Revista IN

YPFB Andina

“CAMBIO CON ESTABILIDAD”

La Paz celebró 202 años

JULIO 2011 AÑO 2 No 15 Bs20

DESARROLLO SIN CONCORDIA

Brasil y Argentina de rodillas

LOS CHICOS YA SON GRANDES

El fracaso boliviano

QUINTEROS SÓLO VE ERRORES INOCENTES Despídase del Discovery y suba al mando central

sumario POLÍTICA

CULTURA

22 Achaques del poder

42 Chau Facundo

Los viajes constantes, las maratónicas jornadas de trabajo y el estrés hacen mella en la salud de los jefes de Estado.

Ahora fue el turno de Chávez.

Un homenaje al trovador platense enamorado de la vida pero enojado con la injusticia, muerto a tiros en Guatemala.

NEGOCIO

12 ¿Petróleo en La Paz? Los actos cívicos son aprovechados para ratificar la búsqueda de petróleo en el norte paceño. Los resultados aún son inciertos.

70

MODA

POTTER, EL FINAL

48 ¿Gentleman o dandy?

66

VOLKSWAGEN AMAROK

28 Módem internet

DEPORTE

60 El llanto de River

30 Ciudades caras

EL OTRO OFICIO

38 Los vinos de Michelangelo Carlos Suárez no sólo impuso el gusto por la cocina italiana en Santa Cruz.

Su afición por los vinos lo llevó a montar una de las cavas más completas.

50 Guerlain Homme La casa Guerlain lanzó Guerlain Homme Eau de Parfum Intense Collector Pininfarina

Las conexiones de internet móvil alcanzaron 104.940 el 2010.

Entel entró al negocio y activa una dura batalla en este negocio.

Brasilia, Sao Paulo y Río se presentan como las más caras y, por tanto, no aptas para hacer compras. Guadalajara y Lima tienen precios más accesibles.

El hombre de hoy quiere lucir una estética elegante, gustar y gustarse, pero no todo vale.

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HOTEL SUN

110 años después de su fundación, el noveno equipo del mundo jugará en la serie “B” del fútbol argentino.

De la mano de Almeida como DT pretende retornar.

62 Bolivia en la F-1 Pedro Pablo Calbimonte, se ha propuesto llevar los colores de la bandera boliviana a la máxima categoría del automovilismo. El ex campeón infantil de karting corre hoy en la Renault 2.0 del campeonato inglés.

¡TRANSFORMAR!

S

STAFF

iempre que se pretende un cambio político, deportivo, social o educativo se utiliza como primera palabra: proceso. Vamos a iniciar un proceso, se dice. Y creemos que implica el inicio de la transformación total para resolver un problema, lograr un resultado, obviamente, positivo en beneficio de una organización, comunidad o nación.

Por definición etimológica proceso se entiende como una acción de ir hacia adelante en el transcurso del tiempo para alcanzar un objetivo. Sin embargo, un proceso de cambio no es necesariamente una transformación para mejorar la totalidad de los elementos que no funcionan correctamente.

En 1994, por ejemplo, concluyó un proceso deportivo con la clasificación de la selección boliviana de fútbol al Mundial de Estados Unidos.

En lo deportivo fue un gran éxito, pero efímero. El fútbol nacional no se transformó, prosiguió su decadencia de la mano de los dirigentes que pasan y siguen en los clubes, asociaciones, la Liga y la Federación Boliviana de Fútbol (FBF).

Después de cuatro mundiales, varios procesos y continuos fracasos, los dirigente de la FBF vuelven a comenzar otro proceso. Pasaron 17 años y el fútbol boliviano no gana, tampoco cambia porque, simplemente, inician procesos que no comprometen la construcción de una nueva estructura dirigencial.

Vemos las mismas caras, escuchamos los mismos discursos y justificaciones para encubrir los fracasos deportivos con renovados compromisos de iniciar esta vez… ¿en serio?... ¿responsablemente?... un nuevo y trillado “proceso”. ¡No más procesos!. Es tiempo de transformaciones porque nadie puede creer que “los errores inocentes en la marcación nos dejaron fuera de la Copa América”, como dijo el técnico Gustavo Quinteros; olvidando que sus dirigidos pasan los 30 años de edad y, por lo menos, juegan hace 12 años profesionalmente.

Jugar un mundial es importante, pero más importante es construir una estructura que desarrolle transparentemente la práctica profesional del fútbol en beneficio de miles de niños y jóvenes que pueden encontrar en el deporte un futuro y un medio de vida.

DIRECTOR GENERAL: Juan Carlos Marañón A. • DIRECTOR DE INFORMACIÓN: Gualberto Vargas GERENTE GENERAL: Gerardo Tórrez Ossio • GERENTE COMERCIAL: Lenny Limón COMERCIAL SANTA CRUZ: Andrea Escobar • Jessica Galarza • COMERCIAL LA PAZ: Paola Medina, María Reneé Ochoa, Claudia Chavarria DISEÑO ORIGINAL: Juan Cossío, 360 SRL DISEÑO GRÁFICO: Adrián Kuajara Lorentzen, Erich von Landwuest Moreno ASISTENCIA DISEÑO GRÁFICO: Fabiola Retamozo PRODUCCIÓN: Giselle Baldivieso, Gabriela Monroy COLABORADORES: Guimer Zambrana Salas, Juan G. Marañón, Gonzalo Mendieta FOTOGRAFÍA: Alvaro Arana, Pablo Manzoni, Tonny Suárez, Jucama, EFE, ABI • IMPRESIÓN: SPC impresores S.A. 360º S.R.L. DIRECTOR CORPORATIVO: José Luis Peñaranda • GERENTE CORPORATIVO: Gerardo Tórrez Ossio DIRECTOR DE CONTENIDOS: Juan Carlos Marañón A. Santa Cruz: Centro Empresarial Equipetrol Av. Las Ramblas casi 4to Anillo Edificio Cubo II, Piso 8 Teléfono: (marcar sin 3) 402 1336 - 402 1337 • 760 00337 • 750 14100 e-mail: editorial@ve.com.bo, comercial@ve.com.bo La Paz: Calle 18 de Calacoto Nº 8087 • Edif. Platino, piso 2 Teléfono: 297 1404 y 297 1403 • Cel: 772 09903 • e-mail: comerciallpz@ve.com.bo Cbba: Cel: 760 00337 • e-mail: comercialcbba@ve.com.bo

DL: 4-3-18-10

política

LA PAZ ¿RUMBO NORTE? Con gobiernos confrontados, la ciudad y el departamento se desarrollan sin concordia ni consenso. El Estado y la Gobernación se concentran en” mega-proyectos” para el Norte amazónico, cuestionados por los medioambientalistas. na presentación en la explanada del BiPOR: centenario, frente ROLANDO al atrio de la UMSA, CARVAJAL muestra al pasar FOTOS: una veintena de TONY stands de lona: es la SUÁREZ, ABI ExpoFeria de decenas de entidades y proyectos de desarrollo del departamento de La Paz, organizada por la Gobernación poco antes de que la gente ocupe el lugar para ver a Bolivia en la copa América.

“La población civil participa ofreciendo propuestas a las ONGs y en mesas de negocio se determinará la ejecución de un proyecto”, explica René Poma, uno de los directores de la Gobernación en busca de “espacios de concertación, alianza y estrategias para reactivar el aparato productivo del Departamento”.

Grandes o chicos, ampliados a la ciudadanía o circunscritos al ámbito técnico o político, ninguno de estos eventos parece haber dado en el clavo, y los esfuerzos continúan siendo dispersos, aislados, intensificados por la disputa partidaria, que ha archivado, por ejemplo, una ambiciosa estrategia 2006-2025 trazada por el pomposo Consejo Mayor de Desarrollo Regional.

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EL “CONSEJO MAYOR”

Hace cinco años, entusiasmados por la irrupción de un nuevo régimen, parlamentarios, alcaldes y prefecto se decidieron, después de innumerables intentos en las últimas tres décadas, a planificar el desarrollo regional junto a empresarios y juntas vecinales, cívicos, campesinos e incluso una naciente Fundación Norte, además de las diversas universidades a la cabeza San Andrés y colegios de profesionales.

política

Su objetivo era aumentar el PIB per cápita local (Producto Interno Bruto), de 828 dólares el 2005, a 2.025 dólares el 2025, creciendo a un 6 % y no a un 1.9 como entonces.

A la radiografía y el diagnóstico, sucedió el diseño de nueve líneas estratégicas: carreteras hacia Beni y Pando –el mítico Norte paceño amazónico–; agroindustria y electricidad a partir de la represa de “El Bala”,

lindante con el Beni; producción agroecológica (café, quinua, frutas); turismo.

Otras cinco líneas se referían al “diseño de la marca-imagen del departamento”, infraestructura comercial (terminales en El Alto y salida a los Yungas), “observatorio de la economía paceña”, metropolización de la capital con los municipios aledaños y la consabida “exploración de hidrocarburos en el subandino Norte (La

Paz, Beni y parte de Cochabamba) entre un total de 21 proyectos específicos.

LO QUE HAY

Con una producción interna bruta de 4.331 millones de dólares el 2009, La Paz es la segunda economía del país (casi 24% del nacional), superada por Santa Cruz, que mueve cerca del 29%, según datos del Instituto de Estadística (INE). julio -

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política

Pero si no fuera por el rubro de “servicios de la administración pública”, estaría relegada a un peor lugar: el 2009 constituyeron éstos el 16%, superior al casi 13% de servicios financieros, seguros, bienes inmuebles y servicios empresariales; manufacturas 10%, comercio 8%; transporte almacenamiento, comunicaciones 8%; agricultura silvicultura, caza y pesca (casi 8%).

El enorme “peso” de los servicios se debe a que en la sede de gobierno los ministerios, instituciones descentralizadas, embajadas y la cooperación internacional y así, el motor de la economía paceña, citadina, es el aparato estatal, y sostiene la Fundación Milenio, no alguna actividad que genere bienes.

Si para el año pasado el PIB per cápita nacional fue estimado en 1.729 dólares y el 2009 en 1.683 dólares, el de La Paz fue 1.548 dólares hace dos años, pues no hay cifras más actuales.

Excepto el 1995 y 1996, en las últimas décadas el producto paceño por persona fue inferior al promedio nacional. Para el 2009 la brecha se calculó de 135 dólares, mientras en Santa Cruz el último PIB per cápita se sitúa en 1.730 dólares y en Tarija 3.920 dólares.

Con bajo crecimiento –al 3.9 promedio 8

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mientras el país lo hace a un ritmo del 4.6– y escaso empleo contra ingresos mayores en otras ciudades y departamentos, los paceños continúan migrando, sobre todo a Santa Cruz, Tarija y el exterior: las proyecciones indican que la tasa de migración negativa es de 2.6 por ciento.

“La región no parece tener vocación productiva y predominan los servicios en su estructura económica, debido al efecto que genera en la ciudad de La Paz el aparato administrativo central del Estado”, redunda Milenio.

El Departamento subió de 311 millones de dólares a 452 el valor de sus exportaciones el 2010 (un tercio en minerales, lo demás en productos no tradicionales: joyería, etc).

Pero ese monto está por debajo de los 1.774 millones de Potosí, los 1,661 de de Santa Cruz, de los 1.930 de Tarija; o los 467 millones de dólares de Oruro.

LA CONFRONTACIÓN POLÍTICA

Si para el 2006 pudo haber algún principio de consenso en el mencionado Consejo Mayor, después de diciembre del 2009 tras las últimas elecciones nacionales y antes de las elecciones municipales de abril del 2010, las posibilidades de acuerdo por un desarrollo regional ya ha-

bían quedado fisuradas sino rotas; o estancadas, sino divididas, de acuerdo a los vaivenes de la política y el tripartidismo en que ha quedado fraccionado el panorama del poder regional.

En ese entonces, hace más de un año, los ex aliados del Movimiento Sin Miedo (MSM) del ex alcalde Juan del Granado, rompieron con el oficialismo del MAS. Los masistas ganaron la Gobernación con la mitad de los votos, conformándose el MSM con 23%, lo que dejó un 15% para la UN. En contrapartida, del Granado obtuvo 42% de los votos en la sede de gobierno, frente al 41% del MAS y 10% de la UN, es decir que sobre un total de 402 mil válidos, 168 mil optaron por el MSM, 41 mil por Doria Medina y 165 quedaron para el MAS. Para conservar el gobierno autónomo de la ciudad de La Paz, los “sin miedo” tuvieron que aliarse con la centroderechista Unidad Nacional (UN) de Samuel Doria Medina, estableciendo en la mayor ciudad de occidente y valles del país un frente antimasista, que por eso mismo –como otros municipios y gobernaciones– soporta los rigores del bloqueo económico y las trabas administrativas en el desempeño del poder local.

Las secuelas se dieron también en la pers-

política 41% de Del Granado-Doria Medina, juntos (según Mercados y Muestras/julio), el gobierno nacional parece decidido a orientar millonarias inversiones hacia el área rural y el lejano norte tropical.

La primera semana de julio, la mayoría oficialista en Diputados aprobó créditos por 109 millones de dólares para dos obras: el pavimentado Ixiamas-Rurrenabaque (límite sobre el río Beni) y el mejoramiento de la pista aérea de este poblado turístico beniano, ubicado al frente de San Buenaventura.

Por el mismo rumbo, a fines de mayo el Banco Central (BCB) autorizó otro crédito de 178 millones de dólares para la Empresa Azucarera San Buenaventura (EASBA), donde el pasado 8 de julio comunarios y el gobernador César Cocarico anunciaron la primera siembra de semilla de caña madre en 21 hectáreas de tierra con la finalidad de convertir a la región en una industria azucarera, después de 40 años de espera.

El Presupuesto General del Estado para la gestión 2010, recordó el BCB, le autoriza otorgar créditos por mil millones de dólares a empresas públicas nacionales estratégicas en condiciones concesionales, con el objeto exclusivo de financiar proyectos de inversión productiva en el marco de la seguridad alimentaria y energética del país.

“Este es el inicio del desarrollo del norte paceño, que a futuro se convertirá en el primer ingenio azucarero estatal que alimentará los mercados de las ciudades paceñas y el resto del país”, dijo el Gobernador, quien

pectiva del desarrollo departamental: dos visiones de desarrollo, que no hallan complementariedad, tienen lugar desde hace un año.

Una extendida por el espacio regional, de la mano del gobernador César Cocarico y el padrinazgo del régimen masista del presidente Evo Morales, con todo el peso del Estado Plurinacional y sus movimientos sociales.

La otra, “sin miedo”, reducida en general a los 200 millones de dólares anuales que presupuesta el municipio paceño y que hasta el 2015 superarán los 1.000 millones LOS MILLONES DEL PRESIDENTE

Debilitado en la ciudad capital, donde crece el distanciamiento de las clases medias al MAS y donde la preferencia popular hacia el Presidente suma un 31% frente al

Domingo 10 de julio de 2011. Le instalaron un cuarto mástil en Plaza Murillo, centro del poder político de Bolivia, para frenar la discordia entre el gobernador Cesar Cocarico y el alcalde Luis Revilla por la iza de la bandera de La Paz. (Foto: Daniel Espinoza/ABI)

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política anticipó además la construcción del puente San Buenaventura-Rurrenabaque y el repoblamiento ganadero en Apolo.

MEGAPROYECTOS CUESTIONADOS

Lo mismo que la impugnada carretera que atravesará el Territorio y Parque Nacional Isiboro-Sécure para abrir 60 mil nuevas hectáreas, la frontera cocalera y los depredadores de madera, fundamentalmente, otros seis megaproyectos gubernamentales vinculados al desarrollo de la Amazonia paceña tienen fuerte cuestionamiento de sectores medioambientalistas.

Estudios como el Programa de Investigación Estratégica (PIEB) presentados en julio han encontrado dificultades de impactos socioambiental en la construcción del Corredor Norte La Paz-Guayaramerín-Cobija (con rumbo a Rio Branco, Brasil) y las carreteras asfaltada Ixiamas-San Buenaventura.

Ocurre lo mismo para el puente San Buenaventura-Rurrenabaque, la represa e hidroeléctrica de El Bala, la exploración de hidrocarburos en territorios indígenas y el complejo agroindustrial resultante de la hidroeléctrica en la región.

Los proyectos afectan especialmente al área protegida del río Madidi, el territorio indígena tacana y la reserva del Pilón-Lajas, en área compartida entre La Paz y Beni, señalan los estudios que el PIEB presentó en tres jornadas.

NO IMPORTA

Al gobierno no parecen preocuparle los cuestionamientos y sigue en marcha con sus anuncios, redoblando sus esfuerzos en proyectos cuya conclusión coincidirá en muchos casos con el año electoral 2014-2015, como la doble vía La PazOruro, que con costo de 248 millones tiene plazo de conclusión hasta el 2014.

La lista de ilusiones incluye una terminal de carga en El Alto, el nuevo aeropuerto internacional, fábricas de cemento y vidrios, comercializadora de minerales, reservorios de agua, industrialización de granos andinos, un centro de alto rendimiento en Huajchilla y un nuevo estadio, además de la condonación de impuestos a la Gobernación, según planea el senador, Roberto Rojas, jefe de la brigada parlamentaria paceña.

“Solamente en este mes el Gobierno departamental de La Paz, inaugurará obras que ascienden a la suma total de 185 millones de bolivianos; queremos ofrecer trabajo a nuestro departamento con el cariño, con ese aprecio que tenemos a nuestra gente”, dijo el gobernador Cocarico, invitando a 10

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participar en los festejos del 202 aniversario de la revolución del 16 de julio.

Dentro del programa de financiación productiva a los productores del norte de La Paz, la ministra Nemesia Achacollo entregó los últimos días en Palos Blancos, sur Yungas, los convenios respectivos por valor de cuatro millones de dólares.

Por el lado del gas-petróleo para el Subandino Norte que comprende zonas de La Paz, Beni y Cochabamba, YPFB Petroandina (consorcio boliviano-venezolano), programó erogar 242 millones de dólares destinados a la intervención en los bloques Lliquimuni, Sécure, Madidi, Chispani y Chepite.

LO CONCRETO

En tanto que las grandes cifras de inversión petrolera afrontan todavía dificultades en

la consulta previa a los pueblos indígenas y comunidades, el presidente Morales celebró a principios de julio en Covendo, la entrega, por parte de Petroandina, de 24 obras sociales, entre construcción de plazas principales y sedes vecinales en el área de influencia de los pueblos Mosetén y Lecos, del bloque Lliquimuni.

Este se halla ubicado en las provincias Larecaja, Sud Yungas y Caranavi, y comprende los municipios Guanay, Apolo, Teoponte, Caranavi, Palos Blancos y La Asunta.

Son 3.6 millones de hectáreas para perforar 17 nuevos pozos, inicialmente.

Prevista para el 2014, rumbo al norte también avanza, lenta y a los tropezones desde hace 20 años, la carretera Santa Bárbara-Caranavi-Quiquibey, que se unirá al desportillado tramo Quiquibey-Yucumo (Beni), aunque no se habla todavía

política de otro tramo que cruza el municipio de La Paz: El Alto-La Cumbre.

Por su lado, concentrada en el desarrollo urbano de sus 500 barrios y 800 mil habitantes, la alcaldía paceña virtualmente ha desmontado todo el andamiaje de anteriores años para el proyecto de metropolización, que incluye a los municipios próximos de Achocalla, El Alto, Laja, Mecapaca, Palca, Pucarani y Viacha, principalmente por conflictos de límites y la creencia de recortes de ingresos a los municipios chicos.

Por lo pronto, la alcaldía paceña emplea hasta el 75 por ciento de su presupuesto en inversión en obras, el rubro que atrapa la mayor parte de su presupuesto de 200 millones de dólares anuales promedio en los últimos años.

Desde el 2000 en que se hizo cargo del municipio paceño, la administración que fue reelegida el 2004 y el 2010 dispuso de unos 2.000 millones. Su obra “estrella” más visible (los “puentes trillizos”) costó cerca de 20 millones, aunque otros proyectos, como los Barrios de Verdad, se acercan a los 100 millones de dólares, sin contar otros de igual dimensión.

Pero más allá de los límites municipales, el gobierno central extiende una red que abarca a los empresarios. A fines de junio, la Agencia para el Desarrollo de las Macroregiones y Zonas Fronterizas (ADEMAF) dirigida por el ex ministro Juan Ramón Quintana organizó la “Ruta por la Amazonia para la Promoción de Inversiones”, que se dilató hasta Guayaramerín y Cobija.

El objetivo es consolidar oportunidades de inversión para el desarrollo en la Amazonia boliviana y paceña. “Este viaje-trabajo permitirá a los empresarios conocer las políticas de desarrollo en la Amazonia que no podrán ejecutarse plenamente sin la participación de la iniciativa privada”, dijo Quintana. Daniel Sánchez, presidente de la Confederación de empresarios resaltó el esfuerzo “para actuar entre públicos y privados para el bien del país”.

Participación en el producto interno bruto por actividad económica, 2009(p) (En porcentaje) 8,48%

7,32% 10,17% 8,35%

24,22%

7,98%

15,21%

12,65% 5,62%

Agricultura, Silvicultura, Caza y Pesca

Servicios Comunales, Sociales, Personales y Doméstico 1

Industrias Manufactureras

Servicios de la Administración Pública 4

Comercio

Derechos s/Importaciones, IVA nd, IT

Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

y otros Imp. Indirectos

Servicios Prestados a las Empresas

Otras Actividades

Cuadro Síntesis (Participación porcentual) Detalle

PIB 2009(p)

Santa ruz 27,8 C La Paz 23,7 Cochabamba 16,1 Tarija 10,0 Potosí 6,7 Oruro 5,7 Chuquisaca 4,7 Beni 3,5 Pando 1,0 BOLIVIA 100,0

Exportaciones 2010(p) (1) 23,9 6,5 4,5 27,7 25,5 6,7 2,4 1,3 0,2 98,8

Importaciones 2010(p) 46,2 26,8 8,0 7,9 3,9 6,6 0,4 0,2 0,0 100,0

Impuestos 2010(p)

Inversión Pública 2010(2)

14,4 21,2 6,0 1,0 1,2 0,5 0,8 0,4 0,1 45,6

21,0 22,1 13,0 10,6 10,4 5,3 7,2 4,2 2,2 96,3

FUENTE: Instituto de Estadística (www.ine.gob.bo), Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo (www.vipfe.gob.bo) de Impuestos Nacionales (www.impuestos.gob.bo) y PNUD. (1) Para obtener el 100 por ciento incluir 1,2 por ciento de reexportación.

(2) Para obtener el 100 por ciento incluir 3,7 por ciento de inversión pública nacional.

(3) Proyección quinquenal de la población, INE

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¿PETRÓLEO EN LA PAZ? Poco éxito han tenido las incursiones petroleras en el norte paceño. Evo Morales mantiene el compromiso político para hacer de la sede de gobierno un departamento productor. ¿Resultados...? n julio de 2008, en medio de los festejos por el 199 aniversario de la gesta libertaria paceña, el presidente Evo Morales presentó como regalo principal la Ley de explotación de hidrocarburos en el norte paceño, prometiendo trabajar para celebrar el bicentenario del nuevo “productor petrolero”, confiado en que las prospecciones resultarían positivas después que él había visto chorrear petróleo en su visita a Madidi. Pero las millonarias inversiones y los estudios aún no arrojan resultados de certeza de que el hidrocarburo fluye en el norte.

“Los presupuestos de inversión muestran números interesantes, millonarios, pero no se traducen en resultados concretos que despejen la incertidumbre. No sabemos de la culminación de algún proceso exploratorio y que haya dado lugar a la iniciación de un pozo de perforación.

Nos enteramos más de los líos y denuncias internas que del trabajo exploratorio 12

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de Petroandina”, afirma Hugo del Granado, ex ejecutivo de YPFB y analista en temas energéticos.

La administración Morales parecía dar pasos firmes hacia el norte. En octubre de 2008 -el aniversario de fundación de La Paz- Evo Morales se trasladó hasta la comunidad de Achiri, a pocos kilómetros de Caranavi, para asistir a la detonación simbólica del inicio de las labores de exploración de un área de 675.000 hectáreas del Bloque Lliquimuni por el consorcio Petroandina, formado por YPFB (60%) y la venezolana PDVSA (40%) con un presupuesto inicial de 100 millones de dólares. Si se suman trabajos en los bloques Madidi, Chepite Sécure y Chispani, que involucra a los departamentos de Beni y Pando, la inversión comprometida ronda los 300 millones de dólares.

Pasó el tiempo y la información escasea, “menos aun sabemos de un programa de perforación del primer pozo exploratorio”, agrega Del Granado.

Petroandina había contratado a la estadounidense Geokinetics por alrededor de 90

millones de dólares para labores de sísmica 2D, nivelación y corte topográfico de Lliquimuni para conocer la factibilidad de las labores exploratorias, estudios que -según PDVSA- fueron entregados a principios de 2010.

En los meses siguientes, Petroandina se vio involucrada en discusiones y denuncias internas calificadas de “mal entendidos” por sus ejecutivos, quienes finalmente afirmaron que la exploración se iniciará en 2012 y que los resultados se conocerán un año después. La tarea no se presenta fácil, desde ya se estima que la perforación del pozo exploratorio superará los 4.000 metros, aunque previamente deberán superar obstáculos propios de la complicada estructura geomorfológica y topográfica de la zona. La inversión en el emprendimiento ya habría superado los 110 millones de dólares.

Más al norte y sobre un área de aproximadamente 1 millón de hectáreas, el consorcio GTLI, consorcio formado por GTL y la india Jindal Steel ha tenido poca actividad en el Bloque Río Beni. Según Del Granado, “se sabe que invirtieron alrededor de 6,5

política LA HISTORIA PETROLERA PACEÑA 1920. Kirtley H. Mather, geólogo de Richmond Levering que definió la riqueza del surandino boliviano cinco años antes, pretendió estudiar el área del Río Madidi. Sin caminos, navegó el Río Beni para remontar el Madidi. La misión fracasó por dificultades del terreno y lluvias torrenciales.

1930. Jorge T. Lavadenz. Pretendió realizar estudios en la zona en dos ocasiones. Fueron frustradas por el exilio.

1940. Un tercer intento tampoco prosperó por la indiferencia gubernamental.

1996. Total perforó el pozo Yariapó con resultados alentadores.

2002. Petrobras y Total esperan desde entonces la autorización para realizar exploración en Río Hondo.

2008. Petroandina realiza el acto simbólico de primera detonación en el Bloque Lliquimuni. Invirtió $us 110 millones en labores de sísmica, cuyos resultados siguen en interpretación desde enero de 2010. Se prevé iniciar perforaciones exploratorias en 2012.

Tiene contratos por otros cuatro bloques en la zona.

1976. Sun Oil perforó Tuichi sin éxito.

1976-1992. Shell, Union, Elf (ahora Total), Texaco, Hispanoil (hoy Repsol), Philips, Mobil y Lone Star realizaron reconocimientos sin perforación.

1996. YPFB perforó un pozo en Lliquimuni y dos en Tacuaral, todos sin éxito.

GTLI. Tiene un contrato en el Bloque Río Beni sobre 1 millón de hectáreas.

No se tienen. Se habrían invertido $us 6,5 millones en algunos estudios.

Fuente: Carlos Miranda Pacheco y YPFB.

millones de dólares, poco menos de 6 dólares por hectárea, lo que es absolutamente insuficiente para un área tan extensa”.

Los festejos julianos fueron nuevamente el marco para un nuevo compromiso presidencial. “El próximo año vamos a perforar y no puede ser que algunos dirigentes o representantes se opongan”, reclamó fustigando la oposición de agrupaciones indígenas y campesinas.

YPFB se puso en la misma línea anunciando que solicitó siete áreas de exploración hidrocarburífera sobre una superficie total de 2,7 millones de hectáreas en los bloques Tormonas, Nueva Esperanza, San Felipe, Enero, San Andrés, Chacarilla y Toledo, desconociéndose de las inversiones y calendarios de ejecución.

Y así como Morales, la gobernación paceña también pone sus esperanzas de desarrollo en un norte petrolero. “Hay mucho petróleo en el Madidi; existen estudios que nos confirman ese sentido y si La Paz se convierte en petrolero tendríamos regalías para trabajar en las necesidades de la gente”, afirmó César Cocarico, Gobernador de La Paz.

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política

LA PAZ AVANZA La institucionalidad del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz es fuerte y trabaja por la comunidad, pese a las arremetidas políticas del gobierno del MAS, dice el alcalde Revilla.

ese a las arremetidas del gobernante Movimiento al Socialismo FOTOS: (MAS), el GoABI, GAMLP bierno Autónomo de La Paz, administrado hace 10 años por el Movimiento sin Miedo (MSM), asegura que tiene un norte para el desarrollo de la ciudad de La Paz. “Trabajamos para la comunidad”, cumpliendo un Plan de Desarrollo Municipal que concluye el próximo año y que después se proyectará al 2018, dijo el alcalde Luis Revilla, quien sigue en funciones, después de un frustrado intento del oficialismo de sacarlo del cargo por un delito que la justicia certificó que no cometió.

La justicia dio su veredicto y el gobierno del MAS, también. Las escaramuzas continúan, más aún porque el MSM es opositor, después de una alianza de cuatro años que comenzó el 2006 y concluyó en las elecciones municipales de abril del 2010 que ganó Revilla.

Al celebrarse los 202 años de la gesta libertaria de La Paz, el alcalde Revilla respondió a una entrevista de IN destacando que el municipio al mando del MSM generó en el periodo 2000-2010 más de 59.000 empleos directos e indirectos, construyó varias obras de envergadura y se apresta a resolver el conflictivo tráfico vehicular de la sede de gobierno con su proyecto de “Bus La Paz”.

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Además de los puentes trillizos. ¿Cuáles son las obras que benefician este año a la población paceña?

Hemos concluido la construcción de los nuevos mercados Lanza y Camacho, dos hospitales de segundo nivel y una Estación Policial Integral en la zona de La Merced del macrodistrito Periférica, por lo que tenemos ya tres estaciones policiales.

Este 2011, y en el marco del POA, estamos entregando un complejo deportivo en Chamoco Chico, un Parque Distrital en Cotahuma con una diversidad de juegos infantiles, la refacción completa de varias plazas de la ciudad, el asfaltado de varias vías y este hermoso y gran museo para niños, llamado Pipiripi, donde los niños van a aprender acerca de la ciudad, la cultura e historia de la ciudad.

Vamos a inaugurar también la Plaza Mayor, que es la unión del atrio de San Francisco y la plaza de Los Héroes en una sola explanada con un edificio de parqueos abajo, y hacia adelante para el próximo año tenemos previsto la construcción del Puente Gemelo de las Américas, que es una obra de mucha importancia vial para la ciudad. ¿La Paz tiene un norte de desarrollo, pese a la incomunicación entre el Gobierno Nacional, Gobierno Departamental y el Gobierno Autónomo Municipal?

Sí, porque el Gobierno Municipal tiene una institucionalidad fuerte que, como se ha visto, pese a las arremetidas políticas de otra naturaleza, sigue trabajando en beneficio de la comunidad.

El Gobierno Municipal tiene una institucionalidad muy sólida y fuerte. Hemos capaci-

tado durante años a los funcionarios; somos una institución solvente; con mucha capacidad de crédito; con mucha confiabilidad de parte de los ciudadanos, cooperación internacional y organismos de crédito.

Tenemos un norte que está basado en nuestro Plan de Desarrollo Municipal que concluye el próximo año y en la proyección del nuevo Plan Quinquenal de Desarrollo Municipal 2013 -2018, que es el que está guiando las acciones y los proyectos que encara el Gobierno Municipal de la ciudad. ¿El MSM se ha quedado reducido en su visión de departamento, a lo esbozado hace un año por Si-

política

món Yampara?

El Movimiento Sin Miedo (MSM) tiene presencia en varios municipios del país.

Dos de ellos vitales, La Paz y Oruro. Tenemos también alcaldes en Santa Cruz, Chuquisaca, Cochabamba. El MSM está en un proceso de consolidación nacional que toma su tiempo, su esfuerzo y su trabajo.

Estamos en esa perspectiva de consolidar a nuestra organización política de carácter nacional. ¿Cuál es la perspectiva de desarrollo para La Paz? Estamos trabajando en varias áreas. La Paz

se ha modernizado en los últimos años, y lo va a seguir haciendo, su infraestructura urbana, le ha permitido recuperar un liderazgo institucional y político muy importante que tiene que estar acompañado ahora con un crecimiento económico dentro de la ciudad.

Por eso el Gobierno Municipal va a involucrarse en inversiones mucho más grandes como la construcción de un parque tecnológico, por ejemplo en la ciudad y va a empezar a generar proyectos de mayor alcance y de mayor envergadura.

Todo esto está enmarcado en nuestro Plan

Quinquenal de Desarrollo que tiene una orientación respecto de las obras, de los proyectos y de la perspectiva de desarrollo que se tiene que impulsar en la ciudad de La Paz. ¿Cuántos empleos genera el municipio con los 200 millones de dólares anuales que gasta?

El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, en promedio anual, genera cerca de seis mil empleos, entre directos e indirectos. Este dato incluye tanto el personal de planta según planilla, así como los empleos generados como resultado de la ejecución de proyectos y obras que anualjulio -

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política

mente contrata la Municipalidad con una inversión promedio de 112 millones de dólares anuales. ¿Cuánto generó con los 2.000 millones de dólares que administró el MSM desde el 2010?

Consecuentemente y en la lógica anterior, el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, ha generado en el periodo 2000 2010 aproximadamente más de 59.000 empleos entre directos e indirectos. ¿Por qué en vez de Puentes Trillizos, tan poco usados como se ve a diario, pese a los minibuses recientes, no se concretan obras de mayor alcance?

Los Puentes Trillizos son una obra de gran alcance, por lo que se debe entender que no se hacen obras de esta naturaleza cada año. Esta es una obra que tiene una perspectiva de largo plazo; recién el 2020 se prevé que los Puentes Trillizos estén al 70 por ciento de su capacidad, por lo que es una obra que hace al futuro de la ciudad y sus necesidades futuras.

Cómo se puede afirmar que no es importante una obra que une vial y peatonalmente a los paceños de una ladera a 16

- julio

la otra. Los puentes tienen uso no sólo para los vehículos, sino también para los peatones y hoy ya están circulando los vehículos de transporte público.

En los siguientes meses incrementará esta circulación que beneficia no sólo a las zonas cercanas a los Puentes, sino también a otros barrios. Los Puentes Trillizos tienen la perspectiva de desconcentrar el Centro y el de llegar con transporte público a zonas que hoy no tienen un adecuado servicio de transporte público.

Se puede construir, por ejemplo, un tren-metro aéreo sobre el Choqueyapu sobre 20 Km, a razón de 1.5 ó 2.0 millones por km, con lo que gastarían 40 millones de dólares que es la quinta parte de un presupuesto anual y 25ava parte de los 1.000 millones que manejará el GAMLP hasta el 2015.

Sí se puede construir. Tenemos una evaluación del proyecto del Tren Eléctrico y los costos son muy superiores a los que se está refiriendo, porque tienen que ver no sólo con la habilitación de la infraestructura, sino también con la posibilidad de retirar vehículos del sistema de transporte

tradicional y con la adquisición e implementación de tecnología muy moderna.

En el futuro vamos a tener con seguridad un tren aéreo en la ciudad; pero también un sistema de buses articulados como los que existen en otras ciudades latinoamericanas o un sistema de transporte vía teleférico como existe también en otras ciudades, no para turismo, sino como un sistema de transporte de los ciudadanos.

La decisión que hemos tomado, después de todos los estudios respecto al teleférico a luz o al tren, es que en este momento la solución más factible económica y socialmente es el Bus La Paz. Por eso el sistema de transporte con buses articulados será el primer mecanismo a través del cual vamos a transformar el sistema de transporte en la ciudad, luego vendrán el tren y el teleférico.

Sin embargo, aclaro que en el caso del tren, estamos hablando de un costo que duplica el presupuesto del Bus La Paz, que alcanza a 100 millones de dólares.

política

ENCANTO PACEÑO Formas, colores, luces y sombras de las noches de la ciudad de La Paz

POR: JUAN CARLOS MARAÑON A. FOTOS: TONY SUÁREZ

as noches paceñas reflejadas en las formas de sus modernos edificios y de sus empinadas laderas cubiertas de rústicas viviendas muestran los contrastes de la ciudad de La Paz que tienen, desde su creación, un imponente testigo

de su historia: el Illimani, un nevado que resiste perderse entre la penumbra con su manto luminoso.

Esos impactantes contrastes están capturados por el lente de Tony (Antonio) Suárez Weise, quien presenta una serie de imágenes panorámicas desde varios miradores paceños que dejan apreciar las formas, colores, luces y sombras de las noches de la ciudad sede de gobierno.

ZONA DE TACAGUA Y TEMBLADERANI

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política

La magia y el encanto de la ciudad de La Paz inspiran a Tony Suárez a fotografiar las caras de la ciudad que lo cautiva y que para él es “una de las ciudades más hermosas que conoció en el mundo. “La Paz es mi hogar, es mi casa, me siento un paceño más”, dice el autor de las imágenes dibujadas con las luces de la misma ciudad.

Tony Suárez Weise nació en Cochabamba, vivió en Estados Unidos de América durante 30 años, donde cursó estudios universitarios de fotografía en el School of Visual Arts de New York y trabajó en Time Inc. por 22 años.

Docente de la Universidad Real en La Paz, Bolivia 2007. Ganador del 1er premio en el Salón Pedro Domingo Murillo por arte bidimensional 2007 y primer premio municipal de La Paz del concurso fotográfico “El Cabildo De Dos Millones”.

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política AV. ARCE Y PLAZA ISABEL LA CATÓLICA CON EL FONDO DEL ILLIMANI

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polĂ­tica

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- julio

política FARO MURILLO

FARO MURILLO

Trabajos fotográficos más sobresalientes:

Cobertura de cinco copas mundiales de fútbol desde Argentina 78.

Además:

Es corresponsal grafico en Bolivia de The New York Times y Time Magazine en temas de políticas, desarrollo, turismo, etc.

Fue el fotógrafo oficial de la selección boliviana de fútbol cuando clasificó al mundial USA 94.

Su obra fotográfica aparece en los libros: La Paz Construyendo Nuestra Historia, El Salto al Futuro, Los Cimientos de La Paz, Los Cimientos de Tarija, Los Cimientos de Santa Cruz, Los Cimentos de Chuquisaca, La Paz 450 años 1548-1998, Ciudad de La Paz: Luz, Magia y Tradición.

En Julio se publicará su libro sobre el carnaval de Oruro Entre Ángeles y Diablos, realizado junto con Jaime Cisneros.

Su experiencia como reportero gráfico por 35 años, de los cuales gran parte pasaron en la revista Time, lo llevaron a viajar alrededor del mundo, fotografiando los más diversos temas.

ZONA DE MIRAFLORES Y VILLA SAN ANTONIO

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política

LOS ACHAQUES DEL PODER Como a cualquier otro mortal las maratónicas jornadas de trabajo, los viajes constantes, la tensión, el estrés hacen mella en su estado físico.

La salud de los presidentes también se resiente.

POR: ÁNGELA SEGURA / EFE

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o a todos les ocurre durante su mandato, pero en ocasiones los presidentes no pueden desarrollar con plena normalidad su compromiso con el Estado por problemas de salud. Hugo Chávez ha sido el último caso que pone de plena actualidad que los mandatarios no siempre gozan de una salud de hierro.

Después de semanas de confusión sobre

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su estado, ha sido el propio presidente venezolano quien en una alocución grabada ha confirmado que fue operado en Cuba (última escala de un periplo de viajes por Latinoamérica) de un cáncer. Tras una doble intervención asegura que se le han extirpado todas las células malignas.

Son los huesos los que con mayor intensidad ‘atascan’ las actividades de los presidentes. Ya en el pasado mes de mayo, Chávez, padeció una inflamación en la rodilla izquierda que le obligó a suspender una gira.

El boliviano Evo Morales tuvo que ser operado en Cochabamba a finales de 2010 de una tendinitis en una de ellas.

política

Dilma Rousseff, tuvo que ponerse en manos de los médicos en el Hospital Sirio Libanés de Sao Paulo, por una neumonía.

Rafael Correa fue sometido desde 2009 a tres operaciones para curar una antigua lesión en la rodilla derecha.

Hugo Chávez confirma que tiene cáncer.

Ya en 2005, cuando todavía no estaba al frente del Gobierno, Morales, un gran aficionado al fútbol, deporte que practica todas las semanas, recibió tratamiento, también en Cuba, por una lesión en la rodilla.

El presidente ecuatoriano, Rafael Correa, ha sido sometido desde 2009 a tres operaciones para curar una antigua lesión en la rodilla derecha. Las dos primeras tuvieron lugar en Cuba (septiembre de 2009 y febrero de 2010) y la última en Quito (septiembre de 2010). Desde esta última intervención lleva una prótesis permanente de metal en la rodilla derecha.

Es conocido que el presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, chequea su salud muy a menudo en Cuba, lo que ha desatado numerosos rumores, pero el Gobierno nicaragüense niega que esté enfermo.

Precisamente, aquellos que acogen a los presidentes próximos a la isla para curar sus dolencias, Fidel y Raúl Castro, quien sucedió en la Presidencia a su hermano mayor y líder de la revolución, no se libran de rumores sobre su precaria salud.

El 31 de julio de 2006 el Gobierno cubano sorprendió al mundo entero cuando anunció que Fidel Castro había sido sometido a una complicada intervención.

Su estado de salud se convirtió en un “secreto de estado” y delegó el poder en su hermano Raúl.

El haitiano René Préval, quien traspasó el

poder en mayo a Michel Martelly, también se dirigió a Cuba para restablecerse.

En la isla caribeña recibió tratamiento de cáncer de próstata, enfermedad por la que fue operado en 2001 en ese mismo país.

Brasil fue el destino que eligió el presidente paraguayo, Fernando Lugo, cuando le diagnosticaron un cáncer linfático en agosto de 2010. Allí recibió tres sesiones de quimioterapia y tuvo que ser internado además por una trombosis en octubre del mismo año.

ELLAS TAMBIÉN

La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, tuvo que ponerse en manos de los médicos en el Hospital Sirio Libanés de Sao Paulo, por una neumonía.

Sin tanto riesgo para su salud, la presidenta de Argentina, Cristina Fernández, también se encuentra convaleciente, lo que le ha impedido acudir a la Cumbre del Mercosur en Asunción al haber sufrido una caída durante un acto público.

Los tres anteriores presidentes argentinos, el ya fallecido Néstor Kirchner, del que Fernández enviudó en octubre de 2010, más Fernando de la Rúa y Carlos Menem, sufrieron graves problemas de salud durante sus mandatos y tuvieron que ser intervenidos quirúrgicamente.

A la presidenta de Costa Rica, Laura Chin-

chilla, el reciente conflicto limítrofe con Nicaragua le produjo gastritis, según reveló ella misma. Su antecesor, Óscar Arias, contrajo la gripe A durante su mandato.

El mexicano Felipe Calderón se fracturó un hombro y se golpeó una rodilla en 2008, al caerse de su bicicleta. Y el presidente de Uruguay, José Mújica, sufrió un episodio de estrés a los dos meses de llegar al poder en 2010, lo que le obligó a anular un viaje a una cumbre UE-Latinoamérica.

Cuando comenzaba el mes de julio de 2009 el presidente francés, Nicolas Sarkozy, reconoció que necesitaba descansar.

El presidente sufrió una indisposición tras la que se sometió a unas pruebas que concluyeron que sus salud no padecía ninguna enfermedad reseñable.

El líder francés precisó que los médicos le indicaron que podía seguir haciendo deporte “pero de forma razonable”, en alusión a que el desfallecimiento que sufrió se produjo cuando había salido a correr, como acostumbra a hacer varias veces por semana.

Sarkozy fue operado en 2007 de la garganta, pero no se supo hasta que dos periodistas desvelaron la noticia en un libro sobre el presidente.

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VISTO - OÍDO - LEÍDO

¡GASOLINAZO! El presidente Evo Morales desatacó que uno de los problemas que tiene actualmente el país es con la subvención a los carburantes, ya que la misma provoca “una chorrera tremenda” a las cuentas fiscales.

Morales señaló que más allá de las críticas de los sectores sociales y de los partidos de la oposición sobre la conveniencia o no de aplicar un gasolinazo o una subida gradual de los carburantes, éste es un tema que debe ser debatido.

“Pueden decirme que el Presidente, el Gobierno no ha explicado muy bien a la población, que debería ser poco a poco, no de golpe, pero (la subvención) nos está haciendo un daño económico tremendo”, puntualizó.

El 26 de diciembre del 2010, el Gobierno eliminó la subvención a los carburantes y decretó su “nivelación” a los precios que rigen en el mercado internacional. Seis días después, el 31 de diciembre, el Presidente abrogó la medida.

FUENTE: La Razón, 16 de Julio de 2011

“PASEAMOS MUCHO” “El subsidio (estatal a los carburantes) que tenemos en Bolivia no es bueno ni sostenible a largo plazo”, aseguró a La Razón el presidente de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE), Carlos Delius. A decir del ejecutivo, en Bolivia existe “cerca de un millón de vehículos en el parque automotor”, de los cuales “ni siquiera el 15% realiza actividades productivas”.

“Los bolivianos paseamos demasiado. El momento en que nos suban un poco (el precio) de los combustibles, seguro pasearemos solamente dentro del barrio y no como lo estamos haciendo ahora”, sostuvo. Sin embargo, agregó, el Gobierno debe ser muy cauteloso para “levantar la subvención por los problemas sociales que esta medida puede causar”.

FUENTE: La Razón, 16 de Julio de 2011

$US 350,6 MILLONES

Es la deuda bilateral de Bolivia con Venezuela, según el reporte oficial del Banco Central de Bolivia. Los fondos de Venezuela y de la Alianza Bolivariana para la América (ALBA) otorgaron unos 290 millones de dólares para el programa “Bolivia cambia, Evo cumple”, informó la gubernamental agencia de noticia ABI. 70 millones de dólares fueron donados en los últimos cinco años por el gobierno de Hugo Chávez a su aliado boliviano, Evo Morales, destacaron varios diarios bolivianos.

El Banco Central de Bolivia informó que la deuda a corto, mediano y largo plazo a nivel bilateral y multilateral alcanza unos 3.019,9 millones de dólares. FUENTE: DPA

230

FÁBRICAS ¿Y…?

La fuerza antinarcóticos destruyó 230 pequeñas fábricas de droga en dos días de operativos realizados por aire y tierra en las comunidades de San Germán, Nuevo Horizonte y Kilómetro 40 de la carretera al Chapare que une con Santa Cruz.

Además en los operativos se incautaron al menos 1,8 millones de bolivianos y se detuvo a 12 personas. El fiscal de Distrito de Santa Cruz, Isabelino Gómez, informó que también se incautó cocaína, aunque no precisó la cantidad.

Haciendo cálculos. En dos días destruyeron 230 pequeñas fábricas. ¿Y…? ¿Qué pasaría si la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico realizaría operativos los 365 días del año?

VIEJOS PEDIDOS

El presidente del Comité pro Santa Cruz, Herland, Vaca Díez Busch, pidió la renuncia del primer mandatario Juan Evo Morales Ayma, a la presidencia de las seis Federaciones cocaleras del trópico cochabambino, por el incremento del narcotráfico en Bolivia y porque ello genera impunidad, la misma que amplifica la violencia y provoca muertes.

Existe marcada preocupación en la población cruceña y nacional por el crecimiento del narcotráfico en Bolivia que está causando un incremento en la inseguridad ciudadana y problemas en la economía nacional. “La situación está completamente intolerable, estamos peor que en la época cuando los narcotraficantes asesinaron al profesor Noel Kempff Mercado”, señaló.

FUENTE: El Día

24

- julio

SÍ O SÍ, ES “Quiero decirles, quieran o no quieran vamos a construir este camino y en esta gestión vamos a entregar el camino Villa Tunari-San Ignacio de Moxos”.

“Tenemos los recursos económicos, pero aparecen algunos supuestos defensores del medio ambiente ONGs que usan a nuestros hermanos para que no se construya este camino”, protestó el presidente Evo Morales.

“Si es sí o sí, eso significa que se tiene que eliminar a algunos hermanos, no. Se va a tener que eliminar, va a haber muerte, no, no sé, no puedo entender sobre esta cosa”, declaró el presidente de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB), Adolfo Chávez.

FUENTE. ERBOL

CARRETERAS, INDÍGENAS Y VIVIR BIEN

Los dirigentes indígenas del TIPNIS se oponen al trazo propuesto por verlo como una amenaza. La razón es que, si bien una carretera es un útil vínculo de comunicación y transporte, quienes mejor lo aprovechan son los que vienen de afuera para expoliarles de sus territorios y de sus recursos. No se cierran a que haya una carretera pero sí a como se la plantea unilateralmente “quieran o no quieran los indígenas”, sin respetar su derecho constitucional (art. 30.15) e internacional a una consulta “previa, libre e informada”. A ello se añade la persistente invasión por cocaleros y madereros, aun sin carretera, con el agravante de que el lugar es además Parque Nacional. Decir que se trata sólo de ONGs desorientadoras es desorientar a la audiencia.

FUENTE: Xavier Albó, BOLPRESS

negocios

LA BATALLA APENAS COMIENZA Tigo ya tiene 100.000 usuarios; quiere crecer en 50%.

Entel acaba de llegar con 4G, una tecnología más avanzada y veloz y VIVA recurre a bajar tarifas y expandir su cobertura.

El negocio del módem USB creció 41% el año pasado.

a conexión a internet en Bolivia marcha al 13%, tasa que podría considerarse normal; pero el éxtasis del negocio se produce en el internet móvil a través del dispositivo módem USB. Sólo en 2010, el acceso a internet móvil creció en 41%, haciendo un total de 104.000 conexiones, la mayoría abonados del operador Tigo. Sin embargo, la torta del módem comienza a ser objeto de disputa con el arribo de Entel que hace gala de mayor rapidez y calidad de servicio con su tecnología 4G, además de VIVA con la mejora de sus servicios y la rebaja de tarifas.

Es cada vez más común advertir personas operando sus laptop y conectados al internet a través de módem, en la mesa de una cafetería o restaurante, en el banco de alguna plaza, en el jardín de la casa o la quinta, o en las aulas de estudio. Esa es su mayor ventaja frente al cable, limitado a las manchas urbanas centrales de las ciudades.

“El módem USB se ha convertido en la solución a la carencia del servicio de internet de banda ancha fija. Lo probé en el Casco Viejo (cruceño), en el río Piraí, en el Plan 3.000 y en la quinta, y funciona.

26

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Los chicos los están llevando al colegio y la universidad. No hay nada que hacer ante esta ventaja”, sostiene Samuel De la Barra, empresario avícola que se muestra satisfecho por la versatilidad del servicio.

Según la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), el número de conexiones a internet en Bolivia alcanzaba a 816.299 a diciembre pasado, de las que 104.940 corresponden a conexiones a través de redes celulares, lo que ha venido a llamarse el 3G, 3,5G y 4G, la telefonía celular de tercera generación.

La participación del módem internet representa el 13% del total de conexiones, pero “el internet se masificará, tal como sucedió con la telefonía celular”, anticipa Jorge Sánchez, Gerente de Desarrollo de Productos de Entel, compañía que lanzó en mayo pasado el servicio “Súper banda Ancha 4G”, con una inversión de 32 millones de dólares y que hoy está disponible en ocho capitales de departamento y seis ciudades intermedias. “Llegamos con el servicio más rápido y estable. Con 4G se puede hacer videoconferencia con imagen y sonido de alta calidad, simulando una reunión presencial”, agrega el ejecutivo.

Las tarifas, dependiendo del plan de consumo y capacidad, no varían de manera drástica entre los operadores. 1.100MB

negocios

en 4G de Entel y VIVA tienen un costo mensual de 98 bolivianos; Tigo aplica 99 bolivianos por 1.024MB. Pero es Tigo quien lleva más tiempo en el negocio. Tras haber lanzado el servicio en agosto de 2008, la compañía acaba de anunciar que superó los 100.000 clientes conectados a su servicio 3,5G. “Tenemos un programa de expansión para ampliar nuestra cobertura actual de 30 ciudades y poblaciones intermedias a nuevos sitios y superar a fin de año los 150.000 abonados”, anticipa Luis Padilla, gerente de Marketing de Tigo.

“La banda ancha móvil crecerá de manera acelerada. Nosotros estamos apostando a la accesibilidad mayor de este servicio que hasta ahora se concentró en las ciudades del eje. Por ello lanzamos la promoción ‘Simple, barato y móvil, Internet Móvil al alcance de todos’, bajando el precio del MB adicional de 4 a 1 boliviano”, agrega Luis Alvistegui, Gerente de Marketing de Nuevatel, operador de VIVA. El crecimiento, sin embargo, dependerá también de la cobertura del servicio. 3,5G de Tigo llega a ocho ciudades capitales de departamento y otras 22 poblaciones intermedias. Sabe que no será suficiente tras la reacción de sus competidores. “4G de Entel está disponible en 8 capitales de departamento y unas cinco ciudades intermedias, pero tenemos un plan ambicioso para llevar el servicio a todas las capitales, las ciudades intermedias y poblaciones rurales. Eso será en el corto plazo”, indica Sánchez.

A casi un año de haber lanzado su servicio 3,5G VIVA no se queda de brazos cruzados. Se apresta a ampliar su red a Oruro, Sucre, Potosí, Tarija y Beni, además de du-

plicar la capacidad de sus radiobases para incrementar la velocidad de navegación.

CRECIMIENTO VS CALIDAD

Pero entre la expansión de la red y la competencia de operadores, surgen las críticas de los usuarios que se advierten en las redes sociales habilitadas por las compañías de telecomunicaciones.

“La velocidad va y viene a cada rato”, se queja un molesto internauta en el Facebook. “Te ofrecen 320 kbps, pero es pura mentira, porque la mayor parte del tiempo baja a 5 kbps”, pega otro descontento usuario. “Sirve si sólo tienes el hábito de entrar a revisar tu correo, chatear un rato y ver el Facebook, ver periódicos y bajar un programa de no más de 3MB; pero no es útil para la navegación masiva, menos para entretenimiento. Siempre está el mensaje Gateway out”, observa un participante del foro. “Mi plan es de 2.000MB y se acabó tan rápido.

Esto es un fraude”, protesta el siguiente.

Las empresas procuran justificar, asumiendo que existen limitaciones. “En horario de alto tráfico (08:00 a 23:59)

no se podrán ejecutar aplicativos P2P (punto a punto). Eso quiere decir descargas: Bit Torrent, eMule, Kazaa, LimeWire, Ares, Skype, etc. a fin de salvaguardar el desempeño general de la red y la calidad del servicio para todos nuestros abonados”, responde un funcionario de la compañía en el mismo foro.

“No es cierto que el servicio sea ilimitado porque tiene restricciones y la velocidad es sólo nominal”, retruca otro participante.

Líneas más abajo otro usuario procura calmar las aguas: “No es que sea malo en sí. Existen restricciones, pero las empresas no advierten cuáles son esas limitaciones. La ATT tiene que controlar la calidad del servicio”, alienta.

“El servicio está mejorando por la mayor cantidad de radiobases que están instalando y la mejora tecnológica. La competencia hará que mejore más el servicio. Los 1.000 ó 5.000MB que contratas se pueden consumir rápidamente si no administras bien esa capacidad”, explica Eduardo Ortiz, ejecutivo de la consultora Geoweb Bolivia.

CLAVES PARA EL BUEN USO DEL MÓDEM No actualizar de manera automática programas, puede consumir gran parte del MB disponible.

Las aplicaciones P2P de actuación simultánea para la transferencia de software, audio y video son muy pesadas.

El uso de webcam en aplicaciones como videoconferencias y Skype consumen bastante.

La descarga de video, películas y fotos de gran tamaño puede verse alterada en horarios de alto tráfico.

Si no está suscrito a un plan ilimitado, no se mantenga conectado de manera permanente. Antes de conectarse, sepa qué operaciones o consultas hará.

Si está suscrito a un plan prepago, compre el tiempo exacto que usará (1 hora, día o semana); no se pase del tiempo o habrá agotado su saldo en sólo unos minutos.

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negocios RANKING DE ANUNCIAJE EN SANTA CRUZ

PUBLICIDAD A LA BAJA (Pauta a nivel Nacional) segundos

(1 Semestre 2011) er

16 13,97

14

I sem -2009 I sem -2010 I sem -2011

14,49 13,20

24.343.256 12,23

12,01

12

29.510.310 27.693.543

11,07

11,13

10

%

8 6,80 6

5,11

4

2 0,00 0

ATB

PAT

TEL UNI

UNO RED

IÓN IVIS BOL

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TV IVIA BOL

RTP

N L TV SIÓ FUL AVI MEG Fuente:www.Publimarket.com.bo

CAE LA PUBLICIDAD En los seis primeros meses los pases publicitarios suman 24,3 millones de segundos, 17,5% menos que el 2009. ATB tiene el mayor segundaje.

POR: GUALBERTO VARGAS

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Q

uedaron atrás las elecciones generales y Referéndum Autonómico de 2009, las departamentales y municipales de abril de 2010 la publicidad televisiva muestra evidentes signos

- julio

de desaceleración. Si el primer semestre de 2009 las diversas cadenas y canales registraban 29,5 millones de segundos en espacios publicitarios, en los primeros seis meses de este 2011 la tanda publicitaria suma 24,3 millones de segundos, una caída 5 millones de segundos (17,5%).

negocios

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LA PUBLICIDAD EN LA CIUDAD DE LA PAZ (MEDIDO EN SEGUNDOS)

LA PUBLICIDAD EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA (MEDIDO EN SEGUNDOS)

(1er. Semestre 2011)

(1er. Semestre 2011)

16,64

16

25

14,26

14,18

20,95

13,03

14

11,82 12

11,41

11,42

10 %

19,26

18,56

20

16,55

15,41

15 7,23

8

9,28 %

6

10

4 5 2 0

0,00

ATB

PAT

A TV NO TEL IÓN ENA LIVIA UNI RED U IVIS CAD BO BOL

RTP ISIÓN AV MEG

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FUL

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A TV NO TEL IÓN ENA UNI RED U IVIA IVIS CAD BOL BOL

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LOS PRINCIPALES ANUNCIANTES Esta tendencia se advierte en la información presentada por Publimarket, firma especializada en auditoría publicitaria que presta servicios de monitoreo integral para empresas y medios de comunicación desde 1989, con mediciones diarias de canales y redes televisivas de las ciudades de Santa Cruz Cochabamba y La Paz. “El tiempo de publicidad es menor, es cierto y tiene directa relación con la propaganda electoral. Entre 2008 y 2010 tuvimos tres actos electorales y plebiscitarios. Este año, salvo los del órgano electoral que tienen otra característica publicitariamente, no habrá elecciones y el Estado –que es un agente importante como anunciante- disminuyó su plan de difusión”, afirma Carlos Miranda, Director Gerente de Publimarket.

LA TORTA PUBLICITARIA

De la totalidad de segundos de publicidad registrados, el 37% (unos 8,9 millones de segundos) corresponde al departamento de Santa Cruz, el 36% a La Paz y el restante 27% a Cochabamba. Visto por canales o redes televisivas, el tiempo de de pauta publicitaria se reparte casi de manera homogénea entre ATB (17%), seguida de PAT (16%), Unitel (14%), Red Uno (14%) y Bolivisión (13%). Tienen posiciones marginales la estatal BTV y Cadena A, ambas con 8%, RTP (5%), Megavisión (4%) y Full TV (2%).

Comparando con los datos de hace dos años, ATB mantiene el mayor volumen de anunciaje a nivel nacional, los puestos posteriores -sin embargo- sufrieron cam-

bios. Es el caso de la Red Uno que de ser el segundo canal con mayor publicidad pasó a ocupar la cuarta posición, cediendo al ascenso de PAT que ocupa hoy la segunda posición. Se calcula que las cuatro principales redes concentran el 75% de publicidad.

A nivel regional, PAT es el canal con mayor pauta publicitaria en Santa Cruz (14,49%), seguida de ATB y Unitel. En la ciudad de La Paz, la red ATB absorbe el 16,64% en este primer semestre, seguida de PAT y Unitel. Y en Cochabamba es también ATB el canal con mayor pauta (20,95%), seguido de Red Uno y PAT. En algunos casos, como el de Santa Cruz, los registros arrojan tiempos de publicidad considerables en canales locales como Megavisión –con tiempo similares a las grandes cadenas-, lo que no debe llevar a concluir que será igual a la facturación.

De hecho los anunciantes de las cadenas y los canales locales son distintos. Tampoco se debe olvidar que las redes televisivas -al formar parte de grupos corporativosapoyan a empresas vinculadas con una mayor cantidad de pases publicitarios.

A nivel de anunciantes, la lista está encabezada por Entel, seguida de Unilever – comercializadora de productos masivos-, la compañía comercializadora de mensajes de texto Interacel, Nuevatel y Embol.

Son los operadores de telecomunicaciones los mayores anunciantes de la televisión, de ahí que los tres operadores principales –Entel, Nuevatel y Telecel- forman parte de la lista de los ocho mayores anunciantes.

(MEDICIÓN EN LAS TRES CIUDADES)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Empresa Anunciante ENTEL S.A. UNILEVER ANDINA BOLIVIA S.A. INTERACEL NUEVATEL PCS DE BOLIVIA S.A. EMBOTELLADORAS BOLIVIANAS UNIDAS S.A. CERVECERIA BOLIVIANA NACIONAL S.A. SOUTH AMERICAN EXPRESS S.A. TELECEL S.A. GENOMMA LAB PERU S.A.

* En base a todos los canales monitoreados por Publimarket

La torta publicitaria 2011 (medición por redes televisivas) 9,50% BOLIVIA TV

20,96% ATB

15,41% BOLIVISIÓN

19,29% PAT

17,34% RED UNO

17,50% UNITEL

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negocios

DÓNDE Y QUÉ COMPRAR EN AMÉRICA LATINA Brasilia, Sao Paulo, Río de Janeiro y Curitiba (Brasil) son las ciudades más caras, las más baratas son Guadalajara (México), Lima y Caracas. i vas a Buenos Aires aprovecha los restaurantes”, “en Sao Paulo ni se te ocurra comprar ropa, es carísima” o “cuando estés en Bogotá sal de fiesta porque es muy barato”, pueden ser algunos de los consejos que escuchen los viajeros antes de emprender su travesía por POR: ÁLVARO A. algún país de Latinoamérica.

CUÉLLAR/ Los turistas, sin embargo, no tienen la certeza de EFE que esas indicaciones sean acertadas. Simplemen30

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te, confían en las experiencias de quienes ya han transitado ese camino. David Elías, estudiante guatemalteco que se mudó hace 15 meses a Buenos Aires, afirma por ejemplo que “no tenía ni idea de los precios con los que me iba a encontrar. Vine totalmente desinformado”.

Pero existen herramientas que facilitan esta labor, como por ejemplo “Expatistan.com”, una página diseñada por el ingeniero español Gerardo Robledillo en la que los usuarios pueden comparar los precios de dos ciudades. “La herramienta está orientada para gente que se muda a otra ciudad y

negocios

por tanto prevé una estancia larga, pero también puede ser útil para el turista ocasional”, asegura.

Los precios, que se ofrecen de manera gratuita y que son proporcionados por los propios usuarios, están divididos en seis grupos: comida, vivienda, ropa, transportes, salud y entretenimiento, que a su vez se dividen en categorías más específicas como, por ejemplo el coste de una libra de pollo, de un corte de pelo, de un par de entradas de cine, de un alquiler de un apartamento o de un litro de gasolina.

Brasilia, Sao Paulo, Río de Janeiro y Curitiba (Brasil) son, según “Expatistan.com”, las ciudades más caras de América Latina, mientras que dentro de los más baratas están Guadalajara (México), Lima y Caracas. Vale la pena anotar que, por falta de datos más amplios, urbes como La Paz, Quito o Asunción no están dentro de este escalafón, aunque sí cuentan con los precios de cada una de las categorías mencionadas.

Para Rafael Barreiro, socio de la consultora “Mercer”, firma que cada año realiza un estudio sobre el coste de vida y en el que en la versión 2010 las ciudades brasileñas aparecieron como las más caras de América Latina, el fenómeno se explica por “el alto crecimiento económico que vive el país, que se traduce en una mayor demanda de bienes y servicios”, y agrega que la tendencia alcista “se puede corregir como sucedió con Moscú hace tres o cuatro años”.

ENTRE LO CARO Y LO BARATO

Los cerca de 150.000 precios que alrededor de 35.000 usuarios han suministrado en 569 ciudades del mundo permiten realizar comparaciones que dejan al descubierto curiosas relaciones. “La

CIUDADES MÁS CARAS DEL MUNDO RANKING

CIUDAD

ÍNDICE DE PRECIOS *

1

Geneva (Switzerland)

246

2

Tokyo (Japan)

246

3

Oslo (Norway)

238

4

Zurich (Switzerland)

236

5

Sydney (Australia)

215

6

Melbourne (Australia)

203

7

Perth (Australia)

202

8

Brisbane (Australia)

199

9

London (United Kingdom)

199

10

Bern (Switzerland)

194

julio -

31

negocios

tarea de descartar precios anómalos o engañosos la realizan algoritmos automáticos. Los valores medios se afinan a medida que los mismos usuarios introducen más precios”, explica Robledillo.

Por ejemplo, con lo que se paga por un menú en un distrito comercial de Montevideo (10.16 dólares) se pueden pagar cinco en La Paz (2.11 dólares); o que a pesar de ser casi vecinas, una libra de pollo en San José de Costa Rica es 478 por ciento más cara que en Managua; o también que en Lima por dos kilos de papas se paga un dólar mientras que en Caracas cuestan 3.42 dólares.

En cuanto a la vivienda, según los precios de “Expatistan.com”, un mes de arriendo por un apartamento amueblado de dos alcobas en un barrio exclusivo de Brasilia, Río de Janeiro o Sao Paulo oscila entre los 1.200 y 1.300 dólares, mientras que en Asunción o Quito no sobrepasa los 360 dólares.

Y si de servicios como calefacción, gas o energía se trata, sorprende que, mientras en Uruguay se factura un promedio mensual de 200 dólares, al otro lado del Río de la Plata, en Buenos Aires, la cuenta no llega a los 55 dólares.

LA HORA DE LAS COMPRAS

Si está pensando salir de compras tenga en cuenta que por unos “jeans” Levis 501 puede llegar a pagar en Asunción, Buenos Aires o Bogotá cerca de 85 dólares y en Miami tan sólo le cobrarán 37 dólares.

Si lo que está buscando es calzado, es mejor que sepa que en Ciudad de Panamá pagará 80 dólares por unas zapatillas Adidas, exactamente la mitad de lo que le cobrarán en Sao Paulo; mientras que en Ciudad de México, Lima o Caracas el precio por un par de zapatos para usar con vestido rondará los 65 dólares.

La capital mexicana es un buen lugar para comprar coche según los precios que ofrece “Expatistan.com”: un Volkswagen Golf 2.0 cuesta cerca 14.500 dólares, mientras que en Bogotá, por el mismo carro, la cuenta asciende a casi 28.000 dólares.

En cuanto al combustible, la mejor opción es Caracas, donde el litro de gasolina cuesta 0.55 dólares, mucho más barata que los 2.72 dólares que se cobran en Santo Domingo.

En lo que a entretenimiento se refiere, se puede destacar que con los 22 dólares que dos personas pagan para entrar al cine en Sao Paulo, podrían entrar seis en San Salvador; o que por un mes de gimnasio en Ciudad de México (73 dólares) se paga más del doble que en Quito (35 dólares); y que un corte de pelo en Sao Paulo (18 dólares) le costará el triple que en Caracas (6 dólares).

32

- julio

CIUDADES MÁS CARAS DE AMÉRICA RANKING

CIUDAD

ÍNDICE DE PRECIOS *

13

New York City (USA)

183

18

Washington D.C. (USA)

173

24

São Paulo (Brasil)

166

35

Rio de Janeiro (Brasil)

153

43

Miami (USA)

145

50

Los Angeles (USA)

138

107

Panamá City (Panamá)

108

112

Santiago (Chile)

104

122

Bogotá (Colombia)

97

127

San José (Costa Rica)

94

132

San Salvador (El Salvador)

89

138

México City (México)

83

139

Buenos Aires (Argentina)

82

140

Caracas (Venezuela)

82

142

Lima (Perú)

79

*ÍNDICE DE PRECIOS: Para calcular el costo de cada una de las ciudades de valor de vida índice, se inicia mediante la asignación de un valor de 100 para una ciudad de referencia central (que pasa a ser de Praga). Una vez que el punto de referencia se ha establecido, el valor de índice de precios de todas las ciudades en la base de datos se calcula comparando el costo de vida en el costo de vida en Praga.

Por lo tanto, si una ciudad tiene un índice de precios de 134, lo que significa que la vida es un 34% más caro que vivir en Praga.

entrevista

“YPFB ANDINA NO TENÍA NADA PROPIO” A casi tres años del ingreso del Estado en las operaciones de la mayor petrolera, el presidente de la compañía muestra resultados. “No podíamos incurrir en procesos traumáticos. La clave fue cambiar mucho pero con estabilidad”, apunta. julio -

33

entrevista Perfil Mario Arenas Aguado Presidente Ejecutivo y Gerente General de YPFB Andina S.A. desde julio de 2008 Ingeniero Químico (UAGRM) Maestría en Gas y Petróleo (UPSA) Más de 24 años de trabajo en YPFB Fue Director de Fiscalización de YPFB Especializaciones diversas entre las que destacan: Entrenamiento en Plantas GLP Cía. “Tenneco Oil” O.W. Ward Plant. MCallen, Texas (EEUU); Drilling Technology NL Career Development Center, Houston-Texas (EEUU).

Modern Well Completion Practices School Halliburton Energy Institute, Duncan-Oklahoma (EEUU).

Auditoría, Contabilidad y Fiscalización de Producción de Hidrocarburos, Calgary (Canadá).

POR: GUALBERTO VARGAS FOTOS: JUCAMA, YPFB ANDINA

ción de gas natural. Sumado a ello, se le encomendó revertir la casi inexistente inversión en el sector. Bajo su gestión la inversión brincó de 20 a 260 millones.

DE LA CAPITALIZACIÓN A LA NACIONALIZACIÓN

ario Arenas es un activo de YPFB. Apenas recibido de ingeniero químico, inició su carrera como operador de campo, el primer escalón desde el cual fue ascendiendo y ejerciendo diferentes funciones en los 25 años posteriores hasta llegar a la presidencia de YPFB Andina, la mayor petrolera del país que en mayo de 2008 y tras un proceso de negociación con la española Repsol, pasó a manos del Estado.

“Cuando comenzamos, YPFB Andina no tenía activo alguno. Ni personal, ni sistema informático, teléfonos, tampoco mobiliario”, relata Arenas durante la entrevista sostenida con IN. El reto era grande. Debía comandar y dirigir un proceso sin alteraciones bruscas que representaran el paro o la caída de la actividad petrolera donde tiene una participación cercana al 50% en la produc34

- julio

Entendemos que usted pasó de la universidad directamente a YPFB. Sí. Comencé en YPFB, en la división Santa Cruz tras recibirme de ingeniero químico con la UAGRM. Le hablo de 1977. ¿Cómo fueron sus primeros pasos?

Comencé como operador de campo, allí abajo, pero luego fui ascendiendo a turno, jefe de grupo. Fue un tiempo de trabajo duro y sacrificado. Fue Río Grande (55 kilómetros al sudeste de la ciudad de Santa Cruz) donde comencé; luego pasé a Colpa Caranda, La Peña y otros campos.

Pasé al área de perforación, participé en labores de ingeniería en el diseño de plantas; me tocó ser parte del proceso de fusión de la división Santa Cruz a YPFB cuando concluyó el fideicomiso con la Gulf Oil Corporation. Luego de una pausa retorné a YPFB el año 2002 y el 2008 me incorporé a YPFB Andina.

Usted era Gerente de Fiscalización, ¿cómo se

produce su designación?

YPFB tenía que pasar de ser actor pasivo de la industria a un operador activo, esto establece la Ley de Hidrocarburos y la Constitución. La punta de lanza de YPFB era la Gerencia de Fiscalización que estaba en constante contacto con los campos y plantas. Es posible que esa sea la razón para encomendarme la parte operativa de la primera empresa que se animó a suscribir un acuerdo de transferencia y adecuación al proceso de cambio en el sector hidrocarburos. ¿Esperaba esta designación?

Para serle franco, no. Fue sorpresivo porque yo estaba abocado a las labores de fiscalización, pero se definió que era una instrucción dada por YPFB Corporación.

Se presentó como un reto y así lo asumí, con la responsabilidad necesaria. ¿Cómo han sido estos casi tres años de paso de la capitalización a la combinación de estatal-privada?

Lo deben estar contando aún en España y otros lugares del mundo porque Andina era una empresa gestionada íntegramente por Repsol. La participación estatal era prácticamente un enunciado, más nada.

Todos los activos, humanos y materiales eran prestados por Repsol para la gestión

entrevista SARARENDA X-1.

Sin duda uno de los mayores proyectos de YPFB Andina es la perforación del pozo Sararenda X-1. Las operaciones ya alcanzaron los 4.000 metros de profundidad de los 4.800 programados.

de Andina. En otras palabras, el personal de la parte estatal no superaba las 20 a 25 personas que estaban diseminadas en labores de campo. Cuando se firma el pacto entre YPFB y la española Repsol, en abril de 2008, se acuerda dar vida a YPFB Andina. Eso representaba armar la estructura, comenzar de cero. No teníamos nada propio: ni sistema informático, telefonía, mobiliario, ni personal. Establecimos sinergias con Repsol y se fue transfiriendo gente muy idónea, muy capaz a las que se sumaron empleados contratados a través de convocatorias públicas.

Fue así que fuimos armando nuestra estructura de personal. ¿Cuánto personal propio tiene ahora YPFB Andina?

Actualmente estamos gestionando con aproximadamente 300 empleados, el 99% es nacional. Pero además hemos ido avanzando en un proceso de autonomía en los sistemas de información y administración.

Hoy tenemos gente muy bien preparada en todos nuestros niveles. Y estamos apostando al futuro con nuestro Plan Nuevos Profesionales para fortalecer el crecimiento de la compañía e ir reclutando capital humano que es el valor más importante en

una empresa. Estamos formando valores de reemplazo para todos nosotros, porque así es la vida. Creo que cumplí con la mi-

“No teníamos nada propio: ni sistema informático, telefonía, mobiliario, ni personal. Como primer paso, acordamos con Repsol para que nos ceda valioso capital humano” sión de armar esta empresa.

Otros procesos de cambio no han estado exentos de problemas o traumas. ¿No fue el caso de YPFB Andina?

No se olvide que el gobierno dio un plazo fatal al 30 de abril de 2008, indicando que aquella empresa que no cedía sus acciones a YPFB para llegar al 51% sería sujeto de un proceso de nacionalización.

Repsol fue la única que se animó a llegar a un acuerdo y cedió 145.162 acciones con los que YPFB pasó a tener una participación del 51,49% que lo habilitaba como operador. Se firmaron los acuerdos de operación y vinimos trabajando de manera coordinada. No hubo despidos, no cayó la producción. Bajaron los ingresos, pero por otras razones.

Esta operación fue por $us 6,4 millones de dólares Sí, se consolidó en ese monto. ¿Qué pierde, qué gana Andina con este proceso?

Andina como tal no tenía activos en sí.

Perder… nada, al contrario, se ganó, se aprovechó la experiencia de Repsol. El personal que pasó a nuestras filas es altamente valioso. Pero además Repsol, con 49% de participación en la sociedad, tiene un compromiso con la gestión de la empresa ahora operada por el Estado.

Mucha gente renunció a Repsol y se habilitó como empleado de Andina. La clave fue cambio sí, pero con estabilidad. ¿Considera que fue elemental armar esta estructura con personal de Repsol?

Fundamental. El mercado boliviano es muy chico para pretender armar de cero, no era posible. Teníamos gente con un amplio conocimiento, formada bajo la julio -

35

entrevista YPFB Andina, inversiones 2011 22% Exploración

23% Facilidades 5% Otros

3% Intervención (WO)

47% Desarrollo

Fuente: PTP, YPFB Andina.

INVERSIÓN HISTÓRICA. Las inversiones de la gestión 2011 serán las más altas del último decenio en YPFB Andina.

El 70% de los $us 260 millones se destinará a labores de exploración y perforación.

cultura de Repsol. No se olvide que al ser el Estado el operador de esta empresa teníamos que garantizar una cosa importante: la continuidad de las operaciones en el campo y la ciudad. No podíamos parar las plantas un solo segundo sólo porque se cambió la administración. Habría sido un caos sin estabilidad. Más luego procedimos a incorporar a personal de campo que se hallaba terciarizado. Nos arriesgamos a contratar 140 empleados de campo. Hoy podemos decir que YPFB Andina tiene plena presencia en el campo y la ciudad.

Habla de un modelo de cogestión público-privado en YPFB Andina, cosa que no sucede en otras empresas. ¿Funciona?

Funciona si se dan las condiciones de independencia, si se deja la injerencia de las partes. “Dejen a los técnicos que manejen lo técnico y las cosas funcionan”, fue nuestra posición. Y eso sucedió en YPFB Andina y creemos que esa libertad que se me otorgó ha sido una virtud de YPFB y de Repsol. Más allá de la interrelación y cogestión, gozamos de una independencia, respetamos los estamentos correspondientes, rindiendo cuentas al directorio, a los directores y a la junta de accionistas.

Tras la nacionalización, los resultados de las empresas bajaron. ¿Qué pasó en Andina?

Somos de las pocas empresas que generamos nuestros propios recursos para nues36

- julio

tras inversiones; no tenemos condiciones crediticias o deudas pendientes con organismos internacionales. La economía de YPFB Andina está totalmente saneada. Usted pregunta si bajamos o subimos, ese cuadro se produjo en la gestión 2009 por

“Cerramos 2008 con una inversión de $us 20 millones; el 2009 pasamos a $us 70 millones. El 2010 superamos $us 170 millones y este año invertiremos $us 260 millones” dos aspectos: la caída de los precios internacionales de los hidrocarburos tras la crisis mundial y la baja nominación o requerimiento de gas por parte de Brasil. Eso provocó una caída significativa de nuestros ingresos. Esto último nos golpeó a nosotros, a Chaco o a Petrobras. Luego vino un periodo de nominaciones altas y los precios fueron al alza. La inflexión no fue

por mala gestión o un efecto técnico. ¿Distribuyeron dividendos de la pasada gestión?

Sí, claro. No se dejó de distribuir utilidades. Se acaba de aprobar la distribución de 330,3 millones de bolivianos de la gestión abril 2010-marzo 2011.

Repsol era el operador, poseía más del 51% de acciones. Con los cambios pasa a tener la figura de accionista, más nada. ¿Considera que tienen un socio cómodo?

Ellos están totalmente cómodos y la sociedad está marchando. Ellos son conscientes de que YPFB tiene el derecho de manejo de las operaciones. Eso nos pasa con Petrobras en San Alberto y San Antonio que, por cosas de la vida, ellos son operadores siendo que Andina tiene el 50%, Total 15% y los brasileños el 35%. Tenemos un acuerdo donde nosotros asumimos el control y seguimiento de las operaciones. Esa misma función se aplica acá. Si tenemos que invertir 100 millones de dólares, Repsol pone el 49% de los recursos, fiscalizan y controlan nuestra gestión.

Pero en el directorio tienen una participación bastante reducida.

Está compuesto por siete directores, cinco de Andina y dos de Repsol. Nosotros tenemos la presidencia y la secretaría, ellos la vicepresidencia. Es una estructura que está vigente desde fines de 2008 y es un modelo que está funcionado.

entrevista ¿EL CAMBIO CON MÁS INVERSIÓN? De la capitalización a la nacionalización, ¿qué ha cambiado en YPFB Andina?

Partamos de las inversiones. En 2008 cerramos con una inversión que no superó los 20 millones de dólares; el 2009 pasamos a 70 millones; el 2010 superamos los 170 millones; y ahora como locos pretendemos cerrar superando los 260 millones. Cuando tomamos el control de Andina, las operaciones de exploración se reducían a un equipo que hacía intervención de pozo, hoy tenemos cuatro equipos. Estamos realizando exploración en Sararenda (Camiri), en el área norte estamos realizando operaciones en Sirari y BOA. Y en Río Grande -nuestro proyecto estrella- estamos trabajando en el reservorio Iquiri con el que estamos incrementando nuestra producción.

Los pozos que estamos interviniendo son los más baratos del mundo. ¿Qué tiene de particular Iquiri?

Iquiri está a 3.600 metros de profundidad.

En el tiempo de la Gulf Oil se explotó los reservorios Grigotá y Taiguati a profundidades que bordeaban los 1.800 metros. En ese entonces las búsquedas se concentraban en petróleo y no en gas, tanto así que cuando hallábamos un reservorio de gas, nos embargaba el desconcierto y pasábamos a otro pozo, buscando líquidos. Pero las cosas cambiaron, hoy el gas en un recurso valioso y tras varios estudios geológicos interpretamos que había recursos en Iquiri y eso se están confirmando con los resultados.

¿Por qué dice barato?

Veamos el caso de Sararenda. Los trabajos de tres pozos representan 150 millones de dólares; los trabajos de sísmica alrededor de 50 millones. La planta costará unos 200 millones; las líneas de transporte y conexiones demandarán unos 100 millones. Todos estos trabajos representan un presupuesto de alrededor de 500 millones de dólares. En Iquiri, en cambio, la profundización de los pozos están demandando un máximo de 8 millones y ya. Son volúmenes chicos pero se conectan directamente a la planta de Río Grande. Entonces, los costos son bastante bajos. ¿A cuánto alcanza el presupuesto de este año?

Inicialmente teníamos previsto invertir 246 millones de dólares, pero decidimos reformular nuestro Plan de Trabajo y Presupuesto (PTP) por ajustes en San Alberto y San Antonio y la decisión de hacer más perforaciones en Río Grande. Vamos a invertir 260 millones de dólares.

La instructiva presidencial es buscar más hidrocarburos. ¿Qué monto del presupuesto se destina a exploración y perforación?

El 70% de nuestro presupuesto se está destinando a exploración y producción. Los mayores recursos se están destinando a exploración. Este año estamos instalando un importante presupuesto -poco más de 40 millones de dólares- a la instalación de una planta de aminas de Yapacaní que se convertirá en el nuevo centro recolector de hidrocarburos del área norte con una capaci-

Más descubrimientos, más gas Exportaciones gestión 2010 (En MMPCD)

25,00

dad de procesamiento de 120 millones de pies cúbicos diarios (MMPCD). ¿Cuál es el proyecto exploratorio más importante?

Sararenda, sin duda alguna. Para este año tenemos presupuestado 40 millones de dólares hasta la conclusión de la perforación del pozo SRR X-1. El proyecto contempla perforar hasta los 4.800 metros y en este momento ya superamos los 3.800. ¿Y las probabilidades de éxito?

Los datos técnicos indican 32% de probabilidad, lo que marca una expectativa muy alta.

En esta industria, de cada 10 pozos uno es descubridor. Esperemos que resulte exitoso. ¿Cuánto gas produce hoy Andina?

Nuestra producción propia actualmente es de 125 millones de pies cúbicos de gas; sin embargo nuestro compromiso de entrega es de 140 millones. Con la incorporación del pozo RGD-37 de Río Grande, además de Yapacaní y Sirari vamos a superar esa meta. Como empresa participamos de cerca de 50% de la oferta nacional de gas.

Se dio un paso firme en el gasoducto Juana Azurduy para la provisión a Argentina ¿Existe alguna oportunidad para que Andina participe como proveedor?

Son Margarita y Huacaya que aportarán su producción GIJA, eso es lo cierto. De pronto Sararenda podría incorporarse si es que los resultados de la exploración son exitosos. La geografía, la zona y lógica nos da pauta de que nos irá bien y seguramente estaremos ahí.

Mayor valor por la venta de gas Gas de exportación- Río Grande (en mill $us)

5,00

Ingreso pozo RG 81

Ingreso pozo RG 81

20,00

4,00 Ingreso pozo RG 22 Ingreso pozo RG 22

Total Gas Exportación Río Grande MMPCD Fuente: YPFB Andina

dic-10

nov-10

oct-10

sep-10

ago-10

jul-10

jun-10

may-10

abr-10

ene-10

dic-10

nov-10

oct-10

sep-10

ago-10

jul-10

0 jun-10

0 may-10

1,00

abr-10

5,00

mar-10

2,00

feb-10

10,00

ene-10

Reconocimiento RTP

3,00

mar-10

MM $us

MMPCD

Reconocimiento RTP

feb-10

15,00

Ingreso Total Río Grande - en mill $us Fuente: YPFB Andina

julio -

37

el otro oficio

“MARQUÉ EL ANTES Y EL DESPUÉS EN LA GASTRONOMÍA CRUCEÑA” Carlos Suárez abrió Michelangelo hace 24 años.

A la calidad le sumó la pasión por los vinos.

POR: GUALBERTO VARGAS FOTOS: ALVARO ARANA

38

a arquitectura era el mundo en el que se movía Carlos Suárez Bello en la Universidad de Brasilia, hasta que la migración de sus padres a EEUU le obligó a solicitar el traspaso, trámite que tardó casi tres años en llegar a sus manos, con la agravante de que la convalidación lo ponía nuevamente en el punto de partida. Entre la frustración y la impotencia, dejó los libros para sumergirse en la carrera gastronómica que había iniciado entre la espera y las clases de inglés. 33 años después, el gerente propietario de Michelangelo, sin duda alguna el mejor restaurante de alta cocina italiana de Santa Cruz, recuerda su tránsito de “busboy” o mesero a gerente operativo de reputados restaurantes y hoteles que fueron su mayor escuela y el punto de inicio de su obsesión por los vinos que lo llevaron a ser un respetado sommelier y portador de una de las mayores cavas.

“Fue un inicio accidental, pero que buen

- julio

accidente”, recuerda Suárez desde su sillón en la gerencia de Michelangelo.

Alrededor de su escritorio todo gira en torno al negocio que inició hace 24 años, y, por supuesto, los vinos. Detrás del sillón suyo las primeras cartas del menú hacen de cuadros decorativos. Sobre el escritorio abundan las cuentas e informes diarios del negocio. Fotografías de encuentros gastronómicos y reconocimientos a su labor colman la vitrina que cubre una de las paredes. Al pie y sobre el escritorio se divisan reliquias de bibliografía sobre el vino. Acomodados en las ventanas y en pequeños muebles centenares de botellas –todas vacías- de las más selectas marcas dan la idea de un coleccionista.

“Todas las tomé, unas veces solo, pero las más con los amigos y familiares”, aclara.

En un extremo de la sala, un barril de roble hace de base para cientos de corchos sobre los cuales reposa el vino con su marca personal: Carlos Michel.

LA ESCUELA GASTRONÓMICA

La historia previa de Michelangelo tiene que ver con los primeros pasos de Suárez en Houston como empleado de un pequeño restaurant de cocina italiana donde comenzó con el grado inferior, el de busboy entre el lavado de platos y la atención de

el otro oficio

Perfil Carlos Eduardo Suárez Bello, Empresario Gastronómico Casado con Sonia Villarroel Landívar; cinco hijos: Mario Esteban, Alan Eduardo, Matías, Carlos y Marco Antonio.

Gerente Propietario y Chef creativo del restaurante Michelangelo, fundado en 1987 Estudió en Houston (Texas), asistiendo a cursos de capacitación en alimentos y bebidas y especialidad en enología.

julio -

39

el otro oficio las mesas para luego ir ascendiendo a garzón, capitán, system manager, metre y gerente operativo. “Comencé a hacer carrera asistiendo a cuanto cursos de capacitación se presentaban en alimentos y bebidas y hasta en cata de vinos”, recuerda.

Posteriormente se trasladó a West Palm Beach para enrolarse a cadenas afamadas como Olive Garden y Brennan´s, Remington y Renatas. “Asimilé las características de la alta cocina francesa, internacional e italiana. No era suficiente ver, así que todas las recetas que copiaba las practicaba en casa. Ese fue mi mayor secreto”, comenta mientras se deshace en detalles de experiencias que le tocó vivir en restaurantes exclusivos donde se servían las más costosas marcas de vinos y champanes.

Pero es Ciro Cuomo -ex chef del Vaticano para el Papa Juan XXIII- a quien considera su mentor por las enseñanzas que le dio mientras trabajaba junto a él en Renatas, el local del que terminó siendo el metre o gerente operativo. ¿Y los vinos?, le consultamos. La familiaridad con los vinos se remonta a 1980, una consecuencia de las capacitaciones y las lecciones prácticas que advertía en los locales italianos. “Me entró la pasión por aprender de la cata y coleccionar vinos de diversas marcas que había visto entre las mesas o me tocó servir. Y terminé convirtiendo mi ropero en mi primera cava con unas 500 botellas”, confiesa.

Una década después y con un amplio dominio en el arte de la cocina, Suárez decidió aceptar la invitación que le hicieran sus hermanos para abrir un restaurante en

Vinos, 170 marcas en la carta de Michelangelo

40

- julio

el otro oficio Santa Cruz, territorio virgen para desarrollar las cualidades aprendidas.

“Llegué y el nombre –tan italiano- ya estaba elegido. Sólo había que hacer un menú italoamericano de lo que había aprendido, adaptándolo al medio cruceño que hasta entonces tenía por parámetro de oferta culinaria algunas churrasquerías, pollos broaster, comida china y el gourmet de Caito Flores. No había más”, sostiene procurando remontarse a la Santa Cruz de 1987.

“Creo que –de cierta forma- marcamos un antes y un después en la alta cocina.

Otros emprendimientos posteriores, cada uno en lo suyo, puso mayor atención en la calidad de atención del cliente, la calidad del servicio y el menú que satisfaga los paladares”, reflexiona.

El restaurante instalado una casa colonial y de aire mediterráneo se mantuvo al tono de la comida italiana que arrancó con una carta de 18 platos a los que se fueron sumando otros hasta alcanzar los actuales 75.

“Mantenemos los platos con los que arrancamos”, sostiene mientras pasea por el restaurante con un total de 24 mesas, todas llenas los 365 días de año.

Por los casi 25 años de trabajo y la difusión de la cultura culinaria Carlos Suárez se hará acreedor estos días la distinción de la Real Academia de la Cucina Italiana.

PASIÓN POR LOS VINOS

Los vinos se convirtieron en un complemento del negocio gastronómico. La pasión por acceder a la mayor cantidad de marcas distinguidas lo llevó a introducir una carta

con 170 vinos entre reservas, grandes reservas, varietales y vinos de guarda, convirtiendo a Michelangelo en uno de los locales con la más completa oferta.

“Seguramente tenemos la cava más extensa del país. Poseemos vinos como el Chadwick o Don Perignon o Faustino, tenemos lo más selecto de bodegas de Chile, Argentina; vinos franceses, italianos, españoles, portugueses. Son marcas que no son fáciles de conseguir, pero están disponibles”, describe.

Su continuo contacto con el vino lo llevó a trabajar con su amigo el enólogo francés Francois Thorrez para concebir un vino que conjugue características de madera, vainilla, con bastante olor, herbáceo, con aroma floral y frutos rojos. Esas líneas fueron recogidas en una primera producción limitada de 300 botellas y dos posteriores de 2.000 botellas cada una con el sello Carlos Michel. “Es un vino suave y liviano, muy floral y con un perfume de hierbas. Ha tenido una buena aceptación”, destaca.

Pero el gerente de Michelangelo va más allá. De la cata y el encargo de producción de vinos, Suárez concentra parte de su atención en un proyecto vitivinícola en los valles mesotérmicos. “En 10 ó 15 años es posible que Santa Cruz pase a jugar un rol protagónico en la producción de vinos, eso es seguro. El potencial es grandísimo porque hay muy buenas condiciones. La calidad del vino tarijeño es cada vez más alta, pero no descuidemos a Santa Cruz que tiene un futuro promisorio”, anticipa.

Producción Carlos Michel Producción en Campos Solana para una producción exclusiva de 4.300 botellas.

Según su autor, es un vino suave, aterciopelado, simpático, con puntas de frutos secos; herbáceo que traslada a sotobosque; fragancioso; liviano.

julio -

41

reportaje

CHAU FACUNDO Declarado por la Unesco Mensajero Mundial de la Paz y nominado al Nobel de la Paz en 2008, Cabral fue asesinado a tiros en Guatemala

MADRID, 1972.

El cantautor argentino Facundo Cabral durante una actuación en una sala de fiestas madrileña. EFE//CT POR: ISABEL MARTÍNEZ PITA, EFE.

hau, chau, Facundo”, cantaron los seguidores de Facundo Cabral en el cortejo fúnebre del cantautor argentino y en honor a una de las canciones del artista (Chau, nos volveremos a ver.

Chau es una de las canciones de Cabral, en la que dice: “chau, nos volveremos a ver”, “yo soy tu amigo porque soñaste el mismo mundo con el que sueño” y “Dios nos pone cada cosa en su lugar: por eso le da un Reagan a EE UU, pero un Gandhi a la India”. En aquel tema se definía vagabundo y autodidacta de la música.

Decenas de personas presenciaron la partida del cortejo fúnebre con los restos del artista argentino hacia un cementerio privado a las afueras de Buenos Aires, donde fueron incinerados, tal y como deseaba.

En la ceremonia, participó un reducido grupo de familiares y allegados y fue encabezada por su viuda, la venezolana Silvia Pousa, en la parroquia del cementerio Jardín de Paz La muerte de Facundo Cabral, artista y enamorado de la vida, pero enojado con la 42

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injusticia, se suma a la de tantos otros que, en el continente, la violencia ha arrebatado las palabras sinceras que muchos no quieren escuchar.

El cantautor argentino tuvo que abandonar su país en 1976, durante la última dictadura, y se exilió en México donde continuó componiendo y haciendo presentaciones.

Tras años dedicado a cantar contra la injusticia y la desigualdad, el trovador argentino se topó con la muerte cuando se disponía a abandonar Guatemala, donde había ofrecido dos conciertos en la capital y en Quetzaltenango. Un grupo de sicarios le abatió a tiros.

Según el ministro guatemalteco del Interior, Carlos Menocal, el ataque a tiros en el que falleció el artista de 74 años no iba dirigido en su contra, sino contra el empresario nicaragüense Henry Fariña, que lo contrató para cantar en Guatemala y Nicaragua y que lo llevaba en su automóvil hacia el aeropuerto internacional La Aurora.

Fariña, un nicaragüense radicado en Guatemala desde hace varios años, según investigadores guatemaltecos, además de dirigir una empresa dedicada a organizar conciertos de artistas internacionales también era propietario de varios centros nocturnos en Centroamérica.

PELIGROSO CANTAUTOR PROTESTA

El autor de la famosa canción No soy de aquí, ni soy de allá, nació en La Plata, provincia de Buenos Aires, el 22 de mayo de 1937, en el seno de una familia humilde.

Facundo fue abandonado por su padre poco antes de nacer y a los nueve años dejó su casa familiar para ir a la aventura de conocer al entonces presidente argentino Juan Domingo Perón, porque había oído que éste ofrecía trabajo a los pobres.

Tras una intensa juventud no exenta de los excesos del alcohol, el artista se refugió en la religión cristiana y comenzó a actuar cantando sus propias canciones inspiradas en ideas sociales de justicia y solidaridad, además de poesía, lo que hacía de él un cantautor protesta.

Por esa condición de la que era ya conocido en su país tuvo que abandonar Argentina en 1976 durante la última dictadura y se exilió en México donde continuó componiendo y haciendo representaciones.

A los 40 años, conoció en Nueva York al “amor de su vida”, una joven veinte años menor que él con la que tuvo una hija.

Ambas murieron en un accidente de avión.

Abatido por la tragedia, fue precisamente

reportaje OTRAS VÍCTIMAS Antes que Cabral han sido otros artistas latinoamericanos los que han perdido la vida de forma violenta. Tal es el ejemplo del emblemático artista chileno Víctor Jara, al que América Latina no olvida. Cantautor, director de teatro y destacado miembro del Partido Comunista de Chile, que fue fusilado en el Estadio Chile el 16 de septiembre de 1973 tras el golpe de estado en el país encabezado por Augusto Pinochet.

En el año 2003 ese mismo estadio en que le quitaron la vida fue rebautizado con su nombre.

La famosa y carismática Selena, reina del tex-mex, murió abatida a tiros, en su caso por la espalda, el 31 de marzo de 1995. Su asesina fue Yolanda Saldivar, la presidenta de su club de admiradores, quien fue sentenciada a cadena perpetua.

También Rafael Orozco, el cofundador de la banda folklórica colombiana El Binomio de CABRAL 2011. Tras años dedicado a cantar contra la injusticia y la desigualdad, el trovador argentino se topó con la muerte cuando se disponía a abandonar Guatemala donde había ofrecido dos conciertos en la capital y en Quetzaltenango. Un grupo de sicarios le abatió a tiros.

la Madre Teresa quien le sacudió preguntándole “Facundo, ¿dónde vas a poner el amor que te va a sobrar?”, y así se lo llevó a bañar leprosos a Calcuta.

En 1984, regresó a Argentina para ser profeta en su tierra, vendiendo discos y llenando teatros y estadios. Hombre de mil anécdotas, de vida intensa, vivía desde hace algunos años en un hotel de Buenos Aires, ya casi ciego, pero sin dejar de crear y comunicar su arte.

Grabó decenas de discos y escribió varios libros, una decena de ellos editados, entre ellos “Borges y yo”, donde repasa sus diálogos con el célebre escritor argentino.

Declarado por la Unesco “Mensajero mundial de la paz” y nominado al Nobel de la Paz en 2008, Cabral murió paradójicamente víctima de una atroz violencia, a la que no le tenía miedo.

“Si estás poblado de amor no podrás tener miedo porque el amor es valentía. Yo me crié en la violencia, con siete hermanos, nueve años en el desierto y cuatro de ellos murieron de hambre y de frío. Me crié con la violencia, luego la dictadura, el abandono de mi padre”, dijo Cabral el año pasado, en un entrevista en México, cuando le preguntaron si no tenía miedo de actuar allí.

Oro, fue asesinado el 11 de junio de 1992 durante una fiesta que celebraba su hija en la terraza de su propia casa y cuando conversaba con dos músicos de otra banda. Jamás hubo una sentencia.

En el caso del cantante mexicano Sergio Vega, El Shaka, el 26 de junio de 2010, fue atacado en su coche desde otro vehículo en marcha en la carretera de México-Nogales. Le dispararon unas treinta veces. Disparos también recibió Felipe Pirela, venezolano conocido como el Bolerista de América, fue asesinado en 1972 en Puerto Rico. El asesino fue detenido tres días después.

La violencia se repitió con Víctor Yturbe, El Pirulo, el cantante de boleros más famoso de México, quien murió a consecuencia de los disparos que le abatieron en la puerta de su casa el 29 de noviembre de 1987. Nunca fueron hallados sus asesinos.

SANTIAGO DE CHILE MAYO 2009. Un hombre sostiene la imagen del cantautor chileno Víctor Jara durante su cortejo fónebre, el día 5 de diciembre de 2009, en Santiago. Treinta y seis años después de su asesinato durante la dictadura de Augusto Pinochet, el músico tuvo un velatorio de tres días, donde recibió el homenaje que no pudo recibir. EFE

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moda

CHAQUETAS Militar, vintage y retro lmanza, una de las marcas más reconocidas y de mayor trayectoria en Bolivia, lanzó su nueva colección Otoño – Invierno 2011.

Siguiendo las tendencias de la moda actual en las grandes capitales, en esta temporada se impone la chaqueta Militar en la que no sólo imprime el sello revolucionario, sino también se convierten en un complemento perfecto para acompañar diferentes ocasiones.

También se destacan las chaquetas inspiradas en la tendencia Vintage, que se apropia de lo clásico, conservador, elegante e impecable en su corte. Es elaborado en suave lana con detalles que rememoran estilos de épocas gloriosas.

Otra protagonista es la chaqueta Retro, que hizo furor en décadas pasadas y que ahora vuelve con toques de renovación en cortes, colores y tejidos. Una propuesta atrevida y desenfadada.

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moda

ESTILO

VINTAGE

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moda

ESTILO

RETRO 46

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moda

ESTILO

MILITAR

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DEMOCRATA. Zapato Up Sider Sub de la línea Denim en cuero Leather con suela AR.

MODA PARA ELLOS Democrata y Eastman en Tiendas Marschall

M

ás exigente y consumista, el público masculino gana sucesiva importancia en el mundo de la moda e inspira colecciones actuales para el invierno 2011 junto a las marcas Democrata y Eastman que logramos encontrar en todas las sucursales de Tiendas Marschall.

La preferencia por estas marcas, demuestran que la comodidad sí importa. Zapatillas, mocasines y con cordones siguen llamando la atención y transformando el estilo más fresco y casual de las zapatillas con suela de goma que tuvieron éxito absoluto el verano pasado y seguirán de moda en la próxima temporada.

DEMOCRATA. Zapato en cuero con suela AR.

DEMOCRATA. Zapato en cuero Leather con suela AR.

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moda EASTMAN. Mocasín en cuero.

DEMOCRATA. Zapato Up Sider en cuero con suela AR.

DEMOCRATA. Mocasín de cuero.

EASTMAN. Mocasín de cordones en cuero.

EASTMAN. Botín de cordones en cuero.

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productos

GUERLAIN HOMME COLLECTOR PININFARINA Una fragancia que corre a toda velocidad

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L

a casa Guerlain lanzó Guerlain Homme Eau de Parfum Intense Collector Pininfarina. Pero no se trata de un perfume cualquiera. Guerlain ha querido que sea algo superexclusivo y para ello, se unió al mítico estudio de diseño Pininfarina, para lograr un frasco especial distinguido y refinado, especial para coleccionistas, y en una edición limitada.

Pininfarini es conocido en el mundo entero por todos los amantes de coches deportivos por su agudo sentido estético y por sus líneas impactantes e innovadoras de asombrosa belleza.

Constructores de coches de lujo desde Ferrari, Rolls-Royce, Maserati a Alfa Romeo

han confiado sus diseños a la Casa Pininfari que lleva más de 80 años trazando las líneas de estos imponentes bólidos.

Ahora, la tercera generación, sigue basándose en los valores estéticos del fundador.

Por ello Guerlain se ha adentrado en un universo muy masculino, las carreras de coches y el espíritu deportivo en el diseño del frasco.

LA FRAGANCIA En cuanto a la fragancia, Guerlain Homme Eau de Parfum Intense Collector Pininfarina, es un cóctel explosivo a base de ron, menta picante, limón verde, pachulí, cedro y vetiver.

Una mezcla para hombres que les gustan los aromas intensos y que no les gusta pasar desapercibidos.

El perfume presenta notas de menta picante, ron y limón verde, en su corazón encontramos notas florales de geranio y un aroma amaderado de cedro, vetiver y pachulí.

EL FRASCO La linea depurada, elegante, aerodinámica y moderna del frasco es un fiel reflejo del espíritu Pininfarina, esculpida con las curvas de la marca. La parte frontal del frasco del perfume tiene el sello con el logotipo de Pininfarina.

Un nuevo color rojo transparente transmite la pasión de las carreras. Incluso el logo parece correr a toda velocidad porque una fragancia fresca no tiene por qué ser tranquila. julio -

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deporte

FRACASOS Los chicos están grandes. Eliminaron a Brasil y Argentina. Sorprendió Venezuela. Paraguay resistió.

Uruguay es de los mejores y Perú creció. Bolivia justifica otro fracaso con “inocentes errores”.

L

a eliminación de Bolivia de la Copa América es otro fracaso que el presidente de la Federación Boliviana de Fútbol (FBF), Carlos Chávez, y el director técnico Gustavo Quinteros no admiten, pese a los resultados del nuevo proceso iniciado hace siete meses. La selección jugó ocho partidos, empató tres y perdió cinco.

El equipo nacional no conoce el triunfo. Solo marcó tres goles y le hicieron 12. En partidos amistosos perdió con Letonia 2-1, con Panamá 2-0; en Santa Cruz con Paraguay 2-0 y en Asunción empató 1-1 con Paraguay. En la Copa América empató 1-1 con Argentina. Perdió 2-0 ante Costa Rica y 2-0 con Colombia. Si ya se jugaran las eliminatorias, de 24 puntos, la selección de Quinteros habría sumado 3 de 24 puntos.

Quinteros y la selección sorprendieron con el empate ante Argentina. Se vio a un equipo ordenado, aparentemente disciplinado tácticamente; pero el “viva Bolivia…” no dejó ver que el plantel argentino estaba hundido en sus contradicciones estelares.

“Son los errores inocentes en la marcación que nos dejaron fuera de la Copa América, pero eso solamente; después todo los demás fe muy bueno”, dijo Quinteros despejando por lo más alto, como un buen ex defensor, el fracaso.

El espejismo ante Argentina se rompió ante Costa Rica y Colombia y con toda razón el periodista Tito de la Viña fue lapidario en su opinión: “La actuación de Bolivia en la Copa América ha sido mala, pero no ha sido sorpresiva porque responde plenamente al nivel que tiene ese momento el fútbol boliviano, que es bajo”.

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Bolivia ocupa el puesto

del ránking mundial de la FIFA Desde 1999

Bolivia no ganó un partido en Copa América

El último triunfo de Bolivia

en Copa América fue en La Paz en semifinales de 1997 ante Mexico 3-1

El último triunfo como visitante

fue en 1995 cuando ganó 1-0 a Estados Unidos en Uruguay

¿CHÁVEZ PRESIDENTE? Carlos Chávez continuará como presidente de la Federación Boliviana de Fútbol (FBF) hasta julio de 2011, así acortará su mandato de cuatro años sólo a uno, por decisión propia, al no haberse encontrado un acuerdo final entre la Liga Profesional del Fútbol Boliviano y la Asociación Nacional de Fútbol (ANF).

El problema surgió al interior de Asociación Nacional de Fútbol (ANF), porque Jorge Justiniano fue reelegido con votos del presidente de la Asociación Municipal de Sucre en vez del de la Asociación Departamental de Chuquisaca y de Fernando Alba, expulsado de la presidencia de la Asociación Cochabambina de Fútbol.

FUENTE: CAMBIO, 26 de julio 2010

deporte RONALD RALDES. Mucho coraje boliviano, poco fĂştbol argentino.

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deporte

TÉVEZ. No pudo ni de penal.

Muslera le tapo la boca a Argentina

CHAU ARGENTINA

Con la selección eliminada y de retorno a Bolivia, Chávez y Quinteros aún creen tener los argumentos para patear el fracaso hasta el inicio de los partidos por las eliminatorias para el Mundial de Brasil 2014, pero olvidaron que el primero solo es un dirigente y el segundo exdefensor.

“Los partidos nos muestran que... e… e… e… cualquiera puede ganar a cualquiera…”, opinó Quint eros en un intento de explicar las sorpresas que se daban en la Copa América. “Para octubre tenemos que llegar al cien por cien”, insistió.

Lamentablemente ni Chávez ni Quinteros quieren ver el fracaso para iniciar un proceso y formar una selección competitiva con jugadores que duren la maratónica eliminatoria mundialista y tengan alguna chance de clasificación. Venezuela y Costa Rica son el ejemplo a seguir, coinciden todos; pero nadie hace nada.

Mientras en Bolivia siguen las lamenta54

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ciones en Argentina la eliminación de su selección desato la furia de muchos. Hablan de prescindir de las estrellas y de formar una selección que trabaje para clasificar al Mundial de Brasil.

Visiblemente dolido y molesto, el experimentado comentarista deportivo de Fox Export, Fernando Miembro dijo que “Sergio Batista no puede ser el técnico de la selección argentina así tenga contrato hasta el día de la muerte final. No está capacitado, no tiene condiciones y es un analfabeto desde el punto de vista futbolístico”.

“Batista fracasó con los juveniles y realmente es un inexperto que no tiene conocimientos del ABC de la dirección técnica. Por allí puede ser un buen ayudante de campo. Es mucha tarea para él. Uno no puede chocar autos lujosos como lo ha hecho el técnico de la selección argentina cayendo de contradicción en contradicción”, disparó con más precisión que Té-

vez desde los 12 pasos frente al brillante arquero uruguayo Muslera.

“Primero dijo (Batista) que (Carlos) Tévez no podía ser integrante de la selección porque no le llegaba ni a la punta del zapato a (Lionel) Messi, pero después lo incorpora. Luego dijo que la selección no podía jugar con un ‘9’ porque ese era Messi y después probó a Higuaín en ese puesto y poco más tarde dijo que el ‘9’ era Tévez”.

“No se puede cambiar permanentemente, no se puede ser tan contradictorio, no se puede ser un hombre de tan pocos principios. Alguien así no puede estar al frente de la selección argentina. No hay vuelta que darle”, afirmó Niembro al reconocer que estaba molesto y que sus comentarios los hacia en “caliente”.

ESTRELLAS ESTRELLADAS

Sorpresivamente, Niembro no dejó títere sin cabeza y se lanzó en picada sobre las

deporte IMPOTENTE.

A Lucio como a todo el equipo brasileño le dolió profundamente no poder superar al seleccionado venezolano que llegaba a la copa con el cartel de “rival sumamente accesible”. Al final el resultado fue 0-0.

estrellas del fútbol argentino advirtiendo que la selección pudo ser eliminada de la Copa América incluso en la fase de grupos, pero no ocurrió porque Costa Rica jugó con un seleccionado Sub 22.

“Da la sensación que algunos futbolistas vienen solo a cumplir, algunos besan la camiseta otros no cantan el himno, y otros vienen porque tienen contratos comerciales”, reprochó y criticó que muchos de esos jugadores ni saludan a los hinchas y se ocupan más de las bellas mujeres o de los lujosos vehículos.

“Hay que darnos un descanso de todos estos muchachos que juegan en grandes equipos de Europa y lo hacen bien porque son buenos jugadores, nadie lo niega. Hay que poner a los de acá (los que juegan en el torneo local), esos tienen hambre”, sentenció.

ADEUS BRASIL

Si la amargura cubría Argentina, la ver-

güenza ruborizaba a Brasil. La selección verde amarilla, la potencia futbolística de América retornaba a casa humillada y con la inédita mala puntería en la ejecución de los penales.

Los errores de Brasil en los penales y el arquero Justo Villar encumbraron a Paraguay en las semifinales de la Copa América. El arquero paraguayo atajó un penal y salvó a su equipo durante todo el partido con una brillante actuación.

Elano, André Santos y Fred fallaron los penales y Villar atajó el de Thiago Silva. Barretos y Estigarribia anotaron y le dijeron adeus Brasil por 2 goles a 0.

El técnico de Paraguay, Gerardo Martino, volvió a soprender con su autocrítica y dijo que “Brasil debía ganar en los 90 minutos. No salió lo que planeamos, tuvimos mucho sacrificio y un gran porcentaje del arquero”.

“Siempre dije que nunca en mi vida, ni como jugador ni como entrenador, había

tenido culo (suerte). Y esta vez tuve culo”, afirmó contundente al sorprender a los periodistas. “Jugamos un partido totalmente distinto al que queríamos jugar.

Tuvimos problemas que nos obligaron a gastar los cambios rápido. La verdad, sería bárbaro decir que lo planteamos así.

Pero no. Tuvimos mucho sacrificio, mucho porcentaje del arquero y, si se puede decir, mucho culo”.

Martino salvó las responsabilidad de su colega de Brasil, Mano Menezes, y destacó que “Brasil tendría que haber ganado en los 90 minutos. Mano debe estar sufriendo y no se puede analizar un proyecto por esta eliminación. Si Brasil jugó bien”.

“Humillante”, “Vergüenza”, “Incompetencia histórica”, “Cero en puntería”, “Brasil pierde cuatro penales y es eliminado” y “Mano Menezes fue reprobado en su primera prueba oficial” fueron los títulos de la prensa brasileña, también dolida por la eliminación julio -

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deporte

VENEZUELA

PARAGUAY

BIENVENIDOS

Es prematuro afirmar que el predominio de Brasil y Argentina terminó en el fútbol del continente, pero en los hechos no están entre los cuatro mejores.

Por ahora, solo les queda dar la bienvenida a Venezuela, Perú, Paraguay y Uruguay.

PERU

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Los resultados sorprendieron al igual que los arqueros que se destacaron en esta Copa América, mientras los volantes ofensivos y delanteros como Messi, Higuaín, Di María, Agüero, Neymar y otros solo brillan en sus equipos.

Tal vez Argentina abandone el estrellato y trabaje un equipo competitivo sobre

URUGUAY - julio

la base de los jugadores que compiten en el torneo local, que son buenos y hay muchos. Brasil ya debe trabajar en bajar los decibeles de autoestima y entrenar la ejecución de penales. En Bolivia creemos que estamos en “un proceso” para clasificar al mundial de Brasil 2014, pero solo creemos; no contamos.

deporte

DIME CON QUÉ WALON JUEGAS Y TE DIRÉ…

En el campeonato mundial de marcas de indumentaria deportiva, Bolivia está eliminada. No cuenta para Nike, Adidas, Puma o Umbro. Alcanza apenas para la desconocida Walon. a marca de la camiseta no hace al jugador, pero cómo pesa: Una cosa son los futbolistas que visten Adidas o Nike y otra muy distinta los que alcanzan a tapar los cueros con Walon o Marathon. La Copa América 2011 se encargó de mostrar el buen olfato de las transnacionales de la ropa deportiva al momento de elegir a los equipos que lucirán sus prendas.

El representante de Puma, Cristóbal Larraín, lo dijo sin gambetas, cuando le preguntaron por el interés de la marca por vestir al cuadro nacional de Chile: “Los cálculos previos están hechos para que sea un negocio. No somos fundación ni estamos para donar dinero para que el fútbol chileno esté mejor”. La industria alemana pagó 18 millones de dólares para que la Roja lleve la figura del felino en su uniforme hasta el año 2015.

Esta vez, el clásico partido mundial entre las industrias de los hermanos alemanes Dassler se trasladó al Estadio Nacional de Chile. Rudolf -fundador de Puma- se anotó la victoria en la licitación pública que convocó la Asociación Nacional de Fútbol Profesional de Chile, a la que también se presentó la marca fundada por su hermano Adolf: Adidas.

Pero a diferencia del estadio de Santiago, el Hernando Siles, de La Paz, no está habilitado para recibir cotejos de las grandes ligas de la indumentaria deportiva. La Federación Boliviana de Fútbol tenía para elegir entre la ecuatoriana Marathon y la peruana Walon. Sí, ambas empresas han tenido un gran crecimiento en sus respectivos países, pero apenas alcanzarían para POR:GUIMER ZAMBRANA FOTOS: ABI

un torneo Sub 17 en la competencia de las marcas mundiales.

Los dirigentes bolivianos optaron por Walon, pero las condiciones del acuerdo son tan desconocidas como la firma peruana en Bolivia. De no ser por el intento de evasión impositiva detectado por la Aduana Nacional, el país no se habría enterado que la indumentaria enviada para la participación de la Verde en la Copa América estaba avaluada en 19 mil dólares.

Walon Sport S.A. -como se llama legalmente- no aparece en el ranking de las 500 mejores empresas peruanas del año 2009, elaborado por la revista especializada América Economía. La última compañía de esa lista -una empresa que procesa derivados de maíz- tuvo ventas en 2008 por 32,5 millones de dólares.

La compañía anota en su página de Internet los goles que metió en sus 16 años de historia: Vistió a los clubes peruanos Alianza Lima, Cienciano y Juan Aurich; a los colombianos Once Caldas y Boyacá Chico; además del venezolano Mérida.

Pero el golazo de su carrera es haber arropado a la Selección de Perú a partir de las eliminatorias del Mundial Corea-Japón 2002 hasta las de Sudáfrica 2010. Tres clasificatorias en las que el equipo peruano quedó fuera de la cita mundialista. Es más, en la última no cayó más porque ya no era posible: Terminó último.

Y cuando Perú comenzó un nuevo proceso, con el mundialista Sergio Markarián a la cabeza y varios jugadores que destacan en el fútbol europeo, apareció la británica Umbro. La marca de los rombos puso el sello a la extraordinaria participación peruana en la Copa América y será su característica en las prometedoras eliminatorias de Brasil 2014. ¿Coincidencia o buen olfato de la transjulio -

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deporte MARCAS. Walon Vs. Adidas.

Bolivia Vs. Argentina, millones de dólares de diferencia.

nacional inglesa? Algo parecido ocurrió con Bolivia en las eliminatorias del Mundial Estados Unidos 1994. A la Verde le había faltado un gol para llegar a Italia 1990 y la clasificación parecía caerse de madura. Los rombos de Umbro le pusieron su marca a la ilusión nacional.

El entonces mandamás del fútbol boliviano, Guido Loayza, contó que, en 1993, tuvo que viajar hasta Buenos Aires para convencer al ejecutivo de la Umbro del buen negocio que sería ser sponsor del cuadro boliviano. “No fue nada fácil”, resume. Claro, el tener buen equipo no es suficiente para que las transnacionales de la indumentaria deportiva se animen a jugar de tu lado. Tan o más importante para ellas es el número de hinchas con capacidad para comprar la camiseta.

Y el señor mercado nunca jugó en nues58

- julio

tro equipo. El país tiene 10 millones de almas, el 30 por ciento de las cuales cuenta con dos dólares diarios para pagar el majadito. Si no tienes para comer bien, menos aún para adquirir una camiseta original cuyo costo promedio es de 100 dólares. Peor aún si en puertas del estadio tienes 10 mil imitaciones de la casaca, que se venden a menos de siete verdes.

Sólo el área metropolitana de Sao Paulo tiene 19 millones de habitantes, la provincia de Buenos Aires supera los 15 millones y la metrópoli limeña cuenta con nueve millones de potenciales compradores. Y si al equipo le va bien, la transnacional que lo auspicia gana por goleada: La pasión desborda la venta de camisetas y todo tipo de implementos con los colores nacionales.

Hasta hace poco, la estadounidense Nike

pagaba a la Confederación Brasileña de Fútbol un total de 22 millones de dólares por año por vestir a la selección “verdeamarelha”. Su dirigente Ricardo Texeira adelantó que plantearán un incremento, luego que la transnacional firmó contrato con Francia por más de 63 millones de dólares al año.

Brasil tiene más de 180 millones de habitantes, 40 millones de los cuales viven en situación de pobreza. Es decir, cuenta con 140 millones de potenciales compradores de la casaca nacional. No es extraño ver por las calles de sus ciudades a gente que viste la camiseta de su equipo en su vida cotidiana. Además, ha convertido a la prenda en uno de sus principales souvenirs para los millones de turistas que lo visitan.

Argentina es un mercado más pequeño, pero igual de interesante. Hasta antes de la Copa América, su Federación recibía cinco millones de dólares al año de la alemana Adidas. Su eterno dirigente, Julio Grondona, está negociando un nuevo contrato y su as bajo la manga es que el mejor jugador del mundo, Lionel Messi, llevará las tres rayas en su pecho.

El número y nombre de la estrella del equipo son fundamentales para los compradores. La camiseta más vendida del Barcelona FC es la que lleva el 10 y el apellido Messi en el dorsal. El histórico rival del equipo catalán, el Real Madrid, vendió 1,2 millones de camisetas de su estrella Cristiano Ronaldo en un solo año. El fútbol profesional español movió el año pasado 267 millones de dólares en el comercio de indumentaria deportiva.

Pero, claro, estamos hablando de las grandes ligas. Mientras el Barcelona, de España, cobrará cerca de 40 millones de dólares para llevar en su camiseta el logo de la Qatar Foundation, Bolívar batió todos los récords del fútbol boliviano al lograr que Samsung le pague un millón de dólares.

Nuestro mejor jugador del momento, Marcelo Martins, alcanza apenas para sentarse en el banquillo del Shaktar, de la Liga Premier de Ucrania, considerada por la UEFA como la séptima Liga de Europa, y nuestro mercado alcanza únicamente para comercializar autos chutos. Tenemos Walon para rato…

deporte

EL ’93 PAGÓ UMBRO “Fue muy difícil convencer a los ingleses para que vistan a Bolivia” uido Loayza condujo el último gran éxito del fútbol boliviano: la clasificación al Mundial Estados Unidos 1994. Fue también la última vez en la que los jugadores pudieron vestir indumentaria de una transnacional de la ropa deportiva. ¿Cómo se escoge a la marca que viste a la Selección?

Bolivia siempre elegía la ropa de empresas nacionales: “Dicky Deportes”, “El Palacio de las Gorras”, hasta el año 1993, en que, personalmente, el Presidente de la Federación Boliviana de Fútbol va en busca de una marca reconocida mundialmente, la del campeón mundial y otros equipos de gran predicamento.

Entonces, se busca el año 1993 a Umbro, que vestía a México, a Brasil, a Colombia. Se consigue que Bolivia sea vestida por una firma inglesa muy reconocida. ¿Umbro pagó algo por vestir al equipo?

Esa vez fue muy difícil. El presidente de la Federación Boliviana de Fútbol, Guido Loayza, tuvo que ir a hablar en Buenos Aires con el presidente de la Umbro, de Inglaterra, que a la sazón estaba pasando por Buenos Aires. Entonces tuve que convencerle que Bolivia era una buena alternativa y fue muy difícil. Ellos no creían mucho, pero se les convenció de que Bolivia tenía posibilidades en esa Eliminatoria y ellos apostaron.

Claro, esa vez todavía era un sueño la clasificación…

Por supuesto. Nosotros creíamos, teníamos argumentos, se los hicimos conocer y los convencimos de que puedan vestir a la Selección Boliviana. ¿El compromiso de ellos fue sólo de entregar ropa deportiva?

Ropa deportiva para la Eliminatoria y quedaron tremendamente sorprendidos, fueron a Ecuador a ver el partido de la definición cuando Bolivia clasificó a Mundial. Después reconocieron que no pensaban que Bolivia podía clasificar y se sintieron muy complacidos porque vistieron al equipo que inauguró el Mundial y al que jugó la final y ganó, o sea a Bolivia y Brasil.

Me imagino que luego hubo un aporte económico…

Tampoco, pero eso sí recibimos una cantidad de ropa impresionante y ropa inglesa de la mejor calidad,

nunca una Selección Boliviana se había vestido como se vistió tanto en Eliminatoria como en el Mundial. ¿Recuerda en cuánto estaba valuada la ropa entregada por Umbro?

No sé, pero era mucha y de excelente calidad, toda la ropa era europea, no era fabricada en América Latina. ¿Con los otros equipos existe una especie de pago?

Seguramente, imagínese vestir al Brasil, a Inglaterra, como vestía Umbro, seguramente aparte de la ropa tenía que darle un fin importante… ¿Por qué pagan allí y aquí no?

Ese es el tema. Porqué Nike no viste al Bolívar, por ejemplo, porque Bolivia no es un mercado interesante para muchas marcas. Ellos -Adidas o Nike- visten a clubes importantes como Boca o River porque saben que van a vender una cantidad enorme de ropa de esa marca, por el mercado…

Y de yapa la piratería…

Aparte la piratería, sí, pero, además que hoy la gente utiliza muchísimo la ropa deportiva. En Brasil, todos los muchachos que reparten cosas, su ropa de vestir es la ropa de la Selección o la del Flamenco, del Fluminense, o del Corinthians. Entonces, vestir al Corinthians representa una cantidad inmensa de ventas. Hay un mercado en Brasil de 203 millones de habitantes, en México de 100 millones, en Argentina de 45 millones. No es el mismo caso de Bolivia, somos 10 millones de habitantes, pero con un bajo consumo, y además por las características climáticas no se usa tanta ropa deportiva. julio -

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deporte

EL LLANTO DE RIVER El noveno equipo del mundo jugará en la “B”

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POR: JUAN A. MEDINA/EFE

F

undado el 25 de mayo de 1901 con la obligación de ser un grande entre los grandes, la “banda” más famosa del mundo, la roja de River Plate, vive su momento más amargo, el descenso a Segunda B por primera vez en 110 años, dejando atrás su brillante historia y palmarés que le sitúan como el equipo que ha ganado más títulos en Argentina (33).

Momentos dramáticos en la vida de uno de los clubes más grandes del mundo, como reza la letra de su himno, “el más grande sigue siendo River Plate, el campeón más poderoso de la historia, el más grande por las glorias que alumbraron el ayer, y que brillan todavía en mi memoria...”.

Glorias como Bernabé Ferreyra, Pedernera, el “Charro” Moreno, Labruna, Sívori, Carrizo, Fillol, Passarella, “Beto” Alonso, Ramón Díaz, Francescoli y el mítico Alfredo Di Stéfano que expresaba su dolor en su habitual columna en el diario “Marca” que titulaba “Lágrimas por el River de mi corazón” y que iniciaba declarando amor a los colores que defendió: “La franja roja del River la llevó en la camiseta un tiempo pero en mi corazón, de por vida”.

EL RESURGIR DE LOS “MILLONARIOS”.

“Nos duele a todos los que llevamos este sentimiento por el glorioso River en el corazón”, insistía la “Saeta Rubia”. River comienza una inusual andadura en la Segunda B, un pozo por el que pasaron otros históricos del fútbol mundial y que debe servir de referencia para el resurgir de los “millonarios”.

Fue el caso de históricos como el Atlético de Madrid, que vivió el descenso de categoría en 2000 y permaneció dos temporadas; el Valencia, en 1985-86; Betis o Sevilla, en distintas etapas fuera de la Primera División española. En Italia, clubes como el Milán y el Juventus, conocen por distintos motivos la Serie B italiana.

En Inglaterra, la historia de grandes clubes como Manchester United o Liverpool también refleja etapas depresivas, los primeros en 1974 y los de Anfield en el periodo de 1954-1962.

El drama que hoy vive River Plate recuerda al de Corinthians en 2007, el equipo más popular de Brasil después del Flamengo, que estuvo un año en el “infierno” de la segunda división. Otros grandes del país americano como Palmeiras, en 2002, y Vasco da Gama, en 2008, siguieron el mismo camino que Corinthians.

deporte Más reciente son los descensos de Deportivo de La Coruña, Mónaco y Sampdoria, históricos de las ligas española, francesa e italiana respectivamente, que esta temporada han tomado el mismo camino que River Plate, como también lo hará Huracán, otro grande en Argentina.

El descenso de Huracán también “deja desolado” a Alfredo Di Stéfano, “club histórico donde jugué cedido por River durante una temporada. Es sencillamente para llorar, lo siento mucho”.

El regreso de River Plate a la élite del fútbol argentino ha comenzado con el nombramiento de Matias Almeyda como nuevo entrenador. El hasta ahora jugador tiene la misión de devolver a los “millonarios” al nivel y prestigio que poseía, noveno del mundo en el siglo pasado segun una encuesta de la FIFA, y olvidar la depresión de su hinchada, muchos de los cuales protagonizaron sucesos violentos que terminaron con medio centenar de detenidos y al menos 70 heridos, entre ellos 25 policías.

Con una deuda de 54,2 millones de dólares, según un informe publicado a primeros de enero por el diario bonaerense La Nación, River va “a resistir”, según su presidente Daniel Passarella, quien tras año y medio en el cargo no ha podido evitar el descenso ni el endeudamiento de un club que según la letra de su himno “será más grande aún en el mañana, por el juego, por las ganas, por el orgullo de tener una banda roja que nos cruza el alma...”.

Milán, Juventus, Corinthians o Atlético de Madrid, Palmeiras, Vasco da Gama, Valencia, Betis, Sevilla, Manchester United, Liverpool, Mónaco, Sampdoria y Deportivo de La Coruña han vivido el drama de jugar en segunda. julio -

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deporte

“QUIERO PINTAR BOLIVIA EN LA FÓRMULA 1” De niño arrasó en el karting.

Se fue a Europa a perfeccionar su técnica y pasó los monoplaza. Hoy corre la Fórmula Renault 2.0 en Inglaterra pero, su objetivo es llegar a la máxima categoría del automovilismo.

POR: LINDA CABRERA VILLARROEL FOTOS: ARCHIVO PERSONAL

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edro Pablo Calbimonte Nosiglia corre, corre para alcanzar la Fórmula Uno, la máxima categoría del automovilismo mundial; persigue el sueño de ver estampado su nombre y la bandera boliviana en su monoplaza. Sabe que para ello deberá esforzarse más que el resto y por ello trabaja y persevera. Ya consiguió algunos logros, pero no son lo que él persigue con ansia y paciencia a la vez.

“Fue grande poner la bandera de Bolivia en mi auto, fue como plantarla en el

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mapa”, destaca Calbimonte Nosiglia (20) respecto a su reciente incursión en la Fórmula Renault 2.0 del campeonato inglés.

“Existen grandes posibilidades de subir a la Fórmula 1. Ya lo hicieron los brasileños, los colombianos y venezolanos y ¿por qué no un boliviano?”, cuestiona muy seguro de sí.

El sueño de Pedro Pablo arrancó con el karting cuando más por diversión demostró que tenía habilidades para la conducción.

Dejó el bicicross con el que había conseguido premios infantiles y su nueva pasión le trajo tres títulos consecutivos de campeón departamental y nacional. Probó suerte en competencias internacionales y allá también llegó a la tarima de vencedores.

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DESCANSO. Pedro Pablo aprovechó la vacación del verano europeo para visitar a familiares y amistades en Bolivia. A fines de mes retorna a su participación en Fórmula Renault 2.0 del campeonato inglés.

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deporte

DEL KARTING A LAS FÓRMULAS

Los Calbimonte Nosiglia estaban convencidos de que su hijo de 13 años podía conseguir mayores logros en un ambiente más competitivo y decidieron probar suerte en Europa. El ímpetu coincidió con la invitación del equipo holandés PDB. “Fue un orgullo iniciar en este equipo ya que Kimi Raikkonen – varias veces campeón de la Fórmula Uno – surgió de sus filas”, expresa Pedro Pablo.

Con técnicas mejoradas, en los dos años siguientes participó de campeonatos en Bélgica, Italia y Alemania que le permitieron destacarse entre los 15 mejores kartistas de Europa en la temporada 2007.

Problemas económicos que afectaron al karting y la destreza que había demostrado en las pistas le abrieron oportunidades

en los monoplazas. Fue así que saltó a la BMW, una categoría en la que en su primera presentación resultó segundo. La adrenalina lo empujó a realizar pruebas en autos de mayor cilindrada y lo hizo en la Fórmula de Renault Tatus donde rápidamente consiguió tiempos que causaron mucha expectativa entre las escuderías.

“Tuve que parar porque no contaba con el presupuesto suficiente”, recuerda el joven piloto nacido en Sucre.

EL RETORNO A LAS PISTAS

Pero Calbimonte no cesó de buscar su retorno a las pistas de las que estuvo alejado desde 2007. Y la oportunidad surgió en el primer trimestre de este año cuando Fortec Motorsport arribó a Santa Cruz para exhibir coches Fórmula Uno. Fue

Calbimonte quien se montó en uno de los monoplaza que pudo conducir con tal destreza que de inmediato recibió la invitación para sumarse a la escudería. Casi de inmediato se trasladó a Northampton para engancharse en la segunda prueba del campeonato inglés de Renault 2.0, categoría previa a la Fórmula 3, World Series y GP2 y Fórmula 1.

Su retorno a las pistas fue mejor de lo esperado. Con apenas una prueba de 45 minutos resultó en el puesto 12 entre 18 competidores, y con una diferencia de sólo ocho décimas del ganador.

El plan de Calbimonte es mantenerse éste y el próximo año en su actual categoría para pasar la Formula 3 y la GP2. “Gracias a Dios formo parte de un gran equipo.

Ellos han visto mi talento y desean que lo

VELOCIDAD, LA MARCA INSEPARABLE DE PEDRO PABLO PRIMEROS PASOS. Desde temprana edad, Pedro Pablo ya mostraba su pasta corredora.

Comenzó en el bicicross, resultando campeón en todas la competencias a las que asisitía.

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CURIOSIDAD. Su conctacto con el karting se prodjujo por azar cuando contaba con 10 años. En los tres años siguientes monopolizó los títulos. Luego pasó a PDB de Holanda

deporte

SEIS PREGUNTAS DESDE LOS PITS El mejor piloto: Ayrton Senna. Fue excepcional. Las máquinas de hoy son muy tecnológicas y facilitan el trabajo. Antes era máquina, motor y talento y Senna era un maestro, en pista y fuera de ella.

Pilotos de hoy: Sebastian Vettel es un gran piloto, tiene la suerte

de tener un auto excelente.

Ferrari también era invencible hace cinco años.

El mejor circuito que conociste: Cheste, en Valencia. Allá se hacen las pretemporadas. El trazado y las curvas son amplios. Monza es interesante.

explote al máximo hasta llegar a la World Series y eso haré”, afirma Calbimonte.

Sin más apoyo financiero que el de su familia, Calbimonte es consciente del duro reto.

El piloto que tiene una estatura de 1,66 metros de altura y un peso de 55 kilogramos – una talla ideal en este deporte de alta com-

Tu estilo de conducción: Tengo un estilo a veces agresivo para ganar posiciones. Al mismo tiempo, en ocasiones en que estás adelante tienes que tener la suficiente calma para cuidar la posición. No soy de extremos.

En qué escudería te ves: En McLa-

petición – sabe que debe prepararse física y mentalmente. “Hago ejercicios durante cuatro horas diarias para tener la suficiente resistencia; estudio y reconozco las pistas; perfecciono mi técnica de manejo. Mi mundo son las carreras y mi meta está en la Fórmula Uno”, sostiene.

ren, o en Ferrari. Uno nunca sabe Tu rutina diaria: De 09.00 a 12.00 al gimnasio para hacer ejercicios cardiovasculares. De 15.00 a 18.000 trabajo la parte muscular. Concluyo con masajes y sauna. En días de descanso reconozco los circuitos.

Concluida la pausa por el verano europeo, Pedro Pablo retoma el control de su monoplaza. “A fin de año quiere hacer podio”. ¿Cuándo te veremos en Fórmula Uno?, le preguntamos. “Quiero estar allá en tres o cuatro años”, responde, con la seguridad de quien no ceja el objetivo.

FORTEC MOTORSPORTS Su actual equipo es Fortec Motorsports, que tiene categorías en la Renault 2.0, For-

EL SALTO A EUROPA. Con 13 años se fue a Holanda para unirse a PDB. Su desempeño en los torneos europeos lo situó entre los 15 mejores kartistas.

mula 3 y en la World Series.

El dueño del equipo es Richard Dutton.

Los compañeros de Pedro Pablo en la Renault 2.0 son Alex Walker, Mitchell Gilbert y Oliver Rowland, con quienes se apoya llegar a la meta.

“Gracias a Dios formo parte de un gran equipo. Ellos han visto mi talento y desean que lo explote al máximo hasta llegar a la World Series y no lo voy a desaprovechar. Este año no peleo el campeonato porque estoy conociendo las pistas, pero pretetendo hacer podio”.

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sobre ruedas

LA CIUDAD NO ES PARA MÍ Volkswagen Amarok 2.0 TDI Biturbo.

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a prueba se centra en el Volkswagen Amarok, el primer pick-up o camioneta ligera que la marca alemana produce.

Del Amarok se entresaca a las primeras de cambio unas cotas colosales que reafirman su propuesta de coche de campo y de trabajo, incluso por encima de los atributos todoterreno, de los que también puede presumir.

Una longitud de más de cinco metros y una anchura que roza los dos metros caracterizan su fortaleza y la ciudad le viene como un traje muy ajustado, pero su espacio en el campo es su fortaleza, donde 66

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no hay problemas de amplitudes.

El Amarok es un coche de utilidad para el traslado de objetos contundentes, el espacio de carga es su punto fuerte, tributo que le hace acreedor de esas grandes dimensiones globales.

Tiene el mérito de complementar esta ventaja con un acceso de carga cercano al suelo para ahorrar esfuerzo en la tarea de carga, sin menospreciar ese registro de hasta 1.392 kilogramos como peso máximo admitido.

Como ejemplo, sirva un botón, pues se ha tenido la oportunidad de confrontarlo con el todoterreno SUV Touareg, de la misma marca, un vehículo de dimensiones también considerables y, al lado de este Amarok, quedaba ciertamente empequeñecido.

Un pequeño contrasentido hay en su diseño que, cuando se espera, por sus condicionantes, muy atlético, resulta bastante comedido, por la abundancia de trazos rectilíneos.

Entre las pocas concesiones a la musculosidad figuran una zona sobreelevada en relieve en el capó. Si se quiere buscar algo más, impresiona su gran alzada o distancia libre del suelo, visto frontalmente.

MOTORES

Volkswagen ha hecho con el Amarok un ejercicio ambicioso de oferta, pues la gama la ha compuesto con dos motores turbodiesel de 2.0 litros y potencias de 122 y de 163 CV. Ha establecido una doble modalidad de tracción: 4x2 (únicamente a las ruedas traseras) y 4x4, en la doble función

sobre ruedas

COMODIDAD INTERIOR

El Amarok es un prodigio de comportamiento como coche de campo y montaña de conectable y permanente.

La habitabilidad, en principio, se limita exclusivamente, a la fórmula de la doble cabina para cinco pasajeros, pero, de inmediato, se espera el desembarco de otra opción de cabina simple que aumenta el espacio de carga.

La prueba se ha ejecutado sobre la combinación motriz de los 163 CV, la doble cabina y el modo de tracción integral permanente, posiblemente la más equilibrada, si se quiere conceder al Amarok una función de ocio, compatible con la laboral, que puede resultar muy interesante.

El motor de más alto registro de potencia se caracteriza por un sistema de alimentación de inyección directa por conducto común y sobrealimentación bi-etapa regulada por un biturbocompresor.

Buena elección para mover esta masa de 1.800 kilogramos con suficiencia y un más que aceptable grado de respuesta.

Este motor se mueve con suficiencia desde abajo, de inmediato reclama el cambio de velocidad y está bien dispuesto para apretar lo necesario si hay que demandar una dosis extra de potencia, pues no en vano su par motor de 400 newton/metro, un valor alto, está disponible desde las 1.500 revoluciones.

Aunque peque de ruidoso, y se acoja a la más fiel tradición de los diesel poco refinados, es una mecánica que transmite una sensación de agrado al habitáculo y la alta confianza de esas buenas recuperaciones.

TODO TERRENO

Porque el Amarok es un prodigio de

comportamiento como coche de campo y montaña. Circula con poderío sobrado por senderos de tierra, puede con cualquier escenario embarrado y en su actitud trialera el juego de suspensiones tiene tales recorridos que permite rebasar dificultades de muy alta consideración.

El equipamiento de ruedas de 16, 17 y 18 pulgadas es calzado idóneo para estas demostraciones. Y por si no fuera suficiente, ahí están sus propiedades de 23 grados en el ángulo de entrada y de 23,6 en el de salida.

Otro punto a añadir: la carretera no le sienta mal. Circula también muy asentado y con el alto placer de conducción que emana de una plena conciencia de estar firmemente asentado en la calzada.

En curvas, el efecto trasero de la caja llega a jugar su papel con alguna que otra disfunción en la trazada, pero los muchos elementos de control electrónico superan las pequeñas dificultades prácticamente sin intervenciones del conductor.

ELECTRÓNICA

Entre el numeroso equipamiento de control electrónico reseñar un sistema de bloqueo de frenos ABS específicamente diseñado para el ámbito off road, y con el que se puede acortar la distancia de frenado en zonas deslizantes, además una ayuda de descenso en pendiente y los ya clásicos controladores de estabilidad y antipatinamiento.

Dentro de esta sofisticación electrónica, a velocidades inferiores a 30 km/h se activa el ABS-off road y el asistente para el descenso de pendientes.

No pueden pasarse por alto las características del habitáculo, muy bien conformado para cinco pasajeros y con concesiones a la carga de objetos estándares, gracias a la posibilidad de abatir banquetas y respaldos de los asientos traseros.

La accesibilidad es fácil por el amplio grado de apertura de las cuatro puertas, la separación entre filas restringe entumecimientos de extremidades inferiores y la posición sobreelevada, así como la textura de los asientos, son un plus de comodidad.

Queda también en el capítulo de lo destacable la sencillez de manejo de los dispositivos de control, por su inteligente colocación en el habitáculo y la facilidad visual que tienen todos los botones.

El comentario del precio está supeditado al condicionante de tratarse de un vehículo ciertamente raro en este mercado.

CAJA MANUAL En combinación con el motor trabaja una caja manual de seis relaciones, ajustada en sus desarrollos a los distintos regímenes de giro, pero sobresale el amplio recorrido de la sexta velocidad que ayuda a controlar el gasto de combustible.

En este sentido, algo menos de nueve litros en la prueba se antoja como un registro digno de tener en cuenta, dados los condicionantes del coche en cuanto a estructura y aerodinámica.

El Amarok con tracción integral equipa el diferencial Torsen ya ensayado en modelos como el Touareg o el Audi Q7, lo que demuestra que la marca ha cuidado al máximo este capítulo en un coche bastante menos sofisticado. Este diferencial reparte la propulsión entre ejes de forma variable.

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reportaje

ADIÓS DISCOVERY

Acumuló 365 días en el espacio, cumplió 39 misiones, recorrió 241 millones de kilómetros.

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espués de 30 años, cinco transbordadores y 134 misiones, el pasado 8 de julio se inició la última misión, abordo del transbordador Atlantis, del programa de Transbordadores Espaciales de la NASA. 68

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De los cinco transbordadores orbitadores, el más famoso es el Discovery (designado por la NASA: OV-103). Éste se lanzó por primera vez el 30 de agosto de 1984, desde entonces acumuló 365 días en el espacio, cumplió 39 misiones, recorrió 241 millones de kilómetros.

El vuelo orbital del Discovery se lanzó el 24 de febrero de 2011 a las 4:50 pm. Llevó el módulo presurizado multipropósitos (PMM) “Leonardo” y el ELC-4 a la EEI. Éste fue su último vuelo. Después de 13 días aterrizó al mediodía en Florida y no volvió a ser programado dentro del

reportaje

Programa de Transbordadores Espaciales.

El Discovery fue puesto fuera de servicio el 9 de marzo de 2011 y reemplazará al transbordador Enterprise en el museo Smithsonian en Virginia, EEUU. El transbordador espacial Discovery fue una de las tres naves que permanecieron

en la flota de la NASA, junto con el Atlantis y el Endeavour. Realizó misiones sobre investigación y montaje de la Estación Espacial Internacional (ISS).

La NASA espera lanzar el vehículo de exploración tripulado Orión en el nuevo cohete Ares I antes del 2014.

FUENTE

www.wikipedia.com Derechos de fotografías (c) 2011 by Jook Leung for THELASTSHUTTLE.COM http://www.freeskyproject.com/topic/42320-sts-133discovery

En nuestra página www.in.com.bo o en Facebook IN revista inclusiva puede conocer en 360º el mando del Discovey.

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cine

FIN

Tras haber batido récords de ventas, inspirado en rutas turísticas y generado su propio estilo musical, el “Wizard Rock”, Harry Potter se despide de sus millones de fans

POR : ALBERTO PEÑALBA EFE

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a escritora de “Harry Potter”, J.K. Rowling, contó al recibir un premio que acabar con la serie fue “peor que separarse de cualquier hombre”.

Este mes de julio, toda una generación de jóvenes atrapados por las aventuras de Potter y sus amigos se despide de ellos con la llegada a los cines del esperado filme “Harry Potter y las reliquias de la muerte: Parte 2”.

Como en las tres entregas anteriores, el director David Yates vuelve a ponerse al frente de un largometraje que se estrenó en primicia el pasado 7 de julio en Leicester Square, en Londres, evento al que acudirán los actores que encarnan a los tres protagonistas: Daniel Radcliffe, Emma Watson y Ruper Grint. Además, - julio

por primera vez, la magia de los alumnos de Hogwarts podrá verse en tecnología 3D. Mientras millones de personas esperan descubrir si el malvado Voldemort logra imponerse a Harry y sus amigos, es el momento de hacer un repaso del fenómeno producido por las novelas que Rowling comenzó a escribir a mediados de la década de los noventa.

En junio de 2010, por ejemplo, se inauguró en Orlando (Florida, EEUU) “El mundo mágico de Harry Potter”, un parque de atracciones que incluye réplicas del castillo de Hogwarts y la aldea de Hogsmeade.

El furor desatado por los libros y las películas también se desplazó a la música, con la creación del “Wizard Rock”, un género iniciado a principios de siglo por bandas como “Harry and the Potters”, cuyas letras revisan, en clave de humor, las historias de los magos adolescentes.

Videojuegos, figuras de lego, disfraces, cartas, cromos... “Harry Potter” se ha convertido en un negocio del que incluso algunas casas de apuestas trataron de lucrarse proponiendo a sus clientes varios posibles finales.

ESTRENÓ.

“Harry Potter y las reliquias de la muerte: Parte 2” el final de la taquillera saga.

cine UNA SAGA QUE BATE RÉCORDS

REVISTA FORBES. Estima que la autora de “Harry Potter”, J.K. Rowling, se encuentra entre las más ricas del mundo.

Con más de 400 millones de ejemplares vendidos en cerca de 200 países, “Harry Potter” ha alcanzado auténticas cifras de infarto desde 1998. En julio de 2007, la última entrega de la serie se convirtió en el libro más demandado en sus primeras 24 horas, despachándose 8.3 millones de copias sólo en EE.UU. Además, se calcula que las siete películas estrenadas han recaudado más de 5.400 millones de dólares (3.730 millones de euros), entrando en el ranking de las más vistas de la historia. La primera parte de “Harry Potter y las reliquias de la muerte” tiene el honor de haber ingresado 24 millones de dólares (16.576 millones de euros) en la noche que se presentó en las salas de EE.UU. y Canadá.

Todos estos datos han convertido a J.K. Rowling en una de las personas más ricas del planeta, situándose en el puesto 1.140 de la lista que elabora la revista Forbes, que le atribuye una fortuna de mil millones de dólares (690.759 millones de euros).

TURISMO MÁGICO

JOVEN CONTEMPLA. Algunos de los objetos que reúne la exposición sobre “Harry Potter” que se celebra en Nueva York.

Varias empresas turísticas del Reino Unido han aprovechado la “pottermanía” para programar rutas que recorren algunos de los escenarios de las películas del joven mago. El andén 9 y 3/4 en la estación de King Cross, la universidad de Oxford o la catedral de Gloucester son algunos de los enclaves que se visitan.

Más desconcertante es el caso de la tumba de “Harry Potter”, que se ha convertido en uno de los reclamos turísticos de la ciudad israelí de Ramala, al sureste de Tel Aviv. Sin más parecido con el personaje de J.K. Rowling que el nombre, este sepulcro pertenece, en realidad, a un soldado británico que falleció en 1939 en el campo de batalla.

Por su parte, el centro Discovery Times Square de Nueva York inauguró el pasado 5 de abril una exposición que recoge muchos de los objetos que aparecen en las películas: desde las gafas o el uniforme que vistió Daniel Radcliffe en los rodajes, hasta las velas flotantes que presidieron el Gran Salón de Hogwarts.

POTTERMORE

Por suerte para los fans de la saga, parece que las aventuras mágicas no terminarán con el estreno de “Harry Potter y las reliquias de la muerte: Parte 2”. La autora de los libros presentó el 23 de junio el proyecto “Pottermore”, una página web donde publicará material inédito y permitirá a los usuarios participar en una aventura final.

Concebida como un híbrido entre red social y videojuego, J.K. Rowling, que tuvo que desmentir los rumores sobre una octava entrega de “Harry Potter”, también ha incluido una sección en la que se podrán comprar en exclusiva ebooks y libros sonoros. julio -

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turismo

SUN HOTEL 5 ESTRELLAS El Grupo Teka apostó $us 7 millones. Su ubicación frente a Viru Viru le da grandes posibilidades para capturar huéspedes corporativos y en tránsito.

POR: GUALBERTO VARGAS FOTOS: SUN HOTEL

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n septiembre Santa Cruz sumará una nueva opción a su competitiva oferta de hospedajes de lujo con la próxima apertura de Sun Hotel, el primer proyecto impulsado por la Corporación Hotelera Teka S.A. que se erige frente al Aeropuerto Internacional Viru Viru con una inversión superior a los 7 millones de dólares.

Con una arquitectura de estilo moderno contemporáneo que se destaca en el fren- julio

te principal por una sucesión de pórticos precedidos de amplios jardines, el nuevo hotel ya convoca la atención de quienes transitan por la carretera al norte, los que ingresan, pero más aún de quienes salen de Viru Viru.

“La ubicación privilegiada del hotel, tan cerca del aeropuerto más importante y en la capital económica del país, el concepto bajo el cual se diseñaron y construyeron los espacios comunes y las suites, las fachadas internas y externas permiten que los huéspedes tengan vistas hacia las piscinas, los jardines y la laguna. Los ambientes están concebidos para convocar al descanso, al sosiego, a contemplar los atardeceres en un ambiente de paz”,

turismo

LUJO Y MUCHA LUZ. Las 54 suites del hotel tienen vista hacia la piscina, los jardines y la laguna. El diseño arquitectónico permite el ingreso de mucha luz natural a las habitaciones equipadas con material importado y diseños exclusivos.

sostiene Claudia Vargas Quiroga, responsable de Ventas de Sun Hotel, mientras explica la razón del nombre de este cinco estrellas al que le resta todavía el equipamiento y ornamentación. $US 7 MILLONES DE INVERSIÓN

El proyecto de Sun Hotel arrancó a principios de 2009 tras la unión de capitales nacionales e internacionales de las compañías Ocean Sound, Regional Business Alliance y Jacarrd en torno a la corporación Teka con sede en la ciudad de La Paz que aseguró el financiamiento de este primer emprendimiento de varios que

pretende ejecutar.

La corporación formó un equipo con destacados profesionales nacionales y extranjeros en arquitectura y el diseño hotelero, quienes se encargaron de plasmar las ideas en una nueva propuesta donde la luz natural y el paisaje jugarán un papel importante, destacan los responsables de la obra.

El hotel está siendo edificado sobre una superficie de siete hectáreas en tres niveles, con alas laterales, donde han sido dispuestas 54 cómodas suites, provistas de balcones y una interesante vista panorámica. El equipamiento se realiza con materiales importados y diseños exclusivos, encargados

INGRESO. El hotel tiene una ubicación ideal frente al aeropuerto Viru Viru.

ATRACTIVOS. Jardines, piscinas, gimnasio, sauna, salas de hidromasajes, son parte de los servicios que tendrá para sus huéspedes.

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turismo

A menos de 60 días de su inauguración, el equipamiento de Sun Hotel se realiza según estos diseños.

Un lujo de hotel.

a reconocidas marcas locales como Maya Maclean, Getty’s y Occidental.

Un pequeño ascenso conduce a la entrada principal, para luego dar paso al amplio lobby-bar con una barra de recepción, espacios de encuentro y áreas de negocios.

En una suerte de caracola, en el nivel inferior se instala el restaurante con una disposición apta para encuentros familiares, amigos o de negocios. Este espacio tampoco descuida la posibilidad de gozar de una vista de la naturaleza y los paisajes.

Concebido para satisfacer las necesidades de clientes corporativos, vacacionales y 74

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pasajeros en tránsito, el hotel dispone de un área business center con todos los servicios, salones de eventos con capacidad de albergue hasta 1.200 personas.

Los otros ambientes están compuestos por amplios jardines, una piscina temperada para adultos y niños, salas de hidromasajes, gimnasio, sauna seco y a vapor, áreas recreativas para niños, cancha multifuncional, peluquería y un drugstore.

Sin la fecha precisa de inauguración, se apresuran las labores de equipamiento y los detalles. “Será un regalo para Santa Cruz. Son capitales que fueron atraídas

por esta región”, agrega Vargas tras ratificar la pronta apertura.

Mientras se corre con los detalles, Sun trabaja también en la formación de sus recursos humanos. “Prevemos que en esta primera etapa generaremos unos 100 empleos directos”, agrega la responsable del departamento de Ventas.

Seguros de que la proximidad al aeropuerto y varios centros recreacionales, además de la ubicación en la zona de mayor expansión, Sun Hotel ya proyecta duplicar el número de habitaciones hasta fines de 2012.

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