciones en los cinco continentes, planea paralelamente la instalación de una nueva planta de laminación en caliente en su centro industrial de Pesquería en

México, con una inversión total de USD1.1 mil millones y que iniciaría operaciones en el segundo semestre de 2020.

Ana María Badel, directora ejecutiva de Probarranquilla, agencia de inversión en el Atlántico, explicó recientemente que el departamento cuenta con 56 proyectos de instalación y ampliación de empresas, identificados por la entidad, los cuales equivalen a la generación de 2.629 empleos formales. Es así como la nueva planta de Ternium representa una obra importante para la dinamización industrial del cuarto departamento más poblado del país.

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Proyecto del mes

Foto opinioncaribe.com

INFRAESTRUCTURA GRAN PROTAGONISTA DE LOS

XVIII Juegos Bolivarianos y del Caribe

L

os juegos desarrollados entre el 11 y 25 de noviembre de 2018 en Santa Marta contaron con escenarios deportivos a la altura de un evento de esta magnitud. Dentro de las nuevas obras de infraestructura se encuentran el estadio de fútbol; con capacidad para 15.320 espectadores y un inversión de $52.000.000.000, el complejo acuático; con una inversión de $13.772.011.658 y capacidad para 1.184 espectadores, la pista de atletismo; con capacidad para 1.000 espectadores y una inversión de $52.449.000.000, coliseo Bureche, estadio de béisbol; con capacidad para 1.374 espectadores y una inversión de 12.140.575.688, pista de BMX; con capacidad 1000 espectadores y una inversión de $4.715.996.193, patinódromo; con

capacidad de 1.000 espectadores, coliseo mayor; con capacidad para 1.415 espectadores y una inversión de $10.780.232.104, coliseo menor; con capacidad de 754 espectadores y una inversión de $9.67.744.566, el estadio de softbol con cupo para 1.253 espectadores y el complejo de raquetas con capacidad de 700 espectadores.

Tras la finalización de los juegos las edificaciones siguen en funcionamiento, por ejemplo el patinódromo es uno de los escenarios más utilizados por los deportistas de la ciudad, el estadio de béisbol está siendo utilizado por las escuelas que enseñan esta disciplina y en la pista de atletismo se tienen programados campeonatos

Foto juegosbolivarianos2017.gov.co

para la segunda mitad de este año.

Actualmente varias federaciones deportivas a nivel nacional están solicitando de manera formal la organización de campeonatos a nivel profesional en estos escenarios. A lo cual el alcalde, Rafael Martínez, afirmó que en entrevista para el diario Hoy de Magdalena que “los escenarios no solo son para el uso de nuestros deportistas locales; hemos establecido un calendario de campeonatos que van a generar un turismo deportivo gracias a la demanda de los mismos”.

El acero para la construcción de los escenarios fue suministrado por Tubos Colmena 52

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Acero en revista

Primeras sanciones A LA IMPORTACIÓN DE ACEROS ALEADOS

POR: RICARDO PRADA Ingeniero Mecánico | Dirección de calidad y normalización Camacero

S

e conocieron recientemente las primeras acciones de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) por la importación de aceros aleados para refuerzo de concreto. Las mismas dan cuenta que algunas empresas colombianas ingresaron al país barras para refuerzo de concreto bajo la subpartida arancelaria 7228.30.00.00, la cual corresponde a barras y perfiles de aceros aleados, simplemente laminadas o extruidas en caliente. La SIC hace hincapié en que la anterior subpartida no está incluida dentro de las partidas arancelarias permitidas por el Reglamento Técnico Obligatorio (RTO) según el Decreto 1513 de 2012, cuyo alcance abarca solo las partidas arancelarias 72.13.10.00.00 (Alambrón de hierro o acero sin alear) y 72.14.20.00.00 (Barras de hierro o acero sin alear). Las empresas dedicadas a esta práctica pueden verse sometidas a un proceso sancionatorio cuyas multas alcanzan hasta los 2.000 smmlv.

En la edición 08 de INFOACERO de Julio de 2016 se advertía de esta modalidad de importación, en la cual se traen al país barras corrugadas aleadas que no cumplen con el RTO con un arancel del 5% y, cuando ya están en Colombia, se comercializan como si cumplieran con dicho RTO. Como las barras que cumplen el RTO pagan el 10% de arancel se genera un diferencial arancelario en favor de los trasgresores y en detrimento de la seguridad de las obras civiles.

El argumento que esgrimen los infractores es que tanto las barras aleadas como las barras de baja aleación tienen las mismas propiedades mecánicas de fluencia, resistencia y elongación requeridas por el Reglamento. Y esto puede ser cierto. Sin embargo, la diferencia radica en algo que se oculta de forma sutil: la composición química. ¿por qué?

Los directores de obra pasan de forma inadvertida la composición química del acero porque la base de los cálculos de sus obras civiles es la resistencia a la fluencia del acero. Por esta razón enfocan su control de calidad en los ensayos de tensión y no hacen análisis químico al material.

En dicha revista también se dijo que la composición química del acero modifica

Las barras para refuerzo de concreto en construcciones sismo resistentes deben ser de acero de baja aleación 54

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Gráfica 1. Estricción de una barra sometida a tensión (Reducción de la sección en la zona de rotura) las características de soldabilidad del acero. Pues bien, en Colombia sigue siendo muy común hacer los empalmes del acero de refuerzo por traslapo amarrado con alambre y, muy poco, por soldadura. Es decir, no hay una cultura fuerte sobre la soldadura del acero en obra.

La composición química del acero también afecta su tenacidad o su ductilidad. En términos comunes, un acero tenaz es un acero duro al doblado y un acero dúctil es un acero blando o dulce.

La tenacidad o ductilidad del acero definen su grado de resiliencia y resistencia a la fatiga, la cual, en otras palabras, es el número de ciclos de doblado y desdo-

blado que puede soportar antes de romperse. Un acero tenaz tendrá una menor resistencia a la fatiga que un acero dúctil.

La composición química también afecta el grado de estricción del acero, definida como la reducción gradual de la sección de la barra en la zona donde ocurrirá la rotura en el ensayo de tracción.

El efecto de un sismo fuerte es el de someter a la estructura de una obra civil a un proceso de fatiga.

Sin profundizar en lo técnico, las leyes están para cumplirlas. Bueno es recordar que el artículo 6.3 del Decreto 1523 de 2012 (RTO) define que “Las barras corrugadas para refuerzo de concreto en construcciones sismo resistentes deben ser de acero de baja aleación”

(subrayado fuera de texto). Así mismo, la diferencia entre “acero aleado” y “acero de baja aleación” está definida en la norma NTC 5078 (ASTM A941). Y definitivamente los aceros aleados no cumplen con el Reglamento Técnico Obligatorio para barras de refuerzo de concreto.

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Destino

E

l acero es un insumo que se encuentra presente en un sin fin de estructuras y le da soporte a las ciudades, sin embargo existen arquitecturas que presentan mayor cantidad de este material que otras. Este es el caso de Tokio, la ciudad de acero por excelencia.

Esto debido a que dentro de sus 2.188 km² de área cuenta con una importante cantidad de edificaciones emblemáticas que además de tener como componente principal este material rompen la arquitectura convencional.

Ejemplos de esto son: Torre de Acero de Tokio la cual con sus 333 metros es la más alta del mundo. Esta espectacular estructura se encuentra ubicada en el barrio metropolitano de Minato, cuenta con dos miradores desde donde se puede observar la región de Kanto y el monte Fuji, restaurantes, un museo de cera y otro de Guinnes récord.

Su peso es de 4000 toneladas y está construida en acero, el cual una tercera parte fue tomada de los tanques estadounidenses dañados en la Guerra de Corea.

Una tercera parte de la torre fue tomada de los tanques estadounidenses dañados en la Guerra de Corea 56

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LA CIUDAD DE ACERO Gimnasio nacional Yogogi diseñado por el arquitecto Kenzo Tange en colaboración con los ingenieros Yoshikatsu Tsuboi y Uichi Inue, es el resultado de una combinación de acero, aluminio. vidrio y hormigon. Tiene un diseño con amplias curvas, las cuales parten de dos cables centrales. Su espacio se divide en El Gran Gimnasio el cual cuenta con una piscina con la característica de transformarse en una pista de patinaje artístico sobre hielo. Y el Pequeño Gimnasio con canchas de baloncesto y otros juegos de pelota.

Torre de Acero de Tokio

Catedral de Santa María es la sede de la Arquidiócesis Católica Romana de Tokio. Se encuentra ubicada en el barrio de Sekiguchi Bunkyo, fue diseñada y reconstruida por Tange, Kenzo en 1964.

Además de su diseño, que permite Catedral de Santa María

ver la forma de la cruz, se destaca su cerramiento de chapa en acero inoxidable y lo esbelto del campanario.

Centro de prensa y emisora del distrito Ginza su estructura básica está compuesta por acero y hormigón, tiene un área total de 1493 m2. Su diseño consiste en un núcleo estructural al cual se conectan módulos de oficinas.

Fue desarrollada por el arquitecto Kenzo Tange, en 1967, quien plasma en este diseño una “visión metabolista de la arquitectura y el urbanismo”. La arquitectura metabolista tiene como idea principal proyectar la ciudad del futuro, cuya característica principal fuera la gran escala.

Centro de prensa y emisora del distrito Ginza Centro de televisión Fuji

Nagakin Capsule Tower diseñado en 1972 por el arquitecto Kisho Kurokawa, es el primer edificio pensado con un estructura a la cual se le pudieran insertar módulos. Se encuentra situado en el barrio de Ginza, un punto de alta concentración comercial.

Las cápsulas o módulos están formados por cajas de acero y finalizadas con paneles de acero galvanizado, adicionalmente la base estructural del edificio está construida con marcos rígidos de acero y hormigón armado.

Actualmente y debido a la falta de mantenimiento esta estructura tiene orden de demolición, sin Sede del gobierno metropolitano de Tokio

embargo los socios están buscando soluciones para no perder esta construcción icónica.

Sede del gobierno metropolitano de Tokio dos torres gemelas con 243 metros de altura ubicadas en Shinjuku.

Ambas cuentan con observatorio panorámico desde el cual se puede apreciar algunas de las principales atracciones de la ciudad, como lo son el monte Fuji, el hotel Park Hyatt Tokyo, la Tokyo Skytree, el santuario de Meiji o el Tokyo Dome. Entre otras.

Esta construcción fue diseñada por el arquitecto Kenzo Tange y hasta 2006 era la más alto de Tokio, posteriormente fue desbancado por la Midtown Tower; la cual cuenta con 54 pisos y una altura máxima de 248.1 metros.

Centro de televisión Fuji una instalación con diseño futurista que mezcla la tecnología en radiodifusión con arquitectura. Esta edificación está conformada por puentes peatonales, unidos por volúmenes de hormigón, y un observatorio desde el que se puede observar el edificio Tennouzu-Isle, la sede de la NEC. Corp, la Torre de Tokio, la Oficina de Gobierno Metropolitano de Tokio, los Jardines St. Luk y el monte Fuji.

Sumado a esto la edificación cuenta con un sistema de construcción de columnas mástil. El cual consiste en cuatro columnas de acero agrupadas, simbolizando las empresas que forman parte de este medio de comunicación.

Adicionalmente los pasillos que conectan las torres son parte fundamental en lo que tiene que ver con la estabilidad y resistencia frente a posibles sismos.

Por todo esto y muchas cosas más Tokio es una ciudad perfecta para que todos aquellos con ganas y curiosidad conozcan las maravillas que se pueden crear con acero.

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Steel frame

ArcelorMittal

DIO A CONOCER EL DISEÑO GANADOR PARA SU NUEVO CENTRO DE OPERACIONES

W

ilmotte & Associes fueron los ganadores del concurso arquitectónico para escoger el diseño que tendrá la nueva casa madre de ArcelorMittal ubicada en Luxemburgo. La cual albergará alrededor de 800 empleados; quienes podrán disfrutar de restaurantes, campos deportivos y un auditorio con capacidad para 200 personas.

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Los vencedores W&A fueron seleccionados por un jurado de nueve personas, dirigido por Aditya Mittal, CFO de ArcelorMittal y CEO de ArcelorMittal Europa. Dentro de los trabajos que ha realizado esta empresa se encuentran el diseño del centro de administración deportivo de Ferrari ubicado en Maranello, el centro de actividades de Google en Londres, la casa matriz de la corporación LVMH en París al igual que el hotel cinco estrellas Mandarin Oriental.

El edificio consumirá entre 5000 y 7000 toneladas de acero, su diseño sigue el concepto “cradle to cradle”, el cual permite que este sea desmantelado y todas sus partes de acero puedan ser reutilizadas, sin necesidad de usar procesos de reciclaje, de manera rápida en una nueva construcción. Sumado a esto se tiene que está principalmente constituido por acero y vidrio, lo que además de permitir mostrar las ventajas del acero como material de construcción sobre otros elementos; deja ver el potencial ecológico de este. Respondiendo también al deseo de ArcelorMittal de tener un edificio sustentable con el cual promover la contribución del acero a la economía.

Finalmente dentro de las credenciales medioambientales del proyecto ganador se encuentran generación de energía mediante la instalación de 400 metros cuadrados de células fotovoltaicas de acero en el techo, gestión del agua lluvia y apertura automática de las ventanas para una ventilación natural.

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Asociado a destacar

Emecon S. A. UNA EMPRESA CON CARÁCTER DE ACERO

E

MECON S.A es una empresa dedicada a las construcciones de estructuras metálicas, nace el 7 de marzo de 1991 bajo la dirección del ingeniero Fabio Guzmán Cruz y la doctora Martha Lucia Saza. Nuestra principal motivación ha sido lograr penetrar el mercado nacional y proyectarnos internacionalmente, siempre basándose en ofrecer un producto de alta calidad. Así es como se ha logrado a través de estos 27 años de existencia ejecutar proyectos en las principales ciudades de país.

En el año 2003 obtuvimos el certificado de calidad ISO 9001, certificación que mantenemos año tras año.

El crecimiento de nuestra compañía ha sido muy valorado por nuestros clientes y con muchos de ellos hemos mantenido relaciones por más de 20 años. La empresa ha logrado sus objetivos y es así como en el 2009 se traslada a sus nuevas y propias instalaciones, planta que puede llegar a fabricar entre 800 y 1200 toneladas por mes.

En el año 2013 comenzamos a ofrecer el suministro e instalación de cubiertas y fachadas y se ha logrado instalar más de 280 mil m2 y estamos presentes en los principales proyectos del país. En cuanto a exportación de nuestros productos se ha logrado hacerlo con varios clientes permanentes y nuevos,

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exportaciones realizadas a Centro y Sur América.

Desde el año 1999 hemos participado en la renovación del transporte público de Bogotá, y de otras ciudades como Bucaramanga. En Bogotá hemos realizado estaciones y puentes peatonales de Transmilenio en las diferentes etapas de su construcción: Calle 80, Autopista Norte, NQS, Autopista Sur, Av. Calle 26, Calle 13 y Av. de las Américas.

Gracias a nuestros proyectos somos una importante fuente de empleo EMECON puede decir con orgullo que ha realizado y participado en proyectos especiales como por ejemplo la Central de Valores y el Museo de Oro del Banco de la República, en los Toboganes de Piscilago, en la Concha Acústica de Funza y muchos otros más proyectos que nos han encomendado por sus altas exigencias. Además hemos realizado construcciones de edificaciones para oficinas de más de 10 pisos, estructuras para centros comerciales, estructuras para complejos de casas de recreo,

parques industriales, etc.

Vemos como una fuente importante de trabajo las obras de infraestructura en ejecución en el país, obras como puentes y viaductos en estructura metálica, en las cuales tenemos total capacidad técnica para desarrollar. Se siguen construyendo centros comerciales y estamos en algunos de ellos y estaremos en los futuros a construir.

Cada vez en el país se construyen más estructuras en acero y es nuestra oportunidad para crecer con el país.

Nuestras fortalezas están en la calidad, el cumplimiento, la debida atención al cliente, el nivel de nuestro personal operativo y la capacidad de nuestros profesionales. Por estas razones estamos presentes en infraestructura, en el sector educación en colegios y universidades, en el sector industrial en plantas de alimentos, en el sector automotriz en salas de ventas, en parques industriales, en grandes superficies, en centros de distribución, en oficinas, vivienda y entretenimiento como salas de cine.

EMECON ha generado con sus proyectos y obras una fuente de trabajo muy importante, de nuestra empresa depende más de 300 familias y esto nos da una gran satisfacción ya que aportamos al crecimiento de nuestra querida Colombia.

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VIP

CATA CHIVAS REGAL Para despedir el 2017 la Cámara Colombiana del Acero realizó una catas de Chivas Regal, en el restaurante Matiz, a la cual invitó a sus afiliados y patrocinadores. Esto a manera de agradecimiento por el apoyo prestado durante el año.

De Izq a Der. Jorge Sierra - Samsung, Mario Cuevas CEO Deep Blue, Nicolás Ramírez Director de comercio exterior GyJ, Capitán Luis Angúlo Gerente Sol Marine.

ASAMBLEA ASOCIADOS El miércoles 21 de marzo en el restaurante Plaka se desarrolló la Asamblea general ordinaria de afiliados a la Cámara Colombiana del Acero. Durante el evento se presentó el estado actual de Camacero, sus nuevos proyectos y se llevó a cabo la elección de la nueva junta directiva. Mientras los invitados disfrutaban de un almuerzo patrocinado por Compas. En la foto se encuentra la junta directiva saliente.

De Izq a Der. Luis Carlos Díaz - Gerente Asuntos Legales, Jovanna Hernandez - Gerente Connecting Market, Oscar Ramírez Presidente Organización G&J, Jairo Herrera - Gerente Serviperfiles, José David Gómez - Revisor Fiscal de Camacero

CHARLA INFOACERO BOGOTÁ El jueves 22 de marzo en el hotel Estelar Parque de la 93 se desarrolló la Charla Infoacero “Optimización de costos logísticos para la industria del acero”. La charla estuvo a cargo de Ximena Orostegui, Gerente APS Brokers Colombia, Federica Noli, Gerente Comercial Compas y Gustavo Ortiz, Gerente General Logysteel y tuvo una asistencia aproximada de 40 personas.

De Izq a Der. Federica Noli, Gerente Comercial Compas, Ximena Orostegui, Gerente APS Brokers Colombia, Camilo Giraldo APS Brokers Colombia

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Hecho en

EL ACERO INVADE LOS RELOJES G-SHOCK DE CASIO Bajo el concepto de resistencia total la marca de relojes G-Shock ha creado su línea G-Steel.

Este nuevo reloj cuenta con cuerpo metálico de alta calidad, el cual está combinado en capas de resinal en el bisel dándole un plus en resistencia y protección. Lo anterior unido al acero inoxidable.

La nueva línea enfocada a jóvenes emprendedores y hombres que buscan la mezcla ideal entre

rendimiento y tecnología es una colección que tiene un diseño inspirado en la parte interna de las turbinas de un avión, afirmó Juan Guillermo Soto, vocero de la marca para Colombia.

Adicionalmente incluyen la función de carga solar, conectividad Bluetooth para enlazarse con el smartphone y una potente luz LED para mayor visibilidad.

NOKIA 8 SIROCCO CUENTA CON LA ELEGANCIA DEL ACERO Uno de los más recientes modelos de Nokia cuenta con una estructura de acero inoxidable la cual acompañada de una pantalla con Gorilla Glass clase 5 convierte este teléfono en un compañero ideal para sobrellevar los golpes del diario vivir. Sumado a esto el Nokia 8 Sirocco presenta un mejor agarre, gracias a su marco doble de acero inoxidable, lo cual permite disfrutar de manera más tranquila su uso. De esta manera Nokia haciendo uso de su principal característica, la resistencia, sigue ganando terreno en el mercado de los teléfonos inteligentes.

ARIEL NOMAD EL VEHÍCULO DEPORTIVO HECHO EN BASE DE ACERO Uno de los vehículos todoterreno más versátiles hasta el momento está protegido por acero y esto según sus creadores se debe a diversos factores. Dentro de los cuales se encuentra que el acero es un material fácil de trabajar, fuerte, de comportamiento predecible, posee propiedades similares a las de otros materiales pero con más ventajas y la que tiene más importancia es que ofrece mayor protección ante los peligros que presenta un automóvil de estas características.

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Septiembre - Octubre de 2016

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