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從光影夢幻裏，到書卷樂趣間， 交織元居民的藝術欣賞角落。
社區自發改革垃圾站．環境自救生活自主 開站時間：逢周六下午四時至六時 地點：鳳攸徑或留意 facebook.com/WasteNoMall
文．博比
我 們 為 什 麼 看 公 路 電 影？
買嘢 走 塑 超e a s y!
人要怎樣認識世界 ？人要怎樣從青春中成長？人要怎樣才 知道，自己未來的方向應當要怎麼走？ 走過一段路後，或就 有了答案；若仍然沒有，那還是要繼續向前走下去。從一場 有限期的旅程中，盡見證人生路上的即興玩樂、跌宕迷惘，
過去兩年多來，「不是垃圾站」的戰友差不多每個星
然後揮手告別舊階段的自己，這大概就成了一部公路電影。
期六都會開站，從一開始只接收到十數公斤的回收物， 到現時每星期接收接近半噸，也不知應該是喜或是悲。
編輯：梁敏德、黃俊邦、周頌謙 設計：Arko、Vera
錦 田 發 展 啟 動 住 多 幾 萬 人
公路與電影，將開揚的戶外風光，困於漆黑的室內空間
按重量計算的話，當中超過三成來自塑膠。那二百公斤
內，看似迴異卻一拍即合。愛到處旅遊卻沒有實踐行程能力
塑膠的量，經常差點把戰友淹沒於塑膠海中。因此戰友
的，自可沉醉大銀幕的畫面一嘗異地滋味； 愛逃進電影院
們希望從雞地那塊小小空地中累積的「地區回收減廢」
以短暫脫離生活煩惱的，也可想像自己身處另一地方，暫時
力量，轉化為社區內「減廢走塑」的風氣，達致源頭減
忘卻自身。有趣的是，公路電影雖然大開觀眾眼界，帶領人 們盡覽未曾看過之處，但將近終點之時，始終要求角色有所
西 鐵 更 難 上
自省，這段路到底於我有何意義，我從這場歷險中領略了什 麼，有了什麼轉變。其最終目的始終是回歸自己的內心。 於是一部精彩的公路電影往往不止是視覺上的豐富多 采，而會將沿途的人和事，扣連到當地的文化，折射出一個 城市、國家的人文風景。上回元居民電影會選映焦點導演 Alfonso Cuarón的《Y Tu Mamá También 衰仔失樂園》正
對黎來就（左）及兒子黎漢帆（右）來說，魚市場不僅是家業承傳之處，更關係到他們引以為傲 的「元朗烏頭」存亡。
是以年輕人愛慾作主線，側面表現出當時的社會問題。當中 兩個來自不同階級的主角，在同行時的親密到後來的分道揚 鑣，也就引起熱烈討論，關於這趟公路之旅，一路走來的城 鎮鄉郊，於他倆個人層面的衝撃，以及其日後投入社會的轉 變。
電影史中，公路電影以美國片佔多數，有為逃避法律制裁
廢，才能治標又治本。
的逃亡，也有不為什麼目的就為出發而出發的旅程，此類型 片的文學代表則有1957年的美國小說《On the Road》被奉 為經典，直到2012年才正式由巴西導演Walter Salles改編成
過去幾個月來，戰友們用盡空檔時間走遍元朗社區， 鼓勵各類食肆和店鋪貼上戰友自行設計的「減廢走塑」
電影《浪蕩青春》。若數近代公路電影代表作，Walter Salles
貼紙，齊齊成為走塑友好商店。經過戰友們一番努力後，
的名字必不能遺漏，1998年的《Central Station 中央車
現時元朗市內已有逾三十家店舖（包括食肆、肉檔、零
站》、2004年的《The Motorcycle Diaries 哲古華拉少年日
貼完這張 12cm x 12cm 的冰冷死物又如何？ 我們這個舉動是否自 high?
食店、涼茶舖、麵包店等）張貼這走塑貼紙。
記》連同《浪蕩青春》，他以電影留下了踏遍美洲大地的足 貼貼紙只是一個簡單提示，也只是進程的頭1%，餘下
跡。
《介紹返》
的 99%就得靠各位有心顧客自備容器親身示範，你微小 這個六月，就讓我們再一次踏上新征途，一同體驗新一段 不平凡的旅行，回顧這將改變某個年輕人的一生的經歷。
居民成立，相信香港的垃圾問題是資源錯配所導致
自high，一群人做就是風氣。
的結果。自2016年起每星期開設街站，希望透過自
元 居 民 神 秘 放 映 會 六 月 份 焦 點 導 演 回 顧 Walter Salles 15/6 下午六時 (生 活 書社 )
「不是垃圾站」由一群關注環保及環境政策的元朗
的以身作則將漸漸影響店內其他客人。幾個人做當然是
貼紙遲早會被街上的塵埃污染，最後被撕下棄掉，但
發的回收行動，增加社區互動，培養回收習慣，並
你我的走塑理念將成為生活習慣延續下去。
推動居民主動關注自己社區的垃圾及回收問題。同 逢星期二、五早上六時至七時，幾個元居民在朗屏西鐵站D出口，為街坊
時透過社區實踐，向公眾及政府展示一個切實可行
元朗社區綠色地圖連結： https://is.gd/xzxAv3
作簡單體檢、治理傷患，亦與街坊吹吹水，為求大家都身心靈健康。
的減廢及回收方案，務求推動政府將垃圾站改革成 為「社區資源回收及共享中心」。
淺 談 中 風 ( 一 ) —— 認 識 中 風 三 大 特 徵
2014
新界西居民常自嘲「新西牛」，除新界曾經遍布農田的
完成錦田南研究
外，亦是因為居民往返市區路途艱辛，通勤過程如牛般吃 力。雖然如此，但新界西的大型房屋發展仍全速展開，除 了元朗橫洲的房屋計劃外，錦田及錦上站一帶的發展亦已
中風是香港第四號殺手，更有年輕化趨勢，早前就有傳媒報導過一位19歲少女於運動期間中風。中風來 得突然，每一分鐘大腦細胞死190萬個。你又知道中風分為兩種嗎？一是出血性，簡單來說爆血管。另一是 缺血性，簡單來說塞血管。如果你能辨識到身邊的人有中風徵兆，並及早送院治癒，相比延誤治療，兩者 後遺症大相逕庭。
1. 你可以笑一笑嗎？
2. 你可以合上眼睛， 手掌向上平舉10秒嗎？
2015
啟動，該處可建的住宅單位至少18,060個，以平均每戶 2.8人計算，最終新增人口料至少達50,000人。
一機在手的禍
當你懷疑身邊親友中風，你可以問他三個問題。
3. 你可以重複我講的一句說話？ (如:今日去保健站度血壓血糖)
文．嗌飯
元朗一間曾以「臭味」聞名的麵檔快將結業，店員
於是，偏見萌生。
慨嘆多得網民唔少。 （本人不知道亦不打算討論臭味新聞是否其結業主 因）
早前有個環保人士不滿天后巡遊太多垃圾，留言 曰：「天后娘娘發火，風不調雨不順。」 結果被網民 圍攻，例如反駁該留言不尊重神靈、破壞喜慶氣氛，
提出發展錦田南計劃
今時今日一機在手，只要手指仍然健全，人人都能 間接殺人。
記者：趙芝婷、黃麗穎 攝影：陳嘉豪
下刪人身攻擊千字。然而就是沒有人深究這些反駁的 邏輯謬誤和該環保人士想帶出的真意。 有朋友說： 「社會充斥偏見，尤其對凡是同性戀、環保L、耶教徒
2017
規劃署於2014年完成「錦田南及八鄉的土地用途檢討」， 並於2016年完成改劃西鐵錦上路站旁公營房屋用地，以及錦
1 . 修 訂《 錦 田 南 分 區 計 劃 大 綱 圖 》
上路站及八鄉維修中心上蓋用地，總可建單位數目為18,060
2 . 錦 上 路 西 鐵 站 項 目由 信 和 等 財 團 以 8 3 . 3 億 投 得，可 建 樓 面 面 積 為 1 2 3 萬 平 方 呎
個。立法會財委會去年已批出6.9億前期工程撥款，並已開始
中風徵兆: 單邊手不能動/單邊手臂 無力且下垂
中風徵兆: 面部表情不對稱，歪嘴
收地改善道路，刊憲的收地範圍包括錦田公路、錦田繞道及錦 河路的十字道路，青朗公路連接東匯路一段，八鄉路橫跨青朗 公路一段及近吳家村的八鄉路。
2018 錦田南分區計劃大綱草圖獲核准
至於錦上路站上蓋，港鐵已於2017年5月批出第一期2,000 個單位，由信和集團中標，項目將分兩期進行，第一期在錦
若3個特徵出現了1個，中風機率72% 若3個特徵全部出現，中風機率大於85%
上路D出口停車場一邊興建11萬平方米樓面的住宅，第二期於 C出口巴士總站一邊興建住宅及商場商鋪等零售設施。現時D出口的公眾停車場和C
正因為選擇不多，不少八鄉錦田居民無法在區內滿足日常生活所需。居民馬先
出口馬路邊的公共交通交匯處將遷到C出口公廁對開。其餘項目如商場仍未招標，落
生只會間中到錦田市中心吃飯，主要原因是「貪方便」，原因為區內的物價較元
實無期。由於第一期會較先落成，居民需待至第二期完成後，才會有其他社區配套
朗更高，選擇也少。
設施。
西鐵超載嚴重 路面交通不足 除此之外，目前由私人持有的土地，發展商亦曾闖關改劃，包括位於錦上路站 旁的恆基項目，向城規會申請將地積比率由2.1增加至5，興建2,368個單位，已
今年5月，運輸及房屋局局長就西鐵載客率回覆立法會，錦上路至荃灣西一段
在今年1月向城規會提出申請，但在4月時則申請延期審批，目前未有新進展。
於2015年、2017年及2018年的載客率在繁忙時段均錄得超載，分別為104%、 101%及101%（以每平方米站立 4 人計算）。西鐵線載客量在2015年至2018年 間，由可載4萬9人提升至5萬人，但載客率仍是超載。目前西鐵的發展計劃，僅
2019 2月 刊 憲 建 議 在 元 朗 錦 田 南 進 行 道 路 工 程，以 配 合日 後公營房屋發展預期帶來的交通需求
第一季至第二季 完 成 將 D 出口 的 公 眾 停 車 場 和 C 出口 的 公 共 交 通
元
居
民
活
中風徵兆: 口齒不清/無法說話/問非所答
此時，你要立刻為病人叫救護服務，告訴救護 員出現中風特徵的時間。這個時間非常重要，有 機會影響著醫生決定那種治療方式。 欲知中風後醫院會如何治療及如何預防中風， 請繼續留意《元居民》。
網上首先瘋傳該麵檔發出異味籠罩全街，經網民多 番潤飾之後竟又瘋傳該店室內甚至碟上的牛腩也是臭
和社運L、新移民的言論都動輒圍擊，乃睇人仆倒街上 的反射。」
的！沒錯，街上曾瀰漫異味，但經店主維修抽氣系統 後異味已消失，至於店室內和食物根本就一直正常。
網絡大減我們獲取資訊的成本，卻因此製造偏見、
老實說，食物香臭美味與否，因人而異，至今仍有不
助長睇人仆倒街上之風氣，亦削弱大眾參與社會的動
少客人食得津津有味。小弟是常客，食物可口衛生也
力，只要一click，誰都成為法官、社運家、評論員、
有一種街坊情。「臭新聞」盛極一時，更有網民譏之
記者，根本沒必要深究事實和養份。網絡參與本來是
為「臭記」，但試問當中親臨了解實況或曾光顧或常
現代社會發展的重要推力，但一旦與現實參與失衡，
途經或是麵檔樓上住客又有幾人？恐怕大多只是被
將淪為降低民智的毒 。
「臭」字標題吸引，以訛傳訛，自己一知半解也不忘 留個言、些個牙、 加鹽加醋的網民。獨樂樂不如眾樂 樂，睇人仆倒街上當然要開心share啦！
乜 都 徵
動 元朗你幾熟，估吓係邊度？ 上 討論啦！下期開估！
呢個框框，等緊你嚟填滿！《元居民》歡迎元朗街坊投稿，由 社區消息、各類評論，到文字創作、繪畫、攝影甚至食譜， 2000字內，乜都徵！ 同時歡迎新界西商戶刊登廣告，價錢另議。
交 匯 處 全 部 遷 到 C 出口 公 廁 對 開
有意見？想報料？ 馬上fb聯絡我哋
是連接馬鐵及沙中綫成為由屯門直達烏溪沙的東西線，以及將西鐵線南延至屯門 碼頭，而具體能有效分流的計劃如連接上水的北環線，則未有落實時間表。
m.me/YuenResidents
或電郵yuenresident@gmail.com傾吓啦！
2 0 21
錦上站屬西鐵線往市區尾站，今日已經難以登車，不少居民均改用路面交通包 括巴士及村巴，不過區內巴士線主要只接駁大欖隧道轉車站及西鐵站，而多班從
預計清拆吳家村範 位內建築物或
林錦公路直達灣仔的NR918村巴，同樣難以登車。
收回土 地作發展用途
議員促西鐵站增泊車位及直達市區交通 錦上路站 D 出口公眾停車場
非原居民村吳家村納平整範圍
立法會議員朱凱廸指，目前錦上路站600個泊車轉乘位長期泊滿，結果導致周 邊地區出現不少臨時停車場，估計現時需求已達800至1,000架，他促政府發展時 需增加泊車位。朱凱廸又指，目前八鄉錦田一帶均需依賴西鐵及大欖隧道轉車站 轉乘往市區，認為居民的訴求是期望有公共交通直接前往市區。
預 計 最 遲 完 工：D 出口 對 開 空 地 做 住 宅 （包括地底的新公眾停車場及地面的新公共 交通交匯 處）
目前已經刊憲的道路工程，包括部份非原居民村吳家村範圍，而更大的吳家村範 圍，亦已被納入4a地盤範圍，未來亦將被收地。由於該村大部份屋宇屬寮屋，暫未 獲搬村重置安排。
錦田生活配套難負荷 面對大量新增人口，目前錦上路站及錦田一帶，未有足夠的配套應對。目前在錦
至港島，看似是新界西北交通救星。先不談「明日大嶼」成本高昂，即使按政府
除了錦田南發展外，洪水橋發展計劃亦全速展開，其中洪福邨於2017年已經入 伙。同樣進入中的還有元朗南發展，料興建28,000個單位，85,000人入住。
多間餐廳，錦上路的某些村落間也有餐廳及士多。
未 有 定 案 項目 1. 拆 卸臨時 公 眾 停 車 場 和臨時交通 交匯 處 2. 第 二 期 商 場 工 程 仍 未 招 標 3 . 跳 蚤 市 場 不 在 第 一 期 範 圍 內，未 知 港 鐵 和
田市中心有一間超級市場、一個營業半晝的小型街市、一家24小時便利店、幾家日 用品商店，寵物店及多間餐廳等等。此外，在高埔也有一間超級市場、少量商店及
上一期答案：
政府去年公布「明日大嶼」，擬建鐵路及道路，由新界西北連接東大嶼人工島 的時間表，落成時已是2030年後，遠水不能救近火。
記者亦分別向區議員鄧卓然（錦田）及黎偉雄（八鄉南）查詢，惟在截稿前均 未獲回覆。
關於我們
2025
橫州路 泰利街交界
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2016年，一班熱愛元朗的街坊組成 了元居民，希望透過不同活動連繫社 區。元居民去年參與了獨立媒體（香 港）發起的「社區新聞計劃」培訓工 作坊，承諾以專業記者的求真態度， 為大家報導元朗大小事，帶動元朗人 關心區內事務，共同書寫社區願景。 獨媒於2004年成立，致力為香港形 塑不受政權、財團、政黨支配的公眾 空間，並積極推動公民記者的培訓， 為「社區新聞計劃」各區社區報團隊 提供編採支援及出版資助。
政 府 打 算，但 街 坊 及 跳 蚤 市 場 檔 主 口 中，傳 2 01 9 年 9 月會 拆 卸
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